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护脚墙方案

第四章工程实施方案及要求

铜汤高速公路路基预防性防护工程实施方案

（护脚墙）

一、工程概况

铜汤高速公路是典型的山区高速公路，每年夏季汛期的7~9月份由于雨水丰富及山高、汇水面积大等原因极易引发山洪造成边坡滑塌好、路基挡土墙倒塌等水毁地质灾害，严重后果。根据历年汛期水毁造成的结果来看，全线沿河、沿溪及桥头浆砌片石挡土墙，尤其是靠近路基一侧的挡土墙在汛期极易受到洪水冲刷造成挡土墙底部掏空进而造成挡墙坍塌破坏对路基安全造成严重影响，直接影响到高速公路正常营运。根据现场调查，发现有6处急需增设护脚墙地段，累计长度1001m，预计工程量952.68m3。

二、设计原则及内容

1、对浆砌片石挡土墙基础外侧增设砼护脚墙，护脚墙深入到河床以下50cm部分，确保挡土墙基础不受水流冲刷而破坏。护脚墙结构断面尺寸采用70cm（宽）*120cm（高）。

2、对于已掏空的挡墙先进行修补，然后用挖机小心对挡墙外侧进行开挖，开挖尺寸满足要求。

3、护脚墙采用C20混凝土现浇。

三、质量技术要求及施工方法

1、质量技术要求:

（1）用于砼护脚墙的砂、石、水泥及拌合用水必须满足桥涵结构混

凝土技术规范相关要求，经检测合格并经养护工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程；

（2）严格按照设计图纸要求进行基坑开挖、立模和砼浇筑工作，开挖的土石方不得在河道内随意堆放，应清运至指定地点集中堆放。（3）护脚墙混凝土拌和机采用强制式拌和机现场拌合，拌好后用小推车运送至施工现场，砼不得堆放在彩条布上而应用四周封闭的金属容器盛放，以免砼污染沥青路面。入模后分层浇筑并振捣密实。（4）成型后的护脚墙线形圆顺美观，砼密实强度合格，与原挡土墙线形协调一致。

（5）加强安全生产和文明施工各项工作检查力度，使各项措施落实到位。

2、施工方法：

施工工艺流程

施工放样基坑开挖验槽立模砼浇筑洒水养护交工验收

根据现场施工测量放线位置采用挖机开挖基坑,进行开挖基坑，控制好平面开挖尺寸及深度，避免基坑超挖及欠挖。经养护工程师检查工序后方可进行立模。

立模:模板和支架应符合规范和施工要求，模板安装好后，由技术人员采用水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。

砼浇筑：砼浇筑前，对模板、支架进行检查，清理模板内杂物。砼由小推车从拌合机运送到施工位置，分层厚度宜为30cm一层，采用插入式振捣器捣固密实。在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。在砼强度达到设计后要求后拆模、养生。

养生：成型后的护脚墙应采用覆盖麻袋及时洒水养生，安排专人每天浇水2 -3遍，保证麻袋潮湿。

护脚墙方案

第四章工程实施方案及要求铜汤高速公路路基预防性防护工程实施方案（护脚墙）一、工程概况铜汤高速公路是典型的山区高速公路，每年夏季汛期的7~9月份由于雨水丰富及山高、汇水面积大等原因极易引发山洪造成边坡滑塌好、路基挡土墙倒塌等水毁地质灾害，严重后果。根据历年汛期水毁造成的结果来看，全线沿河、沿溪及桥头浆砌片石挡土墙，尤其是靠近路基一侧的挡土墙在汛期极易受到洪水冲刷造成挡土墙底部掏空进而造成挡墙坍塌破坏对路基安全造成严重影响，直接影响到高速公路正常营运。根据现场调查，发现有6处急需增设护脚墙地段，累计长度1001m，预计工程量952.68m3。二、设计原则及内容 1、对浆砌片石挡土墙基础外侧增设砼护脚墙，护脚墙深入到河床以下50cm部分，确保挡土墙基础不受水流冲刷而破坏。护脚墙结构断面尺寸采用70cm（宽）*120cm（高）。 2、对于已掏空的挡墙先进行修补，然后用挖机小心对挡墙外侧进行开挖，开挖尺寸满足要求。 3、护脚墙采用C20混凝土现浇。三、质量技术要求及施工方法 1、质量技术要求: （1）用于砼护脚墙的砂、石、水泥及拌合用水必须满足桥涵结构混

