aml_-轿车四大车类销售分析
产品
一、产品大类
（1）轿车
a、普通型桑塔纳
作为一款引进中国１８年、见证中国轿车市场成长历程的“元老级”产品。普通桑塔纳在引进中国时，就根据中国的道路情况和油品条件等作了特殊改进，使之与中国的消费需求极为吻合。其产品“兼容性”强，可涵盖公商务、出租、私人市场。同时，上海大众自引进普通桑塔纳后就从未中断过技术革新，十几年来技改项目累积达数百项之多。特别是从１９９８年起，上海大众每年对普通桑塔纳进行重大改进，先后推出了桑塔纳“９９新秀”、“世纪新秀”和“俊秀”等车型，极大地丰富了普通桑塔纳的产品梯队。上海大众总经理南阳说：“现在的普通桑塔纳早已不是当年的普通桑塔纳，他已经悄悄地完成了一次…脱胎换骨?的过程”。
据悉，除了产品质量的过硬，普通桑塔纳更大的优势在于维修方便、零配件充足等售后服务。上海大众遍布全国的６００多家维修服务网点，可使普通桑塔纳在任何地方都可享受到专业、快捷、规范的服务。加之普通桑塔纳在中国热销十余年，市场保有量超过百万台，使消费者能充分感受到一项成熟产品所带来的安全和信赖，助长了消费者“选熟不选生”的心理。
上汽大众有关方面负责人强调，普通桑塔纳迄今长盛不衰，是市场的真实反应，也是用户的理性选择。既然普通型桑塔纳在中国仍有较大市场，上海大众将不遗余力地为用户做好生产、销售及销后服务。
b、捷达
捷达轿车作为大众品牌在中国的代表，率先应用了世界上最先进的５气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档轿车发
动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品都采用了先进的多点电喷技术，实现了捷达轿车的电喷化、空调无氟化。全部产品加装了三元催化反应器，实现了中档轿车的高环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“５０万公里无大修”和“９０万公里无大修”的纪录，并从１９９６年-２０００年在国内外汽车大赛上创下了连续夺冠的佳绩，赢得了具有赛车品质的美誉。
c、夏利
夏利系列轿车是天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术而开发的产品。该系列产品有多种车型，适应用户不同的需求，该系列产品的突出特点是经济、省油、适合大众的需要，是中国最早进入家庭的轿车。
d、帕萨特
上海“帕萨特”B5轿车由德国大众PASSAT B5改进而来，自2000年6月6日正式开始销售以来，销售量早已超过5万辆，创下了中国国内中高级轿车一年产销量的最高记录。目前其市场价为24.5万元(手排挡)和28.9万元(自动挡)。
安全性能方面，它配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座燃爆式安全带。它的燃爆式安全带装有自动张紧器。这种独特的设计充分考虑了人的因素。燃爆式安全带在系好后与身体仍有一定空间，保证乘员的舒适与灵活，但在碰到紧急情况时，安全
带会在一瞬间自动收紧保证乘员的安全。
内部方面，“帕萨特”比德国原车型拉长了100毫米，坐进车内后排，你丝毫不会有一般国产车后排空间狭小的感觉。另外头部空间、肩部空间也相当大。“帕萨特”在内部空间上大大超过了中档轿车的标准，达到了C级甚至D级标准。(仿)桃木饰板、真皮座椅(连门内饰板)、自动恒温空调、电动门窗等，让车内乘员倍感温馨舒适。超大的行李箱，以及里面体贴的设计，增强了其使用性。
动力性能方面，许多开过帕萨特的人都觉得其动力一般。据资料上表明，
0-100公里/小时换挡加速时间，自排挡为15.8秒，手排挡为12.8秒，成绩的确一般。最大扭矩为162牛·米，最大功率为92千瓦，对1.8升自然进气发动机来说，这个成绩实际并不差。但是“帕萨特”的车身很大，其自重已有1.4吨，再加上低转时扭力不强等等原因，所以它让人感觉开起来总有些不济。而今年9月，新上市的“帕萨特”1.8T在这方面将大大改进。
“帕萨特”最令人惊叹的是它的外观。圆润、丰满的水滴形曲线，充满张力的整车外形，不带一丝褶皱，看起来让人感觉那么愉悦。难怪在城市之中，“帕萨特”已经成为了一道道流动的风景。
e、别克
2.98升V型6缸发动机专门为中国的路况和驾驶环境开发，170匹马力和250Nm 的扭矩具有足够的动力和厚实的扭力。别克注重绿色环保，严格遵循国家排放标准，采用无铅汽油，并特别安装了三元催化转化器，将尾气中的有害物质转化成无害气体，使发动机排放更清洁。 4T65E自动变速器采用了一系列的最新科技成果，如：电子控制负载离合系统、电子管道压力控制器和一个庞大的液力变矩器，能自行调整换档质量并保持最佳换档感应。同时，由PCM动力总成电脑模块控制，使变速器极佳地匹配发动机，可以根据不同的路况随时提供相应的齿轮比和动力输出，在任何情况下自动换档都非常地安静和平顺，完全没有手动换档那
种不舒适的冲击感；并在一定范围内控制动力输出，使之保持在最佳油耗状态。
f 、 凯越
上海通用汽车生产的“别克凯越”（Buick Exce11e ）是中级轿车。它的原型车是通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由大宇汽车科技公司（GMDAT ）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版已先后于2002年11月和2003年3月发布，北美版也将在2003年内行销美国及加拿大市场。
别克凯越的外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina （皮尼法里纳）担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿（Holden ）公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech 发动机，
上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和市场需求，进行了本土化改进和调校。具有现代感的外观、内部空间宽敞、人性化配备、动力系统效率高，兼具公务商务和私家用途。
别克凯越的原型车历经全球范围180万公里的耐力长跑和不断的调校优化，其底盘及动力系统已通过考验。在此基础上上海通用针对中国气候、 路况以及油品等特殊情况，又展开近10万公里的本土化适应性耐久测试，先后到达新疆吐鲁番、海南、定远等地，在恶劣路况和高温状态下，上海泛亚技术中心对别克凯越进行每天15小时不间断的严酷试验，考察底盘及动力总成系统系统的耐力并以实地测试数据，再度优化发动机标定及底盘，使之成为真正适合中国市场的中级轿车。
g、桑塔纳2000
同原有车型比较，此次推出的桑塔纳2000“时代骄子”新款轿车，在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面有了重大的突破，更加关注于整车安全性与驾乘舒适性，成为国产中级轿车中的佼佼者。
在舒适方面，“时代骄子”利用技术领先，功能完善的装备为乘员带来了舒适惬意的驾乘感受。该车利用先进的隔音技术工艺和特殊材料，进行了车身内部降噪，明显改善了车内噪声；空调压缩机电磁离合器结构的优化、排气系统的改进，缓和了冲击，降低了车身震动和噪音，提高了车辆舒适性。同时，长寿命的坏路面减震器，较普通减震器的使用寿命提高一倍以上，保证了在高温、高速及恶劣路况下减震器的性能。此外，行李箱电动开启、门锁遥控装置等技术装备的应用，均体现了代表国际潮流的人性化设计。
在安全方面，按照国际有关安全法规以及欧美最先进的安全标准，桑塔纳2000“时代骄子”进一步优化了安全性能：为提高碰撞时整车安全性能，时代骄子车身结构进行了优化，加强设计的前保险杠横梁、前纵梁新增的多个加强零件，使整车在正面碰撞时不仅能有效吸收碰撞能量，而且能有效的将能量通过各种结构件传递分散到车身骨架上。同时采用的防撞横梁、地板中央通道加强板，和发动机底部支撑架，避免了动力过多的侵入乘客舱，为乘员提供了更为安全的生存空间。在时尚方面，桑塔纳2000“时代骄子”按照国际上最新的轿车造型潮流，对内外装饰做了大量的新造型设计，使用户获得更时尚的视觉感受。
在质量方面，上海大众通过车身数据化制定了全部零件的参考点定位系统(RPS)，并以这些数据为基础，通过模具和夹具的调整，使车身质量得到更好的保障。同时，车身结构工艺性优化，提高车身的强度，并采用线束集成模式全新设计，在安全性与规模性有了重大突破，为电器系统和电器设备的正常运行提供了强有力的安全保证，方便了车辆维护，大大降低了故障率。特别是改进后，车内还为安装别的电器设备预留了位置，方便了用户对车辆的改装和其他装配要求。
h、富康
富康轿车是中国东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资生产的品质超群的新型轿车，是雪铁龙公司ZX系列轿车的中国规格产品。它充分体现了创新而又实用的设计思想，在欧洲市场投放以来一直是畅销车型之一。中法合资的神龙汽车有限公司在全面引进雪铁龙先进技术的同时，根据中国使用条件对富康轿车做了改进适配，使其更加适应中国使用环境。神龙富康轿车驾驶轻松,操纵灵活,乘坐舒适,安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。目前,神龙富康轿车已经形成四大系列,五个车型，29个品种，13种颜色的产品格局。
i、君威
别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。君威大气尊贵而又充满时代感的外观，领先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸现出君威的“先觉而动”；它细腻人性、恬静舒适的内饰和车舱设计，
赋予君威“静”的品质；别克引以为豪的V6发动机的澎湃动力与平稳安静，也正是“动”与“静”完美统一。从中国市场出发，融世界尖端技术，汲取中国文化精髓，令别克君威成为真正符合中国当代杰出人士审美品味与驾乘感受的豪华高档轿车。
j、新雅阁
2003年1月15日上午，与世界同步全面换型的广州本田新一代雅阁(Accord)轿车2.4 i-VTEC(即Honda第七代(Accord))在广州本田汽车有限公司隆重下线。新一代雅阁2.4IVTEC的产品价格统一销售价格为25.98万。
雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后6代26年的成长历程，这26年可以说是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。
自从问世那天起，雅阁(Accord)便不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，进而向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。
k、宝来
宝来在设计上以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。
宝来注重驾驶的安全性，在主动安全设计中，ABS带EBV电子制动力分配器是基本配置。ASR驱动防滑，可防止车辆两侧驱动轮加速打滑，保证车辆加速平稳。同时，整体式雾灯、宽度调节电子灯、第三刹车灯、前内通风式盘式制动器等装备，也为驾驶者提供有力的主动安全保障。在被动安全保障方面，有配套的
安全气囊将可大大地减少冲击负荷。
宝来1.8T，配载了大功率直列4缸，5气阀涡轮增压发动机（5vTurbo），最大功率为110KW（150马力），排量为1.8升，压力化为强大的动力，在1750转/分一直到4600转/分的转速下可持续提供足够210Nm扭矩。宝来，根据驾驶者的不同需要，提供了5挡手动和4挡自动两种变速换挡模式。根据5挡手动和4挡自动换挡模式的不同，最大车速分别为221km/h、215km/h，0至100km/h加速度时间分别为9秒、10.5秒，90km/h等速油耗分别为6.34L、7.0L。
l、赛欧
赛欧轿车与上海通用汽车别克家族一脉相承，都具有科技含量高、装备先进、安全舒适、以及优越的性能价格比等特征。这一车型的设计秉承了上海通用汽车一贯的高质量标准，并与别克原有系列车型共线生产，质量控制体系也与原有别克车型保持一致。采用1.6升直列4缸多点燃油电控喷射发动机，最大功率66千瓦/5，600转/分钟。低转速，高扭距，在发动机仅为2.800转/分钟低转速下，已拥有128牛顿/米的峰值输出，起步加速，快意无限。进口双面镀锌钢板一体式冲压成形的封闭承载车身，前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢完美结合，科学地化解来自不同角度的冲击力。德国进口智能一触式电动天窗，超薄外置式设计，引领时尚。天窗玻璃采用深色隔热防紫外线玻璃,智能化的设计在引擎熄火后会自动关闭天窗,配合周全的密封设计,使您轻松享受更多的阳光和清风.
