柴油车、(CNG)天然气车辆CO2排放减排量计算

一、柴油车辆 CO2排放计算

柴油的CO2排放因子是：74100 kg/TJ柴油的净热值是：43 TJ/Gg 故单位质量柴油完全燃烧排放的CO2质量是：74.1*43/1000 = 3.1863 即1kg柴油排放CO2： 3.1863kg

每升柴油（10号）排放CO2： 3.1863kg*0.84=2.6765kg

每升柴油排放注：柴油含碳量：20.2 kg/GJ；氧化率：100%，碳到二氧化碳的转化系数：44/12，故此：柴油的CO2排放因子计算为：

20.2*100%*44/12*1000 = 74100 kg/TJ

二、天然气车辆 CO2排放计算

天然气的主要成分是甲烷，也有少许乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，由于天然气的成分并不是一个标准量，只能按照全部为甲烷来计算这样在充分燃烧后：

CH4+2O2=CO2+2H20

正好生成一立方米的二氧化碳，质量约为1.964千克。

三、计划更新天然气车辆CO2减排量计算

以2013年为例，一年的燃料单耗天然气与柴油车相比，计算天然气车辆CO2减排量：

1、每升天然气充分燃烧后，产生1.964千克CO2，2013年天然气车辆燃料单耗为40.16立方米/百公里，那么每百公里排放CO2为：

1.964*40.16=78.8742千克/百公里

2、每升柴油（10号）排放CO2为2.6765kg，2013年柴油车辆燃

料单耗为31.63升/百公里，那么每百公里排放CO2为：

31.63*2.6765=84.6577千克/百公里

3、2013年天然气与柴油车型相比天然气车辆每百公里CO2减排量为：

84.6577-78.8742=5.7835千克/百公里

4、2013年平均每车每日行驶里程为135.4公里，即1.354百公里，那么每辆车每年CO2减排量为：

5.7835*1.354*365=2858.4千克

2015年1月1日至2017年12月31日，预投入运行400辆天然气车，400辆天然气车3年的CO2减排量为：

2858.4*3*400=3430.09吨

柴油车、(CNG)天然气车辆CO2排放减排量计算

一、柴油车辆 CO2排放计算 柴油的CO2排放因子是：74100 kg/TJ柴油的净热值是：43 TJ/Gg 故单位质量柴油完全燃烧排放的CO2质量是：74.1*43/1000 = 3.1863 即1kg柴油排放CO2： 3.1863kg 每升柴油（10号）排放CO2： 3.1863kg*0.84=2.6765kg 每升柴油排放注：柴油含碳量：20.2 kg/GJ；氧化率：100%，碳到二氧化碳的转化系数：44/12，故此：柴油的CO2排放因子计算为： 20.2*100%*44/12*1000 = 74100 kg/TJ 二、天然气车辆 CO2排放计算 天然气的主要成分是甲烷，也有少许乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，由于天然气的成分并不是一个标准量，只能按照全部为甲烷来计算这样在充分燃烧后： CH4+2O2=CO2+2H20 正好生成一立方米的二氧化碳，质量约为1.964千克。 三、计划更新天然气车辆CO2减排量计算 以2013年为例，一年的燃料单耗天然气与柴油车相比，计算天然气车辆CO2减排量： 1、每升天然气充分燃烧后，产生1.964千克CO2，2013年天然气车辆燃料单耗为40.16立方米/百公里，那么每百公里排放CO2为： 1.964*40.16=78.8742千克/百公里 2、每升柴油（10号）排放CO2为2.6765kg，2013年柴油车辆燃

料单耗为31.63升/百公里，那么每百公里排放CO2为： 31.63*2.6765=84.6577千克/百公里 3、2013年天然气与柴油车型相比天然气车辆每百公里CO2减排量为： 84.6577-78.8742=5.7835千克/百公里 4、2013年平均每车每日行驶里程为135.4公里，即1.354百公里，那么每辆车每年CO2减排量为： 5.7835*1.354*365=2858.4千克 2015年1月1日至2017年12月31日，预投入运行400辆天然气车，400辆天然气车3年的CO2减排量为： 2858.4*3*400=3430.09吨

天然气及各种能源换算方式

天然气及各种能源换算方式 各类能源折算标准煤的参考系数 能源名称平均低位发热量折标准煤系数 原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤 洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤 其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤 焦炭 28470千焦／公斤 0．9714公斤标煤／公斤 原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤 燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤 汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤 煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤 柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤 液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤 炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤 天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米 焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米 其他煤气 3．5701吨/万立方米 热力 0.03412吨／百万千焦 电力 3．27吨/万千瓦时 1、热力其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐

蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算： (1)报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。 (2)热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。 (3)饱和蒸汽，压力1-2.5千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620千卡，压力3-7千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630千卡。压力8千克／平方厘米，温度170℃以上每千克蒸汽按640千卡计算。 (4)过热蒸汽，压力150千克／平方厘米，每千克热焓：200℃以下按650千卡计算，220℃-260℃按680千卡计算，280℃-320℃按700千卡，350℃-500℃按700千卡计算。按4.1868焦耳折算成焦耳。 2.热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算： 3.电力的热值一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即0.1229千克标准煤计算的。按

最新天然气与cng(压缩天然气之间的换算比例

天然气与C N G（压缩天然气）之间的换算 比例

天然气车的计算方法 ——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000 其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数， P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）； 气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。 则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米） = 256×0.716 = 183.3（kg） ——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000 例2）车辆LNG气瓶为450L。 则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3 简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2； LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6 ——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法： 加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。 一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；

当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。 定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气 CNG和液化天然气LNG）。 分类：按燃料使用状况的不同，可分为： （1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。 （2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气（ CNG或LNG）为燃料。 （3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以 LNG作为燃料。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。 S （Km） = A×100 / Q 其中：A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗（m3/百公里） 例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，百公里气耗为50立方米。 则加气量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米） 续驶里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里） 注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里） 例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。 则加气量 = 450 ×0.6 = 270（立方米） 车辆续驶里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里） 同上，实际续驶里程 = 480 （公里） 简易算法：续驶里程（公里）= 加气量×2。

CO2减排量计算

二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=3.67）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排3.67吨二氧化碳。 火力发电占我国总发电量约83%，消耗的煤炭约占煤炭消耗总量的49%，因此，以燃烧煤炭的火力发电为参考，计算节电的减排效益。根据专家统计：每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）。 为此可以推算出以下公式计算： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”=减排0.272千克“碳” 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”=减排0.68千克“碳” 节约1千克原煤=减排1.781千克“二氧化碳”=减排0.486千克“碳”（说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤） 根据相关资料报道，CO2（二氧化碳）的碳（C）排放系数（t/tce）（吨/吨标煤）中，国家发改委能源研究所推荐值为0.67、日本能源经济研究所参考值为0.68、美国能源部能源信息署参考值为0.69，与以上的推算值（0.68）基本相当。应该说，该系数与火电厂的发电煤耗息息相关，发电煤耗降低、排放系数自然也有所降低。 根据BP中国碳排放计算器提供的资料： 节约1升汽油=减排2.3千克“二氧化碳”=减排0.627千克“碳” 节约1升柴油=减排2.63千克“二氧化碳”=减排0.717千克“碳” 物质密度不同重量也不同，1升水重1公斤，原油1升=0.86公斤(1吨=1.17千升=7.35桶)；汽油1升=0.73公斤；煤油1升=0.82公斤；轻柴油1升=0.86公斤；重柴油1升=0.92公斤；1升蒸馏酒=0.912公斤。为此推算： 节约1千克汽油=减排3.15千克“二氧化碳”=减排0.86千克“碳” 节约1千克柴油=减排3.06千克“二氧化碳”=减排0.83千克“碳”

常用单位换算(天然气)

CONVERSIONS Prefix Unit Kilo 103 Mega 106 Giga 109 Tera 1012 Peta 1015 Metric Imperial 1 kilogram 2.204 pounds 1 tonne 1.10231 US short ton ( 2 000 lbs) 1 tonne 0.98421 UK long ton ( 2 240 pounds) 1 kilolitre 6.28981 barrels (bbls) 1 barrel (of oil, bbl) 158.987 litres 42 US gallons 0.1364 tonnes 1 cubic metre (1 kilolitre) 35.3147 cubic feet 1 kilojoule 0.94781 British Thermal Units (Btus) 1 calorie 4.186 joules Other 1 cubic metre 35.3147 cubic feet Table 2 Petroleum and coal Mass or volume gas Energy & other 1 cubic metre of gas 38 megajoules as methane 44 megajoules as W.A. NWS LNG 1 billion cubic metres of natural gas 730 000 tonnes of LNG 1 Trillion Cubic Feet (TCF) Approx. 1 000 petajoules 20 million tonnes 1 tonne of gas 1 333 cubic metres 1 terajoule 26 300 cubic metres of gas 0.929 million cubic feet of natural gas 17.63 tonnes of LNG 1 MCF (eg. per day) (millions cubic feet) of gas (also 1MMSFD = 1 million cubic feet per day) 28 317 cubic metres 19.39 tonne of LNG 1 057 Gigajoules 1.1 Terajoules 1 tonne of LNG 1 460 cubic metres (at 20oC) (or 1 333 at 0oC) 54.5 Gigajoules 9.5 bbl of Arab crude oil by energy equivalence 51.7 MMBTUs 1 tonne of crude oil 7.33 bbls 42.1 gigajoules 1 MMBTU 1.055 Gigajoules 3.6 gigajoule 1 MWh 1 petajoule (1 terajoule) ca. 20 000 tonnes (20 tonnes) gas

