GFC1单盘交叉说明

GFC1单盘配置说明

GFC1以太网交换盘（WKE2.115.156R1B）是应用在GF2488-01B/C系统上的以太网盘，下面介绍一下本盘的配置使用说明。

一．槽位配置

1.在GF2488-01B系统上，可以插在30~33，38~3D共10个槽位，即可以插在群路和

高阶槽位的任意槽位。须注意的是，32与33槽位共用16个VC4，33槽位的8

个VC4和32槽位的后8个VC4在背板上是连接在一起的，与以前的光盘的用法

一样，如果32槽位插的是2.5G光盘，在背板的电路上就占用了16个VC4，那么，33槽位就不能插任何机盘，如果32盘位没插机盘，或者插的是只占8个VC4的机

盘（如622-2光盘或GFC1盘），那么，33槽位就可以插上GFC1盘。类似的，3A

槽位的8个VC4和3B槽位的后8个VC4在背板上也是连接在一起的。

2.在GF2488-01C系统上，可以插在05~07，0A,0B,0D共6个槽位，即可以插在群路

的任意槽位。须注意的是（与GF2488-01B系统类似），05槽位的8个VC4和06

槽位的后8个VC4在背板上是连接在一起的，0D槽位的8个VC4和0B槽位的后

8个VC4在背板上也是连接在一起的。

二．、交叉界面部分说明

GF2488-01B的交叉界面如下：

对于与以前的内容或者是与本盘关系不大的项目将不做说明。

1.SortETH，交叉界面的默认配置为No。这个命令的作用主要是以前用在与IBAS 系

统上的以太网盘对通，原因是以前的WAN口虚级连的映射没有SQ值，两端的信

号在时隙上必须按照大小一致。现在的太网盘使用SQ值，会自动的按照SQ值将

信号重组，因此，我们一般不要去修改它。SortETH的作用是将WAN口的交叉信

号进行排序，规则是：我们的交叉界面们中，低阶信号的交叉用的是通道号，如

果SortETH为No，信号宿和信号源就按交叉设置的通道号一一对应；如果SortETH

为Yes，交叉算法就会把信号宿和信号源的通道号（逻辑号）相应的时隙号（物

理号）按照时隙号的大小排序，实际得到的交叉结果就是信号宿中最小时隙号与

信号源中最小时隙号相连接，信号宿中最大时隙号与信号源中最大时隙号相连

接。因此，一旦要做这样的交叉时，W1.45.01-30 ←→W.1.1-30

W1.45.31-60 ←→E.1.1-30

左边的60个TU-12信号在1个VC4内，可以可以按照时隙号的大小排序，但是

右边的信号在2个VC4中，就没法按照时隙号的大小排序。这就是说，我们做多

径传输时，必须将SortETH配置为No。（简单的说，GFC1盘完全不需要这个命令）

2.OptimizeList，这个命令的作用是强行的将信号走高阶，不经过低阶交叉盘。例

如交叉：W1.46.01-30 ←→W.1.1-30，如果没有配置OptimizeList时，是由高阶

交叉盘下到低阶交叉盘将30个TU-12信号连接起来。但是如果低阶交叉容量不

足时，我们输入命令setc OptimizeList /enum w.46，w.1 这个交叉连接就会

不经过低阶交叉盘，而将整个VC4连接起来，自然也就将30个TU-12信号连接

起来了，作用与做高阶交叉W1.46. ←→W.1 得到的结果差不多（略有其他方面

的不同）。但是须注意，正是因为不走低阶交叉盘而将整个VC4连接起来，那么

剩下的TU-12信号其实也是连接起来的，不得再交叉到其它的VC4上去，此外

连接交叉的源和宿的TU-12通道号必须相同，如W1.46.01-30 ←→W.1.10-40是不

行的。因此要慎用这个命令。

三．、交叉配置方法

1.本盘配置SDH侧交叉的原则如下：

八个百兆W AN口只能占用第5~8共4个VC4时隙；

两个千兆W AN口可以占用第1~8共8个VC4时隙。注意，第5~8 VC4时隙与百兆口共用，但不能同时使用.

2.GFC1以太网交换盘的交叉配置方法基本和GF2488－01B系统上的线路盘基本一样，

不同的是要在表示信号的字母后面带上一个数字标明所用的W AN口。例如：

对于FE WAN口，常用的是用VC-12映射颗粒。GFC1以太网交换盘插在W4槽位，STM-16光盘插在W2槽位，例如配置交叉如下：

ADD W2.45.1 to w.17.1/n50

其中，W2.45.1是表示W4槽位GFF1以太网交换盘的第2个W AN口使用第5个

VC4的第1个TU-12时隙。

如果GFC1以太网交换盘插在高阶槽位，例如配置交叉如下：

ADD t7.24.1 to w.17.1/n50 ,

其中，t7.24.1是表示38槽位GFF1以太网交换盘的第7个WAN口使用第8个VC4

的第1个TU-12时隙。

FE WAN口，也可使用VC-3，VC-4映射颗粒，使用VC-3映射颗粒时，举例如下：setvc west.45.01

setvc west.17.01

ADD W2.45.1 to w.17.1/n21

其中，W2.45.1-21是表示W4槽位GFF1以太网交换盘的第2个W AN口使用第5

个VC4的第1个TU3时隙。

做交叉前，应该先到单盘基本配置中的FE-W AN口映射模式中选择相应的影射颗粒。

对于GE W AN口（槽位配置同上）:

ADD w9.40 to w.17/n4

w9.40是表示用GFF1以太网交换盘的第9个WAN口及第1个VC4。

配置完交叉下完设备配置后可以在单盘配置里的FE--WAN口时隙设置和GE--WAN口时隙设置选项里查看配置的时隙是否正确.

