中国中小民营航空公司经营艰难的原因

中国中小民营航空公司经营艰难的原因及对策

——以奥凯航空公司为例

小组成员：

一、奥凯航空公司简介。

1.奥凯航空公司概况：

奥凯航空有限公司（简称“奥凯航空”）是经中国民用航空局批准，中国内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业。奥凯航空通过了严格的民用航空运行合格审定并于2005年3月11日正式开航，开启了中国民营航空新时代。

经过6年多的发展，奥凯航空立足于开发以天津为中心的环渤海地区航空运输市场，大力发展支线旅客运输、航空货邮运输，初步取得了良好的社会效益和经济效益。

奥凯航空保持了良好的安全运行记录。截至2010年3月，奥凯航空已实现安全运营五周年。累计运送旅客超过330万人次，货物5.8万吨以上。奥凯航空于2007——2008年连续两年荣获中国民航服务品质评选最高奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”，成为该活动举办17年来榜单上两次出现的民营航空公司。2008年，被北京市顺义区人民政府评为区域经济百强企业。

目前，奥凯航空拥有四架B737-800型客机、一架B737系列货机以及两架架新舟60飞机，下设天津分公司、杭州基地。客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、杭州等20余条航线，客座率始终高于民航平均水平。奥凯航空已经确定了发展货运和支线运输为主的发展策略。货运方面重点是发展国内及国际航空货运；客运方面重点是打造干支结合的客运航线网络。

奥凯航空拥有一支优秀的管理人才队伍以及技术精湛、经验丰富的成熟飞行、机务、签派特业人员队伍，敏锐把握中国民营资本发展趋势以及中国民航业市场化进程脉搏，成为中国民营航空的先行者。

2. 奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”：

（1）开启中国民营航空时代。奥凯航空2005年3月的首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一；奥凯航空有限公司

（2）成为中国民航第一家按照新版121部先实施运行合格审定，后正式运营的公共航空运输企业；

（3）开创并保持着中国民营航空最长的安全运营记录。截至2010年底，奥凯航空已实现安全运营五周年，运送旅客超过420万人次，货邮7.6万吨以上；

（4）连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”；

（5）是第一家与世界500强企业——联邦快递实现战略合作的民营航空企业，采用中心辐射式的航空运输模式，将环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲进行有效联接，建立“次日达快递网络”。由此开始，奥凯航空将逐步切入快递和物流市场，力争成为中国提供航空货运、快递和物流服务的一流空地一体化物流服务提供商；

（6）第一家批量引进国产飞机并投入商业运营的航空企业。奥凯航空与中国航空工业集团公司达成引进10架新舟60国产飞机协议，推动中国支线航空事业的发展；第一架新舟60国产飞机于2008年10月19日成功首航！这是中国国产民用飞机第一次正式投入国内商业运营的盛世之举，开创了中国民机制造业与中国航空运输业和谐发展的新篇章！

在通用航空市场，奥凯航空提供在中国海域及中国陆地范围内的科学考察服务，并将开展医疗救护、航测、高压巡线等航空服务。

奥凯航空以“敢为天下先”的创新魄力、斗志昂扬的创业激情、远见卓识的历史使命感和社会责任感励精图治、创新发展，成为中国民航最富活力的成长性新锐航空企业。

二、中国中小民营航空公司经营艰难的原因——以奥凯航空公司为例

奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”，可谓开启中国民营航空时代的领军人物。然而，自2008年起奥凯公司的客运航班就被中国民用航空总局叫停，至今复航希望渺茫。

奥凯的遭遇折射出中国民营航空生存环境之艰难。下面就谈一谈，我国中小民营航空公司艰难发展的原因。

1.法律环境：《开普敦公约》的影响。

经全国人大常委会批准《开普敦公约》于2009年6月1日在我国正式生效。其旨在为高价值移动设备的融资交易提供便利，是关于民营航空器国际融资和租赁的国际性法律制度。由于《开普敦公约》强化了债权人或出租人的利益，此外也减少了对主权保障的要求，从而为债务人或承租人要求降低利率和租金提供了空间。然而必须看到《开普敦公约》更多的是保护债权人或出租人的利益，使其免受债务人或承租人不能履约或破产可能带来的损失。因此，民营航空公司作为债务人或承租人，一旦经营不善导致履行债务或支付租金发生困难甚至破产，民营航空公司可能被强制剥夺对航空器的占有权，面临飞机被扣押、出售、收回等巨大损失，并且将面临更大的经营压力。

2.金融环境：资本市场和民航租赁市场不健全。

国内资本市场不发达，准入门槛高，缺乏多层次资本市场体系满足民营航空公司融资需求。金融机构出于信贷资金安全性、降低经营成本、提高经济效益三方面考虑，更愿意为大型航空公司放贷，而缺乏对民营航空公司放贷的动力。金融机构了解民营航空公司在抵押贷款上的困难，但没有在抵押贷款业务上进行融资工具创新，最大程度上帮助民营航空公司通过抵押获得贷款。此外，飞机租赁业务的资金来源以国外资本市场为主，国内资本市场较少。在融资对象上，国内对民航租赁业介入程度较低，远未达到民航发展的要求，民营航空公司不得不面向国外租赁公司开展业务，不仅带来大量对外交易成本，也使巨额资金流向国外。

3.税收环境：较高的税收增加了民营航空融资成本。

国内民营航空公司在经营方面承受了较高的税费负担，进一步削弱了民营航空公司依靠自身积累扩大再生产的能力。根据财政部及民航局相关规定，我国航空公司须按营业总收入的3%缴纳营业税，国内营业收入的10%和国际营业收入的6%缴纳民航建设基金。另外航空公司须按照应税利润的33%缴纳所得税。由于国内飞机租赁业不健全，我国民营航空公司只能利用境外租赁公司经营租赁飞机，而其所取得的租金收入应缴纳6-10%的租金预提税，这给采取经营租赁方式引进

