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涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工

涵洞工程施工组织设计

一、编制说明

1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。

2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。

3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。

二、编制依据

本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:

1、施工承包合同书

2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款

3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料

4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004];

5、交通部颁布的相关施工技术规范;

三、工程概况

1、工程简介

205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。

325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线

公路网结构,强化与京沪、宁宿徐、徐宿淮盐等高速公路的衔接,加强苏北地区的东西向交通联系,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于淮阴区丁集镇附近(桩号为K2+596.968),接205国道及237省道,向西途经淮阴区丁集镇、渔沟镇,止于与宿迁市泗阳县交界处附近(桩号K17+618.840),全长15.022公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于砂土、黏土地基。新建圆管涵26道、盖板涵3道。

2、地质

205国道、325省道线路经过区地质条件较好,主要是砂土、亚砂土、黏土,不良地质现象为砂土液化(等级轻微),无特殊性岩土。

3、气象

205国道、325省道线路经过区属北亚热带季风气候区,四季分明,日照充足,雨量充沛。根据本区多年气象资料,年平均气温14℃,年平均相对湿度74~80%,降水主要集中在夏季。本地区具有春季旱、夏季涝的基本气候特点。

四、组织机构

我部作为施工责任主体,负责涵洞工程的实施,项目负责人为李玉春(项目经理)。各职能部门及具体分工如下:项目总工潘刚山,项目副经理叶志强、戚良骥,项目书记潘再生,下设综合办等七个职能部门和保障服务机构。

项目部下辖八个“路基施工队”,负责整个标段内所有土方路基、涵洞及附属工程的施工;三个“桥梁施工队”,负责标段内所有桥梁等结构物的施

工。(项目部组织机构框图附后)

五、施工进度计划

目前公路用地还没有交付使用,项目部积极主动,与地方政府和群众进行协调,采取先行垫付征地款,以涵洞工程施工做为突破口。

新建段的涵洞见缝插针进行施工,计划在2009年4月底基本施工结束,不影响农业排灌。老路改造段的涵洞计划2009年3月前先完成拓宽段半幅,修建临时便道,利用临时便道正常通行后,立即开挖另半幅老路面进行涵洞施工,计划1个半月内完成,力争在2009年5月底全部完成,不影响农业排灌。

六、材料、设备、人员进场情况

1、材料进场情况:

⑴圆管涵管节采用淮安鸿兴水泥制品厂产预制管,为离心法旋转成型施工工艺生产(外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷,并经监理工程师验收合格后方可使用)。

⑵原材料进场必须经过试验检测合格方可使用,严禁不合格材料进场。开工前必须按照图纸的要求进行配合比试验,并验证配合比是否可行。同时备好充足的材料,并妥善保管好,防止外界污染。

2、设备进场情况:(详见机械设备一览表)

目前所有参加涵洞工程施工的机械设备已经全部到位。开工前可确保机械设备齐全满足施工需要并保持良好的性能状态,易损件有充足的储备量,机电设备配备电流表,并经过国家计量部门标定合格。机械设备、仪器仪表均完成调试。

3、人员进场情况:

项目部人员全部到位,正常办公。涵洞施工队人员也已进场。

七、施工技术方案

1、圆管涵

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程标段共设圆管涵65道,圆管涵内径为1.5m和1.0m两种。圆管涵管节采用C30砼,管基础、洞口翼墙基础、洞口翼墙身采用C20砼,洞口采用M7.5#浆砌片石。(圆管涵施工工艺流程框图附后)

1、施工放样:采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线,两侧及横向

均设置护桩,以备检查复核。

2、放线开挖:基坑开挖前,对于排水涵必须先作好临时排水措施,以免水流冲刷路基和涵洞基础。

3、基底处理:基底人工修整完后,质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检,自检合格后,然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。

施工时,若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时,及时上报,会同监理、设计、业主单位现场会审,进行变更设计。

4、圆管基座施工:

圆管涵管基可分两次浇筑,浇筑基础前先回填20㎝砂砾垫层,并注意基础沉降缝的设置,此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3㎝,待安放管节后再浇筑管节底以上管座部分,并应保证新旧砼的结合以及基础砼与管壁的粘结。

管基础模板采用小块组合钢模,钢管脚手架支撑牢固,砼用料采用级配良好的砂石料,砼来自拌和站,砼运输车运至施工地点,借用滑槽入模,用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。砼浇筑完成后覆盖洒水养生。

5、圆管涵预制及安装:

钢筋砼圆管涵由有资质的专业厂家预制(项目部会同指挥部、监理组三方经过考察、比选,确定淮安市鸿兴制管有限公司为供货单位)。钢筋砼圆管成品应符合以下要求:①管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出口管节的外端面应按斜交角度进行处理。②管壁内外侧表面应平直圆顺,如有蜂窝,每处面积不得大于30mm×30mm,其深度不得超过10mm,总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。③管节强度应符合设计要求。④管节各种尺寸不得超过表1的允许偏差。⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一起。

管节拉到现场后,项目部有关人员按上述要求,对管节进行验收,如质量达不到上述要求,则拒绝交验,并清除场外。自检合格后,报请监理工程师

验收,合格后,经监理工程师同意,转入管节的安装。

管节安装采用吊车、葫芦以及人工配合进行安装。管节安装时应注意下列事项:各管节应顺流水坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平,管节必须垫稳坐实保证管节受力均匀,管内不得遗留泥土等杂物,接缝宽度控制在1~1.5㎝之间。

6、接缝、沉降缝施工

管节安放完毕后,管节接头缝隙应用沥青麻絮或有弹性的不透水材料嵌塞密实,管道内的管口缝应作整圈勾缝抹带(1:3的水泥砂浆,厚度3cm,宽度20cm)处理,抹带前管口必须洗刷干净,管口表面应平整密实,不得有裂缝,抹缝砂浆应平整密实,不能漏水,不得有裂缝、空鼓等现象。

