路基土方分项开工报告
宿迁市245省道宿迁一级公路建设工程项目（路基土方分部工程）
开
工
报
告
江苏省宿迁市公路工程建设处
宿迁市245省道宿迁一级公路B2标项目经理部
二0一0年九月
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目
承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2
监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：
工程开工申请单
A-8
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目
承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2
监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：
施工组织设计报审表
A-1
施工组织设计
一、施工安排和方法总说明
（一）、工程概况
本工程起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥，利用老路经桑墟镇、贤官镇，下穿京沪高速公路后，路线偏离老路折向西南，在扎下镇东北与205国道交叉，下穿新长铁路，跨越沭新河、新沂河、军屯河后，路线平行于淮沭新河南行，跨越陇东大沟后与324省道交叉，经陇集镇、爱园镇，在张家圩西与王穿公路交叉，经南刘集西，沿泗童线220kv高压线西侧南行，跨越六塘河、小黄河后路线折向西南，接徐淮路泗阳绕城段(老245省道)，在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线（一级公路），利用二号桥连接线，沿盐徐高速公路跨线桥方向延伸，跨越朱成洼河后与泗清公路并线前行，跨马化河、民便河、老古山河、引水河后，路线折向南，经界集镇后北折向西行，继跨越安东河、徐洪河，下穿500KV 高压线，跨越批林河，利民河，沿泗洪县城规划的东环和南环布设，先后跨越老濉河、汴河、新濉河，在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.511km，其中沭阳县50.066KM，泗阳县38.152KM，宿城区10.383KM，泗洪县38.91KM。老路改建长度23.759km，完全利用老路7.71km，新建公路106.052km。
本施工标段为B2标，起讫桩号为K59+100~K68+400，路线起自张家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接，然后路线向南，在花井窑厂北与刘三公路交叉，穿越花井窑厂后，路线沿泗童220KV高压线西侧南行，在二分干渠北与B3标衔接，路线全长9.3km，均为新建道路。
2、主要工程规模
本工程采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，一般路段路基全宽24.5m，双向四车道，中间带宽3.0m（含左侧路缘带2×0.5m），两侧行车道各宽为2×3.75m，硬路肩宽2×2.50m，土路肩宽2×0.75m。路面底基层和基层结构为20cm12%石灰稳定土底基层+ 32cm水
泥稳定碎石基层。桥梁荷载为公路-I级，桥梁净宽2×净-11m，设计洪水频率为1/100。
主要工程量
⑴、路基土方
挖方73304m3
填方－素土利用方6702m3
填方－5％石灰土利用方120497m3
填方－6％石灰土利用方108312m3
填方－2％+4％水泥石灰借土填方98934m3
原地面掺灰处理287521m2
⑵、软土地基处理
预压与超载预压（素土）4978 m3
土工格栅1540 m2
⑶、桥涵工程
小桥2座总长42.08m
圆管涵708.57m/24道
箱涵147.65m/6道
⑷、路面工程
4％石灰+8％水泥土底基层（200mm）238791.96m2
水泥稳定碎石基层（320mm）211816m2
水泥稳定碎石基层（200mm）614m2
水泥稳定碎石基层（150mm）4890m2
⑸、排水与防护工程
M7.5浆砌片石765.1m3
排水工程9.3km
（二）、施工安排
人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主、监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场。首批进场人员包括项目经理部所有人员及四个分部的部
分人员。主要进场施工机具和设备详见进场设备报验单。进场后主要工作包括：协助业主做好征地拆迁工作，清理现场，修筑临时便道、便桥、征用并平整施工场地，接通水电及通讯，项目经理部及生产、生活房屋建设,联系地材和主材等。
（三）、施工方法概述
路基土方施工时，应做好路基范围内的整平及清理工作，挖掘机取土场挖土晾晒，自卸汽车运输至路基，推土机推平，翻耕晾晒，在合适含水量下掺石灰拌和、碾压成型。
（四）、其他需要明确的事项
1、搞好环境保护工作
项目经理部严格按招标文件具体要求做好环境保护和文物保护工作。
（1）项目经理部建立环境保护机构和相应的规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环保工作与经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。
（2）施工组织设计、施工方案和施工工艺必须涉及环保工作，获得监理工程师和当地环保部门批准认可后，方可进行施工。
（3）油库、机械设备维修站等所有生产区和生活区，必须加强管理，做好废水、生活办公垃圾等的处理工作。所有的养生水，用过后要设池汇集，运至业主指定的地点，集中排放。
（4）当土方、砂石等材料运输需经居民区、街道运输时，将采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖遮布防止扬尘，确保居民区的街道内的道路不受污染。
（5）当生产施工噪声、振动影响居民区、学校、医院时，将采取有效措施或改进方法，使之达到有关环保标准。
（6）施工中发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，将立即停止施工，及时报告业主、监理工程师和当地政府、及文物管理部门，并保护现场，等待有着部门处理完成后，恢
复施工。
2、加强多边合作与协调工作
（1）加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度、工程质量方面的具体要求，做到使业主满意。
（2）加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计优质施工。
（3）加强与监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有效条件，共同做好工期、质量、投资控制。