飞机的民营航空公司增加了额外转嫁的税务负担，间接导致民营航空融资成本增加。

4.由于民航业壁垒森严，航空业的“运营牌照”永远是稀缺资源，一旦能够获批起飞无疑是身价百倍。

但从首飞的4家民营航空公司来看，却给人以捧着“金饭碗”还要饿肚子的感觉。的确，民营航空遭遇到了他们也始料未及的困境和问题，这不得不让人深思。这里既有政策配套方面的缺失，也有国有航空公司极力维持原有垄断局面和保护既得利益的排他情绪，又有民营航空先天不足和自身素质不高等因素。

5.大的政策环境无论是“非公经济36条”还是《国内投资民用航空业规定（试行）》，都已明确表示，鼓励非公有制企业投资民用航空业，但具体的如机场、油料、空管等各个环节的配套政策却迟迟未见出台，民营航空依然在飞机引进、飞行员流动、航线选择等方面受到诸多限制，致使运营成本居高不下。

6.几大国有航空公司为了维护其垄断格局，保护既得利益，不惜一切手段扼杀民营航空。

几乎每家民营航空只要打出廉价牌就会遭到封杀。可见以往行政垄断的影响并未消散，在人们看来，几大国有航空公司更像一个“二政府”，针对民营航空公司的产品甚至具体交易进行干预，如指定民营航空公司推出的机票不得低于某个价位，强制民营航空公司服从他们所指定的交易规则，等等。在飞行员流动方面，2005年民航总局等五部委联合发布了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，将飞行员辞职应当负担的损害赔偿金范围限定在70万-210万元之间，这个价位是民营航空普遍可以接受的。然而至今国有航空公司开出的价码却远远高出这一数字，有的甚至提高到了1300万元的天价。

7.民营航空公司的资金匮乏，融资渠道不畅等先天不足也是造成民营航空无法摆脱困难的重要原因。

要在民航市场占有一席之地，没有20架以上的飞机难以形成规模竞争力。由于经营惨淡，要让投资者拿出更多的钱去购买或租赁飞机显然困难重重，更谈不上上市融资。此外，民营航空选择的“廉价航空”策略在当前也不是明智之举。

三、解决对策。

1.改善民营航空发展的制度环境，提供有效的法制保障。

政府需要创造良好的融资条件，改善民营航空融资法律环境，使民营航空有可能按照最优的融资结构安排融资。国际金融公司的相关调研表明，政府在促进民营部门发展方面，只有通过商业立法创造一个以规则为基础的体制，其制定的规章和宏观经济政策才能得到最好的发挥。因此，我国民营航空的发展需要政府继续减少对商业运营层面上的干预，并清除基于所有制形式的歧视性障碍，提高民营航空公司融资主体的自由度，逐步实现金融制度的市场化和自由化，营造有利于民营航空发展的法律环境。

2.减免税收，补贴航材及航油费用。

目前世界上绝大多数国家不征飞机、发动机及航材的关税、增值税，而在征税的国家中我国税率最高。建议国家取消或降低以上税种的预提税或税率。相对于国营大型航空公司，民营航空公司规模小，风险防范能力弱，这就排除了民营航空通过提高负债比例来避税的可能性。因此，国家可以在税收上适当向民营航空倾斜，予以一定限额的税收减免。另外，中航油在拖欠航油款问题上对于民营和国营航空公司区别对待，但航油价格却执行相同标准，民营航空明显负担过重，应适当向民营航空补贴或减免航材和航油费用，减轻成本压力。

3.简化融资运作流程，设立引导性扶持基金。

所有融资方式中都会产生固定费用并耗费大量时间，政府可以针对民营航空融资量小于一般航空公司的特性，简化流程手续，减免一次性资金筹集费用，节省融资成本。参照高科技中小企业政策性融资的做法，政府也可以为民营航空公司设立专用扶持基金，以缓解民营航空融资困难。

4.适当降低资本市场门槛，建立多层次资本市场体系。

我国资本市场对企业的准入资格、融资程序和信息披露等一系列事项均做出了严格的规定和要求，而民营航空公司凭自身实力无法达到要求，以致在我国民营航空公司真正利用资本市场融资的案例非常少。应根据民营航空公司的实际情况，为民营航空打开资本市场的大门，建立多层次的资本市场体系，拓宽民营航空公司的融资渠道。

5.完善信用担保体系，制定配套风险补偿机制。

银行不愿为民营航空公司贷款，民营航空公司难以进行债券融资，主要原因是信用等级低，担保不足，偿还能力得不到保障。我国应设立相应的信用担保机

构，并建立多渠道资金来源、多种组织形式参与、多层次结构的信用担保体系，从而提高民营航空公司的信用等级，使其获得资金的愿望得以实现。当然一旦民营航空融资成功，担保机构的风险会放大，所以必须配套建立风险补偿机制，设定一定额度的坏账担保。当民营航空公司出现坏账时，国家按比例给予贷款方和投资人资金作担保。通过这样一个缓冲区，银行对民营航空公司贷款限制能适当放宽。

6.民营航空企业和国有航空公司既是竞争关系，同时也应是合作关系，政府管理部门应在这方面做好协调工作。

既要保证市场经济条件下的公平、充分竞争，又要合理分配航线资源，引导国有和民营的合作。比如，目前在国有航空尚未涉及到的民航支线领域，还存在不少运行空白。民营航空公司可以尝试弥补国有干线航空公司在支线运行上的不足。我国西部市场广阔，开发西部航线或许是民营航空与干线航空公司走出对立，迈向合作的契机。

