好望角故事
好望角的故事
在非洲的西南端，有个像小手指的半岛，半岛的南端就是世界著名的好望角，即非洲南非共和国南部。好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，这里有来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流在此汇合。在苏伊士运河通航以前，好望角是沟通欧洲和亚洲唯一的海上通道。好望角地处南纬400附近，正好是强劲的西风带经过的地方。西风非常猛烈，海面风浪巨大。急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴危害外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15～20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣，而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
“好望角”的英文是"Cape of Good Hope"，意思是“美好希望的海角”。其实，这里由于海面风狂浪大，最初被葡萄牙航海家迪亚士起名“风暴角”。 1487年8月，航海家迪亚士奉葡萄牙国王若奥二世之命，率两艘轻快帆船和一艘运输船自里斯本出发，再次踏上远征的航路。他的使命是探索绕过非洲大陆最南端通往印度的航路。迪亚士率领的船队首先沿着以往航海家们走过的航路先到加纳的埃尔米纳，后经过刚果河口和克罗斯角，约于1488年1月间抵达现属纳米比业的卢得瑞次。船队在那里遇到了强烈的风暴。苦于疾病和风暴的船员们多数不愿继续冒险前行，数次请求返航。迪亚士力排众议，坚持南行。船队被风暴裹挟着在大洋中飘泊了13个昼夜，不知不觉间已经绕过了好望角。风暴停息后，对具体方位尚无清醒意识的迪亚士命令船队掉转船头向东航行，以便靠近非洲西海岸。但船队在连续航行了数日之后仍不见大陆。此时，迪亚士醒悟到船队可能已经绕过了非洲大陆最南端，于是他下令折向北方行驶。
1488年2月间，船队终于驶入一个植被丰富的海湾，船员们还看到土著黑人正在那里放牧牛羊，迪亚士遂将那里命名为牧人湾（即今南非东部海岸的莫塞尔湾）。迪亚士本想继续沿海岸线东行，无奈疲惫不堪的船员们归心似箭，迪亚士只好下令返航。在返航途中，他们再次经过好望角时正值晴天丽日。葡萄牙历史学家巴若斯在描写这一激动人心的时刻时写道：“船员们惊异地凝望着这个隐藏了多少世纪的壮美的岬角。他们不仅发现了一个突兀的海角，而且发现了一个新的世界。”感慨万千的迪亚士据其经历将其命名为“风暴角”。 那么，“风暴角”怎么改为“好望角”了呢？ 这是因为达伽马而得名。达伽马（约1469~1524年）是葡萄牙航海者。1497年7月8
日，他又奉葡萄牙国王之命自里斯本率领4艘船出发，11月22日绕过好望角，于圣诞节到达纳塔尔，后来驶入印度洋到达马林迪，由阿拉伯船员伊本·马吉德领航，于1498年5月22日到达印度南部的科泽科德附近，到达了梦想中的目的地----印度。然后，满载了黄金、丝绸，于1499年9月返回葡萄牙。于是，葡萄牙国王就把“风暴角”改为“好望角”，意思是绕过这个角，带来了获得黄金和财富的希望。
如今，好望角也被西方国家称为“海上生命线”。好望角北面48千米处的非洲南部著名的港口开普敦，是国际航线的重要交汇点。在苏伊士运河通航后，一些大型油轮和货轮，仍然需要从好望角绕道而行。
好望角阅读答案
好望角阅读答案 好望角阅读答案 《好望角》是连俊超写的一篇现代小说，现代文中的文学作品阅读理解题，一般考查表达技巧、筛选概括信息的能力、语言的鉴赏、思想内容赏析以及知识运用和探究能力。今天，语文小编就以好望角阅读答案为例，以供大家练习参考。一起来看看吧! 好望角 老人划着船向岸边驶来。我踏上船板，船身晃荡了几下，荡出去一层层细密的波纹。 我回头朝岸边望去，老人问：“岸边像什么?”我盯着那个凸出的尖端，想给老人一个精当的比喻。 他乐呵呵地说：“非洲好望角!”我愣住了。老人脸上流露出一丝诡秘的笑：“跟好望角长得一模一样!” 我不解地问：“您到过好望角?” 老人呵呵一笑：“非洲那个我倒是没去过，但我现在不整天都在好望角吗?”他将目光送到了远处的河岸。 河水哗哗地响。河上无风。芦苇丛簇挺立。 “我小的时候，在一本地图册上看到了这个地名。当时我就想，长大后一定到好望角，看看那里到底是个啥样子!可我连小学都没读完，日本鬼子就扛着枪进村了。人们四处逃难，我和爹娘跑散了。后来，我就参军打鬼子、打老蒋，差不多把山南海北都跑遍了。那本地图册一直揣在怀里，行军或休息时总把手放在胸口上摸一摸。”老人说着，掏出一本面黄肌瘦的小册子——中间破了个圆圆的洞。有一页折起一角，翻到那页，好望角的浪潮就从灰黄粗糙的纸页上拍打了出来，我似乎闻到了成腥的海浪气息。 “这怎么破了一个洞啊?” 老人笑了笑，眼角的皱纹亲密地挤到一起，说：“鬼子枪子打的，还在我肚子上打了一个洞。”老人微笑着摸了摸小肚子，“解放后我买了很多书，我想，只要把书念成了，迟早会被国家派到国外学习。可书没读多少，又是‘革命’什么的，干脆不念了。这辈子就没有念书的命。那年我托人说了个媳妇成了家。我想，这好望角啊，它就在这张书页里，世上压根儿就没有!”老人向远处望了一眼，“可后来我儿子非说，好望角就在非洲南端。” “你儿子?”这时，一只白色水鸟从芦苇丛中飞来，落在了我们小船上。老人伸手抚摸着，呵呵地笑了起来：“是啊，后来有了个儿子。不光我儿子说有，连这家伙也呱呱叫着，一个劲地说‘有，呢。”水鸟果真朝他吆喝了起来。老人从口袋里抓出一把米粒，丢在船板上。水鸟啄了一阵，在老人头顶飞旋了两圈，飞回了芦苇丛。那里传来了很多鸟嬉戏的鸣叫声。 老人激动地说：“儿子很争气，考上了大学，后来恰好到非洲工作。那次他差点就把我接过去看好望角了。”老人的手微微颤动了一下，然后深深吸了一口气，又缓缓呼了出来。 河上起了一阵风，吹得芦苇沙沙地响。老人轻轻地摇了摇头：“他在非洲被当地人给绑了。老婆子一听就晕了过去。她在床上躺了半年，我想了各种办法骗她，可她就是想走了，谁也拦不住。一个人有一个人的命。”老人的讲述纯净如清澈的河水。 “老婆子一走我就觉得院子太大了，就像穿了一条肥裤子一样老是那种松松垮垮的感觉。有时候又觉得院子太小了，压得我胸闷。那天我走到村外，在河边一直坐到傍晚。日头把整条河照得黄灿灿的，我跳进河里，游了很远。回头一看，他娘的!河岸跟地图册上画得一模一样。这不就是好望角吗?我盼了一辈子好望角，竟在家门口找到它了。我哇哇地叫喊了起来，让老鼻涕眼泪也痛快了一回……”老人哈哈笑了起来，笑声随着波纹微微荡漾。
