SYJ3120-6GD-M3尺寸参数

产品名称：SYJ3120-6GD-M3尺寸参数

电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

汽车尺寸参数

1、外形尺寸 外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至地面间的距离(mm)，如图中的b、g、h所示。 汽车尺寸参数示意图 a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距； f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。 2、轴距 轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm)，如上图中的a。对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。 3、轮距 轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm)，如上图中的e、f。若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。 4、前后悬

前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中d。 5、最小离地间隙 最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离(mm)，如上图中j 。 汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项： 1、整车参数 1) 外形尺寸：长×高×宽 2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。 3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。 4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。 5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。 2、发动机参数 1) 发动机型号与生产厂家。 2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。 3) 冷却方式：是风冷还是水冷。 4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。 5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。 6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。 7) 废气排放控制装置。 3、底盘参数 1) 传动系

常用法兰规格尺寸表

GB9119，2—88 GB9119，2—88 in 公称 通径 10kg=1.0MPa 公称 通径 16kg=1.6MPa 法兰 外径 螺 栓 孔 距 螺 栓 直 径 螺栓 孔数 法兰 厚度 法 兰 外 径 螺栓 孔距 螺栓 直径 螺 栓 孔 数 法兰厚度 3/ 8 DN10506014414DN10906014414㎡㎏1/ 2 DN155********DN159******** 3/ 4 DN201057514416DN201057514416 1DN251158514416DN251158514416 11/ 4 DN3214010018418DN3214010018418 11/ 2 DN4015011018418DN4015011018418 2DN5016512518420DN5016512518420

21/ 2 DN6518514518420DN6518514518420 3DN8020016018820DN8020016018820 31/ 2DN10 22018018822 DN10 22018018822 4 DN12 525021018822 DN12 5 25021018822 5 DN15 028********* DN15 28524022824 6 DN20 034029522824 DN20 34029522826 8 DN25 0395350221226 DN25 405355261229 10 DN30 0445400221228 DN30 460410261232 12 DN35 0505460221630 DN35 520470261635 14 DN40 0565515261632 DN40 580525301638

常用螺纹详细尺寸参数

螺纹类型外圆刀具尺寸 攻(车)螺纹前外径(工序 卡标注用） 外螺纹6g(2A) 零件图标注用 内螺纹 6H(2B) 零件图标注用 内孔刀具尺寸 攻(车)螺纹前内径(工序 卡标注用) M3*0.5 Φ3(-0.05/-0.1)Φ3(-0.02/-0.126)Φ2.459(+0.14/0)Φ2.5(+0.08/0) M3*0.35 Φ3(-0.05/-0.1)Φ3(-0.019/-0.104)Φ2.621(+0.1/0)Φ2.6(+0.12/+0.04) M4*0.7 Φ4(-0.05/-0.15)Φ4(-0.022/-0.162)Φ3.242(+0.18/0)Φ3.3(+0.1/0) M4*0.5 Φ4(-0.05/-0.1)Φ4(-0.02/-0.126)Φ3.459(+0.14/0)Φ3.5(+0.1/0) M5*0.8 Φ5(-0.05/-0.15)Φ5(-0.024/-0.174)Φ4.134(+0.2/0)Φ4.2(+0.1/0) M5*0.5 Φ5(-0.05/-0.1)Φ5(-0.02/-0.126)Φ4.459(+0.14/0)Φ4.5(+0.1/0) M6*1 Φ6(-0.05/-0.15)Φ6(-0.026/-0.206)Φ4.917(+0.236/0)Φ5(+0.1/0) M6*0.75 Φ6(-0.05/-0.15)Φ6(-0.022/--0.162)Φ5.188(+0.19/0)Φ5.2(+0.1/0) M8*1.25 Φ8(-0.1/-0.2)Φ8(-0.028/--0.240)Φ6.647(+0.265/0)Φ6.8(+0.1/0) M8*1 Φ8(-0.1/-0.2)Φ8(-0.026/-0.206)Φ6.917(+0.236/0)Φ7(+0.1/0) M8*0.75 Φ8(-0.05/-0.15)Φ8(-0.022/-0.162)Φ7.188(+0.19/0)Φ7.2(+0.1/0) M10*1.5 Φ10(-0.1/-0.2)Φ10(-0.032/-0.268)Φ8.376(+0.3/0)Φ8.5(+0.1/0) M10*1.25 Φ10(-0.1/-0.2)Φ10(-0.028/-0.24)Φ8.647(+0.0.265/0)Φ8.8(+0.1/0) M10*0.75 Φ10(-0.05/-0.15)Φ10(-0.022/-0.162)Φ9.188(+0.19/0)Φ9.25(+0.1/0) M10*1 Φ10(-0.1/-0.2)Φ10(-0.026/-0.206)Φ8.917(+0.236/0)Φ9(+0.1/0) M12*1 Φ12(-0.1/-0.2)Φ12(-0.026/-0.206)Φ10.917(+0.236/0)Φ11(+0.1/0) M12*1.75 Φ12(-0.1/-0.2)Φ12(-0.034/-0.299)Φ10.106(+0.335/0)Φ10.3(+0.1/0) M12*1.25 Φ12(-0.1/-0.2)Φ12(-0.028/-0.24)Φ10.647(+0.265/0)Φ10.8(+0.1/0) M12*1.5 Φ12(-0.1/-0.2)Φ12(-0.032/-0.268)Φ10.376(+0.3/0)Φ10.5(+0.1/0) M14*2 Φ14(-0.15/-0.25)Φ14(-0.038/-0.318)Φ11.835(+0.375/0)Φ12.1(+0.1/0) M14*1.5 Φ14(-0.15/-0.25)Φ14(-0.032/-0.268)Φ12.376(+0.3/0)Φ12.5(+0.1/0) M14*1 Φ14(-0.05/-0.15)Φ14(-0.026/-0.206)Φ12.917(+0.236/0)Φ13(+0.1/0) M16*1 Φ16(-0.05/-0.15)Φ16(-0.026/-0.206)Φ14.917(+0.236/0)Φ15((+0.1/0) M16*2 Φ16(-0.15/-0.25)Φ16(-0.038/-0.318)Φ13.835(+0.375/0)Φ14.1(+0.1/0) M16*1.5 Φ16(-0.15/-0.25)Φ16(-0.032/-0.268)Φ14.376(+0.3/0)Φ14.5(+0.1/0) M18*1.5 Φ18(-0.15/-0.25)Φ18(-0.032/-0.268)Φ16.376(+0.3/0)Φ16.5(+0.1/0)