凝土技术规范相关要求，经检测合格并经养护工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程；（2）严格按照设计图纸要求进行基坑开挖、立模和砼浇筑工作，开挖的土石方不得在河道内随意堆放，应清运至指定地点集中堆放。（3）护脚墙混凝土拌和机采用强制式拌和机现场拌合，拌好后用小推车运送至施工现场，砼不得堆放在彩条布上而应用四周封闭的金属容器盛放，以免砼污染沥青路面。入模后分层浇筑并振捣密实。（4）成型后的护脚墙线形圆顺美观，砼密实强度合格，与原挡土墙线形协调一致。（5）加强安全生产和文明施工各项工作检查力度，使各项措施落实到位。 2、施工方法：施工工艺流程施工放样基坑开挖验槽立模砼浇筑洒水养护交工验收根据现场施工测量放线位置采用挖机开挖基坑,进行开挖基坑，控制好平面开挖尺寸及深度，避免基坑超挖及欠挖。经养护工程师检查工序后方可进行立模。立模:模板和支架应符合规范和施工要求，模板安装好后，由技术人员采用水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。

【最新精选】水下抛石护脚施工方案

南昌市赣东大堤风光带防洪工程（岸线整治）水下抛石护脚施工方案批准：审核：编制：编制单位:中国水利水电第八工程局有限公司南昌市赣东大堤风光带防洪工程项目部编制日期：二0一三年一月十七日

目录一、工程概况 (3) 二、水下抛石棱体施工 (3) 1.抛石前准备 (4) 2.水下地形测量 (4) 3.施工小区（网格）划分 4.测量、放样 (5) 5.抛投试验 (5) 6.定位船定位 (5) 7.石料船的石质检查、计量 (7) 8.抛石船挂档（就位） (7) 9.挖掘机抛投 (8) 10.竣工水下地形测量 ............................................................ 错误！未定义书签。 11开始下一抛区抛石. (8) 12.抛石施工质量控制 (8) (8) 三、施工技术要求 (10) 1.严格控制各施工段长度 (10) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (10) 四、水上施工作业安全措施 (10)

一、工程概况 1、工程简介南昌市赣东大堤风光带防洪工程（岸线整治），北起滕王阁南侧新洲闸，南至生米大桥桥头立交，途径朝阳洲、朝阳新城，主线全长约8km。本次设计整治范围为生米大桥至三志物流段。该工程实施后，将成为展示赣江独特文化内涵，具有较高旅游、休闲品质的亮点景区；将与赣江滕王阁景观对接，提升该区域的景观及沿江的景观品质和旅游价值；改善区域内的基础设施条件，景观环境，全面提升区域景观品质，营造具有现代气息，体现赣江景观特色的游览休闲带；改善区域水质条件，形成水体—堤防—滨江路一一建筑(环境)四位一体的滨水地区景观环境；以开阔的空间和完善的游览设施，服务于市民，当地及国内外的游客。在沿线形成亮丽的绿化景观带，起到美化城市、提升城市品位、做好山水文章、增强城市竞争力的作用。对改善主城区的生产、生活、生态环境，促进城区经济社会的可持续发展，具有重大的社会、经济、生态和环境效益。 2、气象本区属亚热带季风气候，四季温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，多年平均气温17.8℃，最低气温-9.9℃，最高气温43.2℃，多年平均降雨量为1645mm，年最大降雨量2356.6mm，年最小降雨量1046.2mm，最大日暴雨量208.9mm，最大时降雨量58.7mm，年平均降雨天数142天，4～6月份为丰水期，11月～翌年2月为枯水期，其余为平水期。南昌市主导风向为北风或北东风，平均风速4.6～5.4米/秒，历史最大风力11级。 3、施工工期 2012年11月开工，2013年5月完工,工期6个月。二、水下抛石棱体施工抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。施工工序流程详见《水下抛石施工工艺流程图》