好望角型船舶的船型特点
好望角型船舶的船型特点 好望角型船舶是指载重吨在80 000吨以上、一般为9个舱口、主要承运矿石等大宗散货且营运航线相对单一的船舶。BCI（波罗的海好望角型船舶运价指数）现时作为定价基准的好望角型船舶通常规范为：161 000载重吨，散装舱容176 000立方米，最大船长280米，最大船宽45米，满载航速14节，耗重油52吨／天。 目前，靠泊我国港口的主要是重载进口矿石且需要到专业码头接卸的好望角型船舶。因此，我们对此类船舶在港装卸作业的分析，也要侧重于针对进口矿石的接卸上。好望角型船舶船型特点如下： 1.船舱容积小。矿石密度大，所需容积小。虽然船舶排水量大，但货舱容积仅占全船容积的40％左右，其它容积作为压载舱使用。 2.船舶底层高。为保持船舶的重心平衡，主要采取的措施就是增大船舶的双层底高度。 3.舱两舷设置较大的压载舱。较大边舱的设置，减小了货舱容积，增大了压载能力，有利于货物的平舱和清舱。 4.货舱较少。由于货种单一，且具有两道纵向边舱壁。从货物配载和船体强度方面考虑，没有必要设置过多的横舱壁使货舱数增加，但舱口数仍按需要设置。 5.船上不设置装卸设备。 6.船体结构满足不同的装载方式。 7.绝大部分好望角型船舶满足于货物的均匀装载或隔舱装载。 好望角型船舶的相关概念 1.船舶纵强度。在卸货期间主要考虑船体的纵强度。船舶抵抗沿船长方向产生弯曲变形的能力称为船体纵强度。船舶在水中受重力和浮力的作用，产生了剪力和弯距，是船舶在装卸货期间所要考虑的主要数值指标之一。剪力的最大值在距船首和船尾约1/4船长附近，而最大弯距值则在船中前后。由于弯距的作用使船舶产生两种变形：中拱和中垂。 2.中拱。船体受正弯距的作用，中部上拱，甲板受拉伸，船底受压。 3.中垂。船体受负弯距的作用，甲板受压，船底受拉伸。 4.作业过程中应考虑的船舶拱、垂变形值的区间。有利范围小于：LBP／1 200米；正常范围：LBP／1 200～LBP／800米；极限范围：LBP／800～LBP／600米；危险范围大于：LBP／600米。 LBP为沿夏季载重水线从船首柱前缘至舵柱后缘的长度（船舶资料中会给出）。对于大型船舶（长度常在150米以上），船舶资料中给出的剪力和弯距的许用值是针对新船舶状态的。营运中的船舶可按每年扣除腐蚀量的0.4％～ 0.6％，使用年限小于5年的船舶取下限值，使用年限在10年以上的船舶取上限值。 好望角型船舶如何提高装卸效率
中国—好望角往返航线选择
浅谈中国—好望角往返航线选择 中国至好望角往返航线，通常有三条通道可供选择，即由东至西分别是龙目（Lombok ）海峡、桑达（Sunda）海峡和马六甲（Malacca）海峡。在三条航线中，经龙目海峡的航程最大，约比最近的桑达海峡航线远400海里，除非是重载超大型船舶，一般吃水在20米以下的船舶没有必要选择这条通道，这里就暂不讨论。在不同的季节，根据船舶吃水、船舶状况等，应选择马六甲、还是桑达海峡，应如何选择印度洋航线，是每一位远洋船长要经常面对的问题，即使是申请气象导航，气导公司也会首先征求船长的航线意图。 一．航区水文气象简介 中国—好望角的往返航线选择，关键是印度洋航线的选择，而要选择好大洋航线，熟悉相关航区的海流和气象资料十分重要。在此，简单介绍一下南印度洋及其附近的水文气象资料。1．南印度洋季节划分：4月16日至10月15日为冬半年；10月16日至4月15日为夏半年。 南印度洋几乎终年受副热带高压系统控制，副高是影响南印度洋天气最主要的系统。这些高压在南大西洋生成后向东移动，越过好望角进入南印度洋，一个接一个，连绵不断。控制区域主要在20~40S之间，有时可达到10S或更北，其中心轴线冬季时最北约在30S，夏季时南移约5个纬度。南印度洋的副高不象其它大洋的副高那样有准静止的高压中心，这里的高压系统由一组移动的反气旋组成，这些反气旋很不规则地向东移动，周期一般为一个星期，移速多变，但一般24小时移动5~8个经度，偶尔系统也静止一个星期或更长时间。最强的反气旋一般在冬季发生，但在夏季也时有发生，这些反气旋的中心气压可达1040MB或更大，在系统的北面和南面，常有强风出现。“宝通海”轮2003年12月上旬和2004年4月中旬在南非开往中国途中，在南印度洋就曾遭遇强大反气旋，此系统中心气压高达1040MB，影响范围相当大，几乎控制了整个南印度洋，北侧达到12S，高压中心静止在南印度洋中部达一个星期，当时航行在其北侧，最大风力达7-8级，航行十分艰难。3 H+ N) B/ \) M8 n 热带气旋（台风）季节是11月至4月份，即在夏半年都有可能发生, 12月至3月份发生最多，移动路径一般呈反抛物线型，即先向西南或偏西移动，移速一般10~15节，在马达加斯加(Madacascar)以东洋面转向南或东南方向并移速加快。应注意一些台风移动路径不规则，在转向前横越马达加斯加进入莫桑比克(Mozambique)海峡，有时甚至西移到达非洲沿岸，这大多发生在台风季节早期或晚期。 南印度洋SE信风带，夏季位于30~10S之间，冬季风带向北延伸直到赤道，吹SE或ESE 风。 在好望角附近，大风频率终年较高，尤其是在冬半年。从厄加勒斯（Agulhas）角至德班（Durban），4月至9月主要吹NW~SW风，风力7级或以上占30%；从10月至3月风向多变，强风频率下降到20%。其它海域风向多变，7月至10月强风频率占20~30%，其它月份少于20%，NE风最为常见。应特别注意的是，当低压槽由西向东移动经过好望角附近时，风向突然从NW转向SW，大浪巨涌并伴随有霾和暴雨，对船舶的航行威胁较大，这种情况在冬季十分常见，尤其是在7月份最多。从厄加勒斯角至莫桑比克海峡，特别是在东伦敦（East London）附近沿岸，纬度在29S~33S之间的大陆架附近，在厄加勒斯流最强的海域，常年都可能有异常波(Abnormal Wave)出现，但以冬半年为多。这种异常波对船舶航行危害极大，曾有多船在此发生船体断裂沉没事故，紧靠沿岸航行的船舶应保持高度警惕，尽量避开上述危险区域。 航线所经的其它海域的气象和水文资料，如马六甲海峡、爪哇海、南中国和中国沿海等，大家都比较熟悉，这里就不再赘述。 二．中国至好望角往返航线选择 1．中国至好望角航线
