《对中国采购与供应链战略的认识与分析》(doc36页)

对中国采购与供应链战略的认识与分析中国物流与采购联合会常务副会长、研究员丁俊发

一、从调查得出的五个基本判断

中国物流与采购联合会在2004 年2 月对100 家大中型制造企业与流通企业进行了采购与供应链现状的调查，回收95 份，有效问卷88 份。通过调查得出以下初步结论：

第一，供应链管理开始受到重视，但供应链体系尚未真正建立。在加强企业管理方面，我们列了供应链管理、采购管理、订单管理、运输管理、人力资源、信息技术、生产

运作等18 个方面，问到哪种管理最重要时，供应链管理名列第一，占

48% ；信息技术列第二，占39% ；采购管理列第三，占38% 。从一个侧面反映了企业对采购与供应链管理开始重视。但对供应链管理如何建立，建立什么摸式的供应链，本企业处于供应链的哪部分，以及当前抓的重点是什么，大部分企业相当模糊。一些企业把供应链只当成是一种从上游到下游的物流移动，是一种连接，并没有当成一种战略关系与增值过程，并没有认识到是从供应商、生产商、分销商到最终用户的网联结构，而认为是一种临时的短联结构。

第二，开始重视与供应商、分销商的关系，但还没有进到战略伙伴关

系。

90.9% 的企业把供应商视为本企业商业运作的有机组成

部分，89% 的企业设立了专业人员管理供应商关系。对如何选择供应商，98.9% 考虑报价、产品质量、价格、交货准时、信用等综合指标，但价格因素仍是最主要因素，占12.5% 79.5% 的企业认为客户关系最为重要，是企业的衣食父母，重视客户服务理念。但许多供应商只停留在卖买关系上，并未进入生产领域与销售领域，上下游企业追求的是自己的赢利，而不是共赢。经

济利益共同体还没有真正建立。

第三，实施采购与供应链管理战略的目的是做强做大自

己的核心竞争力，降低成本，提高效率，这在认识上已取得

致，但在实际运作中仍不理想

比如，采购计划往往要用半年的时间才能完成，采购与供应链管理的计算机软件系统十分落后，采购后的订单完成率达到95.9% ，但准时交货率只有89.6% 。从收到订单到组织生产平均需要14 天，最长的需要50 天。平均产成品库存占销售量的20% ，有32% 的企业产成品发货前库存要超过15 天。

第四，物流外包比例增加，但第三方物流企业的服务满意度仍然较低。

随着社会分工的不断细化，供应链中不仅有供应商、生产商、分销商，还包括物流商，第三方物流企业成了供应链

中不可缺少的一员。一些企业根据现代企业管理理念，将非核心竞争力的业务尽量外包，以提高自己的市场竞争力。在调查的企业中，物流10% 以下外包的为20% ，10-30% 的为11% ，30-60% 的为20% ，60-90% 的为25% ，90% 以上的为23% 。在调查的制造业中，选择外包的占57% ，在商贸企业中选择外包的占38% 。在物流供需方面，一方面由于受“大而全”、“小而全”商业运作模式的影响，物流需求的摄放不快，有效需求不足。但另一方面，由于第三方物流企业参差不齐，

一体化服务功能差，有效供给也不足。除少数企业外，第三

方物流企业的客户满意度普遍不高，主要差距在于信息化程

度、服务理念与一体化运作水平。

第五，通过调查与对全国制造企业的分析，可以列出以下企业采购与供应链管理的演变过程，说明中国企业正从传

统的商业运作模式向现代商业运作模式转换，中国一方面要

虚心向外国学习，另一方面要从中国的实际出发，有所创新，

有所发展。

、从战略高度来认识供应链管理有供应链而没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞

争，而且供应链与供应链之间的竞争。”世界权威的《财富》

杂志将供应链管理能力列为企业的一种重要战略竞争资源。

什么是供应链，中国《物流术语》国家标准是这样定义的：“供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。”供应链

管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。美国经济学家史蒂文斯认为：“通过增值过程和分销渠道控制