表4施工总平面布置图及说明

表4 施工总平面布置 4.1布置原则和依据 4.1.1布置原则 4.1.1.1场内施工企业及生产生活设施的布置按照有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠、交通干扰少、管理方便、节约用地的原则进行布置。 4.1.1.2为便于管理，方便生活生产，临时工程设施靠近主要建筑物施工现场面，并尽可能集中布置。 4.1.1.3工程区场地狭窄，施工线路长，施工布置按照集中与分散、固定与移动相结合的原则进行。 4.1.1.4根据现场条件，充分考虑劳动保护、安全生产的要求，兼顾消防、防盗。 4.1.2布置依据 4.1.2.1 锦屏水电站九龙河口～锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段招标文件：《第一卷商务文件》、《第二卷技术文件》、《第三卷工程量清单及附件》和《第四卷图纸》； 4.1.2.2 现场查勘资料； 4.1.2.3招标文件补遗； 4.1.2.4本投标书施工组织设计文件。 4.2施工平面布置综述 4.2.1碴场分布 本标段业主共提供九个碴场，其中K46+100以前共6个，K46+100

以后共3个，为统一途述方便，将其编号为1～9#弃碴场，其详细分布情况见投标书附图《施工总平面布置图》。 4.2.2施工分段 根据沿线工程量分布、挖填类型、交通要求及碴场分布，按各段工程量大致相当、满足碴场容量要求及弃碴运距最短、满足结构物工期要求及尽量减少段内外交通干扰为原则，将本标共分九个段施工。分段情况如下： 第一段：K37+000～K40+000，弃碴弃于1#碴场； 第二段：K40+000～K42+000，弃碴弃于2#碴场； 第三段：42+000～K43+000，弃碴弃于3#碴场； 第四段：K43+000～K45+500，弃碴弃于4#、5#碴场（减轻6#、7#碴场压力）； 第五段：K45+500～K47+460，弃碴弃于6#碴场； 第六段：K47+460～K48+370，弃碴弃于7#碴场； 第七段：K48+370～K49+000，弃碴弃于7#、8#碴场； 第八段：K49+000～K50+000，弃碴弃于7#、9#碴场； 第九段：K42+740～K44+496，大奔流沟隧道段，弃碴弃于3#、5#碴场； 4.2.3施工布置简述 根据本工程的施工及具体场地分布情况，布置的施工临时设施有：人工骨料加工系统、混凝土拌和系统、预制场、综合加工厂、机械汽车修配及保养厂、堆场及仓库系统、办公及生活营地以及其它现场临时设

公路路线说明书

第二篇 路线说明 1 路线平面、纵断面设计说明 1.1 技术标准 省道雅澧线改线(刘家场龙河线)，路线全长4.086km 。设计采用的主要技术标准如下表： 主要技术指标表 表1-1 1.2平、纵面设计原则 经对本项目的现场实地踏勘，深入分析研究，在总体设计原则基础上具体布设路线方案时，要综合考虑路线平、纵、横关系，妥善处理桥涵、路基和自然环境的关系。路线平、纵设计主要考虑了以下几个方面： 1）在平面设计时，合理运用技术标准，尽量采用较高的技术指标。减少路线迂回， 缩短里程，改善行车条件，使干线公路尽可能顺适、快捷，同时顺应沿线地形地物，减少对环境的破坏，并保证线形指标的均衡与连续，以提高道路的通行能力和服务水平。 2）在纵断面设计时，在保证最大纵坡的前提下，尽量保持填挖平衡，节省工程量，减小取土困难。 3）对沿线地形、地貌、地质条件、桥位、平交位置以及地方道路规划和水利设施、环境保护等方面进行综合协调，统筹兼顾。 4）尽可能适应路网、工业园区的规划要求。 1.3 线位敷设情况 本项目位于松滋市，起点与沙渔线桩号K84+530龙潭桥村交叉，跨洛溪河，向西走田地约2km 后，向北进入林地，在规划中的葛洲坝松滋水泥有限公司间穿过，与松宜地方铁路平交后，跨洛溪河终点与雅澧线桩号K49+400河田坪村相交，路线全长4.086km 。 1.4 线形指标 1、平面线形指标 本项目是全新建路段，平面线形均采用了较高的平曲线指标。路线平面线形技术指标如下表： 平面线形指标表 表1-2

2、纵断面线形指标 本项目为新建工程，纵断面设计时主要根据、拟建结构层厚度、起终点被交路标高、 内渍水位和规划中的葛洲坝松滋水泥有限公司控制标高进行拉坡。纵断面线形技术指标如 下表： 纵断面线形技术指标 表1-4 1.4 平纵组合设计 本项目平面线形均采用了较高的平曲线指标，纵断面线形竖曲线半径均达到了视距所需的竖曲线半径值。平纵组合均能满足平包纵。据统计，本项目平曲线个数为6个，竖曲线个数为9个，竖曲线均采用了适宜的曲线半径，平、纵面技术指标大小均衡，配合较为合理，无线形扭曲或去向不明现象，在视觉上能自然诱导驾驶员视线，保持视觉连续，线形平顺圆滑。本项目路线平、纵面组合设计符合规范要求，经路线驾驶员透视图检验表明，平、纵配合适当，视觉诱导良好。 2 施工注意事项 1、本项目采用假定坐标系和假定高程系。 2、施工放样必须采用设计文件所提供的导线点、水准点成果资料，施工前必须对导线点、水准点进行复核联测，如需恢复或加密导线点时，应严格按照二级导线测量方法进行，全线统一平差。中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用高精度的光电测距仪或全站仪。当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否 （JTJ061-99）办理。 4、施工前施工单位必须对沿线管道、地下电缆、光缆等隐蔽设施进一步核查，并与 有关部门协商施工保护方案与措施。 5、靠近村庄路段，应加强施工管理，采用有效的保护措施，以免造成对人、畜的伤 害及房屋的破坏。 6、切实做好施工组织安排，确保施工期间老路交通及排灌系统的畅通，减少与地方的矛盾。 3 交通工程及沿线设施 3.1 设计依据 根据有关技术标准、规范以及项目交通需要，并考虑到项目建设和营运特点，交通工程及沿线设施设置原则：公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，采用合理的、能体现驾驶员及其他公路使用者需要的交通安全设施，对公路出行的安全性、方便性有重要的作用，同时也能美化路容，增加出行的愉悦、舒适性。公路交通安全设施设计应安全合理、技术先进、确保质量、经济适用。遵照以上设置原则和国家现行有关标准、规范的规定，对本项目的公路交通安全设施进行了设计。 3.2 交通标志 1、交通标志的设置 交通标志是以确保交通畅通和行车安全为目的。给道路使用者提供方便为原则，结合道路线性、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。主要设置有： 警告标志：交叉路口标志、有人看守铁路道口 禁令标志：减速让行标志 指路标志：交叉路口告知标志 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《公路交通标志和标线设置规范》（JTG