7.做好民航飞行的宣传工作，要使广大消费群树立正确的航空安全意识。

航空的安全程度与所有制性质无联系，民营航空公司既然是航空公司，在安全问题上与国有航空公司在管理上是一视同仁的，不会降低门槛。只有经过严格审核的航空公司，民航总局才会向其颁发《航空承运人运行合格证》，才能允许航空公司的飞机上天，这都是符合国际惯例的必须履行的程序。

8.保持机队单一机型、降低维护保养成本、改善油耗效率也是民营航空在创业之初节约成本的有效途径。航空公司全部使用同一种机型，将大大降低了用于航材的投资和飞行员培训的费用。

9.加快国内专业租赁公司建设。

目前，在飞机租赁市场中外商占有大部分市场份额，通过国际租赁公司融资需要承受多种税费，民营航空公司在进行飞机租赁时要付出高额融资成本。我国应鼓励和支持国内飞机租赁业务的发展，开拓国内飞机租赁市场，使得飞机租赁能够立足于国内，从单纯依靠国际资本市场向国际和国内资本市场双重依托转变。通过利用国内飞机租赁业务，国内民营航空公司可以利用优惠政策加速资产的折旧降低公司的税负，有效降低租赁成本。此外，由于人民币不是国际流通货币，在国际结算时必须与美元挂钩，汇率风险随时存在，有时还存在双重汇率风

险。若民营航空公司在国内寻求租赁公司开展国内飞机租赁业务，还可以规避汇率风险。

四、总结。

综上所述，民营航空虽然是作为市场经济主体存在，但民营资本的进入仍然难以打破我国航空市场的垄断局面。根据航空垄断特点，相对于较大型的航空公司，新进入的民营航空公司明显是弱势企业。改善和优化我国民营航空的融资结构，缓解其融资困境，必须依靠民营航空公司自身、金融机构和政府相关部门的共同努力。要构建多样化的、多层次、公平开放的融资服务体系，尤其要从制度人手，构建以民营航空内生性融资为主的体系，满足我国民营航空不同成长阶段的融资需要，缓解民营航空融资难问题，促进我国民营航空的健康发展。

我与企业共发展演讲稿

我与企业共发展演讲稿 尊敬的各位领导、各位来宾，亲爱的同事们： 大家晚上好！ 我叫xxx，作为一名xx的普通员工，此时此刻的我感到无比的高兴与自豪，在辞去旧岁迎接新春的时刻祝愿公司生意兴隆，事业亨通；并同时祝愿公司领导及全体员工身体健康，吉祥如意! 言归正传，我带给大家的演讲是《我与xx同发展》。 听，XX的钟声就要敲响，神州大地一派歌舞升平；看，XX的春天即将来到，xx公司一片欣欣向荣。时光荏苒，转眼间，公司已风风雨雨走过了十多个年头。xx今天的辉煌，难道不是在公司各级领导的精明指引和员工的不懈努力下，浇铸了多少汗水和泪水才换回的硕果吗？ 不断锐意创新，勇创佳绩，这就是我们xx。在此，我不得不说一声：xx，我爱您！是您把来自五湖四海的我们团结在了一起，也是您教会了我们在困难面前努力拼搏与奋斗，更是您--xx让我重获新生，在不断地自我完善过程中找到了新方向，新发展，新目标！我们深深懂得，xx的每一次发展与壮大是我们每一个普通员工最大的骄傲，xx的每一次成长与进步更是我们每一个普通员工最终的梦想。我们永远相信，思想有多远，我们就有信心让xx走多远。

效率上去了，我们笑了；业绩提升了，我们笑了；xx繁荣了，我们笑了！员工是xx的种子，是xx鲜活生命的传承延续；xx是员工的雨露，是员工茁壮成长的坚实臂膀。所以，站在第一条战线的我们必须要更加勤奋地工作，爱岗敬业，为xx的美好未来献计献策，为xx的加速腾飞添砖加瓦，贡献自己的每一份力量。凡事“不要问xx给了我们什么，问问自己给xx做了些什么”。 众所周知，21世纪充满着无数的机遇与挑战，在感怀XX收获的同时，我们不得不殚精竭力，一步一个脚印与我们最最热爱的xx一同成长。 我真的很荣幸加入xx，虽然自己有着很多的缺点和不足，但我想，因为有了xx，我才能挺直腰板，站在这里发下豪言壮语，也正是因为有了xx，我才能自信满满，继续冲锋在最前线，为xx的发展保驾护航。 最后，愿我们大家共同携手为xx的腾飞撑起一片蓝天！让我们以蓬勃的朝气和奋发的斗志来迎接这崭新的一年吧！我坚信：xx的明天一定，一定更加美好。 谢谢大家！

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)

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法定代表人yi taek.shim，总裁。 委托代理人唐志峰，中国海南天歌律师事务所律师。 被告中国海南省中国旅行社航空服务公司。住所中国海南省海口市大同路17号华侨大厦底层。 法定代表人伺毅，经理。 委托代理人符英，中国海南英乐律师事务所律师。 委托代理人王诒志，中国海南英乐律师事务所律师。 原告李凡、邓明昱与被告大韩航空公司、被告中国海南省中国旅行社航空服务公司(以下简称中旅服务公司)国际航空运输合同纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，并公开开庭进行了审理。原告李凡邓明昱及其委托代理人董万程，被告大韩航空公司委托代理人唐志峰、被告中旅服务公司委托代理人符英王诒志到庭参加诉讼。本案观已审理终结。 原告辩称。为了应邀出席在美国洛杉矶召开的第七届国际名医学术大会，我俩于一九九七年九月二十八日子被告中旅服务公司购买—九九七年十月八日由海口至香港、香港往汉城至洛杉矾机票各