好望角航线
好望角航线 ⑴海上生命线： ①“西方海上生命线”------好望角航线 xx--好望角--xx，xx航线 ②日本“海上生命线”---------马六甲海峡 xx--xx--xx航线 ⑵盐度最高的是xx，原因： ①地处副热带海区，降水稀少，蒸发旺盛； ②周围是热带沙漠地区，缺少xx注入； ③海域较封闭，与其他海区交换少。 ⑶盐度最低的是xx，原因： ①地处较高纬度，气温低，蒸发弱； ②周围是温带海洋性气候区，有大量淡水注入. ⑷世界表层海水盐度的水平分布规律： 从南北半球的副热带海区分别向两侧的低纬度和高纬度递减。 ①赤道地区较低： 降水丰沛，降水量大于蒸发量。 ②副热带海区最高： 降水稀少，蒸发量大于降水量。 ⑸判断某洋流性质为寒（暖）流，判断理由是： 温度方面：
洋流流经海区温度较同纬度其他海区低（高）， 方向方面： 由较高（低）纬度流向较低（高）纬度。 ⑹渔业资源集中分布在温带沿海大陆架海域，原因： ①大陆架水域，海水较浅，阳光充足，光合作用强盛； ②寒暖流交汇或冬季冷海水上泛，将海底营养物质带至表层； ③入海河流带来丰富营养盐类；浮游生物繁盛，鱼类饵料充足，易形成大渔场.⑺盐场区位选择： 长芦盐场（天津）、布袋盐场（台湾西部）、莺歌海盐场（海南岛西部）。 ①沿海地形平坦，海滩广阔，便于海盐晒制； ②降水量少，光照充足，蒸发旺盛。 例： xx沿岸盐田的优越自然条件: ①沿海地形平坦，便于海盐晒制； ②处于热带沙漠气候区，天气炎热干燥，降水量少，光照充足，蒸发旺盛， 有适于晒盐的天气； ③临近红海，便于就近获取高盐度海水，原料丰富。 ⑻xx: 我国最大的渔场，一年有冬季的带鱼汛和夏季的墨鱼汛两个鱼汛。 成因：
初中世界地理知识点归纳：好望角特点
初中世界地理知识点归纳：好望角特点 好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即非洲南非共和国南部。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断。 好望角是一条细长的岩石岬角，像一把利剑直插入海底。在好望角的一侧，矗立着一个灯塔，颇具历史，这个白色灯塔不仅是一个方向坐标，同时在他的告示牌上还清楚地写着世界上十个著名城市距离灯塔的长度，如北京12933公里。据悉，这座灯塔建造于1849年，因为好望角经常有误，而不能很好地发挥它作为灯塔的作用，与919年废弃，改装成观景台，倒也物超所值。 在好望角凭栏而望，可以看见远方的海天一色，也可以看见脚下的浪花飞溅，可谓气象万千。好望角作为非洲的一个标志，是每一个非洲旅游爱好者必到的地方。俗话说，到南非不到开普敦，等于没来过南非;到开普敦不到好望角，等于没到开普敦。这就好比中国的北京，北京的长城，是旅游必到的圣地。 游客前去好望角到多是冲着“非洲最南端”“两大洋交汇处”的名号而来，可是这却恰好是人们所犯的一个美丽误会。非洲的最南端事实上是距她147公里的厄加勒斯角，而两大洋的实际交汇处也在这两大海域中间地带上，而非就在好望角。但是这也不能成为人们遗憾的所在，因为好望角除了这些虚名外，他还是著名的自然保护区。这里分布着许许多多的低矮的灌木丛和一堆堆盛开的鲜艳花朵，羚羊、斑马、鸬鹚、黑鹰等稀有动物及飞禽都在这里幸福的生活着。 总结：在冬季频繁出现，还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣，而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难。 编辑推荐：初中世界地理知识点归纳：好望角知识点汇总
中国―好望角往返航线选择
浅谈xx—好望角往返航线选择 中国至好望角往返航线，通常有三条通道可供选择，即由东至西分别是龙目（Lombok）海峡、桑达（Sunda）海峡和马六甲（Malacca）海峡。在三条航线中，经龙目海峡的航程最大，约比最近的桑达海峡航线远400海里，除非是重载超大型船舶，一般吃水在20米以下的船舶没有必要选择这条通道，这里就暂不讨论。在不同的季节，根据船舶吃水、船舶状况等，应选择马六甲、还是桑达海峡，应如何选择印度洋航线，是每一位远洋船长要经常面对的问题，即使是申请气象导航，气导公司也会首先征求船长的航线意图。 一．航区水文气象简介 中国—好望角的往返航线选择，关键是印度洋航线的选择，而要选择好大洋航线，熟悉相关航区的海流和气象资料十分重要。在此，简单介绍一下南印度洋及其附近的水文气象资料。 1．南印度洋季节划分：4月16日至10月15日为冬半年；10月16日至4月15日为夏半年。 南印度洋几乎终年受副热带高压系统控制，副高是影响南印度洋天气最主要的系统。这些高压在南大西洋生成后向东移动，越过好望角进入南印度洋，一个接一个，连绵不断。控制区域主要在20~40S之间，有时可达到10S或更北，其中心轴线冬季时最北约在30S，夏季时南移约5个纬度。南印度洋的副高不象其它大洋的副高那样有准静止的高压中心，这里的高压系统由一组移动的反气旋组成，这些反气旋很不规则地向东移动，周期一般为一个星期，移速多变，但一般24小时移动5~8个经度，偶尔系统也静止一个星期或更长时间。最强的反气旋一般在冬季发生，但在夏季也时有发生，这些反气旋的中心气压可达1040MB或更大，在系统的北面和南面，常有强风出现。“宝通海”轮 2003年12月上旬和 2004年4月中旬在南非开往中国途中，在南印度洋就曾遭遇强大反气旋，此系统中心气压高达1040MB，影响范围相当大，几乎控制了整个南印度洋，北侧达到12S，高压中心静止在南印度洋中部达一个星期，当时航行在其北侧，最大风力达7-8级，航行十分艰难。3 H+ N) B/ \) M8 n热带气旋（台风）季节是11