m、奥迪A6
1999年9月6日，代表着与世纪顶尖技术同步的奥迪A6即C5(德国第五代奥迪A6)在一汽-大众正式开始生产。奥迪A6是国际著名的豪华汽车品牌。我国制造的奥迪A6在保持原设计风格的情况下进行了相应的改变，更加适应我国的路况。车身加长了90毫米，使后座宽敞舒适。奥迪A6装备了众多国产轿车首次应用的当代世界最先进的技术。 A6包含当今汽车业的众多最新科技：新型的五气门发动机；Tiptronic 自动/手动一体变速箱，使行车舒适方便，动力更强；四连杆前悬架技术，ABS,EDS 保证了驾驶安全；空调系统可以分别为前后排送风，反应迅速；豪华车型还配有带记忆的座位调整装置和座椅加热装置。A6将顶级轿车的豪华舒适和双门跑车的流畅外观融为一体，具有强劲的爆发力、凌厉的加速度；自动/手动一体化的配置，会有随心所欲的驾驶感受。A6 Avant 旅行车将车箱与车内设计完美结合，有很宽敞的内部空间。
中国汽车集团市场占有率
上汽集团27%
8%
(2) SUV
赛弗
赛弗，是长城汽车精心打造，反复标定实验，最新推出的两款4×4、4×2多功能商务车。它集轿车、旅行车、商务车于一体，是一款多才多艺的杰作，体现出功能化、动力化和个性化的特征。赛弗多功能商务车引进日本最新一体化厢式设计，线条流畅自然，动感强劲舒展。
车顶上流线型行李架、尾翼、整车风格浑然一体，是目前多功能商务车中最为流行的一种款式，在装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后箱门电动玻璃窗等高档配置一应俱全。
切诺基
北京吉普汽车有限公司生产的切诺基系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。该产品采用了美国克莱斯勒公司先进四轮驱动技术及重载悬挂系统，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。切诺基系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。
切诺基系列车型均装备多点电子燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最佳工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发动机燃油喷射的闭环控制，装备美国原装三元催化装置，排放达到欧洲II 号标准。切诺基系列车型装备了根据中国路况设计的重载悬挂系统，加大了车轮动行程，不但更加适应在中国各种路面上高速行驶，而且由于其结构合理，
匹配适当，使得悬挂系统整体性能提高，行驶更加稳定可靠。无论在都市车流中穿梭还是奔驰在人迹罕至的荒野，您充分感受到的是自豪、安全和信心。
切诺基系列车型采用承载式整体结构车身，并且对关键部位进行特殊加强处理，车身刚度高，比一般传统轿车更加坚固可靠，可以抵御来自不同方向的撞击，有效保护乘员安全。承载式车身结构同时为传动系统和悬挂系统提供了足够的支撑，并且构造充分优化，自重轻，因而具有较强的整车安全性和燃油经济性，同时使用寿命长。
金杯雪佛兰
“开拓者”越野车是金杯通用生产的顶级越野车。“开拓者”SUV配备一台4.3升多点燃油喷射V6发动机，获得190马力的输出马力和340N的最大扭矩及最高高达180公里的时速。“开拓者”还配备了四轮驱动、4速的自动变速箱。油箱容量72升，它采用独立悬挂系统，能确保在复杂路况上也有良好的控制，稳定的舒适度。雪佛兰“开拓者”SUV内部空间相当宽敞，搭乘5人也是绰绰有余。
猎豹
作为猎豹汽车中的旗舰，CFA2030A/B系列拥有与当今越野车坛领先科技同步的一流技术和设备。我们花了巨大精力来引进、研制CFA2030A/B系列车型，目的并不单单为了制造一辆豪华越野车，而是希望它成为破旧立新，重新定义国内越野车坛的产品。
当各大车厂纷纷生产与越野车形似而神不似的多功能车（SUV）时，长丰秉承三菱PAJERO这一全球独步的纯种越野车技术，研制开发出CFA2030A/B系
列，不但具备多功能车（SUV）的道路行驶性能，优秀的越野技术更加精湛。CFA2030A/B系列装配了历届拉力赛中屡获奇功的顶级6G72 S4 MPI发动机，使您获得182马力255N。M扭矩以及高达175公里的时速。强劲支田径可想而知；而与同类相比处于领先地位的ECU发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个气缸，省油高效自不在话下；CFA2030A/B系列的全时四驱系统和满载时也达225MM的离地间隙，具有更高一筹的良好通过性。
帕杰罗－速跑
帕杰罗以其强劲的动力、独特的造型和无与伦比的全地形越野性能得到了世界各地汽车爱好者的青睐。2003款的最大改进是其独有的INVEC-II 4速新型智能电子控制系统。这种运动模式结合了自动变速器的方便性与手动变速器的刺激性。该系统可以让驾驶者在时速100公里的时候也能在2H、4H、4HLc之间进行切换。
庆铃竞技者
这款庆铃竞技者越野车造型粗犷，富于动感，操控简洁细腻。且越野性能优异。16英寸大轮胎使车型威风凛凛。较为方正的车厢，再配上车头盖圆滑的修饰，前后保险杠上部和倒车镜全以亮银的电镀处理，粗犷中并存着细腻的质感。作为在越野车领域颇具实力的五十铃公司原产车型，RODEO外型采用的是美国通用90年代末的设计。整体感觉车型时尚，粗犷豪放，极具越野品质。竞技者选用了较为先进的悬挂系统。其中前悬挂为带稳定杆和双向减振器的双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂为半椭圆形钢板弹簧，且带液力双向作用筒式减振器。这种悬挂系统属于硬朗的风格，路感很好。
特拉卡
特拉卡，是韩国现代公司在全球推出的顶级旗舰SUV。华泰引进的两款车型分别配备了2.5升柴油发动机及3.5升汽油发动机。特拉卡拥有非常强的适应性，公路、越野都可应对，再加上韩国车相对的价格优势使其在国际市场赢得了广泛的赞誉。来自法国、英国、德国及南非等国家的用户和媒体都在第一时间将使用感受公之于众。“SUV中的全能选手”的称号就是以细节著称的法国用户对它的评价。
a、 MPV
别克GL8
作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色真皮座椅、米色内饰、木纹内饰、定
速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8
万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心(能显示东西南北、瞬时百公里油耗)、车身饰条和防擦条等独特配置，体现出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。
奥德赛
广州本田奥德赛的原型车是本田公司1994年推出的第二代ODYSSeY，上市以来受到各界人士的高度评价。广州本田奥德赛在第二代ODYSSeY的基础上，结合中国的道路情况、使用条件和用户要求进行了多项改进，既具备超越轿车的行驶性、安全性和舒适性，又拥有多功能车的所有优点。采用HONDA先进的VTEC发动机、S-MATIC自动变速箱、V4转向系统、四轮双横臂独立悬挂系统等先进配置。并且在安全性和环保方面有独到之处：运用HONDA独家开发的缓解碰撞冲击力、减轻对人体伤害的“G-CON技术”，建立起了世界高水平的“新碰撞安全设计车身”，通过对表面易陷结构等的研究和设计，分阶段地控制，分散碰撞时的冲击力，以高质量的缓冲性能，减少对驾乘者的冲击力，确保生存空间。目标是中国的公务车市场，也可以满足多功能用车的要求。
瑞风
江淮“瑞风”目前装配的是韩国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机，动力性能足以满足行驶需要，他最大功率92.6千瓦/4500转，最大扭矩190牛米/2500转。而在条件允许的情况下，“瑞风”还将选配现代原装的D4BF型涡轮增压柴油机，使其经济、环保性能更加符合人们的需要。瑞风变速器有5档手动变速
箱和带有高级电子控制系统的四速自动档变速器可选。悬架方面，采用双叉形扭杆前悬设计获得超级减震效果。后悬以五连杆的螺旋弹簧臂保持与地面的附着，让乘员远离颠簸（仅限于7座、8座短轴距）。安全性方面有前座安全气囊和ABS/LSD（防滑差速器）。
风行
源自三菱的技术与元件的支持和风行MPV发自内心的人性化设计，保证了行车的舒适感。
风行MPV采用三菱新型2.4升16阀门闭环式多点电喷4G64发动机，最大功率高达123马力，拥有输出转速2500rpm下190Nm的强劲扭力及258g/kwh的燃油经济性，并采用多项排污新技术，达到欧Ⅱ排放标准。
前悬架采用成熟完善的双横臂，纵置扭杆弹簧作用于上横臂的独立悬架系统，后悬架采用独特的双纵臂、螺旋弹簧作用于下纵臂的五连杆固定式悬架系统，配合可变系数圈状弹簧避震系统，将舒适性和平衡性发挥得较好。
