柴油机活塞环拆卸与装配

柴油机活塞环拆卸与装配

活塞环拆卸：

1、简介

活塞环是装于活塞环槽内具有弹性的金属圆环，是柴油机燃烧室的组成零

件之一，具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。按其功用不同可分为气环（压缩环、密封环）和油环（刮油环）两种。

在十字头式柴油机里，气缸采用专门的润滑机构进行润滑，所以一般只装压缩环，没有刮油环，而另设有承磨环。

气环：主要作用是防止气缸中的气体漏泄和将活塞上的部分热量传递给气缸。并起支撑活塞的作用。以上这些作用中密封作用尤其重要，对于冷却式活塞埸是如此。压缩环的密封作用是靠环本身的弹性将环压紧在缸壁上，间隙很小，形成第一次密封。由于间隙节流在环的上下平面和内侧产生不平衡的气的体力，将环进一步压紧在缸壁和环槽上，形成第二次密封。值得注意的是：第二次密封是建立在第一次密封的基本上的，若环的弹性消失，第一次和第二次密封将均不存在。通常为了保证密封可靠，均安装多道气环，如4～5道气环油环：筒形活塞式柴油机，活塞和气缸套之间是靠飞溅来和滑油进行润滑的。由于飞溅到气缸壁上的滑油一般较多。而且气环会通过泵油作用把滑油泵入燃烧室，这不仅增加了滑油的消油量，而且还会污染活塞、气缸、气阀和排气管道。因此在气环下面安装1～3道刮油环，调节气缸壁面上的滑油以保证良好的气缸润滑，油环工作时在是运动中将油刮下，并把气缸壁上多余的滑油，经环上的泄油孔和环槽上的泄油孔排回曲轴箱

承磨环：十字头式柴油机专门为活塞与气缸的磨合而设置的承磨环（超短裙活塞不设置，短裙活塞设置1～2道承磨环，长裙活塞设置2～4道承磨环）。承磨环在运动中

若已磨平，也不必更换。

2、活塞环的结构与配置

活塞环的材料为耐磨合金铸佚，共有6道环。第一道是经过镀铬处理，其余表面为镀锡或磷化处理。活塞环一般是4道气环，2道刮油环（按机型大小环环数有所不同）：高、中速柴油机2～4道气环，1～2道刮油环；十字头式低速柴油机常用5～6道压缩环，1～4道承磨环。

3、拆卸活塞环

（1）、大中型柴油机活塞环的拆卸必须使用拆装专用工具来进行。专用工

具类型很多。如教材这P120图16.1

（2）、在没有专用工具时，一般小型柴油机活塞环可用麻绳或铁丝等物料

弯成环形，套在拇指上，另一半分别套在活塞开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后移出环槽拆出。

（3）、张开活塞环时务必注意，在使它能够移出环槽的情况下尽可能地张

得小些，否则很容易拆断或使活塞环受到内伤，使之良快疲劳断裂。

拆下的活塞环应按该缸的环序放置，不可随意弄乱缸号环序，以备清洁后检查测试。

活塞环装配：

拟装配到活塞上的活塞环，其活塞环的搭口间隙、平面间隙（通常称天地

间隙）和弹力情况，均已检查测量并符合规定要求才能装配。

装配及注意事项：

1、活塞安装时应使用拆装专用工具，将环的开口扩大使之缓慢顺利地装复

到环槽中。

2、在无专用工具并使用简易装环法时，注意切勿用力过度使之变形拆断，

不然配置新环要重新检测。

3、应把新环装在第一、二道环中，旧环装在其他环槽中，这样即便于新环

的磨合，又能发挥旧环的密封作用。一般情况下，不应一次更换所有的活塞环，更不可因一只环损坏而更新该缸的所有活塞环。

4、装配了活塞环且因故未吊装入缸的活塞，应妥善放稳保管，以免损伤活

塞与环的工作表面，尤其是中小型柴油机

5、装配活塞环时，应注意其断面倒角，若是没有倒角的普通气环，则安装

时没有正反之分直接装入。

6、对于有倒角的气环应按其要求将倒角的一边安装在下方（倒角面朝环槽

下），这种环能增强对气缸壁的压力，更好地刮去气缸壁上多余的润滑油，以免油进入燃烧室。

倒角环一般在环面上做了记号。切记，有记号的一面通常朝上安装，否则，

不但不起刮油作用，相反会起泵油作用。

筒形活塞式柴油机的扭曲环（气环），其特点是在环的内圆的上缘或外圆的

下缘切槽或倒角。在工作时倒角处呈碟形扭转一个微小角度，使其不易积炭。安装时：内圆倒角（切槽）向上装，外圆倒角（切槽）向下装。

刮油环：要把刮刃的尖端放在下方。如果装反，就会向上刮油，使大量滑油窜入燃烧室。

7、在二冲程柴油机中，为了避免活塞环的搭口在工作时被扫气口或排气口折断，故在搭口处装有定位销，以免工作时转动。如果没有定位销装置的，可在活塞环搭口处上下修锉成较大圆角，一般圆角半径为3～5mm倒角，以免刮伤气口及防止活塞环折断。

