199煤矿开采2014年第6期-22-自开通道与特种车运输的综采设备回撤技术
自开通道与特种车运输的综采设备回撤技术
李文艺
（内蒙古伊泰集团有限公司，内蒙古鄂尔多斯017000）
［摘要］综采工作面回撤工作是煤矿能否完成正常生产接替，实现稳产、高产的重要环节，
其中回撤通道主要分为自开回撤通道和预开回撤通道2种，各自的优缺点明显。伊泰京粤酸刺沟煤矿4煤4117－2综采工作面在设备回撤过程中，通过多次探索将2种方式有效结合，开创了自开通道和无轨胶轮车运输的回撤方式，取得良好效果。详细介绍自开通道的支护技术、回撤工艺，分析了这种回撤技术的经济效益。
［关键词］
自开通道；通道支护；回撤工艺；回撤成本
［中图分类号］TD355.9
［文献标识码］B
［文章编号］1006-6225（2014）06-0039-02Dismantlement Technology of Full-mechanized Mining Equipments by Current-Driving
Gallery and Transporting with Special Vehicle
［收稿日期］2014－04－14
［DOI ］10.13532/https://www.wendangku.net/doc/055621836.html,11－3677/td.2014.06.010［作者简介］李文艺(1969－)，男，山西大同人，工程师，从事煤矿综采搬家及煤矿安全工作。
［引用格式］李文艺.自开通道与特种车运输的综采设备回撤技术［J ］.煤矿开采，2014，19（6）：39－40，76.
根据工作面地质条件和辅助运输的不同，目前
综采设备回撤通道主要分为自开回撤通道和预开回撤通道（即辅巷多通道）。自开回撤通道多在辅助
运输为传统轨道运输的煤矿使用；而辅巷多通道一般在辅助运输为无轨胶轮车运输的煤矿使用。辅巷多通道回撤工艺最大的优点是多头作业，方便灵活，平行作业点多，便于快速回撤，但缺点也比较
明显，须对主回撤通道提前进行二次支护，成本费用增加了，而且对工作面贯通质量要求较高，易形成贯通台阶和周期来压步距控制不到位导致的压架现象，给回撤带来非常大的困难。自开通道回撤不
需要通道的二次补强支护，工程成本费用低；终采线可根据周期来压情况在一定范围内自主选择，以减少回撤通道顶板压力。其缺点是单头撤设备导致回撤时间较长。比较这两种回撤通道技术，利弊都
比较明显。如果将两种技术的优点有效整合，将会大大地提高效率，降低成本，给企业带来极大的经济效益。
在伊泰京粤酸刺沟煤矿4煤4117－2工作面的综采设备回撤过程中，通过多次技术探索，将自开
回撤通道和辅巷多通道有效结合，创新了自开回撤通道和无轨胶轮车运输相结合的回撤方式，取得了很好的效果。1自开通道技术
1.1
4117－2工作面地质条件和支架
4号煤层为中厚煤层，该回采工作面煤层走向
北北东，倾向北西西，工作面煤层倾角平均1?，平均厚度3.29m ，采高3.2m ，本煤层属暗煤，质硬、灰分较高，顶板比较稳定。4117－2工作面倾向长151m ，工作面液压支架型号为ZY9000/17/
35D ，支撑高度1.7/3.5m 。共91架（其中端头架6个，过渡架2个，中间架83个）
1.2
自开通道支护技术
工作面末采推进到距终采线2.5m 时，支架全部拉到位，之后将输送机推出0.8m ，采煤机在端
部斜切进刀，采煤机割通刀，同时将支架护帮板打出，然后进行支护。支护结束后，拔出支架推拉杆
与刮板运输机联接销轴，使支架与刮板运输机分离，利用单体液压支柱推移刮板输送机，之后进行割煤、支护。直至将输送机推至割最后一刀煤，支护完顶、帮为止。
回撤通道净宽2.5m ，净高3.2m ；要求通道底板要平整，不能出现坑坑洼洼，影响特种车行车。工作面末采推进12m 后，支架停止前移，采煤机割煤后及时打出护帮板，进行第1、第2列锚杆、锚索、W 钢带、金属网顶板永久支护，第1列锚杆距支架前梁200mm 。第1、第2列锚杆及第
1列锚索支护结束后，每架利用单体液压支柱推移刮板输送机，用单体支柱推输送机。
采煤机割第2、第3个循环时，根据顶板稳定情况，采煤机割煤21m （顶板破碎时缩小割煤长度，即满足支护所需空间）后，将采煤机退回到永久支护下，将采煤机、刮板输送机、转载机停电
9
3第19卷第6期（总第121期）
2014年12月煤矿开采
COAL MINING TECHNOLOGY Vol.19No.6（Series No.121）
December 2014
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并闭锁（在组合开关上停电、挂牌）。采用锚杆、锚索、W钢带、金属网对顶板进行永久支护，支护时人员与采煤机滚筒必须保证5m以上距离。
第3刀割煤后，保证支架前梁距离终采线2.5m，对顶、帮按照设计要求支护。锚索布置：顶板锚索 17.8mm?7200mm，间距700mm，排距1750mm，全部垂直顶板打设，锚索预应力不得小于100kN，锚固力不得小于240kN；锚杆布置：顶、帮锚杆均为左旋无纵筋螺纹钢，顶锚杆间排距700mm?900mm，帮锚杆间排距900mm?900mm；顶部采用8号铁丝编织而成，网孔规格50mm?50mm网片支护，规格为10000mm?1000mm金属网；煤帮采用8号铁丝编织而成，网孔规格50mm ?50mm，网片规格为5000mm?3200mm的金属网。末采自开通道联网支护见图1。
图1末采自开通道联网支护
2回撤工艺
2.1施工硐室
停采前，在辅运巷实体煤一侧距终采线20m 左右施工1个倒车硐室，用于特种车会车；在辅运巷煤柱一侧距终采线25m左右施工1个临时泵站硐室。停采后，在机尾正对煤壁处施工1个绞车硐室，回撤时稳设绞车。
2.2设备运输路线
胶带机尾、转载机、破碎机、工作面运输机机头及传动部、过渡槽及1号、2号和3号液压支架行车路线如下：工作面→主运巷→行车通道→辅运巷→升井。
工作面输送机中部槽及机尾、采煤机、液压支架及电缆管线等行车路线如下：工作面→辅运巷→升井。回撤设备运输路线如图2所示。
2.3撤架工艺
在25号液压支架处紧贴支架底座稳放1台JSD－25型绞车用于撤架，ED25车调整支架位置，并安排1台专用40T
支架车将撤出的支架及时运出
图2自开通道回撤设备运输路线
