LNG加气站升降压调节阀作业指导书

LNG加气站升、降压调节阀作业指导书

1 适用范围

新奥能源LNG加气站现场操作人员

2 危险因素

泄漏、冻伤、

3 作业名称

升、降压调节阀作业

4 作业关键控制点

升压调节阀、降压调节阀、安全阀、低温截止阀、法兰、压力表5 工具材料准备及安全防护设施配置

防爆扳手、四氟垫片、燃气检漏仪、防爆对讲机两部

6 主要人员及物料损耗

现场操作人员2 名、控制室监控人员1 名

7 作业气候、环境要求

站内无事故、周围无明火、非雷雨天气

8 作业流程

9.1 定期检查，保证自增压系统、BOG 系统正常，发现升压、降压调节阀故障应及时处理。

9.2 定期检漏，发现漏点及时处理，不能自行处理及时上报。

9.3 升压调节阀、降压调节阀要尽量同时调节，避免反复给储罐增压。

9.4 正常情况下，自增压系统、BOG 系统为常开状态。

10 作业记录、总结

10.1 认真记录作业情况。

10.2 如出现问题应及时记录、分析、总结。

LNG加气站安全阀 作业指导书 - 制度大全

LNG加气站安全阀作业指导书-制度大全 LNG加气站安全阀作业指导书之相关制度和职责，1适用范围新奥能源LNG加气站现场操作人员2危险因素碰伤3作业名称安全阀作业4作业关键控制点安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等5工具材料准备及安... 1 适用范围新奥能源LNG加气站现场操作人员 2 危险因素碰伤 3 作业名称安全阀作业 4 作业关键控制点安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等 5 工具材料准备及安全防护设施配置防爆扳手、燃气检漏仪、防爆对讲机两部 6 主要人员及物料损耗现场操作人员2 名、维修工1 人、控制室监控人员1 名 7 作业气候、环境要求站内无事故、周围无明火、非雷雨天气 8 作业流程日常管理1.加强学习,了解安全阀原理,避免误操作是□ 否□2.定期巡视、检查,发现问题及时处理是□ 否□3.安全阀每年校验一次,应在检验有效期内使用,严禁超期使用是□ 否□4.严格按操作规程要求使用,尽量避免安全阀超压起跳是□ 否□5.安全阀起跳后应能自动回位,如不能及时回位:在保证安全的情况下帮助其回位,如安全阀超压后不起跳,应及时拆下送技术监督部门校验或直接更换合格的安全阀是□ 否□拆卸安全阀1.确认安全阀及附件正常是□ 否□2.关闭安全直通阀,用防爆扳手缓慢平稳打开安全阀出口丝是□ 否□3.观察确认安全阀出口不漏气,放散掉安全直通阀到安全阀中间的天然气,用防爆扳手缓慢平稳拆开安全阀进口丝,拆下安全阀是□ 否□4.检查确认安全直通阀无内漏,然后换上合格安全阀或用胶带密封安全直通阀上端出口,安全阀拆卸作业完成是□ 否□安装安全阀 1.确认安全阀合格并在有效期内是□ 否□2.缓慢打开安全直通阀,用管道内的天然气吹扫安全直通阀上端管道,然后关闭安全直通阀是□ 否□3.将安全阀进口与管道出口对应连接好,打开安全直通阀,确认安全阀出口不漏气是□ 否□4.将安全阀出口与对应EAG 系统进口连接好是□ 否□5.检查确认安全阀接口、安全直通阀无外漏,安全阀安装作业完成是□ 否□ 9 安全注意事项和应急措施9.1 定期巡视、检查,保证安全阀正常工作,尤其安全阀起跳后。9.2 每年有计划校验安全阀,最好有替代品,如果没有足够的合格安全阀替代,在校验时应首先保证生产安全,可以分多次校验。9.3 安全阀铅封应受到保护,严禁人为破坏。发现铅封损坏,应随时上报,等待处理。9.4 安全阀是LNG 站的重要安全防护设施,在日常工作中应严格保护,避免受到损坏,影响安全运行。10 作业记录、总结10.1 认真记录作业情况。10.2 如出现问题应及时记录、分析、总结。工程管理制度工厂管理制度项目管理制度 欢迎下载使用，分享让人快乐