第六篇 路线交叉

3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。 4.方茴说："可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。" 5.方茴说："那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。" 6.方茴说："我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。" 1."噢，居然有土龙肉，给我一块！" 2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。 3.石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。 第 六 篇 说 明 书 1、对初步设计批复意见的执行情况 施工图设计阶段由于高速公路规划调整，郑家屯枢纽互通由初步设计的半定向+3/4苜蓿叶型改为半定向+2/4苜蓿叶型，其余交叉均按照《初步设计批复意见》执行。 2、路线交叉设计的说明 2.1互通式立体交叉 2.1.1普定互通式立体交叉 普定互通位于普定县北面，中心桩号K0+305.802。为解决普定县城和S209线北面的车辆上、下本高速公路而设，联络线接普定县环北路。 立交区主线平面位于直线上，纵坡为i1=0.3%、i2=3.0%，变坡点K0+350，竖曲线半径25500米。 匝道设计速度为40km/h ，匝道最小平曲线半径为50米，匝道最大纵坡为3.9%，匝B 、匝C 、匝D 、匝E 为单向单车道，路基宽度为8.5米，匝A 为双向双车道，路基宽度为15.5米，断面型式详见匝道标准横断面图，匝道超高均绕 其设计中线旋转，超高按照公路路线设计规范执行。该互通收费站设于LK0+050，车道数采用三入六出。 普定至安顺及安顺西绕城高速公路的管理分中心，养护工区，控制分中心，路政管理分中心均设于普定互通内。 2.1.2白岩互通式立体交叉 白岩互通位于白岩镇，中心桩号K14+129.680。该互通是为解决白岩镇及附近乡村车辆上、下本高速公路而设，接烈白公路。设计中将烈白路改造成60km/h 的二级公路作联络线，为普定至安顺提供一条快捷的运输通道。 立交区主线平面位于直线上，纵坡为i1=-1.459%、i2=-0.4%，变坡点K14+200，竖曲线半径40000米。 匝道设计速度为40km/h ，匝道最小平曲线半径为50米，匝道最大纵坡为3.9%，匝B 、匝C 、匝D 、匝E 为单向单车道，路基宽度为8.5米，匝A 为双向双车道，路基宽度为15.5米，断面型式详见匝道标准横断面图，匝道超高均绕其设计中线旋转，超高按照公路路线设计规范执行。该互通收费站设于车道数采用两入两出。

施工平面布置说明

施工总平面布置图说明 一、施工平面布置原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为： 1在满足施工的条件下，尽量节约施工用地； 2在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时设施投资；3在保证场内交通畅通满足材料堆设要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运； 4在平面交通上，要尽量避免土建、安装专业施工相互干扰； 5符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 6施工总平面布置依据 7施工场地状况及场地主要出入口交通状况。 8主体施工阶段及分阶段施工平面布局相应变化。 9拟采用的施工方案、施工程序及顺序。 10半成品、原材料、周转材料堆放加工需要。 11满足不同阶段、多个承包人、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。 12各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。 13实施严格的安全及施工标准，争创市级文明工地。 二、施工平面布置及说明 平面布置考虑三分开原则，即生活区、生产区、加工区分开设置，

互不干扰，确保安全生产、文明施工。 1主要临设布置： 生活区位置安排在西侧，办公区安排在北侧，加工区分成二块，钢筋木料加工区安排在东侧方便吊运；管道加工区安排在南侧与管道堆放区相邻；大门两侧各设一个门卫室。 2主要机械设备布置 本工程施工机械必须合理布局以满足施工需要，安装位置应确保安拆方便、材料装卸方便且运距较短、材料堆场易于设置。对周边无交通妨碍和安全危害。 3堆场及加工场地 本工程堆场主要用于钢筋、架料、砌体、水泥、砂子堆放，加工场地及库房主要为安装工程、装饰工程设置。 4施工用电、用水 4.1施工现场用电计算：

施工平面总布置图及说明

施工场地总平面布置及说明 §1、施工场地总平面布置 1.1、场地布置原则 1.1.1、临时工程和设施，是根据业主批示的场地进行布置。 1.1.2、以节约用地，有利于生产、方便生活，便于管理进行布置。 1.1.3、与业主提供的电源、水源及交通设施等条件相适应。 1.2、施工场地布置位置 本标段的下部结构及相关现浇梁和路基段施工里程为YCK30+951.979～YCK33＋246.500,全长2.29462km 。因业主在本次招标图纸中已明确了施工用地范围，故本标段施工场地将完全利用指定用地，在YCK32+900右侧布置项目部、监理工程师生活和办公房屋、工地中心试验室、工地卫生保健站、各种生产车间等。 另外在预制箱梁架设起点YCK34+912.550处设箱梁提升站，布置提梁设施及值班房、工具库等少量房屋。 施工场地布置详见“施工场地平面布置图（一）、（二）”。 §2、施工场地布置说明 1、临时房屋 生活房屋：职工住房、工人宿舍、办公用房等均采用活动板房。 生产房屋：试验室、配电室采用灰砂砖砌筑的三类房屋；钢筋、木工车间采用钢管支架，侧面及屋面采用水泥瓦与钢支架。 2、施工围蔽 正式施工围蔽：采用砖砌24墙，或采用5cm厚空心钢板（下部设砖基础）。围墙外立面绘制宣传壁画，有广州地铁公司标志、工地名称、公益及地铁宣传广告，在工地大门外设立相应的施工标牌。 施工临时围蔽：按广州市建委2001年218号文的要求采用弧形彩色镀锌压型钢板，底部砖砌基础。 场地内进行绿化建设，美化环境，创建“花园式”工地。 全部驻地待工程完工后予以恢复原貌，尤其是将植被恢复。

