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梁河县遮岛至新华界农村公路改造工程

施工招投标工作圆满结束

4月21日，“梁河县遮岛至新华界农村公路改造工程定标会”在梁河县交通局召开，县分管交通的欧阳继明副县长以及人大副主任蔺以尧、政协副主席郑建云、反贪局局长邵曰生、发改局局长黄磊、审计局局长赵家德、监察局副局长杨恩梅、农林水纪工委副书记侯永标等各相关部门领导参加了此次会议。会议根据评标委员会提交的评标报告，确定了该项目中标单位为：保山市奔驰路桥工程经贸有限公司。

梁河县遮岛至新华界农村公路改造工程（大小厂通乡油路），起于梁河县遮岛镇，经大厂乡、小厂乡，止于腾冲新华界，全长37.7596公里。是梁河县一条重要的县乡公路，是梁河县、大厂乡、小厂乡等沿线村民出行的主要通道，该公路的改造对梁河县更好地发展旅游、经济具有十分重要的作用。根据《云南省农村公路建设管理办法》（云路县［2006］381号文）的规定，工程于2009年3月18日面向社会公开招标，至发售招标文件的截止日期3月31日，共发售招标文件7份；截止4月15日早9时共收到7家投标单位提交的投标文件7份。4月15日早9时在相关领导及监督人员的监督下进行了现场开标。开标后，由监督部门从德宏州农村公路评标专家库中随机抽取4名

专家及1名业主代表组成评标委员会，于2009年4月16日15时至4月17日早11时在监督部门的全程监督下对7家投标单位的标书进行评标。根据招标文件相关规定，经过认真评审，评标委员会推荐了三家中标候选单位，分别是：第一中标候选人：保山市奔驰路桥工程经贸有限公司；第二中标候选人：云南保山道路桥梁工程公司；第三中标候选人：瑞丽市富康路桥工程有限公司。最后经过参会领导及人员讨论一致通过，中标通知书发给第一中标候选人。

梁河县遮岛至新华界农村公路改造工程的招投标工作在纪检监察部门的监督下本着公开、公平、公正的原则依序进行，程序合法有效。此次定标会的召开，标志着梁河县遮岛至新华界农村公路改造工程持续一个多月的招投标工作圆满结束。4月27日已向中标单位发放中标通知书，工程预计2009年6月开工建设。

农村公路改造工程可行性研究报告

农村公路改造工程建设项目可行性研究报告

第一章总论 1.1 项目背景与概况一、项目名称：某乡农村公路改造工程可行性研究报告二、项目承办单位：某县交通局三、可行性研究报告编制的依据 1、原国家发展计划委员会审定出版的《投资项目可行性研究指南》<计办投资［2002］15号>、《公路项目可行性研究报告编制大纲》 2、《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》（国家发展和改革委员会令第31号） 3、《国家发展和改革委员会、交通部关于印发（农村公路改造工程管理办法）的通知》（发改交通［2005］1829号） 4、交通部颁《农村公路建设指导意见》 5、交通部专家委员会编制的《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》 6、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 7、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG—2002） 8、《某县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 9、某县发展和改革委员会、交通局提供的数据和资料四、项目提出的背景某县乡政府公路全长12公里，起于某县管厝乡大渡岭，止于管厝乡政府驻地。该路是仙阳镇通往管厝乡的一条重要公路，原为简易乡村公路，后于1983年改建成山岭重丘区四级公路，并于1997年铺设

了沥青路面使用至今，由于公路车流量大，日均交通量已达近千辆，而且大部份是超限超载大型货车，加之公路使用已近13年，已超过设计使用年限，所以现今路面病害严重，有的路段排水沟被压坏，路面积水沉陷，坑塘、龟裂、拥包随处可见，同时由于维修、养护经费缺乏，整条公路土路面与沥青路面混合，路面等级下降，在交通流量大，超限运输车辆多的情况下，经常塞车，交通不畅已严重制约着管厝乡经济社会的快速发展。因此为了较好地解决交通制约的瓶颈问题，促进公路沿线经济、社会的发展和开发管厝乡资源，对该路实施路面维修改造，建设水泥路面已势在必行。五、项目建设的必要性 1、建设某县大渡岭至管厝乡政府乡水泥路面是促进某县管厝乡经济、社会发展的需要。项目所在地区国土面积228.2平方公里，人口2.08万人，该地区自然资源、矿产资源、农特产资源十分丰富，沿路村庄星罗棋布，涉及7个村委会、直接受益人口2.08万人。间接受益人口3.49万人,该路2006年观测，平均交通量达505辆/日，2007年已剧增至1283辆，增长2倍多，而路面越来越差，交通量的增长与该路的现状极不相适应，因此对该路进行改造已是刻不容缓。 2、路面现已破损不堪，特别是大渡岭至K2+500米路段由于过往超限车辆较多，路面受损更为严重，排水沟、涵洞被压塌，路面长期积水，坑塘一个连着一个，而该路段又处于村庄密集区，过往行人及非机动车较多，安全隐患极大，因此对该路进行改造已迫在眉睫。因此，加强该