谈中国一好望角往返航线的选择
谈中国一好望角往返航线的选择 2010年10月26日 中国至好望角往返航线，通常有三条通道可供选择，即由东至西分别是龙目(Lombok)海峡、桑达(Sumda)海峡和马六甲(Malacca)海峡。在三条航线中，经龙目海峡的航程最远约比最近的桑达海峡航线远400m mile，除非是重载超大型船舶，一般吃水在20m以下的船舶没有必要选择这条通道，这里就暂不讨论。在不同的季节，根据船舶吃水、船舶状况等，应选择马六甲海峡、还是桑达海峡，应如何选择印度洋航线，是每一位远洋船长要经常面对的问题即使是申请气象导航，气导公司也会首先征求船长的航线意图。笔者自2003年10月至2004年10月在“宝通海”轮任职期间，曾连续五个航次往返此航线，经历了南印度洋的春、夏、秋、冬季节对该航线的选择有了一定的认识。现主要以中国北仑一南非Saldamha bay 往返航线为例，谈中国一好望角往返航线的选择供同行特别是新任职船长参考，有不妥之处，敬请指正。 1航区水文气象简介 中国一好望角的往返航线选择关键是印度洋航线的选择。而要选好大洋航线熟悉相关航区的海流和气象资料十分重要。在此简要介绍南印度洋及其附近的水文气象资料。 1.1南印度洋的气象资料 南印度洋的季节划分以4月16日至10月15日为冬半年；10月16日至4月15日为夏半年。 南印度洋几乎终年受副热带高压系统控制，副高是影响南印度洋天气最主要的系统。这些高压在南大西洋生成后向东移动，越过好望角进入南印度洋，一个接一个，连绵不断。控制区域主要在20°S~40°S之间，有时可达到10°S或更北；其中心轴线冬季时最北约在30°S，夏季时南移约5个纬度。南印度洋的副高不象其它大洋的副高那样有准静止的高压中心，这里的高压系统由一组移动的反气旋组成，这些反气旋很不规则地向东移动，周期一般为一个星期，移速多变，一般每24h移动5~8个经度偶尔系统也静止一个星期或更长时间。最强的反气旋一般在冬季发生，但在夏季也时有发生，这些反气旋的中心气压可达1040hPa或更大，在系统的北面和南面常有强风出现。“宝通海”轮2003年12月上旬和2004年4月中旬由南非开往中国途中，在南印度洋就曾遭遇强大反气旋。此系统中心气压高达1040hPa影响范围几乎控制了整个南印度洋，北侧达到12°S，高压中心静止在南印度洋中部达一个星期，当时“宝通海”轮航行在其北侧，最大风力达7~8级，航行十分艰难。 热带气旋(台风)季节是11月至4月份，即在夏半年都有可能发生12月至3月份发生最多。移动路径一般呈反抛物线型即先向西南或偏西移动，移速一般10~15kn，在马达加斯加(Madacascar)以东洋面转向南或东南方向并移速加快。应注意有些台风的移动路径不规则，在转向前横越马达加斯加进入莫桑比克(Mozambique)海峡，有时甚至西移到达非洲沿岸，这大多发生在台风季节早期或晚期。
好望角 阅读答案
（一）阅读下面短文，完成文后13—17题。（20分） 好望角（连俊超） ①老人划着船向岸边驶来。我踏上船板，船身晃荡了几下，荡出去一层层细密的波纹。我回头朝岸边望去，老人问：“岸边像什么？”我盯着那个凸出的尖端，想给老人一个精当的比喻。他乐呵呵地说：“非洲好望角！”我愣住了。老人脸上流露出一丝诡秘的笑：“跟好望角长得一模一样！” ②我不解地问：“您到过好望角？”老人呵呵一笑：“非洲那个我倒是没去过，但我现在不整天都在好望角吗？”他将目光送到了远处的河岸。河水哗哗地响。河上无风。芦苇丛簇挺立。 ③“我小的时候，在一本地图册上看到了这个地名。当时我就想，长大后一定到好望角，看看那里到底是个啥样子！可我连小学都没读完，日本鬼子就扛着枪进村了。人们四处逃难，我和爹娘跑散了。后来，我就参军打鬼子、打老蒋，差不多把山南海北都跑遍了。那本地图册一直揣在怀里，行军或休息时总把手放在胸口上摸一摸。”老人说着，掏出一本面黄肌瘦的小册子——中间破了个圆圆的洞。有一页折起一角，翻到那页，好望角的浪潮就从灰黄粗糙的纸页上拍打了出来，我似乎闻到了咸腥的海浪气息。 ④“这怎么破了一个洞啊？” ⑤老人笑了笑，眼角的皱纹亲密地挤到一起，说：“鬼子枪子打的，还在我肚子上打了一个洞。”老人微笑着摸了摸小肚子：“解放后我买了很多书，我想，只要把书念成了，迟早会被国家派到国外学习。可书没读多少，又是…革命?什么的。干脆不念了，这辈子就没有念书的命。那年我托人说了个媳妇成了家。我想，这好望角啊，它就在这张书页里，世上压根儿就没有！”老人向远处望了一眼：“可后来我儿子非说，好望角就在非洲南端。” ⑥“你儿子？”这时，一只白色水鸟从芦苇丛中飞来，落在了我们小船上。老人伸手抚摸着，呵呵地笑了起来：“是啊，后来有了个儿子。不光我儿子说有，连这家伙也呱呱叫着，一个劲地说…有?呢。”水鸟果真朝他吆喝了起来。老人从口袋里抓出一把米粒，丢在船板上。水鸟啄了一阵，在老人头顶飞旋了两圈，飞回了芦苇丛。那里传来了很多鸟嬉戏的鸣叫声。 ⑦老人激动地说：“儿子很争气，考上了大学，后来恰好到非洲工作。那次他差点就把我接过去看好望角了。”A老人的手微微颤动了一下，然后深深吸了一口气，又缓缓呼了出来。
好望角的气候特点是夏季是