3、卫生医疗机构 本工程地处广州市，医疗机构较健全，拟在项目经理部驻地设卫生保键站，负责做好职工的医疗、预防、保健和早期抢救工作。 4、环保设施 在施工驻地修建沉淀池集中处理生活污水,在机械检修保养场地修建隔油池、沉淀池处理产生的含油废水。在产生生产废水的施工现场，修建沉淀池，将生产废水沉淀处理和其它必要的处理后再后排入城市下水道或河涌。 生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三类设立垃圾箱，分类收集、处理。生产施工中产生的建筑垃圾，可利用的尽量利用，无法利用的设立垃圾填埋场集中填埋。合理规划工地厕所位置，搞好工地卫生。 5、安全设施 坚持“安全第一，预防为主”安全方针，施工现场布置足够的安全防火设施，贮备足量的安全防护用品并定期发放，在醒目处设置安全宣传牌，场地布置时，将油类等易燃、易爆品严格按安全法规要求布设、储放，并设立足量的安全消防装置。 6、施工供电 业主在施工现场附近提供了1台500KVA及1台315KVA的变压器作施工用电，初步拟定在YCK32+000附件设一台315KVA变压器，在YCK32+900附件设一台500KVA 变压器。另配备2台250KW的发电机供停电时应急用，配3台75KW的发电机供主便道及地面线工程施工用。 开工前期，若不能及时使用外接电源，考虑拟投入4台250KW发电机供电。 7、施工供水 接驳业主在施工现场附近提供1处4寸（Φ100）水管作施工用水，分多支管路供场地内生活及施工用水。 开工前期，若业主不能及时提供水源接驳点，将在驻地处打井取水，满足工地生产、生活需要。 8、混凝土供应 本标段混凝土全部采用商品混凝土，供应商由业主招标确定。考虑到为防止

路径仪说明书模板

TC-L002路径仪 使 用 说 明 书 TC－LOO2型路径仪信号源, 具有输出功率大, 阻抗匹配性能好, 过流、过压保护功能完善, 使用方便, 安全可靠等特点。是寻测电缆埋设路径的主要设备, 是华通系列电缆故障探测仪主要配套设备之一。路径仪与定点仪配合使用, 能够准确寻测电缆埋设路径。

一、路径仪方框图 TC－LOO2路径仪方框图如图5所示: 二、TC－LOO2技术指标 1、工作方式: 输出－固定频率连续或断续方波信号 2、输出功率: Pomax≥100W 3、输出阻抗: 1Ω－∞ 4、信号频率: 16KHz 5、电源: ∽220V±10℅ 三、TC－LOO2路径仪操作功能介 绍 路径仪面板示意图如图6所示 各部分功能如下: ①电源开关, 打开接通整机电 源, 指示灯亮

②功率调整旋钮: 一般开机时调小, 开机后适当调大, 可增加输出功率。 ③阻抗选择旋钮: 用于调节仪器与所接电缆阻抗匹配, 使输出功率最大。使用时输出功率大小可根据表头摆动幅度和耳机声音大小确定。 ④恢复按钮: 当仪器保护时( 过流指示灯亮, 蜂鸣器叫) , 按此按钮, 仪器恢复正常工作。 ⑤连续/断续按键: 按下时为断续, 抬起时为连续。一般寻测路 径时, 用断续档。 ⑥指示表头: 用于指示输出功率大小, 摆幅大, 表示输出功率大。 ⑦电源插座: 接220V交流电源, 上部为接地端子。该插座自带保险座, 内装0.5A保险芯。 ⑧信号输出端, 连接电缆芯线。 ⑨信号接地端, 连接电缆地线。 四、路径仪配套附件

TC－LOO2路径仪配套信号输出连接电缆二条。使用时, 一般红色鳄鱼夹接电缆芯线, 黑色鳄鱼夹接电缆外皮( 铠装地线) , 另一端分别插入路径仪信号输出接线柱( 红线插紅接线柱, 黑线插入黑色接线柱) , 输出连接电缆如图7所示: 第三节电缆路径查找方法 一、电缆路径探测原理简介 TC系列电缆故障探测仪寻测电缆路径原理为: 给被测试电缆加一电磁波信号, 经过定点仪磁信号接收通道接收路径信号寻测电缆路径。根据电缆正上方地面接收电磁信号最小的特点, 能够准确地找到电缆埋设位置。路径探测原理如图8所示:

施工现场总平面布置图绘制方法

简单四步，教你如何绘制好施工现场总平面布置图 施工总平面布置图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、加工场地、主要机械设备、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。 施工总平面布置图是工程施工组织设计（及部分专项施工方案）的重要组成部分，在工程投标中，也是技术标的重要组成部分。现在CAD应用普及，施工总平面布置图基本上采用CAD进行绘制，下面以应用CAD软件为例，说明如何才能绘制好施工总平面布置图。 1施工总平面布置图绘制依据

1、各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。 2、建设项目的现场考察情况（周边道路及交通情况、原有建筑物情况、用水用电接驳口、现场排水口、施工区域及围墙出入口设置情况等）。 3、建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解各施工阶段情况，合理规划施工场地。 4、各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具一览表(含需要数量及外廓尺寸等信息)，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。 5、各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的需求数量及规格。 6、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-2011、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T 188-2009。 7、当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定，施工单位安全文明施工标准。 2施工总平面布置图绘制原则 1、在满足施工要求的前提下，少占地，不挤占交通道路。 2、主要施工机械设备的布置满足施工需求。 3、最大限度的压缩场内运输距离，尽可能避免二次搬运。 4、在满足施工需要的前提下，临时工程越小越好，以降低临时工程费。 5、充分考虑劳动保护，环境保护，技术安全，消防要求等。 6、遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。 3施工总平面布置图的主要内容及绘制步骤

城市道路交叉路口优化设计交通设计说明

《交通设计》课程设计 -------焦作市民主路与解放路交叉口优化 -------焦作市民主路与解放路交叉口优化 (1) 一、基础资料收集与整理 (2) 1、交叉口概况 (2) 2、道路几何条件调查 (3) 三、交通条件调查 (6) 1、平峰机动车交通量调查 (6) 2、高峰机动车交通量调查 (10) 二、问题分析与对策 (15) 1、现状评价 (15) 2. 交通问题与对策 (22) 三．交叉口概略设计 (27) 1. 东、西、北进口道的拓宽 (27) 2东进口出口道的拓宽 (28) 4. 路段上的展宽和渐变段长度优化设计 (28) 5. 完善交叉口处标线 (29) 四．交叉口详细设计 (29) 1. 东、西、北进口拓宽及渐变宽段的详细设计 (29)