普力马
普力马具有马自达传统的空间技术特色，在欧洲市场马自达的每一款车型都有很高的声望，利用最新电脑技术开发，这种车提供7个舒适座位，有多种座位组合，可提供宽大的行李空间。车内布置秉承了MAZDA开发新型多功能旅行车普力马的理念：圆滑过渡的外形和车门形状、相对轿车稍高的臀点高度、相当于轿车的低底盘，使任何身材的人，只需稍微改变姿势，就可上下车。即使身材较
矮的人在下车时，在座位上就可以把脚牢牢地踏在地面上。拆下后排座位，行李区有足够的空间，可容纳3个大提箱。采用DOHC，16V，1839cc，90kw，直列4缸发动机
这种发动机将压缩比增加至9.7：1，并采用VICS系统（可变惯性进气系统），从而在整个速度范围内均有很好的扭矩特性。
采用38°角窄气门和爆震传感器，提高了燃油效率。设计中加深活塞裙部，减轻了活塞重量，从而降低了NVH。此外，VICS系统可以确保在整个发动机速度范围内从低速到高速，都保持高输出、大扭矩。
普力马采用1,839升汽油发动机，排放达到欧Ⅱ标准。
毕加索
雪铁龙萨拉毕加索，首次亮相是在1998年10月的法国巴黎国际车展上，首辆新车生产下线是1999年11月在毕加索大师的故乡--西班牙的雪铁龙公司维哥生产厂。
艺术与科技的完美结合，是雪铁龙萨拉毕加索轿车脱颖而出、倍受推崇的魅力所在。这款新车融入了现代轿车最新科技成果，智能化、数字化、人性化的特点尤为突出，代表了当今轿车发展新潮流、新趋势、新动向。如多路电子传输系统，采用了当今最先进的科技成果，将发动机计算机、模块、继电器、保险丝、组合仪表、空调、收放机、CD机、导航及警报功能等各个子系统汇集成一个车载信息网络，通过一个名为“智能辅助盒”(BST)的中央处理单元，6大命令执行模块及组织仪表屏幕，全方位地提供智能化服务信息，汽车运动过程中的各种功能信息通过数字化信息处理后，一目了然地反映在组合仪表屏幕上，同时还可以根据需要自动设置显示信息。在安全性、舒适性、环保性、动力性等方面，采用了现代高档豪华轿车的先进技术，ABS防抱死系统、安全气囊等一应俱全；尤其突出的是环保技术达到了欧洲Ⅲ号排放法规的要求，可满足2008-2010的中国将实施的环保达标法规限值。
宝龙
（4）RV/SRV
赛欧SRV
赛欧轿车秉承了上海通用汽车一贯的高质量标准，并与别克原有系列车型共线生产，质量控制体系也与原有别克车型保持一致。采用1.6升直列4缸多点燃油电控喷射发动机，最大功率66千瓦/5，600转/分钟。低转速，高扭距，在发动机仅为2.800转/分钟低转速下，已拥有128牛顿/米的峰值输出，起步加速，快意无限。进口双面镀锌钢板一体式冲压成形的封闭承载车身，前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢完美结合，科学地化解来自不同角度的冲击力。德国进口智能一触式电动天窗，超薄外置式设计，引领时尚。天窗玻璃采用深色隔热防紫外线玻璃,有效阻挡99锖ι湎？智能化的设计在引擎熄火后会自动关闭天窗,配合周全的密封设计,使您轻松享受更多的阳光和清风.
派力奥.周末风
派力奥.周末风(Palio Weekend)旅行轿车三个型号的具体价格：手动挡EL 11.19万，ELX 12.19万，Speedgear手/自一体电控无级（ECVT）14.29万。这三款车都将装备ABS＋EBD动力转向系统，以及最新一代最大容积安全气囊、六喇叭CD音响，第二代防爆系统、中控锁和电动窗作为最基本的配置。其中豪华
型和自动档的车型还增加了时尚的金属色喷气面板，与点火钥匙一体化的防爆系统以及铝合金板。
风景冲浪
风景冲浪是由北京福田公司自行开发、设计、制造的多功能车。结实剽悍的外观设计、细巧精致的内室、宽大的车身无一不在表露其不逊的性格。引进国外先进技术生产的4yme多点电喷发动机是风景冲浪的动力核心；排量为2.237 升，百公里油耗仅为8升，充分体现其良好的经济性；功率76km、量大扭矩为193n．m，具有澎湃的加速性；达到欧II环保标准。风景冲浪通体透着个性化色彩：运用日本成型模具，优质进口钢板一次性冲压成型，另配有同色保险杠、钻石前大灯、铝轮、215轮胎和顶罩行李架等以及独特的前桥独立悬挂系统、日本三菱技术生产的后桥、国内成熟技术生产的爱信唐齿变速箱，整车的底盘品质优良、运行平稳、减震效果好、噪音低。此车还有一个独到的设计，就是它虽是三排座椅，但后排放倒后可与行李箱形成一个整体，极大地增加了行李箱的空间。
二、总结分析
（1）轿车
a 、集中度下降
2003年销售前十大轿车总量占全部销售的48％，而2004年这一比例下降到40％。这说明由于2004年各品牌新品不断，其中不乏像凯越、桑塔纳3000这种优秀车种。在众新品的冲击下竞争更加激烈，导致市场集中度下降。
十大车厂的市场占有率总和由上年产量占国产轿车产量的78.8％下降到72％，销量占国产汽车销量的80.5％下降到74％。原因有二，一是有更多的汽车厂商进入市场（03年汽车生产商比02年增加12家），加剧了竞争；二是通过技术的引进和生产的改革，产品质量得到提高，普遍增强了生产商的竞争力。
普
通型桑塔纳捷达夏
利帕
萨特别克轿车凯越桑
塔纳2000神龙富康宝来赛
欧2004年第一季轿车销售前十名市场占有率变动情况
b 、中档车主导轿车市场
年购车档次比例图
2004年第一季购车档次比例图
从上图可以看到中档车占了轿车市场很大的份额。其中，10万到20万、排量在1.6-2.0升的中档车比例超过50％，并有上升趋势；20万到30万的中高档车则占到20％，份额同样在上升。原因有三，一是适合中国消费者需求；二是中档车在性价比方面比其他档次的要高；三是各厂家各品牌都集中开发中档及中高档产品，这与市场产生相互影响。
c 、消费者分流
通过各个市场的销售排行榜来看，随着新车上市，老车降价，SUV 、RV 等各种细分车型的完善，在众多的品牌和众多的型号选择下，消费市场上呈明显的分流趋势。无论是旧款车还是新车型销售有的开始或已经进入平缓时期。另一方面，在下图中也能看出传统知名品牌目前仍是比较有市场优势的。
销售量（万）
六大汽车集团轿车销售量
（2） SUV
2004年第一季上海SUV 市场情况
从经济学原理,分析红旗轿车的命运
从经济学原理，分析红旗轿车的命运 影响红旗轿车命运的主要是市场供求及其运行机制。 首先，从市场的需求量来考虑，需求量是在一定时期内，一定条件下，消费者愿意购买且能买得起的某种产品或劳务的数量。总体上，红旗轿车的高端产品是消费者无法承担的，而低端产品质量和油耗的问题、保值角度使得消费者面对较多的市场选择时，消费者无意购买，造成了产品销量不断下滑。 具体从影响需求量的因素分析1、产品的价格：红旗高端产品定位于特定客户群体，产品价格对此类产品的需求影响较小红旗低端产品面对激烈的市场竞争明显缺少足够的亮点争夺客户，价格并不具备足够的优势。2、消费者的收入：普通百姓的收入不断提高，对汽车的品质需求有了提高；显然红旗在应对市场变化的过程中落后了。3、相关产品的价格：即使抛除合资品牌的价格因素，红旗同品质的产品在价格上与国产自有品牌产品相比无明显竞争力。4、消费者的偏好：国内市场的消费者群体对家用轿车的偏好越来越细致，例如款式、油耗、安全性、保养费用等，红旗轿车在产品特色上无法满足消费者的偏好。5、广告费用：红旗在广告投入的方面也远远不及合资品牌“大方”。 其次，从供给分析，供给量是指在一定时期内、一定条件下、生产者愿意且有能力提供某种产品或劳务的数量。产品价格，生产中相互替代的产品价格、产品成本等因素，红旗也无竞争力。红旗轿车是在特殊的历史条件下，靠自力更生，艰苦奋斗，以超常的速度开发出
来的，原来就是先天不足。投产后，没有多少技术储备，制造技术、工艺水平、原材料和协作配套产品的质量都落后于国外，而国家对“红旗”投入的发展资金极为有限。即便一汽人从来没有停止过对红旗质量的改进，终究难以改变根本性的问题，终至停产。所以最根本的原因还在于红旗自身技术的确不够成熟，特别是当全世界都已经采用先进工艺大批量生产汽车时，红旗的生产方式的确有点落伍了。更重要的，当时中国完全没有这样的原创技术基础，一切都是模仿而来。低产量、高成本是红旗尴尬的写照。 价值观是一个虚无但却又是客观存在的思想形态。尤其是对于一些豪华和奢侈品牌而言，品牌价值观与受众群体价值观吻合的话，那么品牌一定会受到追捧，反之无他，因为大家找不到一个购买的理由。 一汽向来以“共和国长子”自居，而红旗被视为中国自主轿车工业的开端，但在很长一段时间内，红旗都是靠借用外方的平台和技术，这让红旗丧失了建立自己品牌核心价值观的最有利时机。红旗品牌没能体现出其所宣扬的自主、自强的民族精神，而更多被视为一个扶不起的“阿斗”形象，没有市场嗅觉，只是一个政治产物。 直到现在，在一汽红旗的官网品牌介绍一栏中，末了还在强调红旗轿车肩负“振兴民族轿车工业”之大任，“在红旗精神的指引下，在亿万国人的关注下，在一汽人激情奋发的努力下，不仅创造了历史，更会创造光辉的未来！”这种过于自我拔高的政治地位，以及大跃进式的口号，与一汽所拟定的红旗目标受众——30至50岁，通过自我奋斗和智慧而获取事业成功的高端人群的价值观是极不吻合的，因为