8、活塞环的各道环搭口应相互错开，它们的相应角度大约是：三道环的，

每道环相隔120°；四道环的，第一道与第二道环相隔180°，第三道与第四道环相隔180°，第二道与第三道环相隔90°错位装配。

活塞环装配时除搭口相应隔开，对活塞销位一般也应尽量避开，以确保密封性。

柴油发动机拆装实验报告

柴油发动机拆装实验报 告 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

柴油发动机拆装实验报告

一、序言 柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。 二、实验安排 1.小组成员9人，指导老师1名 2.拆卸发动机 3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解） 4.发动机装配 三、实验目的 1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。 2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。 3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。 四、仪器与设备 柴油发动机一台

2.普通工具和专用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻转架一台 五、实习步骤 1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。 2.按步骤拆卸发动机。 3.观察各零部件的结构、特点。 4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。 5.分小组进行交流和质疑。 6.清洗零部件,安装发动机。 7.收拾并清点工具,打扫场地。 六、拆装原则 （一）拆卸原则 1.清洁机器表面,观察外部结构。 2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。 3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。

清华同方LED灯带安装指导手册

LED灯带安装指导手册 一. 灯带 二. 驱动电源 三. 安装前准备 四. 安装步骤 五. 安装重要注意事项

一.灯带 ?清华同方LED5050裸板 灯带型号为：THTF-12-5050-60-3000 ?5米/卷，附防静电包装，功率为12W/米，每米60颗灯珠，输入电压为低压12v。 ?灯带3颗灯珠一回路，之间可任意裁剪。 ?红线接正极，黑线接负极。

二、驱动电源 ?12V低压灯带由LED 12V恒压驱动电源 驱动。 ?驱动电源功率越大，驱动的灯带米数 越长，右侧表格为对照表。 ?驱动功率越大，尺寸也越大。施工前， 现场可根据具体情况，配置合适的电 源规格。 电源规格 建议驱动灯带米数 25w-12v<1.5米50w-12v<3米60w-12v<4米75w-12v<5米100w-12v<6.5米120w-12v<8米150w-12v<10米200w-12v<13米250w-12v<16米300w-12v<20米350w-12v<23米400w-12v<26米

三、安装前的准备工作-开关电路的设置?低压灯带由直流 12V开关电源供电， 建议做成单独一个 开关回路。 ?建议不要和其他的 灯具共用一个开关 回路。比如，将灯 带和筒灯设置成一 个开关回路。

三、安装前的准备工作-设定驱动电源放置的位置 ?低压灯带的开关电源的放置位置尽量设置在天花检修口处或隐蔽处。 ?如果现场条件不允许将开关电源设置在天花或其他隐蔽处，而须放置在灯槽内，请提前测量灯槽的尺寸，选择能够放置的驱动电源规格。 ?不要将灯带和驱动电源叠放，须保证一定的距离。

活塞连杆组的拆装步骤

活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆 组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记 号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上 的连杆轴承。 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积 炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承 盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤； 活塞销状况

15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：~0.080mm 第二道气环：~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。 16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二 道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为 97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。 18、测量活塞裙部直径：

活塞环制造

活塞环制造1.典型制造工艺过程 1.1压缩环 （1）柱面环（桶面） （2）铸铁环（锥面） 1.2油环 （1）3片组合油环

①刮片环 ②衬环 （2）2件组合油环（螺旋撑簧油环）

①环体 ○2撑簧 2.制造设备

2.1铸造 （1）冲天炉 图5-1冲天炉，图略为热风带前炉的冲天炉。 （2）感应炉 用于合金铸铁及球铁。图5.2为感应炉示意图省略。 （3）无箱造型机 图5.3无箱造型机 图5.3适用于筒体活塞环铸造生产(译注：即迪砂筒体造型) （4）叠箱造型机 采用圆形砂箱，几件环模共同直浇道的模 板参见图5.5，图5.4为纵树形状的环坯及 及浇冒口，所谓单体铸造即一个内浇道对应 一片环坯的铸造方法。 图5.4枞树形状环坯及浇冒口图5.5叠箱造型机的模板 2.2机加工 （1）侧面磨床 环坯两侧面通过侧面磨床（对磨

机）、进行加工，它经过两片平行 的砂轮磨削环的两侧面参见图5.6 图5.6对磨机 （2）仿形加工（凸轮仿形车） 活塞环的外圆自由形状是通过环 的仿形加工外圆面而获得参见图5.7 图5.7仿形加工车 （3）开口机 环经过开口机，切去“椭圆”环内浇 口处使环得到自由开口，参见图5.8 图5.8开口机 （4）内圆加工机 环经过内圆加工机加工环的内 圆，参见图5.9 图5.9内圆加工机 （5）外圆加工机

环经过外圆加工机加工环的外圆参见 图5.10 图5.10外圆加工机 （6）修口机 环经修口机修口参见图5.11 （7）回油孔加工机 环经回油孔加工机加工铸铁油环的回油孔参见图5.12 图5.11修口机图5.12回油孔加工机 图5.13梯形磨图5.14珩磨机 （8）梯形磨 环经梯形磨加工环的梯形面参见图5.13

