海上丝绸之路的千年兴衰

海上丝绸之路的千年兴衰

“丝绸之路”海上行

据说古代西方人最喜欢中国的两样东西，一是瓷器，一是丝绸，而后者更是被德国著名地理学家李希霍芬用以冠名西域商路，即人们熟悉的“丝绸之路”（1877年首次提出，后为世人所公认）。中国丝绸走向世界大约在秦汉时期，在西方，它被称为“赛里斯”（希腊文），当时的罗马贵族妇女都以穿上这种高贵典雅的中国丝织衣裙为荣，以至于丝价竟与黄金价格相等，丝绸也成为罗马帝国最知名的奢侈品之一。在丰厚利润的驱使下，商人们竞相前往中国贩运丝绸及其他物品，这条贯穿西域的“丝绸之路”也由此繁荣一时。

由于古代交通落后，长途贩运物品利润高，但风险也极大。以路程而言，当时的这条陆上商路从中国长安（今西安）出发，经河西走廊、塔里木盆地，穿越帕米尔高原，然后通往土耳其或伊拉克、叙利亚等阿拉伯国家，最终才达到罗马帝国。唐中期后，由于受到中亚国家崛起并控制商路等因素的影响，陆上“丝绸之路”也几度中断而日渐衰落，最终埋没在无边的黄沙之中。

陆上“丝绸之路”兴盛的同时，海上也有一条“丝绸之路”通往世界。在前者不断衰落的过程中，随着国内造船及航海技术的不断发展，海上的贸易商路逐渐上升为对外交往的主要通道。据《新唐书》记载，当时东南沿海有一条通往东南亚、印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航道，即所谓“广州通海夷道”，这大概是“海上丝绸之路”的最早叫法。

一般认为“海上丝绸之路”形成于秦汉时期，发展于隋唐时期，具体而言，有东海航线和南海航线两条主线路。由于距离较近，中日两国通过海路交往十分便利，传说秦始皇为求长生不老药，曾派徐福率领童男、童女、船员、百工等数千人东渡日本，但船队出发后杳无音信，有一说法是到了日本，所以日本至今仍有尊祀徐福为“蚕神”的做法。唐朝时期，日本遣唐使和僧侣频繁往来中国，中土物品包括丝绸也都大量从海上运往日本，如今的奈良（当时日本国都）正仓院俨然成为保存中国唐代丝织品的宝库，其中的很多丝织品即使在大陆也很难见到。直到明清时期，日本仍把从中国开往长崎贸易的商船称之为“唐人船”，而这些船大多从江浙出发，顺风三日（一般七天）即可抵达日本，并在次年春天顺风返航。

另外一条商路则以广州为起点，以南海为中心，其间途经百余国，全长共两万八千里．是当时世界上最长的国际航线。当时的广州港，“大舶参天”、“万舶争先”，唐代诗人刘禹锡惊叹之余，曾留下“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶

来”的诗句。以货物论，这条海上商路往外输出的主要商品是丝绸、瓷器、茶、铜铁器四大宗，往回输入的则主要是香料、花草等供宫廷赏玩的奇珍异宝。除中国人出海经商外，当时汇集广州的各国外商也很多，甚至出现了集中的侨居地（即所谓“蕃坊”、“蕃市”、“蕃学”等），堪称“蕃汉万家”。开元二年（714年），朝廷在广州设立市舶使，由专门的官员负责管理来华船只及关税等问题，由此可见当时的对外贸易之繁荣。

鼎盛时期的“海上丝绸之路”

宋朝以后，由于游牧民族不断肆虐南下，北方商路完全断绝，而正因为如此，海上商路也变得愈为重要。这一时期，泉州逐渐取代广州成为世界第一大港和“海上丝绸之路”的起点。元代由于蒙古人的关系，对外交往更为广泛，当时与中国产生联系的海外国家及地区有220个左右，数量上远超唐宋。宋元时期出口的货物大体不变，进口的货物则主要有宝物（如象牙、犀角等）、香货（如沉香、檀香等）、木材、皮货、杂物等八大类。

