最新长途汽车站建设项目可行性研究报告.

2016火车站设计任务书

2000人火车站设计 一．项目概况 我国XX地区XX城市，拟建一火车站满足交通运输要求。 （说明：用地所在可选，如南方-旅游；北方-工业重镇；沿海-商贸等） 二．设计基本要求 1.结合环境和气候作出有地域特色的建筑设计，因地制宜，合理布局，在保证使用功能前 提下，优化外形设计。 2.建筑要求满足火车站建筑的基本功能要求，各功能合理，流线分区明确，与广场景观有 良好结合。 3.符合有关设计规范要求。 三．设计内容 （一）旅客站房（不超过三层，站房总建筑面积12000 m2±10%，各用房面积如下）1．客运用房： 进站广厅：500~600m2 出站广厅（出站口，补票）：400 m2 行包房（托取厅、到发行包房、办公室、行包库、特殊库房、过磅房、休息等）：700~900 m2候车室（普通、母子、军人、服务员室）：3000 m2（2600+160+140+100） 售票处（售票厅、售票室、办公室、休息等）：500 m2 旅客服务用房（小件寄存、小买、茶座、问讯、邮电、书报、失物招领、医务室、库房、休息等）：400 m2 客运管理用房（客运室、客运主任室、客运计划室、广播室、休息室等）：400 m2 2．驻站单位用房： 派出所（值班室、问话室、所长室、办公室、接待室）：90m2 卫生检查站：35m2 军代表处（办公室、接待室）：55 m2 3．其它用房：（应细分各用房）技术作业用房：300 m2建筑设备用房房：180 m2 行政办公用房：500 m2 休息室：75 m2 4.附属设施：楼梯间、走道、卫生间、饮水等 （二）站前广场：分别设置公汽、出租、私家车停泊场地，共4200 m2；人行休闲广场：5800 m2 绿化：2500 m2 （三）跨线建筑：按4~5站台设置。 四．成果 1．在拟定地形中确定广场、站房、跨线建筑各自区域，并与原有环境及道路良好衔接。 2．广场周边建筑模拟规化（功能、体量、高度、色彩等）及景观设计 3．火车站建筑设计 五．内容及规格： 1．总平面图（详尽表达站房、广场及景观、站台、铁路与周边环境关系）：1:400~500 2．各层平面图；屋顶平面图：1:200 3．立面图＞2个：1:200 4．剖面图＞2个（必带梯间、站台，含高差处理等关系）：1:200 5.鸟瞰效果图、正常视角效果图各不少于二张，内部透视不少于五张。 6.彩色各类分析图不少于五张。

xx村道路工程可行性研究报告

xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告 一、基本情况 xx道路工程位于xx13公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有5个村民小组210户，753人，耕地总面积1504亩，2010年农民人均纯收入4043元。农作物以小麦、玉米为主，经 济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村位于福银高速沿线，新村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，严重影响着群众生产生活。按照社会主 义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 3、建设该项目有利于新农村建设。

该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好 地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据 （一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。 （二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 路线名称起点终点 里程 （km）路基宽度 （m） 路面宽度 （m） xx村内道路老312国道新村0.9 5 4 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。 3、矮填和挖方路段设梯形339式(上宽0.9米,下宽0.3米,深0.3米)水沟,纵坡与路线纵坡一致。 4、路面结构型式为20cm(压实厚)天然砂砾路面。 五、主要建设内容与工程数量 土方开挖2250M3，铺筑天然砂砾路基层4500 m2，混凝土面层3600m2。 六、工程预算 （一）工程预算

信息化网络平台建设项目可行性研究报告

坪桥园区信息化网络平台建设项目可行性研究报告 单位名称（公章）：遵义市红花岗区工业经济局 项目名称：坪桥园区信息化网络平台建设 单位地址：遵义市（州、地）红花岗区申请时间：二○一一年六月

