隧洞 基础处理施工
第10章基础处理施工
10.1 概况
大田平原排涝一期工程位于临海市老城区东面，地处大洋、邵家渡街道境内。由以下建筑物组成：新开河道、排涝隧洞、隧洞进口检修闸、出口钓鱼亭排涝挡潮（洪）闸、邵家渡港整治、庄头、大路王段整治、洛河北段河道整治工程、跨河交通桥及大钓线改线公路。
本标段主要建筑物包括建筑工程（排涝隧洞进口检修闸（闸孔规模为1孔×14m）、排涝隧洞（衬后断面为14.0m×14.0m（宽×高），排涝隧洞总长度2602m）、钓鱼亭闸（闸孔规模为2孔×8m））、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程等。
本工程排涝隧洞基础处理施工主要包括混凝土灌注桩、三轴水泥搅拌桩、固结灌浆、隧洞顶拱回填灌浆、排水孔和砼防冲板桩施工。其主要工程量见下表：
主要工程量表
序号项目单位工程量备注
1 混凝土灌注桩m35426
2 三轴水泥搅拌桩m3512
3 固结灌浆m 25457
4 回填灌浆m210245
5 排水孔m 45399
6 砼防冲板桩m343
10.2 混凝土灌注桩施工
10.2.1概况
本工程的砼灌注桩位于排涝洞出口，其实是一个排涝洞出口基坑围护桩，并兼83省道交通桥的桩基础，直径为1.2m，C30砼，长度随地形变化而变化，相邻灌注桩中心距离为1.3m，为保证桩身砼浇筑质量，施工中严格执行间隔造孔施工，造孔时相邻孔距要求不小于4m，在砼浇筑48小
时内不得在其邻孔钻孔。灌注桩要求深入弱风化岩0.8m 以上，必须在在土方开挖前施工，并且要求其砼强度达到100%以上时，才可以进行土方开挖。
10.2.2施工准备
(1) 场地清理：利用机械清除工作面内的石块、垃圾等杂物。
(2) 测量放样：根据控制点测量放样，定出桩位并编点，并布好施工测量控制桩。
(3) 桩位复测：进行灌注桩钻孔前，对孔位进行复测，确保孔位偏差符合设计规范要求，保证桩位偏差不大于50mm 。
10.2.3 钻孔灌注桩钻施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程见下图。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
平整场地 搭建钻机工作平台 桩位放样 下沉、埋设护筒
钻机就位 钻 进 设立钢筋骨架 清 孔 设置导管 灌注水下混凝土
混凝土养生 拔除护筒等 制作护筒 制作钻头 测量钻孔深度 运输吊运钢筋骨架 钢筋骨架制作 测量淤泥厚度
测量砼面高程 设置隔水栓
钻孔注入泥浆 试拼装检验导管 设立溜 槽 储 料 斗
拌制运输混凝土 泥浆池 供水
10.2.4施工方法
1、埋设外护筒：根据我单位的经验结合本工程的地质条件，外护筒埋设情况如下：
（1）以桩位中心为基准，埋设十字交叉桩；
（2）挖护筒坑，挖到下部土层，证实无地下障碍物；
（3）将护筒放入坑内，并使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜角度偏差不大于1%。
（4）护筒用导向架导向，入土深度在1.0m以上，以保证隔绝泥浆与水，人工挖埋护筒，护筒顶高出原地面30cm，护筒外侧及高出原地面30cm 的部分，用粘土填筑并夯实；
（5）护筒内径大于钻头至少20㎝。
2、泥浆
（1）根据本工程的地质资料分析，拟采用粘土制浆造浆的方法进行固壁，泥浆采用塑性指数Ip≥17的粘土调制。
（2）造孔泥浆控制标准为：比重为1.10～1.20，粘度为18～22s，含砂率不大于4~8%。
（3）循环使用的泥浆采用3PN泥浆泵供浆，轴流泵排浆至沉淀池。
（4）造孔泥浆、清孔泥浆及孔底泥浆均由现场试验人员负责取样测试并做好测试记录，并将成果通知有关人员，以便及时调整。
3、造孔
（1）本工程采用回旋钻机造孔，正循环泥浆固壁，钻机就位前进行孔位复核，保证钻头中心对准孔位中心，偏差不超过5cm；钻机就位后平整、稳固，确保在造孔时不发生斜移和过分的摆动。
（2）造孔开始时，钻进速度不宜过快。在造孔过程中如遇有坍孔时，可适当加大泥浆比重，必要时也可加入优质粘土、澎润土，并空钻不进尺，以达到稳定孔壁的目的。
（3）当造孔到设计深度时，由质检人员会同监理工程师进行检查验收，符合设计要求时方可终孔。
（4）成孔时连续进行，以免摩阻力增大，导致沉管困难或钻孔、冲孔时坍孔，增大扩孔率。
4、清孔
（1）采用钻机循环换浆法进行清孔，即利用钻杆内孔由3PN泥浆泵供浆，一面对孔底进行清洗，一面排除废浆，换浆基本结束后，对孔内泥浆进行测定，并严格控制含砂率，用于换浆的浆液必须是优质泥浆。
（2）终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，以防止泥浆、钻碴沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔，清孔后在最短时间内灌注混凝土。
（3）在混凝土浇灌前孔底沉碴厚度不大于100mm。
5、钢筋笼的制作与安装
（1）为确保钢筋的质量，同时便于施工钢筋笼在现场分段制作，在孔口下放时搭接电焊，分段长度以5～8m为宜。
（2）钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，制作时，按设计尺寸作好加劲筋圈，在其上标出主筋的位置，同时把主筋摆放平整的工作平台上，标出加劲筋的位置。焊接时注意校正加劲筋与主筋的垂直度。
（3）钢筋笼制作好后，以施工质检人员会同监理工程师检查验收合格后，利用钻机卷扬机沉放。
（4）钢筋笼保护层的设置，采用加定位钢筋环或绑扎砂浆预制块的方法，砂浆预制块沿钻孔竖向每隔2m设一道，每道沿四周对称地设置4块。
（5）为了避免钢筋笼的主筋焊接点卡住导管接头，主筋焊接沿环向排列，严禁沿径向排列。
（6）钢筋笼制作符合下列规定：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，钢筋笼长度：±50mm。
6、灌注混凝土
（1）混凝土灌注采用直升导管法灌注，现场搭设简易跑道人工手推车入仓，采用δ=4毫米的钢板卷制成直径为250mm的导管，导管长度根据孔深和工艺要求配置。
（2）导管在吊放时逐段拼接.分段拼接时,进行仔细检查,导管内壁和法兰表面如粘附有灰浆和泥浆擦拭干净。
（3）下导管时,先将导管放到孔底,复测一下孔深,而后再提起导管，其下端面高出沉渣面30~50cm。
（4）为了保证混凝土灌注的连续性,在孔口灌注平台上设储料斗,储料斗用δ=3mm的钢板卷制而成。
（5）混凝土开浇时,导管漏斗口采用隔离物,并在孔口平台储料斗上储备足够数量的混凝土，以满足开浇后使混凝土强有力冲击到孔底,使孔底少量淤积沉碴排向孔侧,同时使导管埋入混凝土中1.0m以上的深度。随着混凝土面的上升,要适时提升和拆除导管,并保持导管埋入混凝土2～4m。
（6）为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌一定高度,以便灌注结束后,将此段混凝土凿除，增加的高度为0.5~1.0m。
（7）在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高度减小,压力降低,而导管外的泥浆及所含碴土稠度增加,比重增大。如出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时,拨管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下,形成泥心。
（8）在灌注混凝土时，每根桩制作不少于1组（3块）的混凝土试块。
（9）有关混凝土灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管拆除及发生的异常情况等，由专人进行记录。
10.3水泥搅拌桩桩施工
10.3.1 基本要求
本工程水泥搅拌桩用于钓鱼亭排涝挡潮闸的护坦底板地基的加固。
1、设计要求
本设计为Φ650三轴水泥搅拌桩，水泥采用R42.5级普通硅酸盐水泥，要求水泥新鲜、干燥和无结块现象，水灰比1.5水泥掺入比为20%。
2、水泥浆液的配制
水灰比是影响工程质量的一个重要因素，过浓或浆液不足都会使部分桩少浆或缺浆；过稀，浆液冒出地表过多，不但浪费材料，而且影响桩身质量，两者都会造成质量下降。因此合理地掌握水灰比是十分重要的，水灰比的控制遵循以下原则：
（1）在孔口有少量冒浆的的前提下，应尽量采用浓度较高的水泥浆。
（2）在水灰比确定下来后，不应随意更改，每桶水泥浆液通过体积比计量注入清水，添加水泥，经充分搅拌后方可使用。水泥浆液要严格按照设计控制水灰比。要求配出的水泥浆具有较好的流动性、和易性。
（3）合理选好后台供浆位置，避免供浆线路过长造成注浆压力损失及管道堵塞。