节能减排计算方法

光伏发电节能减排效果的计算方法 根据国家发改委有关火电厂的耗煤发电数据：平均每千瓦时(即每度)供电需煤耗为360g标准煤(理论值)；然而工业锅炉每燃烧一吨标准煤，产生二氧化碳2620Kg及二氧化硫0.06Kg、一氧化碳0.0227 Kg、氮氧化物0.0360Kg、HC 0.0050Kg、烟尘0.0110 Kg等(因此燃煤锅炉排放废气成为大气的主要污染源之一)1.2MW光伏并网电站，年发电量约为180万度，即系统年节能量180万KWh，因此，项目的节能减排量为：（日新科技园为例） 单位面积节能量=180万KWh÷3.09万m2=58.25KWh/ m2 年节煤量约：360×1800000×10-3＝648000(Kg) 标准煤 年减排量约： CO2量：2620×648000×10-3＝1697760(Kg) SO2量：0.0600×648000＝38880(Kg) CO 量：0.0227×648000＝14709.6(Kg) NOx量：0.0360×648000＝23328(Kg) HC量：0.0050×648000＝3240(Kg) 烟尘量：0.0110×648000＝7128(Kg)

[节能减排]：“能”指代“标准煤（热量单位）”；“排”指“二氧化碳(CO2)”排放或“碳(C)排放”。 [标准煤]: 亦称煤当量。能源的种类很多，所含的热量也各不相同，为了便于相互对比和在总量上进行研究，我国把每kg 含热7000大卡（29306千焦）的定为标准煤（ce），也称标煤。标准煤严格意义上是一个热量单位。即1kgce=7000大卡=29306KJ≈29.3M J。

最全天然气常识及单位换算

天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。天然气形式主要有四种： 气田气 由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm3。煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。 LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。 CNG 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到 20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。 （2）天然气储存方式主要有压缩天然气(CNG：15Pa～20MPa).液化天然气(LNG：沸点-162℃)和吸附天然气(ANG)；CNG是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa压力下的CNG燃料仅相当于汽油能量密度的30％。（3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625，LNG的能量密度是CNG的三倍多.能量密度大大提高，但LNG的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。

二氧化碳减排量计算

1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=3.67）。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 因此，我们以燃烧煤炭的火力发电为参考，计算节电的减排效益。根据专家统计：每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）。 为此可以推算出以下公式计算： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”=减排0.272千克“碳” 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”=减排0.68千克“碳” 节约1千克原煤=减排1.781千克“二氧化碳”=减排0.486千克“碳” （说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤） 按折标煤系数1.229算： 节约1度电=节约0.1229千克标煤=减排0.3064千克“二氧化碳” 3、节约1升汽油或柴油减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 根据BP中国碳排放计算器提供的资料： 节约1升汽油=减排2.3千克“二氧化碳”=减排0.627千克“碳” 节约1升柴油=减排2.63千克“二氧化碳”=减排0.717千克“碳”