明朝初年，为防止残余反对势力与外人勾结，朱元璋宣布实行“有贡舶即有互市，非入贡即不许其互市”及“不得擅出海与外国互市”的政策。不过，这一政策也有例外，即准许非朝贡国家船舶前往广东贸易，并由广州市舶司进行管理。及至明成祖时期，明朝政府开始主动组织大规模的航海活动，这就是历史上的“郑和下西洋”。1405年至1431年间，在郑和的率领下，明朝官方船队七次南下西洋，一路上到过亚洲、非洲39个国家和地区，最远到达非洲麻林地（今坦桑尼亚的基尔瓦·基西瓦尼）。

“郑和下西洋”堪称中国航海史上前所未有的一大壮举，每次出访时，船队樯橹如云，云帆蔽日，数万人马如同出征，说它是当时世界上最大的混编舰队，也不为过。据《明史》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺（今151米），宽十八丈（今62米），“高大如楼，底尖上阔，可容千人”，宝船分四层，船上9桅，挂12帆，锚重上千斤，每次起航要动用二百人才能出海。毫无疑问，这是当时世界上最大、最雄伟的海船。

明成祖之所以要派郑和下西洋，一方面是为了对外商贸与交流，另一方面也有宣示国威的政治用意（另一说是寻找逃往南洋的建文帝）。和之后达·伽玛、哥伦布、麦哲伦等著名西方航海家相比，“郑和下西洋”的规模更大、船只更多、人员更众、时间更久，堪称是“大航海时代”的先驱。

在明朝官方的作用下，李约瑟认为明代已有大帆船（非郑和船队）到过非洲南端的厄加勒斯角并进入过大西洋水域。这一经历，对后来达·伽马绕过非洲好望角并开辟欧洲到印度的海上航线及对麦哲伦的环球航行都具有先导作用。从这个意义上说，开始于秦汉的“海上丝绸之路”，到明朝已达高峰。

禁海令与一口通商

清朝以后，为禁止并截断东南沿海的抗清势力与海外的联系，清廷先后于顺治十二年（1655年）、十三年（1656年）、康熙元年（1662年）、五年（1666年）、十四年（1675年）五次颁布禁海令，禁止商民出海贸易。直到1683年清军攻占台湾后，康熙皇帝才接受东南沿海的官员请求，停止了清前期的海禁政策。

康熙二十三年（1684年），清政府正式开放广东、福建、浙江、江苏四省沿海为通商贸易地点，并在广州、漳州、宁波、云台山设立四个海关，此即“四口通关”时期。尽管海禁已开，但康熙并不鼓励国人出海与西方贸易，在他看来，“海外如西洋等国，千百年后中国恐受其累，此朕逆料之言”。乾隆二十二年（1757年），乾隆下令关闭宁波、漳州、云台山三地口岸而只保留广州一地口岸，此即“一口通商”时期。

与中国异曲同工的是，东邻日本在德川幕府的统治下也下达了类似的“禁海令”，日本人海外航渡即以死罪论处，由此中日间的交往日渐稀少，官方更是断绝往来。不过，中日两国并非完全断绝对外商贸交往，如中国在广州实行“十三行”制度一样，日本也只开放长崎一地供中国及荷兰商人前来贸易。在种种限制下，由东亚人（包括中国与日本）主导的海外贸易开始日趋衰弱。

另一方面，尽管广州实行的是“一口通商”，但与各国的进出口贸易依旧逐年增长。从乾隆末年到鸦片战争爆发前，英国在广州的贸易增加了八成，而美国则几乎增长了三倍，中方收入也由1792年的白银1300多万两增至1837年的5500多万两。当时的广州，由于海外贸易的存在而呈现出极繁荣的景象，英国商人威廉·希克就曾感叹说，“珠江上船舶运行的忙碌情景，就像伦敦桥下的泰晤士河。不同的是，河面的帆船形式不一。在外国人眼里，再没有比排列几英里长的帆船更为壮观了。”1830年，在对曾往广州进行贸易的商人进行调查后，英国议会也得出结论：“广州的生意几乎比世界其他一切地方都更顺利。”

