793#、97#汽油性能分析与鉴定

新产品新技术鉴定验收管理办法

第一章总则 第一条新产品、新技术鉴定是指经济管理部门聘请有关专家，按照规定的形式和程序，对技术创新活动中新产品、新技术的主要性能、技术水平、试（投）产或在生产中试（使）用的可行性、市场前景、社会经济效益等进行综合审查和评价，并作出相应的结论。 第三条本办法所称新产品、新技术是指在一定区域或行业范围内具有先进性、新颖性和适用性的民用工业产品、技术。 新产品是指采用新技术原理、新设计构思研制生产，或在结构、材质、工艺等某一方面有所突破或较原产品有明显改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能，并对提高经济效益具有一定作用的产品。 新技术是指产品生产过程中采用新的技术原理、新设计构思及新工艺装备等，对提高生产效率、降低生产成本、改善生产环境、提高产品质量以及节能降耗等某一方面较原技术有明显改进，达到实用程度并对提高经济效益具有一定作用的技术。 第四条国家经济贸易委员会（以下简称国家经贸委）归口管理、指导和监督全国企业新产品、新技术的鉴定工作。 省、自治区、直辖市、计划单列市经贸委（经委、计经委）归口管理、监督本地区的新产品、新技术鉴定工作。 国务院有关行业主管部门负责管理、监督本行业的新产品、新技术鉴定工作。 第二章鉴定范围和原则 第五条列入国家和省、自治区、直辖市、计划单列市以及国务院有关行业主管部门项目计划的新产品、新技术（包括试产前后及投产阶段）的鉴定工作，按照本办法执行。 企业自行开发的重大新产品、新技术，企业要求组织鉴定的，可按照本办法进行鉴定。 涉及人身安全、社会公共利益以及国家有特殊规定的新产品、新技术的鉴定工作，按国家有关规定执行。 第六条新产品、新技术鉴定工作要坚持严谨求实、客观公正、科学民主、专家与用户单位共同参与的原则，保证鉴定工作的严肃性和合理性。

主要技术性能指标及参数

主要技术性能指标及参数 序号项目名称项目特征描述计量 单位 数量 1 水平输送机1.带宽550，长10m， 2.输送功率4kw，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50t/h。 台 1 2 升降输送机1.带宽550，长15m 或18m， 2.输送功率，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50-80t/h 台 1 3 卸粮机1.带宽550，8S+4D， 2.输送功率4kw，线速度≤s， 3.处理能力：50-100t/h 台 1 4 电动行走装仓 机 1.带宽550，12+6、含电动行走，新式方向盘， 2.输送，升降3kw，伸缩，行走 台 1 5 探粮器1.主机功率:1800w； 2.电源：220 50hz； 3.不锈钢管直径28mm。。 台 1 6 分样器适用于小麦、玉米、大豆等颗粒粮食样品的等量分样台 1 7 快速水分检测 仪 1.测量范围：3～35%（因样品种类而异） 2.显示分辨率：%， 3.测量精度：水分：干燥法的标准误差为％以下（水 分低于20%的全部样品）， 4.测量品种：小麦、玉米等多个品种； 5.重复性误差：≤±%，重量：内置电子天平， 6.温度：自动温度补偿。 台 1 8 小麦容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 台 1

8.测量方式：组合式测量 9 玉米容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 8.测量方式：组合式测量 台 1 10 天平1.称量范围0-200g； 2.读取精度； 3.重复性±； 4.线性误差±； 5.称盘尺寸Ф80mm； 6.输出接口RS232C； 7.外型尺寸34cm××35cm（长*宽*高）； 8.电源AC 110-240V； 台 1 11 害虫显微镜1.产品倍数：40-1600倍； 2.产品材质：全金属材质； 3.产品光源：LED上下电光源； 4.供电方式：电池； 5.产品配置：广角目镜、倍增镜、标本移动卡尺； 6.具有精细调节及微调功能 台 2 12 地磅1.称台规格：宽米、长16米、10mm-12mm(+， 2.称重量：100t； 3.数字高精度30吨桥式传感器； 4.不锈钢外壳数字仪表； 5.不锈钢防浪涌10线接线盒；衡器专用?4#主线；5H 防水外显屏； 6.称重管理软件一套； 7.附件含台式电脑、打印机； 8.含称台基础。 台 1

汽油指标含量不达标对汽车的影响 (2)

