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齿轮油和机油有什么区别

齿轮油和机油有什么区别
齿轮油和机油有什么区别

齿轮油和机油有什么区别?油的号数表示什么

机油是以前对润滑油的统称,表示机器上用到的有润滑作用的油,现在一般指各种发动机所用润滑油。

汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。

润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂,

它的作用是:润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。

汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的,这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机,所以必须再进行严格提炼,加入多种元素,以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。

齿轮油又名传动润滑油,主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮,齿轮油的粘度较润滑油大,略呈黑色,因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同,对齿轮油的要求也不同,一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注,不能混淆。

润滑脂含有稠化剂,其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体,在常温下能保持自己的形状,在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色,所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。

如何选择润滑油

因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机,发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油,发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油,后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级,因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD,则表示该机油用作汽油机油级别达到SH,用作柴油机油,则级别达到CD。

按目前来讲,API的级别都是向下兼容,API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许,尽量选用更高级别的发动机油,因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲,发动机油的质量级别越高,价格越贵。但不能反过来讲。

选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化,冬天粘度变稠,夏天粘度变低,因此在非常炎热的地区,尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节,可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。

路况对发动机油的选择影响不大,但路况在很大程度上会影响到机油的寿命,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。

另外,新的发动机设计的要求,由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV 和涡轮增压、中冷等技术,发动机的工况更加严苛,选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命,降低燃油消耗,减少磨损,延长换油周期,节省机油,节约维修费用及提高效率。高级别的发动机油可以替代低级别的,而低级别的发动机油不能用于高级的发动机。

现市面上机油品种很多,两种不同品牌的机油最好不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同,混用可能会造成油品变质。如一定要混用,可先做两种油品的相容性试验,如相容则可以,但这样使用,新油的品质会下降很多。

润滑油市场鱼龙混杂,如何辨别润滑油的好坏呢?一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低,因此购买机油时要注意应尽量选择知名品牌的润滑油,尽可能到知名品牌的专卖店去购买,根据API 表示的机油质量等级来辨别品质高低、油品的包装上生产厂家的地址、生产日期、批号是否完整、清晰。

关于润滑脂六问六答(不同类型的润滑脂是否能混合使用)

六问润滑脂 润滑脂也是石油产品之一,俗称黄油。是一类由润滑油(包括合成润滑油)加入稠化剂和石油产品添加剂而制得的固体或半流体的润滑剂。具有较好的润滑性、可塑性和一定的黏附性。 1.润滑脂在轴承中的填充量是多少为适宜 润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大,引起轴承温升过高,并导致润滑脂的漏失,反之,填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。 填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失,给机械运转带来bu良的影响,润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。一般讲,对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3 为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。 2.润滑脂在使用中为什么要补充和更换

润滑脂在使用中会发生氧化变质,基础油减少,有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用,或在工作过程中逐渐消耗。因此,必须定期补充和更换润滑脂,以满足部件的润滑要求。 轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异,各轴承制造厂大都以Dn值为计算标准。 3.润滑脂在使用中质量会有哪些变化 润滑脂在工作部件中由于受到外部环境(如空气、水、粉尘或qi 他有害气体等)的影响,及工作部件相对运动产生机械力(如冲压、剪断等)的作用,将发生两方面的变化: (1) 化学变化:润滑脂组分(基础油、稠化剂)因受光、热和空气的作用,可能发生氧化变质,基础油遭受氧化后生成微量的有木几酸、醛、酮及内酯等组分,稠化剂中脂肪酸、有木几的金属盐有可能发生分jie

而形成微量的有木几酸等,因此,产生酸性物(润滑脂酸值增大)导致被润滑的部件腐蚀,及至锈蚀,并失去润滑、防护作用。 (2) 物理变化:由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏,润滑脂稠度下降,润滑效果变差,或是由于机械润滑部件密封条件不好,导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。 判别方法: a.润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质,或因混入水分润滑脂ru 化而变白、变浅,或稠度明显变小,或有明显油脂酸败的臭味等,都能说明润滑脂变质。 b.采用仪器分析办法,zui直接的判别是取少量使用过的样品用红外光谱仪测定样品中有无1720cm-1吸收峰。或测定样品在使用前后的吸收峰的变化羰基指数为1710cm-1与1378cm-1两个吸收峰之

