驳坎树根桩施工方案
一、工程概况
本工程地面桥梁XX桥进行了设计补充，增加了XX桥驳坎及游步道的施工内容。
XX桥桥底游步道利用两级驳坎挡墙进行设置，驳坎挡墙底基础采用树根桩进行处理。树根桩设计桩长10m，桩径300mm，布置间距为700×700mm。树根桩桩身强度应符合C20的强度等级要求，单桩承载力不小于60KN，复合地基承载力不小于120KPa。
XX桥驳坎及游步道施工前必须先对河道进行围堰施工，围堰施工完成后才能进行树根桩及各级驳坎的施工。
二、设计依据
1、设计文件、施工图纸及工程地质勘察报告
2、《地基基础设计规范》DBJ08-11-1999
3、《地基处理技术规范》DBJ08-40-94
4、与河道部门的协商会议纪要
5、公司的规章、制度、施工经验及有关作业指导书
6、工程质量及管理的标准、规范、规程
7、国家、浙江省有关的法律、法规、条例、及有关文件
三、施工方案
1、河道围堰施工
围堰计划采用外一排8m?15cm@0.5m松木桩+内一排钢板桩（单根长度为8m）扣打的支护形式结合竹篱片进行填土围堰。松木桩及钢板桩打入河底实土长度＞4m，松木桩与钢板桩间，采用一道Φ12mm钢丝绳拉结，松木桩内侧采用竹篱捆绑贴护围挡，松木桩与钢板桩间及钢板桩内均采用不透水粘土进行填土围堰。填土应分层进行，直至标高至1.70m左右，围堰顶部根据桩基机械施工需要加铺至少0.3m厚的细塘渣层并压实，确保施工安全。（围堰平面图、断面图详见后附图）
2、施工准备
（1）、测量定出树根桩施工范围，布置材料堆放及施工作业场地。（2）、根据施工范围，平整围堰填土，围堰顶铺＞30cm宕渣整平压实。
（3）、按设计，测量放样，定出每根桩的桩位，用竹片在现场标明。
3、机械设备准备
计划采用XY-1-001/002型钻机，其设备组成有：流量控制仪表、机架、钻杆、钻头、水泥罐、灰浆搅拌机、灰浆集料斗、灰浆泵、泥浆管、泥浆比重计等，安装成型，保证搅拌机导向架垂直度。
4、技术准备
施工前，应先试钻，以确定搅拌机的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和钻杆提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求确定树根桩的注浆水灰比。
制定实施性的施工组织设计，有针对性地明确施工方法、施工顺序、质量控制、安全生产和文明施工的措施。
5、施工流程
（1）、树根桩施工工艺流程
桩孔定位——桩机就位——钻孔——清孔——拔钻杆——及时吊放钢筋笼及注浆管——填碎石（过程注水清孔）——注浆——拔注浆管、移位——桩头外理后检测。关闭电源，移动设备，重复以上步骤。
①、钻机就位
施工前做好进场设备的维修、保养，认真研究地质情况，配备好足够的泥浆泵，联系好排污地点和运输车辆，确保废浆及时外运。
钻机安放须做到横平竖直，机身底部用机台木固定平稳，橡胶轮胎离地，确保在施工中钻机不发生倾斜移位。
②成孔：由于围堰上下2～3m以内为人工回填土，钻孔时采用泥浆进行护壁，泥浆采用自造泥浆，粘度控制在16～20S，比重控制在1.05～1.15。为防止孔壁垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力。
③清孔
钻孔至设计标高，成孔结束，应用清水清孔直至清水泛出孔口，方可进行下一道工序。
④钢筋笼吊放
钢筋笼在现场制作，由钻机上的卷扬机将钢筋笼分节起吊下放，并在孔口进行上下节钢筋笼的搭接工作，搭接焊缝长度不小于10倍钢筋直径（双面焊）。上下间隔2m设一截面，每个截面上安装三个保护层垫块以确保钢筋笼的保护层厚度，钢筋笼笼顶用2根Φ14钢筋固定于孔口，吊筋长度根据标高按具体孔位而定，以确保钢筋笼顶标高符合设计要求。
⑤插入注浆管、填灌碎石
注浆管采用直径20mm铁管，直插孔底。
碎石填灌前应经过清洗和筛分方可使用，碎石粒径取15～25mm。填灌时应一铲一铲灌入，不得一筐一筐或一整车倒入孔内，填入量应不少于桩计算体积的0.9倍。碎石填灌过程中应始终利用注浆管注水清孔。
⑥注浆
注浆宜采用能皆注水泥浆和砂浆的注浆泵，注浆最大工作压力应不小于 1.5Mpa。注浆时应控制压力，浆液从孔底泛起，直至孔口泛浆为止。
⑦拔注浆管、移位
注浆完成，拔注浆管，拔管后按质检要求在顶部取砼制成试块（试块每3～6根做一组），然后填补桩顶砼至超灌高度。
桩机移位至下根桩（跳孔），重复操作。
四、施工质量保证措施
1、调平对中，对桩准确，桩位、立轴、天车三点一线，要求桩位偏差控制在20mm以内，直桩垂直度按设计要求不得大于1％。
2、钻进成孔，要求终孔孔径不得小于设计孔径。
3、钢筋笼宜整根吊放，主筋、箍筋数量、间距等应符合设计要求，钢筋长度双面焊不得小于10倍钢筋直径，钢筋的砼保护层15-25mm。
4、清孔：清孔、注浆管应插到底，水量、泵压应满足要求。
5、灌浆管的制作：考虑拔出时，接头处采用外缩节，使外管壁光滑，容易从砂浆中拔出；为防止泥浆进入管内，需在管底口用黑胶布封住，在管底口以上1米范围内做成花管形状，孔眼直径8mm,纵向间距10cm，竖向四排，灌浆管放在钢筋笼内，一起放到孔内。
6、投放填料：碎石粒径15～25mm，满足设计要求，单孔投入量不应小于计算桩孔体积的0.9倍，填料时应同时注浆管注水清孔。
7、注浆：水泥砂浆严格按照设计配比（水：水泥：砂=0.5:1:0.3（重量比））进行注浆，注浆泵的最大工作压力不应低于1.5Mpa,正常注浆压力宜为0.1～0.3Mpa,使浆液均匀上冒，直至浆液返出孔口为止。
8、补注补灌。拔管后应立即在桩顶补充碎石、浆液，并视情况在桩顶1～2米的范围内补充注浆。桩顶超灌不小于0.5m。
9、每道工序必须自检后报监理验收合格后方能进行下一工序施工；成孔检查、钢筋笼隐蔽必须第一时间完成；施工资料的签字必须同步。
10、桩基施工完成后7天后方能进行下一工序的施工，基础施工时对桩头部位混凝土须进行凿除，确保桩顶混凝土质量。
11、其他施工质量保证措施
（1）、严格控制材料质量标准，检查复核质量保证资料齐全，做到工艺检查，设备检查，施工操作检查，建立严格验收把关制度。（2）、现场设专职质量检查人员，检查复核桩机、机架的走位、钻孔的深度，检查水泥浆液的搅拌操作规范、水灰比。
（3）、定位、开钻、提升由现场指挥负责，开钻前检查钻机平稳性，做到固定端正，桩架垂直。
（4）、控制水灰比、搅拌时间、浆液质量，注浆时控制注浆压力和注浆量。
（5）、保持工作连续性，严禁钻杆下钻提升中途进行换岗接班。建立交接班文字记录制度，接班人必须搞清上一班施工的每一个参数。
五、保证安全的主要技术措施
1、严格执行公司颁发的有关安全生产法规，特别是在生产区域必须严格遵守安全生产六大纪律，严格执行安全生产规则。
2、认真做好安全生产教育，对所有参加施工生产的职工均应进行入场安全教育，未经教育不得上岗，同时应结合工程进度及不同施工工艺，进行针对性的安全知识与遵章守纪教育。
3、做到无施工方案不施工，有方案没交底不施工，班组上岗前没安全交底不施工。施工班组要认真做好安全上岗交底活动记录，每周组织不少于1小时的安全教育活动。
4、严格执行起重机械三限位、两保险、十不吊规定。
