船舶代理案例分析

1.寰宇租船公司诉中国钦州外轮代理有限公司船舶代理侵权赔偿纠纷案

[案情]

原告：寰宇租船公司。

被告：中国钦州外轮代理有限公司。

1998年10月9日，原告与欧洲散运公司签订了定期租船合同，约定：原告租用散运公司的“麦里克斯”轮，租期45天，租金每天5，500美元；散运公司授权原告签发该轮租期内有关运输的提单。同日，原告与星贸公司签订一份航次租船合同，约定：星贸公司向原告租用“麦里克斯”轮，自中国湛江港和北海港运载20，000吨袋装化肥至孟加拉国的赤塔根港，运费每吨19美元；百分之百运费应在签发提单时付清；湛江及北海的代理为湛江外代和北海外代，赤塔根港代理以后通知；提单将由代理严格根据大副收据签署；船舶所有人因未收取的运费、亏舱费、滞期费和置留损失而对货物享有留置权，承租人应对装货港发生的亏舱费和滞期费（包括置留损失）负责，承租人还应对卸货港发生的亏舱费和滞期费（包括置留损失）负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能收到的款额为限。同日上午0958时，在双方洽商该航次租船合同过程中，星贸公司的代理人日富公司向原告代理人NEPTUNE CARGO BROKERS INC.（内普图货物经纪公司，下称内普图公司）发出电子邮件称，装货港、卸货港代理由租船人指定，装港代理为“外代”，原告方对此无异

议。19日，双方签订该航次租船合同的第一号附件，一致同意第二装货港变更为中国钦州港，且代理为被告。

同日（10月19日），“麦里克斯”轮自湛江抵达广西钦州港外锚地，日富公司委托被告作为该轮在钦州港的代理，被告接受了委托，并由其工作人员梁剑竹具体办理该轮的代理业务。21日被告向钦州港务监督代办“麦里克斯”轮的进口申请手续，23日该轮获得同意进港的核准。27日“麦里克斯”轮靠泊装运10，500吨袋装化肥，该批货物的托运人为广西化学品进出口有限公司（下称化学品公司）。30日日富公司电传被告，称“船东确认授权贵司代表船长签发/释放提单”。次日，被告接到该轮船长和寰宇代理人公司的电传，告知提单的签发权已授予寰宇，任何与提单签发有关的事项须与内普图公司联系，被告无权签发提单；被告遂将此事电传与日富公司。11月2日，船舶装货完毕，其大副收据显示，该轮在钦州港装载袋装过磷酸钙共10，500吨，其中5，500吨运往赤塔根港，5，000吨运往蒙格拉港。3日被告将“麦里克斯”轮船长及寰宇的代理公司反对其签发提单给托运人一事再次通知日富公司，4日日富公司指示被告释放提单给托运人，被告即向托运人释放了按其指示签发的提单。被告所签发提单的抬头为“中国外轮代理钦州公司”，注明提单与租约一起使用，各提单均为“运费已付”提单，在提单签名处皆有打印的“AS AGENT FOR AND ON BEHALF OF MASTER：DIMOPOULOS GEORGIOS”（作为代理人代表船长：

DIMOPOULOS GEORGIOS）字样，并加盖了被告的业务专用章，有被告工作人员梁剑竹的签名。6日“麦里克斯”轮办妥离港手续后驶离钦州港。11日，被告收到日富公司支付的代理费用23，000美元。23日内普图公司代表原告致函日富公司、被告等单位，其内容为：由于湛江外代、钦州外代签发欺诈性、虚假性提单，船东已对湛江和钦州装载的货物签发了相应的合法提单，该合法提单现存放于船东保赔协会在新加坡的代表??SEASIA保赔服务有限公司的办公室，有关利益方在向船东付清所有费用后就能从该公司获得提单。但船东是否另外签发了提单，原告未举证证实。

1999年1月8日，“麦里克斯”轮在孟加拉开始卸货，所有货物均交给正本提单持有人，其中除本案同航次11,000吨货物提单由湛江外代签发外，其余12套共计10,500吨货物提单是由被告签发，上述所有提单均由目的港船舶代理联合海运公司交由该轮船长收回。2月1日至6日，5,000吨运往蒙格拉港的化肥在赤塔根港过驳，所有驳运蒙格拉港化肥的驳船于4月13日完成卸货。为此，联合海运公司收取加班费等5,000美元、苏海格河运服务公司收取驳船运费及滞期费129，651.78美元、亏仓费25,394.19美元，哈吉爱笛日斯父子有限公司收取卸货费等20,576.76美元，支付给港口及海关高层官员的激励费用共4,999.94美元，合计185,622.67美元。

2000年，原告以被告根据非法授权签发提单侵犯其权利为由起诉被告，请求判令被告赔偿运费、转运费损失及有关利息共

计473010.40美元。

[审判]

北海海事法院审理认为：本案系涉外船舶代理侵权赔偿纠纷案。本案签发提单行为发生在中国钦州港，被告又为中国公司，根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条“因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地……法院管辖”的规定，本院对该案具有管辖权。又根据《中华人民共和国民法通则》第一百四十六条第一款“侵权行为的损害赔偿，适用侵权行为地法律”的规定，审理本案实体争议应适用中华人民共和国海商法等相关法律。

原告以承租人身份向散运公司期租船舶，然后又以航次租船的形式将所租船舶转租给星贸公司，原告与星贸公司之间所形成的是租船合同关系。星贸公司通过日富公司将所租船舶委托被告代理，星贸公司与被告所形成的则是船舶代理关系。作为出租人原告在履行了与星贸公司所签订的航次租船合同后未收到该合同项下应付款，原告因之而享有海事请求权。然而，原告未依航次租船合同状告星贸公司，而是以侵权之诉状告被告，对此，其航次租船合同及其项下租金（运费）纠纷不属于本案审理范围。判决：驳回原告寰宇公司的诉讼请求。案件受理费12，115.17美元，由原告负担。

寰宇租船公司（以下简称寰宇公司）不服一审判决上诉称：中国钦州外轮代理有限公司（以下简称钦州外代）侵害的是寰宇

公司本可享有担保运费的以所承运的货物为客体的留置权----物权，而不是租船合同或提单合同项下运费请求权----债权，因而一审判决认为钦州外代没有侵犯寰宇公司权利，并判决驳回诉讼请求是错误的，请求撤销原判，改判钦州外代赔偿因其侵权行为而给寰宇造成的经济损失473，098.50美元。

钦州外代答辩称：寰宇公司没有与托运人订立海上货物运输合同，其取得的是代表船东/船长签发提单的权利，无从成为提单运输的承运人，也就无权主张提单运输的费用。留置权作为担保物权具有附随性，即以主权利的存在为前提。寰宇公司不是涉案货物运输的承运人，不享有收取涉案提单运费的权利，因此无从成立以本案货物为担保的运费留置权。何况，寰宇公司与星贸公司发生的是航次租船合同关系，即使寰宇公司对星贸公司有请求权，也只能以星贸公司所有的财产作为作为担保对象，而本案货物为化工公司所托运，不属于星贸公司所有，寰宇公司无权以该货物作为担保对象。故钦州外代既没有侵犯债权，也无从侵犯寰宇公司物权即留置权，因而寰宇公司没有对钦州外代构成侵权。一审判决正确，请求驳回上诉，维持原判。

广西壮族自治区高级人民法院认为，由于寰宇公司与星贸公司之间是租船合同关系，而星贸公司与钦州外代之间为船舶代理关系，故寰宇公司与钦州外代之间没有直接的基于合同而形成的债权债务，有鉴于此，寰宇公司也没有依合同关系起诉钦州外代，而是以钦州外代对其构成侵权为由诉请判令赔偿其损失。然

而，侵权的构成应以钦州外代有对寰宇公司的物权、人身权或知识产权的侵害事实为前提，本案不存在人身权与知识产权被侵害问题，如有侵害则只能是侵害寰宇公司的物权，但综观本案，寰宇公司对提单项下的货物并没有物权。根据寰宇公司的主张，其对该货物享有的是留置权，但留置权作为担保物权的一种，具有附随性，即以主权利的存在为前提，而本案中，寰宇公司不是提单项下货物的所有人，其要获得留置权，只能通过作为承运人获得。虽然寰宇公司依据定期租船合同第61条取得提单签发权，但其取得的只是代表船东/船长签发提单的权利，不是也不可能成为提单项下货物的承运人，因而无权收取本案运输的费用，而主权利不存在，也就不可能存在留置权。何况，寰宇公司与星贸公司之间的关系是航次租船关系，按通常情况下其只能向星贸公司主张费用，而不能绕过星贸公司直接向被上诉人主张权利，更何况，钦州外代只是作为日富公司的委托代理人接受委托签发提单，其代理行为的法律后果应归于日富公司，故寰宇公司更不可以在绕过星贸公司后再绕过委托人日富公司而直接向钦州外代主张权利。因此，钦州外代没有对寰宇公司构成侵权，寰宇公司上诉无理，本院予以驳回，一审判决正确，本院予以维持。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第（一）项之规定，判决：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费12，115.17美元，全部由寰宇公司负担。

[要点]

