高速铁道概论复习题
《高速铁道概论》复习题
一、填空题（每空1分）
1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、
噪声等要求。
5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定
位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的
变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平
衡状态。
8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组
成一个整体。
9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、
高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础
制动装置等组成。
11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承
支重。
12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。
13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器
和驱动单元等组成。
14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。
15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大
体系。
16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。
17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应
的方法有加大隧道横断面积。
18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。
19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相
接线变压器。
20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。
其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬
挂。
21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。
22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。
23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制
24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。
25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。
26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。
27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
28.高速铁路接触网的基本结构有支柱与基础支持装置、定位装置、接
触悬挂三部分组成。
29.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。
30.监控装置的主要功能有监控功能记录功能和显示功能。
二、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每小题1分）
1.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。（×）
2.一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。（√）
3.盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。（√）
4.曲线也带来了一些缺点，如需要降低行车速度，增加了轮轨磨耗。（√）
5.1825年，英国人修建了世界上第一条铁路。（√）
6.最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。（√）
7.高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道存在的种种弊端。
（√）
8.在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的（√）
9.速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势。（√）
10.根据《中国铁路中长期规划》，我国将建成“四纵四横”高速铁路网，以及
环渤海、长三角和珠三角地区三个城际快速客运系统。（√）
11.高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（×）
12.区间行车采用四显示——红、黄、黄绿、兰。（×）
13.缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好（×）
14.强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。（√）
15.高速铁路路基由路基本体、路基防护和加固建筑物以及路基排水设备三部分
组成。（√）
16.世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线列车运行速度达到200km/h。
（×）
17.高速铁路按列车的转向架形式可分为独立式和铰接式。（√）
18.调车信号机显示蓝色灯光时为允许调车作业信号。（×）
19.高速铁路牵引供电系统主要有牵引变电所和接触网组成。（√）
20.列车运行图的横坐标代表车站的中心线。（×）
21.我国高速铁路主要采用有砟轨道。（×）