5、严格遵守“十不烧”规定，执行工程多机多监护制度（操作证、动火证、灭火证、监护人）和1-3级动火界限审批手续。
6、严格执行现场“四口”、“五临边”的防护措施规定。
7、夜间施工必须配备足够的照明灯光，照明电压符合要求。
8、现场机电维修人员应该经常检查设备触电漏电保护是否完好有效。
9、现场用电机具较多，电线不得乱拖、乱拉。材料运输、堆放时，一定要注意保护好电线，防止碰砸电线造成电线包皮破碎剥落，一经发现有电线露芯或电线包皮破损要及时修调。
10、现场施工用的机电设备均应有良好的二级防护装置。
11、电动机械及工具应严格按一机一闸制接线，并设安全漏电开关。
12、钢筋笼起吊安装必须配备专业指挥人员，无指挥人员不得作业，指挥人员必须有醒目的安全帽标志，吊装作业时严禁将钢筋笼凌空于人行通道、临房上空。
13、所有机械操作人员必须持有操作合格证，否则不准上岗作业。
14、对于进出工地的车辆，在进出大门时由专人指挥，避免交通意外，进入工地的车辆须停放在指定位置，以免意外损坏。
15、所有施工人员不得酗酒后、重病时上岗工作。
16、夜间配置安全保卫人员，防止盗窃、火灾、斗殴事件发生。
17、严禁外来非施工人员留宿工地（门卫除外）。
六、文明施工及标准化管理实施措施
文明施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是杜绝安全事故发生的治本途径，项目部的宗旨向来就是一手抓生产，一手抓文明施工，两者兼顾。
1、合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，组成以项目经理为首的工作班子，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工。
2、施工便道进行砼浇筑硬化处理，以便于更好的进行文明施工管理。
3、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。
4、确保工地四周无积水，四周道路畅通、平整，各种物资整齐堆放。
5、强调全员管理概念，对进入现场的所有施工人员进行必要的教育及宣传，强化文明施工意识，做到谁施工，谁负责。
6、在工地四周的围墙建筑物、办公室外墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。
7、施工废弃泥浆及时外运，现场出口设置车辆冲洗池，外出车辆必须冲洗干净才能进入市政道路，并严禁有滴、漏、撒。
8、施工现场按标准制作有顶盖茶棚，茶桶必须上锁，茶水和消毒水有专人定时更换，并保证供水。
9、现场落手清推行定额消耗包干制，明确各施工队承包责任制。加强施工过程中落手清的检查、考核和奖罚。
10、仓库做到帐物相符。进出仓库有手续，凭单收发，堆放整齐，保持仓库整洁，专人负责管理。
11、工地现场做到“两通三无五必须”，道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围浇揭散水坡，四周保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。
12、对于现场文明施工及标化管理，除现场项目部有自律的检查考评制度外，公司标化领导小组定期对现场进行检查考核，以督促项目部在文明施工方面有更高层次的提高，确保文明工地的创建。
13、施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，采用性能良好的施工机械，减少和避免噪声、粉尘对周边环境的影响。
驳坎树根桩施工方案
一、工程概况 本工程地面桥梁XX桥进行了设计补充，增加了XX桥驳坎及游步道的施工内容。 XX桥桥底游步道利用两级驳坎挡墙进行设置，驳坎挡墙底基础采用树根桩进行处理。树根桩设计桩长10m，桩径300mm，布置间距为700×700mm。树根桩桩身强度应符合C20的强度等级要求，单桩承载力不小于60KN，复合地基承载力不小于120KPa。 XX桥驳坎及游步道施工前必须先对河道进行围堰施工，围堰施工完成后才能进行树根桩及各级驳坎的施工。 二、设计依据 1、设计文件、施工图纸及工程地质勘察报告 2、《地基基础设计规范》DBJ08-11-1999 3、《地基处理技术规范》DBJ08-40-94 4、与河道部门的协商会议纪要 5、公司的规章、制度、施工经验及有关作业指导书 6、工程质量及管理的标准、规范、规程 7、国家、浙江省有关的法律、法规、条例、及有关文件 三、施工方案 1、河道围堰施工 围堰计划采用外一排8m?15cm@0.5m松木桩+内一排钢板桩（单根长度为8m）扣打的支护形式结合竹篱片进行填土围堰。松木桩及钢板桩打入河底实土长度＞4m，松木桩与钢板桩间，采用一道Φ12mm钢丝绳拉结，松木桩内侧采用竹篱捆绑贴护围挡，松木桩与钢板桩间及钢板桩内均采用不透水粘土进行填土围堰。填土应分层进行，直至标高至1.70m左右，围堰顶部根据桩基机械施工需要加铺至少0.3m厚的细塘渣层并压实，确保施工安全。（围堰平面图、断面图详见后附图） 2、施工准备 （1）、测量定出树根桩施工范围，布置材料堆放及施工作业场地。 （2）、根据施工范围，平整围堰填土，围堰顶铺＞30cm宕渣整平压实。 （3）、按设计，测量放样，定出每根桩的桩位，用竹片在现场标明。 3、机械设备准备 计划采用XY-1-001/002型钻机，其设备组成有：流量控制仪表、机架、钻杆、钻头、水泥罐、灰浆搅拌机、灰浆集料斗、灰浆泵、泥浆管、泥浆比重计等，安装成型，保证搅拌机导向架垂直度。 4、技术准备 施工前，应先试钻，以确定搅拌机的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和钻杆提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求确定树根桩的注浆水灰比。制定实施性的施工组织设计，有针对性地明确施工方法、施工顺序、质量控制、安
围堰专项施工方案
围堰专项施工方案 （一）工程慨况 本工程为黄龙康诚驳坎工程，我项目部承建的欧浦洋河南岸驳坎工程为第三标段，沿河岸总长为260米，施工完毕后河道宽为18米，基础采用D600的钻孔灌注桩，桩间距2米，1000*500盖梁，盖梁每4米设一横系，作为板桩式挡土墙的拦杆，每根系梁下设D600钻孔灌注桩. (二)设计依据 欧浦河驳岸土方横断面图(修改补充图) (三)围堰说明 围堰工程采用双排松木桩围堰,在测量放样定位后距承台外边50CM,设双排松木桩直径不小于16CM,长度根据水位壮况而定,一般不小于4米,入土深度相对于承台度标高-1。8米，相邻松木桩间距不大于50CM ，两排松木桩间距1。5米左右，桩内采用竹篱笆挡土两挡板中间填粘土，围堰高度应根据水位情况高水位1米，木桩之间设立拉丝，保持围堰的强度和防水性能保证其他工序的顺利施工。 （四）施工流程 施工准备——打木桩——设竹篱笆——填土——
