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五羊-本田SCR100T故障检查

五羊-本田SCR100T故障检查与排除

作者：陈国辉

作者单位：

刊名：

摩托车技术

英文刊名：MOTORCYCLE TECHNOLOGY

年，卷(期)：2011(5)

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/0512757876.html,/Periodical_mtcjs201105012.aspx

摩托车市场基本分析

摩托车市场基本分析 A、摩托车行业与外部环境分析一、中国摩托车行业最主要的经济特征是什么？通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在1000万辆以上。以下是市场预测专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模， 2、竞争角逐的范围由于禁牌等外部因素的影响，摩托车行业的竞争区域正由大中城市向农村、城乡结合部转移。由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的阶段中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这基本上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。从区域集中度看，中国摩托车厂商主要分为四大阵营，分别是：重庆阵营：这里是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制影响较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是很佳。江浙阵营：代表厂家有金城、钱江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、管理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。天津阵营：代表有天津本田和轻骑，特点是比较注重品牌。 5、到达购买者的流通渠道种类主要是摩托车大市场（摩托车城）和专卖店摩托车大市场（摩托车城）主要分布在中心城市或地级市，同时市场里又有数十家专卖店在经营，而专卖店则主要分布在县城或县级市，十几家不同品牌的专卖店集中在县城繁华地区。独立经营。 6、购买者的数量及其相对规模摩托车的购买者主要为中低收入的家庭，这一消费群体在中国十分庞大。 7、摩托车行业前向整合与后向整合的程度目前前向整合与后向整合已成为摩托车企业的重要竞争战略和手段，这种整合主要表现

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得本人于2001年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125，那时要卖11300，老夫跟JS苦苦硬磨，才把这部样车以8200的价格磨到手，当时JS的进货价是8800大洋，条轮鼓刹的那种！现在车车里程表显示将近3.5万公里了，其中90％的路程是在福州市内行走，70%以上的时速都是在50-60KM/H！现对MCR125的优、缺点总结几点心得：缺点： 1：驾驶者座位有点太过靠后，长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木！！ 2：车子冷车启动挂档时前冲很厉害。（本人使用嘉实多超霸API SG 20W/50）不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病？ 3：8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计！ 4：油箱的喷漆不过关，稍有刮擦就会有刮痕，哪怕是用手指甲轻轻的碰一下！ 5：后刹刹车效果不太理想，40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。 6：车身上的金属部件还行，不容易生锈！但是他妈的，我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了！前几天换后外胎时发现的。 7：这个也是最大的问题了，这车老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，别人说能跑上115-120的，妈的，我试过9500转了才跑到110KM/H！ 8：油量表严重不准确，往往表里显示没油了，但实际上还有。我这车经常油表显示没油了，但跑了一百多公里都还不用打开备用油，奇怪也哉！９：从新车时到现在，怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声，嗒嗒嗒。。。。的响，让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行，心中狂郁闷！呵呵，说了这么多缺点，也该说一说优点了，不然其他的MCR车主会杀了我呢！！优点： 1：弯向好，操控性强，在人多的街上很灵活，当然，这是个人感觉！ 2：虽然前刹是鼓刹，但MCR的前刹刹车性能的确很好，从未抱死过，安全系数比较高！

