京8条

国务院办公厅关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知国办发〔2011〕1号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

《国务院关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知》（国发〔2010〕10号，以下简称国发10号文件）印发后，房地产市场出现了积极的变化，房价过快上涨的势头得到初步遏制。为巩固和扩大调控成果，进一步做好房地产市场调控工作，逐步解决城镇居民住房问题，促进房地产市场平稳健康发展，经国务院同意，现就有关问题通知如下：

一、进一步落实地方政府责任

地方政府要切实承担起促进房地产市场平稳健康发展的责任，严格执行国发10号文件及其相关配套政策，切实将房价控制在合理水平。2011年各城市人民政府要根据当地经济发展目标、人均可支配收入增长速度和居民住房支付能力，合理确定本地区年度新建住房价格控制目标，并于一季度向社会公布。各地要继续增加土地有效供应，进一步加大普通住房建设力度；继续完善严格的差别化住房信贷和税收政策，进一步有效遏制投机投资性购房；加快个人住房信息系统建设，逐步完善房地产统计基础数据；继续做好住房保障工作，全面落实好年内开工建设保障性住房和棚户区改造住房的目标任务。

二、加大保障性安居工程建设力度

2011年，全国建设保障性住房和棚户区改造住房1000万套。各地要通过新建、改建、购买、长期租赁等方式，多渠道筹集保障性住房房源，逐步扩大住房保障制度覆盖面。中央将加大对保障性安居工程建设的支持力度。地方人民政府要切实落实土地供应、资金投入和税费优惠等政策，引导房地产开发企业积极参与保障性住房建设和棚户区改造，确保完成计划任务。加强保障性住房管理，健全准入退出机制，切实做到公开、公平、公正。有条件的地区，可以把建制镇纳入住房保障工作范围。

要努力增加公共租赁住房供应。各地要在加大政府投入的同时，完善体制机制，运用土地供应、投资补助、财政贴息或注入资本金、税费优惠等政策措施，合理确定租金水平，吸引机构投资者参与公共租赁住房建设和运营。鼓励金融机构发放公共租赁住房建设和运营中长期贷款。要研究制定优惠政策，鼓励房地产开发企业在普通商品住房建设项目中配建一定比例的公共租赁住房，并持有、经营，或由政府回购。

三、调整完善相关税收政策，加强税收征管

调整个人转让住房营业税政策，对个人购买住房不足5年转手交易的，统一按其销售收入全额征税。税务部门要进一步采取措施，确保政策执行到位。加强对土地增值税征管情况的监督和检查，重点对定价明显超过周边房价水平的房地产开发项目，进行土地增值税清算和稽查。加大应用房地产价格评估技术加强存量房交易税收征管工作的试点和推广力度，坚决堵塞“阴阳合同”产生的税收漏洞。严格执行个人转让房地产所得税征收政策。

四、强化差别化住房信贷政策

对贷款购买第二套住房的家庭，首付款比例不低于60%，贷款利率不低于基准利率的1.1倍。人民银行各分支机构可根据当地人民政府新建住房价格控制目标和政策要求，在国家统一信贷政策的基础上，提高第二套住房贷款的首付款比例和利率。银行业监管部门要加强对商业银行执行差别化住房信贷政策情况的监督检查，对违规行为要严肃处理。

五、严格住房用地供应管理

各地要增加土地有效供应，认真落实保障性住房、棚户区改造住房和中小套型普通商品住房用地不低于住房建设用地供应总量的70%的要求。在新增建设用地年度计划中，要单列保障性住房用地，做到应保尽保。今年的商品住房用地供应计划总量原则上不得低于前2年年均实际供应量。进一步完善土地出让方式，大力推广“限房价、竞地价”方式供应中低价位普通商品住房用地。房价高的城市要增加限价商品住房用地计划供应量。

