输电线路运行安全影响因素分析及防治措施_胡毅

第40卷第11期：3491-3499 高电压技术V ol.40, No.11: 3491-3499 2014年11月30日High V oltage Engineering November 30, 2014 DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.11.027

输电线路运行安全影响因素分析及防治措施

胡毅1,2，刘凯1，吴田1，刘艳1，苏梓铭1

（1.中国电力科学研究院，武汉430074；2. 国网湖北省电力公司，武汉430077）

摘 要：输电线路覆盖区域广阔，特别是超、特高压线路输电距离长且有的重要通道密集布置多回线路，沿途气象、地理环境复杂，在极端气候条件下线路跳闸对电网的运行安全可能产生严重的影响。为了分析线路运行安全影响因素及防治措施，在统计近年来高压输电线路跳闸率和运行故障的基础上，分析雷击、冰害、山火、风偏、污闪等主要故障形式及其特点，在此基础上提出了针对性的防治措施，在总结线路运维技术和需求的基础上提出了今后的研究思路和发展方向。分析表明雷击仍然是影响线路运行安全的重要因素，而山火和冰害引发跳闸有增加的趋势，污闪跳闸则得到了有效的控制。针对不同跳闸给出了具体的防治措施，如山火故障，需要从通道规划、巡防、监测、预警、预判、应急运行等多种措施着手，减少山火对线路安全运行的影响。有必要在运维大数据综合分析、自动化检测装置和机械化检修设备、多种监测方式相结合的一体化监测系统和输电线路一体化运维体系等方面开展研究，使感知监测、状态分析、检修维护形成一个互动、整体、高效、智能化的运维体系。

关键词：输电线路；运行安全；山火；雷击；污闪；覆冰；防治措施；跳闸率

Analysis of Influential Factors on Operation Safety of Transmission Line

and Countermeasures

HU Yi1,2, LIU Kai1, WU Tian1, LIU Yan1, SU Ziming1

(1. China Electric Power Research Institute, Wuhan 430074, China;

2. State Grid Hubei Province Power Company, Wuhan 430077, China)

Abstract：Because of the wide coverage and long distance of transmission lines, especially EHV and UHV transmission lines, meteorological and geographical environments of line corridor are complex. In particular, several important lines may arrange in the same right-of-way, so line trips can seriously impair the safe operation of the power grid in extreme weather conditions. Based on statistics data of the tripping rate and operation failure of high voltage transmission lines in recent years, the main characteristics and regular patterns of the influencing factors were investigated and summarized from two aspects of external environment and line internal causes, and the corresponding prevention measures were put forward. Based on investigation topics on reducing the operation faults and improving the level of operation & mainten-ance of lines, the research topics and development trends were presented. Results show that the main faults affecting the safe operation of the transmission lines are lightning stroke, icing, forest fires, monsoon, and pollution flashovers, etc.

Lightning stroke is still a principal factor affecting the operation safety of lines, while transmission lines trips caused by forest fires and icing disasters have a tendency to increase and pollution flashover is under control. Furthermore, some prevention measures were presented for different types of trips. As for mountain fire induced failures, channel planning, scouts, monitoring, early warning and forecasting, emergency operation, and other measures should be comprehensively applied to reduce fire effects on safety of lines operation. It is necessary to enhance following research works: the opera-tional big data comprehensive analysis, automation of detection device and mechanization of maintenance equipment, fusion of multiple monitoring methods to an integrative monitoring and operational system of transmission line, so as to make the sense condition monitoring, condition analysis, maintenance to form an interactive, integrated, efficient, and in-telligent system of operations.

Key words：transmission line; operation safety; forest fire; lightning; pollution flashover; icing; prevention measures; trip rate

0引言

近年来，随着我国电网加快建设，各电压等级的输电线路快速发展，以国家电网系统为例，截至2013年底，110(66) kV及以上电压等级交流输电线路已达到75.5万km，直流输电线路1.44万km，其中500 kV线路10.34万km，750 kV线路1.27万km，在建在运特高压线路长度超过1万km。由于

3492 高电压技术 2014,

40(11)

输电线路覆盖区域广阔，特别是超、特高压线路输电距离长，沿途气象、地理环境复杂，遭遇极端气候侵袭的概率较大[1-3]。特别是有的重要输电通道常密集布置多条超、特高压线路，在极端气候条件下可能出现多回线路同时跳闸。

影响输电线路安全运行的主要故障分别有雷击、冰害、山火、风偏、污闪、鸟害等[1,3]。多年来，通过针对上述故障的一系列防治措施的实施，其中有的故障已呈明显的下降趋势。但随着运行环境和影响因素的变化，有的线路故障却有增长的趋势，有的隐患目前尚未导致故障发生，但需要及早加以分析以防范可能导致的危害。从近年来的统计分析来看，山火[4-8]、冰害[9-13]导致的线路故障有增长的趋势，雷击故障仍是线路运行的主要故障之一[14-21]，在部分飑线风多发区域，风偏放电故障仍不时发生[22-27]，大面积的雾霾天气对输电线路可能产生的影响也需要加以分析并予以防范[28-31]。防止因线路故障导致的电网事故特别是大面积停电事故，依然是线路运维工作的重中之重。因此，需结合线路运行情况，分析主要故障的特点、机理及规律，并探讨相关的防治措施。

1 故障类型

1.1 山火

近年来，部分地区山火频发，对线路安全运行带来严重威胁。如南方电网在2010-01—2010-03期间220 kV和500 kV线路分别发生山火跳闸68条次和60条次，其中单相故障占比为70.3%，山火引起的单相跳闸的重合闸成功率为52%，而引起的多相跳闸的重合闸成功率仅为36.7%。又如2014年1月，受干燥少雨气候影响，湖南、湖北、江西、四川、福建等地频发山火，500 kV及以上电压的输电线路走廊共发生山火223起，造成线路跳闸或紧急停运达67条次，重合闸退出63条次，其中特高压直流线路走廊附近的一次山火状态如图1所示。各地输电线路山火故障频发的原因：1）随着电网的发展，线路途经植被茂密区域的数量增多；2）在冬季干燥季节和春季祭奠时节，由植被环境、气候和风俗引发的山火发生概率有所增加。

线路间隙在山火条件下的放电具有较大的分散性，主要是由于山火的温度、烟尘的浓度、烟火混合区的高度、烟尘颗粒的导电性等参数的分散性较大。目前对输电线路山火放电有多种机理分析模

图1 ±800 kV直流线路走廊附近的山火情况

Fig.1 Forest fires conditions near ±800 kV DC transmission

line corridors

型，包括热游离模型、空气密度模型、电导率模型、流注型模型等[4-5]，上述模型大多从一个方面来分析山火放电的机理。实际上，山火放电往往是上述多种影响因素共同作用的结果。从国内外模拟山火放电的大量试验来看，山火高温导致了线路间隙中空气密度降低，而燃烧时会产生大量粒径在0.2~5 μm 的烟尘颗粒，其主要成分包括有机碳、元素碳和钾离子等，烟尘颗粒导电率高，烟道在高电场的作用下易激发电子崩，而高温和空气密度的下降又促进了电子崩和流注的发展，使间隙的击穿电压下降，导致线路间隙发生击穿。山火故障一般具有以下特点：

1) 重合闸成功率低，输电线路发生跳闸时，重合闸时间一般约为1 s，因山火高温和烟尘浓度会持续一定的时间，多在几十s以上，在这一时间段中线路间隙的绝缘强度大幅降低，因此线路运行电压或重合闸产生的操作过电压都可能将间隙再次击穿。如果火势掠过后烟尘变得稀薄，间隙绝缘强度可迅速自恢复，强送成功率较高。

2) 山火放电距离较长，一般来说，空气间隙中的放电多发生在带电体与接地体的最短路径之间，但由于山火的火焰和烟尘形成的通道绝缘强度大幅降低，因此放电常不沿导线?杆塔间隙或绝缘子串发生，而是沿距离较长的烟火通道发生。

3) 特定的气候、地理和植被环境确立了山火的发展趋势，若山火发生时的风力强，空气对流可大幅抬升火焰的高度和烈度，朝向线路的风向及顺风的坡地易促成贯通导线与地面的烟火通道，线下的乔木高度可减小间隙距离，芦苇、秸秆等燃烧的尘

胡毅，刘凯，吴田，等：输电线路运行安全影响因素分析及防治措施 3493

粒呈尖端状，在高电场中易畸变电场并激发放电，这些都是影响山火放电发展趋势的重要因素。

针对山火故障，需要从通道规划、巡防、监测、预警、预判、应急运行等多种措施着手，减少山火对线路安全运行的影响。具体而言在如下4个方面：1）在山火易发、多发通道内避免多条线路密集布置，减少山火引发多条线路同时跳闸的概率。2）对山火易发段和危险点实行特巡和重点控制，对周边的易燃植物进行清理。3）建立监测体系，及早发现，提前预警预判，当山火发生并蔓延时，通过专用仪器仪表，量化测量火焰高度、火焰温度、烟尘粒子浓度等，分析放电发生的概率，为选择运行对策提供技术依据。4）制定应对方案，结合山火状况和发展趋势，采取不同的应对方式。对仅有地表浅火焰、线路下无较高较密植被的山火且烟尘淡薄，线路可继续正常运行；对仅有地表浅火焰、线路下植被低矮、烟尘较浓的山火，直流线路可降压运行；对火焰较高、线路下有高密植被、易形成高浓度烟尘通道的山火，可主动转移负荷，改变运行方式。