10.3.2施工工艺
一、三轴水泥搅拌桩施工工艺流程如下：
二、施工准备 ①、熟悉并掌握设计施工图纸，充分了解设计意图，如有疑问，及时向设计单位报告解决。
②、编制相关施工方案，并报业主、监理单位审批同意后执行。 ③、按要求对水泥进行抽样送检，原材复试合格后投入使用。
④、召开项目部全体人员会议，向施工人员及操作人员做好施工技术和安全技术交底，使职工了解设计意图，掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。
三、施工方法
1、测量放样和场地清理
清除地下障碍物、平整场地
开挖泥浆沟
定位 三轴搅拌机就位 压浆钻进与搅拌
施工结束移位至下一根桩重复操作
压浆注入 水泥浆配置 压浆提升与搅拌
压缩空气压入注入
根据设计要求，先把场地进行清理整平，然后进行放样，该项工作的测量放样包括两个内容：一是根据设计资料放出打设宽度；二是根据设计画出布桩平面图，标明排列编号，放出具体桩位，施工前必须经过监理复核。
2、桩机就位
由现场施工员、桩机班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板及路基板，移动前看清前、后、左、右各位置的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况，及时纠正，桩位偏差不大于50mm。桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观测，确保钻机的垂直度，搅拌桩垂直度垂直度误差不大于L/150（L为桩长），桩径偏差不大于10mm、桩底标高偏差不超过±50mm。
3、制备水泥浆液及浆液注入钻进
开钻前对拌浆工作人员做好交底工作，在施工现场配备电脑计量的自动搅拌系统和散装水泥罐，以确保浆液质量的稳定。
水泥浆的制备须有充分时间，要求大于三分钟，以保证搅拌的均匀性。水泥浆从灰浆拌和机导入储浆罐时，必须通过过滤网，把水泥硬块剔出。浆液进入储浆罐中必须不停地搅拌，以保证浆液不离析。
水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，因故搁置超过2小时以上的拌制浆液，应作废浆处理，严禁再用。施工时因故停浆，应在恢复压浆前将三轴搅拌机提升或下沉0.5m后再注浆搅拌施工。
4、钻进搅拌提升
三轴水泥搅拌桩采用两喷三搅的施工工艺，第一次喷浆70%，第二次喷浆30%，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均为喷浆搅拌，下沉速度为0.5~1.0m/min，提升速度为1.0~2.0m/min，同时严格控制下沉和提升速度，在桩底部分宜重复搅拌喷浆。
另外，按照三轴搅拌桩的施工工艺，三轴搅拌机在下钻时，喷浆的水泥用量占额定总浆量的70％~80%，压浆速度应于提升（或下降）速度相配合，确保额定浆量在桩身长度范围内均匀分布。按照技术交底要求均匀、连续注入拌制好的水泥浆液，钻杆提升完毕时，设计水泥浆液全部注完。
5、桩机移位
施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根
桩的施工。
四、质量控制措施
(1)在成桩过程中，凡是由于电压过低或其它原因造成停机，使成桩工艺中断的，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，将搅拌机下沉0.5m后再继续成桩。
(2)水泥搅拌桩停浆面高于桩顶设计高程0.5m，在基坑开挖时，将搅拌桩桩顶施工质量较差的桩段人工凿除。
(3)搅拌桩在成桩后3天内，用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数对比法判断桩身强度，检验桩的数量不少于桩数的2%，且不少于3根。成桩7天后，采用浅部开挖桩头，目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径，
检查总桩数的5%。成桩28d后，采用双管单动取样器，钻孔取芯进行抗压强度试验，检验数量为总数的5%，且不少于3根。必要时进行复合地基载荷试验，复合地基承载力应达到设计地基承载力。
搅拌桩施工完成后，不允许在其附近随意堆放重物，防止桩体变形。
10.4 钻孔灌浆工程施工
10.4.1 钻孔灌浆工程施工项目
根据设计图可知，Ⅳ、Ⅴ类围岩隧洞顶拱均需进行回填灌浆，孔距距2.0m,深入围堰0.5m，待衬砌混凝土达到70%强度后进行顶拱回填灌浆，灌浆压力0.3Mpa，回填灌浆量为10245m2，采用纯水泥浆，浆液水灰比0.6:1。Ⅴ类围岩在开挖前要进行超前固结灌浆，灌浆孔距1.5m，排距1.6m，孔深4m，每排13孔，灌浆压力0.5MPa，所用水泥为普通R42.5硅酸盐水泥，出口钓鱼亭闸地下连续墙砼灌注桩底预埋管子进行的固结灌浆，施工工艺同超前固结灌浆。
10.4.2 灌浆工程量
灌浆工程量表
10.4.3 施工准备项目
部位超前固结灌浆
(延m)
回填灌浆(m2)
排涝隧洞洞身25457 10245
1、灌浆材料
⑴水泥：灌浆用的水泥必须符合规定的质量标准，不使用受潮结块的水泥，不使用出厂期超过3个月的水泥，并在水泥出库使用前对质量作出鉴定，合格后方可使用。水泥品种采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为普通R42.5硅酸盐水泥。
⑵水：灌浆用水应符合规范规定，拌浆水的温度不高于40℃。
⑶掺合料：灌浆用砂应为质地坚硬的天然砂或机械砂，不含土团、风化物和有机物，粒径不大于2.5mm，细度模数不大于2。水玻璃等掺合料的掺入应经监理人批准，各种掺合料质量应符合有关的材料质量标准，其掺入量应通过试验确定，试验结果报送监理人。
⑷外加剂：外加剂加入应经监理人批准，各种外加剂的质量应符合DL/T5148-2001有关规定，其最优掺加量通过室内试验和现场灌浆试验确定，试验成果报送监理人，所有能溶于水的外加剂以水溶液状态加入。10.4.4 灌浆作业平台
排涝隧洞钻孔、灌浆作业在自制专用钻孔、灌浆台车上进行，在隧洞进出口个布置1台。
10.4.5 灌浆试验
灌浆施工前应进行浆液试验和现场灌浆试验。浆液试验是对不同水灰比、不同掺合料和不同外加剂的浆液进行试验，浆液试验由现场工地试验室进行，试验结果上报监理人审核。
排涝洞灌浆施工前，选择与隧洞地质条件相似的地段作为试验区，根据施工图纸或监理人批示选定试验孔布置方式、孔深、灌浆分段、灌浆压力等试验参数，并进行灌浆检查，检查完毕后整理分析各序孔和检查孔的单位吸水率、单位耗灰量等试验资料，将试验成果报送监理人，以确定最佳的灌浆参数。
10.4.6施工工艺和程序
1、施工顺序
排涝隧洞顶拱回填灌浆在衬砌混凝土达到70%设计强度后进行，隧洞开挖前进行超前固结灌浆。
2、回填、超前固结灌浆施工工艺流程
（1）.回填灌浆施工工艺流程：
放样→预埋管→预埋管中钻孔→钻孔冲洗→回填灌浆→闭浆→封填
（2）.超前固结灌浆施工工艺流程：
放样→钻孔→冲洗→灌浆→封孔
10.4.7 施工主要方法和技术要求
1、回填灌浆施工主要方法和技术要求
（1）.放样：采用仪器和人工相结合。先用仪器放出各工作面定位孔，再用钢尺量出其他孔，要求孔位偏差不大于20cm。
（2）.埋管：盖层是钢筋砼的设预留孔。预埋直径φ50mmPVC管，预埋管的位置、方向按设计要求，穿过底层钢筋，预埋牢固，孔口密封保护。
（3）.钻孔和分序：回填灌浆分两个次序进行，各次序灌浆的间隔时间不得小于48h。回填灌浆施工自较低一端开始，向较高的一端推进。同一区段的长度按50m划分。回填孔采用风钻孔，孔深进入基岩10cm，并测记混凝土厚度和空腔尺寸。导流洞支洞封堵段的灌浆管和排气管应在浇筑封堵砼前安装并检查。
（4）.灌浆压力和浆液水灰比：灌浆压力按设计要求。灌注水灰比分别为0.8：1、0.6：1、0.5：1（重量比）3个比级。空隙大的部位灌注水泥砂浆，但掺砂量不大于水泥重量的200%。
（5）.灌浆结束标准：在规定压力下，当灌浆孔停止吸浆时并继续灌注5min，回填灌浆即可结束。
（6）.封孔：灌浆结束后，排除钻孔内积水和污物，用水泥砂浆将钻孔封堵密实，孔口压实齐平，露出衬砌混凝土表面的埋管应割除。
（7）.质量检查：灌浆区段结束7天后，采用钻孔注浆法进行回填灌浆质量检查，即向孔内注入水灰比2：1的浆液，在规定压力下，初始10mim 内注入量不超过10L即为合格。
2、固结灌浆施工主要方法和技术要求
（1）.放样：
采用仪器和人工相结合。先用仪器放出各工作面定位孔，再用钢尺量出其他孔，要求孔位偏差不大于20cm。
（2）.钻孔：
所有钻孔均统一编号和分序，采用风钻造孔，钻孔过程中，经常进行孔斜测量，开孔角度误差不宜大于5o，终孔深度应满足设计要求。
