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北京轨道交通线路汇总

北京轨道交通线路汇总

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说明

如果有用到,注意核实,要考虑到这个word可不是随时更新的!

北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。其中地铁M线16条、轻轨L线6条、市郊铁路S线6条。

地铁M线16条

北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条,分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。

一、M1线:M1线包括1号线、八通线、M1(八通)支线和M1(八通)东延长线

1.M1线:已开通的线路,全长30.44千米,设23站。各站站名:黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安

门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。

附1.“北京地铁”:1950年开始规划北京地铁,名称为“北京地铁”。

附2.“一线”:历史线路名称。北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设,其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区,连接西山的卫戍部队驻地和北京站,1969年10月1日建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市,预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行,1971年8月5日延长为玉泉路至北京站,1971年11月7日延长为古城路至北京站,1973年4月23日延长为苹果园至北京站。1969年开始修建北京地铁二期工程,为区分两条线路,前者称为“一线”,后者称为“二线”或“环线”。1981年9月15日,北京地铁正式对外运营。线路全长23.6公里,设17座车站,分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。

附3.“复八线”:历史线路名称。1992年6月24日开工建设,西起复兴门东至八王坟,全长13.5公里,是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。其中复兴门至西单近2公里段,于1992年10月投入运营。复八线设有西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站11个车站。复八线1999年9月28日通车试运营。2000年6月28日复八线与一线全线贯通,称为1号线,地铁1号线的运营区段由原来的苹果园至西单站,变更为苹果园直通四惠东站,线路全长31公里,车站23座。“复八线”随之成为历史名称。

2.八通线:已开通的线路。2000年12月开始修建北京地铁八通线,八通线是北京地铁1号线的东段延长线,西起四惠站东至土桥站,全长18.964千米,设四惠、四惠东、高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、

九棵树、梨园、临河里、土桥共13座车站。“八通线”之名起源于“复八线”的延伸,“复八线”原计划从复兴门到八王坟,在修建之前即确定了“八通线”之名,此后建设的“八通线”虽然是由四惠站修建到通州土桥,“八通线”之名却一直沿用了下来。为加快东部地区的发展,北京市政府计划将地铁1号线和地铁八通线贯通。

3.M1(八通)支线:规划中的线路,起点土桥站,终点是位于萧太后河附近的环球影城,全线长1600米。该线路的建设2009年开始启动,通州区列入2009年度重点推进工程项目。

4.M1(八通)东延长线:远景规划中的线路,通州新城轨道交通规划的组成部分,由土桥站向通州开发区方向延伸,设皇木厂、通州开发区和创展家居三站,目前尚未启动建设工作,也无建设时间表。

二、M2线:已开通的线路。全长23.1千米,共设18站。各站站名:西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭、西直门。

附1.“二线”:历史线路名称。北京地铁二期工程始于1969年,其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门,呈倒U字型,线路长度为17.2公里,设12座车站。各站站名:建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭、西直门、车公庄、阜成门、复兴门。为区分一期工程线路,一期工程称为“一线”,二期工程称为“二线”。

附2.“环线”:二线与一线部分线路贯通称2号线,又称“环线”。随着北京地铁线路的增加,原“北京地铁”、“一线”、“二线”、“环线”等名称已不在使用,改用数字编号,但旧名称仍有人习惯沿用。

三、M3线:远景规划中的线路,具体走向尚未确定。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响,在《北京市城市轨道交通线网调整规划》中,已将北京地铁3号线与北京地铁6号线合并,原3号线规划搁置。2008年10月,地铁远景线网中3号线规划工作已经启动。北京市规划委主任黄艳说,3号线可能还在城区,加密现有路网。

四、M4线:包括4号线、大兴线和北延线

1.M4线:建设中的线路。线路全长28.16公里,共设有24座车站。各站站名:公益西桥、角门西、马家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武门、西单、灵镜胡同、西四、平安里、新街口、西直门、动物园、国家图书馆、魏公村、人民大学、黄庄、中关村、北京大学东门、圆明园、西苑、颐和圆北宫门、安河桥北。预计2009年国庆前通车运营。

2.大兴线:建设中的线路,是4号线南延长线。于2007年12月8日正式开工建设,线路全长约22.51km,沿线共设11座车站,分别是新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。预计2010年正式通车。