好望角的气候特点是夏季是 1、好望角气候特征（风浪特点）好望角是一直大风吗 考察队员考察南极的最好时间应当为南半球的夏季，大致在12月、1月、2月。 因此,好望角气候特点： 此时为炎热干燥. 南极科学考察时应是南半球的夏天。 2、当北京寒冷干燥的时候，非洲好望角的气候特点是什么？ 这里终年知西风劲吹，风暴频繁。在夏季也是西风咆哮而过，冬 季更是寒风凛冽，常年的西风把海水也驯服得环绕地球由西向东奔驰，形成了著名的“西风漂流”。好望角多暴风雨，海浪汹涌，位于来自 印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本 格拉洋流的汇合处。 好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即非洲南非共和国南部。强劲的道西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还 常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓 的山坡，波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风 引起的旋转浪，版当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣，而 且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似 的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此权，这里成为世界上最危 险的航海地段。 3、好望角7月的天气特征 选C！ 与好望角所处的地理位置有很大关系。在南半球中纬度地带 只有非洲的好望角、南美洲的合恩角，以及澳大利亚南部沿岸和新西 兰的南岛位于这里，其它几乎被三大洋的南部海域所环绕，构成一个 封闭的水圈通称为南大洋，这里终年西风劲吹，风暴频繁。在夏季也 是西风咆哮而过，冬季更是寒风凛冽，常年的西风把海水也驯服得环
绕地球由西向东奔驰，形成了著名的“西风漂流”。 好望角下面这段文字是经常航行在这段航程中的一位海员对那里惊心动魄、扣人心弦的描述：“乌云密蔽，连绵不断，很少见到蓝天和星月，终日西风劲吹，一个个涡旋状云系向东飞驰，海面上奔腾咆哮的巨浪不时与船舷碰撞，发出的阵阵吼声，震撼着每个海员的心灵。”形成这种景象的原因，主要是地球自转对气流的方向起了重要作用。使西风变得强烈的另一个原因是，中纬度的温差大。向极地或向赤道航行一天，就会明显感到冷暖的差异，这是由于低纬度的能量在向两极输送中，相当大的部分要消耗在中纬度地区，同时极地冷空气不停地向南侵袭，在这两股冷暖差别较大的气流夹击下，中纬度地带就成了温差较大的地区，冷暖气流不断交汇运动，极易导致风暴频发。 4、12月4日的好望角的气候特点是 好望角，地中海气候且位于南半球，而12月为南半球的夏季，因此好望角此刻温和多雨 5、好望角的气候是夏季炎热干燥冬季温暖湿润吗 是的。好望角属地中海气候，其特征是冬季温和多雨，夏季炎热干燥。 要注意的是，好望角位于南半球，其季节与北半球正好相反。 6、好望角气候特征（风浪特点） ? 7、考察队员考察南极时,好望角的气候特点 好望角在非洲南端，属于地中海气候，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。考察队员考察南极的最好时间应当为南半球的夏季，大致在12月、1月、2月，因此，好望角气候特点此时为炎热干燥。 8、好望角的气候特征？
人生的“好望角”
人生的“好望角” 阿拉伯的一个古诗人说：“地上的天堂是在圣贤的经书上，马背上，女人的胸脯上。”这句话倒是老实的供状。 ——鲁迅 时间，是人生的天秤。 上帝赐予穷人和富人，位高者和卑贱者同等的时间，上帝是公平的。那“真想再活500年”，也只能在歌中唱唱而已，现实中，百岁者也寥若星辰。 在短暂的生命历程里，高贵与平庸都是历史长河中的一个漩涡。 把握现在 聪明的人，不停留在“昨天”，也不总幻想“明天”。 把握住现在，感叹也罢，惋惜也罢，日子总是要过的。时间不因回忆而增加长度，时间也不因幻想而增加厚度。时间是公平的，正像“上帝”是公平的一样。富人、穷人、男人、女人，在时间的面前人人平等。面对来去匆匆的人生，要把握好人生的“好望角”。 对于过去，不要太多的回忆。回忆会带来伤感，回忆会消磨意志。谁都知道，年轻人想未来，老年人想过去，回忆是衰老的象征。
对于未来，不要太多去想象，去描绘。未来是人们最喜欢听的神话，是精神的兴奋剂。小青年之所以活得很好，他们并不夸饰未来。成就感很强的人最悲伤，他们总以为，昨天的经验加上今天的奋斗，一定有一个光辉的明天。实际上，生活从来不是数学上的加减法。 最重要的是把握今天，一步一个脚印。 千里之行，始于足下，不要事小而不为，大事总是从小事做起。不要嫌走得慢，走得慢比不走要好。不要羡慕别人，羡慕是自卑的体现。走自己的路，不东张西望，不要回头。不要先问结果，要先问努力。不要先问收获，要先问耕耘。徘徊不要太久，机会是为有心人发放的“通行证”。 徘徊，是生命流动的喘息，是对机遇的等待。徘徊，应是歌唱中的休止符；机遇应是重放的《大风歌》。 人生有欢乐，也有痛苦。生命有流动，也有停止。 我们所说的徘徊，不是一味的哀叹，一味的怨天尤人。真正意义上的徘徊，是每个健全人生的必经阶段。徘徊是一种思索，也是一种领悟。懂得徘徊的人，可能正在觉醒。 徘徊不能太久，太久就是犹豫，就是怯弱。
绕过好望角
绕过好望角.txt23让我们挥起沉重的铁锤吧！每一下都砸在最稚嫩的部位，当青春逝去，那些部位将生出厚晒太阳的茧，最终成为坚实的石，支撑起我们不再年轻但一定美丽的生命。绕过好望角 富有探险精神的亨利王子被称为“葡萄牙航海之父”，他一直在从事沿西非海岸的航行探险事业。亨利王子去世后，由于经济拮据，葡萄牙国王阿丰索五世(亨利王了之侄)被迫中断了远航探险。1469年，在和里斯本富商费尔南德·戈麦斯签定了一项为期5年的君臣协议后，阿丰索实现了他的愿望，远航探险事业终于可以继续进行了。协议规定戈麦斯承担继续沿非洲南岸南下探险的义务，国王则授予他垄断几内亚(即西非沿海)贸易的特权。于是探险航行成为一项有利可图的事情，获得了取之不尽、用之不竭的强大动力。 在上述协议的剌激下，戈麦斯的船队年年都有明显进展。5年之内，船队前进的距离相当于亨利王子的船员30年前进的距离。戈麦斯的船只顺利地绕过了非洲大陆西南顶点帕尔马斯角，向东一直航行到几内亚湾末端的较大岛屿，戈麦斯见海岛风光秀美，于是命名为“福摩萨岛”(意为“美丽岛”)，后来人们用戈麦斯的名字费尔南德命名为“费尔南多波岛”(今比奥科岛)。从这里，戈麦斯的船队转而向南，一直跨过了赤道。在几内亚湾沿岸，戈麦斯获得了非常丰厚的报偿，大量的象牙、黄金和奴隶源源不断地运回葡萄牙，以致连那里的地名也被叫作“象牙海岸”(今科特迪瓦)、“黄金海岸”(今加纳)和“奴隶海岸”(今贝宁和尼日利亚)。 