壳牌液压油与统一液压油之间的区别

壳牌与统一之间的区别 一、原材料基础油的区别 壳牌的基础油都是采用进口基础油。而统一采用的是国内的基础油,国内和国外的基础油最大的区别。就是国外的基础油比国内的基础油含蜡少,因为中国的基础油是有名的蜡下油,原油开采出来以后的含蜡量占30%,另外中国在原油提炼技术和国外也有差别,再加上本身基础油的质量就不高,所以原油提炼出来以后含蜡比国外的基础油高,中国国内就目前的高端机油的基础油都是国外进口的。这在网上可以查的到相关数据。 润滑油含蜡高低有什么区别,如润滑油含蜡高,在设备停止运转的情况下,在金属的表面会形成蜡模,所以在设备启动的时候会造成加速磨损,这种现象在设备停了一个晚上,早上天气冷启动的时候,磨损更利害,这个可以做个试验,就是拿燃烧的蜡向铁上滴蜡油,那你看到的效果就是含蜡高的润滑油在设备内部伺服阀金属表面形成的效果是一样的,含蜡少的润滑油在金属表面应该形成的是油膜。 二、客户可以看到的区别 1、润滑油压力方面的不同,壳牌润滑油的压力平稳,越高级别的润滑油压力越平稳,而统一润滑油随着使用时间的增加,压力就明显下降,壳牌同等级别的润滑油在相同的使用时间段内压力的变化是非常小的,特别是在润滑系统重载高温的情况下,统一润滑油的压力变化更大,比壳牌的润滑油要低1.5-2个压力。 二、清洁积碳方面的区别 统一润滑油因为基础油含蜡高,在清洁积碳方面又没有壳牌清洁性能好,所以长期使用会造成润滑系统内部积碳多,油泥多,对设备所需润滑部位都会造成伤害。

以上几点为壳牌与统一润滑油在客户使用过程中所能看到的明显的差距,另外在润滑油的使用寿命以及油品的分水性,氧化稳定性,抗磨性,过滤性,抗泡性等方面,壳牌油品与统一之间的差距都是非常大的 以下为壳牌液压油的相关实验 壳牌得力士液压油有着很好的抗氧化性(Tost 寿命)和热稳定性。 国产润滑油TOST 寿命为1100 壳牌Tellus S2M 系列润滑油T O S T 寿命指标超过了主要竞争对手- 甚至两倍以上!! 壳牌得力士—卓越的抗氧化性 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Life / Hours NG TELLUS Oil C Oil B Oil A TOST Life - ASTM D943 业界对于ISO VG46的油品期望TOST 寿命指标是2000或者更长

润滑脂和润滑油的区别

润滑脂和润滑油的区别 润滑脂=基础油+添加剂+增稠剂,与普通润滑油比多了增稠剂。总的来说润滑脂工作温度范围更宽,适用于比润滑油低速的环境,可以长期无需额外维护,润滑脂的传热效率低,不能用于液压系统,有良好的密封性能,能防止污染物侵入设备,并且能减低噪音和震动,适用于苛刻的操作条件,缺点是:粘滞性强,流动性差,散热性不好,供脂、换脂不方便,供脂量难调整,不能从润滑表面清除杂质。很多时候设备润滑首选润滑油,但是当遇到下列情况时,要考虑使用润滑脂:需要润滑的设备很难到达,或者对润滑的要求不是很频繁;需要良好的密封以防止外界污染物的侵入;系统无法保持适量的液体润滑剂。润滑脂通常应用于轴承、齿轮和连接部位的润滑。壳牌佳度润滑脂类型很多,适用范围也很广,就拿壳牌佳度(Gadus)系列中的明星产品,壳牌佳度(Gadus) S2 V220润滑脂来说,它是高品质多用途极压润滑脂,由高粘度指数矿物油和锂皂基配置而成,含有极压添加剂和其他精选添加剂,有极压(EP)保护功能。在适宜温度下,该产品的抗磨性能与超长的使用寿命可以为高速运转的轴承提供高效的保护,用于滚动和滑动轴承的润滑,也可用于工业和交通领域常见的铰链和滑动表面的润滑。而润滑油,还是以壳牌为例,主要就运用于各类发动机里,如壳牌的喜力和劲霸润滑油就是分别适用于以汽油和柴油为燃料的发动机;还应用于各类液压设备里,如壳牌得力士(Tellus)液压油,这个液压油可是应用很广泛,我听说全世界使用的液压油中,每7桶就有1桶是壳牌的液压油;还有运用于各种空气

压缩机的润滑油,如壳牌确能力(Corena),用于各式齿轮的壳牌可耐压(Omala)工业齿轮油,以及适用于机床导轨、工作台和进给装置的壳牌通拿(Tonna)等等。所有这些润滑油,与润滑脂相比,其共同的特点就是需要有很好的流动性,从而起到润滑、冷却、密封、清洁等作用。作答完毕!

稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点

稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点从润滑剂的形态来看,有气体、液 体、半固体及固体之分。常用的润滑油为矿物油、合成油,属液体类,也称稀油; 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂,也称干油; 石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。 稀油润滑和干油润滑顾名思义,采用稀油的润滑就叫稀油润滑,采用干油的润滑就叫干油润滑。 润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙,以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是: 1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之,低速、重载荷、有冲击载荷,或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上,宜选用极压型润滑油。 2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之,温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴点,在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的,可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。 3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂,不能选用无抗水能力的钠基脂。 4.摩擦面之间的间隙愈小,润滑油的粘度应愈低。一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。

5.摩擦面加工粗糙,要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。反之,表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。 6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑,应采用粘度较小的润滑油。循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗 氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。 7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些,以便输送。人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油,以免流失太快。 干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷:1)流动性差,内摩擦阻力大,所需工作压力高,无法形成动压油膜;2)润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面;3)受污染后难以净化。 稀油润滑所需工作压力低(一般在2MPa以下),成本相对较低,其流动、散热性能较好,但如果对其各润滑点的流量控制不好,易污染环境。 润滑油和润滑脂使用中的误区 正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果。 1 柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。 首先,柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多,其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多,因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料,但这些材料的抗腐蚀性能较差。

液压油究竟是不是润滑油

液压油究竟是不是润滑 油 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

液压油究竟是不是润滑油 润滑油和抗磨液压油的定义: 润滑油润滑油是润滑剂的一种,它介于两个相对运动的物体之间,具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能。另外,它还具有着冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。而润滑油又分为柴油发动机润滑油和汽油发动机润滑油,它们各有不同的牌号可供选择。 液压油液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却、密封等作用。液压油是一种传递压力(动力)的专用油,它分为普通液压油、抗磨液压油和低凝点液压油等几种。而工程机械液压油是针对工程机械及压铸机的实际工作环境要求而研发的液压系统专用油,与其它液压油相比工程机械液压油具有更好的抗磨性、防锈性、抗乳化性、抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性。 液压油与润滑油的相同点与不同点: 相同点 从上面的解释中,我们可以看出,润滑油与液压油同样都具有着防磨、冷却、防锈、清洁、密封等作用。而这也是我们经常会听到一些关于液压油可以当做润滑油使用的话语的主要原因。 不同点

1、主要作用上不同。在主要作用上,润滑油和工程机械液压油还是不同的。润滑油的主要作用是减小物体摩擦而对机械所造成的伤害;工程机械液压油的主要作用则是传递压力(动力)的。 2、侧重点不同。正是由于他们的主要作用不同,所以润滑油更加注重降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的功能;而液压油则更注重粘度指数,它要求液压油在高温下有良好的表现在低温下确保容易流动,降低能耗。 液压油当做润滑油使用有什么危害: 1、液压油的粘度一般是比较小的,而润滑油的粘度一般是比较大的,因此液压油当做润滑油使用时,油膜的形成是比较困难的,而这就容易导致机器磨损比较大,甚至会带来比较严重的后果。 2、液压油与润滑油的主要作用不同,因此,它们里面的添加剂也是不同的,而两种油混用的话会导致性能的变化,甚至发生化学反应从而使得油变质,进而导致机器磨损较大。 3、液压系统的工作温度并不高,但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温度很高,加上燃烧室高温高压燃气的窜入,这就会使得液压油的各项功能更快失效,从而导致机器磨损加大,严重者会导致更大的损失。 液压油的正确选用