柴油机活塞环拆卸与装配

柴油机活塞环拆卸与装配 活塞环拆卸： 1、简介 活塞环是装于活塞环槽内具有弹性的金属圆环，是柴油机燃烧室的组成零 件之一，具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。按其功用不同可分为气环（压缩环、密封环）和油环（刮油环）两种。 在十字头式柴油机里，气缸采用专门的润滑机构进行润滑，所以一般只装压缩环，没有刮油环，而另设有承磨环。 气环：主要作用是防止气缸中的气体漏泄和将活塞上的部分热量传递给气缸。并起支撑活塞的作用。以上这些作用中密封作用尤其重要，对于冷却式活塞埸是如此。压缩环的密封作用是靠环本身的弹性将环压紧在缸壁上，间隙很小，形成第一次密封。由于间隙节流在环的上下平面和内侧产生不平衡的气的体力，将环进一步压紧在缸壁和环槽上，形成第二次密封。值得注意的是：第二次密封是建立在第一次密封的基本上的，若环的弹性消失，第一次和第二次密封将均不存在。通常为了保证密封可靠，均安装多道气环，如4～5道气环油环：筒形活塞式柴油机，活塞和气缸套之间是靠飞溅来和滑油进行润滑的。由于飞溅到气缸壁上的滑油一般较多。而且气环会通过泵油作用把滑油泵入燃烧室，这不仅增加了滑油的消油量，而且还会污染活塞、气缸、气阀和排气管道。因此在气环下面安装1～3道刮油环，调节气缸壁面上的滑油以保证良好的气缸润滑，油环工作时在是运动中将油刮下，并把气缸壁上多余的滑油，经环上的泄油孔和环槽上的泄油孔排回曲轴箱 承磨环：十字头式柴油机专门为活塞与气缸的磨合而设置的承磨环（超短裙活塞不设置，短裙活塞设置1～2道承磨环，长裙活塞设置2～4道承磨环）。承磨环在运动中

八活塞环见图62图62活塞环技术要求

八、活塞环 2-62 见图 技术要求 1、热处理硬度91~107HRB 6、退磁处理。 2、环的端面翘曲度＜0.07mm。7、环的金相组织是分布均匀的细片 3、上、下端面平行度公差为状珠光体，不允许有游离的渗碳0.05mm 体存在。 4、弹力允差±20%以内，弹力8、材料HT200。 19.7kg 5、漏光检查，环的外圆柱面与量具 间隙不大于0.05mm，整个圆周 上漏光不能多于2处，单处弧长不 超过25°弧长，两处弧长之和不大于 45°弧长，且距开口处不少于30°。 1

2 1、零件图样分析 1）活塞环属于环类零件，其直径与壁厚相差较大，在加工中易发生翘曲变形。环 的端面翘曲度应小于0.07mm 2）活塞环上、下平面平行度公差为0.05mm 。 3）弹力允差±20%以内，弹力19.7kg 。 4）漏光检查，环的外圆柱面与量具间隙不大于005mm ，整个圆周上漏光不能多 于2处，单处弧长不能超过25°弧长，两处弧长之和不能超过45°弧长，并且漏光处距开口处不能小于30°。 5）在磁性工作台上加工之后，须进行退磁处理。 6）环的金相组织应为分布均匀的细片状珠光体。不允许有游离的渗碳体存在。 7）热处理硬度为91~107HRB 。 8）材料为HT200。 2、活塞环机械加工工艺过程卡 (表2-52 表2-52 活塞环机械加工工艺过程卡 工序号 工序名称 工序内容 工艺装备 1 铸造 铸成一个长圆筒，其尺寸为φ308mm ×φ350mm ×500mm 2 清砂 清砂 3 热处理 时效处理 4 检验 检查硬度及金相组织 5 车 夹一端外圆，按毛坯找正，车端面，见平即可，车外圆至尺寸φ 346mm ，车内圆至尺寸φ314mm CW6163 6 车 倒头装夹，按已加工外圆找正，粗、精车外圆及内圆至图样尺寸。外圆尺寸为φ340mm ，内圆尺寸为φ318.4mm ，切下厚度尺寸为 92.00+mm (两端面各留0.6mm 磨削余量) CW6163 7 磨 粗磨活塞环两端面，单边留量0.2mm 。退磁 M7475 8 车 车端一内圆倒角1.2×45°（专用工装、端面压紧） CW6163 专用工装

华泰2.0T柴油机拆解

BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统、可变截面涡轮增压器、双平衡轴以及冷却废气再循环技术，它是为数不多的使用在乘用车上面的柴油发动机之一，它是华泰欧意德2.0T柴油发动机（OED483Q） 在国内，柴油发动机在乘用车领域的应用并不多见，究其原因是因为柴油机本身具有扭矩大而功率相对较小的特点（55千瓦/升的升功率在国内已经算是领先水平了），不像汽油机那么适合对速度有较高要求的乘用车；柴油机本身的振动也较大，不能满足乘用车对舒适性的要求等等。另外这种现象与柴油是我国的战略储备也不无关系。然而，柴油机同时也具备热效率高的优点，而且近几年我国柴油机技术也有所提高，出现了欧意德2.0T（OED483Q）和长城2.0T绿静这类搭载于乘用车的柴油发动机。基于这种背景，我们自然不会错过向大家展示它的机会。 ● 欧意德是什么？ 欧意德动力集团是华泰汽车集团旗下的一个动力总成制造厂，生产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五个系列清洁型柴油发动机和4速、6速两个系列AT自动变速器。目前2.0L柴油发动机应用于宝利格和华泰B11车型上，其它发动机也对外销售。从字面上看，我们猜测它