护脚墙施工技术方案

K11+250～K11+320浆砌片石护肩墙施工组织设计第一章工程概况 K11+290~K11+320左侧护肩墙长30米，平均高度2.70米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。主要工程量：M7.5浆砌片石82.0m3，M10砂浆抹面30.0m2，开挖土方34.9m3，回填土方为11.1 m3，50PVC排水管11.0m，M7.5浆砌片石锥坡2.1m3，锥心填土2.5m3，M7.5浆砌片石锥坡基础2.7m3。 K11+250~K11+290右侧护肩墙长40米，平均高度3.47米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。主要工程量：M7.5浆砌片石174.5m3，M10砂浆抹面20.0m2，开挖土方228.8m3，回填土方为115.4 m3，级配碎石21.3m3,50PVC排水管18.2m。第二章施工准备我部已完成了该路肩墙的测量放样及标准试验工作。我项目部人员、机械设备及仪器全部到齐，材料调查及供应情况已经具体落实，质量保证体系已经建立，该路肩墙已具备开工条件，计划于2011年10月25日开工，2011年11月25日完工。第三章测量放样及试验情况 K11+290~K11+320护肩墙的测量放样及标准试验工作已完成，有关测量资料及试验成果附后。

第四章施工组织机构及主要人员根据规定要求，我部现场主要负责人员已全部到位，施工机械设备已全部进场，具体见《主要负责人员情况表》和《主要机械设备表》。施工技术员也已全部进场，并组织员工学习了公路路基施工技术规范。一、主要负责人员情况表二、主要机械设备表第五章施工方法基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，砂浆采用搅拌机拌和，人力斗车输送，

护脚墙施工方案

中铁八局集团广大铁路项目

规范。 (6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。 (7)对本桥的现场勘察。 (8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）（11）路基工程设计专用图（全一册）（12）区间路基设计图土建01标第二册（广大施路-TJ01-2） 1.2 编制范围本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。 1.3 工程概况：广通至大理线铁路设计速度200km/h，我作业队内路基全长 1.793km。路基段共分为六段，第一段路基DK19+000～DK19+736.33，中铁八局集团广大铁路项目

1 中铁八局集团广大铁路项目长度736.33m,第二段路基DK20+068.43~DK20+179,长度110.57m,第三段路基 DK21+180~DK21+512.4,长度332.4m ，我标段护脚墙共有11处，护脚墙采用M7.5浆砌片石，护脚墙高为1.5m ，厚度为0.5m ，埋深1m 。路基护脚墙工程数量表：里程桩号长度（m ）位置名称浆砌片石（m3） DK19+010-131 121 左侧护脚墙 90.75 DK19+010-131 121 右侧护脚墙 90.75 DK19+390-490 100 左侧护脚墙 75 DK19+410-490 80 右侧护脚墙 60 DK19+670-736.33 66.33 左侧护脚墙 49.74 DK19+690-722 32 右侧护脚墙 24 DK19+727-736.33 9.33 右侧护脚墙 6.99 DK21+525-530.135 5.135 左侧护脚墙 3.85

护脚施工技术方案

护脚施工方案一、编制依据 1.1由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计的本工程相关设计图纸、技术交底报告和图纸会审纪要； 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98；《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；《公路路基施工技术规范》JTJ 033-95；《公路施工安全技术规程》JTJ 076-95；《工程测量规范》 GB 50026-93；《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93等各级主管部门颁布的现行有关设计规范、施工技术规范、验收标准、规程。二、工程概况 K141+950～K142+050护脚墙为避免斜坡路堤滑坡而设，墙高为4米，主要工程量M7.5浆砌片石。本护脚墙外侧坡比为1﹕0.25。三、施工现场状况项目区属于亚热带季风气候。主要特征为春早、夏热、秋凉、冬暖四季分明，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展；但秋季多雨，冬季多雾，霜、雪较少，降水时空分部差异较大，常有夏伏旱、秋霪雨及风、雹等灾害性天气发生。多年平均气温摄氏17.1°，无霜期长，雨量充足；多年平均降雨量为1138mm，但降雨量年际变化大，年内各月降雨量分布极不均匀。光照较好，多年平均光照时数为1462.1h。根据水质分析资料，测区地下水、河（沟）水类型主要为HCO3-Ca和HCO3-CaNa,对砼基本无腐蚀性。

四、施工方法 1、施工前准备工作 1）、基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。 2）、开挖前后，砌筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。 3）、如遇难以人工开挖地段，需要放炮处理的地段，施工机具，安全设施，炸药材料必须准备齐全。 4）、施工前，砂、石、水泥等材料要保证有充足的货源，并做好配合比试验。 2、原材料要求 1）、砂子：砌筑使用的砂子，宜采用中砂或粗砂，料径不宜超过5mm。 2）、水泥：采用业主指定的水泥。 3）、片石：应选用颜色均匀，无水锈，无油污，无风化的经检验合格的石材。 4）、水：采用饮用水，不得使用带有油污酸碱性大的水。 3、施工工艺