一、项目概况 1、项目名称：坪桥园区信息化网络平台建设 2、项目建设性质：新建 3、项目建设单位、法人代表、企业类型： ⑴、建设单位：遵义市红花岗区工业经济局 ⑵、法人代表：阮闳 ⑶、企业类型：有限责任公司 4、项目建设地点、规模、期限： ⑴、建设地点：遵义市红花岗区深溪镇 ⑵、建设规模：项目总体建设涵盖遵义市红花岗区坪桥工业园区的信息化网络平台 ⑶、建设周期：2011年7月——2013年6月 5、项目申报单位及法人代表： ⑴、申报单位：遵义市红花岗区工业经济局 ⑵、法人代表：阮闳 6、项目投资规模与资金构成： ⑴、投资规模：480万元，已投入92万元，计划新增投资388万元 ⑵、资金构成： ①、固定资产：423.1万元，已投入81.1万元，计划新增投资342万元 ②、流动资金：56.9万元，已投入10.9万元，计划新增

投资46万元 7、项目的资金筹措： ⑴、固定资产投资来源： ①、企业自筹123.1万元； ②、申请红花岗区应用技术研究与开发资金无偿资助300万元。 ⑵、流动资金来源：企业自筹56.9万元。 二、项目承担单位基本情况 遵义市红花岗区坪桥工业园区（遵义国家级新材料产业化坪桥基地）是以钛、锰、铝等金属为主的国家级新材料产业化基地，区域内钛、锰、铝等金属基础产业已经形成相当规模，有的在国内外具有重要影响，其中有中国最大的海绵钛企业。该基地是根据科技部国科高函[2004]30号批复同意在遵义市建立国家级新材料产业化基地的精神而组建的现代化工业园区，占地面积15平方公里。除遵义钛业股份有限公司、遵义碱厂等大中型骨干企业稳定发展外，现已有近30户企业新入驻。整个园区目前已形成了1万吨海绵钛、11万吨烧碱、15万吨聚氯乙烯、12万吨特殊钢、28万吨电石、15.5万吨铁合金、3万吨电解铝、1万吨电解锰、6万吨电极糊、2万吨硫酸、1.5万吨三氯乙烯的生产能力，解决就业7000人。

汽车客运站设计

汽车客运站设计建筑设计（二）A -2

第一部分任务书解读

设计要求 ?初步理解建筑与城市的关系，掌握场地设计知识； ?掌握交通建筑设计特点，学习通过处理复杂的流线关系进行功能分区和平面布局， 处理好建筑与城市空间环境的关系，结合 建筑的空间要求选择经济合理的结构和构 造形式，掌握车辆停放的相关技术指标；?认识建筑的相关技术性问题，包括建筑覆盖率、绿化率、容积率等以及消防疏散等 要求； ?学习根据相关规范及技术资料拟定建筑设计任务书。

建筑规模及设计内容 ?总用地面积20430 m2总建筑面积3500m2。车站年平均日发送旅客量为6000人次。按15个有效车位计，其中长途发车位10个，到车位3个，短途班车发车位2个；停车场停车数量不少于50辆。 ?站前广场面积自定，要求布局合理适用，便于人流集散。 ?旅客站房按二级站设置，包括： 候车厅1000 售票厅100 售票房25 票据室10 行包房（托运、提取）100-150小件寄存处15 站台问讯处15 广播室25 调度室30 医务室15 站务员室30 值班站长室30 司助休息室30 电话亭厕所其它用房 ?行政办公用房包括：（500m2）包括： 党政办公室财务办公室会议室门卫值班室厕所 ?辅助用房：洗车台浴室、厕所（男、女比例2：1） ?其它服务设施：（300m2）快餐厅小卖部出租店面若干

设计要点 ?注意交通建筑的城市象征形象；?应在设计中同时考虑洗车、检修、停车场、车辆进出口等； ?站前应考虑出租车停车点； ?建筑密度不超过40％，绿地率不小于30％； ?所有面积均以轴线计，总建筑面积误差应小于5％。 ?注意站房部分的无障碍设计。