（4）服从业主的安排，配合业主做好相关的协调工作。
（5）加强与地方政府及当地居民间的合作。与当地居民区有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期间社会治安，积极参与当地政府举行的各种有益活动，为保证优质、快速、安全、经济地完成本标段所属工程创造有利的施工环境，为“两个文明建设”添砖加瓦。
二、项目管理组织设置及人员分工
（一）、项目组织机构
迅速成立了精干、高效、运转自如的项目经理部对本工程进行有效的施工组织管理。
项目经理部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人，设工程部、质检部、机料部、计划部、物质部、财务部、综合部、安全保卫部和试验室9个职能部门,对施工队进行全面、有效的管理。项目经理部的职能为：按合同规定对所承担的全部工程项目，依照合理的计划网络进行有序地施工组织，并有效控制、严格管理各施工程序。对外与业主、监理工程师、设计单位及地方政府建立良好的关系，保证本工程项目在施工过程中有一个良好的外部条件，有利于项目工作的顺利开展。对内建立科学的管理模式，指挥、控制和协调各科室和各施工队
进行工作，确保对工程质量、进度和成本的控制。
根据施工路段的情况及工程量的大小，项目经理部下设三个路基分部。
1 项目一分部负责k59+100～k62+200路基土方施工；
2 项目二分部负责k62+200～k65+200路基土方施工；
3 项目三分部负责k65+200～k68+400路基土方施工；
（二）、人员配备及分工见项目组织机构图。
三、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
（一）、材料进场计划
根据近期施工计划，提前预备充足的原材料，保障工程的顺利进行，石灰、水泥均应按设计和规范要求进行试验，合格后方能用于本工程。
本工程所用材料数量及进场时间如下表：
（二）、设备进场计划
根据本合同工程的特点和阶段性施工组织的需要，我部拟进场的施工机具为：CAT挖掘机6台、振动压路机3台、3Y18/21压路机6台、802推土机3台、旋耕机6台、PY-160型平地机3台、稳定土拌和机3台、洒水车6台等（详见进场设备报验单）。
已进场的测试仪器为：全站仪1台，水准仪6台，土工试验仪器一套，石灰化学分析器材一套，目前原地面土的标准试验，正报监理组并得以认可。
（三）、人员进场计划
为保障我标段整体计划的顺利完工，本工程必须按计划完成，本工程必须配备充足的、具有施工经验的人员。
人员进场计划见下表:
项目部人员进场计划
（四）、资源安排
项目部将对各施工队施工交接环节作统筹安排，以避免施工交接点的相互冲突，施工队内部也会对施工人员机械设备、材料等作灵活调配，以充分提高人员工作效率和机械设备的利用效率，加快施工进度，确保本分项工程按期完工。
四、施工进度计划
（一）、工期安排路基土方具体工期如下：
主要分项工程施工时间：
施工准备：2010.8.10—2010.9.30
路基挖方：2010.09.30—2010.11.30
路基填筑：2010.10.10—2015.05.31
（二）、工期保证措施
1、狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保总工期。
从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及月、旬计划表，每天有专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各项工程工期的按时完成。
2、调遣精兵强将，强化施工管理
在接到中标通知书后，迅速组成精干的项目领导班子，派遣具有丰富施工经验、懂管理的领导担任项目经理；由具有丰富施工经验、专业技术过硬的工程师担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富施工经验的队伍施工，以一流的管理水平、一流的工程质量，如期完成施工任务。
3、坚持管理人员跟班作业制度
坚持管理人员深入施工现场跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按期完成任务。
4、各部门齐抓共管，充分调动员工的积极性
制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心进度，调动一切积极因素确保工期。
5、严格按施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。
6、实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目施工。
7、在施工安排上，各分项工程尽可能采取交叉流水作业，以增加各分项的施工力量，并尽量避开雨季施工。
8、现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，施工计划管理人员根据情况适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划组织，以确保各项工程按计划完工。
9、施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划过度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后序项目施工不受影响。
五、资金流动计划
资金流量表
万元
六、质量控制方法、手段
我单位在工程施工中，一直严格施工质量管理，为了确保工程质量特制定如下质量保证措施：
1、对工程项目实行项目管理，建立健全质量保证体系，确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针，提高全员素质，增强质量意识，以全员的工作质量来保证工程质量，争创优质工程。
建立项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，项目总工负责质检、试验、测量三位一体的质保体系，作业队长为第一责任人的作业队质保小组，责权利层层分解，具体落实到每一个人。制定检查制度，认真做好施工过程中的检查验收工作，关键工序实行跟踪检查，把质量事故隐患消灭于萌芽状态。
2、进行全员业务培训工作，按分项工程内容划分管理系统，使各系统负责人明确分工范围，做好计划进度、技术质量、施工方法、作业顺序、各项管理制度和工种内部监督制度等工作。
专业技术人员要了解本工程总体计划安排，熟悉图纸及设计意图，遵循施工规范、质量标准、技术要求、施工工艺流程、规格性能、施工劳动组织、机械设备性能、安全防火要求等。
结合施工项目进行上岗工人专业操作培训，特别是机驾人员和各班组长，使之详细地掌握施工操作规程、施工方法、技术要求、质量标准、文明安全生产，并进行岗位考核、竞争上岗。
3、建立工地试验室，严把材料质量关、工程质量关。