公路工程施工安全管理办法

S223石镇线古县至江口段公路改建工程施工安全管理办法（试行）第一章总则一、为确保S223石镇线古县至江口段公路改建工程的顺利实施，保障国家财产和施工人员安全，根据国家现行法律、法规和有关安全生产规程、规范，以及《S223古县至江口段公路改建工程监理合同》有关精神，结合S223石镇线古县至江口段公路改建工程的实际，特制订本管理办法。二、凡从事江西S223石镇线古县至江口段公路改建工程活动（包括各合同段的主体工程、附属工程、临时工程以及相关的货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业等）的单位、个人应遵守本办法。三、本项目安全管理实行统一领导，分级负责体制。项目办负责全线安全的监督指导，具体监督总监办履行安全职责；总监办受项目办委托，具体负责全线工程安全管理工作和施工全过程的安全监管；施工单位全面承担并履行承包项目的安全职责。国家安全生产监督管理职能部门和交通基本建设安全主管部门，依法对项目实行安全监管。四、安全生产是整个工程建设的重要保障。全体建设者必须牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强职工的安全意识，服从安全管理，严守安全规章，做到安全生产以防为主，防治结合。五、本工程征地红线内施工现场实行安全联防治理，对于施工的特殊环节、重要部位以及隧道、大桥等施工区域实行封闭管理。凡与土木工程建设项目无合同关系的单位和人员严禁进入施工现场。六、安全工作实行目标管理，承包人与业主签订的《安全生产合同》是施工合同的组成部分，安全管理目标是： 1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故； 2、无重大责任事故；

3、无重大安全隐患； 4、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 6、无刑事案件发生。第二章安全管理依据一、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[第70号]2002年6月29日）。二、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[第393号]2004年2月1日起施行）。三、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令[第493号]2007年6月1日起施行）。四、《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[第373号]2007年3月）。五、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》（中华人民共和国国务院令[2007]第302号2007年4月21日）。六、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令[2005]第1号2005年9月1日起施行。七、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通部令[2007第1号]2007年3月1日起施行）。八、《工程建设标准强制性条文》（公路工程、水运工程）九、其它国家和地方安全法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范、规程等。十、业主与监理单位签定的监理服务合同文件（含各补充文件）。十一、业主与施工单位签定的施工合同文件（含各补充文件）。十二、工程实施过程中有关的函件（含业主、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令）等。第三章安全职责

公路工程施工现场应急预案

长龙山抽水蓄能电站上下库连接公路B段工程应急预案安全保证措施签发：_________________ 审核：_________________ 编制：________________ 中铁七局集团武汉工程有限公司长龙山电站连接公路工程项目经理部

二O一-年十月目录一、 ..................................... 编制原则 2 二、 ..................................... 编制目的 2 三、 ........................... 应急组织机构及职责 3 四、 ........................... 应急预案的基本要求 5 五、 ........... 高处坠落事故的预防及其应急救援预案8 六、 ........... 物体打击事故的预防及其应急救援预案10 七、 ............... 触电事故的预防及其应急救援预案12 八、 ................. 发生坍塌事故的预防及应急预案17 九、 ............. 火灾和爆炸事故的预防及其应急预案21 十、中署事故的预防及其应急救援预案 (23) 十一、泥石流灾害的预防及其应急救援预案 (26) 十二、环保、水保事故的预防及其应急预案 (28)

一、编制原则 1、以人为本，安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全，最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导，分级负责原则。在本项目部领导统一组织下，发挥各职能部门作用，逐级落实安全生产责任，建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学，依法规范原则。科学技术是第一生产力，利用现代科学技术，发挥专业技术人员作用，依照行业安全生产法规，规范应急救援工作。 4、预防为主，防止结合原则。认真贯彻安全第一，预防为主，综合治理的基本方针，坚持突发事件应急与预防工作相结合，重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的 1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害，如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。 2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充，应急预案应以完善的预防措施为基础，体现“安全第一、预防为主”的方针。