1.2 冰害

从2005年以来，冰雪灾害多次对电网安全运行造成重大影响，2006-01—2007-06，国网系统由覆冰造成500 kV线路跳闸13次，占总跳闸数的8.84%，覆冰造成500 kV线路非计划停运4次，占总停运次数的11.11%[9]。特别是2008年的大面积、持续性覆冰造成了输电线路大范围冰闪、舞动、倒塔、断线，据统计，国网系统由于覆冰引起10~110 kV线路倒塔14万多基，220 kV及以上线路倒塔1 500多基，707座变电站停运[10]。近几年来，覆冰灾害多次袭扰电网，仍是影响电网安全运行的主要威胁之一。2014年，受持续的低温雨雪天气影响，重庆、湖南、湖北、江西等地有211条35 kV及以上输电线路出现覆冰，部分线路发生冰闪、舞动，有的线路出现了倒塔、断线等现象，如图2所示。

从冰闪机理来看，轻覆冰条件下绝缘子的闪络仍是冰污结合形成的闪络，与绝缘子表面积污、冰电导率等密切相关，常在融冰期间发生冰闪，其放电电弧沿绝缘子表面发展[11-12]。调查表明不少线路覆冰前绝缘子表面已存一定污秽，覆冰过程中过冷却水的电导率与当时的大气环境状态和参数相关，影响冰闪特性的污秽实际上是表面已存污秽和覆冰过程中湿污沉降的叠加。冰层中的导电离子会向表面迁移，致使冰表面离子浓度最大，在融冰时则形

图2 输电线路严重覆冰导致导线对地放电及杆塔倒塔Fig.2 Transmission line conductor flashover to ground and

Tower collapsing by heavy icing

成高电导率的水膜，从而降低冰闪电压。轻覆冰时的冰闪机理及过程与污闪相似，增大爬电距离和线路污秽的清扫是防止轻覆冰闪络的有效措施，如在塔头间隙尺寸允许时增加绝缘子片数和串长，在雨雪冰冻天气前清扫。重覆冰条件下绝缘子闪络与冰柱形状、冰凌桥接程度密切相关，其放电电弧沿冰柱及冰凌桥接面直接发展。一般来说，覆冰厚度随线路所处区域的海拔高度增加，而低温冰冻天气的持续时间是覆冰厚度的主要影响因素。为提高绝缘子冰闪电压，可采用不同伞径绝缘子间插的方式、采用V型串和倒V串等布置、双联串应增大串间距，防止冰凌直接桥接，试验表明其50％闪络电压得到了一定程度的提高[11-12]。

导线舞动是由于偏心覆冰改变了导线截面特征，在风的激励下产生的驰振不稳定现象，试验表明：随着覆冰厚度的增加，覆冰导线的起舞阀值降低，发生舞动的概率增大。在运行中也发现，尽管某些线路覆冰厚度并不突出，但迎风面冰厚背风面冰薄，不均匀性突出，在风速、风向、偏心覆冰、线路等参数的组合可满足起舞条件时，依然可发生导线的舞动。

近年来，输电线路覆冰舞动造成的跳闸故障多次发生，特别是对于紧凑型线路，由于三相导线间的间距较小，当舞动幅度增大致使相间距不足以耐受运行电压时，就会发生相间放电。针对这一问题，过去采取的措施包括加装相间间隔棒、双摆防舞器等。从运行的效果来看，如果相间间隔棒在舞动期间能有效承受持续性舞动冲击负荷而不损坏，则可有效地防止发生相间放电[9-10]。但在运行中已多次出现间隔棒在舞动中损坏，有的线路甚至多档多根损坏，由于抑制舞动的间隔棒失去作用，致使发生相间放电。从相间间隔棒的损坏部位来看，合成绝缘杆均无损坏，损坏的基本都是连接金具。这是因

3494 高电压技术 2014,

40(11)

为合成绝缘杆具有稳定的后屈曲功能，实验室的大挠度试验表明合成绝缘杆在大幅度弯曲变形后可迅速恢复，无永久性变形和机械性能的损坏和降低。而连接金具是刚性材料和结构，不会发生柔性变形，当舞动冲击力强度超过金具的应力破坏强度时，就会发生连接金具损坏、间隔棒脱开的现象。由于舞动形成的冲击载荷大，作用点集中，易造成间隔棒连接金具损坏。而且舞动持续时间越长，间隔棒金具损坏的数量相应增多。针对线路覆冰舞动造成的相间放电，可采取的防治措施[11-13]：1）应加强监测，由于舞动发生的必要条件之一是导线的不均匀覆冰，应结合运行数据，对舞动易于发生的线路，在监测到不均匀覆冰增长后及时施加融冰措施，消除舞动发生的导因和条件；2）采用加强型相间间隔棒，针对连接金具这一薄弱点，通过采用高强度材料、增大设计强度、优化连接结构等方式明显提高间隔棒连接金具的机械强度，通过试验验证后定型采用，以便在舞动状况下充分发挥间隔棒的抑舞功能。1.3 雷击

据国网系统输电线路故障统计分析，2011—2013年3 a间雷击引起线路跳闸数占总跳闸次数的比例依次达51.7%、49.3%和47.6%，雷击仍是线路跳闸的主要原因之一。雷击故障中共发生反击698次、绕击1716次。其中110~500 kV交流线路绕击跳闸占雷击跳闸总次数的比例见表1。从表中可以发现，随着电压等级的增高，绕击跳闸占雷击跳闸的比例也相应增高。对于110~220 kV线路，反击仍占有一定比例。但对于330~500 kV线路，雷击跳闸主要由绕击造成。

雷电绕击率与避雷线保护角、杆塔高度及地面倾角密切相关[14-16]。当保护角变大时，地线对导线的屏蔽作用减弱，绕击区将加大。塔高增加时，地面屏蔽效应会减弱，绕击区变大。而随着地面坡度的增加，外侧暴露弧段将增加，这都将使绕击概率增加，从而增大绕击跳闸率。从运行经验来看，绕击与线路所处位置的局部地形密切相关，一般来说，当线路两侧地面倾斜角较大，如位于山顶、沿山脊走向时，由于线路两侧暴露弧段增大，两边相均可能遭受绕击。当线路一侧地面倾斜角较大，如沿山腰走向时，上边坡侧暴露弧段减小，下边坡侧暴露弧段增大，下坡侧边相易遭受绕击。避雷线和大地为导线提供屏蔽作用，由于局部地形和相对位置的不同，屏蔽作用也相应变化。直流输电线路还需考

表1 110~500 kV线路雷击跳闸中绕击占百分比Table 1 Shielding failure percentage of 110~500 kV line

lightning trips

年份110 kV 220 kV 330 kV 500 kV

2011年 58.4% 76.1% 80% 95.1% 2012年 59.8% 74.1% 83.3% 93.6% 2013年 62.3% 79.4% 83.9% 94.9%

虑线路的极性，由于雷云对地放电中约75%~90%

为负极性雷，直流输电线路的正极性导线在负极性

雷作用下，易于产生上行先导，更易遭受雷击而发

生闪络[17]。国家电网公司系统直流输电线路2012

年发生的10次雷电闪络中有9次发生在正极性导线，2013年发生的16次雷电闪络中有14次发生在

正极性导线。雷电闪络均由绕击引起。从运行数据

来看，正极性导线具有明显的引雷效果，比负极性

导线更易发生绕击。因此，应充分考虑地形对绕击

的影响，重点布防山顶、山脊和坡度较大位置的线路，而直流输电线路正极性线路的绕击跳闸需采取

针对性的措施。

雷电反击率与杆塔接地电阻密切相关，土壤电

阻率越高，接地电阻越大，越易于发生雷电反

击[18-21]。对于特高压线路，由于其外绝缘配置水平高，雷击避雷线或者塔顶发生反击闪络的概率很小；故特高压线路防雷重点是防绕击。目前，特高压交

流试验示范工程已运行超过5 a，没发生一起雷击跳闸，满足雷击跳闸率低于0.1次/(100 km·a)的设计

指标。

为减少输电线路雷击故障，可以针对故障特征

采取以下措施[1,21]：1）应做好基础数据的统计分析，根据每年的地闪密度分布、雷电流强度等雷电参数，结合线路结构和地形地貌等信息，分析研究与线路

雷击故障之间的内在关系，结合历年运行数据，完

善电网雷区分布图。2）对110~220 kV线路，结合

反击和绕击的实际运行数据，分析各易击段及易击

杆的具体故障原因，对出现雷电反击故障的杆塔，

应重点加强接地电阻的改造，在接地电阻改造困难时，可在导线下方装耦合地线或加装杆塔拉线。对

出现雷电绕击的杆塔，应重点采取减小线路保护角，针对杆塔塔头附近的绕击加装侧向避雷针和可控避

雷针等措施，必要时也可装设线路避雷器。3）对超

高压、特高压线路，针对防雷电绕击这一重点，应

将差异化防雷理念贯穿于规划、设计、运行等全过

胡毅，刘凯，吴田，等：输电线路运行安全影响因素分析及防治措施 3495

程，结合沿线雷电活动情况，在路径选择、保护角确定等方面综合考虑，力争在路径规划、杆塔设计阶段就充分考虑线路的防绕击功能，避免把前期的问题遗留到运行阶段，在运行阶段应只需对有少量的特殊绕击点进行防雷改造。

1.4 强风

随着电网规模的增大以及极端气候的频发，输电线路强风跳闸越来越多。据国家电网公司统计，2004—2007年500 kV输电线路共发生风偏跳闸79次，造成事故53次。2008-08-21华北电网500 kV 万顺3回线路风偏跳闸，损失功率283万kW，系统频率低至49.88 Hz；9月17日东北电网500 kV 科沙双线风偏跳闸，东北电网低频至49.64 Hz运行2 min。2013年，强风导致的线路跳闸明显增多，国网系统110~500 kV线路共发生风害跳闸196次，造成故障停运117次，对系统的安全稳定运行造成较大影响。

