车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案

第一部分概述

目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。

近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。

贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。

全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。

贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。

我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。

等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！

第二部分功能介绍

一、车辆定位查询功能

客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。

二、报警功能

客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

三、远程断油功能

一旦发现车辆非法使用或者发生意外，可通过监控中心下发指令切断油路，车辆一旦停车就无法使用。

四、防劫、防盗控制功能

该功能突出的特点之一是能最大程度地保护驾驶员的生命财产安全。当车辆被盗抢时，驾驶员可避免与劫匪正面发生冲突，只要悄悄按下报警开关，或脱险下车后用电话向客户服务中心报警，几秒钟中心就能收到报警信号，管理系统根据车辆档案库，显示出报警车辆的各种数据（如编号、车型、车牌、颜色、驾驶员姓名、年龄、性别等）；同时，中心的电子地图上能立即显示出报警车辆的位置、速度、运行方向等信息，使车辆无处遁形。五、油量监测功能

安装设备后，油量可适时监控，也可以查询历史油耗，防止偷油情况不断发生，能够有力监督司机的不良行为，当油量短时间内急剧下降而车辆未行驶的时候就会触发报警，监控中心收到偷油报警信息。

六、正/反转监测功能（搅拌车）

本功能可以实时监控混凝土搅拌车的车罐正反转，有效防止司机中途卸料，车罐翻转时会向监控中心发送卸料报警信息，监控中心对车辆定位后即可查看是否在规定地点卸料。

七、车载免提电话功能

当车辆被合法使用时，用户则可利用全免提电话装置接听或拨打市内电话或长途电话，通话时车内的音响能自动切换。目前，很多城市出于安全考虑已禁止开车时使用手提电话，免提电话可为车主提供与外界安全、清晰、及时的通话便利。

八、热线服务功能

本系统带有热线服务功能，结合系统的数据库管理及查询打印功能和GIS（地理信息系统）的强大的空间信息与属性信息，以直观的方式显示需求车辆的位置和状态；并能分类显示宾馆、酒店、商店、政府机关、派出所、加油站等信息。客户服务中心可为驾驶员和乘客提供便捷的系列服务，如导航引路、票务、宾馆酒店订房（订座）、紧急修车、加油等。

九、公共救助服务

当发生交通事故、车辆故障或其他意外时，驾驶员可按下屏幕上的“热线”键向客户服务中心寻求帮助，中心收到求助信号后利用本系统的实时调度功能，可以及时通知特约服务商（如汽车修理厂、120中心、加油站等）前往救援（如拖车、医疗急救、加油等）。

十、实时调度功能

安装本系统后，网内所有车辆的分布位置和实时运行状况，客户服务中心能经授权后掌控。客户服务中心可以采取有效措施，利用短消息或语音对入网车辆进行合理调度。本系统的管理功能还能为车辆管理部门加强行业管理提供有力的手段。

十一、黑匣子记录功能

本功能类似飞机上的黑匣子，可自动记录车辆行驶的时间、行驶路线和停车地点；可根据各车辆的运营业务，设置规定每辆车的运行线路和需停车开门点、每个停车点的停车和开门时间，当车辆不按所规定的线路行驶、不按所设置的停车点停车开门或超过规定的时间，系统将自动向客户服务中心发出报警信号，并显示目标车辆的位置和报警状态。可为处理乘客的投诉提供有力证据，同时也可为行业管理部门收取各项管理费用提供合理依据。

十二、电召功能

客户服务中心接到乘客的叫车电话后，立即通过车载液晶显示屏将乘客的位置信息通知离其位置最近的空载出租车，出租车接到调度后前往服务。电召功能不仅可方便乘客的需要，也可大大提高出租公司和司机的经济效益。

为了与国际上通行的机动车管理方法接轨和提高行业形象，可结合出租车、物流车辆管理部门大力宣传电话预约叫车的功能。根据有关资料显示，国内大、中城市和道路上的出租车或物流车辆的空驶率达到50%以上，一方面加大了交通的压力，另一方面增加了汽车尾气的排放量，而且加大了司机的营运费用。因此，采取合理的调度措施，减少上路车辆的空载率，将取得较大的社会效益和巨大的经济效益。

十三、越界报警功能

对于按一定路线（区域）运行的车辆，管理部门可以设定车辆的运行界限（或线路），当车辆超出界限（或线路）时，车载设备将自

动向客户服务中心发出车辆越界（或线路）报警，中心将自动对车辆实时跟踪，监控人员可用短消息（发指令）或以语音形式通知司机到相关的监控站点进行登记或行驶回正确的运行道路上。

十四、指定区域断开网络功能（危险品运输）

危货运输的危险性决定了它与其它货物运输的不同，很多时候在某些危险区域是不能有信号传输的，这使得危货运输车辆不能使用GPS监控系统，以至于迟迟不能对车辆进行科学化的管理与监督。贝尔集团GPS/CDMA智能监控调度系统有效的解决了这一难题，在车辆进入禁止信号传输区域时，网络自动断开，设备本身记录车辆运行情况，离开区域后设备自动连接网络，把在危险区域内记录的车辆行驶情况上传给中心服务器。

十五、分段限速功能

可以对不同路段的各种不同车辆设定速度限制，当司机行车速度超过此限制值时，车载系统将自动向客户服务中心报警，客户服务中心可通过调度系统提醒司机减速行驶。此功能可变管理部门（如交通部门）的被动管理为主动管理，让司机更加自律，减少事故的发生。

十六、非工作时间启动报警功能

监控中心可以根据公司情况设定设备工作时间段，当设备在非工作时间启动时，终端向控制中心发出报警信号。

十七、轨迹记录、回放功能

系统可将被监控和调度车辆的运行轨迹自动记录下来，并能重复播放，为事后的案情分析或处理纠纷提供可靠的证据。

十八、网络查询功能

在总客户服务中心授权的情况下，系统的分中心和分级别管理者可随时随地通过Internet查询有关车辆的实时运行轨迹，或调出车辆详细信息，如：所属部门、车牌号码、司机以及司机的联系方式等信息。

十九、电子站牌报站、电子显示功能

动态显示公交车辆的行驶进程，发布本条线路车辆服务信息、车次、站名、车辆到站时间报告、车辆运行情况通报，同时在信息发布栏还可以发布与本站相关景点和服务网点信息，具有更佳的广告效果。