鸦片战争后，随着五口通商的逐步放开，上海逐渐取代广州成为中国对外贸易的中心，中外航路由此发生了新的变化。在当下这样一个全球化的年代里，对外贸易在各国经济中都占据了重要的地位，以此为契机，中国与东盟国家加强海上合作，重续当年“海上丝绸之路”的辉煌，也就在情理之中了。

“海上丝绸之路”的发展历程

“海上丝绸之路”的发展历程 在秦朝以来两千余年的发展历程中，海上丝绸之路发生很大的变化。总体说来，大致可划分为五个发展阶段。 （一）秦汉时期—形成期 秦始皇统一岭南后发展很快。当时番禺地区已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。南越王墓出土的具有波斯风格的银盒、两河流域工艺制作的金珠泡饰、非洲原支象牙等珍贵文物，见证了当时以“番禺都会”（今广州）为中心的海上丝绸之路贸易实况。 西汉史书明确记载海上丝绸之路。公元前111年，汉朝平南越，汉武帝派使者前往南海地区。《汉书·地理志》记载，其航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。 这样，从中国广东番禺、徐闻、广西合浦等港口启航西行，与从地中海、波斯湾、印度洋沿海港口出发往东航行的海上航线，就在印度洋上相遇并实现了对接，标志着贯通东西方的海上丝绸之路已经打通，广东成为海上丝绸之路的始发地。此后，远至印度、罗马帝国的外国商人、使节，都沿着这条航路，往来沿海地区，进入中国内地。 （二）魏晋南北朝—发展期 这一时期南方政权（东吴、东晋、宋、齐、梁、陈）因为与北方对峙，更注重向海洋发展，造船、航海技术的进步以及航海经验的积累，也为海上丝绸之路发展提供良好条件。

魏晋以后，开辟了一条沿海航线。这条航线自广州启航，经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国，再穿过马六甲海峡，直驶印度洋、红海、波斯湾。 这条航线穿越印度洋后，向西延伸到了阿拉伯半岛。那时，中国南方与斯里兰卡之间已经保持着比较密切的官方联系。不少前往印度求法的中国僧人也取道海路。东晋高僧法显沿陆路到印度，由海路返回中国。 （三）隋唐时期—繁荣期 隋唐时期，中国经济重心南移，中国与西方的交通以陆路为主转向以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝最大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。 唐朝的“广州通海夷道”是最重要的海上交通航线，具体走向为：从广州启航，沿东南方向航行至屯门山（今广东深圳南头），然后西行，经海南岛东部海面，越过西沙群岛，穿过马六甲海峡，进入印度洋；抵印度南部后，沿半岛西岸北上，再沿海岸线西行直达波斯湾，从波斯湾沿阿拉伯半岛西南行可到非洲东岸。这条海路是八世纪至九世纪间世界上最长的远洋航线。 在南海，东南亚诸国基本上进入以广州为中心的南海海洋贸易圈内。考古发现显示，唐代广州极可能已开辟直航菲律宾的航线。唐朝陶瓷开始成为主要出口商品，湖南长沙窑、河南巩县窑、河北邢窑、浙江越窑、广东潮州窑等地产品远销世界各地，因而海上丝绸之路又被称为陶瓷之路。 （四）宋元时期—鼎盛期 宋代的造船技术和航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强。更重要的是宋代社会经济发展远超前代，私人海上贸易在政府

