路灯设计
太阳能路灯设计方法
2009-08-22 15:23:39中国能源信息网我要评论
2.1太阳能电池组件选型
设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。
⑴广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h；
⑵负载日耗电量= = 12.2AH
⑶所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A
在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。
⑷太阳能组件的最少总功率数= 17.2×5.9 = 102W
选用峰值输出功率110Wp、两块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
2.2蓄电池选型
蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。
根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量：
12.2×（7+1）= 97.6（AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。
2.3太阳能电池组件支架
2.3.1倾角设计
为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。
关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。
2.3.2抗风设计
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计
路灯的参数如下：
电池板倾角A = 16o 灯杆高度= 5m
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm灯杆底部外径= 168mm
焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ =
[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。
所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。
上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。
破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）
=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3
=88.768×10－6 m3
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力= M/W
= 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa
其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。
所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
2.4控制器
太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。
在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。
2.5表面处理
该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。
3、结束语
整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。
太阳能交流发电系统是由太阳电池板、充电控制器、逆变器和蓄电池共同组成；太阳能直流发电系统则不包括逆变器。为了使太阳能发电系统能为负载提供足够的电源，就要根据用电器的功率，合理选择各部件。下面以100W输出功率，每天使用6个小时为例，介绍一下计算方法：
1.首先应计算出每天消耗的瓦时数(包括逆变器的损耗)：
若逆变器的转换效率为90％，则当输出功率为100W时，则实际需要输出功率应为100W/90％=111W；若按每天使用5小时，则耗电量为111W*5小时=555Wh。
2.计算太阳能电池板：
按每日有效日照时间为6小时计算，再考虑到充电效率和充电过程中的损耗，太阳能电池板的输出功率应为555Wh/6 h/70%=130W。其中70％是充电过程中，太阳能电池板的实际使用功率。
基于MPPT技术的太阳能发电的路灯控制系统
2009-08-22 14:50:35中国能源信息网我要评论
太阳能是一种清洁高效的可再生能源。在阳光充足的白天，屋顶的光伏电池将太阳能转化成电能，供人们在夜晚使用。据专家预测，到2040年，全球的光伏发电量将占世界总发电量的26％，2050年后将成为世界能源的支柱。太阳能路灯以太阳光为能源，不需要铺设复杂的管线，安全节能无污染。白天利用太阳光给蓄电池充电，晚上蓄电池提供能量带动路灯工作。路灯的关／开过程采用光控，采用最大功率跟踪技术，最大程度的吸收太阳能，提高太阳能光电池的效率，以降低路灯系统的成本。最大功点跟踪(Maximum Power PointTracking，MPPT)系统是一种通过调节电气模块的工作状态，使光伏板能够输出更多电能的电气系统。
1 硬件组成
太阳能路灯控制系统的组成如图1所示。
1.1 Buck电路及其驱动电路
Buck电路工作原理是通过斩波形式将平均输出电压予以降低，可以将输入接在光伏电池输出端，通过调节其输出电压来达到调节负载之目的，以保持光伏阵列输出电压在其最大功率点的电压和电流处。这里控制目标是输出功率为最大，调节手段是改变开关管的开通占空比。由于光伏阵列的软特性，并不是简单的增大开关管占空比就能增大光伏阵列输出功率。当Buck电路负载为蓄电池时，其构成了蓄电池充电电路，将蓄电池直接接在Buck电路的输出端，通过调节蓄电池的端电压实现蓄电池的充电控制，使用单片机智能控制方法，可以实现蓄电池的智能化充放电控制。
Buck电路为主电路，如图2所示，太阳能光伏阵列输出额定电压为35 V，输出额定电流为4.65 A，蓄电池额定电压为24 V，开关频率为80 kHz。电路工作在电流连续模式时电感量：
式中Ui为太阳能光伏电池输出电压；D为PWM脉冲占空比；f为开关频率；k为k=△I／2Io；△I为纹波电流；I o为负载上的输出电流。
允许的纹波电流△I越小，即k越小，电感L越大，电流纹波越小，可以选择较小的滤波电容；反之，电感L较小，但电容较大。一般选取k=0.05～0.1。
将电感值确定以后，实际电感器的设计必须符合相关电气标准、系统尺寸和安装方式等限制。许多磁性元件供应商均提供各种型号的标准产品，可满足绝大多数的设计标准要求。
Buck电路为实现最大功率技术的主电路，采用C8051F330单片机进行控制，采用有效的算法通过软件编程由单片机输出不同占空比的PWM信号，经由U4，U5处理，如图3所示，驱动开关管Q1的导通与关断。由于单片机C8 051F330的驱动电流太小，且Buck电路中MOS管与主电路不共地，故采用隔离作用的B1215LS和输出电流为0.5 A的高速光电耦合的MOS门驱动FOD3181，满足MOS管工作的要求。
1.2 单片机控制电路
控制板采用C8051F330作为主控制器，该MCU具有高速、微型封装、低功耗、工业级等特点；同时还具有多通道10位AD转换器、PWM输出等丰富的片上资源。
C8051F330(如图4所示)的P0.2为太阳能光伏阵列的电压采样信号输入，P0.3为蓄电池电压采样值的输入，P0. 5为主电路中电流信号采样值的输入，P1.6为温度传感器值的输入，P0.6为8位PWM信号输出，P0.4输出控制负载的接入及过流时对电路的关断，P1.0～P1.4接拨码开关，为路灯设置定时，其定时长短由拨码开关的状态决定，四位拨码开关共24=16个状态，分别可定时1～16个小时。
2 电源