3.北延线:规划中的线路。北京地铁4号北延长线,龙背村到永丰,全长8公里。方案已上报市政府,将设百旺山站、西北旺站、航天城西站和永丰站。至于是地下还是地上线仍在论证中。

五、M5线:包括5号线和亦庄线

M5线:已开通的线路。这条线路北起昌平区太平庄,南至朝阳区宋家庄,全长27.6公里。共设23座车站:天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市

口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。2007年10月7日投入试运营。

亦庄线:又称L2线,建设中的线路。亦庄线已于2007年12月8日正式开工建设,亦庄线是5号线向南延伸至亦庄的地铁线路,北起宋家庄站,终点为亦庄火车站,线路总长23.2公里,共设车站14座,地下站6座,高架站8座,分别是宋家庄站、南四环站、小红门站、旧宫东站、亦庄站、商城站、隆庆街站、荣京街站、荣昌街站、同济南路站、经海路站、垡渠路站、次渠站、亦庄火车站。预计2010年正式通车。

六、M6线:M6线包括M6线和M6支线

1.M6线:建设中的线路。地铁6号线自西向东的轨道交通干线长达41.74公里,和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比,6号线堪称最长。于2009年1月18日正式开工建设,全线共设站点28座,其中有13座换乘站。规划中的28座车站分别为:五路站、花园桥站、四道口站、百万庄站、展览路站、车公庄站、平安里站、西什库大街站、地安门站、东皇城根站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站。一期工程将从五路到草房,30公里,19座车站,预计2012年完工,其中一期呼家楼-草房区间拟于2010年通车试运营,预计全部工程2015年完工。

2.M6支线:远景规划中的线路,是通州新城轨道交通规划的组成部分,由北关环岛站向宋庄方向延伸三站,目前尚未启动建设工作,也无建设时间表。

七、M7线:规划中的线路。线路全长23.9公里,预计设22座车站。全程有西客站、弯子站、达官营站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、都市街站、瓷器口站、幸福大街站、夕照寺站、广渠门东站、双井站、广

渠路站、大郊亭站、百子湾站、化工二厂站、紫南家园站、欢乐谷站、垡头站、玻璃二厂站、北京焦化厂站。将于2009年年内动工建设,预计2013年正式投入使用。

八、M8线:建设中的线路。线路全长28.4公里,设19站,分别是朱辛庄、龙铭苑站、回龙观东站、霍营北站、霍营站、西三旗站、西三旗南站、永泰站、林翠路站、森林公园南门站、奥林匹克公园站、奥体中心站、北土城站、安华桥站、安德里站、鼓楼大街站、后海站、地安门站和美术馆后街站。

附1.奥运支线:已通车线路。奥运支线是地铁8号线一期工程,从北土城站到森林公园南门,全长4.528公里,共设4座车站,分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站,已于2008年7月19日通车试运营,10月8日对公众开放。

附2.二期工程:线路总长约17.7公里,全部为地下线,设站12座。该工程将分为奥运支线南延和北延两段。北段为森林公园南门站、林翠路、永泰庄站、西三旗南站,西三旗站、霍营站、霍营北站,预计2010-2012年分段投入运营。南段为北土城站、安华桥站、安德里站、鼓楼大街站、后海战、地安门站、美术馆后街站,预计2013年投入运营。

附3.北延线:由回龙观东站沿加南路向西,至回昌路向北到昌平线朱辛庄,线路全长约6.2公里,共设3座车站。

九、M9线:包括9号线和房山线。

9号线:建设中的线路。地铁9号线在2007年4月份开工建设,2010年部分区段分阶段开通运营,预计2012年年底全部竣工通车。全长16.5公里,全部为地下线,共设车站14座,具体为郭公庄车站、丰台科技园站、怡海花园站、花乡站、丰台火车站、丰台北路站、南马莲道路站、六里桥西站、六里桥站、北

京西客站、军事博物馆站、白碓子站、车公庄大街站、白石桥站。

房山线:建设中的线路,是地铁9号线的延长线。全长约24.7公里,设车站11座,分别是苏庄大街站、南关站、东杨庄站、大学城站、理工大学站、广阳城站、长阳西站、长阳镇站、稻田站、世界公园站、郭公庄站。房山线于今年4月初开工建设,预计2010年12月31日开始试运营。