加气站消防演练方案

加气站消防演练方案 一、加气区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由现场充装人员发现(加气机泄露失火或车辆起火)，立即示警(大声喊出起火点)”随即关阀停止作业，然后使用器材进行灭火。 2、站长接到示警后迅速赶到起火现场使用灭火器具组织灭火。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒。 4、班长(操作工)接到示警后，立刻停止运行设备，并与安排协助的加气员迅速切断电源、气源后支援灭火或协助疏散车辆及顾客，封锁加气站进出口并警戒。 5、班长(操作工)向站长报告火灾已扑灭，随后站长与班长(操作工)一起检查起火点是否完全熄灭并对站内其它安全情况进行检查。 6、站长集合人员点评并作好记录。 8、站长安排清理现场、器材归位，并将灭火情况上报后，恢复正常营业。 二、生产区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由班长(操作工)发现(储罐泄露失火或压缩机泄露起火)，随即关闭压缩机(切断电源、切断气源等工作)。 2、站长接到示警后迅速带领一名站区人员赶到事故现场按以下进行施救。

(1)当机房部分出现重大险情时，应当立即按以下步骤进行应急、抢险：关闭高压气源线)。 (2)低压部分有泄漏、爆管等情况发生时：首先切断进气阀关闭储气罐(井)、排污罐等阀门紧急排空关闭关闭压缩机切断处理险情(灭火)(同时设置警戒处理险情(灭火)，进行维修。(同时设置警戒线)。 (3)当压缩机出现事故或其它突发事故情况时：首先关闭进气阀关闭压缩机关闭高压气阀紧，进行维修。(同时设置警戒线)。 (4)控制室、水泵房等非天然气储藏区的设备或电器失火关闭压缩机、断电源、按照电器设备灭火规范进行灭火扑救。协助排险(按照站长要求实施电话(上报)报警求救或抢救伤员)。3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒 4、其它同加气区域险情应急预案一样。 三人员配备： 根据日常实际人员配备情况：站长1名、班长1名、操作工1名、加气工2名。

CNG加气站操作规程

CNG加气站操作规程 1总则 1.1目的 为了操作人员对CNG加气站设备进行规范化的操作，科学化的管理，有预见性的维修保养，使设备处于正常工作状态。 1.2适用范围 本规程适用于东莞市新奥车用燃气发展有限公司各加气站。 1.3制定原则 1.3.1规范科学原则：根据设备厂家使用说明书编写。 132可操作性原则：编制CNG站的设备操作规程须结合公司实际情况，使操作安全、方便、快捷。 1.3.3统一原则：对相同类型设备和岗位都适用。 2规程内容 2.1.售气机操作 2.1.1售气机操作规程 为了加强CNG加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据国家《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况 制定本规程。 (1)做好加气前的安全检查及准备工作： ①检查加气设备是否正常。 ②检查加装车的CNG设备检验证件(原件)。对已投入使用的天然汽汽车，无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 ③对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已置换完之前，一律不得加气。 ④对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 ⑤对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，

未整改的，一律不得加气。 ⑥对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。 ⑦检查待充气车辆发动机是否已经熄火。对车辆未熄火，驾驶员和乘客未下车一律不得加气。 ⑧严禁对有伤、焊接的气瓶加气。 (2)启动售气机，观察售气机是否处于正常状态，屏显示加气量已归“零”。 (3)左手抓住加气枪，右手拔出加气阀防尘塞，把加气枪头插入加气阀中；一只手握住加气枪两位三通阀体，另一只手旋开加气枪两位三通阀手柄至‘通’位置，开始加气。 (4)加气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 (5)加气过程中，应注意观察售气机、加气枪和加气汽车加气管路是否有结露、异常响声、异常味道等现象；发生异常现象，应立即停止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。 (6)充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，关闭充气阀、关闭售气机进气阀，将现场人员疏散到安全地带观察，打开加气车充气阀放空。 (7)充气过程中，加气员一定要防止加气枪头冲出，软管飞舞发生事故。 (8)当售气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭两位三通阀，关闭加气车充气阀，打开两位三通阀排空后，拔出加气枪头，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。 (9)在加气员未拔出加气枪头之前，严禁加气车驾驶员上车启动汽车。2.1.2售气机操作安全事项 (1)加气枪口严禁对人，以免人员受伤。 (2)加气枪套管为硬塑材料，使用时须轻拿轻放，严禁磕碰。 (3)开启阀门加气时，加气员要站在阀门一侧，避免加气嘴结合不好弹出危险。 (4)加气时，严禁加气员脱岗。 (5)当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的加气阀没有关严，二是加气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶

CNG加气站应急演练方案

CNG加气站应急演练方案 一、演练的目的 为了增强应急预案的实效性，提高员工应对突发事件的能力，确保紧急情况下能够及时有效地实施应急措施，提高队伍整体应急能力，达到预防为主，无急可应，有急可控目的，进行此次演练。 二、演练时间及地点 演练时间：2017年7月11日 演练地点：滨河路CNG加气站 三、情节设定 在加气站日常加气过程中在给车辆充装时，枪头发生漏气，站长立即启动加气站应急预案，进行抢险救援。 四、组织指挥体系及职责分工 1.组长：一号，负责加气站事故现场抢险指挥 2.应急处置组：二号，负责按下ESD按钮 3.全警戒组：五号，三号，负责疏散无关人员，拉起安全警戒线， 并进行警戒。 4.后勤保障组：三号，五号，负责落实现场抢修物资 5.现场救援组：四号，二号，负责现场加气枪的维修 五、演练程序 1.10:00 全站员工到滨河路加气站集合待命 2.10:05 有滨河路加气站站长宣布事故应急演练开始