各种润滑油的优缺点教学提纲

各种润滑油的优缺点

1 各种润滑油的优缺点 就如前面提到的,仅仅用基础油是不能成为一个好的润滑剂的,也就是说,每种油在使用过程中都有优点和缺点。 A 矿物油 普通矿物油:目前使用得最多的润滑油是以石油馏分为主要原料,成为矿物油,制取这类润滑油的原料充足,价格便宜,生产矿物油的原油一旦选定,就可利用各种组分存在沸点差的特性,通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此,矿物润滑油都是某一沸点范围内的产物。 精制矿物油:经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分,其粘温性能、抗氧化性能差,必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱脂处理,除去在常温下(15℃)就会变成固体的烃类,以免影响润滑油的低温流动性,再除去沥青和少量的溶剂,润滑油的质量就基本达到使用要求。 深度精制的矿物油:润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用,使润滑油与氢气发生各种加氢反应,以除去其中的硫、氧、氮等杂质,以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制,可进一步提高润滑油的抗氧化性能、粘温性能、高低温性能。 目前,世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的5~10%。 B 合成润滑油 与矿物油相比,合成润滑油具有以下优点: ①良好的耐高温性能:合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好,热分解温度高,在高温下不易裂解,从而生成助燃小分子; ②粘度指数高,粘温性能好。合成润滑油的粘温性能要比矿物油好,在温度变化条件下,粘度变化小,能使用于工作温度变化较大的场合;

③耐低温性能好:与矿物油相比,合成润滑油具有更低的倾点,在极低的温度条件下,仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结; ④较低的挥发性:合成润滑油一般是一种纯化合物,起沸点范围窄,挥发性低,因此挥发损失小,可延长油品的使用寿命。而矿物油是某一沸点范围内的产物,容易挥发; ⑤闪点和燃点高合成润滑油的闪点和自燃点高,相同的高温条件下,不容易发生燃烧,使用安全性好。 C 植物油 植物油正越来越受欢迎,它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点,就是迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施,而这种”天然”润滑油正拥有这个特点,虽然植物油成本高,但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。 植物油优点是毒性低润滑性能和极压性能比石油基润滑油好。但植物油因产量少而比矿物油价格高,另一个缺点是在低温下易结蜡,氧化安定性也不如矿物油好。 2 各种润滑脂的优缺点 根据润滑脂稠化剂的不同,可将其分为:钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种润滑脂的优缺点如下: ①钙基脂: 钙基脂俗称“黄油”,抗水性好,原料来源广泛,价格便宜;适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是: 滴点低,使用温度不超过60℃;使用寿命短;耐热性差,在蒸汽中易硬化;高速条件下,抗剪切性差,不能用于高速。 ②复合钙基脂

液压油型号和工作原理详解

液压油型号及工作原理详解 一、什么是液压油 液压油(hydraulic fluid):是一种润滑油,用作液压传动系统中的工作介质。此外,还具有润滑、冷 却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油(见合成润滑油脂)加入抗磨和抗氧 剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、 航空、航天等方面。 二、液压油用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素,在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予 重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型,约占润滑剂总耗量的15%。 液压传动与液压油的要求 目前,液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞 行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统,其中包括农用和建筑机械部门、输送机技 术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工 业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或 可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发 展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系 统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油滤芯 材质:不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 特点:由单层或多层金属网与滤料制成,层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定, 同心率高、承受压力大、直度好,不锈钢材质,不带任何毛刺,保证使用寿命长。

机油和齿轮油的区别

机油和齿轮油的区别 机油是统称,也就是说只要是机器用油都叫机油 但机油一词我们指我们通常所说的发动机机油即汽油,柴油引擎所使用的机油。 引擎机油主要注重低温性能,在低温时具有良好的流动性,比如美孚一号机油,他在低温 下具有良好的流动性,而在相对高温时也有比较好的性能。 但齿轮油主要是注重高温高压下的性能,因为齿轮与齿轮之间,压强要比发动机高得多, 而且工作温度也高得多。 所以一般齿轮油最低温性能也比发动机油高。。所以汽车等才需要启动后等待发动机带动 一段时间使齿轮箱预热(一般是卡车才那么要求,汽车当然也应该这样) 齿轮油如果没有那么好的性能,一旦油膜没有在齿轮上,就会严重磨损,而损坏。 极压齿轮油的抗压性能高于一般的。用于重型工程车(比如轮式装卸车[铲车]) 其实,机油是以前对润滑油的统称,表示机器上用到的有润滑作用的油,现在一般指各种发动 机所用润滑油。 汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂, 它的作用是:润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。 汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的,这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机,所以必 须再进行严格提炼,加入多种元素,以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。 齿轮油又名传动润滑油,主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各 种齿轮,齿轮油的粘度较润滑油大,略呈黑色,因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同,对 齿轮油的要求也不同,一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注,不能混淆。 润滑脂含有稠化剂,其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体,在常温下能保持自 己的形状,在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色,所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车 各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 如何选择润滑油 因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机,发动机油也相应分为汽油发动机 油和柴油发动机油,发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字 母来分别表示汽油机油和柴油机油,后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级,因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的