中国主要航空公司简介

国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。

我与企业同发展(演讲稿)

我与企业同发展 一支乐队，需要全体成员的齐心协力，否则难以呈现出余音绕梁的华章；一枝玫瑰，需要根茎的无私奉献，否则难以散发出沁人心脾的芳香；一座桥梁，需要桥墩的支撑，否则难以负载千车万人的流通；而一个企业的蓬勃发展，同样需要每一位员工的脚踏实地，真抓实干，需要每个员工的爱岗敬业。 2012年的7月份我走进了新疆北新路桥集团股份有限公司，成为其中的一员。由学生到企业职工的蜕变总是需要一个过程，我也深深的感受其中。新环境的陌生感、对新文化的认同、对企业的归属感在刚来的那些日子里我每天都在与自己的思想斗争。作为新人，作为步入社会的第一份工作，我对公司的一切都感觉是那么的新鲜、那么的好奇。遵从公司的规定，新进大学生员工必须在进入公司前参加军训。在这里，不得不提到一个词：“师傅” 日子一天天过去，一路走来，一路成长，一路收获。对于企业的大多数员工来说，都是默默无闻的普通人，没有惊人的业绩，从不认为自己能做出突出贡献，按时上下班，遵章守纪，努力工作，非常的平凡，也非常的普通。但是就是在这些普通员工身上我感受到一种敬业奉献的执着追求。企业的稳定、发展、壮大，归根结底是要靠这些人的，他们这些平凡人才是企业真正的中流砥柱。人都是有梦想，有追求的，在这里也不例外。大家为了一个共同的梦想日夜奋战在各自的岗位上，“兢兢业业”、“ 一丝不苟”、“ 全力以赴”……太多的辞藻可以形容我们伟大的员工们，但没有一个可以尽表其中之内涵。记得刚来公司时在网上看到一位师傅在公司建成投产一周年纪念时写的一篇文章《我一岁了》，文章中所表达的意境和韵味非对公司有真情实感是无法写出来，员工对企业大家庭有如此的深情

国际技术服务合同样式经典版(标准版)

国际技术服务合同样式经典版 在注册成立的公司(以下简称甲方)和中国公司(以下简称)、于 ______年______月 ______日签订本技术服务合同：__________ 第一条 1. 应甲方邀请，乙方同意派遣名工程师组成的中国技术服务组。于 ______年 ______月 ______日赴 (甲方国名)的 (市)(或某工地); 2. 在 (甲方国名)，受甲方邀请的乙方中国技术服务人员应有准备，并且愿意同甲方的公司共同工作。 第二条 乙方人员在 (甲方国名)期间，应服从甲方国家的法律，受甲方的管理规章制度约束。 第三条 1.(1)甲方负责向乙方人员支付乙方提出的每个每月 (币别)的免税技术服务费。

(2)上述免税技术服务费的___%应以美元(或英镑)支付。 (3)本条(1)款提及的技术服务费自乙方人员到达 (甲方国名)之日起开始计算。 2.(1)在甲方服务期间，乙主人员在工作或业余的全部时间内，应保证行为端正。 (2)甲方对乙方人员在甲方服务期间的犯罪行为不承担责任。 第四条 甲方负担乙方人员往返中国和 (甲方国名)的国际旅费和第人不超过20公斤的超重行李费，并负责安排机票。 第五条 1. 第三条1(1)款中所提的技术服务费的 ______%应以币(即甲方的国币)支付给在的中国技术服务组，其余 ______%应由甲方按银行当日公布的况率折成美元(或英镑)。 2. 所折成的美元(或英镑)应电汇 (如伦敦)中国银行转汇北京(或其它中国城市)中国银行营业部公司(即乙方公司) 号帐户。 3. 甲方应以书面形式将汇款情况通知中国驻甲方国大使馆经参处。

第六条 甲、忆双方执行合同期间，甲方同意：__________ 1. 为乙方技术服务组人员提供设备齐全的住宿; 2. 为乙方技术服务组人员提供交通工具; 3. 提供乙方必要的充分的劳保用品; 4. 为乙方技术人员提供人寿保险; 5. 为乙技术服务人员提供足够的办公设施和用品; 6. 在指定的医院或诊所为技术服务组人员提供医疗，但不包括镶牙、配镜和性病的治疗。 7. 乙方技术服务组人员因公出差，应按照甲方人员待遇，发给出差补助费，以币(甲方国币)支付给乙方技术服务。 第七条

中国南方航空(集团)公司调查

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国南方航空（集团）公司调查 中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。 ①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。 ⑨航线。 国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。 全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。 1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。 1 / 19

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。 民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。 总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。 这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。 九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

10-3-国际航空运输服务协议书

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 10-3-国际航空运输服务协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。