天然气转换的热值标准选择

天然气转换的热值标准选择 中国与世界上许多国家一样，城市燃气发展都经历过煤制气→油制气→液化石油气→天然气转换过程→天然气。 1、天然气转换过程 所谓天然气转换过程，就是用天然气不断置换原先所使用的燃气（煤制气、油制气、液化石油气）以达到以天然气为主气源供气的整个置换过程，包括气体转换过程和热值转换过程。用天然气取代其它气源是一种必然趋势。 20世纪50年代以后，一些发展国家就致力开发天然气资源，即使本身缺乏天然气资源的国家和地区都在大量进口天然气，不断进行人工煤气或液化石油气向天然气转换的工程，以实现天然气转换的目标。 持在11000Kcal / Nm3范围内。日本称13AGas。 2、天然气时代的特征 当城市燃气进入以天然气为主气源供应的时段，人们称之为天然气时代，这个使用着“无悔燃料”天然气的时代，将会延续相当长的一段历史时期。 （1）当天然气成为城市燃气的主气源时，其供应方式必将朝着跨地区、大面积、大管网的方向发展。 （2）燃气企业将朝着上、中、下游利益共享、设施配套、产供销一体化的产业集团方向发展。 （3）供气管网将朝着跨地区、跨省市、甚至是跨国界的方向发展。 （4）共同遵守天然气的质量标准，包括天然气的热值标准和燃器具的燃烧技术标准。 3、天然气转换的“互换性”要求 要安全有效地完成一个地区或一个国家的天然气转换和热值转换，是燃气事

业者的历史责任和历史使命。 规定天然气的热值指标，实际上就是限定燃烧气体的华白指数范围，解决气源互换性的重要手段，满足华白指数在5%～10%范围内波动，有利于对燃器具燃烧技术的规范。 提出符合国家实际的天然气热值标准，让天然气转换的燃气互换性和燃具的适应性相互匹配，顺利完成天然气转换是一个非常重要的课题。 4、天然气转换的热值标准选择 对我国各地天然气组分与燃烧特性以及在我国使用的LNG组分与燃烧特性结合起来综合分析： 提供的化验数据。一般情况下，出于商务方面的考虑，实际供应的天然气热值要要较表中值低一些。

如何计算二氧化碳减排量

如何计算二氧化碳减排量？ 近年来，全球变暖已成为全世界最关心的环保问题，造成全球变暖的主要原因是大量的温室气体产生，而温室气体的主要组成部分就是二氧化碳（CO2），而二氧化碳的大量排放是现代人类的生产生活造成的，归根到底是大量使用各种化石能源（煤炭、石油、天然气）造成的，根据《京都议定书》的规定，各国纷纷制定了减排二氧化碳的计划。 通过节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。在节能工作中，经常需要统计分析二氧化碳减排量的问题，现将网络收集的相关统计方法做一个简单整理，仅供参考。 1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=3.67）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排3.67吨二氧化碳。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 发电厂按使用能源划分有几种类型：一是火力发电厂，利用燃烧燃料（煤、石油及

其制品、天然气等）所得到的热能发电；二是水力发电厂，是将高处的河水通过导流引到下游形成落差推动水轮机旋转带动发电机发电；三是核能发电厂，利用原子反应堆中核燃料慢慢裂变所放出的热能产生蒸汽（代替了火力发电厂中的锅炉）驱动汽轮机再带动发电机旋转发电；四是风力发电场，利用风力吹动建造在塔顶上的大型桨叶旋转带动发电机发电称为风力发电，由数座、十数座甚至数十座风力发电机组成的发电场地称为风力发电场。 以上几种方式的发电厂中，只有火力发电厂是燃烧化石能源的，才会产生二氧化碳，而我国是以火力发电为主的国家（据统计，2006年全国发电总量2.83万亿kWh，其中火电占83.2%，水电占14.7%），同时，火力发电厂所使用的燃料基本上都是煤炭（有小部分的天然气和石油），全国煤炭消费总量的49%用于发电。 因此，我们以燃烧煤炭的火力发电为参考，计算节电的减排效益。根据专家统计：每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）。 为此可以推算出以下公式计算： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”=减排0.272千克“碳” 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”=减排0.68千克“碳” 节约1千克原煤=减排1.781千克“二氧化碳”=减排0.486千克“碳” （说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤）

