行车起重机变频器方案
起重机专用变频器方案说明 深圳市蓝海华腾技术有限公司
1.企业简介
深圳市蓝海华腾技术有限公司是一家拥有完全自主知识产权，专业致力于变频器、伺服驱动器、电动汽车控制器、逆变器等电力电子产品的研发、制造、销售和服务的“国家级高新技术企业”和“双软企业”。曾荣获变频器行业协会“技术创新”奖、中国电工协会“最具竞争力自主品牌”奖、全国公交系统混合动力汽车比武大赛的冠军奖等奖项，被评为中国变频器十佳企业之一。
深圳市蓝海华腾技术有限公司机器在起重应用场合具有丰富的经验和案例，成功应用于港口、船舶、海洋工程、矿山、建筑、冶金、工厂等各种行业的起重机械。
2.方案内容
本方案提供三台蓝海华腾生产的起升专用变频器，控制起升电机、大车、小车，满足行车的起升和大小车运行机构的高控制性能要求和满足用户操作的实际功能要求，并可以根据现场的实际需求，各个机构的功能需求和运行特点，将变频器的I/O端子和参数均可编程，方便用户使用。
3.方案需求描述
a)根据行车的手柄操纵装置功能需求，实现正确的操作行车的各项功能。地面手柄操纵
装置上配备有“急停开关”、“起动按钮ON”、“停止按钮OFF”、“故障复位按钮”；
电动葫芦：“上升按钮”、“下降按钮”；小车：“向左按钮”、“向右按钮”；大车：“向前按钮”、“向后按钮”；
b)起升电机为可为锥形电机也可以为普通异步电机，锥形电机带有自动刹车装置，在切
断电源时，依靠转子上压力弹簧产生摩擦力矩制动可使电机在短时间内停止转动。因此控制起升电机的变频器无需专门的制动器控制逻辑，但是需要强大快速的起升力矩和过载能力，才能够正常启动电机，并顺利将重物的正常提升而不下溜；在减速停车过程中，减速停车后配备直流制动，可以实现平稳的减速停车，机械冲击小。
对于普通异步电机，则可需要稳定可靠的制动器控制逻辑，蓝海华腾起升专用变频器具备专业的起重机功能，具备完善可靠的制动器控制时序，确保松开制动器和闭合制动器的时候重物不会发生下溜的现象。
此外，要求正常实现启动、停机、故障复位、上升、下降、急停、低速、高速等功能；
c)大车采用一台变频器驱动两台大车电机，可以完全实现同步控制功能，并可节约一个
变频器，要求正常实现大车的启动、停机、故障复位、向前移动、向后移动、低速、高速等功能；
d)小车采用一台变频器驱动，要求正常实现小车的启动、停机、故障复位、向左移动、
向右移动、低速、高速等功能；
e)根据普通的起重机的电机配置，对大车、小车、起升机构的三台变频器，选型如下：
●对于有编码器场合，可以选择蓝海华腾V7-G起重专用变频器+相应的PG卡，对
于无编码器场合，可以选择蓝海华腾V5-G起重专用变频器；
●蓝海华腾V5-G/V7-G系列变频器11kW以及以下标配内置制动单元，15kW～55kW
内置可选，如需内置，型号后加-06。
●大车机构：变频器一台，如果电机为两个，那么变频功率需要大于两台电机额定
功率之和；
●小车机构：变频器一台；
●起升机构：变频器一台，可以选配内置制动单元；
●合适的制动电阻箱；
4.材料清单：
名称 数量/台 型号 电机功率 额定电流 大车变频器 1 根据实际选型
小车变频器 1 根据实际选型
起升变频器 1 根据实际选型
制动电阻 1 根据实际选型
5.本方案方案技术方特点
a)产品采用美国TI系列TMS320F280*系列芯片和先进采用高性能无速度传感器矢量控
制技术，使得变频器具备强大的低频启动力矩和稳速精度，非常适用于起重控制场合；
b)我司在起重应用场合具有丰富的经验和案例，成功应用于港口、船舶、海洋工程、矿
山、建筑、冶金、工厂等各种行业的起重机械，丰富的起重经验确保电气控制的可靠性和稳定性；
c)该技术方案满足行车的起升和大小车运行机构的高控制性能要求和满足用户操作的
实际功能要求，不需要增加PLC控制电路，简化了技术方案，在保障了产品质量和安全性的前提下，降低了客户成本，提高客户的市场竞争力；
d)起升机构需要强大的启动力矩和过载能力，我司变频器控制技术为与世界最领先技术
完全同步的矢量控制技术和转矩控制技术，并且是国内第一家掌握无速度传感器转矩控制技术的公司，公司的产品具有强大的启动力矩和快速响应能力，能够完全满足高性能起重控制场合。按照推荐选型，启动电流达到葫芦电机（锥型转子电机）的额定电流2倍以上，用于顺利打开制动器；稳定工作时，电流为电动机电流的1.2倍以上；
e)减速采取减速停车和直流制动的方式，确保停车时候能够具有一定的力矩输出，使得
重物不会出现下溜的现象，而且不影响锥形电机制动功能；
f)产品V5-G/V7-G系列起重专用变频器0.7～11kW标准内置制动单元，15kW～55kW
可以选配内置制动单元，满足内置制动单元的需求；
g)变频器内置电源欠压、过流保护、过压保护、干扰保护、比较基准异常、自整定故障、
模块保护、散热器过热保护、变频器过载保护、电机过载保护、外设保护、电流检测异常、输出对地短路异常、运行中异常掉电、输入电源异常、输出缺相异常、EEPROM 异常、继电器吸合异常、温度采样断线、编码器断线、+10V电源输出异常、模拟输入异常、电机过热（PTC）、通讯异常、版本兼容异常、拷贝异常、扩展卡连接异常、端子互斥性检查未通过、硬件过载保护等多种保护功能；
h)该技术方案利用变频器驱动，使电机起动、停止更加平稳，减小对电机、减速箱、钢
丝绳以及钢结构的机械冲击，可以大大延长机械寿命；
i)标配操作面板显示和更改数据，可以根据客户的需求和对成本的综合考虑，可以使用
操作面板（标配）、文本显示器、触摸屏、甚至上位机监控等多种显示方式。
6.产品接线端子
X2：安全反馈：通过输入安全反馈，确保系统的安全，一旦输入断开，将自动最快速停车，确保系统的安全。
X3：上升（或前进）
X4：下降（或后退）
X5：高速：切换到高速状态
X7：复位：出现故障的时候闭合此开关实现故障复位
注：可以无需上升限位和下降限位，可以直接在手柄上实现，这样可以省略继电器，而且系统安全度提高。
输出：
RA-RB-RC：制动器信号输出
Y1：变频器故障信号
Y2：变频器运行正常信号
PG反馈卡接线：如果选用编码器速度反馈，则需要PG反馈卡，否则不需要选择PG反馈卡。注意事项：动力线与控制线一定要分开走线；否则干扰特别大；停车方式一定要选择P3.05=2(减速停车+直流制动)；一定要检查好机械抱闸；制动电阻一定要按照标准选择；起重设备上一定要装超限控制器；避免重物过重；造成事故另外选择变频器一定要根据电流选择变频器，电机电流乘以1.3为合适。一定要是蓝海华腾这样真正的电流矢量型变频器。
起升变频器接线图
7、产品性能展示
我司产品具有采用与国际最领先技术同步的无速度传感器矢量控制技术，产品具有优异的控制性能，强大的低频启动力矩，快速的加减速能力，以下为使用AglientDSO6014示波器测试波形：
0.1秒加减速时间急加减速四象限运行，逐句输出平稳无波动，电流控制稳定无冲击，速度控制平稳无脉动，母线电压控制平稳，如下图：变频器加速时间减速时间都设置为最小0.1秒，如下图：红色为转矩，黄色为电流，紫色为速度，绿色为母线电压。