二十、智能车载LED电子显示信息服务功能

车辆在运营过程中，车载LED 自动以文字和声音方式报出车辆靠站的站名和下一站的站名，减少司乘人员的工作量；同时可充分利用系统资源穿插服务信息、广告等增值业务。

二十一、自主导航功能

综合导航、商务、安防、娱乐和增值服务强大功能，让您充分体验现代都市人的“人、车、新生活”的无穷魅力。

◇导航——选择目的地，自动给出实时的最佳行驶路径，完全解除您迷路、塞车之苦，轻松上路“飞”一般的感觉。

◇移动商务——随时随地一键上网，浏览信息，处理公务，“时间就是金钱”这时就是你亲身体会的真实写照。

◇安全服务——E－eye全新的智能化和人性化的汽车防盗抢

设计理念，全天候为你保驾护航，结合我们首创的“全球车主自控技术”，再不用担心您的“流动豪宅”会转眼间被他人据为所有。

◇娱乐——车载VCD（DVD）系统，让您完全感受流动影院的视听享受，此时，您只有驾驶的乐趣，而不会感到旅途的寂寞和劳累。

二十二、图像传输功能

?当出现盗车的警情时，会自动启动报警器的报警功能。

?当接到报警信号时，迅速启动抓拍功能，把抓拍到的图像，存储在本机上，并同时通过无线传输到客户服务中心。

?当警情解除后，还可以用手持设备（PDA，笔记本等）通过USB接口，把存储在本机上的更多的图像取出来，以作进一步的技术分析。?当接到报警触发信号后，可以通过GSM语音，短消息，CDMA数据通道等三种途径及时地向客户服务中心报告警情，以确保警情的及时上报，并根据具体情况采取相应措施。

?当选配GPS模块时，可以根据相应的情况，随时或者根据需要上报车辆所处位置。

?当选配录音麦克风时，还可以根据需要启动录音功能，把车内的语音录制下来，存储或者传输出来，以备后来进一步的技术分析。?当客户服务中心在正常时间需要调度车辆时，可以通过CDMA及时快捷的调度车辆。

?当客户服务中心在正常时间需要查车时，可以通过CDMA快捷地查询车辆。

?当客户服务中心在正常时间需要查询指定车辆车内情景时，可以

通过图像采集功能采集图像通过CDMA及时快捷的查询到车辆内部的情况。

二十三、读取车辆电脑数据功能

可是实时读取行车电脑的实时数据，对车辆全部设备进行后台监管，第一时间发现车辆故障，减少车损几率，改变车厂的服务模式。

第三部分系统设计

一、系统设计原则

一个城市中的交通系统，以其拥有极为广泛的用户群体决定了它的社会性。由于整个系统在地域上的分布较广，而且各子系统功能也不尽相同，因此整个系统采用面向过程的模块化系统设计方法，根据每个子系统的具体功能需求，拼装组成该大网联动系统。大型网络系统的设计开发及系统集成过程中，应具有全面、细致的系统规划、方案可行性分析等工作。

在本系统建设过程中，我们将以国际标准化为基础，确定设备的选型，保证系统今后能够顺利的升级和过渡；

用户和应用部门之间将有大量的电子数据交换，整个系统的高安全性和高可靠性是头等大事。我们将从硬件机制、软件机制和系统机制全面考虑安全性，采用先进的防范措施，有效地防止各种可能的攻击以保证整个系统高安全运行；

系统设计方面，我们充分考虑系统的可扩展性，立足于长远，做整体规划，以使系统能适应各种复杂情况与变化，只有充分考虑了系统可能的目标，才能为将来的系统扩充和升级提供方便。因此，系统

应采用开放式思想、开放的体系结构、开放的软硬件系统、开放的网络协议、开放的应用接口，使系统很容易扩展到其他服务领域并保证将来各个应用子系统的加入。

在数据通讯网络在设计方面，我们会避免出现"瓶颈"效应，重要路由要有备份，保证网络管理设备和完善、合理的规章制度。

系统的设计和工程实施管理从系统论的观点出发，以实现系统总体功能为目的，来构建整个系统结构，以达到最优化经济结构，遵循先进、实用、简便、安全等原则。

1.可行性

系统保证技术上的可行性和良好的性价比，并要有对于今后社会和经济发展的适应性。

2.经济性

系统建设始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，在设计和建设应充分考虑并确保投资的长期有效使用，既保护已有设备投资又考虑新设备投资。在实现系统功能的原则基础上，尽量减少项目的经费投入。经济性原则主要表现在：

?系统本身的价格，包括系统、技术服务和培训等；

?系统运行后经济效益预算的可能收益；

?对系统实施现场的特殊要求所需的费用；

?对系统集成所需的有关费用；

3.实用性

系统设计时充分考虑我国国情和交通管理部门的特点，严格按照

国家有关标准，适应中国的政策法规、企业组织形式、数据格式、现有的设计及习惯，并同时体现系统优化后的适应性和优越性，操作界面、应用平台普通化，操作方便、快速、简捷。系统可以在不对原有网络环境和计算机管理系统做重大改变的基础上加挂其他系统。

在设计应用层软件时，系统提供宜人化向导型界面，丰富的在线帮助，统一的界面风格，易学易用，具有数据导航机制与全键盘操作支持，使数据输入又快又准。跟踪查询机制能帮助用户追踪数据来龙去脉，理清业务流程和进行事后监督。

4.先进性

系统设计采用先进的概念、技术和方法，支持并发多进程、多用户，同时注意结构、设备、工具的相对成熟。技术水平达到国内外同期同类的水平，不但能反映当今的先进水平，保证系统在一个相当时期不落后，在未来若干年内占主导地位，且具有发展潜力，能顺利地过渡到下一代技术。

系统整体设计适应智能交通系统发展的特点及信息网络通讯技术的更新换代，借鉴目前主流网络体系结构和网络运行系统的经验，采用目前成熟的系统设计模式、最新浏览器技术，在主机选择、网络结构设计、网络设备配置、网络管理方式等方面保持系统的先进性，达到国内领先水平，同时采用现代管理理论，吸收国内外成功经验，为相关部门管理水平上一个台阶铺平道路。

5.可靠性

系统的实时性决定了该系统必须具有高度的可靠性，系统设备必

须能可靠、稳定工作。系统设计在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。

6.安全性

由于系统各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高，因此，在系统设计中既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离。系统分别针对不同的应用和不同的通信环境，采取不同的措施，建立完善的安全管理体系，防止外部非法访问者的攻击和来自内部的侵害，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等；系统具有高可靠性和强大有效的容错能力，以及数据库的多层次管理、分级授权安全保密机制，用权限管理工具可进行分层权限派生，数据安全可靠，操作员责权分明。

7.扩展性

系统必须能接入不同品种、型号的CDMA/SMS的车载终端设备；系统的设计和建设应充分考虑网络、硬件以及实际业务的扩展，支持未来可能出现的新业务的需要；软件系统与车载设备能够通过数据接口向南海交通局系统传送交通局要求的GPS数据；并通过数据接口供其他系统使用。

系统可根据管理部门结构的特点灵活定义各子系统功能。大部分子系统可独立运行，自动计算与人工干预相结合，从广度和深度上满足分步实施、逐渐过渡的需要。用户可随时创建数据录入、查询和报

表形式，报表所见即所得。

系统能够和信息管理系统、数据采集系统以及其它系统进行在线和离线的信息交互，因此，同时也要求其它系统必须采用开放的系统和数据库平台，必须提供符合标准的通用组件访问接口。