农村公路危桥加固改造施工管理分析

农村公路危桥加固改造施工管理分析摘要：在对农村桥梁进行维修以及加固时，工程质量应该是所有的管理工作的重心。如何保证工程质量？首先要重视质量的控制体系，不完善不健全的控制体系会导致目标不明确、效率低、责任推脱等现象；其次，控制验收制度。不严格的验收制度会使施工人员以及管理人员不负责任。严格验收制度，虽然会增加当时的成本，但是有利于长期的效益。维修是一方面，防止伤害以及日常的养护也是保护桥梁的有效手段。想要保证桥梁的长期安全，持久运行，就要在平时将维修、养护、防治工作做到位。关键词：农村公路危桥改造施工；桥梁病害；措施；质量管理工作 1导言由于农村公路交通量不断增大，车辆荷载大幅度增加，使早期修建的部分桥梁发生了不同程度的破损，影响了公路的通行能力，制约了地方经济的发展。本文就针对农村公路危桥常见病因和加固改造施工管理的措施进行了分析。 2农村公路危桥改造施工管理的重要性农村公路危桥加固改善工程，不仅需要关注技术问题，也要重视施工管理，还要分析施工单位的经济能力。实际加固改造过程中，应着重从经济效益即技术等方面考虑施工管理问题，因此：必须对旧桥进行详实地现状调查、病害分析与结构状态评足；将加固设计应与施工方案紧密结合，保证新增结构与原结构连接可靠；加强人员管理，做好危桥改造的经济性分析，这样才能确保项目的可行和延长旧桥的使用寿命。 3造成危桥的病因分析在我国农村，大部分桥梁建设年代久远，受地方经济制约，建设资金投入较少，致使许多桥梁出现了桥面破损、栏杆断裂、墩台脱空、挡墙倾斜位移、桥拱圈开裂等不同的病害，存在严重的安全隐患。这些病害的主要原因是由于混凝土碳化及钢筋锈蚀、地基不均匀沉降、铺装层裂缝、拱上侧墙开裂、护栏破损缺失、伸缩装置损坏缺失等原因所导致。这些危桥影响了农村公路的使用安全，但又不可能全部拆除重建，桥梁的维修、加固显得尤为重要。 4危桥加固改造施工管理的措施 4.1重视前期质量控制内容加固改造农村公路危桥，是一个复杂的过程，而不是简单的处理模式。这个复杂的过程的第一步就是做好准备工作。首先，业主单位应该对实际情况进行经济性分析，而且只有实地考察才能得到最准确最真实的数据。经济分析之后，得出开展此项工作的判断和依据。其次，施工单位对分项工程给予足够的重视。分项工程是总工程的一部分，也属于施工对象。在施工之前，勘测现场，做好质量准备工作。大概包括以下三种： 4.1.1物质准备在加固改造危桥的过程中，可能要用到的材料的种类和数量，以及必要的机械设备，都是物资准备的范围。除此之外，还包括管理时用到的办公用品及暂时性建筑等等。 4.1.2技术准备熟悉施工图纸，检测图纸的完整性都属于技术方面的内容。所以，建设单位不止进行技术分析，经济效益分析，自然条件分析，还要做好各种细节的编制工作，比如控制预算、合理组织规划等等。

农村公路路面改造工程安全保通方案改教学内容

广南县2015年农村公路路面改造工程2标段安全保通实施方案为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。一、情况介绍：广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位置较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。二、指导思想根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。组长：袁强（项目部经理）副组长：秦尚友（（项目部副经理）组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员）领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。办公室主任：张生品工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云办公室联系人：郭庆召

公路改建工程建设项目策划管理实施细则

S223石镇线古县至江口公路改建项目管理实施细则

S223石镇线古县至江口公路改建工程项目治理办公室

项目建设治理实施细则为规范S223石镇线古县至江口公路改建工程建设施工治理，进一步增强施工人员的质量意识、安全意识、环保意识和文明施工意识，依照《吉安市公路局公路工程建设治理方法》及标准化治理的有关规定，结合实际，特制定S223永丰古县至江口公路改建工程项目建设治理实施细则：一、差不多要求： (一)、日常工作 1.项目经理部要通过大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。 2.项目经理部应设立如质量举报电话牌、标准化工地建设监督牌等，主动同意社会各界的监督。 3.所有施工人员均应佩戴上岗证上岗。上岗证应由项目办规定统一样式，或统一制作。 4．施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，治理人员、工

人、特种工应带不同颜色安全帽；高空作业等施工人员应按规定配备相应防护装备。 5．施工人员应文明驾驶、文明作业。特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。 (二)、外业治理 1.场地布置 1)应合理选择预制(拌和)场设置地点；预制(拌和)场占地面积应满足施工需要；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离；场内要紧作业区、堆放区及场内道路应作硬化处理。 2.原材料堆放和治理 1)按原材料质量治理要求，检验合格材料与未检验材料分不堆放，不合格材料不得进场；预制(拌和)场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。 2)钢筋、水泥等主材不能露天存放，并架空堆放。

3)施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。 4)原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时刻、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。（三）、.路基工程 1）路基填筑必须挂线打格施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平坦、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修建边坡临时急流槽及排水沟；路基挖方应坡面平坦。 2）修建挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小及拌和砂浆。 3）弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修建必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。 (四)、施工安全治理 1、承包人应设置安全机构，项目经理部及各工区应配备专职

农村公路改造施工组织设计(完整版)

编制依据及原则一）编制依据 1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、工程合格率100%。 2、遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预

