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民航DME干扰排查分析

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民航DME干扰排查分析

作者:张超

来源:《科学与财富》2019年第04期

摘要:当今时代,随着通信事业的快速发展,无线电技术也得到了广泛的发展和应用。

与此同时,电磁环境的复杂度在增加,对于民航的干扰无疑也会增大。DME作为民航飞机普遍安装的一种航空电子设备,电磁环境等相关因素的干扰作用在增加。当民航受到干扰,那么就对民航飞机的无线电通信功能产生影响。保障航空无线电专用频率的使用安全,对于民航而言无疑是非常重要的。鉴于此,笔者将在本文中就加强对民航DME干扰排查,确保民航日常运行安全进行了研究。

关键词:民航;DME干扰;排查分析

前言

DME作为一种航空电子设备,能够与地面上的信标台配合工作,为飞机提供斜距信息。所以在飞机的定位和导航中起到了非常重要的作用。民航DME与其他近程导航设备或者着陆设备相互配合,可以组合多种方案来使用,而且该设备的使用成本较低,精度也比较高。

1.DME系统在导航中的作用分析

在飞机导航中,DME提供斜距信息,其功能主要有下面四种。第一就是定位作用。DME 在飞机无线电导航中充当自动发行控制系统的传感器的角色,能够提供举例信息,从而传送信息到飞行管理计算机系统(FMCS),然后使飞机的定位才能更加精确。第二就是飞机航路间隔功能。DME提供距离信息使航路上的飞机根据预定的高度和距离进行分析,从而避免出现飞机起飞事故的发生。第三就是避开空中禁区功能。在某些时候,飞行员可能会避让特殊保护空域,在一定的距离内进行圆周飞行,当飞机飞行到新的位置之后,然后朝DME信标台飞行。第四,对地速和到台时间进行计算。当飞机处于飞行状态的时候,DME系统设备会对到所选地面信标台的斜距进行测量。通过公式TTS(时间)=DST(斜距)/KTS(地速)可以计算得到飞机到达信标台的时间。

2.民航DME干扰排查分析

2.1干扰现象解读

为了对民航DME干扰排查分析,首先我们需要对干扰现象有一个清晰的认识。DME地面设备的接收频率就是机载设备的询问频率,假设这个频率被干扰了,那么地面设备可能出现一些异常。比如常见的异常情况包括:应答效率降低、应答告警等等。当接收频率被干扰,记载设备的测距读数会出现误差增大的现象。假设飞机飞行速度加快,受干扰的空间位置高度较高,在干扰区域范围增大的情况下,排查干扰源的难度就增加了很多。

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