1.4.1 飑线风引起风偏放电

飑线风是由高空冷空气与低空热空气强对流形成的风带，飑线风大多发生在夏季6~8月，其瞬时风速可>30 m/s，阵发性强，常伴有雷雨和冰雹。在强风作用下，导线沿风向会出现偏移，一方面造成导线杆塔间距明显减小，使得间隙的放电电压降低[22-24]。另外，由于强风常伴有暴雨，暴雨会沿风向形成定向性的水线，如果水线的定向与闪络路径成同一方向, 产生颗粒触发放电，特别是酸雨条件下触发放电的影响更明显，将使间隙的放电电压进一步降低[24]。当空气间隙的绝缘强度不足以承受运行电压时，便会发生间隙的击穿放电。

防止由飑线风引起的风偏放电，应从线路的规划、设计、监测和运行维护等多方面着手进行防治：1）在规划方面，对微气象区特征明显，飑线风频发地带，重要线路的集中通道应尽量避开此类区域。新建线路的设计应适当提高风偏校验水平，设防水平原则是在最大风速下不应发生风偏放电。2）在运行监测方面，应通过塔上气象参数和风偏监测系统，加强对飑线风发生时段、频率、风速、区域等数据的收集，运行经验表明：当线路杆塔位于空旷风口时，局地强风常明显高于气象部门所测数据，因此，应充分掌握线路微地形、微气象情况，为该区域的线路设计和运行提供基础数据。3）对风偏放电易发线段采取包括加装重锤、改造跳线双挂点、改造绝缘子串布置方式等防治措施，以增强线路抵御强风等恶劣气候的能力。

1.4.2 飓风或龙卷风造成线路倒塔

2013年曾多次发生飓风和龙卷风引起的线路倒塔事故，如图3所示。飓风和龙卷风是在空旷平坦地区由强烈的冷暖对流形成的强风，飓风风速沿高度分布，龙卷风是一种向中心方向运动的气流。飓风和龙卷风在距地面40～60 m 处风速最大、破坏力最强，一般飓风或龙卷风的最大瞬时风速可超过50 m/s，风速超过线路设计标准，输电铁塔一旦正面遭受飓风和龙卷风的侵袭，风灾倒塔事故就难免发生[25]。

图3 飓风导致塔腿隔面以上折断

Fig.3 Tower legs broken by hurricane

在输电铁塔抗风设计方面，基于气象设计风速的重现期和风速基准高度这两项重要参数的设定上，我国设计规程中的规定值较国外偏低，如110~330 kV杆塔设计抗风基本平均风速较日本低70%，500~750 kV杆塔设计抗风基本平均风速较日本低48%，因此输电铁塔抗风设防基准偏低也是风灾倒塔的重要因素之一。

为提高线路抗风灾能力，应结合气候、地形等条件优化线路路径走向，实行差异化设计，合理确定耐张段方案，采用高强度材料提高输电杆塔抗风能力。在运行维护方面，应加强巡视和季节性特巡，及时进行检修维护，同时应建立极端气候灾害后的应急恢复和重建机制，为快速恢复供电提供保障。

1.4.3 紧凑型线路的相间风偏故障

紧凑型线路杆塔一般采用V 型绝缘子串布置方式，塔头间隙可不考虑风偏的影响，但大风条件下由于档距中导线的不同期摆动，相间距离会减小，在工作电压或操作过电压下也会出现相间闪络[26]。导线的位移与档距长度和风与导线的夹角密切相关，在相同的风力作用下，夹角越大风的作用越明

3496 高电压技术 2014,

40(11)

显，档距越长导线位移越大。不同期摆动的导线位移与覆冰状态下的舞动不同，覆冰舞动的运动轨迹是垂直位移大于水平位移，而不同期摆动是水平位移大于垂直位移。为防止强风条件下相间距离大幅减小造成相间放电，针对性的措施是安装相间间隔棒[26-27]，安装间隔棒后可有效控制风摆幅度，使不同期摇摆趋于同步以避免相间闪络。另外，在冬季发生覆冰舞动时，相间间隔棒也可有效控制舞动以防止相间放电。

1.5 污闪

近年来，通过开展污源调查和污秽(盐密、灰密)测量完成污区分布图编制；加强防污工作的研究与组织管理；通过增大技改投入完成了绝缘调爬、低零值瓷绝缘子及自爆玻璃绝缘子的检测和更换；实施线路清扫、喷涂RTV防污涂料、开展带电水冲洗和带电绝缘剂清洗等综合防污措施，污闪跳闸得到有效的遏制，很多网省公司实现了污闪零跳闸[28-30]，2011—2013年中，国网系统110 kV及以上输电线路的污闪跳闸率已降到线路总跳闸率的1％以下。

近几年来，我国不少地区出现了大范围雾霾天气，这引起了是否会诱发大面积污闪的担忧。在1990—2004年间，电网曾多次发生大面积污闪事故，此后根据线路的饱和污秽度和污区划分，采取了绝缘配置到位并留有裕度的设计原则和外绝缘改造方法，并在中、重污区广泛采用硅橡胶合成绝缘子，使污闪现象明显减少[28]。

从雾霾的形态来看，雾是大量悬浮在近地面空气中的微小水滴，形成雾时大气湿度近于饱和。霾是由空气的极细微的干尘粒及气态化合物二氧化硫、氢氧化物组成。雾和霾也可相伴发生，即工业、交通、生活烟尘成为雾的凝结核，形成悬浮雾滴，并吸附易溶于水的二氧化硫、氢氧化物等气体。在静稳气候影响下持续积累，进而形成较大范围的雾霾。雾霾天气对输电线路的不利影响是明确的。一是对绝缘子上已积聚的污秽有湿润作用，二是雾霾通过湿沉降的方式，对绝缘子的积污有增加作用。现场测试和模拟试验结果表明，雾霾越浓，时间越长，绝缘子表面积污增加越多，对绝缘子上表面的积污影响明显大于下表面。污闪试验结果表明，在污霾条件下，绝缘子的污闪电压随表面积污的增加有所降低，而污霾造成的积污湿润则是绝缘子污闪性能下降的主要原因。另外试验结果也表明雾霾对空气间隙的击穿电压影响不明显，在严重雾霾天气下发生的输电线路放电仍是绝缘子串的沿面放电[28]。

从目前的运行情况来看，根据饱和盐密选择的线路外绝缘配置水平可有效抵御雾霾气候对输电线路的影响，各地在大范围雾霾天气下均很少出现线路污闪。对雾霾可能造成的影响，今后一是应加强监测分析，二是应坚持绝缘配置到位的原则，三是对防污闪薄弱点应加强运行维护，特别是对绝缘配置不足的部分变电站，如有的变电站支柱绝缘子需通过涂长效RTV或定期清扫来增强防污闪能力。

另外，电力设备的积污对雨闪、冰闪、雪闪均有影响，因此，应加强对污秽的监测及各种不利气候条件下的预判分析，在绝缘配置上可采取针对性的防雨闪、防冰闪、防雪闪绝缘结构及参数，在需要时也可进行带电除冰、除雪和带电清洗、清扫维护作业[1,30-31]：1）在污秽较重的区域或杆塔间隙限制无法调爬的线路采用合成绝缘子；2）在变电站加强停电清扫和带电清扫，或加装增爬裙或涂刷RTV 涂料；3）加强盐密测量与监测，结合运行经验和预期的环境污染状况，全面检查和调整污区等级划分；4）加强线路绝缘子的清扫和劣质绝缘子的检测和更换。

2 预防措施

影响输电线路安全运行的各种环境因素将长期存在，减少线路运行故障也将是一项持续并需不断深入的工作。为提高线路运维水平，有必要在运维体系和运检装备方面进一步开展以下探讨研究。

2.1 建立运维大数据综合分析系统

结合冰区、风区、污区、雷电活动区、山火易发区等数据及线路数据、地理数据、运行数据、气象/微气象数据等，构建输电线路全域数据系统。通过数据挖掘技术，获取特性及规律，建立各类故障分析模型，实现线路故障分析预警、线路设备和运行状态评价等高级应用功能，为极端气候减灾防灾、应急抢修提供决策参考，为差异化设计和运行维护提供技术依据。

2.2 研发自动化检测装置和机械化检修设备

随着电压等级的提高和线路数量、长度的增加，为提高运维效率，输电线路的巡检、监测、检测、检修技术及装备需进一步向自动化、机械化、智能化方向发展。

在输电线路状态监测和检测方面，利用在线监测和巡检平台增强输电线路的状态感知能力，并结

胡毅，刘凯，吴田，等：输电线路运行安全影响因素分析及防治措施 3497

合信息、通信和计算机技术构建智能输电网。在线监测是实现输电线路状态感知的重要技术手段，目前在输电线路上已开展了11类项目的在线监测。但监测装置在实际应用中故障较多，多反映在电子器件的可靠性、电源等方面，今后需进一步研发状态稳定、性能可靠、运行寿命长、耐候性好的在线监测设备。在巡检平台方面，应加大无人机巡线技术的研究和应用，利用机上配备的可见光检测仪、红外成像仪、紫外成像仪、机载激光雷达等对线路进行巡视，为满足现场实用要求，需研制遥控距离达到30 km及以上的长距离无人机巡检系统，并具备飞行稳定控制、GPS自主线路导航控制、地理匹配自动控制、线路杆塔自动跟踪等飞行控制功能，使无人机巡线向全自动化方向发展。

在检修装备方面，直升机和绝缘斗臂车作为一种便捷式作业平台，由于其安全性高、使用便利，在欧美等国家的超高压交直流输电线路上均有应用，下一步我国应开展绝缘斗臂车在500 kV交直流输电线路检修和直升飞机在特高压交直流输电检修中的应用。

2.3 研究多种监测方式相结合的一体化监测系统

在极端气候和大范围自然灾害条件下，及山区、高原、冻土区等地区，电网设备监测方法受到极大限制。为从全局、全天候、全天时动态探测线路的状态，有必要深入研究卫星广域遥感遥测技术。卫星遥感技术可在大范围灾害天气下对输电线路走廊的地形、地质、植被、输电线路状况等进行广域监测，包括杆塔损毁监测、地质灾害监测、走廊山火监测等，为线路故障抢修提供有效的监测数据。对于超、特高压输电线路集中分布的重要输电通道，应构建多种监测方式相结合的立体化监测系统。2.4 构建输电线路一体化运维体系