汽车站建设项目可行性研究报告

**县汽车东站建设工程项目建议书 **市汽车运输有限责任公司**分公司，根据**县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设臵现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道**线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设**县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书： 一、项目建设的目的和意义 1.1项目背景和依据 目前我县客运站场主要分为湘运**汽车站和城西停车场，湘运**汽车站主要承担省际、地际、县际及**、**方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往**方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运**汽车站地处县城**路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交

通一体化目标，现有湘运**汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的**县城市发展总体规划，并经**县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运**公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二○○三年三月十一日，县人民政府副县长**在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、**镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（**府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，**汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，**汽车站的东迁是必要的。 1.2项目建设的必要性和经济意义

工程建设项目可行性研究报告范文

工程建设项目可行性研究报告范文 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。以下是小编整理的关于工程建设项目可行性研究报告范文。欢迎大家参考! 建房房东发包方：以下简称甲方 承接方或承包方：以下简称乙方 现甲方区村大街巷号原有x层楼房，委托乙方施工承建。甲方以大包干的形式，即包工包建筑材料。为了保证质量，能按时完成任务，甲方与乙方就有关具体事项达成以下协议：本合同条款本着公平，公正的原则，双方充分协商达成一致意见并签订本合同，双方必须严格遵守执行。 一、工程名称：甲方私人住宅加建 二、工程地点：

三、工程限期：从年月日至年月日止，共月。 四、工程议价：人民币x万元整。 五、承包方式：乙方以包工包料的形式承建甲方的楼面加建工程，乙方全包工包料，包括模板、顶架、外墙排栅及施工机械、铁钉、铁线、扎带、四周彩条布、其它细节工具及一切建筑材料。 六、工程内容：按照甲方要求和现有模型修建，在x楼加建x层楼房。 建房水泥采用，楼面用钢筋混凝土，室内倒x条横梁，位置由房东安排。楼层高3米。采用x砖，墙面扇灰二遍，贴xx 砖。东面留xx窗x个，具体位置由房东安排。厕所、厨房、阳台墙面贴200300瓷片到墙顶，地面贴300300防滑砖。厕所、厨房安装不锈钢门，各留一窗，建厕所位和不锈钢洗手盆，做好排水排污管道，水管材料用联塑。窗材料为东江铝，防盗网为远航不锈钢，飘xcm。 上述材料需为优等品，建好后乙方搞好屋内、四周卫生，做好防火防盗。做到人走场地清。 七、乙方在建房施工时，一定要保证质量。如有不符合质量问题，要求翻工，造成的浪费由乙方自己负责，并负责翻工费用。

XX市电子政务云平台建设项目可行性研究报告

XX市电子政务云平台建设项目可行性研究报告

目录 第1章项目概述 (4) 1.1 项目名称 (4) 1.2 项目建设单位及项目责任人、项目法人 (4) 1.3 项目承建单位及负责人 (4) 1.4 项目监理单位及项目责任人 (4) 1.5 可行性研究报告编制单位 (4) 1.6 定义 (4) 1.7 可行性研究报告编制依据 (7) 1.8 项目建设目标、规模、内容、建设期 (12) 第2章项目建设单位概况与职能 (17) 2.1 项目建设单位概况 (17) 2.2 项目建设单位职能 (17) 第3章需求分析和项目建设的必要性 (18) 3.1 现状分析 (18) 3.2 机房建设内容分析 (20) 3.3 数据中心建设内容分析 (23) 3.4 项目建设的必要性 (26) 第4章总体建设方案 (28) 4.1 建设原则和策略 (28) 4.2 总体目标与分期目标 (29)