22.无砟轨道的类型可分为板式无砟轨道、双块式无砟轨道和长枕埋入式无砟轨
道。（√）
23.高速铁路一般不再设地面进站信号机。（×）
24.高速铁路桥梁跨度不宜过大，应以中小跨度为主。（√）
25.高速铁路的供电方式只有直接供电方式和吸流变压器供电方式两种。（×）
26.无砟轨道由道岔、扣件和轨下基础三部分组成。（×）
27.高速铁路采用架空式接触网，主要有支柱与接触、支持装置、定位装置、接
触装置等部分组成，其中后三部分带电。（×）
28.高速铁路接触网的定位装置包括定位器和接触管。（×）
29.接触悬挂的种类很多，一般分为简单接触悬挂和链形接触悬挂。（√）
30.吸流变压器供电方式简称AT方式。（×）
三、选择题（将正确答案的代号填在括号内，每小题2分）
1.高速铁路是指最高运行速度在（ B ）km/ h以上的铁路。
A．180 B．200 C．300 D．350
2.世界上第一条高速铁路是（ C ）。
A．TGV东南线B．TGV大西洋线
C．东海道新干线D．北海道新干线
3.国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（ A ）。
A．广州和深圳B．上海和杭州C．上海和南京D．北京和天津4.高速铁路线路所用的钢轨类型为（ B ）。
A．50千克/米B．60千克/米C．70千克/米D．80千克/米5.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（ A ）。
A．左侧和正上方B．左侧和正下方
C．右侧和正上方D．右侧和正下方
6.下列制动方式中属于非粘着制动的是（ D ）。
A．盘形制动B．踏面制动C．电阻制动D．磁轨制动
7.从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料（D ）。
A．不锈钢B．铝合金C．碳纤维D．以上皆可
8.磁悬浮列车采用（B ）驱动？
A．电力B．电磁C．电传动D．液力传动
9.我国铁路车站按任务和地位来分共有（ C ）个等级
A ．4 B．5 C．6 D．7
10.以下不属于转向架的结构是（ D ）
A．构架B．轮对C．弹簧悬挂装置D．风挡
11.高速铁路站台高度应高出轨面（ A ）mm。
A．1250 B．1200 C．1100 D．1150
12.铁路信号与控制原是以（ D ）为主要器件的分散控制方式。
A．信号器B．集成器C．充电器D．继电器
13.目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系
统，其中下面不是这三个子系统的是（ D ）。
A．行车指挥系统B．列车运行控制系统
C．计算机联锁系统D．列车自动调度系统
14.下面那个城市是动车组检修基地（ A ）
A．上海B．长沙C．天津D．重庆
15.动车组牵引系统故障切除牵引动力40%~50%，限制运行速度为（B ）
A．150km/h B．160km/h C．170km/h D．180km/h
16.警冲标设在两会合线路中间间距（B ）的位置。
A．2m B．4m C．6m D．8m
17.目前我国铁路的标准规是（ B ）
A．1345mm B．1435mm C．1453mm D．1534,mm
18.（D ）是以牵引变电所直接向牵引电网供电。
A.．带回流线的直接供电方式B．.吸流变压器供电方式
C．.自耦变压器供电方式D．.直接供电方式
19.下面哪个结构不属于（B ）CRH高速动车组牵引传动系统的组成。
A．牵引变压器B．牵引电阻器C．牵引电机D．牵引变流器
20.目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系
统，其中下面不是这三个子系统的是（D ）。
A．行车指挥系统B．列车运行控制系统
C．计算机联锁系统D．列车自动调度系统
21.以下不是高速动车组的连接装置（A ）
A．轴箱定位装置B．缓冲器C．风挡装置D．车钩
22.动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（D ）
A．司机室车门B．通风设施C．照明设施D．司机室灯
23.（ C ）用于切除牵引网短路故障及超出允许范围内的过负荷电流。
A.牵引电压器保护B．分区所、开闭所保护
C．牵引网保护D．电容器保护
24.我国高速铁路采用（C ）列控系统
A ．ATC系统B．U/T系统C．ETCS系统D．CTCS系统
25.以下哪个结构是高速铁路接触网的基本结构（B ）。
A ．锚段关节B．定位装置C．吊弦 D ．张力补偿装置
26.CRH2型动车组通过站台高度1.1M及以上线路时限制速度为（ C ）
A．50km/h B．60km/h C．70km/h D．80km/h
27.在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。
这种悬挂方式为（ A ）
Ａ．复链形悬挂Ｂ．弹性链形悬挂Ｃ．简单链形悬挂Ｄ．以上都不是28.以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数．（B ）
Ａ．结构高度Ｂ．接触网高度Ｃ．锚段长度Ｄ．接触网线材
29.Chinese Train Control System级别中，哪个级别是基于无线传输信息的列控系
统？（ D ）
Ａ．CTCS-1 Ｂ．CTCS-2 Ｃ．CTCS-3 Ｄ．CTCS-4
30.世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（A ）
A ．ATC系统B．U/T系统C．LZB系统D．ETCS系统
四、简答题（每小题5分）
1.高速铁路隧道与普通铁路隧道的区别？
高速铁道隧道较普通铁路隧道的横断面大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，对隧道衬砌的安全性，耐久性和防水性能要求体改。
2.CTCS2-200H型车载列控系统工作模式有哪些？
待机模式，完全监控模式，A TP部分监控模式，反向运行模式，引导模式，应答器故障模式，目视行车模式，调车监控模式，隔离模式和机车信号模式。
3.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？
①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨效益好⑩全天候、正点率高
