公路桥梁施工设计-公路养护与管理第三章-沥青路面罩面维修

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版)

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021 新版) 摘要 不断增长的公路养护施工压力，对施工的安全管理提出了更高的要求。通过完善数据管理，建立时空概念，以综合施工理念改善以往施工中存在的弊病，进一步突破现阶段安全管理水平，从而做到降低风险，保障施工安全，为公路使用者提供良好的服务。 关键词：公路养护安全管理综合施工 1、概述 高速公路飞速发展，带动交通运输行业的高速成长，在高速公路建设施工日渐趋于饱和后，交通运输行业却仍在不断成长，再加之私家车的拥有量也在逐年增长，公路养护逐渐替代新建，走向公

路行业的前台。养护施工随着施工难度的日益突出，养护施工的安全管理亦面临巨大的挑战。 2、养护施工存在的困难 对于公路养护施工来说，困难来源于人、机、料、法、环，无处不在，不可避免。本文主要对“环”中存在的一些困难进行探讨。 2.1交通压力 随着交通运输行业的飞速发展及私家车拥有量的高速增长，高速公路的交通压力在日益增加，养护施工压力也随之增加。 2.2施工单位的数量多 在养护任务日益增长及市场经济的作用下，业主单位对养护单位的需求和选择面更加宽广，因而出现路段多家养护单位同时施工的情况，容易造成路段重复施工，各家养护单位施工冲突等现象 2.3施工项目多 一条高速公路的各个零件在使用过程中都可能出现破损，而养护作业就是及时修复可能或已经出现的损坏，保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，向公路使用者提供良好的服务所进

四川宣汉第二公路养护管理段

四川省宣汉县第二公路养护管理段2017年部门决算编制说明 一、单位情况 （一）、基本情况 1.主要职能：根据宣汉县机构编制委员会宣编委发【1994】1号文件确定，宣汉县第二公路养护管理段的职责：在市公路管理局和县交通运输局的指导下，负责组织养护管理好县辖区的省、县、乡道公路，重点保障干线公路的完好畅通。并对乡公路和专用公路进行技术业务指导。 2.机构情况：我单位属公益性乙类事业单位，财政全额拨款，执行事业单位会计制度。下设5股1室1中心25个养护站。 3.人员情况：截止，2017年度退休6人，下编2人，新增1人，调入1人。遗属供养53人，遗属死亡4人，新增1人。（二）当年取得的主要事业成效 1、2017年度目标任务完成基本情况 2017年，我段按照上级工作部署和全年工作计划要求，积极规划，务实创新，多措并举，使公路管养工作稳步推进，较好地完成了各项既定目标任务。全年做好日常养护的基础上完成了道路的中小修工程、水毁工程、危桥险路整治工程等多项工程任务，质量全部合格，使全段道路整体路况保持良好，路面技术状况检测评定结果为“优”；公路绿化管理到位，行道树完好率在95%以上；安全生产任务四项指数全部已达标；精神文明建设、人才队伍建设、城乡综合治理和

精准扶贫等目标任务已全面完成。 2、强化公路的专业化管养，提升服务水平 我段始终将公路的日常化管养作为工作的重中之重，扎实开展“强化日常管养，确保畅通安全”为主题的公路养护活动，并结合养护工作的实际情况，多措并举，抓好公路的日常养护管理工作。坚持把路面的保洁保畅作为日常养护的重点。加大了路面清扫力度。安排主干道各养护站人员以洒水车、路面清扫机等机械化养护设备为主，人力清扫为辅，每周不低于两次对干道公路路面、路肩、护栏、水沟等进行及时彻底清扫保洁，其余道路职工每天必须按时上路进行人工清扫，清除道路杂草垃圾，常年保持路面整洁。共清扫路面550万平米，冲洗路面85公里，清理路肩边坡75公里,清理、疏通水沟300公里，清洗护栏110公里，防撞墙6.4公里，保障道路整洁、美观,达到行业相关要求。加强路面中、小修保养，及时处理道路病害，修补排危。根据路面病害程度，积极组织技术人员对路面沉陷、坑凼、跨方及危房等病害进行调查分析，制定修补方案，及时进行修补。上半年共完成修补路面坑凼45268平米，治理了水毁和零星跨方5.3万立方，清理水沟70公里，疏通涵洞80道。根据县交通局《关于全县干线公路养护检查考核办法》和段《养护生产管理考核办法》，加强对各养护站日常生产任务的检查督导工作。机关股室人员组成联合督查组，每月不定期对各辖区养