3.10:10 演练开始 在加气站正常充装工作中，对甘L·XXXXX车辆充装时，枪头突发漏气，人员二号立即按下ESD按钮，并迅速关闭车辆气瓶阀门，组织司机退到加气站外，并向安全员五号汇报。 安全员五号告诉当班人员立即启动应急预案。二号关闭压缩机与储气瓶组阀门，切断售气机电源，安全员去现场检查，泄漏位置，泄露大小。 10点15分，二号监护现场，安全员立即向站长及值班领导报告情况，三号告知司机禁止车辆启动，并拉起警戒线，封锁出进站口，四号，二号对枪头漏气部位进行维修。 10点25分，待维修恢复后，安全员进行安全检查，确认无误后，恢复正常，三号打开压缩机与储气瓶组阀门，恢复售气机用电，开启压缩机。浦东旺对灭火器材进行归位，撤掉警戒线。二号开始对车辆加气。 4.演练结束

应急演练方案及总结

天然气泄漏演练实施方案 我站自建站以来，认真贯彻落实“预防为主、消防结合”的安全生产原则。积极配合各级领导对我站的消防安全检查工作，对领导提出的整改意见立即改正。通过每个月开展的安全学习会议，加强员工的安全意识，强化员工使用消防设施的能力。考虑到加气站高压、易燃、易爆的特性，我们拟在12月份进行了一次天然气泄漏的演练活动。 一.目的： 提高员工的安全生产意识，锻炼应对突发事件的能力，熟练掌握《加气站应急演练预案》的各项实施步骤，确保我站的安全生产运营。 二.要求： 为了保证此次演练活动的质量，我们对参加演练的所有人员提出了以下几点要求 （一）加气站所有员工必须全部参加，并积极配合天然气泄漏演练的各项活动。 （二）员工必须充分认识到天然气泄漏演练活动的重要性。 （三）各班认真学习《加气站应急演练预案》中的各项要求，严格按照《加气站应急演练预案》的各项实施步骤，对班内的人员进行明确分工。 （四）各班可按照以下要求对人员分工：每班5人，其中一人关闭快速切断阀和进气阀门；一人关闭压缩机和总电源；一人

打119报警并通知公司领导；两人进行人员车辆疏散并拉出警戒线。各班可按照发生的泄漏点的不同，积极讨论分工方法，灵活进行人员配置。 （五）认真总结此次消防演练，提高自我保护意识。 三.人员分工： （一）现场指挥： *** 负责现场演练活动的工作安排，对演练过程中存在的问题及时纠正，并在演练完成后进行简短总结，评出操作规范，反应迅速的班组。 （二）消防器材配置：*** 保证消防器材的配置到位。 （三）参加演练人员：加气站全体员工 参加演练人员工分四组，分工如下： 1.加气站一班：加气机被车辆撞倒，发生天然气大面积泄漏。 2.加气站二班和三班：天然气管线破裂，发生天然气大面积泄漏。 3.加气站四班：储气井发生井喷，天然气大面积泄漏。 此次天然气泄漏演练活动是对我站员工消防意识的考察，也是我站员工对自己的应对突发事件能力的检验。通过实际操作演练，让大家找出自己存在的问题，并进行总结。

加气站加气操作规程

加气站加气操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（建议在加气站内不要携带手机）。 二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。 三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭（这个可以通过加气情况的统计得出）。 四、操作步骤 （1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置（目前南丰路CNG 站尚无明显的标识），并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。（2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。

（3）待司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀（加气操作员注意提醒）的同时加气操作员记录公交车的车队车辆号以及加气时间（加气时间应该记录车辆开始加气的时间，目的是方便以后统计加气情况，便与对生产情况的掌握，从而进行调度）。 （4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。 （5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。然后将静电接地线夹在汽车上，注意导电情况应该良好（不要夹在有机化合物车体上，其导电系数很小）。（6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。 （7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。查看压力完毕，将加气枪阀关闭。 （8）进行非定量加气时先按加气机键盘上的“清数”键（红色的），再按“加气”键（绿色的），进行加气机的加气启动；如果进行体积定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的数字键（蓝色的）选择要加的气体体积，再按“确定”键，最后按“加气”键；如果进行金额定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的“金额”键（黄色的），再按数字键（蓝色的）选择要加的金额，再按“确定”键，最后按“加气”键。