加强对企业土地市场准入资格和资金来源的审查。参加土地竞买的单位或个人，必须说

明资金来源并提供相应证明。对擅自改变保障性住房用地性质的，要坚决纠正和严肃查处。对已供房地产用地，超过两年没有取得施工许可证进行开工建设的，必须及时收回土地使用权，并处以闲置一年以上罚款。要依法查处非法转让土地使用权的行为，对房地产开发建设投资达不到25%以上的（不含土地价款），不得以任何方式转让土地及合同约定的土地开发项目。

六、合理引导住房需求

各直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市，在一定时期内，要从严制定和执行住房限购措施。原则上对已拥有1套住房的当地户籍居民家庭、能够提供当地一定年限纳税证明或社会保险缴纳证明的非当地户籍居民家庭，限购1套住房（含新建商品住房和二手住房）；对已拥有2套及以上住房的当地户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的非当地户籍居民家庭、无法提供一定年限当地纳税证明或社会保险缴纳证明的非当地户籍居民家庭，要暂停在本行政区域内向其售房。

已采取住房限购措施的城市，凡与本通知要求不符的，要立即调整完善相关实施细则，并加强对购房人资格的审核工作，确保政策落实到位。尚未采取住房限购措施的直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市，要在2月中旬之前，出台住房限购实施细则。其他城市也要根据本地房地产市场出现的新情况，适时出台住房限购措施。

七、落实住房保障和稳定房价工作的约谈问责机制

国务院有关部门要加强对城市人民政府住房保障和稳定房价工作的监督和检查。对于新建住房价格出现过快上涨势头、土地出让中连续出现楼面地价超过同类地块历史最高价，以及保障性安居工程建设进度缓慢、租售管理和后期使用监管不力的，住房城乡建设部、国土资源部、监察部要会同有关部门，约谈省级及有关城市人民政府负责人。对未如期确定并公布本地区年度新建住房价格控制目标、新建住房价格上涨幅度超过年度控制目标、没有完成保障性安居工程目标任务的，相关省（区、市）人民政府要向国务院作出报告。监察部、住房城乡建设部等部门要视情况，根据有关规定对相关负责人进行问责。对于执行差别化住房信贷、税收政策不到位，房地产相关税收征管不力，以及个人住房信息系统建设滞后等问题，也要纳入约谈和问责范围。

省级人民政府及其有关部门，要参照上述规定，建立健全对辖区内城市落实住房保障和稳定房价工作的约谈问责机制。

八、坚持和强化舆论引导

新闻媒体要对各地稳定房价和住房保障工作好的做法和经验加大宣传力度，深入解读政策措施，引导居民从国情出发理性消费，为促进房地产市场平稳健康发展和加快推进住房保障体系建设提供有力的舆论支持，防止虚假信息或不负责任的猜测、评论误导消费预期。对制造、散布虚假消息的，要追究有关当事人的责任。

国务院办公厅

二○一一年一月二十六日

道路上跨高速公路安全评价

彭祖大道（跨京福高速）工程安全性评估报告 江苏省交通科学研究院股份有限公司

二○一二年五月． 彭祖大道（跨京福高速）工程 安全性评估报告 经理项目项目审定人 江苏省交通科学研究院股份有限公 11120080001工咨 二○一二年五编 目录 目 录 (1) 第一章概

述 (1) 1.1项目概 况 (1) 1.2京福高速概 况 (2) 1.2.1 京福高速公路现状 .............................................. 2 1.2.2 京福高速规划概 况 (2) 1.3气候地质概 况 (3) 1.4评估内 容 (5) 第二章评估依据 (7) 2.1评估依 据 (7) 2.2评估基本原 则 (8) 第三章安全性评估 (9) 3.1桥梁设计概 况 (9) 3.2桥梁施工方案及应急预案概 况 (10) 3.2.1涉路工程下部结构施工方案........................................ 12 3.2.2涉路工程上跨工程施工方案........................................ 12 3.2.3应急预案........................................................ 14 3.3法律法规符合性检 查 (14) 3.3.1《中华人民共和国公路法》的规定 .................................. 14 3.3.2《公路安全保护条例》的规定 ...................................... 15 3.3.3《江苏省高速公路条例》的规定 .................................... 16 6 1........................................ 《江苏省公路条例》的规定 3.3.4． 3.3.5检查结论........................................................ 17