从供应商的供应商到用户的用户的流就是供应链，它开始于

寿险的意义与功用

寿险的意义与功用 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

演讲稿 大家好，我叫xxx，是xxxx处xxx课一名普通的寿险代理人。很高兴公司能给我一个向大家学习和交流的机会，我今天演讲的题目是寿险的意义与功能。 谈到保险，那就要从我小时候说起，由于国家的计划生育政策，国家抓的很严，所以我们家就成了第一批独生子女家庭，为了推行国策，像我家一个孩子享受的福利也就多了，从那时候开始，国家开始我们上保险是一年一交的意外险和住院险：我记得是人寿保险公司的，那时家里人并不认可保险，觉得没有，当我的爸爸住院我们开始对保险渐渐有了了解，直到后来我来到保险公司，我和很多人一样，只想赚钱而忽略了人自己本身的风险管理，随着我参加了新人班培训，认真学习了“中国平安人寿”的发展历程、经营业绩、发展远景以及《保险法》，使我逐步认识并相信了公司的实力。，人寿保险通俗的理解就是一种在不需要时的准备，在需要时使用的特殊商品，它保障我们及家人在风险事故发生时可以得到大笔的急用现金，补偿经济损失，解决家庭困难，保证生活来源，维护人生尊严。 特别是在当今社会中，风险无处不在，无孔不入，无法预料天灾人祸，旦夕祸福，而且人人都要面临生、老、病、死、伤、残等、无法躲避风险。那我们如何进行规避及减少各种风险带来的苦痛与伤害，人寿保险才是我们最科学、最合理、最安全、最省心的转嫁风险的选择，同时也深刻理解到我们人人都需要保险。再想想身边一些人和一些事，就在我入司不久后，我老家一亲戚因突发性疾病，而离开了我们，因为他们没有投任何保险，留给了妻子和儿子无限的悲伤，同时这个家庭完全陷入了悲痛之中生活费用，孩子教育费，都成为这个家庭一种负担。此时我在想：假如他投了充足的人寿保险，他们的妻儿最起码能保证生活来源，毕竟逝者已逝，而生者还将继续生活。而对于这些既没有保险意识的农村人来说，我觉得我作为一个保险人，任重道远。与此同时，我的另一位邻居同样在做小买卖路上被车撞

寿险的意义和功用演讲稿

演讲稿 大家好，我是来自营业六部的新人刘志勇，我演讲的题目是寿险的意义与功用。 今天我将从生老病死四个方面来和大家探讨人寿保险的意义与功用。 首先是生，在这里，我所指的生是“生儿育女”的生。在座的各位很多已经有了孩子，其他的也会在不久的将来为人父母，当我们的孩子从呱呱坠地的那天起，他就带给了我们无尽的欢乐和幸福，因为孩子是我们生命的延续，看着他们的一天天长大，就像是我们自己再活了一回。“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”，这就是我们民族得以延续与传承的伟大之处。每个父母都希望自己的孩子健康快乐的成长，将来能有好的工作和幸福的生活。然而，现代社会的竞争已经越来越激烈，为了不让孩子输在起跑线上，我们都会想尽办法让孩子接受最好的教育，然而，现代子女教育费用一再飙升，给每个家庭带来了沉重的负担。据上海社科院调查显示，上海养育一个孩子的直接费用高达49万，教育费用比13年前翻了7番，就算是在我们邵阳这样的小城市，将一个孩子送到大学毕业也得花费30万。我妈妈曾经对我说：儿子，我以后养老也不用你管了，你只要将你这些年读书的钱还给我就行了，我咋听之下还以为她在开玩笑，但当我仔细一算，这个数字还真不是一般的大！不知道各位有没有算过？而且随着社会经济发展，这个费用只会水涨船高，相信各位都不希望自己的子女因为没有足够的教育费用而面临失学的境地吧？然而我想请问各位，你们是否已经准备好了这笔巨额的费用了呢？我们应该怎样为子女建立教育基金？这笔教育基金必须具备以下几个特点：一，专款专用；二，保值升值；三，不会因为意外等其他因素而中断。人寿保险就能够很好的解决这个问题，以平安的吉星送宝为例，在孩子出生的时候，每年给孩子存一万，连续存10年，到孩子20岁上大学的时候，加上分红和返还，我们将会有15万的教育金，孩子的学费就不用愁了，就算我们在这10年内因为意外或者疾病而离开了孩子，无法继续缴纳保费，保险特有的豁免功能，可以让我们免交以后的保费，而且保险合同继续有效，孩子的未来不会受到任何影响，真正做到了无论我们在与不在，我们的爱一直守护着孩子。这就是人寿保险爱与责任的体现！

城市轨道交通运营安全管理规定

城市轨道交通运营安全管理规定 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【编制目的】为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通运营安全，维护乘客和运营单位的合法权益，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条【适用范围】本规定适用于城市轨道交通的运营及相关管理活动。 第三条【基本原则】城市轨道交通运营管理应当遵循以人为本、安全可靠、便捷舒适、统筹协作的原则。 第四条【管理职责】交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。 省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。 城市交通运输主管部门或城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下简称城市交通运输主管部门）在本级人民政府的领导下具体负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 第二章运营安全前期防控 第五条【规划衔接】编制城市轨道交通线网规划和建设

规划应当征求城市交通运输主管部门意见。城市交通运输主管部门综合考虑城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网架构、换乘枢纽规划、线路建设时序、线网综合应急指挥系统等提出意见。 第六条【安全专篇】城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件中应当编制运营安全专篇。编制可行性研究报告、初步设计文件应当征求城市交通运输主管部门和城市轨道交通运营单位意见。 第七条【配套设施】在编制城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件时，应当统筹考虑城市轨道交通公共安全防范、消防、与其他交通方式衔接、无障碍交通需要，根据国家有关标准规范，规划设计相关设施。相关设施的布局、规模等应当与需求相适应，并与车站统一规划、同期建设、同步交付使用。 第八条【设施设备选型】城市轨道交通线路的车辆、信号、自动售检票等设施设备选型应当统筹考虑与线网中其他线路设施设备的相互兼容和统一，以降低安全风险，确保运营可靠，提高运营效率效益。 第九条【运营单位条件】从事城市轨道交通运营的，应当满足以下条件： （一）具有企业法人资格； （二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、