系统在设计上达到可不断优化、平滑升级的要求，同时满足与其它系统兼容互连的未来发展需要，并且易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。

8.标准性

在系统的开发过程中必须采用标准化的原则，遵循国家标准、行业标准及本局相应的接口标准。在应用软件开发过程中，数据规范、编码规范及文档规范都必须遵循国标或相应的规范要求；要具备国际化标准的网络协议、软件体系结构和接口保证系统能与其它系统进行快速、顺利的信息交换，实现与国际同行自然接轨之目标，便于系统扩展和升级。

9.易管理性

系统将有完善灵活的权限管理机制，支持多级管理模式，支持分布式应用管理模式，部门内人员调配、权限分配可由授权用户自行调整。所有的功能应能在本级范围内定义和使用，且不会流出本级范围——即不影响全部或平级相同的应用。日常工作的管理界面简单、易操作，无需高级计算机管理员即可管理日常工作。

10.指令与反馈统一

保证系统用户的每条指令的关键执行环节都能得到有效反馈，并

保证用户对执行差异在第一时间得到响应。

11.作业全程信息共享

保证相关部门及系统用户对系统运作的关键数据方便的获得，包括量化的模拟查询，统计等。

12.流程优化

通过对资源有效利用和关键数据的系统纳入，实现指令与监控、调度与配置、数据管理、通信计费的自动化操作，降低人力成本、提高效率。

13.作业严谨及透明化

使物管理作业流程的严谨性通过系统的工作流管理得到保障，并使管理作业过程完全透明化。

14.量化管理、决策优化

使系统用户通过对当前业务发展状况的有效测量与量化评估，使系统的服务、管理水平得到有效提升，并为科学决策提供依据。

优化相关部门的决策、分析、业务控制、成本控制能力，提高相关部门对业务变化情况反应的敏锐程度，提高科学决策能力。

二、系统网络拓补

上图所示，整个平台的网络拓扑分为以下几个部分：中心机房网络；部分总站会架设的无线网以及宽带网；另外还需要借助无线通信网络：CDMA。

中心机房网络通过宽带与Internet网相连，在中心机房网络中分别有通信服务器、应用服务器、数据库服务器、视频存储服务器、备份服务器以及若干调度坐席。通信服务器用来接收车载设备发送的轨迹、视频信息等，另外还可对车载设备发送调度信息；应用服务器用来运行公交智能调度平台的后台服务程序；数据库服务器用于存储线路资料、车辆资料、站点资料、调度信息、车辆排班情况、线路运行作业计划、车辆轨迹数据等；视频存储服务器用来存储从部分总站上传的视频资料，以及通过无线通信网络上传的视频资料；备份服务器可用来备份数据库服务器的数据，也可在通信服务器或应用服务器无法正常运行时，进行快速切换，而不影响整个平台的正常运行。

部分总站架设的无线网以及宽带网，是由无线路由器、ADSL、总站视频存储服务器、无线网络天线组成。无线网用来接收到达总站车辆所上传的视频数据；总站视频存储服务器用来存储车辆上传的视频数据；宽带网是用来连接Internet网络，以便向中心机房网络上传视频数据。

无线通信网络：CDMA，用于车载设备向中心机房网络通信服务器上传轨迹、调度、视频等信息，还可用于调度坐席向车载设备发送调度指令。

三、系统体系架构

系统体系架构如上图所示。

整个系统平台按使用者的角色可分为三大类：公司领导层、调度座席（含业务管理人员）、外部扩展应用使用者（包括WEB车辆线路/公交换乘查询系统的公众使用者，订制短信查询公交到站时间的乘客）。

如上图所示交通客运智能公交统一平台按功能可分为三大块：GIS/GPS监控中心平台、车辆智能调度系统、接口管理（Interface Manager）。

GIS/GPS监控中心平台主要是对车辆的实时位置进行监控，并获取车内视频信息，对司机服务行为进行约束。实现用户资料管理、MTSC 通信模块、监控目标车辆、地图缩放、地图图层管理、地图测距、空

间模糊查询、报警管理、区域调度、轨迹回放、视频管理、视频回放等功能。

车辆智能调度系统运用计算机技术、GPS技术和无线通信技术，对车辆的调度工作进行管理。实现线路管理、司机管理、站点管理、调度计划管理、排班计划管理、手动调度、按作业计划与排班计划自动调度、手工调整作业计划、按时段设定发车间隔自动调度、手工调整间隔时间、在特定情况需提示调度座席、司机考勤管理、非运营调度、小更纸统计、大更纸统计、偏离线路报警、超速报警、超时停留报警、调度信息采集、调度信息传递、调度信息反馈、非正常情况事件处理、协调沟通等功能。

接口管理（Interface Manager）是为了增强平台的扩展性，而向外界提供的对内或对外的数据接口。例如可够通过数据接口向交通局系统传送交通局要求的GPS数据；向公司内部OA、内部财务管理系统、长途客运管理系统提供司机的工作业绩、工作质量和奖罚数据；通过加挂模块，平滑扩展出租车电召功能；另外还可为户外电子站牌、WEB公交线路/公交换乘查询系统、短信查询公交车到站时间系统提供支撑数据。

第四部分市场应用

一、货运车辆

现代物流是一个巨大的系统工程，包括制造、采购、仓储、货代、运输、配送、销售、电子商务管理系统诸多环节。GPS技术应用只是其中的一个重要组织部分，还要与INTERNET互联网、CDMA无线通信、

GIS电子地图地理信息、ERP管理软件、EDI电子数据交换及企业数据库管理等系统紧密配套联接，才能充分发挥出高科技带来的整体效益，从而达到最大限度降低物流成本、提高物流运营效率、加强调度管理能力，实现"零库存"的最终目标。

我们为物流企业"量身定做"了适用不同企业需求的网络版GPS 监控调度平台，并不断升级、改进、完善。

车辆在运输过程中所产生的费用主要由路桥费、油费、人员工资等构成。由于运输行业信息化水平比较低，不能掌握运输途中的车辆运行情况，经常有司机偷油。企业可以通过油耗检测器（需加油耗检测器），有效地管理车辆用油，可实时监控车辆的实际耗油量，可监控车辆加油时间，加油位置，可有效解决车辆油耗与报销不符的情况，可杜绝故意一车多驾分开考核的问题，可解决眼下行业普遍存在的多开票少加油或先加满然后抽取私自卖掉以及张冠李戴的现象，GPS设备还能统计出车辆的行驶里程，有利于明确车辆的保养时间、计算出所支付的路桥费以及为企业考核司机工资（里程工资）提供一个依据，直接地减少了车辆运输过程中所产生的成本，有效地监控了司机的行为。