（3）.冲洗：
A）所有灌浆孔自造孔结束后，应立即进行冲洗。采用风水联合冲洗或用导管通入大流量水流，从孔底向孔外冲洗；裂隙冲洗方法根据不同的地质条件，通过现场灌浆确定或根据施工详图规定及监理人要求进行。
B）冲洗压力：冲洗水压采用80%的灌浆压力。
C）裂隙冲洗应冲至回水澄清后10min结束，且总的时间要求，单孔不少于30min，串通孔不少于2h。对回水达不到澄清要求的孔段，应继续进行冲洗，孔内残存的沉积物厚度不得超过20cm。
D）当邻近有正在灌浆的孔或邻近灌浆孔结束不足24h时，不得进行裂隙冲洗。裂隙冲洗后立即连续进行灌浆作业，因故中断时间间隔超过24h 者，在灌浆前重新进行裂隙冲洗。
（4）.压水试验：
A）压水试验在裂隙冲洗后进行，根据监理人指定的地方进行，固结灌浆压水试验孔数不小于总孔数的5%。另外，取芯孔和试验孔均需进行压水试验。
B）压水试验的压力为0.3Mpa或根据监理人规定，吸水量的稳定标准为：在30min的稳定时间内，最大流量和最小流量之差应小于最终值的20%。
（5）.灌浆：
固结灌浆按环间分序，环内加密的原则进行，开灌水灰比采用3：1，浆液由稀变浓，按3：1、2：1、1：1、0.8：1、0.6：1、0.5：1（重量比）五个比级逐级变换。灌浆时压力尽快达到设计值，接触段和注入率大的孔段分段升压。在注入量小的地段，同一环上的灌浆孔可并联灌浆，孔数不大于4个，孔位保持对称。当灌浆压力保持不变，吸浆量均匀减少时，或当吸浆量不变，压力均匀升高时，灌浆工作应继续下去，不得改变水灰比；当某一级水灰比浆液的灌入量已达400L以上，而灌浆压力及吸浆量均无该变或改变不明显时，应改浓一级灌注；当吸浆量大于30L/min时，可根据具体情况适当越级变浓浆液灌注。在规定的压力下，当注入率不大于0.4L/min；群孔灌浆不大于0.8L/min时，继续灌注30min，灌浆可结束。
（6）.封孔：
采用“机械压浆法”封孔，浆液凝固后及时清除孔内浮浆和污水，用
干填砂浆将灌浆孔回填密实。
（7）.质量检查：
固结灌浆检查采用岩体波速测试、压水试验评定。压水试验在该部位灌浆结束7天后进行，采用单点法，孔段合格率应在80%以上，不合格孔段和透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量认为合格，检查完毕后按规定进行灌浆和封孔。岩体波速和静弹性模量测试，分别在该部位灌浆结束14天或28天后进行，其孔位的布置、测试方法、合格标准等均应按施工图纸的规定和监理人的批示执行。
10.4.8质量保证措施
1.严格按照《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148—2001）进行施工，同时遵照执行工程招标文件有关灌浆工程的设计技术要求。
2.灌浆工程系隐蔽工程，对从事灌浆施工的人员必须进行技术培训，在施工前组织专业工程师将工程的有关技术要求进行详细讲解，提高全员的质量意识以及对本工程灌浆任务的熟悉程度。未经技术培训和考核不合格的人员，不得从事重要工序的操作。
3.由经验丰富的专业工程师负责本项目的施工，健全质量保证体系，建立班组自检、施工队复检、专职质检员终检的“三检”制度。
4.现场施工中，接受监理人的监督和指导，上道工序未完成，下道工序不得施工，保证每道工序符合质量要求。
5.从工艺和工序上把关，从放样、钻孔、冲洗，压水到灌浆封孔，严格控制各道工序的质量，做到预防为主，纠正为辅的质量管理体系。
6.钻孔过程中，应严格掌握孔位、孔向、孔深，发现孔编及时采取措施纠偏；灌浆过程中，严格掌握浆液比重，灌浆压力，灌浆及待凝时间，遇到特殊地质情况，及时与监理人联系解决，并在原始记录上的如实记录。
7.严格控制冲洗、压水、灌浆压力，在施工中密切注意压力表的读数，如有必要安设变形监测装置，以防压力过大砼变形。
8.灌浆材料要满足灌浆质量要求，不准使用不合格材料，各种材料必须具备出厂合格证或检验报告单，根据招标文件技术要求，固结、回填灌浆所用水泥为普通R42.5硅酸盐水泥。
9.对灌浆机进行及时维修和保养，保证在施工过程中均处于良好的工作状态，避免因突然停机对工程质量的影响。
10.根据监理人的指令，在相关位置布设检查孔。如果有不合格的孔段，及时补孔灌浆，直到合格为止。并且及时分析原因，总结经验。
11.建立明确的质量管理奖惩制度，对违规操作而造成质量事故的有关人员处以重罚，对施工质量优良的人员予以奖励。
10.5 排水孔施工
10.5.1 排水孔工程量和设计要求
1、排水孔工程量
排水孔工程量表
部位单位孔径（mm）数量出口钓鱼亭闸延mφ50 114
排涝隧洞洞身延mφ50 45285
2、设计要求：
开挖边坡排水孔孔距为3×3m，孔深5m（深入岩石长度），坡度i=0.5%，梅花型布置。
排涝隧洞内在常水位3m以上设置排水孔，排水孔孔距2.5×2.5m，孔深2.5m，每排12根。
10.5.2 排水孔施工工艺流程
放样→钻孔→钻孔验收→孔内保护装置安装→孔口装置安设。
10.5.3 排水孔施工方法
排涝隧洞洞内Ⅱ、Ⅲ围岩的排水孔采在洞内一次支护结束后就可进行施工，以液压三臂钻为主，手风钻为辅进行钻孔，在二次砼衬砌浇筑之前用PVC管接出，砼衬砌浇筑后，再用手风钻进行通孔；Ⅳ、Ⅴ在地次砼浇筑后进行，以手风钻为主，排水孔钻孔平台采用钻灌平台车。
边坡排水孔采用搭建脚手架平台进行钻孔。
10.5.4 排水孔施工质量控制
1.排水孔的孔径、位置、孔距、倾斜度、深度严格按施工详图施工，如有更改，需经监理人审批后施工。
2.控制排水孔的平面位置偏差不大于10cm，孔的倾斜度不大于1%，孔深误差不应大于或小于孔深的2%。
3.在排水孔周边30m范围内的灌浆孔尚未灌浆之前不得钻进排水孔。
4.排水孔钻进过程中，如有断层破碎带或软弱岩体等特殊情况，应及时通知监理人，并按监理人的指示进行处理。若钻进中排水孔遭堵塞，则应按监理人批示重钻。
5.实行“三检制”，设班组兼职质检员和队级专职质检员，及时监督和检查后，才能提请终检。
10.6 砼防冲板桩施工
10.6.1板桩设计要求
防冲板桩长为6m，共58根，C30混凝土用量为43m3，刃脚高60cm，板桩的沉桩，预制板桩采用两点吊运，吊环采用未经冷加工的I级光面钢筋。
10.6.2板桩预制及运输
1、防冲板桩预制
板桩预制的程序：砼预制场地整理→支设模板→钢筋骨架绑扎、安设吊环→浇筑砼→养护至30%强度拆模→养护70%强度起吊、堆放（不超过三层）。
钢筋位置正确，主筋连接采用电弧焊，且接在同一截面的数量不超过50%，相邻两根主筋接头截面的距离不大于35d，且不小于500㎜，桩顶1m范围内不应有接头。纵向钢筋顶部保护层不应过厚，以防锤击时打碎桩头，桩顶平面与桩纵轴线倾斜不大于3㎜。
预制采用钢模定型模板，平整牢靠，尺寸准确，模板数量不低于20套，以满足工期及周转需要。预制时采用重叠法生产，桩头用钢模堵头板，与两侧模板相互垂直，桩与桩间并刷废机油作隔离剂隔开。
砼的浇筑由桩顶向桩尖方向连续浇筑，并防止另一端的砂浆积聚过多。浇筑完后护盖洒水养护不少于7d。
2、板桩运输
板桩预制养护28天，经试验确保强度达到100%设计要求后，采用平板拖车及汽车吊从预制场运至施工现场堆放整齐。按设计图纸规定板桩起
吊采用两点起吊法，第一个吊点距桩头1.45m，第二个吊点距桩尾1.45,m，吊点位置与设计要求偏差不超过20cm，运送过程中分层木楔垫实、适当系绑等措施保证桩身运输过程中质量不受损坏。在沉桩现场，板桩的堆放前对场地进行平整压实，修筑4m宽临时道路确保运输车辆通行，板桩堆放高度不超过三层。
10.6.3施工现场准备
（1）施工前应作好“三通一平”，确保设备安全进场。
（2）施工用电量要满足100KW，作业区域配足照明设施，以便夜间施工。
（3）施工前应清除地下、空间障碍物，施工场地周围应排水畅通。
（4）打桩区域内的场地边桩轴线外扩6米范围内用压机压实。
（5）测放出起始定位桩中心点、板桩轴线控制点，抄上水平标高木橛，并经过验收签字。
（6）确定桩机行进路线（由起始定位桩向两侧对称施打），打桩施工前先开挖基槽，开挖宽度为1M，深度为设计桩顶标高以下60CM。
10.6.4主要施工方法
（1）板桩沉桩技术要求
板桩的沉桩，按照《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）中的相关规定执行，并且桩顶高程不能低于设计顶高，连续3阵每阵10锤击贯入度均小于5cm时应停锤，高出设计高程10cm以上的桩应截断至设计高程。
（2）沉桩