目前太阳能发电系统主要为了节能，采用绿色能源而不接入市电，或者用于网电未涉及的地域，所以整个系统的工作需要太阳能电池板所产生的电能量经转换或处理后的电源的支持，在本课题中欲采用+3.3 V和12 V电源，以支持控制芯片和集成运算放大电路或晶体管的工作。12 V电源主要是给系统电路中的三极管等元件的正常工作提供能量，由于采用了凌阳C8051F330单片机进行控制，故系统需要提供+3.3 V的电源。
3 软件设计
整个系统的控制流程如图5所示。
路灯的接人以太阳能板的电压为依据，当采样电压<3 V时，太阳光已暗，接入路灯，开始定时，定时时间值由拨码开关设置。同时停止MPPT，以减小夜间的能量损耗。当定时时间到后，断开路灯。在整个系统工作过程中，单片机始终采集蓄电池的端电压，路灯是否接入以及接入后，一旦发生蓄电池过放现象，单片机P0.4引脚输出高电平，断开路灯，保护蓄电池。待蓄电池通过充电电压升高后，如满足接人条件，再接人路灯。在本设计中，加入了最大功率跟踪技术，使输入功率提高了20％。由于蓄电池的容量远大于太阳能光伏阵列的充电能力，蓄电池充电时未采用防过充措施。
4 结语
经实际运行表明，该控制系统具有电路结构简单、工作稳定可靠、实用性强等优点，较好地将太阳能光伏技术与路灯控制技术结合起来，并实现了智能控制。
太阳能路灯工作原理
2009-08-22 14:11:28中国能源信息网我要评论
核心提示：太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不竭、用之不尽”。充分利用太阳能资源，对缓解常规能源紧张的情况有积极意义。
系统原理：系统工作原理简单，利用光生伏打效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压为4.5 V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8个小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。
太阳能发电系统:
工作原理：
白天，在光照条件下，太阳电池组件产生一定的电动势，通过组件的串并联形成太阳能电池方阵，使得方阵电压达到系统输入电压的要求。再通过充放电控制器对蓄电池进行充电，将由光能转换而来的电能贮存起来。晚上，蓄电池组为逆变器提供输入电，通过逆变器的作用，将直流电转换成交流电，输送到配电柜，由配电柜的切换作用进行供电。蓄电池组的放电情况由控制器进行控制，保证蓄电池的正常使用。光伏电站系统还应有限荷保护和防雷装置，以保护系统设备的过负载运行及免遭雷击，维护系统设备的安全使用。
太阳能路灯的优点：
1、太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不竭、用之不尽”。充分利用太阳能资源，对缓解常规能源紧张的情况有积极意义。
2、太阳能路灯的安装简单、方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。
3、太阳能路灯的运行维护成本低廉。太阳能路灯使用的太阳能供电，除了阴雨天转换成市电供电会产生小部分电费成本外，运行成本几乎为零。整个系统运行均为自动控制，无需人为干预，几乎不产生维护成本。
超级电容器太阳能草坪灯的设计与实现
2009-04-22 08:07:27中国能源信息网我要评论
核心提示：该草坪灯很好的结合了太阳能和超级电容器的优势，它无需安装其他电源，就可以主动发光，还能够根据环境光线的强弱自动控制灯的开关。
【慧聪音响灯光网】随着经济的发展和社会的进步，人们对能源提出了越来越高的要求，寻找新能源已成为当前人类面临的迫切课题。由于太阳能发电具有火电、水电、核电所无法比拟的清洁性、安全性、资源的广泛性和充足性，太阳能被认为是二十一世纪最重要的能源。太阳能的存储是太阳能产品发展的关键，目前主要采用各种电池，但是电池的充电时间长、寿命短以及不环保一直是太阳能产品发展的瓶颈，而超级电容器作为一种充电快、寿命长、绿色环
保型储能元件，它给太阳能产品的发展带来了新的活力。本文详细介绍了一种超级电容器太阳能草坪灯的设计及实现方法。该草坪灯很好的结合了太阳能和超级电容器的优势，它无需安装其他电源，就可以主动发光，还能够根据环境光线的强弱自动控制灯的开关，而且安装方便、不用布线、工作稳定可靠、免维护、环保无污染、使用寿命长，可广泛应用于广场绿地、小区草坪等场所。
设计选择
a. 光源的选择
由于LED技术目前已经实现了关键性突破，同时性能价格比也有较大地提高。现在的LED寿命已可达到100 00 0h以上，而且工作电压低，非常适合应用于太阳能草坪灯上。另外，LED由低压直流供电，其光源控制成本低，可以调节明暗，并可频繁开关，而且不会对LED的性能产生不良影响。因此，从可靠性、性价比、色温和发光效率等几个方面综合考虑，设计时可选择额定电压为3.3 V、工作电流为6 mA的超亮LED作为光源。由于草坪灯不但要有装饰作用，还要有一定的照明功能，故可选择8个LED使用。
b. 太阳能电池的选择
太阳能电池是依据半导体PN结的光伏效应原理把太阳光能转化为电能的半导体器件，是超级电容器太阳能草坪灯的核心器件。太阳能电池性能的好坏直接决定着能量的转换效率及输出电压的稳定性，同时也直接决定了超级电容器太阳能草坪灯的性能。因此，设计时应采用性价比比较好的单晶硅太阳能电池。
由于地球上各个地区的太阳年总辐射量与平均峰值日照时数不同，太阳能草坪灯的设计和灯的使用地理位置是有关系的，太阳能电池组件额定输出功率和灯具的输入功率之间的关系大约是2～4：1，具体比例要根据灯的每天工作时间以及对连续阴雨天的照明要求决定。本系统的太阳能电池的功率为3.3V×0.006×8=0.1584 W，假设每天工作12个小时，太阳能电池功的效率为40％，每天有效工作时间为5小时，则可选用3 W／6 V的太阳能电池。
c. 超级电容的选择
由于太阳能电池的输入能量极不稳定，同时草坪灯只是在周围光线较弱时才发光，因而必需配置蓄电系统才能有效工作。现阶段普遍采用铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池或Ni-H蓄电池，但采用蓄电池作为蓄电系统有许多缺陷：首先可充电型蓄电池的充电次数有限(小于1000次)，使用寿命较短；其次，由于其化学结构的影响，它不能进行大电流充电；第三，蓄电池需要有防过充、防过放以及温度补偿等控制电路，而且控制电路比较复杂；第四，可充电型蓄电池主要利用化学反应来进行充放电，电池中的废物会对环境产生污染，不属于环保产品。
因此，本产品中选用超级电容做为储能元件。该电容具有法拉级的超大电容量，超强的荷电保持能力，且漏电流非常小，8小时电压下降率小于5％；无须特别的充电电路和控制放电电路，充电迅速，而且可以在仅高于其漏电流(典型值约为1 mA)的状态下充电，因此，即使在阴天，太阳能电池也能对超级电容器充电；与蓄电池相比，其过充、过放都不对其寿命构成负面影响，可靠性高、使用寿命长(充放电循环寿命在10万次以上)；此外还具有优良的温度性能，可在-40℃～75℃的环境温度中正常使用；无污染，是一种绿色电源；可焊接，而且不存在象蓄电池那样接触不牢固等问题。
本太阳能草坪灯产品选用锦州凯美能源有限公司生产的6个2.5 V／150 F超级电容器组成的5.0V／225 F电容器模块，其单只电容器产品的ESR(DC)只有20mΩ，直径25 mm，高为48 mm。5 V／225 F超级电容器充电时间为(在充电电流为450mA的情况下)：
式中：C-电容器额定容量；△U-电容器工作电压变化；I-电容器充电电流；t-电容器充电时间。
超级电容器放电时间为：
式中：ESR为电容器的直流内阻。5 V／225 F超级电容器可从5 V放电到0.6 V。
系统控制电路的设计
a. 充电电路
本系统中的充电电路由防过压和防反充电路构成，图1所示为其充电电路，图中的ZD1为5.6V稳压二极管，当电池电压高于5.6 V时，Q2导通，硅电池全部电流通过电阻Q2消耗掉，当硅电池电压降到5.6 V以下时，Q2截至，硅电池给超级电容充电，并同时保护超级电容。
防止反充电控制电路可以保证在太阳能电池输入电压低于超级电容电压时，超级电容不会反向对太阳能电池充电，以免造成不必要的能量损耗。反充电控制可由图1中的二极管D1来完成，这个二极管选用肖特基二极管，因为肖特基二极管的导通压降比普通二极管低。