润滑油齿轮油液压油的差别

润滑油齿轮油液压油的差别 第一类是汽油机油和柴油机油。汽油机油用于各种汽油汽车、汽油发动机;柴油机油用于柴油汽车、拖拉机、柴油机车等。这类润滑油的主要作用是润滑与冷却。 第二类是机械油(包括高速机械油)。机械油和重型机械用油,主要用于纺织、缝纫机及备种车床等,它的主要功能也是起润滑作用。 第三类是压缩机油、汽轮机油、冷冻机油和汽缸油。它们分别用于压缩机、汽轮机、冷冻机,而汽缸油用于蒸汽机车的和直接与蒸汽接触的汽缸内。主要起密封作用。 第四类是齿轮油。它又分工业齿轮油与汽车、拖拉机转动齿轮油。工业齿轮油主要用于各类工业机械,如旋转炉、轧钢机等齿轮传动机构。汽车、拖拉机齿轮油用于它们的变速箱、减速箱等部件和高级轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置。对这类润滑油的主要质量要求是润滑性和抗磨性,同时为了保证汽车、拖拉机在低温下起动,还应有较低的凝固点。 第五类是液压油,主要用作各类液压机械的传动介质,如汽车的变速机构,矿山机械等都需要用液压油。 第六类是电器用油,包括变压器油、电缆油等。主要用于备种电工设备。对这类油并不要求润滑性能,但要求电气性能。由

于这类油的原料和生产工艺和其它各类润滑油相似,所以通常把它们包括在润滑油这个类别中。 由此可以看出,多种不同的润滑油,每一种都有专门的用途和特殊要求,因此,一般都不能互换使用。液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的工作介质,同时具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、交通运输机械、航空航天等方面。分类1 矿物油系液压油。包括航空液压油、机床液压油、普通液压油、液压设备防锈油等。 2 难燃或不燃液压油。包括水基液压油和合成液压油。润滑脂:稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。

润滑油和润滑脂使用中的12个误区

润滑油和润滑脂使用中的12个误区 正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果。 1 柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。首先,柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多,其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多,因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料,但这些材料的抗腐蚀性能较差。为此,在柴油机机油中要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂,如果将其加入柴油机,轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑,甚至会成片脱落,机油也会很快变质。另外,柴油的含硫量比汽油的大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂,使机油呈碱性。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快氧化变质。而汽油机机油则未加这种添加剂,因此为中性,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此,柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。 2 国产车使用进口机油 现在有些人认为进口机油一定比国产机油要好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油,这样做往往产生很多弊病。例如,进口机油大都粘度较低,不能适应国产车对机油粘度的要求,加之国产发动机各种配件材料受热膨胀系统及配合间隙较进口车的大,而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器,若采用进口机油,会因机油过稀使油压偏低,甚至达不到规定的工作压力,不能满足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。 3 盲目选择润滑油的等级 润滑油的润滑质量好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短,尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格,选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照生产厂家的规定进行。 选用发动机机油时既要重视质量等级,也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后按照气温、负荷进行粘度级别的选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、并延长机油换油周期。在选择机油粘度时,除气温条件外,应在保证发动机润滑与密封的条件下,尽量选用低粘度机油,以便节省燃料。 4 混合使用发动机润滑油 各种润滑油,其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的,区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用,否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的性能。随着添加剂及其配方的不断改进,已研制生产了一些通用油,如QE/CC、QF/CD等润滑油,它们可在标明的级别范围内通用。因此,润滑油能否混用,应根据说明书的要求,全面对照油的名称、品种、牌号。因此,合理选用使用级别和适当的牌号,不能随意混合使用。 5 润滑油粘度越高越好 为了减少运动零件的磨损,润滑油必须有足够的粘度,以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度,并要求在持续运转条件

液压油标准详细

液压油的品种与性能(二) 2.8高压抗磨液压油 高压抗磨液压油质量性能符合GB11118.1-94中,L-HM优级品规格,同时还增加了高压叶片泵(DenisonT5D)和高压柱塞泵(DenisonP46)台架试验,具有更优