十、M10线:包括10号线和香山线

10号线:线路全长57.13公里,设地下车站45座。一期线路已通车,长24.65公里,设车站22座,具体是巴沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春里站、知春路、西土城站、牡丹园站、建德门站、北土城站、安贞门站、惠新西街南口站、芍药居站、太阳宫站、三元桥站、亮马桥站、农业展览馆站、团结湖站、呼家楼站、金台夕照站、国贸站、双井站、劲松站。二期线路正在建设,全长33公里,设车站24座,预计2012年通车。

香山线:又称西郊线,规划中的线路,为地铁10号线的西延长线。全长9公里,共设4个站,分别为闵庄站、万安里站、植物园站、香山站。拟于2009年4月开工,预计2011 年建成通车。

十一、M11线:远景规划中的线路。根据线网调整,M11线已经与地铁10号线合并,该线路原规划已经取消。北京市规划委黄艳透露,2015年之后的远景规划线路正在进行中,因北京城区的地铁路网基本已经覆盖,大部分新城也都有地铁线了,11号线将解决新城之间的交通问题,如亦庄、通州和顺义之间的交通。新线的规划还有待将现有线网评估后,才能确定具体的走向和站点。

十二、M12线:远景规划中的线路。原规划线路为西黄村、南平庄、白石桥、前门、天坛东门、左安路、分钟寺、亦庄开发区,线路总长41.3公里。北京市规划委黄艳透露,2015年之后的远景规划线路正在进行中,因北京城区的地铁

路网基本已经覆盖,大部分新城也都有地铁线了,12号线将解决新城之间的交通问题,如亦庄、通州和顺义之间的交通。新线的规划还有待将现有线网评估后,才能确定具体的走向和站点。

十三、M13线:已开通的线路,西起西直门,东至东直门,全路线呈倒U字形,全长40.5公里。共设16个车站,各站站名为西直门、大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龙泽、回龙观、霍营、立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳、东直门。于2003年1月9日全线开通。

昌平线:建设中的线路。全长约31.24公里,北起十三陵景区,南至城铁13号线西二旗站,分两个阶段进行建设,共设11个站点,分别为西二旗站、北清路站、朱辛庄站、巩华城站、沙河站、高教园站、城南站、城东站、水库路站、鼓楼站、十三陵景区站。一期工程城南站至西二旗站21.24公里,于2009年4月初开工,预计2010年12月25日竣工通车,二期工程预计2015年竣工。

十四、M14线:规划中的线路。14号线是一条连接西南、东北方向的轨道交通干线,线路总长45.93公里,设站36座,分别是卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。一期为芦井路站至广渠路站,长度29.5公里,设车站22座;二期广渠路站至来广营站,长度16.43公里,设车站14座。

十五、M15线:包括15号线及其延长线

15号线:建设中的线路。全长约45.8公里,从西苑至顺义区潮白河东站,共设22座车站。一期工程自北沙滩至潮白河东,全长约38.3公里,设车站17座,于2009年4月初开工。其中望京西至后沙峪段约20公里,计划于2010年年底先期开通,全部工程将在2015年前完成。

M15延长线:规划中的线路,是地铁15号延长线,跨区县顺义城区到平谷城区,全长30公里。列入北京市2009年重点推进前期工作项目,研究规划方案。

十六、M16线:远景规划中的线路。北京地铁16号线的走向:从丰台区花乡地区至昌平回龙观地区,线路全长35公里。列入北京市2009年重点推进前期工作项目,2009年将完成规划设计工作。北京市规委主任黄艳16号线不在2015年内的地铁规划中。

轻轨L线6条

北京城市轨道交通规划中共有轻轨L线6条,分别为L1至L6线。

一、L1线:又称机场线、机场快轨,已开通的线路。机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线,全长27.3公里,共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站。2008年7月19日开通运营。

二、L2线:即地铁亦庄线,原规划为轻轨线,建设中的线路。详见M5延长线亦庄线。

三、L3线:远景规划中的线路。原规划大致走向为:衙门口、青塔、靛厂、六里桥西、马连道、陶然亭、永定门、蒲黄榆、十里河、垡头。无建设时间表。

四、L4线:远景规划中的线路。原规划大致走向为:西二旗、回龙观、霍营、立水桥、北苑、来广营、东坝、L5起始站。无建设时间表。

五、L5线:远景规划中的线路。原规划大致走向为:L4起始站、亦庄、旧宫、东高地、槐房。无建设时间表。

六、L6线:远景规划中的线路。原规划大致走向为:槐房、花乡、小屯、玉泉路、田村、南平房、万安。无建设时间表。

市郊铁路S线6条

北京城市轨道交通规划中共有市郊铁路S线6条,分别为S1至S6线。市郊铁路将主要选择利用不充分、处于半闲置状态的线路进行规划,将在2020年之前建设5条市郊铁路总干线、1条市郊铁路主支线和1条郊区铁路,市郊铁路干线网络总长度为360公里,郊区铁路为100公里。这些市郊铁路将分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个方向及11座新城之间的连接。

