高速公路工程合同管理问题及优化策略

高速公路工程合同管理问题及优化策略

促进了公路行业的稳定发展。而公路工程建设合同管理作为工程建设中的一项关键性工作，其贯穿于整个工程建设始终，影响着高速公路工程建设水平。但是，就针对当前我国高速公工程建设合同管理而言，其还存着许多问题，合同管理过于形式化以及管理内容较为复杂都给工程建设工作的正常展开带来了影响。因此，工程建设部门就应做好合同管理优化工作，确保能够发挥出管理优势，以此来有效的提高合同管理水平。［关键词］高速公路；工程建设；合同管理；优化对策

引言

高速公路工程建设工作是一项较为复杂的工作，涉及多个环节，倘若没有做好合同管理工作，整个建设工作的展开就会过于松散，无法有效的约束施工人员的行为，因此也就给最终高速公路工程建设的施工质量带来了影响。所以，政府和企业就应密切配合，建立完善的合同管理机制，充分的发挥出政府的调配职能，以此来有效的提高合同管理的专业化水平。本文就针对高速公路工程建设中合同管理的问题与优化措施展开具体的分析与讨论。

1合同管理在高速公路工程建设中的重要性

随着人们生活水平的不断提高，高速公路越来越成为人们出行选择的方式，进而对高速公路的建设需求也在不断的加大。而高速公路建设需要涉及多个施工流程，管理起来难度较大。因此，高速公路的建设需要以

高速路交通导行优化方案

***公司 ****工程交通组织导行方案 为了确保******工程施工顺利进行，最大限度减少因施工造成的交通影响，特制定辅道交通组织导行实施方案如下： 一、******工程施工概况 ******工程属于******区路网，本次施工包括两部分内容：一是******辅路改造及地下市政管线的实施工程,二是现况******在本段辅路范围内一对进出口的改造。辅路工程设计起点为新华南北路，设计终点与东关大道交，北辅路道路长******米，南辅路道路长******米（辅路设计起点0+000对应通燕高速1+940.44）。 100 道路横断面设计 道路工程：******路宽15米，两侧设置3米宽机非隔离带和3米非机动车道和4米宽人行道，本工程包括：道路、排水、给水、中水、信息管道工程。 排水工程：根据雨水规划，沿南、北两侧设计辅路分别新建一道雨水、一道污水。设计南侧辅路雨水位于辅路中心线位置南侧 m，北侧辅路雨水

位于辅路中心线北侧米，管沟断面 mm，自西向东接入北运河，埋深 m；设计南侧污水位于辅路中心线南3米位置，北侧污水位于辅路中心线北米，管道断面 mm，下游向东接入温榆河西滨河路现况φ1350污水截流干线，管道埋深 m。 二、******路现状交通情况 ******路（）是******的一部分，为通州区进出******的主干道，是连接北京市区与通州区的主要通道，机动车辆通行量较大，桥下辅路************河西滨河路相接。 根据《******新城运河核心区综合交通规划》中相应规划路网调整方案，******北关桥以东出入口方向进行调整，具体调整方式为：南侧调整为主路出口（西向东驶离主路），北侧调整为主路入口（东向西进入主路）。 三、交通疏导设计原则及思路 1、交通疏导设计原则 1.1、确保车辆安全顺利绕行通过施工区域，交通导行方案按照“少影响、确保高速路出入通行畅通”的总方针组织。施工期间应保持高速路出入口道路畅通，辅路交通通过布设安全警告设施、施工标志、行车标志等组织引导交通。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，即在施工作业区域设置围挡，做到互不干涉。 1.2、保证交通需要。施工准备阶段必须对施工地点附近道路路况做实地调查，作为确定相应有效的施工部署和交通疏导的依据。 1.3、本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。 1.4、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。

2015西汉高速各路段限速规定

西汉高速路段限速规定 1.西汉方向： 西三环时速不高于80km，绕城高速---崂屿口100Km/h，崂屿口---朱雀隧道出口60km/h，秦岭一号隧道---宁陕服务区80km/h，（其中石门隧道出口2公里处限速60Km/h，八宝坪至龙王坪限速55KM/H-58KM/H）,宁陕服务区---郭家山隧道出口限速58km/h，郭家山隧道出口——公家坪隧道限速80km/h，公家坪隧道——关岭隧道出口（1252km+500m至1262km+200m），区间长度9.7公里，大型车限速60km/h；过关岭隧道--洋县汉江停车区{其中（1279km+400m至1305km+150m），区间长度25.8公里}，大型车限速80km/h；汉江停车区至汉中东限速100km/h 汉中东引线---大转盘限速60km/h，大转盘---新桥限速60km/h。 汉中东---勉县限速100km/h（铁炉沟隧道限速60km/h）勉县服务区——谢家梁隧道80km/h. 谢家梁隧道--胡家坝隧道（1408km至610m至1413km），区间长度4.4km，大型车限速60km/h。

2.汉西方向： 公司---大转盘限速60km/h，大转盘---汉中东限速60km/h, 汉中东收费站--城固陈丁大桥（1348km至1314km+150m），区间长度33.9公里，大型车限速80km/h。 过陈丁大桥---龙亭限速100km/h，龙亭---秦岭三号隧道入口处限速80km/h，秦岭三号隧道入口处---秦岭二号隧道出口限速58km/h，秦岭一号隧道---崂屿口限速60km/h，（其中朱雀隧道入口处和朱雀收费站前一公里处有固定测速，限速60km/h），崂屿口---绕城高速限速100km/h。 3., 宁强—谢家梁隧道限速80km/h. 谢家梁隧道——勉县服务区（1407km+610m至1390km+400m），区间长度17.2公里，大型车限速60km/h：；勉县---汉中东限速100km/h（铁炉沟隧道限速60km/h） .