由感知监测系统、故障分析系统、检修运维系统共同组成一体化运维体系。在线路状态的感知和监测方面，形成一个地空立体化系统。包括无人机、直升机、机器人组成的巡检系统、各类在线监测装置组成的监测系统、各类检测设备、仪器组成的检测系统及卫星遥感遥测形成的广域感知与监测系统。在状态分析和故障预警方面，通过输电线路全域数据系统，挖掘信息和故障特性规律，建立故障分析模型，形成线路故障判别和预警系统。在线路检修和运维方面，通过研发和应用机械化、自动化的检测检修设备，准确确定故障，及时响应并消除隐患，提高应急抢修和快速恢复能力。

总之，借助信息化手段和方法，使感知监测、状态分析、检修维护形成一个互动、整体、高效、智能化的运维体系。

3 结论

1）影响输电线路安全运行的主要故障有雷击、冰害、山火、风偏、污闪、鸟害、外力破坏等，近年来，山火、覆冰、强风等线路故障频发，严重影响输电线路的安全运行，对于超、特高压输电线路集中分布的重要输电通道，需结合规律、特点的分析，采取针对性的防治措施。

2）对山火故障应从通道规划、巡防、监测、预警、应急运行等多种措施着手，采取人防与技防相结合的方法减少对线路安全运行的影响。对舞动造成的紧凑型线路相间放电应研制加强型相间间隔棒，通过采用高强度材料、增大设计强度、优化连接结构等方式提高间隔棒连接金具的机械强度，充分发挥间隔棒的抑舞功能。对强风引起的风偏放电、倒塔应优化线路路径走向，实行差异化设计，采用高强度材料提高输电杆塔抗风能力。针对超高压、特高压线路防雷电绕击这一重点，应在设计阶段充分考虑线路的防绕击功能，并充分考虑微地形对绕击的影响。

3）在运维体系和运检装备方面进一步开展深入研究，建立运维大数据综合分析系统，研发自动化检测装置和机械化检修设备，研究多种监测方式相结合的一体化监测系统，构建输电线路一体化运维体系。

参考文献 References

[1]胡毅. 输电线路运行故障的分析与防治[J]. 高电压技术，2007，

33(3)：1-8.

HU Yi. Analysis on operation faults of transmission line and counter-measures[J]. High V oltage Engineering, 2007, 33(3): 1-8.

[2]胡毅，刘庭.输电线路建设和运行中的制约与技术创新[J]. 高

电压技术，2008，34(11)：2262-2269.

HU Yi, LIU Ting. Restriction and technological innovationin construc-tion and operation of power grid[J]. High V oltage Engineering, 2008, 34(11): 2262-2269.

[3]胡毅. 影响送电网安全运行的有关问题及对策[J]. 高电压技术，

2005，31(4)：77-79.

HU Yi. Analysis and research of the faults occurred on tranmission line[J]. High V oltage Engineering, 2005, 31(4): 77-79.

[4]吴田，胡毅，阮江军，等. 交流输电线路模型在山火条件下的

击穿机理[J]. 高电压技术，2011，37(5)：1115-1122.

WU Tian, HU Yi, RUAN Jiangjun, et al. Air gap breakdown mechan-

3498 高电压技术 2014,

40(11)

ism of model AC transmission line under forest fires[J]. High V oltage Engineering, 2011, 37(5): 1115-1122.

[5]吴田，阮江军，胡毅，等. 500 kV 输电线路的山火击穿特性及

机制研究[J]. 中国电机工程学报， 2011，31(34)：163-170.

WU Tian, RUAN Jiangjun, HU Yi, et al. Study on forest fire induced breakdown characteristics and mechanism of 500 kV transmission line[J]. Proceedings of the CSEE, 2011, 31(34): 163-170.

[6]吴田，阮江军，张云，等. 输电线路因山火跳闸事故统计特性

与识别分析[J]. 电力系统保护与控制，2012，46(10)：138-143, 148.

WU Tian, RUAN Jiangjun, ZHANG Y un, et al. Study on the statistic characteristics and identification of AC transmission line trips induced by forest fires[J]. Power System Protection and Control, 2012, 46(10): 138-143, 148.

[7]吴田，刘凯，刘庭，等. 山火对输电线路设备及外绝缘影响

分析[J]. 电力科学与技术学报，2013，28(3)：83-89.

WU Tian, LIU Kai, LIU Ting, et al. Effects of forest fires on transmis-sion line equipment and external insulation[J]. Journal of Electric Power Science and technology, 2013, 28(3): 83-89.

[8]黄乐，舒双焰. 南方电网2010年第一季度线路山火跳闸情况分

析[J]. 广东电力，2011，24(3)：95-97.

HUANG Le, SHU Shuangyan. Analysis on fault trips caused by forest fire in CSG in the first quarter of year 2010[J]. Guangdong Electric Power, 2011, 24(3): 95-97.

[9]胡毅. 输电线路大范围冰害事故分析及对策[J]. 高电压技术，

2005，31(4)：14-15.

HU Yi. Analysis and countermeasures for large area accident cause by icing on transmission line[J]. High V oltage Engineering, 2005, 31(4): 14-15.

[10]胡毅. 电网大面积冰灾分析及对策探讨[J]. 高电压技术，2008，

34(2)：215-219.

HU Yi. Analysis and countermeasures discussion for large area icing accident on power grid[J]. High V oltage Engineering, 2008, 34(2): 215-219.

[11]王敩青，戴栋，郝艳捧，等. 基于在线监测系统的输电线路覆冰

数据统计与分析[J]. 高电压技术，2012，38(11)：3000-3007.

WANG Xiaoqing, DAI Dong, HAO Yanpeng, et al. Statistics and an-lysis of transmission line icing data based on online monitoring system[J]. High V oltage Engineering, 2012, 38(11): 3000-3007. [12]蒋兴良，董冰冰，张志劲，等. 绝缘子覆冰闪络研究进展[J]. 高电

压技术，2014，40(2)：317-335.

JIANG Xingliang, DONG Bingbing, ZHANG Zhijin, et al. Research and development on flashover of ice-covered insulators[J]. High V ol-tage Engineering, 2014, 40(2): 317-335.

[13]梁曦东，李雨佳，张轶博，等. 输电导线的覆冰时变仿真模型[J]. 高

电压技术，2014，40(2)：336-343.

LIANG Xidong, LI Yujia, ZHANG Yibo, et al. Time-dependent simu-lation model of ice accretion on transmission line[J]. High V oltage Engineering, 2014, 40(2): 336-343.

[14]刘家芳，许飞. 超高压输电线路雷击跳闸典型故障分析[J]. 高电

压技术，2006，32(4)：114-115.

LIU Jiafang, XU Fei. Analysis on typical accident on EHV tranmission line[J]. High V oltage Engineering, 2006, 32(4): 114-115.

[15]郭秀慧，李志强，钱冠军. 输电线路绕击防护的新措施[J]. 高电压

技术，2005，31(7)：81-82.

GUO Xiuhui, LI Zhiqiang, QIAN Guanjun. New measure of lightning shielding of transmission lines[J]. High V oltage Engineering, 2005, 31(7): 81-82.

[16]张志劲，司马文霞，蒋兴良. 超/特高压输电线路雷电绕击性能研

究[J]. 中国电机工程学报，2005，25(10)：1-6.

ZHANG Zhijin, SIMA Wenxia, JIANG Xingliang. Study the lightning protection performance of shielding failure for UHV& EHV transmis-sion lines[J]. Proceedings of the CSEE, 2005, 25(10): 1-6.

[17]王志勇，余占清，李雨，等. 基于先导发展法的特高压直流输电

线路绕击特性分析[J]. 高电压技术，2011，37(9)：2178-2184.

WANG Zhiyong, YU Zhanqing, LI Y u, et al. Lightning shielding fail-ure characteristics of UHVDC transmission line using leader progress method[J]. High V oltage Engineering, 2011, 37(9): 2178-2184.

[18]李化，林福昌，詹花茂. 输电线路雷击感应过电压计算及闪络分

析择[J]. 高电压技术，2006，32(1)：21-23.

LI Hua, LIN Fuchang, ZHAN Huamao. Analysis of lightning induced overvoltage and flashover of transmission line[J]. High V oltage Engi-neering, 2006, 32(1): 21-23.

[19]吴田，刘凯，黄金领，等. 500 kV输电线路杆塔接地电阻季节

变化特性测量与分析[J]. 电力科学与技术学报，2014，29(1)：65-69.

WU Tian, LIU Kai, HUANG Jinling, et al. Investigation on Seasonal variance characteristics of 500kV transmission line tower grounding resistances[J]. Journal of Electric Power Science and technology, 2014, 29(1): 65-69.

[20]彭勇，王志新，陈军，等. 输电线路雷击故障定位与识别[J]. 高

电压技术，2010，36(2)：406-410.

PENG Yong, WANG Zhixin, CHEN Jun, et al. Lightning fault location and recognition technologies in transmission line[J]. High V oltage En-gineering, 2010, 36(2): 406-410.

[21]赵淳，阮江军，李晓岚，等. 输电线路综合防雷措施技术经济性

评估[J]. 高电压技术，2011，37(2)：290-297.

ZHAO Chun, RUAN Jiangjun, LI Xiaolan, et al. Technology and economy evaluation of comprehensive transmission line lightning protection measures[J]. High V oltage Engineering, 2011, 37(2): 290-297.

[22]胡毅. 500 kV输电线路风偏跳阐的分析研究[J]. 高电压技术，

2004，30(8)：9-10.