0Hz-正转50Hz-0Hz-反转50Hz-0Hz，0.1秒加减速时间急加减速四象限运行
任意加速减速状态切换下，电流控制稳定无过流，母线电压控制稳定无过压，无跳闸
任意加减速和稳态运行，电流电压控制稳定不会跳闸
正转0—50Hz 加速
正转50Hz-0Hz-反转50Hz 反转50—0 Hz ，减速
全过程转矩输出平稳无突变 加速电流控制稳定
正转50Hz-0Hz-反转50Hz 切换过程电流平稳无冲击
发电状态母线电压控制稳定
减速
加速
精确的速度辨识和转子磁链定向，无速度传感器矢量控制下0.25Hz 突加满载运行，也能快速响应
和稳定运行
无速度传感器矢量控制下0.25Hz 突加满载运行
在某国际著名港口码头轮胎吊，下降过程中51.5吨满负载从0速度加速到额定转矩的波形图，速度控制平稳（黄色线），母线电压控制稳定（红色线），电流控制稳定无冲击（紫色线），转矩控制无脉动（绿色线）
某港口轮胎吊启动后下降过程母线电压平稳，电流稳定
加速过程
0速度
满速度
在某国际著名港口码头轮胎吊，上升停止中51.5吨满负载从额定速度减速到0速度的波形图，速度控制平稳无下溜现象（黄色线），电流控制稳定无冲击（紫色线），转矩控制无脉动（绿色线）。
某港口轮胎吊起重现场重载上升停止，电流平稳无冲击，无下溜现象 在某国际著名港口码头轮胎吊，上升下降切换过程中，51.5吨满负载从额定速度减速到0速度再直接从0速度加速到下降额定速度的波形图，速度控制平稳无下溜现象（黄色线），电流控制稳定无冲击（紫色线），转矩控制无脉动（绿色线）。
某港口轮胎吊起重现场重载上升下降切换，切换过程平滑无冲击，无下溜现象
8、案例现场
我司产品在起重行业应用经验丰富。我们在起重应用场合具有丰富的经验和案例，成功应用于港口、船舶、海洋工程、矿山、建筑、冶金、工厂等各种行业的起重机械，丰富的起重经验和电气设计能力确保电气控制的可靠性和稳定性，以下为我司产品部分应用现场图片：
某国际码头轮胎吊 某高铁建筑用龙门吊
某铁路局筑路机械 华南某船吊设备
湖南郴州某国有煤矿2.5米绞车 国内某大型油田抽油机械
西北某变压器厂400吨主钩 福建某石材现场
起重机安全操作规程
起重机安全操作规程 1、不得超载进行吊装作业。 2、不得将掉在其他作业者头上通过。 3、不得侧向斜吊。 4、不得利用齐声限位器作起升停车使用。 5、不得在正常作业中经常使缓冲器与止挡器冲撞，或达到停车的母的。 6、不得在吊载中调整制动器。 7、不得再去爱吊载作业中进行检修与维护。 8、不得在吊载有剧烈振动时进行起吊，横行于运行作业。 9、不得在吊载重量不清情况下，如吊拔埋置物及斜拉作业。 10、不得随意拆改起重机上任何安全装置。 11、不得在下列由影响安全的缺陷及损伤情况下作业：制动器失灵、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏、吊装钢丝绳损伤已达到报废标准等。 12、不得在捆绑不牢、吊载不平衡、易华东、易倾翻状态下，重物棱角处于吊装钢丝绳之间未加衬垫情况下进行吊装作业。 13、不得在工作地昏暗，无法看清场地与被吊物的情况下作业。 14、注意作业中吊载附件是否有其它作业人员，以防出现冲撞事故。 15、注意吊钩是否在吊载的正上方。 16、注意在狭窄的场所，吊载易倾倒的情况下，不宜盲目操作。 17、注意作业中应随时观察前、后、左、右各方位的安全性。 18、确认操作处于易见方位再进行操作。 19、确认手电门按钮标记后再操作。 20、确认吊具与吊装钢丝绳处于正常，没有挂扯其它物体时，再按动手电门按钮。 21、发现起重机故障时，应及时与安全维护人员缺的联系，及时排除故障。发现故障时要先切断总电源。 22、重物接近或达到额定载荷时，应先作小高度、短行程试吊后再平稳地进行起升吊运。
23、重物下降至距地面300毫米处时，应停车观察是否安全再下降。 24、无下降极限位置限制器的起重机，在吊具处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于两圈的安全圈数。 25、翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的反侧，确认翻转方向无其他作业人时，再进行操作。 26、为减小吊载的摆动与冲击，可以采取反向动作控制。 起重机司机“十不吊”： 1、指挥信号不明确或违章指挥不吊； 2、超载不吊； 3、工件或吊物捆绑不牢不吊； 4、吊物上面有人不吊； 5、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊； 6、工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊； 7、光线阴暗视线不清不吊； 8、棱角物件无妨切割措施不吊； 9、斜拉歪拽工件不吊； 10、有洒落危险不吊。 工作完毕后应遵守的规则： 1、应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。 2、将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位。 3、所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路。
汽车式起重机施工方案
第一章工程概况 一、工程概况： 富森-领峰项目景观工程位于广西防城港市,北侧、东侧、西侧均为规划路。规划总用地面积40849.3平方米。该项目首层景观大部分在地下车库顶板上。本工程B区绿化部分的乔木种植，主要在泳池周边以及B区入口等部位。乔木具有树身高大，树冠广阔等特点，在B区种植时，因架空高度等影响，人力无法将其搬运至种植槽，需采用汽车起重机吊运。本工程中采用16吨汽车吊一台。 二、编制依据 表1-2 编制依据 条件 各树种及乔木灌木等准备就绪。各种植槽的种植土均已回填，并满足树木种植要求。树木种植坑均已挖至树木覆土要求，经检验满足汽车吊吊运条件。 第二章施工部署 一、技术准备 1、熟悉图纸，了解设计意图，编制施工进度计划。 2、考察施工现场，确定汽车起重机的部署位置。 3、完成施工技术方案及安全技术的交底工作。 二、施工准备 1、汽车式起重机 （1）根据现场实际需要，配置16吨汽车吊一辆。 （2）人员准备：汽车吊配置相应信号工和司索工。