通道存放在辅运巷位置后，由支架车装车升井，工作面液压支架从机头侧开口形成掩护，逐次向机尾回撤，掩护形成后在撤架过程中在通道合适位置安设局部通风机，保证通道风量充足。具体撤架流程如下：机头1号、2号和3号端头架抽出撤走，从主运巷运走升井，机头4号和5号支架作为掩护支架；其余工作面液压支架撤架正常回撤，回撤通道平面布置如图3所示。
图3回撤通道平面布置
在25号液压支架处紧贴支架底座稳放1台JSD－25型绞车，负责液压支架回撤、调向、拉运至绞车位置，然后用ED25车进入通道调正支架，4OT支架车装车运至辅运巷，由升井支架车装车升井。支架撤出后及时打好木垛及单体支柱，维护三角区。支架撤至距离绞车5m左右时，将绞车倒至50号液压支架处，正常回撤剩余液压支架；然后再次将绞车倒至70号液压支架处正常回撤液压支架。最后将绞车倒至辅运巷绞车硐室内，回撤剩余支架。
3效益分析
4117－2工作面采用自开通道回撤工艺，回撤设备共用8d，和提前预掘通道回撤工艺相比，减少了主回撤通道的掘进、一次支护及二次补强支护工程的施工，回撤过程中也减少了二次支护用的垛式支架和单体液压支柱的撤运工序，但增加了末采支护费用。主回撤通道的一次支护费用和自开通道末采支护费用基本相当。
经费用计算比较，自开通道回撤比预掘通道回撤总体节约费用2077280元，但综采工作面末采和设备回撤累加施工时间增加4d。在当前煤矿效益
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此，在大倾角斜巷中用锚杆钻车进行支护作业，必须在钻车底座增加支撑油缸，以增加其稳定性。
（3）钻车钻臂上的管路是外露的，当钻车在巷道内移动时，容易碰到煤壁造成油管接头损坏，特别是在巷道宽度紧张时，因此，应改成封闭式，增加防护罩。
（4）锚杆钻车工作平台最小高度偏低，当掘进面浮煤高度达到一定高度时，钻车前进有困难，因此应将其调高。
（5）液压钻车钻臂调整油缸间隙大，油缸伸到位后，回收时困难，不灵活。此外，底座连接螺丝和各伸缩油缸容易损坏。因此，需要对其液压控制系统进行升级改造，尽量在保证作业安全的前提下，实现轻量化设计。
（6）掘进机和锚杆钻车配合作业，要相互交换场地，增加了工序。因此，在后续的研究中，应考虑增加配套设备，使掘进和支护同时进行，从而使掘进速度进一步提高。
4结论与展望
掘锚交叉综掘工艺解决了塔山矿巷道掘进的支护难题，保证了巷道顶板的稳定、促进了巷道掘进工艺的改革、提高了掘进工作效率。支护设备———锚杆钻车能跟塔山矿现有的掘进机配合，在现有巷道条件下、在同一巷道内进行作业，较大地提升了掘进速度和工作效率，真正实现巷道的快速掘进，减少人力投入、改善作业环境和降低作业强度，实现综合机械化快速掘进。
实践证明掘锚交叉综掘工艺的实施实现减员10%，效率提高41%，工效提高了33.3%。
展望未来掘进工艺的发展，现有的掘锚交叉只是掘进工艺向着整体机械化、自动化和智能化方向发展道路上的一种过渡工艺，是在现有的技术水平上提升掘进速度的一种方式［11，12－13］。因此，在后续的研究工作中，将会在掘锚交叉的基础上开发自移动超前支架，配合支护设备和掘进设备作业，从而实现掘锚同时进行，进一步提升掘进速度。
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［责任编辑：王兴库
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］
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下滑，煤炭销售不畅的状况下，在地质条件和设备条件允许的情况下，自开通道和特种车运输相结合的回撤方式，应该优先采用。
4结束语
（1）详细介绍了自开通道和特种车运输相结合的综采设备回撤新工艺的技术特点。并和预掘通道回撤方式进行了费用比较，虽然施工时间增加了，但可以节约大量的成本费用，在目前的煤炭市场条件下，有很大的市场推广价值。
（2）自开通道和特种车运输相结合的综采设备回撤新工艺也有局限性，在工作面长度200m以内、支架重量30t以下，底板较坚硬、顶板完整且周期来压规律的条件下，适宜采用这种方式回撤综采设备。这种回撤方式还需在实践中不断地研究、总结，有选择性地进行技术改进，对综采搬家倒面及节约搬家成本费用是非常必要的。
［参考文献］
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［责任编辑：邹正立］
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特种车经典分析
特种车的风险分析 特种车辆是指在中华人民国境（不含港、澳、台地区）行驶的，用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、x光检查等车辆。由于其用途的特殊性（如完成特定的载运（货物或人员）与作业任务，或装置有专用设备或经过特殊改装），使得其风险与普通车辆有较大区别，为有效识别特种车的风险，将从特种车分类、特种车承保、理赔情况，总结特种车的风险特点及管控措施，从而加强对特种车的承保风险管控。 一、特种车的分类 按照特种车辆的用途，可分为厢式汽车、罐式车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车，行业标准ZBT50004-1989对此做了专门的规定： 1、厢式汽车——指具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施。用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和专用挂车。例如，救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车； 2、罐式汽车——指装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。例如，油罐车、沥青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等； 3、自卸车——指装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车；