小学数学运用画图策略提高解决问题能力的实践研究.doc

小学数学运用“画图策略”提高解决问题能力的实践研究 普陀小学贺苏群 一、课题研究的现实背景及意义 1.基于学生心智发展特点 数学是抽象性、逻辑性和应用性极强的学科。在小学阶段，小学生认识水平有限，他们的思维正处于由具体形象思维为主，逐步走向逻辑思维为主要形式过渡，尤其是低年级的学生，他们对一些抽象的文字、符号的理解可能会发生一些困难，如果适时的让他们自己在纸上涂一涂、画一画，通过画图把一些抽象的数学问题具体化，把一些复杂的问题简单化，从而拓展学生解决问题的思路，帮助他们找到解决问题的关键。常用的画图的方法有：直观图、示意图、线段图、树图、集合图等。例如三下的“重叠问题”，文字表述比较抽象，学生往往不能很快理清题意，而利用韦恩图，一目了然，能帮助学生直观形象地理解题意，调动各种感官参与审题活动，有助于快速理解题意、正确分析数量关系，从而正确解决问题。又例如在一个单元的复习整理时，可以把这一单元的知识用树图或集合图来表示。总之画图在小学数学教学中是必不可少的教学策略。 2．基于数学课程标准的要求 《小学数学课程标准》把“解决问题”列为数学教学中的四大目标之一，对义务教育阶段的学生须达到的“解决问题”目标，作了具体规定：“初步学会从数学的角度提出问题、理解问题，并能综合运用所学的知识和技能解决问题，发展应用意识；形成解决问题的一些基本策略，体验解决问题策略的多样性，发展实践能力与创新精神；学会与人合作，并能与他人交流思维的过程和结果；初步形成评价与反思的意识。” 解决问题不单独成章，而是把它融合于“数与代数”、“空间与图形、”“统计与概率”等领域之中，并把它作为各领域解决其相应的实际问题的有机部分呈现。这块内容的呈现可谓改头换面。它不仅改了名头，谓之“解决问题”；而且表现形式也有了全新的变化，它图文并茂，生动活泼，既符合学生的心理特点，又能更好地培养学生的逻辑思维能力和创造性解决问题的能力,可以说好处多多。 3.基于改进教师教学的需求 但在教学中，我们发现很多老师不适应新教材“解决问题”教学的编排特点，教学中往往削弱解决问题的教学；或者把教材中的解决问题简单化处理；或者和传统的应用题教学完全隔离开来，不敢越雷池半步。课改以来，我们的解决问题教学出现了不少的

课题“提高课堂教学有效性策略研究”开题报告书

一、课题提出的背景 新课程改革的目的是：通过新课程方案的实施，全面提高学生素质，注重培养对象知识结构的合理性，学生学习的选择性；注重培养学生的创新意识和实践能力，为学生的终身学习打下坚实的基础。教学，尤其是课堂教学是实施学校教育的基本途径。课堂教学改革因此成为新课程改革中备受关注的主题。但作为一所农村九年一贯学校，面对生源的参差不齐，教师的结构老化，公办学校的升学压力，在我们的课堂教学中，新型的师生关系没有充分体现，师生双方互相交流、互相沟通、互相启发、互相补充的课堂民主停留在表层。不少学科教学方式单一、学生被动学习、个性受到压抑等顽疾均未能从根本上得到有效的医治，被动接受性学习、死记硬背、机械训练的状况普遍存在。面对如此的窘境，我们冷静思考，确定了“科研先导”的意识，提出了“以课题促进教学，让教学催生课题”的解决策略，因此，产生了课题“提高课堂教学有效性策略研究”。 二、课题所要解决的主要问题： 1、以教师的备课策略、上课策略、评估策略的研究为主。 2、对兴趣、情境、问题、合作、探究、练习、实践、体验、评价九个提高课堂教学活动有效性因素进行研究。 3、探索出提高学生学习活动的教学策略。 （具体阐述见研究内容一节） 三、国内外同一研究领域的现状与趋势分析： 有效教学理念源于20世纪上半叶西方的教学科学化运动。研究认为：教学就是科学。也就是说教学不仅有科学基础，而且还可以用科学的方法来研究。人们开始关注课堂上如何用观察、实验等科学的方法来研究教学问题，如程序教学、课堂观察系统、教师与学生的行为分析、教学效能核定等，有效教学因此诞生。 有效教学研究有影响的国外以赫斯特为代表，他认为下列三种情况可以称