与意大利和德国有着某种关系。没错，欧意德动力集团公司的核心技术全部来源于欧洲，通过与意大利VM公司和德国ZF公司展开技术合作并在此基础上进行自主创新。 『宝利格（左）和华泰B11（右）都搭载了欧意德2.0T柴油发动机』 ● 燃油供给系统——BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统 鉴于柴油压燃和汽油点燃的区别，我首先向大家解读燃油供给系统，随后将涉及到进排气、冷却及润滑系统等等。

由于柴油机的压缩比大（与一般汽油10:1-11:1的压缩比相比，OED483Q柴油机的压缩比达到了17.5:1，长城2.0T绿静柴油机压缩比为16.7:1），汽缸内的压力非常大，要形成均匀的油雾，也就需要很高的喷油压力，现在主流的柴油机都选择了电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，ECU采集传感器信号，控制压电喷油嘴改变喷油时机和喷油量，实现燃油喷射的精确控制。

灯带的安装方法

灯带的安装方法 在装修的过程中，有一种极为常见的装饰品，就是灯带，什么是灯带呢?灯带是指把LED灯用特殊的加工工艺焊接在铜 线或者带状柔性线路板上面，再连接上电源发光，因其发光时形状如一条光带而得名。灯带形状多变，造型随性改变，色彩上，赤橙黄露青蓝紫随你挑，这样方便、“随和”的装饰品还不赶紧搬到家中来就太落伍了!那么灯带如何安装呢?不同居室对灯饰安装有哪些要求呢?下面跟随我一起来了解灯带安装方 法吧。 灯带的安装方法 灯带怎么安装 1、首先确定一下要安装的长度，然后取整数截取。因为 这种灯带是1米一个单元，只有从剪口截断，才不会影响电路，如果随意剪断，会造成一个单元不亮。 2、链接插头。LED本身是二极管，直流电驱动，所以是 有正负极的，如果正负极反接，就处于绝缘状态，灯带不亮。如果连接插头通电不亮，只需要拆开接灯带的另外一头就可以 3：灯带的摆放。灯带是盘装包装，新拆开的灯带会扭曲，不好安装，可以先整理平整，在放进灯槽内即可。由于灯带是单面发光，如果摆放不平整就会出现明暗不均匀的现象，特别是拐角处一定注意。 灯带安装注意事项 1、每条LED灯带必需配一个专用插头(插头带变压器的);衔接时必然要将通明塑料盖板取下，接好试灯后再盖上。切不成直接带盖衔接，如许轻易短路!

2、每米有“铰剪”标志，只能在标志得剪断，剪错或剪偏会招致一米不亮!有的会因打标志时打偏了一些，最好是剪之前细心看下标志处地位，按中心没衔接的当地剪断即可。细心看便能看得出来。 3、LED灯带装置时，普通放在灯槽里，摆直就可以了，也可以用细绳或细铁丝固定。如需外装或竖装，需求另风购卡子及尾塞。原装卡子是全通明的，最好是装置完后在尾塞和插头处打上防水玻璃胶，如许防水功能更好些。 不同居室对照明的要求 客厅照明 客厅是全家人休闲娱乐和会客聚会的重要场所，所以客厅照明设计的主基调应当是明亮、实用和美观的，以满足各种场合的使用需求。客厅照明在光源设计上应当有主光源和副光源。主光源一般指吊灯、吸顶灯，起到基础照明作用。在客厅安装组合吊灯，不仅外观奢华大气，而且可以调节照度，深受人们的喜爱。 餐厅照明 餐厅的照明，要求色调柔和、宁静，有足够的亮度，不但使家人能够清楚地看到食物，吃饭和交谈轻松自如;而且要与餐桌、椅子、餐具的色彩相匹配，形成视觉上的美感。照明设计能够影响餐厅的整体效果，在灯具的选择上，以温馨、浪漫为基调，餐吊灯、壁灯应该是餐厅中的首选灯具。 浴室照明 家庭浴室是与洗盥间、厕所融为一体的，尽管面积小、但功能多，给人的印象是湿气大又幽暗，故多数人喜欢浴室有明亮的灯光;浴室照明的关键在于灯具的布置能充分照亮整个房间，但入浴又是享受宁静的时候，希望灯光柔和，所以有调节

活塞环安装

活塞环安装.txt32因为爱心，流浪的人们才能重返家园；因为爱心，疲惫的灵魂才能活力如初。渴望爱心，如同星光渴望彼此辉映；渴望爱心，如同世纪之歌渴望永远被唱下去。活塞环(Piston Ring)1 一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。一、发动机烧、排机油的主要原因1、缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。2、活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素之一。3、活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外溢。4、机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验，当进入气缸内的空气含尘量0.5g/m时，工作25～100h后，气缸的磨损增加0.15～0.40mm。由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因之一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。二、活塞环结构的改进将第二、三道气环及油环进行了加工，方法是：用半圆锉，沿第二、三道活塞内圆一端，均匀锉削成1mm×45度倒角，使其成为内倒角的扭曲环，并在铸铁油环较薄的外圆上锉成0.5mm×45度倒角，装配时气环内倒角和油环外倒角向上。这两种扭曲环在工作中，都可呈碟状扭曲，使环的下边角张力大于上边角，具有向上刮油的功能。三、装配方法的改进在实际装配中，我们没有按照三道气环开口呈120度均匀分配，油环与衬环的开口也未按180度安装，而是将