汽油指标含量不达标对汽车的影响 1.抗爆性 指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。发动机燃料在汽缸燃烧时，发生剧烈震动，汽缸中出现敲击声和输出功率下降，排出黑烟的现象，这种现象称为爆震。抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度。如果不易产生爆震，则认为该燃料的抗爆性好。抗爆性是发动机燃料的重要指标之一，汽油的抗爆性以辛烷值来。辛烷值越高，表示燃料的抗爆性越好，燃料的抗爆性与其化学组成有关。 结论：使发动机功率下降；使油耗增加；使活塞、气缸垫、气门、火花塞、轴瓦等零件损坏，还会造成气缸的异常磨损。 2.铅含量 汽油中的重金属元素铅具有高度的潜在致癌性。大气中的铅含量很高，其中97％来自于汽车尾气的排放。进入大气中的铅95％以上为直径小于0．5微米的肉眼看不见的微粒，分布广、危害大，人体中过量含铅不仅损害神经系统和肾，还能导致智商降低，影响生理机能和造血机能，尤其对少年和幼儿中枢神经损伤最大。但是汽油中如果没有铅含量，发动机气门和气缸就得不到充分润滑，极易造成机件磨损。铅是指炼油厂为提高汽油的抗爆性，出厂前在汽油中加入了一定量的四乙基铅抗爆剂，其是一种带水果香味、具有剧毒的无色油状

液体，能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，而且很难排泄出来。而当进入人体内的铅积累到一定量时，便会使人中毒甚至死亡，同时对汽车的传感器及安装的三效催化转换器均有损害。 结论：高度的潜在致癌性，对人体有害，能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，而且很难排泄出来，尤其对少年和幼儿中枢神经损伤最大。对汽车传感器及安装的三效催化转换器均有损害。 3.馏程 馏程是石油产品的主要理化指标之一，主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。在轻质燃料上具有重要意义，它是控制石油产品生产的主要指标，可用沸点范围来区别不同的燃料，是轻质油品重要的试验项目之一。 蒸发温度 10%蒸发温度 10%蒸发温度反映了汽油的启动性能和形成气阻的倾向，该温度愈低，发动机越易启动，且启动时间短，但是轻组分太多，易产生气阻。夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，增加机件磨损。 50%蒸发温度 50%蒸发温度反映了汽油的平均蒸发性能，它会影响发动机启动后升温时间和加速性能，此温度愈低，发动机预热到正常工作所用的时间就愈短，变速愈容易，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳，但50%温度太低，则燃料热值低，发动

《车用汽油》国家标准标准

《车用汽油》国家标准 征求意见稿编制说明 1任务来源 依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。项目编号：20120002-Q-469。 2目的和意义 近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。 本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。 3 标准的编制过程及强制理由 本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。 2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB 17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。

汽油的性能指标之令狐文艳创作

汽油的性能指标 令狐文艳 汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。 1、抗爆性 抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力，常用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的标号亦越高，其抗爆性能越好。 发动机要产生动力，必须压缩发动机汽缸内的油气混合物，在做功冲程将混合物用电火花引爆，产生强大的膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力。气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃。但压缩比越大，形成爆燃的可能性就越大。所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后，以电极为中心形成一个焰心，焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。远离焰心的油气混合物，如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃

烧，形成强烈的振动与冲击性压力波，称为爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高，而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严重机械故障。这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形成爆燃的趋势越小。 2、汽油的蒸发性 物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。 不管是传统的化油器汽油发动机，还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力，必须先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。 汽油的蒸发性越好，就越易汽化，形成的油气混合物也越均匀。汽化良好的混合气燃烧速度快，发动机易起动，加速及时，油门响应快，同时可以减少发动机的机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。但物极必反，若蒸发性过高，汽

油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。同时也会使汽油的储运损失增大。 汽油的选用 在车辆的日常使用中，我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数，也没必要花时间了解，但有一点我们很容易知道而且需要用心选用，那就是汽油的辛烷值，即在加油站所加汽油标号的大小，再通俗一点就是指选择加90号汽油，还是加97号汽油。 目前，中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级汽油。 要正确的选用汽油，我们必须先了解不当标号汽油给车辆带来的危害。 将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下

个人专业技术鉴定总结

个人专业技术鉴定总结 个人专业技术鉴定1 一、深入学习政治理论，不断提高政治素养 一年多来，我认真学习党的十七大精神和两会精神、南网方略、南网和公司工作会精神、云南省和南方电网公司关于节能减排的规定等文件资料、袁懋振董事长和廖泽龙总经理在公司抗险救灾抢修复电总结表彰大会上的讲话。经过学习，我对“3ge代表”重要思想和科学发展观有了进一步理解，增强了学习和实践“3ge 代表”重要思想和科学发展观的自觉性和主动性;进一步提高了对党的先进性认识，进一步把握了党的先进性的本质和科学内涵;进一步认识了共产党员先进性的基本标准、现实标准和具体标准。经过学习，进一步领会了南网方略的重要性。深刻体会了“众志成城、顽强拼搏、不胜不休”的抗灾精神，理解了“办法总比困难多、不屈不挠、艰苦奋斗”的精神，这将是我以后工作的强大动力和克服困难的有力武器。 除此之外，我还利用网络、电视、报纸等媒体来了解和学习政治时事，关注社会政治生活，对政治学习的自觉性和进取性都有了很大的提高。 二、不断努力学习，提高专业知识