压实 （五）施工方法 １．施工准备：测定好围堰位置，清除河内垃圾，河床两边松土，草皮。 ２．打松木桩：河边采用挖土机打桩，河中心部位挖机打不到的地方，采用人工打桩。在挖机打好的桩上面搭设平板跳台，河中用船支撑，先压木桩固定后，再用大锤打入较深固定。 ３．设竹篱笆：木桩打好后，用铁丝连接加强拉力，在木桩内侧绑上竹篱笆。 ４．填粘土：竹篱笆设好后，在桩内填土，土要粘的粘土，土内不得有草皮，垃圾及树根，以保证粘土压实后不漏水，为了防止上游水冲洗，在上游设置一层花油布，填土高度应保证水位高１米以上。 （六）如遇大雨期间施工措施 １．尽量在枯水期施工，根据现场实际情况，尽量分段进行，如水位过高无法施工。 ２．二标河岸原有的排水沟加深加宽，在下游处增加两台水泵排水。 ３．二标先疏通河道，河道疏通后采用老河道封断，新河道通水并尽量在水量少的时期施工。
钻孔灌注桩施工方案(隔离桩、树根桩)
昆明市轨道交通首期工程土建工程十三标 白云路站-昆明北站区间隔离桩树根桩施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 昆明市轨道交通首期工程土建施工十三标项目经理部 二〇一一年四月 目录 昆明市轨道交通首期工程土建工程十三标............................................ - 1 -白云路站-昆明北站区间隔离桩树根桩施工方案....................................... - 1 -
.................................................... - 1 - 编制：.......................................................................... - 1 -复核：.......................................................................... - 1 -审批：.......................................................................... - 1 -中铁十五局集团有限公司.......................................................... - 1 -昆明市轨道交通首期工程土建施工十三标项目经理部.................................. - 1 -二〇一一年四月.................................................................. - 1 -第一章编制说明................................................................. - 5 -第二章工程概况................................................................. - 8 -
挖除树根施工方案
1、人工伐树挖树根施工 1、施工工艺流程 1）、测量桩孔定位f钻机就位（洛阳铲准备）f钻孔（掏孔）f拔钻杆一扩孔一安放钢筋笼及注浆管一填碎石及封孔一第一次压力注浆一第二次压力注浆f开挖f 破除桩头 2、施工方法及技术措施 3、桩的施工方法及顺序 1 ）、隧道衬砌台车9m,由于下下导坑开挖后围岩收敛较大，单线隧道施工干扰大，每次开挖20m,停止开挖，施做树根桩。由洞里向洞门方向依次施工，边墙墙角处采用人工洛阳铲成孔，仰拱基底树根桩采用自制钻机成孔。防止塌孔，树根桩施做时，间隔开挖，压浆结束后，再回头施工，完成整个工作段树根桩的施工。 4、桩孔定位和钻机就位 1）、隧道开挖分四台阶，下下导坑开挖至水沟底面施做树根桩。用全站仪精确定出隧道中线、边线，然后用钢尺配合定出桩中心点位置。 2）、钻孔机械自己研制，原理：钻机旋转使风积沙松散通过高压风 吹出成孔。 3）、钻机结构： 150 型潜孔钻安装在底座滑槽上，底座上安装一台卷扬 机、四个轮子可以移动，潜孔钻上接高压风管。钻头用108 无缝钢管加工， 长1.5m焊在钻杆上，钻头尖端部分焊成菱形钻头，直径170mm底部留有 通风孔。 4）、钻机就位前，首先将现场整平，然后人工推钻机就位。 5、钻孔 1）、本工程的施工是从隧道开挖面向下钻孔，隧道开挖面距拱底树根桩顶面1200mm距边墙墙角处 650mm树根桩设计长度 4.0m，因此成孔的长度为5.2m~4.65m，由于风积沙层较厚，整个树根桩全部处在风积沙地层中，故钻机在钻进过程中比较平稳。钻孔中，随着钻孔深度的增加，相应 接长钻杆，每节钻杆的长度为 1.0m，需接3节钻杆，另加钻机自带钻头钻 杆2.5m，可以满足设计要求的深度，并且比设计超深50mm 2）、边墙墙角处，钻机无法就位的，直接用洛阳铲人工成孔，一次性施工到设计要求的深度。 6、扩孔 1）、树根桩扩孔根据施工场地分：高压风扩孔、高压注水扩孔。仰拱基底树根桩采用自制钻机成孔，采用高压风扩孔，钻机钻至设计标高40cm 范围内，钻头在此范围内停留 60s，通过加吹高压风可以达到扩孔效果；边墙墙角处采用高压注水扩孔，人工洛阳铲掏孔比设计孔深超深90cm,成孔 后用高压水管插入桩孔设计深度以上20cm,打开阀门注入高压水，并在上 下20cm范围内来回停留 50s。根据现场检查可以达到扩孔要求。 7、安放钢筋笼及注浆管 1）、扩孔后逐节拔钻杆，插入钢筋笼，在钢筋笼顶部对称焊上吊环， 保证钢筋笼顶面符合设计标高。在钢筋笼的中心焊接一根① 40mm无缝钢管，作为注浆管，注浆管的上端高出开挖面 10cm左右、下端距孔底400mm左右，钢筋笼的三侧设定位块。 2）、钢筋笼在定位块的约束下，垂直插入桩孔内，施工中防止将孔周 围的沙带入孔内，钢筋笼放到设计标高后，将孔堵塞。
河道综合整治工程方案施工应急处理方案
施工应急预案报审表 致：*********有限公司（监理单位） 我单位根据施工合同的有关规定，已完成了施工应急预案编制工作，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：“施工应急预案”。 承包单位： 项目经理： 日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期：
专项施工方案内部审批表工程名称*********方案名称施工应急预案 编制人****编制时间2014年月日 编制概况： *********综合整治工程，按照施工组织设计要求，项目部组织了有关管理、技术人员，结合工程现场情况，编制了施工应急预案专项方案，并经项目部技术负责人审核，现予以上报，请批复。 项目技术负责人： 上报时间：2014年月日 审核意见： 审核人：日期： 审批意见： 批准人：日期：