b. 驱动LED稳压电路
由于所选用的LED灯的额定电压为3.3 V，而超级电容器的电压为5.0 V，并且超级电容器在放电过程中电压会不断降低，因此需要有稳压电路来驱动LED。
本文选用CMOS工艺制造且静态电流极低的VFM开关型DC／DC升压稳压器，该芯片内部包括VFM控制电路、LX开关驱动晶体管、基准电压单元、振荡器、误差比较放大器、电压采样电阻、LX开关保护电路等。芯片外部只需要一个电感、一个输出电容和一个肖特基二极管就可以提供稳定的低噪声输出电压。该稳压器具有8μA的极低输入电流、低纹波、低噪声特性，效率可达到80％，并具有0.6 V的极低启动电压，输出电压精度可达±2.5％。该部分电路如图2所示。
其中331C外围的电感和二极管会影响转换效率，此外，电容和电感也会影响输出波纹。因此。设计时应选择合适的电感、电容和肖特基二极管以获得较高的转换效率和较低的波纹和噪声。根据331C的数据手册，本设计选择47μH 且小于0.5 Ω的电感和47μF的低ESR的钽电容。用于整流的二极管对DC-DC的效率影响很大，虽然普通的二极管也能够使DC-DC电路工作正常，但是会降低DC-DC转换器5％～10％的效率，所以D3采用正向导通电压较低、反应时间较短的肖特基二极管lN5817。
c. 光控电路
超级电容器太阳能草坪灯需要光控开关电路来控制LED的开关。以便在周围环境光线变暗时点亮LED，并当光线变亮时关闭LED。有些光控开关电路采用光敏电阻来开关LED，也可以直接采用太阳能电池做光敏开关，因为太阳能电池特性比光敏电阻好。这部分电路如图3所示。
图3中，U1为带施密特触发器的六反相器74HC14，其中的多谐振荡器由第二个反相器与R5和C1构成。这样，在白天光线变亮时，太阳能电池电压升高，74HC14的1脚为高电平，74HC14的2脚为低电平，8脚同样输出低电平，三极管Q1截至，LED关断。而当光线变暗时，太阳能电池电压降低到一定程度时，HC14的1脚为低电平，HC14的2脚为高电平，多谐振荡器开始振荡，并经过Y4输出高、低电平，Q2时而导通时而截至，此时只要调节R6和C1的值，以把闪光频率调节到人眼不能分辨即可，这样做的最大好处是可以延长草坪灯工作时间。经实际测试，该电路可以每天连续工作10小时以上，完全可以达到用户的使用需求。
结束语
本超级电容器太阳能草坪的设计采用了超级电容和集成的DC-DC芯片，因而整个电路设计简单，可靠性高，属于绿色环保产品。目前，此设计已经成功应用于实际产品之中。
太阳能路灯设计
时间：2008-04-11 10:22:41 来源：紫金山灯具文号：大中小
一、前言
随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀高，各种安全和污染隐患可谓无处不在，太阳能作为一种“取之不尽、用之不竭”的安全、环保新能源越来越受重视。同时，也随着太阳能光伏技术的发展和进步，太阳能灯具产品在环保节能的双重优势，太阳能路灯、太阳能庭院灯、太阳能草坪灯等方面的应用已经逐渐形成规模，太阳能发电在路灯照明领域发展已经日趋完善。笔者就太阳能路灯设计的一点体会供同行参考。
二、太阳能路灯的组成
太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。
1、太阳能电池板：
太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。在太阳光充足日照好的东西部地区，采用多晶硅太阳能电池为好，因为多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价格比单晶低。在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区，采用单晶硅太阳能电池为好，因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。非晶硅太阳能电池在室外阳光不足的情况下比较好，因为非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低。
2、太阳能控制器
无论太阳能灯具大小，一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命，必须对它的充电放电条件加以限制，防止蓄电池过充电及深度充电。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿功能。同时太阳能控制器应兼有路灯控制功能，具有光控、时控功能，并应具有夜间自动切控负载功能，便于阴雨天延长路灯工作时间。
3、蓄电池
由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd 蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电
池、用电负荷（路灯）相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。
4、光源
太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、DLED光源。
（1）低压节能灯：功率小，光效较高，但使用寿命2000小时，电压低灯管发黑，一般适合太阳能草坪灯、庭院灯。
（2）低压钠灯：低压钠灯光效高（可达200Lm/w），但需逆变器，低压钠灯价格贵，整个系统造高，采用较少。
（3）无极灯：功率小，光效较高。该灯在220V（纯正弦波，频率50赫兹）普通市电条件下使用，寿命可以达到5万小时，在太阳能灯具上使用寿命大大减少和普通节能灯差不多（因为太阳能灯具都是方波逆变器，太阳能电源220V 输出频率、项位、电压都是不能和普通市电相比的）。（4）LED：LED灯光源，寿命长，可达1000000小时，工作电压低，不需要逆变器，光效较高，国产50 Lm/w，进口80 Lm/w。随着技术进步，LED的性能将进一步提高。笔者认为LED作为太阳能路灯的光源将是一种趋势。
5、灯杆及灯具外壳
灯杆的高度应根据道路的宽度、灯具的间距，道路的照度标准确定。灯具外壳根据我们收集了许多国外太阳灯资料，在美观和节能之间，大多数都选择节能，灯具外观要求不高，相对实用就行。
三、太阳能路灯设计体会
1、道路照度与适用范围
根据《城市道路照明设计标准》的规定：快速路平均照度20lx，均匀度0.4，主干路平均照度15lx，均匀度0.35，次干路平均照度8lx，均匀度0.35，支路平均照度5lx，均匀度0.3。现投入使用的LED路灯，由于技术条件，LED功
率偏小30~100w，光效50~80lx/w，道路照度较低，笔者做过测试，杆高8.5米，间距30米，光源2×50wLED灯，灯下照度19lx，两灯之间11lx，最暗处3.5lx。以上数把为新安装灯具的初始照度值，故其照度是不能满足快速路与主干路。太阳能路灯宜在次干路、支路上使用，主要道路慎用。
2、照明时间
LED路灯每天的工作时间应同一般路灯的工作要求，设计应考虑冬天日照时间短时，其工作时间应能在12小时之上。由于LED灯受天气影响较大，如遇连续阴雨天就使LED灯缺乏电能而无法使用。国家现无规范对LED路灯在低辐照度（连续阴雨天）情况，允许最少工作时间没有做出规定，现一般根据灯具厂家和当地的气象情况，应在低幅照度（连续阴雨天）工作状况下工作在15~20天。在设计时应充分考虑太阳能电池板及蓄电池的容量。
3、防雷接地
LED路灯的工作电压一般为12V或24V，属安全电压，不做电气保护接地。但LED路灯金属灯杆应做防雷接地，接地电阻不大于10欧姆。
太阳能蓄电池的安装注意事项
时间：2008-03-17 11:47:56 来源：太阳能行业网文号：大中小
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1)安装人员(或工程队)接到安装的任务指令，准备好相关的资料(如各厂家太阳能电池安装、记录表等)及全套安装工具(包括万用表等)，落实工程开工日期及工程进度等。
2)安装人员(或工程队)应携带少量系统备件(如螺钉等)抵达安装地点，取得详细的安装工程进度表，讨论工程细节(如安装方式、承重情况等)。