销售数据统计分析
普康近三年国内血球销售数据统计分析报告最近对公司近三年来国内血球销售情况进行了数据统计。相比于2011、2012年的销售额，2013年的销售额比前两年有所增长。2013年销售业绩截止到5月份一共出货577台，其中第一季度出货数为：337台，为今年的销售工作带了“开门红”。今年内销售额要求达到两千台的标准，而前5个月的数据远未达到我们的要求。因此我们需要在下半年持续发力。 一、整体销售趋势行业分析 1、任务量分析： A、按季度划分： 针对2013年的任务量，两千台的销售额。如将两千台的销售额按季度进行划分，每季度的任务量应该在500台。按百分比进行统计，每季度的销售后应为25%。而截止到五月份，2013年销售额只有577台，第一季度为337台，第一季度销售额仅为全年的：20%，低于预期销售5%。按滚动方式，将5%滚动到第二季度，第二季销售额应为30%。但截止到五月份，第二季度的销售额为：240台，因此6月份我们的销售额应达到423台方可完成上半年的销售任务。 B、按月份划分： 如按月份划分平均分配，2013年我们的销售额情况如下： 其中2月放假时间长，因此销售额适当减少；12月份临近放假，因此销售量适当减少。 根据以上数据结合我公司2013年实际销售情况，6-12月我们的销售任务非常艰巨。 2、产品结构分析： 2013年我们对产品质量进行全面提升，血球产品在行业内来说，各方面反映均占优等的。质量稳定，性能可靠，如不出现批量性的质量问题，我们产品是非常稳定的。据目前销售出去的仪器整体情况来看，终端用户反映也很不错。有了不错的口碑、稳定的质量。因此我们下一步要进行全面销售。 3、价格体质： 今年我们主要人用仪器主要投放型号为：PE-6100型号，动物使用型号主要投放型号为：PE-6800VET。相对于2011年和2012年在产品在性能上有了很大的提升，原来的单通道改成了目前的双通道产品，速度和性能各方面都有了提升。但是在价格上2013年的产品价格同
学习汽车概论心得体会5篇(通用)
学习汽车概论心得体会5篇 学习汽车概论心得体会(1) 这个学期，是第一次上选修课，而我刚刚是选了《汽车概论》这门这么有意义的课程，通过这个学期的学习，我对汽车有个更深的了解。在现代社会，汽车是不可缺少的一门交通工具，汽车具有高速、机动、舒适和使用便捷的优点，极大的地方便了人们的工作和生活，因此备受人们的青睐。在我没有学习《汽车概论》这门课程的时候，我对汽车的了解只是鸡毛蒜皮，但通过了学习这门课程，我对汽车的了解已经上升了很多个台阶，这本汽车概论书籍的内容有很多，从汽车的定义、汽车的产生、发展历史、结构、文化等等都很全面的浓缩在这本汽车概论书籍，而我通过这门课程的学习自认而然的对汽车有了很多很多的了解。 这门课程从这个学期的第九周开始上课，半个学期里，学到了很多，从汽车的发展，汽车的设计、制造、使用、维护、竞赛到相关的保险业务都有了一定的了解。 汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。汽车速度从蒸汽机车的>=4Km/h到保时捷911Turbo系列的280Km/h，而且这个速度还不算F1里赛车及一些大厂(或改装大师)改装的车子，如HAMANN改装的法拉利F430，输出马力730匹，最高速度350km/h(电子限速)。 在汽车演变发展的过程中，造就了许多世界品牌，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，保时捷，宝马，宾利，奔驰……我就对这门课程很有兴趣，虽然在高中的时候学习历史课的时候有点点的学习过汽车的发明和发展，但那点是很少很少的，而现在可以更全面的了解和学习，觉得既兴奋有激动的。 汽车这东西和我们的生活是密切的相关的，而这汽车的市场和人们的需求也是非常的大的，学好这门课程，无论是以后出来找相关汽车的工作还是日常生活，也是非常的有帮助的。我认真的看了这本书籍，知道这本书的结构体系严整，同时又不失灵活性，而掌握汽车的相关知识和驾驶、维护、已经成为了时代的要求，所以
中国新能源汽车产业发展现状研究(精)
中国新能源汽车产业发展现状研究发展战略论文 摘要：新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。在被列入国家战略性新兴产业之后，我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期。文章经过分析，发现我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题，并建议政府加大扶持力度，企业加快技术研发等相应改进措施，以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助。关键词：新能源汽车；核心技术；发展战略 一、前言 本文将基于汽车产业发展的角度，分析我国新能源汽车产业发展现状及其存在的问题，以期找到新能源汽车产业发展的有效路径。 二、中国新能源汽车产业的发展现状 新能源汽车代表世界汽车产业的发展方向，加快推进新能源汽车产业化，不仅有利于节能减排和技术进步，还能促进我国汽车产业的可持续发展。我国新能源汽车产业发展模式基本是“政府+市场”型，即政府积极参与和支持新能源汽车的研发及市场推广，带动新能源汽车生产企业自主研发，努力达到量产并成功推向市场的模式。 1. 政府大力扶持新能源汽车产业。纵观世界各国，国家能源战略的强力引导和政府政策的大力支持是新能源汽车发展的“第一推动力”，中国也不例外。近年来我国政府出台了一系列关于新能源汽车的政策，比如2007年l1月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。2009年1月14日，国务院原则通过《汽车产业振兴规划》，提出要实施新能源汽车战略。2009年2月17日，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助，这是我国第一次直接用财政补贴的形式支持节能与新能源汽车的推广。2010年6月，国家决定中央财政对5个试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。2010年9月8日，国务院确定加快培育和发展包括新能源汽车在
《车联网体系架构分析》
《车联网体系架构分析》 车联网体系结构与解决方案 背景介绍 近年来，随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。在此大背景下，汽车联网技术因其被期望具有大幅度缓解交通拥堵、提高运输效率、提升现有道路交通能力等功能，而成为当前一个关注重点和热点。欧洲、美国、日本等国家和地区较早进行了智能交通和车辆信息服务的研究与应用，xx年3月大唐电信科技产业集团与启明信息技术股份有限公司携手共建车联网联合实验室，4月在重庆建立国内首个“智能驾驶与车联网实验室”等，充分表明当前国内外对车联网研究的迫切性和广泛性。 车联网与物联网 物联网是一个以互联网为主体，兼容各项信息技术，为社会不同领域提供可定制信息化服务的具有泛在化属性的信息基础平台。物联网的概念和内涵随着信息技术的发展和不同阶段人们信息化需求的不断演进，因其接入对象的广泛性、运用技术的复杂性、服务内容的不确定性以及不同社会群体理解和追求上的差异性，很难用已有概念和标准来准确完整地给出权威定义。然而，车联网概念的出现，因其服务对象和应用需求明确、运用技术和领域相对集中、实施和评价标准较为统 一、社会应用和管理需求较为确定，引起了业界的普遍关注，已
被认为是物联网中最能够率先突破应用领域的重要分支，并成为目前的研究重点和热点。 源于物联网的车联网，以车辆为基本信息单元，以提高交通运输效率、改善道路交通状况、拓展信息交互方式，进而实现智能交通管理，使物联网技术这一原本宽泛的概念在现代交通环境中得以具体体现。本文立足物联网基础理论和模型，以构建以信息技术为主导的智能交通系统为背景，对车联网的基本概念、体系结构、通信架构及其关键技术进行研究。 车联网基本概念和分类车联网概念是物联网面向行业应用的概念实现。物联网是在互联网基础上，利用射频识别（radiofrequencyidentification，rfid）、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的网络体系，实现任何物体的自动识别和信息的互联与共享。物联网不刻意强调物体的类型，更多的是强调物理世界信息的获取和交换，以实现当前互联网未触及的物与物信息交换领域。车联网是物联网概念的着陆点，将这个具体的物理世界限定到车、路、人和城市上。车联网利用装载在车辆上电子标签rfid获取车辆的行驶属性和系统运行状态信息，通过gps等全球定位技术获取车辆行驶位置等参数，通过3g等无线传输技术实现信息传输和共享，通过rfid和传感器获取道路、桥梁等交通基础设施的使用状况，最后通过互联网信息平台，实现对车辆运行监控以及提供各种交通综合服务。 从技术角度区分，车联网技术主要有电子标签技术、位置定位技术、无线传输技术、数字广播技术、网络服务平台技术。