沉降缝每6-8米设置一道,缝宽1-1.5厘米,缝内用沥青麻絮填塞,其上再覆盖四层沥青浸制麻布,粗铅丝绑扎。接缝、沉降缝处理完毕后,在所有管节上包括接缝、沉降缝上再涂以两层沥青防水层。

7、洞口工程

洞口翼墙基础采用C20砼,墙身采用C30砼,洞口铺砌、锥坡及隔水墙采用M7.5#浆砌片石,墙身外露部分采用M7.5#水泥砂浆勾缝。

翼墙及底板不得落在回填土或淤泥上,如地基为上述情况或有其它不良情况时,需进行地基处理。翼墙墙顶斜面应与道路边坡坡面、护坡面、边沟边坡平行。洞口砼工程要求同基础砼施工,不再赘述。

片石材料应选用材质均匀,无风化的石料,厚度尺寸不应小于15㎝,卵形和薄片者不得使用。镶面的片石应稍加修整。砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时,应先直接坐浆再砌筑。砌体分层砌筑,各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。砌缝宽度不应大于

40mm;上下层竖缝错开距离不应小于100mm,上下层间不能有通缝。

砌筑上层时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。砌体勾缝可采用凸缝,M7.5#水泥砂浆勾缝,勾缝应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体,应至砂浆初凝后,洒水覆盖养生7~14天。养护期间应避免碰撞、震动或承重。

8 、回填

回填前将基槽清理干净,基底进行整平,边坡开挖台阶,并在结构物侧面做好厚度标记和回填层数,施工过程中严格控制回填厚度。涵洞的回填设立

质量控制标牌,标明回填项目名称、材料名称、层数、施工质量负责人、现

场监理负责人,以便监督。涵洞回填材料为级配良好的且透水性材料。

回填原则上使用压路机,只在压路机难以达到的部位采用小型夯实设备。压路机碾压回填时,分层松铺厚度不宜超过20cm;小型夯实设备时,每层松铺厚度不宜大于10cm。涵洞回填应两侧对称均匀分层回填,分层夯实,高差按设计图纸不超过30cm。涵洞回填压实度标准为96%。

回填自检与验收:回填按要求分层进行,承包人要层层自检,监理层层验收,并建立回填专项档案。

施工过程中,当涵顶填土厚度小于50㎝时,严禁任何重型机械或车辆通过。

2、盖板涵

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程标段共设盖板涵15道,盖板分为2.0m、2.5m、3.0m和3.5m四种。盖板涵洞身、帽石、端翼墙

采用C20砼,铺砌、抑水墙、锥坡及基础采用M7.5#浆砌片石。(盖板涵施工工艺流程框图附后)

1、测量放样

涵洞基础定位及轴线测量放样根据设计提供该通道中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据,计算出各部位的坐标。特别应先定出涵洞轴线位置,便于现场施工人员校核,基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上,做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度,选择1:1.5或者1:1.75的坡比放坡,保证坑壁稳定。

2、基坑开挖

基础开挖开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇地下水,应在坑底人工在四周开挖排水沟,并在端头设置集水井,以排除坑底自由水,保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20cm时,停止开挖,由人工挂线开挖至设计标高,然后进行地基处理。施工时,若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时,及时上报,会同监理、设计、业

主单位现场会审,进行变更设计。

3、基础垫层砼浇筑

基底人工修整完后,质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检,自检合格后,然后报监理工程师验收。基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。

4、安装底板模板

采用木模板,模板内面涂脱模剂或机油,模板拼接处为防止漏浆,可用油毛毡内衬于模壁。模板拼装尺寸要准确,模板联结牢固,板缝紧密,外侧支撑牢固,内侧支撑若用的是木支撑,在浇注过程中要取出,为方便施工建议使用钢筋作内支撑。

5、浇筑底板砼

掌握施工现场的设备、人员的投入及天气情况,是否满足施工要求,确保浇筑过程连续有序进行。浇筑过程中监理人员全过程旁站,严格控制砼坍落度,如发现离析、泌水或坍落度不符合要求的砼,坚决不允许使用。控制砼振捣过程,振捣器严禁接触模板,不可漏振或过振。浇筑过程中现场责任人必须在现场协调、指挥、检查,发现问题及时判明原因并作出处理。

6、安装侧墙模板

采用木模板,模板内面涂脱模剂或机油,模板拼接处为防止漏浆,可用油毛毡内衬于模壁。模板拼装尺寸要准确,模板联结牢固,板缝紧密,外侧支撑牢固,内侧支撑若用的是木支撑,在浇注过程中要取出,为方便施工建议使用钢筋作内支撑。

7、浇筑侧墙砼

掌握施工现场的设备、人员的投入及天气情况,是否满足施工要求,确保浇筑过程连续有序进行。浇筑过程中监理人员全过程旁站,严格控制砼坍落度,如发现离析、泌水或坍落度不符合要求的砼,坚决不允许使用。控制砼振捣过程,振捣器严禁接触模板,不可漏振或过振。浇筑过程中现场责任人必须在现场协调、指挥、检查,发现问题及时判明原因并作出处理。

8、拆模养生

在养护至少7天后,方才能拆模,拆模时注意不要损伤砼体的表面及棱角,若有麻面,经监理同意,可用砂浆抹饰。拆模前后的养护要在新浇混凝土表面覆盖浸湿麻袋或含较多水的一定厚度细砂等方式防止高温的影响,并经常洒水。拆下的模板清洗干净,修理后有序堆放以备下次使用。

9、顶板施工

顶板采用钢筋砼现浇。安装模板,侧墙砼顶面凿毛,进行钢筋加工,钢筋的制作与安装必须严格按设计要求和《技术规范》要求进行施工,确保钢筋焊接和绑扎质量。砼浇筑采用插入式振动器进行,浇注时按一定厚度、顺序和方向分层浇注,分层厚度不大于30cm;砼振捣时插入式振动器须进入前一层砼面下不小于5cm,并控制好振捣时间,当砼表面停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆时表明砼已振捣密实。