文档最后有一页空白页无法删除的解决办法

word文档最后有一页空白页并有回车符，但是空白页及回车符怎么也删不掉，这是因为最后的行距超出页面自然会到下一页 用以下五种方法应可以删掉： 1、倒数第二页是表格，在表格之后的空白页确实有难度删掉，可设置将最后那个回车符选中，右键→段落，然后把行距设置为固定值6或更小就解决了。这样基本就能删掉空白页了。 2、第二种情况就是在上一页的末尾插入了分页符或分节符，那就需要在上一页的末尾，比如最后那个句号那里开始，del删掉后面的内容，相应的空白页就删掉了。 3、如果上一页最后句号后面也无其他内容，但是最后一页还是删不掉，那就进入视图里面的大纲视图把上一页最后面的分节符删除即可。 4.别怕麻烦哈，先把鼠标点在这个空白页的前一页，然后松开，再按住shift，然后再点住鼠标，拖拉到空白页，然后松开，再按delete就好了。 5.有空白页可能是因分节符导致，一篇WORD档里的文章要求设置不同的页眉页脚(或不同的页面规格)，插入分节符后默认情况就会出现空白页，要解决这个问题，需要明白几个关联的参数。如果只是简单的按下DELETE键删除空白页(结果可能无法删除)，若能删除也可能会遇到这样的问题：设置好的页眉又跟着变回去了。要删除Word

中因分节符导致的空白页，可以通过以下几个步骤实现： A.将Word文档切换到普通视图模式，在最后就可以看到分节符(下一页)的标志。把此分节符删除。 B.在最后重新插入分节符，这样操作：单击菜单“插入—分隔符”，在下面的“分节符类型”选择“连续”这样插入分节符后，其类型应是连续。如果此时正文还有分节符类型为“下一页”就将其删除掉。 C.选中回车符，然后把行距设置为固定值6或更小就解决了。这样基本就能删掉空白页了。 另外一个表本来可以在一页显示完整，但设了页眉页脚时，该表最后一两行可能会显示到下一页(或造成最后有一页空白页并有回车符，但是空白页及回车符怎么也删不掉)，此时为了能在一页完整地显示该表(或删除掉最后有回车符的空白页)，可以把页眉页脚去掉或在“页面设置”→“版式”→“页脚和页眉”→“距边界:”→设置页脚(H)和页眉(F)后的数为更小的值即可。

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

城市轨道交通运营安全试题及答案

城 市轨道交通 运营安全》试 题 出版 社：人民交通出版社 一、单项选择题 1、（ ）是指在生产活动中， 由于人们受到科学知 识和技术力量的 限制，或者由于 认 识上的局限，而客观存在的可能对系 统造成损失 的不安全行为或 不安全状态。 A. 安全 B.危险 C.隐患 D.事 故 2、 严抓隐患整改，按照“五个落实 ”，即任务落实、人员落实 、 （ ）、质量落实、时间 落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、 行车安全是城市轨道交通运营安全的（ ）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。 A.5 根 B.4 根 C.3 根 D.2 根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下， 是进行应急处理 、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ ）消防安 全工作会议。 7、（ ）是应急活动的最基本 原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（ ）。 A.85 ?95 B.8 0 ?90 C.8 0 ?95 D.75 ?85 使用 教材：城市轨道交通运营安全 试题范围：全册 版次：第2版 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 A.国家政府规章 B.机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（ ），表示可接受。

10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式” 或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节 来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B.橙色 C.紫色 D.黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D .雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

城市轨道交通运营安全管理

城市轨道交通安全管理体系

一、安全管理指标评价体系 评价项目权重 车辆系统0.1 供电系统0.15 消防系统与管理评价指标0.1 机电设备评价指标0.1 通信设备评价指标0.1 信号设备评价指标0.15 土建评价指标0.1 其他评价指标0.2 评价项目（权重）一级分项（权重）二级分项（权重） 车辆系统评价指标(0.1) 车辆(0.8) 车辆安全性能(0.5) 安全防护设施（0.4） 车辆可靠性（0.1）维修体系(0.2) 维修制度（0.5） 维修人员（0.5） 供电系统评价指标(0.15) 主变电站（0.25） 主变电站设备（0.5） 主变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护（0.1） 牵引变电站 （0.25） 牵引变电站设备（0.5） 牵引变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护（0.1） 降压变电站 （0.25） 降压变电站设备（0.5） 降压变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护(0.1) 接触网（0.15） 设备情况（0.8） 运作与维护（0.2） 电力电缆（0.1） 设备情况（0.8） 运作与维护（0.2） 消防系统与管理消防设备（0.7）火灾自动报警系统（FAS）及联动控制（0.6）