4、起重举升汽车——是指装置有起重设备或可升降的作业台的专用车。 5、仓栅式汽车——是指只有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。 6、特种结构汽车——是指具有析架形结构、平板结构等各种特殊结构的专用汽车和专用挂车。 然而在车辆保险中，根据2006年中国保险行业协会颁布行业A、B、C条款以来，车辆保险中的特种车分为以下四类。 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、 特种车二：用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温车等的各种专用机动车； 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车； 特种车四：集装箱拖头。 二、某公司近三年特种车承保情况 近三年某公司特种车承保、理赔数据，特种车经营情况如下： 1、从险别分析：特种车赔付率高、案均赔款高、单均保费低： 特种车赔付率均不容乐观，其中2009、2010年特种车满期赔付率分别为78%、77%，而2011年保单虽只经历了半年时间，特种车满期赔付率亦高达71%。交强险满期赔付率远高于商业险，2009年、2010年交强险满期赔付率均超过100%，分别高达104%、107%，2011年保单交强险满期赔付率虽未超过100%，但也达到了84%。 对商业险而言：近三年特种车商业险单均保费维持在4100-4500元水平。而
税务机构制度创新引擎式推动精细化服务
税务机构制度创新引擎式推动精细化服务 自税务机构改革和税收征管体制改革不断向纵深推进以来，进一步提升税收工作的针对性和主动性,提高税收服务质量，关键在制度创新。创新并完善制度建设体系，充分了解基层税收服务工作中存在的“痛点”、“堵点”，深入分析问题及原因，从基层税收服务角度提出税务部门制度创新的新想法，十分关键。 （一）借鉴疫情防控经验，将无接触办税模式平常化 （二）优化办税大厅，融入人工智能 积极拥抱新科技，注重“互联网+”、人工智能、“5G+”技术在办税服务厅中的应用与推广，打造“5G+”办税服务厅和智能柜台，逐步代替窗口，实现无人化业务办理，届时“纳税人围着窗口转”的现象将会进一步改善，实现纳税人及窗口人员的“双减负”。同时办税服务厅要加强大数据应用，优化服务链条，积极利用“互联网+税务”平台，提升云服务，让纳税人走网路代替走马路，切实减轻纳税人负担，优化办税体验。同时借鉴银行“大堂经理”的经验做法，逐步放大导税员的职责和权限，并结合人工智能技术，将部分业务前置导税台，分流窗口压力，提高服务效率。 （三）统筹推进“放管服”改革，优化营商环境 税务环境是营商环境的重要组成，随着税务系统“放管服”改革和“便民办税春风行动”的持续推进，纳税人可以体会到的是办税环节越来越少，效率越来越高，手续越来越简便，务实高效的税收服务生态正加速形成。实践证明，优化营商环境，推动税收工作从粗放式服务到精细化服务转变，制度创新是补齐短板、加固底板的根本，是打通堵点，破解痛点的关键。针对企业“注销难”问题，不仅要持续推进清税证明免办、即办服务，落实“承诺制”容缺办理制度，简化资料和流程；还可以注重流程再造，将一般程序注销“事项前移，一站办结”，办税服务厅直接受理注销事项，将一般程序注销的检查职能由税源管理部门、纳税评估部门前移到办税服
特种车辆管理规定
特种车辆管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
中网电力建设有限公司新疆分公司特种车辆设备及机械手管理办法 第一章总则 第一条：为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好的完成企业施工任务，规范特种（挖掘机、装载机）车辆运行管理，提高司机驾驶操作技能和车辆利用率，保证车辆的完好状况和安全运行，特制定本办法。 第二条：特种车辆是施工现场辅助运输的专用车辆，特种车辆驾驶员使用特种车辆时必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《特种车辆安全技术操作规程》的有关规定。 第二章机械设备安全管理 第三条：机械设备安全管理 机械设备安全管理，包括管、用、养、修各环节，做好机械设备安全管理工作，是完成施工生产的有力保证。机械设备管理人员必须认真负责做好以下各项安全管理工作： 1、认真审定机械化施工安全技术方案，组织好机械的安全施工。 2、负责监督检查机械化施工安全技术规程的执行情况，对违章操作的行为，有权制止并加以纠正。 3、组织机械化施工的安全技术交底工作。 4、负责制订和实施机械设备的保养计划，保证设备安全运行。 5、组织机械操作人员安全培训考核。
6、负责机械的安全技术分析，参与机械事故的处理工作。 第四条：机械设备操作人员安全责任 1、自觉遵守国家、行业的有关规定，机械安全操作规程。 2、认真做好机械设备的保养、维修工作，预防机械事故的发生。 3、机械设备操作人员必须经相关部门考核持证上岗，不允许无照操作。 4、机械设备操作人员不允许私自将机械设备交他人操作，因工作需要将本人操作的机械设备交他人操作时，要经项目经理以上领导批准。 5、机械设备操作人员私自使用单位机械设备造成事故，责任由个人承担，后果严重的从重处罚。 6、机械设备操作人员私自使用劳务队或外单位机械设备，造成损坏或事故的责任完全由个人承担。 7、机械设备操作人员在施工中应精力集中，认真操作防止事故的发生。 8、机械设备在运行中不允许搭载与施工无关人员。 9、机械设备停放必须选择安全地点，在行车道路上停放应设置防护栏和标志牌，且设置间距应符合安全距离要求。 10、机械设备停放后，应设专人进行看管，对看管人员要进行安全交底，尤其要预防因安全距离不够引起的碰撞或因油料引起的火灾。
科技智慧点燃创新引擎——2009年度国家科学技术奖励获奖情况综述