摩托车发动机CG、CB、GS、YB系列详解

摩托车发动机CG、CB、GS、YB系列详解 CG、CB、GS、YB……这一堆的发动机技术简称足以让新人抓狂！这就是传说中的“发动机密码”，。。。。OK，让我们来一一解读！解读发动机密码之CG CG机，也就是我们俗称的顶杆机，以其机构简单，造价不高，耐用，皮实的特性著称，来自50年代的日本本田技术，1984年被引进至国内。由于之前摩托车对大多数人来说可望不可及，其真正的兴盛，却是在80年代末至90年代。随着改革开放的步伐，CG125这款车型，率先在我国南方沿海城市普及，并随即这股风潮向内陆城市普及，由于发动机的特点注重耐用为主，质量表现可靠，且当时国内无法自行生产，加上法制的不健全，大批走私货的涌入，在南方的沿海城市，放眼望去，一片CG125的海洋，既然大势所趋，生产CG125款式的摩托车和发动机，自然成为国内摩托车企业的主打方向。开始的时候是进口整车进行组装，与原装货相比质量差异不大，随着国内消费人群的激增和商家的追求利益最大化，整车进口变成发动机主要零部件的进口，在国内自行组装，因此质量上有一定的差异，此时配套商家早已盯准了这块肥肉，大量的仿制CG发动机的国产件以低廉的价格出现，一万多的CG125，经国产配套件的使用，只卖7、8千甚至更低，顿时本来冲着CG125的优异质量去的消费者，乍见相同款式的东西却只要一半的价格，都会心动不已，买回来却往往是大失所望。其实顶杆机之所以皮实，就是因为它在凸轮和摇臂之间的传动零件、以及配气机构等主要零部件的耐用和精密度，一旦失去这些，仿制CG125必然会在机器里面顶杆、气门摇臂、曲轴、凸轮轴的一片稀里哗啦声中进入修理店。但普通消费者并不明白这点，于是，CG的质量已然落伍不行，正好赶上GS小链机的市场冲击，CG为代表的顶杆机就只好在一片喊打声中坠入抵挡发动机的行列之内。代表品牌：五羊-本田、新大洲本田、钱江、宗申、豪爵、隆鑫等普遍性厂家将之发挥到极致。优：结构经典，已耐用为主，进入中国市场多年，尤其以两广最为流行。劣：来自本田50年代初的老机种，开发早远，进入中国市场20多年后已经开始显示其落后性。燃油作功率不高，压缩比低，油耗高，配气系统属于“硬性”驱动，环节多，附件多且润滑不良，气门浮动性大，不利于高速运转，噪声和震动大在所难免！动力性能上比其他几款机种略差。无平衡轴，舒适性低。 ====================================================== 解读发动机密码之CB CB机的技术来自70年代的本田，CB机作为CG顶杆机的更新换代机种，科技含量更高，动力发挥更为出色并且兼具了省油，被很多人给予厚望，可惜的是在国内一直绩效不佳，而且在普及上，相较于它的前身CG机也差了太多，包括摩检所专家的的数据分析都说CB

意斯特简介

许昌意斯特精机有限公司许昌意斯特精机有限公司是一家专业生产制造8m/s~10m/s高性能、高品质的冷室卧式压铸机为主(铝镁锌通用)，以先进技术为依托，专业致力于研发和制造高品质、高性能压铸设备的高新技术企业。是集压铸设备研发制造、压铸件生产、模具制造、房产开发的集团公司的分公司，总部设在文化历史悠久的河南省许昌市。意斯特精机于2001年成立，在许昌市经济技术开发区建立生产基地，占地面积50余亩（不包括其他关联公司：许昌震华压铸有限公司、广州震华压铸有限公司、许昌震华模具开发制造有限公司和房产开发公司）。其中压铸产业有20余年的压铸历史和经验，压铸产品涵盖汽、[1] 摩发动机以及电讯等行业，先后与二汽，北汽，天汽，五羊本田，雅玛哈、大长江等公司有过合作。我们拥有定期眷顾的国外专家顾问和优秀的专业资深研发团队及先进的生产工艺，产品制造基于国外的核心技术，汇集了十余年压铸设备研发、自主研发、制造，其先进功能基本达到国外高性能标准。最大可制造生产3500T压铸机，其中1000T~2000T大型压铸机的市场占有率居位领先。公司所制造生产的设备遍及国内十三个省市和东南亚、中东等国家，其各种合金的压铸产品涵盖多种行业领域。我们的设备所采用的液压、电器、密封等元器件及机械部分的结构件均为高品质的国内外知名品牌产品，确保整机性能的可靠性及使用寿命；采用功能强大、先进的可编程序逻辑控制器（PLC）控制，以模块化、单元化、功能化，充分满足压铸生产过程的工艺要求；以友好的人机界面综合调控或远程监控，使设备操作人性化、智能化、数字化，能够实现高效能的自动化生产。可为客户“量身定做”工艺方案和交钥匙工程，并进行专业课程培训。自主开发的液压系统舍弃传统的减压阀，而采用开关阀控制，优点在于减少了沿程损失，配合良好的电器系统，减少无用功，实现最大的节能，比常规系统节能20－30%；需要冷却水量比常规系统少20－30%且油温上升慢。我们的产品合格概论是让客户生产出合格优质产品；公司理念：高性能——源于超前的设计；高品质——源于细节的精雕；优良的品质和完善的服务——意斯特永恒的追求。我们将不懈努力愿与广大用户共创辉煌。许昌意斯特精机有限公司成立于1997年，是一家以新技术为依托，专门生产精密机械的高科技公司。本公司主要生产经营160T-2500T的全自动卧式冷室压铸机，其特点是采用高性能高品质液压元件、密封元件及电气元件，确保机器的可靠性及寿命；采用双比例液压阀，所有生产工艺参数能在人机触摸屏上进行数字式设定；采用特别结构的高能压射系统，能够实时显示每次压射过程的压射曲线；能进行生产管理和设备维护管理；采用四机一体控制系统，可实行一人多机或无人操作。意斯特压铸机以“高性能，低价位”，满足用户需要，以用户满意为宗旨，欢迎用户选用。意斯特在社会各界朋友的关心和帮助下不断的发展壮大，目前已经发展成为华北地区最大的压铸机生产厂家，拥有员工400多人，公司秉承“诚信”的服务宗旨，坚持“规范”的企业思想，真诚与各界朋友合作，携手并进。企业简介许昌意斯特精机有限公司是1996年由国有的许昌模具压铸厂改制为许昌震华模具压铸有限公司后由许昌震华模具压铸有限公司全资创办的压铸设备制造专业公司，与许昌震华模具压铸有限公司一起成为国内少有的掌握了压铸生产产业链（设备制造、压铸生产、压铸模具等）所有关键工艺技术