评价指标(0.1) 气体灭火系统（0.1） 消防水系统（0.1） 应急照明及疏散指示（0.1） 灭火器（0.1） 消防管理（0.3） 车站消防管理（0.4） 人员与设备（0.5） 建筑与附属设施防火（0.1） 机电设备评价指标(0.1) 自动扶梯、电梯 与自动人行道 （0.1） 自动扶梯、电梯与自动人行道设备（0.8） 安全防护标识（0.1） 管理与维护（0.1） 屏蔽门系统与 （0.25） 屏蔽门系统设备（0.8） 安全防护标识（0.1） 管理与维护（0.1） 给排水设备 （0.25） 给水系统（0.45） 排水系统（0.45） 管理与维护（0.1） 通风和空调设备 （0.1） 通风和空调设备（0.9） 管理与维护（0.1） 风亭（0.3） 设备（0.9） 管理与维护（0.1） 通信设备评价指标(0.1) 通信设备（0.9） 通信系统技术（0.15） 传输系统（0.15） 公务电话系统（0.15） 专用电话系统（0.15） 无线通信系统（0.15） 图像信息系统（0.1） 广播系统（0.05） 通信电源（0.05） 通信系统接地（0.05）维修体系（0.1） 管理与维护（0.7） 维修配件（0.3）

Word文档中快速删除空白页和空白行的方法

Word文档中怎么样快速删除空白页、空白行 使用常规方法按回车符?（Backspace）无法删除时，有可能是因为插入过多的分页符（包括分节符下一页、分节符连续等情况） 方法：转到大纲视图（视图－－大纲）下，光标放置于需要删除的行（分页符包括分节符下一页、分节符连续等情况或空白行）前面，按删除键Delete即可直接删除，然后关闭大纲视图回到正常编辑页面视图。 图1 大纲视图 图2 按Delete删除分页符 图3 按Delete删除空白行

6种删除空白页方法：适用于所有版本Word! 方法1：空白页在最后一页的删除方法 如果空白页在最后一页，可以先将光标定位到最后一页，然后按键盘上的Backspace或Delete键来删除空白页

方法2：删除分页符 （2010版和2013版是“草稿”2003和2007先将Word视图模式设置成“草稿”： 设置为“普通视图”）然后就可以看到一条横虚线 这就是分页符，这就是导致出现空白页的原因，将其删除，再回到默认的“页面视图”再看看空白页是不是就这样被删除掉了呢？ 方法3：Word中批量删除多个空白页 如果文档中有多个空白页需要删除：可以利用查找替换来实现 使用Word快捷键“Ctrl + H”打开查找替换窗口，然后单击“高级”或“更多”在“特殊格式”中选择“手动分页符”

然后单击“全部替换”就将所有的空白页删除了

方法4：Shift选中整页然后删除 把光标定位在空白页的上一页最后一个字符后面：按住键盘上的“Shift”键然后用鼠标左键选中整个空白页，按键盘上的“Delete”键删除空白页 方法5：表格空白页 有时候在制作或插入表格以后：表格太大占据了一整页，造成最后一个回车在第二页无法删除，这样就变成了一个不能删除的空白页 解决方法：可以将表格缩小一点。 方法6：缩小行距删除空白页 如果空白页只有一行无法删除：可以先将光标定位到空白页上 然后右键选择“段落”，在“段落”对话框中将“行距”设为“固定值”设置值设为“1磅”然后确定，空白页就删除了。

Word怎么删除空白页方法汇总

Word怎么删除空白页方法汇总 1.将鼠标放在前一页的最后,用DEL健删除。如果空白面是最后一页,且鼠标在第一行，可选“格式”-“段落”，将这一行的行距设为固定值1磅，该空白页将自动消失。 2.先显示分页符，即在Word的左下角调整到“普通视图”状态，这时分页符就出现了，直接删除即可。 3 选择“替换”点“高级”，在里面选择“使用通配符”以后下面有一个“特殊字符”字的开头，按住shift的时候再点下鼠标，选择空白页,再删除（解决了我的问题） 4.如果是插入分页符造成的空白页，少的话，删除分页符就行，就是到空白页顶部按退格键。（普通视图下或打开编辑标记会显示分页符） 5.如果分页符很多，可以编辑/替换/高级/特殊字符/人工分页符/全部替换就可以了。 6.如果是你画了一个表格，占了一整页，造成最后一个回车在第二页删不了，可以将表格缩小一点或者将上面或者下面页边距设小一点，在文件/页面设置中，上下的数字改小一点。 7.将鼠标放在前一页的最后,用DEL健删除。如果空白面是最后一页,且鼠标在第一行，可选“格式”-“段落”，将这一行的行距设为固定值1磅，该空白页将自动消失。 8、后面有空白是上一页内容过多导致的，一般可以把鼠标点到空白面上，然后按回退键，退有内容的那一面，空白的就没有了，如果还存在，可以稍调整一下上一页内容，少一行就可以了。