本案的争议焦点是钦州外代是否对寰宇公司构成侵权：寰宇公司与星贸公司之间是租船合同关系，而星贸公司与钦州外代之间为船舶代理关系，寰宇公司与钦州外代之间并不存在直接的基于合同关系而形成的债权债务，鉴此，寰宇公司不依合同关系起诉，而是以钦州外代对其构成侵权为由提起侵权之诉。因此，判断钦州外代是否对寰宇公司构成侵权就成了本案的关键。

钦州外代是否对寰宇公司实施了侵害呢？在法律上说，构成侵权不仅要有损害事实的客观存在，同时还需：行为具有违法性；行为人主观上有过错；违法行为与损害事实间有因果关系。钦州外代作为中国境内一家依法成立的外轮代理公司，具有港口船货代理业务的权利能力和行为能力，其通过日富公司接受星贸公司的委托从事“麦里克斯”轮在钦州港的船货代理业务，并没有违反法律规定。“代表船长”签发提单是国际航运的习惯做法；对“运费已付”并没有星贸公司未收到运费的相关证据；“卸货港为蒙格拉港”依据的是大副收据。也就是说，钦州外代签发提单完全是依据日富及星贸公司的指示，符合国际海上运输的习惯做法，其间不存在违法及越权问题。尽管寰宇公司及“麦里克斯”轮船长在钦州外代签单时向钦州外代提过意见，但钦州外代代理行为的委托人是日富及星贸公司而非寰宇公司或船长（船东），在面对纷繁复杂的国际海上租船关系情况下，钦州外代既然接受了日富及星贸公司的委托，因而即无须也无义务去追查和查询其委托合同关系之外的其他人的法律地位和法律关系。因而寰宇公

司及船东无权对钦州外代从事的正常代理活动进行干涉，寰宇公司与星贸公司间对提单签发的限制条件对钦州外代无拘束力。可见，钦州外代的代理行为不具有违法性，当然也就更谈不上其主观上存在过错。寰宇公司并非提单项下运费的权利主体，寰宇公司的损失是航次租船合同项下的租金，如果说其租金是果，那么星贸公司对航次租船合同未履行之违约行为则应是其因了。值得指出的是，在目的港其滞期费等相关损失的原因在一定程度上还在于船东对提单及租约留置权约定的怠于行使，因为该法律关系文本分明约定了留置权条款。由此可见，钦州外代签发提单的行为不构成对寰宇公司租金/运费及相关损失的侵权。

在法律上，侵权之债的侵权对象是绝对权而非相对权（债权），即侵害的对象是他人的物权、人身权或知识产权。这种绝对权的义务主体为不特定的任何人，绝对权的实现无须借助权利人以外的其他人协助，即义务人仅负有不侵害绝对权的消极不作为义务，而没有积极的作为义务。运费，乃运输合同下因承运人履行了将货物从一地运往另一地的运输义务后由托运人或租船人支付给承运人的对价或报酬，承运人收取运费显然是合同权利而非合同以外的权利；额外的转港费亦是运费的一种，因而也属于合同权利。根据物权法定原则，物权的种类有所有权、用益物权、担保物权和占有权四类，显然，寰宇公司诉称未收到提单项下运费及相关费用的权利不属于物权，即并非寰宇公司直接支配的物，也非具有排除他人妨碍的财产权，更非人身权或知识产权，

它只是也只能是合同项下的合同权利即债权，因而寰宇公司诉称之受损害的权利不能有效地成为侵权行为所侵害的对象。基此缘由，寰宇公司的侵权之诉因无适格的被侵害对象而不能有效成立。

综上所述，寰宇公司并非提单项下运费及相关运费的权利主体，钦州外代对寰宇公司损失不构成侵权，钦州外代对寰宇公司主张的抗辩理由成立。寰宇公司的诉讼请求没有事实依据和法律依据，应此依法予以驳回。

2.关于目的港船舶代理的选择事项

在国际贸易过程中，货物运输是非常重要的关键环节，它不仅关系到货代及船公司的利益，而且关系到进出口双方的切身利益。其中，目的港船舶代理的选择非常重要。

【案例一】

２００２年５月，笔者代表中国一公司在东南亚做出口贸易，从大连港为泰国Ａ、Ｂ、Ｃ三家公司出运５０００公斤扑热息痛、３０００ＫＧＳ安乃近和７０００ＫＧＳ扑热息痛拼箱货物，在香港转船。转船过程中，二程船公司只签发了一张提单并更换了提货人抬头，这１５吨货装在一个集装箱，提货人改为泰国目的港船舶代理公司ＳＦＣＳＨＩＰＰＩＮＧＣＯ．ＬＴＤ。货物抵达曼谷后，进口商提货时发现出了问题。Ａ、Ｂ、Ｃ三家公司分别凭从银行取得的一程船提单到海关无法报关，原因是与二程船提货人抬头不一致。而ＳＦＣ又没有药品进口经营许

可证，也不可以报关。并且Ａ、Ｂ、Ｃ三家进口商任何一家都不可以单独报关。后来按照海关要求，进口商到卫生部、商务部备案，提供相关证明文件，并且约定好同一时间报关，开箱提货。期间ＳＦＣ公司不仅不能够提供好的服务及相应地承担责任，而且还向Ａ、Ｂ、Ｃ三进口商收取比正常船舶代理公司高出３０％的费用，加上向卫生部、商务部、海关等额外多缴的费用，比正常多缴近４０％。进口商非常不满，一致要求以后的进口货物不要通过ＳＦＣ公司，我方答应了此要求，并对进口商给予了额外损失补偿。事后我们了解到，该代理对于一般进口货物，为多收取费用，常常采取这种做法，给进出口商造成了不必要的麻烦和潜在的风险。

【案例二】

２００２年１月，笔者与菲律宾一客户签订５０００ＫＧＳＶＳＳ药品原料出口贸易合同，从大连港装运，目的港为菲律宾ＣＥＢＵ。但在香港转船后，转运的二程船是到ＭＡＮＩＬＡ的而非ＣＥＢＵ，因此，货物没有被运到ＣＥＢＵ港，而是运到菲律宾ＭＡＮＩＬＡ港就将货物卸下，这与我们所签订合同规定的ＣＥＢＵ目的港及ＣＩＦＣＥＢＵ价格条款不符，并且一程船提单（Ｂ／Ｌ）上也清楚标明货物最终运至菲律宾ＣＥＢＵ。ＭＡＮＩＬＡ船舶代理公司通知远在ＣＥＢＵ的进口商，到ＭＡＮＩＬＡ报关提货，一切费用自理。进口商要求我们将货物运至ＣＥＢＵ，认为我们没有执行合同条款。通过我方货代与香港船代

公司及ＭＡＮＩＬＡ船代联系后，ＭＡＮＩＡ船代同意负责将货物运送到ＣＥＢＵ，但进口商必须在ＭＡＮＩＬＡ报关后支付比正常运输高出５０％的运费才可以运送，否则，进口商自己提运。由于这笔贸易的付款方式是Ｔ／Ｔ预付，加上天气较热，货物已滞港近两周，客户是一生产工厂，已待货投入生产，所以，只好同意进口商自己到ＭＡＮＩＬＡ提货，所产生的一切额外费用凭收据由我方支付。如果是其它付款方式，进口商完全有理由拒绝提货。事后，经过我方与国内货代协商，货代同意支付进口商额外损失４００美元，问题才算得以圆满解决。

【建议】

一是要选择那些信誉及知名度较高的国外船舶代理公司，这些公司往往服务周到，效率高，收费合理，处事公平。

二是在选择国外船舶代理公司时不仅要注意货物在整个运输过程中的相互衔接，而且更要注意货物的安全性。

三是选择能够提供高效的通关服务，而且能够进行多式联运服务的货代或船公司。

四是对国外船舶代理公司进行等级优选式分类管理，通过竞争淘汰弃用那些服务差、收费高的船舶代理公司，形成稳定的服务渠道，这样做既安全又高效。

【案例二】

２００２年１月，笔者与菲律宾一客户签订５０００ＫＧＳＶＳＳ药品原料出口贸易合同，从大连港装运，目的港为菲律宾ＣＥＢＵ。但在香港转船后，转运的二程船是到ＭＡＮＩＬＡ的而非ＣＥＢＵ，因此，货物没有被运到ＣＥＢＵ港，而是运到菲律宾ＭＡＮＩＬＡ港就将货物卸下，这与我们所签订合同规定的ＣＥＢＵ目的港及ＣＩＦＣＥＢＵ价格条款不符，并且一程船提单（Ｂ／Ｌ）上也清楚标明货物最终运至菲律宾ＣＥＢＵ。ＭＡＮＩＬＡ船舶代理公司通知远在ＣＥＢＵ的进口商，到ＭＡＮＩＬＡ报关提货，一切费用自理。进口商要求我们将货物运至ＣＥＢＵ，认为我们没有执行合同条款。通过我方货代与香港船代公司及ＭＡＮＩＬＡ船代联系后，ＭＡＮＩＡ船代同意负责将货物运送到ＣＥＢＵ，但进口商必须在ＭＡＮＩＬＡ报关后支付比正常运输高出５０％的运费才可以运送，否则，进口商自己提运。由于这笔贸易的付款方式是Ｔ／Ｔ预付，加上天气较热，货物已滞港近两周，客户是一生产工厂，已待货投入生产，所以，只好同意进口商自己到ＭＡＮＩＬＡ提货，所产生的一切额外费用凭收据由我方支付。如果是其它付款方式，进口商完全有理由拒绝提货。事后，经过我方与国内货代协商，货代同意支付进口商额外损失４００美元，问题才算得以圆满解决。