3)在开始安装工程前，应组织安装人员(或工程队)进行培训，介绍安装过程中的注意事项及电池使用方法和维护注
意事项，安装过程中一定要注意安全。
4)安装人员(或工程队)进行电池的开箱检查及配件的清点，装箱单请督导人员签字并收回，配件箱中电池安装系统图、安装使用说明书等文件应收好，待安装工程结束后交由通信公司的技术人员负责保管。
5)按照施工图纸检查电池在机房的摆放位置是否合理，是否预留了维护空间，是否和热源及可能产生火花的地方(如保险盒等)保持有0．5米以上的距离，是否摆放在空调机下面，如果不符合，应先请示通信公司的工程部是否修改，修改已否都要有备忘录。
6)开箱取出电池的系统图，应严格按照电池的系统图进行安装，不允许缺漏任何的系统件的安装(包括电池单体编号的粘贴)，所有系统件(备件)应和安装图中规定的型号规格完全一致。
7)安装。因电池已带电，要注意防止短路，所有安装工具都要缠上绝缘胶布。
8)安装连接条前应先用干净的麻布擦去电池极柱及外壳和钢架上的灰尘，尤其要保证极柱上的灰尘擦干净。单体编号要贴牢。
9)安装后要逐个检查所有螺钉是否拧紧。要指定专人检查，专人负责，确保所有螺钉处于拧紧状态。
10)安装检查结束后，测量并记录所有电池单体的开路电压和电池组的总电压，并填写安装统计表(或其它类似的安装表)。
11)安装后如果没有接市电，应断开电池和开关电源及微波设备的连接。若由于某种原因不能断开设备和电池的连接(原则上是不允许的，尤其是长时间连接更不允许)，应同时将两组电池都连接上，不允许只接其中一组电池，同时记录连接的起始时间和设备的耗电电流，作好记录。无论是否进行过此种连接，则在正式开通前必须对电池组进行补充电，补充电的时间为单体电压为2．35V／只，充电12小时。否则会对以后电池的正常使用带来极大的危害。
12)电池和开关电源连接前，应认真检查开关电源的设置是否正确(参照开关电源设置参数表)，确保设置准确无误。
13)安装、调试结束后，按照要求填写相关的表格，检查电池外观情况并记录，同时再检查各个连接螺钉有无拧紧，确保电池防震、防滑及电池间连接可靠。测量每个单体电池的浮充电压并记录，请通信公司技术人员签字认可。
市政路灯工程计算规则
第九章路灯工程 一、变配电设备工程。 本章消耗量定额包括:变压器安装,组合型成套箱式变电站安装,电力电容器安装,高低压配电柜及配电箱、盖板制作安装,熔断器、控制器、启动器、分流器安装,接线端子焊压安装。 变压器安装就是指变压器本体安装,按安装形式分为杆上安装与地上安装。杆上安装变压器综合考虑了单杆与双杆安装形式,使用时不得换算。定额不包括支架、横担、支撑铁等固定卡具得含量,应按实际计入其主材费,但定额中已包括其安装得人工费。跌落式保险、开关、避雷器及绝缘子等安装另套有关子目。地上安装变压器不包括基础砌体得工程量,应套用其她有关子目计算。变压器油过滤就是按每过滤合格油1t需要滤油纸52张考虑得,不论过滤多少次直到合格为止。组合型成套箱式变电站主要就是指10kV以下得箱式变电站。变压器搬运方式考虑用汽车及吊车搬运。 铁构件制作安装适用于本定额范围内得各种支架制作安装,但铁构件制作均不包括镀锌。铁构件厚度在3mm以内得,套用轻型铁构件项目;大于3mm得,套用 本章包括底盘、卡盘、拉线盘安装,电杆焊接、防腐、立杆、引下线支架安装,10kV以下横担安装、1kV以下横担安装、进户线横担安装,拉线制作安装,导线架设,导线跨越架设,路灯设施编号,绝缘子安装。 本定额就是按平原条件编制得,如在丘陵、山地施工时,其人工与机械乘以下 1、平原地带:指地形比较平坦、地面比较干燥得地带。 2、丘陵地带:指地形起伏得矮岗、土丘等地带。 3、一般山地:指一般山岭、沟谷地带,高原台地等。 线路一次施工工程量按5根以上电杆考虑,如5根以内者,其人工与机械乘以系数1、2。
交叉跳线转交1、5 与设备连接0、5 量。每个跨越间距按50 m以内考虑,大于50 m、小于100 m时,按两处计算,依此类推。在同一跨越挡内有两种以上跨越物时,则每一跨越物视为“一处”跨越,分别套用子目。 三、电缆工程。 本章包括电缆沟铺砂盖板、揭盖板,电缆保护管敷设,电缆敷设,电缆中间头、终端头制作安装,电缆井设置等子目。 本章项目适用于各种型号电缆得敷设方式,执行本章电缆敷设子目时,不得换算。热缩式电缆头、中间头制作安装就是按工艺实际发生得人工、材料计算得,如果实际供应材料中就是按成套供应得,包括了绝缘材料、焊锡等材料,则应扣除定额中相应得材料用量。 电缆敷设子目中均未考虑波形增加长度及预留等富余长度,该长度应计入工程量之内。 电缆敷设长度应根据敷设路径得水平与垂直敷设长度,另加下表规定得附加长度: 序号项目预留长度说明 1电缆敷设驰度、波形弯 2.5%按电缆全长计算 度、交叉 2电缆进入构筑物内 2.0m规范规定最小值 1.5 m规范规定最小值 3电缆进入沟内或吊架时 引上预留 4变电所进出线 1.5 m规范规定最小值 5电缆终端头 1.5 m检修余量 6电缆中间头盒两端各2 m检修余量 7高压开关柜 2.0 m柜下进出线余量 各种配管得工程量应按不同敷设方式,敷设位置,管材材质、规格等分别计算,不扣除管路中间接线盒等所占得长度。 沿钢索配管与电缆子目,均不包括钢索架设,若发生时需另套钢索架设子目。 管内穿线子目中,线路得分支接头线得长度已综合考虑在子目中,不再计算接头长度。 开关、插座、按钮等预留线,已分别综合在相应子目内,不另计算。 五、照明器具安装工程。 本章项目包括单臂悬挑灯架安装、双臂悬挑灯架安装、广场灯架安装、高杆灯架安装、其她灯具安装、照明器件安装、杆座安装等。 各种灯架、元器件得配线,均已综合考虑在定额内,使用时不得调整。各种灯柱穿线均应套用相应得配管配线子目。 本章已考虑了高度在10m以内得高空作业因素,如安装高度超过10m时,其人工乘以系数1、40。 六、防雷接地装置工程。 本章包括接地极(板)制作安装、接地母线敷设、接地跨接线敷设、避雷针安装、避雷引下线敷设等子目。
城市道路路灯照明设计说明
道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 道路照明设计 道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。 机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。 经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。 经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2 目录 第一章电气总体程序要求 (2) 第二章各工序流程及主要施工方法 (2) 第三章电缆终端头的制作安装 (4) 第四章电缆管及电缆的敷设 (8) 电气总体程序要求 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。 各工序流程及主要施工方法 一、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收 二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、 现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：应符合下列要求： （1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； （2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； （3）电缆接头良好，绝缘应符合规定； （4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物； （5）保护管的连接、防腐应符合规定。 5、路灯安装规定 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖 cheng 路灯施工图设计说明 1项目概况 （1）项目背景 奉节县城市道路、管网整治及完善工程已进入到三期工程，截止2013年，已经完成一期、二期工程项目建设，并收到了良好的效果。 