钢筋混凝土板桩是刚性体，轴线方向阴隼阳隼锚固相连形成一堵地下墙体，所以定位桩的垂直度和稳定性很关键，在施工过程中采用两台经纬仪严格控制板桩的垂直度和平面位置，并按要求将定位桩沉到设计标高，以确保定位桩的稳定性。完成定位桩的施打后，逐根依次将下一根板桩套隼插入，然后一次性沉桩到设计标高位置。板桩墙是连续的，每根桩的正位程度对后续桩的正常施打都有很大影响，在施打过程中，始终做到精心控制，确保沉桩质量。打桩前，将板桩打桩架行走到起始定位桩位置，用经纬仪分别从板桩墙轴线方向和垂直方向观测，使位于滑道上的替打、桩锤的中心投影与桩位的中心一致，调整好板桩架的水平度和滑道的垂直度，通过吊车送桩至板桩架前，再由打桩架自身的两幅副钩将板桩桩头送
入定位导向装置和替打中，板桩进入替打前在桩顶铺好桩垫，桩垫用纸板制成，厚度约30cm。在板桩入土前，通过打桩架的沿轨道方向前后行走调节桩身轴线方向位置，通过滑道调节装置控制桩身垂直轴线方向的位置。确保桩位准确的同时，轴线方向的垂直度要求控制在1.5%，垂直轴线方向的垂直度要求控制在1.0%，这两个方向的垂直度的控制是通过打桩架平台下的千斤顶和平台上的螺母装置实现的。为控制好板桩墙的轴线位置、减少桩的平面扭曲和提高打桩效率，必须加工好足够强度及刚度的导向架，
10.6.5、质量保证措施：
1）沉桩过程中，调整滑道和打桩架位置，确保三轴一线（板桩的中心轴线、替打的中心轴线、桩锤的中轴线）；
2）通过在板桩顶垫30厘米左右的纸板保护桩顶混凝土，同时在替打中铺好铺平废弃钢丝绳，保证锤心均匀打击替打；
3）在板桩定位时，为了保证桩与桩之间的间隙满足规范要求，桩尖入土前采取适当“抢位”，即根据地质情况将入土前的桩尖沿板桩墙轴线方向迁移或后移适当的距离。
10.7进度安排
砼灌注桩施工
砼灌注桩施工施工工期为2015年5月11日~2015年7月31日，共82天，混凝土共5426m3，桩长6~24m不等，每天约施工4根混凝土灌注桩，拟布置两台回旋钻机施工。
2、三轴水泥搅拌桩
水泥桩施工施工工期为2015年6月10日~2015年7月24日，共45天，水泥混合料共513m3，桩长4~8m不等，拟布置一台三轴式钻孔机施工。
3、超前固结灌浆、顶拱回填灌浆、排水孔
超前固结灌浆的施工进度按现场的实际发生情况为准，与洞内一次支护同时进行；顶拱回填灌浆施工施工工期为2016年10月1日~2017年6月15日，共258天；排水孔施工施工工期为2015年3月1日~2017年6月5日，共828天。
4、砼防冲板桩施工
砼防冲板桩施工施工工期为2015年8月1日~2015年8月20日，共25天，C30混凝土共43m3，板桩桩长6m，共58根，拟布置一台打桩机机施工。
10.8 施工主要设备和人员配备
施工主要设备配置表
序号机械名称规格型号数量备注
1 回旋钻机GPS-15型2台灌注桩施工
2 泥浆泵3PNL4台
3 污水泵PN-34台
4 砼搅拌车6m34辆
5 风镐TY264台
6 三轴式钻孔机1台水泥搅拌桩
7 注浆泵BW-2502台
8 储浆桶3m3 1只
9 空压机VF6/7，6m3 1台
10 储气罐LJ.S-D07-193-00 1台
11 手风钻YTP-28 8台固结、排水、回填
12 高速搅拌机 4.2型2台制浆
13 自制灌浆平台车自制2套用于钻灌施工
14 测斜仪KXT-1 2套用于测斜
15 液压打桩机MIL-2000 1台板桩施工
16 平板拖挂车20T 1台
17 汽车起重机15T 2台
18 钢筋切断机40 2台
19 钢筋弯曲机JW-40 2台
20 钢筋调直机1台
施工主要人员配置表
序号工种人数备注
1 风钻工20
2 重机工 6
3 机修工 2
4 电工 2
5 测量工 2
6 灌浆工10
7 司机8
8 起重工 2
9 普工20 合计72
隧道塌方原因及处理措施
隧道塌方原因及处理措施
目录 一、隧道塌方的原因 (1) 二、塌方处理一般程序 (2) 三、塌方处理实例 (3) (一)隧道概述 (3) (二)塌方过程 (4) (三)塌方段原设计情况 (5) (四)塌方可能原因分析 (5) (五)塌方处理措施 (6) (六)进度计划及人机配置 (9) (七)施工注意事项 (10) (八)处理效果 (10) 四、经验教训总结 (10)
隧道塌方原因及处理措施 一、隧道塌方的原因 目前国内在建和已建隧道工程中，均出现过不同程度的塌方现象，给建设和运营带来了较大的危害。在此，根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。 新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上，通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测，并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。其力学机理是利用围岩自稳能力，及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。从此原理分析隧道塌方的原因如下： （一）洞身工程地质条件差，围岩自稳能力低，施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌。如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。或隧区通过不良地质地段，如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。这些复杂地质条件往往有不可预见性，给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。见图1。 （二）设计过程中未能准确判断隧区地质条件，没有充分考虑不良地质对隧道的影响，特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析，导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。 （三）施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理，保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间；开挖爆破效果差，导致围岩应力集中，出现滑塌现象；没有按照设计和规范要求进行施工，如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等，致使围岩岩体间不能连成整体受力结构，保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。 （四）新奥法施工是一个动态过程，对隧道进行实时监控是重要环节之一。目前很多隧道塌方造成人员伤亡、财产损失的原因就是监
引水隧洞工程施工方案37632
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文
矿山法隧道工程施工方案
矿山法隧道工程施工方案 工程概况 第一节编制依据 （1）某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件； （2）该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；（3）合同条款； （4）施工规范和验收标准； （5）业主批复的相关施工方案及会议精神。 第一节工程范围及工程数量 （1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 （2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 （3）工程数量见工程数量表（略）。 （4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～694.365。 第一节工程地质条件 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。 1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为： ①人工填土层<1>，为杂填土，厚2～3m。 ②河湖沉积层<4-2>，为淤泥质土，厚2～3m。 ③冲积-洪积砂层<3-2>，为中砂层，厚3～5m。 ④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土，厚7～10m 。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。 1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为： ①人工填土层<1>，为杂填土，厚4～5m。 ②冲积-洪积土层<4-1>，主要为粉质黏土，厚3～4m 。 ③冲积-洪积砂层<3-2>，为细砂层，厚1～2m。 ④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>，该段地下水丰富，更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层，稳定水层埋深1.45～3.30m，冲洪积砂层更为饱含水层。岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表