（3）施工机械使用前的准备：a 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检 报告、产品说明书。b 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。C 起重机 租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、地下车库顶板承载汽车吊荷载验算 （1）16吨汽车吊自重为19吨，最大起吊自重为22吨，满足地下车库板面最大负荷30吨的要 求。（参见编号：012号工作联系单） （2）根据设计院提出的地下车库顶板单位面积承受的最大均布荷载3.2吨，而汽车吊四个支脚的 最大集中荷载为5.5吨（见图一），在四个支脚下部铺设大于1.72㎡以上的枕木垫板方可将此集中力均匀分布于地下车库顶板。故本工程对汽车吊四个支脚下部铺设2㎡以上的枕木垫板（见图二）。 图一 汽车吊在吊物起重时 02 121=+++=∑P P F F F 0322112=++=∑L F L F COS L P M X X α 又因：T P 5.91=，T P 5.12=； 21F F =，大小相等，方向相反；与；X X F F m L L 21326==οο7845≤≤α。 故四个支脚的最大集中荷载为T F 5.5max 1=
变频改造方案
LG-10.5/8变频改造方案 空压机的加卸载是空压机运行工况的一种重要性能，加载时间和卸载时间是空压机运行的重要参数。变频改造后缩短了系统的加卸载时间，从而节约电能。
计算： 贵公司现有的空压机的规格是：功率为55KW、排气压力为0.80Mpa使用时间为19207小时，加载时间为2169小时,加载率约为11.2%。共计使用800天，螺杆机平均每天运行24小时，生产上不管用气多少，从上班到下班一直如此，气压打满后机组会卸载运行，但卸载运行时机组会有40％的空载损耗，因此一台55KW的普通空压机会浪费40％的电能。那么一台55KW的普通空压机会因此浪费电。也就是说：变频空压机不存在卸载，因此也不存在空载浪费。而变频空压机卸载载时，转速降低，功率下调到最小，消耗电能极少。 A.用不完省电： 88.8%卸载时间*（损耗55 *40%空载损耗）≈19.5KW/时 （一般情况下空压机的实际用气量会小于机组的额定产量，有的是因为购买时考虑的余量，有的是因为局部时间只用一部分的气，有的是因为生产上淡旺季的问题等等，这样的状况属于“用不完”。)
B.低压力省电： “高压低用”这也很浪费，就像“用不完”一样。普通螺杆机始终6-8公斤频繁加卸载工作，实际也就只用了7公斤，那么额外的2公斤频繁爬升会让机组多消耗14％（每爬升l公斤多耗7％的电流)。按频繁爬升时间累计是30％，这样一台55KW的普通空压机会因30％的频繁加载多浪费电。同样如果是变频空压机它始终保持7公斤不变的供气，那么也就不存在这1公斤的爬升损耗了。 11.2%加载时间*（因1公斤爬升55KW * 7%）≈0.42KW/小时 图：变频技术与非变频技术的压力控制对比 1.变频器本身的能耗：55KW/小时*3%≈1.65KW/小时 2.压缩机节约为：19.5KW/小时+0.42 KW/小时-1.65KW/小时= 18.2KW/小时 3.按压缩机一年每日运行24小时，电费1元/度计算，总共1台压缩机每年可 节约的费用约为： 18.2KW/小时*24h*30天*12月*1元/KW*1台 =157248元（平均13104.00/月）
行车起重机变频器方案
起重机专用变频器方案说明 深圳市蓝海华腾技术有限公司
1.企业简介 深圳市蓝海华腾技术有限公司是一家拥有完全自主知识产权，专业致力于变频器、伺服驱动器、电动汽车控制器、逆变器等电力电子产品的研发、制造、销售和服务的“国家级高新技术企业”和“双软企业”。曾荣获变频器行业协会“技术创新”奖、中国电工协会“最具竞争力自主品牌”奖、全国公交系统混合动力汽车比武大赛的冠军奖等奖项，被评为中国变频器十佳企业之一。 深圳市蓝海华腾技术有限公司机器在起重应用场合具有丰富的经验和案例，成功应用于港口、船舶、海洋工程、矿山、建筑、冶金、工厂等各种行业的起重机械。 2.方案内容 本方案提供三台蓝海华腾生产的起升专用变频器，控制起升电机、大车、小车，满足行车的起升和大小车运行机构的高控制性能要求和满足用户操作的实际功能要求，并可以根据现场的实际需求，各个机构的功能需求和运行特点，将变频器的I/O端子和参数均可编程，方便用户使用。 3.方案需求描述 a)根据行车的手柄操纵装置功能需求，实现正确的操作行车的各项功能。地面手柄操纵 装置上配备有“急停开关”、“起动按钮ON”、“停止按钮OFF”、“故障复位按钮”； 电动葫芦：“上升按钮”、“下降按钮”；小车：“向左按钮”、“向右按钮”；大车：“向前按钮”、“向后按钮”； b)起升电机为可为锥形电机也可以为普通异步电机，锥形电机带有自动刹车装置，在切 断电源时，依靠转子上压力弹簧产生摩擦力矩制动可使电机在短时间内停止转动。因此控制起升电机的变频器无需专门的制动器控制逻辑，但是需要强大快速的起升力矩和过载能力，才能够正常启动电机，并顺利将重物的正常提升而不下溜；在减速停车过程中，减速停车后配备直流制动，可以实现平稳的减速停车，机械冲击小。 对于普通异步电机，则可需要稳定可靠的制动器控制逻辑，蓝海华腾起升专用变频器具备专业的起重机功能，具备完善可靠的制动器控制时序，确保松开制动器和闭合制动器的时候重物不会发生下溜的现象。
桥式起重机司机安全操作规程
桥式起重机司机安全操作规程 GDAQ340122 一、对司机操作的基本要求 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。 （一）稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。 （二）准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 （三）快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 （四）安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 （五）合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 二、总则 （一）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。 （二）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。 （三）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 三、司机在工作中的职责 （一）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。 （二）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即闭合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。 四、司机在操作工作中的职责 （一）在下列情况下，司机应发出警告信号 1．起重机起动后即将开动前； 2．靠近同层其他起重机时； 3．在起吊、下降吊物时； 4．吊物在吊运中接近地面工作人员时； 5．起重机在吊运通道上方吊物运行时； 6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。 （二）不准用限位器作为断电停车手段。 （三）严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 （四）操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 （五）起重机司机要做到“十不吊” 1．指挥信号不明确或违章指挥不吊； 2．超载不吊； 3．工件或吊物捆绑不牢不吊； 4．吊物上面有人不吊； 5．安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；