10、洞口铺砌

盖板安装完毕后,进出口,铺底砌筑采用7.5#水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位,基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求,座浆饱满,沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。

八、质量保证体系及质量保证措施

1、质量保证体系

质量保证体系框图附后

2、质量保证措施

确保工程质量是工程施工最基本的前提,也是企业的生命,因此确保工程质量不仅是对业主负责,也是对企业本身负责。通过周密的施工组织设计,严格的施工管理和对本项目进度、质量、成本三方面的控制。以实际行动环绕总目标献计献策,确保总目标的实现,采取如下措施:

3、质量目标

本标段工程量大、施工难度高、交通干扰严重、征地拆迁困难。我部为了优质、高效地完成工程建设任务,体现我单位施工水平,结合指挥部对质量工作的指导意见,特制定以下工程质量创优目标:

1)工程交(竣)工验收得分90分以上;

2)合同履行率100%,顾客满意度90%以上。

4、创优措施

a.建立创优领导组织,明确创优责任制

为确保工程质量达到我们制定的方针目标,施工期建立全面目标管理,按照ISO2000-9001的质量管理体系的要求对本标段的工程质量实行全面管理,并在现场配有较高素质、专业技术熟练的管理人员,配备性能良好的先进的

施工机械和检测设备,认真作好计量工作和对原材料、半成品的检测工作。

b.强化创优宣传教育,做好技术培训工作

项目部要经常进行质量教育和技术培训工作,强化全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想。严格按照质量保证体系的有关程序执行,建立完善的质量保证体系,使各工种、班组以提高工序质量为重点,积极开展重点的攻关型QC小组活动。

c.全面加强项目管理

创优领导组织由经理部质量领导小组负责,质量工程师负责日常事务工作。经理部、工区、工点负责人,为各自的创优负责人,并把创优任务落实到工点,分解到基层作业班组。各部门要按照责任制及业务范围,对创优活动制定相应措施,实施细则及检查考核标准,并贯彻执行。

加强项目管理,提高管理水平,本标段运用先进的管理方法,着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。确保工程外观质量,砼工程做到内实外光,引进新的模板技术,对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。

d.全面加强施工技术管理

根据创优总目标和年度目标,各部门都要制定季度安全质量实施分计划,并按PDCA循环进行展开。制定全面细致的安全质量保证措施,与工艺技术紧密相连做好过程控制。

e.加强内部监察检查,严格检查制度

经理部质量领导小组专职质量检查人员,要督促检查工程队的质量工作,并做到严格把关,协调服务,人员配备应满足工作需要。经理部、工区、各工点要认真进行分项工程细目检查验评工作。

f.应用经济手段,使质量与分配奖罚挂钩,实行重奖重罚

在下达月生产任务时,按质量规划总目标下达下月完成质量分项工作指标,每月底进行检查考核,严格考核奖罚制度。

g.加强创优工作的检查、督促和协调

各施工队应每旬对创优工作要检查和落实,对存在的问题进行协调解决。项目经理部每月对创优各项标准完成情况进行全面检查,及时动态地控制施工质量。

5、具体实施

1、建立健全了质量保证体系与质量责任制:成立了项目部质量工作领导小组,以项目经理挂帅,技术、施工层层负责,责任到人、纵向到底、横向到边,为工程质量优良提供了组织保证。

2、强化工程质量管理:坚持质量一票否决制。严把①开工关,人力、材料、机械设备准备不足,不准开工;②检测关,工序开工前,施工队必须建立健全质量保证体系,制定工程质量创优目标和保证措施,建立满足施工质量控制、自检及其他试验所需的设备齐全、仪器配套的工地试验室;③施工原材料关,原材料进场前必须进行严格的检测,不合格的材料不准使用;④工序关,上道工序检查验收不合格,不准进入下道工序施工;⑤施工工艺关,任何施工工艺未经监理批准,不准采用。

4、坚持预防为主,防范于未然的原则。积极开展质量检查制度,工程质检员对全标段进行定期不定期的检查巡视,中心试验室按不低于5%的频率进行抽检,及早发现问题,及早解决,把质量问题消灭于萌芽状态。同时制定严明的处罚措施,运用各种有效手段,加大管理力度,以力保质量创优目标的实现。

5、做到人员具体分工,专业细划,以规章制度的形式明确职责与范围。要求现场技术、施工人员加强质量意识,在坚持质量标准,严格检查的同时,对人、材料、机械、工艺和环境五大要素实行全面控制。

6、对工程质量实行动态管理,对关键项目与重点工序监理组实行全天候、全方位、全过程质量跟踪,现场管理人员加强巡查,及时掌握新信息、新动态,具体问题具体分析,充分做好事前控制,消除质量隐患。

6、加强施工现场管理,不断提高施工质量

1、工程质量的第一责任人是项目经理。根据项目管理要求,贯彻落实以项目总工技术负责制为中心的质量保证体系,质检部门在项目总工的领导下,对工程进行技术监督和质量检查;实行施工班组自检、互检、质检部门交检制度;坚持测量放样施工单位自检、监理组复检制度;强化施工前、施工中、施工后全过程的质量检测,发现问题及时处理,不留后患。

2、加强项目部各级管理人员质量创优认识,协调好技术与施工人员之间正常的工作关系,切实做好“施工单位自检、监理复检、总监办抽检”三级保障体系。

①施工人员必须服从对口监理人员的指导和指示,认真听取监理人员的意

见,互相做到及时沟通,互相配合。

②项目经理和技术负责人做到常驻现场。

③随时自检各分项工程的施工条件是否符合批准的开工报告要求,提供有关技术资料。

④在分项工程施工中,质检人员对每道工序进行现场跟班检查,做好有关工序的施工记录,及时发现引起质量缺陷的隐患,采取措施予以消除;保证整个施工中的材料、操作及各项技术指标符合要求,并获得旁站监理人员的认可。