常用法兰规格尺寸表

常用法兰规格尺寸表(国标） 发布时间：2010.07.13 新闻来源：法兰-法兰盘-法兰毛坯-弯头-三通-无缝钢管-聊城荣丰法兰制造厂浏览次数： 593 常用法兰规格尺寸表(国标） GB9119，2—88GB9119，2—88 in 法兰公称 通径 10kg=1.0MPa 公称通径 16kg=1.6MPa 法兰外 径 螺栓孔 距 螺栓直 径 螺栓孔数法兰厚度法兰外径螺栓孔距螺栓直径螺栓孔数法兰厚度 3/8 DN10 50 60 14 4 14 DN10 90 60 14 4 14 1/2 DN15 59 65 14 4 14 DN15 95 65 14 4 14 3/4 DN20 105 75 14 4 16 DN20 105 75 14 4 16 1 DN25 115 85 14 4 16 DN25 115 85 14 4 16 11/4DN32 140 100 18 4 18 DN32 140 100 18 4 18 11/2DN40 150 110 18 4 18 DN40 150 110 18 4 18 2 DN50 165 125 18 4 20 DN50 165 125 18 4 20 21/2DN65 185 145 18 4 20 DN65 185 145 18 4 20 3 DN80 200 160 18 8 20 DN80 200 160 18 8 20 31/2DN100 220 180 18 8 22 DN100 220 180 18 8 22 4 DN12 5 250 210 18 8 22 DN125 250 210 18 8 22 5 DN150 285 240 22 8 24 DN150 285 240 22 8 24 6 DN200 340 295 22 8 24 DN200 340 295 22 8 26 8 DN250 395 350 22 12 26 DN250 405 355 26 12 29 10 DN300 445 400 22 12 28 DN300 460 410 26 12 32 12 DN350 505 460 22 16 30 DN350 520 470 26 16 35 14 DN400 565 515 26 16 32 DN400 580 525 30 16 38 16 DN450 615 565 26 20 35 DN450 640 585 30 20 42 18 DN500 670 620 26 20 38 DN500 715 650 33 20 46 20 DN600 780 725 26 20 42 DN600 840 770 36 20 52