养护管理系统应用

陇南公路总段公路养护管理 系统平台应用讲义 2011年9月 为推进我省公路养护管理信息化建设，提高我省公路养护管理水平，促进公路养护管理科学化、规范化、精细化进程，省局组织开发了公路养护管理系统平台。按省局统一部署，于2010年4月20日在全总段启动使用该系统平台。公路养护管理系统实行“统一管理、分级负责”的原则进行管理和应用。总段、公路管理段、养管站（专业养护队）分别负责本单位养护管理信息的维护和更新工作，并对各自发布养护管理信息的真实性、准确性负责。在应用公路养护管理系统时，总段负责九个公路段用户应用公路养护管理系统的管理指导工作，监督辖区内用户的应用情况，审核上报信息，确保正常运行。 一、系统用户管理情况 公路养护管理系统用户分为一级用户（省公路局）、二级用户（公路总段）、三级用户（公路管理段）和四级用户（养管站和专业养护队），其中每级用户中分别设立高级用户（领导管理决策用户）和普通用户（工作人员维护信息用

户）。一、二、三、四级高级用户可以查阅、统计本级用户权限内的所有养护管理信息，但不直接维护信息。一、二、三级普通用户负责审核下级用户养护管理信息，更新维护本级用户养护管理信息，查阅权限内的系统其他养护管理信息，并利用系统做好日常养护管理工作。四级普通用户负责及时更新所养护路段实时信息，接收上级养护管理信息，并利用系统做好日常养护工作。 二、公路段系统模块组成和功能 公路段系统模块包括：路况状态信息、公路数据、路况评定、小修保养、养护作业区、养护质量、养护作业验收、病害维修档案、自然灾害损失统计、直通车、日常办公和系统设置等十二个模块。 （一）路况状态信息包括：1、今日病害实况、2、阻断信息查询、3、路况气象信息等三个分模块。此模块公路段一级要查询所有养管站填写的病害以及阻断信息、路况气象信息。 （二）公路数据包括：1、注意事项、2、桥隧涵图像处理方法下载、3、路线信息、4、桥梁信息、5、隧道信息、6、涵洞信息、7、交通量观测站信息等七个分模块。此模块公路段一级要对于所管辖范围内的所有的路线，以及桥梁、隧道、涵洞进行相应的管理,如果发现信息有变动，及时修改。 （三）路况评定包括：1、路况统计、2、路况示意图、

公路段养护工作汇报材料

公路段养护工作汇报材料 This manuscript was revised on November 28, 2020

加强养管全面提升干线公路保畅通能力——**公路管理段2017年度养护工作开展情况汇报 各位领导、同志们： 大家下午好： 2017年，**段养护管理工作在新一届分局领导班子的正确领导下，认真贯彻落实省局、分局工作会议精神，践行分局“两个着力”发展思路，着力打造“美丽公路”，创造性地开展了“八道四治四建”专项整治和“美丽今秋、美丽公路”建设活动；持续推进养护管理“八比八看”活动和“路域环境综合整治”工作，全面提升路况和道路通行保畅能力。着力打造“理念先进、管理现代、文化浓厚、保障有力、人民满意”的新时期公路管理部门。较好地完成了分局年初下达的养护工作目标任务，为经济、社会的快速发展提供了安全便捷的公路运输环境。 一、全年养护工作开展情况 一年来，我段以提高公路通行保畅能力和为人民群众提供优质服务为目标，深入开展养护管理“八比八看”和“八道四治四建”专项整治活动，积极开展预防性养护和季节性保养，补修路面坑槽，做好路基、路面、桥涵的日常管养工作，健全安保设施，整修绿化平台，建设公路景点，打造“美丽公路”，提高路况质量和道路通行保畅能

