2016.1.29电厂二期煤堆坍塌致外来司机死亡事故报告
事故报告单上报时间:2016年1月31日
发生事故时间2016年1月29日13时55
分左右
事故性质人身伤亡事故
发生事故地点电厂二期项目输煤车间1#干煤棚内煤堆事故经济损失
受害者姓名张录仁性别男年龄36 工种司机
事故经过
2016年1月29日13时49分，社会运煤车辆蒙M-20450进入电厂二期输煤车间1#干煤棚准备卸煤，接卸人员李远在煤场另一侧打扫卫生，另一名接卸人员于连任指挥该车停靠在离煤堆两米远的地方让其等待，等前面的车卸完煤后再依次卸煤，安排完毕就到煤场南侧指导前面的车辆卸煤去了，此时装载机司机李才军也开着铲车在蒙M-20450车辆后方三米远的地方铲煤作业。
接卸人员于连任走后，车辆驾驶员张录仁随后就下车准备将自已车拉的煤就卸在停车点，并依次打开了车厢两个侧车门，13时55分，当他正要开第三个车门时，煤堆上方突然发生了坍塌，塌下来的煤将驾驶员张录仁埋到齐肩部位。接卸人员于连任在远处发现煤堆处扬起大量煤灰，迅速跑到这辆车的周围，发现司机不在驾驶室，就在车厢周围查看，发现了车厢前轮处被埋着的张录仁，于连任立即开始呼喊其它人员，并立即上前呼喊驾驶员没有反映。装载机司机周光庆听到呼喊后立刻赶到现场，与于连任一同用手刨煤，并让到场的煤样化验员张祥播打120急救电话。
13时57分，周光庆打电话给主管煤场的输煤车间副主任兼安全员李学江汇报，正准备开会的输煤车间主任王立泳、李学江、班长王留所听到消息后立即跑到现场，组织现场人员拿上铁锹参加救援，让装载机司机周鹏飞在电厂二期西大门门口等侯120急救车，同时向公司领导进行了汇报。
14时10分左右，王总、安总到达现场进行指挥救援，14时22分左右将驾驶员张录仁救出，用折叠床向西大门口转送，到西门门卫室内仍进行抢救并等待救护车的到来。14时35分左右救护人员赶到，立即开始对张录仁现场抢救，最后经抢救无效，医护人员宣布张录仁已死亡。
事故防范和整改措施
1、平铲取煤变为坡式取煤。电厂各级人员(包括电厂一期)要深刻吸取此次安全
事故血的教训，严格按照《安规》规定立即对电厂煤棚煤堆全面详细检查，存在有坍塌危险的立即用钩机消除隐患，同时彻底改变装载机这种铲煤的方式，将目前的平铲取煤改变为坡式取煤，只有这样，煤场煤堆才永远不会再出现七八米高的崖式断层；
只有这样，输煤车间才不会三天两头经常找勾机勾煤；只有这样，煤堆周围才再也不会留下煤堆坍塌的安全隐患。
2、深入开展岗位风险辨识工作。要通过此次安全事故教育，举一反三，认真开展本岗位风险辨识与控制工作，对装载机倒车时缺少报警提示音、装载机司机离开时未拔
钥匙或驾驶室上锁、无关人员随意在运煤车辆或装载机活动范围逗留或通行、装载机在煤堆上工作，距离煤堆边缘有无保持一定的安全距离、接卸人员夜间未穿反光背马甲等安全措施要立即进行整改；对有些人员不熟悉各种型式煤车车门的操作方式，在开启时容易被车门打伤或者被掉下来的煤块砸伤、开闭车门未通知车上或附近有关人员、车辆卸完煤不放下车厢就在煤场乱跑等，要采取可靠的防范措施和建立相应的安全管理制度并坚决贯彻执行。相它车间也要将辨识结果分解到各个工作岗位、各作业环节，做到车间、班组有告知，关键重点部位有警示，切实提高车间负责人员、安全管理人员、各岗位从业人员的风险意识及防范风险的能力，从而将事故风险降到最低。
3、扎实开展隐患排查治理工作。电厂各车间、各部门要严格按照《安规》相关
要求，建立健全隐患排查治理制度，落实车间主要负责人的隐患排查治理第一责任，定期组织隐患排查，实现安全隐患排查、登记、下发、整改、复查、评价、考核等全过程的管理，进一步落实“谁检查、谁签字、谁负责”的工作机制，切实做到不打折扣、不留死角、不走过场，及时消除各类事故隐患，杜绝安全事故的发生。
4、强化安全教育和培训工作。《电业安全工作规程热力和机械部份》第5章第3
款第6条规定：煤堆取煤时，应随时注意保持煤堆有一定的边坡，避免形成陡坡(不宜超过60°)，以防坍塌伤人，在工作中如发现有形成陡坡的可能进，应采取措施加以消除，对已形成的陡坡，在未消除以前，严禁人员和车辆从上部或下部靠近陡坡。目前，我们最缺少的就是对《安规》的认真学习和坚决执行，因此要求各车间、各部门要定期组织本单位人员，对《安规》规定的本车间相关部份和要求进行学习，进行考试。要确保各级人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施。对于严重违犯《安规》规定的和屡教不改的人员要采取停工学习的方法进行再教育，坚决避免重大安全事故的再次发生!