护岸基础处理施工方案
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程温州市绕城高速公路占用水域补偿工程 护岸基础处理施工方案 编制单位：浙江钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人：
一、工程概况 北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 温州市绕城高速公路北线工程是浙江省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设内容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、赵岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 护岸基础处理分部工程建设内容主要包括松木桩基础、钢筋砼预制桩基础。 护岸基础处理分部工程主要工程量表 （一）松木桩基础 1、松木桩的选材 选用新鲜松木加工，桩身基本顺直，无明显裂纹，蛀孔、节疤少，直径120mm 以上，长度为4m。 2、松木桩的起吊、运输 锯平桩顶，削好桩尖用吊索捆扎起吊，起吊时应平稳提升，避免摇晃撞击和震动；松木桩运输采用5t自缷汽车。 3、松木桩施工 施工前先现场放样定位，控制桩位布置为梅花型，使用液压挖掘机打木桩，打桩时需两人扶桩就位，将挖斗倒过来扣压木桩，轻按至木桩入土自稳，然后扶
桩人走开，由挖掘机将松木桩按压至设计高程，打桩完毕后清除打桩时挤冒的表层淤泥。 4、质量控制 为了控制桩的垂直偏差（不大于1%）和平面位置偏差，桩在提升就位时对准桩位，而且桩身垂直，插入时垂直度偏差不超过0.5%。施打前桩和桩锤在同一垂直线上。 （二）钢筋砼预制桩基础 一、材料及主要机具 1、预制钢筋混凝土桩规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证 2、主工机具 柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳等。 二、作业条件 1、桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过验收合格，桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。 2、根据轴线放出桩位线，用木橛或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。 3、打试验桩，施工前必须打试验桩，其数量不少于2根，确定贯入度并校验打桩设备，施工工艺以及技术措施是否适宜。 4、要选择和确定打桩面的进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。 三、施工工艺
隧道塌方处理及防治措施
隧道塌方处理及防治措施 摘要：公路隧道塌方不仅影响工程施工进度和安全生产，更直接影响到隧道的施工费用，如何减少隧道塌方，是设计和施工人员共同关心的问题。本文从造成塌方的原因入手，分析了塌方的预防和治理塌方的措施。 关键词：隧道塌方；处理；防治措施 引言 我国的经济在不断地发展，道路工程事业也在发展中进步，然而隧道工程已经成为道路工程的重要组成部分，目前，我国正在大力的修建一些公路桥梁等基础的交通设施。在不良地质地段修筑隧道, 经常出现洞顶、侧壁的滑移坍落现象, 严重的甚至发生冒顶情况, 这些统称为塌方。塌方不但使围岩条件更加恶化, 而且直接威胁施工安全, 延误工期, 费工费料, 还影响工程质量和使用年限。因此施工中应预防塌方和正确处理塌方。 一、隧道塌方及其危害分析 近些年来，在隧道的开挖施工中，都会发生或大或小的塌方，给施工人员的人身安全和社会造成了极大的影响。所谓隧道塌方是指在施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。塌方的主要类型有洞口塌方和洞内塌方。一般情况下，洞口段的岩体风化严重、破碎，或为堆积层，所以其整体稳定性较差，加上埋置深度浅，就容易在重力作用下出现开裂变形或下沉，当达到极限状态时，就会导致整体失稳，从而发生塌方。在洞内，当隧道开挖时，其周围的岩石会由于应力释放而发生变形或下沉，还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象，针对这些情况如果没有及时采取相应的支护措施，就会很容易形成掉块现象甚至塌方。在施工时一旦发生塌方事故，将带来严重的后果。具体表现在以下三个方面： 1、对施工人员的人身安全造成很大的威胁，给施工人员家庭带来沉重的打击。 2、延长了隧道的施工工期、增加了工程预算，并且极大程度的破坏了机械设备和降低了施工单位的施工质量。 3、影响了施工单位的声誉，并且给社会造成了不良的影响。隧道塌方有高发性和高危性两大特点，鉴于以上严重后果，所以我们必须对塌方的原因、机理进行深入的研究，在以后的施工过程中尽量采取有效的防护和治理措施来减少隧道塌方带来的危害。 二、隧道塌方的常见原因 1、前期隧道设计不良
引水隧洞工程施工方案
引水隧洞工程施工方案 一.编制依据 （1）施工合同 （2）《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 （3）《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 （4）《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 （5）《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 （6）《水利水电施工测量规范》SL52-93 （7）施工图纸名 二、工程概况 彭水县棣棠水电站位于彭水县棣堂乡,坝址位于彭水县普子河支流里头河农桩坎河段漆树湾处，引水隧洞位于河岸右侧，需修建临时渡河进洞道路以进行引水隧洞工程的施工。引水隧洞工程为本工程的重点，隧洞全长3399m，隧洞设计1个支洞，支洞长度177.92m，支洞位于隧洞K1+870.46处，断面型式均为3.1*3.55m,隧洞进口底板高程749.2m，出口底板高程747.398m，隧洞坡降为0.05%；支洞进口高程为748.272m，出口高程为747.934m，支洞坡降为0.19%。由于初设时无地勘资料，在隧洞准备施工及掘进过程中补足地勘资料。 三、施工准备 1、技术准备
1）组织有关技术人员充分熟悉和审查施工图纸，施工图纸及其组成部分间有无矛盾和错误，施工图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确，结构施工图与设备安装的工艺是否矛盾，参加由建设单位主持的图纸会审、设计交底，并形成图纸会审纪要，所有参加方签字盖章。 2）根据工程的特点，研究使用新技术、新工艺、新材料，满足工期和质量要求。 3）编制和审批施工组织设计、质量计划及作业指导书、施工方案。 4）各有关技术资料的准备，各有关材料的进场试验。 2、现场准备 根据施工需要进行调查研究，并掌握隧洞沿线的下列情况和资料：现场地形、地貌、工程地质和水文地质资料；气象资料；工程用地、交通运输及排水条件；施工供水、供电条件；工程材料、施工机械供应条件。 根据建设单位给定的定位坐标及高程控制点测量放线，引测隧洞的定位桩，控制点、水准点，测量放线由专人负责，技术部门管理，制定切实可行的方案。 3、组织准备 鉴于本分部工程为单位工程的重难点的特点，为确保顺利实现各项施工目标，在合同范围内选拔业务能力强，实践经验丰富的项目经理及其它人员组成项目部，由项目经理统一指挥，协调各方面的关系，排除各种障碍，确保工程能按预定要求顺利完成。 根据本工程特点、工程量，本单位采用现代化项目管理体制。严格按照招标文件规定组建项目部，签定项目承包合同，运用经济手段
隧道工程施工方案与方法