高速路护脚墙施工方案doc

护脚施工方案一、工程概况：本合同段护脚墙为防止河水对高速公路一侧岸坡的冲刷危机高速公路的危害，设置墙高为3米；M10、M7.5砂浆砌片石，护脚墙外侧坡比为1：0.25。护脚墙下底宽为2.36m，上底宽1.6m，高度为3.0m。二、施工准备 1、测量准备在护脚开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批。 2、人员的准备开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：廖大凡负责现场总体安排，冯斌负责全面技术，李彬负责测量工作，冯炜负责试验，钟兴焕负责现场施工，严小平负责安全，施工班组邓乾章护脚基础开挖、立模、浆砌片石浇筑等施工作业。 3、材料的准备本项工程所需挡墙原材如下：：水泥采用南威、砂采用旺苍、碎石采用岳家沟，水泥、外加剂由厂家运到主要原材料现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应。二、施工方法：（一）、基坑开挖 1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电、风及道路畅通。． 2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底； 3、基坑放坡开挖，其边坡比按设计(高：宽)1：0．5控制；雨季施工或地下渗水量大，根据实际情况对基坑边坡采取护面措施。用木枋及钢管作支撑；挡土板一般采用旧木模板，迎土面较为光滑。 4、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。 5、基底检验基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。 (二)、砌筑墙身本合同段护脚墙工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按15m~20m划

路基护脚墙施工方案

路基护脚墙施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(铁建设[2009]181号)等工程建设安全生产管理规定。 (2)《广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标招标文件》及其补遗、答疑书。 (3)《广通至大理线扩能改造工程施工图》 (4)《改建铁路广通至大理线扩能改造工程指导性施工组织设计》。 (5)中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范。 (6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。 (7)对本桥的现场勘察。 (8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）（11）路基工程设计专用图（全一册）

（12）区间路基设计图土建01标第二册（广大施路-TJ01-2）1.2 编制范围本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。 1.3 工程概况： 2 施工方法及流程 2.1施工工艺施工工艺流程详见：钻孔桩施工工艺流程图。

2.2施工方法（1）基坑开挖 1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电道路畅通。 2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底； 3、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示的标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。 4、基底检验基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。（2）砌筑墙身 1、砂浆拌制和运输本工程砂浆拌和物由1#拌和站统一拌和，再由混凝土运输车运

仿木桩护脚施工方案

一、仿木桩护脚施工 1、施工工艺流程测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打仿木桩→卵石嵌桩。 2、施工准备 ①仿木桩采购及存放仿木桩采用C20钢筋混凝土预制，外形接近原木材料，桩径为Φ150-Φ150之间。仿木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。仿木桩使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查仿木桩是否完整。仿木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象。 ②施桩要求：仿木桩在园路两侧成排进行施打，起到护脚作用。 ③仿木桩的制作桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端制成 30cm 长的尖头，利于打人持力层；待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工。将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备。 ④测量放样仿木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3）挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打。 ②选择正确桩长的仿木桩，并扶正仿木桩，桩位成排紧密布置。 ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中。

④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保木桩垂直打入持力层。 ⑤严格控制桩的密度，确保护脚的处理效果。 4）桩间抛卵石作为护脚基础，木桩间缝隙用卵石填充，通过其与仿木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。卵石填充时，对称均衡分层填筑。 6）打仿木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。 ⑤打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。

抛石护脚施工方案

抛石护脚施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程围堤护脚抛石施工方案一、概述华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为 0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽~2.2m，本标段抛石工程量约万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）

1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。四、施工方法本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。

外墙脚手架施工方案完整版

外墙脚手架施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

漯河圣鑫绿点科技园D厂房外墙脚手架施工方案编制人：审核人：审批人：漯河市三元建设安装公司 2014年5月20日施工组织设计（方案）报审表工程名称：漯河圣鑫绿点科技园D厂房编号：