－鲤址墅型啦————————————————————————————一团墨譬甚盈函口 科技智慧点燃创新引擎 －２００９年度国家科学技术奖励获奖情况综述 国家自然科学奖一等奖今年不再空缺、国家自然科学奖海归人才成获奖大户、国家科学技术进步奖通用项目完成单位中企业占近七成……２００９年度国家科技奖励展现出一系列新特点，可谓亮点纷呈。 亮点一：国家自然科学奖一等奖今年不再空缺 在过去十年的国家科学技术奖励中。最能体现原始创新能力的自然科学奖一等奖空缺了七次，去年和前年已连续出现空缺。令人欣慰的是，今年这种遗憾不再。由中国科学院植物研究所钱崇澍等四代科学家历经４５年完成的“《中国植物志》的编研”成果终于摘得国家自然科学奖一等奖。 《中国植物志》由中国科学院植物研究所、中国科学院华南植物园、中国科学院昆明植物研究所等１４６个单位参加，３１２位作者，１６４位绘图人员历经４５年艰苦努力协作完成。全书共５０００多万字，总计８０卷１２６册。包括９０８０幅图版；记载中国维管束植物３０１科、３４０８属、３１１４２种；采集和 ２０中闷科技奖硒ＣＨＩＮＡＡＷＡＲＤＳＦＯＲＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ查阅植物标本１７００余万份；发表新属２４３个。新种１４３１２个；提出了一些类群的新分类系统。《中国植物志》是中国植物资源的“国情报告”，增加了“经济用途”、“物候期”、“物种生境”、“地方名称”等。使植物志的成果更具实用价值。为了解我国野生植物的生存状态和植物多样性保护提供了可靠的依据。它的编研是我国植物学发展的基石，是地方志及其他植物学著作的重要参考资料。我国植物标本资源收集和保藏已达到世界水平，馆藏量从１ ００万号增加到１７００余万号。
创新改变生活
《创新改变生活》 【教学目标】 1.通过观看视频：“智慧家庭”给我们的生活带来哪些改变？使学生感受创新，从而认识自己的新生活。 2.通过回顾，科技创新改变2018年的央视春晚，生活中的点滴创新不仅让我们眼前为之一亮，而且改变着我们对春晚的惯常看法。 3.通过讨论互联网给我们的生活带来哪些变化，感受创新改变我们的生活。 4.通过观看视频：《辉煌中国》科技篇，增强对创新的好感，热爱创新，自觉投身到创新实践之中。 【重点难点】 教学重点：创新的重要性。 教学难点：全面认识创新。 教学过程 一、导入新课 回家后热水就已经烧好，回家前空调或暖气已经打开，饭已经自动煮好，可以随时了解冰箱里面有什么菜，下雨也会自动关窗户，还能随时监控家里的情况，读取家里数据中心的各种数据。可以说，“智慧家庭”正替我们实现着这些愿望。 观看视频：“智慧家庭”的出现说明了什么道理？ 教师总结：科技创新改变我们的生活，创新让生活更美好。这节课就让我们来探讨创新这个话题。 二、新课讲授 目标导学一：感受创新 (一)创新来源于生活 1．材料呈现：2018年的央视春晚融入了很多人工智能元素，不仅有在桌上活蹦乱跳的机器狗，还有无人机、无人车、无人艇组成的“三无舰队”，在大桥上摆出令人惊艳的队列阵型。在这个全世界华人共同欢庆的节日里，这些全部由中国自主制造的智能产品，也在向世界展现中国人工智能值得期待的未来。 2．想一想：这些创新项目来源于哪里？ 3．总结：这些创新项目来源于生活。生活处处有创新。生活中的点滴创新
不仅让我们眼前为之一亮，而且改变着我们对生活的惯常看法。 (二)创新无处不在 1．活动：阅读教材第15页“探究与分享”。 2．思考：在生活中，你是否体验过这样的创新乐趣？请与同学分享你的创新故事。 3．总结： (1)创新是一种生活方式。它是个人的创意行为，也是团队、集体的创造活动。 (2)创新给我们带来惊喜，让我们获得成就感。创新点燃*，让我们的生命充满活力。创新改变我们的思维方式和行为方式，让我们勇敢面对挑战，激发潜能，超越自我。 (3)生活的各个领域都需要创新，也都可以创新。 (三)互联网改变世界 1．阅读教材第16页“探究与分享”，结合自身经历，谈谈互联网给我们的生活带来哪些变化。 2．总结：互联网改变世界，世界因互联网而精彩，生活因互联网而更美好。 3．辩论赛：分成小组围绕“创新只是满足个人兴趣，与大众的幸福生活有无关系”进行辩论。 4．总结：创新让生活更美好。随着时代快速发展，科学技术日新月异，我们的生活将因创新变得更加便捷、舒适和丰富多彩。 目标导学二：创新引擎 (一)呼唤创新 1．阅读教材第17页“探究与分享”。 2．思考：你如何理解“创新作为中华文明深厚的内蕴……将成为推动国家兴旺发达的不竭动力”这句话？ 3．总结： (1)回顾人类文明史，创新始终贯穿其间。蒸汽机的改良、电力的应用和计算机的出现，推动时代的车轮从农业文明走向工业文明、信息文明。创新是推动人类社会向前发展的重要力量。
特种车分类
特种车分类 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
特种车分类 ? ? ? 特种车（也称专用汽车）是一种高技术含量的产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的相关先进技术模块化地集成在一辆特种车底盘上，从而去实现它的特定功能。? 特种车的产品多种多样，根据不同的标准有不同的分类： ，特种车按车辆构造可分为： 1、厢式专用汽车：是指装备有独立的封闭结构车厢（可与驾驶室联成一体）的专用汽车，可分为厢式专用运输汽车（如警用车、囚车、运钞车、保温车等）、厢式专用作业汽车（如电视车、救护车、教练车、防疫车等）。 2、罐式专用汽车：装备有罐装容器，用于运输或者完成特定作业任务的专用汽车，可分为罐式专用运输汽车（如运油车、供水车、液化气体运输车、散装水泥运输车等）、罐式专用作业汽车（如吸污车、加油车、洒水车、清洗车等） 3、专用自卸汽车：装备有液压举升机构，能将车厢（罐体）卸下或使车厢（罐体）倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车，可分为专用自卸运输汽车（如污泥自卸车、运棉车、垃圾车、散装饲料运输车）、专用自卸作业汽车。 4、仓栅式专用汽车：装备有专用装置，具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车，可分为仓栅式专用运输汽车（如畜禽运输车、养蜂车、瓶装饮料运输车）、仓栅式专用作业车。 5、起重举升专用汽车：装备有起重设备或可升降作业台（斗）的专用汽车，可分为起重举专用运输汽车（如随车起重运输车、航空食品装运车等）、起重举升专用作业汽车（如汽车起重机、高空作业车等）。 6、特种结构汽车：装备有专用装置，具有桁架结构、平板结构等各种特殊结构，用于承担专项运输或专项作业的专用车辆。可分为特种结构专用运输汽车（如集装箱运输车、运材车等）、特种结构专用作业汽车（如钻机车、固井车、扫路车、除雪车等）。 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车； 特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车； 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种专用机动车；