在业务知识方面，我参加了网公司组织的营销工作创新培训和公司组织的营销相关技能培训。除了参加公司组织的各种培训，我也虚心向同方公司和各供电局专业技术人员请教营销信息化、自动化相关知识，并结合工作需要，自主学习信息化、自动化的专业知识。此外，利用周末时间，攻读昆明理工大学信息与自动化学院控制理论与控制工程专业工程硕士，在这一年多的时间里，已基本完成了工程硕士阶段的课程学习，使自我的理论知识得到了很大的提高。学习过程中注意总结收获，并在《云南电业》发表*。 三、认真做好本职工作，提升工作本事 在过去的一年多时间里，在部门领导的安排下，我主要参与完成了以下工作： (一)营销监控中心建设 营销监控中心是经过对客户服务系统、95598系统、负控管理系统、需求侧管理系统、调度mis、营销现场监控设备等资源的整合，建立了新的营销工作流程监控管理体系，真正实现端到端的管理，全面提高营销服务水平和层次。从年初建设开始，我参与了《云南电网公司营销服务中心系统建设方案》编写完善，建设过程中全程参与协调相关参建单位工作，并承担了监控中心的软硬件设备的日常管理和维护。系统投入试运行后，经过征求各部门意见，编写《营销服务中心系统需完善的资料》，年底组

汽油的性能指标

汽油的性能指标 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

汽油的性能指标 汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。 1、抗爆性 抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力，常用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的标号亦越高，其抗爆性能越好。 发动机要产生动力，必须压缩发动机汽缸内的油气混合物，在做功冲程将混合物用电火花引爆，产生强大的膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力。气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃。但压缩比越大，形成爆燃的可能性就越大。所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后，以电极为中心形成一个焰心，焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。远离焰心的油气混合物，如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧，形成强烈的振动与冲击性压力波，称为爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高，而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严重机械故障。这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形成爆燃的趋势越小。 2、汽油的蒸发性 物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。 不管是传统的化油器汽油发动机，还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力，必须先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。 汽油的蒸发性越好，就越易汽化，形成的油气混合物也越均匀。汽化良好的混合气燃烧速度快，发动机易起动，加速及时，油门响应快，同时可以减少发动机的机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。但物极必反，若蒸发性过高，汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。同时也会使汽油的储运损失增大。 汽油的选用

产品主要技术性能指标(1)

主要性能指标： 1.数据存储量≥2T 接入设备数≥10000 2.定位精度：＜10米响应时间＜5秒 3.通讯接口：串行232（sps）支持相应的国际标准，具备良好的可扩展性。 4.传输制式：SM900/DCS1800/PCS1900/CDMA800-900 传输速率：125kbps 5.移动通信：GSM 6.两种无线电业务兼容（RDSS和RVSS）系统为用户提供连续定位、无源导航定位，又可 进行无线传输的位置报告。 7.跟踪灵敏度：159dbm 捕获灵敏度：144dbm 产品主要技术性能指标 关键技术： 1.北斗导航，GIS,GSM，GPRS,计算机网络，互联网多网融合。 2.监护人和监控平台人员随时通过系统查询老年人位置信息。 3.云平台技术应用：老年人遇紧急情况时，一键呼叫、四方响应。 4.云管理：监护人千里之外可知家人安康。 5.云数据库：每位老人的基本信息和病情隐患录入服务器存储、每次测的血压、 脉搏及其他病理数据，传送至数据库永久保存，以备做参考依据。 6.系统采用出错冗余技术，保证运行的安全性。 7.北斗/GPS双模兼容信号，互相嵌入，互为增强。 一、产品功能： 1.老人健康指标远程监控，网上医疗诊断功能。 2.遇警一键报警，越界报警，关机报警，一键拨号。 3.全球定位：北斗/GPS双模兼容终端。 4.IC一卡通功能。 5.老人，弱势群体购物通过系统网络平台实现购物，付款配送一条龙服务。 6.社区人员基本信息管理，统计分析功能。 7.实时位置查询功能。 8.实时视频和录像资料自动保存。报表自动导出功能。 9.TTS语音播报，短消息功能。