道路下穿高速公路安全评价

道路下穿高速公路安全评价 江苏省交通科学研究院股份有限公司二○一二年五月昆仑大道（下穿京福高速）工程安全性评估报告项目经理项目审定人部门负责人分管总裁总工程师总裁编制单位江苏省交通科学研究院股份有限公司证书编号工咨甲111xx0001 编制日期二 ○ 一二 年五 月 目录 目录1第一章概述1 1、1 项目概况1 1、2 京福高速概述2 1、2、1 京福高速徐州东段概况2 1、2、2 昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况3 1、3 地质概况4 1、3、1 昆仑大道下穿处京福高速地质概况4 1、3、2 工程地质评价6 1、4 安全评价范围6第二章评价咨询依据及原则8 2、1 评价依据8 2、2 评价咨询原则9第三章安全性评估10

3、1 法律法规符合性检查、10 3、1、1《中华人民共和国公路法》规定10 3、1、2《江苏省公路条例》的规定11 3、1、3《公路安全保护条例》的规定11 3、1、4《江苏省高速公路条例》（xx 修正）的规定、13 3、1、5 检查结论、13 3、2 标准规范符合性检查、14 3、2、1《公路工程技术标准》的规定14 3、3、2《公路路线设计规范》的规定14 3、3、3《公路项目安全性评价指南》的规定15 3、3、4《公路桥涵设计通用规范》的规定15 3、3、5《公路交通安全设施设计规范》的规定15 3、3、6《城市道路设计规范》的规定16 3、2、7《城市桥梁设计规范》的规定17 3、2、8《关于构造物跨（穿）越已建高速公路有关事宜的意见》的规定：17 3、2、9 检查结论、17 3、3 昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案、19 3、3、1 工程概况及总体筹划、19 3、3、2 施工工艺及施工方法、20 3、3、3 安全应急救援预案概述、22

京台高速铁路——京福高速铁路-5页精选文档

京台高速铁路——京福高速铁路 京台高速将于2010年开建。京福高速铁路大路段将从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州，设计时速300公里及以上。 2008年3月，龚清概、徐承云等近30名代表日前向全国人大提交了关于加快京台高 京台高速铁路 速铁路立项和通道走向的建议。参与这一建议的除了福建省的全国人大代表外，还有江西省上饶市的全 国人大代表，并附上通道走向的建议图。 建议提出，铁道部、福建省政府2007年11月23日《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，明确支持构筑对台高速铁路，尤其是北京经福建至台湾高速铁路。此消息使沿途省市广大群众备受鼓舞，反应强烈，期盼能加快项目建设前期工作。建设京台高速铁路，有利于促进经济快速发展；有利于弘扬中华传统文化；有利于形成旅游开放新格局；有利于铁路路网布局更加科学；对推动沿途的经济发展，加快两岸交流合作，实现祖国和平统一意义重大。 为此，他们建议：

一、加快京台高速铁路的前期工作。尽快将京台高速铁路纳入国家路网规划，尽早立项，加大前期工作力度。 二、尽快确定京台高速铁路通道走向。建议京台高速铁路通道由京沪高铁的蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山，江西上饶，福建武夷山、南平、建瓯至福州到达台湾台北。此通道走向线路最顺直，里程最短，投资最省，效益最大。 据介绍，京福高速铁路将从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州，设计时速300公里及以上。昆台高速铁路则将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，设计时速200公里。两条铁路均为电气化双线铁路。 另据消息人士透露，两条对台高铁均预留了出口，为将来的台海通道做足准备。福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆台铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，京台高速铁路也将建设时预留沿海中部城市莆田的出口。 正在此间出席全国人大会的福建南平市长龚清概认为，铁道部确定的京台高速铁路走向线路最顺直，里程最短，投资最省，效益最大。 铁道部原部长刘志军表示，新一轮规划将新建铁路2000公里，预计在5至10年内可形成铁路网，保守估计总投资达人民币1,200亿元，