力，使管养路段的公路综合服务水平得到较大提升。 1、持续推进养护管理“八比八看”活动，深入开展“八道四治四建”专项整治工作，全力打造”美丽公路“。按照分局推进养护管理“八比八看”活动和创建“美丽公路”的要求，结合我段管养路段的实际情况，我们着力打造“美丽公路”，提升服务水平。在公路养护工作中，我们以开展“八比八看”活动为抓手，以打造“畅、安、舒、美”公路为目标，结合全省“八道四治四建”工作的开展，动用挖机25个台班，雇用人工455个工日，开挖河道、疏通涵洞马五线、神保线14道处于封闭状态涵洞，彻底解决了排水问题，累计挖除土方量4000余m3；开挖标准土边沟970m；累计疏通、清理边沟22km；清理盖板边沟930 m；整理路容路貌24 km；填补坑槽2823 m2；水毁恢复269 m3/8处；整理绿化平台23 km。对沿线的脏、乱、差、违建、非法加水点进行了集中整治，出动挖机32个台班，自卸车30个台班，人工60余个工日，清除各类垃圾2000余方。在沿线修筑人文景观点三处，粉刷完善文化宣传墙400余平方米。重点在**线K40+000m—— K65+000m，25公里的地段打造“美丽公路”，加宽路基整修绿化平台5公里，动用土方8000余方，栽植景观树150余株，书写“美丽公路”宣传标语10条，铺砌边坡花砖3300平方米，完善景点一处。“美丽公路”的打造，提升

高速公路养护安全管理制度

高速公路养护施工安全管理制度 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。 四、养护设备安全管理 养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书，应会基本知识，熟悉操作技能，养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板，路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯，路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。 五、突发紧急情况处置 高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类：第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污

高速公路养护工程施工安全管理详细版

文件编号：GD/FS-3027 （管理制度范本系列） 高速公路养护工程施工安 全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

高速公路养护工程施工安全管理详 细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 高速公路投入营运后，随着车流量的不断增加和使用年限较长，势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。为此，浙西公司将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点，安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐抓共管，确保安全。 一、养护及专项施工情况介绍 公司高度重视施工安全，认真执行国家有关安全法律法规和《集团公司高速公路养护作业安全管理细则》，始终严格按照“严、细、实”的标准，坚持做

到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项细节，施工单位牢固树立起“安全第一”的思想，在安全问题上切实做到统一领导，责任到人，实行安全生产责任制。一路八方，联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围，确保道路畅通施工安全。截至目前，公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。具体措施有： （一）将安全生产要求进入合同，规范约束机制任何专项及养护项目的招投标，将安全生产明细并写入招标文件，合同谈判要求施工单位承诺安全管理的各项措施，提交安全保畅方案，按规定缴纳安全抵押风险金，加强约束机制，强化安全合同管理，安全保畅方案未经安全部门审查认可，不得签订合同。本月，根据集团《承包承租安全管理指引》，结合公

公路养护管理段安全生产管理制度

公路养护管理段安全生产管理制度 一、总则 第一条为加强本段生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进养护事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本段的实际情况制订本制度。 第二条本段的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，执行段长负责制，各分管领导、股室负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。 第三条对在安全生产方面有突出贡献的股室、养护站和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。 二、机构与职责 第四条段安全生产的组织领导机构，由段领导和有关股室、站的负责人组成。其主要职责是：全面负责本段安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。 第五条段必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产领导小组成员要协助本单位领导贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本单位安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。

第六条安全生产主要责任人的划分：单位行政第一把手是本单位安全生产的第一责任人，第一责任人（段长）安全职责 1.建立健全本段安全生产责任制。 2、组织制定本段安全生产规章制度和操作规程。 3、组织制定并实施本段安全生产教育和培训计划。 4、保证本段安全生产投入的有效实施。 5、督促、检查本段的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定并实施本段的生产安全事故应急救援预案。 7、及时、如实报告生产安全事故。 8、定期不定期组织召开安全工作研讨会和安全工作例会，组织制定安全生产计划、目标、措施、奖惩办法，健全安全责任制体系。每年至少召开二次研究安全生产工作的党组会议（办公会议），根据安全监管职责需要，随时召开专题会议，形成会议纪要，并组织实施。分管安全生产的领导单位安全生产的第二责任人安全职责 1、组织或参与本段安全生产教育和培训；督促落实本段重大危险源的安全管理措施；组织或者参加本段应急救援演练；检查本段安全生产状况；督促落实本段安全生产整改措施。 2、贯彻落实上级安全生产方针、政策、法律、法规，针对本单位安全生产存在问题，及时组织采取有效措施给予解决。