加气站消防演练方案

加气站消防演练方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

加气站消防演练方案 加气站消防演练方案一：一、加气区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由现场充装人员发现(加气机泄露失火或车辆起火)，立即示警(大声喊出起火点)”随即关阀停止作业，然后使用器材进行灭火。 2、站长接到示警后迅速赶到起火现场使用灭火器具组织灭火。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒。 4、班长(操作工)接到示警后，立刻停止运行设备，并与安排协助的加气员迅速切断电源、气源后支援灭火或协助疏散车辆及顾客，封锁加气站进出口并警戒。 5、班长(操作工)向站长报告火灾已扑灭，随后站长与班长(操作工)一起检查起火点是否完全熄灭并对站内其它安全情况进行检查。 6、站长集合人员点评并作好记录。 8、站长安排清理现场、器材归位，并将灭火情况上报后，恢复正常营业。 二、生产区域险情应急预案

1、指挥员下令演习开始后，首先由班长(操作工)发现(储罐泄露失火或压缩机泄露起火)，随即关闭压缩机(切断电源、切断气源等工作)。 2、站长接到示警后迅速带领一名站区人员赶到事故现场按以下进行施救。 (1)当机房部分出现重大险情时，应当立即按以下步骤进行应急、抢险：关闭高压气源线)。 (2)低压部分有泄漏、爆管等情况发生时：首先切断进气阀关闭储气罐(井)、排污罐等阀门紧急排空关闭关闭压缩机切断处理险情(灭火)(同时设置警戒处理险情(灭火)，进行维修。(同时设置警戒线)。 (3)当压缩机出现事故或其它突发事故情况时：首先关闭进气阀关闭压缩机关闭高压气阀紧，进行维修。(同时设置警戒线)。 (4)控制室、水泵房等非天然气储藏区的设备或电器失火关闭压缩机、断电源、按照电器设备灭火规范进行灭火扑救。协助排险(按照站长要求实施电话(上报)报警求救或抢救伤员)。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒 4、其它同加气区域险情应急预案一样。 三人员配备： 根据日常实际人员配备

CNG加气站加气操作规程

CNG加气站加气操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。 一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（在加气站内不要携带手机）。 二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。 三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。 四、操作步骤 （1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置，并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。 （2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。 （3）待司机下车打开加气口盖及有气瓶的车盖，加气操作员做好充装前记录。 （4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。 （5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。 （6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到插到底为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。 （7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。

加气站_应急演练_方案

安全生产月应急演练方案 唯晟燃气加气站 2014年12月

加气站应急预案演练方案 为进一步加强我站安全生产应急处置管理工作，提高防和处置突发生产安全事故的能力，根据市公司安监局的要求，结合公司实际情况及今年安全月主题："强化安全基础推动安全发展"，特制定本应急演练方案。 一、演练目的 1、检验我站应急救援预案的及时性与协调性，通过演练提高应急处置技巧和经验，并予以进一步完善方案。 2、使员工进一步熟悉、熟练应急预案流程；提高各组长、组员对自己职责的掌握程度及突发事故的紧急应变能力；掌握应急程序和各个应急小组间协调能力。 3、进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全消防管理方针，确保我站员工生命和财产的安全，以及维护公司及周边地区环境。 二、组织机构 为加强应急预案演练工作的组织领导，确保演练工作有序有效开展，成立“应急预案演练工作领导组及小分队” 总指挥：兵

现场总指挥：王宏博 抢险小队：王宏博郭方玺斌邢涛 救援小队：翟云峰耿倩许凤军 疏散小队：兵马兰万春 警戒小队：萍燕齐娜秀美 三、应急预案演练时间地点： 时间：2014年12月20日 地点：唯晟燃气加气站站 四、演练前准备工作： 1、邀请公司安全部领导进行现场指导； 2、演练前站正常营业，保持真实性； 3、提醒进入现场人员关闭手机等通讯设备，严禁携带易燃物品； 4、各应急小队正常工作，演练前不做任何准备，以验证真正的救援实效；

6、救援器材：手提干粉灭火器、呼吸器、警戒带、担架、棉手套、安全头盔、防护服 五、演练状况概述 （一）、事故起因 充气私家车发动机散热器风冷扇电路老化短路，产生着火事故。 （二）、事故应急措施 加气工燕查验充装手续过程中出租车机盖处突然冒烟起火，立刻通知安全员王宏博，并将灭火器提至机盖前进行灭火，安全员即响应应急预案组织现场处置救援，并报告站领导，安全部、报119、120及通知四个小队按照分工，各自就位。 抢险小队：首先关闭出租车车载气阀，迅速准备工具（呼吸器、灭火器、沙袋、灭火毯等），赶往事故现场； 救援小队：迅速将伤员转至安全的场所，进行了简单的医疗救护，等待120救援，并报告班长受伤人数； 疏散小队：及时将现场人员、车辆疏散到安全警戒线以外； 警戒小队：将危险区域进行警戒。配合当班班长清点当班人数及受伤情况立即报告上级。