SQM-供应商品质管理培训设计暨广州五羊本田摩托内训总结

在2008年的培训当中，广州五羊本田摩托的《SQM-供应商质量管理》是一次比较特别的内训，说起特别，有三点值得说明：1.这次培训，是五羊本田年度质量会议的组合里面的一环，既以《供应商质量管理》培训开场，在培训过程中有品质部门的班组长级以上主管的拓展，在培训后安排的是品质部年度品质大会。这就使得这场培训赋予了二重性。2.培训第二个比较特别的是，五羊本田这次培训不仅仅安排了品保主管级别，还邀请了几个核心供应商，如广州振兴、维高创锐等的相关负责人参加。把培训之效果扩大。3.五羊本田与一般培训企业不同的是，无论是理念还是操作规程上，都其供应商管理水平也已处于行业的领先水平，而且特别的是其合资的身份（国有+日资），管理就出现了两重性，而中方人员有相当的管理权和话语权。在五羊本田摩托生产现场，经常能看到党组织与工会的身影。内训前的访谈，在内训前分别与整车装配品质科的叶长保科长与童部进行了访谈，叶科与童部对品质行业可以说行业里的专家，恰巧我从事顾问前在大型日企有过8年的管理工作经验，使得访谈更多的有交流和观念对接的味道，整个访谈异常顺利和亲切。叶科对品质源流管理，包括6sigma,都有相当高程度的理解。五羊本田有220家左右的供应商，五羊本田的品质部有4个科，其特点是职责全，要求高。品质部门不仅负责了发现问题，解析与对策也都是品质部门的职责，技术部相对来说参与生产问题对策参与度相对比较低些。从童部了解到，供应商关系管理这部分已培训过，所以我们课程的重点会放在Q方面。童部的经历也很特别，作过设备科长、营销科长，现在负责品保，本身也充分具备讲师的条件。从这点可以看出五羊本田干部轮岗制度的影子。童部介绍了五羊本田的推行的免检体系与品质总点检，对投机取巧做了很特别的新解，另人耳目一新。而在去酒店的车上我提到富士康的洗水间里都贴上了品质宣传语时，童部马上交代坐在后排的下属，研究一下在公司如何推广。接触时间尽管不长，但能感觉到无论是童部，还是叶科，都是个有思路，有经验，有活力，有执行力的“四有”人才。培训内容与体系12月19日与20日培训（白天全天），整个培训按6大模块展开?供应链下的供应商管理?供应商的选择、评估与开发?采购与供应商管理?供应商质量管控（方法与工具）?供应商质量改善与提升?供应商绩效考核与关系管理内容这里就不一一具体展开介绍，这次培训比较有意思的是，在活动中的一些互动或小游戏，是在五羊本田童部带领下完成，如团队问候，童部带领大家一起喊“昨天好，今天好，明天会更好”全员参与，效果真的不错。5W2H与三现、5why是日企在质量问题处理最常用的理念，概念大家都知道，但普遍行上不足，我们就安排了5W2H与三现现场模拟环节。我们选了二组做现场模拟，一组是供应商与品质部主管之间；第二组是品质部内部之间的问题汇报与解决，然后分别进行点评。在第二组当中，5W2H没有问题，但没有体现三现，这时坐在第一排的梁部长站了出来，指出这次培训中有供应商，还有品质部的所有主管，所以必须按五羊本田的内部操作规范严格说明与执行，以防止大家对规范形成错误认知。于是这个演练又从一个理念体验上升到了到对实际处理流程的梳理与宣导上。这是意外的一个收获。而对质量问题的处理，我们通过对企业最常见的争议多发区，来料或线上外观不良的处理从发生原因分析，到问题区分到解决办法，进行了全方位的解析。最后从外观不良处理再水平展开到其他品质问题就容易多了。在培训活动的最后一个下午，五羊本田的日本副总经理，也带着翻译来听课，所以在下午课程开头中，我先用中文开场，用日语问候收尾。在整个过程中，回答对问题是用巧克力做奖励的，很多人得到了巧克力。团队比赛与拓展12月19日晚上拓展，我，助理晓玲，和供应商的朋友们一道参加了五羊本田的团队拓展活动，在度假村的体育馆里，安排了以科为单位进行的团队羽毛球，乒乓球、拔河比赛等活动。我的助理晓铃，成了各队争先邀请的外援，各队的理由惊人的相似，就是课程内容的活用---供应链强调资源外包，借用外部力量，这是老师强调的，所以一定要到这边借人。晓铃也确实不负众忘，过五关斩六将，帮助其团体获得了女单与双打冠军。相信对她来讲，这也是难忘的一次经历。最后是全体的拨河活动，把整个活动带到了一个高潮。12月20日课程结束，

