塔吊拆装施工方案_secret.(优选)

建设地点：营口开发区中心医院北侧

建筑功能：商住楼

设计使用年限：50年

建筑耐火等级：二级

地上建筑层数：5#楼32层，6#楼31层

建筑结构形式：框架剪力墙结构

抗震设防烈度：7度

建筑基底面积：44732.3㎡

建筑总高：5#楼建筑高度96.8m,6#楼建筑高度93.8m。

一、编制依据

1、塔机的安装位置和周围环境；

2、塔机说明书；

3、塔机的拆卸方法。

二、塔机型号的选择

本工程选择2台QTZ-40型塔机可满足使用要求。

三、塔机位置的确定

首先考虑方便施工，充分发挥设备的利用和效率，然后考虑便于拆装和施工，避开各种障碍物，防止两个吊车碰撞，选择最佳位置。本塔机安装在，5#、6#楼工程北侧居中。

四、基础处理

首先对塔机基础土壤进行实地勘察，尽量避开回填地段。如不得已采用时,应采取有效措施。基础下的泥土必须夯实，其承载力应符合塔机基础要求（＞20N/cm2），基础上表面应高出地面200mm，其上表面平面度不大于1‰，钢筋绑扎达到验收标准方可浇灌C30砼，砼浇筑应留置试块，浇筑7天后，方可安装塔吊底座。（附：基础图）

五、拆装安装队伍资质及人员素质

1、拆装队伍选用具有多年塔吊拆装经验的拆装队，且成功拆除多台塔吊，拥有直接参加拆装职工12人，且配备信号工、起重工、电工、钳工，专职司机等操作人员，并持有辽宁省建筑主管部门颁发的《辽宁省建筑工程起重机械拆除资质证书》。

2、拆除技术人员心须经过塔吊拆装技术的专业培训，考核合格持证上岗，熟悉塔吊拆装要求、质量及安全要求等方面知识。

3、持证上岗率达100%。

4、拆装班组必须严格遵守岗位责任制，明确各操作人员职责范围。

5、做好安全技术交底，落实到人。

6、拆装人员须经医生诊断，高血压、心脏病、严重贫血以及其它不宜从事高处作业的病症人员，不得从事高空作业。

六、安装前的准备

安装人员在安装前应全面了解塔吊构造、性能技术要求，并了解施工现场情况，由此确定安装方案，并相应制定出安装工作计划，组织人员，合理安排交叉作业，确保安装任务完成。

1、塔机安前应对零部件进行检验

a.检查钢结构是否齐全、变形、开焊和裂纹。

b.检查各传动机构部件是否齐全。

c.检查吊钩、钢丝绳、滑轮是否完好，磨损。

d.检查各限位装置、保险装置是否齐全、牢固、动作灵敏。

e.检查电缆是否破损，控制开关是否灵敏。

f.检查各部油箱、油路是否畅通。

2、其它准备工作

a.要使塔机安全、可靠、尽快的安装完毕，需要有计划的组织机械人员、吊装人员、电工及辅助人员的相应配合。

b.要有切实可行的安全措施，组织安装人员学习有关规定，配备好安全带、安全帽等必备用具。

c.准备好安装塔机的辅助材料，如卡头、铁丝、润滑脂、齿轮油等。

d.准备齐全安装时所需要的绳具、2吨滑轮、扳手、钳子等必备工具。

七、塔机安装：

1、安装前应开安全会，对全部安拆人员强调安全注意事项和工作纪律，无关人员

不得进入安拆现场，运输设备进入现场要确保经过路段畅通。

2、安装底座，需用水准仪抄平，平面底不大于±3mm.砼基础螺栓应紧固。

3、安装塔身：

先在地面上组装标准节，人员先安装第一标准节，用高强度螺栓与底架主肢紧固。

4、竖起架设系统：

①将起升机构按工作状态安装在平衡臂上，并将起升机构上的高度限位调整到安装状况，以防损坏。

②完成平衡臂拉杆与平衡臂上铰座的穿锁连接。

③将起升机构钢丝绳经平衡臂根部滑轮，再经安装的第一节标准节中部预先固定的辅助起重滑车，架设系统底部滑轮及顶两滑轮与吊重起重滑车，将绳端固定在抱杆上端横梁卡套上，将吊重起重滑车拉到标准节上方，固定在标准节上方的一个角上，完成起重绳的穿绕。