一、S1线:规划中的线路,是地铁6号线的延长线,将利用既有铁路建造,东起海淀区五路,经田村、石景山,西到门头沟区门城镇,线路全长27公里,将于2013年完工。

二、S2线:已开通的线路,南起北京北站,经沙河、南口、八达岭,北到延庆县延庆镇,线路全长86公里。

三、S3线:规划中的线路,南起北京南站,经北京东站、顺义、怀柔,北到密云县密云镇(线路规划有两条选择,沿京承铁路线位经通州西站至顺义,或沿铁路东环线位经星火站至顺义) ,线路全长100公里。无建设时间表。

S3支线:规划中的线路,西起顺义区仁和镇,经杨镇、张镇、平谷,东到平谷区金海湖,线路全长60公里。无建设时间表。

四、S4线:规划中的线路,北起北京南站,经草桥、黄土岗,南到大兴区黄村,线路全长23公里。无建设时间表。

五、S5线:规划中的线路,为通往西南郊区的市郊铁路干线,东起北京南站,经丰台、长辛店、良乡,西到房山区周口店,线路全长64公里。无建设时间表。

六、S6线:规划中的线路。S6线最初规划为连接顺义、通州、亦庄三座重点新城。据去年年底媒体报道,S6线规划初步确定调整为连接北京11座新城,全长超过100公里,成为北京最长的一条“外环”轨道交通。未来这条上百公里长的轨道交通线路将在各个新城设站。无建设时间表。

北京与周边城镇之间的轨道交通

一、亦庄-廊坊轻轨

建设亦庄-廊坊轻轨,由北京地铁亦庄线亦庄火车站连接入廊坊市区。廊坊市市长王爱民透露,北京亦庄L2线将延伸至廊坊市区,已进入前期论证,并正在着手规划和设计,预计两年内可开工建设。为了加快前期步伐,廊坊市已经成立了专门组织,与北京方面保持经常性沟通联系,力求L2延伸至廊坊线与亦庄L2线同步规划、同步建设。北京考虑用城际铁路的方式连接燕郊、廊坊等周边城市。北京市规委主任黄艳表示,北京会用铁路、地铁、城市道路等多种形式与周边7个河北的城市接壤。目前,北京市委市政府、河北省委省政府在区域协调方面已达成了高度统一认识。

二、通州-燕郊轻轨

建设通州-燕郊轻轨,连接八通线到三河燕郊。廊坊市市长王爱民透露,北京八通线延伸至廊坊燕郊,已进入前期论证,并正在着手规划和设计,预计两年内可开工建设。为了加快前期步伐,廊坊市已经成立了专门组织,与北京方面保持经常性沟通联系,力求八通线延伸至燕郊线与八通线延长线同步规划、同步建设。北京市规委主任黄艳表示,北京市有20万人住在燕郊,用合适形式的地铁帮助老百姓通行是正在研究的问题。如果直接将地铁线路延伸,需要考虑运营方面是否合理、有效。“肯定会把郊区线拉过去,但用什么方式还需要论证。”黄艳称,例如将地铁6号线延伸到燕郊,线路长度过长,会影响到地铁线本身的运营效率。黄艳透露,在这方面铁道部有所表态,新建的城际铁路出北京时会尽量带动北京新城,比如在延庆、密云、平谷、怀柔等新城内设一站,就会方便市民出行。“燕郊也会通过城际铁路纳入进来。”

三、房山-涿州轨道交通

保定市长于群于群说,地铁房山线拟于今年4月1日开工建设,保定将力争把地铁房山线延伸至涿州。对此,北京方面没有表态。

四、北京-宝坻-天津快轨

天津市宝坻区规划中有一条“北京~宝坻~天津城际快轨”,并有规划图。尚未发现来自北京方面的信息。

北京站至北京西站地下联络线

车站联络线:建设中的线路。北京站至北京西站联络线为地下铁路,全长9.16公里,中间不设站,行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23 公里。两站间的地下铁路总计投资23.9亿元人民