【建议】

一是要选择那些信誉及知名度较高的国外船舶代理公司，这些公司往往服务周到，效率高，收费合理，处事公平。

二是在选择国外船舶代理公司时不仅要注意货物在整个运输过程中的相互衔接，而且更要注意货物的安全性。

三是选择能够提供高效的通关服务，而且能够进行多式联运服务的货代或船公司。

四是对国外船舶代理公司进行等级优选式分类管理，通过竞争淘汰弃用那些服务差、收费高的船舶代理公司，形成稳定的服务渠道，这样做既安全又高效。

船舶描述有误差，出租人是否负一切责任？

承租人向船东租船，用以从罗马尼亚的格拉茨/康斯坦丁将11300公吨~11500公吨的钢板运往美国的新奥尔良/休斯敦。船东确定由“Akela”轮装运，预计船到格拉茨的时间（ETA）为1992年9月1日至3日。8月28日，船东将船舱及船舶有关情况告知承租人。同日，承租人将需要装运长12米钢板的详细情况回告船东。

9月6日，“Akela”轮到达格拉茨引航站，船长发出“准备就绪”通知书。次日，船进格拉茨港锚地，接受装卸队检查和船舱尺度丈量。

承租人的代理人报告说，只有1个舱可以装载12米长的钢板，承租人为此拒绝接受“准备就绪”通知书，并要求船东提供货物积载图。

船东提出抗议，声言如不接受“准备就绪”通知书，责任应由承租人承担。承租人的代理人指出：船舱中有各种影响装载的障碍物，情况与以前描述的不同。为了能够装完货物，决定第2号舱作为装载12米钢板专用。同时通知船东，第3号舱中有1个深水舱，会影响满载，承租人对亏舱不承担责任。

承租人的副手到格拉茨监督和协助装船，决定派一个有专长的押运员。船东未就装船程序同装卸队签订协议，因此工作进展较慢，至9月27日才完成，耽误了几天时间。“Akela”轮于9月30日到达康斯坦丁。10月3日开始装船，至10月27日完成装船工作。

船东认为：舱口描述稍有误差，对承租人租船的目的无甚影响，同时，承租人是在知情条件下接受了租约的。后来由于发货人与装卸队对船进行检查，使承租人接船时间耽误了两天。既然承租人接受了所交付的船舶，他就没有理由借口船舱描述有误而要求免除责任。

船东还认为：承租人一旦同意装船，租船合同就不折不扣地发生效力，他对亏舱和滞期就必须承担责任。而且，承担人在签约以前是知道本船是一艘SD14型的中间甲板船，船舱中是有支柱的，他可以进行检查而不检查，签约后再提也不符合租约要求，这是没有用的。

租船人仍坚持原来意见，并补充说：由于船舱中有障碍物，因而多花费了不少装船时间，所以他对滞期不能承担责任。加之，

船东既未提供预装计划，又未派代表到装船现场，因此，不应将亏舱责任推给承租人。

陪审团经过调查听证，最后一致裁决：船东有权计收滞期费和亏舱费。理由如下：

1、船东在指定“Akela”轮时，曾有过关于船舶的详细描述；而承租人在签约时，并无关于舱口尺度方面的要求，只是在船东指定了船舶以后才提到部分钢板的大尺寸问题。

2、双方对大尺寸钢板在装船时可能带来的困难都是知道的，船东曾表示可以考虑取消租约，而承租人仍然照租，因此责任不在船东。

基于以上理由，陪审团裁定：承租人应照付滞期费和亏舱费，并加付一定的利息，共计130681.66美元。

3.船舶描述有误差，出租人是否应承担一切责任？

承租人向船东租船，用以从罗马尼亚的格拉茨/康斯坦丁将11300公吨~11500公吨的钢板运往美国的新奥尔良/休斯敦。船东确定由“Akela”轮装运，预计船到格拉茨的时间（ETA）为1992年9月1日至3日。8月28日，船东将船舱及船舶有关情况告知承租人。同日，承租人将需要装运长12米钢板的详细情况回告船东。9月6日，“Akela”轮到达格拉茨引航站，船长发出“准备就绪”通知书。次日，船进格拉茨港锚地，接受装卸队检查和船舱尺度丈量。

承租人的代理人报告说，只有1个舱可以装载12米长的

钢板，承租人为此拒绝接受“准备就绪”通知书，并要求船东提供货物积载图。船东提出抗议，声言如不接受“准备就绪”通知书，责任应由承租人承担。承租人的代理人指出：船舱中有各种影响装载的障碍物，情况与以前描述的不同。为了能够装完货物，决定第2号舱作为装载12米钢板专用。同时通知船东，第3号舱中有1个深水舱，会影响满载，承租人对亏舱不承担责任。承租人的副手到格拉茨监督和协助装船，决定派一个有专长的押运员。船东未就装船程序同装卸队签订协议，因此工作进展较慢，至9月27日才完成，耽误了几天时间。“Akela”轮于9月30日到达康斯坦丁。10月3日开始装船，至10月27日完成装船工作。

船东认为：舱口描述稍有误差，对承租人租船的目的无甚影响，同时，承租人是在知情条件下接受了租约的。后来由于发货人与装卸队对船进行检查，使承租人接船时间耽误了两天。既然承租人接受了所交付的船舶，他就没有理由借口船舱描述有误而要求免除责任。

船东还认为：承租人一旦同意装船，租船合同就不折不扣地发生效力，他对亏舱和滞期就必须承担责任。而且，承担人在签约以前是知道本船是一艘SD14型的中间甲板船，船舱中是有支柱的，他可以进行检查而不检查，签约后再提也不符合租约要求，这是没有用的。

租船人仍坚持原来意见，并补充说：由于船舱中有障碍物，

因而多花费了不少装船时间，所以他对滞期不能承担责任。加之，船东既未提供预装计划，又未派代表到装船现场，因此，不应将亏舱责任推给承租人。

陪审团经过调查听证，最后一致裁决：船东有权计收滞期费和亏舱费。理由如下：

1、船东在指定“Akela”轮时，曾有过关于船舶的详细描述；而承租人在签约时，并无关于舱口尺度方面的要求，只是在船东指定了船舶以后才提到部分钢板的大尺寸问题。

2、双方对大尺寸钢板在装船时可能带来的困难都是知道的，船东曾表示可以考虑取消租约，而承租人仍然照租，因此责任不在船东。

基于以上理由，陪审团裁定：承租人应照付滞期费和亏舱费，并加付一定的利息，共计130681.66美元。

4.“太阳升”轮代理合同纠纷案

提要：两外国公司于韩国订立船务代理协议，代理人因被代理人拖欠其在韩国港口的代理费而申请海事法院在我国港口扣押被代理人的船舶，其后向海事法院提起诉讼，请求判令被代理人支付代理费及其支出的扣船申请费和律师费。海事法院认为，双方当事人未就合同适用的法律作出选择，故本案纠纷应适用与合同有最密切联系的韩国法律解决。但因双方当事人均没有提供证明韩国有关法律的有效证据，故海事法院根据法院地法即中国法律判令被代理人向代理人支付上述费用。

[案情]

原告：韩国凯普航运有限公司（CAPE LINE CO.LTD 以下简称凯普公司）。

被告：希腊海信海运有限公司（OCEAN FAITH SHIPPING LTD以下简称海信公司）。

1990年7月初，海信公司委托凯普公司为其所属的“太阳升”轮在韩国仁川港的船务代理。“太阳升”轮于同月22日至9月5日靠泊仁川港期间，凯普公司委托施武船务代理有限公司（SEDWOO SHIPPING & AGENCY CO LTD）办理了船务代理事务。在办理代理事务中，凯普公司为“太阳升”轮垫付了在港发生的费用共计68，513.49美元。海信公司于8月13日向凯普公司支付了35，000美元，1991年6月25日支付了15，000美元，尚欠18，513.49美元。1992年8月17日，凯普公司为保全其代理费用请求权，申请海事法院在中国防城港扣押了海信公司的“太阳升”轮，并为此而支付扣船申请费187.93美元，产生追索欠款费用4，872.88美元。海信公司在“太阳升”轮被扣押后，向海事法院提供了30，000美元的担保。8月27日，“太阳升”轮被解除了扣押。

凯普公司于1992年9月10日向海事法院提起诉讼，请求判令海信公司支付拖欠的代理费18，513.49美元及利息，以及扣船申请费和律师费等费用11，784.80美元。

海信公司答辩认为：因凯普公司转委托代理造成其船舶滞期

的损失，应由凯普公司承担赔偿责任，并认为凯普公司请求的利息损失和律师费等额外费用缺乏事实和法律依据。请求驳回凯普公司的无理请求。

[审判]

海事法院认为：本案双方当事人均为外国法人，所涉及的船务代理协议在韩国签订和履行。根据国际私法的法律适用原则，应适用与其有最密切联系的韩国法律。但由于双方当事人均没有提供证明韩国有关法律的有效证据，法院亦无法查明，故本案应适用中华人民共和国法律。根据中华人民共和国法律，凯普公司和海信公司之间的委托代理协议有效，双方均应依约履行。凯普公司履行了船舶代理的义务，有权要求海信公司支付为其垫付的有关费用。海信公司应依约支付凯普公司垫付的费用和合理报酬，及其利息损失。凯普公司为保全其代理费用的请求权，在中国申请扣押“太阳升”轮，由此产生的扣船申请费以及有关法律服务费用，属于实际损失，也应由海信公司赔偿。海信公司提出因凯普公司转代理造成其船舶产生滞期费损失，但没有提出索赔请求和提供有关证据，故不予支持。依据《中华人民共和国民法通则》（以下简称民法通则）第一百一十一条、第一百一十二条第一款和一百四十五条的规定，海事法院作出判决：