设备损坏情况经济损失人员伤亡情况
直接损失：
死亡：1人
间接损失：
事故处理决定
依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规，经王总同意，总公司成立了天瑞热能制供有限公司(二期)“1.29”煤堆坍塌致人死亡安全事故的调查组，经调查组对相关事故责任人员的询问、事故现场勘验和对事实的分析，查明了事故原因，认定了事故责任，提出了处理意见及防止同类事故发生的措施和建议，并向王总提交了事故调查报告。现根据王总的指示精神，决定对事故单位相关责任人处理如下：
1、电厂二期保运公司河南瑞科建设有限公司，做为电厂二期第一负责人，本应是电厂二期安全生产方面的决策者、组织者和管理者。但全厂性的各项安全检查工作开展不力，现场作业人员普遍存在着“三违”行为未认真监督整改，未及时发现输煤车间安全管理方面存在的严重问题，未及时消除输煤车间存在的安全事故隐患，以上行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第18条第（四）项“督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患”是主要负责人应履行的职责,对事故的发生负有不可推卸的领导责任，决定处罚3万元。
2、输煤车间主任王立泳，做为输煤车间安全第一责任人，在已经发现煤棚原煤堆积过高的情况下，对分管煤场的副主任李学江只布置、不检查，只安排，不落实，只发现、不整改，听天由命，顺其自然，长期将重大安全隐患置留于生产现场，以上行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第22条第（五）项“检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议”是安全生产管理人员应履行的职责，本车间重大安全隐患形成了死亡事故，属于严重的失职行为，对此次事故负有主要管理责任，决定处罚2万元。
3、班长王留所身为大班长一职，明知自己应对煤场的人员安全、设备安全负有管理职责，对份内工作玩忽职守、疏于检查，对煤场存在的重大危险源麻木不仁，未积极拿出整改意见或及时向上级领导反映；对运煤车辆停放在煤堆下方而装载机仍在煤堆上装载作业，导致煤堆松动造成坍塌缺乏有效的监管；对煤场有多辆运煤车辆在煤场卸煤，而另一名接卸人员不在现场指挥、现场监督却去打扫卫生缺乏合理的工作安排；日常工作仅仅停留在上传下达方面，未尽到一名煤场管理人员应尽的职责。以上行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十二条第（六）项“制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为”是安全生产管理人员应履行的职责,对死亡事故的发生负有主要责任，决定处罚1万5千元。
4、输煤车间副主任兼电厂二期安全员李学江，做为输煤车间副主任，主要分管煤场、灰库和检修工作，同时兼任电厂二期唯一的安全员，本应经常深入煤棚现场，及时发现煤场存在的重大安全隐患，及时给相关煤场管理人员指出隐患、整改隐患、最终消除隐患，同时还要组织相关人员学习安全知识，提高安全意识，增强安全防范能力。然而在车间主任明确提出煤堆不应过高的情况下，仍然未及时消除现场存在的重大安全隐患，听之任之、放任自流，最终导致了死亡事故的发生。以上行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第二十二条第（二）项“组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况”、第（五）项“检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议”，对此次死亡事故负有主要责任，决定处罚13500元。
5、煤场接卸员于连任，对煤场煤堆过高存在的危险因素缺乏辨识，长期熟视无睹，轻意将运煤的车辆安排停放在危险之中，并且对驾驶人员的行为监护、管理不到位，违反了《电业安全工作规程热力和机械部份》第5章第1款第7条之规定：不准在有
煤块掉落的地方通行或工作，并在周围设置围栏和安全警告标志和《中华人民共和国安全生产法》第56条“从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；”是从业人员应履行的义务，忽视了车辆后方装载机作业容易使煤堆产生松动，致使驾驶人员擅自在煤堆下方打开车厢门准备卸车的时候，煤堆发生了坍方，导致了驾驶人员的死亡，于连任对此次死亡事故负有直接责任，决定处罚10500元。
6、装载司机李才军、周光庆明知煤堆很高、旁边停放有卸煤车辆的情况下，未曾考虑到装载机在煤堆上作业、挤压会使煤堆产生松动，是事故发生的一个重要诱因，对事故的发生负有次要责任，决定处罚李才军、周光庆各2千5百元。
7、煤场接卸员李远在有多辆车进厂卸煤期间，却去打扫卫生，做事不分主次和轻重缓急，导致现场的车辆缺乏人员有效的管理，对事故的发生负有次要责任，决定处罚4千元。
8、安环部部长马学清监督检查不到位，负管理责任，处罚2千元。
总公司处理意见
事故处罚情况说明
2016年1月29日13时55分左右，电厂二期项目输煤车间1#
干煤棚内煤堆发生一起煤堆坍塌事故，造成一名外来司机死亡。经
公司领导研究决定，本月暂扣事故处罚金额的20%，具体暂扣金额
如下：
1、电厂二期保运公司处罚3万元。
2、输煤车间主任王立泳，处罚2万元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即4000元。
3、班长王留所处罚15000元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即3000元。
4、输煤车间副主任兼电厂二期安全员李学江，处罚13500元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即2700元。
5、煤场接卸员于连任，处罚10500元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即2100元。
6、装载司机李才军、周光庆各处罚2500元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即每人500元。
7、煤场接卸员李远处罚4千元。本月暂扣事故处罚20%的罚款，即800元。
8、安环部部长马学清处罚2000元。本月暂扣事故处罚20%的
罚款，即400元。
交通事故的检讨书-最新范文