（英文） 乙方： （英文）：_ 甲乙双方经友好协商，就甲方向乙方提供国际快递服务事项达成如下协议： 一、提供国际快递服务 1、甲方根据本协议以及国际快递服务所适用的条约及法律法规向乙方提供国际快递服务。 2、前款规定的服务的运费依照作为本协议附件一所附的费率表，按照甲方称出的重量予以决定。计费 重量以货物实际重量和体积重量中较大者为准。 3、甲方根据需要可以通过提前7天书面通知乙方的方式变更费率表。因重大事故导致运费低于甲方的 成本时，甲方有权重新调整价格。 二、甲方的权利及义务： 1、甲方在正常服务的内容、区域及时间范围内及时收取乙方快件，如超出正常范围，则按实际情况收取费用。 2、甲方为乙方提供寄运快件所需的一般包装材料和专用运单，并于取件时将分运单的一联交乙方留存。 3、甲方在运单上打印的有关甲乙双方资料，经乙方确认后，为最终版本。 4、甲方应及时以电话或书面形式向乙方通报运输服务过程中的意外事件。 5、甲方按乙方要求，就交寄的快件提供跟踪查询服务。 6、甲方为乙方办理自始发地至目的地的海关申报服务。 7、甲方有权拒收或暂扣国际航空运输协会（IATA）、国际民用航空组织（ICO3、中国海关以及目的地海关禁 止或限制出口或者进口的物品及其他根据所适用的条约或相关法规禁止或限制出口或者进 口的物品。 8、甲方根据需要可以对交寄的快件及其包装、资料等实施检查。但甲方不承担实施该检查的义务，且即使实施 了该检查，对快件的安全性、合法性及其他事项亦不进行任何保证。 三、乙方责任： 1、乙方应按照甲方要求，准确、完整、清晰地完成运单和其他文件的填写（包括但不限于发货人及收 货人的名称、货物的名称、申报价值、性质、重量及数量以及收货地点等有关货物运输的必要情况）乙方有义务保证所填写信息的真实性和完成性。 2、无论运单由哪方填写，乙方都应对所填写运单内容承担真实性、完整性和其他全部责任。 3、乙方交寄包裹类快件的，都由乙方按照所适用条约及法律法规的规定将货物适当包装，同时在出口货物前自行

我与祖国同进步 我与企业共发展

我与祖国同进步我与企业共发展 迎着东方美丽的朝阳，历经战争苦难的中国人民在中国共产党的带领下终于在1949年10月1日重新站起来了！中国这条巨龙重新腾飞了！黑色眼睛、黄色皮肤的中国人民重新屹立于世界的东方。在世界的大舞台上，中国共产党带领中国人民走到了世界的前列！在改革开放的热潮中我们降生在中国这美丽的土地上。伴随改革开放的脚步我们一步步快乐的成长。祖国用宽大的胸怀包容着每一个儿女，用坚实的臂膀支撑着我们成长——我们常常亲切的把祖国称为母亲！因为她具有母亲般的品质——坚韧、慈祥而又无畏；她具有母亲的胸怀——宽容，博大！母亲，对于任何人来说，都是那么亲切，那么伟大。我们每个人的生命都是母亲给予的，我们的欢乐和幸福都离不开母亲无 前进。 2008是我们国 只能在 让我们每 飞腾。在奥运会的舞台上中国的健儿们用行动见证着我们的实力，见证着我们的进步。重回历史——1932年在洛杉矶举行的第十届奥运会上刘长春作为唯一的中国代表历经千辛万苦第一次参加了奥运会，他代表了我们国家人民不屈不挠的精神、在磨难中依然不低头的高贵品质！一步步走来，现在我们中国人在奥运会的舞台上光芒四射，这历经了多少的磨难、挥洒了多少的汗水！我们深切的为自己是中国人而自豪，为自己的祖国而骄傲！祖国每一根脉搏的跳动时刻牵动着每一个炎黄子孙的泪水、欢笑。在历史长河的搏击中、祖国母亲迎来了新中国的第六十个生日，在这六十年的历程里、祖国这片神圣美丽的土地经历无数风雨、坎坷——由民生凋敝、满目疮痍走在了世界的前列， 在国民经济的复兴中有无数中华儿女献出了自己的美丽的青春甚至是宝贵的生命。祖国母亲犹如一 ——仅供参考

幅幅长长的画卷、犹如一首古老的诗歌，展现着她坚韧不屈的品质。每当清晨来临的时候，雄伟的国歌声在祖国的上空嘹亮的响起，鲜艳的五星红旗迎着朝阳缓缓升起，飘扬的国旗就像母亲微笑、温暖，温馨！每当这时、我就像依偎在母亲怀抱里，心中涌出无限的幸福和骄傲。 六十年在中国经历的五千多年历史长河中只是短短的一瞬，但是，共产党在这短短的六十年里、带领我们国家人民写下了绚丽的篇章，我们的祖国在这短短的六十年里发生了翻天覆地的变化。祖国就如梦中的巨龙觉醒了，迈着崭新的步伐向世界展现自己的风姿，香港和澳门在经历了长久的流浪后终于回到了祖国母亲的怀抱；神舟七号载人飞船成功发射并成功返回地面，标志着我国成为世界上第三个独立掌握空间出舱关键技术的国家。第29届奥运会在北京成功举行……这些所有的成功，每一个辉煌的成绩都见证了我们祖国的强大和繁荣，祖国的命运也就是每一个中国人的命运， 作为我事步，有着 意义。 认认真真的工作，用自己的实际行动为石油事业的发展兴旺作出微薄的贡献，为我们所敬爱的祖国母亲 有更加美好的明天，辛勤工作，努力奋斗，贡献出自己全部的力量！ ——仅供参考

国际空运运输代理服务合同协议书范本

编号： 国际空运运输代理服务合同 甲方：________________________ 乙方：________________________

签订日期：___ 年__ 月__ 日 甲方（托运方）：乙方（承运方）： 甲、乙双方就乙方代理甲方货物的出口运输事宜，经友好协商达成本协议 第1条货运信息 注:以上信息如果与货物出口单证载明信息有误差时，以货物出口单证载明信息 为准。 第2条乙方服务范围 2.1组织货物按线路到达目的地的运输安排； 2.2提供与货物运输有关的代付款服务； 2.3安排使用合适的运输工具进行货物装载及运输，运输工具应符合地区运输管理局及检疫要求； 2.4及时准确地进行乙方发运所必须的货物运输文件制作； 2.5确保货物运输途中的运输安全； 2.6 口岸仓库或堆场的收货安排；