4.3 总体建设任务与分期建设内容 (31) 4.4 总体建设方案 (32) 第5章机房建设方案 (37) 5.1 建设目标、规模与内容 (37) 5.2 机房装修 (38) 5.3 顶棚装修工程 (38) 5.4 机房配电系统 (42) 5.5 机房空调系统 (47) 5.6 机房防雷接地系统 (49) 5.7 机房UPS（不间断电源）系统 (53) 5.8 机房安防与门禁系统 (54) 5.9 机房机柜与KVM系统 (56) 5.10 机房消防系统 (61) 5.11 机房布线建设方案 (65) 5.12 电磁屏蔽机房 (66) 第6章数据中心建设方案 (70) 6.1 设计原则 (70) 6.2 功能设计 (71) 6.3 应用系统整合方案 (108) 第7章运维管理设计 (109) 7.1 概述 (109)

客运站场规划设计

公 路 运 输 站 场 规 划 课 程 设 计 指导老师：彭晗 [键入文档标题] 优选docx 优选docx

摘要 对于客运站场的规划设计是分别对公路客运设计的回顾，对已知设计城市及其指标数据的计算，并对2018年客运量进行预测、对其规模进行确定，符合城市规划的合理布局。 公路客运站属于公益性的基础设施，应是城市规划和建设的，其位置的选择和站址除符合车站本身的技术要求外，还要符合城市布局远景规划要求，保证既方便旅客出行，又尽可能避免对城市居民的干扰;与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，服从“人便于行”的旅客服务宗旨，尽量靠近市中心或市区边缘人口集中地区，便于旅客集散和换乘;应尽量与城市交通主要干道紧密衔接、并配套市内公共汽车运输，减轻城市道路通过压力；远近期结合，近期建设有足够场地，远期有发展余地;节约投资，保护环境，资源的有限性和交通供需之间的矛盾日益突出，高密度、高强度的土地利用布局已经形成，有限的城市空间和昂贵的地皮给公路运输站场的布局带来极为苛刻的限制。 场站设施要有生产设施，辅助设施，服务设施三大部分组成，其中生产部分是主体部分，是建设的主要内容。其设施包括广场、站房、发车位、停车站等；辅助设施包括维修车间、洗车台，油库、配电室、锅炉等；服务设施包括自来水、公寓、职工宿舍、浴室、食堂等。 客运站配备设施要有适用性，可靠性、通用性、经济性、有效性、可行性、先进性，而设备分为基本设备和智能设备，同时，对整个客运站的交通安全、消防安全做了严格要求，应满足环境保护和绿化要求。

设计内容 一、公路客运站规划设计回顾 1、城市客运量与经济、社会、人口等经济社会因素之间的关系。 随着经济的发展和人民生活水平的提高，目前，我国的城镇化水平预计到2020年会超过50%，而城镇人口也将会超过亿，城镇平均出行次数是农村的8~9倍，城市规模扩大将导致公路客运量显著增大。公路运输枢纽作为公路运输网的重要节点，是联系区域间、城市间的重要纽带，对促进区域交通协调发展与城乡一体化建设具有重要意义，而且公路运输枢纽作为行业文明的窗口和行业管理的源头，对形成规范有序、公平竞争的公路运输市场、保障人民群众安全便捷出行具有重要作用。 2、分析城市客运站的规划方法。 第一部分：布局规划 确定规划目标及原则，现状调查分析，选择规划指标，确定枢纽布局初案，方案评价，确定枢纽布局最终方案。流程：调查分析，确定城市的吸引范围，求最短路径，求解点经过次数，节点城市排序，累计节点经过次数，求最佳枢纽节点数目，统计对应的X 的城市节点经过次数、大于等于该节点经过次数的城市 best 纳入枢纽城市，确定布局方案 第二部分：总体规划 首先要研究经济社会和交通运输发展现状，交通运输枢纽建设的必要性，社会市场需求与预测，从数量、位置、等级、规模各方面研究的站场的布局，客运交通枢纽运输信息系统规划，具体建设的实施方案包括各部门职责，建设模式，融资方式等。设计方法有：重心法，线性规划法，目的规划法，经验法。 3、分析客运的发展对站场设施的需求。 建设现代化综合交通运输体系，发挥各种运输方式的组合效率和整体优势，构建和谐交通是新时期公路运输发展的重要任务，我国城镇化进程的加速及现代化物流技术的快速发展，对公路客运服务的效率和质量都提出了更高的要求，使