交通事故的检讨书 事由： 本人在10月16日下午1：45,在房交会现场,局机关同事叫车外出去办事,在路上与电动车发生碰撞,造成交通事故。由于在这时候车辆属于单位测量专用车,此行为违反了公司的有关规定,在此特做个人反省和检讨。 首先,我要向单位领导和同志们道一声：”对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任,没有将安全工作放在第一位,给单位和个人都造成了损失和伤害,在此,我必须向单位领导和同志们作出深刻检讨,必须永远牢记这次教训。我诚恳接受领导对我的处罚。 对这次事故,我进行了深刻的反思,导致这次事故主要有以下几个方面的原因： 一是公车乱用,擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度,自己把握不住自己的行为,不向领导报告,擅自动车,做出了违规举动。 二是思想麻痹,安全意识差。这种认识使自己产生了麻痹思想,安全制度规定流于形式,停留在口头上,并没有真正在心中留下深刻的烙印,为自己发生交通事故埋下了祸根。 三是思想懈怠。这次事故事,对前方电动车出现的左拐现象,没有及时、准确地作出判断,没有采取妥善、有效的措施,一时疏忽大意终于酿成了大祸。今后,我将认真吸取这次深刻教训,务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定,严格执行单位的车辆管理规章制度,牢固树立安全第一的思想,将所有隐患都消灭在萌芽状态,尽最大努力杜绝交通事故的发生。 2、认真学习和钻研业务知识,努力提高自身业务水平,踏踏实实工作,努力做好本职工作,尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。 3、严格要求自己,改掉对自己要求不严格的坏习惯,不在犯类似的错误。 短短的1篇检查,虽然不能表述我对自己的谴责。但是,我希望领导能给我重新改过的机会。
工程开工、停工、复工管理制度(试行)
附件 ********公司 开工、停工、复工管理制度 （试行） 第一章总则 第一条目的 本制度规定了********公司各项目开、停、复工申请报告的内容、要求、职责及实施步骤，旨在规范管理，使工程进度、质量和投资始终处于受控状态。 第二条范围 本制度适用于********公司所有建筑、安装工程。 第二章组织与职责 第一条施工单位： （一）负责在单位工程开工前，按照本制度规定填报开工申请报告。 （二）负责检查发现施工中由于设计、设备及施工质量存在影响工程施工正常开展和安全运行的质量问题，及时填报单位工程停工申请报告。
（三）负责按照停工整改通知单处理意见进行整改，经内部三级检查验收合格后，填报复工申请报告。 第二条监理单位： （一）负责检查开工申请报告中开工条件的落实情况，根据施工进度计划、投资计划安排发布开工令。 （二）负责审查因设计、设备或施工中存在的质量问题，发布停工令。 （三）负责审查施工单位提出的复工申请报告，检查整改情况，发布复工令。 第三条建设单位： （一）负责复审各项开工条件，批准开工。 （二）负责复审因设计、设备或在施工中存在的质量问题，批准发布停工令。 （三）负责复审复工申请单，批准发布复工令。 （四）负责确认施工进度计划、资金使用计划安排。 （五）负责对批准发布的开工令、停工令和复工令进行审查，确保单位工程已具备开工、停工和复工条件。 第四条分管基建副总师或副总经理负责开、停、复工批准签署。 第三章程序 第一条单位工程开工必备条件及审查要求：
（一）已进行施工图设计交底及图纸会审，监理单位已下发图纸会审纪要，设计单位已按会审纪要审定意见提出设计变更，并审查批准下发； （二）施工组织设计、施工技术方案按照施工图设计及会审纪要编写（当审定意见要求设计单位提出设计变更时，要依据已审批下发的设计变更编写），已报监理单位、建设单位审批； （三）施工单位项目部管理人员已全部到位； （四）劳动力已按计划进场； （五）施工机具已按计划进场； （六）设备材料供应计划已落实； （七）施工场地障碍物已清理，施工道路畅通，施工临时电源、水源、通讯已落实； （八）施工进度计划已落实； （九）施工消防和安全措施已落实； （十）资金使用计划已落实； （十一）施工人员的作业指导书及安全措施已交底，并在记录上签字； （十二）其它影响开工的各项问题已全部落实； 第二条开工令的实施： （一）工程开工申请报告应在该工程计划开工日前五日内报送监
发生交通事故检讨书
发生交通事故检讨书 【篇一：车辆事故检讨书】 事故检讨书 尊敬的领导： 您好! o月x日中午x时,我驾驶单位车辆(牌号xxxx)，因操作不慎,造成xx事故, 发生车辆事故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单位正常工作，同时也影响了xxx的良好形象，在此我做出深刻的检讨。 一、事故经过 （此处省略2000字） 二、事故结果 (主要是造成了多少损失，双方协商解决问题的结果，此处省略500字) 三、造成事故的原因 通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题： 一是思想上麻痹大意。在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为xxx，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。 二是行为上自控能力差。在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。 三、能力上驾驶水平有限。我于xx取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。 四、今后改进措施 自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为xx开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关
乎到xxx在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训， 在今后的行车工作中决心做到以下几点： 一是加强自身行车安全教育。在平时的学习过程中，我将进一步加 强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等 内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责， 单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全 意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想 基础。 二是加强自身行车安全规范。在日常xx过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全 行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。同时，履行好xxx的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全 行车的意识，维护xxx良好的形象。 三是加强自身行车安全管理。“工欲善其事必先利其器”，xx是我们 开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需 要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持 每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保 养的习惯。同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的 行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到 防范于未然。 四是加强自身行车安全监督。