开学第一课《五星红旗,我为你自豪》心得体会5篇
开学第一课《五星红旗，我为你自豪》心得体会5篇 五星红旗，我为你自豪 2019年9月1号晚上7点，我坐在电视机旁，眼睛一动不动看着央视一套综合频道，心里默数着开学第一课的开播倒计时。终于时针指向20:00，最先入眼的是五星红旗高高扬起的画面。心里惊叹着：“今年开学第一课的场面比往年更壮观呢!” 2019年开学第一课节目以爱国主义精神为核心，重点表达了“五星红旗，我为你自豪”的主题中心。从中国国旗来体现祖国的壮丽70年，让我受益匪浅。 首先，我在开学第一课中学到了有关国旗的知识。五星红旗是中国在世界的标志和象征。它的颜色为什么是红色呢?是因为象征着革命。一共五颗星，大星代表着中国共产党，四颗小星分别代表工人、农民、知识分子及民族资产阶级。看着视频中迎风飘扬的五星红旗，内心油然生起身为中国人的骄傲之感，更是为我们美丽的祖国而自豪。 其次，这次开学第一课给我们呈现了祖国70年来的蜕变，我们看到了如今的幸福生活有多么来之不易，这是无数革命先烈用鲜血为我们开辟的未来，我们一定要懂得珍惜。我们要知道，没有无数志士仁人的付出，就没有后来的强国强民。 最后，国歌的响起，五星红旗的冉冉升起，给了我更多走向未来的坚定力量，也告诉了我一定要成为一个自尊、自强、自爱与自立的人，面对生活也要有着不惧艰辛的勇气，
有着永不放弃的毅力。努力成长为国家有用之才，为国家的建设贡献一份力量，为实现中国梦而奋斗! 我爱你祖国 在暑假里，我和妈妈还有朋友一起坐了八个小时的高铁，来到国我国首都——北京。 早上，我们2点半就要起床去天安门看升国旗仪式了，天还是朦朦亮。可天安门却已灯火通明了，过去一问才知道，升旗仪式是4：50才开始的，但看升旗的地方早已人山人海，我们好不容易才挤到了人群的第二圈，一个好心的叔叔让我们小孩子站在了第一排。又等了30分钟，太阳升起的时候，只见仪仗队威风的拿着银白色的尖刀，最前面的人威严地拿着国旗，从天安门城楼下整齐地走出，仪仗队走到国旗台后就兵分两路，一路向国期台的左边走，一路向右走，手持国旗的军人走上了国旗台，绑好国旗，这时国歌响起，旗手用力一挥，手上的国旗也随着缓缓升空，此时每个人都为庄严地抬着头，看着国旗缓缓升到顶端，此时我感到非常兴奋，因为，看见了一次最棒的升旗，太阳已经开始日月轮回，表示新的一天的开始。 天安门升国旗告诉我，我们身后有一个强大的祖国，我们是未来的花朵，我们应该好好学习天天向上。长大后做一个对社会有用的人。 2019开学第一课观看体会
电动车动力电池高层论坛文件
China EV-Power Battery Series Technology Salon 中国电动车动力电池系列技术沙龙 第1讲 Chapter 1 June 21-22, 20112011年6月21-22日 Conference hall of Beijin g Exhibition Center(BEC), China 联系人: 闫女士 电话: +86-10-87765620, 87766019传真: +86-10-87766239邮箱: batteryfair@https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html, Contact Person: Ms. Yan Tel: +86-10-87765620, 87766019Fax:+86-10-87766239 Email: batteryfair@https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html, 联系方式 主办方Organizer 国家863 电动车重大专项动力电池测试中心State-assigned Electric Automobile Rechargeable Battery Testing Center 承办方 Co-organizer 北京华兴东方展览有限公司 Beijing Huaxing Orient Exhibition Co.
China EV-Power Battery Series Technology Salon 中国电动车动力电池系列技术沙龙 第1讲 Chapter 1 Opening the window of Power Battery in future 什么是电动车用动力电池？如何认识动力电池？电动车对动力电池的要求是什么？ What is Power ba ery? How to understand Power ba ery? What requirements proposed by EV on Power ba ery?动力电池在应用、测试规范等方面与储能电池、3C电池、手机用电池的不同之处 e di erence o f application & testin g between Power ba ery and other ba eries (Energy Storage ba ery, 3C ba ery 国内外动力电池的在结构、性能、工艺等方面的不同？ e di erence o f structure, performance and technology between domestic and overseas ba eries 主要议题 Main Topics
能源互联网+电动汽车
能源互联网+电动汽车：引发下一轮产业风暴互联网+概念和电动汽车充电桩的发展结合起来，会产生什么样的化学反应？本文认为，结合互联网技术、大数据和无线、无人等智能技术，互联网+背景下的电动汽车技术、产品、业态和模式必将色彩纷呈。下一代能源数字化变换和传输技术，将使充电桩产业得到飞跃式发展。 本文作者为北京理工大学电动车辆国家工程实验室、北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车辆专业委员会副秘书长孙立清所做的研究报告。原文标题为《互联网+背景下的电动汽车技术、产品、业态和模式创新》。 互联网+被推到了风口浪尖。在交通领域，通过把移动互联网和传统的交通出行相结合，可以改善人们出行的方式，增加车辆的使用率，推动互联网共享经济的发展，提高效率、减少排放，更好实现保护环境。在互联网+背景下，电动汽车技术、产品、业态和模式创新会缤纷多彩，本文依据所参与的科研工作和接触到的新技术产品，前瞻性地对此粗略设想和介绍，以供业界参考。 能源领域大变革 探讨互联网+下的电动汽车，首先要谈电力改革。有一本书叫《中国式的电力革命》，它从大量翔实的数据资料出发，对中国电力体制改革问题进行了系统全面的分析论述。从10年来电改的成败得失、电改三大范畴的情景比较、新历史阶段的形势任务出发，探索辨析改革的问题驱动力、成效驱动力与需求驱动力。结合新中国成立60多年来电力体制沿革以及国际电改的普遍规律，系统提出了进一步深化电力体制改革的目标框架
以及4个步骤、6项任务的线路图。它最终提出：通过深化电力(能源)领域的改革，实现一场中国式的电力革命，全面提升电力产业价值，将成为继20世纪80年代农村经济体制改革之后推进中国现代化进程的又一关键性步骤。 现在，中共中央、国务院已经下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》，这一步迈出去了，政策也落地了。通过“三放开一独立三强化”改变了电网的盈利模式，使电网从盈利性单位变为公用事业单位，只能收取政府监管下的“过路费”。 “三放开”即按照管住中间、放开两头的体制架构，有序放开输配以外的竞争性环节电价;有序向社会资本放开配售电业务;有序放开公益性和调节性以外的发用电计划。“一独立”指推进交易机构相对独立，规范运行。“三强化”，指继续深化对区域电网建设和适合我国国情的输配体制研究，进一步强化政府监管;进一步强化电力统筹规划;进一步强化电力安全高效运行和可靠供应。 探讨互联网+下的电动汽车，其次要谈杰里米·里夫金的第三次工业革命。一种建立在互联网和新材料、新能源相结合的第三次工业革命即将到来，它的特点是以“制造业数字化”为核心，并将使全球技术要素和市场要素配置方式发生革命性变化。 国内学者指出：“与我们一般对工业革命的划分不同，目前海外学者的‘第三次工业革命’所指的头两次工业革命是十八世纪后半叶以英国纺织机械化为标志的第一次工业革命和以20世纪初福特汽车公司大规模生产流水线诞生为标志的第二次工业革命。而第三次工业革命则是指以数字化制造及新型材料应用为代表的一个崭新的时代。” 第三次工业革命概念的创立者，美国的杰里米·里夫金认为，第三次工业革命的支柱包