荣乌高速公路山东段

荣乌高速公路山东段 山东段全线贯通 荣乌高速公路昌邑段的潍河特大桥建成完工，该桥全长2357.06米，桥面宽度为28米，工程投资达1.46亿元。随着潍河特大桥的全面完工，荣乌高速公路山东段全线贯通，预计2008年7月将竣工通车。 潍河特大桥于2006年1月动工兴建，该桥既是荣乌高速公路全线上最大的桥梁，也是迄今为止该市最大的桥梁，桥面施工采用目前国内最新的滑膜造桥技术连续浇注完成，全桥共用混凝土11万立方米，钢筋11000多吨，钢绞线1200多吨。 荣(成)乌(海)高速公路是国家重点公路建设项目，在山东境内106.28公里，其中潍坊段85公里，经过昌邑、寒亭、寿光三个县市区的13个乡镇98个行政村。荣乌高速公路建成后，将进一步加强山东半岛城市群之间的联系，对促进潍坊北部沿海开发和全省经济快速发展发挥重要作用。截至目前，荣乌高速公路潍坊段已累计完成投资22.6亿元，占合同总价的89%，为顺利通车奠定了坚实基础。 荣乌高速- 山东段通车 荣乌高速山东段于2008年9月28日全线通车，从青岛开车到北京将只需6小时。 荣乌高速及其支线的部分路段已经通车，此次通车的是荣乌高速平度新河至广饶新庄子段，至此，荣乌高速山东段将实现全部通车。新河至新庄子段全长106.28公里，其中，青岛段6.93公里，潍坊段85.72

公里，东营段13.63公里。该路是国家重点公路建设规划网中的荣成至乌海线在山东境内的重要组成路段，同时在山东省”五纵连四横，一环绕山东”高等级公路网络中既是”一环”又是”一横”的重要组成部分。 该工程青岛段6.93公里于2007年7月开工建设，途经平度市的灰埠、新河两镇，十四个自然村。设计时速为每小时120公里，设计标准为双向四车道、全封闭、全立交高速公路标准，工程总投资为4亿元。青岛段主要建设有一座大型互通式立交。这座立交是一个重要交通枢纽，它将荣乌高速、206高速、即平高速相连接，又通过206高速与潍莱高速相连。 此前由于没有直达高速公路，从青岛开车去北京，必须由济青高速绕道济南，转到京沪高速或京福高速到达北京。而荣乌高速山东段建成后，从青岛开车至北京将不必再绕行济南，而是将沿着渤海湾前进，实现六小时直达。具体的行车路线是上青银高速，接即平高速，其终点即可通过互通立交转入荣乌高速，沿荣乌高速经东营、滨州便可进入河北直通北京。

爱岗敬业 奉献青春(高速公路收费站)

爱岗敬业奉献青春(高速公路收费站） 爱岗敬业奉献青春亚一尊敬的各位领导、各位评委、朋友们：大家好！爱岗，是我们的职责；敬业，是我们的本分；青春，是我们的资本；奉献，是我们崇高的追求。我是来自xxx的xxx，今天演讲的题目是爱岗敬业奉献社会。 “如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位？”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。今天，我们再重新体会这段话的含义，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是爱岗敬业，无私奉献。 今天，我要赞美这么一群人，他们是山东交通的一员，他们是山东高速的一分子，他们守护着山东的南大门，他们就是山东高速xxxx的全体员工们。在xxx爱岗敬业、服务人民、奉献社会已成为全体员工高奏的主旋律，伴随着这支主旋律他们与不息的车流，与绵延的高速公路同呼吸共命运，用满腔热血书写爱岗敬业无私奉献的光辉篇章，真正走入你的事业，才理解付出的可爱，真正走入你的世界，才懂得什么样是豪迈。从我踏上工作岗位，就无时无刻不被这些平凡人和平凡事牵挂着，当你行驶于平