期目标。工程概况及主要工程数量一）工程简介：本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围：全长14KM。其中噶木组牧场道路2000米；噶木普牧场道路7000 米；思思卡牧场道路5000 米。设计技术标准为，路宽3.5M，面层砂石路面。（二）场地工程地质、：本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。（三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度：V=15km/h； 3、最大纵坡≤ 9%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：砂石路面（五）工程承包范围及主要工程数量本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程，三、施工管理力量及劳动力安排一）项目管理机构根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，

道路施工期间交通应急救援预案

第五章道路施工期间交通应急预案为保证项目安全生产，加强对突发事件的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；确保项目发生交通事故、突发事故发生后，救援工作高效、有序地进行，实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，最大限度地保障公共财产和员工生命安全，减少和避免人员伤亡及财产损失。依据国家和浙江省等关于建立突发事件紧急救援预案的法律法规，并结合实际情况，制定本预案。 5.1应急预案原则应急预案本着“安全第一，以人为本；预防为主、自救为主；统一指挥、分工负责；资源共享，应急救援”的原则，实行统一领导，分级响应，分工协作。将事前预防与事故应急有机结合，把应急预案管理的各项工作落实在日常管理之中，提高生产安全事故防范和救援能力，根据事故的不同情形的实际情况对应急预案做出及时调整，及时响应，迅速控制事态发展，消除事故影响。 5.2事故源分析东三环路规划为快速路，是慈溪市南北向交通要道之一，是连接沈海高速和慈溪市的重要道路，交通流量较大，认清东三环路改扩建工程施工期间可能发生的事故对合理组织交通应急预案具有非常重要的意义。施工期间可能发生的交通类事故如下：施工现场发生交通事故；施工现场高空作业坠落事故；施工现场防火事故。 5.3组织机构施工过程中，大流量的交通现状要求以“边施工、边通车”的方式实施工程建设。道路施工中既要确保道路车流的安全畅通，又要保证施工人员、机械设备的安全，同时要确保工程质量和施工进度。为了保证工程施工安全，建议成立以项目经理为安委会主任的安全保证体系，以施工路段现场控制为主，以定期检查为重点、专项与群体检查相结合。项目经理部成立安全领导小组和安全部，将安全保障措施纳入施工方案，与施工队签订安全施工协议书，作业班(组)配备专职安全员，制订安全岗位职责；施工前对施工人员进行安全培训、安全知识讲座，结合施工工艺流程进行详细的安全交底；操作人员必须接受安全技术教育，并定期进行安全技术考核，合格者方可持证上岗操作，特殊工种的人员如大型设备操作手必须持证上岗。项目经理部可通过安全讲座、违规案例分析、安全知识竞赛、黑板报、墙报、安全巡视等进行安全大检查、定期召开安全生产会议奖优罚劣等形式认真贯彻落实安全生产、确保项目道路施工安全，提高全体施工人员的综合素质。在东三环路改扩建工程实施前，要有针对性地组织由交警、路政、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会，以便达成共识。施工安全保障组织机构如图5-1所示。

金寨县农村公路2013危桥改造工程实施方案

金寨县2014年农村公路危桥改造民生工程实施方案为加强我县农村公路危桥建设管理，切实消除农村公路桥梁安全隐患，确保国家和人民生命财产安全和道路通行安全，根据上级交通主管部门有关危桥改造的要求并结合我县农村公路桥梁实际，2014年我县农村公路危桥加固改造民生工程制定如下实施方案。一、基本情况我县农村公路桥梁多数建于上世纪六七十年代，并通过民工建勤形式修建，建设基础薄弱，资金短缺，设计、施工标准低，加之受自身山区条件制约公路建设成本较大，农村公路建设除国家给予一定补助外，地方配套和自筹资金比例较大，缺口资金难以按要求到位，因而在公路建设过程中大部分桥涵基本上没有进行同步改造。随着我县农村公路等级、通行质量不断提高，公路交通量逐年加大，加之不法车辆恶意超载超限运输及多年来洪灾等自然灾害侵袭因素影响，全县农村公路桥梁的安全隐患非常突出，不少桥梁随时可能出现险情。经调查统计，全县县乡公路桥梁共196座，进入省交通运输厅危桥数据库（县乡道）140座计 3519.9延米，其中大桥8座计698延米；中桥14座计754.5 延米；小桥118座计2067.4延米。二、工作职责（一）农村公路危桥中桥以上（含中桥）的改造项目的技术方案、施工图设计、施工企业资格、施工许可由市交通运输局审核和批复。改造项目交工后县交通运输局组织初验，合格后报请市交通运输局组织竣工验收。（二）中桥以上（含中桥）项目的质量监督管理由市交通质量监督局负责。（三）县交通运输局是危桥改造的建设责任主体，负责辖区内农村公路危桥改造项目实施、监督管理和小桥施工许