变速箱主要全参数地选择计算

第三章变速箱主要参数的选择 根据变速箱运用的实际场合，结合同类变速箱的设计数据和经验，来进行本设计的主要参数的选择，包括：挡数、传动比范围、中心距、外形尺寸、齿轮参数等。 3.1 挡数 变速箱的挡数可在3～20个挡位范围内变化。通常变速箱的挡数在6挡以下，当挡数超过六挡以后，可在6挡以下的主变速箱基础上，再配置副变速箱，通过两者的组合获得多挡位变速箱。 传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。因此，轿车手动变速箱已基本采用5挡，也有6挡的。近年来，为了降低油耗，变速箱的挡位也有增加的趋势。发动机排量大的乘用车多用5个挡。【本设计采用5个挡位】 3.2 传动比范围 变速箱传动比的范围是指变速箱最低挡传动比与最高挡传动比的比值。高挡通常是直接挡，传动比为1.0；有的变速箱最高挡是超速挡，传动比为0.7～0.8。影响最低挡传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到最低稳定性是车速等。目前乘用车的传动比范围在3.0～5.4之间，总质量轻些的商用车在5.0～8.0之间，其他商用车则更大。 本设计根据已给条件，最高挡挡选用超速挡，传动比为i1=3.5，i2=2.5，i3=2.0，i4=1.5，i5=0.95，iR=3.5(倒挡) 所给相邻挡位间的传动比比值在1.8以下，利于换挡。 3.3 中心距A 对中间轴式变速箱，变速箱中心距是指中间轴与第二轴轴线之间的距离。它是一个基本参数，其大小不仅对变速箱的外形尺寸、体积和质量大小有影响，而且对齿轮的接触有轻度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短；变速箱的中心距取的越小，会使变速箱长度增加，并因此而使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态破坏。 中间轴式变速箱中心距A（mm）的确定，可根据对已有变速箱的统计而得出

汽车主要参数的选择分解

汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。 1、外廓尺寸 GBl589 —89 汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m ；空载、 顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量 不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长L a是轴距L、前悬L F和后悬L R的和。它与轴距L 有下述关系：L a=L /C。式中，C为比例系数，其值在0.52?0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C值为0.62?0.66 , 发动机后置后轮驱动汽车的C值约为0.52?0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽B a与车辆总长L a之间有下述近似 关系：B a=( L a ／3)+(1 95+60)mm 。后座乘三人的轿车，B a 不应小于1410mm

影响轿车总高H a的因素有轴间底部离地高度h m，板及下部零件高h p，室内高h B和车顶造型高度h t等。 轴间底部离地高h m应大于最小离地间隙h min。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高h B 一般在1120?1380mm 之间。车顶造型高度大约在20?40mm 范围内变化。 2、轴距L 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长 度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。不同轴距变型车的轴距变化推荐在O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。 汽车的轴距可参考表1-5提供的数据选定。 表I一 5 各类汽车的轴距和轮距

法兰标准尺寸表

令狐采学 法兰标准尺寸表三、JIS 10K、16K、20K、30K、40K、63K、RF、FF 法兰尺寸表 表14 JIS 10K、RF、FF mm 公称通径外径螺栓孔中 心圆直径 连接凸出 部分直径 内径法兰厚度 连接部分 凸出高度 螺栓孔数 量与直径 螺栓直径 DN D D1D2D3t* f nd M 20 100 75 58 19 14 18 1 415 12 25 125 90 70 25 14 18 1 419 16 40 140 105 85 38 16 20 2 419 16 50 155 120 100 51 16 20 2 419 16 65 175 140 120 61 18 22 2 419 16 80 185 150 130 76 18 22 2 819 16 100 210 175 155 102 18 24 2 819 16 125 250 210 185 125 20 24 2 823 20 150 280 240 215 152 22 26 2 823 20