永州新能源汽车项目可行性研究报告

永州新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 根据规划，到2020年，中国将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。 该新能源汽车项目计划总投资4214.26万元，其中：固定资产投资3462.56万元，占项目总投资的82.16%；流动资金751.70万元，占项目总投资的17.84%。

本期项目达产年营业收入5162.00万元，总成本费用3967.24万元，税金及附加75.40万元，利润总额1194.76万元，利税总额 1434.95万元，税后净利润896.07万元，达产年纳税总额538.88万元；达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.05%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供就业职位95个。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培 育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链， 着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展 的氢能产业高地。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培 育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，

工程可行性研究报告

工程可行性研究报告 . 工程可行性研究报告怎么写?可行性研究报告是一个项目启动之前不可少的步骤，看看下面的工程可行性研究报告 工程可行性研究报告模板 《工程项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。 第一部分工程项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。第三部分工程项目产品市场分析 市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的 选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。 而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收 入，最终影响到项目的盈利性和可行性。 . . 在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。 第六部分工程项目环保与劳动安全方案

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环 境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段 进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术 可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。 按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。 第七部分工程项目组织和劳动定员在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。 第八部分工程项目实施进度安排 项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。 项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶 . . 段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。 因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。 城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估大

2018年信息化管理平台建设项目可行性研究报告

2018年信息化管理平台建设项目可行性 研究报告 一、项目概况 (2) 1、IT基础设施建设 (2) 2、信息化系统建设 (2) 二、项目的必要性和可行性 (3) 1、必要性 (3) （1）实现资源有效整合，提升业务运作效率 (3) （2）挖掘数据内在价值，助力公司管理决策 (3) （3）加强终端管理控制，满足业务拓展需求 (4) 2、可行性 (5) （1）现有信息化系统和数据分析能力为项目奠定技术基础 (5) （2）设备与人才供应充足，相关配置资源完善 (5) （3）营销资源丰富多样，信息数据来源广泛 (6) 三、项目投资总额 (6) 四、项目所需时间周期和时间进度 (7)

一、项目概况 本项目将通过购买相关服务器、电脑等软硬件设备系统，引进专业开发、运营IT 人才，建立全新的信息化管理平台，优化升级信息化管理平台的技术层、功能层、展现层，实现内外部资源共享共用，助力公司持续健康发展。本项目由公司负责在广州市天河区广电科技园实施建设。主要内容有： 1、IT基础设施建设 IT 基础设施建设是信息化管理平台建设的基础内容，项目将采用“云支撑+本地备份”的模式运行，在云服务平台上搭建云应用服务平台与数据中心，在本地建立企业内部网络，升级改造网络应用、数据中心、系统管理及信息安全体系，建立健全网络安全保障系统、防病毒系统、数据安全备份以及制定应用系统运行管理制度。 2、信息化系统建设 信息化系统建设将以“一个中心、两级管控、三个集中”为目的，采用移动平台与PC 平台相结合的方式，利用现代信息化技术，将设计图库、产品方案、营销策划制作为标准化模板，建立属于自己的智库与知识库；同时将整合信息板块，优化预算管理、项目管理、人力资源、成本管理、业务流程等系统，实现公司业务运营与日常工作的全面线上化、流水化、精确化；公司将建立商业智能平台，广泛采集各类数据，深度挖掘并发挥数据的商业价值，最终实现信息资源共享