三道气环开口呈180度安装。即相邻的活塞环开口必须相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。在有三道气环的结构中，活塞环的开口呈180度安装时，第一道气环和第三道气环的开口处在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直进入到第三道气环开口处。这就是三道气环的开口呈180度安装的优点。但工开口位置必须与活塞销垂直。同理，在油环安装时，也应遵循这一道理，可有效地避免缸壁上机油上窜，从而避免发动机烧、排机油。根据这一道理，对多台车进行试验，效果很好，发动机连续工作2000多小时，没出现烧排机油现象。 活塞环(Piston Ring) 2 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 安装活塞环时应注意 1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

活塞环的机械加工工艺规程设计

机械制造工艺学 课程设计 班级 B120231 姓名王志强 学号 B12023118 2014 年 03 月 14 日

课程设计任务书 机械工程系机械设计制造及其自动化专业学生姓名王志强班级 B120231 学号 B12023118 课程名称：机械制造工艺学 设计题目：活塞环的机械加工工艺规程设计 设计内容： 1．产品零件图1张 2．毛坯图1张 3．机械加工工艺过程综合卡片1份 4．机械加工工艺工序卡片1份 5．课程设计说明书1份 设计要求： 大批生产 设计（论文）开始日期 2014 年 03 月 03 日 设计（论文）完成日期 2014 年 03 月 07 日 指导老师邹聆昊

课程设计评语 机械工程系机械设计制造及其自动化专业学生姓名王志强班级 B120231 学号 B12023118 课程名称：机械制造工艺学 设计题目：活塞环的机械加工工艺规程设计 课程设计篇幅： 图纸共 2 张 说明书共 16 页指导老师评语： 年月日指导老师

目录 1.零件的分析 (1) 1.1．零件的作用 (1) 1.2．零件的工艺分析 (1) 1.2.1.零件图样分析 (2) 1.2.2.零件的技术要求 (3) 2.工艺规程设计 (4) 2.1.确定毛坯的制造形式 (4) 2.2.基面的选择 (5) 2.3．制定工艺路线 (6) 2.4.机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7) 2.5.确定切削用量及基本工时 (8) 总结 (11) 参考文献 (12) 附表A1-A4：机械加工工艺过程综合卡片 附表B1-B9：机械加工工艺（工序）卡片

1. 零件的分析 1.1．零件的作用 活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。 1.2．零件的工艺分析 1.该工艺安排是将毛坯造成筒形状，粗车切下后再进行单件加工。若单件铸造毛坯单件加工，其工艺安排，只是粗加工前的工序与筒形状毛坯不同，其他工序基本相同。 2.活塞环类零件在磨床上磨削加工时，多采用磁力吸盘装夹工件，因此在加工后，必须进行退磁处理。 3.为了保证活塞环的弹力，加工中对活塞环在自由状态下开口有一定的要求，因开口铣削后不能满足图样要求，所以增加一道热定型工序，热定型时需在专用工装上进行，其活塞环的开口处用一个键撑开，端面压紧，键的宽度要经过多次试验后得出合理宽度数据之后，再成批进行热定型。 4.对45°开口的加工采用专用工装进行装夹工件，但每批首件应划线对刀，以保证加工质量。 5.活塞环的翘曲度是将工件放在平台进行检查，采用0.06mm塞尺进行检查，当塞尺未能通过翘曲的缝隙时为合格。

康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整[1]

康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整 目前，我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等； 引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。 装配和调整 康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规范的技术要求进行。 送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。 装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。 所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。 所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。 各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。 发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。 发动机主要零件配合尺寸见相关要求。 发动机及其它重要数据见相关要求。 管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。 各组、部件组装完毕后，经检验验收后方可投入总装。 一、气缸体的装配 （1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。 （2）缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。 （3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布

活塞环的安装教案

课题：活塞环的安装 第二组 4号 2014年11月18号

任务设计 本节课采用理实一体化教学，由浅入深、层层递进地引导学生进行新知识的自主学习;以任务为载体，充分体现“做中学，学中做，边做边学”，让学生通过自主学习、小组合作学习和团队学习等方式完成知识的自我建构。在整个教学过程中，教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、操作等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性，最终达到使学生顺利完成任务课题，提高动手操作技能的目的。 任务概要