据报告显示，我国运营车辆的空载率在45%左右，车辆实时调度监控系统的应用为组织货源和灵活配货提供了方便，能大大的减少车辆的空载率。

二、客运车辆

客运系统送往应用分为两部分：长途客车的应用和室内公共交

通客车的应用。

在客运运行过程中，经常会遇到半路塞车，这样在前面站点候车的乘客等到脖子都长了，而后面的几辆客运车却因为堵车堆在了一起。调度中心在屏幕上看到这种情况，就可以及时地调配车辆资源，通过加开短线班次，避开塞车地段，及时疏导两端的客流。同样，如果某条线路客流量大，车辆资源紧张，也可以及时调度其他线路的车辆，更好地服务乘客。路上遇到特殊情况，司机也可以及时向调度中心汇报。在路上遇到塞车、车辆故障等异常情况，司机可以轻轻一按GPS终端设备上的按钮，预设的指令就会发送到调度中心，让他们了解路面的情况，及时应对。安装了GPS装置的客运车，可以在进入每个站点前都自动报站，不用司机手动操作。当客运车进入了客运站点的一定范围，例如十几米远，车上的播音器就会自动地报出相应的站点了。对于乘客经常担心的客运车扒手问题，配合GPS系统，将在每一辆客运车上安装3～4个监控摄像头，覆盖每一个角落。一方面可以监督司机服务，方便乘客投诉时可以取证，另一方面也对犯罪行为起威慑作用。GPS终端设备安装在客运车上后，就与车辆的电路、油路相连，如果客运车发生失窃，调度中心就可以马上监测到车辆的去向，实施断油断电。

长途客车的建设目的只有两个：控制车辆超速行车、疲劳驾驶，用于预防事故；掌握车辆运行的轨迹，用于线路管理、站点管理、候车时间管理、行车时间和班次的管理；安装摄像机还能够管理车辆超员。

三、危货车辆

随着经济的高速发展,道路危险品运输车辆日渐增多,对生态环

境和人身安全的威胁越来越大，尤其是大中型城市，每天都会有大量的危险品运输车辆在人口密集的城区道路上行驶，而之类车辆的行驶安全监控问题一直令运输单位和政府主管部门头痛。而传统的车辆监控管理手段智能通过电话、对讲机对车辆和驾驶人员进行管理，信息

市政府视频监控系统设计方案

1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述 视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号，结合城市管理地理信息系统，在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示，实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对城管事件作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性城管事件录像取证，起到综合治理效果。 视频监控系统建设主要包括三部分的内容，即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控 扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点，需连接到市城管 监督中心之外，还包括以下内容： 根据扬州市建设全市城管监控系统的要求，计划建设50个，后续可以 扩展到100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头， 探头采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到 监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求 视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。 视频监控系统主要应包括以下功能模块：视频图像播放、视频源选择、 监控探头调整控制等。 ?视频图像播放 应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息 中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择 应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源，方便地查看相应 的视频信息。 ?监控探头调整控制 应能实现对监控探头的调整控制（公安局建设的36路图像除外）。可以通过调整监控探头，实现视频图像的放大、缩小，还可以实现监控探头的方向调整。

1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计 扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面：扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头。 公安局已建的36路图像，考虑节省传输路由租用费用，采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。 扬州市城管计划建设的100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计 公安局已建的36路图像，通过租用电信8条2M带宽路由，加编解码器同时送8路图像至城管中心，在大屏幕上显示。 由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制，设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房，接入36路视频源；配置一台主控键盘放在城管监督中心，通过编解码器的双向数据口，远程控制矩阵，自由选择城管需要监视的视频图像。 扬州市城管计划建设的100个可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房。 由于城管监督中心在二楼，配线总机房在一楼，因施工前后衔接很难统一，电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房，故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆（SYV75-5）和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现 各路视频图像汇集到城管监督中心，通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择，显示在大屏幕上。实现以下功能： 1) 视频图像播放 能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的 大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确 无误的保障。

视频监控系统方案设计.doc

教二二楼视频监控系统 设 计 方 案 课程名称：弱电工程综合实训 指导教师： 项目设计：闭路电视监控系统 设计人： 班级 项目小组：第6组 组员

目录 目录 (2) 1 工程概况 (3) 1.1 建筑物概述 (3) 1.2 视频监控的意义 (3) 2 系统设计原则 (4) 3 系统设计依据 (4) 4 方案总体设计 (5) 4.1 系统设计方案 (5) 4.1.1 视频模拟处理部分 (5) 4.1.2 通信部分 (6) 4.1.3 视频数字处理部分 (6) 4.2 系统部暑说明 (7) 4.3 集中监控功能 (7) 4.4 集中监控建设要求及参数标准 (8) 5 设备参数及布置 (9) 5.1 摄像头选择参数 (9) 5.1.1 摄像头数量及布置情况 (9) 5.1.2 摄像头的规格参数 (9) 5.1.3 监控系统服务器存储要求 (10) 5.1.4 场所布线 (10) 5.2 监控服务器及显示器 (10) 5.2.1 四路嵌入式硬盘录像机 (10) 5.2.2 矩阵 (11) 5.2.3 矩阵主机控制键盘 (12) 6 系统技术特点 (13) 7结论 (14) 参考文献 (14)

1 工程概况 1.1 建筑物概述 教二二楼有施耐德照明系统实验室、传感器实验室、电机控制实验室、楼宇控制实验室、空调制冷实验室、单片机应用技术实验室、PLC实验室以及两个办公室，走廊是“L”型，西走廊长36m，宽2.45m，南走廊长57m，宽2.45m。西走廊尽头是门，南走廊尽头是窗中间有扇门另一个尽头是电梯、楼梯。 1.2 视频监控的意义 监控系统是安全防范领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动运行，使用户安全防范能力得到整体的提高。 视频监控具有明显的应用特点，它主要用于工业、交通、商业、金融、医疗卫生、军事及安全保卫等领域，是现代化管理、监测、控制的重要手段之一。由于它首先应用于工业，所以有时又称它为工业电视。应用电视能实时、形象、真实地反映被监视控制的对象。利用这一点，及时获取大量丰富的信息，极大地提高了管理效率和自动化水平。同时，在某些场合，利用应用电视解决人们不能直接观察的困难，使其成为一种有效地观测工具，发挥不可替代的独特作用。因此，应用电视越来越受到人们的重视，在现代社会的各个方面得到越来越多的应用。

视频监控系统维护规定合同

合同编号：视频监控系统维护保养合同 甲方：重庆某某某有限公司 乙方：重庆某某某有限责任公司 签订地点：重庆市某某某 签订时间：年月日

合同双方 甲方：重庆某某某有限公司 乙方：重庆某某某管理有限责任公司 第一条、合同原则 根据中华人民共和国合同法及相关法律法规，甲乙双方本着平等、自愿的原则，经过充分协商，订立本合同。由乙方对甲方使用的壹套视频监控系统(视频监控系统设备清单详见附件一)进行有偿维护保养。 第二条、合同周期 合同期为：年月日至年月日止。 第三条、维保内容 1.视频监控系统的日常维护保养； 2.视频监控系统技术咨询培训服务； 3.视频监控系统故障维修保障。 第四条、维保工作 甲方和乙方签署维保合同后，乙方按维保的数量和型号进行设备检测、编码编制系统图。各项使用功能正常的情况下，则符合维保条件；不符合维保条件的，乙方将为损坏的监控系统设备进行维修，维修费和零件费由甲方另行支付，待监控系统设备恢复正常后才视为维保对象。 第五条、双方权利和义务 一、甲方权利和义务