④切断地面电源，完成起升机构与司机室的电源连接，并应设有良好接地装置，接地电阻不大于4欧姆。

⑤将抱杆与支架装好，支架下端两角用钢丝绳与标准节捆扎，接通电源，启动起升机构，将架设系统竖起(为防止抱杆偏倒，需在抱杆上方栓绳，分两边人工拉正)抱杆竖起按工作状态用两侧架入支架固定在第一节标准节上，固定好后，卸下固定在标准节上方的吊重起重滑车，可开动起升机构，将支架上卡板调正，卡牢在标准节腹杆上。

⑥在标准节上方的一个角上，固定一个开口起重滑车，将钢丝绳从标准节中部固定的辅助滑车与抱杆底部滑轮间提起，绕起固定在标准节上方的开口滑车，检查无误后，准备起吊标准节。

5、起吊标准节。

①启动起升机构落下起重滑车，开始起吊标准节。

②起吊上的标准节，均用高强度的螺栓紧固，其预紧力距应不小于1.3KNM。

③加完一节，应将架设系统提升一次，提升时，应将原标准节上方固定的开口起重滑车卸下，拉起开口起重滑车，重新固定在上一个标准节的上方，起动起升机构，收紧钢丝绳，将架设系统顶部，重滑车顶牢在抱杆上端的横梁上，涨紧钢丝绳(并应检查各处滑轮的钢丝绳有无脱槽)，检查无误后，启动起升机构，将架设系统顶部的起重滑车拉下，恢复到工作状态，恢复原位以备吊装。

④重复起吊标准节的操作，完成塔身的安装。

八、安全装置：

1、大齿圈总成：

吊起大齿圈总成与标准节用高强螺栓紧固。

2、安装上转台：

吊起上转台，上转台用高强度螺栓与架体牢固。

3、安装回转机构：

回转机构案安装在上转台上，紧固后应检查齿轮啮合间隙是否正常。

4、安装塔帽：

提升架设系统到足够高度，固定后，吊起塔吊帽，安装在上转台上。

5、吊装完塔吊帽，应将架设系统下落，固定在标准节侧面备用。

6、安装平衡臂：

①起吊前，应启动回转机构，调整上转台的前后位置，使用安装平衡臂，应检查起升机构引出的电缆是否留有足够的长度，穿绕提升钢丝绳，穿绕倍数为3，绳端的绳卡为4个。

②起吊前，平衡臂尾部应系两根绳索，以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制平衡臂在起吊过程中不产生偏离。

③起吊钢丝绳张紧后，应检查各滑轮上的钢丝绳有无脱槽，然后起吊。

④根部铰点就位后，用销轴将平衡臂根部铰点与上转台连接并安好开口销。

⑤重新穿绕起升钢丝绳，准备起板平衡臂，穿绕倍率为3 。

⑥起扳时，塔机上严禁有人，应使用起升机低速工作，为保证安全严禁使用高速，应拆除起升机构高速档的电气接线，然后方可起扳，起扳后停留5分钟，观察一下有无异常现象(平衡臂与线成约20度角)。

⑦将平衡臂杆与塔顶上的拉板连接，并固定销片或穿上开口锁，检查无误后，松开起升钢丝绳，让拉杆受力，检查两拉杆受力是否均匀。

7、安装起重臂：

①无误后，卸下起升钢丝绳。

②吊装配重块(各配重块骨架外缘尺寸即为配重块外形尺寸，砼标号为C30)。

③穿绕起升风丝绳。

④安装司机室：

在上转台右侧的平台上安装司机室(吊装司机室前应将原接司机室电源全部拆除，用工地自备电源盒接通机构方能吊装司机室)。

⑤整机的电气接线：

接线前应切断地面总电源，接线时可参照电气原理图及电气接线图，接线后应测量各部位的对地绝缘电阻，电动机绝缘在不小于0.5兆欧，线部及导线与地之间的绝缘电阻应小于1兆欧。