表 15 JIS 16K、RF、FF mm 表16 JIS 20K、RF、FF mm

*t值中较小值为钢及可锻铸铁法兰；较大值为铸铁法兰。表 17 JIS 30K、RF、FF mm 表 18 JIS 40K、RF、FF

表 19 JIS 63K、RF、FF mm

四、JPI 150、300、600RF、RJ法兰尺寸表 表 20 JPI 150RF mm 公称通径外 径 螺栓孔中心圆 直径 连接凸出部分 直径 内 径 法兰厚 度 连接部分凸出 高度 螺栓孔数量与 直径 螺栓直 径 DN D D1D2D3t f nd M 20 98 70.0 43 19 12.7 1.6 415 12 25 108 79.5 51 25 14.3 1.6 415 12 40 127 98.5 73 38 17.5 1.6 415 12 50 152 120.5 92 51 19.1 1.6 419 16 65 178 139.5 105 64 22.3 1.6 419 16 80 190 152.5 127 76 23.9 1.6 419 16 100 229 190.5 157 102 23.9 1.6 819 16 125 254 216.0 186 125 23.9 1.6 822 20 150 279 241.5 216 152 25.4 1.6 822 20 200 343 298.5 270 204 28.6 1.6 822 20 250 406 362.0 324 254 30.2 1.6 1225 22 300 483 432.0 381 305 31.8 1.6 1225 22

汽车主要参数的选择

汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等 1．外廓尺寸 GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。它与轴距L 有下述关系：a L ＝L ／C 。式中，C 为比例系数，其值在0.52～0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C 值为0.62～0. 66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为0.52～0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系： a B ＝(a L ／3)＋(195±60)mm 。后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。 影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高m h ，地板及下部零件高p h ，室内高B H 和车顶造型高度t h 等。 轴间底部离地高入m 应大于最小离地间隙m in h 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在l120～1380mm 之间。车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。 2．轴距L 轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。

常用国标法兰规格尺寸表

.. 常用国标法兰规格尺寸表 GB9119，2—88 GB9119，2—88 in 公称通径10kg=1.0MPa 公称通径 16kg=1.6MPa 法兰 外径 螺栓孔 距 螺栓直 径 螺栓孔数法兰厚度法兰外径螺栓孔距螺栓直径螺栓孔 3/8 DN10 50 60 14 4 14 DN10 90 60 14 4 1/2 DN15 59 65 14 4 14 DN15 95 65 14 4 3/4 DN20 105 75 14 4 16 DN20 105 75 14 4 1 DN25 115 85 14 4 16 DN25 115 85 14 4 11/4DN32 140 100 18 4 18 DN32 140 100 18 4 11/2DN40 150 110 18 4 18 DN40 150 110 18 4 2 DN50 165 125 18 4 20 DN50 165 125 18 4 21/2DN65 185 145 18 4 20 DN65 185 145 18 4 3 DN80 200 160 18 8 20 DN80 200 160 18 8 31/2DN100 220 180 18 8 22 DN100 220 180 18 8 4 DN12 5 250 210 18 8 22 DN125 250 210 18 8 5 DN150 285 240 22 8 24 DN150 285 240 22 8 6 DN200 340 295 22 8 24 DN200 340 295 22 8 8 DN250 395 350 22 12 26 DN250 405 355 26 12 10 DN300 445 400 22 12 28 DN300 460 410 26 12 12 DN350 505 460 22 16 30 DN350 520 470 26 16 14 DN400 565 515 26 16 32 DN400 580 525 30 16 16 DN450 615 565 26 20 35 DN450 640 585 30 20 18 DN500 670 620 26 20 38 DN500 715 650 33 20 20 DN600 780 725 26 20 42 DN600 840 770 36 20 24 JIS标准JIS标准 in 公称通径10kg=1.0MPa 公称通径 16kg=1.6MPa 法兰 外径 螺栓孔 距 螺栓直 径 螺栓孔数法兰厚度法兰外径螺栓孔距螺栓直径螺栓孔 3/8 DN10 DN10 1/2 DN15 DN15 3/4 DN20 DN20 1 DN25 DN25 11/4DN32 DN32 11/2DN40 140 105 19 4 16 DN40 140 105 19 4 2 DN50 155 120 19 4 16 DN50 155 120 19 8 21/2DN65 175 140 19 4 18 DN65 175 140 19 8 3 DN80 185 150 19 8 18 DN80 200 , 160 22 8 31/2DN90 195 160 19 8 18 DN90 210 170 22 8 4 DN100 210 175 19 8 18 DN100 225 185 22 8

