徒步青藏线参考攻略
寻找天路
徒步穿越青藏线（西宁-拉萨）完整攻略
寻找天路宣言（2~3页）
路线、路况概貌（4~18页）
装备清单（19页）
行程原则及应对措施（20~25页）
预算清单（excel附件）
2010-12-7
寻找天路——（109徒步）宣言
世界已经公认，人，在不依靠设备的情况下，是不能上天的，那么天路，是不是因为人的存在，而未能脱俗呢？佛说，从光明走向黑暗。这条圣洁之路，会不会因为我们人的因素而产生意识形态的变异？
宣言，未免噱头过大了点，不过是一次户外穿越，值得如此大费口舌吗？路始终是自己的，说多说少都不会改变任何，自己的路，需要用坚实的步子，去丈量，去实现意义。有时候，想得太多，仿佛一下子就没有话说了，不再想说一句话，只是想，尽早地走进这条线，走进这条路，用每一步，诠释所有的意义。
人们对于户外的认识大相径庭，如同每个人的人生各不相同一样，但有一点不可置疑，那就是这个世界上，存在一种力量，这种力量是一种理念，她就是真理。无论我们对社会、人生如何看，从人诞生开始的时候，我们的真理就不曾改变过，无论文化形态如何变异，从始至终，她都洁身自好，在等待勇者去攀登，去寻获。我想，那真理就是勇敢，善良，智慧，以及勇于开拓的精神。她不同流俗，她远在人类文化形态之外，她看着这个世界却又不理会这个世界，因为，在人性中有一种基因，她知道，这一切美好，是要通过艰辛和坚毅的意志方可获得的。
用一个气球，里面装满水，然后在气球上扎一个孔，于是水就从那孔里流出来了。这个气球，是我们的政治体制，以及体制下所繁衍的文化形态。人群熙熙攘攘，在这个炫目的气泡里，人们的视野开始局限，人们的梦开始变得狭小，开始了一个没有参照地塑造自我认知的优良文化，于是到头来，我们所有自认为的崇高，不过是在一个充满空气的气球中滋生的荒诞和怪异，在一个安于现状的体系里相互补给最终自满自足。这是一种可怕的局限，如同井底之蛙，这种可怕很多时候并非来自于我们禁锢的思维，而是我们自认为美好并赖以生存最终潜移默化的教条：自私和怯懦。这个教条告诉人们，你的思维就是这个样子，于是人们开始按照这个信条架构自我的文化形态，到最后，它成了一个固体，或者一潭死水，进而再左右着政治，政治再巩固着信仰，一个可怕的循环。假如这种状态一直延续，是非常可怕的。我们活着需要空气，我们的文化，更需要清新的外在刺激，我们的信仰，也需要苦难和艰辛的洗礼，这样，我们方能逃出自我，重新判断这个世界。
有些人活着，看到了真理，于是就尽可能地去还原这个真理，这是错误的。我们应该做的是，看到真理，去追求真理，不顾一切地追求，甚至不惜代价。这个代价是，一个人可能会为了真理失去自由或者生命，一个集体为了真理遭受苦难或灾祸，一个种族为了真理可能面临最严重的文明饥渴，但这都不是阻断我们进步的围墙，相反，这是人类文明进步必须的阶梯。
一滴水，它总会找到一个缺口流出来，人性的光辉亦在于此，在面对文化枯竭和精神堕落的时候，总有一小部分个体从那里走出来，迎着危险走向未知的探寻之路。
理想的实现是各不相同的，但理想的终极体系却是息息相通的，它是一个独立于一切
的“生态链”，它是一股潜意识，从边缘，到中心，从中心，再到边缘。意识的光华不是永恒的，永恒的仅仅是当中的毅力、坚强、和我们的探险精神，这，才是铸就人性永恒光辉的基本指要。
我一直认为：人，不要停下来，一直在路上，朝着一个充满陌生和具有挑战的路上走。因为只有在路上，我们才可以保持活力和动力；只有陌生，我们才可以保持清醒，也只有这样，我们才可能避免于自甘堕落而无所适从。
2010-12-6
路线、路况概貌（主要行程参考）
注：此攻略须打印两份，分两人保管，防雨水浸湿。
青藏线北起格尔木，南至拉萨，全程约1164公里，平均海拔在4500米以上，途中需翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口；需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括：壮阔！
广义上的青藏公路起点为青海省西宁市，全程1980公里。青藏公路最低点格尔木海拔2800米，最高点唐古拉山垭口5231米，整体平均海拔4500米以上。公路北端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。
“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下，却仍然生活着大量的野生动植物。行走在路上，时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴；成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深蓝色的天空中。它们为寂静的高原带来生命的活力，你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣，风景却壮美迷人，辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。青藏公路已经建成50多年了，一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年7月1日开通的青藏铁路几乎与它并行，是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心，一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达（经幡、风马旗），路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石，群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。
有一条路，叫天路，我们去寻找。
附图：青藏线（109）概貌
西宁到拉萨沿线城镇概貌：
起点：西宁（里程碑1984，海拔2295M）
住宿推荐：西宁理体青年旅舍：地址：国际村公寓5号楼16楼，电话0971-******* 8202090
价位：六人高低床间25元/床，四人高低床间30元/床，单人间40元/床，豪华间120元/间
如何到达：从火车站打的到建材巷国际村公寓5号楼，费用约7元。可乘16、17、31、103路公交车，票价1元。
湟源县（海拔2626M）。西宁郊区到湟源：53KM，沿路乡镇多，补给方便。前段缓上坡，后面较陡。
日月山（海拔3520M）。湟源到日月山口：35KM。途经：和平乡，日月藏族乡，补给捷。
倒淌河镇（里程碑2060.，海拔3298M）日月山口到倒淌河距离：15KM。倒淌河这条河水传说是由文成公主的泪水汇流而成。美丽的公主远嫁西域, 遥望故土不禁悲从中来……
黑马河乡（里程碑2175，海拔3200M）倒淌河到黑马河115KM，途经青海湖渔场、哈乙亥村、甲乙村、亥乃亥底哇尔、上社村、江西构乡（中间）、元者村、文巴地村、直却乎村。这段路沿青海湖敷设，路况：平，偶尔小上坡。
（此段路图中可看青海湖日出。已知：江西沟等地可以吃中午饭。黑马河有旅馆，可补给。住宿推荐“交通旅馆”）
橡皮山口（里程碑2198，海拔3817M）黑马河到橡皮山口23KM。途经加卜隆村，路况：中上坡，手机无信号（注意：近都兰才有信号。）
大水桥（里程2215）橡皮山口到大水桥17KM，途经25道班。下坡。