*****（XX漾—XX港）综合整治工程 施工应急预案 编制： 审核： 批准： ***河（XX—XX）综合整治工程项目部 20 年月日
施工应急预案 为防止各种突发事件的发生，避免企业财产和人员伤亡，提高本公司对突发事件的应变处理能力，根据我公司的施工管理经验和本工程特点，特制定了本工程“围堰体崩溃塌方涌水、物体打击、防汛抗台、消防安全、施工停电、防暑降温、疾病预防”等主要事故处理的应急预案。 一、工程概况 1、工程概况 本工程镇东河部分位于*******北部镇东河，北起芦*漾（K0+），南至三**港(K0+，总长约944米，河道规划宽度15米，为老河道整治。实施内容有镇东河东侧和北侧的驳坎、排水、管理用房及公厕。本工程罗家斗河部分位于杭州市拱墅区罗家斗河。本次实施河道驳坎长度为176米。 本工程涉及驳坎形式多样，根据河道地理结构采用石笼挡墙（A、B 型驳坎）、浆砌块石挡墙（C1、C2型驳坎）、钻孔灌注桩贴面挡墙（D型驳坎）、松木桩护岸加固（F、G型驳坎）等多种驳坎形式。。 工期要求：100日历天。 2、工程特点与难点 本工程施工总工期为100天，施工安全管理控制重点为： （1）钻孔灌注桩和挡墙在河岸施工，部分河段需实施围堰，施工难度大，技术要求高。加上施工工期紧，是安全控制重点。 （2）施工现场为带状沿河道曲线布置，而且场地狭窄，并与多条道路（小桥）相交，出入口多，因此做好现场围护、合理安排与安全文明施工相当重要。 （3）施工工期紧、任务重，集中投入的机械、材料、人员多。
河道驳坎施工方案
**************河道综合整治工程 河 道 驳 坎 施 工 方 案 编制： 审核： 批准：
*********有限公司2014年9月21日
河道驳坎施工方案 一、工程概况 本工程镇东河部分位于*******北部镇东河，北起芦荡漾（K0+046.280），南至三墩港(K0+990.000)，总长约944米，河道规划宽度15米，为老河道整治。主要施工内容为镇东河南侧和北侧的驳坎、排水。本工程罗家斗河部分位于杭州市拱墅区罗家斗河。本段河道驳坎长度为176米。 本工程涉及驳坎形式多样，根据河道地理结构采用石笼挡墙（A、B型驳坎）、浆砌块石挡墙（C、E型驳坎）、钻孔灌注桩贴面挡墙（D 型驳坎）、松木桩护岸加固（F、G型驳坎）等多种驳坎形式。 二、驳坎结构形式分述如下 1）石笼挡墙 本着构建生态河道的理念，本工程河道部分段落采用生态石笼挡墙驳岸，以构筑能透水透气、生长植物的生态河道护岸，并为水生生物营造栖息空间； a) 水下生态石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸结构形式（A 型驳坎）该段绿化红线较宽，北岸沿线多为住宅区，建成后主要为居民游客提供休闲娱乐功能，车辆相对较少，对结构刚度要求相对较低，故设计考虑采用水下石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸形式。挡墙墙顶略低于常水位，按景观要求进行控制。墙身及基础为石笼网箱。基础与地基之间设置10cm 素砼垫层+10cm 厚碎石垫层，地基原状土应夯实，夯实后的地基承载力不小于120kpa。该型护岸结构上稳定性好，墙身可塑性强，具有很好自我变形调节能力；造价上相对于浆砌块石挡墙较经济。 该结构形式主要适用于以下段落：
树根桩施工方案
树根桩施工方案 编制人：审批人：审核人：
树根桩施工方案 第一节工程概况 本工程桩基设计为树根桩，桩径250㎜，桩端持力层为第3层土（粉质粘土混砾卵石夹漂石层）或第4层粉质粘土层。 第二节工程施工测量 测量放样作为工程施工的第一道工序贯穿于整个工程的施工过程中，为使精心设计的蓝图衔接成一个整体的作品，测量放样的工作是十分重要的。建筑施工必须建立精密的施工控制网，施工测量应密切配合工程施工，起到指导施工的作用。 针对这个工程的特点，为使施工放样符合设计要求，指导施工，确保工程质量，测量工作应采取先控制引测，从整体到局部的程序进行。 一、工程定位控制测量 针对本工程的实际情况，本工程定位控制测量除了应该结合原先定位放样的测量控制网，建立适合于本工程的测量网外，还应注意以下几点： 1、根据施工总平面图上的建（构）筑物的坐标位置、基线、基点的相关数据以及设计图纸上指定的相对标高，为确保控制网的正确，必须由道路上的城市坐标系统结合建筑物划红线引入定位，用经纬仪、水准仪、钢尺进行网点测设。 2、施工方格控制网必须经初定、精测和检测三步进行，并且两个测
量仪器施工单位应定期由专人负责进行复核。 3、根据施工现场及周围环境条件，选择适当地方按一次埋设、多种用途、长期使用的原则埋设首级控制点、组成一个完全能满足施工放样的永久性施工控制网，控制点按要求进行技术处理、控制点所处位置要保证今后不被占用且障碍较少、以使对控制点进行使用和保护。控制点既作平面控制之用，又作标高控制之用。 4、工程开工前，根据工程结构情况，利用首级控制点，分二个班组在实地共同放出二级控制点作为施工的二级控制，并进行联测复核。该控制点既可用于细部点的放样，同时又可利用作为工程上各结点的复合检测。 5、随着施工的进展，考虑到各种因素可能造成的影响，经常对所有控制点作必要的检测。 二、平面放样 1、首先计算出各种轴线交点在控制点所在坐标系统中的坐标，供放样使用。 2、根据具体情况，在与所需放样轴线交点相互通视的地方测设若干转点作为临时控制点。这些交点足可满足进一步细部放样的需要。 3、为保证放样的准确性，校核可用其他放样方法（如角度交合法等），重新放样主要轴线交点，或测量相应轴线交点间距离。 第三节树根桩施工 一、施工程序：
驳坎保护措施
驳坎保护措施 河道宽：20m，挡墙结构采用：20cm厚C15混凝土垫层、M10浆砌MU40块石挡墙、C25钢筋砼压顶。 1、测量放线： 根据设计图将开挖线测放到施工地点，控制好精度，符合规范要求。 2、挡墙基础开挖 基础开挖时严格控制好位置和标高。根据标高，用石灰洒出开挖坡顶边线，在线内慢慢向下开挖，同时测量标高，深度到达高于设计高度10cm时改用人工开挖、平整，修整边坡，此时测量底宽（两边各留30～50cm工作面）。 开挖断面根据地址报告和施工图纸，两边放1：1的坡。根据现场情况必要时要有一定的支护措施。 3、M10水泥砂浆浆砌块石底板和墙身的砌筑及质量要求 ⑴石料是砌石工程所用的大宗材料，其质量优劣将直接影响砌石工程的施工质量，特别是砌石工程的安全性和耐久性。故护坡石料须选用质地坚硬、不易风化之石料，其抗水性、抗压强度、几何尺寸等均应符合设计要求； ⑵ M10水泥砂浆，采用不得低于32.5#水泥，砂子选用中粗砂，细度模数必须在2.5mm以上。黄砂的含泥量不宜大于1%。配置的水泥砂浆强度必须满足要求，需经过试验确定； ⑶砌筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑； ⑷每层依次砌角石、面石，然后砌腹石； ⑸块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接； ⑹料石砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不小于10cm，丁石的上下方不得有竖缝，粗料石的砌体缝宽可为2～3cm； ⑺砌体宜均衡上升，相邻段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超过1.2m； ⑻按设计要求做好沉降缝，每15米左右分一节挡，缝宽2厘米，外露面1厘米，为保证沉降缝线挺直美观，沉降缝处采用C15砼预制角石； ⑼驳岸泄水孔，要严格按照设计要求进行施工，采用D=10厘米硬塑料管，每4米设置一根，内侧标高高于外侧20厘米，填土侧采用二层塑料编织袋包裹碎石做反滤层； ⑽迎水面石勾缝，不仅仅是装饰、美观的要求，更重要的是通过勾缝前清除砌缝浅部疏松砂浆，用特定砂浆填塞、勒紧，可提高砌