（1）进场材料的质量是成品、构件质量的保证，在项目经理的领导下，项目总工、工地试验室对供应的进货关进行严格控制，狠抓材料源头管理。做到材料进场先取样检查试验，在进场过程中校核每批材料与取样材料是否相符，如果有出入立即停止进货，保证材料质量。主要将采取以下措施：
1）检查需进场的材料是否有出厂证明和合格证，大宗地方材料要去现场考察，并签订供购合同，保证材料的正常供应。
2）所有材料的品种和供货地点及数量需经监理工程师认可后进场。
3）材料进场前设专门人员进行检查、试验、合格后方可进场。
（2）试验室工作内容
1）选料适用性试验；
2）各种材料性能试验；
3）各种观测、试验和检验的数据和资料；
4）一般土工试验。
4、分项、分部工程达到优良级标准的具体措施；
（1）配套足够的机械设备以满足施工需要；
（2）土方上路前检测其含水量，避免含水量过大的土方上路，以免影响下层土的质量；
（3）路拌法进行掺灰施工时，为保证掺灰剂量，严格按打格子布灰的工序施工，确保施工质量；
（4）试验室将严把材料关，坚决杜绝不合格材料的进场；
（5）严格按规范施工，确保成品质量。
七、安全生产，文明施工
（一）、安全保障措施
1、成立安全领导小组、项目经理任组长，施工队长为副组长，与逐级责任人签订安全责任
路基土方分项开工报告
宿迁市245省道宿迁一级公路建设工程项目（路基土方分部工程） 开 工 报 告 江苏省宿迁市公路工程建设处 宿迁市245省道宿迁一级公路B2标项目经理部 二0一0年九月
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号： 工程开工申请单 A-8
宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号： 施工组织设计报审表 A-1
施工组织设计 一、施工安排和方法总说明 （一）、工程概况 本工程起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥，利用老路经桑墟镇、贤官镇，下穿京沪高速公路后，路线偏离老路折向西南，在扎下镇东北与205国道交叉，下穿新长铁路，跨越沭新河、新沂河、军屯河后，路线平行于淮沭新河南行，跨越陇东大沟后与324省道交叉，经陇集镇、爱园镇，在张家圩西与王穿公路交叉，经南刘集西，沿泗童线220kv高压线西侧南行，跨越六塘河、小黄河后路线折向西南，接徐淮路泗阳绕城段(老245省道)，在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线（一级公路），利用二号桥连接线，沿盐徐高速公路跨线桥方向延伸，跨越朱成洼河后与泗清公路并线前行，跨马化河、民便河、老古山河、引水河后，路线折向南，经界集镇后北折向西行，继跨越安东河、徐洪河，下穿500KV 高压线，跨越批林河，利民河，沿泗洪县城规划的东环和南环布设，先后跨越老濉河、汴河、新濉河，在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.511km，其中沭阳县50.066KM，泗阳县38.152KM，宿城区10.383KM，泗洪县38.91KM。老路改建长度23.759km，完全利用老路7.71km，新建公路106.052km。 本施工标段为B2标，起讫桩号为K59+100~K68+400，路线起自张家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接，然后路线向南，在花井窑厂北与刘三公路交叉，穿越花井窑厂后，路线沿泗童220KV高压线西侧南行，在二分干渠北与B3标衔接，路线全长9.3km，均为新建道路。 2、主要工程规模 本工程采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，一般路段路基全宽24.5m，双向四车道，中间带宽3.0m（含左侧路缘带2×0.5m），两侧行车道各宽为2×3.75m，硬路肩宽2×2.50m，土路肩宽2×0.75m。路面底基层和基层结构为20cm12%石灰稳定土底基层+ 32cm水
高速公路路基土石方开工报告
二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山段工程YLTJ01合同段（十五队） 路基土石方工程开工报告（K78+000~K80+000） 合同号：Y L T J 0 1 合同段 编制单位：汕头市达濠市政建设有限公司 编制日期：2008 年9 月10 日
监理单位北京华路顺工程咨询有限公司编号:
施工技术方案申报批复单 承包单位：汕头市达濠市政建设有限公司合同号：YLTJ01合同段 监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：
一、工程简介 本施工路段长2.00公里，路基土石方总量为：33.5924万m3；其中挖土石方： 14.1758万 m3，路基挖土方4.2211万m3，挖石方9.9547万m3；填方19.4166万m3。 二、计划工期： 计划开工日期为2008年9月15日，计划完工日期为2011年9月15日，历时36个月。 三、施工组织管理机构、主要管理人员及主要机械装备： 施工组织管理机构
主要人员配备表 主要机械设备配备表
四、路基工程施工方案 1、施工技术方案 1. 1施工前准备 以书面形式进行施工技术交底，技术交底程序为：施工段总工→项目专业工程师→施工队长→班组长，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。 1.2施工测量 路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 （1）、导线复测 导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求，施工前需进行加密，其精度要满足规范要求。导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过 1/15000。 （2）、中线复测 路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。 （3）、核对及增设水准基点 使用设计单位设置的水准点之前进行仔细校核，并与国家水准点闭合。水准点闭合差为±20mm，在人工结构附近，高填深挖地段，工程量集中地形复杂地段增设临时
单位工程开工报告表格
单位工程开工报告表格 篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号： 工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 （1）封面 （2）单位工程开工申请批复单 （3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表 （7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 （8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表