⑤项目部按技术规范规定的抽样频率、时间和方法实施试验检测。施工队自检完毕及时通知监理试验工程师按20%频率进行取样和现场试验,合格及时并报告总监办试验室,总监办试验室按5%以上频率组织抽检。

⑥按照合同规定的施工测量要求,项目部准确放样后通知监理测量工程师进行各工程部位测量复核,并强调对在工程部位现场的测量标志(桩位)进行周密保护与经常性检查。

⑦项目部对施工过程中发现的质量缺陷进行现场记录,并及时报告监理人员,及时拿出方案妥善处理。

⑧质检人员及时检测各工程部位或预制件的位置和几何尺寸,对每道工序或分项工程完工后进行自检和测定并要求及时报告监理人员验收,提供各项检测资料,合格后配合总监办管理人员的检查验收,以确保各部件尺寸的合格。

3、项目部工地试验室在日常工作中严格执行工地试验室合格证管理制度。试验检测人员做到持证上岗,仪器经过标定,试验室严格执行现行交通工程检验评定标准、试验检测操作规程,实行试验检测报告签字负责制。建立完整、准确、可靠的试验检测档案资料,确保试验检测工作质量。

九、工期保证措施

1、强化进度计划的管理

⑴根据本工程工期紧、工序比较多的特点,组织充足的精干人员,精良设备投入本工程项目。采用先进大型机械,搞好季节化流水作业,确保工程顺利进行。

⑵制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂,山大沟深,地质条件变化较大,挖方段边坡稳定性差,填方因填筑材料限制,其边坡较易冲刷,故整个标段设计排水及防护工程量较大,形式多样,施工难度大,工期紧,因此我部对排水及防护工程早做安排,计划近期开工,现就施工组织汇报如下: 二、施工准备 1、技术准备:设计图纸审核完成,结构尺寸、技术标准已确定,能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼,拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好,可满足工程质量检测要求。 2、机械设备:工程所需机械设备已进场,并试运转正常,具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料:进场数量见建筑材料报验单。 4、人员:拟投入施工管理人员4名,技术员4名,试验人员3名,负责工程施工的现场管理、技术、质量工作;技术工人40名,其他工人60名,辅助生产人员200名。 5、场地:(1)预制场:a、砼预制块衬砌拱预制,集中置于K256+500路基左侧预制场,预制场面积6000m2左右,距路基500m左右,交通方便,水电等基础设施完备,满足砼预制块的施工需要;b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧,占地面积近6000 m2,其中室内硬化场地600 m2,可保证雨天正常施工,露天场地5000 m2以上,经碾压处理,满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求;(2)现场:我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成,现正在抓紧进行工程自检验收工作,近期报请验收,为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划:根据我部防护及排水工程量大,工期要求紧, 我部安排如下: 1、排水工程:一个预制场四个施工班组进行平行流水作业,(按目前图纸设计防护形式和数量) 预制场:从2004年11月10日开始预制,至2005年1月20日完成全部预制工作,日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑:浆砌排水沟数量约28万块,浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3,计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工,2005年2月20日完工,具体任务划分如下:施工一队:K250+008-K260+008段C30号碟型边沟; 施工二队:K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工三队:K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工四队:K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟;

涵洞通道工程施工组织设计

涵洞通道工程施工组织设计 一、位置及工程概况 涵洞位置:K43+241,单孔钢筋砼盖板明涵,跨径4m,高度3.2m,涵洞长度27.66m,斜交70°,进出口型式以八字墙连接;开挖基坑土方1183m3,砼方量635.18m3,基础采用碎石垫层处理,处理深度2.6m,需碎石375m3,垫层底承载力要求≥110Kpa,基础底允许承载力要求≥150Kpa。 二、工程施工准备情况 1、施工队进场及人员情况 涵洞施工一队已进场30人,其中队长1名,施工技术员2名,安检员1名,电工1名,模板工10名,浇筑工12名,钢筋工8名。技工总人数达到16人,普工总人数14人。 2、机械进场情况 发电机1台,18Kw;吊车3台,型号为8T;平板振动器1台,2.5Kw;打夯机1台,3Kw;焊机1台,3Kw;振动棒4台,1.5Kw;及其它一些附助机械。 3、材料进场情况 钢模板650㎡,木材1m3,钢管1500m,支杆1200根,其它一些附助材料也一应俱全。 4、施工放样 由项目部测量队进行放桩并报请驻地监理,以导线测点引桩,放出十字线,以十字线控制放出边桩,经监理验收后,交于施工队使用,加护桩保护。

5、各种试验资料 主要材料的试验资料已由项目部试验室完成,并报请驻地监理,并已经监理签字通过,各种试验资料附表。 三、工程进度计划安排 1、工程计划时间安排 计划于2005年6月15日开工,以流水作业为主,循环进行。盖板的浇筑由预制厂集中预制,集中吊装,具体时间安排见涵洞工程横道图。 2、计划工期保证措施 ①人员保证 选择优秀的、能力强的、劳动生产率高的施工队伍,有足够的施工能力及劳动力,坚决保证施工全过程劳动力的相对稳定。 ②机械保证 根据工程施工需要,选择精良机械设备,并保证所需机械数量,各施工队有足够的机械设备,并在进场前提前进行测试,以充分发挥机械作业优势。 ③技术保证 各施工队必须有2名以上技术人员,在开工前要仔细熟悉图纸,有疑问的,及时与项目部联系,避免耽误施工,延误工期,并在进场后,按照项目部要求,做好施工计划,科学、合理组织。 ④制度保证 建立岗位责任制,确定施工单位的责任权利关系,利用经济杠杆作用,充分调动各施工队的积极性,坚持奖勤罚懒的原则。 科学安排施工,严格落实施工计划,要做到长计划,短安排,进行日统计,旬落实,月评比,奖、罚分明,兑现及时。 要求施工队要服从现场监理工程师的监督检查,尊重监理工程师的意见,密切配合,共同提高工作效率。 项目部创造良好的施工环境,主动与建设、设计、驻地监理建立良好的关系,通力合作,主动、认真接受监督指导,密切配合施工队,保证施工高效率进行,并与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得支持和帮助,减少干扰,确保施