茶卡镇（里程碑2255，海拔3104M）大水桥到茶卡40KM。途经27道班、小水桥、3道班，路况：平坡。路过茶卡盐湖。
进山（里程2277。进山是地名，还是“进入山中”的意思，不确定。但根据其它攻略提示，意思可能是开始进入旺乃秀山。）茶卡到进山22KM。途经5/6/7道班，路况：平坡。
旺乃秀垭口（里程2290.6，海拔3672M）进山到旺乃秀垭口13.6KM。路况：中上坡。（网上攻略：出茶卡20公里，开始翻越旺乃秀山，大概上坡12公里到山口。过山口几乎没有下坡，而且一路遭遇逆风和下雨，气温很低。途中有藏民的三顶帐篷，里边可以补给、吃饭。
都兰（里程2385，海拔3175M）旺乃秀垭口到都兰94.4KM。这段路距离比较远，看到其它攻略介绍，好像补给点不理想，要注意做好2~3天的干粮，并在茶卡打听好这段路途的情况。途经安固泉养路工区、夏日哈镇，路况：多下坡。
提示：从都兰到格尔木的300公里左右，将行进在“荒芜人烟”的都兰沙漠。
香日德镇（海拔3093M，较大城镇）都兰到香日德67KM，准备2天的干粮，做好蓄水工作，并在都兰详细打听到格尔木的路途补给情况。途经热水乡、察汗陶勒盖、包头日哈，路况：平坡，小伏。
巴隆（里程2495，海拔2971M）香日德到巴隆43KM，路上估计补给困难，巴隆有旅馆。路况：上下坡，下坡居多。
诺木洪（里程2600，海拔2852M，离国道8公里。但通往诺木洪的路口也有挂旅馆的牌子，可补给。）巴隆到诺木洪105KM，这段路较远，徒步应做好中途的补给安排，多打听前方的路。途经诺木洪养路工区、二工区，路况：平路。
格尔木（里程2744，海拔2815M）诺木洪到格尔木144KM。途经：大格勒乡（在诺木洪和格尔木中间，可补给，有旅馆）田格里三工区、四工区、五工区、诺木洪公路段六工区，路况：平坡。注意，格尔木的大型超市在晚上8:30就关门了，如需补给一定要注意。另：以后的路途没有银行，此地准备必要粮草开支。
西大滩（里程2866，海拔4110M）格尔木到西大滩122KM。途经南山口、五十三、五十四、五十五道班，（注意：不确定是否在昆仑山外边）路况：上坡居多。
到南山口之前，有好几十公里是走在沙滩上（补给不详，需提前问路。）
南山，无水的河
从格尔木出发后约50公里，是千里青藏公路第一桥－－昆仑一线天。
昆仑一线天
这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米，稍不留意就一闪即过。声名在外的昆仑桥，原本跨越一道宽仅4米，深四十多米的石峡深涧。谷底幽深，河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩；浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。但不知何年何月修建了一道水电站，其桥下绝壁和百丈深谷已不复见, 令人唏噓。
再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。“昆仑神泉流量大,并来自遥远的冰川雪水，常年不歇。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钼、钴、氟、锶、镁、磷、镁、钠等多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心，洗面则有美白功效，随身则有防暑作用。功能强大又实用，实在是居家旅行、杀人放火之必备良水。”哈哈哈！
一路缓上，没有很陡的坡，路况良好，水平爬升650米。接近西大滩时，壮美的雪山展现在眼前的同时，也可以看到荒凉的河床（我暂时还不知道这条河的名字）。
纳赤台（可留宿补给）到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候，你会看到－－青藏铁路沿线最高的大桥－－全长达690公尺的三岔河大桥。海拔3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上，一路排开总计20个桥墩，最高13号墩达54米。大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败，也就引起了人们的广泛关注。
名符其实的西大滩
一进小镇，就会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点…提供住宿…”等。如果你前一晚是在纳赤台歇脚，并为找住处花了很多时间，此时看到有住处，而且还是公家的地方，相信你会马上去住下了，避免再次花很多时间去找住处。（青藏公路上共有七个这样的救助点。）
注：格尔木到西大滩距离较远，做好备粮蓄水工作，并多打听，过一站要打听下一站的补给、住宿等情况。
西大滩以后，进入可可西里无人区了。
昆仑山口（里程2898，海拔4767M）西大滩到昆仑山口32KM。途经纳赤台、五十七、五十八道班。（注意：安谷歌地图查找的，不确定是否在这段路中。）路况：中上。不清楚昆仑山是否有补给，需要在西大滩问好，如果没有，要准备露营和2天的干粮。
不冻泉（里程2919，海拔4620M，有旅馆，可补给）昆仑山到不冻泉21KM。六十二道班、可可西里保护区、六十三道班。六十四道班。先下破，后平坡。
不冻泉地方虽小，却有吃有住，这里也是可可西里管理局的所在。
我们推荐你在这里吃午饭并小息片刻。不过这个小镇似乎只有两家饭馆，我们走进了那家回民店。松软的大沙发，骑车骑得PP生疼的你可能坐下去就不想走啦。
不冻泉的泉口很不起眼，就在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧，而可可西里管理局在公路右侧。
另：回民店的店主是一位年轻男子。虽然条件简陋，但是店内打扫得很干净，他很勤劳呢；他会轻声地和我们聊天，言语间透出不卑不亢的态度；他还及时地给我们的茶杯添水，是一个细致的人；最后，他给我们算的饭钱也会很厚道。这，就是我们初次接触到的回民印象。
过不冻泉后先有几个大上坡，然后进入可可西里荒原, 33km起伏小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况下，你在这一段，能够见到高原上的精灵－藏羚羊。——摘自网络骑行攻略
索南达杰保护站（里程2952，海拔4479M，有旅馆，可补给）不冻泉到索南达杰保护站33KM。途经六十五、六十六、六十七道班。（注意：同上。）路况平坡，偶尔小伏。
到索站之前的7-8公里, 还会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班.。索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。
很多人想知道是做什么用的柱子。
附：热棒，其用途是加固铁路，防止路基下沉。青藏铁路有32公里路基采用了热棒措施。热棒利用管内介质的气液两相转换，依靠冷凝器与蒸发器之间的温差，通过对流循环来实现热量传导。当大气温度低于冻土的温度时，热棒自动开始工作，将地基的热量带出；反之，热棒自动停止工作，不会将大气中的热量带入地基。目的实际上是把地下的热散出来，防止冻土融化，保护公路或者铁路。
自然保护站以索南达杰命名, 莽莽高原永远留傳这位英雄的事跡……
从1992年起, 索南达杰等工作人员12次深入可可西里, 行程6万多公里, 抓获非法持械盗猎団伙8个, 大力地打击了盗猎者的嚣张气焰。