坦顺畅的高速路上，尽享高速路提供的舒适、方便、安全、快捷的时候，你是否会想到炎炎烈日下，冰雪封路时，我们的养护员们是怎样笑对艰辛、战酷暑、斗严寒换来这近百公里的坦途。当你轻歌曼舞、心情欢乐时，你是否会想到我们的经警队员年复一年、日复一日，昼夜巡查，用青春甚至生命完成着“忠诚卫士”这一光荣使命。 更值得一提的是，我们高速公路服务社会的“窗口”——收费站。我们的工作人员都是年轻人，近年来，正处于人生花季的他们，以路为家，用自己的青春和激情，默默地为高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着京福高速这条巨龙。 当人们全家团圆举杯欢庆时，我们还奋战在这三尺岗亭，为每一位回家的司机送上祝福，三尺岗亭就是我们的舞台，川流不息的车辆，来来往往的人群，扑面涌来的汽车尾气和十几个小时的劳累，是我们平凡的生活。细心解答驾乘人员的询问，耐心地说服着闯岗的司机，热情地帮助驾乘人员解决困难，是我们神圣的职责，面对这些，我们无怨无悔；面对这些，我们兢兢业业。如果说工作的辛苦和劳累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱骂、甚至中伤，犹如千刀刺入我们火热的心房！在对待这些时，我们不仅要有打不还手、骂不还口的忍耐力，更要有处理突发事件的果断和机警。我们要晓之以理，动之以情，耐心地为他讲解收费政策和收费标准。我们有一种信念，就是要用

日东高速公路

日东高速公路 日（照）东（明）高速公路是位于山东南部的一条交通大动脉.东起日照海滨西至菏泽东明,全长400余千米. 道路名称：日东高速公路 道路类别：高速公路 辖内总里程：413.3公里 辖内途经城市：曲阜市临沂市日照市菏泽市济宁市 辖内沿线景点：莒县浮来山风景区 辖内沿线服务区：莒县服务区费县服务区蒙山服务区泗水服务区济宁服务区巨野服务区菏泽服务区 辖内沿线收费站 （出入口）：日照收费站西湖收费站莒县东收费站莒县收费站沂南收费站费县收费站平邑蒙山收费站平邑收费站泉林收费站 泗水收费站曲阜南收费站济宁东兖州收费站济宁收费站济宁北收费站嘉祥收费站随官屯收费站郓城收费站菏泽东收费站 菏泽收费站菏泽西收费站东明收费站 日东高速公路是山东省”五纵四横一环”公路主框架的重要组成部分，是国道主干线京沪高速公路、京福高速公路和同三高速公路的重要连接线，是新亚欧大陆桥上一快捷方便的出海大通道。其中日照至竹园段全长114.3公里，连接同三、京沪两条高速公路。 日照境内东起日照城西孔家胡子村北，与206国道、222省道、225省

道相互通，与204国道、335省道和疏港路相连接。途经东港区、莒县12个乡镇，西至莒县夏庄镇北汀水村与临沂段相接，路线全长78.45公里，连接线长3.1公里，概算投资16亿元，设计行车速度100公里/小时，全封闭、全立交、双向四车道，路基宽26米，远景设计年限（2020年）年平均交通量为38536辆/昼夜，建有特大桥2座，大桥10座，中小桥32座，涵洞141道，天桥28座，通道88道，互通立交3处，分离立交3处。工程自1998年10月开工建设，于2000年11月建成通车。12月8日开始收费运营。 日东高速公路日照段共有日照、西湖、莒县东、莒县四个收费站，设有东港养护工区，中途设一个服务区（莒县服务区）。按照上级部署，于2000年12月8日开始收费运营

