浅议车改后车辆管理存在的问题及对策

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/0b2827091.html,

浅议车改后车辆管理存在的问题及对策

作者：赵立涛

来源：《科技风》2018年第31期

摘要：随着车改的不断深入，对车辆管理工作提出了新要求，车辆驾驶人员虽然整体素质有所提高，但行车安全仍存在侥幸心理，车管制度不能适应当前管理的新形势，事多，车少，车辆调度具有随意性，车辆的传统管理应不断创新。继续加强驾驶员素质教育，完善车管制度，以信息化促进传统管理方法的改变。科学高效地整合资源，寻求人、车、事的最佳组合，着力解决事多车少的矛盾，提高服务质量，科学管控，提高车辆安全运行的效率。

关键词：车辆管理；存在问题；对策

党的十八大以来，党中央和國务院深入推进各项领域的改革，公车改革作为全面改革的重要组成部分，通过车改，公车管理焕发了崭新的面貌。在新的历史时期，车改后，如何加强车辆使用，车辆如何服务中心工作，如何合理调度、安全控制、提高效率提出了新要求。

1 车辆管理存在的问题

1.1 安全意识仍存在侥幸心理

大多数管理人员及驾驶员能坚持安全是第一要务，坚持安全责任重于泰山，出一趟车保一趟平安，积极参加安全培训学习，但是少数驾驶员在行车过程中仍然有侥幸心理和麻痹思想，对行车安全重视程度不够。

1.2 管理制度落后、不完善，执行不到位

车改后虽然加强了制度建设，但仍有漏洞，制度执行力度上存在落实不到位的现象。车辆管理仍然沿用于传统管理模式，车辆的使用情况、出车时间、次数、保养维修、油耗、汽车公里数以及使用费用等都采用人工记录或者简单的电脑录入和查询，在审批、使用部门、使用次数及使用时间上等都没有进行更深入的数据分析，缺乏更精细的管理，造成管理上存在漏洞。由于信息透明度不高，常造成用车部门领导和职工对车辆管理意见大，满意度低。

1.3 车辆调度随意性大

由于车辆减少，公务员有了车补，但机关公务员人数少，事业身份人员多，公务事务增加，且大部分集中在各部门，用车的次数也相应增多，人、车、事协调难度大。同时，有些部门会因紧急业务出车，造成车辆调度随意性较大，常出现已经出车，办公室尚未登记的情况，