采用运行速度评价优化高速公路设计指标

采用运行速度评价优化高速公路设计指标 摘要：通过分析我国高速公路的安全现状看到目前公路安全所面临的严峻形势，以《公路项目安全性评价》为基础，提出以运行速度为基准，检测用设计速度法设计的高速公路，通过评价结果优化高速公路各设计指标，列举了以运行速度评价优化各重要设计指标的基本方法，减少安全隐患，为高速公路创造一个安全的行车环境。 关键词：高速公路；运行速度；公路安全性 1 目前我国高速公路的安全问题 高速公路在我国飞速发展，截止2008年底，我国公路总里程已达373万多公里，其中高速公路6.03万公里，自2001年以来连续8年仅次于美国居世界第二。我国高速公路的建设仅用了不到三十年的时间便完成了西方发达国家半个多世纪甚至更长时间才完成的工作。但遗憾的是公路的安全性并没有随着建设的飞速发展而增强，相反，从1990年起，交通事故以平均每年10%的速度递增，带来了巨大的经济损失和人员伤亡。表1为我国从1990年起交通事故统计表。 高速公路应该是高速快捷并且安全性极高的高等级公路，但我国的高速公路并不能体现其“安全”的优点，当务之急，应该采取有效的措施来确保高速公路的安全性，使其成为名符其实的高等级公路。 众所周知，车速是影响交通安全的重要因素。交通是人、车、路、环境四者的统一结合，俗称交通四要素。这四要素都以不同的方式制约影响着车速，进而影响着交通安全。 一条优良的高等级公路应该保证道路的连续性，增加驾驶人员和乘客的安全感和舒适感。我国目前的公路设计采用的是设计速度法，设计速度是指天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能保持安全而舒适行驶的最大速度，它是一个定速。设计速度一旦选定，公路的平、纵曲线要素的范围也就确定了。但实际中，驾驶人员在道路上不可能以一个定速行驶，他们一般是依据道路的行车条件（线形几何条件、路面状况、气候条件及交通密度等）及车辆本身的性能来确定自己的车速，只要条件允许，驾驶人员总是倾向于采用较高的速度行驶。这样的实际情况致使采用设计速度法设计的公路缺乏安全性，连续性及舒适性。 2 根据运行速度优化高速公路以增强安全性

高速专项优化方案

高速专项优化方案 1、整理主控小区切换序列 从某高速最近三次正常路测数据中导出MS依次占用的小区的cell-id，从这些小区中筛选出三次测试都占用过的小区，将这些小区作为该高速主控小区的切换序列。 2、主控小区参数核查（每条高速每月查一次） 1) 将筛选出的主控小区所涉及到的BSC整理出来，分成华为设备和MOTO设备两个 部分，分别用各自的M2000导出所涉及到的BSC下小区的参数(包括小区功率， 功控，接入电平，跳频，重选参数，切换参数等)，在生成的Excel表中筛选出 主控小区的参数，与高速公路参数核查方案中的各参数对比，将不在合理范围的 参数所涉及的小区标示成红色，查明参数异常原因并解决。 2) 运用华为Nastar工具对主控小区的邻区关系进行核查，添加漏定邻区和删除冗 余邻区。 3) 重选类，切换类，接入类参数检查标准和参数核查结果表： 高速度公路参数核 查方案.xlsx 3、核查高速沿线基站的基础数据的准确性 1)核查高速沿线覆盖小区所用天线类型，建议尽量选用中、高增益的天线来覆盖高 速公路。 2)核查高速沿线500m范围内基站的天线下倾角和方位角，对下倾角较小的，结合实 际路测数据分析确定其覆盖范围，对存在越区覆盖和弱覆盖区域，可以调整相应 的下倾角和方位角解决。 3)核查高速沿线延伸系统的设计规划、数量统计和设备故障告警统计。 4、全线站点故障排除 各片区对分属的各高速沿线站点及其延伸系统的故障需及时排除，并做好记录。不能立即解决的则做出整改方案，明确整改时间，为后面的网优做好准备。 5、安排测试验证主控小区切换序列是否合理 1）各片区及时安排测试人员对分属的各高速进行路测，根据测试结果验证所筛选出来的主控小区切换序列是否合理，核对路测切换序列与网络规划设计的一致性， 根据实际结果进行调整。 2）根据测试结果验证所筛选的主控小区之间的路段是否有弱覆盖和过覆盖，重选和

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX 至XXX 高速公路项目工程建设情况汇报我公司自5月28日正式接管XXXXXXXX高速公路工程项目建设以来，在省委、省政府的关心下，在省交通厅大力支持下、在省高发公司党 委、董事会的直接领导下，工程建设管理有了较大的改观，项目管理程序得到有效规范, 工程质量得到有效的控制，工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开，工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩，但是，由于遭受到7、8 月份 恶劣雨水天气的影响，致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距，但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下：一、项目概况 项目背景：2005 年4 月29 日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目，5 月13 日全部人员正式进驻驻马店市，28 日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下，经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调，新阳公司于6月9日正式移交项目资料。 项目接收时的状况：本项目从2004 年8 月开始土建工程招标，并于同年9月完成土建工程招标，监理单位、土建施工单位于 2004年10 月进场，但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停 滞，截止2005 年5 月，基本没有完成实体工程量，仅 完成建安费用3000 多万元 工程基本情况：驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、