高速公路安全行车注意事项(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路安全行车注意事 项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1822-28 高速公路安全行车注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、车辆在高速公路上行驶应遵守哪些规定？ 1、不准在高速公路上试车和学习驾驶机动车． 2、不准在高速公路上倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯。 3、不准在匝道、加速车道或者减速道上超车、停车。 4、不准骑压车道分界线行驶。 5、防遇到障碍，发生故障等车辆无法继续行驶的情况外，不准随意在高速路上停车。 6、车辆正常行驶时，不准在紧急停车带和路肩上行车． 7、禁止在行车道上修车． 8，除救援清障车外，禁止其他车辆拖故障车． 9、严格遵守有关车速的规定．

10、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员和前排乘坐的人员必须系安全带。 二、在高速公路行驶通过隧道时要注意哪些事项？ 1、进入隧道前要降低车速，高速公路隧道的车速限制—般为每小时60公里，隧道前方都设有限速标志，要根据限速标志控制车速。 2、在隧道中行驶时要保持原来的车道行驶，不要随意变更车道。在隧道中工保持匀速行驶，开启示宽灯、尾灯和近光灯，一方面照亮前方道路隋况，一方面防止被后车追尾．雨雪天气隧道的路面容易侧滑，要注意控制好方向，避免刹车过急。 3、不准在隧道内随意停车，假如在隧道中发生故障无法继续行驶时，要立即开启报警闪光灯，并在车后150米外设置三角警示牌。车上人员要马上撤离，短的隧道可从路边高出路面的路肩上撤出隧道外，长的隧道要尽快撤离到隧道中有凹进部分的安全区内，并立即用电话报警。 三、在高速公路驾驶应当记住的十一个注意事项：

京福高铁延平区夏道镇安济村、山后村拆迁安置点规划

京福高铁延平区夏道镇安济村、山后村拆迁安置点规划 2012-08-16 一、现状概况 根据京福高速铁路南平段铁路线路走向，需要对沿线村庄的拆突破口安置进行统一规划。涉及村庄民房进搬迁安置的村庄主要有六坑村、山后村、安济村、大洲村。本次规划中安济村、山后村需搬迁安置户数较多的村庄进行集中安置，六坑村、大洲村等需拆迁安置户数较少的村庄规划在原村庄内进行分散安置。(其中六坑村8户，大洲村10户)这部分分散安置详细方案本规划暂不涉及。 安济村位于闽江水口水库北侧，与东侧的大洲村隔湖相望。村庄现有省道南古线贯穿，村内现有小学、村部，敬老院小商店等配套设施。村庄地形和地势复杂，地势高差变化显著，其高程主要介于75米到130米之间。根据高速铁路线位图对本村村庄进行实地调查统计安济村约有112户440人需要进行搬迁安置。 山后村位于安济村西侧，距夏道镇区约3公里。村庄南面为闽江水口电站库区，北部为比较陡峭的山体。村庄海拔主要介于75米—150米之间，根据实地调查村庄现有可建用用地甚少，由高速铁路经过本村庄的线位图进行实地统计山后村约有142户560人需要进行搬迁安置。 二、规划依据 1、《村镇规划标准》(GB50188—93) 2、《福建省村镇规划标准》(DBJ13—17—96) 1. 3、《建筑设计防火规划》 3、《福建省村镇住宅试点新村管理办法》 4、《住宅设计规范》 5、《江南新区安济组团控制性详细规划》 6、其它现行有关国家及福建省规划设计规范和法规。 三、规划指导思想、规划原则 (1)移民安置要与高铁建设、资源开发、经济发展、环境保护和治理相结合，促进农民生活水平的提高。 (2)以民为本，生态优生的原则 (3)基础设施先行的建设实施原则 (4)搬迁安置规划应尽可能在本组、本村、本镇内进行就地就近安置，确保有利生产、方便生活。 (5)严格限制建筑高度，单体式小住宅控制在3层。 (6)单体建筑风格以山地特色风格为基调，以硬山两坡屋顶为主。 (7)坚持可持续发展的原则，新村配套设施完善，环境做到绿化、美化、香化。 (8)全面考虑，统筹兼顾，正确处理好国家、集体和个人三者之间的关系。 四、安置点的选择 在设计及当地政府及相关部门的现场踏勘各调研基础上，广泛征求移民意见的前提下，确定各安置点如下： (1)安济村安置点 安济村安置点充分考虑就近安置，尽量做到不影响村民生产生活的原则选定安济村安置点位于安济小学北侧，距原村庄仅约有500米距离。高程在70到85米之间，安置点的土壤地质条件发育良好，水源充足。地形坡度较缓，现为耕地和未利用地，场地稳定，无不良物理地质现象。场地可作为建筑物基础持力层。其西侧山体景观优美，场地适宜建房。安置点的位置示意图见附图安济村安置点规划——现状分析图。