树根桩施工方案
树根桩施工方案 树根桩埋深≥6.5m采用Φ400树根桩≤6.5m采用Φ350树根桩，桩深12m左右，桩与桩之间400（350）mm。混凝土采用C30（树根桩桩身强度等级不小于C25），水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥等级不低于32.5。 一、施工准备 熟悉工程设计图纸些和工程地质资料，包括地质分层、土层含水量、特性以及地下水位。熟悉周围环境资料和施工区域以及区域内的地下地上管线、地下障碍物的资料。熟悉主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。 二、树根桩施工流程图 施工前准备工作 泥浆调制 桩位放样 钻机就位 监理工程师检查 取样试验终孔检查孔深、孔径 钻机 清孔 下钢筋笼 钢筋备料 取样试验 钢筋笼和格构桩制自检成型尺寸 监理工程师检查 下导管 插入压浆管 填灌碎石 第一次压浆 第二次压浆浆液制备 移位进入下一根
1、测量放线 1）对建设单位提供的现场测量点（红线点和水准点）进行妥善的保护。 2）根据红线点测量放出桩位，用红油漆在混凝土地坪上作好标记。 3）测量内业及外业均由技术人员复核。 2、成孔操作 （a）施工前安排专职施工员在现场负责操作，并给予书面要求，内容包括合适的钻孔方法应达到的钻孔深度，检验方法等详细要求以及完成一个桩和下一个桩之间的最短时间和施工进度安排等。 （b）钻孔委派有经验的施工人员主持。钻孔前，对施工人员作全面的技术交底。使施工人员对钻孔所在地区的地址和水文等情况，必须有一全面了解。 （c）钻孔时设备必须完好，钻孔必须有记录。 （d）钻孔过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与设计图纸上描述的有显著差别时，应写出书面报告请示监理工程师，也可根据实际情况变更原有设计，但必须向监理工程师提供详尽的设计计算书和地质资料等。在监理工程师批准之前不得进行下一步工作。 （e）根据孔位处的地质、水文等条件以及桩的尺寸，选择适合的钻孔方法，并符合规范的有关规定。 （f）钻机底座应平衡、坚固、滑轮与钻盘中心孔，护筒的中心，应在同一铅垂线上。（g）钻具下放前，应做好检查工作，钻进过程中，应注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作。 （h）钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在整个钻进过程中应指定专人操作。同时还根据钻机负荷、地层的变化、钻孔的深度、含砂量的大小等具体情况，及时采用相应的钻进速度，从而保证成孔质量，防止钻孔偏斜。 （i）在容易缩径的地层中，应采取钻完一段复扫一边的方法。在提拔钻具时，发现有受阻现象的孔段，应指定专业人员进行纠正。复扫的工作，必须认真对待和操作、处理。 （j）钻进中泥浆的控制：在粘土、亚粘土地层中，泥浆的比重一般控制在1.1—1.3；在砂层和松散易塌陷的地层中，泥浆的比重一般控制在1.2—1.4，粘度18—24秒。 （k）加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2—3分钟后再拧卸加接钻杆。 （l）成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆箱、沉淀箱也要定期清理。 3、成孔检验 1）在钻孔完成后，须用经监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔位、孔型和斜度等进行检查，未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇筑混凝土。 2）孔径和孔深必须符合图纸要求。 3）当检查时发现有缺陷，应向监理工程师报告提出补救措施的建议，在取得批准前不准继续施工。 4、清空施工 1）成孔检验完成后，应立即进行清孔，清孔方法根据设计要求、钻孔方法、机具设备、土层等条件而定。清孔时，孔内水位应保持在孔外水位1m以上。 2）钻孔至设计深度后，停止进尺，稍提钻具离孔底10—20cm，保持泥浆正常循环，定时空钻钻盘，以使把孔底残余泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30分钟。 5、钢筋笼制作 1）钢筋笼制作标准见下表 项目主筋间距箍筋间距钢筋笼直径钢筋笼长度保护层
河道清淤施工实施方案
河道清淤施工组织设计 （一）主要施工方法 一．工程概况： 杭州市***河道清淤工程，建设地点位于***及***，河道全长1763米，预计总疏浚量为47357.48立方米。 二.主要施工方案： 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三．施工技术措施： 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 （1）、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。 （2）、挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。 （3）、挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 （4）、挖泥船每次前移行程应一致，行程为一个最大挖臂长度。 （5）、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求，挖泥船施工时，每挖一段跟踪自测一段，并在相同水位或不同水位时，在水上挖机大臂画上不同的记号，施工至每200米段落，请监理工程师现场复核，做好实测记录，不达标部分及时进行整改，复核合格后再实施下一段施工。
4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船，不超载避免沉船，避免夜间航行。白天工作时间为早上6：30至晚上17：30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动，驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民，转弯时小油门，以防侧翻，停靠时采用人力撑靠，避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道，适时移位，避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定，再用倒顺缆加固，确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗，上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 （1）电缆线架设 配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。电缆线绝缘好，无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设，并用绝缘子固定。 （2）电箱（配电箱、开关箱）