(发展战略)我国军用特种车辆状态及发展
我国军用特种车辆现状及发展 为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。 然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。有许多企业一年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重
型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，并满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的并不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限公司。该公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、
特种车辆管理规定完整版
特种车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行，消除运行安全隐患，防范运输事故的发生，特制定如下管理制度： 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、ＷＣ－３A无轨胶轮运输车、ＷＣ－３Ｅ工具随吊车、ＷＣ－３Ｄ双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管理科
定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好，发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源（气源）并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行。
特种车辆管理制度
特种车辆管理制度． 1、目的 为加强公司内（以下简称厂内）特种车辆的安全管理，提高厂内特种车辆的安全技术状况，保障作业安全，特制定本管理办法。 2、范围 本规定所称厂内特种车辆，是指限于企业厂区范围内作业的车辆(包括在厂区内使用的小四轮、升降机、多用机和电瓶车等)。 3、职责 3.1 安全质量环保部是本规定的归口管理部门，负责公司厂内特种车辆使用
安全的管理和监督。 3.2 物资装备部负责公司厂内特种车辆使用技术安全的管理和监督。 3.3劳动工资部负责对特种车辆作业人员的取证、培训和能力评价管理。 3.4 各单位依据本规定，具体落实本单位特种车辆安全管理工作。 3.5安全环保公司现场HSE监理负责监督落实本规定的执行情况。 4、文件内容 4.1 安全技术要求 4.1.1 车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 4.1.2 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 4.1.3 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 4.1.4 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 4.1.5 车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 4.1.6 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 4.1.7 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于３０度。 4.1.8 车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 4.1.9 转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。 4.1.10 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 4.1.11 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 4.1.12 机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 4.1.13 车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 4.1.14 车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。 4.1.15 车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 4.1.16 车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。 4.1.17 驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。
特种车风险分析