没有监督就没有制约，我将牢记此次 事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运 行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现 车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提 醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。 对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以 为戒，吸取我的教训,加强行车安全。同时，身为一名xx，要从自身 做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安全法，牢固树立安全 意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻 痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达 到“警钟常鸣”，增强自身对安全行车的责任感和自觉性。避免类似 事故再次发生。 【篇二：驾驶员事故检讨书】 驾驶员事故检讨书
交通事故检讨书
交通事故检讨书 尊敬的领导： 7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起 交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深 深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天 来的思想反思结果向领导汇报如下： 通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是 长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上 班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关 规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上 了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢 开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这 次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起 领导对我的信任，愧对领导的关心。 同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对 自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没 给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过 且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的 倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此， 通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒 的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。 此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像 我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气 不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严 重的，影响是恶劣的。
春节复工报告完整版
工程复工申请表 本表由施工单位填报，经监理单位审批后，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
复工申请报告 致：六安市建工建设监理有限公司（监理单位） 因春节期间我工程暂停施工，现春节已过，项目部管理人员已全部到岗，工程个施工作业班组人员已基本到位。根据xxxx市建委，市安监站及公司关于春节后复工的相关检查要求，我项目部对施工现场进行全面检查，对发现的问题进行整改，具体情况如下： 一、现场施工安全情况 1、项目部全体施工管理人员已于xx年x月x日到位履职。 2、开工前工人安全教育及现场洞口、临边防护检查： 开工前对现场工人进行安全教育，提高工人节后安全施工意识，做到进场一人教育一人。施工现场洞口、临边防护整改修复到位。 3、安全用电情况： 施工现场做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保用电安全；供电设备安装警示标志，一、二级配电箱整齐到位，防护配件到位；金属配电箱壳体保护零线完好，漏电保护装置完好，配电箱标识明确，配电线路走向明确。 4、消防管理： （1）、施工区等配电设施、机械车辆、仓库等部位均配置灭火器材和消防设施，且灭火器工作正常性能良好。仓库内分类储存、库内电器运行正常，无乱接电线、电器现象。 （2）、生活区、办公区、食堂的临时照明等用电线路、插座等经过了重新检查、测试均正常工作无异常。
（3）、施工现场的电焊架工棚周围无易燃物、无易爆物。 5、安全防护设施情况： 在洞口及危险位置设置了防护设施和明显标志；临边、临空面等设置了安全防护栏；现场小型设备安装了防护罩等防护装置，用电部位、易燃易爆品周围附近配置了消防设施等。 二、检查中存在的问题 1、施工用电线路布设较乱，个别线路布设不符合合规定，需要进一步 完善。 2、个别安全防护设施因为交叉作业没跟上施工进度，造成施工中安全 防护滞后；需加强管理。 三、采取的整改措施 为了确保刚才施工安全，消除各类安全隐患，项目部对自查过程中存在的主要问题，提出以下整改措施： 1、施工用电问题将持续重视，严查职工宿舍违规用电现象，对于现场 线路将进行统一规范布置。 2、加强对各类防护设施的管理，必须保证各类防护设施与施工进度同 步。 四、隐患整改情况 针对本次大检查发现的一些隐患，项目部及时按要求进行了整改，现场线路已按规范要求布设，并加强对各类防护设施的管理，保证各类防护设施与施工进度同步，确保节后安全复工。 申请单位：六安市XXXXXX有限公司 XXXXXX项目部
部队交通事故检讨书