10.服务对象和用户数据储存和服务功能。①监控中心录有用户的全部基本 信息资料和服务区域活动轨迹。②储存周期根据用户的实际情况和需求 设定。③数据管理功能有：注册，注销，查询，费用计算，历史轨迹， 报表。 技术创新性 1、监控平台相对于服务对象的定位终端采用：北斗/GPS双模兼容自主定位模式和AGPS辅助定位模式。 2、监控平台用于接受服务对象定位终端的信息和要求，同时负责发送指令和提醒信息给定位终端。 3、定位终端采用北斗/GPS卫星定位模块，GSM通信模块。主板和LED显示屏硬件。北斗/GPS卫星定位模块和GSM通信模块分别与通信主板系统相连接，主板系统分别与LED显示屏、报警器连接。 4、定位终端采用内置北斗/GPS芯片，共用天线，独立完成服务对象的定位，并将定位结果发送给信息采集服务器。 5、Web数据服务平台，包括：终端信息采集服务器、SMS服务器、数据储存服务器和数据处理服务器。 6、Web服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，所述的用户逻辑模块和管理员逻辑模块服务Web服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。Web数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号Cell-ID服务应用接口和地图服务应用接口。 7、服务对象的定位由以下步骤进行： 1.定位器终端采集到GPS信号和小区号Cell-ID后分别通过GSM通信模块、GPRS网络回传至Web数据服务平台中的移动终端信息采集服务器。 2.移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和AGPS服务器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位; 3.AGPS服务器根据定位器终端和AGPS参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置； 4.移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库； 5.客户端通过SMS的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。 6.如权利要求以上所述的基于北斗/GPS面向特殊人群的安全定位方法，其特征在于：还包括步骤F：当定位器终端越出预置活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

汽油的性能指标

汽油的性能指标

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汽油的性能指标 汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。 1、抗爆性 抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的标号亦越高，其抗爆性能越好。 发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力。气体压缩愈强，爆发力愈大,发动机动力越澎湃。但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心，焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧，形成强烈的振动与冲击性压力波，称为爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形成爆燃的趋势越小。 2、汽油的蒸发性 物理学中，把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。 不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。 汽油的蒸发性越好，就越易汽化，形成的油气混合物也越均匀。汽化良好的混合气燃烧速度快，发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。但物极必

微生物常规鉴定技术与方法

微生物常规鉴定技术 一、形态结构和培养特性观察 １、微生物的形态结构观察主要是通过染色，在显微镜下对其形状、大小、排列方式、细胞结构（包括细胞壁、细胞膜、细胞核、鞭毛、芽孢等）及染色特性进行观察，直观地了解细菌在形态结构上特性，根据不同微生物在形态结构上的不同达到区别、鉴定微生物的目的。 ２、细菌细胞在固体培养基表面形成的细胞群体叫菌落（colony）。不同微生物在某种培养基中生长繁殖，所形成的菌落特征有很大差异，而同一种的细菌在一定条件下，培养特征却有一定稳定性。，以此可以对不同微生物加以区别鉴定。因此，微生物培养特性的观察也是微生物检验鉴别中的一项重要内容。 １）细菌的培养特征包括以下内容：在固体培养基上，观察菌落大小、形态、颜色（色素是水溶性还是脂溶性）、光泽度、透明度、质地、隆起形状、边缘特征及迁移性等。在液体培养中的表面生长情况（菌膜、环）混浊度及沉淀等。半固体培养基穿刺接种观察运动、扩散情况。 ２）霉菌酵母菌的培养特征：大多数酵母菌没有丝状体，在固体培养基上形成的菌落和细菌的很相似，只是比细菌菌落大且厚。液体培养也和细菌相似，有均匀生长、沉淀或在液面形成菌膜。霉菌有分支的丝状体，菌丝粗长，在条件适宜的培养基里，菌丝无限伸长沿培养基表面蔓延。霉菌的基内菌丝、气生菌丝和孢子丝都常带有不同颜色，因而菌落边缘和中心，正面和背面颜色常常不同，如青霉菌：孢子青绿色，气生菌丝无色，基内菌丝褐色。霉菌在固体培养表面形成絮状、绒毛状和蜘蛛网状菌落。 一、形态结构和培养特性观察 １、微生物的形态结构观察主要是通过染色，在显微镜下对其形状、大小、排列方式、细胞结构（包括细胞壁、细胞膜、细胞核、鞭毛、芽孢等）及染色特性进行观察，直观地了解细菌在形态结构上特性，根据不同微生物在形态结构上的不同达到区别、鉴定微生物的目的。 ２、细菌细胞在固体培养基表面形成的细胞群体叫菌落（colony）。不同微生物在某种培养基中生长繁殖，所形成的菌落特征有很大差异，而同一种的细菌在一定条件下，培养特征却有一定稳定性。，以此可以对不同微生物加以区别鉴定。因此，微生物培养特性的观察也是微生物检验鉴别中的一项重要内容。 １）细菌的培养特征包括以下内容：在固体培养基上，观察菌落大小、形态、颜色（色素是水溶性还是脂溶性）、光泽度、透明度、质地、隆起形状、边缘特征及迁移性等。在液体培养中的表面生长情况（菌膜、环）混浊度及沉淀等。半固体培养基穿刺接种观察运动、扩散情况。 ２）霉菌酵母菌的培养特征：大多数酵母菌没有丝状体，在固体培养基上形成的菌落和细菌的很相似，只是比细菌菌落大且厚。液体培养也和细菌相似，有均匀生长、沉淀或在液面形成菌膜。霉菌有分支的丝状体，菌丝粗长，在条件适宜的培养基里，菌丝无限伸长沿培养基表面蔓延。霉菌的基内菌丝、气生菌丝和孢子丝都常带有不同颜色，因而菌落边缘和中心，正面和背面颜色常常不同，如青霉菌：孢子青绿色，气生菌丝无色，基内菌丝褐色。霉菌在固体培养表面形成絮状、绒毛状和蜘蛛网状菌落。