2.7协助货物海关联盟及其他相关证件办理和完成目的地所在国家与地区进口清关工作及中 国境内的出口报关工作； 2.8根据甲方正式书面要求，完成其他与货物运输有关的额外服务，在提供额外服务前双方 商定额外服务费用金额并签署补充协议，额外服务费用由甲方承担。 乙方应保证报价方案的 全面性，并贯彻执行报价方案所含服务内容，并且保证不针对报价方案进行二次收费；因乙方报价方案遗漏或其他因乙方原因而产生的额外费用由乙方承担。 第3 条甲方的权利和义务 3.1 甲方以书面形式通知乙方货物已备妥发运，并提供正确的提货地址、提货联系人及联系电话，以便乙方安排运输计划。 3.2 甲方必须将出货数据的变动情况及时通知乙方，以便乙方做出相应的改变。在整个运输操作中协助乙方的工作，提供必要的相关文件。 3.3 甲方必须按乙方要求向乙方提供正确完备的以中、英文书就的出口报关单证、随机文件及其它相关资料。若因甲方原因导致货物不能顺利通关或按时发运的，由甲方自行承担责任。若因乙方原因导致货物不能顺利通关或按时抵达的，由乙方自行承担责任。第4 条乙方的责任与义务 4.1 乙方作为整个运输工作的承运代理方，应对服务内容和整个运输的相关工作负责并及时提供货物的运输信息，对甲方有异议的地方做出答复。 4.2 乙方应在收到甲方书面通知后尽快安排发运，运输过程中，乙方负责妥善照管甲方的货物。如因乙方或乙方指定方原因造成甲方货物损失，乙方应向甲方负责赔偿。 4.3 乙方应保证安全、完整、及时地把货物运到合同目的地。如甲方发现托运的货物短少、 毁损或灭失的，其中包括且不限于因乙方加固装载货物方案不合理、

企业与我同发展我与企业共荣辱演讲稿

本页面为作品封面，下载文档后可自由编辑删除！ 演 讲 稿 单位： 姓名： 时间： 企业与我同发展我与企业共荣辱演讲稿

企业与我同发展，我与企业共荣辱演讲稿 金属锰二厂刘素娟 尊敬的各位领导，亲爱的同事们： 大家下午好！我叫刘素娟，很高兴今天能站在这个演讲台上。我演讲的题目是《企业与我同发展、我与企业共荣辱》。 曾经的我洗衣做饭带孩子，是一个地地道道的家庭主妇，买菜买衣的钱都是老公给的。原本觉得老公给与的这些都是理所应当的，然而，老公生日那天，我满心欢喜地精心选购了一份生日礼物想给人家一个惊喜，可人家拿在手里却不屑地说："哎，拿我的钱买来再送给我，就像从我的右兜里掏出来再装进我左兜里，能有什么意义呢。"虽然这是一句玩笑话，却着实给了我心头一棒，我的自尊心严重受创，当时就泪流满面。那一刻，我暗下决心，我要活出精彩的自己！ 2004年的3月8号，那是个喜庆的日子，是个让我终生难忘的日子。这一天，我有幸成为天元锰业的一名员工，我的人生从此焕发出了从未有过的光彩。几年来，通过自己不断地努力和领导耐心地栽培，我不但实现了自身的价值，还挖掘出很多意想不到的潜能。原本一文不挣的伸手族，现在月收入7000多；原本见着人只会红着脸低着头走路的我，现在可以自信满满地站在这个演讲台上演讲；原本的操作工蜕变为现在的一名中层管理者，一路走来收获满满。这一切的一切都是天元给予我的恩泽，这恩泽让我欣喜不已，犹如鲜花让人心醉……

"喂，别在那醉着了，光说好听的，去年一连几个月不发工资，房款打不上你咋不说呢？"是啊！每一个天元人都无法忘记2014年那段晦暗的日子。金融风暴的寒流席卷全球，多少家店铺关门，多少家企业倒闭，我们公司的生产经营同样经历了一场十分严峻的考验！残酷的现实撵走了一位又一位我们曾经至爱的伙伴，那时的我们内心是多么的焦急，多么的痛楚！ 多少个夜晚，我辗转反侧，难以入睡，我一次又一次地问自己，是谁让我从一个家庭妇女变成了当代产业工人，从此活出了自信，活出了尊严！是谁让我这个三口之家衣食无忧，温馨幸福？是天元锰业！是为公司发展壮大呕心沥血、辛苦奔波的贾董事长。羊羔跪乳，乌鸦反哺。当公司面临困难时，作为公司的一员，企业兴衰是我们的责任，我又怎能选择放弃、选择逃脱呢？感谢我身边坚守岗位默默奉献的工友们，感谢在公司最困难的时刻给与我们鼓励和关心的领导，是你们让我看到了公司的未来和希望，是你们让我懂得了什么是知恩图报、荣辱与共，是你们让我懂得了一个道理，那就是：坚守就是忠诚，坚守就是信念，坚守就是胜利！ 事实证明，我的选择是正确的，公司目前产销两旺、欣欣向荣！作为一个天元人，我骄傲，我自豪！不论是现在还是将来，不论公司以后会遭遇什么样的艰难坎坷，我都会与公司坚定地站在一起，坚守如一、无怨无悔！ 不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香！天元锰业这条巨龙不但走出了困境，还又一次创造了奇迹，是集团公司在市场经济大潮中具有顽强生命力的有力印证！兼并重组、精细化管理、计件工资制等一系列先进的现代化管理方式在董事长睿智的指挥下，公司改革取得了卓越的成效。2015年注定不平凡！每天的应聘者接踵而来，更多的人选择加入天元锰业这个温暖