河道驳坎施工方案完整版
河道驳坎施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
**************河道综合整治工程 河 道 驳 坎 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： *********有限公司 2014年9月21日
河道驳坎施工方案 一、工程概况 本工程镇东河部分位于*******北部镇东河，北起芦荡漾（K0+046.280），南至三墩港(K0+990.000)，总长约944米，河道规划宽度15米，为老河道整治。主要施工内容为镇东河南侧和北侧的驳坎、排水。本工程罗家斗河部分位于杭州市拱墅区罗家斗河。本段河道驳坎长度为176米。 本工程涉及驳坎形式多样，根据河道地理结构采用石笼挡墙（A、B型驳坎）、浆砌块石挡墙（C、E型驳坎）、钻孔灌注桩贴面挡墙（D型驳坎）、松木桩护岸加固（F、G型驳坎）等多种驳坎形式。 二、驳坎结构形式分述如下 1）石笼挡墙 本着构建生态河道的理念，本工程河道部分段落采用生态石笼挡墙驳岸，以构筑能透水透气、生长植物的生态河道护岸，并为水生生物营造栖息空间； a) 水下生态石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸结构形式（A 型驳坎） 该段绿化红线较宽，北岸沿线多为住宅区，建成后主要为居民游客提供休闲娱乐功能，车辆相对较少，对结构刚度要求相对较低，故设计考虑采用水下石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸形式。挡墙墙顶略低于常水位，按景观要求进行控制。墙身及基础为石笼网箱。基础与地基之间设置10cm 素砼垫层+10cm 厚碎石垫层，地基原状土应夯实，夯实后的地基承载力不小于120kpa。该型护岸结构上稳定性好，墙身可塑性强，具有很好自我变形调节能力；造价上相对于浆砌块石挡墙较经济。 该结构形式主要适用于以下段落： 北岸K0+045~K0+145、北岸K0+490~K0+510、南岸K0+760~K0+790、南岸
树根桩专项施工方案
树根桩施工方案 1.工程概况 女儿桥港位于杭州市西湖区北部，属运西片水系，西起五号河，东至三墩港（五里塘河），全长约1150米，现状河面宽11～25米，水域面积约为1.831万平方米，河底高程约为0～0.4米，规划为杭州市三类客运通航标准。 2.施工内容及要求 ①施工内容 本工程树根桩有单排和双排两种形式（附图一），单排深度为8米、双排深度为6.5米。钢筋为R235、HRB335级钢筋，钢筋净保护层4cm。主筋伸入克顶内距克顶顶部5cm处，沿桩长方向配置Φ8@20箍筋。 树根桩水泥浆配比；水：水泥=0.5：1(重量比),注浆时可根据需要掺入适量的早强剂、减水剂。 ②施工要求 a、桩体垂直度不得大于1％。 b、钢筋笼宜整根吊放。当分节吊放时，节间钢筋搭接焊缝长度双面焊不得小于5倍钢筋直径。单面焊不得小于10倍钢筋直径。钢
筋笼主筋要求伸入冠梁至少15cm。注浆管应直插到孔底。 c、填料应无杂物、须干净，投入量不应小于计算桩孔体积的0.9倍，填灌时应同时用注浆管注水清孔。 d、泵的最大工作压力不应低于1.5Mpa，开始注浆时，需1Mpa 的起始压力，将浆液经注浆管从孔底压出，接着注浆压力宜为0.1～ 0.3Mpa，使浆液逐渐上冒，直至浆液泛出孔口停止注浆。 e、注浆施工时应采用间隔施工、间歇施工或增加速凝剂掺量等措施，以防止出现相邻桩冒浆和串孔现象。树根桩施工不应出现缩颈和塌孔。 f、拔管后应立即在桩顶填充碎石，并在1～2m范围内补充注浆。 g、每3～6根桩应留一组试块，测定抗压强度，桩身强度应符合设计要求。
3.施工方案 3.1施工工艺流程
3.2施工方法及技术措施 3.2.1桩的施工顺序 目前可以施工的是桩号0+200-0+500，采用跳打（间隔2-3个桩位）的形式施工。 3.2.2.测量放线：用全站仪按设计要求放桩位,并用钢筋标识，经现场质量员检查后方可进行施工。 3.2.3挖导槽及护筒。 3.2.4桩机就位 3.2. 4.1钻孔机采用XY-1A型钻机，就位前，首先将现场按要求将场地用挖机挖到基础垫层底标高并垫实整平，并根据桩位铺设钻机的行走轨道，测放桩位：用全站仪按设计要求放桩位,并用钢筋标识。 3.2. 4.2钻机稳固，保证钻机水平，垂直对准桩位，保证桩中心位置偏差不大于20MM。 3.2.5钻孔 由于本工程的施工是从室外自然地面直接往下钻孔，同一标高钻孔的长度需现场根据地勘报告确定，及按最低位桩位钻进入持力层一米后确定总桩长，此区域内相同标高的桩均按此桩长度来控制钻孔深度。施工中通过调整钻机动力头输出的转速的变化来适应土层的变化，使钻进过程中机身平稳。钻孔中，随着钻孔深度的增加，相应接长钻杆。
河道开挖施工组织方案
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程市绕城高速公路占用水域补偿工程 河道开挖施工方案 编制单位：钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人：
一、工程概况 北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 市绕城高速公路北线工程是省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 河道开挖分部工程建设容主要包括河道左右岸土方开挖、河道疏浚。 河道开挖分部工程主要工程量表 （一）土方开挖 一、施工准备 （1）、认真了解施工现场及红线外周边环境条件，摸清地上障碍物及地下各专业管线等情况，拟订相应的拆迁方案、保护方案、临时交通组织方案等，经业主、监理工程师同意后，根据施工需要尽早实施。 （2）、复核业主提供的测量控制点坐标、高程、经业主、监理工程师签字认
可后，按引现场施工测量控制桩，进行单位工程定位放线。 （3）、进行图纸审查，详细了解工程地质资料，参加业主组织的设计交底、图纸会审及现场环境等情况交底，编制详尽的施工组织设计，关键及特殊工序施工作业设计。 （4）、按施工总平面规划搭设现场办公、生活、生产设施布设临时水电管线，做好安全防护设施。 （5）、组织前期所需的设备机具、材料及施工人员进场，办理开工手续。 二、场地清理 1、开工前清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣和其它障碍物。 2、对开挖围和周围有影响区域的建筑物及障碍物，如房屋、树木、电线、管道等，妥善处理。 3、场地清理的方法是用挖掘机清表，装车运输的方法。 三、施工方法 1、土方开挖采用1m3挖掘机开挖，用自卸汽车运至堆土区。 2、开挖应自上至下进，开挖时应保留20～30cm的保护层，待回填时，用人工清坡。 3、开挖时，严格按设计要求放坡，并随挖随测，避免超挖和欠挖现象。 4、土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。 5、开挖时，防止滑坡，保证开挖安全。 6、任何部位开挖完成后，进行检查清理，把表面松散体消除干净，报现场