(word完整版)高速公路养护工程管理系统简介

**高速公路养护工程项目管理系统项目 报价文件 （技术说明） 采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心 代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司 投标人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章） 地址： 授权代表：（签名） 联系方式： XXXX 日期：

目录 1. 概述 (3) 2. 总体技术方案 (4) 2.1. 建设目标 (4) 2.2. 建设内容 (6) 2.3. 技术架构 (7) 2.4. 系统拓扑结构: (9) 2.5. 系统功能结构 (10) 2.6. 系统设计原则 (14) 2.7. 系统设计依据 (16) 3. 功能模块设计 (16) 3.1. 系统首页 (16) 3.2. 基础数据管理 (18) 3.2.1. 养护工程量清单范本 (18) 3.2.2. 养护机构信息 (19) 3.2.3. 黑名单管理 (19) 3.3. 日常保洁及小修保养管理 (20) 3.3.1. 路线巡查 (21) 3.3.2. 维修保养任务库 (22) 3.3.3. 维修任务通知 (23) 3.3.4. 养护维修报告 (24) 3.3.5. 养护施工日志 (25) 3.3.6. 计量支付 (26) 3.4. 养护计划管理 (27) 3.4.1. 中长期计划 (28) 3.4.2. 年度计划 (29) 3.4.3. 季度计划 (31) 3.4.4. 月度计划 (32) 3.4.5. 周计划 (34)

3.5.1. 工程登记 (35) 3.5.2. 合同管理 (37) 3.5.3. 工程实施计划 (38) 3.5.4. 进度报告 (39) 3.5.5. 工程汇总报告 (41) 3.5.6. 养护工程汇总查询 (43) 3.6. 统计分析 (44) 3.6.1. 计划完成情况统计 (44) 3.6.2. 养护费用统计分析 (45) 3.6.2.1. ........................................................................................................ 养护费用分布情况统计 45 3.6.2.2. ........................................................................................................................ 养护时序分析 47 3.6.3. 养护专题分析及订阅发布 (48) 3.7. 系统管理 (48) 3.7.1. 机构管理 (49) 3.7.2. 用户管理 (49) 3.7.3. 角色管理 (51) 3.7.4. 权限设置 (52) 3.7.5. 选项维护 (53) 3.8. 公路养护移动办公 (54) 3.8.1. 路线巡查 (55) 3.8.2. 养护施工日志 (56) 3.8.3. 养护通知 (56) 3.8.4. 养护工程完工确认 (56) 4. 性能指标 (57) 5. 实施计划 (58) 5.1. 项目组织管理机构 (58) 拟参与项目主要技术人员一览表 (59)

公路养护施工安全管理制度

编号：SM-ZD-35344 公路养护施工安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公路养护施工安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 公路养护施工安全直接关系到公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强公路养护施工安全管理，保障公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，特制定以下措施： 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，公路段与养护道班签定安全合同，需明确安全管理要求，落实安全责任。养护道班对施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的，要限期整改，实施处罚。段部应对养护道班的安全情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护道班要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，段部在召开技术和安全交底会议时，应对养护道班的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。养护道班要制定施工项目的安全

高速公路养护施工工程施工设计方案

省长益高速公路2015年全线绿化日常养护及K36-K76段绿化改善专项工程 施 工 组 织 设 计 部 分

施工组织方案依据 《公路养护操作规程》JTGH30-2004 (1).《绿化设计规程》DBJ08-15-89 (2).《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 (3).《园林植物养护技术规程》0BJ08-19-91 (4).《园林植物养护管理技术规程》（执行）DB33/T1009.6-2001 (5).《公路环境保护设计规》(JTG B04-2010). (6).《大树移植技术规程》DBJ08-53-96 (7).《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》DBJ08-67-97 (8).《园林工程质量检验评定标准》DG/TJ08-701-2000 根据长益高速公路沿线绿化改工程设计图纸及技术规程文件；