4.高速铁路的主要技术经济特点有哪些？
①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低
⑧舒适度高⑨效益好⑩全天候、正点率高
5.简述高速铁路列控系统的组成及主要功能？
列控系统主要由地面设备和车载设备组成，列控系统是用来实现列车间隔控制和速度控制、保证安全和提高运输能力的安全控制系统，具有线路空闲检测，危及行车安全因素的检测和间隔控制和速度控制功能。
6.高速动车组转向架的技术特点是怎样的？我国有哪些典型型号？
高速动车组转向架主要部分采用基本一致的结构形式，此外还要有牵引电机，安装方式采用架悬或体悬或半架半体，此外，动力车和拖车均采用综合制动方式。典型型号有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5的转向架。
7.CRH1型动车组的司机操纵手柄有哪些档位？与地铁动车组的操纵手柄相
比，有哪些不同之处？
CRH1型动车组的操纵手柄共分为16档，中间是空档，向前7级索引，向后7级制动，向后的最后一档是紧急制动。
与地铁动车组的不同之处在于，地铁的操纵手柄为向前制动，向后牵引，CRH1的刚好相反。
8.简述高速动车组的主要技术特点。
（1）.车体头形流线化
（2）.车体结构轻量化、气密性和隔声性能好。
（3）.采用高性能转向架技术。
（4）.车体采用密接式车钩缓冲器。
（5）.采用交流传动技术及复合制动技术。
（6）.动车组采用自动控制及故障诊断技术。
9.CRH系列动车组核心技术的九大关键技术和十项主要配套技术是什么。
九项关键技术：动车组总成，牵引控制，网络控制，牵引变压器，车体，制动系统，转向架，牵引变流器和牵引电机。十项主要配套技术：受电弓，车钩，风挡，车门，车窗，内装，座椅，辅助供电，空调和集便装置。
10.简述高速铁路接触网的类别与作用？
高速铁路接触网分为架空式接触网和第三轨式接触网。第三轨式接触网只用于地铁与封闭的城市铁路和轻轨。架空式接触网除此外，还可用于铁路干线、城市地面交通和工矿电力机车的电力牵引线路。
五、问答题（每小题15分）
1.高速动车组的车辆信息监控诊断装置的功能有哪些？
系统功能：本系统可以进行牵引指令、制动指令的串行传输，救援联挂时制动指令的串行传输。2）设备的切除和复位，3）空调温度控制器的复位，4）乘务员支援，5）显示灯、蜂鸣器控制6）服务设备控制，7）数据记录，8）车上实验。9）自我诊断传送线。
2.“四纵四横”高速铁路网是指哪些铁路？
（1）.“四纵”客运专线
北京-上海客运专线，贯穿京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。
北京-武汉=广州=深圳客运专线，连接华北和华南地区。
北京-沈阳-哈尔滨客运专线，连接东北关东地区。
杭州-宁波-福州-深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。（2）. “四横”客运专线
徐州-郑州-兰州客运专线，连接西北和华东地区
杭州-南昌-长沙客运专线，连接华东和华中地区
青岛-石家庄-太原客运专线，连接华北和华东地区
南京-武汉-重庆-成都客运专线，连接西南和华东地区
3.无缝轨道的主要优点是什么？
无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，家少了线路养护维修的工作量，并且适应高速行车的要求，是轨道现代化的法杖方向。
4.简述牵引变电所中一次设备、二次设备有哪些作用？
变电所的设备一般分为两类：一类为高压开关、输电线路、母线、避雷器等用于完成电能变换、输送、分配等功能切接触高电压的一次电气设备；另一类为继电器保护装置、监视仪表、操作电路等用于完成对一次设备的控制、监视、保护功能且不接触高低压的二次电气设备。
5.什么是“以可靠性为中心”维修体系？我国CRH系列动车组的运用检修概
况是怎样的？
以可靠性为中心的维修制度是指一种在计划预防修制的基础上发展起来的维修制度。我国CRH系列动车组的运用及检修主要分为五个等级：一级和二级检修为运用检修，三级，四级和五级为定期检修。运用检修一般在动车运用所进行，定期检修一般在动车段进行。
6.我国为什么要大力发展高速铁路？
（1.）高速铁路是我国经济及社会发展的需要
（2.）高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位。
（3.）高速铁路的发展符合我国国情的需要
（4.）高速铁路运力大，符合发展大众运输的国情
（5.）高速铁路的发展有利于改善地区经济部均衡并合理分配资源。
（6.）高速铁路能耗少、用地省。
（7.）高速铁路的建设符合我国城市化发展战略的需要。
铁道概论复习题
铁道概论复习题 一、填空 1、新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收，新建和改建线路验收时须达到 规定的（行车速度）。 2、站内正线须保证能通过（超限货物）列车。 3、（机车）、（动车）、（重型轨道车）上均应备有复轨器、和铁鞋。 4、车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（1.5‰）；在地形特别困难的条件下，经铁道部批准，允许将不办理调车或摘下机车等作业的中间站，设在不大于（6‰）的坡道上，并保证列车的起动，但两个相邻的中间站，不应连续采用超过（1.5‰）的坡度。 4、客运专线铁路，区间线路最小曲线半径为（2800）米，困难情况下，最小曲线半径为（2200）米。 5、轨道由（道床）、（轨枕）、（钢轨）、（联结零件）、（防爬设备）及（道岔）等组成。 6、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（12）号。 7、货物列车包括（快运货物列车）、（“五定”班列）、以及（直达）、（直通）、（区段）、（摘挂）、（超限）、（重载）、（保温）、（自备车）及（小运转）列车。 8、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（10 ）辆为限；超过12‰的区段，由（铁路局）规定。 9、专线铁路的车站，困难条件下，可设在不大于（1‰）的坡道上； 特殊困难重要条件下，不办理摘挂机车作业的中间站可设在不大于（2.5‰）的坡道上。 10、机车、动车、重型轨道车上均应备有（复轨器）、和（铁鞋）。 11、路肩宽度：Ⅰ级铁路路堤不得小于（0.8）米，路堑不得小于（0.6 ）米，特殊困难情况下，路堤不得小于（0.6）米，路堑不得小于（ 0.4）米。 12、轨距是钢轨头部踏面下（16）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线