阿丰索五世见非洲航行是一本万利的买卖，于是在协议期满后就中止了与戈麦斯的合作，转而把几内亚贸易垄断权授予自己的儿子若奥。1481年，若奥即位为国王，是为若奥二世。在若奥二世的主持组织之下，葡萄牙的航行探险取得了惊人的进展和成就。 为了有效地保护几内亚湾的贸易活动，若奥二世于1482年下令在黄金海岸修筑了埃尔米纳堡，意为“富源”。很快这个城堡就成了南下探险的前哨基地和中转站。待越过赤道进入南半球以后，再也见不到北斗星，因此葡萄牙人必须寻找别的办法来确定所在的纬度。若奥二世组织学者进行研究，结论是可以按照太阳的高度来确定纬度。这一新的确定纬度的方法对于在南半球航行的水手来说，实在是有用。1484年，迪奥戈·康带领船员从埃尔米纳堡出发，发现了刚果河河口。接着，他们又南航了2000公里，一直抵达南纬22度的克罗斯角。一路上，迪奥戈·康船长树立了好几块石碑，石碑顶端安装着一个十字架、表示他已经“占领”此地。后来，许多欧洲探险者竞相仿效他的这种做法。 随着沿非洲西海岸的航线不断向南延伸，一个被人们快要淡忘的传说重新激起了葡萄牙人新的希望，那就是沿着眼下这条新航线去寻找约翰长老的东方基督教王国。13世纪的欧洲旅行家声称，约翰长老的领地在极其遥远的地方。从14世纪中叶起，不知为什么他的王国又转移到了埃塞俄比亚，并且传说有一条“西尼罗河”通向那里。因此，每当葡萄牙航海者看见一条大河的河口，就会以为找到了西尼罗河。塞内加尔河、冈比亚河、沃尔特河、尼日尔河、刚果河都曾给他们带来过这样的希望。可是当他们进入河口上溯航行时，没有一次不是因激流、瀑布、丛林以及土著居民的敌意而半途折返。 迪奥戈·康探险航行回来以后，若奥二世大受鼓舞，他制定了一个雄心勃勃的探险计划。1487年，他同时派两路人马分别由海陆两路前往埃塞俄比亚。若奥二世认为，如果找到了约翰长老的王国，不仅可以实现同东方基督徒结盟共同对付穆斯林的古老愿望，同时还可以获得一个发展东方贸易必不可少的补给基地。 陆路探险队共有2名队员，一名叫佩罗·达·科维利昂，另一名叫阿丰索·德·帕瓦。科维利昂曾经长期出使北非，因此对穆斯林的风俗习惯了如指掌，据同代人说，他“通晓基督徒、摩尔人与其他异教徒所讲的各种语言”，因此科维利昂是穿越伊斯兰地区去埃塞俄比亚的最佳人选。
船型知识(巴拿马vs好望角)
船型知识 巴拿马型船型介绍 巴拿马运河简介 巴拿马运河位于北美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。巴拿马运河全长81.3km，水深13m～15m不等，河宽150m~304m。整个运河的水位高出两大洋26m，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。 巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处，地区优势明显，左临太平洋，右临大西洋，最宽的陆域宽度只有80多km。这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地。早在16纪，西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查。到了1879年，在法国巴黎召开了审查巴拿马运河问题的国际代表会议，决定由法国政府全面负责进行开凿运河。1880年1月1日，法国的“全球巴拿马洋际运河公司”宣布正式开工挖凿巴拿马运河。然而，因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难，挖凿工程终于在1889年停顿。在以后的时间里，美、英、法三国围绕着巴拿马运河的开凿问题展开了激烈的争逐。1901年，美国迫使英国就范，缔结了《海-庞斯福特条约》，同时废除了1850年签订的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦-布尔尼条约》。美国从此获得了开凿、经营和管理巴拿马运河的特权。1903年，在美国的策划下，哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变，宣布成立巴拿马共和国。同年11月18日，美国与巴拿马签订了不平等的美巴条约，规定了美国以一次偿付1000万美元和9年后付给年租25万美元的代价，取得永久使用巴拿巴运河区（约14.74万公顷）的权利。除了这一权利之外，美国还得到修建铁路和设防驻军的权利。 在法国原先开凿运河航道的基础上，美国又继续投资了3.87亿美元，雇佣了数十万人挖凿运河。在整个挖凿施工过程中，来自世界各国的劳工，其中包括许多中国劳工，都为开凿巴拿马运河付出了血汗。当时的劳工们在极其恶劣的环境下劳动，曾先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡。巴拿马运河于1914年竣工，1915年通航，1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了 5000km~10000km。现在，每年大约有1.2万至1.5万艘来自世界各地的船舶经过这条运河。 巴拿马运河通航以来，美国一直控制着运河航行等各个环节。管理运河的最高权力机构是“巴拿马运河管理委员会”，委员会的总负责人由美国人担任，副手是巴拿马人，运河的全部引航员由美国人充当。 为了夺回运河的管理权，1946年1月9日，巴拿马曾爆发了震惊世界的反美爱国斗争。在巴拿马人民坚持不懈的反抗与斗争下，美国政府终于和巴拿马政府签订了《巴拿马运河条约》。根据这个条约，美国1999年前把巴拿马运河及运河区全部归还巴拿马，美国驻扎在运河区16个基地的军队将全部撤走。运河收回后，巴拿马政府将另外成立专门的管理机构统一处理运河事务。
好望角船型特点