根据项目范围的划分：本次奉节县城市道路、管网整治及完善工程（三期）包括了平湖街、布谷巷、报国路、新竹巷、彩云街及彩云街支路、诗仙西路、明月巷、诗仙东路、草鞋街，项目总长11.5公里,详见项目位置图。 （2）项目内容 本项目设计范围为诗城西路（2327.998m），设计内容包括道路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面（含病害整治）、人行道铺装透水地砖和青石路沿石、地下管网进行雨污分流建设、垃级筒更新、树圈设置、路灯改造更新、完善消防设施、更新标志标线标牌工作。 本次设计为路灯改造项目，原有路灯灯具设置在道路边上的电线杆上，现根据实际调查以及业主要求，沿道路重新设置路灯灯杆，路灯供电主线沿道路敷设。待城市供电线缆下地工程实施后再实施本次设计的路灯工程，以防路灯灯杆与原有电线杆出现线路碰撞问题，造成安全隐患。 本册为路灯施工图设计，道路等级城市支路，路面为沥青混泥土路面，双向2车道。标准车行道宽度7.5米。 2设计依据及技术标准 2.1上阶段批复意见 意见：路灯均采用LED光源。 2.2上阶段初步设计审查批复执行情况 执行情况：已把所有涉及到高压钠灯的内容进行修改，设计光源选择与原高压钠灯相对应效果的LED光源。 2.3主要规范及规程 （1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 （2）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 （3）《低压配电设计规范》GB50054-2011 （4）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 （5）《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94 （6）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 （7）重庆路威土木工程设计有限公司与甲方（奉节县信达市政经营有限责任公司）签订的设计合同书； （8）业主提供的1:500项目区域地形图； （9）我公司现场实际情况调查资料。 3设计范围 （1）道路照明系统。 （2）道路照明供配电系统。 （3）道路照明防雷及安全接地系统。 4照明供电及控制系统 景观路灯设计 园区路灯景观的作用 作为园区中密度最大，数量最多的设施之一，既提供照明的功能，还具有 白天与夜晚双重景观作用：白天，路灯作为园区家具，对提升园区品位有很大 的影响：夜晚，路灯清晰地勾勒出园区的第二轮廓线。更重要的是，路灯为园 区游客创造了安全，舒适的夜晚交往环境，促进了园区活动的形成和发展。 园区景观的塑造离不开灯光，特别夜晚景观与路灯和景观照明息息相关。 与景观照明不同，路灯对园区景观的作用首先在于其功能性，即路灯的照明效果——照度和亮度，眩光控制，诱导性，光色等指标以及由它们所构成的人工 照明环境；其次，路灯本身的艺术性，级路灯的园区家具属性——造型，高度，色彩，布置方式和内容也是园区景观的重要影响因素。 路灯布局的设计 根据曼陀山庄的主要道路的形状和树木遮挡的情况，路灯间距采用 15 米间距（有些灯会根据遮光情况稍作调整），灯杆高 4 米，加上太阳能板一共高 米，路灯灯杆距离道路距离为 30~80 厘米（视具体情况而定）还有些路段由于 树木生长太高，因此，决定不装路灯。 路灯样式的设计 因为公园不同于住宅区，所以路灯的样式不能选择高雅或者复杂的样式， 还要考虑到公园的景观特点，因此，路灯的样式应该简约大方，颜色较为艳丽。综合多方面以及美观的考虑，推荐以下几个样式供选择参考 1、花坛中间的多灯头大功率路灯 2、太阳能 xx： 3、园区道路路灯 4、太阳能路灯 智能路灯控制 路灯控制器采用单片机和一些传感器对整个系统进行控制。 ＊其主要功能为对太阳能电池板给蓄电池充电过程进行控制，保护蓄电池，使蓄电池能够有最长的寿命。 ＊对灯光进行调节，通过计算机程序使灯光强度按照一定规律变化，以增加夜间路灯点缀花园的视觉效果。 ＊增加其他的功能，比如能够自动感应人的靠近，如果有人靠近的话，路灯自动点亮，并缓慢闪烁，人走之后延时十分钟自动熄灭。＊能够根据不同时刻来调整灯亮的方式，或者调节等的亮度以节省电能的消耗，控制器通过判断时间（暂定为下午五点半，因为冬天下午五点半天已经黑了）和光线的亮度低于某一值时，这两个条件同时满足就将灯打开，在晚上十点半以后自动熄灯。 第一章总则 第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。 第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。 第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。 第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。 第二章照明标准 第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。 道路照明标准表2.0.3 注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。 ②表中各项数值仅适用于干燥路面。 第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。 第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。 第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。 第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。 第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。 第三章光源和灯具的选择 第一节光源的选择 第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。 第3.1.2条选择光源应符合下列规定： 一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯； 二、主干路和次干路宜采用高压钠灯； 三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯； 路灯设计规范 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT ?关于路灯的安装高度应该多少才合适 ?路灯照明安装高度 ?为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按(单侧布灯)～(双侧对称布灯)选取，但不宜高于。庭院灯杆间距可为15～20m。 ?路灯伸出路崖宜为～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。 ?室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。 ?高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： ?H≥ ?R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。?a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 ? 1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m 时，通常采用单侧布灯方式。 ?(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 ?1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带 ?当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。 在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。 ?