1. 甲方应正确使用监控设备，减少人为损坏，及时通报设备故障及运行情况，如有发现损坏应及时通知，配合乙方及时对损坏设备进行检修。 2.甲方应指派系统管理员或负责人协作配合，并向乙方维护工作提供必要的条件。 3.未经乙方允许不得自行或委托第三方拆卸修理系统设备。 4.按合同规定向乙方支付费用。 二、乙方权利和义务 1.乙方技术员将严格按照月度、季度、半年、年定期到现场进行例行维护保并按照约定提交测试报告，确保设备正常运作。 2.乙方在接到检修通知后，如无特殊原因，应在接到甲方保修通知后最迟12小时内到达现场进行维修。 3.应甲方要求向甲方提供免费技术咨询和培训。 4.重大活动（如参观等）的技术保障。 5.及时向甲方通报系统运行基本状况，并提出合理意见和建议。 6.甲方采购本系统设备配件需经过乙方技术及质量检测，如未通过乙方检测投入使用导致损坏影响系统设备，乙方不负维保责任。 第六条、工程费用

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

视频监控系统设计方案

网络监控系统设计方案 导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据 采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成 本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络，并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储，主要设备和线材包括：网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码，转化为图像信号传送到监视器上，形成直观图像信息并且显示出来，同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图

1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明 序号安装位置产品名称 单 位 数量备注 1 负一层停 车场 红外一体化网络摄像 机 台11 监控车位及通道，安全通道等出入口情 况

视频监控系统改造项目技术方案

马鞍山市市政公园（行政中心） 安全防范系统 项 目 建 设 方 案 二○一三年十一月

一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。 平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。 根据以上情况，结合马鞍山市市政公园（行政中心）高清视频监控项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。 （二）现状分析 马鞍山市市政公园（行政中心）视频监控系统在5年前建设完毕，共196个监控点位，使用SYV-75-5同轴电缆传输信号，该套系统在当时实属先进，但随着视频监控系统的快速发展以及部分设备的老化，马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的标清监控系统已逐渐满足不了用户的实际使用需求，为此马鞍山市市政公园（行政中心）监控系统迫切面临改造。 （三）需求分析 针对马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的模拟监控系统，主要存在如下三点问题： 1.视频清晰度不高，前端摄像机使用的为480TVL的模拟摄像机，后端采用硬盘录像机存储，录像分辨率最高为704*576，回放录像时经常会遇到看得见，但看不清的问题。

2.整套系统建设已达5年之久，部分点位设备老化严重，出现偏色、串扰、模糊甚至无图像的问题。 3.系统点位覆盖不足，部分区域存在监控盲区问题，出现突发情况时，经常会遇到无对应录像可调的问题。 针对以上存在的三点问题，应采取以下方式解决： 1.将整套视频监控系统从模拟标清系统改造成数字高清系统，因一整套数字高清视频监控系统存在“木桶效应”，因此需将系统中涉及到的前端摄像机、存储设备、显示设备等全部更换成高清设备，才能实现高清图像效果。 2.针对部分点位存在的监控盲区问题，增加监控点位，实现视频监控系统的无死角、无盲区的覆盖。 （四）建设依据 整套数字化高清视频监控系统以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行本设计，具体如下： ?《安全防范系统通用图形符号》GA/T74—2000 ?《民用闭路电视系统工程技术规范》GB/50198---98 ?《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ?《电气装置安装工程工程电气设备交接试验标准》GB50150-90 ?《电气装置安装工程电缆线路施工验收规范》GB50168-92 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB02198-94 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《安全防范工程行业标准》GA/T70-94 ?《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-2002 ?《安全防范工程费用概预算编制办法》GA/T70-94

视频监控合同

安全文明施工视频监控系统安装合同 合同编号： 甲方： 乙方： 依据《中华人民共和国合同法》及有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，为了明确双方的权利与义务关系，经友好协商，现就乙方承接甲方安防监控工程事宜达成如下条款，订立本合同。 第一条工程概况 1.1 工程名称：视频监控、门禁系统安装工程。 1.2工程地点：甲方工地。 1.3工程范围：。 1.4工程内容：设备购置、安装、调试、培训、验交。 第二条质量安全 2.1乙方提供设备应是质量合格的全新产品，具体参数及质量要求。 2.2 施工方案及有关要求。 2.3 乙方所提供合同内设备、零配件质保期（保修期）为从验收之日起三年。在质保期内，若产品有质量问题，由乙方负责免费更换或维修。 2.4 乙方必须认真贯彻执行甲方和建设单位及行业应有的有关安全施工规章制度，严格遵守安全操作规程。施工中如因违反规

定或因管理不善而发生人身伤亡、机械设备损坏等事故，其损失由乙方自负。 第三条工程款及支付方式 3.1 本合同项下的工程款总额为元。 3.2 上述工程款包括设备及零部件的购置、运输、安装、调试和三年期的保修、维护费用，以及对甲方人员的培训费用。乙方已经全面考察甲方场所，并保证本合同附件《工程量清单》所列设备及工料已经足够满足安装监控设施所需，对于超出《工程量清单》部分，甲方不承担相关工料费用。 3.3 本工程不考虑预付款，工程完工后按照本合同固定总价的95％进行支付，剩余5％待3年保修期结束后（或甲方工地完工后）支付。 3.4 若业主（或建设单位）不能及时或不能全额拨付工程款时，甲方对乙方的拨款亦相应顺延或按相应比例递减。在业主拨款未到位前，乙方对甲方享有的工程款债权视为未到期债权，并且乙方同意该未到期债权不计算利息。另外，乙方同意甲方有权在业主付款到位后方予以支付乙方工程欠款。 第四条工期 4.1 暂定开竣工日期为，具体开工时间以甲方通知为准。 第五条验收和移交 5.1 系统调试开通1周内，由乙方配合甲方向安全监督部门

车载视频监控指挥系统方案

120车载视频监控系统 一概述 120指挥中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，同119、110一样，是一个责任重大的指挥中心，是全地区生命线之一。 随着我国改革开放不断深入和经济建设的飞速发展，人民生活水平逐步提高，个人健康意识也日益增强。然而，伴随着经济发展而至的负面效应也不容忽视个别企业的生产劳动环境及人为的不安全因素造成的各类生产事故；道路拥挤、路况条件差加上个别司机、行人淡薄的交通意识等原因造成的各类交通事故；形形色色的治安案件中的意外伤害及台风造成的自然灾害等等；都直接威胁着群众的生命安全。如何快速地对这些因各类突发事件而造成的人身伤害进行及时的抢救、治疗、护理，不仅是弘扬"救死扶伤"精神的需要，也是切实实现医疗部门对广大人民群众"承诺服务"的具体体现，它关系着医院急救站在当地人民心目中的地位。 120车载实时监控指挥系统，根据120系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定