特种车的风险分析 特种车辆是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的，用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、 医疗、电视转播、雷达、x光检查等车辆。由于其用途的特殊性（如完成特定的载 运（货物或人员）与作业任务，或装置有专用设备或经过特殊改装），使得其风险 与普通车辆有较大区别，为有效识别特种车的风险，将从特种车分类、特种车承 保、理赔情况，总结特种车的风险特点及管控措施，从而加强对特种车的承保风 险管控。 一、特种车的分类 按照特种车辆的用途，可分为厢式汽车、罐式车、专用自卸汽车、起重举升 汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车，行业标准ZBT50004-1989对此做了专门的规定： 1、厢式汽车——指具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式 封闭结构车厢，装备有专用设施。用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽 车和专用挂车。例如，救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车； 2、罐式汽车——指装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、 气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。例如，油罐车、沥 青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等； 3、自卸车——指装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或 使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车； 4、起重举升汽车——是指装置有起重设备或可升降的作业台的专用车。 5、仓栅式汽车——是指只有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒 食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。 6、特种结构汽车——是指具有析架形结构、平板结构等各种特殊结构的专 用汽车和专用挂车。 然而在车辆保险中，根据2006年中国保险行业协会颁布行业A、B、C条款 以来，车辆保险中的特种车分为以下四类。 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、 特种车二：用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、 保温车等的各种专用机动车； 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转 播等的各种专用机动车； 特种车四：集装箱拖头。 二、某公司近三年特种车承保情况 近三年某公司特种车承保、理赔数据，特种车经营情况如下： 1、从险别分析：特种车赔付率高、案均赔款高、单均保费低： 特种车赔付率均不容乐观，其中2009、2010年特种车满期赔付率分别为 78%、77%，而2011年保单虽只经历了半年时间，特种车满期赔付率亦高达 71%。交强险满期赔付率远高于商业险，2009年、2010年交强险满期赔付率均超 过100%，分别高达104%、107%，2011年保单交强险满期赔付率虽未超过
税务机构制度创新引擎式推动精细化服务
税务机构制度创新引擎式推动精细化服务 税务机构制度创新引擎式推动精细化服务 自税务机构改革和税收征管体制改革不断向纵深推进以来，进一步提升税收工作的针对性和主动性, 提高税收服务质量，关键在制度创新。创新并完善制度建设体系，充分了解基层税收服务工作中存在的“痛点”、“堵点”，深入分析问题及原因，从基层税收服务角度提出税务部门制度创新的新想法，十分关键。（一）借鉴疫情防控经验，将无接触办税模式平常化 以国家税务总局发布的《“非接触式”网上办税清单》为指引，积极调整税收重点和服务方式，整合现有信息化技术，创新开展“非接触式”办税平常化工作模式，突破传统“面对面”服务方式，依托“互联网+”，从外部入手，内部深入，本着“特殊时期可行即可行”的原则，总结疫情防控期间的经验做法，同时破除思想羁绊，充分发挥基层税务部门的主观能动性，优化再造实体运作办税流程，提供规范高效、便捷优质的精细化服务保障，提升纳税人缴费人和基层干部职工满意度、幸福感。 （二）优化办税大厅，融入人工智能 积极拥抱新科技，注重“互联网+”、人工智能、“5G+”技术在办税服务厅中的应用与推广，打造“5G+”办税服务厅和智能柜台，逐步代替窗口，实现无人化业务办理，届时“纳税人围着窗口转”的现象将会进一步改善，实现纳税人及窗口人员的“双减负”。同时办税服务厅要加强大数据应用，优化服务链条，积极利用“互联网+税务”平台，提升云服务，让纳税人走网路代替走马路，切实减轻纳税人负担，优化办税体验。同时借鉴银行“大堂经理”的经验做法，逐步放大导税员的职责和权限，并结合人工智能技术，将部分业务前置导税台，分流窗口压力，提高服务效率。 （三）统筹推进“放管服”改革，优化营商环境 税务环境是营商环境的重要组成，随着税务系统“放管服”改革和“便民办税春风行动”的持续推进，纳税人可以体会到的是办税环节越来越少，效率越来越高，手续越来越简便，务实高效的税收服务生态正加速形成。实践证明，优化营商环境，推动税收工作从粗放式服务到精细化服务转变，制度创新是补齐短板、加固底板的根本，是打通堵点，破解痛点的关键。针对企业“注销难”问题，不
特种车辆管理制度
1、目的 为加强公司内（以下简称厂内）特种车辆的安全管理，提高厂内特种车辆的安全技术状况，保障作业安全，特制定本管理办法。 2、范围 本规定所称厂内特种车辆，是指限于企业厂区范围内作业的车辆(包括在厂区内使用的小四轮、升降机、多用机和电瓶车等)。 3、职责 3.1 安全质量环保部是本规定的归口管理部门，负责公司厂内特种车辆使用安全的管理和监督。 3.2 物资装备部负责公司厂内特种车辆使用技术安全的管理和监督。 3.3劳动工资部负责对特种车辆作业人员的取证、培训和能力评价管理。 3.4 各单位依据本规定，具体落实本单位特种车辆安全管理工作。 3.5安全环保公司现场HSE监理负责监督落实本规定的执行情况。 4、文件内容 4.1 安全技术要求