一、海信公司偿付凯普公司垫付的费用和代理劳务费18，513.49 美元及其利息。

二、海信公司偿付凯普公司的扣船申请费和为追偿欠款支付

的费用5，060.81美元。

判决后，双方当事人均没有上诉。

[评析]

本案主要涉及外方当事人之间合同争议的法律适用，以及代理人因追索代理费而发生的有关费用的赔偿问题。

一、关于法律适用。

根据涉外民事关系的法律适用原则，除法律另有规定外，涉外合同的当事人可以协商选择处理合同争议所适用的法律；合同双方当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。这里所指的与合同有最密切联系的国家的法律，一般以合同的缔结地、履行地、标的物所在地或受理合同争议的法院地等为联结因素。本案中，凯普公司和海信公司在委托代理协议中没有就处理合同争议的法律作出约定，因而处理合同争议的法律应根据最密切联系原则确定。由于本案合同的缔结地和履行地均在韩国，因而与本案合同联系最密切的法律是韩国法。但由于凯普公司和海信公司均未就韩国的有关法律规范提供有效的证据，法院通过其他途径也未能查明，因而本案争议应适用法院地法即我国法律处理。

二、关于代理人因追索代理费而发生的有关费用的赔偿问题。

本案中，凯普公司和海信公司对双方达成的委托代理协议均未有异议，海信公司对凯普公司要求支付拖欠的代理费的请求也

巴黎城市设计案例分析

城 市 设 计 论 文 城市设计案例分析——巴黎 摘要 本文对巴黎地区发展及沿历史改革进行城市的分析总结，主要对1965年前后的改造，对巴黎的规划主要内容，措施及成效进行分析阐述，巴黎地区规划实现了从是去想市郊的发展，从遏制城市膨胀箱引导城市空间合理转变，解决了交

通，住房等要素向社会经济文化自然等多要素发展。及我们可以借鉴的经验。 历史回顾 法国首都巴黎是世界名城，素有“花都”之称。这一方面是由于它的繁荣奢华，另一方面也由于美丽动人的城市景观。和北京一样，巴黎也是一座具有800年历史的古城，但与北京不同的是它不象北京那样是按照城市设计统一建成。 巴黎是围绕塞纳河逐步扩大形成的。17世纪初亨利四世在位，为出尽工商业的发展，做了一些道路，桥梁，供水等城市建设工程，把巴黎昔日许多破烂房屋改成整齐一色的砖石联排建筑，17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎有了很大的发展，以卢浮宫为主的中心建筑群和以香榭丽舍田园大街为主轴线在那时已基本形成。卢浮宫和一大批古典主义大型建筑物都与主要干道，桥梁等联系起来，成为一个艺术标志。1724年，丢勒花园延伸向西，其轴线可到达星型广场。这条轴线后来成为巴黎中枢主轴，18世纪中叶至下叶完成了巴黎最壮观的林荫道——爱丽舍田园大道，这个时期最有代表性的广场是旺道姆广场。

这一时期建筑基本完成了对市政，道路建设，街道的改造，奠定了大都市的雏形。确立了城市中枢轴线，特别是凡尔赛宫的总布局对欧洲城市规划影响很大，三天笔直的放射形大道和对称严谨的大花园为其后一些城市的规划所借鉴。看下图 奥斯曼改造 1789年资产阶级革命爆发，种种矛盾出现，大工业生产方式大大刺激了商品经济的发展，城市盲目扩建，布局混乱，交通阻塞，建筑艺术衰退，1853年~1870年，拿破仑三世执政，由塞纳区行政长官奥斯曼主持，进行了大规模的改建工作——历史上著名的“奥斯曼改建”。 主要内容：（1）改造道路结构网，完成巴黎“大十字” 干道和两个环形路。 （2）城市中心区的改建。 （3）新建主要的基础设施。 （4）新建社会类城市服务设施。 （5）采用新城市行政结构，把重心分散成几个区中心。

商业银行经营与管理案例分析全集

目录 总论 1、日本三家大银行合并 ——又一艘“金融超级航空母舰”诞生了 2、欧洲银行业的重组浪潮 3、我国国有商业银行的发展与改革 4、新英格兰银行倒闭纪事 银行资本金管理 5、日本幸福银行破产案 6、增加资本金，化解银行风险 7、东南银行的资本计划 银行负债业务的经营管理 8、被取消的存款品种 9、教育储蓄怎成了“花架子” 信贷业务经营与管理 10、铁本事件 11、企业财务分析 12、抵押物变卖资不抵债 13、贷款风险分类 商业银行其他业务管理 14、农行G分行和光大银行大力开展中间业务，增加低成本资金来源 15、花旗带来的挑战 16、南京爱立信投奔外资银行 17、巴林银行的倒闭 电子银行业务与经营 18、网络银行的崛起 19、第一美国银行的贴身信用卡服务 商业银行服务营销管理 20、“贵族”：摩根银行的客户定位

21、个人理财业务营销实例 商业银行风险管理与内部控制 22、海南发展银行破产案 23、11亿美元买来的教训 24、特大金融案内鬼当托骗走银行巨款 25、予其惩而毖后患 商业银行信用管理 26、信用遭受质疑实达被银行提前“索债” 27、科龙陷入信用危机 商业银行财务管理 28、中国工商银行签约用友金融，共创盈利新未来 29、银行小额账户收费问题 商业银行人力资源管理 30、建行薪酬改革，突破平均分配 31、技术+智力型人才受青睐

日本三家大银行合并 ——又一艘“金融超级航空母舰”诞生了 1999年8月20日下午，日本兴业银行、第一劝业银行和富士银行在东京正式宣布，三家银行已就全面合作达成共识。这表明，一个总资产规模超过150万亿日元的世界最大的金融集团将在日本诞生。 根据三家银行达成的共识，三方的合作将分成两个步骤：第一步是按相同比例共同出资，在2000年秋天设立共同的控股金融公司，三家银行则分别成为该控股公司的完全子公司；第二步是在2002年春天，实现真正意义上的完全合并，三家银行的人员、机构和经营业务将按“个人交易业务”、“法人交易业务”和投资银行三大块进行彻底重组。未来的金融控股公司的董事长将由目前的日本兴业银行行长西村正雄和富士银行行长山本惠朗共同担任，公司总经理则由现任第一劝业银行行长衫田力之担任。 截至1999年3月末，日本兴业银行总资产约为42.09万亿日元，从业人员4752人；第一劝业银行总资产约为54.89万亿日元，从业人员16090人；富士银行总资产约为57.933万亿日元，从业人员13976人。三家银行的合作消息被透露出来后，20日上午，东京股票市场上原先一直不被看好的金融股成为人们竞相购买的热点。东京股市受此消息影响，日经平均股价从一开盘就开始劲升，以18098.11点报收，较19日上涨了218.27点。迄今为止，由大型银行共同出资设立超级大型金融控股公司在日本金融界尚属首次。三行合计的总资产将达159万亿日元，是目前日本国内最大的东京三菱银行（约78万亿日元）的两倍多，并超过先前合并诞生的德意志银行等特大型金融集团，成为世界上规模最大的金融资本集团。同时，20日的发布会上，三家银行还宣布为谋求在证券批发业务方面的优势，除了将目前三家银行下属的各证券公司进行合并外，还将与日本最大的证券公司野村证券谋求合作。 导致三方走向合并之路的最根本的原因是三者都认识到在竞争日益激烈的环境中，单凭各自力量难以获得竞争中的主动。美国穆迪公司给三者的评级都是“BAA”，与目前处于A级的东京三菱银行、三和银行和住友银行及相当一部分优秀地方银行相比，存在着天壤之别。去年，日本长期信用银行和日本债权信用银行相继破产之后，日本兴业银行作为日本目前仅存的一家长期信用银行，其走向一直受到多方关注。过去，长期信用银行的主要业务是负责向企业提供设备投资等长期信用，但随着企业融资手段和选择的增加，长期信用银行的经营环境每况愈下。日本兴业银行在1998年度虽然处理了高达9244亿日元的不良债权，但由于日本整体的土地价格下跌和企业破产并未停止，新的不良债权增加的可能性依然很大。尤其是1999年10月份，日本彻底解除了不许普通银行发行公司债券的禁令，因而必将使日本兴业银行的生存环境更为恶劣。第一劝业银行和富士银行虽然也都在千方百计地努力增强自身素质，但在收益性方面不仅与欧美金融机构不可同日而语，就是在竞争日益激烈的日本金融市场上也难以凭自身实力独立谋求优势地位。三者希望通过合并实现优势互补，在确保巨额资金量的同时，共同开发和提供更为广泛的金融商品服务，从而在系统投资和新金融商