上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧, 与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接, 终于泌阳县东南的马谷田镇马道村, 通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长 80.91 公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计行车速度，路基宽度26M车辆荷载公路I 级，总投资26.088 亿元。一期土工程于2004年12月31日正式开工建设，按省政府要求计划于2007年10月建成通车；主要工程数量：驻马店至泌阳高速公路共有挖方615 万方、填方688 万方；大桥29 座、中桥40 座、小桥 94（含80 座通道桥）、天桥26 座、涵洞134道；互通立交4处、枢纽式立交1 处、收费站4 处，服务区1 处、收费、通信监控中心1 处。全线共占地7040 亩（永久占地）。 三、6?9月份工程完成情况： 截至9 月14 日，完成投资2.8 亿元，累计完成占概算比例的10.7%；其中累计已完成的路基土石占总量的27%、桥梁 桩基54.7%、桥梁立柱10.5%、涵洞通道基础43%、梁板预制 8.61%。（不含原业主已支付征地拆迁费用约1.2 亿元，勘察设计费用约1600 万元及其它费用，因驻马店市审计局尚未完成审计，未列入） 四、完成目标今年的投资任务：2005 年计划完成工程投资 8 亿元。 1、其中路基工程计划12 月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4 月底全部完成。 2、桥涵工程计划于2006年2 月前完成梁板预制和安

初中化学课堂教学的优化策略探讨论文

初中化学课堂教学的优化策略探讨论文 优化课堂教学，教师需要做好备课工作，既要备教材，更要备学生，要把握教材在整个课程体系中的地位，所学知识与学生年龄特点、已掌握的知识水平之间的关系，考虑如何把握教材的重点、怎样突破难点，如何设计教学过程。如怎样导入新课，如何创设情境激发学生兴趣，怎样指导学法，怎样引导学生自主学习、合作探究，怎样让学生来展示自己，达标检测怎样设计等每个环节都要认真考虑。备教材要“懂、透、化”。“懂”，就是要理解教材，只有理解了教材，我们才能分清哪些问题是基础性的问题，我们就可以用“是什么”“怎么样”来提问；哪些问题是拓展性问题，我们才可以用“你是怎么想的”来提问：哪些问题是探究性问题，有必要让学生讨论、探究。“透”，就是要掌握教材的系统性、重点和难点，做到透彻掌握，融会贯通。“化”，就是要使自己不仅能够站在教师的角度，而且能够站在学生的角度去体会、感受学生的学，要了解自己所教学生的基础知识、接受能力、思维习惯，以及学习中的困难和问题等。只有做到这样，教师才能游刃有余地提出问题引导学生思考，才能更大限度地提高教学质量。 课堂提问要立足于课本上的基础知识，教师要对化学知识的脉络把握好，根据教学大纲设计出学生理解偏差的问题，不仅让学生更深刻地了解基本知识，而且避免认知上的盲区，另外，在提问教学中应当贯彻寓教于乐的理念。教师在设计问题时要考虑如何设置更有趣

的情境，如何使用更加轻松诙谐的语言表述，或者是如何将问题与学生感兴趣的点相结合，从而提升学生对问题的关注度。同时，简单性问题的答案比较确定，学生一般回答比较简单；对于开放性问题，每个学生表达的观点不同，而且每个学生的学习水平也不同，能够回答这个问题的难度也有一定的差异，所以这样的问题需要教师不断引导。因此，教师在备课过程中就应当根据学生的学习水平设计不同难度的问题，合理安排教学过程。这样，每一个学生都能在课堂上找到自己可以回答的问题，不会出现学习积极性受挫的情况，满足学生不同的学习需求，调动全部学生的积极思考，使得每一位学生都参与到课堂互动环节中。当然，课堂提问应该还要合理安排提问时机。比如，在不同知识点的衔接处，若是设置一些巧妙的衔接问题，可以自然地过渡到下一个知识点的讲解，不会显得很生硬。另外，每节课的时长是限定的，教师要在规定的时间内讲完准备好的内容，还需要设计一些提问环节，因此提问的重点需要突出。教师应当用重点将课堂教学串联起来，并在难以理解的地方设计问题，检验学生是否真正了解，从而让学生真正领会所教授的知识。 化学是一门以实验为主的科学。化学与其他科目的不同在于实 验的重要性。实验在化学的学习中发挥着重要的作用，一方面实验可以解决化学教学过程中的实际难题，另一方面还可以培养学生的观察和分析能力，提高学生的实际思维能力。通过实验过程的观察和动手操作，学生会加深对实验的印象和理解，更有效地掌握学习要点。一