树根桩施工方案
##### 树根桩施工方案 一、概述 ######在一期厂房内修建设备基础，需要进行基坑开挖，开挖过程中需对基坑进行围护。经论证，本工程使用树根桩进行基坑围护。 二、设计工程量及施工技术参数 1、树根桩： ①、本工程树根桩：基坑四周一圈进行树根桩围护，300@300，共计约90根，桩长9米。 ②、配筋：主筋，6￠20；箍筋：8@120，桩顶标高为±0.00，桩底标高为-9.0m。孔中压入纯水泥浆，水灰比0.5，二次压浆。投入2-4cm中碎石子。 三、施工准备 1、开工前施工现场做到“三通一平”，同时确定施工放线定位方案。 2、做好机械设备的保养工作，确保进入施工现场设备完好。 3、材料（钢筋、水泥、石子、等）。 四、施工组织 （一）主要机械设备配置 主要机械设备配置见表1。 （二）组织机构 为了确保本工程的质量和工期，必须加大施工管理力度，健全组织机构，加强组织领导，统一指挥调度，规范施工管理，该工程
采用项目经理负责制，建立健全安全和质量管理体系。 本工程计划投入人员14人。各岗位人员见现场人员组成表2。 五、施工方法和单项工程工艺技术措施 （一）树根桩 共需施工树根桩约90根，桩径300mm。 工艺流程为：测放桩位钻机就位对中钻孔清孔钢筋笼制作安放下注浆管一次压浆投入石子二次压浆移机下个孔位。 机械选型：投1台GY-100钻机及配套设备。 1、测放桩位：用全站仪按设计要求放桩位,并用钢筋标识。 2、钻孔：机械就位、对中，校正水平，就位时桩位误差不大于5cm， 以便成桩后道工序钻机施工。钻到设计孔深。 3、清孔：当钻至设计深度后，采用正循环进行清孔，清孔后提钻。 4、钢筋笼制作安放：按设计和规范要求制作钢筋笼。成孔后垂直下放钢筋笼，在孔口固定好。 主要机械设备一览表表1
河道驳坎施工方案
************** 河道综合整治工程 河 道 驳 坎 施 工 方 案 编制： _________________ 审核： _________________
批准： _________________
******* 有限公司**
2014年9月21日
河道驳坎施工方案 一、工程概况 本工程镇东河部分位于*******北部镇东河，北起芦荡漾 （K0+046.280）,南至三墩港（K0+990.000），总长约944米，河道规划宽度15米，为老河道整治。主要施工内容为镇东河南侧和北侧的驳坎、排水。本工程罗家斗河部分位于杭州市拱墅区罗家斗河。本段河道驳坎长度为176米。 本工程涉及驳坎形式多样，根据河道地理结构采用石笼挡墙（A、B型驳坎）、浆砌块石挡墙（C、E型驳坎）、钻孔灌注桩贴面挡墙（D 型驳坎）、松木桩护岸加固（F、G型驳坎）等多种驳坎形式。 二、驳坎结构形式分述如下 1）石笼挡墙 本着构建生态河道的理念，本工程河道部分段落采用生态石笼挡墙驳岸，以构筑能透水透气、生长植物的生态河道护岸，并为水生生物营造栖息空间； a）水下生态石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸结构形式（A型驳坎）该段绿化红线较宽，北岸沿线多为住宅区，建成后主要为居民游客提供休闲娱乐功能，车辆相对较少，对结构刚度要求相对较低，故设计考虑采用水下石笼挡墙+景观石+上部缓坡的护岸形式。挡墙墙顶略低于常水位，按景观要求进行控制。墙身及基础为石笼网箱。基础与地基之间设置10cm素砼垫层 +10cm厚碎石垫层，地基原状土应夯实，夯实后的地基承载力不小于 120kpa。该型护岸结构上稳定性好，墙身可塑性强，具有很好自我变形调节能力；造价上相对于浆砌块石挡墙较经济。 该结构形式主要适用于以下段落: 北岸K0+045~K0+145 北岸
树根桩施工方案
树根桩施工方案 编制人: 审批人: 审核人:
树根桩施工方案 第一节工程概况 本工程桩基设计为树根桩，桩径250㎜,桩端持力层为第3层土(粉质粘土混砾卵石夹漂石层)或第4层粉质粘土层。 第二节工程施工测量 测量放样作为工程施工的第一道工序贯穿于整个工程的施工过程中，为使精心设计的蓝图衔接成一个整体的作品,测量放样的工作是十分重要的。建筑施工必须建立精密的施工控制网，施工测量应密切配合工程施工,起到指导施工的作用。 针对这个工程的特点,为使施工放样符合设计要求，指导施工,确保工程质量，测量工作应采取先控制引测,从整体到局部的程序进行。 一、工程定位控制测量 针对本工程的实际情况,本工程定位控制测量除了应该结合原先定位放样的测量控制网,建立适合于本工程的测量网外,还应注意以下几点： 1、根据施工总平面图上的建(构）筑物的坐标位置、基线、基点的相关数据以及设计图纸上指定的相对标高,为确保控制网的正确，必须由道路上的城市坐标系统结合建筑物划红线引入定位，用经纬仪、水准仪、钢尺进行网点测设。 ２、施工方格控制网必须经初定、精测和检测三步进行，并且两个
测量仪器施工单位应定期由专人负责进行复核。 3、根据施工现场及周围环境条件，选择适当地方按一次埋设、多种用途、长期使用的原则埋设首级控制点、组成一个完全能满足施工放样的永久性施工控制网，控制点按要求进行技术处理、控制点所处位置要保证今后不被占用且障碍较少、以使对控制点进行使用和保护。控制点既作平面控制之用,又作标高控制之用。 4、工程开工前，根据工程结构情况,利用首级控制点,分二个班组在实地共同放出二级控制点作为施工的二级控制,并进行联测复核。该控制点既可用于细部点的放样，同时又可利用作为工程上各结点的复合检测。 ５、随着施工的进展，考虑到各种因素可能造成的影响，经常对所有控制点作必要的检测。 二、平面放样 １、首先计算出各种轴线交点在控制点所在坐标系统中的坐标，供放样使用。 2、根据具体情况,在与所需放样轴线交点相互通视的地方测设若干转点作为临时控制点。这些交点足可满足进一步细部放样的需要。 3、为保证放样的准确性,校核可用其他放样方法（如角度交合法等），重新放样主要轴线交点，或测量相应轴线交点间距离。 第三节树根桩施工 一、施工程序: 定位挖槽→湿法钻孔→清孔→安放钢筋笼→安放串筒→灌注混凝土
预应力管桩专项施工方案
舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目 预 应 力 管 桩 施 工 方 案 编制人：职务： 审核人：职务： 批准人：职务： 编制单位：舟山市鼎衡建设有限公司 编制日期： 2017年2月25日
目录 一、工程概况 (1) 二、地质情况概述 (1) 三、编制依据 (2) 四、施工工艺流程 (2) 五、施工准备 (2) 六、压桩工程施工方法 (3) 七、对周围建筑物的防护措施 (5) 八、施工设备计划 (5) 九、施工进度计划及工期保证措施 (6) 十、打桩工程质量控制 (7) 十一、施工人员组织管理 (8) 十二、安全生产管理措施 (9) 十三、文明施工管理措施 (11)