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工 程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线

排水沟与涵洞项目工程施工组织设计方案

排水沟及涵洞施工方案 编制: 复核: 审核:

中铁十五局第一工程有限公司白鹤滩水电站项目经理部

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工方案 (2) 4 施工进度安排 (4) 5 施工机械设备 (4) 6 保证措施 (5)

排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB-2014-19),关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知,在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑;涵洞基础采用C25砼浇筑;涵管采用直径150的圆管涵;出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示: 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB-2014-19),关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关情况和资料。 2.4 我单位拥有的工法、科技成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。

3 施工方案 3.1 施工准备 (1)队伍、人员、机械设备进场:安排专业人员进行施工,主要施工机械设备根据施工需要相应配备。 (2)水、电、通信等:利用井水或附近河流水,水源经检验合格后方能使用。用发电机供电,通信采用移动或程控电话。 (3)原材料准备:备足所需各种原材料,经项目部试验室自检合格,监理工程师抽检合格后方可使用。 3.2 排水沟施工 排水沟底板为300mm厚混凝土强度为C25,两侧沟壁厚300mm混凝土强度为C25; 3.2.1底板混凝土浇筑, 垫层验收合格后,底板模板经过监理工程师验模后采用采用混凝土罐车连续浇筑为保证底板整体性,混凝土一次连续浇筑完毕。底板混凝土标号C25,坍落度160~180mm。 3.2.2沟壁混凝土的浇筑; 在沟壁混凝土浇筑以前,应将模板先进行湿润,然后在模板底部先填一层50mm 厚与设计混凝土配合比相同标号的水泥砂浆进行封堵。防止沟壁底部产生烂根现象。为防止烂根,应在沟壁模板安装就位后派人用掺有早强剂的同标号的水泥沙浆封堵模板与顶板之间的缝隙应尽量在浇筑混凝土的前一天塞缝,达到混凝土浇筑前塞缝的浆已凝固。沟壁混凝土标号C25,坍落度160~180mm。 3.2.3混凝土养护 打完垫层、底板后立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护,沟壁拆模后立即用塑料薄膜将沟壁包裹好进行养护。 3.3 圆管涵施工 3.3.1基坑开挖

涵洞施工组织设计(3)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 延安至延川(陕晋界)高速公路冯庄立交第LJ-21合同段 涵洞工程 施工组织设计 青岛建工集团有限公司 延延高速公路冯庄立交第LJ-21合同段项目经理部 二0一六年十一月二十四日

目录 1、编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围 ......................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况及主要工程数量............................................ 错误!未定义书签。 3.1工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 3.2 主要工程数量..................................................... 错误!未定义书签。 4、施工总体目标...................................................... 错误!未定义书签。 5、施工总体方案...................................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布..................................... 错误!未定义书签。 5.2 大临工程的分布及总体设计......................................... 错误!未定义书签。 5.3 施工用电......................................................... 错误!未定义书签。 5.4施工用水......................................................... 错误!未定义书签。 5.5施工通讯......................................................... 错误!未定义书签。 5.6施工通道......................................................... 错误!未定义书签。 5.7 施工检测......................................................... 错误!未定义书签。 5.8内业资料的编制................................................... 错误!未定义书签。 5.9施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 6、施工准备 ......................................................... 错误!未定义书签。 6.1技术准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.2施工队伍的准备................................................... 错误!未定义书签。 6.3材料准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.4机械设备准备..................................................... 错误!未定义书签。 7、施工工艺及施工方案................................................ 错误!未定义书签。 7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误!未定义书签。 7.2 盖板涵施工工艺................................................... 错误!未定义书签。 8、箱涵施工工艺...................................................... 错误!未定义书签。 9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施.............................. 错误!未定义书签。 10、工程质量保证体系和保证措施 (22) 11、安全保证体系及确保工程安全措施................................... 错误!未定义书签。 12、工期保证措施..................................................... 错误!未定义书签。

涵洞施工组织设计60532

施工组织设计 一、工程概况: K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈135°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈75°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准: 净空:4×3.0m 长度:50.68m 斜度:135° K20+554箱涵技术标准: 净空:4×3.0m

长度:43.70m 斜度:75° MRK18+822箱涵 净空:8×4.0m 长度:48.54m 斜度:110° 二、施工准备: 1、机械设备进场情况: 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况: 底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5~31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中(粗)砂。 3、导线放样: 在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。 三、组织管理机构: 详见附表(施工组织网络图) 四、工程进度计划安排: 总体准备2005年12月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。 五、质量管理:

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线公路网结构,强化与京沪、宁宿徐、徐宿淮盐等高速公路的衔接,加强苏北地区的东西向交通联系,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于淮阴区丁集镇附近(桩号为K2+596.968),接205国道及237省道,向西途经淮阴区丁集镇、渔沟镇,止于与宿迁市泗

涵洞施工组织设计

1、编制依据 1.1新建准神铁路专用线设计文件; 1.2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图; 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1000 2.3-2005); 1.6.3《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》(TB10424-2003); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005)157号); 1.6.6《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007)140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98)。 2、编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。 2.3保证重点,突破难点,质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6优化资源配臵,实行动态管理。 2.7文明施工,保护环境,保护文物。 3、编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵,共10个框架涵。 4 工程概况、自然地理特征 4.1 工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2)正线数目:单线。 (3)限制坡度:13‰。 (4)最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m。 (5)牵引种类:电力。 (6)机车类型:SSj3。 (7)闭塞类型:继电半自动。 (8)牵引定数:5000t。 (9)到发线有效长度:1080m。 4.2 工程范围 (1)DK30+765框架涵:为交通排洪用途,中心里程DK30+765;