双梁桥式起重机安装施工方案
中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 双梁桥式起重机安装施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 二O一七年九月
目录 一、工程概况 (3) 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 (3) （一）、吊装工艺装备及检验器具 (3) （二）、吊装方法 (4) 三、起重机械主体设备的安装技术要求 (5) 四、桥式起重机安装施工工艺顺序图 (6) 五、起重机安装工艺 (7) （一）起重机安装前准备工作 (7) （二）起重机桥架吊装 (7) （三）小车的吊装 (8) （四）附属设施安装 (8) （五）电气安装 (9) 六、起重机安装负荷试验 (15) （一）空载试验 (15) （二）静载试验 (15) （三）动载试验 (15) 七、起重机安装竣工交验 (16) 八、起重机安装质量保证措施 (16) 九、安全技术保证措施 (16) 十、施工进度保证措施 (17)
双梁桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 1）、大连管片厂共两座轻型彩钢结构厂房需安装双梁桥式起重机，共计配置15台，1号厂房长184米，宽78米，分为三跨，18米边跨布置4台，30m 中跨布置4台，30米边跨布置2台；2号厂房长112米，宽60米，分为三跨，18米边跨布置2台，24m中跨布置1台，18米边跨布置2台。 详见附件1：大连管片厂起重机布置图 2）、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构： 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 （一）、吊装工艺装备及检验器具
根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备，汽车起重机起重量为 50t一台，叉车起重量3t 一台，50t拖车1台，检验器具见下表。 （二）、吊装方法 根据起重机使用现场条件和吊装具体要求，我公司确定采用如下步骤安装： ①用拖车把主梁、小车等分别运到车间适当部位，用枕木或垫架临时垫起主梁和小车； ②让汽车起重机停在安装现场选定的位置，支好汽车起重机的支腿，作好吊装准备； ③用汽车起重机分别把主梁1和主梁2吊起，落位在轨道上，并在上面连接两端梁用螺栓紧固； ④让汽车起重机收杆、重新更换位置，把小车吊起，落位在小车轨道上； ⑤吊装附件；
空压机变频改造方案
由于空压机不排除在满负荷状态下长时间运行的可能性，所以，选型时只能按最大需求来确定电机容量，造成空压机系统余量一般偏大。传统空压机都采用星三角降压启动，但工频启动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍，冲击大，会影响到电网的稳定性。且大多数空压机是连续运行，由于一般空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速，使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配，导致在用气量少的时候仍然要空载运行，造成巨大的电能浪费。据统计，空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。空压机的节能改造势在必行。若能采用变频调速技术，当流量需要量减少时，就可以降低电动机的转速，从而较大幅度减小电动机的运行功率，实现节能的目的。 1．变频器应用方案 根据招标要求，我方为该空压机组安装一台变频器，并且采用一拖二的方式启动两台ZR250型空压机，我公司选用的是丹佛斯FC102型250KW变频器，此变频器可以软启动两台空压机，正常工作时，启动一台ZR110空压机，此时压力并不能满足需求，需要变频器启动一台ZR250空压机，并根据压力需求自行调节电机转速，当ZR110 变频器出现故障时，可以同时启动两台ZR250空压机，并可以实现工变频切换。 节能原理：变频调速系统以输出压力作为控制对象，由PLC、变频器、压力传感器、电机组成闭环恒压控制系统，工作压力值可由触摸屏直接设置，现场压力由传感器来检测，转换成4~20mA电流信号后反馈到PLC，PLC通过检测值和设定值进行比较，
进行PID调节控制变频器转速，达到空压机恒压供气和节能的目的。变频节能表现在： 1、变频器通过调整电机的转速来调整气体流量，使电机的输出功率与流量需求成正比，保持电机高效率工作，功率因数高，无功损耗小，节电效果明显； 2、按严格的EMS标准设计，高速低耗的IGBT以及采用了高效的失量控制算法，使得V&T变频器谐波失真和电机的电能损耗最小化； 3、自动快速休眠使得空载时间变短，电机完全停止，最大程度节能。无冲击启动及低频大转矩特性保证变频器随时带载起停。 节能空间： 灰色：变频空压机功耗曲线 绿色：节能部分A，变频空压机比普通空压机节省的能量 浅蓝色：节能部分B，变频空压机可能节省的能量。B为当变频空压机已进入空久停机休眠阶段，而普通空压机没有进入休眠时，变频空压机节省的能量。如果变频空压机也没有进入休眠，则B=0。 刚启动或休眠后启动时，普通空压机和变频空压机均运行在额定功率附近。因此变频空压机可以保证充气的快速性。 2．1、启动电流小，对电网无冲击 变频器可使电机起动、加载时的电流平缓上升，没有任何冲击；可使电机实现软停，避免反生电流造成的危害，有利于延长设备的使用寿命； 2、输出压力稳定 采用变频控制系统后，可以实时监测供气管路中气体的压力，使供气管路中的气体的压力保持恒定，提高生产效率和产品质量； 3、设备维护量小 空压机变频启动电流小，小于2倍额定电流，加卸载阀无须反复动作，变频空压机根据用气量自动调节电机转速，运行频率低，转速慢，轴承磨损小，设备使用寿命延长，维护工作量变小。 4、噪音低 变频根据用气需要提供能量，没有太多的能量损耗，电机运转频率低，机械转动噪音因此变小，由于变频以调节电机转速的方式，不用反复加载、卸载，频繁加卸载的噪音也没有了，持续加压，气压不稳产生的噪音也消失了。总之，采用变频恒压控制系统后，不但可节约一笔数目可观的电力费用，延长压缩机的使用寿命，还可实现恒压供气的目的，提高生产效率和产品质量。