商品学实务(第三版)习题答案

第一章 实训1.基础训练 1. 填空题 (1)实物商品的整体一般是由核心商品、有形商品和无形商品三部分构成。 (2)商品学的研究对象是商品使用价值及其变化规律。 (3)商品学研究的中心内容是商品质量与品种。 (4)商品学常用的研究方法有科学实验法、现场实验法、技术指标分析法、社会调查法和对比分析法。 (5)商品学在其发展过程中产生了两个研究方向技术商品学、经济商品学。 2. 名词解释 现代商品整体概念：实物商品的整体一般是由核心商品、有形商品和无形商品三部分构成。核心商品是商品所具有的满足某种用途的功能，是消费者购买某种商品时所追求的利益。有形附加物是指实物商品体本身。如商品的材料、结构、外观、商标、包装、标志等。无形附加物是消费者购买有形商品时所获得的附加利益和服务。如送货、免费安装、售后技术服务和信息咨询等。 3.简答题 （1）举例说明如何理解实物商品的整体构成？ 以手机为例：核心商品为提供通话服务等，有形商品表现为品牌、手机的造型、手机的颜色等，无形商品表现为手机的三包服务退换货、维修保障等。 （2）简述商品学的研究对象。 商品具有使用价值和价值两个基木范畴。商品的价值范畴由有关经济类学科研究，商品的使用价值范畴主要由商品学来研究。 商品的使用价值构成了社会财富的物质内容，是商品交换价值的物质承担者。研究商品的使用价值，不仅要研究商品的成分、结构、性质等商品的自然属性，也要研究商品的经济性、民族性、时尚性等社会经济属性。 （3）简述商品学的研究内容。 商品质量和商品品种是商品学研究的中心内容。围绕商品质量和品种，商品学研究的具体内容还包括商品成分、结构、性质、生产工艺、功能、质量要求、检验评价、包装、储运与养护、使用和维护等。商品学的研究内容还包括商品与人、商品与社会、商品与环境等内容。 （4）联系实际分析学习商品学的重要性。 可以从工作岗位需要如商品销售、储存；从学习角度，为相关专业学习打下一定的基础；从消费者角度，增加消费者知识教育，培养科学消费意识，保障消费权益等。 第二章 实训1.基础训练 1.选择题 （1）对商品进行分类时，（A,B,C ）是最至关重要的。 （2）选择商品分类标志应遵循（A,E ）的基本原则。 （3）能用于商品编码的符号有（A,B,C ）。 （4）HS编码制度将所有国际贸易商品分为（C ）类 （5）HS编码子目号第l 四位与第五位数字间有一圆点，前四位数字表示该商品的（B）。2.名词解释

旺多姆城市广场案例分析教学提纲

2015-2016 世界景观佳作鉴赏 城市景观设计优秀案例分析 案例名称：旺多姆广场 姓名: 阮林 班级: 景观建筑设计 学号: 20121150124

在全世界城市建设高速发展的今天，城市广场成为了我们生活中的一部分，它的出现被越来越多的市民所接受，为我们的生活提供了更多的活动空间。城市广场作为一种城市艺术建设类型，它既承袭传统和历史，也传递着美的韵律和表现一种公共艺术形态，也是一种城市构成的重要元素。在日益开放、多元、现代的今天，城市广场这一载体所蕴含的诸多信息，已经成为一个规划设计深入研究的课题，本案就以巴黎的旺多姆广场为例对城市广场进行初步的解析。 一、城市广场简介 城市广场是为满足多种城市社会生活需要而建设的，以建筑、道路、山水、地形等围合，由多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段，具有一定的主题思想和规模的结点型城市户外公共活动空间。按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。 二、城市广场的历史沿革 古希腊城市广场，如普南城的中心广场，是市民进行宗教、商业、政治活动的场所。古罗马建造的城市中心广场开始时是作为市场和公众集会场所，后来也用于发布公告、进行审判、欢度节庆等的场所，通常集中了大量宗教性和纪念性的建筑物。罗马的图拉真广场中心有图拉真皇帝的骑马铜像，广场边上巴西利卡（长方形会堂）后

面的小院中矗立着高43米的图拉真纪念柱，柱顶立着皇帝铜像，用以炫耀皇权的威严。公元5世纪欧洲进入封建时期以后，城市生活以宗教活动为中心，广场成了教堂和市政厅的前庭。意大利锡耶纳城的开波广场就是一例。 15～16世纪欧洲文艺复兴时期，由于城市中公共活动的增加和思想文化各个领域的繁荣，相应地出现了一批著名的城市广场，如罗马的圣彼得广场、卡比多广场等。后者是一个市政广场，雄踞于罗马卡比多山上，俯瞰全城，气势雄伟，是罗马城的象征。威尼斯城的圣马可广场风格优雅，空间布局完美和谐，被誉为“欧洲的客厅”。17～18世纪法国巴黎的协和广场、南锡广场等是当时的代表作。 19世纪后期，城市中工业的发展、人口和机动车辆的迅速增加，使城市广场的性质、功能发生新的变化。不少老的广场成了交通广场，如巴黎的星形广场和协和广场。现代城市规划理论和现代建筑的出现，交通速度的提高，引起城市广场在空间组织和尺度概念上的改变，产生了像巴西利亚三权广场这样一种新的空间布局形式。 中国古代城市缺乏公众活动的广场。只是在庙宇前有前庭，有的设有戏台，可以举行庙会等公共活动。此外，很多小城镇上还有进行商业活动的市场和码头、桥头的集散性广场。衙署前的前庭，不是供公众活动使用，相反，还要求他们肃静回避。这在古代都城的规划布局中更为突出，如宫城或皇城前都有宫廷广场，但不开放。明清北京城设置了一个既有横街又有纵街的“T”字形宫廷广场（在今天安门广场）。在纵向广场两侧建有千步廊，并集中布置中央级官署。广场三面入口处都有重门，严禁市民入内，显示宫阙门禁森严的气氛。 三、案例分析 （一）简介 旺多姆广场（Place

法国巴黎拉德芳斯发展历程

拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。截至1992年，国家已投资160亿法郎。 拉德芳斯区的辉煌并非一蹴而就，而是经历了一番波折。由于当初设计有问题，直到20世纪70年代末期，这里招商情况一直不太理想，曾陷入严重的财务危机，不但各大公司总部不想去，甚至连公司的分部也不想去。他们不得不对拉德芳斯进行改造，确保人车分离，与环境保持和谐。后来以优美的环境、完善的设施，使拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心，现在的拉德芳斯非常成功。 目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。这里还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，绿化系统良好。优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游客慕名而至。 拉德芳斯区交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰。拉德芳斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。拉德芳斯的主轴线有很强的凝聚力，特别是巨门建成后，全区面积大为改观，从此，拉德芳斯有了中心，有了标志，有了精神支柱，增强了其吸引力。巨门建成之前都认为拉德芳斯离巴黎市区远，景观平淡，缺乏吸引力；而巨门建成后，改变了原来的看法，认为该区非常值得一游。 1958年法国巴黎市区内严重缺乏商务空间，法国政府决定开始二十世纪後半期最大的都市计画行动，以满足首都巴黎的商务办公空间的迫切需求。EPAD(拉德芳斯区域开发公司Public Establishment for The Development of La Defense Region的缩写，)於1958年9月9日成立，为了开发位於首都西端，包括Courbevoie、Manterra及Puteaux三个镇总面积750公顷土地(约1,850英亩)。EPAD受理组成团队执行此一伟大的任务，经历40年(1958-2001)成功地达成任务。 四十年後的今日，拉德芳斯特区已成为现代化的象徵及欧洲最卓越的商务办公区。如今

商品学包装案例分析

湖南铁道职业技术学院 商 品 包 装 案 例 分 析 报 告 姓名：余宋平 03 班级：经贸系物流管理101

摘要 商品包装学是商品学中的一门重要的课程，商品包装本身也是商品的一个部分，需要充分的考虑到包装的适用性和实用性，包装需要标明国家法律要求的信息和注意事项，以及消费警告等。商品包装可以受商品物流系统、贩卖系统的影响，在规格和材质方面有硬性的要求；独立包装受销售需要，也需要适应各种需求。今天我们就从功能分类、技法、实证分析等方面来探讨商品包装在生活中的意义。

目录 一、商品包装概念 (4) 二、商品包装的功能 (4) 三、商品包装分类 (5) 四、商品包装技法 (5) 五、案例分析 (6) 1、月饼包装问题 (6) 2、改进策略 (7) 3、改进后的效果 (7)

一、商品包装概念 根据国标《包装通用术语》定义，商品包装是指在流通过程中保护商品，方便运输，促进销售，按一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助等的总体名称。也指为了上述目的而在采用容器材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动。 理解商品包装的含义，包括两方面意思：一方面是指盛装商品的容器而言，通常称作包装物，如箱、袋、筐、桶、瓶等；另一方面是指包扎商品的过程，如装箱、打包等。商品包装具有从属性和商品性等两种特性。包装是其内装物的附属品；商品包装是附属于内装商品的特殊商品，具有价值和使用价值；同时又是实现内装商品价值和使用价值的重要手段。 二、商品包装的功能 商品包装在从商品生产领域转入流通和消费领域的整个过程中起了非常重要的作用。其基本功能有容纳功能、保护功能、便利功能、促销功能和节约功能。 表一商品包装的基本功能 项目 功能 作用优点举例 容纳功能许多商品没有一定的集合 形态，依靠包装的容纳，而 具有商品特定的形态，方便 储存、运输。节约包装费用、节约储运空 间，实现效用最大化。 液体、气体、粉状商品的包 装，如液化气气罐。 保护功能根据不同的商品形态、特 征、运输环境等，选择适当 的包装材料，保护内装商品 的安全保护商品不变质，不损坏， 不发生化学、物理反应 运输陶瓷的木箱 便利功能为商品从生产领域向流通 领域和消费领域转移，提供 一切方便。 有助于商品的营销如听装的饮料 促销功能在商品和消费之间其媒介 作用，通过美化商品和宣传 商品使商品具有吸引消费 者的魅力。促进商品的销售如某些商品包装上标明：内 送XX，一些促销使消费者产 生购买欲 节约功能保护商品免遭损害，减少损 失。提高运输、装卸、储藏、 销售效率，降低成本，节约 费用。促进环境的保护，参与人员 多 如一些商品上打有可回收标 志