在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。 ? 2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。 ?交叉路口的布灯 ?(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯 ?在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。 路灯施工图设计说明 1工程概况 本工程为涪陵区武陵山至太阳坳森林防火通道工程K0+000~K1+928、375段建设项目。道路为沥青混凝土路面，本项目设计全长约为1928、375米，双向4车道，标准路幅宽度为18米=2 m（人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+2m（人行道）。本图纸应与道路、给排水、电气等其它专业图纸一并配套使用。 2设计依据及技术标准 2、1上阶段初步设计审查批复执行情况 上阶段初步设计审查无意见。 2、2主要规范及规程 （1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 （2）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 （3）《低压配电设计规范》GB50054-2011 （4）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001 （5）《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94 （6）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 （7）设计合同及委托书 （8）本公司道路专业提供得相关资料及图纸 3设计范围 （1）道路照明系统。 （2）道路照明供配电系统。 （3）道路照明防雷及安全接地系统。 4照明供电及控制系统 （1）考虑低压供电电缆得电压损失（保证其末端电压不低于始端电压得95%），供配电系统经济性以及预留用电负荷，本项目设置3个户外环网结线箱式变电站。变电站高压进线电压为10KV，由就近得城区供电网络引来,出线采用220/380V电源，三相五线制配电。10KV外线由业主委托电力部门进行专项设计。 （2）本次设计B1#户外箱变容量为63KVA，设置在武太路道路桩号K1+430道路左侧人行道外侧，详见路灯工程平面图DS-04。B1#箱变供电范围K1+040到K1+928、375全长路段以及武石路道路桩号K0+000到K0+170，供应道路照明用电并预留容量供后期广告与景观照明用电。 本次设计B3#户外箱变容量为63KVA，设置在武太路道路桩号K0+540道路左侧人行道外侧，详见路灯工程平面图DS-04。B3#箱变供电范围K0+000到K1+040全长路段，供应道路照明用电并预留容量供后期广告与景观照明用电。 （3）户外箱式变电站防护等级不低于IP56。变压器负荷率按70%计。 （4）无功补偿：所有路灯灯具均设单灯功率因数补偿至0、85以上，在箱变内再设集中补偿，补偿后得功率因数达到0、92。 （5）路灯控制：前期采用时间控制与手动控制相结合得方式，并预留通信接口，通信接口类型与照明处协商后决定，路灯控制后期统一接入路灯管理处得四遥控制系统，在箱变内预留控制器得位置。 （6）节能标准与措施： a、该项目为城市次干路,照明设计标准: Eav=15LX , Uo=0、4 , UL=0、5 ,TI<=10, LPD<=0、7w/m2。计算得实际功率密度LPD=0、69/m2（包含镇流器功耗），Eav=16、25lx。 b、本工程采用PT智能照明控制新型节能技术，采用上半夜稳压节能,下半夜降压减流节能, 要求节能效率不得小于20%,解决了夜间过压照明造成得能源浪费,并有效地延长灯具得使用寿命,在不同时段设置不同得照度标准,解决了在传统得间隔关灯方式夜间照度不均匀得问题,该系统配备远程通信接口，供管理处远程四遥控监控,在箱变内统一安装。 c、当PT智能照明系统出现故障时,采用备用节能设计半夜间隔关灯方式,(关掉不超过半数得灯具)，以节约电能。在仅全夜灯运行方式下,保证在道路得直线段,路面亮度不低于所有灯具全开时得50%，道路交叉口，路面亮度不低于所有灯具全开时得100%。 d、选用高效节能镇流器。 e、光源采用高光效、寿命长得高光通钠灯。 设计选用LU-HO-250W、LU-HO-150W、LU-HO-100W高光通钠灯进行照度计算，光源技术参数 路线设计说明 一、相关批复意见及执行情况 本次设计严格按照《青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划（2011-2020）》进行施工图设计。同时，根据多次省、市领导对该项目的指示、意见和建议以及青海省交通部门专家的咨询意见，根据青海省海东工业园区临空综合经济园区道路建设方案的会议纪要进行一阶段施工图设计。 文件的编制基本按照《市政公用工程设计文件编制深度规定》要求进行文本及设计图纸的编制。同时，考虑到本项目为青海省交通厅代建项目，所以在设计中充分征求青海省交通部门意见、相关专家咨询意见以及公路交通部门规范要求，同时参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，对设计说明及图纸进行补充。 二、路线平面、纵断面设计说明 (一)路线走向及平面布设 1、本工程为新建道路，平面线形按照总体规划进行设计，并保持道路线形顺畅，满足《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求。 拟建二号路位于平安县境内，二号路与规划的兰新客运铁路专线及南绕城高速公路并行，二号路路线全长。二号路起点、终点均与现状109国道相接，道路全线线形基本与南绕城高速平行。 二号路路线走向大致呈东西向，道路全线按照城市道路Ⅱ级主干道进行设计，设计车速40km/h。本次设计西起三号路，东至一号路，全长，道路全线共设交点17个，全线设平曲线15处，最小圆曲线半径300m，缓和曲线最小长度50m，最大圆曲线半径，最小平曲线长度。 K0+000～K1+200段利用现状109国道（现状宽12m，沥青混凝土路面）向北侧进行拓宽改造，K1+200～K3+080段与南侧兰新客运专线平行，K3+080～K3+540段下穿客运专线，经政府部门与高铁相关部门协商，因高铁沿开发区中部全线穿越，孔跨跨径为30m，采用双向行车时，路幅布置在两桥墩之间，能充分保证路幅宽度及行车安全。相关同意道路选线将桥墩置于12m中央分隔带内，并考虑安全净空要求，绿化带路缘石采用连续式钢筋混凝土护栏进行防护。 高铁桥墩及高压线塔 K3+540～段平面线形基本与南侧南绕城高速平行，终点与1号路及109国道相接。K5+230～K6+000段穿越330KV的高压走廊，此段考虑到建设用地要求，经政府部门与电厂相关部门协商，同意将铁塔置于道路中央分隔带内。因中央分隔带设置宽度10m，能够保证铁塔安全净空要求，绿化带路缘石采用连续式钢筋混凝土护栏进行防护。 沿线前后跨沟五次，相应的布设桥梁。 2、路线采用坐标及高程 路线平面控制测量采用平安县城建坐标系，路线高程控制测量采用1985年国家基准 下穿客运专线 高压走廊 南绕城高速 路灯照明 路灯照明随着国民经济的发展，公路交通系统的作用日趋重要，而道路隧道照明直接关系到交通流的速度和安全。本节从设计与安装施工的角度作一个简要介绍。 路灯的平面设计主要考虑照明灯具的选择、灯具的平面布局、灯具的安装高度、照度计算及绘制平面施工图等。 一、室外照明的一般要求: 1. 路灯种类 路灯照明灯具要求灯具必需能防水、防风雪、冰雹或其他机械损伤。路灯照明光源宜采用陶瓷金卤、高压钠灯、Cosmo 、节能灯等。在交通量比较大的一级公路通常采用高压钠灯。庭院照明用光源宜采用小功率高显色金属卤化物灯和节能灯。室外照明宜选用半截光型或非截光型配光灯具。由于高压钠灯发光效率高、平均寿命长、透雾性好被国际公认为道路照明用灯具的发展方向。尤其是在高速公路照明为首选灯具。常用灯具：一是控照式灯具，效率比较高。二是乳白色漫反射灯具，效率低，但是可以有效地避免眩光，没有明显的阴影，照明均匀度好，适用于公园、庭院及要求舒适的旅游场所。 