LNG加气站操作规程

第一节LNG站卸车作业指导书 一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员 二、危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。 三、作业名称 LNG卸车作业 四、作业关键控制点： 卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软 管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。 五、工具材料准备及安全维护设施配置： 防爆梅花扳手（24 —27）两把、呆扳手（24 —27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。 六、主要人员： 具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名 七、作业气候和环境要求： 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。 八、作业流程： 卸车准备： 1打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量

或开度，控制BOG出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀， 加快预冷速度 2.检查LNG槽车压力、液位，确认正常 3?连接好静电接地线 4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管） 5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀 6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。 7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作： 1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相 阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液

加气站应急预案演练

加气站应急预案演练 CNG加气站是一级重点防火单位，车用压缩天然气是高压、易燃、易爆介质，一旦发生事故，冲脱卡套的天然气管线对设备、人身存在严重的威胁。泄漏出天然气，一旦与空气混合达到爆炸极限浓度(5-15%)，后果不堪设想，这就需要加气站根据本站实际特点作出应急预案，职责落实到岗位，严密防范，加气站管理人员和员工熟悉应急预案，反复演练，出现事故，迅速处理，将事故损失降低到最低。现将CNG加气站(以低压脱水装置为例)常发的事故及其一般处理方法介绍一下。 一、CNG加气站工艺流程 加气站的原料气(0.3-0.4MPa)经过过滤，除杂质、计量、脱水后、进入缓冲罐，再经过压缩机压缩达到25MPa，经程控盘分别进入高中低贮气罐，再经过加气机加气，工艺流程如图所示。 二、各种情况下的应急预案 将加气班人员编号为1#加气工、2#加气工、班长、机房操作修理工，将职责落实到各岗位。 1、加气机发生接头冲掉、爆管或加气机拉倒 班长迅速关闭加气岛上面高中低常开高压球阀1、2、3，打开高、中、低常关放空球阀4、5、6，1#、2#加气工疏散人员，这时严禁发动车辆，报告值班领导，组织人员抢修。 2、加气机工作时发生火灾 加气机在工作时起火，1#加气工迅速关闭加气机二位二通球阀，关闭汽车上针形阀，拔出充气枪，2#加气工用灭火器处理初起火灾，班长迅速关闭球阀1、2、3，打开放空球阀4、5、6，同时通知值班领导，机房操作工迅速关闭加气机电源，外出灭火，值班领导疏散人员，组织灭火，报警、警戒。 3、压缩机运行中发生泄漏 压缩机运行中一旦发生泄漏，操作工立即紧急停机，打开排污阀，关闭加气站进站闸门，禁止闲杂人员入内，报告站领导，组织人员查找原因，进行处理。 4、压缩机运行中发生火情 压缩机运行中起火，操作工立即紧急停机、停电，打开排污阀，关闭进站气闸门，并高声通知其它人，用干粉灭火器对初起火进行扑灭，站领导组织人员进行抢救，加气班长关闭加气岛球阀1、2、3，1#、2# 加气工停止加气，进入机房扑火。 5、高压储气瓶(罐)接头、管线冲落泄漏

CNG加气站应急作业指导书

CNG 加气站应急作业指导书（一）应急总则 1．对于站区出现天然气泄露，进入泄露区时加气工必须着工装，对于泄露规模大的进入泄露区进行抢险人员必须佩带呼吸面具。 2．当站内出现大规模天然气泄露，站内一时无法控制时，必须立即向当地公安消防部门报警，同时报公司上级应急指挥部门，要求启动上级应急预案。 3．站内发生着火，站内全体员工应根据着火部位、火势大小积极遵照以下应急救火总则实施应急抢险： （1）积极扑灭初期火险，有效控制初期火灾；站内无法扑救火灾依靠公安消防救援，站内最大限度的减弱火危害范围，控制爆炸发生。 （2）站内无法控制的火灾必须由站队管理人员（当班班长）第一时间内向当地公安消防部门报火警，向上级单位年报告，请求启动上级事故应急救预案。 3）应急抢险要以人为本，在灾情无法控制，随时可