4.1.1 车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 4.1.2 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 4.1.3 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 4.1.4 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 4.1.5 车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 4.1.6 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 4.1.7 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于３０度。 4.1.8 车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 4.1.9 转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。
创新改变生活
2.1 创新改变生活教学设计 【教材分析】 本节课是九年级《道德与法治》第一单元第二课《创新驱动发展》第一节内容。 本节课是学生在第一课学习改革开放内容的基础上进一步学习探讨创新的重要作用和国家实施创新驱动的必要性。本节课既承接第一课改革开放的内容，又为下一节课创新永无止境的学习奠定基础，起着承上启下的重要作用。 【课程标准】 本节课依据的课程标准是“我与国家和社会”中“认识国情，爱我中华”部分：“了解我国在科技、教育发展方面的现状，理解实施科教兴国战略的现实意义，认识科技创新的必要性，努力提高自素质。” 【学情分析】 初中孩子作为新生代的代表，对创新创造有着天生的热情，他们喜欢创新，喜欢新奇的东西。但是对于创新对国家、对社会的重要意义理解还不深入，对国家实施创新驱动战略的必要性认识还不足。 通过对本节课的学习，引导学生认识创新的重要意义，体会国家实施创新驱动战略的必要性，树立热爱科学，敢于创新，善于创新的观念非常重要。 【学习目标】 1、通过“猜一猜”和“废旧物品创意”活动，认识到创新源于生活，生活处处有创新，树立敢于创新、善于创新的理念。 2、通过观看“智慧家庭”视频，说出创新的意义。 3、结合四次工业革命的材料，体会认识创新是推动人类社会向前发展的重要力量。 4、通过观看深圳发展的视频和材料，体会并总结我国实施创新驱动的必要性。 【评价任务】 1、参与“废旧物品创意”活动，说出创新与生活的关系。（评价学习目标1） 2、观看“智慧家庭”视频，参与合作探究活动，总结创新的意义和影响。（评价学习目标2） 3、根据四次工业革命图片和资料内容，总结科技创新对生活和社会发展的影响。（评价学习目标3）
第二课 第一课时 创新改变生活
第二课创新驱动发展 第1课时创新改变生活 1．创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个政党永葆生机的源泉。下列行为属于创新的是( ) ①小李把家里的包装盒进行改造，变成了置物盒，妈妈说既实用又好看
②我国于2018年设立“农民丰收节”，节日时间为每年农历秋分 ③进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾 ④有人研发出一种自洁水龙头 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2．有人可以将一件披肩穿出不同的样式和风格，有人可以将家里的易拉罐、饮料盒进行废物利用，有人可以用白面做成各种美食……只要发挥想象，生活就不会单调乏味，就会丰富多彩。这说明( ) ①生活处处有创新②创新是民族进步的灵魂③创新是一种生活方式④生活的各个领域都需要创新，也都可以创新 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 3．2019年1月10日，河北省科学技术奖励暨科技创新大会举行。省委书记、省人大常委会主任王东峰在会议上强调，大力实施创新驱动发展战略，全面提升科技创新水平，加快创新型河北建设步伐。之所以强调大力实施创新驱动发展战略，加快创新型河北建设步伐，是因为( ) ①创新是引领发展的第一动力②河北省科技创新能力很差，不利于河北省经济社会的发展③这是时代发展的需要④必须把创新摆在国家发展全局的核心位置 A．①②③ B．①③ C．①③④ D．②④ 4．弹指一挥间，40年过去了，改革创新精神激活了改革开放，改革创新精神也成就了改革开放，改革创新的成果已经深深熔铸在逐渐强起来的中国的各个方面。改革与创新是密切相连的。下列对改革与创新关系的说法正确的是( ) ①改革在不断创新中提升发展品质②创新通过改革渗透到社会生活的方方面面③改革是创新的前提，创新是改革的手段④国家用改革之手激活创新引擎，释放更多创新活力A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
十大参考资料特种车车型排行榜 特种车哪些车型好
十大特种车车型排行榜特种车哪些车型好 特种车是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车。那么特种车有哪些车型可供选择呢？到底有哪些特种车是消费者们比较喜欢的呢？高端营销推广平台鹿豹座深知特种车行业的难题所在，为他们策划出了一系列行之有效的网络推广方式，获得特种车行业的一致好评。高端营销推广平台鹿豹座总结十大特种车车型如下，如果您有更好的特种车车型推荐，请联系鹿豹座。以下排名不分先后。 东风小霸王高空作业车 最大作业高度:12米,可上、下操作，最大作业半径:5米,工作斗载荷:200kg,臂架型式:叠臂式,上臂最大升角70度,下臂最大升角70度,回转角度:360度,吊钩最大直吊高度:7米,最大起吊重量:1000kg,驾驶室准乘人数：5人。 时代冷藏车 采用郑州生产的天美机组，或襄樊生产的汉雪机组，厢内最低温度（k/c）：-5度。公司生产的冷藏车，其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。 东风多利卡清障车 江南清障车是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、