涵洞工程施工组织设计

目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制范围 (3) 四、工程概况及主要工程量 (3) 1.主要技术指标 (3) 2.主要工程量 (4) 五、建设工程项目所在地区特征 (4) 1.水文地质特征 (4) 2.气象特征 (5) 3.不良地质及特殊地质 (5) 六、施工总体部署及资源配置计划 (5) 1.施工组织管理机构及施工工班队伍的分部 (5) 2.大临工程的分布及总体设计 (7) 3.施工进度计划 (8) 4.资源配置计划 (9) 七、施工方案 (11) 1.总体施工方案 (11) 2.涵洞施工工艺流程 (11) 3.框架涵施工方法 (12) 4.涵洞沉降变形观测 (27) 八、管理措施 (30) 1.安全保证措施 (30) 2.质量保证措施 (33) 3.工期保证措施 (34) 4.雨季施工措施 (36) 5.环境保护文明施工措施 (37)

涵洞单位工程(区间涵洞) 施工组织设计 一、编制依据 1.新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标施工设计文件、设计技术交底及有关参考资料。 2. 国家现行设计、施工规范、验标及技术安全规程等有关文 件。 3.现场施工调查资料及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 5.《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设2010-241号)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)。 6.郑万铁路客运专线河南有限公司下发的《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》及有关文件。 7.我单位现有的企业管理水平、技术水平和施工装备水平、劳动力资源,以及在同类铁路工程施工中所积累的施工经验。 8.我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 二、编制原则 1.遵循指导性施工组织设计要求,满足业主要求的工期、质量、安全环保等目标。 2.遵循设计文件要求,了解设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和要求。

隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求,本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况,计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场。第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,安装调试,进行临时设施的施工,施工图等技术资料的审核,线路复测及建筑物的放样,制定实施性施工组织设计及质量计划,现场劳力投入约为300人。第二阶段:完成所有桥涵工程,对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工,现场高峰期投入2200人左右,第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作,现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程项目管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工队伍,按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物

资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175,长300m,为3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,长307m,为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730,长463m,为3.681%下坡;下行隧道里程为K1+240~K1+593,长353m,为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点: ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道,Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m,开挖断面105.7m2。

涵洞施工组织设计

涵洞施工组织设计

涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、《施工设计文件》及《招投标文件》。 2、国家及有关行业颁布的规范及标准。 二、工程概况 K171+420涵洞工程, 基础采用C25混凝土, 工程量设计为410.38m3, 涵台身为C30混凝土, 工程量设计为: 582.45m3, 帽石为设计为C25混凝土, 工程量为: 1.15 m3, 搭板为C25混凝土, 工程量设计为: 217.15m3, 台帽为C25混凝土, 工程量设计为: 27.32m3, 铺装为C25混凝土, 工程量设计为: 52.25m3, 涵洞盖板为C35工程量为: 96.81m3。铺砌为M7.5浆砌片石, 工程量设计为: 111.48m3, 洞口设计为M7.5浆砌片石八字墙, 工程量设计为: 227.85m3 采用人工配合机械施工。基础开挖时应严格控制基底标高, 预留20cm进行人工清理, 并用打夯机夯实, 待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。 三、测量放样 平面位置采用拓普康—N332全站仪用坐标控制, 放出涵洞轴线, 基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度, 根据土壤类别和深度, 确定挖基坡度, 算出上宽, 划出开挖范围, 钉好桩橛。高程采用DS3200光学自动调平水准仪按等级测量控制。测量所用导线点及水准点经复核, 其精度满足规范要求并经监理工程师认可, 施工中对其平面位置和高程进行准确放样和经常性的复核。 2

四、施工准备情况 (一)人员准备情况 1、施工队伍布置 本涵洞工程由第六工程处进行施工, 其驻地设在K162+888右侧300m, 租用民房。 (二)材料准备情况 1、外购材料 A、钢筋 统一由项目部申报业主提供, 用于墙身、盖板涵盖板预制安装。将于使用前五天内运达施工现场。 B、水泥 本段涵洞工程中混凝土工程使用重庆金九PO42.5R水泥. 2、地方材料 A、料石、块石、片石: 修筑涵洞所使用的料石、块石和片石均在项目经理部指定的料场购买。 B、碎石、砂: 碎石、砂质量合格料场购买。 (三)机械设备准备情况 本工程已按照合同要求, 各类主要施工机械设备都已到位, 完全能满足当前施工需要, 详见机械表。 3

YM涵洞施工组织设计

K54+926.5拱涵施工组织设计 一、工程概况 K56+926.5拱涵孔径4米,长117.34米,全涵共分15段完成,采用15#片石砼,侧墙、倒墙采用7.5#浆砌片石。桥台外露部分采用块石镶面。拱圈采用30#现浇砼。涵洞基础放置于不分化岩层上,设计地基承载力为700Kpa。基础纵坡为5%,基础底设置防滑坎,以防洞下滑。 二、施工管理目标 (一)工期目标 K54+926.5拱涵计划于2004年4月1日开工,计划于2004年6月18日竣工,,总工期79天。 (二)质量目标 分项工程检验合格率为100%,分部工程优良率95%以上,确保工程质量达到优良工程。 (三)文明、安全生产目标 杜绝因工亡人事故,施工人员重伤伤率不大于0.5‰,不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破工程事故及其它安全事故,创文明工地。 (四)切实做好本工程的环境保护和水土保护工作,严格执行国家和山西省有关环境、水保方面的法律、法规及有关规定,接受当地环保部门监督、检查,杜绝环境污染。 三、施工人员及设备情况 由“中铁二十局集团太长高速公路工程指挥部”向业主负责,具体施工任务由桥梁一队承担。主要人员配备表3-1