1994年1月18日, 索南达杰率领4名工作人员抓获20个偷猎者, 缴获2000多张藏羚羊皮。偷猎者中两个是伤病员, 本着人道立场, 他派秘书和司机把两个伤病的盗猎者送往400多公里外的格尔木治疗, 自己和一个执法人员押送18名盗猎者和7辆车. 他留在最后一台车压阵. 在路上, 盗猎者借机反扑, 将前车的执法人员击昏并抢夺了武器.盗猎者远远的把6台车排成一列, 待索南达杰靠近, 歹徒打开6台车的大灯, 雪亮车灯炫目如昼, 一瞬间十数支自动步枪同时开火--- 刽子手是如此的冷酷残暴, 这是他们屠杀藏羚羊的惯用手法.索南达杰全身多处中弹, 英雄至死都保持着半跪射击的姿势, 可可西里零下40度的严寒把他冻成了一尊不屈不挠的雕像。
这一年, 他39岁。
五道梁镇（里程3007，海拔4637M）索南达杰保护站到五道梁55KM。途经六十八、六十九、七十一、七十二道班，先平坡，后大伏。55KM，需要两天路程，注意补给。
五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后，于1997年由国家设立的三个保护站之一。其余兩个分別是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。恶名昭彰的五道梁座落在四周植被稀疏的山凹当中。那是一个典型的高原小镇。站在高点可以俯瞰整个小镇，完全说不上惊喜，但却让人感到重回人间的温馨。
因为我们相信：雪白的米饭，暖和的床铺，你不想要吗？就不远了哈！
对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民諺, "到了五道梁, 哭爹又哭娘". 这里海拔不到4700公尺, 在整个青藏线海拔也并不特別高, 但这里卻让人聞之喪胆---大风,空气稀薄,气候恶劣多变,使它和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。
关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃藥多喝水, 是预防引发高反的不二法门。
接近五道梁时有一段水泥路，路面已经完全被压裂了。
住宿推荐：五道梁交通旅社、临夏招待所。
风火山口（里程3076，海拔5010M）五道梁到风火山口70KM。前50KM下坡，后20公里大上坡。70KM，距离较远，注意蓄粮工作。
从五道梁出发，有些小的上下坡。起伏约70公里上坡至风火山口,距山口越近，坡也越陡。
翻越风火山时，看到青藏铁路高高地挂在山上，心里感觉十分郁闷。因为知道火车是穿越风火山隧道，而公路是翻越风火山的，也就是公路应该更高才是。我们推车的速度约有4~5km/h，爬山的大货车也好不到哪里去呢（偷笑中），吭哧吭哧地冒着黑烟，比我们稍快一点，有7km/h左右的速度。当我们看到风火山隧道的基建碑注明，风火山隧道海拔4906米，以为自己还要再爬一百多米，结果往前缓上不到一公里就到了风火山垭口（名义海拔5010米，其实4958米）。——摘自网络骑行攻略
名符其实的风火山---伴著终年不停的凜烈強风, 裸露的山体在阳光映照下彤彤如火。
下山13公里左右到二道沟镇，别以为是下坡，结果是起伏路，而且遇到逆风的可能性也很大。
快到镇上时首先看到的是沱沱河保护站，接站看到了这个小镇的全貌。这个小镇是如此的荒凉，到处是断壁颓垣，一片破败不堪的景象。
住宿推荐：唯一的那家饭馆，或者青藏公路第二救助点，均可以提供餐饭及住宿，不过后者条件应该稍好。
二道沟镇（里程3091，海拔4779M，有旅馆，可补给）风火山口到二道沟15KM。大下坡，小伏。
沱沱河镇（里程3154，海拔4547M）二道沟到沱沱河63KM。小伏。63KM，距离两天路程，注意补给工作。
沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、医疗救护中心、商店都有。可到沱沱河
的网状河床上走走采风, 或到长江源大桥参观。
宿是不成问题的，选择很多。因为旅游业的原因，这里吃饭较贵。特色餐味是：“西宁餐厅”的新鲜馍馍；公路面向南方的左边一家小店的粉汤（羊肉汤粉丝）。
住宿推荐：长江源宾馆，普通间25元/床，豪华间40元/床。不过你也不想期望太高，把这里的装备和西宁来比哈。
雁石坪（里程3244，海拔4713M）沱沱河到雁石坪90KM。前20中上，中50小下，后20小伏。总之，高低起伏，无陡坡。注意，90KM，三天路程，注意备粮蓄水工作。
雁石坪是个很大的城镇。海拔4712米，也已算是到了唐古拉山的脚下吧。乍见雁石坪背山面水的景致, 还是有些喜出望外, 山上的经幡在风中飘扬, 来到这里已经可以看到很多藏族牧民，西藏的味道已经很浓厚。
雁石砰
以前青藏路上有这样的说法：“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”
虽说是镇, 规模也许会比我们想象中的大得多。沿公路旁排开的十多栋破旧的低矮平房, 外表都盖上一层厚重的泥灰。
因为地理位置刚好是青藏公路从格尔木到拉萨的中间点, 也就顺理成章成为了司机的休息站,平房与公路之间留出大片空地, 停满了歇脚的大卡车, 人车不分昼夜在其间穿行, 雁石坪也就不分昼夜忙乱。雁石坪镇现已明确归属西藏安多县，估计现在管治真空已经没有了罢。以前雁石坪镇前后数十公里手机无讯号，现在也是“中国移动，远处不在！”
住宿推荐：镇政府二楼“雁石坪镇宾馆”、雁石坪道班。或是一些小店如杂货店等提供的床铺,价钱一般在每床15至20元之间。特别注意：晚上留在屋內, 不要外出！
唐古拉兵站（温泉）（里程3295，海拔4980M，有旅馆，可补给）雁石坪到唐古拉兵站51KM。平坡，小上坡。
兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中，而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀
越唐古拉山的滩头堡。
远处红屋顶的是兵站
据说唐古拉兵站现在已经不能住旅客，就看你自己的运气吧。附近的私人旅店也可提供住宿，不过条件都比较差。据说兵站附近晚上有狗熊，提醒注意。
晚餐推荐：兵站对面回民饭店“高原达吾羊肉馆”，味道还不错。可吃可住，少量床位。
唐古拉肯定会有一个溫泉泡浴池在附近，具体地点可向回民饭店老板查询。
唐古拉山口（里程3343，海拔5231M）唐古拉兵站到山口48KM。上坡。此处注意：唐古拉山脚是否可以补给，须在唐古拉兵站问好。第二天翻越山口到第一道班。
今天我们将翻越青藏线最高的山－－唐古拉山。相比青藏沿线的其它高山大岭，唐古拉山路段的坡道算不上最漫长，甚至还称不上陡峭。但对这座巍峨和美丽的大山，我们依然要充满敬畏。也许是她的绝对高度赋予这段道路某种特殊的意义！－－海拔5231公尺的山口，不单是青藏公路，也许是你人生旅途的最高点！
温泉出发30公里小上坡, 15公里中上坡, 3公里大上坡(烂路), 到达海拔5231公尺的唐古拉山口。
唐古拉山上。七月，还可能会有雪。
山口是青藏两省天然分界线也是109国道最高点. 山口前后20公里的路段天气变幻莫测, 多下雨雹, 空气含氧量低. 山口附近风大寒冷, 要加衣保暖.。
唐古拉山口
由于天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尤应尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。