币。该条线路运营车辆为普通铁路列车而非地铁列车,归属权限可能为铁路系统而非北京地铁。线路建成之后,现有的北京铁路运营线路图将进行调整,多数线路将会既到北京站,又到北京西站。

城际铁路

一、京石城际铁路:规划中的铁路,没有建设时间表。京石之间已开工建设京石客运专线,京石城际铁路建设的必要性坊间有议论,难说是否需要建设,但可以肯定短期内难以启动建设。

二、京津城际铁路:已开通运营的铁路。京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。全长120公里,列车运行最高时速350公里,京津两地30分钟直达,沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站,其中永乐站为预留车站。该线路2008年8月1日通车运营。

三、京唐城际铁路:规划中的铁路。京唐城际铁路西起北京,东到河北唐山,线路长约150公里,设计时速350公里,建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟。京唐城际高速铁路项目将由北京、天津、河北三方投资建设,预计今年10月1日前开工建设,2012年投产运营。线路走向为沿京沈高速公路经通州、香河、宝坻、玉田、丰润,设站情况目前正在研究中。

四、京张城际铁路:规划中的铁路。京张城际铁路自北京北站引出,经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北,以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道),沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化东、张家口南9个车站,项目估算投资300亿元,由铁道部、

北京市和河北省、张家口市政府联合投资。工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。届时,北京至张家口不到1小时。京张城际铁路将于2009年8月开工建设,工期约两年多时间。

京沪高速铁路

京沪高速铁路是建设中的铁路,2008年4月18日开工。正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。分别是北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。其中始发站5个(北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、虹桥站),中间站16个(其中徐州东站为预留始发站),越行站2个(滕州东站和定远站)。预计2011年投入运营。

客运专线

京沈客运专线

规划中的铁路。京沈客运专线途经河北省廊坊市、承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县,终于沈阳枢纽沈阳北站,新建线路正线全长676.335km,北京站至沈阳北站运营里程687.26km。为新建双线、客运专线、设计行车速度200km/h以上(350 km/h)。预计设置北京站、北京东站、燕郊站、平谷站、兴隆东站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳站、北票站、阜新站、新立屯站、新民站、沈阳北站等车站。京沈客运专线预计2009年6月开工,2012年竣工通车。

京石客运专线

建设中的铁路。京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分。全线总长281公里,速度目标值是350公里/小时,共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。列车类型为动车组,由铁道部和北京市、河北省合资建设。力争在2011年竣工通车。

地铁17号线

传说中的线路。北起牛栏山,向南在天竺附近和机场线汇合,至东直门站,沿小街向南穿过北京站,终点广渠门。大致站位为牛栏山站、顺义会展中心站、五元桥站、丽都站、三元桥站、东直门站、东四十条西站、朝内小街站、金宝街站、北京站、广渠门站。

前门“铛铛车”

时隔50年后,老北京“铛铛车”重返前门大街,新“铛铛车”的外形与内饰的相关尺寸,都与半个世纪前的北京有轨电车保持了一致。线路南起珠市口西大街(即连接两广路),向北一直延伸到前门新建的牌楼下,全长约800米,设3站。“铛铛车”南北对开行驶,时速5公里,最大时速12公里,中途只停大江胡同一站,跑完前门大街全程需要10分钟。

北京铁路干线

北京铁路共有9条干线。

9条干线:京广线、京九线、京沪线、京秦线、京承线、京通线、京包线、丰沙线、京原线,

京广线

京广铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成,起自北京,止于广州,途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市,纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省,全长2284公里。北京段有北京西、丰台、长辛店、良乡站、窦店、琉璃河6个车站。

京九线

京九铁路北起北京西客站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。北京段有北京西、广安门、李营站、西营、黄村、西枣林、大辛庄7个车站。

京沪线

京沪铁路从北京开始,由天津向南,经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京,到上海。全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域,穿过冀、鲁、皖、苏四省,连接津、沪两大直辖市。全长1463公里。北京至天津原为京山铁路京津段,有北京、北京南、丰台、黄村、魏善庄5个车站。