HU Yi. Study on trip caused by wind deviation of 500 kV transmission line[J]. High V oltage Engineering, 2004, 30(8): 9-10.

[23]龙立宏，胡毅，李景禄，等. 输电线路风偏放电的影响因素研究

[J]. 高电压技术，2006，32(4)：19-21.

LONG Lihong, HU Yi, LI Jinglu, et al. Study on windage on yaw dis-charge of transmission line[J]. High V oltage Engneering, 2006, 32(4): 19-21.

[24]胡毅，王力农，邵瑰玮，等. 风雨对导线—杆塔空气间隙工频放

电特性的影响[J]. 高电压技术，2008，34(5)：845-850.

HU Yi, WANG Linong, SHAO Guiwei, et al. Influence of rainand wind on power frequency discharge characteristic of conductor to tower air gap[J]. High V oltage Engineering, 2008, 34(5): 845-850. [25]谢强，阎启，李杰. 横隔面在高压输电塔抗风设计中的作用

分析[J]. 高电压技术，2006，32(4)：1-4.

XIE Qiang, YAN Qi, LI Jie. Effects of diapharagm on wind resistant design of power transmission towers[J]. High V oltage Engineering, 2006, 32(4): 1-4.

[26]李新民，朱宽军，李军辉. 输电线路舞动分析及防治方法研究进展

[J]. 高电压技术，2011，37(2)：484-490.

LI Xinmin, ZHU Kuanjun, LI Junhui. Review on analysis and preven-tion measures of galloping for transmission line[J]. High V oltage Engineering, 2011, 37(2): 484-490.

[27]王少华，蒋兴良，孙才新. 输电线路导线舞动的国内外研究现状[J].

高电压技术，2005，31(10)：11-14.

WANG Shaohua, JIANG Xingliang, SUN Caixin. Study status of conductor galloping on transmission line[J]. High V oltage Engineering, 2005, 31(10): 11-14.

胡毅，刘凯，吴田，等：输电线路运行安全影响因素分析及防治措施 3499

[28]宿志一. 雾霾天气对输变电设备外绝缘的影响[J]. 电网技术，

2013，37(8)：2284-2290.

SU Zhiyi. Influences of fog-haze on external insulation of transmissi on and distribution equipments[J]. Power System Technology, 2013, 37(8): 2284-2290.

[29]文习山，蓝磊，蒋日坤. 绝缘子污秽闪络的统计特性及风险评估

[J]. 高电压技术，2011，37(1)：1-7.

WEN Xishan, LAN Lei, JIANG Rikun. Statistical characteristic and risk assessment of polluted insulators flashover[J]. High V oltage En-gineering, 2011, 37(1): 1-7.

[30]王少华，胡文堂，龚坚刚，等. 浙江电网架空输电线路绝缘子串的

自然积污特性[J]. 高电压技术，2014，40(4)：1002-1009.

WANG Shaohua, HU Wentang, GONG Jiangang, et al. Natural pollu-

tion accumulation characteristics of overhead transmission line insulator strings of zhejiang electric power grid[J]. High V oltage En-

gineering, 2014, 40(4): 1002-1009.

[31]蒋兴良，赵世华，张志劲，等. 污秽与憎水性对复合绝缘子泄漏电

流特性的影响[J]. 高电压技术，2013，39(11)：2573-2580.

JIANG Xingliang, ZHAO Shihua, ZHANG Zhijin, et al. Impacts of contamination and hydrophobicity on the leakage currents of compo-

site insulators[J]. High V oltage Engineering, 2013, 39(11): 2573-2580.

HU Yi Professor 胡毅

1955—，男，教授级高工，博导

长期从事高电压与绝缘技术、输电技术、带电作业技术研究

E-mail: huyi@https://www.wendangku.net/doc/083000470.html,

LIU Kai

Ph.D. Senior engineer 刘凯

1979—，男，博士，高工

主要从事输电线路运行维护、带电作业技术研究E-mail: liukai3@https://www.wendangku.net/doc/083000470.html,

WU Tian Ph.D. 吴田

1983—，男，博士，工程师

主要从事输电线路运行维护、带电作业技术研究

E-mail: wutian@https://www.wendangku.net/doc/083000470.html,

LIU Yan

Ph.D.

Senior engineer

刘艳

1979—，女，博士，高工

2009年获武汉大学通信与信息系统专业博士学

位，主要从事输电线路遥感监测技术研究

E-mail: liuyan5@https://www.wendangku.net/doc/083000470.html,

SU Ziming

苏梓铭

1986—，男，硕士，工程师

主要从事输电线路运行维护、带电作业技术研究

E-mail: suziming@https://www.wendangku.net/doc/083000470.html,

收稿日期 2014-08-20修回日期 2014-10-11编辑 陈蔓

施工安全管理和危险因素分析

建筑工程施工过程中安全管理与危险因素分析 摘要：我国建筑业安全生产形势严峻，安全事故发生率居高不下，给施工企业和建设项目的业主带来了巨大的经济损失，严重影响了我国建筑业的持续发展和建筑企业的竞争能力。目前我国实行“企业负责、行业管理、国家监察、社会监督”的安全生产管理体制，强调企业负责是安全管理的核心。而我国建筑企业实行的传统安全管理制度存在种种弊端，己经不适应现代建设工程和行业发展的需要，因此建筑企业建立实施现代化安全管理制度就成为实现安全生产和提高建筑业安全管理水平的根本措施。建筑业施工安全生产工作形势十分严峻，建筑施工事故的发生,造成了十分严重的经济损失、人员伤亡和社会影响,各级政府已高度重视。通过对建筑业施工管理中安全管理问题进行分析，提出了建筑施工安全管理中存在的主要问题和加强安全管理的办法。 关键词：安全管理，危险管理，施工事故 前言：施工安全管理在建筑业中已占据了举足轻重的地位,安全工作的成败决定企业的前途和命运,随着现代化建设的不断深入与发展,建筑业在市场竞争中也逐渐变得愈来 愈激烈化,因此,注重安全管理,合理运用管理的职能与科学的办,才能在市场竞争中占据 一席之地。同时,创造良好的安全环境,也可以给企业带来社会信誉和经济效益,国家和集体财产免遭损失,职工生命安全得到保障。然而,近年来国内城市建筑坍塌重特大事故时有发生事故所造成的社会影响和经济损失十分严重,中央政府对此高度重视。中国工程院受国务院委托,2005年成立了以周丰峻院士为组长的20多位专家组成的咨询项目组,重点针对我国“地下工程与基础设施工程公共安全技术”开展咨询研究。中国工程院院士周丰峻提出忠告∶“要时刻把安全质量放在第一位。”虽然总是从不同角度强调安全的重要性,

高速公路交通安全影响因素与对策措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT840 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 高速公路交通安全影响因素与对策措 施通用范本

高速公路交通安全影响因素与对策措施 通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 高速公路是全封闭、多车道、个别有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路，高速公路以快捷、安全而在国民经济建设和日常生活中起着重要的作用。我国高速公路的发展用短短10 年多的时间走过了发达国家三、四十年的发展历程。我国高速公路网将要达到8.2 万Km。随着高速公路的不断建成和投入运营，高速公路上的交通事故也日益增多，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路安全管理问题日益突出。

架空输电线路的施工工艺流程

架空输电线路的施工工艺流程 输电线路的建设工作分为：准备工作、施工安装、工程验收。施工安装是将输电线路的各个组成部分按设计图纸的要求进行安装作业，包括：土石方、基础、杆塔、架线、接地装置等五个工序，通常将这五个工序又综合成三大基本工序：基础、杆塔、架线。 准备工作 根据审定后的施工图纸及现场情况，在幵工前应做好充分准备工作，其主要 工作内容包括：现场调查（接桩），工程指挥部、材料站、施工驻点的选择，器材准备，施工机具准备、检修、障碍物处理及协议，占地赔偿，施工复测、编制施工组织设计和施工计划及施工技术设计，进行技术培训、新技术科研试验，施工图技术交底等。 1.1现场调查（接桩） 设计单位按施工断面图进行现场定位，施工单位派人现场对线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。现场接桩人员应进行现场调查，为的是了解现场情况以便顺利施工，现场调查的主要事项如下： ⑴了解沿线地形、地貌以及各种地形（山地、丘陵、平原、沼泽等）的分布范围。记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要（如不能可要求设计单位移设杆塔位），以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。 ⑵对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形，以及需要幵挖平整场地的工作量。 ⑶了解沿线杆塔位置的地质情况，以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破 施工的可能性。

⑷调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。 ⑸调查了解沿线路交叉跨越情况，以便考虑搭设跨越架的型式和高度。 ⑹跨越河流时，应调查水流速度、水深。对季节性河流应了解涸水期、来水期等，以便考虑架线方法。 ⑺调查线路附近地上、地下障碍物情况，以便考虑土石方开挖、爆破的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。 ⑻调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间，以便与线路施工协调配合，安排施工有关工序的进度和应采取的措施。 ⑼调查线路附近需要砍伐的树木种类、高度以及需要拆迁房屋的问题和沿线青苗分布面积及杆塔占地面积，以便进行障碍物的清理和赔偿。 图地形地貌 1.2 材料点选择根据施工预算中给定的运输半径及便于施工减少二次运输的里程来选择材料点（施工驻点）。材料点的选择应靠近公路、运输方便、通讯便利、地势较高的地方，应远离村屯（考虑防盗）的地方。 图材料点 1．3 备料加工现在施工单位都以效益为中心，人工费用所占比例也较大，如果工器具、材料跟不上而造成窝工，其损失十分大。虽然现在基本上不是买方市场，但各厂的产品

220KV输电线路组塔施工方案

7.1组立抱杆 7.1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图7.1.1a。23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图7.1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本身要缠绕在拉线控制器（φ100×250mm钢管）上不少于5圈。调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃 （3）抱杆底座用四根钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋等保护物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。解除吊点，松出牵引绳及晃绳。 （4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊塔片的位置。