能发生爆炸，坍塌事故时，现场指挥应立即要求全员撤离抢 险现场。 （二）CNG 加气站事故应急处理操作 1．加气站加气作业区事故 （1）加气过程中出现枪头漏气（崩枪） 该机加气工根据所处位置关闭售气机加气开关或加气枪手柄终止加气操作。 该机加气工拔下加气枪，对枪头进行检查，修复；如加气车辆加气嘴为双向阀，应首先关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。 （2）加气过程中加气车辆出现天然气大量泄露 该机加气工立即关闭售气机加气开关或加气枪手柄终止加气操作，如加气车辆加气嘴为双向阀，应适泄露情况尽量关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。 关闭车载气瓶角阀。拔下加气枪，对枪头进行检查，修

复。 协同司机将故障车辆推出站外安全可靠区域交司机进 行维修处理。期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。在进行以上应急处理时如出现车载气瓶角阀无法关闭或关闭后泄露得不到控制时应执行以下操作： 站内所有上岗员工立即终止加气作业，邻近入站口员工对进站口进行警戒，禁止任何车辆驶入。在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无关人员全部撤离站区 待故障车辆天然气泄露完毕后，站内员工协同司机将故 障车辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 （3）加气过程中售气机加气软管拉断，发生天然气泄 >=|^> 露 该机加气工立即关闭售气机加气开关，关闭加气车辆加 气嘴阀门。（如加气软管甩动幅度较大，人员无法靠近实施 此两相操作时，应立即关闭储气瓶组（井）的所有进出口截 止阀） 如加气车辆仍有泄露，该机加气工应立即关闭车载气瓶角阀。

加气站-应急演练-方案3

安全生产月应急演练方案 太原煤销大同路加气站 2013年6月

加气站应急预案演练方案 为进一步加强我站安全生产应急处置管理工作，提高防范和处置突发生产安全事故的能力，根据市公司安监局的要求，结合公司实际情况及今年安全月主题："强化安全基础推动安全发展"，特制定本应急演练方案。 一、演练目的 1、检验我站应急救援预案的及时性与协调性，通过演练提高应急处置技巧和经验，并予以进一步完善方案。 2、使员工进一步熟悉、熟练应急预案流程；提高各组长、组员对自己职责的掌握程度及突发事故的紧急应变能力；掌握应急程序和各个应急小组间协调能力。 3、进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全消防管理方针，确保我站员工生命和财产的安全，以及维护公司及周边地区环境。 二、组织机构 为加强应急预案演练工作的组织领导，确保演练工作有序有效开展，成立“应急预案演练工作领导组及小分队” 总指挥：胡涛

现场总指挥：刘峰 抢险小队：闫耀军王丽斌赵四强郭心伟 救援小队：刘璐孙彤黄素琴路耀芳 疏散小队：杨平李翔张俊红周婷 警戒小队：胡二平李锐孟丽萍何志玲赵大伟（当班员工） 三、应急预案演练时间地点： 时间：2013年6月27日9：20 地点：太原煤销大同路加气站站内 四、演练前准备工作： 1、演练前一天提前贴出通知、告知司机朋友演练时间，并在演练前提醒在场司机，以免出现不必要的恐慌； 2、邀请安监、质监局领导进行现场指导； 3、演练前站内正常营业，保持真实性； 4、提醒进入现场人员关闭手机等通讯设备，严禁携带易燃物品；

5、各应急小队正常工作，演练前不做任何准备，以验证真正的救援实效； 6、救援器材：手提干粉灭火器、呼吸器、警戒带、担架、棉手套、安全头盔、防护服 五、演练状况概述 （一）、事故起因 充气出租车发动机散热器风冷扇电路老化短路，产生着火事故。 （二）、事故应急措施 加气工赵大伟查验充装手续过程中出租车机盖处突然冒烟起火，立刻通知当班班长刘峰，并将灭火器提至机盖前进行灭火，当班班长刘峰立即响应应急预案组织现场处置救援，并报告站领导、多元安监部、美运天然气公司安监部、晋能太原公司安监局、报119、120及通知四个小队按照分工，各自就位。 抢险小队：首先关闭出租车车载气阀，迅速准备工具（呼吸器、灭火器、沙袋、灭火毯等），赶往事故现场； 救援小队：迅速将伤员转至安全的场所，进行了简单的医疗救护，等待120救援，并报告班长受伤人数；

(完整word版)CNG压缩天然气公司-安全技术操作规程

一、气瓶充装前、后检查操作规程 1、总则 天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。 2、气瓶充装前的检查 2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。 2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。 2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。 2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。过期气瓶，不得充装使用。 2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。 2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。 2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。 2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时更换，否则不给予充装。 2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。 3、气瓶充装后的检查 3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。 3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。 3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。 3.4瓶体温度是否有异常变化。