山口过后下坡10公里, 到达第一道班(海拔5070)。道班虽然较大，但住宿和饮食条件都相对较差，故不推荐住宿。
天下第一道班（里程3352，海拔5070M，可住宿，补给）唐古拉山口到天下第一道班9KM。大下坡。
头二九山口（小唐古拉）（里程3382，海拔5167M）天下第一道班到头二九山口30KM。小上坡。注意：山下是否有补给。
第一道班过后下坡2公里，上坡28公里到头二九山山口(头二九山又名小唐古拉山）。过山口即进入西藏境内的羌塘高原, 两旁雪山连绵, 蓝天草原相映.。头二九山山口接着的是5公里大下坡和38公里起伏小下坡到达海拔4706公尺的藏区县城－安多。
小唐古拉山口（头二九山）
安多是进入西藏后的第一个大城镇，大街上有寬敞的行人道, 人多车多，既熟悉又陌生的城市感觉。
主要住宿旅店集中在进城左手第一条街。住宿推荐有：安多世纪宾馆、安多宾馆、玉兰招待所、电信招待所等，其中电信招待所条件最好，住宿也最贵。
安多县（里程3430，海拔4705M，有旅馆，可补给）头二九山口到安多48KM。下坡。
注意：申格里贡山口到果组乡67KM，出发前了解，申格里贡山后附近是否有补给。
申格里贡山口（里程3444，海拔4881M）安多到申格里贡山口14KM。平坡，后大上坡。
札仁镇在申格里贡山口向南26公里,，有明显的路标。你可以在这里午餐和休息。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 約500米可见藏族村居。这里只有一家由藏民经营的茶店, 有面条吃, 也可请求住宿, 但条件简陋。除了店主略通，其他镇民大多不会汉语。
果组乡（里程3511，不清楚是否有旅馆，应该有小商店买东西。）申格里贡山口到果组乡67KM。上坡，后缓下坡。
那曲（里程3565，海拔4574M）果组乡到那曲54KM。出果组乡一路下坡，中间很平缓，有7，8公里缓上坡，至那曲最后20公里下坡。这段路不给点增多。
作为地区的首府, 那曲已接近一般城市的规模, 街道纵横交错, 霓虹闪闪, 商店林立。这座城区已经有了自来水和不同档次的宾馆和餐店。我们可以选一家带淋浴的宾馆，当然花钱也较贵。格尔木出发以来，你可能已经连着10天沒有洗澡了。
如果单从人文的角度去观察：那曲比拉萨具有更浓厚的藏族特色和风情。经过这里的市集, 你轻易嗅到藏区特有的酥油和藏香, 又或者是因为那些装扮传统的藏人(很多是远道而来)构建了这座城市特有的风景, 还有那些茶桶, 那些酥油, 香料和茶饼......即使你把这些生活点滴都摄入镜头, 却还是不可能完全掌握这个城市的真相－－精神面貌显然不是随便用照相机就能捕捉下来。－－这就是那曲。
古露镇（海拔4673）那曲到古露99KM。途经：罗马镇、桑雄乡（两个镇子不确定是否可以补给。）99KM距离较远，那曲出发前打听，做好备粮蓄水工作。
那曲出发, 一路起伏小上坡, 27公里到罗马镇道班, 后23公里到另一道班, 再向前22公里到桑雄乡。起伏小上坡, 27公里到古露。
古露因为附近的冰川而聞名, 也因为有了车站而繁华。
当雄县（里程3730，海拔4300M）古露到当雄66KM。现成较大，补给丰富。纳木错从这里起航。
从古露出发小上坡33公里到藏北八塔（询问是否可以补给）,接著39公里起伏下坡到当雄。一路路况良好！不过唐古拉山过后, 由安多向南的地方夏天多雨雹, 时有倾盘大雨, 多逆风。
那木措（扎西半岛）旅行参考：
纳木错不靠近国道，距当雄约70公里。但中途要攀过那根拉山口(海拔5190)，这个山路比青藏线上任何一个山路都要陡：在不到20公里的路段要爬升800至900多米。在当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票), 如果自己进去可能免不了还是要付80元门票。由于路况较好，故面包车已足够，没必要租越野车，因为太贵。坐车的话也可以选择当天往返。PS：弥漫着商业气息的扎西半岛，昂贵而难吃的饭菜，一直尾随你兜售小商品的小贩等等，可能会让你没有一点兴致。
念青唐古拉山口（里程3778，海拔4500M）当雄到念青唐古拉山口48KM。平坡，
上坡。注意，当雄询问念青唐古拉山脚是否有补给，如没有，要备2天粮，在山脚露营。
远远的看到念青唐古拉山
过山口后, 还有10公里在山麓上的起伏。－－先下坡一小段再爬升羊八岭, 又下坡一小段再次爬升到拿多拉山。拿多拉山口过后一路下坡到羊八井。
羊八井（里程3805，海拔4284M）念青唐古拉山口到羊八井23KM。下坡。
拉萨（里程3880，海拔3654M）羊八井到拉萨75KM。下坡，后10KM平坡。有温泉，人均98元。
拉萨（里程3880，海拔5654）羊八井到拉萨74KM，中途景色较好，补给问题不大。
2010年12月7日星期二附件：青藏公路间距----里程（网络“土官”GPS整理）
青藏公路间距----里程----海拔----简介
西宁----0-------0-------2200----109-1975
湟源----45------45------2600----小上坡，路上有109-2000到109-2020的路碑适合留念照片
日月山镇33------78------3000----中上坡
日月山--15------93------3468----大上坡
倒淌河--17------110-----3200----大下坡
江西沟--56------166-----3200----平路
黑马河--58------224-----3200----109-2175，平路，路况好
橡皮山口30------254-----3817----109-2205，17公里中上坡，13公里盘山路。茶卡----50------304-----3300----109-2255，15公里大下坡，20公里缓下坡，15公里平路
乌兰----70------374-----3200----30公里小上坡，40公里小下坡
野马沟--69------443-----3000----延河边公路走，起伏路，趋势小上坡
德令哈--40------483-----2900----小下坡
怀投塔拉95------578-----3000----小上坡
(佚名)山55------633-----3300----中上坡
大柴旦--95------728-----3100----中下坡20公里，然后起伏路
锡铁山--23------751-----3200----17公里平路，6公里大上坡
锡铁山镇45------796-----3000----6公里大下坡，39公里起伏路
格尔木--127-----923-----2807----109-2744 下坡为主，偶尔上坡
纳赤台--84------1007----3573----109-2828 小上坡
西大滩--38------1045----4161----109-2866 小上坡
昆仑山口32------1077----4767----109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰南坡大本营。
不冻泉--21------1098----4720----109-2919 中下坡
索南达杰站33----1131----4700----109-2952 平路