国际航空运输合同

国际航空运输合同 国际航空运输合同 国际航空运输合同范文一 托运人__与中国民用航空__航空公司协商空运)__到__，特签订本合同，并共同遵守下列条款： 第一条托运人于__月__日起需用__型飞机__架次运送__，其航程如下： __月__日自__至__，停留__日; __月__日自__至__，停留__日; 运输费用总计人民币__元。 第二条根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为__公斤。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。 第三条飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。 第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。 第五条托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费__元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。 第六条托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。 第七条运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。 第八条在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。 托运人： ___ 承运人： ___ 开户银行： __ 开户银行： __ 银行帐号： __ 银行帐号： __ 国际航空运输合同范文二 托运人__________与中国民用航空__________航空公司协商空运__________到__________，特签订本合同，并共同遵守下列条款：第一条托运人于__________月__________日起需用__________型飞机__________架次运送__________，其航程如下： ________月________日自________至________，停留________日; ________月________日自________至________，停留________日; 运输费用总计人民币________元。 第二条根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为 ________公斤。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时， 载量照减。 第三条飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。 第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

中国上市公司100强——中国南方航空

中国上市公司100强——中国南方航空 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份 有限公司合称中国三大航空集团。 中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 南航飞行实力出众，拥有3332名(不含厦航)优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心;机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

国际空运运输代理合同

国际空运运输代理合同 国际空运运输代理合同 国际空运运输代理合同范文一 托运方： 地址： 电话： 传真： 承运方： 地址： 电话： 传真： 根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，依照国家相关运输规定，就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，并且双方均同意履行本合同，订立协议如下： 一、合同期限 本合同自双方盖章之日起生效，有效期至年_ __月__ 日止，到期是否续约由双方协商后处理。 二、业务范围 乙方为甲方提供从至全国的航空货物运输服务，具体航线、航班及价格以合同附件《航空运输价格协议》为准。 三、双方的权利和义务 甲方的权利和义务

1、甲方视当日的货量向乙方提前预定所需航班舱位。若存在大批量货物，甲方应尽可能提前一天预报给乙方。 2、甲方委托乙方承运之货物必须符合国家和民航总局有关航空的安全要求和不违反国家禁 运物资的有关规定。 3、甲方应正确提供货物件数、重量、收货人名称、详细地址及联系方式给乙方。乙方的权利和义务 1、乙方应保证按照甲方的要求提供舱位; 2、乙方有责任将甲方交予乙方承运的货物安全、准时地按指定航班运往目的地;同时，在运力紧张的情况下，乙方应优先保障甲方的货运服务。 3、乙方在接收甲方货物时，应对货物的包装情况进行检查，若发现异常情况，应当场提出，否则视为甲方货物完好交运。 4、乙方向甲方无偿提供运输信息查询及反馈服务。 5、如遇航班取消、延误等原因造成货物滞留或因其他特殊情况导致甲方交运货物无法按既定时间送达目的地时，乙方应立即通知甲方，并按甲方意见进行处理; 如乙方未立即通知甲方，造成甲方损失的，甲方损失由乙方全部承担。 6、在乙方运输期间，货物出现损毁、灭失、盗抢、污染、变质、潮湿等情况时，应立即通知甲方，并采取补救措施。 7、乙方负责向甲方提供运输过程中货物损毁的相关事故报告或航空公司出具的事故证明。 四、违约责任和赔偿

中国南方航空公司的发展

中国南方航空公司的发展 【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。 关键词：现状环境发展战略 一、中国南方航空公司的发展现状 中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。 改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、

飞行培训合同书正式版

The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 飞行培训合同书正式版

飞行培训合同书正式版 下载提示：此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款，对应条款规范合同当事人的行为，并具有法律效力，受到国家的保护。如果有一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 飞行培训合同书 （一）合同双方： 甲方：_____ 乙方：_____（受训人） （二）双方责任： 甲方： （1）为乙方提供航空器、理论教材、飞行教官、理论教员、培训场所。 （2）协助乙方办理人身意外保险及食宿事宜，费用由乙方自理。 （3）按照ccar 61fs训练规定及私用培训大纲向乙方提供学习_____训练_____

小时，培训周期约为_____天。 （4）代乙方申办由中国民用航空总局颁发的飞行（私用）驾驶执照。 （5）负责购买航空器、第三者和飞行教官的保险。 乙方： （1）负责受训期间食宿及往返旅差费用。 （2）办理人身意外险，向甲方缴交免冠证件照（3×4cm）10张填写受训人情况登记表。 （3）负责体检相关费用，按时支付培训所需费用。 （4）培训期间遵守甲方的有关规定，如有违规，按甲方有关规定处理。

（三）甲方收取乙方下列费用： （1）飞行教学小时费_____元； （2）理论授课费_____元； （3）其它费用_____元；（报名费 _____元，考试费_____元，执照办理费 _____元） （四）乙方在签定培训合同至开训前向甲方支付飞行小时费_____元，授课费_____元，其它费用_____元，合计_____元（人民币／美金）。 （五）有关事项： （1）学员在训练期间需体验其他机型时，按实际飞行小时收费。 （2）乙方在毕业前必须经中国民用航空总局或地区管理局委任的飞行检查代表