汽车起重机安全操作规程
汽车起重机安全操作规程 1．汽车起重机司机必须经过专业培训，并经有关部门考核合格后，取得起重机械作业特种作业证，方可操作起重机。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。严禁无证人员动用汽车起重机。 2．汽车起重机司机应按履带起重机厂家的规定，及时对起重机进行维护和保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。 3．必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。起吊物件时不能超过厂家规定的风速。 4．汽车起重机停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持安全距离。 5．行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。汽车起重机冬季行走时，路面应做好防滑措施。 6．作业前应将汽车起重机支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。 7．调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁板动支腿操纵阀。 8．汽车起重机工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定，起重机起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
9．当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），，检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。 10．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。 11．起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。 12．在夜间使用起重机时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。 13．起重机操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。 14．两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。 15．起重机在工作时，被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。负荷在空中，司机不准离开驾驶室。 16．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安
通用桥式起重机安装施工方案
施工方案 编制： 审核： 批准： 防爆抓斗桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 委托，定于2010年5月19日起对新乡市起重设备厂有限责任公司生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试，安装地点为运行四部112单元。 附：待安装起重机械设备一览表
二、工程内容 1.将西面两个抓斗起重机检修好用，确保新起重机安装期间不影响生产，。 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工) 四、施工机其设备和测试器具 五、工艺流程 设备开箱检查一吊装主梁一组装桥架一小车就位一质量技术监督局告知一重机电气及附件
安装一起重机试运转一自检一惠州特检所检测 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组，根据装箱清单逐一清点货物，并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、电机合格证等）。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后，认真填写开箱验收记录，并共同签字。 5.将验收后的设备妥善保管。 6.到技术监督局办理告知手续。 7.安装自检合格后约请特检所检验取证。 (二)抓斗起重机构成和主要特性参数 1.双梁桥式起重机构成 1.1该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。 （三）防爆抓斗起重机在室外采用汽车起重机安装，属于敞开安装法，汽车起重机参数如下 （1）汽车起重机起重量160T （2）起重臂高度大于50M (四)吊装过程中选用160T吊钩吊装起重机，用拽绳牵引拉回转就位。 （五）新防爆抓斗起重机安装前，对西面两台抓斗起重机按维护保养规范和作业指导书要求，进行全面系统地检修和维护保养。确保新起重机安装期间不影响生产使用。 七、吊装方案和设备安装 (一)吊装 1.根据现场及起吊设备条件，决定采用大件分三次吊装、将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。小车单独吊装的方案。
行车变频改造方案(DOC)
淮北市热电有限公司 #1、#2行车变频改造方案 编制：史拥军 2013年3月8日
淮北市热电有限公司 #1行车变频器与PLC控制改造方案 1 引言 我公司#1行车是5T桥式抓斗行车，由操作台、运行机构和桥架组成的。运行机构是由三个基本独立的拖动系统组成： 1、大车拖动系统。拖动整台桥式抓斗顺着车间做“横向”运动（以操作者的 坐向为准），大车的行走由2 台11kW绕线电机牵引。 2、小车拖动系统。拖动抓斗顺着桥架作“纵向”运动。小车的行走由1台3.7kW 的绕线电机牵引。 3、抓斗吊拖动系统。拖动抓斗作吊起、放下的上下运动及抓斗的放开、闭合 运动。抓斗的升降绳和开闭绳各由1套卷扬机构操纵，卷扬机构的驱动电机为2台30kW绕线电机。 抓斗的所有电机都采用转子串电阻的方法启动和调速。在抓斗的使用过程中存在以下问题： （1）由于采用转子串电阻的方法调速，机械振动大，行车不稳定，定位困难，抓斗摆动严重，容易造成机械设备的损坏。转速随负荷变化，调速效果差，所串电阻因长期发热而使电能消耗较大，效率较低。 （2）抓斗的电机采用绕线电机，经常发生碳刷磨损严重、电机及转子绕线过热，造成维护量大。另外，操作员在抓斗定位时，经常打反车，使电机产生过载现象，影响电机的使用寿命。 （3）由于抓取搬运工作的距离较近，电机处于频繁启动及变速状态，控制电机的时间继电器和交流接触器处于频繁动作状态，电气元件容易损坏。