一、工程概况 舟山市腾立机械有限公司新建厂房项目位于金塘镇西堠工业园区，由舟山市腾立机械有限公司投资兴建，杭州市教育建筑设计所有限公司设计，宁波冶金勘察设计研究股份有限公司勘察，监理为杭州广厦建筑监理有限公司，施工单位为舟山市鼎衡建设有限公司。 工程建筑总面积6093㎡，厂房一工程建筑面积为3123平方米，结构类型为框架结构，地上三层，建筑高度为11.90米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。厂房二工程建筑面积为2970平方米，单层单跨钢结构门式刚架结构，建筑高度为10.70米，建筑结构安全等级二级，建筑设计使用年限为25年，抗震设防烈度为7度，耐火等级二级，生产火灾危险性类别为戊类。 本工程厂房一为桩承台基础，基础分为A、B、C共3个框架区域，其中A、B框架区域采用预应力混凝土管桩，C框架区域采用泥浆护壁灌注桩。根据地质勘察报告，预应力混凝土管桩以10-1全风化熔结凝灰岩为桩端持力层，进入持力层不少于0.5米,管径?500管桩,管桩选用PC-A500(100),单桩竖向特征值为850KN,压桩荷载1700KN以上。 二、地质情况概述 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩石工程勘察报告中所报告的内容，按地基土的岩性特征、成因时代、埋藏分布规律及物理力学性质等，将本次勘探深度范围内的土层自上而下分述如下： ①-1层、素填土（Qml） 杂色、由块石、碎石及粘性土组成，块石、碎石含量约为50-60%，一般粒径8-10cm，最大可达10-20cm，新近堆积，结构松散。该层整个场地均有分布。 2m） ②-1层、粉质粘土（Q 4 灰黄色，软可塑，中等压缩性，干强度中等，中等韧性，摇震反应缓慢，切面光滑。该层整个场地均有分布。 2m） ②-3层、淤泥质粘土（Q 4 灰色、流塑，呈饱和状态，夹粉细砂薄层，含腐植物及少量贝壳碎片，高压缩性，干强度高，韧性高，摇震反应无，切面有油脂光泽，该层整个场地均有分布。 2m） ⑤-1层、粉质粘土（Q 3 灰褐色、灰黄色，硬可塑，中等压缩性，中等干强度，中等韧性，切面光滑，摇震反应缓慢。该层局部相变为粘土。该层场地普遍分布。
树根桩施工方案
颛兴路莲花南路污水管道工程（都庄路～向阳路）树根桩围护施工方案一、工程概况：W8颛兴路莲花南路污水管道工程（都庄路～向阳路）W7接收井、树根桩外加双液注浆工作井原设计为工法井，现围护结构变更为双排ф350作为隔水帷幄的施工方法。二、树根桩围护施工 1、施工流程：板层垫、底檩围土液 分层双注浆挖、根树桩 内衬混凝土井壁检查井基坑回填 2、施工方法： 围护桩采用Φ350树根桩。树根桩施工必须按《地基处理技术规范》DBJ08-40-94进行。 主要设备有：工程地质钻机；泥浆泵；灰浆拌制机；灰浆泵；卷扬机；电焊机。 树根桩施工顺序为：
钻机就位 成孔 清孔 吊放钢筋笼 插入压浆管、填灌碎石 压浆 移位 ①钻机就位 工程施工前，应做好进场设备的维修、保养，认真研究地质情况，配备好足够的泥浆，联系好排污地点和运输车辆，确保废浆及时外运。引进测量基准点。建立测量控制网，根据图纸进行场地测量放样，复测校核。 钻机安放须做到横平竖直，机身底部用机台木固定平稳，橡胶轮胎离地，确保在施工中钻机不发生倾斜移位。
②成孔 本工程泥浆采用自造泥浆，粘度控制在16~20，比重控制在1.2~1.25。 S为防止孔壁垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，水头压 力大于2m。 树根桩施工成孔时为保持孔壁稳定，防止孔底坍塌，钻进时采取就地 造浆，适当控制粘度。 ③清孔 成孔结束后，应用清水清孔直至清水泛出孔口，方可进行下一道 工序。 ④钢筋笼吊放 钢筋笼在现场制作，由钻机上的卷扬机将钢筋笼分节起吊下放，并在 孔口进行上下节钢筋笼的搭接工作。搭接严格按照规范要求进行，并 在该截面上安装三个保护层垫块以确保钢筋笼的保护层厚度，钢筋笼 笼顶用2根Φ14钢筋固定于孔口，吊筋长度根据标高按具体孔位而 定，以确保钢筋笼顶标高符合设计要求。 ⑤插入压浆管、填灌碎石 压浆管采用ф25~ф42mm无缝管，不宜使用带外束接的压浆管。 碎石填灌前应经过清洗和筛分方可使用，碎石粒径取ф10~ф25mm。 填入量应不不得一筐一筐或一整车倒入孔内，填灌时应一铲一铲灌入， 少于计算空间的0.9倍。 ⑥压浆 压浆压力控制在0.3~0.5Mpa，采用一次性压浆，浆液从孔底泛起，
河道开挖施工方案
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程温州市绕城高速公路占用水域补偿工程 河道开挖施工方案 编制单位：浙江钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人：
一、工程概况 北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 温州市绕城高速公路北线工程是浙江省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设内容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、赵岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 河道开挖分部工程建设内容主要包括河道左右岸土方开挖、河道疏浚。 河道开挖分部工程主要工程量表 一、施工准备 （1）、认真了解施工现场及红线外周边环境条件，摸清地上障碍物及地下各专业管线等情况，拟订相应的拆迁方案、保护方案、临时交通组织方案等，经业主、监理工程师同意后，根据施工需要尽早实施。 （2）、复核业主提供的测量控制点坐标、高程、经业主、监理工程师签字认可后，按引现场施工测量控制桩，进行单位工程定位放线。 （3）、进行图纸审查，详细了解工程地质资料，参加业主组织的设计交底、图纸会审及现场环境等情况交底，编制详尽的施工组织设计，关键及特殊工序施
工作业设计。 （4）、按施工总平面规划搭设现场办公、生活、生产设施布设临时水电管线，做好安全防护设施。 （5）、组织前期所需的设备机具、材料及施工人员进场，办理开工手续。 二、场地清理 1、开工前清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣和其它障碍物。 2、对开挖范围内和周围有影响区域内的建筑物及障碍物，如房屋、树木、电线、管道等，妥善处理。 3、场地清理的方法是用挖掘机清表，装车运输的方法。 三、施工方法 1、土方开挖采用1m3挖掘机开挖，用自卸汽车运至堆土区。 2、开挖应自上至下进，开挖时应保留20～30cm的保护层，待回填时，用人工清坡。 3、开挖时，严格按设计要求放坡，并随挖随测，避免超挖和欠挖现象。 4、土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。 5、开挖时，防止滑坡，保证开挖安全。 6、任何部位开挖完成后，进行检查清理，把表面松散体消除干净，报现场监理工程师确认认可。再进行下一道工序施工。