我与企业共发展--精彩文章(多篇)

当代中国研究所学者曹光章说过这样一句话：“如果不能理解中华民族自鸦片战争以来经历的苦难有多么深重，就难以理解新中国的成立对于中华民族具有何等 重要的意义”。哪么不了解中国革命的解放战争，就不会深刻了解革命先辈为中国的解放事业可歌可泣的伟大功绩，只要了解了中国的历史，我们才能会争惜今天来之不易的生活，才会热爱我们的国家、我们的祖国。对国家是这样，对企业 也如此。有一本书叫《企业是我家，发展靠大家》，主题内容是培养和教育我们 树立“企业是我家、发展靠大家”的核心价值观，唤醒在迷惘、困惑中徘徊的老板与员工，奏响员工与企业和谐、双赢的崭新乐章。一流的理念成就一流的员工，一流的员工造就一流的企业。每一个员工都要弄明白的工作理念，只有企业发展了，员工的个人才能才会有更大的发展空间；只有企业赢利了，员工的工资和奖金才能得到相应的提高。如果企业不能够快速发展，员工的一切利益都无从谈起。 企业和员工个人的关系就是“企业与我共命运，我与企业共成长”的关系、是鱼与水、是瓜与藤的关系。只有企业发展壮大了，员工才能得到更大的发展。只有认识到这一点，员工才能在工作中赢得赏识和尊重，才能为个人事业的成功铺平道路。爱我企业、强我企业，是一个崭新而又古老的话题，也是我们坚 守企业这个阵地的信念。因此，置身在企业，就要牢固树立：爱我企业、强我企业，你我责无旁贷的一种理念。做为企业的一员，就应该全身心地为企业的做大做强，担起一份责任、献出一份忠诚、贡献一份力量，为它的生存发展献出自己 的一切，为企业的兴旺发达添砖加瓦，为企业的做大做强添锦增辉。 企业与员工是一个共同体，企业的成长与强大，来源于员工的努力。而 个人的发展依托于企业的平台，所以我们就要带着强烈的责任心和充满热情积极 的态度主动地去工作，为企业贡献自己的力量。爱我企业、强我企业，让我更深 刻地体会到无论从事什么样的工作、担任怎样的职务都应该恪尽职守，有人这样说：企业可以有闲事，但不可以有闲人。企业里的每一个人、每一个岗位都很重要，就像是机器里的一颗螺丝钉，只有把他放在适合的位置，它才能发挥他的效能，机器才能正常的运转。我们每个人都是企业这个大家庭中的一员，虽然我们的职位、岗位、工种各有不同，能力有大有小，但我们都应为其增砖添瓦且不遗 余力，而不能“背靠大树好乘凉”，因为我们是这个家的一位成员，爱我企业， 强我企业，你我责无旁贷。 相对而言，对于企业的大多数员工来说，都是默默无闻的普通人，没有 惊人的业绩，没有耀眼的光环，平时也许不善言辞，不说大话，按时上下班，遵 章守纪，努力工作，非常的平凡，也非常的普通。但在他们的内心深处，都有一 种敬业奉献的执着追求，能在平凡的工作岗位上发出金子般的光芒。企业的稳定、发展、强大，归根结底是要靠这些中流砥柱，当这些平凡人肩膀上的责任凝聚起来的时候，就形成了“众人拾柴”的企业的责任，如果每个人都能把这份沉甸甸的责任放在肩上，企业的发展就会非常的顺利，非常的稳定。 我所在的企业是一个全新的现代纺织企业，理念上讲是一个新建的延续，主要从事棉纺织品的生产和销售，从筹建到投产、到运行有四五年的时间，就我而言，自从我加入到这个企业以来，就将这个大家庭当成了我生存的基础。常言说；大河里有水，小渠才不会干涸。企业兴旺，员工都有可能受益。公司的兴衰 与发展，决定着我们企业的命运和员工今后的出路，而作为公司的一位老员工，

国际贸易合同范文六篇

国际贸易合同范文六篇 国际贸易合同篇1 合同编号：_________ 签订日期：_________年_________月_________日 签约地点：_________ 卖方：_________ 地址：_________ 电报挂号：_________ 买方：_________ 地址：_________ 电报挂号：_________ 兹经卖买双方同意成交下列商品订立条款如下： 1．商品：_________。 2．规格：_________。 3．数量：_________。 4．单价：_________。 5．总价：（大写：_________）。 6．包装：_________。 7．装运期：_________收到信用证后_________天。 8．装运口岸和目的地：从_________经_________至_________。 9．保险：_________。 10．付款条件：_________ （1）买方须于_________年_________月_________日前将保兑的、不可撤销的、可转让、可分割的即期信用证开到卖方。信用证议付有效期延至上列装运期后，_________天在_________到期。 （2）买方须于签约后即付定金_________％。 11．装船标记及交货条件：货运标记由卖方指定。

12．开立信用证时请注明合同编号号码。 13．备注：_________ 卖方（签章）：_________ 买方（签章）：_________ 国际贸易合同篇2 合同编号：_________ 订单号：_________ 买方：_________ 卖方：_________ 买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易： （1）品名及规格_________ （2）数量_________ （3）单价_________ （4）金额_________，合计_________，允许溢短装_________％ （5）包装：_________ （6）装运口岸：_________ （7）目的口岸：_________ （8）装船标记：_________ （9）装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证_________天内装出。 （10）付款条件：开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。 （11）保险：按发票110％保全险及战争险。由客户自理。 （12）买方须于_________年_________月_________日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或_________ 一部，或对因此遭受的损失提出索赔。 （13）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量／重量签定书；如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。