四、施工设备由指挥部统一组织调拨,主要拟定机具设备见表3-2 主要施工设备一览表

五、主要工程数量及材料计划表 六、施工进度计划

七、施工方案 根据设计施工图纸及现场实际情况,本涵洞进行逐段施工,由出口向进口方向推进,基础、侧墙、拱圈形成流水作业面,确保工程进度。基础、拱圈拌和站集中供应砼,砼运输车运输,钢筋集中加工,运至施工现场进行安装绑扎。侧墙为人工砌筑。 (一)基础 全站仪定出涵洞轴线,边线,进行基础开挖。开挖基础采用浅眼松动爆破法,自卸汽车配合挖掘机弃土,开挖。开挖采用无支护加固坑壁开挖法开挖。在基坑顶缘四周向外设纵坡,并设截水沟且防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定。坑缘边留有护道,静载(材料、模板堆放)距坑缘不小于0.5m,动载(机械及机动车辆通道)距坑缘不小于 1.0m。基坑尺寸按基础平面尺寸四周各边加宽60cm,以便在基础底面安置基础模板,设置排水沟、集水坑。 基坑施工完毕后,报检监理工程师,经监理工程师同意后,进行模板支护。模板采用组合钢模板,模板经除锈后进行拼装,接缝处使用双面胶进行密封。模板加固,采用斜撑上下双层加固,以保证模板不发生偏移。砼采用拌和站集

涵洞工程施工组织设计方案(最终)

目录 1编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2主要技术标准 (3) 3建设项目所在地区特征 (3) 3.1自然特征 (3) 3.2交通运输情况 (3) 4施工进度计划 (3) 5临时设施布置 (4) 5.1施工用水 (4) 5.2施工用电 (4) 5.3施工便道 (4) 5.4砼拌合站 (4) 6施工工艺流程 (5) 6.1框架涵施工工艺流程 (5) 6.2盖板涵施工工艺流程 (5) 7施工方案 (6) 7.1总体施工方案 (6) 7.2框架涵施工方法 (6) 7.2.1基础施工 (6) 7.2.2涵身施工 (7)

7.2.3涵洞沉降缝 (10) 7.2.4涵洞防水层 (10) 725翼墙施工 (11) 726出入口铺砌 (11) 7.3盖板涵施工方法 (11) 7.3.1基础施工 (11) 732涵身施工 (12) 733盖板施工 (14) 734涵洞沉降缝 (15) 7.3.5涵洞防水层 (15) 7.3.6翼墙施工 (15) 7.3.7出入口铺砌 (16) 8涵洞进口集水井施工 (16) 8.1集水井施工流程 (16) 8.1.1测量放线 (16) 8.1.2基坑开挖 (17) 8.1.3垫层铺筑 (17) 8.1.4钢筋加工 (17) 8.1.5模板安装 (17) 8.1.6混凝土浇筑 (18) 9涵洞与路基过渡段施工 (18) 10劳力组织 (19) 11物资供应情况 (20) 12机械设备配置 (20) 13雨季施工安排 (20) 14质量保证措施 (21)

涵洞施工组织设计73451

编号__________ 施管表01 佳县沿黄公路 分项工程开工申请报告 (合同段:N4) 开工项目:涵洞工程 里程桩号:K223+500 项目经理部(盖章): 申报日期: 2010年5月26日 --------------------------------------------------------------- 装 订

佳县沿黄公路 分项工程开工申报表 施管表01-1 承包单位: 陕西基泰路桥集团有限责任公司 合同段:N4 ---------------------------------------------------------------装 订

佳县沿黄公路 分项工程开工申请报告批复单 承包单位:陕西基泰路桥集团有限责任公司合同段:N4 监理单位:榆林市天瑞建设监理有限责任公司编号:

涵洞施工方案

一、工程概况: 该涵洞位于K105+669.88K109+859.5K112+629.16处,为1—4m钢筋混凝土盖板涵,涵洞中线与道路中线法向夹角为90°,进口为八字墙,出口为八字墙。地基承载力不得低于0.3MPa,涵洞基础、墙身均为M7.5浆砌块石,M10浆砌块石拱圈,M10砂浆抹面。 二、施工准备: 1、测量放线: 由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩,在地面上根据地质情况和图纸确定放坡坡度,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩。 2、现场布置: 根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。

3、材料试验送检工作: 做好砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作,确定砂浆、混凝土的配合比及其他各材料的准备工作。 4、施工队伍: 配备具有丰富工作经验的专业施工人员组建涵洞施工队伍,该队伍人数在15人左右。 5、住房:施工队的办公生活用房就近租用民房解决。 三、施工作业及质量要求: 1、基础开挖: (1)在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (2)根据测量组放出的开挖线,清除施工区域内的树木、草皮、

涵洞施工组织设计(DOC47)

1.编制依据 新建准神铁路专用线设计文件; 1?2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图; 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005 ) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005 ); 163《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准%TB10424-2003 ); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005 ); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005 ) 157 号); 1.6.6《关于发布 < 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 > 等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007 ) 140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98 X 2.编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。 2.3保证重点,突破难点,质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥,加强管理,保工馭保质量、保安全。 2.6优化资源配置,实行动态管理。 2.7文明施工,保护环境,保护文物。 3.编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、 DK31+735框架涵、DK33 + 112框架涵、DK33 + 540框架涵、 DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵,共10个框架涵。 4工程概况. 然地理特征 4.1工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2 ) 1W攵目:单线。 (3 )限制坡度:13%。。 (4 )最小曲线半径:—般地段800m ,困难地段600m o (5)牵弓|种类:电力。 (6 )机车类型:SSj3o (7 )闭塞类型:继电半自动。 (8 )牵引定数:5000t o (9 )到发线有效长度:1080m o 4.2工程范围 (1) DK30+765框架涵:为交通排洪用途,中心里程DK30+765 ;