国际船舶代理

国际船舶代理： 1，资质：(1)对于营业执照经营范围进行增补：增加国际国内船舶和货物代理。（经与北仑区市场监督管理局联系：可通过网站申请增补） (2)在“中国船舶代理及无船承运人协会（简称CASA）”备案。操作办法： 一、新成立的国际船舶代理企业(含新注册成立企业及已有企业扩营国际船舶 代理业务的)，在向当地工商部门注册登记后，应在30日内进行新成立国际船 舶代理企业备案，并提交以下材料： ①新成立国际船舶代理企业备案表（该表格需首先发送Excel电子表格至协会 指定邮箱,并等待邮件回复确认）；（附件1） ②《企业法人营业执照》复印件； ③两名高级业务管理人员从业资历证明文件（包含从业经历公证书、劳动合同 复印件、相关职称和学历证书复印件及其他通知准备的必要证明资料等）。 二、备案表中有关两名高级业务管理人员的条件为： ①拥有高级业务职称或研究生以上学历并有从事国际海运相关业务三年以上 经历的； ②具有本科以上学历，在国际海运相关企业担任业务部门经理职务三年以上的 经历； 以上条件满足其一即可，但均需提供公证处出具的从业经历公证文件。国际海 运相关企业是指交通运输部颁发过有关国际海运经营资格登记证的企业。 三、备案的国际船舶代理企业需将备案全部纸质材料直接邮寄至中国船舶代理 及无船承运人协会秘书处，协会在收到纸质全部备案材料10个工作日内，向企 业发送确认备案回执，已备案国际船代企业名单在协会网站公布，并定期报送 交通运输部主管部门及企业所在省级交通运输主管部门。 2，业务操作流程： (1)货主推介。一般来讲，外轮代理都是收货人指定代理，即比方武钢买的一船外轮的 货，武钢推介我司做外轮代理，就是由我司来做外轮代理服务。 (2)签委托。外轮船东发委托代理邮件，外轮代理人（比如我司）收到邮件后，将港口 费用统报一个价格给外轮船东，里面包含引航，港口使费，代理费等其他一切费用，现阶段来讲，一般一条17-18万吨的CAPE船的总费用大概在10-12万美元，视各港口情况有所差异，其中代理费在0.7-1万美元/船，具体代理费双方协商确定，确定后外轮船东打款。 (3)报“一关三检”。在确定委托代理后，在外轮装出到港前，根据需要提供的外轮资料 清单（包含相关证书，货物情况等各港口有专门的资料清单），按要求向“一关三检” 申报，即海关，边防，卫检，海事，一般统一都是网上申报。 (4)联系港口。将外轮到港时间，动态变化，装货情况详细报给港口，跟踪和了解外轮 靠泊计划，将外轮动态变化和港口靠泊计划两边信息及时沟通协调。 (5)外轮靠泊后，通知货代做水尺，同时安排联检。 3，配套服务操作： 对于外轮上有安排人员上下，运送配件等事情需要上岸的，一般提前向边防申报，取得临时入境许可，然后再安排相关事宜。 4，业务开展设想： (1)外轮代理的承接。考虑到我司现有的货主，外轮代理权可以先通过向我司熟悉的货 主申请和争取，比如武钢，中天等。

荷兰银行被并购案例分析

荷兰银行被并购案 一、背景介绍 <1>被收购方荷兰银行 2000年以来，荷兰银行表现稳定，截至2006年底股东回报率约为55%（含股息）。自2002年以来，在全球投资银行、北美商业银行和亚太地区商业银行方面稳步扩张。2006年公布业绩显示：销售额增长20%，利润增长7%，经营利润增长4.5%。 尽管业绩综合水平数据不错，但远低于销售额增长的利润增长还是让其自身运营效率缺失、业绩增长缓慢的弊病暴露无疑，股东们显示出对投资回报率的极大不满，要求以股息或股票回购的形式尽快获得应有的回报。 <2>第一竞标方英国巴克莱银行 巴克莱银行是位列汇丰银行和苏格兰皇家银行之后的英国第三大银行。与荷兰银行一样，巴克莱银行也是以商业银行业务为主的银行，在其2006公布的业绩报告中，商业银行业务占据了一半以上税前利润。 虽然其投资银行部门巴克莱资本近年来表现出色，盈利节节上升，但前些年收购的按揭贷款银行伍利奇却表现不佳，几经整合也不见效，在很大程度上拖累了巴克莱银行的整体业绩。同时，相比多年来荷兰银行致力在美国、意大利、巴西以及亚洲开拓新市场，巴克莱银行的国际化程度表现出严重不足，从花旗银行挖来资深银行家西格斯负责国际商业银行业务部门，仅仅是加快国际化要迈出的的第一步而已。 <3>第二竞标方三国银行财团 1.苏格兰皇家银行 苏格兰皇家银行成立于1727年，是英国最古老的商业银行之一。总部设在英国的爱丁堡，是欧洲领先的创新型金融服务集团。 2000年2月，苏格兰皇家银行一举成功收购了比自己资本规模大3倍的国民西敏寺银行，跃进为英国第二大、世界第五大商业银行，完成了跨入世界著名商业银行的关键一步。该项收购涉及金额达210亿英镑，创下了当时英国历史上银行业收购的最高金额记录。

国内外优秀城市设计案例与实施分析

国内外优秀城市设计案例与实施分析 一、城市设计案例简析 古往今来，世界上优秀的城市设计实例为数不少。如按城市总体设计、中心广场设计、干道设计、绿化设计等去细分，更是不胜枚举。这里只能列举几个具有代表性的名城，加以分析。 城市设计资料图片 1.北京 北京是我国首都，又是著名的古都。北京的城市设计，无论在历史上，还是在当今世界城市设计实例中都是数一数二的。北京的古城基本上是明代建成的，她的前身是元大都城，就是按《周礼·考工记》的理想都城模式设计的。明北京城在元大都的基础上吸取了明初中都和南京的布局和形制的特点，使这种“左祖右社，面朝后市”的格局更加突出，城市轴线也延伸到外城，形成了长达8公里的雄伟庄严的南北中轴线。北京作为封建都城，城市设计的主题就是要突出封建帝王至高无上、君临天下的气势与威严。北京城市的整体布局和城市设计，无论在功能上还是在意识形态上都充分满足了这一要求。譬如在功能上满足了皇家政治（前朝）、生活（后寝）、游憩（御苑）以及礼制（坛、庙）、防御（城墙城楼）等方面的需要；在意识形态上，全城以皇宫为中心，中轴线为脊柱，左右对称，轴线上一重重城门，极力烘托出皇帝的权威，即所谓“非壮丽无以重威”。北京城由于经过整体设计，全城空间布局井然有序，更可贵的是有六海园林水系与之相陪衬，使规整中见自然，严肃中有活泼，这是历代都城中少见的。1983年7月中共中央、国务院在对《北京城市建设总体规划方案》的重要批复中指出：“北京是我国的首都，又是历史文化名城。北京的规划和建设，要反映出中华民族的历史文化、革命传统和社会主义国家首都的独特风貌。对珍贵的革命史迹、历史文物、古建筑和具有重要意义的古建筑遗址，要妥善保护。在其周围地区内，建筑物的体量、风格必须与之相协调”。我们应该很好地继承并发展北京城市规划与设计的优秀传统。 2.华盛顿 华盛顿（Washington D.C.）是美国首都，也是世界名城，1791年由法国工程师朗方（L’anfant）规划。她的主题思想是体现美国在战胜英国殖民统治后，建成民主、自由、独立的新兴资产阶级国家这一国体和立法、司法、行政三权分立的政体。城市设计巧妙地利用地形，以国会山高地为标志，设计了纵横两条轴线。主轴东西向，以国会为全市中心，南北轴线以总统府（白宫）为重点，两条轴线交叉点上建立华盛顿纪念碑（方尖塔），城市主轴以宽阔绿化为主。城市设计方案以后又经过补充完善，在主轴线两端建成

商品学作业答案

商品学课后作业 1、商品分类的方法主要有哪几种结合具体的商品实例（如办公用品或家具或饮料或服装）尝试用所学的分类标志和分类方法对其简单的分类。答：商品分类时主要采用线分类法和面分类法两种方法。实践中往往将两种分类方法组合使用，通常以线分类法为主，面分类法为辅。 例如，家具商品可以按线分类法进行如下分类（见表1-1）。 表1-1 服装可以按照面分类法进行如下分类（见表1-2）。 表1-2