尊敬的xxx： 我怀着无比愧疚的心情，为xxx车辆交通事故做深刻剖析和检查。20xx年x月x日星期五我x 从………………(事情经过)，造成单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重： xxxx交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有： （一）安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握住重点。 一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经常担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。 二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。 三是安全风险评估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务的驾驶员存在过于相信战士的技术，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明中队的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。 （二）驾驶员安全观念树得不牢，应对突发情况处置能力弱。在事故中，驾驶员xxx没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，地方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前，驾驶员有明显的犹豫的情况，本应该停止前进确保安全，但是错误处臵情况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员在处臵突发情况时的反应能力和处臵能力还很薄弱，心理素质不过硬。 （三）带车干部思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，属于比较危险、容易发生事故的地点，带车干部xx不能对司机做出提前预警和给予提醒，事发前没有发现驾驶员的异常反应，没能及时采取有效措施制止不当操作，说明带车干部存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，当事干部后悔莫及，深深自责，没有牢记区下发的“安全工作十要”，没有履行好职责，愧对各级首长机关的信任。 下一步整改
关于交通事故检讨书
关于交通事故检讨书 在不小心犯错后，为了避免今后再出此类事件，往往被要求写检 讨书来自我检讨，请注意写检讨书要注意正确的格式。你所见过的检 讨书是什么样的呢？以下是小编整理的关于交通事故检讨书，希望对 大家有所帮助。 关于交通事故检讨书1 尊敬的单位领导： 针对我不小心开车、撞倒道路护栏的事故。我经过一番思考总结，特此，我向您做出保证： 1、从今往后，我必须时刻保持高度行车安全意识，坚决遵守每一 条交通法规，尤其是在启车、倒车过程中全面观察周围情况，采取稳 妥行车方案，彻底杜绝此类事故的发生。 2、真诚慰问此次事故伤者，妥善处理此次事故纠纷，确保伤者身 体康复。充分吸取此次错误经验教训，以此为戒。 3、坚决反省自身行车盲目自信心理，提高自我的危机预判能力， 今后势必万分小心谨慎行车。并且以个人亲身实例告诫下属，今后开 车一定要仔细、谨慎、小心！ 此次错误发生，让领导为此困扰，我也感到很内疚，觉得也很对 不起您。作为一名公司的中层领导骨干，我应当以身作则。然而此次 错误，给公司内部造成负面冲击。我难辞其咎！今后，我必然需要加 倍努力认真工作，不辜负您的关怀与厚望，为公司发展贡献自己的全 部力量。 此致！ 检讨人：xxx 关于交通事故检讨书2 尊敬的铁路管理局： 非常抱歉，对于我在铁路上行走的行为给你们的管理带来了非常 大的不便。在此，我认认真真地向您做出检讨。 回顾我的错误经过，源于我跟女朋友在感情上发生了一些纠纷、
争执。我一时间有些想不开，产生了冲动的想法。其实我也完全没有想要寻短见的想法，只是铁路离我家里近，我也没有什么地方可以去走。 经过认真回顾，我意识到我这样行为的原因较多。其中主要的一点是我幼稚地以为在铁路上走走比较浪漫，显得唯美与伤感，所以就行了这样的蠢事。 现如今，经过贵局领导的严肃批评教育，我深刻地意识到我这样的行为是非常危险的。一来我在铁路上行走很可能让行驶来的火车压扁，那可真是一滩血一滩肉，惨状是难以目睹的。二来就算火车没有压我，搞得火车刹车制定就要浪费很多电力能源，这对于国家的资源就算一大浪费。三来，我如此幼稚的行为反映出我脑子不好，将来出社会工作也没有人会要我，我生计就成了大问题。 终上所悟！我彻底反省了，我认真改正。向贵局保证，我今后绝对不做这样幼稚、无知、“冲动”、不计后果、毫无意义的举动了。 此致！ 检讨人：xxx 关于交通事故检讨书3 尊敬的.单位领导： 随着雨季来临，为了确保乡镇道路稳固畅通，我们建筑施工队伍在一个月之前就前往了乡镇__区段开展道理加固工作，期间由于我小组成员没有按照施工违反操作，急于赶进度，导致了路基出现严重塌陷，重型机车掐在泥土，部分上体滑坡导致两名工人受重伤的严重后果。 事故发生以后，我们尽管采取了第一时间的抢救，两名工人经过紧急治疗脱离了生命危险，可是最终还是受了重伤，给工人家庭造成了严重伤害。对于这次事故的发生，我作为施工小组负责人，自身负有不可推卸的责任。 针对此次情况，我违反了单位职工日常操作行为规范，没有按照标准化施工作业程序，片面地强调了高效施工水准，忽视了道路路基的承受能力。同时，我在潜意识里也没有对工人施工安全环境有足够充分的认知，忽视了工人的生命安全保障工作，使得事故发生导致了
公交驾驶员检讨书范文
公交驾驶员检讨书xx 公交车司机出差错，耽误的是一整车的人，的确需要好好检讨。 下面小编为大家精心整理了公交驾驶员检讨书范文，希望能给你带来帮助。 公交驾驶员检讨书范文篇一：尊敬的交警同志： 由于本人驾车违章上下旅客，违反了交通规则，给正常行驶的车辆及行人造成了不便，构成了严重的交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。每当顾及此处，便悔不当初，涕泪交流，我愧对了党和国家对我的栽培，有负于党和国家对我的期望。 我怎么能如此堕落无视法规，在交警同志众目睽睽之下违反交通法规呢?我是个头脑四肢健全意识思维清楚的老实人，扪心自问我对道路交通安全法规是谙熟于心的，我也是有着几年驾龄的老司机了，深知每年交通事故伤亡人数列国家伤亡人数之首，事轮到自己我怎么就对交通法规没引起充分的重视呢，我真想给自己一个耳光。事已至此请领导同志们放心，我会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考，聪明如我，醍醐灌顶，茅塞顿开。 经过此次的教训，在领导及交警的教育下，我深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我将认真学习交通法规，严格遵守交 通法规，增强交通安全意识，做一个遵纪守法的好青年。 最后，感谢交警同志对我的教导，使我感激涕零，鞠躬致谢!检讨人：XXX XXXX年XX月XX日 公交驾驶员检讨书xx篇二：XXX： 我是司机。20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也
企业复工申请报告
企业复工申请报告 【导语】因为种种原因，总会有停工的现象出现，那么复工申请报告应该怎么写呢？ 企业复工申请报告篇一 益阳市建设工程质量安全监督管理站： 根据你站要求对春节过后复工工地检查的通知要求，我公司在xx年2月15日对在建项目的景湖春天工程机械设备、施工用电、重大危险源、文明施工有关事项进行了专项检查和整改，已符合复工条件，申请复工。 施工单位(章)监理单位(章) 项目经理： 年月日年月日 致：河北华铁工程监理有限公司 因春节期间我工程暂停施工，现春节已过，项目部管理人员已全部到岗，工程个施工作业班组人员已基本到位。根据石家庄市建委，市安监站及公司关于春节后复工的相关检查要求，我项目部对施工现场进行全面检查，对发现的问题进行整改，具体情况如下： 1、现场管理人员及职工到位情况： 本工程项目管理人员截至目前已全部到齐。 本工程目前主要进行防水及基础与主体施工工程，作业队伍到齐，基本能满足现阶段施工作业需求，后续施工人员将在相应工序开工前一周内到位。 2、安全教育、制度检查情况： 经检查，安全检查制度已建立，个安全台帐齐全。各项应急预案完整，各项操作规程良好，个机械设备、临时用电、消防设备的检查记录齐全。各工序、机械作业所涉及的特种作业人员均持证上岗，并按规定进行了报验。 3、安全生产情况：