良的抗磨性能。产品标准执行暂行技术条件或企业标准Q/SHOOl-060-2000,见表4-3-5,设32、46、68、100四个粘度等级。满足美国DenisonHF-0规格和Cincinnat-Milacron公司P-68、P-69、P-70规格要求,达到了当前国际同类产品标准的先进水平。高压抗磨液压油适用于装配有叶片泵(工作压力17.5MPa以上)及柱塞泵(工作压力32MPa以上)的不同类型国产或进口高压及超高压液压设备。 2.9清净液压油 清净液压油完全符合我国L-HM抗磨液压油国家标准GB11118.1-94。其质量达到联邦德国DIN51524(Ⅱ)和IS0-L-HM规格,该油品特别在清净性方面进行了严格规定。清净液压油可用做冶金、煤炭、电力、建筑行业引进及国产的中高压 航空液压油按50℃粘度分10#(SH0358)、12#(Q/XJ2007-92)、15#三种,是由环烷基低凝原油经常压蒸馏、分子筛脱蜡精制的基础油加入粘度指数改进剂、抗氧剂、染色剂(不得加降凝剂)等调制而成的液压油,具有极好的低温性能,凝点在-60~-70℃,用于航空设备液压系统中,如收放起落架、减速板、变换尾喷口直径、打开炸弹舱、操纵副翼及水平尾翼等。其中10#、12#加有粘度指数改进剂、抗氧剂及染色剂,质量标准低于HS油;15#则加有粘度指数改进剂、复合抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、消泡剂、染色剂等调合而成,其质量标准相当于HS油标准。航空液压油工作温度-54~190℃,近音速用矿物油,超音速用合成油。

润滑油脂使用中的误区

润滑油脂使用中的误区 山东省日照市机电工程学校张爱华276800正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果。 1、柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。 首先,柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多,其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多,因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料,但这些材料的抗腐蚀性能较差。 其次,在柴油机机油中要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂,如果将其加入柴油机,轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑,甚至会成片脱落,机油也会很快变质。 另外,柴油的含硫量比汽油的大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂,使机油呈碱性。 若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快氧化变质。而汽油机机油则未加这种添加剂,因此为中性,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。 因此,柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。 2、国产车盲目使用进口机油 现在有些人认为进口机油一定比国产机油好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊病。例如,进口机

什么是液压油和液力传动油

1、什么是液压油和液力传动油? 答:液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么? 答:液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质,另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质? 答适宜的粘度和良好的粘温性。优良的润滑性能(抗磨性能)。优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。良好的抗乳化性。良好的防锈、抗腐蚀性。良好的抗泡性和空气释放性。良好的密封材料适应性。良好的清洁性和过滤性。 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么?包括哪些品种? 答:我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1-94,包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、国内的液压油有几种?特点是什么? 国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等,但性能各有特点:L-HL液压油具有一定的抗氧防锈性能,适用于系统压力低于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑. L-HM抗磨液压油,除了具有L-HL液压油的性能外,抗磨性能强是其的特点。例如,在专门抗磨性能测试中,L-HL 油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg,适用于系统压力7Mpa(约70Kg)—21Mpa(约210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油,能在系统压力为35Mpa(约350Kg)情况下正常工作,例如长城公司生产的高压抗磨液压油。 L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。例如,L-HM油的粘度指数一般在100左右,倾点在零下10℃左右,L-HV油和L-HS油的粘度指数一般可达130以上,倾点分别在零下30℃和零下40℃以下,可在寒区或严寒区代替L-HM油使用,长城公司生产这两种抗磨液压油。 L-HG液压导轨油有特殊的“防爬”性能,适用于润滑机床导轨及其液压系统。 高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。抗燃液压油是非矿油的润滑剂,有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易燃的场合,水-乙二醇型、磷酸酯型的价格较高。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别? 答:GB11118.1-94将HM油分为一等品和优等品,一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性,而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标准制定的,增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验,在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别?满足什么标准? 答:高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同,在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验,完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格,在我国,该类油品标准目前为企标,体现了当前液压油最高水平。 8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些? 答:国外液压油规格主要有:德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。美国Denison公司HF-0规格。美国Cincinnati -Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ-286-S规格。 9、抗磨液压油主要有哪些类型?其特点是什么? 答:抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种:锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌,无灰型抗磨液压油主要使用S、P型抗磨剂。