汽油的质量要求和性能指标

汽油的质量要求及性能指标 （一）汽油的质量要求： 汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。对汽油的质量要求是: l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。 2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。 3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。 4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。 (二) 评价汽油性能的指标: l.汽油的蒸发性及其评价指标 汽油由液体状态转化为气体状态的性能,称为汽油的蒸发性。我们知道,在发动机内,汽油经过化油器时被汽化,同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利

起动和正常工作。反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气,不但使发动机启动性变差,而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。此外,没有完全燃烧的油滴,还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜,甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。 需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中,易于蒸发形成油气,使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡,阻滞汽油流通,使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火,这种现象通常称之为“气阻“。在炎热季节、高原或是重载(如爬长坡、带拖挂车)条件下工作的汽车,如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。因此,所用汽油的蒸发性应适中。 通常,评价汽油蒸发性的指标有:馏程与饱和蒸气压。 (l)馏程馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的,以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程用来判定石油产品轻、重馏分含量的多少。汽油的馏程清楚地表明了它在使用时蒸发性能的好坏。 初馏点与10%馏出温度表示汽油中含低沸点轻质馏分的多少。当初馏点与10%馏出温度过低时,汽油蒸发性强,易产生气阻现象;过高时,汽油蒸发性差,冬季或冷车不易启动。GB484一93要

投标文件-技术标-第二册(九)货物主要技术指标和性能详细说明

第九章货物主要技术指标和性能详细说明 1. 光伏组件 本项目将采用天威英利新能源有限公司生产的185（23）PR1310×990型光伏组件7000块。组件具体信息如下： 型式：晶体硅光伏组件； 型号：185（23）PR1310×990 尺寸结构：1310mm×990mm×50mm 使用粘合胶体类型：硅胶； 在AM=1.5、1000W/㎡的辐照度、25℃的电池温度下的峰值参数： a 标准功率：185W b 峰值电压：24V c 峰值电流：7.7A d 短路电流：8.32A e 开路电压：30V f 系统电压：1000V（max） 温度范围：-40℃——＋85℃ 功率误差范围：± 3％ 承受冰雹：2400Pa （按照IEC61215标准测试） 接线盒类型：QC 0506-1 或RH 0501-4 接线盒防护等级：IP65 接线盒连接线长度：正极 0.9m ，负极 0.9m 组件效率： 14.26% 组件的填充因子：≥70% 框架结构使用材料：6063-T5 铝合金 边框和电池距离：最小距离11mm 组件使用寿命：≥25年 图9.1：组件外观和IV曲线

图9.2：组件正视图和后视图 此组件采用高效多晶硅电池片，组件整体输出效率14.26％。组件表面采用高透过率的超白钢化玻璃，并经过防反射处理，提高组件效率。 2. 并网逆变器 并网逆变器采用德国SMA公司生产的SUNNY CENTRAL系列机型中的SC150型产品。SMA逆变器为国际知名品牌，SC150是为大型光伏电站设计的一款三相集中型并网光伏逆变器，最大光伏阵列接入功率为175千瓦，主要应用与集中光伏电站和大型屋顶光伏系统，具有CE认证。 本项目中将采用SMA公司生产的SC150型逆变器8台，设备为全新生产的，所用主要电子元器件均为工业级以上产品，出厂前将经过严格检验，交货时将随机提交出厂检验报告和详细的安装调试说明书。 2.1 SC150具体参数