项目部对现场及职工宿舍进行检查，情况良好。项目部对春节前拆除的部分临时电线路重新架设，对三级配电箱、二级漏电保护开关进行检查，对部分乱拉乱接进行拆除，现场临时用电已符合临时用电规程。基坑防护完好，邻边防护完整。 4、现场文明施工情况： 项目部组建文明施工队伍，有待进一步完善人员配备，负责现场维护每日垃圾清理及破损围挡的修复及更换工作。 5、施工机具设备运行情况： 经检查运行良好。 企业复工申请报告篇二 ***县安监局： 春节期间，我厂均按相关要求放假过年，渡过了一个欢乐祥和的节日，节后我厂将开工恢复生产，为切实加强节后复工验收工作，确保节后复产验收及时、有序进行，根据***安监站的要求，我厂在节后及时成立了以矿长为组长，安全员为副组长，各班组为成员的节后复工自查小组，具体负责复工自查、整改落实和安全考核工作。 我厂以高度负责的态度，采取各种有效措施，强化对节后我厂开工过程的全面检查，特别是对安监部门历次检查出的事故隐患和存在的问题，及时整改完善。 新春伊始，我厂要进一步强化安全生产意识，落实安全生产责任，加大安全投入，严格整改落实、及时消除事故隐患，切实把我厂安全隐患整治工作落到实处，确保我厂安全生产形势稳定。 我厂节后复工自查小组于****年02月15日上午对全厂矿山作业范围、各作业场所进行了全面细致的自查，对自查中存在的问题2013年02月16日已全部整改完毕，各生产系统正常，基本具备复工条件，特垦请贵站给予复查验收，准予复工生产。 此致 20**年******采石场02月16日
关于交通事故检讨书5篇
关于交通事故检讨书5篇 向当事人或组织写出的检讨错误、并保证绝不再犯的书信。要写检讨?当拿好纸笔准备动手写的时候却不知从何下笔，写到一半看来看去不像检讨书不得不重新来过。下面是小编为大家整理的关于交通事故检讨书5篇，希望对您有所帮助。欢迎大家阅读参考学习! __党委： 我驾驶_____号__车在_月_日_时许，因私自开车到__地方接__人回家，在__路段发生了一起人伤车损的严重交通事故。 首先，我要向__党委和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向_党委和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。 状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。为全面完成上级交给我所的任务尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量。 检讨人：___ 二〇__年_月_日 个人交通事故检讨书范文【篇二】 尊敬的单位领导： 对于此次我驾驶单位用车不小心在路况出事故的事情，我表示非常的遗憾与懊悔。回顾错误，20XX年2月23日晚上19点30分，我接送单位同事下班在途径万寿西路与秋涛北路的交叉路况与道路行驶来的银色小轿车相撞，导致小轿车中等程度损坏与单位车辆轻度损坏。事故造成轿车司机轻伤，损失在12万元左右。面对如此惨烈的事故结果，我顿时傻了眼。按理说我也工
作有两年多了，从来也是老老实实驾驶。经过交通警察厅认定事故责任是我与轿车司机一人一半。不过，我觉得自己作为一名专职司机，不能够单纯地推卸掉一半责任。在此，我也很感激领导对我的不责怪，不过我还是很惭愧的，特此检讨。 此致! 个人交通事故检讨书范文【篇三】 尊敬的领导： 7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己
汽车起重机侧翻事故案例分析
汽车起重机侧翻事故案例分析 1.事故过程简述 2004年,一台LTMl170型汽车式起重机在装卸货物时,由于支腿销子未固定且水平支腿只伸出一半,司机从正后方吊起货物,向侧向回转时,起重机侧翻,造成起重臂严重损伤。 2.事故原因分析 经现场勘察和测量得知:起重机所吊重物并未超过该工况下的额定起重量。但当时由于施工现场的条件限制,操作人员在打支腿时只打了半腿且未固定销子。在支腿没有完全伸开的情况下使用了起重机的原性能表,在吊重从正后方回转到侧向时,由于实际起重力矩超过起重机的“额定起重力矩”(在支腿没有完全伸开的情况下,实际的“额定起重力矩”小于原性能表中的额定起重力矩)造成起重机侧翻、起重臂受损。 3.事故应汲取的教训 这是一起在支腿未完全伸开情况下按原起重性能表进行吊重操作引发的汽车起重机超载倾翻事故。从事故中应汲取以下教训： (1)汽车式起重机的性能曲线是在支腿全伸状态下的额定起重能力。在支腿未完全伸开的情况下,其起重能力小于性能曲线上标示的数值。因此,在进行起重作业时,必须将支腿全部伸开, 支座盘应牢靠地连接在支腿上,支腿应可靠地支承起重机。 (2)起重机的操作人员应该严格按照操作规程操作。在工作场所达不到规定的条件时,应该本着“安全第一”的原则,协调、改善和创造条件,使起重机能够在规程允许的工作条件下运行, 而不能凭主观、凭经验或长官意志,想当然地变更操作要领,违章操作。 4.违反何种标准、规定、规程的有关条款 本事故是由于违反如下条款而造成: (1)《中华人民共和国国家标准——起重机械安全规程》(GB6067-85)之 5.1.2.2司机操作时,应遵守下述要求:h.流动式起重机,工作前应按说明书的要求平整停机场地, 牢固可靠地打好支腿。 (2)《特种设备安全检查条例》(国务院令第373号)之 第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训,保证特种作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。 (3)《中华人民共和国机械行业标准——汽车式起重机和轮胎式起重机安全规程》(JB8716-1998)之
交通事故检讨书
交通事故检查 尊敬的***： 我怀着无比愧疚的心情，为***车辆交通事故做深刻剖析和检查。 一、**月**日夜班，***自卸车驾驶员***驾驶**B***车辆从事***到***搬倒作业。**:**分，当其沿**路由西向东行驶至**货区通道左转弯时，一辆沿**路由东向西行驶的**车迎面撞到**车前保险杠上，致使**驾驶员和成员一人当场死亡；一人重伤，经医院抢救无效死，酿成了人间悲剧，带给遇难者家属莫大的痛苦。面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。对此，我愧疚万分，深深悔责。同时我也深刻认识到该事故的发生，造成我公司安全安全发展形势和名誉受到严重损坏，危害极其严重： (一)辜负了公司领导对我的信任 一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。这次事故的发生让我愧疚万分。由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢？深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。 （二）分散了公司领导的工作精力 **不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越大发展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。今年