高速公路 收费 QC

QC成果降低高速公路收费站货车冲磅率 山东高速集团有限公司枣庄分公司收费科QC小组

QC 成果报告 ——降低高速公路收费站货车冲磅率 山东高速集团有限公司枣庄分公司收费科QC小组 一、小组简介 山东高速集团有限公司枣庄分公司收费科QC小组成员由收费科领导和技术人员组成，是一个学习型的团队，具有较强的专业技术能力、创新精神和团队合作精神。小组活动始终坚持“有制度、有考勤、有内容、有记录、有成果”的五有原则。 小组成员概况 序号姓名性别学历职称小组职务 1 陈立男本科高级政工师组长 2 王春燕女本科会计师副组员 3 苗毓霖男本科工程师组员 4 董洁女本科会计师组员 5 宋淑超男本科组员 二、选题理由

京福高速公路枣庄段位于山东南部枣庄市境内，枣庄市是典型的资源型城市，货车运输量较大，2005年实行吨公里计重收费后，超载货车通行费成倍增加,为达到少缴通行费的目的,部分货车驾驶员利用动态地磅的弱点,采用高速通过地磅或者挤轧收费岛头通过地磅的方法逃缴通行费。还有些货车驾驶员以地磅 计量不准确为由，重复冲磅，致使收费广场大量货车滞留（如下图），堵塞收费车道，严重扰乱了正常的收费秩序。治理冲磅车辆一直是枣庄分公司收费管理工作的重点，因此，我们选择“降低高速公路收费站货车冲磅率”作为QC小组本次研究课题。 三、现状调查 山东高速枣庄分公司所辖五个收费站，我们选择了大货车通行量相对较多的滕州南收费站进行了调查： 滕州南收费站设计为2进3出，日平均车流量约为3000辆，入口约1600辆，出口约1400辆，其中二类以上货车、重车占车流总量的60%以上。

经过对所有收费站的岛头进行加固、加宽、加边，很好的解决了货车压边的问题。同时，在所有出口车道加装五道减速板，虽对冲磅有了很好的治理，但是现阶段冲磅还是大货车司机主要的逃费手段。 滕州南收费2009年3、4月份冲磅率统计： 时间车流总量二型货以上冲磅车辆冲磅率总冲磅率2009、3、5白班805 206 83% 2009、3、5夜班330 260 2009、3、10白班819 220 2009、3、10夜班668 412 2009、3、20白班884 212 2009、3、5夜班709 405 2009、4、10白班827 215 2009、4、10夜班711 412 2009、4、15白班896 212 2009、4、15夜班705 452 2009、4、22白班804 192 2009、4、22夜班682 375 经调查，滕州南收费站二类货车的冲磅率约为83%。 四、设定目标 目标：二类以上大货车冲磅率由63%降低为15%