轴承油与机油、齿轮油等几种常见润滑油的区别

轴承油与机油、齿轮油等几种常见润滑油的区别 发动机油、压缩机油、齿轮油、透平油等可替代轴承润滑油使用,反之,轴承润滑油可以用在使用这些润滑油的地方吗? 当机械设备运转时,由于相互作用的摩擦副不用,据摩擦副的高低需选择不同的润滑油。由于用在高压力摩擦副上的润滑油需具备更加优良的性能,因此其可以用在要求相对较低的低摩擦副上,但反之不可。机械运动时高摩擦副间是点点或线线接触,能够承载的总压力有限,摩擦系数小,因此需润滑油具备极佳的极压抗磨性;而低摩擦副间由于是面面接触,因此可承载较大压力,摩擦系数大。 各种润滑油的特性: 一、轴承油, 是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油,它对保证主轴的工作精度和使用性能,延长其使用寿命起着十分重要的作用。 其主要性能: 1.合适的粘度和良好的粘温特性 为使机床主轴温度不致过高而使机床发生热变型,影响加工精度或使轴承润滑不良,应根据主轴轴承结构、转速及轴承间隙等选用合适温度的润滑油并要求其有良好的粘温特性,防止因主轴工作温度及环境温度变化较大时,粘度的变化过大而影响其润滑性能。 2.良好的润滑性 为使主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜,而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致破坏,保持良好的润滑性能起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升、保证加工精度的作用,要求具有良好的润滑性能。 3.良好的抗氧化性 机床主轴在采用循环润滑方式时,要求主轴轴承油长期使用而不变质所以要求具有良好的抗氧化性。 4.良好的防锈性 由于油品在主轴润滑系统工作过程中不可避免地会混入空气中的凝聚水或机床冷却液,因此要求油品具有良好的防锈性。 二、发动机润滑油, 即机油,英文名称:Engine oil,密度约为0.91×103(kg/m3)。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环

润滑油等级分级分类法

润滑油等级分级分类法 根据粘度分类,按粘度等级分类法,中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度围运转适用的润滑油。 但如果发动机的温度超过其指定的温度围,润滑油将不能提供充分的润滑作用。单级粘度润滑油又分为夏季油(即20、30、40、50)和冬季油(既OW、5W、10W、15W、20W、25W)两种。 复级粘度润滑油适用更大温度围,不仅在低温时有很好的流动性,而且在高温时不会象单级油变的太薄,因此复式粘度的油被大量采用,例如10W/40,作为复式粘度油,W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好,而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。 润滑油分类 润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种。 其中: 1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低; 2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高; 3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温围越大。

(1)高温型(如SAE20~SAE50):数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW~SAE25W):W表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。 5、液压油产品主要有哪些?性能特点如何? 答: L-HL液压油抗氧防锈型液压油。L-HM液压油抗磨液压油,在HL基础上改善了抗磨性。L-HG液压油液压导轨油,在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L-HV液压油低温液压油,在HM基础上改善了低温特性。L-HS液压油低温液压油,比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别? 答:GB11118.1-94将HM油分为一等品和优等品,一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性,而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标准制定的,增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验,在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 13、液压油的选用原则是什么? 答:(1) 一般对于室固定设备,液压系统压力<7.0MPa、温度50℃以下选用HL油;系统压力7.0-14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油,温度50-80℃选HM;系统压力>14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。 (2) 对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。 (3) 对于高温热源附近设备,选抗燃液压油。 (4) 对于环保要求较高的设备(如食品机械),选环境可接受液压油。 (5) 对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品;对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。 (6) 液压及导轨润滑共用一个系统,应选用液压导轨油。 (7) 使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油,使用电液伺服机构的闭环系统,选用清净液

食品级润滑油与食用级润滑油的区别

多年来,美国农业部的食品安全和调查服务部(USDA/FSIS)对包括润滑油在内用于公用肉类制品和家禽的企业的维护规定和化学品的经营入行调查,使这类企业在美国农业部(USDA)的检查下经营。众所周知,这项"预先审批程序",是决定食品级润滑油的工业标准。美国农业部/食品安全检查服务部(USDA/FSIS)的"所有物质和非食品合成物清单"是全世界涉及食品和饮料加工厂商的食品级润滑油的"圣经/权威"。清单中分类按标签H-1,H-2,H-3和P-1列出了所有的润滑油。 USDA H-1类润滑油,是美国农业部审批的真正的食品级润滑油,合成物允许用于与食品有接触可能的设备部件的润滑。 USDA H-2类润滑油,通常含有无毒成分/配料。可用于食品加工厂的设备润滑,润滑油或被润滑的机器部件不会有接触食品的可能。 USDA H-3类润滑油指的是水溶性油,机器部件在再次使用之前必须情洗和清除乳状液。USDA P-1类油指的是用于美国农业部的授权书所提出的条件一致的润滑油。这类润滑油不能用于食品和饮料加工厂。 USDA为(United States Department of Agric ulture)美国农业部的缩写,其规范管理肉类、鱼类、家禽类、蛋类及兔类之加工工厂,并规范管理饮料业、啤酒业、罐头业、谷物业、酪农业、烘培业、糖蜜饯业、食用油、脂业、制药业、化妆业、宠物食品业。 这可说是食品级润滑剂的由来及标准。从中我们可以看到,所谓食品级并非代表食用级,这是两个完全不同概念 我想说的是食品级他分很多种,我们常规的用的食品级润滑脂,是指H1等级的,它的定义的是:偶尔间接接触! 现在食品级润滑脂的稠化剂很多是铝基的。作为一个专业人士,只希望大家能搞清楚,食品级润滑剂并非食用油,想吃就吃,就算是食用油吃多了还得胆固醇