3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。 二、气瓶充装操作规程 1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。 2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。 3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。 4、停止加气。停止加气有以下两种方式： 4.1自动停止加气：当汽车瓶组压力达到设定值时；或达到设定加气量；或加气站地面储气瓶组压力不足以满足加气机所需的最低流量；所有电磁阀关闭，加气机自动停止加气。 4.2手动停止加气：充装人员根据司机要求或现场实际情况，随时可关闭加气枪开关，停止加气。 5、关闭售气机上的开关，关闭汽车上的充气阀。 6、将充气枪打开至放空位置，余气放空后，取出充气嘴。 7、将充气枪挂回售气机上。 8、读取加气量。 三、压缩机操作规程 1.安全保障 (1)压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。 (2)CNG加气站防爆区域内严禁烟火。 (3)机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。 (4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。 (5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高,以防意外事故。

加气站应急演练预案

加气站应急救援演练方案 编制： 审定： 审核： 批准：

目录一、演练目的 二、组织机构 三、演练时间 四、演练地点 五、模拟情境 六、演练行动列表 七、注意事项 八、演练的总结及检讨 九、总指挥宣布演练结束 附录一、演练流程图 附录二、演练物资准备 附录三、演练前准备工作

加气站应急救援演练方案 一、演练目的 1、通过演练强化加气站员工对突发事件的应变能力； 2、通过演练查找出复合站安全管理工作中存在的问题，提高复合站员工对 突发事件处理的再认识，再提高； 3、通过演练使相关人员掌握复合站应急救援的处理程序，如何报警、接警。 检验复合站人员对处理突发事件的处置能力，提高复合站员工协同作战 能力； 4、促进及加深复合站各班组在处理突发事件时的沟通和信息互传方法，以 提高处理突发事件的效率，从而达到在处理突发事故时最大限度地减少 复合站人员的伤亡和财产损失； 5、通过演练，来检讨及分析现有方案及措施的不足之处，并做出改善，从 而进一步提高复合站应急救援预案的可行性。 二、组织机构 组长： 抢险组组长： 抢修保障组组长： 监护组组长： 成员： 参加演练人员： 三、演练时间 拟定于年月日- 年月日 四、演练地点 加气站站院内 五、模拟情境 在加气过程中，发现一名出租车司机突然上车启动加气车辆把拉断阀拉断漏气 情境描述：

加气员在给汽车加气过程中，突然一名出租车司机误操作上车启动加气车辆把拉断阀拉断因拉断阀内漏关闭不严造成加气机加气软管摆动漏气。加气员立即停止加气并高喊拉断阀漏气啦请离开拉断阀，同时通知启动车辆停车后关闭加气入口阀气瓶根部阀及除漏气加气机外其他加气机紧急切断球阀。当班班长听到喊声立即命令另一人协助疏散人员，封闭站区，设立警戒带进行警戒，熄灭附近一切火种。当班班长去操作室内停止压缩机后去气瓶组处关闭气瓶组所有出口阀，上报本站站长。本站站长立即上报部门经理，同时通知维修班到现场进行抢修.由复合站长确认检修完成不存在安全隐患后，上报压缩气运部经理请求恢复加气，压缩气运行部经理同意后，恢复加气。 注：此过程不严重，人员可以靠近处置，如漏气严重，当班班长判断为不可控，应带领人员在站区设警戒带，并视情况扩大警戒范围，疏散人群，严禁无关人员及车辆进入，附近车辆严禁发动，并立即报警，报加气站组别经理，对站区作停站处理。 注：当现场发生泄漏时，所负责加气的加气员为第一责任人，负责关闭现场加气机，关闭加气车辆气入口阀及气瓶根部阀，拔下加气枪。 注：此过程为泄漏不严重，人员可以靠近处理，如泄漏严重，当班班长判断为不可控，应带领人员在站区设警戒带，并视情况扩大警戒范围，疏散人群，严禁无关人员及车辆进入，附近车辆严禁发动，对加气站作停站处置，关闭瓶组各出口阀，关闭卸气岛入口阀，撬车出口阀。拔下卸气软管。并立即报警，报加气站经理，对站区作停站处理。

LNG加气站泄漏应急演练方案

LNG加气站 泄漏应急演练方案

目录 一、演练指导思想 (3) 二、演练目的 (3) 三、演练内容 (3) 四、演练时间 (3) 五、参演人员 (4) 六、演练地点 (4) 七、组织机构及职责 (4) 八、演练实施步骤 (6) 九、演练具体过程 (7) 十、演练总结 ........................................................... 错误!未定义书签。十一、总体要求 ....................................................... 错误!未定义书签。