任务组织流程图

织教学]： 列队，清点学生人数。 顾上节课任务] (2min)： 活塞连杆组的主要部件是什么? 活塞环的分类。 入任务] 任务一：根据活塞连杆组的主要部件，引入新的任务课题：认识两道气环和组合油环。（教师提示、）(3min)： 有：第一道气环（明环），第二道气环（暗环），组合油环。 生操作任务一](5min)： 将班级学生划分成四个小组，每组五人，布置任务。 每小组一套活塞环，小组协商合作分类，并进行认识部件名称、安装的位置。 教师巡回指导，及时纠正不正当操作。（a:注意安全，文明操作。b:合理选用工具。d:部件不能掉到地上） 各小组相互检查，相互测评。提问学生 语言引导法，结合专业课所学知识引导学生思考回答。 结合左图认识活塞环的分类让学生通过实物回答有关部件名称 。 调动每个学生参与，注意观察学生，解答学生疑问。

[归纳总结] (3min)： 1、 各小组根据工单分别进行总结：活塞环的分类，安装顺序及方向。 2、 认识了构造，理解了原理，掌握了拆装。 3、教师总结评价 [布置作业] (2min)： 1、请写出活塞环的分类。 2、请写出安装顺序。 3、请画出活塞环的互相错开角度。 课后记要： 1、目标达成反馈 2、任务反思 3、通过动手拆装，认识构造，理解原理，最后达到熟练操作。 板书： 活塞环的安装 一、活塞环安装的具体要求：1、有标记面向上； 2、开口错开规定角度。 二、活塞环安装的注意事项。 （四点） 三、活塞环为什么不能对口？ （拓展） 1、明确任务/获取信息 2、制定方案 3、具体操作 4、认识、安装 6、总结归纳 5、评定反馈

活塞环的材料

活塞环的材料 活塞环材料品种繁多、性能各异。选择活塞环的材料要考虑其使用条件、性能要求和环别等因素。一般说内燃机活塞环材料应满足下列要求； 1在高温下具有足够高的机械强度； 2 耐磨且摩擦系数小； 3 不易产生粘着，容易磨合； 4 加工方便，价格便宜。 这样，就要求活塞环材料应具有一定的强度、硬度、弹性、耐磨性（包括贮油性）、耐蚀性、热稳定性和工艺性等。目前，活塞环材料主要是铸铁，随着发动机的强化，出现了从灰铸铁过渡到可锻铸铁和球墨铸铁以及钢材的趋向。常用的材料和性能见表2-1。 表2-1 活塞环常用材料及性能 材料硬度弹性模量 ㎏/mm2许用应力（㎏）推荐使用范 围 工作 应力 安装应力 灰铸铁合金铸铁亚共晶铸 铁 球墨铸铁碳钢马氏体不锈钢奥氏体不锈钢HRB 95~106 HRB 98~108 HRB 98~108 HRB 100~110 HR30N68~72 HRC 38~44 HR30N 59~67 95000 95000 11000 15500 20000 20000 20000 25 25 28 40 50 50 50 50 55 80 100 100 压缩环油 环 压缩环油 环 压缩环油 环 IST IST OIL刮片 环 IST 钢带衬环 许用剪应力200㎏/mm2

活塞环的材料主要是灰铸铁、合金铸铁和球墨铸铁，其材料的成份和性能： 1 灰铸铁：其化学成份按活塞环尺寸大小、铸造方法而变化。含C:3.5-3.75% Si：2.2-2.75% Mn：0.6-0.8% P：0.3-0.8% S：小于0.10%。含少量铬、钼或钒等合金元素，其性能、抗弯强度30㎏/㎝2以上，硬度HRB94-107，弹性系数8000-11000㎏/mm2弹力衰减率（300℃×2小时）在10%以下。 2 合金铸铁：为了改进铸铁的基体组织，在铁水中另加铬、钛、钨、钒、铜、镍等元素即为合金铸铁。其硬度比灰铸铁高、耐热性好、弹力衰退小等优点。 3 球墨铸铁：是将超共晶组织铁水，经镁、铈或钙处理而制成，主要优点是抗弯强度高达80-120㎏/mm2，比普通铸铁高一倍以上。弹性系数高达15000-17000㎏/mm2，受冲击不易破环。 活塞环材料之所以以铸铁为主，主要是因铸铁中含有石墨是优良的固体润滑剂，当活塞环处于临界摩擦或干摩擦的状态下，铸铁材料就显示出其优越的自身润滑性能。 如摩擦或润滑问题，能充分解决的话，钢材也可以用来制造活塞环，近年来还发展半可锻铸铁材料。 2.1 活塞环的一般技术要求 1 化学成分与金相 活塞环广泛使用各种牌号的铸铁。材质是活塞环机械性能与使用寿命的基础，因此在规定范围内合理调整材料成分比例、严格控制造

柴油发动机拆解组装工艺

4102发动机拆解、组装工艺 一、安全注意事项： 1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。 2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。 3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。 4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。 5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。 6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。 二、准备工作： 1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固 定发动机，防止发动机移动。 2、开始工作前应将吊装工具准备：吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、1 吨卸克2只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。 3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗 发动机修理场地。 4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。 5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、1 6、 17、18、19、21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、 16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机 油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。 6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。 三、工作时注意事项： 1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤。 只有等油冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。 2、拆装进气门、排气门时，应用专用工作，防止锁片飞出伤人。

柴油发动机拆解、组装工艺

柴油发动机拆解、组装工艺 4102发动机拆解、组装工艺 一、安全注意事项: 1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。 2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品:安全鞋、安全帽、工作服 (着装不过于宽松或掉纽扣);用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。 3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。 4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。 5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。 6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。 二、准备工作: 1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防止发动机移动。 2、开始工作前应将吊装工具准备:2.5吨叉车一台、12毫米钢丝绳 1根、1吨卸克2只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面 挂上警告标志。