9、word 预览有空白页页面视图时没有。空白页有页码，造成我打印的文档页码不连续。怎样删除：可能是你的文档中有过宽，过长的对象（如表格，图片，公式），导致与打印纸张的规格不一至，调整附近的对象（如表格，图片，公式）大小看看。也可能与分栏和一些可个和回车符号有关。 10、ctrl+enter即可去除空白页 11、插入表格后的Word删除空白页 在Word2003中插入一张表格并使该表格充满当前页时，会在当前页后面产生一个空白页。尽管在产生的空白页中只含有一个段落标记，但是无法将其删除，从而无法去掉该Word空白页。不过用户可以按以下步骤删除Word空白页： 第1步，在Word2003窗口选中空白页中的段落标记，然后在Word菜单栏依次单击“编辑”→“全选”菜单命令。 第2步，在Word菜单栏依次单击“格式”→“段落”菜单命令，打开“段落”对话框。在“行距”下拉菜单中选中“固定值”，并将“设置值”调整为“1”。设置完毕单击“确定”按钮 页眉页脚上的横线如何删掉 1、定位光标在页眉内（可以双击页眉区，也可以从“视图”菜单上选择“页眉和页脚”） 2、从菜单上选择“格式-边框和底纹”，在边框标签上选择“无”，应用范围为“段落” 方法2：这种方法比较快捷，一目了然 1、定位光标在页眉内; 2、在格式工具栏上的左边样式区选择“正文”，把默认的样式“页眉”改过来即可。如果是xp，也可以直接选择“清除格式”。

寿险意义与公用

寿险到底是什么？ 寿险对人类而言：是每个人对他自己及家庭应尽的责任以及是一种支付人生必需费用的手段。 一、寿险是在尽责任（一个人对他自己及家庭应尽的责任） 每一个人都不是凭空而来的，最简单的，我们是上辈人繁衍下来的。我们生来就有父母、祖父母，将来我们也终究会有妻子儿孙。人一生短短几十年，就生活在这种亲情循环中。我们身不由己的来，同样最终又身不由己的去，来时赤条条一无所有，去时一缕青烟终于也烟消云散。既然如此，我们活着时剩下的就只有那份责任了。 我们是在父母最恩爱的时候孕育出来的——爱的结晶。因为这份与生俱来的爱，人类的责任就世代相传，与生命同在。我们在婴儿时期身不由己地接受父母长辈对我们的责任的同时，实际上也无可推脱地背上了对他们的责任。这种责任与生俱来，死后还留存于世，逃不掉，甩不脱。生生世世，历代相传直至永世。 那么人类的这份责任是什么呢？ 对自己、对父母、对妻儿、对朋友、对社会。 对自己——很多人都认为人对自己没有责任，那是错的。在人所有的责任里面，对自己的责任乃是最重的。老子道德经第十三章：有“贵以身为天下，若可以寄天下，爱以身为天下，若可以托天下。”意思是说：只有把天下看得比自身还轻的人，才可以担当天下之任，只有爱自身超过胜过爱天下的人，才可以把天下托付给他！千万别误会此中的“把自己看得比天下重和爱自己胜过爱天下”并不是教导老子天下第一的论调。而是说：要珍惜自己，要爱护自己，不要让天下的身外之物浸染腐蚀自己。这样，才可以为天下人办事。在一个人所有的责任中，对自己的责任是首先而又首要的。没有一个对自己都不会负责的人，会对其他人、对天下负责任的。 为自己尽职尽责，想一想自己的日常，你都安排和预计了吗？人沉沦于红尘中，实在是渺小和脆弱的。我们有太多的恐惧害怕。 我们害怕： 1、生病时无人照顾 2、贫穷时没有援手 3、失业时无从接济 4、孤寂时无友陪伴 5、怕无法照料家人 6、怕失去尊严 7、怕老年人无人奉养 你有这么多的恐惧感，但大多时候，你却仍然戴着假面具笑谈于人生，以告诉别人你是生活的强者。我知道其实你跟所有的人一样，对很多美好的东西有着渴求，你希望： 1、幸福与安定的生活 2、受朋友、家人的尊重和爱戴 3、有能力照顾家庭 4、拥有健康的人生 5、在财产上有安全感 6、老年时无忧 7、在生命危难中无虑 对自己尽责就是保证自己一生无论在何时何种情况下都能应付人生出现的种种危机和风险，以便让我们有机会履行其它的责任。 对父母——没有人能逃避这份责任，也不应或者不许。父母给我们的责任是随着我们的

影响城市轨道交通安全的因素及对策分析

1 影响城市轨道交通安全的若干因素分析 1.1城市轨道交通容易出现的安全问题 城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。 （1）列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。 （2）车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大容易形成安全问题 旅客车内人身安全问题。列车内过度拥挤,导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤,容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。旅客密度大导致车内空气流通差,容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的扩散。旅客密度大直接导致治安问题的出现。在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重。大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。自杀问题越来越严重影响城市轨道交通。根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。 （3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的特点容易产生安全问题 地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏,并直接影响城市轨道交通安全运行。更容易受到天气状况的影响。恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善也会影响城市轨道交通的安全。 1.2 从人、车辆、线路以及法律等方面分析轨道交通安全问题 （1）人的因素 城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。另一方面,由于城市轨道交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大,而且后果严重。几乎每一起重大事故都与工作人员的失职有关系。因此对工作人员进行法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育是十分必要的,也是非常紧迫的。 （2）车辆因素 车厢虽然使用的是耐燃材料,但在燃烧后会散发大量的有毒气体。因此车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。 （3）线路因素 轨道交通是一个封闭式的交通系统,线路是该系统的重要组成部分,事故的产生与线路情况有一定的关系。如地面轨道交通平面交叉口的密度较大、区间隧道内的照明条件差、缺少信号标志等都会影响交通安全。 （4）法律因素 在我国现有的轨道交通政策法规中,对安全管理虽有原则的、定性的要求,但缺少具体的管理条文及定量的衡量标准,也缺少有关交通安全管理的法律政策。 2 加强轨道交通安全管理工作的措施和手段 轨道交通作为现代化城市的快速交通工具,安全状况是其管理水平和各种质量的综合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要标准。轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。除了一些突发性事故外,大多数安全事故都是有前兆的。为了更好地避免事故的发生,必须从以下各方面着手来做好安全预防工作。