好望角型船舶装卸作业分析 好望角型船舶的船型特点 好望角型船舶是指载重吨在80 000吨以上、一般为9个舱口、主要承运矿石等大宗散货且营运航线相对单一的船舶。BCI（波罗的海好望角型船舶运价指数）现时作为定价基准的好望角型船舶通常规范为：161 000载重吨，散装舱容176 000立方米，最大船长280米，最大船宽45米，满载航速14节，耗重油52吨／天。 目前，靠泊我国港口的主要是重载进口矿石且需要到专业码头接卸的好望角型船舶。因此，我们对此类船舶在港装卸作业的分析，也要侧重于针对进口矿石的接卸上。好望角型船舶船型特点如下： 1.船舱容积小。矿石密度大，所需容积小。虽然船舶排水量大，但货舱容积仅占全船容积的40％左右，其它容积作为压载舱使用。 2.船舶底层高。为保持船舶的重心平衡，主要采取的措施就是增大船舶的双层底高度。 3.舱两舷设置较大的压载舱。较大边舱的设置，减小了货舱容积，增大了压载能力，有利于货物的平舱和清舱。 4.货舱较少。由于货种单一，且具有两道纵向边舱壁。从货物配载和船体强度方面考虑，没有必要设置过多的横舱壁使货舱数增加，但舱口数仍按需要设置。 5.船上不设置装卸设备。 6.船体结构满足不同的装载方式。 7.绝大部分好望角型船舶满足于货物的均匀装载或隔舱装载。 好望角型船舶的相关概念 1.船舶纵强度。在卸货期间主要考虑船体的纵强度。船舶抵抗沿船长方向产生弯曲变形的能力称为船体纵强度。船舶在水中受重力和浮力的作用，产生了剪力和弯距，是船舶在装卸货期间所要考虑的主要数值指标之一。剪力的最大值在距船首和船尾约1/4船长附近，而最大弯距值则在船中前后。由于弯距的作用使船舶产生两种变形：中拱和中垂。 2.中拱。船体受正弯距的作用，中部上拱，甲板受拉伸，船底受压。 3.中垂。船体受负弯距的作用，甲板受压，船底受拉伸。 4.作业过程中应考虑的船舶拱、垂变形值的区间。有利范围小于：LBP／1 200米；正常范围：LBP／1 200～LBP／800米；极限范围：LBP／800～LBP／600米；危险范围大于：LBP／600米。 LBP为沿夏季载重水线从船首柱前缘至舵柱后缘的长度（船舶资料中会给出）。对于大型船舶（长度常在150米以上），船舶资料中给出的剪力和弯距的许用值是针对新船舶状态的。营运中的船舶可按每年扣除腐蚀量的0.4％～
科达股份并购“好望角”所投公司情况研究
科达股份并购“好望角”所投公司情况研究 一、并购基本情况 注：底下的百分比，指的是“好望角”投资该公司的比例 情况说明： 1.两次并购，目标公司都是“好望角”投资的公司。 2.第一次并购（金色背景的公司），2015年收购百孚思、华邑众为、雨林木风、上海同立、派瑞威行，“好望角”成为第二大股东。 3.第二次并购（粉色背景的公司），2016年收购爱创天杰、智阅网络、亚海恒业、数字一百，受到质疑——给二股东输送利益，证监会提出意见，因此调整预案：（1）亚海恒业（红色字体）放弃收购；（因为此项变更，直接导致本轮并购不构成重大资产重组） （2）爱创天杰、智阅网络的“好望角禹航”股份暂不收购； （3）“好望角禹航”的入股时间，就在“科达股份”停牌前夕，证监会对此关注，因此，“好望角禹航”予以解释，并且与“好望角”公开声明，解除一致行动人，进行切割。（变更了GP、执行合伙人，但是LP仍然重合） （4）“数字一百”股东“好望角引航”，所占59.29%股权，收购方式由股份支付，改为现金支付。 二、“好望角”所占“科达股份”股权变更 1.第一次收购完成后，“好望角”及一致行动人成为上市公司第二大股东。如果联合褚明理（所投“派瑞威行”原大股东），或者联合“百仕成投资”（所投“百
孚思”原大股东），即可成为实质上的第一大股东。 第一次并购后的股权结构 1.科达集团及关联方 19.25% 2.“好望角”及其一致行动人 16.74% 3.褚明理及其关联方 8.79% 4.百仕成投资 7.92% 5.其他交易方 20.29% 6. 原其他流通股股东 2 7.01% ●科达集团及其关联方指：山东科达集团有限公司、刘双珉、青岛润岩投资管 理中心（有限合伙）以及青岛润民投资管理中心（有限合伙）； ●“好望角”及其一致行动人指：杭州好望角引航投资合伙企业（有限合伙）、 杭州好望角启航投资合伙企业（有限合伙）、杭州好望角越航投资合伙企业（有限合伙）、浙江科祥股权投资有限公司、黄峥嵘、何烽、徐永忠、童云洪以及陈伟； ●褚明理及其关联方指：褚明理、周璇以及褚旭。（“派瑞威行”原股东） 2.第二次并购的调整预案，已经得到证监会批准，目前尚未实施。 按照目前的方案，“好望角”的股权，名义上将被大幅度削弱。这是因为：（1）“好望角”与何烽、好望角禹航，解除了一致行动人。 （2）本轮并购，没有得到任何新增股份。 本轮并购，虽然目标公司都有“好望角”投资，但是 A.暂不收购“好望角禹航”所占爱创天杰、智阅网络的股份； B.“好望角引航”所占“数字一百”59.29%股份，改为现金支付； （3）募集配套资金，总共只占5.42%股份，“好望角”增持的空间不大； （4）大股东公告增持。
迪亚士发现“好望角”
迪亚士发现“好望角” 翻开世界地图，不难发现，非洲大陆就像一个大楔子，深深地嵌入大西洋和印度洋之间。这个“楔子”的最尖端，就是曾经令无数航海家望而生畏的“好望角”。 从很早的时候起，欧洲人就开始从东方进口各种香料和珠宝。不过，那时和东方的直接贸易都控制在阿拉伯人和意大利人手中，因此，欧洲人不得不为此付出很高的代价。 1487年7月，葡萄牙国王派遣了一支探险船队，由巴尔托洛梅鸟·缪·迪亚士负责，去寻找绕过非洲南端进入印度洋的航路。 迪亚士组织了3条50吨的小型单帆木船，从里斯本出发，沿着非洲西海岸一直向南行驶。到达奥兰治河入海口附近以后，又继续朝南行驶了二三天。结果，在鲸湾附近，他们遇到了强烈的暴风雨。 海浪铺天盖地地向他们扑来，苦涩的海水直朝嘴里灌，大伙儿身上一会儿就全湿了。然而，大海还是没有放过他们，巨浪继续像恶狼一般向3条小船猛扑。有条小船被掀翻了，剩下的2条也像树叶一样在海里上下颠簸，狂风将它们向西南方向吹去，海岸线看不见了，迪亚士来到了无边无际的大西洋中。以后的十三个白天和黑夜，风暴并没有停息。他们听凭风浪的摆布，始终在死亡边缘挣扎。 后来，风暴终于停了。迪亚士上了甲板，看着远处海天相接处，知道自己已经远离海岸线了。他想，船一直被西风吹着朝前漂。现在只要向东行驶就应该能够找到非洲海岸。所以，他下令船朝东航行。可是，尽管船一个劲朝东航行，还是没有看到陆地。