2. 东进口进口道拓宽的问题 (31) 3. 公交线路及公交停靠站的优化 (31) 4.交叉口标线的完善 (32) 五，优化方案评价 (33) 1. 现状和改善方案的效果 (33) 2成本和效益的分析 (33) 六. 总结 (33) 一、基础资料收集与整理 1、交叉口概况 民主路与解放路交叉口为十字形交叉路口，这两条道路都是焦作市的市主干道。民主路为南北走向，解放路为东西走向。由于道路建设年代较早，道路线宽度较窄，已经较难以适应交通量的增长要求，虽然经过多次设计规划，但交通拥堵问题依然存在。民主路为一块板形式，入口道两车道、出口道一条车道；解放路为三块板结构的东西走向线，入口道拓宽为三车道、出口道为双车道。由于道路资源有限，为适应交通量发展要求，道路无绿化隔离带，只是设置隔离栅栏以分隔对向车辆和划分机非车道。周边分布着百货大楼、三维广场、肯德基和麦当劳等等大的客流吸引地，河南理工大学北校区以及大量的小型商铺等的生活区，此外还有邮政、工商银行等服务机构，交通环境较为复杂。由于处于商业活

施工总平面图设计说明

现场管理 施工现场管理的目标是建立一个有序、文明、安全、环保的施工现场，管理要点包括： 1、根据施工组织总设计要求，按施工总平面图规划分阶段实施施工总平面布 置，并做好总平面图的管理。 2、对环境因素进行识别，掌握环境信息，采取应对措施，保证施工现场及周边环 境，材料、设备、成品保护得到有效控制。 3、建立和执行安全防范和治安管理制度，落实防范范围和责任，检查和救护系统 的适应性和有效性。 4、建立现场卫生防疫管理网络和责任系统，落实专人负责管理并检查职业健康服 务和救援的有效性。 5、制定施工活动中产生的废水、废气、废料的三废防治，或处理方案。 6、施工平面规划设计原则： a、平面布置科学、合理、施工场地占地面积少。 b、合理组织运输，减少二次搬运。 c、施工区域的划分和场地的临时占用应符合施工部署和施工流程的要求，减少 相互干扰。 d、充分利用现有建筑物和现有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费 用。 e、临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区应与生产区分离设置。 f、符合节能、环保、安全、消防等要求。 7、施工平面图设计要点： a、设置大门，引入场外道路。施工现场宜设置两个以上大门，大门应考虑周边 路网情况，转弯半径和坡度限制，大门的高度和宽度，应满足车辆运输要求， 尽可能与加工场地、仓库的位置要求一致。 b、布置大型机械设备。布置塔吊时应考虑其覆盖范围，可吊物件的运输和堆放。 c、布置仓库堆场。尽可能接近使用场地，考虑交通线路，卸货时间长的仓库应 远离路边。 d、布置加工厂。有关联的加工厂地尽量集中，尽量减少二次搬运，减少运输量。 e、留置内部临时运输道路，保证材料运输、停放都不影响正常施工。 f、布置临时办公场所，尽量设置在工地入口处。 g、布置临时水电管网和动力设施，临时总变电站应设在高压线进入工地处，尽 量避免高压线穿过工地。但应有充分的蓄电能源装备。临时水池、水塔尽量 设在屋面，与消防用水可一并考虑。 h、要有系统的门禁和巡更报警装置。 i、施工平面图应与施工组织设计同时报批。

第六篇路线交叉设计说明

第六篇路线交叉 长深公路遵化（承唐界）至南小营段高速公路是长深公路的重要组成部分，是国家高速公路网规划的“纵3”，是联系东北、华北、京津地区与南方各省区之间的又一重要运输通道。 一、初步设计批复执行情况 根据初步设计批复意见，本项目拟建4座互通式立交，互通平均间距10.91km一座，互通最小间距为7.83km，最大间距为17.89km。其中与一级公路交叉的互通3座，与二级公路交叉的互通1座。互通式立交形式与初步设计（推荐方案）完全一致。 二、路线交叉设计 1 互通式立交 沿线设置互通式立交4座、服务区2个，详见下表2-1： 互通式立交设置一览表表2-1 （1）候家寨互通 侯家寨互通位于遵化市侯家寨镇，为112国道沿线的侯家寨等乡镇上下高速公路服务，交叉桩号K2+340.95，交角82°。原长城旅游路为地方村道，等级低，路面情况较差，互通设置将长城旅游路按二级公路标准拓建，路基宽12m，西侧以平交形式与112国道相接。互通形式采用单喇叭A 型，交叉方式为主线下穿匝道。 （2）遵化东互通 本互通遵化市东出口，为邦宽公路上下承唐高速公路服务，交叉桩号K10+174.249，交叉角度130度。互通主体布设于西南象限，本互通方案为双喇叭A-B型方案，A型喇叭位于承唐高速公路上，B型喇叭位于邦宽线上，承唐高速公路上跨邦宽公路，匝道上跨正线，邦宽公路与远期建设的东三环采用平交方式进行交通流转换。 （3）遵化南互通 本互通为遵化市南出入口，为遵化市南部地区上下承唐高速公路服务，112国道与本项目交叉桩号K21+860.661，交叉角度64度。互通形式采用双喇叭A-B型立交方案，互通主体布设于主交通流（遵化至唐山）象限。A型喇叭口位于承唐高速公路上，B型喇叭口位于112国道上。 （4）四里庄互通 互通布设于遵化市四里庄，为112国道上下承唐高速公路服务，匝道上跨桩号为K39+746.231，交叉角度71度。互通形式采用单喇叭型方案，主体布设于南部象限，喇叭头位于承唐高速公路上，互通与112国道采用平交口进行衔接。对互通内河流采用三座匝道桥梁进行跨越。平交口范围内对112国道进行车道加宽，同时对平交口进行渠划，并配合交通工程设计，减小对直行车辆的影响，消除交通隐患。 2 分离式立交 全线共设分离式立交16座，其中与铁路交叉3座，其余均为与地方等级道路或规划道路交叉。详见下表2-2：