九、安装注意事项：

1、拆装班组必须坚守岗位，明确各操作人员的职责范围。

2、做到生产之前开班会，搞好安全技术交底，落实到人，严格安拆程序施工。

3、拆装人员凡经医生诊断高血压、心脏病、严重贫血以及其它不宜从事高处作业的病症人员不得高处作业。

4、拆装人员在作业时，必须按规定穿戴合格防护用品，戴好安全帽，系好安全带，不准赤脚，穿拖鞋或硬底鞋作业，使用安全带时，必须系挂在作业上部的牢固处。

5、认真做好本职工作，不得串岗、违章作业或与本职无关的事情。

6、遇有六级以上大风或暴雨、大雾等恶劣气候时，应停止高空作业。

7、夜晚及光线不足外作业的条件时，应针对作业环境条件设置照明，使作业人员在工作范围内得以视线清晰。

十、安全保护装置

塔机必须安装限位器，以保证塔机的安全使用，主要有力矩限制器、重量限制器、起升高度限位器，幅度限位器，行走限位器，保证各限位器灵敏可靠，并安装卷筒保险和吊钩保险。

十一、塔吊安装完毕的检验

为保证塔吊的安全使用，要对塔吊进行验收和定期检验。一般有技术检验、空载、超载试验、安全装置检验。

1、一般技术检验

（1）全部紧固件是否缺少或松动，全部销轴开口销是否充分张开。

（2）平衡臂吊索受力是否均衡。

（3）八只托轮与齿圈内表面的接触间隙是否合适。（0.7-1mm)

（4）回转齿轮副的啮合间隙是否正常。（0.6~1.2mm)

（5）各转动部分是否灵活。

（6）各润滑油部位和减速机是否已注油。

（7）各电路接线是否正确。

（8）各限制器是否灵敏可靠。

以上各部位检查无误后方可试车，顺序为：旋转、跑车、升降、轻载、重载，各部

分连续试车，不少于 30次，再对各种进行检查，正常后方可使用，每日使用完毕停机后必须切断电源方可离开现场。

为消除慢性力影响，提升和降落时应由快到慢，操作旋转时必须由断续起动过渡到全速运行，停车反之。回转制动器仅用于起重机停止就位后，制动固定吊臂。起升卷扬机刹车是否灵活，可调整电磁刹车拉杆。起升制动器为常闭式电磁制动器。

2、空载、动载、超载试验

（1）空载试验，不加荷载，只将跑车按施工中各动作反复进行并测试限位器是否灵敏。

（2）动载试验：按最大荷载 T进行反复数次。

3、超载试验：按额定荷载满载开始，增到超荷载5%为止，反复进行动作运行。

十二、起重机的使用

起重机安装完毕，应对各部构件进行全面检查，检查内容如下：

1、全部紧固件是否缺少或松动，全部销轴用开口销是充分张开。

2、平衡臂吊索受力是否均衡。

3、八只托轮与齿圈内表面的接触间隙是否合适。（0.7-1mm）

4、回转齿轮副的啮合间隙是否正常。（0.6-1.2mm)

5、各转动部分是否灵活。

6、各润滑部位和减速速机是否已注油。

7、各电路线是否正确。

8、各限制器是否灵敏可靠。

以上各部检查无误后方可试车，顺序为：旋转、跑车、轻载、重载、各部分连续试车应少于30次，再对各部重新检查，正常后方可使用，每日使用完毕停机后必须切断电源，方可离开现场。

为消除惯性力影响，提升和降落时应由慢到快，停车时应由快到慢，操作旋转时必须由断续起动过渡到全速运行，停车时反之，回转制动器仅用于起重机停止就位后，制动固定吊臂，QT20A塔机回转制动器为常开式电磁制动，QT20A、E塔机为盘式制动。

起升卷机刹车灵活与否，可调整电磁刹车拉杆，起升帛动器为常闭式民磁制动。

警告：①、机构在运行中严禁打反车。

②、回转严禁用制动器制动停车。

③、起升机构低速档连续运行时间最多不得超过两分钟。

十三、起重机的保养：

①ZL35减速机、变幅减速机、回转减速机均采用齿轮油HJ-20.ZL35减速机、回转减速机每半年清洗换油一次，变幅减速机每月加油一次。

起升机构卷筒两端轴承及牵引机构卷筒轴承，均用ZG-2号钙基润滑脂、应保证有油。

③回转开式齿卷轮副与回转滚动摩擦副，均用ZG-2号钙基润滑脂，应保证有有油。

④对塔顶顶部起升导向滑轮、上转台的导向滑轮、变幅小车滑轮及车轮吊钩滑轮组、回转支承及8支托轮、起重臂各导向滑轮等，凡是装有油嘴处，均加注ZG-2号钙基润滑脂，应保证有油。