性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料。它主要由车载云台摄像机，车载照明，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

视频监控系统设计方案

视频监控系统设计方案 摘要：生产经营管理的高效性、实时性直接影响到企业的生产效益和成本控制。当前，工厂的建设、管理正向着信息化、智能化的方向发展。通过在企业内部安装一整套局域网上的网络视频监控系统，安全生产人员可实时监控各个设备的运行状况，安保人员可实时监控厂区的出入口、道路、重点建筑等重要场所的人员流动情况，企业相关部门的领导也可以在办公室随时监控整个企业的运作情况。 一、工程说明 1.1 工程需求分析 根据用户的实际要求和现代监控系统的特点对本项目的需求进行了认真的分析。 1. 防范目的 通过安装在工厂辖区的摄像机，可以对现场的人员、车辆及设备的工作情况进行实时监视，监控室能够及时观察到现场的情况，并能够将相关图像进行实时的录像。在充分保证客人及业主隐私的基础上，加强工厂的安全保卫工作，同时提高工作效率，实现科学的管理。 2. 布防要求 根据现场的实际情况加以安装，以便最能有效地监控现场图像，不留死角。 3. 安全可靠性 为使整个监控系统充分发挥其安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠： ⑴前端设备品质必须高度可靠，尽量选用性价比高的名牌产品，同时充分考虑到特殊且恶劣的环境因素对设备的影响。 ⑵必须按照国家标准及工艺要求进行施工。 ⑶控制系统应采用可靠性高、功能全的产品 ⑷严格的管理制度，规范的操作。 ⑸操作简便。具有一定的扩容和升级能力。

二、方案设计的原则和思想 2.1 系统应具有的特性 2.1.1 先进性 当今科学技术发展迅速，若花巨资建成一个几年之内就要淘汰的落后系统，不仅是一种极大的浪费，而且将严重影响工厂的声誉。所以设计方案首先就要确保设计技术和应用技术的先进性，同时也要保证整个系统的最佳性能价格比。 2.1.2 灵活性和兼容性 随着科学技术的发展，不可能保证一个系统永远处于领先地位。为此在设计方案时，必须考虑到系统升级扩容的灵活性和兼容性，这就需要采用模块化、开放式、集散型、分布式的控制系统。使得不改变原有设备，在不损失前期投资的情况下，就能方便的升级和扩容，确保系统不过时。 2.1.3 经济实用性 先进性与经济性往往会产生矛盾，这就需要在制定总体设计方案时： 一、要选择性能价格比最佳的产品和系统。高科技现代化时代，经济性衡量的唯一标准是性能价格比，既不是单纯性能，也不是单纯的价格，若不顾性能，而单纯追求价格，势必会陷入不正当的价格竞争战。那么系统事故所造成损失和影响用经济是补偿不了的。 二、善于充分利用软件来实现系统功能，尽可能减少硬件开支，达到降低系统总成本的目的。 三、充分了解其它子系统的功能，并与之进行有机结合，避免功能重复。 四、要善于从实际出发，突出实用功能，去掉“华而不实”的无用功能，降低总体投资，求得先进性与经济性的完美统一。 2.1.4 可靠性 可靠性是系统设计中的关键，不可靠的系统不仅根本谈不上什么先进性，而且由于系统的瘫痪导致重大的损失会给用户带来巨大的负担和耗费。为此总体方案的设计和产品的选用时： 一、既要考虑技术的先进性，又要考虑技术的成熟性。

视频监控系统改造项目技术方案.

一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。 平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。 根据以上情况，结合白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。 （二）需求分析 白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目，在原有监控平台基础上采用光纤收发器组网，保证视频信号传输流畅、实时；并且可以与陕西公安视频监控及联网传输平台互联、互通、互信，实现无缝对接；所采用设备均响应招标文件所提出的性能要求；可通过网关接入社会资源，并且预留接口且满足接入GPS/GIS系统兼容等可扩展条件；前端采集设备接入县公安局监控中心的网络带宽不低于1000MHz，网络带宽应满足前端设备接入监控中心互联的带宽要求，并留有余量。 （三）建设依据 ?视频监控系统各个环节符合《陕西省安全技术防范条例》的要求。必须达到《安全防范工程技术规范》（GB50348-200490）、《城市监控报警联网系统技术标准》 （GA/T699.1~ GA/T 669.10）、《视频监控联网共享系统管理平台规范》 （DB61/T524-2011）、《视频监控联网共享系统技术规范》（DB61/T525-2011）、《陕 西省城市监控报警联网系统工程建设要求》（陕公通字[2008]49号）的要求

视频监控系统合同

视频监控系统工程施工合同 甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就建设工程施工事项协商一致，订立合同。 一、工程概况: 工程名称： 工程地点： 工程范围： 工程内容：监控系统布线、设备安装及调试 二、工程总价：详见附件1（工程价格汇总表） 合同金额： 工程在本监控系统工程采用总价包干的形式，一次包干；超出本监控系统工程范围内的项目若有实际需要增加的，由双方协商定价。 三、产品质量及安装调试要求： 1、乙方须按附表1要求向甲方提供符合国家产品质量标准的正品设备，不 得以任何理由以次充好，如发现有非正品则乙方以一赔十。未经甲方同 意，不得随意更改方案。并提供各设备有关品质证明书，合格证，说明 书，相关软件等资料。 2、乙方所提供合同内设备应保证产品内外包装完好无损，若不能达到要求， 甲方有权要求乙方立即更换合格产品。由此带来的一切损失由乙方负责。 3、在签订合同后，乙方按照甲方要求负责设备安装、调试，要求做到布局 合理，布线规范，便于使用及维护，符合国家有关技术标准。 4、由甲方提供安装场地及电源。 四、技术标准及质量保证 1、布线标准：乙方监控系统布线施工，严格遵照国际《民用闭路监控电视 系统技术规范》GB50198-94。 2、乙方所供设备均以生产厂家提供的产品技术资料为技术标准。 3、乙方保证项目所供产品均为合同中指定的产品，且包装为原包装。产品 进场时提供供货证明，经甲方验收后进行施工。