某高速公路绿化工程施工项目设计方案

某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。

（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多

【最新高速公路匝道限速要求】 高速公路匝道限速

【最新高速公路匝道限速要求】高速公路匝道限速 高速公路匝道是极易发生交通事故的地段，所以车主们应该减速行驶，那高速公路匝道限速多少呢?以下是小编为你精心整理的最新高速公路匝道限速要求，希望你喜欢。最新高速公路匝道限速要求 高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，长度一般在150—200米。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。 匝道内车速一般要求低于40km/h，这个限速值是根据匝道的转弯半径制定的安全行驶速度，因为根据离心力计算公式F=MV/r，转弯半径r一定，那么质量一定的任何车型行驶速度越小，则受到的离心力越小，车辆侧翻的可能性也就随之降低，而且细心的驾驶人都能发现：匝道的路面是外侧高于内侧的，这样可以抵消一部分离心力造成的车辆向外倾斜，对于车身较高的车辆来说无疑是非常有利的。高速公路匝道行驶注意事项一是沿路留意指路牌。在高速公路上，在匝道口前方提前留意道路边设置的指路牌，切忌“临时抱佛脚”，到了匝道口才停车察看。 二是走过只能往前走。如已距离太近或驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免后面来车在高速行驶中来不及避让，发生追尾事故。 三是进出匝道走“边道”。由于匝道大多限速60公里，为使车辆变速安全过渡，高速公路行车道的旁边都设有一段“边道”，即减速道或加速道。与行车道之间用又短又粗的醒目白色标线隔开。 车辆驶入匝道需要注意 在匝道上，驶入迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。 驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯或者不打开均可，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。 不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道;遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。 车辆驶出匝道需要注意 车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道，驶出要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。高速公路超车技巧 高速公路上如何超车 超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。 超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，打开左转灯并呜喇叭通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。 超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过

数学解决问题策略

四、解决问题策略的教学研究 （一）导入阶段：激发学生学习兴趣，产生学习解决问题策略的需求 兴趣是最好的老师，教师要善于将抽象的内容具体化、形象化，将乏味的内容生动化、趣味化，使学生在实践活动中愉快地探索解决问题的策略，以达到“知其然，知其所以然”的目的。作为问题解决所面对的问题，不同于简单的练习，它不是简单的经过精加工的、封闭的、条件充分的、答案唯一的数学题目。它往往为学生提供一种情境，这种情境或表现为内容的现实性，与学生的经验相连；或表现为问题的现实性，属于开放型、结构不良的、经过了简单的数学化的数学问题，具有较强的思考价值。当学生面对不同的问题情境时，教师需要指导学生，去掉情境中的非数学的要素，发现并提炼出问题。同时，对问题进行初步的分析，即分析问题存在的范畴、情境中提供的可用的材料、联想以往的问题解决经验、初步制定问题解决的计划，选取相应的问题解决策略。 例如：在教《解决问题的策略——转化》的设计中，在导入阶段：教师先出示一个灯泡图，提问：“你能测它的体积吗？”再引出故事，爱迪生和阿普顿是怎样测灯泡体积的，最后，小结并板书课题。教师的第一问题促使大多数学生产生认知冲突，有效地调动学生的已有知识经验，继而紧张地思考，期待寻找解决问题的策略。再通过一则故事，使学生进一步体会数学与生活的联系，激发学生学习数学的兴趣和学好数学的信心。对学生来说，学习解决问题的策略，并不是建“空中楼阁”。他们在日常生活中已经积累了一些关于策略的认识，在以往解决问题的过程中也已经初步积累了解决问题的经验，但学生往往关注具体的问题是否得以解决，缺乏应有的思考。这样设计，可以唤起学生的学习经验，促进其积极思考。 （二）新授阶段 第一、关注策略形成的过程，体验策略的价值 “问题解决”是一种智力活动的过程，这个过程具体表现为教师对学生运用数学知识进行思维活动的指导过程。它从创设问题情境、发现问题、探究问题、解决问题、评价过程和结果等几个方面来组织和实施教学的。其实质就是在教学中充分发挥学生的主体作用，使学生参与和体验知识技能由未知到已知的过程。在这一过程中提高学生应用数学的意识，激发和培养学生的独立探究能力，发展学生的创造性思维。 策略能否真正为学生所理解、掌握、并灵活运用，需要学生在问题解决的活动中，去经历、体验、感悟。在解决问题的过程中，学生需要经历个体探究与合作探究的过程，需要实施计划、调整计划、再施计划、问题解决等过程，教师要重视学生的学习过程，给学生充分的时间，为学生营造宽松的环境，让学生在应用某种策略获得直接经验的过程中，将策略变为己有。 例如：五年级上册“解决问题的策略”单元中，有一道例题:王大叔用18根1米长的栅栏围成一个长方形羊圈，有多少种不同的围法?怎样围面积最大? 张艳平老师在教学过程中，先引导学生“用小棒摆一摆”，通过操作，明确长方形周长是18米，推导出长和宽的和是9米。接着，通过小组操作找出不同围法；再引导学生在填表过程中初步掌握“一一列举”的具体思考方法，并能在小组里说说解决这个问题的策略；最后让学生算出围成的每个长方形的面积，并通过比较认识到:在周长相等的长方形中，面积不一定相等，长和宽的数值越接近，它的面积就越大。在此教学过程，学生运用操作、列表或画图的方法，不仅初步感知了“一一列举”策略的作用，而且有助于不重复，不遗漏地列举。同时通过从不同角度分析问题，体现了策略与思维的条理性和周密性，有效训练了学生的发散思维能力和探究能力。 第二、组织学生回顾与反思，掌握策略习得的方法 受传统教学观念、方式的影响，相当一部分教师在数学教学中，关注的更多是书本上的知识点，教学的任务就是帮助学生把书本上的知识装进学生的口袋，装进学生的脑袋。他们的教学效益观就是：在有限的时间内，教给学生更多的知识。由于对问题解决缺乏认识，所以，在教学内容的选择与开发上，在教学活动的组织与实施上，在对学生学习活动的评价上，都没有将学生的解决问题的活动、活动中的体验与反思作为关注点。显然，学生的学习更多的是间接知识的获得，而非问题解决式的学习活动的经历。教学的目标不是使学生获取某一具体策略，而是在学生的学习过程中，掌握探索策略的形成过程，在实际问题中灵活应用。