外墙脚手架施工方案一、工程概况漯河圣鑫绿点科技园D厂房，位于漯河市东城区，由漯河圣鑫集团投资建设，由深圳市广泰建筑设计有限公司设计，河南建基建设工程监理有限公司监理，河南省召陵区质量监督站监督质量，漯河市三元建筑安装公司承建。本工程地上3层，建筑面积㎡。一层层高,二三层层高,室内外高差，建筑高度。本工程采用钢筋混凝土框架结构，设计合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。本建筑地基基础采用独立基础，防火设计的建筑分类为生产类别丁类；其耐火等级为二级；依据本工程现场地形及材料供应情况，选用落地扣件式钢管双排脚

手架。二、材料材质和规格 1、钢管材质使用A3或AY3，钢管进场必须有出厂合格证。 2、钢管规格采用外径48mm，壁厚3.5mm，钢管立杆及大横杆长度4-6m，小横杆长度1—。 3、扣件用可锻铸铁铸造的直角扣件、回转扣件和对接扣件。 4、架板采用标准立放竹片脚手板。三、技术参数双排外架立杆纵向间距米，横距米，内立杆距墙外皮的距离，大横杆步距米；剪刀撑搭设角度45~60度，小横杆靠墙的一端离墙面30~35cm 左右。剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不应大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防杆件滑落，外向立杆顶端高出应施工墙上皮1米进行搭设。四、钢管脚手架搭设的基本要求扣件式钢管脚手架的搭设顺序为→摆放成品立杆底座→摆放扫地杆→逐根树立立杆并随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→铺脚手板。五、技术要点

抛石护脚施工方案

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程围堤护脚抛石施工方案一、概述华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）

路基防护工程施工方案

XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX 路基防护工程施工方案编制：复核：审核： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX 第一章编制依据原则及适用范围

第一节、编制依据 XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXX 2、现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 《简明公路施工手册》第三版《公路勘测规范》JTG C10-2007 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 3、拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理、技术以及积累的类似工程施工经验。第二节编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。 2、精心组织施工、搞好现场过程控制，尽量减少工程材料物资消耗降低成本。 3、积极采用推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。第三节编制范围 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

第二章工程概况第一节工程概述一、地理位置 XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、路基防护工程数量 XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 第三章、施工组织与施工方法

第一节计划工期 XXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 第二节施工组织机构一、组织机构主要人员第三节机具设备及人员一、计划进场机械

浆砌片石护坡施工方案

酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程片石护坡施工方案编制单位：重庆浩泞建筑工程有限公司编制人：审核人：

片石护坡施工方案审核会签表

一、工程概况项目名称：酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程工程造价：贰仟叁佰柒拾万零贰仟贰佰柒拾贰圆陆角叁分（￥23702272.63）建设单位：酉阳县华渝工业投资（集团）有限公司施工单位：重庆浩泞建筑工程有限公司监理单位：重庆黔建工程管理有限公司设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司建设地点：酉阳县龙潭重工业园质量目标：符合国家施工验收规范标准安全目标：杜绝重伤以上事故，轻伤事故率控制在2‰以内工期：300日历天本工程实体护坡和护脚采用M7.5浆砌片石和条石砌筑。具体工程位置如下表所示：

二、编制依据 (一)、施工图设计文件； (二)、现行公路施工技术规范及验收标准； (三)、合同文件技术规范； (四)、现场调查资料及我部现有人员机械设备及类似工程的施工经验。 (五)、本合同段总体性《施工组织设计》。三、实体护坡施工工艺

1、施工放样现场技术员根据护面墙每断面高度、坡度等指标准确放出基础开挖线。 2、基础开挖和砌筑基础开挖至设计标高后，进行夯实处理，再次准确放出基础砌筑边线，按照基础高度和坡面坡度挂线砌筑。 3、坡面铺垫层基础砌完后，用人工按挂线进行刷坡，将坡面培实并铺10cm砂砾透水层，在泄水孔位置设碎石过滤层。 4、护坡浆砌片石的砌筑护坡浆砌片石砌筑时必须挂线砌筑，自上而下进行，并错缝咬合排放砌筑，每10m长留伸缩逢1道，施工时先用木条隔开，砌筑完毕后取出木条，用沥青麻絮填塞，片石砌筑时注意平面向上，坐浆饱满，敲击安装片石直到浆漏出缝，同时边砌筑边勾缝，保证坡面平整度、直顺度和厚度。护坡施工工艺框图