铁道概论复习题库
铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
铁道概论试题及答案(重要)
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
铁道概论复习题及答案
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020 年将达到（10 ） 万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体 工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动） 液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机 车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。 按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不 可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交 流制）两种。
14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机 车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三 部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、 （单元式重载列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（区间内） 6、软座车的基本型号是（RZ ）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁） 位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距 离。
铁道概论复习参考题
铁道概论复习参考题 一填空 1.我国现行的标准钢轨类型有___________,__________,_____________. 2.机车乘务制度基本上可以归纳为两类____________,_______________. 3.列车受单位坡道附加阻力与坡道度值的关系为_____________. 4.驼峰是解体车列的一种__________设备. 5.“三品”指的是__________,__________,___________. 6.按载重量分货车有_________,__________,___________. 7.复线区间真线的最小线间距规定为____米. 8.信号机按用途分为 _________,__________,_________,__________,_________,__________,__________,_____ __,__________. 9.铁路运送易腐货物的主要工具是___________. 10.高速铁路的最佳牵引动力选择____________. 11.常用驼峰调速工具有______,__________,_________,__________. 12.按照构造上的特点及所连接线路的数目,除了普通单开道岔外,道岔还有 ________,_______,_________. 13.车站按担负的任务量和在国家政治,经济上的地位分为____个等级,及 ______,_______,______,_______,________,________. 14.开行重载列车为主的铁路可采用大于_____mm，的到发线有效长度。 15.我国铁路标准直线规距为__________，其允许误差为__________-----__________。 16.车站按业务性质又分为__________，__________和__________等。 17.车钩缓冲装置包括__________和__________两部分。 18.车辆由__________，__________，__________，__________和__________等五个基本部 分组成。 19.机车从运用可分为__________，__________，__________。 20.铁路信号包括__________和__________两大类。 21.客运站按其线路布置图分为________,__________,____________.三种客运站. 22.驼峰是由________,__________和_________三部分组成. 23.桥梁主要由__________,___________和__________基础组成. 24.我国铁路共划____个等级,即____级,_____级,______级. 25.曲线附加阻力的大小与曲线半径成________. 26.内燃机车主要由________,_________,_________,_________,__________,__________. 27.当代铁路的发展方向是___________和____________. 28.直线与曲线成为____________的组成要素;_______和________成为线路纵断面的组成要 素. 29.我国标准钢轨长度为________和________两种. 30.常用的调车设备有___________和_________两种. 31.轨道是由________,_________,_________,_________和_________等组成. 32.电力机车是靠其顶部升起的受电弓从_________取得电能后并转换成_________牵引列 车运行的. 33.我国铁路的主要线路上大多数使用_____,_____,_____三个型号的道岔. 34.铁路信号颜色规定:红色表示_______,黄色表示____________,绿色表示___________.