某涵洞工程施工组织设计

目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工组织机构 (3) 4 资源配置计划 (3) 4.1 劳动力安排计划 (4) 4.2 主要机械设备配置情况 (4) 4.3 材料供应计划 (5) 5 主要施工方法和工艺 (5) 5.1 施工测量 (5) 5.2 框架涵施工 (5) 5.3 倒虹吸管涵施工 (7) 6 冬季施工保证措施 (9) 7 质量保证措施 (9) 8 工期保证措施 (10) 8.1 工程进度计划 (10) 8.2 保证工期的组织机构 (11) 8.3 工期保证措施 (11) 9 铁路行车安全保证措施 (13) 10 环境保证措施 (15) 10.1 施工阶段环保、水土保持措施 (15) 10.2 竣工后的环境保护措施 (16) 1 编制说明 1.1 编制依据 (1)新建铁路郑州至西安客运专线郑州至渑池段阶段性施工图涵洞设计图。(2)郑西客运公司发布的相关文件资料。

(3)局指编制的《ZXZQ01标段工程实施性施工组织设计》。 (4)国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。 (5)国家、地方颁布的相关法律、法规等。 (6)现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。 (7)我项目部现场踏勘调查的有关资料。 (8)我公司所拥有的铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及多年从事新建铁路施工所积累的施工经验。 1.2 编制原则 (1)遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。 (2)执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。 (3)注重质量,确保工程质量优良。 (4)加强环保,不出现环境污染事故。 (5)确保工期,争取提前完工。 (6)加强安全管理,确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。 (7)尊重当地宗教信仰和风俗习惯,制定文明施工措施,确保文明施工。(8)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 2 工程概况 本段钢筋混凝土框架涵、倒虹吸共计9座,具体位置、结构类型详见下表: 涵洞工程分布一览表

市政道路、桥梁、挡土墙、涵洞等施工组织设计.doc

市政道路、桥梁、挡土墙、涵洞等施工组织设计 施工组织设计 目录 第一章编制说明和工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第三节工程业绩 (3) 第二章总体施工组织布置及规划 (3) 第一节施工组织机构 (3) 第二节施工组织管理机构高效运转保障措施 (6) 第三节施工协调管理 (7) 第四节施工顺序安排 (8) 第四章施工准备工作计划 (9) 第一节技术准备 (9) 第二节劳动力组织 (10) 第三节材料供应组织 (10) 第四节机械设备组织 (11) 第五节施工现场准备 (11) 第六节施工机械设备准备 (13) 第五章施工进度计划 (14) 第六章主要项目施工方案和施工方法 (14)

第一节路基土石方工程施工方案 (14) 1、总体施工方案 (14) 施工组织设计 2、施工方法及主要技术措施 (15) 3、路基填筑施工方案 (17) 4、挖方路段施工方案 (23) 5、特殊路基施工方案 (29) 6、桥头路基施工方案 (30) 第二节挡土墙工程 (31) 一、施工方案 (31) 第三节防护工程 (36) 1、工程特点 (36) 2、边坡防护工程施工方案 (36) 3、抗滑桩工程施工方案 (42) 4、防撞护栏施工方案 (49) 第四节排水工程施工方案 (51) 第五节涵洞工程 (60) 1、涵洞工程概况 (60) 2、涵洞工程总体施工方案 (60) 3、盖板涵施工方案 (60) 4、圆管涵施工方案 (65) 第六节路面工程 (69)

1、级配砂砾垫层施工方案 (69) 2、水泥稳定碎石层施工方案 (70) 3、路缘石施工方案 (74) 施工组织设计 4、沥青混凝土路面施工方案 (75) 第七节桥梁工程 (80) 1、工程情况 (80) 2、桥梁下部结构施工方案 (80) 3、桩基施工 (81) 4、墩柱、盖梁、系梁施工 (88) 5、桥台施工 (93) 6、小箱梁施工 (95) 第七章、工期保证体系及保证措施 (98) 第八章、工程质量管理体系及保证措施 (102) 第九章、安全生产管理体系及保证措施 (109) 第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施............... 118 第十一章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施........... 122 第十二章、雨季、高温季节施工保障措施............................... 133 附件:.. (135) 施工组织设计 第一章编制说明和工程概况 第一节编制说明

涵洞工程施工组织设计.doc

目录 1 编制依据、编制范围 ..................... 错误 ! 未定义书签。编制依据 ............................... 错误 ! 未定义书签。编制范围 ............................... 错误 ! 未定义书签。 2 工程概况 . .............................. 错误 ! 未定义书签。线路概况 ............................... 错误 ! 未定义书签。主要技术标准 ........................... 错误 ! 未定义书签。 3 建设项目所在地区特征 ................... 错误 ! 未定义书签。自然特征 ............................... 错误 ! 未定义书签。交通运输情况 ........................... 错误 ! 未定义书签。 4 施工进度计划 . .......................... 错误 ! 未定义书签。 5 临时设施布置 . .......................... 错误 ! 未定义书签。施工用水 ............................... 错误 ! 未定义书签。施工用电 ............................... 错误 ! 未定义书签。施工便道 ............................... 错误 ! 未定义书签。砼拌合站 ............................... 错误 ! 未定义书签。 6 施工工艺流程 . .......................... 错误 ! 未定义书签。框架涵施工工艺流程 ..................... 错误 ! 未定义书签。盖板涵施工工艺流程 ..................... 错误 ! 未定义书签。 7 施工方案 . .............................. 错误 ! 未定义书签。总体施工方案 ........................... 错误 ! 未定义书签。框架涵施工方法 ......................... 错误 ! 未定义书签。 基础施工 .............................. 错误 ! 未定义书签。 涵身施工 .............................. 错误 ! 未定义书签。 涵洞沉降缝 ............................ 错误 ! 未定义书签。 涵洞防水层 ............................ 错误 ! 未定义书签。

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