最全天然气常识及单位换算

气田气 由气井采出地可燃气体称为纯天然气或气田气.它地主要成分是甲烷（），约占以上，此外还含有少量地乙烷（），丙烷（），硫化氢（）,一氧化碳（），二氧化碳（）等，热值约为3.文档来自于网络搜索 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多及以上地石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重地原油同时采出地天然气.其主要成分除含有大量地甲烷（）外，还含有地及以上碳氢化合物，热值约3.文档来自于网络搜索 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来地天然气，是采油时地副产品.它地主要成分也是甲烷，约占左右，还含有一些其它烷烃类，以及，，等.热值约为3.文档来自于网络搜索 煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出地煤矿矿井气，是采煤地副产品.实际上它是煤层气与空气地混合气.其主要成分是甲烷（）和氮气（），此外还含有和等.值得注意地是，矿井气只有当含量在以上才能作为燃气供应，体积组分在—时，矿井气热值约为3.文档来自于网络搜索另外，天然气除了常规地气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成和. 当天然气在大气压下，冷却至约℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（，缩写为）.无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（摄氏度），对气体进行加压以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积地，地重量仅为同体积水地左右，热值为，（百万英热单位吨）（×）.文档来自于网络搜索 压缩天然气( ,简称)是天然气加压(超过磅平方英寸)到，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中.它与管道天然气地组分相同.可作为车辆燃料利用.文档来自于网络搜索 天然气地储存方式: （）地下储气库是将长输管道输送来地商品天然气重新注入地下空间而形成地一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市地附近.与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达～年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施.文档来自于网络搜索 （）天然气储存方式主要有压缩天然气(：～).液化天然气(：沸点℃)和吸附天然气()；是目前车用天然气燃料地主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，压力下地燃料仅相当于汽油能量密度地％.文档来自于网络搜索（）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，是对地质开采地天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后地体积仅是原气态体积地／，地能量密度是地三倍多.能量密度大大提高，但地生产成本相对较高，储存容器地绝热性要求高，这些是制约其发展地因素.文档来自于网络搜索 （）吸附式储存天然气()技术是目前尚处研究阶段地一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压(．左右)条件下，利用吸附刑对天然气高地吸附容量来增加天

碳减排数量的简单计算方法

碳减排数量的简单计算方法 由于碳减排的具体计算方法比较复杂，涉及到具体的项目和方法学。为统一集团内部计算方法，暂按以下方法计算CO2 减排量。如有新的计算方法，再另行通知更改。 具体方法： 一、同等热值的天然气和替代燃料的换算： 1.计算1万方天然气的热值： 10000方* 35588千焦/方= 355880000 千焦 （天然气的热值系数请参考表一）。 2.计算同等热值情况下的替代燃料，以下以原煤为例： 355880000千焦/（20934千焦/公斤）=17000 公斤 （即1万方天然气燃烧热值约等于17000 公斤的原煤燃烧时的热值，原煤的热值系数请参考表一。注：没考虑燃烧效率和其他损耗）。 二、计算天然气和替代燃料的ＣＯ２的排放量： 3.1万方天然气折算成质量单位为： 10000方* （0.76 公斤/方）=7600 公斤 （天然气体积换算成质量单位时统一使用0.76 公斤/方。）4.燃烧1万方天然气的CO2 排放量为： 7600公斤* 0.444kg-C/kg = 3374.4 公斤

（天然气燃烧时ＣＯ２排放量请使用的排放系数表二，统一使用国家环保局温室气体控制项目数据即0.444kg-C/kg）。 5.燃烧17000 公斤的原煤的CO2 排放量为： 17000公斤* 0.748kg-C/kg = 12716.07公斤 （为统一计算，代替燃料只分为煤炭和石油两种，排放系数分别取0.748kg-C/kg和0.５８３kg-C/kg） 三、计算1万方天然气替代其他燃料时的ＣＯ２减排量 6.得到用1万方天然气替换17000 公斤原煤时产生的ＣＯ２减 排量： 12716.07公斤－3374.4 公斤＝9341.67公斤 附录： 表一： 各种能源折算成标准煤的参考系数表： 各种能源折标准煤参考系数

天然气换算表

1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）； 1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气； 1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态） 1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克 1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克 1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态） 一、 CNG燃料汽车与汽油车的比较 1）经济性比较 以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。 LNG与柴油性能对比表 对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。 柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算） LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。 2）续驶里程比较 LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。 3）车辆尾气污染物排放 汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明

减排量计算

减排量计算 主要污染物总量减排计算，主要污染物是指化学需氧量（COD）、二氧化硫（SO2）。 1、化学需氧量的减排计算方法 COD排放量计算（吨）=统计期废水排放量（万吨）×COD排放排放的浓度（mg/l）×0.01 COD减排量计算（吨）=统计期COD排放量（吨）-比较期同期COD 排放量（吨） 小结：从计算公式上可以看出，减排量的大小取决于两方面；（一）废水外排量的大小（二）COD污染因子排放浓度。各个单位应根据本单位实际情况，从这两个方面寻找减排途径，加大对废水治理设施改造，降低COD排放浓度，提高治理后外排水综合利用率，减少废水外排量。 例：某项目采取某项措施，投入试运行时间为六月底(相当于全年运行6个月)，日排放废水量为1万吨/天，治理前COD排放浓度为156 mg/l，治理后COD排放标浓度为80mg/l， COD主要减排量计算过程如下： COD减排量计算（吨）=1×(80-156) ×6×30×0.01=-136.8 2、二氧化硫的减排量计算方法 按照物料衡算法：二氧化硫排放量（吨）=燃煤消费量（吨）×含硫率×0.8×2×（1-脱硫效率）