可审批，落实配套资金，履行对危桥改造项目的建设、设计、施工监理等参建各方的建设行为的管理职责，按时上报建设进度、有关报表和信息。（四）按照公路“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级管理原则，结合我县农村公路桥梁实际，县乡道上的危桥由交通主管部门负责改造并为项目法人。三、目标任务危桥改造按照先急后缓、先易后难、分步实施的原则，统筹规划、精心设计、规范施工，我局今年计划实施20座危桥改造计划（其中新建6座，维修加固14座），总投资737万元，其中省补资金505万元；县财政配套232万元；工程计划4月开工，10月底完成年度建设任务。四、技术标准危桥改造技术标准，应按道路等级，充分考虑到社会经济发展需求。具体为: 1、县道上的危桥改造，设计荷载按公路规划等级标准执行，宽度不得低于现有路面宽度； 2、乡道上的危桥改造，按照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度； 3、村道上的危桥改造，参照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度； 4、在桥梁相应位置应当设置必要的标志和安全防护设施。五、资金筹措与管理（一）资金筹措。坚持立足县情实际，在上级拨付危桥改造资金的基础上，多渠道筹措我县农村公路危桥改造资金。进一步加大对上争取力度，力争在省、市各类扶持资金争得更大份额并及时到位。（二）资金监管。农村公路危桥改造资金筹集与管理遵循多方筹措、分级管理、专户存储、专款专用的原则并接受财政、审计、监察及上级交通主管部门监督与检查。

农村公路改造工程可行性实施报告

第一章概述 1.1项目名称 XX县2009年农村公路改造工程，具体项目为：本工可包括农村公路10条，累计建设里程17.7km，具体包括： 1、前泊庄-寨，起自前泊庄村南，路线向南，终于寨，建设里程 2.2 km； 2、106线-马回台，起自G106，路线向南，终于马回台，建设里程0.9 km； 3、虎路-村，起自虎路，路线向东，终于村，建设里程1.0 km； 4、东逍遥-千武路，起自东逍遥，路线向东，终于千武路，建设里程1.6 km； 5、县界-武家村，起自XX武强界，路线向南，终于大王家庄，建设里程3.1 km； 6、后律寨-吕屯，起自后律寨，路线向东，终于吕屯，建设里程2.2 km； 7、040线-葛庄，起自葛庄村东，路线向西，终于庄村东，建设里程3.0 km； 8、太古-邱庄，起自太古，路线向南，终于邱庄，建设里程2.0 km； 9、马回台-北村，起自马回台村南，路线向南，终于北庄村西，建设里程1.1 km；

10、106线-王泊庄，起自G106，路线向西，在韩庄镇村北路线北折，终于王泊庄村东，建设里程0.6 km。 1.2承办单位概况 XX县2009年农村公路改造工程可行性研究报告由华泽工程勘测设计承办。华泽工程勘测设计最早成立于1962年，目前拥有设计、咨询、工程设计、工程测量、工程勘察设计招标代理资质等7项资质，是一个集工程测量、勘察、咨询、规划、设计于一体的综合性咨询公司，技术力量雄厚、专业配套、装备精良。现有职工68人，其中工程技术人员58人（正高4人、高工20人、工程师21人，助工14人），全国注册咨询师6人，全国注册造价师2人，全国注册建筑师5人，全国注册结构师4人。先后获得地区科技进步二等奖1项、三等奖2项；市科技进步一等奖2项；省优秀工程咨询成果一等奖1项；省科技成果证书1项；省优秀工程咨询成果二等奖1项。 1.3项目背景近几年，XX县国省干线实现了快速发展，县道状况基本良好，道路主框架改造基本完成。但乡村公路存在建设年代早，技术标准低，超期服役路线多的问题，2003-2008年享受国家补助路线相对少，许多农村公路通而不畅，已不适应文明生态村创建和建设社会主义新农村的需要。为加快社会主义新农村建设步伐，国家政策将向乡村基础设施建设倾斜。XX县把农村公路建设的重点转移到乡村公路建设上来，加快乡村公路建设进程。按照XX县农村公路“十一五”建设规

公路建设项目管理制度(全)

目录第一篇工程技术管理办法 (1) 第一章总则 (1) 第二章施工阶段的技术管理 (2) 第二篇技术管理办法实施细则 (4) 第一章对总监办、驻地办的技术管理 (4) 第二章对承包人的技术管理 (5) 第三章专项技术管理程序 (6) 第三篇工程变更管理办法 (19) 第一章总则 (19) 第二章变更的种类 (20) 第三章变更的条件 (21) 第四章变更的管理 (22) 第五章变更程序 (23) 第六章变更的审批权限 (26) 第七章变更计量与变更支付 (27) 第八章附则 (28) 第四篇计量、计划合同管理 (30) 第一章岗位职责 (30) 第二章计量管理办法 (31) 第三章计划统计管理办法 (34)