我国城市轨道交通安全问题分析及对策

我国城市轨道交通安全问题分析及对策 摘要：本文通过对典型的地铁事故分析，找出了常见地铁事故的原因。城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们关注的焦点，但安全事故仍有发生。目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期，城市轨道的安全问题也变得日益重要。总结出在遇到地铁挤压踩踏、地铁火灾、地铁追尾等一系列常见事故的处理方案，以及乘客要如何自救等知识。 关键词：城市轨道事故案例影响因素应对措施 引言 为了满足城市居民的生活需求，城市基础设施建设密度越来越大，使得交通拥堵成为阻碍城市进一步发展的关键因素。由于城市土地资源有限，综合社会、经济、发展等各方面因素，以不断修建公路作为交通拥堵问题的解决方案并不科学合理，不符合城市可持续发展的总目标。而地铁、轻轨等城市轨道交通方式与其他公共交通方式相比，具有载客量大、运营效率高、能源消耗低、的特点，既能节约城市资源，满足可持续发展的目标，又能为广大城市居民提供更方便快捷的出行选择。因此，在轨道交通技术日益成熟的今天，建设轨道交通系统已经成为各大城市解决道路拥堵问题、提升发展空间的首选方案。 1.我国城市轨道交通发展的现状 经过数十年的发展，我国大铁道的发展已经初具规模，基本上可以满足平时的需求，但高峰时期仍显示出一定程度的运量不足。城轨发展方兴未艾，距离成为城市交通运输的主力还有相当远的距离。长远来看，现有铁路提速、新建重要线路和增加列车频度将成为大铁道发展的主趋势。而交通对于城市中心功能区的制约，对城市整体经济的影响将促使城规更快发展。 2013年年末，全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。全国有18个城市开通了轨道交通，比上年末增加2个。轨道交通运营线路81条，运营线路总长度2408公里，增加12条、350公里，其中地铁、轻轨线路分别为67条、2050公里和9条、290公里。拥有轨道交通车站1549个，增加174个，其中换乘站134个，增加18个；运营车辆14366辆、34415标台，分别增长13.9%和12.2%，其中，地铁车辆12971辆，轻轨车辆1253辆，分别增长15.6%和0.5%。2013年，全国铁路发送旅客21.1亿人次，比上年增长10.8%，旅客周转量10595.6亿人公里，比上年增长8.0%。全国铁路运输货物39.7亿吨，比上年增长1.6%，完成货物周转量29173.9亿吨公里，与上年持平。城市轨道交通完成旅客运量109.19亿人，运营里程2.74亿列公里，分别增长25.1%和

参考资料城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析

城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析 摘要：随着城市轨道交通的快速发展，由此引发的安全问 题也越来越严重，因此城市轨道交通的安全问题也成为人 们关注的焦点。本文通过分析城市轨道交通事故的成因， 进而提出安全运营的措施和手段。 关键词运营管理安全行车交通事故事故对策 引言 随着社会经济生活对城市轨道交通运输的需求和科学 技术的不断发展，城市轨道交通运输能力日益提高，首先 要善于了解事故，才有可能吸取事故教训，从发生的事故 中吸取教训，总结出规律性的东西，用以指导安全工作。 因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措施 对于提高城市轨道交通安全系数，防止事故发生，减少事 故损失都具有十分重要的意义。如何对行车事故进行分析，从事故中吸取教训，这是当前城市轨道交通运输的一道 现实考题。

1城市轨道交通运营安全存在的主要问题 安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题，“ 安全第一”是乘客的基本需求和首要标准，也是城市轨道 交通运营管理的主题。运营安全不但反映了城市轨道交通 运营管理水平和运输服务质量，而且是城市轨道交通系统 实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是城市轨道交 通运营公司所追求的目标，也是满足乘客需求、获得良好 社会和经济效益的根本保证。 1.1安全意识薄弱 人们的安全意识与正义感不充分，不能及时控制一些 危及城市轨道交通安全的现象。职工“安全第一”思想不 牢固，对自身的要求不高，工作中偷懒简化作业程序。例 如出行乘客没有遵守交通规则，为了自己能上车或比别人 先抢到座位就簇拥而上，导致其他乘客因拥挤被人流挤下 站台，甚至还有被人流踩死、被列车压死的惨剧发生，比 如2011年7月，在北京地铁4号线，发生了扶梯逆行事故，这一事故导致一人死亡，多人受伤，这些都是乘客没有遵 守交规造成的，此外，由于工作人员疏忽也会造成安全事故。例如2005年，因为调度人员和作业人员的疏忽，导致 南京地铁列车连挂车钩发生碰撞。再如2011年上海地铁10