浅谈英国的兴衰之路

浅谈英国的兴衰之路 18-19 世纪，英国开始兴起。英国从 15 世纪开始建立起专制的都铎王朝，通过推行重商主义，壮大了国家的实力，在1588年的时候打败了西班牙的“无敌舰队”，标志着英国的崛起。之后，英国的专制王朝继续海外扩张，建立英帝国。后来在1640年发生了推翻专制王朝的革命。这对于之后英国的资本主义发展和英国的进一步崛起有很重要的作用。之后，英国取代了荷兰成为了海上霸主，建立了一个非常庞大的殖民帝国，在欧洲率先开始工业革命。到19世纪40年代，英国已经成为世界上第一个完成工业革命的国家。根据统计，1848 年英国的铁产量占世界产量的一半，煤占到世界2/3，棉布占到世界 1/2，铁路已经修了 1 万公里，英国贸易总额在这个时候占世界总量的20%-25%左右。 大英帝国是随着英国人的海外殖民扩张而出现的。英国海外移民的历史可以追溯到15世纪末年，1607年英国人在北美建立了第一个永久性的殖民地。但英国大规模的海外移民出现在18世纪以后。由于工业革命，英国最早出现了资本主义条件下的劳动人口过剩。从1814年拿破仑战争结束到1914年第一次世界大战爆发的一百年间，约有2000多万人从英国移居海外，其中1300万人移居美国，400万人移居加拿大，150万人去了澳洲，其余人流向世界的其他地方，英国是近代以来世界上最大的输出人口的移民国家。殖民地不仅对英国而且对世界有着重要的历史意义，很多学者认为，殖民地是英国资本主义起源的前提条件之一。 当20世纪初世界基本被列强瓜分完毕时，英国获得的份额最大。在一战爆发之前的1914年，英国的殖民地面积已达3350平方公里，统辖3.94亿人口，占世界人口的1/4；这相当于英国本土的137倍，本国人口的8倍多，被称作“日不落帝国”。英帝国在形成过程中，既有对当地土著人的镇压，也有与其他殖民国家的争夺。这一过程对英国社会发展、世界近现代国际关系史和政治地理的发展演变，均有

海上丝绸之路为何以泉州为起点

海上丝绸之路为何以泉州为起点 在中国漫漫的五千年历史当中，丝绸之路铸就了东西方文化交流的辉煌。泉州这颗嵌在我国东南沿海的璀璨明珠，也曾经沐浴在丝绸之路的光芒之中，著名的海上丝绸之路，就是以泉州为起点的。今天，我们重提这个话题，就是要探究泉州当时所具备的历史条件，更好地解读这段历史。 首先，从它的历史前提条件来看，海上丝绸之路的兴起给泉州提供了一个历史契机。在海上丝绸之路兴起之前，东西方交流以主要是通过陆路丝绸之路来进行沟通的。然而随着战争的硝烟，加之另经济重心的南移，陆路丝绸之路渐渐失去了往日的风采，直至最后被取而代之。应该这样说，这是经济发展的必然结果，它有着必然性，但同时也有偶然性。 就在中国当是处于四分五裂的时期，一个兴起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，带着他们的骑兵，带着他们的思想，席卷中华大地，继而统一整个中国，开创了另一个新的历史天地。它大力发展漕运和海运，拉直大运河，沟通南北航路，进一步促进了海上丝绸之路的繁盛。泉州，就是在这种历史机遇的推动下，走在了历史的最前头。摩洛哥旅行家伊本·泰图说它"可以和埃及的亚历山大山港并驾齐驱，是世界上的两大港口之一。"后来游历中国的意大利人马可·波罗更说它是"世界第一大港"。史载："当时泉州港中有大船百余艘，小船不可胜数，这里出产的绸缎，较杭州及大都更好。"足见当时泉州的繁荣景象，这也正是泉州作为海上丝绸之路起点的典型表现。 当然，维系着这一繁荣景象，除了当时商品及海外贸易的发达之外，还在于当时统治者的统治策略。这与后来明清实行的海禁是大不相同的。开放的心态，正是当时元政府的施政理念。随着海外贸易的发展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、庆元等地设立了市舶司，即专门用来管理海外贸易的机构，基于这样一个有序的管理，国际贸易范围更广了，出口的商品更多了。沿着这样一条丝绸之路，