包头市希百线公路改建工程项目管理处项目执行管理办法 (试行稿) 在项目执行阶段，公路建设项目管理的主要内容包括“三控两管”及财务、文档、环境保护管理和交竣工验收等工作。为强化项目执行阶段的各项管理工作，保证该项目的管理体系高效运行，使希百线项目管理政令畅通、受控有序，以期保质保量地完成建设任务，制定本办法。第一章工程技术管理细则 1.1总则 1.1.1为加强工程技术管理，更好地贯彻执行国家和行业有关技术规范、规程和标准，使技术管理工作规范化、标准化、程序化，确保工程进度、质量达到预期目的，依据交通部相关文件要求，制定本办法。 1.1.2 所有参与本工程的技术管理人员，均应具有相应岗位的专业技术任职资格，并能胜任本职工作，做到岗位明确、职责清楚、责任落实。 1.1.3承包人必须设置技术管理部门，并根据各自工作特点制定相应的技术管理办法；总监办、驻地办必须设置所辖工程范围内相关专业的监理工程师。 1.1.4工程技术管理部门要加强对设计文件的管理，建立设计文件的收发登记制度。未经主管的同意，不得将设计单位图纸及电子文件

公路工程监理安全应急预案

安全监理应急预案监理单位: 编制日期：二零一六年十月

目录一编制目的二职责和分工三生产安全事故应急救援程序四对突发性安全事故的汇报、处理程序五总监办的应急联络方式和应急设施六重大危险源控制范围和控制措施七安全应急预案的启动八安全应急预案的终止九预案终止后的恢复、善后工作

一、编制目的总监办在工程施工中承担着对施工单位进行安全监督、管理的责任，一旦施工中出现突发性生产安全事故，为了能够督促、协调施工单位及时启动安全预案，对受伤人员进行应急救援，保护本工程生产经营活动中的人员身体健康和生命安全，最大限度地降低安全事故给施工单位和施工人员所造成的人身、财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等法律法规，特制定本总监办安全事故应急预案。二、职责和分工。 1、总监办安全应急领导小组的职责：（1）督促、协调、配合施工单位实施救援活动，记录事故发生的所有情况向上级汇报事故情况，启动监理安全事故处理程序；（2）、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训； 2、总监办安全应急领导小组成员的分工：总监理工程师：组织主持全面应急救援工作，并向上级部门进行汇报。专业监理工程师：协助施工单位总指挥负责应急救援的具体指挥工作。其他监理人员具体做以下分工: 负责警戒、治安、疏散、保证交通顺畅及现场保护工作，提供应急救援所必需的水、电等，提供交通运输工具和保证人员、物资、器材、设施及时调动,对事故发生的全过程做好记录。

三、生产安全事故应急救援程序图一：安全事故应急救援程序流程图四、对突发性安全事故的汇报、处理程序

农村公路改造工程施工设计方案

农村公路改造施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据 1、农村公路改造水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济

5、效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。二、工程概况及主要工程数量（一）工程简介：本合同项目为农村公路改造水泥砼路面工程，工程地点位于高兴镇潘家洼流域及沈家村西至铁路桥，历家湖蓄水河东西两侧。工程范围：全长7.25227KM，设计技术标准为，路基宽5-6M，路面宽3.5-5M，水泥砼路面为0.18CM 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。 (二)场地工程地质、：本合同段工程位于乡村公路段，为原村道泥结路面。（三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度：V=20km/h； 3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉；

高速公路改扩建工程质量管理办法

高速公路改扩建工程质量管理办法高速公路改扩建工程建管办二〇一七年八月

目录第一章总则 (1) 第一节概述 (1) 第二节本工程的质量目标 (1) 第三节质量管理的原则 (1) 第四节质量控制依据 (1) 第二章组织及职责 (2) 第一节质量保证体系的建立 (2) 第二节项目组织机构框图 (2) 第三节总监办职责 (3) 第四节驻地办职责 (3) 第五节施工企业职责 (3) 第三章施工质量管理 (4) 第一节质保体系的运行与管理 (4) 第二节施工各阶段质量控制要点 (6) 第一条施工准备阶段 (6) 第二条施工阶段 (7) 第三条验收阶段 (8)

第三节质量控制的方法 (9) 第一条施工单位建立健全质量自检系统 (9) 第二条质量控制计划的编制 (10) 第三条施工单位、监理单位的履约能力核查和日常管理 (10) 第四条施工技术交底 (10) 第五条开工报告的审查 (11) 第六条首件施工管理 (11) 第七条工地巡视检查 (11) 第八条关键工序全过程监理 (11) 第九条监理指令的执行 (11) 第十条联合检查 (12) 第十一条档案资料管理 (12) 第十二条风险管理 (12) 第十三条信息化质量管控 (12)