4、乙方对监控布线、设备质保见附件1（工程价格汇总表质保说明） 五、工程项目建设期限： 合同签定后( )日内进场施工，整个施工工期( )天。年 月日开工，年月日以前乙方按设计要求完成设备安装调试，并能投入正常使用。 六、售后服务： 1、乙方所提供合同内设备，从验收之日起，所有产品及零配件质保期按规 定办理。在质保期内，若有产品质量问题，由乙方负责免费更换或维修。 质保期满后，设备维修时，乙方按成本费计算。更换的产品必须是新的，且质保期限从当时算起。 2、凡由产品质量问题引起的各类故障，乙方在接到甲方故障报修通知后， 在4小时内响应，24小时内解决故障，若在24小时内不能排除故障的， 则应由乙方提供不低于原设备标准的备用产品保证甲方的正常使用。 3、乙方向甲方免费培训1-2名设备操作管理人员，要求达到能正确使用与 维护合同的设施、设备。 七、竣工验收及付款方式： 项目施工安装、调试完毕，由乙方通知甲方组织验收，并提供相关资料。乙方自书面通知之日起，10天内由于甲方拖延不验收视为工程验收合格。项目施工安装、调试完毕后，并签注验收结论。自合同签定起5日内支付合同总金额的50%(￥ )，工程进行到安装监控器时付总金额20%（￥）（此部分资金不计算利息），验收合格后付清余款，逾期不付按0.1%支付滞纳金。 八、约定事项 1、为确保工期，争取提前竣工，由甲乙双方共同组成工程实施小组。 2、合同如需变更，甲、乙双方另行协商确定变更事宜，双方签章生效，并 作为合同的附件。 3、附件1作为合同要件，乙方必须遵照执行，否则视为违约。 九、违约责任： 1、乙方必须严格按合同要求按时、按质（即合同要求的设备的规格、型号）、 按量完成供货与安装调试完毕并交付甲方使用。如有违约，每违约一天，按合同总金额的 0.1% 向甲方支付违约金；若违约超过10天，甲方有权 解除合同，所造成的损失，由乙方负责。

车载3G移动视频监控系统使用说明书1

车载3G移动视频监控系统使用说明书 制造商：山东华网智能科技有限公司电话：8203110 官方网址：或

安全操作规范 为保障对HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统的合理有效的使用，保证各设备的正常使用寿命，本公司要求用户在使用HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统前，必须详细阅读并严格遵守下述操作规范要求。 警告：提醒用户防范潜在的严重伤害危险！ 1、在使用本系统之前，请仔细阅读本手册。 2、应遵守说明书上所有的警告事项。 3、只有经过培训、具备操作使用专业技术资格的人员才能使用或维护本监控系统。 4、在操作本监控系统或连接电源之前，请确定升降式车载移动云台设备上方10m内无高压电线。如果设备与高电压接触将可能导致人员受伤或设备损坏。 5、在云台摄像机灯光(红外灯或氙气灯)打开后，不要正视设备灯具的灯光，以免灼伤眼睛。 6、当设备在工作状态时，不要让其他物体撞击设备。 7、汽车行驶过程中不要升起举升杆，升起举升杆后不要轻易移动汽车。

前言 感谢选用我公司车载3G移动视频监控系统，请您在使用前务必详细阅读本使用说明并遵照相关规范操作。 公司保留使本手册及其辅助说明随同我公司软、硬件系统的升级进行修改、更正、删除及终止使用的权利。建议您在操作该系统前确保您手中的说明书是当前正在使用且与本车载3G移动视频监控系统匹配的最新版本。 本手册将向您介绍我公司的车载3G移动视频监控系统的操作规范与操作方法。 车载3G移动视频监控系统的操作规范是保证工作正常的必要规范，是正确应用车载3G移动视频监控系统的前提。 如果您对本手册的阅读和使用有任何疑问，或对我们的产品和服务有任何要求、建议，热忱欢迎您与我们联系，我们将尽最大努力使您得到满意的回复。

高清网络视频监控系统设计方案

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系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高 的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范， 产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。 二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有36 个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程 经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 、视频监控覆盖到大楼各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控；

视频监控系统方案书

河北xxxxxx度假山庄监控设计方案书 编制: 审核: 校对: xxxxxx有限公司 二零一零年六月

第一章前言 随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。工厂是一个特殊的场所，为了保护企业的财产安全及相关人员的人身安全，建设一套高智能化、网络化的远程监控系统。已是刻不容缓。 本文件系xxxxxx科技公司监控系统所做技术性文件。 安全防范系统应是一套能够适应未来发展需要的智能系统，必须能够在功能及应用模式上进行有效的扩展以适应未来的需求。我公司所提供的智能监控系统就是您选择的解决方案。基于模块化系统结构，成功的集成了当今最为流行的高级智能监控系统，紧紧跟上信息时代的潮流。 我公司按照该工程的实际情况，选择高性能价格比的解决方案安全监控设计集团量身定做一套安全防范系统方案。整套系统以公安部现有标准为依据，融合了国外最新的高科技技术于一身，充分满足解决楼宇系统的综合监控问题，为实现未来智能化，虚拟化管理保驾护航。 第二章方案总体设计 一设计原则 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。 ?贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。 ?整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 ?系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。 ?分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。 ?系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 ?系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。

视频监控系统合同(官方版)

金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。本文为Word格式，可直接使用、 编辑或修改 视频监控系统设备采购及安装合同 发包方：_______________________________________________ 承包方：_______________________________________________ 甲乙双方经平等、友好协商，本着诚实信用的原则，就********公司视频监控系统采购及安装工程签订如下协议。 一、设备品牌及数量（具体参数详见附表） 1. 部署个监控点； 2. 三套监控后台； 3．根据现场布线采用有线与无线综合方式。 二、工程造价及支付方式： （一）本合同总价为人民币：（元）； （二）付款方式及付款条件： 工程完工并通过甲方验收合格后，甲方凭乙方提供合法有效发票支付合同全款； （三）本合同以人民币计价，往来合同款项以人民币以电汇方式支付。以上所有款项，甲方均凭乙方提供的合法有效发票据实报账支付。 （四）账户信息： 账号： ******** 户名： ********公司 开户行： ******** 三、包装和装送 （一）所有由乙方直接提供的设备包装应适于运输及多次装卸操作。 （四）乙方应对甲方在合理运输和仓储条件下, 由于不当包装产生的

合同设备的损失及事故损失和防护措施不足或不当产生的锈蚀负责任。 （五）乙方应按甲方的指示将合同项下货物运送、安装至指定地点。 （六）所有产品必须经甲方指派人员验收合格。 四、所有权和风险转移 （一）乙方将承担合同项下的设备及相关配件运抵甲方指定地点的运费及保险费。 （二）本合同项下货物的风险自货物安装调试合格之日起从乙方转移至甲方。 （三）本合同项下货物的所有权自甲方支付合同款项之日起从乙方转移至甲方。 五、设备安装及验收 （一）甲方提供施工所需要的场地和水电，乙方需按甲方要求在指定地点安装。安装的过程严格按照项目管理的要求，并根据甲方实际情况进行。同时提供相关的现场培训和文档、图纸的归档提交工作。 （二）工程完工后，乙方在3个工作日内向甲方提交书面验收报告，甲方应在3个工作日内组织工程验收，合格后两方签字确认，作为竣工验收的依据。若未能通过验收，乙方应对此负责直至设备通过测试验收。 六、质保和售后技术服务 （一）所有设备质保期以生产厂家质保期为准，设备质保期贰年，质保期从设备竣工验收合格之日开始计算。 （二）质保期内，乙方承诺免费维修，免费更换缺陷的货物和部件，同时免费提供相关的技术支持，包括电话技术支持、配件更换服务及上门维修服务等。若乙方在收到甲方通知3个工作日内未及时弥补缺陷，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用由乙方承担。 （三）质保期结束后，设备更换费用由甲方出资。 （四）本保修只适用于乙方提供给甲方使用的设备及相关配件，不适用于非乙方提供的与乙方的系统组合的部件。甲方无权将以上保修转让或扩延至其他任何一方。 （五）设备产权归甲方所有，设备搬迁、移机不在本合同范围内。 七、双方责任 1