以来，***一再强调**搬倒务必在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。 （三）破坏了公司安全发展的良好局面 今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。对方年轻的***生命的陨逝，不但给其家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。 二、“**.**”交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我队在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，存在的问题主要有： （一）安全防范工作不深不细，没有把握住关键问题和重要环节 这次事故的发生表明**存在安全防范工作不深不细，没有把握住重点。一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照长效机制和计划落实了各项教育和管理，但是对驾驶人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解职工对
建设工程施工复工申请报告书
建设工程施工复工申请报告书 宣城市建设监督管理局（安监机构）： 根据贵单位2014 年 4 月15 日签发的20140415 号《建设工程施工局部停工整改通知书》的要求，我单位立即组织了整改，现已将三一·亚龙湾四期工程存在的重大安全隐患整改完毕（详情请见整改完成报告）。特此报告，申请复工。 整改情况简述： 1、D1#楼脚手架脚手架已满铺，剪刀撑已按规范要求设置到位，安全网张挂已到位，楼梯架体首层已全部封闭，雨棚处架体已按照规范要求设置八字撑。2、现场施工用电已按照规范要求整改完成。3、卸料平台两侧防护已设置完成，采光井竖向防护已到位。4、D1#~D3#楼安全资料已补齐。5、D2#楼楼层内垃圾已清理干净，现场文明施工已到位。对个别未佩戴安全帽的作业人员已进行安全教育。6、D1#~D3#楼已配备安全员。 项目经理（签字）：施工单位（盖章）： 年月日监理单位意见： 监理单位（盖章）： 年月日建设单位意见： 建设单位（盖章）： 年月日 附：整改完成报告。 注：1、“整改情况简述”：应针对《整改通知书》提出的问题，逐条写出对应的整改措施； 2、涉及安全生产行为内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章； 3、建设单位、监理单位对施工单位的整改情况进行监督，并对整改情况进行盖章确认。
整改完成报告 宣城市建设监督管理局： 接到由贵单位于2014年 4月15日签发的建设工程施工局部停工整改通知书后，我项目部立即安排专人进行整改，现已按照规范要求整改到位。具体情况如下： 1、D1#楼脚手架脚手架已满铺，剪刀撑已按规范要求设置到位，安全网张挂已到位，楼梯架体首层已全部封闭，雨棚处架体已按照规范要求设置八字撑。 2、现场施工用电已按照规范要求整改完成。 3、卸料平台两侧防护已设置完成，采光井竖向防护已到位。 4、D1#~D3#楼安全资料已补齐。 5、D2#楼楼层内垃圾已清理干净，现场文明施工已到位。对个别未佩戴安全帽的作业人员已进行安全教育。 6、D1#~D3#楼已配备安全员。 安徽昊天建设有限公司 三一亚龙湾四期项目部 2014年4年17日
关于交通事故的检讨书范本
关于交通事故的检讨书范本 出门在外行车要注意驾车安全，不能粗心大意。下面为大家精心整理了交通事故的检 讨书范文，希望能给你带来帮助。 交通事故的检讨书范文一： 尊敬的交警同志： 由于本人驾车乱停乱靠违反了交通第xxx条法规给正常行驶的车辆及行人造成不便， 虽然没发生什么交通事故.但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将 不堪设想.重则危及他人及自己的生命安全.轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。 虽然这种行为不只一次.但我知道这种行为终有一天会挨捉.那是必然的结果一直都有 预感。也许是侥幸心里作怪.每每犯错却不知悔改.直到当天挨现场捉得当时交警同志走过 来说：我在这凯巡查你种敢乱停车我看你也太卵狂点了吧没偏没巧说这句话的人正是柳 南交警队副大队长，每当顾及此次便悔不当初.无视国家安全法规而且还在交警同志众目 之下违反交通法规。现在想起啊还真想给自己一扳头。 我知道这世上没有后悔药.现在错已经犯了在怎么后悔种没有用的.经过此次教训我会 深刻的反思自己决定以后会严肃.认真。的态度看待交通法规。 此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交 通法规的重要性。 最后感谢交警同志对我的教导。 检讨人：XXX XXXX年XX月XX日 交通事故的检讨书范文二： 尊敬的单位领导： 针对我不小心开车、撞倒道路护栏的事故。我经过一番思考总结，特此，我向您做出 保证： 1，从今往后，我必须时刻保持高度行车安全意识，坚决遵守每一条交通法规，尤其 是在启车、倒车过程中全面观察周围情况，采取稳妥行车方案，彻底杜绝此类事故的发生。 2，真诚慰问此次事故伤者，妥善处理此次事故纠纷，确保伤者身体康复。充分吸取 此次错误经验教训，以此为戒。
复工申请书(市站安全停工通知回复)
复工申请书 AQ4.4.800 1 工程名称松山湖初级中学施工单位湖南省第四工程有限公司 （暂）停工通知书东建改（ 02）字[2014] 第 0103980 通知书 2014.10.13 编号号发出日期 东莞市建设工程安全监督站： 接收你站发出的暂时停止施工书后，已对3 号楼 5 层 2 个落地式卸料平台作拆除处理。（我单位特提出复工申请，请予批复。 暂 时 ） 停 工 整 改 情 项目负责人签名：单位负责人签名： 况 （盖章） 年月日 监 理 公 司 意 见 项目总监签名（盖章）： 年月日 安 监 /站 建 设 行 政 主 管 部 门（公章） 批 复 年月日注：被责令停工单位整改完毕后提出复工要求时，填写本表；如由安监站签发《暂时停止施工通知
书》，报安监站批复；如由建设行政主管部门签发《停工通知书》，由建设行政部门批复。
复工申请书 AQ4.4.80 01工程名称松山湖初级中学施工单位湖南省第四工程有限公司（暂）停工通知书［东建改（ SSH）字【 2014 】第通知书 2014年 11月 25日 编号2014005 号］发出日期 东莞市建设工程安全监督站： 接收你站发出的暂时停止施工书后，已对 1 号施工电梯作最后一道附墙检测处理并检测合格。 （ 暂 我单位特现申请 1 号施工电梯复工，请予批复。 时 ） 停 工 整 改 情 况 项目负责人签名：单位负责人签名： （公章） 年月日 监 理 公 司 意 见 项目总监签名（公章）： 年月日 安 监 /站 建 设 行 政 主 管 部 门（公章） 批