销售人员应有的数据敏感性与数据分析力
销售人员应有的数据敏感性与数据分析力 当市场竞争已经趋于同质化，当数据库营销已经成为一种趋势，当销售人员的级别日益提高，当你所接触的数据越来越多，市场对销售人员的销售数据分析能力的要求也越来越高。新时代的精益化营销给销售人员提出了更高的要求，要求一名合格的销售人员必须具有强烈的数据敏感性与较强的数据分析能力。 作为一名销售人员，无论你处于那一级别，你都必须面对库存、出货、费用、促销等一系列销售数据，这些数据可能健全、准确，也可能出现残缺、虚假等现象，销售人员如何识别、利用这些的销售数据，并通过这些销售数据的有效利用与精确分析，实现对市场的准确判断，对销售的有效预测，对产品的有效推广，已经成为销售人员必须具备的一项基本功。 根据市场销售需要，市场人员所应掌握的销售数据包括：产品库存数据、出入库数据、终端销售数据、渠道细分数据、费用投入产出数据等。而且这些数据中还必须包含着许多子数据。比如：产品库存数据就必须包含各产品单品项库存及单品占总库存比例等数据，出入库数据就必须包含单品的出库数量以及产品的区域流量等数据，终端销售数据必须包含各零售终端的整体销售数据及单品销售、库存等数据，渠道细分数据必须包含大型零售终端、通路终端以及特殊渠道等数据，费用投入产出数据包括广告的投入产出数据、促销投入产出数据、陈列投入产出数据、人员投入产出数据等多个方面。 销售人员应有的数据敏感性与数据分析力是指销售人员要善于进行相关数据的统计与整理，并从现有的数据分析中发现市场问题、挖掘市场潜能的能力。它包括具体两个方面的能力：一是对相关数据的统计及整理能力；二是对数据的分析及运用能力。 对数据进行准确的分析、评估与运用的前提是对市场数据进行准确的统计、汇总、细分，建立完善的数据库。CRM系统的实施就是一项数据库建立的过程，销售人员不可能建立全面CRM数据管理体统，但是销售人员必须掌握与自身日常销售相关的几组数据，并能够通过对这些数据准确的细分与整理做出相应的市场分析与判断。 销售人员要实现对常见数据的统计与分析，必须有效掌握对几个常见销售表格的熟练掌握与运用。一线销售常用的数据统计及分析表格主要包括：产品的进销存记录表、品项销售增长分析、公司/品牌周期品项销售分析表、品项赢利能力分析表、费用投入产出效果评估表。具体表格格式及使用说明如下：
车联网案例分析
国内典型车联网企业业务模式 一、车联网业务模式及典型代表 车联网的业务模式一般可分为“汽车厂商主导模式”、“电信运营商主导模式”、“第三方独立汽车信息服务平台模式”等三种。 （一）“汽车厂商主导”模式 即汽车厂商通过销售给消费者的汽车装载车载信息和相关软件，掌握汽车自身信息采集及车载终端资源整合能力，在车载智能系统的基础上提供增值服务收费，增值服务包括：碰撞自动求助、紧急救援、被盗车辆定位、车门远程开启、车况监测、全程音控领航和全音控免提电话服务等。目前，国内比较知名的“汽车厂商主导”模式商家包括通用汽车与上汽集团合资品牌安吉星、上汽荣威inkaNet3G智能行车系统、华泰汽车3G实时智能车载信息决策系统TIVITM、一汽奔腾D-Partner、长安汽车 InCall、吉利 G-NetLink 等。
盈利模式：目前国内汽车主导模式的盈利模式有终端差价、增值服务收费。 1)终端差价 通过将车载信息终端预装在整车上，在整车销售过程中收取终端差价，与下游供应商分享收益 2)增值服务费用 通过“免费试用+付费续约”模式，向汽车用户收取服务费用 （二）“电信运营商主导”模式 电信运营商作为车载信息服务的渠道，在车联网整个产业链中完成车载信息终端与平台运营商之间信息传递的通道功能。大型通信运营商拥有巨大的网络平台优势，凭借其巨大的市场影响力和客户群，先期建立起车载智能服务，向
用户提供车载信息系统、智能终端、车联网应用程序（APP）、车联网通信资费套餐等产品，提供包括汽车安防、车载通信、导航定位、新闻资讯、社交娱乐等服务，初步普及后再和车企进一步合作，扩大市场份额。目前，国内三大通信运营商已先后介入车联网行业。中国联通2011年就完成了其在车联网领域的战略布局。2011年7月，中国联通推出了车联网架构CUTP(ChinaUnicomTelematicsPattern)，这一架构由TSSP和TSP两大平台组成。其中，前者以整合产业链上下游资源为目标，后者向用户提供服务支撑能力；中国移动于2010年成立中移物联网有限公司，主攻车联网业务，目前已推出“行车无忧”智能终端产品，融合RFID（电子标签）、GPS（定位系统）、GIS（地理信息系统）、LBS（移动基站定位）等物联网技术，并通过中国移动优质的通信网络，使用网络汽车平台，实现车主身份识别、运动检测、防盗报警和终端管理等功能；中国联通；中国电信2012年与上海政府共同建设“中国电信车联网服务上海基地”，目前已推出“InteCare行翼通”车载信息系统，以校车车载信息服务为切入点，将物联网技术、云计算、3G技术综合应用于校车等商用车上，为孩子上学、放学搭建安全保障，力争在物流业和行业用车(校车)等方面有所建树。
国旗班心得体会
国旗班心得体会
国旗班心得体会 【篇一：国旗护卫队感想】 读18年，国旗天天在校园升起有感做为伊犁师范学院的一名学生，看到自己学校的国旗护卫队的事迹与照片出现在中国教育报上时，内心无比激动，由衷地为她们感到骄傲。 “队友情深”——每位国旗护卫队队员在队时间为一年，自入队起，他们就相互认识，彼此关心，甚至有成为一生的挚友，在这个人数不多，但来自不同院系的神圣的队伍中，友谊这根无形的神奇地绳儿将他们的心圈成一个圈，一个大大的无形的心圈。报道称：在记者采访一位从国旗护卫队中退伍的队员徐静时，一提到退队，将脱去那 身军装，成为一名普通的学生时，她的眼泪夺眶而出，其他队员在听到一席话后，也流出了那滚烫的泪水，这泪水流出了对国旗护卫队的不舍，对这一神圣职责的不舍，对相处一年之久队员，朋友的不舍，我想，在这一年的军队是生活中，他们收获的不仅是对祖国更加热诚的心，收获的不仅是更加艰巨的任务，还收获了一份不可磨灭的友谊，真正的友谊。 “授人以鱼不如授人以渔”——进入国旗护卫队，又退出这个队伍的同学有很多，他们在实习或支教的时候，会将“国旗护卫队”这一支神圣的队伍的传奇故事，告诉他们所去的学校，让那里的同学老师也培养更加沸腾的爱国热情。据说，因为他们的组织与提议，已建有200多支国旗护卫队，他们传播了爱国热情的种子，他们播撒了护旗护国的责任之种，让更多的人以此方式来更加热爱我们的五星红旗，更急热爱我们的祖国。 “队员语录，反映事实”——队长说:“之所以每天都要坚持训练，就是为了让队员始终保持标准动作，而国旗护卫队的队员为此付出的不仅是自己的汗水还有睡眠——一年半中队员们要少睡1500小时。队员
中国电动汽车百人会章程
中国电动汽车百人会章程 第一章总则 第一条名称：“中国电动汽车百人会”（以下简称“百人会”），英文名称为China Committee of Electric Vehicles 100 Members (简称： China EV100)。 第二条性质：由关注中国电动汽车发展的专家学者和企业家共同发起成立的非官方、非营利性的政策和学术研究的发展论坛。 第三条宗旨：致力于研究中国电动汽车领域发展的重大问题，促进相关产业内及产业之间的交流和协同进步，以推动中国电动汽车相关产业的健康发展，为我国战略性新兴产业的发展和产业转型升级做出贡献。 第四条组织：成员由致力于中国电动汽车发展的政府人员、专家学者和企业家个人构成，设立理事会、顾问委员会、学术委员会、执行委员会与秘书处。 第二章百人会成员 第五条百人会成员条件 （一）自愿加入百人会，履行成员义务； （二）在电动汽车相关领域具有较强影响力； （三）在本专业领域具有研究能力和重要研究成果。 第六条百人会成员进入与退出 13
（一）进入：百人会共同发起人自动成为百人会首批成员和理事；后加入者，须经执行委员会邀请或三名（含）以上百人会成员推荐，经条件复核后成为百人会成员。 （二）退出：任何成员均可自愿退出百人会，经确认后，其成员资格即被视为终止；成员一年内不参加任何百人会活动，视为自动退出。 第七条百人会成员权利与义务 （一）权利：一是百人会各项活动的参与权。二是发起、完善百人会各项活动的建议权。三是享受百人会提供的各种资源资讯。 （二）义务：一是遵守百人会章程与相关规定。二是参与百人会组织的活动。三是维护百人会名誉与形象。 第三章理事会 第八条理事会由发起人个人组成。 第九条理事会设理事长、执行副理事长和副理事长。 第十条理事长、执行副理事长、副理事长组成理事长会议，讨论决定百人会重要事项。 第四章顾问委员会 第十一条顾问委员会是指导百人会发展的顾问机构，对百人会的工作思路、重点工作提供咨询指导。 第十二条顾问委员会由电动汽车领域德高望重的领导和专家组成，主要参与年度论坛以及其他重大活动。 第十三条顾问委员会成员由百人会对外特邀聘请。 14
汽车维修技术信息公开将涉及12个方面