（5）如果由于地形限制，整体起立抱杆其长度不能为抱杆全长时，在组立好塔腿后，再利用塔腿采用倒装方法接长抱杆。7.2塔腿吊装方法 7.2.1单吊散装塔腿 （1）对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的塔号，塔腿段应采用单腿主材吊装的方法。此方法是将各腿的主材或组合角钢主材装上一些辅助材（斜材和水平铁，各塔腿不连成整体的，可以连上和塔腿相连接的塔身主材），分别逐腿吊装。主材的顶端应悬挂好开口滑车并穿入Ф12.5的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和斜材。 （2）起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但起吊的单腿主材组合高度不宜超过12m。当单腿主材组立就位后，特别是吊装高度超过10m或重量较重的组合角钢主材时，必须及时设置二条临时拉线，拉线应呈八字型设置，并用双钩或葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以防止主材向塔身倾斜。四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各种斜材、水平铁组装好才能拆除临时拉线。 7.2.3吊装注意事项 （1）若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固定腰环等应挂在施工用孔上，避免钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。（2）在满足起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身上段组成片起吊。单吊塔腿下段时，必须连接好四根水平铁、塔腿的人

输电线路故障及预防(2021年)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 输电线路故障及预防(2021年)

输电线路故障及预防(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 输电线路就好比电力系统中的“大动脉”，一旦发生故障，则可能影响到一片或几片区域的供电安全，甚至造成不可估量的损失。因此，预防输电线路故障历来是供电企业的一项重要工作。输电线路故障就是线路的组成部件，如导线、避雷线、绝缘子、金具、杆塔、基础、接地装置等，由于原有的电气性能或机械性能受到损坏，或带电体与接地体之间的距离小于规定值而造成的线路不正常运行状态。以克拉玛依地区来说，输电线路先后出现过雷电绕击主变压器、绝缘子劣化、污闪、杆塔拉线被盗、鸟害、导线弛度下降以及配电线路故障越级等造成的输电线路故障。为保证输电线路安全运行，必须采取有效的预防措施。 1雷害故障原因及预防措施 1.1雷害故障原因 在克拉玛依地区雷害并不普遍，这是因为该地区气候干燥，全年雷雨天气相对较少。虽然如此，雷害仍然给克拉玛依供电公司带来过

防止污闪事故的预防措施(2020版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止污闪事故的预防措施(2020 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止污闪事故的预防措施(2020版) 为了防止火力发电厂输变电设备污闪事故的发生，结合实际情况，制定本措施。 1适用范围 本措施适用于输变电设施的悬式盘型绝缘子、柱型绝缘子、变电设备的绝缘套管、户内变配电设备的绝缘子的管理、运行与维护。其他户内外变配电设施的外绝缘部件应参照执行。 2主要依据 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求国电发（2000）589号 JB/T5895—1991污秽地区绝缘子使用导则 JB/T8737—1998高压线路用复合绝缘子使用导则 GB/T16434—1996高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级

及外绝缘选择标准 DL/T864—2004标称电压高于1000V交流架空线路用复合绝缘子DL/T627—2004绝缘子用常温固化硅橡胶防污闪涂料 DL/T729—2000户内绝缘子运行条件 3术语和定义 爬电比距——指电力设备外绝缘的爬电距离对最高工作电压有效值之比。 等值盐密——指在绝缘子表面的污秽物经采样并换算为具同样导电效果㎎/cm2数量的氯化钠值。 复合绝缘子（亦称合成绝缘子）——指至少由两种不同的聚合物绝缘材料制成的绝缘子，一般有芯棒、伞套和端部附件构成。 憎水性——指固体材料的一种表面性能，水在憎水性的固体表面形成的是相互分离的水滴或水珠状态，而不是连续的水膜或水片状态。 防污闪涂料——是指涂敷在污秽条件下运行的电力设备外绝缘表面上的一层常温固化硅橡胶涂料。

浅析安全生产事故中人的因素

××××有限公司××年××季度安全宣传资料 浅析安全生产事故中人的因素 构成生产安全事故的要素大体有人、机和物三类。下面浅析安全生产事故中“人”的因素。 生产安全事故统计表明，在生产中因人为因素造成的事故占了极大的比重。人为因素大致表现在以下四个方面： （一）员工的管理 “管理”简而言之就是“管”人“理”事。 “管”涉及范围很广：建立安全监察机构，制定各种法规；定期开展安全活动（如安全月、夏季百日安全竞赛活动），定期进行安全检查和指导；定期召开安全工作会议，定期下发安全指导文件，交流经验，提出问题，确定一段时期内安全工作的重点等等。从公司安全管理角度来讲，设立公司安全机构，在分场设立专职或兼职的安全员分级管理；明确各级领导直至每个员工的岗位安全职责；加强每天巡回检查，消除隐患；定期对职工进行安全培训等等，是“管”不可缺少的部分。 就“理”而言，理事需要“精明”地“理”：精打细算、精益求精、明明白白。“精打细算”要从生产的统筹安排上着手，分清轻重缓急，确定阶段性的理事重点和难点，扎实有序推进；“精益求精”要从生产中的“老问题、小地方”上着手，从生产中耗费物力、精力和财力多的设备或操作着手，从生产中有重大安全隐患的地方着手，向技改要安全，向技改要效益；“明明白白”要从员工理事的“质”和“量”上进行公开、公平和公正地监督，赏罚分明，敢于担当，想方设法实行工作量化考核，把当班纪律好的和差的区分开来，把工作积极主动的和马虎懒散的区分开来，把业务技能高的和低的区分开来，把工作量大的和工作量小的区分开来，弘扬正气，变“要员工做事”为“员工要做事”，变“做好做坏一个样”为“做好做坏大不一样”。 “管”和“理”是相辅相成的，“管好人”能够促进“理好事”，“理好事”同样有利于“管好人”，而“管好了人、理好了事”就能确保生产安全。反之，如果“管人”时管得不到位或“理事”时理得不仔细、不公正，那么在生产中就会埋下安全隐患，出安全事故的概率自然也就高了。 ■1999年6月28日，牡丹江第二发电厂室外电缆沟发生电缆着火，将电缆沟内部分电缆烧损，造成220kV失灵保护电缆芯线短路，保护出口动作将220kV甲、乙母线上的全部元件及运行中的3台机组全部跳闸，致使发电厂与系统解列，1l0kV系统失去外来电源，最终导致全厂停电事故。 事故分析认为该厂电缆沟内一条220kV动力直流电缆存在着机械损伤或质量缺陷，运行中发生绝缘击穿，短路拉弧引起着火是起因，而事故扩大的直接原因是管理不到位：一是该厂电缆布置混乱，没有分层布置，且没有采取分段阻燃或涂刷防火涂料，导致电缆着火事故的扩大，烧损控制电缆，保护动作使全厂停电；二是该厂5号机组厂用VB段的电缆沟与室外电缆沟交界处封堵不严，室外电缆沟电缆着火的烟气在风的吹动下窜人VB段母线室，造成室内开关柜内元件严重污染，绝缘大大降低，甚至丧失，大部分需要更换或清洗，造成了对电气设备的二次危害。

道路安全影响因素分析

编号：AQ-Lw-09706 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 道路安全影响因素分析 Analysis of influencing factors of road safety

道路安全影响因素分析 备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。 Analyzingtheinfluentialfactorsofroadtrafficsafety 摘要：随着我国公路建设的快速发展，道路运输已成为一种最便捷的交通方式，目前，我国民用汽车拥有量已达到1845万辆，而且增长势头还十分强劲。随之而来的交通事故也日益增多，交通安全已成为一世界性的社会问题。交通事故是在特定的交通环境下，由于人、车、道路、环境诸要素配合失调而偶然发生的。一般来讲单纯由其中单个因素，引起的道路交通事故非常少，通常都是由几个因素共同作用的结果。 关键词：交通安全影响因素 Abstract:withtherapiddevelopmentofChinahighwayconstructi onandroadtransportationhasbecomeoneofthemostconvenien ttransportationmeans,atpresent,ourcountryciviliancarownersh

防止污闪事故的预防措施

编号：SM-ZD-68394 防止污闪事故的预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

防止污闪事故的预防措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了防止火力发电厂输变电设备污闪事故的发生，结合实际情况，制定本措施。 1 适用范围 本措施适用于输变电设施的悬式盘型绝缘子、柱型绝缘子、变电设备的绝缘套管、户内变配电设备的绝缘子的管理、运行与维护。其他户内外变配电设施的外绝缘部件应参照执行。 2 主要依据 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求国电发（2000）589号 JB/T 5895—1991 污秽地区绝缘子使用导则 JB/T 8737—1998 高压线路用复合绝缘子使用导则 GB/T 16434—1996 高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准

DL/T 864—2004 标称电压高于1000V交流架空线路用复合绝缘子 DL/T 627—2004 绝缘子用常温固化硅橡胶防污闪涂料 DL/T 729—2000 户内绝缘子运行条件 3 术语和定义 爬电比距——指电力设备外绝缘的爬电距离对最高工作电压有效值之比。 等值盐密——指在绝缘子表面的污秽物经采样并换算为具同样导电效果㎎/cm2数量的氯化钠值。 复合绝缘子（亦称合成绝缘子）——指至少由两种不同的聚合物绝缘材料制成的绝缘子，一般有芯棒、伞套和端部附件构成。 憎水性——指固体材料的一种表面性能，水在憎水性的固体表面形成的是相互分离的水滴或水珠状态，而不是连续的水膜或水片状态。 防污闪涂料——是指涂敷在污秽条件下运行的电力设备外绝缘表面上的一层常温固化硅橡胶涂料。