工程特点：××隧道全长185m，为双连整体式，段落从K261+440 ~K261+625，隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡角带展布；一般埋深20-50m，最深100m。隧道穿越地区，大部分为硬砂岩，节理发育；岩体破碎，表层覆盖 1.0~4.0m的碎石亚粘土，围岩以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，施工难度较大，地下水为基层裂隙水，受大气降水补给，水量较贫乏。 由于本隧道为双连整体式隧道，施工时开挖向两洞相联，跨径较大，因此不能按正常的施工顺序开挖，我们采用三导洞正台阶上下半断面分部先墙后拱的新奥法施工。先将中隔墙超前导洞贯通，随后衬砌中隔墙，再分单洞施工。 一、洞口开挖 根据地势特点，结合当地的实际情况（出口处交通方便，远离居民区，洞口开挖方量少）。为尽早进洞，我采用出口处为进洞口，洞口开挖自上而下分台阶开挖。边开挖、边支护、边验收，防止危石坠落和岩面在外界影响下继续风化变质。在洞口接近设计边坡附近时，谨慎选择开挖方法。在洞口部位爆破根据开挖面形状选择光面，预裂或微差爆破方法，并采取适宜装药量，以保护洞口围岩稳定。同时，综合治理地下水和地表水，设置天沟，防止地表径流流向洞口。洞口边坡按图纸要求施工。 二、洞身开挖 综合大洋滩隧道地形、地质、水文条件。工程工期以及本单位的施工经历技术能力，装备情况，对于本隧道采用三导洞先墙后拱开挖，参见隧道图。 开挖时间为T＋1年2月15日～T+1年12月15日，共计10个月，因隧道开挖受天气影响面较小，有效工作日按250天计，平均每天进尺185×2/250=1.48m。
本隧道围岩基本上以Ⅱ、Ⅲ类为主，围岩自稳定性差，为确保开挖洞室稳定和安全，在施工中严格遵循超前，严注浆，短开挖，强支护、勤测量，早封闭的基本原则。 a 中隔墙导洞采用上下半断面短台阶（台阶长3-5m，进洞口处稍短）开挖，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，开挖结束后按照设计及时进行初期支护。 b 侧壁超前导洞，采取上下半断面短台阶开挖，台阶长度不大于3m，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，侧壁导洞随开挖在外侧按设计随安装中空锚杆、压浆、钢拱架喷射砼，其余部分按导洞设计要求进行支护。 c 中部部分断面开挖，每次长度 1.2m，采用上下半断面正阶法施工，台阶长度3-5m。其中Ⅱ类围岩采用上半断面环形开挖预留核心土，按设计施工将外缘成形后安装中空锚杆压浆钢拱架喷砼，形成一个骨架体，再挖核心土。 1、超前管棚施工方法: 采用钻孔台车辅助施工,步骤如下: ①管件制作:管棚采用φ108普通钢管制作,管节长6-7米,管棚长12米,管棚需用管节联接套焊在钢管的两端接长,第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头,以防止管头顶弯或劈裂相邻管的接头前后错开，避免接头在一断面受力。 ②顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机对准已钻孔好的引导孔，低速推进钢管，其冲击力控制在18-20mpa，推进压力控
基础开挖及护坡方案
目录 1、工程概况 (2) 2、现场地理实际情况 (2) 3、施工现场地质情况 (2) 4、施工顺序 (3) 5、施工降水 (3) 6、基础开挖 (4) 7、护坡工程 (5) 8、施工中存在的问题 (7) 9、雨季防护措施 (8) 10、土方工程安全保护 (8) 11、临时用电安全防护 (9) 12、施工机械安全防护 (10) 13、文明施工措施 (10) 附： 1、开槽断面示意图 2、污水处理站防护示意图 3、深水井加固示意图 4、钢板护壁桩布置图
中直苗圃地下通道工程 基础开挖及护坡工程施工方案 1、工程概况 中直苗圃地下通道工程位于昌平区东三旗路。为配合中直管理局培训中心南院和北院的建设和联系，减少车辆与东三旗路车辆交叉干扰，由中直管理局培训中心委托北京市昌平区市政管理委员会进行改造施工。起点于中直管理局培训中心南院现况路向东、向北下穿东三旗东路与中直管理局培训中心北院现况路相接，地下通道总长为0.232km（含地下通道和罩棚长度），道路圆曲线半径为15m，设计形式为反L行。 2、现场地理实际情况 现运行东三旗东路宽5米，两侧各有一道排水沟宽5米。南院现有一座守卫室、一条热力管沟、一座土山。道路及排水沟两侧各有两排树木，南侧排水沟内有一通长DN800水泥管一根。北院有一座配电室、一座污水处理站、跨施工区域东西向有一道10KV高压电缆、两根低压电缆进入运行中的配电室中，通道东侧有一处深水井紧邻新建泵房，深水井有四根电缆东西通向配电室。 3、施工现场地质情况 施工深度范围内，地层土质情况如下：
（1）: 地面以下0.9m～1.6m为粘质粉土。 （2）：地面以下1.6m～2.5m为饱和、中密粉质粘土。此高度为第一层静止水位。 （3）:地面以下2.5m～3.4m为砂质粉土。 （4）：地面以下3.5m～9.0m为黑砂质粉土。 （5）：地面以下5m～6m为第二层静止水位。 4、施工顺序 根据施工现场实际情况，为了不影响东三旗路的正常通行，加强保护原有设施及其相邻建筑物，开工前分别编制了施工方案和导行方案。方案中对导行和运行中的配电室保护分别作了详细阐述。施工顺序为先施工0+117～0+205段，此段施工完成后施工0+000～0+117段。为了确保工程的顺利完成，对各段中分仓施工，土方施工完成各段后立即组织有关部门对地基进行验收，验收合格后进行结构施工。 5、施工降水 施工前根据地质勘探报告，施工方案中详细计算了井点位置和降水井的深度，开工前24小时设专人进行看护降水一个月。 去年施工的污水处理站东侧、西侧、南侧因各种原因土方回填没有完成施工，造成污水集聚冬季结冻成冰，至今施工现场现存有300mm～400mm厚冰层，解冻后造成污水集聚，污水无法排除干净。施工队根据实际情况，在污水坑最深处设一台水泵24小时抽水。
浅谈隧道塌方处理及防治措施
浅谈隧道塌方处理及防 治措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅谈隧道塌方处理及防治措施摘要：隧道作为高等级公路快速发展中不可或缺的地下工程，承担着较大的交通运输任务。本文主要根据以往的隧道塌方处理实例，对隧道塌方的处理措施，进行了介绍和探讨，同时，对于隧道塌方的预防，进行了相应的建议，对于一些应注意的隧道塌方方面问题处理，提出了参考建议和意见。 关键词：隧道塌方；处理；防治措施 隧道塌方作为隧道建设使用中容易出现的问题，一旦发生，就会造成交通阻塞，道路阻断，甚至造成人员伤亡事故，导致较大的经济财产损失。因此，在隧道建设中，应采取合理有效的科学措施，对于隧道塌方进行预防和防治。同时，在隧道塌方后，要及时的进行处理和善后工作，将塌方问题更快解决，从而使隧道塌方造成的经济损失降到最低，避免出现由于延误处理救援时机而导致的更大事故发生。本文主要以四方山隧道塌方事故的处理方案为依据，对于隧道的塌方处理及防治措施进行了较为深入的探讨。 塌方是隧道施工中比较常见和典型的一种事故。一旦塌方发生，不仅延误工期、大幅度增加工程费用，而且会危及施工人员的生命安全。如果处理不当，则会给工程质量遗留隐患，给后期维修养护工作带来极大的
困难。但由于塌方原因众多，形式多样，因此处理时必须全面分析，根据工程具体情况提出综合治理方案。 一.塌方研究现状及产生原因 1.隧道的地形地质因素。隧道工程属地下工程，地质情况千变万化，施工过程中受各种不可预见的地质现象及地质构造的影响巨大。公路隧道工程受多变的地质条件影响，如遇到地下水、岩溶、断层破碎带、高地应力、岩爆、瓦斯、偏压浅埋、膨胀土等条件，使施工难度大，安全性差；而且公路隧道开挖跨度大，单洞三车道隧道开挖跨度可达16 m，形状扁平，且防水要求高，加之受勘查水平及其他很多相关因素的制约，这些无疑加大了公路隧道的施工难度和塌方事故产生。 2.隧道的受力状况。隧道塌方从受力因素来说，包括洞口塌方的受力状况和隧道内洞身塌方的受力状况。洞口仰坡变形破坏主要是在变形过程中产生强烈的松动，并在边坡的坡顶附近产生一系列的拉张裂缝。由于边坡岩体一般较为破碎，在隧道开挖产生变形破坏后，并不出现清晰的底滑面，而是表现为破坏区岩体的强烈松动变形。隧道内洞身塌方的受力，从结构观点出发，如把喷层与部分围岩组合在一起，视作组合梁或承载拱，或把锚杆看作是固定在围岩中的悬吊杆等。往往由于支护时机不当或支护强度不够，满足不了围岩稳定的需要，不能有效地控制围岩变形，导致围岩失稳。
引水隧洞施工方案