1、工程概况 工程名称：长益高速公路沿线绿化改善及绿化日常养护工程工程地点：省市、宁乡县境 工程围：长益高速公路K36+600-k76+000段绿化改善，长益高速公路K14+500-K76+000路段绿化日常养护; 质量要求：合格标准。 要求工期:绿化改善专项工程工期2个月,绿化日常养护工期7个月。 2、施工作业方案的原则 2.1必须确保施工质量和安全。工程质量和安全是工程项目的灵魂和核心，是一切行动的中心。只有保证工程质量和安全，才能保证其它工作的圆满完成。 2.2必须满足业主对工期要求。我们制订施工方案，必须与业主对工期的要求结合起来，在保证施工工期的前提下制订施工方案。 2.3必须经济合理，有利于提高经济效益。企业生存的前提，必须有经济效益。只有经济效益提高了，才能保证各项工作及时准确到位，因此我们制订方案的时候，必须考虑经济效益，把经济效益与方案制订紧密结合起来。 2.4根据有关的标准、规和规定。遵守国家制订的标准、规、规定就是总结了工程建设的规律为准则。 3、工程管理目标 科学管理，精益求精，广泛采用建设部及相关行业推广的新技术和其它先进的施工工艺，新方法提高工程质量，加快工程进度。

公路养护管理系统的决策方法研究

公路养护管理系统的决策方法研究 摘要：公路养护管理系统是公路运维管理的重要手段，为了能够全面提高公路 管理系统效益，必须要确保决策方法科学性、合理性。基于此，本文首先提出公 路养护种类，对公路展开风险评估，最后探究不同风机等级公路的决策方法。 关键词：公路养护管理系统；决策方法；风险评估；种类 引言 公路养护管理系统是在国家相关标准、规范，在公路网可视化平台基础上， 采用了计算机技术、无线技术、数据库技术，融合了公路养护业务流程，设计开 发出相关的养护管理系统，有效采集了公路路况、养护、维修、资金预算等相关 信息，并对各类公路养护活动进行管理、评价，同时提供决策支持。结合公路养 护内容标准、性质、复杂度、规模，可以将公路养护决策标准划分为多个等级， 包括小修保养、中修、大修、改建、恢复更新五类。这就需要根据公路实际情况 确定决策方法，以最有效、最快速、最经济的方法完成公路养护。 1.公路养护管理等级 1.1小修保养 小修保养是以公路配套设施、附属设施轻度损坏保养为主，重点工作为路面 清理、日常维护等，主要是通过人工消耗的养护工作。 1.2中修 道路本身、附属设施受到了一定程度上的损坏，通过相关维护措施可以将其 恢复到原状、继续使用的工程。 1.3大修 道路本身、附属设备受损较为严重，会直接影响到道路运营安全，工程量较大，通常工期为3个月、造价为100万以上的工程。同时也包括施工难度大、技 术复杂的特殊工程。 1.4改建工程 是指公路工程环境十分恶劣，无法满足工程设计标准、不能保证行车安全、 不满足交通量等，容易造成交通事故，需要重新设计和建设。 1.5恢复更新 是指通过恢复、养护为主的行为，通过相关养护管理手段，改善道路环境， 确保道路、附属设施可以持续使用的标准。 2.普通公路风险评估 2.1安全风险评估 2.1.1事故评估 展开道路交通你事故评估，以每年单位公里交通事故伤亡人数作为量化指标，从而得出事故风险指标。计算公式为： R=N/L*T 公式中，R表示公路区域交通事故风险指标；N为统计年限发生的交通事故 伤亡人数；L评估路段长度，通常不超过1km；T为事故统计年限。其中，R可以 分为5个等级，包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等级。其主要分级标准见表1. 表1 交通事故风险分级标准 2.2技术评估指标