二00五年全国摩托车产品出口分析

二00五年全国摩托车产品出口分析 --机电商会摩托车分会据国家统计局发布的信息显示，2005年中国摩托车产量为1702万辆，继续位居摩托车生产国之首。近几年随着生产的增长，出口量也大幅度上升。据海关统计，2005年我国摩托车出口722.4万辆（注：不含海关编码为87119000的产品，以下同），比上年387.2万辆增长86.6%，出口金额达22.47亿美元，同比增长57.9%，再创我国摩托车出口新高。但令人遗憾的是，出口平价单价由上年度的367.6美元下降至今年的311美元，降幅达15.4%。摩托车发动机出口与去年同期相比略有下降，出口196.2万台，同比减少2.9%，出口金额为2.28亿美元，同比减少4.2%，出口平均单价从上年的118美元微跌至今年的116.4美元，降幅为1.4%。一、2005年摩托车出口情况分析 1、摩托车出口规格 2005年我国摩托车出口车型仍以100至125ml排量的摩托车为主，出口数量为260.4万辆，占摩托车出口总量的36.04%，同比增长59.8%，出口金额为9.98亿美元，增长51.8%，占摩托车出口总额的44.4%，出口平均单价为383.1美元，同比下降8.7%。50ml以下排量摩托车今年出口增长很快，出口数量为262.2万辆，占摩托车出口总量的36.29%，同比增长273.8%，出口金额为5.14亿美元，同比增长117.1%，在出口数量急速增长的同时，出口单价却掉头直落，全年出口平均单价196美元，降幅达到41.8%。排在第三位的出口车型是50至100ml排量摩托车，出口146.3万辆，金额为4.51亿美元。其它规格摩托车出口情况见表1。必须指出的是：今年摩托车出口数量虽有大幅增长，但单价却不增反减，在表1所列出的9种规格摩托车中，仅有2种规格摩托车出口价格上升，其它7种规格摩托车价格均有不同幅度下降，在摩托车原材料和制造成本不断加大的同时，出口价格却逆向而行，不能不引起业界反思。