汽车维修技术信息公开将涉及12个方面 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2015年9月11日-13日在天津梅江会展中心召开，在论坛上，交通运输部运输服务司孟秋副处长受邀发言，就汽车后市场尤其是去年交通运输部联合其他九部委发布的关于促进汽车维修业转型发展，提升服务质量的指导意见，也就是186号文之后我们持续配套做的哪些相关的工作和情况进行了解答。以下发言全文： 应该说，汽车维修行业确实从作用和地位来说，尤其是面临着新的这么一个时代和新的形势下如何准确对这个行业进行定位，从我们部里来说，我们已经开展了一系列重要工作。因为涉及到汽车维修业，确实关系到道路交通安全，关系到大气污染防治源头的治理工作，更关系到社会公众的生活品质，关系到汽车产业的健康可持续发展。因此，我们感觉如果我们对汽车维修业乃至汽车后市场做好定位，对于下一步整个汽车维修行业的健康发展，尤其是对于汽车后市场的发展都极为重要。 我们首次提出汽车维修业作为民生业的定位，也是在新时期下制定的科学定位，对政府部门出台的相关政策给出了一个总的政策基调。 先给大家简单梳理一下汽车维修业的现状，到2014年，汽车维修业整个维修业户数是46万家，其中一类、二类的整车修理企业是8.5万
家，其中，4S店2万家，从业人员300万人，完成年维修量3.3亿辆次。像北京属于汽车拥有量比较大的城市，它一年汽车维修的修理量是1300万辆。年产值也达到了5千亿以上，约占我国GDP1％。整个汽车保修设备企业现在我们国家也有2千家，产值是300亿，出口达到了10％的体量。 应该说，汽车维修业在实现自身快速发展的同时，作为汽车后市场重要的组成部分，在其经营活动中，不仅支撑和解决着车辆在使用过程中存在的问题，又在主机厂自身的售后服务过程中为汽车维修行业输送了大量的利润。成为汽车后市场驱动的引擎，并拉动着汽车配件、保险、职业教育等上下游产业的发展，也带动了整个上下游产业5千亿以上的体量，它是多种汽车消费服务的载体和平台。 当然在汽车维修业提供服务的过程中，在其自身发展的过程中，确实还存在着这样那样不尽人意的地方，在汽车维修市场方面，业态结构不优以及4S店和综合汽车修理厂、快修连锁、维修点互为补充协调发展的这个环境不够充分。资源配置效率不高，资源集中在少数企业，像集中在4S店手里，维修配件渠道和维修技术信息涉嫌垄断，市场自身未能做到更加公平的竞争环境和调剂，成为制约行业目前发展的一个瓶颈问题，行业内反映还是比较强烈的。 在消费环境上，企业不诚信，行业信息不透明，4S店修理价格偏高等
开学第一课《五星红旗,我为你自豪》心得体会精选5篇
开学第一课《五星红旗，我为你自豪》心得体会精选5篇
2019开学第一课观看体会 “一玉口中国，一瓦顶成家，都说国很大，其实一个 家一心装满国，一手撑起家。家是最小国，国是千万家。 在世界的国，在天地的家有了强的国，才有富的家…”儿 时的自己听到这首歌无法听懂它的含义，直到现在，在妈 妈的讲解下，我慢慢懂得，“小我”“小家”都离不开大 大的国。 在建国后的七十多年里，我们的祖国发生了翻天覆地 的变化。 曾经，我们的学校是不忍直视的随时可能坍塌的水泥墙，我与小伙伴们玩耍时躲的远远地，生怕水泥墙一怒之 下倒地。而现在，学校为水泥墙换上了美丽的新衣服，上 面有一幅幅栩栩如生的图画，细细数来，有翠竹，有羚羊，有荷塘…这里由此成了我们课间玩耍的乐园。还记得，妈 妈时常和我讲起她小时候，没有那么明亮的教室，我也记 起了自己，我们在刚刚进入这所小学时用的是桌面上坑坑 洼洼的课桌，现在，都换上了崭新的课桌椅，想到这些， 我不由得坐正了身板，一种幸福感油然而生，认真聆听着 老师的教诲。我觉得我们的校园是变化最多的那一个。 不仅仅是学校，我们的生活也有了很大的变化。曾经，马路狭窄，地上还有数不尽的小洞。甚至还有荒废的马路
上长满了杂草，成为小动物的住处。如今，马路变得宽广 又漂亮，荒废的马路也变得让人赏心悦目。道路上车水马 龙的车辆看起来是这么井然有序。 这些变化，是怎么来的?没错，是因为有了新中国的安 定和团结，才使我们的家园越来越美丽，越来越富饶。如 果没有新中国，就不会有一幢幢高楼，不会有现在宽敞的 道路，也不会有我们的幸福生活。 我的祖国，我为您感到骄傲和自豪。是您给了我安定 美好的生活和学习环境，让我拥有像母亲一般强大的后盾。 “一玉口中国，一瓦顶成家，都说国很大，其实一个 家一心装满国，一手撑起家。家是最小国，国是千万家。”我想随着我在国旗下慢慢长大，我会懂得这词背后的深层 意义，我与国的命运紧紧联系在一起。 2019开学第一课心得体会 “五星红旗，你是我的骄傲;五星红旗，我为你自豪!”这一首激动人心的歌最能表达我作为一个中国人在祖国母 亲70岁生日时的心情与感受! 回首这70年，您的崛起如雷，赤龙怒吼惊雷一震;您 的发展是电，风驰电掣万象更新;您的文化似虹，彩虹一般
车联网产业发展行动计划
车联网产业发展行动计划 四大发展目标 1、产业规模不断扩大 车联网（智能网联汽车）相关产业产值突破1000亿元，基本建立智能车辆、信息交互、基础支撑等细分领域产业链，打造2-3家产业竞争力和规模水平国内领先的产业集聚区。 2、引领作用显著增强 组织实施5个C-V2X车联网重点示范应用项目，形成科学完整的城市级车联网及智能交通服务解决方案，带动人工智能、工业云、大数据、汽车电子等产业快速发展，促进节能减排、信息消费升级。构建涵盖信息服务、安全保障与能效应用等综合应用体系，车联网用户渗透率达到40%以上。 3、重点领域率先突破 在雷达传感器、车规级芯片、车载计算平台、智能线控、C-V2X、边缘计算、安全防护等重点领域攻克和掌握一批关键核心技术，培育一批标志性的战略产品，建设完整的标准体系以及知识产权服务体系，形成能够支撑有条件自动驾驶（L3级）及以上的技术创新体系。安全技术支撑手段取得突破，安全保障能力不断增强。 4、产业生态基本建立
确立人才、技术、资金、信息、物流等产业要素集聚优势，基本形成完备的产业体系，培育形成一批行业领先的优势企业。构建覆盖车联网产业链各个环节以及各类应用场景的测试验证体系，打造2个国家级车联网（智能网联汽车）检验检测中心，建设国家级测试实验室。 7大重点任务 一、推动智能网联汽车产业集群发展 1.加快构建智能整车研发制造体系。制定实施《汽车及零部件（含新能源汽车）先进制造业集群培育实施方案》，重点以南京、无锡、常州、苏州、盐城等为依托，引导重点整车企业运用传感器融合、人工智能、互联网、大数据、虚拟仿真等建立智能网联汽车全新研发平台，高起点、高标准推动L3、L4级别的自动驾驶乘用汽车开发、测试和示范，促进消费升级。推动公交车、货车、医疗车、景区用车、环卫车等商用车、专用车安装驾驶辅助系统（L2、L3级别），满足特殊场景应用需求，加快培育国内领先的智能网联整车研发制造基地。 2.培育智能网联汽车核心零部件集群。以南京、无锡、苏州等新能源汽车零部件集聚区为依托，整合创新和产业资源，重点突破环境感知、决策规划、协同控制等技术瓶颈，促进雷达传感器、车规级芯片、车载计算平台、车载操作系统等研发和产业化，优化和提升智能驱动、线控制动、线控转向等执行控制系统产品的技术水平，打造行业领先的智能网联汽车核心零部件产业基地。 3.着力强化智能基础支撑系统。重点在LTE-V2X、5G-V2X、车载终端、边缘计算、车路协同、信息安全等领域开展关键技术研究和新产品研
我和国旗合影感言感想
与国旗合影感言感想 篇一： 升旗仪式感想升旗活动感想这是到大学以来第一次参加升国旗的活动，我内心激动万分。虽然早上有瑟瑟寒风，但依然抑制不住激动的心情。升国旗是件很严肃的事情，看着那慢慢升起的五星红旗，心里总是有一种难以用言语形容的澎湃感。雄壮的国歌，神圣的国旗，唤起我心中无比的骄傲和自豪。还记得昨晚班长告诉了我升旗的事情，说实话，我很激动。为什么？因为我能够再次站在国旗下感受那份庄严，那份自豪！我们今天能够在这里举行升旗仪式，这是多少革命先烈用自己的鲜血用自己的生命换来的啊，我们的国旗正是用他们的热血染红的呀！尽管仪式是那样简单，但意义深远。我相信，我们在场的每一个人，都深深体会到了那与众不同的心动时刻，感受到了那鼓舞人心的振奋。每次升旗仪式都是一次生动的爱国主义教育，这次也不例外，从某种意义上来说更具特殊意义，因为这次活动是我们刚刚步入大学的第一次升旗仪式，所以在我心中显得更加庄严神圣。望着鲜艳的五星红旗，心中异常激动。国旗是国家的象征，社会在发展，祖国在腾飞，惟有强大才能不受欺，想到这，自豪之感油然而生。作为大学生更要不忘历史，珍惜现在，踏实学习。终于听到了他们的脚步声，齐刷刷的队伍，齐刷刷的眼睛。随着我们嘹亮的国歌响起，国旗迎着朝阳冉冉升起，我心中油然而生一种莫明的感动。那一刻的庄严肃穆，那一刻的骄傲与自豪，是不言而喻的。歌声里满含着我们每一个人对祖国的热爱、对国旗的尊重。冉冉升起的五星红旗，象征我们的国家日益繁荣昌盛，提醒我们国家利益高于一切，告诫我们时刻都要忠于祖国、忠于人民。