京秦线

京秦铁路西起首都北京市,东到河北省秦皇岛市。线路全长293公里。北京段有北京北京东通州通州东4个车站。

京承线

京承铁路自北京至河北省承德,起自北京枢纽北京站,经通州、顺义、怀柔、密云、由密云墙子路出长城至六道河子,经过兴隆县、鹰手营子矿区、至上板城

与锦承铁路接轨。全长256公里。北京段有北京东、双桥、通县西、张辛、顺义、牛栏山、高各庄、庙城、怀柔、统军庄、小唐庄、密云、巨各庄、大城子14个车站。

京通线

南起首都北京市,北到内蒙古自治区通辽市。全长836公里,北京段有北京、怀柔、怀柔北、石塘路、古北口5个车站。

京包线

京包铁路自北京北站至包头东站,全长801公里。原为京张铁路,始建于清光绪三十一年(1905年),由詹天佑设计并主持修建,1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段,全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头,改称为京包铁路。北京段有北京、北京东、星火、望京、黄土店、沙河、昌平、南口、东园、居庸关、三堡、青龙桥、青龙桥西、八达岭、西拨子、康庄站16个车站。

丰沙线

丰沙铁路东南起首都北京市,西北到河北省怀来县线路:全长121公里。北京发往张家口方向的大部分客运列车在丰沙线运行。北京段有北京、北京南、丰台、石景山南、养马场、养三、三家店、斜河涧、落坡岭、安家庄、雁翅、珠窝、珠窝东站、沿河城、沿河城西15个车站。

京原线

京原铁路东起首都北京市,西到山西省原平市。全长444公里。北京段有北京南、丰台、石景山南、大灰厂、上万、南观村、燕山、良各庄、孤山口、云居寺、三合庄、十渡、平峪13个车站。

铁路支线、联络线

北京铁路共有9条支线,14条联络线。

丰双环线

丰双铁路是连接丰沙、京原、京郊西北环线与京秦、京承的重要通道,是晋煤外运通道的一段,现为电气化铁路。西起丰台西站,东到双桥站,全长33公里。共有丰台西、小宝台、大红门、小红门站、百子湾站、双桥6个车站。

西北环线

西北铁路位于北京市西北郊,是京包、京通和丰沙铁路的联络线,在晋煤外运分流中起重要作用。南起丰沙线三家店站,北到京包线沙河站。全长34公里。共有三家店、军庄、寨口、聂各庄、后章村、沙河站6个车站。

西北环线

西北铁路位于北京市西北郊,是京包、京通和丰沙铁路的联络线,在晋煤外运分流中起重要作用。南起丰沙线三家店站,北到京包线沙河站。全长34公里。共有三家店、军庄、寨口、聂各庄、后章村、沙河站6个车站。

黄良联络线

黄良铁路联络线,建于1964-1965年,是联结京哈、京广两大铁路干线的联络线。东起京哈线黄村站,西至京广线良乡站。全长16公里。共有黄村、全红、良乡3个车站。

大台支线

大台铁路支线建于1907-1908年。是联络京郊交通汇集点五路居和京西门头沟大台煤矿的一条支线铁路。东起五路站,西到木城涧站。全长53公里。共有五路、西黄村、石景山、三家店、门头沟、野溪、丁家滩、色树坟、落坡岭、大

台、木城涧11个车站。

良陈支线

良陈支线建于1953-1969年,原为一条地方铁路专线。东起京广线良乡站,西到支线终点白草洼站。全长34公里。共有良乡、闫村、北坊、坨里、磁家坞、河南村、白草洼7个车站。

周口店支线

周口店铁路支线,建于1897-1898年。是联结京广铁路和北京猿人发源地周口店的一条支线铁路。南起京广线琉璃河南站,北到支线终点周口店站。全长15公里。共有琉璃河南、石楼、周口店3个车站。

房山支线

房山支线南起石楼站,北到房山站。全长8公里。只有石楼、房山2个车站。

柳广支线

柳广铁路支线,建于1906年。原为京张铁路的一段,现已成为联结京哈、京广铁路干线与广安门站的支线铁路。南起京哈、京广线柳村线路所,北到广安门站。全长3公里。只有广安门1站。

大南支线

大南铁路支线,建于1906-1907年。为联结京郊东南环线与南苑站的一条铁路支线。北起大红门站,南到南苑,全长3公里。只有大红门、南苑2个车站。

望和支线

望和铁路支线,建于1969-1971年。是联结京包铁路干线与京郊主要货场之一的和平里站的一条铁路支线。北起京包线望京站,南到和平里站。全长9公里。只有望京、和平里2个车站。