附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号： 施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号： 篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号： 承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司
路基开工报告范本
秦皇岛市公路大修工程 工程分项开工申请批复单 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司合同号：
秦皇岛市公路大修工程 ×××合同 （K×××-K×××） 路 基 分 项 开 工 报 告 ××××××合同项目经理部
路基施工方案： 1、工程概况及分项工程简介:(略) 2、工程开、峻工日期:(略) 3、施工方案： （1）、施工现场准备：（略） 主要是： a、驻地建设的“三通一平”；拌和厂平面布置、设备使用情况；机械设备的准备与使用情况、备用情况。路基检验合格情况；施工测量放样准备情况。 b、技术准备情况；质量保证措施、组织机构及项目经理部质量责任制落实情况。（需后附框图） c、主要原材料进厂情况、检验合格情况及供应保证措施情况。 d、施工现场配备机械、人员数量质量保证情况；施工现场的劳务技术交底情况（包括机手、劳力、技术员的交底） （2）施工工艺： 一、具体施工安排： 本标段路基施工主要分凿除旧路面、拆除旧砌体、路基挖方、软基处理等几个分项工程。 凿除旧路面： 拆除旧砌体： 软基处理： 路基挖方整形：
1、施工准备： 进行导线水准的复测，恢复路中线，并进行旧路横断面的测设，报监理工程师认可。对原路基进行土的击实试验。对原路进行外业调查，对翻浆段、桥头跳车、路基宽度进行统计，并确定合理的施工方案。 2、施工放样： 路基中桩放样过程中，直线段每20米放样，曲线段根据曲线半径分每10米放样及每隔5米放样两种形式，全线采用SET2210全站仪放线,PC-E500高程计算。并在路基两侧做好栓桩，作为路基挖槽及路基整形施工的控制。 3、路基施工： ①凿除旧路基路面采用挖掘机配合装载机分段同时进行施工，弃运土方采用自卸汽车将废弃料运至指定弃土场，装载机配合刮平机进行路基整形。在路基整形中使用的主要机械设备有：ZL50装载机2台，宣化140推土机1台，LSS-220压路机1台，徐工220压路机1台，德莱塞刮平机2台，大宇220挖掘机2台，10T洒水车1台，40T自卸车10台。 ②路基换填段施工：由于考虑到无法完全断交的实际情况，决定采用履带式挖掘机分两幅开挖，自卸汽车进行运输。由于路基需换填处理距离较短，因此每开挖完一侧，整平一侧，用振动压路机进行碾压，开挖过程中技术人员报监理工程师根据实际情况确定换填深度，一般为80-120厘米。用装载机配合人工整平后，再进行碾压，换填粒料
路基土石方分项工程开工报告
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—050
施工技术方案报审表 承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—048 由承包商呈报三份，审批后总监办的工程部和驻地监理工程师各留一份，退承包商一份。
路基土石方施工方案 一、施工准备工作 1、测量 测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。 2、试验准备 路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。 3、路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。 4、施工技术标准 ⑴、路基压实度设计标准 ⑵、土质路堤施工质量标准
5 经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。 6、清表 场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场，对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放。 7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 二、路基填筑施工工艺 1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测，实测地面标高。 2、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。 3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内，通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4.5T自卸车装土量为4.0m3，在路基填筑范围内用石灰划出3m×5m的方格网，每方格控制卸土一车，确保布料均匀。 4、路基填筑时，分层填筑，填筑宽度以每边多出设计宽度30cm，以保证路基边坡到达规定的压实度。 5、在填筑路基上每隔10m设定一个检测断面，上料前先测定检测点的填前地表标高，摊铺后测设松铺标高，以控控制松铺厚度。 6、填土摊铺先用推土机基本整平，后用平地机精平，摊铺后用自重20吨的振动压路机进行碾压，先静压一遍，再进行振动压实，最后再静压一遍。压路机行驶速度控制在3km/h；碾压时先慢后快，先轻后重，由边往内碾压，相邻区段叠加20～30cm轮迹，往返为一遍。当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到
路基土石方分项工程开工报告 (1)
省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告 ( 编号： ) 工程名称：路基土石方工程 桩号或部位：K27+000～K37+022 施工单位：XXX路桥建设有限公司 申报日期：2016年5月25日 监理单位：XXX交通建设咨询有限公司 批复日期：年月日 XXX路桥建设有限公司 省道波莲至洛基公路改建工程第二标段 项目经理部
目录 1、路基土石方分部（项）工程开工申请批复单 (3) 2、施工技术方案 (4) 3、人员设备进场情况 (22) 4、测量资料及土工试验报告 (33)
省道波莲至洛基公路改建工程项目 路基土石方分部工程开工报审表 SD011100承包单位：XXX路桥建设有限公司合同段：02合同段
省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段 路基土石方分部工程施工技术方案 一、工程概况 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。 省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表