影响安全生产的因素分析

影响安全生产的因素分析安全生产是企业实施可持续发展战略的重要组成部分，是企业生存 发展的基本要求，抓好安全生产，对企业经济发展具有十分重要的 作用。随着地质工作体制改革，地质队伍属地化以来，地勘单位实 际从事的行业越来越多，现在新一轮的找矿热潮正在兴起，地质勘 探工作，高度流动、分散，野外环境条件艰苦、艰险，存在的危害 因素、生产设备不安全状态和人的不安全行为等复杂、多变；抓好 安全生产工作，是保障地勘单位生产任务顺利完成的重要保障，在 日常工作中，一些明显的不安全因素，我们能及时排除，但一些容 易忽视的因素，对我们安全工作起着重大的影响，如果不及时处理，甚至造成安全事故，影响的因素主要有： 一、影响因素 1、违章得不到及时纠正 据有关资料统计：违章是各种重大事故发生的首要原因。纠正违章 和维护安全是企业每个人的责任，需要职工之间的相互配合和提醒，以及管理者的监督和纠正。实际工作中，职工看到违章现象时，心

里或许会想到违章不对，但真要上前予以纠正，就会担心得罪人， 伤了同事之间感情，或许被人认为“多管闲事”，最终碍于情面打 消了纠正意愿。久而久之，对企业中的违章现象就会熟视无睹，甚 至出现集体违章现象。在安全管理上，管理者也会过多考虑职工的 感受、处境，或对职工的影响，过多的强调“晓之以理”、“动之 以情”、“下次注意”，却很少做到按奖惩措施进行处罚，于是违章——进而导致事故，就在这种忽视的情况下发生的。纠正违章是 我们安全生产工作的重要环节之一。 2、过于信赖经验 为了最大可能地保障安全，在采取安全措施时，都有一定的冗余措施，有些职工就觉得这些必要的冗余措施“碍事”，纯粹是多余， 在日常工作中，经常省事、来不及了或走捷径后没有发生事故，就 会形成“经验”。而且，人们习惯应用经验，而重视看得见的危险，轻视看不见的危险，认为自己不会“运气那么差”，最终导致事故 的发生。另外，在生产中，人们有时会过于相信自己，相信自己的 运气，相信自己的能力，“艺高人胆大”，不适当地认为自己能够 控制工作中发生的事情，恰恰就这一念之差，事故就有可能发生。 所以，过于信赖经验也是我们抓好安全生产工作控制的重点。

道路交通安全影响因素分析(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路交通安全影响因素分析(最 新版)

道路交通安全影响因素分析(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 影响道路交通安全的因素包括人员因素、设备因素和管理因素3大类。 1.人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(主要是眼、耳)从外界接受信息，产生感觉(主要是视觉和听觉)，然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估计车速等)。可见，驾驶员的生理、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90%的道路交通事故与驾驶员有关。机动车驾驶员必须取得从业资格证书才能从事道路运输，并严禁酒后驾车。 行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。一些交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律

KV输电线路铁塔迁改方案图文稿

K V输电线路铁塔迁改方 案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

潮城35kV线路盐场支线04#铁塔迁改工程 停电施工方案及措施 天津滨电电力工程有限公司 2017年 03月 08日 批准：日期： 审核：日期： 编写：日期：

目录

一、工程概况 本期工程现状本工程位于滨海新区，现状35kV潮城盐场支线2#塔-10#塔为双回塔单侧挂线，挂线位置位于面向大号侧方向左侧挂线，现状导线为 JL/G1A-150/20钢芯铝绞线，现状地线为GJ-35钢绞线。现状线路下方有一根24芯ADSS。由于安阳道将进行道路施工，现状35kV潮城盐场支线4#铁塔位于在建安阳道南半幅，影响道路施工，因此需进行迁移。 本工程在安阳道北侧新建铁塔1基（#N1），新建铁塔-原10#导、地线利旧，新建N1#铁塔-3kV潮城盐场支线#2新设导地线，重新按原张力进行紧线。新设导线采用JL/LB20A-150/20钢芯铝绞线，地线采用JLB20A-35。本工程新挂导线路径长度361m。基础型式全部采用台阶式基础。 新建线路绝缘子悬垂串、耐张串、跳线串均采用FXBW-35/70型复合绝缘子。悬垂串采用独立双挂点双串，耐张串采用单串双联，跳线串为单串单联，外加重锤。 二、停电线路及工作内容 1、停电线路名称： 潮城35kV线路 2、停电工作范围： 35kV潮城盐场支线2#塔—5#塔 3、计划停电日期及时间： 2017年3月29日07:00 至 2017年3月29日20：00 （停电1天）4、停电前准备工作：

1)施工前严格布置施工现场，施工材料、机械等运输就位； 2)新N1#铁塔基础施工完成； 3)将新建N1#塔地面整体组装完成，待停电后条件具备再起吊立塔； 4)在35kV潮城盐场支线原#5塔小号侧各埋设地锚4个，#2铁塔大号侧埋设 地锚4个，新建#N1塔小号侧埋设地锚4个，（地锚埋深：1.8米；地锚规格：5T；拉线棒规格：￠18*2500mm，拉线规格￠13mm） 5)在35kV潮城盐场支线跨越安阳道处，搭设跨越架完成。 5、停电工作内容： 停电内容： (1)35kV潮城盐场支线停电令后，在35kV潮城盐场支线#6塔小号侧、#2塔小 号侧验电确无电压，封挂接地线2组。 (2)在现状35kV潮城盐场支线#5塔小号侧、现状#4塔大号侧打倒头拉线各4 条，在#2塔大号侧打临时拉线4条； (3)用吊车将新建#N1塔由地面吊装组立完成，复紧螺栓，铁塔验收合格。 (4)在新立#N1塔小号侧用钢丝绳打倒头拉线4条，并在现状#5塔横担上用钢 丝绳保护套对铁塔横担下悬垂做二次保护，防止导线脱落误碰10kV带电线路。将新立#N1塔上将导地线打断，将现状#2塔至新立#N1塔导地线落地。 (5)现状35kV潮城盐场支线#2塔大号侧至新立#1塔重新架设导地线，新立#N1 塔至现状#5塔导地线利旧架设。 (6)将原35kV潮城盐场支线#4塔倒头拉线及铁塔拆除；线路紧线，调整弧垂， 在现状2#塔和新设#N1塔做引流线； (7)验收、拆除临时拉线及接地线，交令、恢复送电。 6、停电工作安排：

防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故技术措施实用版

YF-ED-J7080 可按资料类型定义编号 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故技术措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 加强对变压器类设备（变压器、电抗 器、消弧线圈、互感器、耦合电容器等）从招 标技术条件制订、选型、选厂、招标、定货、 监造、试验、验收、运输、安装、投运的全过 程管理。各单位变压器专责人员必须参与设备 技术条件审查、选型、选厂及招标、监造验收 工作，对变压器类设备技术及管理全面负责。 2 对新购110kv 及以上变压器类设备进 行监造验收，并出具监造验收报告。确保招标 技术条件中的改进措施，落实在设备设计、制

造、安装、试验阶段，投产时不遗留同类型问题。 2.1 订货所选变压器厂必须通过同类型产品的突发短路试验，并向制造厂索取做过突发短路试验变压器的试验报告和抗短路能力动态计算报告；在设计联络会前，应取得所订购变压器的抗短路能力计算报告。 2.2 220kv 及以上变压器应赴厂监造和验收。按变压器赴厂监造关键控制点的要求进行监造，监造验收工作结束后，赴厂人员应提交监造报告，并作为设备原始资料存档。 2.3 出厂局放试验的合格标准。 2.3.1 220kv 及以上变压器，测量电压为1.5 Um／31/2时，自耦变压器中压端不大于200pc，其它端不大于100 pC。

影响安全生产的因素分析

影响安全生产的因素分析 安全生产是企业实施可持续发展战略的重要组成部分，是企业生存发展的基本要求，抓好安全生产，对企业经济发展具有十分重要的作用。随着地质工作体制改革，地质队伍属地化以来，地勘单位实际从事的行业越来越多，现在新一轮的找矿热潮正在兴起，地质勘探工作，高度流动、分散，野外环境条件艰苦、艰险，存在的危害因素、生产设备不安全状态和人的不安全行为等复杂、多变；抓好安全生产工作，是保障地勘单位生产任务顺利完成的重要保障，在日常工作中，一些明显的不安全因素，我们能及时排除，但一些容易忽视的因素，对我们安全工作起着重大的影响，如果不及时处理，甚至造成安全事故，影响的因素主要有： 一、影响因素 1、违章得不到及时纠正 据有关资料统计：违章是各种重大事故发生的首要原因。纠正违章和维护安全是企业每个人的责任，需要职工之间的相互配合和提醒，以及管理者的监督和纠正。实际工作中，职工看到违章现象时，心里或许会想到违章不对，但真要上前予以纠正，就会担心得罪人，伤了同事之间感情，或许被人认为“多管闲事”，最终碍于情面打消了纠正意

愿。久而久之，对企业中的违章现象就会熟视无睹，甚至出现集体违章现象。在安全管理上，管理者也会过多考虑职工的感受、处境，或对职工的影响，过多的强调“晓之以理”、“动之以情”、“下次注意”，却很少做到按奖惩措施进行处罚，于是违章——进而导致事故，就在这种忽视的情况下发生的。纠正违章是我们安全生产工作的重要环节之一。 2、过于信赖经验 为了最大可能地保障安全，在采取安全措施时，都有一定的冗余措施，有些职工就觉得这些必要的冗余措施“碍事”，纯粹是多余，在日常工作中，经常省事、来不及了或走捷径后没有发生事故，就会形成“经验”。而且，人们习惯应用经验，而重视看得见的危险，轻视看不见的危险，认为自己不会“运气那么差”，最终导致事故的发生。另外，在生产中，人们有时会过于相信自己，相信自己的运气，相信自己的能力，“艺高人胆大”，不适当地认为自己能够控制工作中发生的事情，恰恰就这一念之差，事故就有可能发生。所以，过于信赖经验也是我们抓好安全生产工作控制的重点。 3、安全防护的节俭 在日常工作中，有些职工的劳保服因长时间使用磨损得起不得防护作