公安交警、机场、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。 东风小霸王2吨水罐消防车 器材厢外骨架采用优质碳钢板材、内骨架采用高强度铝合金型材、采用内藏式搭接结构设计制作。内饰板采用花纹铝板制作，表面经过阳极氧化处理，坚固耐用。在结构方面，器材厢布置合理、器材取用更加方便，特制夹具固定装置使器材存放更加牢固。 东风尖头清障车 江南清障车是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、公安交警、机场、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。 全铝罐车 梁山金岭挂车制造有限公司是国家发改委批准的汽车、挂车定点生产企业“3C”认证和ISO9001：2000质量管理体系认证。公司资金雄厚，占地面积一百余亩，生产厂房一万两千平方米，共有员工二百余人，具有一流水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，采用先进的生产工艺和优质原料及零部件，是一个集生产、科研、销售于一体的专业化企业。主要产品有各种系列低平板车、仓栏车、箱式货车、集装箱运输车、自卸车、罐式车、半挂车、特种车顶，并承接汽车的改装、设计业务。 沙漠运输车
我国军用特种车辆现状及发展
我国军用特种车辆现状及发展为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。 然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。有许多企业一年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可
公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，并满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的并不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限公司。该公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、可乐车等)，产品品种、产量、质量在国内同行业中处于领先地位，被中国人民解放军总后勤部指定为后勤装备定点生产企业。 2、军用特种车辆的主要特征与要求 军用特种车辆除具备军民两用特种车辆的市场特点外，还有更为严格的
打造四大引擎,加快绿色转型
白山市落实朝鲁书记和超良省长指示精神打造四大引擎，加快绿色转型 白山市按照省委、省政府绿色转型新定位、新要求，抢抓新一轮东北老工业基地振兴的机遇，扎实推动绿色转型发展区建设，努力探索绿色转型、可持续发展新路。 一要通过产业集群引擎支撑绿色转型。一方面做好“减法”，对林木、煤炭这些“原字号”产业加快改造。另一方面做好“加法”，大力发展旅游、矿泉水、人参、矿产冶金新材料、大健康和新兴服务业产业集群。 在旅游产业方面，鲁能漫江总投资118亿生态旅游开发项目，正在推进征地，办理前期手续，建设道路；广泽120亿旅游度假区项目，部分工程已开工；鹿鸣谷100亿生态度假区项目已完成征地，正在办理前期手续。同时，将积极推进河北秀兰长白四季山、大唐恒泰智慧旅游产业园、长白山关东文化园、华润科技旅游度假区等项目建设，努力建设长白山旅游集散中心、东北亚旅游名城、国际旅游休闲度假目的地。 在矿泉水产业方面，恒大冰泉二期160万吨生产线建设，正在加紧进行设备安装和调试；抚松水源地计划投资100亿元千万吨中高端矿泉水生产线，正在办理前期手续；河北秀兰100亿元千万吨矿泉水项目正进行水源地勘测及编制开发规划；正大集团投资100亿元、建设1000万吨矿泉水基地，正进行水样检测等前期工作。同时，白山将进一步加快推进生命保险集团、农夫山泉三期、鲁能鹿鸣泉、北斗矿泉水综合开发等项目建设，以强势资本的注入和知名品牌的带动，推动矿泉水产业实现更大突破。 在人参产业方面，白山正在抢抓人参产业被列入国家重点培育发展接续替代产业的契机，加快北京中科孚德、太安堂、林村中药产业化等人参健康产业园和项目建设，打造抚
松、靖宇、长白三大园区，人参生产、良种繁育、精深加工、文化传播四大基地，贸易集散、价格形成、信息发布、科技研发、文化旅游五大中心。抓住新股发行改革的有利时机，推进万良人参市场整体上市，打造集人参生产、贸易、文化为一体的世界人参集散地，把白山建成产业体系完备、经济效益显著、文化影响深远的人参之城。 在矿产新材料产业方面，白山星泰集团近期将与三棵树、地球卫士等知名企业开展商谈，与中国建材科学研究院等科研单位进行产品定位和试制，全力打造以硅藻土产业为龙头的新材料产业集群。北京汪承源纳米研究院提供技术支持的江源区年产5万吨纳米级高纯二氧化硅项目已签订投资协议，投产后可年产超细纳米级白炭黑5万吨，实现销售收入45亿元，利润8.8亿元，税金5亿元。琦祥纸业通过三期扩能改造，产能已达40万吨，成为东北地区包装纸行业领军企业，3至5年内产能有望突破百万吨，形成与矿泉水等特色产业相互链接、协调配套、相互促进的新型产业链。 二要通过科技创新引擎驱动绿色转型。充分发挥科技创新的倍增效应，进一步强化产学研合作，在更广更深的领域组建一批产学研技术创新联盟，鼓励企业通过直接购买、服务外包、技术入股等方式研发新产品、新技术、新工艺，加快打造一批创新平台，取得一批创新成果，培育一批创新企业，制定一批行业标准，不断提高新产品产值贡献率，加快把科技成果转化为现实生产力，推动经济发展从要素驱动向创新驱动转变。白山正在谋划建设碳纤维新材料产业园，建成后将形成以碳纤维地暖、复合材料、体育用品为主的上下游产业配套基地，预计年可实现产值24亿元。喜丰节水器材年产1万吨农用塑料项目预计2016年实现产值3亿元。施慧达药业阿达木单抗等新药品即将进入临床，产值预计达到15亿元。下一步，白山将继续加大科技引进和消化吸收再创新力度，举全市之力推动矿泉水、硅藻土、复合地板等行业组建技术研发中心，参与制定产品标准，争创全国质量强市和示范市。启动实施重点新产品规模化生产示范工程，鼓励企业既发挥创新主体作用，研发新产品、新技术、新工