护坡护脚墙施工方案

拱形骨架护坡护脚墙施工方案一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建【2010】241 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》铁建设【2009】172号二、适用范围适用于DK91+700~DK96+519.83段路基工程。三、施工准备 1、技术准备组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。 2、测量准备测量队根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。四、施工工艺 1、施工工艺拱形骨架脚墙采用木模板加贴胶合板制作，现场拼做，浇筑C25砼施工。

2、操作工艺 ①施工放样以线路左中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 ②挂线找平，开挖沟槽按照设计骨架防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，按照骨架各侧部深度开挖成型，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。 ③支设模板模板安装安装后表面光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密,板体顺直。 ④脚墙浇筑脚墙采用C25砼浇筑，下宽60cm，顶宽60cm，深1m，地面以上1m 范围坡面防护，厚0.5m,采用C25砼浇筑。混凝土浇筑用70或50型插入式振捣棒，快插慢拔，均匀振捣，浇筑混凝土过程中不得中断，浇筑应按30cm左右分层浇筑，按照振捣棒作业范围（一般不超过50cm），插入下层混凝土5cm～10cm分层均匀振捣，不得过振或漏振，表面翻浆无气泡为振捣密实。五、环境保护及文明施工 1、进入施工现场的施工人员要穿戴整齐；施工人员须佩带上岗证上岗操作。 2、做好施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢

外墙脚手架专项施工方案

金安桥水电站主、副厂房装修工程（JAQ/C7）外墙脚手架专项施工方案批准：校核：编制：云南同力环境艺术工程有限公司金安桥项目部二0一0年一月七日

外墙脚手架施工方案一、工程说明我单位即将施工的上游副厂房上游侧的外墙及下游副厂房下游侧的外墙具有以下几个特点： 1、从地面到屋面的高度高，所面临的高空作业、临边作业安全问题非常突出。 2、现场施工作业条件复杂。施工场地较为狭窄，且现场除了我单位即将进行的外墙装修作业外，还有其他单位的施工与我方有交叉作业。 3、受冬季施工的影响。由于已经进入冬季，气温的持续降低将会对工人的上架操作带来重大的影响。综上所述，根据国家的相关规范、我单位的相关安全管理规定以及上述的现场实际条件，为保证能安全施工，本工程的外墙装修施工采用双排钢管脚手架。二、脚手架的搭设 1、脚手架材料的技术要求钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，作为脚手架使用的钢管必须进行防锈处理。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度宜为4m～6.0m；用于小横杆的钢管长度宜为1.8m～2.2m，以适应脚手架宽度的需要。扣件有直角扣件、旋转扣件和对接扣件，扣件应采用《可锻铸铁分类及技术条件》的规定；扣件不得有裂纹、气孔、砂眼等

影响质量的缺陷；扣件能灵活转动，与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。木脚手板的厚度不宜小于50mm，宽度不宜小于200mm，重量不宜大于30kg；脚手板材质符合规定，不得有超过允许的变形和缺陷。 2、脚手架的构造要求立杆：横距为0 .9～1.5m，纵距为1.5～1.8m，相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3，立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。大横杆：步距为1.5～1.8m。上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大多于纵距的1/3。相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。小横杆：贴紧立杆布置，搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。在相邻立杆之间根据需要加设1～2根。在任何情况下，均不得拆除作为基本构架的小横杆。剪刀撑；脚手架除在两端设置外，中间每隔12～15m设一道。剪刀撑应联系3～4根立杆，斜杆与地面夹角为45o～60o。剪刀撑应沿架高连续布置。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣点。水平斜拉杆：设置在连墙的步架内，以加强脚手架的横向刚