LNG加气站泄漏应急演练方案 为提高员工在突发紧急情况下的应急处置能力，有效避免事故造成的人员伤害和财产损失，决定于8月18日在焊接培训楼4楼培训教室举行LNG加气站泄漏事故的桌面应急演练，具体方案如下： 一、演练指导思想 1、强化安全发展、提升安全素质； 2、检验应急能力、完善应急机制。 二、演练目的 1、验证泄漏处置方案的科学性、合理性和可行性。 2、提升在事故状态下，员工的应急反应能力、应急响应能力和现场处置能力。 3、强化一线员工的安全责任意识，增强一线员工的自我保护能力。 三、演练内容 1、事故场景 加气站加气运行过程中，潜液泵与储罐之间出液罐法兰连接处出现大量泄漏，未造成人员伤害的事故场景。 2、处理步骤 (1)站长组织当班人员先期处置(三要一排除：切断总电源，关闭根部阀，疏散拉警戒，仔细排除泄漏点)。 (2)向公司报警，公司启动预警。 (3)派遣应急处置人员进入现场处置。 (4)现场恢复。 四、演练时间

CNG加气站安全操作规程

安全技术操作规程 1、维护、检修工安全操作规程 （1）设备维护员负责完成公司和气站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他设备设施的维修和保养工作。 （2）接收公司及站内的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检查计划，保证设备正常运行。 （3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂警示牌，以防止工作人员误操作。设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。 （4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的通风良好，经检查无隐患后，方可作业。 （5）在易燃易爆场所进行检修等作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。 （6）对生产系统出现的故障要及时处理，及时记录，并收集整理好资料，上报有关部门。 （7）根据技术部门制定的大、中、小、平时检修计划，对设备进行检查检修。 （8）按照技术部门制定的定期巡查、维护、保养计划，对站内设备、设施进行维护与保养。 （9）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和

维护保养知识的传授和知道，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。 （10）做好设备维修配件、材料、工具的购置计划，并及时上报有关部门。保管好现有配件、材料、工具。 （11）严格按照修理规范作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级主管部门上报。 （12）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备。对所有工具要定期进行擦拭保养。 （13）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。 （14）完成领导下达的临时任务。 2、加气机操作规程 （1）取下CNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认连接牢固。 （2）关闭加气枪上的放空三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，此时可以从加气机压力表上读出汽车气瓶的剩余压力；按键盘上的“加气”键开始加气。 （3）加气完毕后电脑控制器会鸣叫自动停止加气，如果想中途停止加气可以按“停止”键手动停止加气。 （4）关闭车上的进气阀。 （5）将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间软管中的高压气体。

加气站_应急演练_方案3

安全生产月应急演练方案 淄博唯晟燃气加气站 2014年12月

加气站应急预案演练方案 为进一步加强我站安全生产应急处置管理工作，提高防范和处置突发生产安全事故的能力，根据市公司安监局的要求，结合公司实际情况及今年安全月主题："强化安全基础推动安全发展"，特制定本应急演练方案。 一、演练目的 1、检验我站应急救援预案的及时性与协调性，通过演练提高应急处置技巧和经验，并予以进一步完善方案。 2、使员工进一步熟悉、熟练应急预案流程；提高各组长、组员对自己职责的掌握程度及突发事故的紧急应变能力；掌握应急程序和各个应急小组间协调能力。 3、进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全消防管理方针，确保我站员工生命和财产的安全，以及维护公司及周边地区环境。 二、组织机构 为加强应急预案演练工作的组织领导，确保演练工作有序有效开展，成立“应急预案演练工作领导组及小分队” 总指挥：孙兵

现场总指挥：王宏博 抢险小队：王宏博郭方玺刘斌邢涛 救援小队：翟云峰耿倩许凤军 疏散小队：孙兵马兰张万春 警戒小队：张萍张燕齐娜孙秀美 三、应急预案演练时间地点： 时间：2014年12月20日 地点：淄博唯晟燃气加气站站内 四、演练前准备工作： 1、邀请公司安全部领导进行现场指导； 2、演练前站内正常营业，保持真实性； 3、提醒进入现场人员关闭手机等通讯设备，严禁携带易燃物品； 4、各应急小队正常工作，演练前不做任何准备，以验证真正的救援实效；

6、救援器材：手提干粉灭火器、呼吸器、警戒带、担架、棉手套、安全头盔、防护服 五、演练状况概述 （一）、事故起因 充气私家车发动机散热器风冷扇电路老化短路，产生着火事故。 （二）、事故应急措施 加气工张燕查验充装手续过程中出租车机盖处突然冒烟起火，立刻通知安全员王宏博，并将灭火器提至机盖前进行灭火，安全员即响应应急预案组织现场处置救援，并报告站领导，安全部、报119、120及通知四个小队按照分工，各自就位。 抢险小队：首先关闭出租车车载气阀，迅速准备工具（呼吸器、灭火器、沙袋、灭火毯等），赶往事故现场； 救援小队：迅速将伤员转至安全的场所，进行了简单的医疗救护，等待120救援，并报告班长受伤人数； 疏散小队：及时将现场人员、车辆疏散到安全警戒线以外；