施工现场平面布置图说明

施工总平面布置图说明 1.平面布置采用三分开方式，即生活区、生产区、加工区分开设置，互不干扰，确保安全生产、文明施工。 2主要临设布置：生活区分两块，食堂安排在东北角，住宿区安排在东南角。办公区安排在正南侧。加工区分成二块，钢筋加工区及钢筋堆放区、预制梁板堆放区安排在北侧方便吊运；模板脚手架堆放区靠近木工加工棚方便加工，砂石水泥砖搅拌站安排在正南，方便加工和吊运。 3主要机械设备布置：本工程主要施工机械根据工程规模和施工顺序安排需要设置有： QT1-2型塔吊两台，分别覆盖拟建建筑和各加工区堆放区。井架4个, 分别在拟建建筑无法被塔吊覆盖到的角落。搅拌机、木工机械、钢筋机械、混凝土振捣器等其他施工机械。 4施工用电、用水： 施工现场有东北角接入水源电源，电源经配电室处理，水源经场内水表计量。 4.1施工用水： 本工程现场用水分为施工用水、施工机械用水、生活用水和消防用水四部分。 4.2施工用电： 本工程现场用电分为施工用电、施工机械用电、生活用电和办公用电四部分。

5施工道路及临时排水： 现场施工道路从西侧金华路引入修一条 6 米宽道路面，路两侧修300 x 300排水沟，现场施工道路在场内绕一圈从金华路引出。 6现场消防管理： 6.1 在重点部位如装饰材料库房、配电房、办公室、油料库、木工加工棚、门窗堆放区、模板堆放区等处根据其消防控制特点设置干粉或泡沫灭水器。 6.2落实消防责任，以项目经理为组长组建项目义消队，队员8?10 人，接受公司及专业部门培训，以预防为主，防消结合，确保安全生产。 7施工围墙： 7.1施工围墙加高至2.5m，顶部作砖砌坡面，墙面抹灰刷外墙涂料，作彩绘饰面。

城市道路交叉路口优化设计交通设计说明

《交通设计》课程设计 -------市路与解放路交叉口优化 -------市路与解放路交叉口优化 (1) 一、基础资料收集与整理 (3) 1、交叉口概况 (3) 2、道路几何条件调查 (3) 三、交通条件调查 (6) 1、平峰机动车交通量调查 (6) 2、高峰机动车交通量调查 (10) 二、问题分析与对策 (14) 1、现状评价 (14) 2. 交通问题与对策 (21) 三．交叉口概略设计 (25) 1. 东、西、北进口道的拓宽 (25) 2东进口出口道的拓宽 (26) 4. 路段上的展宽和渐变段长度优化设计 (26) 5. 完善交叉口处标线 (27) 四．交叉口详细设计 (27) 1. 东、西、北进口拓宽及渐变宽段的详细设计 (27)

2. 东进口进口道拓宽的问题 (29) 3. 公交线路及公交停靠站的优化 (29) 4.交叉口标线的完善 (30) 五，优化方案评价 (30) 1. 现状和改善方案的效果 (30) 2成本和效益的分析 (31) 六. 总结 (31) 一、基础资料收集与整理 1、交叉口概况 路与解放路交叉口为十字形交叉路口，这两条道路都是市的市主干道。路为南北走向，解放路为东西走向。由于道路建设年代较早，道路线宽度较窄，已经较难以适应交通量的增长要求，虽然经过多次设计规划，但交通拥堵问题依然存在。路为一块板形式，入口道两车道、出口道一条车道；解放路为三块板结构的东西走向线，入口道拓宽为三车道、出口道为双车道。由于道路资源有限，为适应交通量发展要求，道路无绿化隔离带，只是设置隔离栅栏以分隔对向车辆和划分机非车道。周边分布着百货大楼、三维广场、肯德基和麦当劳等等大的客流吸引地，理工大学北校区以及大量的小型商铺等的生活区，此外还有邮政、工商银行等服务机构，交通环境较为复杂。由于处于商业活动中心，交通量（包括机动车和非机动车）较大，且有明显的高峰时段。为减少行人干扰和提高行人过街的安全性，建有过街天桥。

施工总平面图及布置说明

施工总平面图及布置说明

临时设置布置说明 结合施工现场实际情况，对施工现场平面及临时设施进行合理布局，实施封闭式管理。所有临时用房都在科室门牌做出标志，墙面及天棚均采用空心板屋面。卫生间、淋浴间及厨房等地面、墙裙铺设面砖，所有生活用房要求文明整洁。在仓库、食堂等易燃易爆处配置足够的消防设施，预防各种安全隐患的放生。 1、临时施工道路 施工主通道由现有改建道路到施工现场入口进出，场外交通道路利用现有改建道路，场内施工铺设临时道路。 2、临时供水布置 临时用水包括施工用水、生活用水、消防用水。其中施工用水包括砼及砂浆搅拌、养护、浇砖、模板湿润等。 配水管网的布置方法根据本公司以往类似工程经验，主杆线采用中48镀锌管，支管采用中25镀锌管。现场用水采用环向封闭布置，优点是能保证供水的可靠性，当管网某一处发生故障时，水仍可以正常使用。 3、临时供电布置 3.1施工用电的估算 施工现场用电分动力与照明两类，照明用电按动力用电的10％计算。经用电量计算，在高峰施工期，考虑砼拌和、砼泵送、钢筋、木工加工、铺装面板切割加工、水泵排水、生活照明用电等共计总用量为250KW。 3.2配电线路布置 根据总用电量，配电电压380/220V引自建设方提供的电源，采用三相五线制架空配置，分支线用25平方塑料铜芯线接至各用电设备。 线路应尽量架设在道路内侧，保持线路水平，电线杆采用木杆，间距30米，分支线及引入线均应由电杆处接出。施工用电的配电箱要求设置于便于操作的地方，一般离地面高度不小于1.2米，并且安装漏电保护器，配电箱必须使用劳动部门检验合格的产品。