高速公路施工单位交工验收申请报告

竣 工 验 收 申 请 报 告 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部天津城建滨海路桥有限公司

宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部 竣工验收申请报告 天津市宝坻区交通局： 我单位负责建设的宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程所有工程于2013月7月全部完成，并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，竣工文件已编制完成，具备竣工验收的条件，现提出申请进行竣工验收。 一、竣工验收申请范围 本次申请的验收范围为宝白公路潮阳大桥新建桥梁，里程桩号为K13+244.209～K14+154.209，其中工程量驻澳包括桩基114根、承台2个、墩柱、台身104个、系梁34个、支座垫石840个、预应力混凝土箱梁210片、桥面铺装16381㎡、桥面沥青16381㎡、伸缩缝189.9m。二灰土一步8435㎡、二灰土二步8078㎡、18cm 二灰碎（8：12:80）一步7781㎡、18cm二灰碎（8：12:80）二步7529㎡、6cm沥青混凝土7200㎡、4cm沥青混凝土AC-13C14400㎡。 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为 1个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出合同段自检评定全部合格，且所有单位工程质量等级均为合格，本合同段工程质量等级为合格。

三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行竣工验收的准备工作。 附件：竣工验收申请表。 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部

高速公路路线的优化设计

高速公路路线的优化设计 1项目优化背景 郑州至民权高速公路郑州境段是河南省高速公路网规划中郑州至民权高速公路的一段。该高速公路的修建，旨在加快区域经济的发展步伐，沟通与开封、商丘等区域的经济联系，推动沿线资源开发利用及经济建设的大力发展，尤其促进我省民航事业的发展。郑州至民权高速公路郑州境段是河南省继连霍高速公路和郑州至开封城市快速通道之后打开的又一条东西连接通道，该项目的实施，既起到了加密区域内通道的作用，又能更好地发挥河南省高速公路的经济效益、构造更合理的路网格局。本项目起点位于中牟县九龙镇黄商附近，京港澳高速公路与郑州西南绕城高速公路交汇处；终点位于中牟县店李口村附近，郑州市和开封市交界处，路线全长32.746km。 根据交通运输部和省交通运输厅关于建设“环保与节约型高速公路”的要求，紧密结合全省高速公路工作会议上的讲话精神（设计单位要将勘察、设计工作做细、做实，保证设计质量；同时要通过优化设计方案、合理选用设计标准等多种措施，有效降低工程造价）及项目建设单位全力争创国家优质工程的核心理念，俯下身去，积极对项目进行设计优化。 2项目优化目标 设计单位对项目路线纵面、路基路面、结构物的跨径、净空、角度、结构及交叉形式、互通、地基处理等方案进行了设计优化，并制定了具体的优化目标： 1）优化局部路段纵断面，降低路基填土高度，减少土方量，节约公路永久占地和取土用地； 2）由于项目设计周期较长，沿线地形、地貌发生了诸多变化，因此本次优化将根据现有被交道路情况，调整部分涵、通道角度、位置和孔径，尽可能方便沿线群众生产生活需要，减轻施工协调难度，从而达到减少后期变更的目的； 3）根据被交道路现有交通状况并结合远期规划优化部分分离式立交结构形式；根据沿线沟渠断面及使用功能优化部分大、中桥结构形式，以达到降低工程造价的目的； 4）充分论证天桥方案，降低了天桥建筑高度及桥长，减少了用地，节约了土方，降低造价； 5）根据沿线地质情况，对每座桥、涵进行详细验算，在保证公路安全性和提高舒适性的前提下，尽可能采用经济适用的方案，达到项目创优的目的。 3项目优化内容

高速路上限速设计方案

题目高速路上限速设计方案 学生姓名赵炳彰学号 1109014028 所在学院数学与计算机科学学院 专业班级数学与应用数学数教1101班 指导教师和斌涛 完成地点陕西理工学院 2015 年 6 月 10 日