本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目，具体工程数量见下表。 路基土石方工程工程数量表 其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。本分部工程计划安排两个作业面同时开工，A作业面负责K27+000~K32+000段，B作业面负责K32+000~K37+022段。
开工报告-路基工程
09省道余杭塘栖至320国道杭州半山连接线工程 分项开工申请报告 承包单位：浙江省大成建设集团有限公司合同号：QS-01 监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路（GL）103
09省道余杭塘栖至320国道杭州半山连接线工程 施工技术(工艺试验)方案报审单承包单位：浙江省大成建设集团有限公司合同号：QS-01
监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路(GL)106 浙江省交通厅工程质量监督站路基土石方工程开工报告 目录 一、工程概况 二、路基土石方工程施工技术方案 三、质量控制方法和手段 四、施工组织机构及人员、设备配置 五、安全保证措施 六、施工进度计划、工艺流程图 七、环境保护
八、技术交底记录 附件： 试验报告 09省道余杭塘栖至320国道杭州半山连接线工程第一标段 路基土石方工程开工报告 （K0+000—K2+800） 一、工程概况： 1、工程概况： 09省道余杭塘栖至320国道杭州半山连接线起点位于余杭区09省道与丁塘公路交叉处，沿现有丁塘公路南下，穿丁山河洋和洪人头洋见湿地，经塘栖镇柴家坞、里河坝、南扒山、崇贤镇水洪庙等村，至终点与320国道至104国道的连接线相接，路线全长约7.195公里，其中中小桥342延米／7座。 本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路技术标准（兼顾城市道路功能）设计，设计速度80公里／小时。路基宽36米，路幅布置为：行车道宽为2×3×3.75m，中央分隔带为3.0m左右侧路缘带为2×2×0.5m，机非隔离带为2×1.5m，非机动车道为2×2.75m。 本合同段为第一合同段，起讫桩号K0+000-K2+800，本项目包括路基填方约307.5km3，软基处理水泥搅拌桩约7.5万米，预应力管桩约18.5万米。 二、路基土石方工程施工技术方案：
分项工程开工报告
分项工程开工报告
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日
路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日
施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 （1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 （2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 （3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。 （4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 （5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管
理，灵活实施“动静结合”的管理原则。 （6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况： 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M ，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。 二、施工工期： 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日，工期为390天。 三、施工前准备工作： 1、编制施工方案及作业指导书
路基单位工程开工报告(12.9)
路基单位工程开工报告(12.9) K16+300～K25+500路基单位工程施工组织设计 一、编制依据 1.1编制依据 （1）《两阶段施工图设计》。 （2）《益阳市新凤村至青山庙公路项目施工合同协议书》。（3）《招标文件补遗书》。（4）《实施性施工组织设计》。（5）《公路工程施工安全技术规程》。 （6）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）。（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。（9）《公路工程竣（交）工验收办法实施守则》。 二、工程概况 2.1工程范围 益阳市新青公路第TJ1合同段，路线位于湖南省中部、环洞庭湖区域的重要城市——益阳市城区西侧，起点桩号K16+300，终点桩号K25+500，路线全长9.2km。 2.2工程概况 -- 1 -- 本项目为益阳市绕城公路的中段，路线走廊带地形起伏较大，海拔介于30～166m之间，相对高差30～100m，走廊地带总体地势呈南高北低，南西-北东向山脉与河谷相间排列，地形地貌总体上分为河流阶地地貌和低山剥蚀丘陵地貌。本合同段为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，主线路基采用整体式断面，有部分分离式。路基横断面宽24.5m，其中央分隔带3m，行车道宽4×3.75m，硬路肩宽2×2.5m（含路缘带2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。路基填土石方178.3万m3，路基挖方83.61万m3，特殊路基处理12.691万m3。 2.3主要工程量 本路基单位工程施工组织设计为K16+300-K25+500路基工程、涵洞工程、防护及排水工程等实施性施工方案。
高速公路路基挡土墙施工方案开工报告
福建省上杭蛟洋至城关高速公路 路基土建工程A3合同段 高速公路路基挡土墙施工方 案开工报告 中国铁建 中铁十三局集团