护脚墙施工方案

书楼镇客运码头护脚墙工程施工方案一、工程概况 1．本工程原设计图纸采用M7.5浆砌块石护脚墙，但结合现场实际情况及设计、业主、监理、施工等单位现场确认变更为C20混凝土护脚墙。采用仰斜式挡墙，墙身每10m设置伸缩缝，缝宽2cm，沿墙的顶、外侧填塞沥青麻絮，填塞深度为20cm。护脚墙后背回填宜采用砂卵石土回填夯实。地基要求：基础埋置深度，软质岩石不小于1m，一般硬质岩石不小于0.6m，基底摩擦系数大于0.4，地基承载力不小于400Kpa。墙高度一般为4m，工程为C20混凝土护脚墙，全长58m。护脚墙外侧坡比均为1﹕0.25。整个墙体高度为4m。墙顶宽度均为1m。 2. 主要材料来源石料：材料来源于绥江县双河碎石厂，经检验合格,石质和储量可满足工程所需。中、粗砂：来源于绥江县双河碎石厂的人工石粉,可满足工程需求。水泥：水泥等建筑材料由绥江县烟囱坝浙浦水泥有限公司供货。二、施工方案 2.1施工测量在开工之前应做好施工测量工作。主要内容包括护脚墙的中线、几何尺寸、地面高程、横断面检查等。计算不同地面高程所对应的防冲墙基础开挖宽度，放出脚墙墙施工中线、边线和施工高程控制桩。 2.2 主要施工方法及施工要求 2.2.1 施工顺序安排工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按15m划分成一个施工段。施工时，应注意在适当位置留有施工进出口通道，以保证在施工过程中不中断施工现场材料的正常供应。 2.2.2基础土石方开挖本护脚墙基础土石方开挖采用机械开挖，挖掘机开挖基础至基底以上20㎝后，人工清槽至护墙基底设计高程。

施工要求： 1、护脚墙基础土石方开挖的非适用材料不得用于路基填方，必须外弃于指定弃土场。开挖的合格土石方填料可用于填筑。 2、护脚墙基础土石方机械开挖的放坡坡度应按规范要求开挖，放坡坡度一般不小于1：0.5。 3、护脚墙基础土方开挖至设计基底高程以上20㎝时，必须汇同监理工程师对基底进行容许承载力试验（可采用静力触探试验）或基础情况较好时进于全面观察，经检验合格，达到设计要求后方可进行基底的人工清槽。 4、护脚墙基础挖至基底设计高程后，必须按设计图纸、规范要求进行检查，并经监理工程师检验合格，方可进行下一步工序施工。 5、护脚墙基础开挖时，一般应在基槽外侧挖出深度不小于0.5～1.0m的集水坑，并将积水导于集水坑内。集水坑内水面必须保证低于护脚墙基础面30cm以上。 2.2.3 护脚墙模板工程模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于500㎜。施工要求： 1、模板在安装前，应做好模板的定位基准工作。 ①进行中心线和平面位置的放线：首先引测护脚墙墙身轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，以便于模板安装和校正。 ②做好标高测量工作：用水准仪把护脚墙标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。 ③进行找平工作：模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。常用的找平方法是沿模板边线用水泥砂浆找平，另外，在外墙继续安装模板前，要设置模板承垫条带，并校正其平直。 2、模板的尺寸应与混凝土的厚度、高度一致。立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。 3、模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm。 4、模板拆除： ①、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求。

护脚墙施工方案

护脚施工方案一、工程概况：本合同段护脚墙主要用于稳定性差的填方路基，其基础应置于稳定完整基岩或坚实土基上，设置M10砂浆砌片石，护脚墙外侧坡比为1：。二、施工准备 1、测量准备在护脚开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批。 2、人员的准备开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：龙远树负责现场总体安排，江文负责全面技术，潘远兵负责测量工作，张辉负责试验，何龙全负责安全，施工班组护脚基础开挖、立模、浆砌片石浇筑等施工作业。 3、材料的准备本项工程所需挡墙原材如下：主要原材料：水泥采用、砂采用机制砂、片石，水泥、外加剂由厂家运到现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应。二、施工方法：（一）、基坑开挖 1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电、风及道路畅通。 2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底；

3、基坑放坡开挖，其边坡比按设计(高：宽)1：0．5控制；雨季施工或地下渗水量大，根据实际情况对基坑边坡采取护面措施。用木枋及钢管作支撑；挡土板一般采用旧木模板，迎土面较为光滑。 4、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。 5、基底检验基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。 (二)、砌筑墙身本合同段护脚墙工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按15m~20m 划分成一个施工段。施工时，应注意在适当位置留有施工进出口通道，以保证在施工过程中不中断施工现场材料的正常供应。 1、砂浆拌制和运输本工程砂浆拌合物采用机械搅拌施工，砂浆拌合物运输采用人工或手推车运输。投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按砂浆配合比及搅拌机容量计算确定，并应符合以下规定： ①、进入搅拌机的砂料必须准确过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其量是否准确。

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