46号液压油和46号润滑油有什么区别

一般的液压油有32号46号68号100号等等 46是黏度,一般冬天用稀点的,夏天用稠点的(除机器明确要求) 液压油是润滑油但不是哪里都能用 液压油除了内燃机油,重负菏齿轮油不能代替(更不能代替特油)我说的是代替一般用油。其实别的要求不高的机器上都能用,无所谓拉 那么多型号对于不懂的人貌似很复杂,其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的,加点添加剂就OK拉。 (一)液压油的分类与牌号划分: 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中:L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。 (二)液压油的规格、性能及应用: 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压 油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。

润滑油与润滑脂的选用原则

润滑油与润滑脂的选用原则 日期:2006-05-08 08:54:34 不同运动副的润滑有着不同的特点,润滑状况是否良好,主要取决于其结构设计、润滑系统和所使用的润滑剂。在一般情况下可根据其工况条件如温度、负荷、转速、寿命等,环境条件与介质等选用不同类型的润滑油、脂品种,保证在一定时间内给予适当的油(脂)量,使运动副得以正常而可靠地运行。对某些运动副,有时还要考虑到不同的特性,如轴承的速度因数(转速n×轴承平均直径dm)、导轨的比压p与速度v的乘积等。 对各类不同的应用场合所使用的润滑油、脂有其本身的特殊要求。在简单的场合,无需考虑众多的复杂因素,而对于复杂的重大成套设备,在初步选定所用润滑油、脂以后,还要进行简化的与模拟的台架试验以及实际使用试验验证才能定型投入使用。 1.润滑油的选用 一般而言,润滑油的最主要的指标是粘度,常用的质量特性和评价指标见表-1。 (1)工作载荷运动副的工作载荷与所使用润滑油的流动性和抗磨损性有直接关系。运动副所受载荷大,所使用的润滑油的粘度较大,油性及极压性等应良好。载荷小,所使用的油品粘度要小些,对油性和极压性的要求要低些。 (2)运动速度通常运动副的速度高,则需使用较低粘度的润滑油以较低摩擦阻力,减少所消耗的功率和发热。速度低,可使用较高粘度的油。

(3)工作温度工作温度的高低,影响到所使用的润滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高,润滑油的粘度变低,反之则粘度升高,而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质,寿命缩短。因此,处于高温下的润滑点,应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。一般润滑油的闪点应比最高工作温度高20~30℃。矿物润滑的最高使用温度为120~150℃,酯类合成油的最高使用温度为200~250℃,硅油为200~250℃。 长期在低温条件下工作特性是冬季在高寒地区露天作业的设备和车辆,则因在低温下粘度过高,泵送性较差而难以起动,因此应选用低温性能好的润滑油、脂,通常所使用的润滑油的凝点(或倾点)应低于环境温度8~10℃。有些类型润滑油如内燃机油、车辆齿轮油等还有冬用油、夏用油或冬夏通用油的品种,可供不同季节下气温不同的润滑点使用。 (4)环境条件除了上述工作温度以外,应考虑运动副所处的潮湿环境和介质环境。 对于处于潮湿环境如潮湿“梅雨”季节、盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点,一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲走而流失,这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的油料;同时还要采用相应的密封措施,防止水分和湿气、盐雾等的侵入。 介质环境如化学介质、腐蚀性介质(强酸、强碱、盐类等)等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大,为此应选用化学稳定性好的润滑油品。 此外,在超真空(1.33×10-6Pa以下)条件下工作的润滑油品,蒸发度应较低。对在辐射条件下工作的油品,应有较强的抗辐射性。而在高温易燃条件下工作的油品,应有较强的抗辐射性。而在高温易燃条件下工作的系统所使用的介质应选用难燃介质。表-2是当选用的矿物润滑油不能满足轴承要求时可考虑采用的解决方案。

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