蛟城高速公路A3合同段项目经理部 路基挡土墙施工方案设计 编制依据 一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制。 二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分。 三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用, 不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。 四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》 2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》 3、《公路工程技术标准》 4、《公路路基施工技术规范》 5、《公路桥涵施工技术规范》 6《公路工程质量检验评定标准》 7、《公路工程施工安全技术规程》 8、《公路工程土工试验规程》 9、《公路工程水泥混凝土试验规程》 10、《公路工程石料试验规程》 11、《公路工程金属试验规程》 12、《实用土木工程手册》 五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过。 第一章工程概况 本合同段内片石混凝土挡土墙主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925,
K21+13O~K21+150 K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412, K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595, K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585, K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5 浆砌片石、块石挡土墙主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170 一、材料及要求 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，挡墙w 10米时石料等级应不小于MU40挡墙＞10米时石料等级应不小于MU50强度等级以5cm x 5cm x 5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种。一般原则：石料比较充足的，墙高H》8米的采用片石混凝土设计，HV 8米的采用 M7.5浆砌片块石（有影响景观的全段采用片石混凝土）；石料比较缺乏的，H》4米的采用片石混凝土设计（有影响景观的全段采用片石混凝土），HV4米的采用M7.5浆砌片块石；因本项目所经路段石料匮乏，根据实际情况可全段采用片石混凝土。砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。挡土墙墙背后30cm 范围内设置反滤层。 二、主要工程数量 M7.5 浆砌片石1396.9m3,M7.5 浆砌块石387.8m3,C15 片石混凝土5712.8m：C20 片石混凝土7180.2m3,换填砂砾垫层234.1m3,锥心填土2012m。 第二章施工组织管理 一、施工组织安排 根据总体进度计划和路基防护工程数量，我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队。各作业队分段组织施工，保证总体施工进度计划的完成。 二、施工人员安排 各作业队设施工负责人一名，技术负责人一名，配备足够现场管理人员、技术人 员、测量人员、试验人员以及技术工人和普通工人。 技术人员、测量人员和试验人员的数量和业务水平能保证日常施工要求，项目经
路基粗砂垫层处理开工报告
my路基粗砂垫层处理开工报告
填方路基中粗砂垫层施工组织设计 一、工程概况 叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700～K180+800段和K181+700～K185+400段两部分。在河谷及岗间凹地，分布有第四系全新统沉淀物，局部夹淤泥土质，工程性质较差，地基承载力在100Kpa左右。根据设计要求，在这部分的填方路段，路基底层采用中粗砂垫层处理，并且加铺土工格栅施工。 二、主要工程数量及施工总体安排 本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段，总需铺设中粗砂垫层53464.00M3，铺设土工格栅93065.00M2。我部计划采用“重点加强，全面开花”的方式，一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备，增加管理人员，技术人员，使其尽快形成大规模的施工场面；另一方面，我部又加强协调力度，尽最大力量解决环境问题，创造施工条件，使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。该项工程的施工总体安排为：2003年11月１日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3，土工格栅82967.00M2；2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3，土工格栅10098.00M2。
总体施工进度横道图： 段落2003 2004 备 09 10 11 12 01 02 注 01 K177+700～K180+120 02 K178+393～K178+788 03 K179+167～K180+120 04 K181+742～K182+100 05 K183+085～K183+820 06 K184+085～K185+350 三、施工前的准备工作 １．审图：粗砂垫层施工前，我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸，并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案； ２．原材料试验及料源调查：在施工前，我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验，试验合格，并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。我部材料人员还要对附近砂场的材料料源及数量进行调查，对材料运距进行合理分析，确保换填和垫层材料的正常供应； ３．技术准备：填方路基清理与掘除工作结束，并经监理工程师验收合格后，我部技术人员将进行施工前的各项技术准备工作。首先由我部测量工程使用全站仪放样出粗砂垫层边线，然后由现场
开工报告及附件范文
开工报告及附件
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩橛完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力；
⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准； ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计（方案）报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13