广元市利州区公路养护段

广元市利州区公路养护段 2019年部门预算情况说明 一、基本情况：广元市利州区公路养护段属财政补助事业单位，是广元市利州区交通局下属单位。下设七股二室十一个道班，2018年核定事业人员编制163人。 2018年年末实有在职人员128人、退休人员265人、遗属77人。 二、主要职能职责：主要为利州区国、省、县道公路畅通提供养护与路政管理保障，进行公路养护与改建、公路养护质量监督检查与路况评定、公路灾害抢修与保通、公路绿化。其主要职责：管养全区126.839公里省道、31.471公里县道，按照公路工程的小修、中修、大修和改建工程作业内容，努力完成上级主管部门下达的各项目标任务；积极采用现代化管理手段和先进养护技术，大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断提高公路养护管理技术水平；负责编制公路建设、养护计划，组织实施并负责检查和奖惩，采取措施提高路况，经常保持公路完好畅通、整洁、美观；组织公路现代化养护和管理技术的开发，负责交通情况的调查和路况登记，培训公路专业人员，交流经验，提高管理水平。 三、预算收支情况说明 广元市利州区公路养护段2019年部门预算收入总数

1359.33万元，较2018年部门预算收入总数1528.69万元减少11.08%；2019年部门预算支出总数1359.33万元，较2018年部门预算支出总数1528.69万元减少11.08%。 广元市利州区公路养护段2019年部门基本支出预算总数1357.71万元，其中：人员支出1147.83万元，公用支出151.72万元，对个人和家庭的补助支出58.16万元。 广元市利州区公路养护段2019年部门预算安排专项资金1.62万元（明细项目见附表）。 四、财政拨款收支预算情况说明 广元市利州区公路养护段2019年部门预算财政拨款收入总数1359.33万元，较2018年部门预算财政拨款收入总数1528.69万元减少11.08%；2019年部门预算财政拨款支出总数1359.33万元，较2018年部门预算财政拨款支出总数1528.69万元减少11.08%。 五、一般公共预算当年拨款情况说明 （一）一般公共预算当年拨款规模变化情况 2019年一般公共预算当年拨款1359.33万元，比2018年预算数减少169.36万元，主要原因是在职人员退休导致人员支出减少8.5%、公用支出减少8.11%、项目支出减少48.82%。 （二）一般公共预算当年拨款结构情况 社会保障和就业支出188.16万元，占13.85%；卫生健

(word完整版)高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

高速公路养护施工安全管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路养护施工安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1147-41 高速公路养护施工安全管理制度(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位

应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与

公路养护工程施工设计

四、施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 1.1编制依据： 1.1.1通用技术规范：中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》2009版中的第七章《技术规范》 1.1.2专项技术规范：1中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）第三卷第七章《技术规范》规定内容的增删和补充 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 6、《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-2011） 1.2编制说明： 本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手，结合我公司积累多年的工程施工经验，力求做到措施具体，方法实用，以达到建成一流的工程为宗旨。

1.3编制原则1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础。3、本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。 1.4工程概况： 1、工程实施地点：安徽省黄山市歙县 2、标段划分：本工程为一个标段。 3、工程规模、内容：路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施等。 4、计划工期：6个月 5、招标范围：施工图、招标文件、工程量清单及补充答疑文件等全部内容。 6、质量要求：合格。 第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 一、路基工程

兴文县公路养护管理段

兴文县公路养护管理段 2015年财务决算编制说明 一、单位基本情况 1．主要职能：兴文县公路养护管理段，依照《中华人民共和国公路法》和《公路管理条例》及《公路安全保护条例》为公路畅通提供养护与路政管理保障，为公路养护与改建提供养护质量监督检查与路况评定，为公路灾害提供抢修保通等。主要承担全县县道、桥梁、涵管的养护、修建、公路灾害抢修、公路绿化，镇、村道路建养指导管理工作。 2．机构人员情况：养护段核定编制38人，临聘4人，在编在职人员33人（其中养护段机关13人，道班5人，项目管理处借用9人、路政借用5人、县镇府借用1人）,聘用临时工4人,下属15个道班，一线养护工人9人。 3.机构人员当年变动情况：今年新招聘2人，调入2人，辞聘2人，退休1人（社保局），与上年比较，由32人增加为33人。 二、今年取得的主要事业成效 今年以来养护段结合自身实际，把“以路兴县”战略发展的各项工作落到实处,坚持以公路养护为中心,积极开展各项工作，对桥梁、涵洞进行了安全检查,并排查了安全隐患，