五道梁--55------1186----4637----109-3007 起伏路沟沟梁梁的
风火山口69------1255----5010----109-3076 50公里起伏路20公里大上坡
二道沟--15------1270----4779----109-3091 大下坡
沱沱河--63------1333----4547----109-3154 起伏路
雁石坪--90------1423----4713----109-3245 起伏路小上坡
唐古拉兵站51----1474----4980----109-3296 起伏路
唐古拉山口48----1522----5231----109-3343 30公里小上坡15公里中上坡3公里大上坡
安多----87------1609----4686----109-3430 10公里大下坡10公里中上坡5公里大下坡其余小下坡
申格里贡山口15--1624----4880----109-3445 7公里平路8公里大上坡
那曲----120-----1744----4513----109-3565 6公里大下坡90公里起伏路24公里小下坡当雄----165-----1909----4300----109-3730 70公里小上坡90公里小下坡
念青唐古拉山口48-1957---4500----109-3778 20公里小下坡20公里小上坡8公里中上坡
羊八井--27------1984----4313----109-3805 10公里大下坡17公里小下坡
拉萨----75------2059----3658----109-3880 75公里小下坡，进城后的路程真长啊。注：红字者是有住宿的地方。
路程大概情况及沿线海拔简要立面图
装备清单（109）
序列名称序列名称
1 背包23 指南针
2 防雨罩24 头灯
3 帐篷25 登山杖
4 睡袋26 望远镜
5 防潮垫27 手表
6 徒步鞋28 地图
7 腰包29 笔记本
8 雨衣30 圆珠笔
9 救生哨31 体温计
10 手套32 尼龙绳
11 水袋33 打火机
12 净水器34 针线包
13 遮阳帽35 纸巾
14 太阳镜36 牙膏/刷/毛巾
15 冲锋衣37 头巾
16 速干衣（上）38 电话本
17 速干衣（下）39 消化药
18 棉袜40 外伤药
19 内裤41 感冒药
20 手机42 维生素片
21 相机43 红景天
22 刀具44 干粮
（实际装备以“装备预算清单”为准）
2010-12-06
徒步青藏线参考攻略
寻找天路 徒步穿越青藏线（西宁-拉萨）完整攻略 寻找天路宣言（2~3页） 路线、路况概貌（4~18页） 装备清单（19页） 行程原则及应对措施（20~25页） 预算清单（excel附件） 2010-12-7
寻找天路——（109徒步）宣言 世界已经公认，人，在不依靠设备的情况下，是不能上天的，那么天路，是不是因为人的存在，而未能脱俗呢？佛说，从光明走向黑暗。这条圣洁之路，会不会因为我们人的因素而产生意识形态的变异？ 宣言，未免噱头过大了点，不过是一次户外穿越，值得如此大费口舌吗？路始终是自己的，说多说少都不会改变任何，自己的路，需要用坚实的步子，去丈量，去实现意义。有时候，想得太多，仿佛一下子就没有话说了，不再想说一句话，只是想，尽早地走进这条线，走进这条路，用每一步，诠释所有的意义。 人们对于户外的认识大相径庭，如同每个人的人生各不相同一样，但有一点不可置疑，那就是这个世界上，存在一种力量，这种力量是一种理念，她就是真理。无论我们对社会、人生如何看，从人诞生开始的时候，我们的真理就不曾改变过，无论文化形态如何变异，从始至终，她都洁身自好，在等待勇者去攀登，去寻获。我想，那真理就是勇敢，善良，智慧，以及勇于开拓的精神。她不同流俗，她远在人类文化形态之外，她看着这个世界却又不理会这个世界，因为，在人性中有一种基因，她知道，这一切美好，是要通过艰辛和坚毅的意志方可获得的。 用一个气球，里面装满水，然后在气球上扎一个孔，于是水就从那孔里流出来了。这个气球，是我们的政治体制，以及体制下所繁衍的文化形态。人群熙熙攘攘，在这个炫目的气泡里，人们的视野开始局限，人们的梦开始变得狭小，开始了一个没有参照地塑造自我认知的优良文化，于是到头来，我们所有自认为的崇高，不过是在一个充满空气的气球中滋生的荒诞和怪异，在一个安于现状的体系里相互补给最终自满自足。这是一种可怕的局限，如同井底之蛙，这种可怕很多时候并非来自于我们禁锢的思维，而是我们自认为美好并赖以生存最终潜移默化的教条：自私和怯懦。这个教条告诉人们，你的思维就是这个样子，于是人们开始按照这个信条架构自我的文化形态，到最后，它成了一个固体，或者一潭死水，进而再左右着政治，政治再巩固着信仰，一个可怕的循环。假如这种状态一直延续，是非常可怕的。我们活着需要空气，我们的文化，更需要清新的外在刺激，我们的信仰，也需要苦难和艰辛的洗礼，这样，我们方能逃出自我，重新判断这个世界。 有些人活着，看到了真理，于是就尽可能地去还原这个真理，这是错误的。我们应该做的是，看到真理，去追求真理，不顾一切地追求，甚至不惜代价。这个代价是，一个人可能会为了真理失去自由或者生命，一个集体为了真理遭受苦难或灾祸，一个种族为了真理可能面临最严重的文明饥渴，但这都不是阻断我们进步的围墙，相反，这是人类文明进步必须的阶梯。 一滴水，它总会找到一个缺口流出来，人性的光辉亦在于此，在面对文化枯竭和精神堕落的时候，总有一小部分个体从那里走出来，迎着危险走向未知的探寻之路。 理想的实现是各不相同的，但理想的终极体系却是息息相通的，它是一个独立于一切
滇进青出西藏自驾游完整攻略
滇进青出西藏自驾游完 整攻略 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
滇进青出西藏自驾游完整攻略 关于准备：说到准备，先看路况（可打电话问当地宾馆），因为地震、暴雨都有可能造成交通瘫痪。没有必要准备一两个月，现在路上吃住都很方便，只要不是旺季，住宿都不要用提前预定。女生最关心的保湿防晒。防晒方面，准备防晒霜、帽子、三角巾、太阳镜，高原的阳光狠毒，要随时注意防晒。保湿方面，保湿乳液必不可少，喷雾随身带随时补水，还有保湿面膜。 关于行李：车辆方面东西宁可多带些，备胎、打气泵、拖车绳、电瓶线、雨刮液、机油（1—2桶）、充电宝、手电筒、雨衣、雨伞、雨鞋、感冒药、肠胃药、高反药、急救包、保温壶、拖鞋。吃的东西不要买太多，一路上都是商店。衣物以保暖为主，冲锋衣必备。 关于路况：滇藏进青藏出，滇藏是进藏相对于川藏青藏较近的一条路。滇藏线走214国道，到芒康后与川藏线合并，走318国道，直到拉萨。一路基本都是柏油路，路面情况很好，但是弯道很大很多。通麦至鲁朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨会有大坑。青藏线，路直且宽，有些路段是起伏路面。过西宁后，如果不去九寨沟建议走兰州，如果成都也不去，那就走兰州——西安——重庆——贵阳，虽然多绕几百里路，但都是高速。如要去若尔盖草原和九寨沟，可选择走合作，合作——若尔盖——九寨沟——汶川——成都，从西宁到合作有几十公里的山路，路面情况不好。