汽油蒸发指数

汽油蒸发指数 汽油能够正常使用，首先要求汽油要有良好的蒸发性能。指的是汽油由液态转化为气态的性质，称做汽油的蒸发性。指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。 1）汽油的蒸发性好，则容易汽化，与空气混合均匀，可燃混合气燃烧速度快，燃烧完全，发动机容易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和.机械磨损减少，汽油消耗降低。 2)汽油的蒸发性不好，则发动机低温起动困难。燃油消耗增加。未燃烧的油滴使气缸的密封性下降，输出功串降低。还会污染发动机润滑油，增大发动机磨损和润滑油的消耗。 3)汽油的蒸发性过强，则使贮存过程中汽油的蒸发损失增加、燃油供给系易产生气阻、电喷发动机中的炭罐易过载等。 目前在国家标准中评价汽油蒸发性的指标有:馏程与饱和蒸气压。 l) 馏程：馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的,以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程用来判定石油产品轻、重馏分含量的多少。汽油的馏程清楚地表明了它在使用时蒸发性能的好坏。 初馏点与10%馏出温度表示汽油中含低沸点轻质馏分的多少。当初馏点与10%馏出温度过低时,汽油蒸发性强,易产生气阻现象;过高时,汽油蒸发性差,冬季或冷车不易启动。 50%馏出温度是表示汽油的平均蒸发性,它能影响发动机的加速性。50%馏出温度低,汽油的蒸发性就好,发动机的加速性也就好且工作稳定。 90%馏出温度与终馏点表示汽油中不易蒸发和不能完全燃烧的重质馏分的含量。这两个温度低,表示其中不易蒸发的重质组分少,能够燃烧完全。反之,则表明汽油

中重质组分多,汽油不能完全蒸发与燃烧。这样,就会增大油耗,排污增加且工作不稳定,甚至还会使未充分燃烧的燃油流入曲轴箱稀释润滑油,加剧机件磨损。 汽油的残留量指标表示汽油中最不易蒸发的重质成分与储存过程中生成的氧化胶状物含量的多少。残留量指标高,会使燃烧室及气门组件积炭增加,进气系统与化油器喉管结胶严重,从而影响发动机的正常工作。 2）饱和蒸气压：在规定条件下,油品在适当的试验装置中,气液两相达到平衡时,液面蒸气所显示的最大压力称为饱和蒸气压。饱和蒸气压用来评定汽油的蒸发强度。饱和蒸气压指标值高说明汽油中轻质馏分含量高,其蒸发性好,使用时,发动机产生气阻的可能性就大,储运时轻质馏分损失的趋向也就大,但发动机起动性好。因此,大气压力与环境温度不同时,对汽油的饱和蒸气压的要求也不同。 实际上，业内很多人为“气液比”比以上两个指标都能更好的预测和评价汽油的气阻。气液比指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。但是，目前没有形成统一的评价方法，也就没有办法形成一个大家都认可的数值。 随着技术的发展，更多的添加剂的使用，使得单独利用馏程和蒸气压两个指标来表明汽油在使用中的真实挥发性能存在偏差，因此，出现了“蒸发指数”评价油品的蒸发性能。它主要是综合考虑了油品的各个馏分的组成及对蒸气压的贡献，利用一个经验公式进行计算而得的结果，可以适用于更进一步的评价。公式如下： DI=1.5×T10+3×T50+T90+11×氧含量%（质量分数） 从这个公式来看，它主要是控制油品馏程分布必须均匀，在一个正常合理的

新产品新技术鉴定验收管理办法范本

山东省新产品新技术鉴定验收管理办法 （试行） 总则 第一条为规范我省新产品新技术鉴定验收工作，强化技术创新管理，加快自主创新进程,促进先进、适用新产品、新技术的有效推广应用，根据国家发改委第43号令，《国家高技术产业发展项目管理暂行办法》，结合我省实际，特制定本《办法》。 第二条新产品、新技术鉴定验收是指经济管理部门聘请有关专家，按照规定的形式和程序，对技术创新活动中新产品、新技术的主要性能、技术水平、试（投）产或在生产中试（使）用的可行性、市场前景、社会经济效益等进行综合审查和评价，并做出相应的结论。同时对完成该产品和技术所安排的投资项目进行验收评价。 第三条新产品、新技术鉴定验收工作是技术创新管理的重要组成部分，是实现新产品的技术审查和标准化审查，提高技术水平，保证产品质量，推进节能减排的一项重要措施。新产品在正式投入批量生产和新技术推广应用前，必须组织相应级别的鉴定验收。 第四条本《办法》所称新产品、新技术是指在一定区域或行业范围内具有先进性、新颖性和适用性的民用工业产品、技术。 新产品是指采用新技术原理、新设计构思研制生产，或在结构、材质、工艺等方面有所突破或较原产品有根本性改进，从而显著提高了产品性能或扩大了使用功能的产品，或在国内外率先提出技术标准或具有潜在的经济效益和较大市场前景的产品，或能替代进口并对提高经济效益具有一定作用的产品。