2、什么是商品目录运用所学的知识去分析网上购物所展示的商品目录，寻找改进方法和思路。 答：（1）商品目录指的是在商品分类和编码的基础上，用表格、文字、数码和字母等全面记录和反映商品分类体系的文件形式。具体来说，商品目录就是由国际组织或国家或行业或企业依据其任务、服务对象、管理范围，将商品种类用一定的书面形式，并经过一定批准程序固定下来的商品总明细表。一般包括商品名称及计量单位、商品代码、和商品分类体系三部分。商品目录又称商品分类目录。 （2）无论是登陆淘宝网还是天猫商城以及当当网、京东商城等网上购物网站，不难发现即使是最大最好的网站，其商品的分类也存在一定的缺陷。 下图为淘宝网的分类目录 淘宝首页有点过于繁杂，分类目录过于细，而且分类标志不明显，像服装与运动户外的类目在有些部分是重叠或属于的关系。服装内衣一栏中，流行女装与女式上衣中就有部分商品是重合的，如“针织衫”、“衬衫”

“羽绒服”等。这样做的话让顾客有些混乱，不太确定要的商品包括在哪个分类里，如果能够把不同品牌的分类再嵌插于按不同的用途中，这样就更方便于消费者的查询，也可以让淘宝的首页更简洁。 而在天猫的分类目录中（如下图），这样的缺陷也有部分存在。 商品种类由于其多样性，很难寻求一种统一的方法能够将所有的商品分类归结到一起，商家应该在日常经营中不断听取消费者意见，持续改善，尽量做到尽善尽美。在目前商品目录的分类中存在的一些不合理的结构，从而导致消费者在购物时难以及时有效的找到自己中意的商品，商家应及时做出调整与改进，提高网站经营的整体水平。商品目录设计是商务网站设计的一个重要方面。目前我国商务网站商品目录设计主要是利用商品分类学将所售商品进行分类，然后由网站管理员手工录入，此种方法使商品陈列呆板且缺少针对性，用户可能眼花缭乱而不容易找到目标商品，不能在第一时间进行页面跳转，不容易捕捉用户潜在兴奋点，“触发”用户查看商品详细页。 因此，商品目录设计应该结合数据库设计和数据挖掘技术，统计不同

低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略 钱励

低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略钱励 发表时间：2019-08-07T11:08:46.843Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：钱励1 汤炎2 [导读] 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。 1上海振华重工（集团）股份有限公司上海市 200125； 2上海振华重工启东海洋工程股份有限公司江苏省南通市 226259 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。本文就针对船舶代理的概念、船舶代理行业的发展现状以及在市场低迷环境下船舶代理企业的经营策略展开了详细的分析和阐述。 关键词：低迷市场环境；船舶代理；发展现状；经营策略引言：一个企业若是想能够得到长远的发展，不仅需要在顺风顺水的环境下抓住发展的机遇，极力拓展业务，提升服务质量，还需要具备能够在市场低迷期也能坚持度过的能力和勇气，这种在逆境下也能顽强抵抗的企业实力不仅适用于船舶代理企业在市场低迷期的发展，也适用于大多数企业的发展。通过市场低迷期的洗礼，船舶代理企业才能更加清楚地看清行业发展本质以及学习到更多的企业管理和经营的策略，从而加强企业经历的厚度，在整个同行业的市场竞争中也能保持屹立不倒的发展姿态，从而稳固企业的市场地位。 一、船舶代理的概念。在《中华人民共和国国际海运条例》中对于国际船舶代理业务进行了明确的界定，国际船舶代理经营者可以接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营者的委托，具体经营业务由下：可以办理船舶进出港口的手续，联系和安排引航、靠泊和装卸货物，代替签署海运提单、运输合同，代替办理接收订舱业务，办理船舶、集装箱以及货物的报关手续，承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转，组织客源，代收运费、结算业务，办理有关海上旅客的运输业务以及其他相关的海上业务等等。 二、船舶代理行业的发展现状。（一）市场准入条件放开，行业竞争非常激烈。最开始的船舶代理行业是由外代一家垄断的，外代独家垄断了这个市场将近半个世纪，建立了难以撼动的市场地位，但是后来交通运输部通过了审批获得了从业资格，再到现在的气液相中国船舶代理协会备案，就可以进入市场。目前的市场转入条件越来越开放，进入此行业的船舶企业类型和数量都越来越多，导致行业竞争非常激烈。目前市场上主要有以下几个类型的船舶代理企业：外代、依托大型船公司的船代、依托大货主的船代、依托港口当局的船代、公关能力强、与相关政府单位关系密切的船代以及具有很强的营销能力和服务意识的船代。（二）服务项目数量遭受挤压。在以往的国际海上运输交易中，船舶代理企业所提供的服务非常全面，但是随着海上运输行业的市场低迷，船舶所有人考虑到经济性，它包揽了很多海上运输的项目，如：揽货、代收运费和船舶供应等。导致船舶代理企业目前所包含的业务遭受了很大的挤压，他们只能够进行对船舶靠离港计划的安排、办理进出港等手续、更换船员以及处理一些在海上运输过程中由于遭受自然事故的影响所遭受的损失处理以及一些其他突发情况的处理等。（三）船舶代理企业的资金压力较大。在进行海上运输贸易的促成过程中，在市场低迷的环境下，很多企业为了缓解自己的经济压力，选择了拒付港口使费，要求见账单付款。但是船舶所有人在对船舶代理企业进行选择的时候，能够预付港口使费是非常重要的一个条件，因此，船舶代理企业不得不为了赚取三千到四千元的代理费而垫付三四万元的港口使费，这为船舶代理企业的资金周转带来了很大的不利影响。而且如果船公司一旦倒闭，这些垫付的费用就很难追回，这在无形中也加重了船代企业的资金压力。 三、低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略。（一）采用差别定价法。船代公司在进行定价的时候应该对自己的客户类型及客户群进行细致的划分，对不同类型的客户提供不同标准的定价。例如，对于一些业务量大且长期合作的老客户，船舶代理企业可以对其提供比市场报价稍低的价格并同时提供更好的服务，从而达到稳定客户资源，抓牢客户量的目的。对于租价制指定的客户可以适当提高报价，从而保证单船收入。对于普通的散客可以按照市场行情进行报价，对于业务量大且有可能发展为未来长期客户的可以对其提供较市场价稍低的价格以及更加周到的服务，以期与其建立良好的合作关系并努力发展为长期客户。（二）丰富业务项目。在市场低迷期间，船舶代理企业若想抵御难关，解决资金问题，就应该加强业务拓展，除了开闸怒通的货船代理之外，还可以将眼光放到国外市场，通过结识一些修船经纪人或者船厂相关的负责人，可以对国外的船舶修船业务进行涉猎，通过丰富业务项目来获得不同类型的收入，加强企业的竞争性。（三）建立企业内部激励制度，提升员工的工作积极性。越是企业处于市场低迷期的时候，企业内部就越需要表现出强烈的工作热情，提升工作积极性，共同努力来抵御难关。通过建立企业的内部激励制度可以促进员工发挥主观能动性。可以采用基本工资加绩效的方式发放工资，每个月按照指标发放任务，超额完成任务的员工可以拿到加大发放比例的绩效，未完成指标的员工就只能拿到对应比例的绩效工资。通过这种方式提升员工的工作积极性。（四）在全国的重要港口设立分公司，形成整体优势。船舶代理企业可以在全国的重要港口设立分公司，当代理的船公司抵达分公司所在的港口之后，船舶代理公司可以将业务代理给分公司，分公司的船代可以收取船公司更低的代理费以及更加优质的服务。这样的话，对船公司来说，既能享受到更好的服务，又能获得更低的价格，对于船舶代理企业来说，各个分公司都能够获得一个长期的客户，这种捆绑销售的整体优势是不言而喻的。小结：

法国拉德芳斯综合体

法国·拉德芳斯：世界上第一个城市综合体 大拱门—拉德芳斯的代表性建筑拉德芳斯实景图 拉德芳斯位于巴黎的上塞纳省，上世纪50年代开始修建，是世界上第一个城市综合体。经过16年分阶段建设，已成为集办公、商务、购物、居住和休闲于一身的商务区。众多法国和欧美跨国公司、银行、大饭店纷纷在这里建起了自己的摩天大楼。 （１）规划：占地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区(以住宅区为主)90公顷。规划写字楼建筑面积250万平方米。 （２）各业态规模（已建成部分） ·写字楼：总建筑面积247万平方米，其中商务区内215万平方米，公园区内32万平方米。 ·住宅：15600套，可容纳39300人，其中商务区内10100套，可容纳21000人；在公园区内5588套，可容纳18300人。 ·商业中心：10.5万平方米

·公园：25公顷 （３）代表性建筑——大拱门（又称新凯旋门） ·整个建筑是个立方体，呈门框状，中间形成一个高与宽各100米的空间。 ·占地5.5公顷，拱门南北两侧是高110米、长112米、厚18.7米的塔楼。办公用房，３6层，总使用面积达10万平方米。 ·展厅：位于塔楼顶层（２０１０年已改做办公室和会议中心）·观景台：位于塔楼顶层平台（已关闭） ·其它：大拱门建造在象征着古老巴黎的凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场的同一条中轴线上，让现代的巴黎和古老的巴黎遥相呼应，相映成辉。 （４）商业：105000平方米的“四季商业中心”、“奥尚”超级市场、C&A商场等。 （５）交通设施完善 ·交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰，世界仅有。 ·地面上的商业和住宅建筑以一个巨大的广场相连，而地下则是道路、火车、停车场和地铁站的交通网络。 ·地铁系统发达，上三层、下三层，下地铁后可以直接到达宾馆、写字楼，非常方便。 ·拥有67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位。