路灯的形式 (a)快慢车道兼用(b)机动车和自行车兼用(c)广照灯(d)(e)(f)漫反射灯 2、.路灯照明安装高度 为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15～20m。 路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。 室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。 高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： H≥0.5R R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。 a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。 (a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带 当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m 的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。 重庆市万州区甘宁镇区道路综合改造工程 电力电讯管网施工图设计说明 一、概述 1、项目背景 甘宁镇位于万州区西南部，距万州主城区25公里。103省道横贯其境，东临长江，西倚响水，南扼龙沙，北连柱山。甘宁幅员面积104.8平方公里，辖25个行政村，203个村民小组，3个社区居委会，人口总计17606户、59057人，其中社区人口8523人。 但由于现有镇区道路建设年限较长，路面有破损，人行道不连续，部分道路排水管网不完善，雨污混流，电力电信管存在线私接乱拉等问题，不再适应镇的经济和社会发展要求。因此甘宁镇人民政府委托我院对甘宁镇区道路综合改造进行施工图设计。 2、项目区位图 项目区位图如下图所示： 3、电力电讯管网工程现状 樱桃路两侧现现有电力电讯管网年久失修，管沟及手孔井内已被堵塞，无法正常使用，其他路段任然采用电杆架空设置，电力电讯线路交错设置，已形成“蜘蛛网”。本次设计应甘宁镇政府要求，将原采用樱桃路两侧现现有电力电讯管网修复，其他路段采用落地埋管敷设的形式。二、设计依据和设计规范 1、设计依据 （1）与业主签订的项目设计合同； （2）重庆市万州区甘宁镇规划（2008－2020）； （3）业主提供的数化1：500现状地形图； （4）业主提供的控制性详细规划； （5）道路专业提供的图纸； （6）《重庆市万州区城乡建委关于甘宁镇凉风场道路整治工程初步设计的批复》（重庆市万州区城乡建设委员会万州村镇初设2017【7】号）。 2、设计规范 （1）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）； （2）《低压配电系统设计规范》（GB50054-2011）； （3）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）； （4）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）； （5）《工业与民用电力装置的接地保护设计规范》（GBJ65-1983）； （6）《通讯管道与通道工程设计规范》（YD50373-2006）； （7）《通讯管道工程施工及验收技术规范》（YD50374-2006）； （8）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）； （9）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）； （10）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993）； （11）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）； （12）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）； （13）《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2016) （13）国家和地方现行的有关法律、法规、规范、规程及标准。 3、初设专家意见及执行情况 （1）、建议调整本次设计范围，取消文化墙，论证给水工程纳入本次设计的必要性，控制投资总额； 回复：和政府协商，取消文化墙等附属设施的设计和给水工程设，增加樱桃路和其芳路之间步行连接道。 （2）、本次设计应与电力、通信部门的专项规划衔接，取得有关部门的专审意见； 第五章详细设计 5.1单片机最小系统模块 5.1.1 模块描述 本模块主要是完成单片机的最小系统设计，用来使单片机能正常工作，由电源电路、晶振电路、复位电路、单片机组成。 5.1.2 单片机元件介绍 晶振电路:单片机内部有一个高增益、反相放大器，其输入端为芯片引脚XTAL1，其输出端为引脚XTAL2。其中XYAL1接外部晶体的一个引脚，在单片机内部，它是一个反向放大器的输入端。若采用外部振荡器，该引脚接收振荡器的信号，即八次信号直接接到内部时钟发生器的输入端；XTAL2节外部晶体的另一端，在单片机内部接到反向放大器的输入端，当采用外接晶体振荡器时，此引脚可以不接。 复位电路:复位操作有两种基本形式：一种是上电复位，另一种是按键复位。按键复位具有上电复位功能外，若要复位，只要按图中的RESET键，电源VCC经电阻R1、R2分压，在RESET端产生一个复位高电平。上电复位电路要求接通电源后，通过外部电容充电来实现单片机自动复位操作。上电瞬间RESET引脚获得高电平，随着电容的充电，RERST引脚的高电平将逐渐下降。RERST引脚的高电平只要能保持足够的时间（2个机器周期），单片机就可以进行复位操作。 单片机：各引脚功能说明 VCC：供电电压。 GND：接地。 P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL门流。当P1口的管脚第一次写1时，被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存储器，它可以被定义为数据/地址的第八位。在FIASH编程时，P0 口作为原码输入口，当FIASH进行。校验时，P0输出原码，此时P0外部必须被拉高。 P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口，P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。P1口管脚写入1后，被内部上拉为高，可用作输入，P1口被外部下拉为低电平时，将输出电流，这是由于内部上拉的缘故。在FLASH编程和校验时，P1口作为第八位地址接收。 P2口：P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口，P2口缓冲器可接收，输出 贵州省某县城区节能路灯新建工程项目 路 灯 照 明 技 术 方 案 编制人： 审核人： 日期：2016年03月28日 目录 一、工程概述 (3) 1.1 项目目标 (3) 1.2照明标准值 (4) 二、路灯现状和替换方案 (6) 2.1 某县路灯现状 (6) 2.2主要道路路段现场图片 (8) 2.3道路路灯灯杆与LED路灯方案 (18) 2.4灯具技术参数需达到以下要求 (33) 三、道路路灯照智能控制系统 (37) 第一部分建设目标、内容 (37) 第二部分道路照明单灯控制系统方案设计 (41) 1城市道路照明远程监控系统原理 (41) 2系统主要功能 (44) 3 照明控制方案 (46) 4通讯系统设计 (48) 5智能监控系统主要特点 (51) 6照明监控与管理软件 (58) 一、工程概述 工程名称：贵州省某县城区节能路灯新建、改造工程项目 工程地址：贵州省某县城区 工程内容：某县城区道路的各主次干道，共新建、改造LED路灯2381盏（灯杆1541杆），并更换路灯旧电缆、路灯旧基础，其中主要有YJV0.6/1kv-5*16电缆长度104230米、新建和改造更换路灯基础共1053基（其中改造更换路灯基础662基、新建路灯基础391基），主要工程分项有：灯杆灯具安装、电缆敷设、低压配电等配套设施，以改造、新建实际数量为准。 