地铁车站平面设计任务书

城市轨道交通工程课程设计 地铁车站平面设计任务书 2009.05

1目的 通过本次设计，使学生对城市地铁车站的相关知识有更深的了解；使学生熟悉地铁车站设计的步骤及方法；培养学生处理实际工程问题的能力。 2 概述 2.1 车站设计依据 国家标准《地下铁道设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》、《西安地铁二号线工程可行性分析》等。 2.2站址环境 选择一:南门站是西安地铁二号线的一个站点，位于明城墙的南门附近，呈南北走向。 由于该站位于西安市中心区，且靠近城门，因此，附近地面交通量非常大，交通比较拥挤，建筑物也比较密集。 站点附近的主要道路包括：南大街、粉巷、东木头市、书院门、顺城南巷、环城南路和长安北路等。南北方向的南大街有6条机动车道，左右各有一条公交专用道、非机动车道，其道路交通负荷已接近饱和。周围以商业和居住用地为主. 站中心的坐标是YAK14+110。 规划路 已有道路 图4-18南门站附近道路分布示意图 选择二:作为西安地铁二号线站点之一的南稍门站，位于长安路与友谊路交叉的十字路口，南北走向。其周围的道路网以基本形成，站点附近的道路有：红会路、朱雀路、文艺南路、文艺北路、友谊东路，友谊西路等，站点附近只有少数规划路网，并以支路为主。站点附近的道路中，长安北路饱和度为0.94，友谊东路的饱和度为0.82，友谊西路饱和度为0.8，朱雀大街饱和度为0.94，道路接近饱和或较为拥挤。站点周围以商业和居住用地为主。 站点中心坐标（有效站台中心里程）是YAK15+269。 水 水 水 水水水水 水 水 水 水水水水 水水水水 水 水 水 水 水 水 水 水水水水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水水水水 水水水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水水水 水 水 水 水水水水水水 图4-19 南稍门站附近道路分布示意图 选择三:小寨站位于长安南路与小寨路相交的十字路口,路口东北侧为单.多层面门房;西北

汽车客运站项目可行性研究报告

康平汽车客运站项目可行性研究报告 二○一二年九月

目录 第一章概述 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2 主要研究结论 (5) 第二章市场分析与需求预测 (8) 2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (8) 2.2市场需求分析 (9) 2.3目标市场分析及项目功能研究 (9) 第三章规模需求分析 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1设计生产能力.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2建设规模需求.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章站场位置及建设条件 . (11) 4.1站场选址 (11) 4.2项目建设条件 (11) 4.3政策支持条件 (12) 第五章总平面布置及配套工程 (13) 5.1站场生产业务流程 (13) 5.2主要设施、设备配备 (13) 5.3对外交通组织 (15) 5.5土建工程 (17) 5.6配套工程 (19) 5.7技术经济指标 (23) 第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (25) 6.1环境影响与保护 (25) 6.1.2 环境现状 (25) 6.1.3 项目建设引起的环境影响 (25) 1.施工期的环境影响 (25) 6.2节能节水 (27) 6.3劳动安全 (30) 6.4消防安全 (31) 第七章实施方案 (33) 7.1建设工期及计划安排 (33) 7.2组织机构和人员配置 (33) 7.2.2人力资源配置 (34) 第八章投资估算及资金筹措 (35) 8.1估算范围和估算依据 (35) 8.2投资估算 (35) 8.3资金筹措及使用计划 (35) 第九章项目招投标 (37) 9.1招投标原则 (37) 9.2投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (39) 第十章财务评价 (40) 10.1 概述 (40) 10.2 财务评价 (40) 10.3 财务敏感性分析 (44) 10.4 财务评价结论 (45) 第十一章社会评价 (47) 11.1项目对社会的影响分析 (47) 11.2项目与社会的互适性分析 (48)

XX村自来水工程可行性研究报告(正文)