3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场地。 4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。 5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度(mm):10、12、13、14、1 6、1 7、1 8、1 9、21、22、24，套筒口内径(mm):10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。 6、压置工作准备:气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。 三、工作时注意事项: 1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤。只有等油冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。 2、拆装进气门、排气门时，应用专用工作，防止锁片飞出伤人。 3、当起吊发动机时，用到叉车或起吊设备，首先要检查钢丝绳和卸克是否损坏。应采用具有足够容量的起吊设备，将起吊设备配置在正确的部位，慢慢地操作叉车或其他起重设备，以防止构件碰撞其它零件。不要在叉车或其他起重设备吊起零件时工作。 4、当拆卸管子时，应防止燃油或机油洒落到地面上，如果有燃油或机油可能会使您滑倒，应及时清理干净。 5、一般不用汽油清洗零件(使用柴油或煤油)。 6、组装时一定要将所有的零件装在原来的位置上。用新的零件更换损坏的零件。

活塞环基本知识

活塞环基本知识 活塞环是发动机的重要零件之一。活塞环分为气环和油环两种。活塞环的作用：密封气体；均匀分布气缸壁上的润滑油，并防止润滑油窜入燃烧室；导出活塞上的热量；支承活塞，防止活塞直接与气缸壁接触。活塞环工作的好坏直接影响发动机的性能、工作可能性和使用寿命。 1 活塞环的作用 1.1气环的作用 气环起密封气体及导热的作用，其本身具有一定弹力。将环压在缸壁上。当发动机工作时，高压气体进入环槽，一方面将环压紧在环槽上，另一方面环背将更紧密地压在缸壁上起到更好的密封作用。当气体通过第一道环隙窜入第二道时，压力已大大降低。而且第二道环漏泄的气体极少。为了进一步减少摩擦损失，有的发动机只采用一道气环。第二道气环密封任务较轻，而且工作条件较一道好些。为了避免机油窜入燃烧室，所以要求第二道气环除密封气体外，还有一定的刮油作用。 1.2 油环的作用 油环的作用是将一定的润滑油均匀分布在缸壁上，防止润滑油窜入燃烧室并保证活塞环和缸壁的润滑。 油环要刮下缸壁上多余的油,须较大的径向力将环压在缸壁上。由于环背没有气体压力的帮助，故环本身要具有较大的弹力及较小的接触面积，同时刮下的润滑油要能顺利地流回油底壳，所以油环槽背设有回油孔或切口。 2 活塞环的结构分析 2.1活塞环各部分名称，如图1所示。 2.2切口形式 活塞环切口基本上有3种形式：直切口、斜切口和梯形切口，如图2所示。其

中用得最普遍的是直切口。二行程发动机为防止环切口与缸壁上的气口相碰，在切口处用销钉档住，不让环在环槽内转动，如图3所示。 2.3 常用气环断面形状 气环断面形状如图4所示。 矩形环：断面呈矩形，制造简单，广泛采用。 锥形环：将工作面制成小锥度以提高表面接触压力，有利于是磨合密封，并有一定的刮油作用。锥形环用肉眼不一定能看出锥角，所以一定要做标记，不能装反。正确安装应是正锥形，其锥顶向上。 图4 常用活塞环的断面形状 a)矩形 环b)锥面环c)桶面 环d)内切槽环 e)下切槽

ISUZU五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图 车型：Trooper 2.8/3.1 Turbo D 年款：1988-1998 发动机代号：4JB1T,4JG2T 拆卸 1.拆下: 辅助驱动皮带 冷却风扇 正时皮带上罩1 曲轴皮带轮3(4个螺栓) 正时皮带下罩2 水泵 凸轮轴链轮法兰6 喷油泵链轮法兰7 2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。 3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。 4.拆下张紧器杆8。 5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。 6.拆下正时皮带。 安装 1.确保锁止螺栓的位置是正确的。 2.确保正时标记10对齐。 3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。 注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。 4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。 5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。 6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。 7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。 8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。 9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。 10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。 11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。 12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12。 13.安装： 喷油泵链轮法兰6 凸轮轴链轮法兰7 水泵 14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 15.检查并调整喷油泵的正时。 16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下车速里程表和操作开关 17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下仪表板 从孔14上拆下遮蔽胶带 从孔15中拆下螺钉 把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15 安装仪表板 如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反