1.1 项目目标 某县城区节能路灯新建、改造工程项目，新建、改建后的道路照明应符合相关指标和LED灯具《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）要求，对原来未按标准进行设计的道路，改造后应不低于照明设计标准。 参考标准如下： 1.CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》； 2.CJJ89-2012《城市道路照明工程施工及验收规程》； 3.GB7000.1-2007《灯具第一部分：一般安全要求与试验》； 照明工程施工图设计说明 1.概述 1.1设计范围 平潭综合实验区环岛公路娘宫互通立交位于平潭岛西南端娘宫码头北侧，平潭海峡大桥与环岛公路相交处，是环岛公路项目重要的节点工程。 近期内，平潭海峡大桥将是平潭唯一的进出岛陆路通道；海峡大桥入岛后与金井湾大道相连，与其共同构成平潭岛内主要的纵向道路；同时环岛公路作为平潭岛的重要的环岛主干路。本次照明设计范围为娘宫互通立交的照明系统。 1.2设计依据 ⑴《工业与民用10千伏及以下变电所设计规范》（GBJ 53-1983） ⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ⑶《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） ⑷《公路照明技术条件》（JT/T 367-1997） ⑸《供配电系统设计规范》（GB 50052-2009） ⑹《低压配电设计规范》（GB 50054-1995） ⑺《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010） ⑻《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007） ⑼《高杆照明设施技术条件》（CJT 3706-1998） ⑽升降式高杆照明装置技术条件（JTT 312-1996） ⑾其他相关标准及规范 1.3设计原则 ⑴可靠性 平潭综合实验区环岛公路娘宫互通立交，必须充分保障其安全运行，因此道路照明系统的首要性能是可靠性，所以照明设计必须结合公路特点及相关的国内、国际标准。 ⑵维护性 由于照明灯具安装在道路两侧，后期维护管理势必影响到道路的正常运营，因此要充分考虑供电系统的免维护性和易维护性。 ⑶安全性 由于照明设备大多安装于道路上方，运行期间比较难发现故障，如果发生故障引发事故，将会影响道路的正常运行，甚至给过往车辆留下安全隐患，因此在设计时候必须要考虑照明系统各个设备的安全性，避免照明设备掉落或者电气火灾等类似事故的发生。 另外要充分限制照明灯具的眩光，避免驾驶员产生不舒适感，影响行车安全。 ⑷节能与环保 照明系统是道路全寿命运营期间的用电大户，设计应响应国家“节能减排”的号召，在满足设计标准，保证道路安全、可靠运行的前提下，充分考虑新能源、新技术在照明系统中的应用。 另外照明设施的设置不能妨碍道路周围景观，光源色调要同周围环境相协调，不能产生光污染。 ⑸新材料和新技术 照明系统设计采用的设备和器材，应符合现行国家或行业的产品技术标准，并应优先选用技术先进、经济适用及节能的成套设备和定型产品，积极而慎重地采用新技术、新工艺和新材料。 ⑹技术先进性 体现“技术先进、经济合理、节省能源、维修方便”以及“先进性与实用性相结合、安全性和可靠性相结合、标准化与统一化相结合、开放性和扩充性相结合”的原则，满足安全、可靠、优质、经济的要求。 2.道路照明设计 2.1照明标准 环岛公路主线（设计速度为60km/h）、海峡大桥（高速公路、设计速度为80km/h）、金井湾大道（设计速度为60km/h）均为Ⅰ级城市主干路；匝道设计速度均为30km/h，为城市次干道标准，根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），采用以下设计标准： ⑴主干道车行道的平均亮度不低于1.5cd/㎡，平均照度为不低于20lx； ⑵次干道车行道的平均亮度不低于0.75cd/㎡，平均照度为不低于10lx； ⑶人行及自行车道的平均照度为不低于5Lx； 路灯工程设计说明文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968） 一．设计理念： 道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。 二．设计范围： 本次设计范围为： 1. xxx的道路照明。所含内容包括平面布灯设计。 三．主要设计依据： 1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）四．技术标准和设计参数： 1. 设计标准：（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标； （3）考虑城市道路的性质和规模。 2. 设计参数： （1）标 平均亮度Lav=0.8cd/m2，均匀度Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=18Lx，均匀度 Emin/Eav=0.35 采用截光型灯具，诱导性好。 （2）道路交会处： 平均照度Eav=22Lx，均匀度 Emin/Eav=0.4 照明功率密度LPD＝0.9W/m2。 五．道路照明设计： 1.负荷计算： Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A 2. 灯具的选用： 灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。光源电器选用GE、 OSRAM的成套产品。每盏灯具均需设置保护开关。 3. 灯杆的布置： （1）标准路段： 本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。 （2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作用。 4. 照度计算： 照度计算结果为： 平均亮度Lav=1.14cd/m2，匀度 Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=20.3Lx（新），匀度Emin/Eav=0.35 照明功率密度LPD=0.67W/m2 照度计算结果高于《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。 5. 路灯配电 （1）每个路灯配电箱的设置为：6路出线回路，其中1路为道路照明，3路预留，2路为景观预留照明，上述道路照明配电回路采用VV电缆，到各灯具时采用防护等级为IPX8的防水绝缘穿刺线夹配出支线向灯具单相供电。 （2）每个路灯配电箱进线处设电表计量，并且该电表具有远程抄表功能。 （3）各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式为自动/远控。 （4）路灯安装应符合国家有关技术规范及标准并牢固，安全。路灯基础图最终以中标单位提供的为准 6. 防雷接地： （1）本工程接地系统采用TT制，在各路灯配电箱及每盏路灯旁设接地装置。路灯配电箱，金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠焊接，接地电阻不大于4欧姆。 （2）路灯配电箱每个出线回路设剩余电流保护装置。 （3）灯杆的检修门及路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。 六．路灯的管理和控制：路灯照明施工组织设计
调研诗城西路路灯实施施工图设计说明
公园路灯设计规划方案.docx
第一章-路灯设计规范
路灯设计规范
路灯施工图设计说明
施工图设计说明(公路模板)
灯具设计规范
电气施工图设计说明
智能路灯详细设计说明书
节能路灯照明设计方案.
环岛公路照明工程施工图设计说明
路灯工程设计说明