高速路上限速设计方案 赵炳彰 （陕西理工学院数学与计算机科学学院数学与应用数学专业数教1101班陕西汉中 723000） 指导教师:和斌涛 [摘要]分析了影响高速公路限速的各种因素，从我国的情况出发，构建了高速公路分段限速值设计方 法及流程．论文结合了车辆性能、安全性和舒适性等因素，选择性能适中的车辆为研究对象，保证事故 死亡率及舒适度在相应允许范围，然后对基准值进行求解．该设计方案综合考虑了运行速度、高速公路 线形、设计速度和交通安全等因素，能合理的设计高速公路限速值． [关键词] 高速公路；设计速度；运行速度；限速标准；限速方法 1 引言 我国高速公路限速管理尚无规范、法规可依，而《道路交通安全法》的规定是，最高限速最高只能标定为120km/h．目前一般多为100-120km/h之间，有些遂道、桥梁会限在80km/h．随着我国公路建设事业的快速发展、高速公路路网的不断完善，公路交通运输在国民经济中所处的重要地位日益凸显，运输任务也越来越繁重．如何充分发挥高速公路安全、舒适、高效和经济等运营优势，实现高速公路运营管理科学化已成为我国高速公路发展过程中一个重要的环节．目前我国高速公路限速管理中还没有一套全面、有针对性的合理限速管理方法、指南或规范，造成道路交通管理者在选取限速值时，没有相应依据，限速设置混乱．而我国高速公路限速标志设置现状主要有以下几个方面不足：如限速值设置过低，不能反应行车实际条件，导致运输效率下降；标志位置不合理，不能人性化；交通设施不完善，科技含量不高．如何选择合理的限速值以及高效的限速标志来平衡运输效益和交通安全的关系，使整体效益最大化，成为社会关注的热点和摆在交通工程研究人员及高速公路运营管理人员面前的难题． 2 高速公路限速要求 2.1 道路交通安全法的规定 因为设计规范中没有明确规定的，在《交通安全法》中已明确做了要求，为限速所实施的方案和管理方法都必须以符合该法律规定为前提．根据《交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高车速．在没有限速标志的路段，应保持安全车速．根据《交通安全法》第六十七条，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70km的机动车，不得进入高速公路、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km．根据《实施条例》第七十八条，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过120km/h，最低车速不得低于60km/h．在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h． 2.2 高速公路限速遵循的原则 为充分发挥高速公路安全、快速和舒适功能，使限速方案切合实际、有效，限速管理时，应遵循如下几条原则： （1）保障交通安全的前提下，尽可能发挥高速公路的运输效率．限速管理中，保障交通安全是第一位，高速公路作为我国交通运输的重要载体，其快捷和高效的服务功能也应在限速方案中得到充分体现．因此，限速方案应能平衡运输安全与运输效率之间的关系，在保障交通安全的同时，也

小学数学解决问题教学策略之我见

小学数学解决问题教学策略之我见 摘要：小学生数学水平之间的差异主要原因并不是缺乏相应的知识，而是缺乏解题思路与技巧，找不到思考点和突破口，不知如何着手分析。“授人之鱼，不如授人之渔”，注重对学生进行解决问题策略的教学，提高学生的解决问题能力是当前课程改革的重要理念，也是我们每一位数学教师需要认真思考的课题之一。如何在课堂中提高学生解决问题的能力，本文将从以下几个方面来进行阐述：精心预设问题情景、激发学习热情，引导主动探究、增强主体意识，暴露思维过程、锤炼思维品质，引导反思评价、优化解决策略，演绎拓展变化、强化应用意识等。 关键词：解决问题策略 新数学课程标准中所说的“解决问题”教学，要求我们把数学知识寓于现实的问题情境中，让学生在情境中理解、发现并提出问题，然后利用有关知识经验，通过学生的探究和教师适当的点拨指导，既解决了问题又学习了数学知识，形成了数学能力，并能获得一定的情感体验。其实质就是在教学中充分发挥学生的主体作用，使学生参与和体验知识技能由未知到已知的过程。在这一过程中提高学生应用数学的意识，激发和培养学生的独立探究能力，发展学生的创造性思维。笔者通过平时的教学实践摸索，初步形成了一些方法，与老师们共同探讨。 一、精心预设问题情景，激发学习热情 创设“问题情景”就是在教材内容和学生求知心理之间制造一种“不协调”，把学生引入一种与问题有关的情景的过程。这个过程也就是“不协调-探究-深思-发现-解决问题”的过程。“不协调”必然要质疑，把需要解决的问题，有意识地、巧妙地寓于各种各样符合学生实际的教学情景之中，在他们的心理上造成一种悬念，从而使学生的注意、记忆、思维凝聚在一起，以达到智力活动的最佳状态。 我认为，提出一个问题往往比解决一个问题更重要。因此，教师在教学中要根据课题解决的难易程度，学生学习的知识水平和认知特点，精心设计问题。在问题设计时，要注意问题的层次性和逻辑性，问题一般可分为三组：首先是为学习新教材铺垫的问题组；其次是数学知识的逻辑化问题组；第三是数学知识的应用问题组。三组问题相互联系，形成结构性问题组。为学生创设问题解决的情景，引导学生自己去寻找知识、寻找解决问题的方法，进行探索式学习。教师只有这样创设的问题情景才能诱发学生的好奇性和求知欲，点燃思维的火花。 二、引导主动探究，增强主体意识 学生是学习的主人，教师应突出学生的“主体”，为学生提供充分的自主探究的时间和空间，发挥学生的潜力，鼓励学生运用已有知识主动大胆地猜测、推测，用科学方法去探究问题，从不同角度去寻找解题思路，引导学生自己获取解决问题的策略和思想方法，主体意识在主动探究中增强。主动探究可分为五个步骤： 第一步：理解你的问题。 第二步：选择一个计划。 第三步：尝试你的计划。 第四步：检查你的答案。 第五步：反思你做了什么。 当然，以上五个主动探究的步骤，并不是一个接一个地直线式进行的，其间有反复、有波折。应该依据具体的情况灵活地运用解决问题的策略，适当地突出或削弱某一个步骤，以便更有效地达到解决问题的目的。如上例中，当学生提出各种问题时，老师设问：你喜欢解决哪一个问题，请你选择自己喜欢的问题进行解答？想一想有没有不同的解决方法？让学生自主选择问题解决，并引导学生多角度地思考解决问题的方法，凸现了学生的主体地位，增