铁道概论试题
第一章铁路线路 一、填空题： 1．是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和三大部分。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。 6．反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．公里标、半公里标、百米标称为标。 11．线路标志按计算公里方向设在线路侧。 12．钢轨的标准长度有m、25m两种。 13．轨枕按其制作的材料不同分为和钢筋混泥土枕两种。 14．普通道岔由转辙器、及护轨、连接部分组成。 15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的来表示。 16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越。17．桥梁由桥面、、墩台及基础三大部分组成。 18．桥梁按建造材料分：有、钢筋混凝土桥和石桥。 19．钢轨的类型是用来表示的。 20．钢轨的断面形状为，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和两种。 22．轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。23．是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的移动，即轨道爬行。 25．钢轨联结零件包括联结零件和联结零件两类。 26．普通轨枕的长度是 m。 27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 m长钢轨而铺设的铁路线路。 28．铁路标准轨距是mm。 29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为。30．普通单开道岔由、及护轨、连接部分。 31．道岔号数用撤叉角的来表示。 32．道岔号数越大，辙叉角越，导曲线半径越，机车车辆通过道岔的速度就越。 33．道岔的号数越大，道岔的全长就越。 34．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫。35．铁路基本限界有机车车辆限界和限界。 二、判断题：（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（）3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（） 4．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（） 5．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（） 6．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高
铁道概论期末考试试卷答案
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种
铁道概论复习重点
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
铁道概论复习题1
铁道概论复习题 一、填空题（每空1分，共15分） 1．进站信号机应设于距进站道岔尖轨尖端不少于__50米__的地点。 2．列车运行控制系统包括_列车自动停车装置__、_机车信号____以及列车速度监督和控制等。 3．桥梁的组成包括桥面、桥跨结构和_墩台与基础__三大部分。 4．列车运行图上横坐标表示时间，纵坐标表示距离__，斜线表示_列车运行线____。 5．辙叉号数也称道叉号数,我国规定以_辙叉角的余切值___表示辙叉号数。 6．_工务段_ 是工务部门的基层生产单位,负责领导线路维修工作。 7．货物运输生产过程可分为_发送作业_、途中作业__和到达作业三部分。 8．__1825__年,英国建成世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 9．在编车次时为区别列车运行方向，原则上规定以_开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 10．警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为4米_的中间，用来指示机车车辆的停车位置___，防止机车车辆的_侧面冲撞____。 11．调车驼峰由推送部分、溜放部分_和_峰顶平台_三部分组成。 12．在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段_缓和曲线_____ 。 13．行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故_和_一般事故__。 14.铁路信号设备主要包括铁路信号、联锁设备、闭塞设备等。 15. 区段站的主要设备有客运、货运、车辆、机务_设备等 16. 铁路线路是路基、桥隧建筑物和轨道由组成的一个整体工程结构 17.我国铁路共划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。 18、内燃机车按照传动方式的不同可以分为电传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。 19、组成铁路线路的两个基本环节是区间和分界点两种。 20、按照技术作业的不同，车站可以分为中间站、区段站、编组站；按照业务性质可以分为客运站、货运站、客货运站。 21、编组站的核心设备是调车设备。 22、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 23、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 24、现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 25、铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 26、铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 27、铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 28、铁路线路平面由直线、圆曲线、缓和曲线组成 29、钢轨的标准长度有12.5 m、25m两种 30、普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成 31、道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高 32、车档的位置表明铁路线路的尽头 33、桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥 34、道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕 35、防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行 36、钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类 37、普通轨枕的长度是 2.5m 38、铁路标准轨距是 1.435 m 39、把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔 40、道岔号数用撤叉角的余切值来表示 41、道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高 42、为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫限界 43、铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界 二、选择题（每小题1分，共10分）
铁道概论复习题
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
铁道概论试题及答案
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
高速铁道概论复习题