关于加油：进入西藏界以后基本没有97号汽油，93号汽油和柴油每个加油站都有。无需多备一个油桶，遇到加油站就将油箱补满即可。 关于美食：香格里拉——牦牛肉火锅，然乌——石锅鸡或然乌鱼，鲁朗——石锅鸡，拉萨——玛吉阿米藏餐厅，拉萨贡嘎机场——陕西肉夹馍，安多——青椒乌鱼，青海湖——野生鱼，成都——蜀九香火锅，綦江——北渡鱼。 第一天 贵阳至大理（宿大理） 全程高速，宿大理古城旁，不是黄金周，酒店客栈都很好订，随时去都有住。 第二天 大理至香格里拉（宿香格里拉） 从大理到香格里拉不用路过丽江，节省不少时间。大理到香格里拉和丽江到香格里拉有一段路是重叠的，所以不用担心会错过虎跳峡，不过从国道进景区还有十多公里的路要走，柏油路面。虎跳峡，长江第一湾，门票65元，说实话，不是很好玩。 香格里拉，海拔3300米，可以去尝一下当地的牦牛肉火锅，味道不错。独克宗古城（香格里拉古城），有一个世界之最的转经筒，晚上10点熄灯。香格里拉有一个普达措国家公园，里面有属都湖和碧塔海，距县城20公里左右。 第三天
G317川藏北线骑行攻略-2013年8月
G317川藏北线骑行攻略 （飞登整理，仅供参考）
前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。 川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。 D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m） 成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。映秀镇可吃饭住宿。 D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km 出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。旅馆都是在靠河边。 ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。 ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。 D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km 路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。米亚罗是个小镇，吃住众多。 D4、米亚罗镇（2894m)==马尔康（2674m) 89km 今天路况较好，途经号称是“目前我国最长的高原公路隧道”的鹧鸪山隧道，一路下坡经过到马尔康，马尔康物价较高，不容易找到实惠的住处。
青藏公路自驾游攻略
青藏公路自驾游攻略 青藏公路沿途景观大气磅礴，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。并且翻越昆仑山、可可西里山、唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上。 行车里程单位：公里 西宁-123--倒淌河-196--茶卡-484--格尔木-269--五道梁-150--沱沱河沿-91--雁石坪-100--唐古拉山口-89--安多-138--那曲-164--当雄-75--羊八井-78--拉萨 注意事项 最佳的旅行季节是每年的5～10月。冬季过于寒冷,少有游客。即便在盛夏走青藏公路,最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。常见雨雪天气,气温可能降至0摄氏度以下。 青藏公路上饮食分两类：普通餐馆多是“川菜”,清真餐馆以面食和羊肉为主。旅行者可自带些水果、干果和巧克力等。 对于自驾车的旅行者,建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段,长1100公里,一般早上三四点出发,入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或当雄,条件相对好一点。 青藏公路一年四季通车，是最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多，所以走青藏线要特别注意安全。 沿途景点欣赏 青海湖 格尔木 卡定沟，这里也有“风吹草低见牛羊” 那曲简直就是某个背景桌面的原型啊~ 藏北大草原，美啊~ 传说中美到“眼泪掉下来”的纳木错~ 唐古拉山口 可住宿的当雄
北线，全长2414公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。北线相对南线而言，所 过地区多为牧区，如那曲地区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。 行车里程单位：公里 成都-369—康定-218—道孚-164—甘孜-213-德格-101—江达-122—妥坎-104—昌都-170—邦达-94—八宿-217—波密-215—林芝-147-工布江达-200—墨竹工卡-73—拉萨 很形象的一句话是：“南线看风景，北线看人文。” 川藏南线可以看到高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、海子、藏居等。 而川藏线北线几乎天天风景一样：中间一条河，两边光秃秃的山。当然，因为北线很 多地方交通不便，所以藏民还保持着比较原汁原味的生活习惯，人文气息非常浓。北线的 人也会少很多，商业化氛围不会像南线来得那么浓。 注意事项 川藏公路每年的6-10月都属于雨季，塌方、泥石流、滑坡、流沙等自然灾害较多， 给过往的游客造成了很大的安全威胁。 自驾游的朋友应确保车辆的车况良好，驾驶技术一定要过硬。因川藏线路况不好，弯 道特别多，车速要慢并且必须遵守交通规则，在看不到前方的弯道路段时一定要鸣号警示。 路上如遇到家畜及野生动物时，请耐心等待或绕行，不要鸣号。 需要摄影或是观赏风景的游客，一定要在不影响交通的地方停车，千万别停在要道上。 川藏线上开车时，要随时注意天气的变化，特别是雨后一定要多观察山体情况，如遇 到飞石路段，在安全的情况下请快速通过，不要多做停留。 司机一定要注意看安全警示牌，这些警示牌可是多年来的教训总结!~ 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
进藏必备、骑行必备
青藏线骑行装备清单 2011-04-14 16:32:56 来源：中国西藏新闻网 打印文章发送给好友 [提要] 7 治痛的：芬必得（因其有副作用，尽量不要吃，如有轻微头痛是正常的）以上装 备经过作者亲身实践后严格筛选，均为必备用品，给计划单车青藏的驴友们参考。特别提示： 青藏线上有很多小镇子是自家自行发电的，因其电压不稳，很容易把电池充坏，所以最好能 多带几块电池备用。 一、必备骑行用品： 1 冲锋衣（一件，厚的） 2 冲锋裤（一条） 3 抓绒衣（一件） 4 保暖裤（一件，轻便毛裤或抓绒裤） 5 骑行裤（一条） 6 长袖T或衬衫（1件） 7 速干裤（一条） 8 内衣裤（二套） 9 袜子（3双） 10 鞋（户外鞋一双，拖鞋一双） 11 防雨鞋罩（一双）可以用塑料袋代替 12 厚雨衣（一套） 13 手套（两付，棉线即可） 14 头巾（1-2条）