新技术是指产品生产过程中采用新的技术原理、新设计构思及新工艺装备等，对提高生产效率、降低生产成本、改善生产环境、提高产品质量、推进节能降耗等方面较原技术有明显改进，并对提高经济效益具有一定作用的技术。 第五条列入国家、省、市项目主管部门计划以及自行开发的新产品、新技术鉴定验收工作，要按分级管理的原则执行。 涉及人身安全、社会公共利益以及国家有特殊规定的新产品、新技术的鉴定验收工作，按国家有关规定执行。 第六条山东省经济贸易委员会（以下简称省经贸委）负责综合管理、指导、监督和主持全省新产品、新技术的鉴定验收工作。 市经贸委（经委）负责管理、监督、主持本地区和省经贸委委托的新产品、新技术鉴定验收工作。 省经贸委根据工作需要，委托有关行业管理部门或机构主持省经贸委委托的新产品、新技术鉴定验收工作。 其他部门、机构非受省经贸委委托，不具备本《办法》规定的鉴定验收职能。 第七条新产品、新技术鉴定验收工作要坚持严谨求实、客观公正、科学民主、专家与用户单位共同参与的原则，要注重新产品、新技术的技术水平、经济效益、社会效益以及市场前景，保证鉴定验收工作的严肃性、合理性。 鉴定验收内容 第八条新产品、新技术鉴定验收的主要内容是： （一）评价新产品、新技术是否符合国家发展规划、产业政策以及行业准入标准等；

柴油的质量要求及性能指标

柴油的质量要求及性能指标 （一）柴油的质量要求： 为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧,对柴油的质量要求如下: l.良好的燃烧性,十六烷值适宜,自燃点低,燃烧完全,发动机工作稳定性好,不发生爆震现象。 2.良好的蒸发性能,蒸发速度要适宜,轻馏分所占比例应大些,否则会使发动机油耗增大,磨损加剧,功率下降。 3.柴油的粘度应适宜,即具有良好的流动性,以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成良好的混合气。 4.含硫量小,以保证不腐蚀发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。 5.安定性好,在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。 (二)评价柴油性能的指标： l.柴油的燃烧性能及其评价指标 (l)柴油机的工作粗暴与柴油的发火性为使读者对柴油的发火性能有一个更为全面的理解,我们先介绍柴油在柴油机气缸内燃烧的情况。柴油机在压缩终了时,缸内温度可达500'C一600`C,压力达3~4MPa。这时柴油以高压呈细雾状喷入燃烧室内,由于燃烧室的温度巳超过柴油和自燃点,故从理论上而言,柴油--喷入燃烧室,便具备了着火燃烧的基本条件。但从柴油喷入至自燃,往往还有一定的时问间隔,这是因为在这一时问问隔内,柴油需完成与空气的充分混合、先期氧化及形成局部着火点等物理化学的进一步准备,我们 将从喷油开始到柴油开始燃烧的时间问隔称之为着火延迟期。如果着火延迟期长,则喷入燃烧室的柴油量增多,着火前形成的混合气数量就多,一旦着火,就有过量的柴油着火燃烧,这会造成缸内压力剧增,气缸内便将产生强烈的震击作用,通常把这种震击作用称为柴油机工作粗暴。柴油机工作粗暴的后果与汽油机爆 震一样,会使发动机曲柄连杆机构承受过大的冲击力作用,产生强烈的金属敲击声,加速零件的磨损并且使柴油机起动困难,造成柴油机功率下降,油耗增大。影响着火延迟期的因素较多,其中柴油的发火性是主要因素之一。柴油的发火性是指柴油自燃的能力,发火性好的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作柔和。 另外需要指出的一点是柴油机的工作粗暴与汽油机的爆震在本质上是有很大区别的。汽油机的爆震是由于点火燃着的火焰前沿还没传播到的那部分混合气生成过氧化物,自行燃烧而致,一般发生在燃烧末期;而柴油机工作粗暴却是由于柴油的发火性差使得着火延迟期过长而致、一般发生在燃烧的初期。因此,各种影响汽油机爆震与柴油机工作粗暴的因素也完全不同。如汽油机若提高压缩比或增高气缸温度会促发爆震,而柴油帆若提高压缩比或增高气缸温度却能减轻其工作粗暴的倾向。汽油中的正构烷烃易使汽油机发生爆震,而对于柴油而言,所含的正构烷烃却能减轻柴油机工作粗暴。由此,我们可了解汽油机爆震与柴油机工作粗暴的根本区别。 可见,柴油的发火性,是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 (2)柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料是用两种发火性相差破为悬殊的烃作为基准物对比