2、使用保养：

①工作时应随时注意各传动系统，如有异常响声，应立即停机修理，不准带病开机。

②减速机漏油应更换油封、毡垫、注油不要过多。

③弹性胶圈、交流接触器、按钮开关等易损坏，如有损坏要及时更换。

④应随时注意卷筒排绳整齐，如发现乱绳，要及时整理，以免发生事故。

⑤应随时注意检查金属构件的焊接区域或器材有无裂纹及腐蚀，如发现庆及时处理。

⑥如发现各钢丝断股数或名义直径磨损超过5%，应及时更换。

⑦各限制器的使用及保养参照AXQ型塔机限制器使用说明书。（随机文件）

⑧每班要检查各连接螺栓、销轴等，如发现严重磨损和变形应及时更换，如有缺少或损坏，应及时增补，如螺栓松动，应及时拧紧。

⑨每班应检查起升制动器是否灵敏可靠，如有异常应立即修理。

⑩塔机每半年除锈、油漆一次，以延长塔机使用寿命。结构件锈蚀如超过原厚度的百分之十，应作报废处理。

十四、起重机的拆卸：

①塔机拆卸按安装的逆顺序进行，即先安装后拆，后安装的先拆，塔式起重机使用的机构吊具应有相应安装措施，吊物下落时电磁开关应停止使用，必须必用人力控制刹车，对刹车应事先认真检查(严禁用邻近另一台塔式起重机吊卸塔式起重机的前后臂和旋转体)。

②拆除塔机时应先拆电器设备、照明器具、限位器开关等。

③拆除时有专人指挥，非工作人员严禁进入现场。

④安装、拆除方案必须经审批后方可进行安拆，并且要有签证。

十五、司机安全操作规程：

1、塔机司机必须学习培训，持证上岗，必须专人操作。

2、司机要全面熟悉塔机各部分性能，能熟练各操作系统，要有排除一般故障的能力。

严守操作规程，严禁违章作业。

3、应按要求进行日常的维护与保养。

4、作业时应有专人指挥司机进行工作。

5、严禁超载、超力矩工作，更不能将有关安全保护装置拆除后作业。

6、不得斜拉、斜吊，更严禁拔桩作业，冬季起吊物品，应先移动一下物品，以防物体与地面冻结而超载。

7、雷雨季节应按有关规定装设避雷针，雷雨天及6级以上大风禁止作业，如有10级以上大风，塔机需用缆绳加固。

8、作业时，起重机的扶梯及平台上严禁站人。

9、作业时，吊臂下严禁有人。

10、作业时，司机室门要插牢。

11、吊勾落地后，不得再放松钢丝绳。

12、离开司机室，应切断室内电源，下班后切断地面电源。

13、需检修或保养，应切断地面电源，不准带电检修保养。

14、严禁无防护上下立体交叉作业；严禁酒后上岗；高温天气应做好防暑、降温工作；夜间作业，必须有足够的照明。

十六、防碰撞措施

1、作业时，塔吊司机应精神集中注意讯号和吊物。

2、设起重指挥工2名。

2.1、塔吊起重机的司机和指挥人员必须在作业前，双方约定好指挥信号的种类、标志式样等有关事项，各类事项一经约定，在当班作业过程中，不能中途随意更改，如因特殊原因非变更不可，必须双方取得联系，并重新约定，否则不能继续工作。

2.2、指挥人员在工作中，要佩带鲜明的标志，如带有“指挥”字样颜色醒目的袖章，特殊颜色的工作服或安全帽等，以便于辨认。

2.3、指挥人员在工作中，不能兼做其他工作，如挂钩、捆绑、运料等，否则会因为精力分散，观察不周引起严重后果，绝对不允许指挥人员在工作时，擅自离开岗位。

2.4、指挥人员在工作中，必须在视力或听力所能达到的位置，以防止指挥信号传递不出来而无法工作。

2.5、起重机在作业过程中，只允许指挥人员对司机发出指令，而且只能由一个指挥人员指挥，如果因有特殊情况，如：距离太远，或有障碍物等，可以根据工作需要增设指挥人员，但要采取措施，以免发生误解造成事故。

2.6、司机在操作时，不允许在无指挥或专门指挥人员指挥的情况下，进行操作和不按指挥信号操作。当发现指挥有误或意外紧急情况时，司机要立即采取相应措施或紧急停车之后，立即与指挥者或有关人员联系。

2.7、司机发现用不符合规定的指挥信号，或者辨认不清，要停止工作，积极与有关人员配合，做出正确处理，在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从。

3、夜间施工必须有足够的照明，并且有指挥人员跟班作业。

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