引水隧洞施工方案 曹河水电站工程导流隧洞工程主要包括土石方明挖工程、隧洞爆破开挖、隧洞混凝土衬砌工程、进水口进水塔工程、出水口调压室工程。主要采用机械作业结合人工作业。 1、导流隧洞施工方法及程序 根据招标文件及图纸资料，本标段导流隧洞长1860m。岩体主要为上寒武统白云质灰岩、灰岩，鲕状白云质灰岩、灰岩，薄~中厚层状。 进水口和出水口段明挖采取爆破开挖，装载机配自卸汽车出渣；隧洞石方爆破开挖利用自制凿岩平台使用支腿式凿岩机钻孔，ZL30型装载机配5T自卸汽车出渣。隧洞开挖施工采取三班循环作业，由进水口和出水口两个工作面进行，装载机出渣时，将隧洞底部用小颗粒洞渣回填3.0m宽施工平台，待隧洞贯通以后再从隧洞中部向两侧洞口清除底部施工平台。 隧洞开挖程序为： 1.1导流洞开挖钻爆设计 1.1.1、进水口、出水口石方明挖 明挖采取“小台阶法”爆破开挖，沿设计边坡进行光面爆破以保证边坡稳定。石方明挖采用手风钻钻孔，孔深2.50～3.0m，孔距1.0～
1.2m，排距0.8～1.0m，单位装药量0.3～0.7kg/m3，单孔装药量1.2～1.6kg。光爆孔孔距0.5～0.6m，孔深 2.5～ 3.0m，线装药密度110～170g/m。 明挖采用ZL30装载机装渣，5t自卸汽车运送到指定弃渣场堆放。 1.1.2、导流洞开挖 导流洞开挖采用一次性爆破成形，在圆形隧洞底部填筑成3.0 m宽的施工平台，等隧洞贯穿后再反向清除施工平台。隧洞爆破采用梅花形掏槽开挖；导流洞开挖如图2-1所示。 图2-1 导流洞开挖示意图 隧洞掘进采用梅花形掏槽，钻孔孔径Φ40～45mm，孔深为3.0m，掏槽孔孔距0.6m，排距0.7m，掏槽孔单孔装药量为2.0～2.5kg。扩挖
喷浆护坡施工方案 ()
旬阳县吕河镇生活垃圾处理工程 调节池基坑 喷 浆 护 壁 施 工 专 项 方 案 编制单位：
编制人： 编制日期：年月日 施工组织方案报审表 工程名称：旬阳县吕河镇生活垃圾处理工程编号：
喷浆护坡施工方案 一、编制依据 1.1中华人民共和国颁布的现行建筑施工的各类规程、规范及验评标准。 1.2安康市有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 1.3我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 1.4现场和周边环境的实地踏勘情况及地质勘探报告。 1.5相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件等。 二、工程概况 旬阳县吕河镇生活垃圾处理工程位于旬阳县吕河镇镇区以南方向约3Km的敖院社区庙沟沟道内，场地属秦巴低山、河谷地貌，沟谷断面呈“V”型，沟道两侧坡度较陡，约介于20℃～45℃之间。 三、基坑支护设计方案 3.1 基坑支护设计原则 建筑基坑支护设计的原则是“技术先进、经济合理、安全可靠”，从而确保地下结构施工期间基坑边坡稳定、基坑周围建筑物、道路及地下设施安全。基坑支护设计与施工，综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度、周边环境、
基坑周边荷载等因素，因地制宜、合理设计、精心施工、严格监测。 3.2 基坑支护结构选型对比 根据规范中支护结构选型、场地周边地下地上情况进行基坑支护方案的选型设计。 本工程根据地层情况、场地周边场地情况、管线情况等，基坑采用喷锚（土钉墙）支护体系。 3.3 基坑支护设计 3.3.1 喷锚支护的可行性 从地质情况可以看出，构成边坡的土较为松散，挖土深度范围内有淤泥层，各土层厚度不均匀，边坡属不稳定边坡，基坑边坡只有采取可靠的支护措施，才能确保基础施工的安全。 目前常用的基坑护壁方案有：喷锚支护、深层水泥搅拌桩支护、拉森钢板桩支护。根据实际现场土质情况，并结合经济、工期等因素，本工程基坑护壁采用喷锚支护施工。 3.3.2 设计依据和设计理论 （1）本工程地勘资料、基坑施工参数、基坑四周环境资料 （2）《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2015） （3）《建筑基坑支护基础规程》JGJ120-99 （4）《基坑土钉支护技术规范》（CECS96：97） （5）《钢筋焊接及验收规程》（GFG18-96） （6）《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：：90） （7）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
引水隧洞混凝土施工方案
引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。
一般隧道工程施工方案、施工方法
第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座，共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-
σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位臵，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。
浆砌石护坡施工方案(最后)
北区封怀珍砂石厂水毁维修及护坡工程 施工方案 编制：封宣 审核：封怀珍 批准：李佳楠 编制单位：庆阳容丰建筑安装工程有限责任公司 2015年6月10日
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工计划 (3) 第四章施工准备 (4) 4.1技术准备 (4) 4.2机械准备 (5) 4.3生产准备 (5) 4.4现场准备 (5) 第五章浆砌石护坡施工方案 (3) 5.1基土清理 (3) 5.2基土碾压 (3) 5.3基座施工 (5) 5.4格宾箱笼施工 (6) 5.5砌石施工 (8) 5.6水泥砂浆勾缝 (11) 第六章施工机械及劳动力配备 (12) 6.1施工机械配备 (12) 6.2劳动力配备 (12)
第一章编制依据 岩土工程勘察规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。 第二章工程概况 白马河是胶南市主要河流之一，总流域面积565.4k㎡，分为白马河和吉利河两大支流，其中白马河支流发源于胶南市铁橛山、藏马山及胶诸边界的鲁山等山脉，跨市美、大村、大场、泊里等乡镇，流域面积265.3 k㎡，河道长度44.2km；吉利河支流发源地胶南市和诸城市间的鲁山西麓及诸城市的磊山、黄牛山等山脉，跨理务关、大场、海青等乡镇，流域面积300.1 k㎡,河道长度39.85km。流域上呈扇形分布，上游宽阔，下游狭窄。上游为山区，中游为丘陵区，下游为平原区，河道坡降1/300-1/2000。 本工程为青岛市白马河治理三期工程，位于胶南市泊里镇及大场镇之间。主要工程内容包括： (一) 主河槽清淤疏浚工程 1、334省道下游1.6km-白马、吉利河汇合口段 对334省道下游1.6km-汇合口（白马河桩口1+600-4+840）段主河槽进行清淤疏浚，主槽底宽不足150m的拓宽至150m，宽于150m的保持现状不变，汇合口处设计河底高程为1.00m，按纵比降0.914‰，向上游进行清淤，主槽边坡不陡于1：3.0. 2、白马、吉利河会合口-204国道段 自204国道处（桩号1+176）起，按纵比降0.281‰向上游进行清淤，清淤长度1.176km,拦河闸上、下游附近若遇到基岩，挖掘机无法开挖的则予以保留。 （二）主槽护岸工程 护砌范围： 对河道弯道段凹岸，跨河建筑物上游30m、下游50m，滩地宽度少于30m的河段进行护砌。护岸总长度3596.7米，其中左岸2179.1m，右岸1417.6m。
隧道工程施工方案模板
隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。
( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
陡坡护坡工程施工方案
1库体周边陡坡护坡工程施工方案 1.1工程概况 避免库体周边陡坡滑坡和塌方发生，在库体周边陡坡面处实施浆砌片石护坡工程。其边坡采用500mm厚M7.5浆砌片石，坡脚设浆砌片石挡土墙。 1.2施工准备 （1）材料 浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砌筑体的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。 （2）施工设备 小型运输设备、砂浆拌合机。 （3）施工场地 对尾砂库周边边坡清理完毕后，合理组织施工，原材料的堆放、电力、水源的问题，特别要注意施工顺序及施工组织。 1.3施工流程 测量放线→坡面修整→基础开挖→砂垫层铺设→坡脚