交警车载视频监控指挥系统方案

公安车载视频监控系统 一概述 随着车流量扩增、道路拥挤等系列问题的产生，我国城市交通管理的需求呈现出上升的趋势，如何建设一套便捷、及时、畅通的沟通和交通指挥系统，进而形成高效率的管理支持平台，是我国交通行业在当前信息化建设中所面临的重要课题。 交警车载实时监控指挥系统，根据交警系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料，为日后案件的处理保留最直观的证据。它主要由车载云台摄像机，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，CDMA视频服务器，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

四系统结构图

五系统功能 整套系统以其高移动性和灵活性、实时性强、反应快速等特点，极大的提高了交警人员的工作效率，更好的保证了工作人员的安全，也为案件的处理分析提供了更为直接有效的证据。同时，也提高了执法的透明度，对维护群众和执法人员的合法权益，起到了重要的作用！ 1 车载云台摄像机：主要用于对现场状况图像的采集。 特点：摄像机安装于车顶之上，独特的防水，防震结构设计，无需加装其他设备。 2 控制键盘：主要用于对车载云台摄像机方向动作的调节。 特点：键盘小巧轻便，用一条3米长6芯进行连接，可用粘扣粘在驾驶员或副驾位置，方便使用和控制 3 车载硬盘录像机：记录现场的音视频信息，留作日后的分析查证。 特点：录像机可设置为开机录像，当开源开启时，录像机便开始录像，方便快捷，省去了繁琐的操作。录像的同时，可同时进行以前录像的播放。录像机使用笔记本小硬盘进行存储，体积小，存储量大，数据导出配有专用的USB数据导出线，导出速度快！录像机一般安装在后备箱，悬挂于后备箱上板中，不妨碍后备箱的使用，同时又起到隐蔽的作用。录像机用遥控器进行控制操作，可通过遥控延长线将遥控接收头置于工作人员方便操作的位置，不占用车内的使用空间。录像机采用独特的防震设计，使来自上下，左右的颠簸得到更好的减弱处理，从而更有效的保护设备。 4 车载显示器：用于显示摄像机所摄制的现场的实时景象，又可作为录像机回放录像的显示设备。 特点：安装于车辆遮阳板位置，控制方便，观看效果好！

办公大楼视频监控系统设计方案

办公大楼视频监控系统设计方案

办公楼视频监控系统 二零零九年七月

1、方案概述 (5) 1.1、概述 (5) 1.2、建设宗旨 (6) 1.3、基本思路 (6) 1.4、闭路电视发展历程简介 (7) 2、设计原则.............................. .9 2.1、先进性与适用性 (9) 2.2、经济性与实用性................. .10 2.3、可靠性与安全性................. .10 2.4、开放性 (10) 2.5、可扩充性 (10) 2.6、洎求最优化的系统设备配置 (11) 2.7、保留足够的扩展容量 (11) 3、设计规范和依据 (12) 3.1、《智能建筑设计标准》 (12) 3.2、《建筑智能化系统工程设计标准》 (DB32/191-1998) (12) 3.3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设 计规范》(CECS/119-2000) (12) 3.4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设

计规范》(GB/T50311-2000) ............ .12 3.5、《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-92) (12) 3.6、《民用闭路监视电视系统工程技术规 范》(GB/50198-94) (12) 3.7、《系统接地的型式及安全技术要求》 (GB14050-93) (12) 3.8、《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) (12) 3.9、《安全防范工程验收规则》 (GA/T308-2001) (12) 3.10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ 115) ................................ .12 3.11、《安全检查防范系统通作图形符号》 (GA/74-94) (12) 3.12、《消防联动控制设备诵用技术条件》 (GB 16806—1997) (12) 3.13 ＞《火灾自动报警设计规范》 (GB50116-98) (12) 4、系统功能和特点 (13) 4.1、系统具有以下功能： (13)

LDC视频监控系统技术方案

LDC视频监控系统技术方案 深圳市XXXX科技有限公司 2012年5月20日 1前言 (1) 2深圳市X X X X科技有限公司简介 (2) 3LDC网络视频监控系统组成 (3) 4LDC系统技术指标 (4) 4.1硬件技术指标 (4) 4.1.1 LDC标清会议摄像机 (4) 4.1.2 LDC高清定焦摄像机 (5) 4.1.3 LDC彩色摄像机 (6) 4.2 视频管理及存储软件技术指标 (7) LDC系统安全性 (8) 5客户需求分析 (9) 系统建设目标 (9) 6专案设计参考 (9) 网络规划 (9) 网络交换机选型 (10) 监控管理服务器选型 (10) 存储设计 (11) 6.1.1硬盘空间设计 (11) 6.1.2可靠性设计 (12)

7技术服务 (12) 技术支持与服务 (12) 电话支持服务 (13) 现场维护服务 (13) 设备维修服务 (13) 人员培训 (13) 1前言 目前，网络视频监控系统已经进入大规模商业应用阶段，其数字化、网络化、智能化的特点，使其具有模拟监控系统及硬盘录像监控系统无法比拟的优势： 1）系统整合。传统的安防监控包括视频监控系统、警报探测系统、门禁控制系统。这些系统是彼此独立运行的，各系统之间不能相互协作，各系统产生的数据没有任何关联。网络视频监控系统完全将这三类系统的功能整合于一体，统一处理视频、报警、控制信息。整合的系统三类信息相辅相乘，相互协作，能够提供更加完善的安防报警功能。 2）布线容易。网络视频监控系统的核心传输线路是计算机网络，多路视频、音频、报警数据和控制信号在一根网络电缆内传输。一根百兆超五类线或光纤通常可传输100路以上的实时CIF图像和其它信号。而传统的监控方案每个信号必须都要用单独的线缆接入监控中心机房。对于摄像机多、建筑物分散的监控工程，传统方案的布线工程量极大，并且很难实施。 3）扩展灵活。计算机网络的组建方式决定了视频监控系统的结构可以是树形、网状、星形结构，而不仅仅是传统视频布线的星形结构，在任何结点均可接入视频监控点。同时，无线组网技术作为有线网络的延伸和扩展，为超远距离或无法布线的监控区域接入监控网络提