4、材料堆场 根据本工程的实际情况，钢筋堆在现场仓库内并设加工棚。各种材料堆放，必须整齐、规范，铺装面板加工场及堆场计划分二处设置，具体见平面布置图。 5、施工场地排水 为确保施工期间场内排水畅通，施工前必须对本工程排水系统进行综合规划，在施工场地周边开挖纵向排水边沟排水边沟底宽0.5米，深0.6米，沟底纵坡不小于0.3％。 6、临时设施的布置 现场临时设施包括行政管理用房、生产车间、仓库及生活用房。生产车间包括工具库、钢筋加工、石材加工等。生活用房包括职工宿舍、食堂、厕所、浴室等。具体位置见施工平面布置图。 6.1生活与工作区场地四周挖设临时排水沟，并在生活区设排水沟与周边排水接通。 6.2生活区道路采用厚l5厘米石渣+厚10厘米C15砼面层。 6.3生活废水经明沟直接排出场外。 6.4生活污水采用化粪池沉淀集中，定期处理，生活垃圾袋装化。

路线设计说明书

1 总说明书 1.1 设计任务书 1.1.1 设计目的 毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学道路基础理论、基本知识和基本技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是前面各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是学生收到道路工程师必须的综合训练，有利于想工作岗位的过渡。 1.1.2 设计基本要求 1.设计过程中正确运用“标准”和“规范”中有关的原则和要求。路线方案合理，平、纵、横组合得当。 2.较好地完成任务书中所要求的内容。设计说明书内容完整，计算正确，图表和图纸正确、整洁，其格式和内容符合道路设计文件规定。 3.设计中要反映出计算机应用的能力。部分计算可编制计算机程序完成，说明书、表格可采用计算机打印，图纸至少有一张以上采用计算机绘图。 4.外文文献翻译应文字通顺、准确无误，并附原文文献复印件。 5.设计文件应按“编制办法”的要求装订成册。 1.1.3 设计内容 本设计，应解决下列指定的主要项目，并在设计说明书中加以论述： 表1.1 设计内容

1.1.4 设计完成后提交的文件和图表 1、总说明书（附：中英文摘要包括道路名称、性质、等级、长度、本次设计项目） 2、设计计算说明书 3、主要技术指标表 4、平面设计图(附：直线、曲线及转角表) 5、纵断面设计图 6、路基标准横断面图 7、横断面设计图（至少完成1000m长） 8、路基设计表 9、超高方式过渡图 10、挡土墙设计图 11、交叉口平面设计图 12、土石方计算表 13、英文文献翻译（包括原文及译文）

第二部分：线路设计 道路的路线设计主要包括：技术等级和技术标准的确定，纸上选线，平面定线设计，路线纵断面设计，路基横断面设计，路基稳定性验算等。各设计要求列于下表： 表2.1 路线设计项目

路线交叉

路线交叉 第9.0.1条公路与公路平面交叉 公路与公路交叉，除高速公路外，一级公路可采用部分平面交叉，其它各级公路可采用 部分或全部平面交叉。平面交叉的型式，应根据交通量大小及交叉口地形等情况选定。 平面交叉路线应为直线并尽量正交，当必须斜交时，交叉角应大于45°。在交叉公路上的汽车，距交叉点前后相当于交叉公路的停车视距范围内应能互相看到。当条件受限制时， 这两个停车视距均可减少30％，并应在适当位置设置限制车速的标志。 平面交叉的地点，一般应设在水平地段，紧接水平地段的纵坡，一般不大于3％，困难地 段应不大于5％。 一、二级公路的平面交叉，根据需要应设转弯车道，变速车道、交通岛或加设平缓的转 角。转弯车道的宽度一般为3米，并根据各该路的等级，设置适当的缓和段。 第9.0.2条公路与公路立体交叉 高速公路与其它各级公路交叉，应采用立体交叉。交叉型式除在控制出入的地点设互通式立体交叉外，均采用简单的立体交叉 .互通式立体交叉的型式，设置的间距、加（减） 速车道、匝道的设计，应根据有关规范及具体情况而定。 一级公路与交通繁忙的其它公路交叉，经过技术经济比较认为合理时，可采用互通式立 体交叉。 其它各级公路的交叉，当交通条件需要或有条件的地点，也可采用立体交叉。公路与公路立体交叉的跨线桥桥下净空为： 净宽应包括行车道、路肩、排水沟的宽度；当被交叉的公路设有中间带、路缘带、加（减）速车道、慢行道或路上设施时，并应包括这些部分的宽度。行车道部分的净高以及路肩或人 行道上的净高应符合第2.0.3条的规定。 第9.0.3条公路与铁路平面交叉 公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应各有不小于30米的直线路段，并尽量正交； 当必须斜交时，交叉角应大于45°。 根据交叉道口铁路等级，应保证汽车在公路上距离交叉道口相当于各该级公路停车视距并不小于50米范围内，的距离以外的火车。当受条件限制，在距铁路轨道外侧5米处停车。能看到两侧各不小于表9.0.3规定的距离以外的火车，以确保安全。当不能保证上述规定 的要求时，应按有关规定设置看守。铁路交叉道口视距表9.0.3

A0100-01线路说明书

. 二○一二年十一月

批准：审核：校核：设计：

施工图总目录 1.施工图总说明书及主要设备材料清册S11B106S-A0100 2.平断面定位图(苑水-新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0201 3.平断面定位图(玉马线T接新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0202 4.杆塔明细表(苑水-新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0203 5.杆塔明细表(玉马线T接新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0204 5.交叉跨越一览表及分图(苑水-新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0205 6.交叉跨越一览表及分图(玉马线T接新固镇牵引站110kV线路) S11B106S-D0206 7.机电施工图S11B106S-D0300 8.1A3-ZM2直线塔结构图S11B106S-T0401 9.1A3-ZM3直线塔结构图S11B106S-T0402 10.1A3-J1单回路转角塔结构图S11B106S-T0403 11.1A3-J2单回路转角塔结构图S11B106S-T0404 12.1A3-DJ单回路转角塔结构图S11B106S-T0405 13.1D2-SZ1直线塔结构图S11B106S-T0406 14.1D2-SZ2直线塔结构图S11B106S-T0407 15.1D2-SZ3直线塔结构图S11B106S-T0408 16.1D2-SZK直线塔结构图S11B106S-T0409 17.1D2-SJ1转角塔结构图S11B106S-T0410 18.1D2-SJ2转角塔结构图S11B106S-T0411 19.1D2-SJ4转角塔结构图S11B106S-T0412 20.1D2-SDJ转角塔结构图S11B106S-T0413 21.1D5-SDJ转角塔结构图S11B106S-T0414 22.1X1-JBC2转角塔结构图S11B106S-T0415 23.基础施工图(一) S11B106S-T0501 24.基础施工图(二) S11B106S-T0502 25.钢管杆基础施工图S11B106S-T0503 26.OPGW施工图S11B106S-D0600 27.电缆施工图S11B106S-D0700 28.电缆构筑物施工图S11B106S-T0800