《高速铁道概论》复习题 一、填空题（每空1分） 1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。 2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。 3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。 4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、 噪声等要求。 5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定 位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。 7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的 变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平 衡状态。 8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组 成一个整体。 9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、 高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础 制动装置等组成。 11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承 支重。 12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。 13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器 和驱动单元等组成。 14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。 15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大 体系。 16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。 17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应 的方法有加大隧道横断面积。 18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。 19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相 接线变压器。 20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。 其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬 挂。 21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。 22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。 23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制 24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。 25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。 26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。 27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
铁道概论复习题及答案
铁道概论复习题及答案 一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性
铁道概论复习题
铁道概论复习题 一、填空题 1.铁路运输与其他各种现代化运输方式相比，具有运输能力大、速度快，能够负担大量客货运输的优点。 2.交通运输业是国民经济的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，交通运输的发达程度也是衡量一个国家现代化程度的标志之一。 3.为了适应国民经济的发展需要，中国铁路要实行跨越式发展的战略，尽快建立起“八纵八横”大通道，充分发挥铁路的网络优势。 4.京张铁路南起北京丰台，北至张家口，采用1435毫米标准轨距，它是在我国杰出的爱国工程师詹天佑的主持下修建的。 5.1989年在我国铁路网中赋有铁路心脏之称的郑州北站，建成了亚洲最大的铁路综合自动化编组站。 6.青藏铁路是世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路。 7.南昆铁路是我国大西南最便捷的出海通道，它的修建为开发大西南资源、促进区域经济发展、加速沿线人民的脱贫致富有着重要的意义。 8.京秦铁路是连接我国东北和华北的咽喉要道。 9.我国铁路货运应以快捷化、重载化作为主要发展方向。 10.国际铁路大陆桥运输是以洲际大陆上的铁路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，实现海峡联运的一种运输方式。 11.运输管理信息系统简称TMIS，是我国铁路运输信息系统中最复杂、最庞大的系统工程。 12.铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，而各类车站则是办理旅客运输和货物运输的生产基地。 13.机车是牵引列车的基本动力，各种类型的车辆是运送旅客或货物的工具。 14.铁路等级是铁路的基本标准，我国铁路花划分为三个等级。 15.线路平断面图、纵断面图是铁路设计的基本文件。 16.铁路隧道大多建筑在山中，用以避免开挖很深的路堑，或修建很长的迂回线。 17.钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因而它应当具备足够的强度、稳定性和耐磨性。 18.车型代码必须与车种代码连用，它是为区分同一车种中结构、装载量等不同的车辆而设，一般用1-2个数字构成，必要时其后还可以再加大写拼音字母。 19.车辆段是设在铁路沿线负责车辆检修工作的基层单位，它主要承担车辆的定期检修和日常保养工作。 20.红外线轴温探测系统是铁路车辆部门确保运输安全的在线监控设备，这套系统安装在运行线路上，每隔30公里就要设置一个探测站。 21.驼峰自动化是强化铁路编组站能力和效率的最有效的措施之一，也是编组站现代化的主要内容和重要标志。 22.铁路信号设备是铁路信号、车站联锁、区间闭塞等设备的总称。 23.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。将两个相邻的车站之间的区间正线划分成若干个闭塞分区，每个分区的起点设置一架通过色灯信号机进行防护。 24.调度集中即是信号设备，又是一种行车方式，它以信号显示代替行车命令。 25.客票发售和预订系统的最终目标是建立一个覆盖全国铁路的计算机售票网络，实现客票管理和发售工作现代化。 26.货票是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。
铁道概论期末考试试卷答案
铁道概论期末考试试卷 答案 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√） 3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×） 5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×） 6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（B）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度
铁道概论期末试题与答案A中专
科目编号： 座号： 甘肃省广播电视中等专业学校2012年12月期末考试 级 专业 《铁道概论》试卷 核分人签名 一、单项选择（每题2分，计20分） 1.我国铁路实行铁道部——铁路局——站段三级管理。铁道部统筹全局，下设（ ）个铁路局（公司）。 A.12 B.16 C.18 D.34 2.我国铁路标准规矩是（ ）mm 。 A.1000 B.1435 C.1067 D.1520 3.当路肩设计标高低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为（ ）。 A.路堑 B.路堤 C.路肩 D.路面 4.机车是铁路运输的牵引动力，机车按所用动力分为（ ） A.货运机车、客运机车 B.货运机车、客运机车、客货通用机车 C.蒸汽机车、电力机车 D.内燃机车、电力机车 5.我国规定，曲线地段外轨超高最大值双线不得超过( )mm ，单线不得超过125mm 。
得分 评卷人 A.150 B.130 C.140 D.120 6.凡是铁道部所属车辆，均应涂打路徽标记（如图所示），路徽的含义 是（ ）。 A.国家铁路 B.人民铁路 C.铁路机车 D.铁路车辆 7.铁路车辆种类繁多，但其构造基本相同，一般由（ ）等五个基本部分组成。 A.轮对、转向架、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置 B.轮对、车内设备、转向架、车钩缓冲装置、制动装置 C.车体、车内设备、走行装置、弹簧减震装置、制动装置 D.车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置 8.铁路旅客运输合同的基本凭证是（） A.发票 B.代用票 C.车票 D.客运记录 9.进站信号机装设在车站的列车入口处，是为了防护车站安全。进站信号机采用（ ）。 A.黄、绿、红、黄、月白五个灯位的色灯信号机 B.黄、绿、红、蓝、白五个灯位的色灯信号机 C.黄、绿、红、紫、月白五个灯位的色灯信号机 D.黄、绿、红、黄、白五个灯位的色灯信号机 10.在铁路线路上，地面固定信号机一般设于线路（ ）。 A.中间 B.右侧 C.任意侧 D.左侧 二、名词解释（每题4分，计20分） 1.动车组 2.轴重 3.线路间距