1概述 1.1项目提要 1.1.1项目名称：XX县XX镇XX村饮用水工程 1.1.2项目占地面积：约2亩 1.1.3项目投资总额：24.6万元 1.1.4项目筹建单位：XX县XX镇XX村委会 1.1.5工程建设地点：XX县XX镇XX村 1.2编制依据和目的 1.2.1编制依据 (1)《XX县“十一五”规划》汇编（2006－2010）； (2)《XX县大中型水库移民后期扶持规划》（2007年1月）； (3)《XX县统计年鉴》。 1.2.2编制目的 在乡村总体规划指导下，通过充分调查研究，以及收集、分析资料的基础上，达到如下目的。 (1)论述建设XX镇XX村污水处理工程的必要性和可行性。 (2)对自水厂厂址进行论证。 (3)对工程建设、工程投资进行技术可靠性、经济合理性、实施可能性及环境影响等多方面综合比较和论证。 (4)在以上论证的基础上提出推荐方案。 (5)根据投资估算，提出资金筹措方式及项目实施进度，通过以上研究工作，为项目决策提供科学依据。 1.2.3编制范围 依据招标内容，本次设计的主要任务包括以下3部分内容：

(1)近期建设规模为420吨/日，远期规模为705吨/日的给水泵站一座。 (2)敷设二期PPR饮水管道DN63输水管线5000M,DN25输水管线 2200M。 (3)敷设三期过江底引水管道DN63输水管线2950M,DN25输水管线 2000M 2项目建设必要性和可行性 2.1项目背景 XX镇位于XX西部，地处飞云江上游，是全县交通枢纽和内外交汇的主要门户，距离县城27公里，辖37个行政村，总人口为41000人。全乡总面积106平方公里，是国家重点工程——XX水库所在地。全年全镇农村经济总收入11397.3万元，农民人均收入3700元。 XX村地处XX镇西部，距县城35公里，交通便利。行政村内地形复杂，山高谷深，四面环山，总面积3.5平方公里，该行政村辖5个自然村，共1042人，由于村内以丘陵为主，群众的生活方式以传统的手工劳型及饲养家畜为主，生活条件低下，其他产业空白，青壮年劳动力大量外出务工，以增加家庭收入。2006年农民人均纯收入3510元，远远低于小康要求。为了促进农村的发展，人民生活水平的提高，XX村从改善人们的生活基本基础条件着手，努力创造良好的生活条件。 2.2饮用水现状及存在的问题 水源受季节性气候影响较大，梅雨期、汛期洪水泛滥，干旱强旱期水源变小或枯竭，水源短小更是本村的特点，以致开发利用水资源的条件相当困

公共服务平台建设项目可行性研究报告(标准模板)

https://www.wendangku.net/doc/01884789.html, 公共服务平台建设项目可行性研究报告（用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等） 版权归属：中国项目工程咨询网 https://www.wendangku.net/doc/01884789.html, 编制工程师：范兆文

https://www.wendangku.net/doc/01884789.html,/ 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg 《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《公共服务平台建设项目可行性研究报告》主要是通过对公共服务平台建设项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对公共服务平台建设项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该公共服务平台建设项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为公共服务平台建设项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《公共服务平台建设项目可行性研究报告》是确定建设公共服务平台建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建公共服务平台建设项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建公共服务平台建设项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性

公路汽车客运站建筑设计任务书(定稿)

公路汽车客运站建筑设计任务书 本课程设计属交通类建筑。本次作业的重点是处理好车流、人流的流线关系，同时反映现代交通建筑快速、方便、安全、舒适的特点。此外，在造型上应力求新颖，并适当考虑地方特色。 1.通过长途汽车客运站建筑设计，理解与掌握交通建筑的设计方法与步骤； 2.训练和培养学生处理和组织复杂流线的能力； 3.培养学生解决建筑功能、技术、艺术等相互关系的能力。 一、设计任务书 （一）任务描述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求，现拟在该市拟建一座两层公路汽车客运站，客运站为三级车站。 （二）任务要求 1.客运站设计要求 （1）一、二层用房及建筑面积要求见详表1-1和表1-2。 （2）一、二层主要功能关系详见图1-1。 （3）客运站用房应分区明确，各种进出口及楼梯位置合理，使用与管理方便，采光通风良好，尽量避免黑房间。 （4）层高：一层5.6m（进站大厅应适当提高），二层5.6m。 （5）一层大厅应有两台自动扶梯及一部开敞楼梯直通二层候车厅。 （6）小件行李托运附近应设置一台小货梯直通二层发车站台。 （7）主体建筑采用钢筋混凝土框架结构，屋盖可采用钢结构。 （8）建筑面积均已轴线计，误差值允许在建筑面积的+10%以内。 （9）应符合有关设计规范要求，应考虑无障碍设计要求。