复 年月日注：被责令停工单位整改完毕后提出复工要求时，填写本表；如由安监站签发《暂时停止施工通知书》，报安监站批复；如由建设行政主管部门签发《停工通知书》，由建设行政部门批复。
关于交通事故检讨书最新范文整理
关于交通事故检讨书最新范文整理 来后悔。避免不了发生事故了也不要紧，关键是懂得自我检讨。 望对您有所帮助。欢迎大家阅读参考学习! 篇一：追尾事故的检讨书 尊敬的部队领导： 我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇检讨，以深刻反省我驾车追尾事故的错误。在此，我就自身错误，因我错误给部队车辆蒙受的损失，以及让领导为此困扰等诸多不良后果，向大家表示深深的歉意。 细致回顾我之错误经过：我于1月16日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路，由于当时车辆周围有一定的突发状 资车与前方奔驰车辆相撞。 错误发生以后，领导非常重视，您严肃地批评了我，让我有所觉醒，我也意识到如此追尾事故的错误，岂能是一名部队人员
所犯，这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来，我始终没有达到足够深刻的认识，在军人大会上做的上次检讨令您不满意。对此，我又加深思考与反省，又进一步深入地分析总结我的错误：这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足，处理突发事件能力欠缺，危机预判觉悟相当匮乏，环境观察力，警觉性不高等诸多问题。 篇二：车辆相撞事故的检讨书 尊敬的单位领导：您好!今天中午，因为我的一时大意，驾驶单位用车在中山北路交叉口与小货车相撞，导致双方车辆相当程度的损坏，给单位造成了严重的损失。在此，我就自己给单位带来了麻烦以及给您造成的困扰，向您表示深深的悔意。 有任何的饮酒行为。仅仅是因为经过一上午的工作，精神有些疲倦，在拐弯路段没有降速，造成的本次事故。虽然事故对方货车司机有超重嫌疑，但是主要原因是我的车速快了。 发生车祸后，我追悔莫及。这起事故发生以后，我痛恨自己的不谨慎、不小心。我想这起事故，肯定会在今后很长时间里给带来了阴影，是一快疤痕，让我纠结痛苦。现在，我深刻地意识到错了，并且表示愿意接受单位上的批评与处罚。
司机工作失误检讨书
司机工作失误检讨书 【篇一：驾驶员事故检讨书】 驾驶员事故检讨书 1、驾驶员事故检讨书 尊敬的各位领导： 您们好，在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自 己工作态度不端正、违反公司工作规定的无比愧疚心情。 在此向领导说下事情的经过20xx年1月19日晚我和同事一起运送套管去xxxx走到xxx林场的时候前面的车停了车等到我停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的过快把套管掉落。 对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对 工作怠慢与疏忽，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职 责义务。 我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生， 充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守 上存在严重怠慢和疏忽。 首先我作为一名公司驾驶员，我的职责所在就是以安全为第一位把 货物安全的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格 遵守公司的相关政策和规定的前提下。而却在这段时间内放松了对 自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与 规范管理造成了一定程度的消极影响。 在此，我向经理同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：非常 抱歉，我错了！ xxx 2、驾驶员事故检讨书 尊敬的xx： 事由：本人在10月16日下午1：45，在房交会现场，局机关同事 叫车外出去办事，在路上与电动车发生碰撞，造成交通事故。由于 在这时候车辆属于单位测量专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。 首先，我要向单位领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领 导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在第一位，给单位和个 人都造成了损失和伤害，在此，我必须向单位领导和同志们作出深 刻检讨，必须永远牢记这次教训。我诚恳接受领导对我的处罚。
起重伤害事故案例分析
起重伤害事故案例分析 1.起重伤害简述 起重伤害 起重伤害事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。适用于统计各种起重作业引起的伤害。起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。如：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。 起重事故的危害 根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业种，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 起重作业的特点 （1）吊物具有很高的势能 （2）起重作业是多种运动的组合 （3）作业范围大 （4）多人配合的群体作业 （5）作业条件复杂多变
起重伤害事故的直接原因 （1）起重机的不安全状态 首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当，加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。 （2）人的不安全行为 人的行为受到生理、心理和综合素质等多中因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工作配合不协调等。 （3）环境因素 超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。 2事故的预防 （1）在日常工作中，指定专门人员对吊索、索具进行定期保养、维护。清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、严重变形的吊索。检查吊带应无烧伤、褪色、打节、断裂等，完好无损，确保标识和标牌清晰可读。吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方能接收、使用。检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。标记内容至少应包括：额定起重量、厂标或厂名、标验标志。并建立设备维护和保养档案。 （2）建立合格的存储地点，分区放置吊索、吊具。预防因错拿吊索、吊具而发生事故。