及时抢修水毁工程，完成了县道公路257公里的养护计划作业,全年共完成水毁修复投资70万元，修复路基18.2公里9600立方米、路面64.4公里10950平方米、桥梁2座30米、挡土墙15处658立方米，清除坍方46处1468立方米,确保了管养路段的“畅、洁、绿、美、安”。 三、收入支出预算执行情况分析 （一）收入支出预算安排情况 年初预算基本支出247.20万元，项目支出70万元，与上年对比情况项目支出增加费用17万。 （二）收入支出执行情况 1.当年财政补助收入544.234万元，上年财政应返还额度32万元，支出548.688万元，财政补助结转27.55万元，是未使用完的城区内道路标线恢复和反光标志牌安装经费7.55万和老城区主要街道黑化工程20万。2015年行政事业类项目支出中，公路养护支出70万元，老城区主要街道黑化工程支出30万元，城区内道路标线恢复和反光标志牌安装经费支出24.45万元。 2．重点经济分类支出执行情况：“三公”经费总额17.85万元，主要用于公务用车的运行维护，与年初预算数17.55万元增加了1.71%，与上年决算数11.95增加了49.37%,增加支出为车辆运行维护费。 （三）年末结转和结余情况 年末结转为27.55万，是未使用完的城区内道路标线恢

甘肃省国省干线公路养护管理系统应用报告(最终稿)

甘肃省国省干线公路养护管理系统应用报告 一、甘肃省国省干线公路养护管理系统建设的基本情况 （一）系统建设背景 甘肃省公路局在省交通运输厅领导下，负责全省公路的规划、建设、养护、二级公路收费等具体行业管理工作。近年来，随着我省公路里程不断增加、路网结构不断完善及公路建设规模不断扩大，公路养护任务愈来愈重，公路养护数据处理业务琐碎而量大。生产调度，资源配臵缺乏统一的相互配合，相互协调机制，信息孤岛，重复计算等现象不仅增加了工作量，影响了业务管理的整体效率，而且因缺乏决策支持系统来做支撑，也影响了决策效率和效果。 为了适应日益增长的社会经济对公路通行服务质量的需要，减少重复工作量，提高工作效率，并为决策者提供准确、及时、客观的决策依据，省公路局按照“统一规划，分期实施”的原则组织开发了国省干线公路养护管理系统（下称“养护管理系统”）。 （二）系统建设目标 本系统以计算机为工具，数据库为核心，网络为媒介，应用计算机技术、工程管理技术、行为科学等现代科学技术，提高甘肃省公路系统业务科学管理和决策水平，加快信息的交换和更新，实现信息的充分共享，为各级管理机构提供更为科学、准确的决策依据，从而实现管理网络化、规范化和科学化。该系统将实现下述目标： 1、建立基于C/S和B/S技术架构结合的公路基础数据采集管理系统，

对公路养护基础数据进行科学管理。 2、建立基于智能终端或专用设备的公路养护数据现场采集系统，实现公路养护数据的信息化采集。 3、建立适用于各级公路管理部门的公路养护业务应用系统，实现多级公路养护单位业务联网管理。 4、通过公路养护数据与地理空间信息相结合，建立公路养护GIS地理信息系统，实现养护数据可视化表现。 5、建立服务接口。从系统的开放性和信息共享考虑，通过对外提供应用接口提高公路数据信息资源的共享服务水平。 6、建立科学、标准、规范的公路养护评价和决策体系，辅助领导决策，实现公路养护管理决策辅助支持功能，及时纠正工作中的偏差，协调业务工作管理。 7、建立数据传输过程加解密、数据库存储数据加解密、数据使用身份认证等安全保障，保证系统数据的安全使用 二、系统组成及功能 养护管理系统是根据甘肃省公路局信息化建设项目总体规划，按照甘肃省公路养护实际和具体业务需求设计开发的。该系统数据采用集中式部署，分类组织，业务管理从上到下，数据按照自下而上的方式逐级汇总处理，使各级业务逐级分类汇总。同时系统中按照业务的不同，与GIS系统有机的结合在一起，统计数据以统计图表的方式展现，向各级管理者提供直观的决策数据，其各应用系统的功能涵盖了公路养护管理的主要业务。

公路养护施工安全管理制度

为加强公路养护施工安全管理，保障公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备

养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切