15 太阳镜 16 头盔/太阳帽 17 腰包/随身小包(一个) 18 驮包(结实)及防水罩（厚实大塑料袋） 二、附属装备 1 手机（及电池、充电器） 2 照相机（及电池、充电器） 3 多用插座 4 头灯、手电（及电池、充电器） 5 刀具 6 卫生纸及个人卫生用品 7 方便袋（可装食物、垃圾，以及防雨） 8 洗漱用品 9 唇膏 10 润肤露 11 笔、笔记本、路书、地图、火柴、针线 12 茶叶和咖啡（无比的享受，带不带随心意） 三、药品类（可依个人身体状况补充） 1 防感冒的：板蓝根冲剂、康泰克一类（依个人身体状况及习惯） 2 防外伤的：创可贴、酒精棉、医用纱布及胶布 3 心脏病的：速效救心丸、丹参滴丸 4 肠胃药：（依个人身体状况及习惯自选） 5 消炎药品：阿莫西林一类（依个人身体状况及习惯自选）
川藏线青藏线自驾游攻略
秀美冰川：海螺沟现代冰川、米堆冰川（中国最美冰川） 巍峨山峰：南迦巴瓦（中国最美山峰）、唐古拉山（行程最高海拔5231米）三座神山、99拐 浩渺湖泊：然乌湖、羊卓雍措、纳木措、青海湖（中国最大咸水湖）、茶卡盐湖九江八河：金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、雅鲁藏布江、沱沱河（长江源头） 戈壁草原：可可西里无人区、柴达木盆地、藏北大草原 世界屋脊：布达拉宫、高原上的江南--西藏林芝、世界高城--理塘 行程计划 第1天·成都-新都桥 经147公里成雅高速抵达雅安—168公里泸定49公里—康定75公里—新都桥自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的必经之路。 沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越阴阳两重天的二郎山隧道(长4176米)后，到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，进入真正意义上的藏区，抵达被誉为“摄影天堂”的新都桥。 第二天·新都桥-理塘-巴塘
新都桥74公里—雅江143公里—理塘165公里—巴塘 在世界高城理塘用过午饭后，继续前巴塘。 第三天·巴塘-竹巴龙—芒康—左贡—邦达--八宿 巴塘36公里—竹巴龙71公里—芒康158公里—左贡107公里—邦达94公里—八宿 翻越拉乌山（海拔4376米），抵达竹卡（海拔2600米），后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的着名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。 东达山（海拔5008米）为川藏南线上第二高垭口，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。在左贡县城午饭后翻越业拉山（海拔4658米），就可以看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”，从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米，长约12公里。过怒江桥时大家切记不要拍照哦！ 第四天·八宿—然乌—波密 八宿90公里—然乌 129公里—波密 翻越安久拉山（海拔4475米）后抵达然乌，然乌湖是帕隆藏布江之源，草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷（然乌湖的景色因季节变化而不同）。 在然乌午饭后继续前行，驶入川藏公路最美的一段，也是较危险的一段，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，
驾车北京去西藏青藏线路书
线路：北京——旧关——靖边西——盐池——兴仁——兰州——西宁——倒淌河——黑马河——茶卡——都兰——格尔木——昆仑山口——可可西里——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——纳木措——羊八井——拉萨——墨竹工卡——林芝（八一镇）——巴松措——米拉山口——拉萨——当雄——安多——格尔木——（青岛湖）鸟岛——天水麦积山——西安——开封——北京 此次北京西藏自驾游历时18天，驶过河北、河南、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏等地。翻过昆仑山口、唐古拉山口、穿越可可西里、游走拉萨、闲逛林芝、泡青海湖、上鸟岛、玩那木措和巴松措，回程顺便游了麦积山，最后终于安全返京，全程9238公里，高速费1138元，加油5944元，过路及停车费130元左右，住宿4200元左右，门票人均1175元，餐费、食物及其它如吸氧药物等3000元左右。三人人均消费6000元左右。百公里平均油耗8.2升（车型为SUV，四轮驱动）。 第1日北京——陕西靖边（874Km） 早7：05出家门，上东五环奔西红门收费站入京开高速，一小时后榆垡南站（15元），过深州后去往G18高速——11：05井陉西收费（125元）——旧关，12：50在晋中服务区吃饭加油——吕梁方向——16：40军渡收费（140元）——子洲——19：05靖边西（100元）出高速。宿靖边某商务酒店。 全程高速，行874公里，高速费380元，加油950元（三次） 注：山西段不太好走，大车多，速度慢，超车难，要小心驾驶。 第2日靖边——兰州（908Km） 早7：30离开酒店，走307国道——贺圈（5元）——定边——盐池（8元）——11：05分在盐池入盐中高速——12：06路过宁夏发电集团的风车阵，停车拍照，然后转入G6京藏高速——小洪沟服务区吃饭加油——兴仁（83元）——17：00兰州北出口（62元）。游览兰州市的中山桥、水车园、黄河母亲雕像，白塔公园因为内部施工未开放。20：05兰州西高速入口——中川机场（14元）——22：40再入高速——0：20青海界收费（34元）——1：36（西宁）峡口收费站（47元），宿西宁市某宾馆。 全天行908公里，高速费240，加油640元，过路停车费15元 注：因为晚上要在兰州机场接人，所以不赶时间，上午走了段国道。路过砖井买了6个西瓜，巨便宜，一斤才三毛。本来打算在机场旁边住宿，次日再赶赴西宁。但机场周边住宿均满，不得以才赶夜路去西宁的 第3日西宁——（青海湖）黑马河（247Km） 早10：00离开酒店——因导航没能导到高速，走国道还走错了路——海晏——湟源——倒淌河——下社——黑马河（109国道，收费10元），宿黑马河。 全天行247公里，过路费10元 注：黑马河是离青海湖边最近的一个小镇，小旅馆很多，但卫生条件多不好。绕湖公路路况很好，但距离湖边多很远。如想开车去湖边，一般要50块。湖边大片的油菜花很漂亮，但被当地人围起，如想进入拍照，需付五到十块钱。 第4日黑马河——格尔木（573Km） 早7：25离开——9：04到茶卡盐湖（门票50/人，停1.5小时）——13：50到都兰县城——17：25翻越朶哑口（海拔2940米）——25分钟后到格尔木东站收费口（5元）。夜宿格尔木某宾馆。 全天行573公里，过路费5元，加油320元，门票50元/人 注：在格尔木住宿最好提前订，距离城中心且交通便利的酒店多被订满。
西藏骑行计划书