汽车外形尺寸

汽车知识：汽车外型尺寸介绍 一、外形尺寸参数 汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。各参数的含义见下图： 二、各级汽车的尺寸标准 弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。下表是根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围: 单位：米 长度宽度高度轴距典型代表 欧洲、亚洲轿车： 小型两厢轿车 3.6-4 1.5-1.7 1.3-1.5 2.2-2.5 夏利 小型三厢轿车 4.1-4.4 1.3-1.5 2.3-2.6 丰田COROLLA 中型轿车 4.3-4.7 1.7-1.8 1.3-1.5 2.6-2.8 捷达 中大型轿车 4.6-4.9 1.7-1.9 1.3-1.6 2.7-2.9 日产CEFIRO 大型轿车 4.8- 5.2 1.8-2 1.4-1.6 2.8-3.2 奔驰S-CLASS 其他车种： 中型越野车 4.5-4.9 1.7-2 1.7-2.0 2.5-2.8 三菱PAJERO 中型MPV 4.4-4.8 1.7-1.9 1.5-1.9 2.7-3 丰田PREVIA 中型皮卡（pickup） 4.7-5 1.6-1.8 1.4-1.6 2.7-2.9 丰田HILUX 特殊规格： 日本轻自动车（K-CAR） <3.7 <1.5 不限不限奥拓 美国标准大型房车

5.2-5.5 1.8-2.1 1.3-1.5 2.8-3.3 林肯TOWNCAR 美国标准多用途车（SUV） 5-5.5 1.8-2.2 1.8-2.2 2.8-3.2 别克GL8 一级方程式赛车 4.2-4.4 <1.8 0.9-1 2.8-3.1 其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”，即在有限的车身尺寸下争取最大的内厢空间。可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车，但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑。 三、如何弥定具体尺寸 确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。下面详谈各尺寸的具体确定方法： 1、长度 长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。 2、宽度 宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。道路用车（大货车、大客车）的车宽一般也不能超过2.5米。 对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内，因而有些欧洲轿车规格表上的宽度接近甚至超过2米（例如FIATMULTIPLA宽度为2010mm），各位明察即可。 3、高度 车身高度直接影响重心（操控性）和空间。大部分轿车高度在1.5米以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（1.6米以上），但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大；这是高车身车种的一个重大特性缺陷。此外在日本，香港等一些地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米，这也是确定车高的重要考虑因素。小型车为了在有限的占地面积内扩大车厢空间，近年有向上发展的趋势，如丰田的YARIS（高1500mm）和标致206（1430mm），以及一批超过1.7M的日本K-CAR级RV（如铃木WAGONR），车身都比传统的小型车高出很多，重心升高导致的主动安全性下降是必然的。 4、轴距 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。 5、前、后悬 从前图可见：车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴

常用普通螺纹基本尺寸对照表

常用普通螺纹基本尺寸对照表 标记示例： M24（公称直径为24mm的粗牙普通螺纹）； M24X1.5（公称直径为24mm，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹）； M24X1.5左（公称直径为24mm，螺距为1.5mm，方向为左旋的细牙普通螺纹）. 公称直径D，d 螺距 P 中径 D2或d2 小径 D1或d1 第一系列第二系列 1 0.250.838 0.729 0.2 0.870 0.783 1.1 0.25 0.938 0.829 0.2 0.970 0.883 1.2 0.25 1.038 0.929 0.2 1.070 0.983 1.4 0.3 1.205 1.075 0.2 1.270 1.183 1.6 0.35 1.373 1.221 0.2 1.470 1.383 1.8 0.35 1.573 1.421 0.2 1.670 1.583 2 0.4 1.740 1.567 0.25 1.838 1.729 2.2 0.45 1.908 1.713 0.25 2.038 1.929 0.45 2.208 2.013

P D2或d2 D1或d1 第一系列第二系列 3 0.5 2.675 2.459 0.35 2.773 2.621 3.5 （0.6） 3.110 2.850 0.35 3.273 3.121 4 0.7 3.545 3.242 0.5 3.675 3.459 4.5 （0.75） 4.013 3.688 0.5 4.175 3.959 5 0.8 4.480 4.134 0.5 4.675 4.459 6 1 5.350 4.917 0.75 5.513 5.188 （0.5） 5.675 5.459 8 1.25 7.188 6.647 1 7.350 6.917 0.75 7.513 7.188 （0.5）7.675 7.459 10 1.5 9.026 8.376 1.25 9.188 8.647 1 9.350 8.917 0.75 9.513 9.188 （0.5）9.675 9.459 12 1.75 10.863 10.106 1.5 11.026 10.376 1.25 11.188 10.647 1 11.350 10.917 0.75 11.513 11.188 （0.5）11.675 11.459 14 2 12.701 11.835 1.5 13.026 1 2.376 （1.25）13.188 12.647 1 13.350 12.917 （0.75）13.513 13.138