（4）在抓取原煤后提升时，难以保证升降绳与开闭绳均匀受力，严重影响钢丝绳的使用寿命。 交流变频器调速已广泛应用到许多领域，而PLC可以实现输入、输出信号的数字化，利用编程能实现多种功能，由二者配合构成的数字控制系统，可大大改善原有的控制系统的功能，也可以解决桥式抓斗故障率高的问题。 2#1行车变频加PLC控制改造预期评估： （1）采用变频器及PLC对#1行车改造。控制系统由于省去了切换转子电阻的交流接触器、串联电阻等电气元件，电气控制线路大为简 化。行车启动、制动、加速、减速等过程更加平稳快速，减少了负 载波动，安全性大幅提高。 （2）采用PLC代替原来复杂的接触器、继电器控制系统，电路实现了无触点化，故障率大大降低。 （3）采用变频调速，机械特性硬，负载变化时各档速度基本不变。轻载时也不会因操作不当而出现失控现象。变频器还可根据现场情况， 很方便地调整各档速度和加减速时间，使吊车操作更加灵活迅速。 采用变频调速同时也实现了电机的软起动，避免了机械受大力矩 冲击的损伤和破坏，减少了机械维护及检修费用，提高了设备的 运行效率。 （4）采用变频调速后，电机可以在基本停住的情况下进行抱闸，闸皮的磨损情况将大为改善。 （5）由于用鼠笼电机取代了绕线电机，消除了电刷和滑环经常出的故障。 （6）节能效果好。绕线电机在低速运行时，转子回路的外接电阻消耗大
起重机司机操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.起重机司机操作规程正式 版
起重机司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、起重机一般安全要求 1、起重机司机必须有良好的视力和听力，并了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程，保养方法和安全要求知识。 2、操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。 3、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车不得在架空输电线路下工作，在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离应适当加大。
4、在易燃易爆附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。 5、严禁吊车超负荷吊装和运行。 6、吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且道木垫实。 7、重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。 8、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 9、不许横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地
螺杆式空气压缩机变频改造方案
螺杆式空气压缩机变频改造方案 一、概述 螺杆式空压机广泛地用于工业生产中，在其控制中采用加载-卸载阀来控制空压机的供气。由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。空压机卸载后电机仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损；空压机加载过程是突然加载，也会对设备和电网造成较大的冲击。因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行方式、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。 二、螺杆式空压机的工作原理 以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。
三、压缩气供气系统组成及空压机控制原理 ⑴、压缩气供气系统组成 工厂空气压缩气供气系统一般由空气压缩机、冷干机、过滤器、储气罐、管路、阀门和用气设备组成。如图2所示为压缩气供气系统组成示意图。 ⑵、空气压缩机的控制原理 在工厂的空气压缩机控制系统中，普遍采用后端管道上安装的压力继电器来控制空气压缩机的运行。空压机启动时，加载阀处于不工作态，加载气缸不动作，空压机头进气口关闭，电机空载启动。当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力上限值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。如果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力控制器发出卸载信号，加载阀停止工作，进气口关闭，电机空载运行。图3为某品牌空气压缩机的系统原理图。 四、螺杆式空气压缩机变频改造 ⑴、空压机工频运行和变频运行的比较
起重机安全操作规程
起重机安全操作规程 一、操作人员及劳动防护用品要求 1、操作人员必须持有特种作业操作证。 2、操作人员必须按照要求佩戴安全帽，特殊工况条件下佩戴口罩或是防毒面罩。 3、指挥人员、司机等操作人员必须相互配合，密切协作，防止发生事故。 二、操作前的检查 1、检查起重作业场所所有人员，必须按照要求佩戴安全帽。 2、检查起重作业场所现场，必须规范有序，地面整洁干净。 3、检查电源线无破损，绝缘良好，电器接地保护装置牢固可靠。 4、检查电器控制器，完好无破损，保证按钮灵活。 5、检查起重设备。起重机的吊钩无变形、保护扣完好；滑轮无缺陷；行车限载器功能正常。 6、检查钢丝绳、吊装带无散股、无磨损及无腐蚀等缺陷；钢丝绳断丝不超标、无整股折断等缺陷；钢丝绳压头和卷筒无变形、无松脱、无跳槽。 7、检查交接班记录，查看上一班设备的运行情况。 三、试车 在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构、控制系统和安全装置，在确认灵敏准确、安全可靠前提下，方可正式开始吊装