平面布置文字说明

施工现场平面布置图及施工道路平面图说明 对于施工而言，即对周边居民造成生活、工作的不便，也是施工材料运输的一大弊端。必须切实搞好施工平面布置，使人进入施工现场，感受到干净、整齐、环保、秩序井然，在施工方便的基础上尽可能做到减少对周边的不利影响。 一、布置原则及布置依据 1、布置原则 1）充分利用设计文件规划的施工场地，本着满足施工需求、减少施工占地、减少污染，文明大方的原则布置施工现场。 2）以满足施工生产需要为前提，尽可能地利用场内交通条件，减少对周围环境影响。 2、布置依据 1）招标文件的有关规定。 2）施工平面严格控制在建筑红线以内。 3）本投标人在实施本工程过程中的项目管理目标。 4）现场在甲方指定点布置办公性和生产性临时设施，其中办公用房及生活性临时设施采用组合板房，水充厕所(一个)、淋浴间采用集成扣板天花。围挡采用2米高彩色锌瓦，并做好宣传文明施工及管理工作。 二、施工临设 1、在北一道街设工地出入口一处。出入口设置钢门封蔽，门口设置洗车槽。相续设立标养室、及临时消防泵房。

2、施工用地设有项目部办公室、会议室、休息室、棋牌室、食堂、仓库等。钢筋、模板加工场，砂石堆场安排在办公区西侧。 3、临时围墙的搭设： 按甲方提供的征地红线，沿四周做2米高彩色锌瓦围蔽。 三、临时水电的布置 施工用水、用电驳接点由建设单位提供， （一）临时供水管由现场水源（机井）接出，沿拟建建筑物周边布置，由支管接到各用水点（生活用水、施工用水），且装上水阀。 1、现场施工用水 临时供电由现场总配电箱接出，沿建筑物周边和临设布置，设三条供电线路，分别供给生活、施工、加工和机械设备用电，在各用电处用支路接入，并装上配电箱。 2、管道布置 （1）生活用水按沿地面布置形式至各用水点。（生活用水、施工用水）（2）施工用水用DN50mm竖管沿主体结构引上至各层。 （二）临时用电施工组织设计 主要施工机械设备容量表： 照明用电取30kw 按上述分析，主体结构阶段为用电高峰，配线应按此计算，同期使用系数取0.9。 六、施工平面管理 一）平面管理总原则

临床路径操作说明

蓝博电子技术有限公司HIS使用说明书 临床路径V1.1 一：临床路径概述： 临床路径管理”是指针对一个病种，制定出医院内医务人员必须遵循的诊疗模式，使病人从入院到出院依照该模式接受检查、手术、治疗、护理等医疗服务。从2010年起，中国50家医院将推行仿照工业流水线设计的“临床路径管理”，112个病种有了“标准流程图”，可望实现“同病同治”。 临床路径管理-实施意义：实施临床路径管理将保证患者所接受的治疗项目精细化、标准化、程序化，减少治疗过程的随意化；提高医院资源的管理和利用，加强临床治疗的风险控制；缩短住院周期，降低费用。 二：软件说明: 登陆到临床路径软件 临床路径软件主界面

菜单窗口说明 1、系统维护→权限设置 先选择增加组，填入组编号和组名称，点击保存组按钮，然后选择左边目录树中的新建组，然后点增加用户，选择操作员，然后点击保存用户按钮。权限分配完后点击保存权限按钮。完成权限分配。 注：这个权限分配是根据组进行分配的，在这个组中的操作员都有这些权限。 2、数据维护→疾病信息维护 维护疾病信息，其中‘编码’是指的医院内部编码，ICD是国际标准的ICD10 码。名称可以根据医生的习惯进行维护。

主要维护路径类别，以供路径维护使用。 维护变异原因

维护变异原因分类 维护路径的专业分类。方便形成目录树。

4、数据维护 临床路径维护 路径设置：正确填写路径基本信息 注：治疗周期一定要填写。启用标志是病区是否可用此路径，如果是启用病区就能使用，不启用病区不能使用。 治疗方案：填写此路径在用什么治疗。 项目阶段设置：此路径分几个阶段治疗，每个阶段的名称填写明确。

平面交叉说明书

湔氐镇龙灵路改善提升工程施工图设计文件平面交叉说明书第1页共1页 一、路线交叉设计 （一）设计原则 有利于新建道路和现有其他道路及当地村民住宅进出口的衔接，满足实际需求，同时起到保 护新建道路交叉口处路基、路面边缘不受破坏的作用。 1、针对沿线的主要村道交叉路口设置平面交叉，保证沿线车辆进出顺畅。 2、根据各交叉口现有形式布置设置，不再进行调整。 3、其数量已计入《平面交叉设置一览表》。 （二）技术要求 与本项目相接道路为有一级、二级、四级公路及村道、院落通道等，本次设计沿线所有平交 均按原有路基宽度及布置形式进行设置，不再进行单独设计，其它标准及处理措施与本项目技术 标准一致。 二、施工方法及注意事项 （一）施工方法及措施参照本项目主道路相应方案。 （二）注意事项 1.所有平面交叉搭接处的高程采取顺接方式，不做调整。 2.交叉口排水处理 本项目均为小型平面交叉道路，不再设置独立排水设施。 3.安全设施 本次平面交叉道路均增设标志标牌，己计入本项目主线道路中，施工时应予以实施，以保证 车辆及行人安全。 三、未尽事宜除参见有关设计图外，应严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路面基层施工技术规 范》（JTJ034—2015）、公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG TF30～2014）、公 路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ 073.1-2001)及《公路工程质量检验评定标 准》（JTG F80/1-2004）执行。

湔氐镇龙灵路改善提升工程 S6-2第一页 共二页

湔氐镇龙灵路改善提升工程 S6-2第二页 共二页