城市轨道交通运营安全问题分析

城市轨道交通运营安全问题分析 摘要：目前我国城市轨道交通建设已经进入高潮期，城市轨道交通的安全问题也变得日益重要。本文通过分析国内外历年发生的轨道交通事故，总结了轨道交通在运营期间所存在的安全问题，并提出了改善措施，为提高轨道交通安全运营提供参考。 关键词：轨道交通事故案例安全措施 1、引言 随着我国城市化的快速发展，机动车保有量持续增加，城市交通问题日益严峻。各种由机动车引发的城市道路拥堵、环境、安全等问题逐日凸显。城市轨道交通作为缓解城市交通问题的首选方案，逐渐被人们重视、接纳，成为大多数人出行的首选交通方式。进而，城市轨道交通的安全问题也成为人们关注的焦点。因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措施对于提高轨道交通安全系数，防止事故发生，减小事故损失都具有十分重要的意义。 2、城市轨道交通事故案例分析 根据所查找的资料对城市轨道交通在火灾、爆炸、列车相撞/脱轨、踩踏、乘客坠落站台等方面发生的事故进行了分类统计，统计结果见表1所示。 依据表1所统计的部分重大交通轨道交通事故，绘制地铁事故原因分布图，见图1所示。从中可以看出火灾事故是威胁城市轨道交通安全的主要因素，其发生事故量占轨道交通发生事故总量的29%左右，且伤亡较大。 3、加强城市轨道交通安全运营的措施和手段 3.1 高度重视引发城市轨道交通事故的外部因素 城市轨道交通系统是一个相当复杂的系统，人员、设施设备、管理制度和社会环境构成了事故发生的因素，这些因素的风险有可能引发城市轨道交通事故。其中，社会环境属于外部因素，由于城市轨道交通开放性强，社会环境造成的安全事故很难预防，具有较强的不可控制性和不可预知性。近年来，随着国际环境的不断变化，针对城市公共交通系统的恐怖袭击日益增多，国际环境的不断变化也有可能引发各类不稳定因素，因此，我们对此必须高度重视，并采取有效预防措施。 3.2 在城市轨道交通规划、建设阶段充分考虑运营安全 城市轨道交通的规划、建设，应当充分考虑城市轨道交通运营安全的需要。安全管理应当体现在城市轨道交通规划、建设和运营的全过程中。城市轨道交通

保险的意义与功能

保险的意义与功能 随着社会经济发展和人们风险意识的提高，人们对于保险的意义与功能有了一个大概的认识，参加保险的人数也在逐年递增。但伴随着保险在社会生活中发挥功能的不断延伸，需要我们不断加深对于保险的意义与功能的理解。 保险的意义 正确认识保险的意义与功能，对于保险功能的发挥具有重大意义。保险是应对突如其来的意外伤害、自然伤害损失和规避责任风险的最佳选择，其意义可以分为微观方面和宏观方面。 一、从微观看保险的意义：保险通过赔偿被保险人的经济损失，帮助个人或机构减少经济危害，增强其风险管理意识，保证其在受到损害时及时的恢复和转移风险，同时也有利于促进个人或家庭消费的均衡，帮助企业加强经济核算。加强人们对保险的意义与功能，不仅对个体发展带来良好发展，而且对整个社会发展影响不可忽视。 二、从宏观看保险的意义：保险在保障社会稳定和促进经济发展及对外贸易中发挥了巨大作用。不仅可以保障社会再生产的正常进行，积极推动商品的流通和消费，同时有利于财政和信贷收入平衡，增加外汇收入，增强国家支付能力。 保险的三大功能 保险具有经济补偿、资金融通和社会管理的功能，这三大功能是一个有机联系的整体。经济补偿功能是最基本的功能，也是保险区别于其他行业的最鲜明特征。 一、经济补偿功能。经济补偿是保险的立业之本，最能体现保险的意义与功能，具体表现在两个方面：财产保险的补偿和人身保险给付。在灾害发生后，保险人及时的补偿功能对于恢复正常生活生产具有重大的意义。 二、资金融通的功能。将形成的保险资金中的闲置的部分重新投入到社会再生产过程中，而保险人为了使保险经营稳定，必须保证保险资金保值和增值，这就要求保险人必须对资金进行运营，从而保证了资金融通存在的可能及增强资金融通中的风险意识，这也是保险的意义与功能相融合的表现之一。 三、社会管理的功能。通过保险的社会管理功能对整个社会及各个环节进行调节和控制的过程，目的就在于正常发挥各系统、各部门、各环节的功能，从而实现社会关系的和谐稳定。 通过对保险的意义与功能的介绍，相信您对保险已经有了一个全新的认识，无论是对个人还是社会，保险的存在具有不可忽视的积极影响，希望对于那些想购买保险而又犹豫不绝的朋友有所帮助。

2020版论人对城市轨道交通运营安全的重要性

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版论人对城市轨道交通运 营安全的重要性 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020版论人对城市轨道交通运营安全的重 要性 安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题,“安全第一”是乘客的基本需求和首要标准,也是轨道交通运营管理的主题。运营安全不但反映了轨道交通运营管理水平和运输服务质量,而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标,也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证。从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人，机器，环境，管理。而这四者中，轨道交通安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖与高效、安全和可靠的人的行为。 一、人的重要性 在安全问题中，人无疑是十分重要的因素，人也是安全矛盾的