作业。 四、吊装作业及注意事项 1、第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面0.2米后，将所吊重物放到地面或是承载支撑物上。重新检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 2、起吊前，必须确认需吊装物品的实际重量，绝对不允许超重起吊作业。 3、行吊在空载运动过程中，不能将钢丝绳及吊带悬挂于吊钩上移动。 4、起重机起动时要平稳，要保持起吊物件平稳，吊钩转动时，不允许起升，防止钢丝绳跳槽。 5、起重机运行至接近终点时，应提前降低速度，缓慢制动，下落起吊物件。 6、严禁起重机悬吊重物在空中长时间逗留，起重机在吊着重物时，操作人员不得随意离开工作岗位。 7、同一跨度内，两台起重机之间必须保持大于1.5m的距离,以防止发生碰撞事故。 8、在特殊情况下，两台起重机同时吊一物件时，要采取安全防范措施，且每台起重机均不得超负荷。单机允许起吊最大载荷规定为该机额定起重量的85%。 9、起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地2m以上，如要超过障碍物时，须超过障碍物0.5m
天车安装施工方案
1.工程概况： 某钢厂烧结筛分系统内共安装2台起重机。具体分布如下： 序号名称 单 位 数 量 重量 （t） 跨距 （m） 轨面 标高 （m） 所在 跨间 1 35t电动双梁桥式台 1 18 LK=15 34 筛分室1-3跨 2 35t电动双梁桥式台 1 30.7 LK=24 25 筛分室3-5跨 起重机由河南新乡起重设备厂设计制造。 2.起重机施工的依据： 1.工艺布置图,设备图纸,及技术资料。 2.机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-98）。 3.起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）。 3.起重机的安装顺序 工序交接技术交底设备验收轨道复测吊车进入现场桥架及端梁的吊装桥梁架在轨道上拼装小车的吊装电气部件、操作室安装栏杆等附件安装穿钢丝绳电气设备安装检查收尾无负荷试运转负荷试运转交工 4.施工准备 4.1起重机安装前检查设备技术文件是否齐全，按照设备的装箱清单检查设备、材料和附件的型号、规格和数量，应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书和必要的出厂试验记录。 4.2检查起重机轨道的标高、跨距和表面平面度，办理工序交接手续。
轨道的安装应满足以下要求： a)起重机轨道:15米跨距的允许偏差为±6.75mm，24米跨距的允许偏 差为±7.5mm。 b)轨道顶面对于设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内高 低差不应大于10mm。 c)轨道顶面标高相对于设计标高允许偏差为±10mm，同截面内两平 行轨道的相对差不应大于10mm。 d)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机的前后 车轮的基距，接头高低差和侧向错位不应大于1mm，间隙不应大 于2mm。 e)轨道上的车挡应在吊装起重机前装好，同一跨端的两条轨道上的车 挡与起重机缓冲器均应接触。 4.3确定起重机进厂顺序和方向，确定吊装位置，并进行吊装场地清理干净，保证地平面的抗压强度，能承受设备，运输车辆及吊车的重量。 4.4参加施工人员应熟悉设计和设备以及技术文件和规范的有关规定。 4.5机具、工具、量具及材料的准备。准备安装、连接端梁的过眼冲，组装端梁时的临时小车等。 4.6办好设备交接手续。 5.起重机设备的安装： 5.1现场情况简述 根据现场的实际的情况，此方案以35/5吨起重机12m跨度为例制订的吊装方案。
XX煤矿变频提升电控系统改造方案
某煤矿变频提升电控系统改造方案 一、引言 湖南某煤矿4 矿提升机系统现有主井提升电控系统均为交流绕线式电机转子串电阻调速控制系统。这种系统属于有级调速，低速转矩小，转差功率大，启动电流和换档电流冲击大，中高速运行振动大，制动不安全不可靠，对再生能量处理不力，低速运行到终点时易出现“过卷”现象，故障率高，运行效率低等缺点，矿用生产是24 小时连续作业，即使短时间的停机维修也会给生产带来很大损失。集团公司领导下决心对该提升机电控系统进行改造。 因此该煤矿提升机系统拟对原有提升控制系统进行变频改造，改造后的系统采用变频调速控制，针对此低压变频改造工程，武汉市通益电气有限公司通过对生产工艺流程、现场使用条件的充分调研和反复研讨、论证，认为采用武汉市通益电气有限公司生产的 TYCHON系列高压变频器完 全能满足要求，制定出如下技术方案，此方案具有以下特点： 优良的调速性能，可完全满足生产工艺要求； 良好的节能效果，可提高系统运行效率； 实现电机软启动，减小启动冲击，降低维护费用，延长设备使用寿命； 系统安全、可靠，确保负载连续运行； 控制方便、灵活，自动化水平高，可以灵活的扩充上位机，方便实现DCS空制； 纤小的设备体积，可以有效的缩小设备占地面积，便于集中控制。 二、对高压变频器的要求由于提升类负载对变频器有着不少特殊的要求，所以一般 普通变频器不可能直接用到提升机上。提升机对变频器要求有以下主要特点： （1）要求可靠性高； （2）要求能实现四象限运行，解决能量回馈； （3）要求有完善的数字控制功能； （4）技术指标要求高（例如启动转矩 2 倍以上，150%额定电流以下连续运行，200%额定电流 一分钟保护）； （5）要求适应恶劣的使用环境； （6）要求标准的数字通信接口； （7）运行速度曲线成S形，加减速平滑。 三、原矿山提升机调速系统简介该煤矿4矿提升机系统现有主井提升电控系统均为 交流绕线式电机转子串电阻调速控制系统。 设备存在的问题突出表现在： （1）串联电阻调速，其调速呈跳跃状有级调速，使得减速机齿轮，天轮，矿车与轨道之间，在加减速运行阶段均受到冲击力的作用，使设备易损坏，钢丝绳易疲劳，导致维修量大，检修费用增加。如2007 年年终检修中发现：一矿地面绞车减速箱三档低速齿因受巨大冲击力矩使齿轮崩裂；四矿地面绞车减速箱一档高速齿轮轴齿尖崩裂；仅此两项维修材料费用高达45 万元。 （2）串联电阻调速，使得矿车起动，调速，减速或长时间开慢车时，大部分电能白白消耗在电阻器上；当电动机在电压下降时，力矩下降，转差率增大，如发生斜井掉道时，绞车难以启动，易发生溜车事故，如处理不当极易发生人身伤亡事故。 (3)能耗高，低速时机械特性软。因为转速的降低是通过转子外接电阻消耗能量来实现的，并且转速越低，机械特性越软，消耗在电阻中的能量比例越大。
起重机操作规程