商品学案例分析

商品学案例分析标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

案例分析报告 ——劣质奶粉怎成“婴儿杀手” 学校：华北科技学院 班级：营销B111 学 案例分析报告 ——劣质奶粉怎成“婴儿杀手” 一．案例陈述： 安徽阜阳农村市场、由全国各地不法奸商制造的“无营养”劣质婴儿奶粉，已经残害婴儿六七十名，至少已有8名婴儿死亡，给这里还相当贫困的一个个农民家庭以无情的打击。 按国家卫生标准，婴儿一级奶粉蛋白质含量应不低于18％，二级、三级是12％～18％，而阜阳市这些奶粉蛋白质含量大多数只有2％、3％，低的只有%、％，钙、磷、锌、铁等含量也普遍不合格。其中蛋白质等营养指标严重低于国家标准的劣质婴儿奶粉。 二．案例分析： 1、根据本章所学的知识并结合案例中提供的材料，说明决定奶粉品质的主要成分是什么 影响商品质量的主要因素包括： ⑴人的因素：①质量意识是决定商品质量的关键因素

②坚持开展质量教育 ⑵生产过程中影响商品质量的因素：①市场调研 ②产品或服务设计 ③原材料质量 ④生产工艺和设备质量 ⑤质量检验与包装 ⑶流通过程中影响商品质量的因素：①运输装卸 ②仓库储存 ③销售服务 ⑷使用过程中影响商品质量的因素：①使用范围和条件 ②使用方法和维护保养 ③废弃处理 案例中决定奶粉品质的主要成分是蛋白质，而那些劣质婴儿奶粉的蛋白质等营养指标严重低于国家标准。按国家卫生标准，婴儿一级奶粉蛋白质含量应不低于18％，二级、三级是12％～18％，而这些奶粉蛋白质含量大多数只有2％、3％，低的只有%、％，钙、磷、锌、铁等含量也普遍不合格。 2、结合案例说明商品的成分和商品的使用价值之间的关系。

“法国兴业银行巨亏案”解析(doc 8页)完美版

千里之堤，溃于蚁穴 —案例“法国兴业银行巨亏案”分析 一、案例介绍 时间：2008年1月24日 地点：巴黎，银行总部 背景：①美国发生次贷危机，全球主要金融市场动荡不稳。 ②法国兴业银行，作为法国第二大银行，世界上最大衍生交易市场的领导者，已 在次贷危机中亏损20.5亿欧元（包括11亿欧元与美国次贷市场相关的资产、5.5亿欧元与美国债券保险商相关的资产以及4亿欧元的其他损失）。 事件回放：一心想成为明星交易员的法国兴业银行负责对冲欧洲股市的股指期货交易员——热罗姆·盖维耶尔利用银行漏洞，通过侵入数据信息系统、滥用信用、伪造及使用虚假文书等多种欺诈手段，擅自投资欧洲股指期货，造成该行税前损失49亿欧元(约560亿人民币)。该行股票当天下跌4.1%。这次案件触发了法国乃至整个欧洲的金融震荡，并波及全球股市，引发暴跌。 早在2005年6月,他利用自己高超的电脑技术,绕过兴业银行的五道安全限制,开始了违规的欧洲股指期货交易，“我在安联保险上建仓,赌股市会下跌。不久伦敦地铁发生爆炸,股市真的大跌。我就像中了头彩……盈利50万欧元。”2007年,凯维埃尔再赌市场下跌,因此大量做空,他又赌赢了,到2007年12月31日,他的账面盈余达到了14亿欧元,而当年兴行银行的总盈利不过是55亿欧元。更致命的是，该名员工利用其在兴业银行工作的经验，轻而易举骗过了该行的安保系统。涉案的交易员已经承认了自己的不当行为，而相关的解聘程序“已经启动”，兴业还对其提出了法律诉讼，相关部门的直接负责人也将离职。欺诈事件曝光后，兴业董事长兼总裁溥敦(Daniel Bouton )曾提出辞职，但董事会拒绝了他的请求。该行已就此次事件向全体股东公开致歉。此次兴业银行的欺诈案可能也刷新了一项世界纪录，就是单笔涉案金额最大的交易员欺诈事件该事件发生之后，兴业董事长兼总裁溥敦(Daniel Bouton )提出辞职。该行已就此次事件向全体股东公开致歉。 法国银行业监察委员会对法国兴业银行在风险管理中的失职处以400万欧元罚款。

商品与商品学案例分析

第一章商品与商品学案例1 海尔鲜风空调扯起健康大旗2006 年“十一”黄金周，从全国主流市场及主流渠道到空调销售数据显示，在崇尚理性和追求健康的消费趋势带动下，高端健康空调需求剧增，而在众多空调品牌的角逐中，海尔“07 鲜风宝”空调凭借创造 A 级空气质量的高差异化卖点，满足消费者对健康家居环境的一致需求，销量不断攀升，占据高端市场35以上的份额。由于沙尘天气的频繁和“空调病”患者的增多，能否改善室内空气质量成为消费者选购空调最重视的因素。海尔“07 鲜风宝”空调就是从消费者的需求出发，从室内空气含氧度、洁净度和清新度三方面对健康空调的效果进行严格定义。以消费者对“不用开窗、保温加氧、四季清新”的需求为基点，从空调换风、净化、负离子三项技术对实现的含氧度、洁净度和清新度进行了A、B、C 三个等级的划定。其中A 为最高等级，是以双向换风、空气净化和负离子三项技术实现为最高标准。、、海尔“07 鲜风宝”空调以专利“双新风”“AIP 电离净化”“负离子”等健康技术，实现21左右的A 级新风含氧度、净化率95以上的 A 级空气洁净度和106 个负离子/立方厘米的 A 级清新度，创造了 A 级空气质量，是目前行业内惟一达到 A 级鲜风等级的健康空调。其实，不研究消费者需要什么，即使你的产品价格再便宜，产品也永远是产品，而不会成为被消费者买走的商品。海尔空调的高明之处是把更多的精力集中在消费者需求的调研上，除尘、加氧、定温除湿的鲜风宝空调就是未来空调市场消费需求的真实反映。如果解决不了消费者要什么空调的问题，而是想当然地去给消费者送空调，那是没有任何作用的，因为任何空调产品不是被公司卖掉的，而是被消费者买走的。点评：消费者购买商品购买的是一种需要，企业研究商品的价值，应从研究消费者需要入手。案例2 海尔产品贴上个性标签沿用了多年的购物准则——货比三家，在2000 年10 月的家电商场里，在海尔的两万个模块面前，已难找到第二家了。这时，您在不同的商场里虽然找到了相同的“金元帅”，相同的“美高美” ，但由于商家选择了不同的模块，您买到的产品很可能，相同的“小小神童”是独此一份。这是2000 年９月海尔在全国10 个大城市巡回召开的海尔Ｂ２Ｂ商务合作暨产品定制开发交易会上，商家亲自为您设计、定制的个性化产品。海尔此次用了近一个月的时间，巡回了10 个大城市，几乎涵盖了所有的大型家电商场，有4000 多名商家代表参加的定制开发交易会，不仅全面展示了海尔最新推出的Ｂ2Ｂ个性化产品营销模式，还期望通过这种方式把经销商培养成设计师。在海尔产品定制开发交易会北京分会上，满院的海尔旗、“快速反应，马上行动”等随处可见的海尔口号，让人分不清是在北京还是在青岛的海尔。海尔此次推出的快速定制设计平台，使得商家不再担心自己经销的产品千篇一律，而是可以随心所欲地设计自己想要独家、、经销的“金王子”“小小神童”“新超人”……海尔为这次定制开发交易会亮出了58 个门类的9200 多种基本产品类型，并同时提供了两万多个基本功能模块，商家可以根据不同消费群体的需求，有针对性地进行产品功能的重新组合，“设计定制”顾客喜爱的海尔产品。这9200 多种基本产品类型与两万多个功能模块经过海尔电子商务平台的重新组合设计后，可以放大到10 倍以上，即用有形的9200 种产品，可以为顾客提供9 万多种产品的选择。这９万多种产品如果每一种用１平方米来展示的话，那９万种产品要占９个足球场那么大。所，其它的只能在计算机平台上展示。以，海尔此次在全国巡回展只带了一个“足球场” 由于网上交易拉近了与消费者之间的距离，使得消费者的需求可以迅速地反馈给厂家，这样，生产出来的产品才更具有适用性和亲近感。这种未知的需求是变动的需求，是不同区域的需求，是一个用户在不同层次、不同方面的需求，如果能够满足这种需求，就叫Ｂ2Ｘ，如果能够把这种信息收集到，就叫Ｘ2Ｂ。价值就是物有所值，即消费者希望得到的东西，他不会过多地计较价格，如果是他不需要的东西，你硬要向他推销，只有用低价来吸引他，所以，海尔并不是在价格上动脑子，不是因为产品不好了而去改变价格。如果产品不受欢迎了，首先要改变的是产品本身，要开发新的产品，要提升它的价值而不是去压低价格。。对于海尔电子商务的优势，体现在海尔的“一名两网”“一名两网”就好像如果在一个小房间里几个人吃