填土路基试验段开工报告
填土路基试验段施工方案[键入文字]厦漳同城大道圆山段2-1标 路基土方试验段施工方案 一、工程概况 厦漳同城大道圆山段2-1标，路线起点桩号K19＋100位于龙海市榜山镇园仔头村，路线跨越九龙江西溪后向西展线，在上苑村上跨沈海高速，向西展线至崇福村，终点 桩号K21+300，主路线全长2200米，辅道MK0+000～MK1+030.744，长1030.744米， 本段按双向八车道一级公路建设标准（兼城市快速路功能），设计时速主行车道 80km/h；辅道40km/h。路基宽度49-73m。 整个标段填方65万方，挖方5.8万方，经原地面验收合格后，我项目部选取辅道延长线MK0+750～MK0+850段100米作为填方试验段，按第一层（93区）、第二层（94区）、三层（96区）做土方填筑试验。 二、试验目的 1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量ω和最大干密度ρd max、最佳的机械配套。 2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填的施工组织和机械设备的配置方式。 3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全段路基工程施工并达到技术质量标准。 中铁十七局集团第六工程有限公司
三、资源配置 1、机械配置 2、人员配置 现场人员安排如下表： 3、试验段施工计划起讫时间：2014年12月5日～2015年12月12日
填土路基试验段施工方案[键入文字]厦漳同城大道圆山段2-1标 四、施工方案 1、填前处理 新填路基填前的地表处理除严格按《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）进行地表清表、场平、软基处理（砂桩施工）、砂垫层及土工格栅施工至填筑标高。 2、技术准备 本试验段的填筑材料主要来源于外运土，试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等，表格附后），取代表性土样做重型击实 试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρd max，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量ω。 3、现场准备 ①试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。 ②试验段施工机械配备已到位。 ③通往试验段的施工便道从S208省道进入，人员及机械设备可直接进场作业。 4、填筑要求 ①填前碾压达到要求后，用RTK重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，根据重测的地面标高，定出填筑边桩（竹竿）,按要求每侧超宽50cm.所填土按松铺 30cm控制；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。 ②间隔20米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。 ③每层上土前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车土，派专人指挥定点卸车。 ④第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2%，以利排水。 5、施工工艺 路基填筑根据施工技术规范要求，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织施工。通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套组合和施工组织，优化施工方案，全面开展施工。采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。路基压实采用振动碾（重型）。填筑面做成2～3％的 中铁十七局集团第六工程有限公司
土方路基分项工程开工报告
西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 分项工程开工报告 项目名称: 土方路基 里程桩号：K0+000~ K1+100 庆阳市环宇路业有限公司 董志北门至龙王坳通村公路工程施工项目部 二0一二年九月八日
监表2 分项工程开工申请批复单 项目名称：西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位：西峰区交通运输局 承包单位：庆阳市环宇路业有限公司合同号： 监理单位：兰州裕华工程监理有限公司编号： 开工项目：土方路基 桩号：K0+000~ K1+100 建议开工日期：2012.9.10 计划完工日期：2012.9.30 此项目负责人： 附件： 1、施工放样报验单 2、现场管理人员表 3、进场机械设备表 承包人：日期：年月日监理员意见： 监理员：日期：年月日监理工程师结论： 监理工程师：日期：年月日
监表1 施工放样报验单 项目名称：西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位：西峰区交通运输局 承包单位：庆阳市环宇路业有限公司合同号： 监理单位：兰州裕华工程监理有限公司编号： 致（监理工程师）：赵春 根据合同要求，业已完成K0+000~ K1+100 土方路基施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人：日期：年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K0+000~ 土方路基中线、边线 K1+100 监理员意见： 监理工程师结论： 监理工程师：日期：年月日
现场管理人员表 项目名称：西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位：西峰区交通运输局 承包单位：庆阳市环宇路业有限公司合同号： 监理单位：兰州裕华工程监理有限公司编号： 单项工程名称土方路基桩号K0+000~ K1+100序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注 1 工程师本科路桥项目负责人 2 工程师大专路桥技术负责人 3 试验员大专路桥试验负责人 4 施工员大专路桥施工员 5 质检员大专路桥质检员 6 材料员大专路桥材料员 7 安全员中专路桥安全员 项目经理（签字）： 年月日监理员意见： 年月日 监理工程师意见： 年月日
单位工程开工报告
路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。 三主要工程数量