摩托车结构图

新大洲GY6-125发动机图1-2江门中裕GY6发动机（江门联合发动机有限公司生产） (转.希望大家看了有点帮助)也许大多数人都曾感受，当我们还是菜鸟时，我们甚至连化油器是什么样子都不知道，菜得连怠速都不会调整。现在，也许将来，我们仍然会很菜，摩托车上的技术总是不断更新发展着，作为机车羔羊这样一个网站，我们的初衷就是提供一个大家交流学习的场所，不断提高大家的机车知识、普及机车文化。作为一个摩托车手，具有一些发动机知识是必要的。在这里，我们试图做一些最基本的知识图解，把我们知道的告诉大家，也许它确实是很初步，但是，也许它对摩托菜鸟会很有用。而且以后，我们希望我们之中的好手，提供这方面的文章，大家共同分享，共同提高。这次我们首先要提供的是GY6的资料，图1-1,图1-2是两个GY6发动机。图1-1是用于新大洲白雪公主的GY6，图1-2是江门中裕产的。GY6在国内按照国家规定的汽油机型号标示方法，一般摩托厂家标式为XX152QMI，例如JC152QMI，其中JC是金城厂的缩写、1是指单缸、52是指缸径、Q指强制风冷。我们首先要提供的是GY6的资料，一方面因为它是目前国内踏板上最普遍的发动机。另一方面，虽然它是很老的设计，但是由于它的简单和可靠，所以可以做为我们了解的第一个对象。当你了解了GY6发动机结构，再去看本田水冷大鲨、株洲雅马哈凌鹰等车，就会感觉容易许多。GY6的参数几呼是固定的：缸径52.4 X57.8mm,压缩比9.2:1，但是国内生产的GY6，功率和扭距都远远不及光阳原厂，参数高低不一，有的标示最大功率可达6.2KW/7500r，有的则只能达到5.4KW/7500r,但其共同点几呼是都是在4000转时达到最大扭距，踏板的起步转速一般是2700转，所以感觉GY6起步还是较为有力的。另一共同点是7500转时达到峰值功率，所以GY6的最大转速并不高。

【五羊摩托车品牌报告】

【五羊摩托车品牌报告】五羊摩托整体品牌策略广州佳美广告 2002年1月

目录 A、摩托车行业与外部市场环境分析…………………………………………………………………… 3 ~ 9 B、摩托车消费者分析……………………………………………………………………………………10~13 C、五羊摩托内部资源分析………………………………………………………………………………14~19 D、五羊摩托竞争者分析………………………………………………………………………………… 20~23 E、五羊摩托整体品牌策略……………………………………………………………………………… 24~27 F、五羊摩托整体品牌策略实现的差不多方案……………………………………………………………… 28~31

A、摩托车行业与外部环境分析分析目的：界定摩托车行业决定竞争成败的关键因素和摩托车行业的变革驱动因素，为五羊摩托品牌的进展方向查找市场依据。一、中国摩托车行业最要紧的经济特性是什么？ 1、市场规模：我国摩托车行业几年来市场需求一直保持在1000万辆以上，而且这一状况还将连续下去。以下是市场推测专家对以后几年我国摩托车市场需求的推测，由数据能够看出，我国摩托车在以后数年内都会一直拥有较大的市场规模，单位：万辆由于禁牌等外部因素的阻碍，摩托车行业的竞争区域正由大中都市向农村、城乡结合部转移。由于市场连续疲软，摩托车行业竞争领域更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的时期

五羊本田高调发布新品打造摩托品牌文化

五羊本田高调发布新品打造摩托品牌文化五羊-本田2011年新产品发表会7月10日在北京饭店召开。国内首款“轻跑”概念的街跑车、开创国内新品类的跨界车以及定位为时尚休闲巡航游艇的大型踏板车一并亮相；同时展开的“快乐赛道”活动（北京站）和当天开业的品牌文化概念店（北京）无一不体现了五羊-本田打造行业领先的品牌文化的用心和对国内高端市场（包括重点城市市场）消费者的全面重视。本田中国、五羊-本田的高层悉数出席本次新产品发表会，并与来自全国的500多名经销商、供应商共享盛会，共同见证了一场五羊-本田的品牌盛宴。三款新概念车型高调亮相京城在极具象征意义的北京饭店、在充满宫廷风格的金色大厅，令人期待的五羊-本田三款新车依次登场，它们独具匠心的开发理念、时尚个性的造型、卓越舒适的性能赢得与会嘉宾广泛赞誉。首先发布的是国内首款“轻跑”概念的街跑车---锋朗125。在汽车领域，轻跑车型早已进入人们的生活。例如，以Audi TT、BMW mini 、Benz Smart为代表的车型，其外型小巧，重量更轻，但其动力性与操控性依然如跑车般出类拔萃。轻跑车型以其驾驶灵巧且节能环保的优点，赢得众多俊男美女的热捧。五羊-本田把握消费潮流和先机，开发出摩托车领域首款“轻跑”概念的骑式车——锋朗125。锋朗125首次搭载智能精炼的“Honda全新OTS轻跑技术发动机”（四档），其外观动感时尚，首创MC边罩设计结合修身型油箱和一体化绕流头罩，令外观更为流畅时尚，风阻更低。“同样的路，走的更轻松”----“轻跑”锋朗125的最大卖点就是它的油耗，其百公里经济车速油耗仅为1.66L (现场实测值最低竟达1.3L/100km)。现场发布的价格显示，锋朗125的最低零售价是6380元。实惠的价格、“轻跑”的理念、五羊-本田的品牌，预计锋朗125将会触发摩托车行业街跑车型最畅销价格带的新一轮地震。