二氧化硫减排量（吨）=统计期二氧化硫排放量（吨）-比较期同期二氧化硫排放量（吨） 小结：从计算公示上可以看出，二氧化硫减排量大小取决（一）燃煤消耗量（二）提高脱硫效率上两种途径。各个单位根据本单位实际情况，从这两个方面寻找减排途径，改造除尘脱硫治理设施提高脱硫效率，减少燃煤用量从而减少二氧化硫的排放量。 例：某企业有两台十蒸吨锅炉，平时一开一备，上年统计年耗煤量为11000吨，燃料煤平均含硫率为1%，采用水膜除尘的方式进行除尘，未采用脱硫措施，该企业上年统计二氧化硫排放量为176吨；当年该企业对两台十蒸吨锅炉进行改造，新上碱水脱硫设施，脱硫效率为75%，碱水脱硫设施于当年六月一日投入试运行，试算当年该企业二氧化硫的减排量。 物料衡算法 企业于六月一日投入试运行，当年进行脱硫处理的燃料煤（A）为：A=7/12×11000=6416吨 燃料燃烧二氧化硫排放量=燃料煤消费量×含硫率×0.8×2×（1-脱硫效率） 上年二氧化硫排放量=11000×1%×0.8×2×(1-0)=176吨 当年二氧化硫排放量=未经脱硫处理的燃煤产生的二氧化硫排放量+经脱硫设施处理燃煤产生的二氧化硫排放量=（11000-6416）×1%×0.8×2×(1-0)+6416×1%×0.8×2×（1-0.75)=73.34+25.66=99.00当年二氧化硫减排量=176-99.0=77吨

天然气综合换算表

天然气综合换算表 2015-04-28 一、天然气介绍 天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。天然气形式主要有四种： 气田气 由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm3。 煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。 另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。 LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。 CNG 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG 可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气

石油天然气常用单位换算

石油天然气常用单位换算 体积 1立方米（m3）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl） 1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter） 1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3） 10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3） 1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3） 1桶（bbl）=0.159立方米（m3） 热功 1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时=3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡=9.48×10－4英热单位 1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J） 1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J） 1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳 1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J） 油气产量 1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均） 1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均) 1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均） 1千立方英尺/日（Mcfd）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcfd）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a） 10亿立方英尺/日（bcfd）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a） 1万亿立方英尺/日（tcfd）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu） 1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu） 1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu） 1吨煤=2.406×107英热单位（Btu） 1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu） 热当量 1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）=164立方米 1千克原油＝1.4286千克标准煤 1立方米天然气＝1.3300千克标准煤 1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均） 1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均) 1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal） 1吨原油=42340立方英尺天然气（按平均热值计算）=1199立方米天然气（按平均热值计算）1000立方米天然气＝1.3300吨标准煤 1吨原油＝1.4286吨标准煤 备注：以上为1990年美国平均热值资料来源：美国国家标准局 按热量换算，1桶石油≈6百万英热单位≈150立方米天然气

石油天然气常用单位换算

石油天然气常用单位换算 储量 2010-07-14 09:35:11 阅读260 评论0 字号：大中小订阅 体积 1立方米（m3）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl） 1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter） 1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3） 10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3） 1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3） 1桶（bbl）=0.159立方米（m3） 热功 1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时=3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡=9.48×10－4英热单位1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J） 1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J） 1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J） 1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳 1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J） 油气产量 1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均） 1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均) 1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均） 1千立方英尺/日（Mcfd）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcfd）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a） 10亿立方英尺/日（bcfd）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36 亿立方米/年（m3/a） 1万亿立方英尺/日（tcfd）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a） 1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu） 1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu） 1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu） 1吨煤=2.406×107英热单位（Btu） 1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu） 热当量 1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）=164立方米 1千克原油＝1.4286千克标准煤 1立方米天然气＝1.3300千克标准煤 1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均） 1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)