LED灯带安装指南

LED灯带安装指南 LED灯带因为轻、薄、柔软、寿命长、安全等特性，逐渐在装饰行业中崭露头角。但是由于LED灯带是新兴产品，很多客户还没有使用过，对于如何安装还不了解。下面就由深圳市曼嘉光电子科技有限公司来分享一下LED灯带的几种安装方法： 1、室内安装：LED灯带用于室内装饰时，由于不必经受风吹雨打，所以安装就非常简单。以光虹电子生产的LED灯带为例，每款LED灯带的背后都贴有自粘性3M双面胶，安装时可以直接撕去3M双面胶表面的贴纸，然后把灯条固定在需要安装的地方，用手按平就好了。至于有的地方需要转角或者是长了怎么办？很简单，LED灯带是以3个LED为一组的串并联方式组成的电路结构，每3颗LED 即可以剪断单独使用。 2、户外安装：户外安装由于会经受风吹雨淋，如果采用3M胶固定的话，时间一久就会造成3M胶粘性降低而致使LED灯带脱落，因此户外安装常采用卡槽固定的方式。需要剪切和连接的地方，方法和室内安装一样，只是需要另外配备防水胶，以巩固连接点的防水效果。 3、电源连接方法：LED灯带一般电压为直流12V，因此需要使用开关电源供电，电源的大小根据LED灯带的功率和连接长度来定。如果不希望每条LED灯带都用一个电源来控制，可以购买一个功率比较大的开关电源做总电源，然后把所有的LED灯带输入电源全部并联起来（线材尺寸不够的话可以另外延长），统一由总开关电源供电。这样的好处是可以集中控制，不方便的地方是不能实现单个LED灯带的点亮效果和开关控制，具体采用哪种方式可以由自己去衡量。 4、控制器连接方式：LED跑马灯带和RGB全彩灯带需要使用控制器来实现变幻效果，而每个控制器的控制距离不一样，一般而言，简易控制器的控制距离为10到15米，遥控控制器的控制距离为15到20米，最长可以控制到30米距离。如果LED灯带的连接距离较长，而控制器不能控制那么长的灯带，那么就需要使用功率放大器来进行分接。 5、注意LED灯带的连接距离：一般来说，3528系列的LED灯带，其连接距离最长为20米，5050系列的LED灯带，最长连接距离为15米。如果超出了这个连接距离，则LED灯带很容易发热，使用过程中会影响LED灯带的使用寿命。因此，安装的时候一定要按照厂家的要求进行安装，切忌让LED灯带过负荷运行。

活塞环四大功能

活塞环的四大功能和注意事项(1) 乍一看活塞环是一个形态非常简单，具有圆开口的环，但它在摩托车发动机（内燃机）中却是不可缺少的运动部件，起着极为重要的作用。由于活塞环零件小，有些摩友对它看不上眼，可一旦它犯了“病”却是非同小可。所以要想让发动机很好地为您服务，就必须对这个“小不点”零件有比较全面深刻的了解。 活塞环按作用分为气环和油环，它有四大功能。 一、保持气密性 活塞环是所有发动机零件中唯一作三个方向运动的零件。（即轴向运动、径向运动和圆周方向的旋转运动），同时也是使用条件中最为苛刻的零件。发动机燃烧室在爆炸的瞬间，燃气温度可达到2000℃－2500℃，其爆发压力平均达到50kg/cm平方，活塞头部的温度一般不低于200℃。活塞是作往复运动的，其速度和负荷都很大。因此活塞环是工作在高温、高压条件下的。尤其是第一道气环，承受的温度最高，润滑条件也最差，为了保证它具有和其它几道环相同或更高的耐用性，常常将第一道气环，的工作表面进行多孔镀铬处理。多孔镀铬层硬度高，并能贮存少量的润滑，以改善润滑条件，使环的寿命提高2－3倍。近年来，摩托车发动机大多采用长度短于缸径的活塞，这种活塞的头部在上行程转到下行程时会产生摆动现象，使活塞环外圆的上下边缘紧紧地与缸壁接触，导致活塞环的棱缘加载而形成刮伤。为避免这种异常现象，一般将第一道气环外圆制成圆弧状，以其上、下端面的边缘角不触及缸壁，并且易于发动机的初期磨合，这种气环称为桶面环，为目前高功率高转速的内燃机所采用。尽管当今制造技术非常精细，零部件差亦控制在最小范围，但因其材料、热处理及装配后的机械变形，汽缸内的气密总有极个别泄漏点存在，这就需要发动机在使用初期进行良好的磨合及启动后适当的预热来逐渐消除摩擦副的凹凸不平点。倘若由于多种原因引起汽缸的密封不良时，会引起压缩压力下降和燃烧气体的窜漏，高压高温气体将穿过缸壁与活塞环之间的微小空隙，由此而引起的故障是破坏了活塞环与缸壁之间的所必需的油膜，以致形成了金属之间直接接触的干磨擦状态，从而导致了因干磨擦而烧伤的拉伤活塞、活塞环和汽缸，使发动机产生异常磨损。泄漏的高温气体窜入曲轴箱使机油变质和产生硬质油泥，使活塞环发生粘着等故障。由此看来，确保活塞环在汽缸内的气密性关重要，来不得任何的泄漏。 二、控制机油 活塞环是在高负荷下和高温气氛中沿缸壁来回滑动的。为了更好地发挥其功能，既要有少量的机油润滑汽缸和活塞，又必然适当地刮掉附着在缸壁上多余的机油，防止其上窜以保持机油消耗量适中。 大家知道，四冲程发动机在进气行程中，燃烧室内的压力低于曲轴箱内的压力，由于这种压差起着一种泵油作用，所以机油通过活塞环、活塞和汽缸之间微小间隙而被吸入燃烧室，导致因窜机油而使机油消耗量大增。尤其在发动机怠速情况下，节