五羊摩托品牌策略报告

五羊摩托品牌策略报告五羊摩托品牌整体策略五羊摩托整体品牌策略广州佳美广告有限公司目录 A.摩托车行业与外部市场环境分析 (3) ~9 B.摩托车消费者分析……………………………………………………………………………………10~13 C.五羊摩托内部资源分析………………………………………………………………………………14~19 D.五羊摩托竞争者分析…………………………………………………………………………………20~23 E.五羊摩托整体品牌策略………………………………………………………………………………24~27 F.五羊摩托整体品牌策略实现的基本方案………………………………………………………………28~31 A.摩托车行业与外部环境分析分析目的：界定摩托车行业决定竞争成败的关键因素和摩托车行业的变革驱动因素，为五羊摩托品牌的发展方向寻找市场依据。分析结果：经济特性：每年市场需求1000万辆以上，竞争涉及价格.技术.品牌质量等多方面，增长速度持续而缓慢，竞争

厂商约150多家，流通渠道主要是摩托车大市场和专卖店，消费者规模很大，厂商间的联系越来越紧密，盈利水平越来越低。竞争压力：代理商.消费者.竞争厂商和替代品的竞争压力愈来愈大，潜在新进入者的压力愈来愈小，厂商的竞争核心是质量.价格.品牌.服务，外观款式。变革驱动因素：城市禁牌，农民收入增加和消费观念变化，营销水平提高，新产品开发能力增强。竞争地位：五羊摩托与五羊本田.新大洲.豪爵.轻骑铃木处于同一阵营，但实力远远落后这些竞争对手。下一个竞争行动：围绕品牌.价格.质量.服务.品种.技术进行整体的竞争。竞争成败关键因素：产品质量/性能，品牌形象/企业声誉，强大的经销商网络，售后服务能力，新产品开发能力，营销水平/销售队伍能力，合适而有效的广告，有吸引力的产品价格，健全的信息系统和快速的市场反应能力。一. 中国摩托车行业最主要的经济特性是什么？ 1.市场规模：我国摩托车行业几年来市场需求一直保持在1000万辆以上，而且这一状况还将持续下去。以下是市场预测专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模，单位：万辆年度2001200220032004 xx

(定价策略)摩托车的最新价格

钱江摩托车的最新价格钱江摩托车报价（2007年）车型名称价格 QJ125-7A 电喷5280 QJ125-7 电喷5580 QJ125-21A电喷6280 QJ125-21B电喷6280 QJ125-7电喷5280 QJ125金显4580 QJ125GZ24780 QJ125新款4980 QJ125K小龙4980 QJ150J钱江龙6380 HN150J荣誉龙6580 QJ125E耐磨2代5180 QJ150J耐磨2代6880 QJ125-18超越者5580 QJ125B平衡王5980 QJ125王中王6180 QJ125精品王5680 QJ125K耐磨2代5380 QJ125耐磨2代（黑）4980 QJ100-4弯梁3500 QJ125U钱江潮4780

QJ150-5五羊款4280 QJ150-5C五羊款4580 QJ125-P劲豹款5380 QJ125F五羊款4000 QJ125L中华款4880 QJ125T-3A凌鹰款4580 QJ125T-D公主款4580 QJ125T-E大沙款4680 QJ125T-28尊客款5180 QJ125T-3F得意款4980 QJ125T-12C伊丽公主6280 QJ125T-4F汉莎公主5980 QJ125T-8B三公主5680 QJ100T-11A带杠箱5280 QJ100T-11带杠箱4980 QJ50QT-10小绵羊3880 QJ150T大绵羊8500 QJ50QT-5小宝贝2800 QJ150-3A风暴太子5980 QJ150-3B风暴太子6280 QJ250-3超光太子9800 建设雅马哈摩托车的最新价格