起重机操作规程 适用机型： 1、双梁桥式起重机。 2、单梁桥式起重机。 3、电动葫芦。 4、电动跑车。第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。严禁非驾驶人员操作。第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 3、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。 4、限位开关失灵。 5、主要受力件有裂纹、开焊。 6、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。 7、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或"三条腿”。 8、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 9、电动机温升超过规定值。 10 、转子、电阻一相开路。 11 、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。 12、露天起重机当风力达六级及以上。 13 、新安装、改装、大修后未经验改合格。 14 、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。第四条：一般通用桥式起重机操作规程： 1、工作前严禁饮酒。 2、不准带无关人员上车。 3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。 4、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。 5、操作中必须精力集中，与下面密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。 6、操作中严格执行 "十不吊 "： ①超过额定负苛不吊。 ②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。 ③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 ④吊挂重物直接加工时不吊。 ⑤歪拉斜挂不吊。 ⑥工件上站人或浮放活动物不吊。 ⑦易燃易爆物品不吊。 ⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。 ⑨埋地物品不吊。 ⑩干部违章指挥不吊。 7、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或接近人时必须及时打铃告警。 8、吊运物品坚持"三不越过"：
起重汽车吊装专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、起重机施工要求 (1) 五、吊装工序及注意事项 (2)
一、编制依据 1.1动力一厂动力锅炉 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 （1）项目名称：动力一厂动力锅炉环保达标项目-煤场改造施工 （2）建设单位：中国石油吉林石化公司动力一厂 （3）设计单位：东北电力设计院有限公司 （4）监理单位：北京兴油工程项目管理有限公司吉林省分公司 （5）施工单位：吉化集团吉林市北方建设有限责任公司 （6）项目位置：吉林石化公司动力一厂院内 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T汽吊一辆。3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
变频器改造方案完整版
变频器改造方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
灌南硕项湖西线输水工程 硕湖泵房变频器改造方案 二0一五年一月 南京鲁格自动化科技有限公司
目录
1、改造方案及供货计划 项目概述及现状 目前灌南县县城有地表水厂一座，供水规模万m3/d，水源取自北六塘河，由取水泵站加压后经一条输水管线送至县城自来水厂。现状取水泵站及取水口供水规模5万m3/d。 由于夏季北六塘河容易受到上游农田灌溉的回归水中化肥农药等污染，而造成水质较差，无法满足水厂水源水质要求。同时，原供水管道为一条，事故检修时，无法保证供水安全性。为保证水厂原水供水安全性，灌南县县政府确定将硕项湖作为城市供水应急水源。当北六塘河水质较好的时候，通过输水管道向硕项湖补充原水。根据规划，在硕项湖南侧新建一座自来水厂，近期供水规模10万m3/d，远期20万m3/d，规划水厂从硕项湖取水。 根据相关规划和建设方意见，保留现状取水泵站及取水口，并在北六塘河新建取水泵站及取水口一座，取水泵站规模近期10万m3/d，远期15万m3/d，取水口规模为15万m3/d，以满足远期硕项湖南侧水厂20万m3/d的需水要求。 目前此泵站的3台供水泵采用软启动的方式运行，现根据实际生产需要，将软启改成变频，并增加相应的自动化恒压供水控制。 引用标准 本项目设备招标按照下列技术规程、规范进行，并要求所有硬件均可达到其规定的各项技术要求与指标。 GB 中华人民共和国国家标准 ISO 外壳防护等级 IEC 国际电力技术委员会 ASTM 美国材料试验协会 ISA 美国仪器仪表协会 ASME 美国机械工程师协会 ANS 美国国家标准协会 DIN 德国工业标准 项目目的 1、使电机频率可以控制，保证正常供水的情况下，降低能耗； 2、通过自动化程序保持供水压力恒定。
西门子MM440变频器常用参数设置1
?? 桥式起重机的发展历史 ?施耐德变频器Altivar31常用参数设置? 西门子MM440变频器常用参数设置 一 2nd, 2010 by 起重机 ①参数号②参数功能③参数范围④参数说明/注释⑤起重常用设置值⑥默认设置值 ①P0000───②驱动装置显示───③无───④显示P0005设置的参数值───⑤无───⑥无 ①P0003───②用于定义用户参数访问的等级───③0~4───④1标准级3专家级───⑤根据需要选择───⑥无 ①P0005───②显示选择───③2~4000───④21频率25电压27电流 ───⑤一般选择21───⑥21 ①P0010───②调试参数过滤器───③0~30───④1快速调试30工厂的设定值───⑤P0010、P3900恢复为0───⑥0 ①P0295───②冷却风扇断电延迟时间───③0~3600───④这个时间以秒计───⑤180秒为宜───⑥0 ①P0304───②电动机的额定电压───③10~2000───④名牌数据实际为准───⑤380伏───⑥230伏 ①P0305───②电动机的额定电流───③0.01~10000───④名牌数据实际为准───⑤电流叠加A1+A2───⑥3.25A ①P0307───②电动机的额定功率───③0.01~2000───④名牌数据实际为准───⑤功率叠加P1+P2───⑥0.75kw ①P0308───②电动机额定功率因数───③0.0~1.0───④名牌数据实际为准───⑤cosφ───⑥0 ①P0311───②电动机的额定速度───③(0~40000)───④名牌数据实际为准───⑤980/1380───⑥0 ①P0700───②选择命令源───③(0~6)───④选择数字的命令信号源 ───⑤2代表由端子排输入───⑥2 ①P0701───②数字输入1的功能───③0~99───④选择数字1功能 ───⑤1───⑥1 ①P0702───②数字输入2的功能───③0~99───④选择数字2功能 ───⑤2───⑥12