主要方面。安全问题影响最大的是人，而我们在安全生产和运营中最重要的保护对象也是人。机器设备毁坏了可以重修，但人的生命是最珍贵的，也是无可替代的。并且在轨道交通系统的运营乘客心里，安全问题及其重要并无法忽视。即使是在现代化的今天，科学技术日新月异，多项流程控制都一一实现了全自动化模式，但每个环节、每项作业中，都是摆脱不了是由人来参与并处于主导地位的。 （1）人的主导性 人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备都是通过人为进行操纵和管理，没有人作为主导，也就无所谓再功能强大的设备。一旦机器停止运转，人照样可以主导场面，进行整体的引导、维修和其他处理。 （2）人的主观能动性 只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。人的主观能动性是设备所无法替代的。在意外危险情况出现，人可以主观积极地第一时间作出反应，及时采取应急措施，合理有效地阻止事故的发生或是将事故损失降到最低。

保险的意义与功用课程设计

“保险的意义与功用”教学设计 教学对象： 大学二年级非经济学专业学生 任务与问题： 1.保险是什么 2.为什么要买保险 3.保险能干什么 4.世界各国保险业的现状以及发展趋势 情景设置： 我们人生中最大的希望是什么？身体健康、工作稳定、生活富足、朋友尊重、安享晚年……我们每个人都有着对幸福生活的美好向往，是不是所有的人都能够心想事成呢？是不是每一次都能天随人愿？不是的，我们每一个人都不可避免的围绕着各种各样的隐患：安全、疾病、失业、贫穷、死亡、养老……当这些问题来临的时候，我们依靠什么来面对呢？保险就是用来解决个人无法解决的重大问题。 现在想想是不是我们每一个人都买过保险，可能有的人在学校买了学平险，可能有的同学家长还给自己买了各种各样名目繁多的保险，尤其是当我们毕业寻找工作的时候每一个同学都会问用人单位是否给缴纳五险一金、六险一金，那家长为什么要给我们买学平险，单位为

什么要给我们缴纳各种保险呢？保险到底能给我们带来什么？接下 来就让我们一起学习一下保险的意义与功用，解开我们心中的谜团。学科领域： 经济学、金融学、保险学、财政学…… 学习目标： 通过学习保险的意义与功用这节课，全面认识与了解保险，形成良好的保险意识。通过学习，了解和掌握下列几个问题： ●保险是什么 ●为什么要买保险 ●保险能干什么 以小组为单位，讨论中国以及世界保险业的现状和发展趋势，就此提出个人对保险业的现状及发展趋势的想法。 教学过程： 第一节课： 1.通过问答形式让同学们讨论个人对保险的认识以及评价。（对于同 学提出的疑问予以保留） 2.介绍保险的相关概念以及定义。 1)保险： 2)保险主体： 3)保险客体：

城市轨道交通安全监管办法(2020版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市轨道交通安全监管办法 (2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

城市轨道交通安全监管办法(2020版) 运用各种管理手段,围绕运营组织开展安全管理工作,主要包括行车安全管理、设备安全管理、人力资源安全培训等;在法律法规规定的范围内, 对乘客行使安全管理职能;搜集、积累、分析城市轨道交通安全管理信息资料;接受监管部门的检查和评估,按要求向其提交安全工作报告及其他与安全管理工作相关的文件,协助其做好重大事故处理和调查工作;加强与公安、消防、医疗等部门的联系与合作,确保部门间的协作达到城市轨道交通综合安全管理体系的要求。 公安、消防和医疗部门:负责各自职能范围内与轨道交通相关的安全管理工作,主要包括打击以城市轨道交通设施和乘客为目标或以城市轨道交通设施为主要场所的治安犯罪、火灾的预防和扑救以及救治各类事故中的受伤人员。另外,消防部门还对运营企业实施消防监管。

1规划建设企业:在规划和建设过程中贯彻有关安全规定;向城市轨道交通安全监管部门提交工程图纸或报告施工中有关安全设施的进展和完成情况。设备生产和进出口企业:按照有关安全要求组织产品的生产和进口;将产品送检或提供产品质量检验报告。 2建立综合安全管理体系建议 2.1完善法制法规建设目前我国城市轨道交通行业安全法规尚属空白,《中华人民共和国消防法》和《中华人民共和国安全生产法》中均没有针对城市轨道交通的具体规定。立法空白导致通过行政手段来建立和运作城市轨道交通综合安全管理体系。与法建手段相比,行政手段虽然同样具有强制性,但在稳定性和明晰性方面却相去甚远,这将给城市轨道交通综合安全管理工作带来隐患。在全国性法律法规立法条件尚不成熟的情况下,可以首先推动地方立法,对城市轨道交通综合安全管理体系做出规定,如《上海市轨道交通管理条例》。 2.2完善安全监管机构设置我国对轨道交通行使安全监管职能的部门往往机构规模小、专业人员缺乏、兼职情况多,难以有效行使安全监管职能。目前应在已具有轨道交通设施的城市试点建立由安全管