第一章总则第一节概述为做好改扩建工程的质量管理工作，创建一流建设项目，打造品质工程，确保工程质量目标的实现，根据《高速公路改扩建工程施工招标文件》、《改扩建工程监理招标文件》、《高速公路改扩建工程施工招标补充技术规范》、《公路工程施工监理规范》结合本工程具体情况，特制定《高速公路改扩建工程质量管理办法》。第二节本工程的质量目标构造物混凝土外观良好，主要分项工程质量评分95分以上，分项工程合格率100%，交（竣）工资料全面、及时、真实、准确，合同段交工验收达到一次合格；杜绝重大工程质量事故，避免一般质量事故和主要质量通病；合同段工程质量竣工评分达到90分以上，竣工验收质量评定为优良。第三节质量管理的原则体系健全、机制运转顺畅、程序规范、重点突出、检查到位。第四节质量控制依据招标文件、设计文件和现行的国家、部颁技术标准、规范、规程、公路工程建设标准强制性条文、施工承包合同、监理服务合同、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1（2）-2004）以及《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》、上级交通主管部门下发的有关文件、会议纪要及高速公路

公路施工应急处置预案

水城县猴场至补那（猴场至大塘段）公路安全事故应急预案

编制: 审核: 批准：贵州七冶建设有限公司水城公路工程项目部目录一、概述（一）工程简介（二）地理概况（三）结构概况（四）建筑概况（五）编制目的（六）编制依据（七）应急预案体系（八）应急工作原则二、适应范围三、计划考虑的应急预案与响应包括四、应急组织机构及人员职责、权限、义务

五、事故可能状况六、应急行动（一）火灾与爆炸事故（二）严重坍塌（三）暴雨事故（四）重大机械事故（五）触电事故（六）地震灾害七、与外部的联系及与外部专业处理组织的配合八、记录一、概述（一）工程简介工程名称：水城县猴场至补那（猴场至大塘段）公路建设单位：水城县交通局设计单位：怀化市公路勘察设计院监理单位：湖南怀化公路工程监理公司贵阳分公司施工单位：贵州七冶建设有限公司水城公路工程项目部（二）地理概况：水城县位于贵州西部，地处乌江和北盘江的分水岭地带，素有贵州高原明珠、祖国‘西南煤海’之称。水城地处滇高原向黔中山原过渡的阶级大斜坡地段，全县东西宽69km，南北长97km，总面积3605m2。水城县是一个多民族聚居的县。水城县隶属于六盘水市，位于贵州省西部边缘，东邻六枝特区和纳雍县，西接威宁县和云

南省宣威市，南抵盘县和普安县，北与赫章毗邻。（三）结构概况：路面设计采用BZZ-100作为标准轴载。路面结构为20CM填隙碎石+10CM级配碎石底基层+25CM水泥稳定碎石基层+5CM细粒式沥青混凝土上面层。（四）建筑概况：本路段路面连接线设计宽度为12米（K0+000-K0+233）和主线8米（K0+000-K2+535），设计速度为20km/h 质量目标：合格安全目标：采取有效安全措施，杜绝死亡及伤残事故的发生，将轻伤事故频率控制在1.2‰以下。工期要求：开工日期：2013年2月26日预计竣工日期：2013年12月31日（五）编制目的事故应急救援预案有三方面的含义 1、事故预防：通过危险识别、事故后果分析，采用技术和管理手段降低事故发生的可能性且使可能发生的事故控制在局部，防止事故蔓延。 2、应急处理：若遇事故发生（或故障）有应急处理程序和方法，能快速反应处理事故或将事故消防在萌芽状态。 3、抢救救援：采用预定现场抢险和抢救的方式，控制或减少事故造成的损失。制定应急救援的目的是快速、有序、高效地控制紧急事故的发展，将事故损失减少到最低程度。经过应急预案的编制，为工

公路工程改造监理实施细则

第一章总则 1.1 工程概况 ######东起江苏省丰县，西至菏泽市东明县，是省际交通的重要通道。大田集至定陶段是丰东线菏泽境内的一部分，现为二级公路，该路段修建时间较早，路面窄且病害严重，已无法满足快速增长的交通运输需求，成为制约丰东线菏泽境内通行的交通瓶颈。因此，该项目改建势在必行，通过加宽路面，改善通行条件，将更好地促进社会经济和交通运输事业的发展，是适应交通量快速增长，完善公路交通网络布局的一项重要工程。本项目采用二级公路标准，设计速度80km/h，第二驻地办承担第三、四、六合同段的监理任务。其中第三合同段包含K111+850.9～K132+372.5段内的临时工程、路面工程、绿化工程，一般路段路基宽度采用15.0m，路面宽度采用13.5m，定陶县黄店段及德商高速分离立交处路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22m，定陶县东王店路基宽度采用16.5m，路面宽度采用15m，定陶城区段路基宽度采用19.5m，路面宽度采用18m；第四合同段包含K144+937.2～K150+668.4段内的临时工程、路面工程，路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22.0m；第六合同段为全线交通工程，包含标志、标线、轮廓标、道口标柱和示警桩。三合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面表面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）,下面层采用中粒式沥青混凝土（AC-16），基层采用水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强路段基层采用水泥稳定碎石；罩面路段面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）。四合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面面层采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16）,基层采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM-25）和水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强部分面层采用采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16