骑行西藏计划书路线： 第一段 青藏线沿途数据： 西宁——倒淌河（101公里，3200米） 倒淌河——黑马河（113公里，3800米） 黑马河——茶卡盐湖（82，3300米） 茶卡————都兰（130公里、海拔3175） 都兰————宗加路口（147公里、海拔2870） 宗加路口————大格勒路口（120公里、海拔2843） 大格勒路口————格尔木（海拔2815） 格尔木————纳赤台（90公里、海拔3553） 纳赤台————西大滩（127公里、海拔4110） 西大滩————昆仑山口（159公里、海拔4767） 昆仑山口————不冻泉（180公里、海拔4603） 不冻泉————索南达杰自然保护站（213公里、海拔4470） 索南达杰自然保护站————五道梁（268公里、海拔4621） 五道梁————风火山口（338公里、海拔5010） 风火山口————二道沟镇（352公里、海拔4728） 二道沟镇————沱沱河镇（408公里、海拔4543） 沱沱河镇————雁石坪（500公里、海拔4543） 雁石坪————温泉（552公里、海拔4861） 温泉————唐古拉山口（598公里、海拔5231） 唐古拉山口————第一道班（608公里、海拔5070） 第一道班————小唐古拉（638公里、海拔5167） 小唐古拉————安多（684公里、海拔4706） 安多————申格里贡山口（698公里、海拔4881） 申格里贡山口————那曲（816公里、海拔4514） 那曲————古露（907公里、海拔4702） 古露————当雄（979公里、海拔4307） 当雄————羊八井（1053公里、海拔4283） 羊八井————拉萨（1139公里、海拔3645）
史上最全的骑车进藏攻略
史上最全的骑车进藏攻略 基础篇 骑自行车进藏所需要的装备： 必选的装备包括自行车、头盔、手套、骑行裤等，这些必要装备尽量不要选择“山寨”、高仿的，正品毕竟质量可靠些可以更好的保证安全性和舒适度 自行车山地车的设计可以适应各种地形，车架结实，轮胎较粗，车圈一般为26英寸，是最适合骑行旅游的自行车价格一般视自己的经济状况而定一般入门级的山地车足矣要注意的是：一定要选择前后轮都可以快拆不要有后避震的。骑友选择最多的一般是捷安特的ATX770 美利达公爵600/650 勇士系列迪卡侬5.2 等等预算2000元左右的建议买整车女生可以选择女士自行车或适合自己身高的山地车无论选择什么车子出发之前都要把车子调到最佳状态要掌握简单的修车、调车技术。 头盔魔术巾长途骑行一定要佩戴头盔一旦上路将会有各种意想不到的情况发生关键时刻头盔可以救你一命，头盔以透气性好、轻、舒适为优选，头盔不能凑合方便的话最好试戴一下再决定购买两侧加紧的头盔上时间带着会很难受。在高原地区可以在头盔里面戴个帽子防止风吹的头疼还可以防尘土下雨天可以在头盔外面套个一次性的塑料浴帽可以保持头盔和头发干燥魔术巾虽不是必须的但它功能强大比如：可以当面罩防尘图当围脖当护腕擦汗还可以做成小帽子女生还能用来绑头发等等。 骑行手套副把骑行手套的作用是保暖、吸汗、防滑、减震、保护手掌及腕关节不慎摔车手套还能起到保护作用手套分为全指和半指夏季骑行可以选择半指手套透气性好，冬季较冷天气选择长指手套或加绒手套保暖性跟好。下雨天或或垭口温度较低的时候可以在手套外面套一个洗衣服用的橡胶手套防水保暖两不误注意橡胶手套要比骑行手套大一点。安装人体工程力学握把或换个软一点的把套以减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害，安装副把以便骑行途中改变不同的握把姿势，让手得以休息放松。注意山地车千万别装公路车用的休息把或折叠车专用的副把。 后货架货架建议选择钢质的虽然沉一些但是会比一般的铝质货架结实多带几颗螺丝或铁丝万一在路上货架断裂可以应急 骑行裤长途必备！！！骑行裤分男款和女款又分冬款、夏款还有骑行内裤，夏款又分短裤、五分裤、七分裤等等，不习惯穿骑行裤的也可以选择骑行坐垫或硅胶坐垫但是骑行坐垫不太好固定硅胶坐垫的透气性较差，短的骑行裤比长裤穿的时间久天热时候单穿天冷时候加条长裤带上护膝就可以了洗起来也方便，必须注意的是：选骑行裤一定要注意裆部裆部不舒适的还不如不穿；也有车友用加大的卫生巾代替骑行坐垫临时用一下可以透气性和舒适性很差出于健康考虑慎用。 备胎打气筒组合工具包等团队中至少要有一人掌握修车技术如果团队骑行工具不用人人都带也可以每人带一部分，内胎出去车轮上的两条至少要备2条一路上扎胎爆胎等情况都有可能发生，根据外胎的具体情况可以带折叠外胎如果用的是防刺外胎可以有效的减少扎胎次数。组合工具中一般包括补胎工具、内六角、扳手等，此外截链器调圈器等都是必备工具。打气筒一定要选择脚踩式的、金属的，不要选用手打气的，尽量选择品牌的如果方便可多备一个打气筒。闸皮务必购买正品多备一套，刹车线也需要多备一套包括前后刹车线、前后变速线，准备几节备用链条。 驮包骑长途最好选用自行车专用驮包并用两头带钩的弹性绳固定，若使用普通的旅行包一定要捆扎牢固以防路上颠簸绳子断开或包移位造成危险无论是否下雨防雨罩最好都罩上可防灰尘，雨季走雨水较大的路线最好实用具有防水功能的驮包；长途骑行身上最好不要背包风阻大消耗体能对肩膀和腰部产生不利影响导致疲劳加重甚至损伤还有就是不灵活，随时取用的东西可以放在车前包内或带一个小腰包 手电或头灯车尾灯反光车贴等无论长短途骑游，出于安全考虑都要带上手电或头灯过隧道、走夜路、夜间起夜时光源是必备的；头盔自行车上可以贴上用于交通安全标识的反光贴反光贴在光线照射下会反光作用和车尾灯相似大大增加被后面机动车发现的几率提高骑行安全系数。 分体式雨衣骑行专用分体式雨衣都比较贵，可选用军用分体式雨衣但要选择正品，雨衣特别是雨裤要买比平常穿的长一点因为坐在车子上裤子要往上缩短一点
青藏线自驾游最佳路线推荐
青藏线自驾游最佳路线推荐 我们现在年轻人都非常喜欢，到处走走看看，这就需要我们多加了解这方面知识，掌握自驾游安全知识。只有这样才能更好的安排我们出游的路线， 驴行车队：寻找远离尘嚣的美景——飞哥的探险之旅 只要是假期，飞哥跟他的驴友们总是驴行在祖国的各地，游走在五光十色的大城市，与错落别致的小村庄之间。这个十一长假，也不例外。这次，他们准备与车为伴，远离城市的尘嚣，到大自然中去寻找那些让人惊心动魄的美景。 DAY 12 路线：广州——格尔木 1、从华南快速/广州南站/广州北站出口离开(经广园收费站)，朝华南快速(北行)/广清高速/韶关/广州北站方向，进入华南快速/S303
2、沿S303/华南快速一直向前行驶795.4公里，从岳阳/G107出口离开(经岳阳收费站)，进入岳阳大道 3、沿岳阳大道行驶7.8公里，稍向右转走匝道，进入岳临高速/S61 4、沿S61/岳临高速一直向前行驶400.7公里，从西安/上海/G40出口离开，朝南阳/西安/G40方向，进入沪陕高速/G40 5、沿沪陕高速/G40行驶492.9公里(经豫陕界收费站，陕西商南收费站)，从西安绕城/机场专用高速出口离开，朝韩城/太原/延安/包头/礼泉/平凉/宝鸡/兰州方向，进入绕城高速 6、沿绕城高速行驶37.3公里，从宝鸡/兰州/G30出口离开，进入连霍高速/G30 7、沿连霍高速/G30一直向前行驶862.7公里，从湟源/格尔木
/G6出口离开，进入京藏高速/G6 8、沿G6/京藏高速一直向前行驶132.2公里，右转走匝道，进入共茶高速 9、沿共茶高速一直向前行驶347.8公里，左转进入G315 10、继续沿G315行驶7.9公里，左转进入G315 11、继续沿G315行驶179.7公里(经收费站，收费站)，右转走匝道，进入G215 12、沿G215行驶81.7公里(经收费站)，过察尔汗站约5450米后稍向右转 13、一直向前行驶49.8公里，从格尔木北/G215出口离开(经