一层用房及建筑面积表表1-1

二层用房及建筑面积表表1-2 上述建筑面积均以轴线统计。允许误差范围+10%。 2.场地设计要求 （1）西侧出租车接客停车场排队线路长度大于150m。 （2）西侧社会小汽车停车场车位≥26个。 （3）沿解放路西侧的抵达机动车下客站台用弯入式布置，站台长度≥48m。 （4）自行车停车场面积≥300㎡。 （5）适当布置绿化与景观。 （6）人车路线应顺畅，尽量减少流线交叉。 （三）场地条件 地面平坦，客车进站口设于东侧中山北路，出路口架高设于北侧并与环城北路高架桥相连。北侧客车坡道，客车停车场及车辆维修区已给定，详见总平面图（图1-2）。

车站售票大厅可行性研究报告

车站售票大厅可行性研究报告

目录 一、概述 (3) ㈠项目提出背景： (3) ㈡研究的依据和范围： (3) ㈢项目的研究过程： (4) 二、必要性分析 (4) 三、建设规模概况 (5) ㈠建设规模 (5) ㈡房屋面积 (7) ㈢选址概况 (7) 四、方案说明 (8) ㈠建筑说明 (8) ㈡结构说明 (10) ㈢给排水工程 (10) ㈣暖通工程 (12) ㈤电力工程 (14) ㈥通信工程 (18) 五、节能措施 (19) 六、环境保护措施 (20) 七、估算汇总 (20) 八、尚需解决的问题 (22) 九、研究的结论与建议 (22) ㈠推荐方案总体描述 (22) ㈡推荐方案优缺点描述 (22) ㈢主要对比方案 (23) ㈣结论与建议 (23) 附件： (23)

一、概述 ㈠项目提出背景： 某车站是我国铁路“四纵四横”骨干路网的重要节点之一，长期担负着西北、西南、华北的交通枢纽的重任。某车站售票大厅建于1985年，面积为300平方米，设有9个售票窗口，至今已经使用了20年。近年来铁路发展势头迅猛，对于某车站这样的交通枢纽而言，几次铁路大规模的提速和宝中线的开通使得某车站的客流量增长迅速，近五年平均增长率达到10％，2004年旅客发送量已经达到280万人。使得车站候车厅和售票厅拥挤不堪，客运高峰期旅客都排队至大门外，同时设备摆放存在较大安全隐患。这不但无法满足旅客的使用要求，而且不符合铁路发展的需要。因此由某车站提出改造计划，经路局计划处审批后下达《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》。 ㈡研究的依据和范围： ⒈研究依据 ①文件批文：西铁计设（2005）07号《关于编制某车站售票大厅可行性研究报 告的通知》（西安铁路局计统处2005年6月） ②主要规范：《铁路旅客车站建筑设计规范》、《铁路运量与行车组织》、《民用建 筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《铁路房屋建筑设计标准》及 各专业相关规范等。 ③相关资料：《某车站售票楼用房需求》（某车站2005年6月） 2 研究范围 根据路局《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》要求，本报告针对新建某车站售票大厅进行可行性研究。

公路工程可行性研究报告

公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线

关于编制汽车站生产建设项目可行性研究报告编制说明

汽车站项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.wendangku.net/doc/01884789.html, 高级工程师：高建

关于编制汽车站生产建设项目可行性研究 报告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国汽车站产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5汽车站项目发展概况 (12)