公路工程施工安全应急预案.docx

公路工程施工安全应急预案编制人：校对人：审核人：审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月

按照GB/T28001：2001标准、GB/T24001：1996标准，公司《管理体系程序文件》的要求和公司对潜在事故或紧急情况的识别内容，结合项目实际，确定为本项目上的特定紧急情况有：火灾、爆炸、食物中毒、坍塌、有害气体、触电、坠落。一、机构组成组长：林① 副组长：林②林③林④ 组员：林⑤林⑥林⑦林⑧林⑨ 二、分工及职责 1、组长由项目经理林①担任，是第一负责人，全面负责应急预案的组织领导及物资、资金的保障，负责对重大事件组织或上报处理工作。 2、副组长由林②、林③、林④担任，负责各专业组的管理和督查工作。 3、报警组由林⑤负责，其职责是负责报警。 4、救护组由林⑥负责，其职责如下：（1）对救护人员进行伤害救护基本知识教育，必要时可作演习；（2）向后勤组提出救护物资、药物等需求；（3）一旦发生需救护事件，及时赶到现场进行紧急救护。 5、后勤组由林⑦负责，其职责是：负责提供应急预案所需要的合格物资； 6、资金保障由林⑧负责，其职责是：保障应急预案所需资金得到满足。三、应急设施应急领导小组实行24小时值班，由林⑥具体负责。项目部储备常用药品，由林⑤负责，保证事故发生时能及时用上。 1、事故发生时，现场人员应立即采取控制措施，控制事故扩大，使灾害限制在尽可能小的范围，并及报告现场负责人、领导小组。应急值班人员应立即以电话形式首先通知应急小组组长林①，并作好现场疏散安置工作。应急小组组长接到值班人员电话后，应与副组长分工联系各组员，并立即赶赴现场进行指导。对于严重事故需要外部单位救护在

区农村公路改建工程实施方案

区农村公路改建工程实施方案区农村公路改建工程实施方案范文为加强对农村公路改造工程的管理，确保三年基本实现全区农村公路改造硬化路的目标，根据上级有关要求和《中华人民共和国公路法》等有关法律法规的规定，结合我区实际，特制定本方案。一、组织领导成立由区长为指挥的农村公路改造工作指挥部，负责指导全区农村公路改造日常管理工作，检查、落实计划执行情况，监督工程进度、质量、施工安全和资金使用，制定有关工程建设的政策，协调处理建设过程中的重大事项。实行指挥部领导分工负责制，每名副指挥联系两个乡镇，指挥部各成员单位承包一个乡镇，确定一名副职具体负责乡镇农村公路改造工程的组织指挥，督促检查，监督协调工作。各乡镇成立由党委书记、乡镇长任指挥的农村公路改造工作指挥部，全面负责本辖区内的农村公路改造工作。党委书记是农村公路改造工作的第一责任人。二、宣传发动做好农村公路改造工程，必须全面加大宣传力度、广泛发动群众，要充分利用会议和各种宣传媒体，深入宣传农村公路改造的意义。电视台、电台、报纸要开辟农村公路改造宣传专栏；广大宣传工作者要把农村公路改造的宣传鼓动工作，当作最近一个时期内的工作重点；区交通局、各乡镇要采取出动宣传车、文艺演出、张贴标语等形式，努力营造农村公路改造的良好舆论氛围。使广大人民群众理解

农村公路改造工作的重大意义，提高广大人民群众参与的积极性。三、建设目标到年，全区计划改造农村公路公里，新建改建大中桥座，基本实现所有行政村通硬化路。年全区必须完成 . 公里的改造任务，力争完成 . 公里，年全部完成改造任务，实现三年规划建设目标。四、技术标准农村公路按其在公路网中的地位，分为乡道和村道。村道路面宽度一般不低于米，特殊路段路面宽度不低于 . 米，路基宽度一般不低于米；乡道路面宽度不低于米，路基宽度一般不低于米。 1、路线标准。原则上以现有道路为主，线位、线形满足拟选技术标准下限指标的，尽量利用老路改扩建，避免大改大调或大填大挖占用有限耕地资源。农村公路改造工程中乡道、村道原则上采用四级以上标准。个别村庄规模较小、路基条件较差的村道，可以采用四级以下标准。 2、路面结构。农村公路改造工程项目必须对路面做硬化处理。路面结构应遵循强基薄面的原则，基层宜采用水泥稳定土、石灰稳定土、二灰稳定土、填隙碎石、手摆片石等结构形式，推荐使用水泥稳定类基层。面层采用沥青碎石、沥青混凝土、沥青贯入、水泥混凝土。采用沥青碎石或沥青混凝土面层时，厚度不得低于厘米；采用沥青贯入式面层时，厚度不得低于厘米；采用水泥混凝土面层时，厚度不得低于厘米。村（街）道推荐使用水泥混凝土面层。 3、桥涵。农村公路改造工程中的大、中桥宽度一般不低于米，个别村道上的桥涵宽度不低于米。大中桥设计荷载乡道采用承载汽一、挂—标准，村道采取