技术鉴定和司法鉴定有哪些区别

技术鉴定和司法鉴定有哪些区别 技术鉴定和司法鉴定的区别 (1)技术鉴定是对各行业或领域中，运用科学理论与技术对涉及的专门性问题进行鉴定活动的总称。 现实社会中，当事人为举证寻找一些面向社会服务的专门性鉴定机构进行的鉴定活动、行政执法机关委托行业性检测机构进行的专门性鉴定活动等均属于技术鉴定的范畴。其特点是在一方的意志下进行鉴定活动;鉴定材料由一方提供而不进行质证;鉴定机构对鉴定材料的全面性、真实性不进行审查。鉴定结论一般不进行质证，鉴定人只有权利，不承担相关法律责任。 例如中央电视台焦点访问报道：某男性在南京市、上海市砸三菱空调事件，就是该男性以江苏省技术质量监督检验部门出具的技术鉴定结论为由产生的一个闹剧。最后经公安机关侦察，证实该男性以一个坏空调为检验样品获取了该批空调质量存在问题的鉴定结论。 技术鉴定(科学鉴定)种类包括： 1、行政执法机关委托鉴定; 2、刑事技术鉴定; 3、当事人举证鉴定; 4、法官委托司法鉴定; 5、仲裁机关委托鉴定; 6、公证机关委托鉴定; 7、企业、单位委托进行鉴定。 并非所有的技术鉴定均进入司法诉讼程序，技术鉴定结论可以为企业、单位处理内部纠纷问题、当事人之间、当事人和部门之间协商处理问题、行政处罚等提供科学依据。 (2)司法鉴定是在诉讼过程中，就专门性问题委托专门知识人进行检验、分析、评定而从事的的科学活动。 特点：1、是在特定的诉讼审判程序过程中，由法官启动、委托进行的一项科学鉴定活动;2、司法鉴定活动必须遵循诉讼法及有关司法解释进行。鉴定材料必须提交法庭确认，鉴定人不得接受任何一方当事人私自提供的材料;鉴定文书必须符合诉讼法及有关

汽油检测中各项指标解释

汽油检测中各项指标解释 抗爆性 发动机燃料在汽缸燃烧时，发生剧烈震动，汽缸中出现敲击声和输出功率下降，排出黑烟的现象，这种现象称为爆震。抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度。如果不易产生爆震，则认为该燃料的抗爆性好。抗爆性是发动机燃料的重要指标之一，汽油的抗爆性以辛烷值来表示。辛烷值越高，表示燃料的抗爆性越好，燃料的抗爆性与其化学组成有关。 汽油抗爆性能指标 辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号 那么汽油标号的含义到底代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)。都是在标准条件下,把试样与巳知辛烷值的参比燃料的爆震倾向进行比较。参比燃料是由异辛烷(辛烷值为100)和正庚烷(辛烷值为零)混合而成的.与试样中爆震强度相当的参比燃料中所含的异辛烷的体积百分数,就是该试样的辛烷值。 RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能. MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。 二者的平均值称为“抗爆指数”，二者的差值称为“敏感度”。 汽油蒸发性指标 馏程 馏程是石油产品的主要理化指标之一，主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。在轻质燃料上具有重要意义，它是控制石油产品生产的主要指标，可用沸点范围来区别不同的燃料，是轻质油品重要的试验项目之一。 1. 车用汽油的馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。汽油的50%馏出温

汽油的性能指标(谷风工程)

汽油的性能指标 汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。 1、抗爆性 抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力，常用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的标号亦越高，其抗爆性能越好。 发动机要产生动力，必须压缩发动机汽缸内的油气混合物，在做功冲程将混合物用电火花引爆，产生强大的膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出动力。气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃。但压缩比越大，形成爆燃的可能性就越大。所谓爆燃，是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后，以电极为中心形成一个焰心，焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。远离焰心的油气混合物，如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧，形成强烈的振动与冲击性压力波，称为爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高，而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严重机械故障。这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形成爆燃的趋势越小。 2、汽油的蒸发性 物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。 不管是传统的化油器汽油发动机，还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力，必须先使汽油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。 汽油的蒸发性越好，就越易汽化，形成的油气混合物也越均匀。汽化良好的混合气燃烧速度快，发动机易起动，加速及时，油门响应快，同时可以减少发动机的机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。但物极

必反，若蒸发性过高，汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。同时也会使汽油的储运损失增大。 汽油的选用 在车辆的日常使用中，我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数，也没必要花时间了解，但有一点我们很容易知道而且需要用心选用，那就是汽油的辛烷值，即在加油站所加汽油标号的大小，再通俗一点就是指选择加90号汽油，还是加97号汽油。 目前，中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级汽油。 要正确的选用汽油，我们必须先了解不当标号汽油给车辆带来的危害。 将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。 同样，高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，更会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。 选用汽油时必须严格参照厂家要求来进行。选用汽油的参数在车主手册上有明确规定，同时在油箱加油口的门上一般都有相应的油品要求。此外，我们还可根据车主手册技术参数中提供的发动机压缩比来选用正确标号的汽油。一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些