船员们不禁着了慌，他们缠着迪亚士，要求他想办法。迪亚士想，既然向东也看不到陆地，船会不会已经被分吹过了非洲大陆的尽头？如果真是这样，朝北行驶一定能够重新看到大陆。果然，当船折向北航行之后，他们又看到了久违的陆地。自此，迪亚士率领船只改向东航行。在经过非洲最南端的时候，水手们看到，一碧如洗的天空下，一个陡峭的大岬角耸立在大西洋中。为了纪念这次在风暴中逃生的经历，他们给岬角起了个“风暴角”的名字。 1488年12月，迪亚士等人经历了千辛万苦，终于回到了葡萄牙首都里斯本。国王约翰二世亲自接见了他，并向他询问了这次探险的经历。迪亚士详细地向国王讲述了他们的经历和磨难，以及发现“风暴角”的经过。国王认为“风暴角”的名字不吉利。既然风暴角位于通往印度的航线上，看到了风暴角便看到了希望，就改名为“好望角”吧。于是，好望角这个名称便传开了。 但是，在1500年，迪亚士又一次率领大型船队绕好望角航行。当船队到达好望角附近时，一阵飓风掀起狂浪，四艘大船被掀翻，迪亚士不幸葬身大海。
最新世界奇观好望角作文
今年7月底到8月中旬，我游历了加拿大东部、西部和美国东部的几个城市。 其中令我印象最深刻的，是世界奇观之一——好（hǎo）望角。﹝注：南非领土内的是好（hào）望角﹞ 好望角位于新不伦瑞克省的芬迪湾内，以奇特的巨石和世界上最高的潮汐而闻名。海潮每12小时可带来10亿多吨的海水，最高可达18米，让人惊叹不已。 这里也是世界上最怪异的巨石聚集地之一。海滩上大约分布着10多个岩石群，这些散落在海滩的巨石质地坚硬，高大壮观，在经年累月的海潮侵蚀下呈现各异的形态。有的像插满鲜花的花瓶，有的像正在昂首的野兽，有的像小孩子的面颊，还有的像超级玛丽里的蘑菇。 听导游介绍说，这里的潮水每天两涨两落（其它地方的潮水一般是一涨一落），并且由于特殊的地形，落潮时潮水会退很远，涨潮时也会极为迅速，刚才还遍地贝壳的沙滩在涨潮时会瞬间被遮盖成为一片汪洋。 走上观景台，我看见了最著名的岩石群：情人拱。 没错，它的样子就像一对情人的头相互依偎，很多游客在这里照相留念。我看着岩石下的海水拍打着浪花，便迫不及待地冲下去，哇！一脚踩下去简直是作文透心凉”，我“蹭”地一下跳上了旁边的岩石，冻得直跺腿。岩石旁有个水窝，我的脚突然被什么东西碰了一下，低头一看，原来是一大片暗绿色的水草，仔细瞧瞧，这片水草长得还大不一样呢：有一种水草叶片细长，表面十分光滑，叶子旁边还长了果实，果实捏开有水，使得它非常容易浮在水面上；另一种水草的叶子像压扁了的小葡萄，表面粗糙，也有果实，但是捏开果实里是一些白色的浆汁，据说擦在皮肤上有润肤的作用。这两种水草都安安静静生长在这片水域里，叶面光滑的长在水面，叶面粗糙的长在水里，它们和平共处，也各自保留着自己的特点。 正当我仔细观察水草，享受着海浪拍打岩石的美妙音乐时，爷爷在一旁招呼我去更高的岩石上照相。刚照完几张照片，前后不过一分钟，我刚才站着观察水草的岩石就已经被潮水淹没，像被魔术师的手绢瞬间盖住消失了。我既觉得神奇又觉得庆幸，在海边玩还是得注意安全啊。 大自然真是鬼斧神工，塑造了好望角奇特的岩石、奇妙的潮水和奇异的水草，吸引了一批又一批世界各地慕名而来的游客前来观赏、体验。我知道世界上还有很多奇妙的地方等着我去探索和感受，期待下一次的精彩假期。 1
好望角商学院唐波
好望角商学院 唐波 他曾经是一名五金厂的打工仔，现在已经在全国销售培训界打拼出自己的一片领地！他曾经只是无数大学生中最普通的一个，大家都叫他“屌丝”，现在却在全国的舞台上与大家分享他的成功经验！他曾经3个人的小团队,不会管理，甚至到最后成为光杆司令，现在团队重新振作发展，在全国有三百多人的销售精英一起打拼！他曾经只能做办公室职员，现在却通过学习人性，不断的创造出新的销售奇迹！他不是传奇，他是唐波，你愿意和他成为朋友吗？ 他，25岁，好望角咨询公司广州分公司总经理。带领公司30多人团队，为广东众多的企业量身定制团队管理、业绩倍增、团队扩张的解决方案。 湖南人永州人，当时是全村唯一一个大学生，怀踹着村里所有乡亲的期盼，走进大城市，求学、毕业，希望能给家里争光，能为家乡造福。但大学的荣誉并不能让我在社会上受到眷顾，当我走出学校的大门才知道，梦想很丰满，现实很骨感。社会上的所有职业都是要经验，要结果，本科毕业之后，拿着学校各种各样的荣誉走出校门，但在这种荣誉社会上完全没有任何的竞争力，为了养家，南下广东居然莫名其妙的进了五金工厂打工，折磨了30天下来拿到工资851元，想起父母养育二十几年还是出来打工，实在太痛苦。后回长沙找到一份1200元的物业管理工作决定重新开始。这时我才明白，曾经我看不起扫大街的阿姨，但他们每个月几千元的工资，比的并不是文凭，而是自己工作经验，社会责任，与自身的坚持！我放下了所有的光环，从0做起，调整心态，开始适应这个社会。
直到2012年我的好兄弟吴振海回到了我们的家乡，看到了我的现状：你一个优秀大学生愿意这么平淡的过一辈子吗？兄弟，学习改变不是钱的问题，而是决心的问题，销售才能最快的为自己带来财富！ 振海为我掏了6800元学费，让我在恩师黄佰胜老师《人性销售》中学习了三天三夜的。6800是我大学近两年的学费！我没想到三天三夜的学习能要这么高的价格！但马上，这种高强度的学习，彻底颠覆了我20年的学习观！原来在社会上的学习是这么实战的! 我疯狂的吸取实战销售的知识，它如五雷灌顶一样，彻底的我打通的我的思维脉络！看着各行各业的销售精英，他们的付出，他们的改变，他们的成果！我下定决心，一定要从事销售行业，来改变我的命运，改变家庭的命运。 2012年，跟随者大部队来到传说中的九五之尊之地（中原），看到了历经几千年繁荣的古城，看到了漫天飞舞的黄沙，看到了奔腾如海的黄河长江，看到了层峦叠嶂的峡谷山峰，看到了每天馒头、凉皮凉面的生活，看到了陕西山西汉子的吆喝，看到了清朝直隶省的兴衰更迭，看到了上亿人口的泱泱大省。 下半年我和两位小伙伴再次调至广东，又一次从0开始，虽然来过广州打工，但是从未去过最繁荣的都市中央，这次终于能去了，但是这次没有客户来源，对市场陌生，不知道客户特点与行为方式，不知道客户喜欢什么，讨厌什么，甚至关于和客户洽谈，团队管理，没有任何经验。我只能凭借黄老师3天的课程和其