专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级 五工期要求 计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强
开工报告-路基工程
分项开工申请报告 承包单位：省大成建设集团合同号： QS-01 监理单位：交通工程监理咨询编号：浙路（GL）103
施工技术(工艺试验)方案报审单承包单位：省大成建设集团合同号： QS-01 监理单位：交通工程监理咨询编号：浙路(GL)106
路基土石方工程开工报告 目录 一、工程概况 二、路基土石方工程施工技术方案 三、质量控制方法和手段 四、施工组织机构及人员、设备配置 五、安全保证措施 六、施工进度计划、工艺流程图 七、环境保护 八、技术交底记录 附件： 试验报告
09省道余杭塘栖至320国道半山连接线工程第一标段 路基土石方工程开工报告 （K0+000—K2+800） 一、工程概况： 1、工程概况： 09省道余杭塘栖至320国道半山连接线起点位于余杭区09省道与丁塘公路交叉处，沿现有丁塘公路南下，穿丁山河洋和洪人头洋见湿地，经塘栖镇柴家坞、里河坝、南扒山、崇贤镇水洪庙等村，至终点与320国道至104国道的连接线相接，路线全长约7.195公里，其中中小桥342延米／7座。 本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路技术标准（兼顾城市道路功能）设计，设计速度80公里／小时。路基宽36米，路幅布置为：行车道宽为2×3×3.75m，中央分隔带为3.0m左右侧路缘带为2×2×0.5m，机非隔离带为2×1.5m，非机动车道为2×2.75m。 本合同段为第一合同段，起讫桩号K0+000-K2+800，本项目包括路基填方约307.5km3，软基处理水泥搅拌桩约7.5万米，预应力管桩约18.5万米。 二、路基土石方工程施工技术方案： 1、施工准备 1.1、材料 经取样分析和一系列的试验，本合同段的路基填料（宕渣）选用半山石矿,采用自卸车运输。(试验报告附后) 1.2、人员、机具及检测设备 为优质完成该结构层的施工任务，我经理部安排了技术管理人员4名，分头对材料、摊铺及碾压等工序严把质量关。
(完整版)分部分项工程开工报告编写内容及用表
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
路基开工报告
路基工程开工报审表 合同名称：寿县S203六寿路寿县段升级改造工程（宾阳路南延伸段）建设项目合同编号：
寿县S203六寿路寿县段升级改造工程（宾阳路南延伸段）建设项目 路 基 工 程 开 工 报 告 编制人： 审核人： 河南省光大路桥工程有限公司 2016年7 月25 日
第一章编制依据 1、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001） 3、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 4、《城市道路路基工程及验收规范》（CJJ 44-91） 5、《国家建筑标准设计图集-混凝土排水管道基础及接口》（04S516） 6、《国家建筑标准设计图集-雨水口》（国家建筑标准设计图集05S518）参照公路设计 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路工程技术标准》JTG D30-2004 3、《公路排水设计规范》JTJ018-97 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 6、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 7、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 8、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 第二章工程概况 （一）、路线简介 本工程起点位于楚都大道交叉口处，终点与规划南外环路相交，呈南北走向，路线全长1.459315Km。 （二）、水文地质 寿县位于江淮分水岭，地势自东南向西北倾斜。南部多丘陵，中部为平原，西、北为淠、淮流域湖洼滩地，港湾分明。平均气温14.8℃-14.9℃，
路基小桥、涵洞分项工程开工报告
S213线新县浒湾至县城段 道路改线工程 （K584+812-K591+270） 路基小桥、涵洞开工报告 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司 监理单位：河南三元监理咨询有限公司 编制单位：S213线新县浒湾至县城段道路改线工程项目经理部 编制日期：二O一三年九月
目录 1、工程分项开工申请批复单 2、施工技术方案报审表 3、施工技术方案 4、施工放样报验单 5、进场施工管理人员报验表 6、进场机械设备报验表 7、建筑材料报验表
工程分项开工申请批复单 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司合同号：XXHX-1 监理单位：河南三元工程监理咨询有限公司编号： 承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室室留档一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表 施工单位：信阳豫南公路工程有限公司合同号：XXHX-1 监理单位：河南三元工程监理咨询有限公司编号： 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
施工技术方案 一、桥涵工程 （一）基坑开挖 1、测量放线 在中线复测、水准点的复测和增设后，按照设计图涵洞的中心桩号，先钉出涵洞的中心桩。再根据与路中心线交角钉设出桥涵的轴线。将轴线桩引到施工范围之外，用混凝土固定成半永久性桩，并做好记录。再由涵宽、挖深确定洞身的基坑开挖线，最后由涵长放出进出口一字墙、八字墙的开挖线。 2、基坑开挖 开工前应按计划准备好劳力、材料、机具，开工后应连续不断地快速施工。开挖前根据基坑挖深，坑壁按1:0.75的坡度，计算基坑开挖宽度，以防因坑壁坡度过陡而引起的坍塌。根据施工期限，设备条件，工地环境及地质情况，基坑可以机械开挖或人工开挖，但无论采取哪一种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除，并用同基础强度相同的材料回填。一般挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，在基础施工前以人工突击挖除，迅速检验，随即进行基础施工。不得在挖至标高后长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。 在基坑开挖时应做好排水工作。需抽排水时，基坑内可挖集水坑和集水沟，集水沟底应低于基坑底面，集水坑深度应大于吸水龙头高度，用竹筐围护，防止龙头堵塞。 （二）基础、铺砌及墙身 U型桥台基础