道路交通安全影响因素分析

道路交通安全影响因素 分析 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

道路交通安全影响因素分析影响道路交通安全的因素包括人员因素、设备因素和管理因素3大类。 1.人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(主要是眼、耳)从外界接受信息，产生感觉(主要是视觉和听觉)，然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估计车速等)。可见，驾驶员的生理、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90%的道路交通事故与驾驶员有关。机动车驾驶员必须取得从业资格证书才能从事道路运输，并严禁酒后驾车。 行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。一些交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律法规教育，规范他们的行为，将会对保障道路交通安全产生重要作用。

乘客的行为也会对道路交通安全状况产生影响。乘客具备较强的安全意识，一旦事故发生能够采取必要的自救措施，有助于减少事故发生或降低事故的损害程度。 2.设备因素 道路交通中的设备因素包括道路、车辆和安全设施等。 道路因素与路面、视距、线形、交叉口特性等有关。 车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关。被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高车辆被动安全性的装置有：安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等。 交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率;另一方面

220KV输电线路组塔施工方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 220KV输电线路组塔施工 方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7911-78 220KV输电线路组塔施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 组立抱杆 1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m 长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图1.1a。23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本

输电线路污闪原因分析及防护措施

输电线路污闪原因分析及防护措施 【摘要】本文通过结合地区气候状况分析了输电线路污闪形成的原因，并制定相应有效的防护措施，以此来减少输电线路污闪的发生，保障电网的安全稳定运行。 【关键词】输电线路；污闪原因；防护措施 输电线路在电力系统中主要起到将各种电力设施连接在一起的作用，使之成为一个系统有序的整体，在输电线路中由于输送距离往往比较远，电压等级也较高，所以目前主要还是应用高压架空线作为输电载体。本文在本部运行线路的基础上进行统计，分析电网污闪事故的特点和起因。 1 线路污闪事故的统计分析 1.1 线路污闪特点 1.1.1 污闪事故的发生具有明显的季节性和时间性。 （1）输电线路经过地区雨量一般集中在4～10月份，冬季雨量稀少，易产生长期干旱天气，线路绝缘子由于缺少雨水冲刷，积污严重。 （2）江西地区每年的1～3月份南方暖湿气流北上与北方南下的冷空气相遇即转为湿冷、湿热的雾湿小雨气候，同时由于冬季大气缺乏雨水的清洁，使得大气中污染物浓度相对较高，造成空气绝缘强度降低。而每年冬末春初出现的雾湿天气则为绝缘子的闪络提供了很好的气象条件。 1.1.2 污闪发生时的气象条件具有相当明显的集中性。 （1）浓雾是最危险的污闪因素，据有关污闪跳闸与各种气象条件的统计，雾闪发生率37% ，远比其它气象条件高.不仅因为雾的水分能湿润污层而不冲刷污层，还因为它的持续时间长，分布范围广.又由于气流的作用，雾能湿润绝缘子的下表面，不像毛毛雨仅能湿润绝缘子上表面，一般认为，在相同条件下，由雾湿润的绝缘子的污闪电压比由毛毛雨湿润的低20%～30% 。 （2）污闪事故与绝缘子布置型式有很大的关系。污闪事故常发生在直线串上，这是因为直线串的绝缘子片数少，比耐张串少1～2片，爬距相对较低；直线串的自洁能力相对耐张串较差，积污严重；由于伞裙的影响，使电弧放电电离的气体不易自由扩散，气体绝缘不易恢复。 1.2 线路污闪原因分析 1.2.1 线路绝缘水平偏低，与污级不相适应是造成污闪事故的根本原因

防污闪技术措施及管理规定

防污闪技术措施及管理规定 目录 1、总则 2、工作目标，部门责任 3、健全组织机构，明确各级职责 4、技术措施 5、盐密测量 6、合理配置外绝缘外绝缘爬距 7、清扫工作 8、采用综合辅助措施提高设备污闪能力

1、总则 1）为了提高公司外绝缘防污闪工作科学化水平，把外绝缘防污闪工作纳入专业化管理的正常轨道，根据近年来外绝缘防污闪工作的实践，并结合电网发展和环境、气象变化的实际情况补充《电力系统外绝缘防污闪技术管理规定（试行）》的基础上形成本规定。 2）外绝缘防污闪事故涉及面积广，停电时间长，经济损失大，是电网安全发、供电的一大威胁。电力系统所属各部门都应各负其责，从技术上，管理上不断总结经验，结合实际，做好外绝缘防污闪工作。 3）本规定适用于35KV配电设备的外绝缘防污闪工作。 4）电力系统的实际、基建和运行管理部门均应遵守本规定。 5）电力系统运行管理部门在执行本规定时，应结合本地区实际情况制定具体实施办法。 2、工作目标，部门责任 1）外绝缘防污闪工作的目标是： 避免主网架重要线路污闪停电事故 杜绝电网大面积污闪停电事故 2）外绝缘防污闪工作中生产部门的责任是： 生产部门要对设备的安全运行负责 3、健全组织机构，明确各级职责 1）成立外绝缘防污闪工作领导小组 2）外绝缘防污闪过在领导小组职责： 指导、安排、督促、检查本地区外绝缘防污闪工作 定期听取外绝缘防污闪工作小组工作汇报 审定外绝缘防污闪工作计划 落实重大外绝缘防污闪科研课题 3）设置各级防污专（兼）责人 生产部电气专业组长为总负责人

4）生产部是外绝缘防污闪工作的组织与管理部门，奇防污专责人的职责：组织贯彻执行上级的有关规定和各项技术措施 组织制定防污闪工作计划，开展经验交流 组织绘制、调整本地区污区分布图 进行重大污闪事故的调查，分析，提出技术分析报告和反事故措施、建议督促检查下属单位外绝缘防污闪工作计划的实施 建立、健全各项防污闪技术档案资料 4、技术措施： 做好绝缘子的定期清扫 定期测试和及时更换不良绝缘子 提高线路绝缘水平 采用防污绝缘子 5、盐密测量 1）盐密是划分污秽等级三因素（污湿特征、运行经验、等值盐密）中的基础数据之一 2）盐密测量点的选择 变电站盐密测量点的选取要从变电站悬式绝缘子逐渐渡到棒型支柱绝缘子明显污秽成分复杂地段应适当增加测量点 3）盐密测量的方法、使用仪器和测量周期按《高压架空线路和发变电站外绝缘污秽分级标准》中的规定执行 4）盐密测量仪器和测量电极应每年定期校验一次，以保证测量数据准确性 5）应采用盐密测量掌握绝缘子积污速度，逐步将盐密测量推广应用于科学安排绝缘子清扫周期 6、合理配置外绝缘外绝缘爬距 1）配置原则：外绝缘外绝缘爬距的配置，应符合外绝缘外绝缘所处地区污秽等级的要求。重要线路可适当提高外绝缘爬距

影响农产品安全生产的因素分析1

影响农产品安全生产的因素调查分析 摘要：本文抽取上海农村部分地区生产者个体农户为样本利用模型对影响上海市农产品安全生产的主要因素：观念、经济、生产技术因子和环境等进行了计量分析。经过分析发现，上海市的个体农产品生产者有比较强的质量安全意识 关键词上海市农产品个体农户回归模型 根据马斯洛的需求理论，人类在满足最低的生理需求，即对食物、水、住房的需求之后，逐步转向较高层次的需求--安全需求，安全需求也就是对人身安全、生活稳定以及免遭痛苦威胁或疾病等的需求。由于农产品质量安全问题中比较显著的问题是农药和化肥等的使用引起的如农药残留超标等问题，所以研究农产品的安全问题，是十分有意义的。 20 世纪 90 年代以来，发达国家在农产品质量安全管理方面上已形成了一套比较完善的理论和实证研究体系。如: Buzby.J.C. and Frenzen.P.D (1999), Starbird.S.A(2000),Henson S.and Hook.N.H(2001),Annandale.D (2000)Goodwin.H.L.Jr. and Simma. Shiptsova.(2002) 对安全农产品供给动机、质量安全管理规制对生产者成本的影响以及生产者对质量安全管理规制的反应等进行了深入研究。同期相比，国内有关农产品质量安全方面的研究尚刚刚开始。国内文献中夏英等(2001)最早将研究的眼光投入到生产者身上，他们借鉴发达国家质量标准体系建设和供应链综合管理的经验，建议中国食品安全管理制度应建立在安全农产品生产行为的基础上。桑乃泉(2001)则对食品产业的纵向联合与供给链管理方面进行了探究；非典 SARS 之后，农产品质量安全问题日益受到业界政府和学术界的关注。国内从事食品和农产品质量安全方面研究的学者逐渐增多研究成果也日渐丰富，周洁红 2006 应用上海市 5个区县396个蔬菜种植农户的调查数据，以 Ajzen(1977, 1989)的计划行为理论为基本构架，对影响菜农蔬菜质量安全控制行为的因素进行了分析。本文在国内外研究的基础上对浙江部分地区个体农户农产品安全生产行为进行了调查，通过对采集数据建立logistic 模型对农产品安全问题中比较显著的问题，农药和化肥的使用情况及其影响因素进行分析。经过分析得到影响上海市农户安全生产的主要影响因素及相关结论。

输电线路铁塔吊车组立施工工法

输电线路铁塔吊车组立施工工法 青海送变电工程公司 二〇一二年十二月十六日

目录 目录............................................................... 1 前言............................................................... 2 工法特点........................................................... 3 适用范围........................................................... 4 工艺原理........................................................... 5 施工工艺流程及操作要点............................................. 6材料与设备......................................................... 7 质量控制........................................................... 8 安全措施........................................................... 9 环保措施........................................................... 10 效益分析.......................................................... 11 应用实例..........................................................