挡渣墙砌筑和边坡浆砌片石砌筑→勾缝→表面清理→伸缩缝施工。 1.4施工方法 （一）测量放线 建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。 （二）坡面修整 采用挖掘机配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方运至业主指定的弃土地点。在修整边坡时，需确保边坡度准确，坡面平整。严格按照设计图纸几何尺寸进行。 （三）基础开挖 护坡基础采用人工与机械开挖。在开挖前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，割除原尾砂上的杂草草或植物，清除地面上的建筑垃圾，并由自卸汽车运到指定场所；基础开挖的尺寸、形状、深度均按设计要求进行施工，并将基础夯实。 （四）砂垫层铺设 在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺采用C15混凝土，铺设厚度100mm，铺设平整，密实。
隧道塌方原因与处理措施方案
中国中铁隧道塌方原因及处理措施
目录 一、隧道塌方的原因 ............................ 二、塌方处理一般程序 ........................... 三、塌方处理实例 ............................ （一）.......................... （二）.......................... （三）...................... （四）...................... （五）........................ （六）..................... （七）........................ （八）.......................... 四、...................................... 经验教训总结 1 2 3 隧道概述3 塌方过程4 塌方段原设计情况5 塌方可能原因分析5 塌方处理措施6 进度计划及人机配置9 施工注意事项10 处理效果10
隧道塌方原因及处理措施 隧道塌方的原因 目前国内在建和已建隧道工程中，均出现过不同程度的塌方现象，给建设和运营带来了较大的危害。在此，根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。 新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上，通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测，并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。其力学机理是利用围岩自稳能力，及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。从此原理分析隧道塌方的原因如下： （一）洞身工程地质条件差，围岩自稳能力低，施工时没来得及 进行初期支护即发生坍塌。如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。或隧区通过不良地质地段，如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。这些复杂地质条件往往有不可预见性，给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。见图1。 （二）设计过程中未能准确判断隧区地质条件，没有充分考虑不良地质对隧道的影响，特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析，导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。 （三）施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理，保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间；开挖爆破效果差，导致围岩应力集中，出现滑塌现象；没有按照设计和规范要求进行施工，如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等，致使围岩岩体间不能连成整体受力结构，保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。 （四）新奥法施工是一个动态过程，对隧道进行实时监控是重要环节之一。目前很多隧道塌方造成人员伤亡、财产损失的原因就是监 控不到位。不能在塌方隐患出现前掌握围岩变形规律，不能及时预报围岩变
引水隧洞施工方案
九寨沟县汤珠河流域顺和水电站工程 引水隧洞开挖与衬砌 施 工 方 案 重庆黄浦建设（集团）有限公司 汤珠河流域顺和水电站工程项目部 二〇一〇年八月十六日
第一章编制说明 一、编制依据 1、严格按照以下资料进行本工程施工组织文件的编制： （1.1）、现场实际资料； （1.2）、有关本工程施工的国家和行业技术标准及规程规范； （1.3）、设计图纸； 二、编制原则 编制本工程文件及以后后续工作中，我部将在工程质量、安全、进度、环保和水土保持、文明施工等方面，争取创优。 三、执行的技术标准和规程规范 1、除设计文件中特别提出的技术要求外，我部所用的材料、设备，施工工艺和工程质量检验的验收，均严格执行国家和行业颁布的技术标准和规程规范的技术要求进行施工； 2、施工期间，所有标准和规程规范都可能被修订，工程施工中将执行其最新版本； 3、本分部工程施工执行的技术标准和规程规范为： （3.1）、GBJ107 《混凝土强度检验评定标准》 （3.2）、GB/T5123 《水电站基本建设工程验收规程》 （3.3）、GB/T5144 《水工混凝土施工规范》 （3.4）、DL/T5135-2001《水电水利工程爆破施工技术规范》 （3.5）、GBJ201-83 《土方与爆破工程施工及验收规范》 （3.6）、JGJ63 《混凝土拌和用水标准》 （3.7）、JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规范》 （3.8）、JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 （3.9）、SL279-2002 《水工隧洞设计规范》 （3.10）、DL5077-1997 《水工建筑物荷载设计规范》 （3.11）、SL62-94 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》
小断面隧道工程施工方案
小断面隧道工程施工方案 Prepared on 24 November 2020
.隧道工程施工方案 总体施工方案 (1)总体施工思路 坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。 (2)总体施工方案 本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。 施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。 明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。 运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。具体做法如下：
(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。 (2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。 (3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。 (4)对施工每循环进尺所需用的机械、人员等配备情况进行了详细分析，并在此基础上计算出每月、每年的施工进度，保证工期要求。 (5)以类似隧道施工经验为基础，保证该隧道施工的各种方法、安全管理、文明施工等满足工期、质量、环保要求。 主要工序施工方案 隧道开挖方案 隧道开挖方案详见“表2-2-1隧道总体开挖方案表”。 隧道开挖作业施工工艺流程：开挖爆破→出渣→初支→下一循环。