高速公路工程施工检查整改回复报告

关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报》整改情况的报告 *****总承包部： 我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查的通报》（***************）文件中所提到的问题已经收悉，并积极组织作业队伍进行整改，逐一落实各项隐患问题，严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善，现将整改情况回复贵部。 附件：关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 中电建路桥集团有限公司 *********************** 2015年3月10日

附件 关于对土建三分部2月份质量、安全、 文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 *****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及标准化综合检查，并下发了检查通报，我分部收悉后，积极组织作业队伍进行整改，具体整改落实情况如下： （一）质量 1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。 整改情况：清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理，确保施工质量满足规范要求。

2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范，绑扎间距较大，不满足要求。 整改情况：上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎，现钢筋间距满足设计及规范要求。 3.路基边坡、边沟浆砌石施工，石块强度不满足要求。 整改情况：对施工班组重新进行技术交底，提高施工人员质量意识，严格控制施作质量，加强现场质量管理，现路基岩石试验强度满足要求。

（二）安全 1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m，未通风，人行爬梯高度不足。 整改情况： 2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网，脚手架未绑扎，四周无临边防护。 整改情况：双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网，脚手板按要求进行绑扎，四周已进行安全防护。

小学数学课堂教学优化策略

小学数学课堂教学优化策略 在应试教育背景影响下的小学数学课堂教学，教师只是注重对知识的讲解，学生的实践应用能力得不到提高，教学的效率也就无法得到提升。改变这种教学现状则需要教师能够积极的转变教学的观念，创新教学的方式优化课堂的结构以及教学的内容，让学生的身心潜能得到开发，提高学生的综合素质。 ：小学数学；课堂教学；优化策略 一、引言 优化小学数学的课堂教学已经成为了新课程改革的重点内容，为了达到提高教学效率的目的，教师需要在方法上进行优化和组合，根据教学内容与教学要求有针对性地去选择教学的方法，并且要进行灵活的运用，保证教学的效果达到最佳的状态。 二、与时俱进的教学观念 教师的教学观念是直接影响课堂效率的重要因素，传统教学观念下的小学数学课堂，教师作为课堂的主体，教学主要就是教师讲解、学生听讲，学生在课堂上被动地接受知识，这种教学观念下的课堂教学学生无法提高数学学习的能力，自身只是作为一个储存知识的容器，知识的来源主要就是靠教师的讲解。传统教学观念下的小学数学课堂教学，学生对知识的运用能力、对数学的思维分析能力都得不到培养和提

高，不符合现代教学的要求。教师需要转变教学的观念、与时俱进，合理的安排教学的内容，以学生为课堂的主体，围绕学生展开教学。现代教学观是以学生主动学习为基本要求，转变学生对数学的学习态度，从根本上提高小学数学课堂教学的效率。 三、明确小学数学课堂教学的目标 教学目标作为评估教学质量的主要依据，不仅影响课堂教学活动的发展方向，还影响教学的内容以及教学所用的方法和思路，是决定教学效率能否得到提高的主要因素。小学数学课堂的教学目标，主要就是细分教学大纲，将教材中的知识内容以及锻炼学生学习能力的主要要求进行细分，将教学大纲从框架变为具体。小学数学的课堂教学，教师需要制定明确的教学目标，充分发挥教学目标的功能，比如，指引教师的教学方向以及学生的学习思路。明确课堂教学的目标可以使教学的步骤有序的进行，控制课堂的节奏。制定有利于学生学习知识和能力发展的教学目标，协调课堂教学的结构，减轻学生的课堂训练负担，提高学习的效率。 四、科学合理的教学方法 课堂教学所应用的教学方法是完成教学目标以及达到教学目的的表现方式，主要的内容就是教师的教学的方法以及学生学习的方法，这其中学生的学习方法是需要在教师的指导下才能完成的。教师的教法制约着学生的学法，这种制约在