汽车的主要尺寸参数

汽车的主要尺寸参数： 轴距（L ）：是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，但若轴距过短，则会带来一系列缺点：如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。 轮距（ B ）：指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，则横向稳定性愈好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。 前悬（L F ）和后悬（L R ）：前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。 后悬：是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，后悬的长度主要决定于货厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）：汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位（或载客数）、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。 每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适合本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的标准及保证行驶的安全性。我国对公路车辆的极限尺寸规定如下：汽车总高≤ 4m ；总宽（不含后视镜）≤ 2.5m ；总长：货车（含越野车）≤ 12m ；一般客车≤ 12m ；铰接大客车≤ 18 ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m ；汽车拖挂后总长≤ 20m 。 汽车轮胎尺寸解读

变速器主要参数的选择(精)

第三节变速器主要参数的选择 一、挡数 增加变速器的挡数能够改善汽车的动力性和经济性。挡数越多，变速器的结构越复杂，并且使轮廓尺寸和质量加大，同时操纵机构复杂，而且在使用时换挡频率也增高。 在最低挡传动比不变的条件下，增加变速器的挡数会使变速器相邻的低挡与高挡之间的传动比比值减小，使换挡工作容易进行。要求相邻挡位之间的传动比比值在1．8以下，该值越小换挡工作越容易进行。要求高挡区相邻挡位之间的传动比比值要比低挡区相邻挡位之间的传动比比值小。 近年来为了降低油耗，变速器的挡数有增加的趋势。目前，轿车一般用4～5个挡位的变速器，级别高的轿车变速器多用5个挡，货车变速器采用4～5个挡或多挡。装载质量在2～3.5t的货车采用5挡变速器，装载质量在4～8t的货车采用6挡变速器。多挡变速器多用于重型货车和越野汽车。 二、传动比范围 变速器的传动比范围是指变速器最低挡传动比与最高挡传动比的比值。传动比范围的确定与选定的发动机参数、汽车的最高车速和使用条件(如要求的汽车爬坡能力)等因素有关。

目前轿车的传动比范围在3～4之间，轻型货车在5～6之间，其它货车则更大。 三、中心距A 对中间轴式变速器，是将中间轴与第二轴之间的距离称为变速器中心距A 。它是一个基本参数，其大小不仅对变速器的外形尺寸、体积和质量大小，而且对拎齿的接触强度有影响。中心距越小，轮齿的接触应力越大，齿轮寿命越短。因此，最小允许中心距应当由保证轮齿有必要的接触强度来确定。变速器轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与方便和不影响壳体的强度考虑，要求中心距取大些。此外，受一挡小齿轮齿数不能过少的限制，要求中心距也要取大些。 初选中心距A 时，可根据下面的经验公式计算 31max g e A i T K A η= 式中，A 为变速器中心距(mm)；A K 为中心距系数，轿车： A K =8.9～9.3，货车：A K =8.6～9.6，多挡变速器：A K =9.5～ 11.O ；max e T 为发动机最大转矩(N·m)； 1i 为变速器一挡传动比；g η为变速器传动效率，取96％。 轿车变速器的中心距在65～80mm 范围内变化，而货车的变速器中心距在80～170mn 范围内变化。原则上总质量小的汽车，变速器中心距也小些。 四、外形尺寸

汽车尺寸

汽车造型设计知识讲座—汽车尺寸 [2004-11-08 17:37:31] 太平洋汽车网 CAR 责任编辑: shenyunfeng 【特别关注：广州车展前瞻】关键词: 汽车知识发动机汽车构造 一、外形尺寸参数 汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。各参数的含义见下图： 二、各级汽车的尺寸标准 弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。下表为我根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围：

其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”，即在有限的车身尺寸下争取最大的内厢空间。 可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车，但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑。 三、如何弥定具体尺寸 确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。下面详谈各尺寸的具体确定方法： １.长度 长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。 ２.宽度 宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。 日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。道路用车（大货车、大客车）的车宽一般也不能超过2.5米。 对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内，因而有些欧洲轿车规格表上的宽度接近甚至超过2米（例如FIAT MULTIPLA宽度为2010mm），各位明察即可。