2010大阳摩托车价格表

2010大阳摩托车价格表 2010-08-13 15:22 来源：极限网作者：牧马人点击： 1413次查看所有评论大阳摩托车价格，我想这是很多朋友关心的问题吧，由于本人也较关注，所以先拿到了一份2010大阳摩托车最新报价表，现在分享给大家大阳摩托车价格，我想这是很多朋友关心的问题吧，由于本人也较关注，所以先拿到了一份2010大阳摩托车最新价格表，现在分享给大家。太子摩托车系列 dy125-27.12 6500 dy125-16.19 5600 dy125-16.21 5100 dy125-16.22 4990 dy125-13.34.1 5150 dy125.3 5300 dy125.2 5140 远航ⅱ·傲狮 125-16 6600 远航ⅱ·傲狮 125-35 6700 dy150-14.6 6200 dy150-12.2 6300

------------------- 刀仔系列 /铃木王款 dy125-13.37.1 4800 dy125-13.35.1 4650 dy125-13.26 4530 dy125-5.57 4610 dy125-5.58 4850 远航ⅱ·傲狮 125-13 4900远航ⅱ·傲狮 125-5 4980 ------------------- 经典五羊款系列 dy125-2a.131.7 4660 dy125-2a.132.8 4570 dy125-2a.135.8 4580 dy125-2a.133.8 4560 dy125-2a.136.8 4760 dy125-2a.138.5 4560 dy125-2a.137.7 4580 dy125-30.5 4670 dy150-5.17.8 4560 dy150-5.16.8 4640 dy150-5.13.8 4570 dy150-5.12.8 4560 ------------------- 本田王款系列 dy125-15.5 5600 ------------------- 钻豹款系列 dy125-5.55.1 4840 dy125-5.56.1 4650 dy125-5.54.1 4660 dy125-5.53.1 4640 dy125-5.41 4740

摩托车行业品牌整合营销传播实录

决战巅峰－－摩企A品牌整合营销传播实录中国加入WTO后，国内摩托车企业相对于国外企业的产品价格优势日益削弱，谁的技术更高，谁的品牌更强，谁就会赢得营销的最后胜利。国内某摩托车企业（以下简称摩企A）目前虽然发展势头良好，但是已深感其品牌塑造的不足。摩企A所遇到的问题，首先表现为A品牌与洋品牌相比认知度较弱，与国内品牌相比则差异性不够。其次是其产品走在形象前面，严重本末倒置。面对如此繁复的品牌弊端，稍有不慎，营销的步伐就会因此停滞，并使摩企A遭遇前所未有的危难。在接手这个策划案后，我们为其制订了解决品牌营销的方案，并在后期的推广活动中，全面有效的提高了摩企A的品牌知名度，极大的激励了消费者购买欲望。以下就是摩企A的品牌整合营销传播全过程。第一步摩托车行业市场环境分析市场环境一：WTO使中国摩托车行业机遇与挑战并存具体表现为： 1、行业“洗牌”冲击中国摩托车行业，中外品牌攻守之势交替上演； 2、消费者期望加入WTO后降价的消费心理，使中国摩托车行业遭遇持币待购；

3、日本借中国入世之机，以保护知识产权为名，图谋打压中国摩企。总结：寻求出路的中国摩企必将与洋品牌共战高低！市场环境二：三大板块演绎中国摩托车行业竞争格局具体表现为： 1、目前，重庆、江浙、广东三大板块主宰中国摩托车行业的命运； 2、重庆板块形成大中小、国有、民营一应俱全的格局； 3、江浙板块依靠完善的配套体系，形成独特的开发规模； 4、广东板块整合国内外的优势资源，综合竞争力强。总结：三大板块中，广东板块虽暂处劣势，但其善于整合国内外的优势资源加上有五羊本田、豪爵铃木在此坐镇，综合竞争力同样令到竞争对手不敢掉以轻心。今后几年，以三大板块为核心的淘汰组合仍将是中国摩托车市场竞争的主旋律！市场环境三：无序竞争阻碍中国摩业良性发展具体表现为： 1、盲目投资、低水平重复建设等现象严重，相当一部分企业停留在模仿、抄袭的低层次阶段；