愿五星红旗在岁月的长河中永远飘扬。我深情地注视那抹永恒的红色，刹那间染红了祖国的天空，也染红了我的一颗中国心。每一次抬头仰望迎风招展的五星红旗，就有一股无形的力量在激励着我。像歌里唱到的那样，中华民族到了最危急的时刻，我们全民抗争才得来今天的幸福生活。在枪林弹雨的战争年代，我们的民族能在艰难中前进，在和平发展的当今世界，我们的民族更是日趋强大，而作为中华民族子孙后代的我们更有一种在挫折中崛起的奋斗精神。尽管仪式是那样简单，但意义深远。我相信，在场的每一个人，都深深体会到了那与众不同的心动时刻，感受到了那鼓舞人心的振奋。不管我们离祖国的心脏有多么遥远，但那腔爱国的热血同样是沸腾的，那份爱国之情同样是真挚的。现在的祖国虽已飞在了世界的前列，但我们应该让这双腾飞的翅膀变得更强劲有力，这是我们新时代大学生的责任与义务，让我们共同努力，为祖国的明天而奋斗。国运昌盛，国旗飘扬，同心协力，看我民族豪迈屹立在东！ 篇二： 升旗的感受升旗的感受其实参加升旗的次数也不少了。每当我参加那升旗的活动时，我就会常常思念幼儿园的时光。每一次升旗就有一次新的感受。耳中听着国歌，看着国旗缓缓升上天空。心中有着说不住的感受。那是对国旗的一种敬佩和尊重，也是对国旗的另一种感觉。我听着同学的演讲声，从那里听到了人生的第七个好习惯;替他人着想。当我们先其父母唠叨的时候，想没想过他们得动机和感情。当我们劝导和批评他人的时候，想没想过并没有站在对方的角度，说些毫无意义的话语。一个人只考虑自己，不考虑别人，是难以取得成功的。因为一个只考虑自己的人，关心的只是自己的得失，不管他人瓦上霜。生活是人与人的链接，假若不想掉入深渊，就要牵别人的手，给他人以力量的同时，自己也得到他人的支持。一颗爱心温暖他人，幸福自己。如果心中有爱，你就会伸出一千次手帮助别人；如果心中有爱，你就会得到一千只手的帮助。；如果心中有爱，你就会得到一千只手的帮助。国旗冉冉升起，我的这种感受也随之升华。让我们用爱心来谱写我没的青春吧! 篇三：国旗下得感言 浴血奋战、硝烟弥漫的战争年代离我们已经久远；历史的恩怨，国危的呼号也融进了历
升国旗的心得体会
升国旗的心得体会 篇一：升旗仪式心得 升旗仪式鼓我心 又到了周一的升旗仪式，我异常兴奋，这对我来说是一次有着特殊意义的升旗仪式，在这一天，我将作为升旗中队的一员站在领操台上，俯瞰同学，仰望国旗。 在这个阳光明媚，白云朵朵的天空下，同学们在大操场上排着整齐的队伍等待升旗仪式的开始。只见升旗手昂首挺胸地走到了国旗台上，他们身披绶带，手带白色的手套，站在那里威风凛凛；礼仪班出旗了，他们迈着整齐的步伐走向升旗手，升旗手小心翼翼地接过五星红旗走到旗杆下准备升旗。随着主持人的一声令下，五星红旗伴随着雄壮的中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》徐徐升起。只见台下的同学们个个神情严肃，脸上带着庄重带着幸福齐刷刷对着红旗敬礼。望着那徐徐上升的国旗，望着那迎风飘扬的国旗，望着那在空中舞动的国旗，我的心情无比的激动。 我的眼前仿佛呈现出几十年前中国的满目疮痍——那皇家园林被烧为平地和血腥南京大屠杀的悲惨，那革命烈士抛头颅洒热血的悲壮，这面红旗是多么的来之不易！ 想起毛泽东在天安门广场上宣告新中国成立——五星红旗冉冉升起，那壮丽的场面和旺盛的士气，那激动人心的
泪水和欢呼，中国人们的幸福是多么的来之不易！ 我们脖子上佩戴的红领巾是用无数英雄的鲜血染成的，也是国旗的一角。我站在红旗下向天空望去，蓝蓝的天空，衬托着白云，五 星红旗就好像一团火焰，带给我们温暖，照亮了大地。国旗啊！你永远是我们心中最耀眼最温暖的太阳。 我久久地仰望国旗，心中没有丝毫平静。我在想：国旗啊国旗，你代表着我们亲爱的祖国，我愿意为你刻苦学习、天天向上，将来为祖国的繁荣富强贡献我的一份力量。无论我在哪里，我都会永远爱你，祖国，我的母亲！ 我们学校的每一个人，都深深感受到了那与众不同的心动时刻，感受到了那鼓舞人心的振奋。不管我们离祖国的心脏有多么遥远，但那鲜艳的红旗与我们总是近在咫尺，那腔爱国的热血同样是沸腾的，那份爱国之情同样是真挚的…… 篇二：升旗仪式感想 升旗活动感想 这是到大学以来第一次参加升国旗的活动，我内心激动万分。虽然早上有瑟瑟寒风，但依然抑制不住激动的心情。升国旗是件很严肃的事情，看着那慢慢升起的五星红旗，心里总是有一种难以用言语形容的澎湃感。雄壮的国歌，神圣的国旗，唤起我心中无比的骄傲和自豪。 还记得昨晚班长告诉了我升旗的事情，说实话，我很激
国内几大汽车技术论坛清单
国内几大汽车技术论坛清单 一、汽车技术网站 1、汽车设计网论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 2、中国汽车工程论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/bbs/index.php 3、汽车电子技术论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/bbs/index.asp 4、中国汽车技术论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 5、汽车工程师之家网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 6、汽车学习网网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 7、汽车论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/bbs/index.php 8、奥杰汽车网网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/index.asp 二、汽车相关网站 1、simwe论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/forum/ 2、中国机械CAD论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 3、百思论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 4、https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,技术论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/discuz/index.php 5、开思网论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/bbs/ 6、中国机械社区网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/index.php 7、中国EMC论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/ 9、发动机论坛网址：https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,/bbs/ 振动噪声（NVH)领域论坛资源 振动噪声是一个很专业很窄的领域，故而这个方面的论坛资源也较少。而论坛作为一种BBS，常常会让人有意想不到的收获，所以作为一个NVH的从业者，经常逛逛相关论坛还是很有收获的。这里简单介绍一下本人常逛的几个NVH相关的论坛。 1 大名鼎鼎的“Eng－Ti p” https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html, eng－tip应该说是一个大杂烩，几乎涵盖了所有工程相关的内容，当然NVH也不例外。eng－tip也有一个振动噪声方面的分论坛，还是有很多好帖子的。因为eng－tip的用户大多来自世界各地各行各业的工程师，所以汇集了五花八门的问题，看看别人解决问题的思路和方法也对自己有所帮助。另外一个好处就是经常上eng－tip可以提高一下自己的英语，毕竟大多是老外的帖子，不过那些英语口语化很严重，语法和措辞不严谨之处遍地都是。 3 NVH工程 https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html, 最近偶然注意到的一个很小的论坛，应该成立不久，目前为止仅有不到2000帖子，所以即使全部看下来也不用很久时间。因为其号称面向NVH工程师，所然注册会员不多但大多是工作一线的工程师。帖子不多但看下来还是有一些实力较强的会员，写一些质量很高的帖子，尤其是一些工程实际案例分析的内容不错。这个论坛方向不错，希望能发展下去。 4 汽车工程论坛 https://www.wendangku.net/doc/0c4187944.html,