常用法兰规格尺寸表

常用法兰规格尺寸表（国标、美标、日标）GB9119 , 2-88 GB9119 ，2 —88 in 公称通 径 法兰 外径 10kg=1.0MPa 螺栓螺栓螺栓孔 孔距直径数 法兰 厚度 公称通 径 法兰 外径 螺栓 孔距 16kg=1.6MPa 螺栓直螺栓径 孔数 法兰厚度 3/8 DN10 50 60 14 4 14 DN10 90 60 14 4 14 irfkg 1/2 DN DN 3/4 DN2 DN2 1 DN25 115 85 14 4 16 DN25 115 85 14 4 16 11/4 DN32 140 100 18 4 18 DN32 140 100 18 4 18 11/2 DN4 DN4 2 DN5 0 DN5 0 21/2 DN65 185 145 18 4 20 DN65 185 145 18 4 20 3 DN8 0 DN8 0 31/2 DN1 22 DN1 22 4 DN12 5 250 210 18 8 22 DN125 250 210 18 8 22 5 DN 8 24 DN 8 24 6 DN2 24 DN2 26 8 DN25 26 DN25 29 10 DN3 2 28 DN3 2 32 12 DN35 30 DN35 35 14 DN4 6 32 DN4 6 38 16 DN450 6 DN45 42 18 DN5 0 38 DN500 7 20 DN6 0 42 DN6 0 52 24 JIS 标准JIS标准JIS标准 10kg=1.0MPa 16kg=1.6MPa 20kg=2.0MP a in 公称通 径 法兰 外径 螺栓 孔距 螺栓 直径 螺栓孔 数 法兰 厚度 公称通 径 法兰 外径 螺栓 孔距 螺栓直螺栓 径孔数 法兰厚度 公称通 径 法兰 外径 螺栓 孔距 螺螺 栓栓 直孑L 法兰厚度 径数 3/8 DN10 DN10 DN10 1/2 DN15 DN15 DN15 3/4 DN20 DN20 DN20 1 DN25 DN25 DN25 11/4 DN32 DN32 DN32 11/2 DN4 6 DN4 6 DN4 8 2 DN5 DN5 DN5 21/2 DN65 175 140 19 4 18 DN65 175 140 19 8 18 DN65 175 140 19 8 20 3 DN8 8 DN80 200 ,160 22 8 20 DN8 2 31/2 DN9 8 DN9 0 DN9 4

常用普通螺纹基本尺寸

标记示例： M24（公称直径为24mm的粗牙普通螺纹）； M24X1.5（公称直径为24mm，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹）； M24X1.5左（公称直径为24mm，螺距为1.5mm，方向为左旋的细牙普通螺纹）. 公称直径D，d 螺距 P 中径 D2或d2 小径 D1或d1 第一系列第二系列 1 0.250.838 0.729 0.2 0.870 0.783 1.1 0.25 0.938 0.829 0.2 0.970 0.883 1.2 0.25 1.038 0.929 0.2 1.070 0.983 1.4 0.3 1.205 1.075 0.2 1.270 1.183 1.6 0.35 1.373 1.221 0.2 1.470 1.383 1.8 0.35 1.573 1.421 0.2 1.670 1.583 2 0.4 1.740 1.567 0.25 1.838 1.729 2.2 0.45 1.908 1.713 0.25 2.038 1.929 0.45 2.208 2.013

P D2或d2 D1或d1 第一系列第二系列 3 0.5 2.675 2.459 0.35 2.773 2.621 3.5 （0.6） 3.110 2.850 0.35 3.273 3.121 4 0.7 3.545 3.242 0.5 3.675 3.459 4.5 （0.75） 4.013 3.688 0.5 4.175 3.959 5 0.8 4.480 4.134 0.5 4.675 4.459 6 1 5.350 4.917 0.75 5.513 5.188 （0.5） 5.675 5.459 8 1.25 7.188 6.647 1 7.350 6.917 0.75 7.513 7.188 （0.5）7.675 7.459 10 1.5 9.026 8.376 1.25 9.188 8.647 1 9.350 8.917 0.75 9.513 9.188 （0.5）9.675 9.459 12 1.75 10.863 10.106 1.5 11.026 10.376 1.25 11.188 10.647 1 11.350 10.917 0.75 11.513 11.188 （0.5）11.675 11.459 14 2 12.701 11.835 1.5 13.026 1 2.376 （1.25）13.188 12.647 1 13.350 12.917 （0.75）13.513 13.138