评述日不落帝国的兴衰

述评《“日不落”的落日-大英帝国的兴衰》 西华师范大学刘人铭 《“日不落”的落日-大英帝国的兴衰》是天津师范大学历史文化学院教博士生导师刘景华先生所编写的一本描写英国历史的著作，这本书对了解英国历史和对其衰落等问题进行了分析与探讨，是一本有价值的英国史著作。本书一共分为二十章，从大不列颠岛上的最早居民，写到盎格鲁撒克逊时代封建制度的正式确立再写到资本主义的发展、资本主义制度的确立以及奠定世界工厂的地位以及后来对外掠夺、经历一战二战实力下降最后写到英国战后自身努力崛起以及英国文明的世界的影响。 本人读了此书，感触颇多，不仅对英国的历史有了较为全面深刻的认识，并且通过英国历史的借鉴意义，使我对本国的一些问题进行了反思。英国是第一个工业化国家,英帝国的辉煌也达两个世纪之久,即使在当代,它还是世界上的一流大国,其影响力远非限于英伦和欧洲,说其衰落似乎不太恰当。但是,英国现在拥有的大国地位,不等于说以前没有衰落过。相对其最辉煌的时代,不能不承认英国的地位已大为下落。刘景华先生《“日不落”的落日-大英帝国的兴衰》主要是通过英国从古至今的一个历史发展走向脉络以及其达到的制高点和最低点来说明英国的兴衰历程。让我感触最深的是本书的最后一章《文明的张力》，日不落帝国的出现，将英国对世界的影响推向了极点。这种影响，既有政治和军事上的，也有经济和文化上的：既有物质文明和制度文明，也有精神和价值观念。这种影响，有的是伴随英国强大的政治军事经济势力而去，或多或少地带有强制性，更多的则是其他民族和国家对英国模式的效仿。或者说，英国强盛的国势，在世界上的地位．使得在国内出现的某些政治经济文化制度，自然具有一种内在的魅力，吸引别人来学习。比如说英语语言、制宪君主制、政党内阁、文官制以及一些文学作品等都深刻影响着世界。因此，我认为只有一个国家足够发达，足够强大，才能在世界上有发言权，才能吸引其他国家的关注，那么因此，这就对我国的发展提出的希冀。 总之，《“日不落”的落日-大英帝国的兴衰》通过描写英国从有居民生活到现在，经历了兴盛时期，也经历了衰落时期，同时也关注了英国对世界所产生的深刻影响，我认为这是一本值得阅读的英国史著作。

英国的名胜古迹

英国的名胜古迹 四川省安岳中学邓伊 内容提要 一、1、让同学们了解英国有哪些著名的名胜古迹？ 2、让我们知道应该哪名胜古迹的地理位置，了解为何值得了解！ 二、1、培养学生收集、查阅和整理资料，根据主题进行调查研究和发表见解的能力。 2、学会基本的研究方法和论文写作技巧。 3、拓展学生视野，培养学生创新意识和能力，发展合作精神。 4、适应时代需求，培养学生社会调查研究的能力。 正文 英国（The United Kingdom）是由英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰组成的联合王国，一统于一个中央政府和国家元首。该国社会安定、生活稳定，犯罪率低并极少有暴力行为发生。英国的气候温和，无严寒酷暑，四季如春。这里交通便捷、公路和铁路系统既安全又高效，电讯业也属世界上最发达者之列。大城市并未随着时间的推移而迅猛崛起，这就使许多历史建筑和遗迹得以保存，并确保了大量的公园和绿地未被占用。作为欧洲最大和最具国际特色的城市，伦敦是英国的政治文化中心，是不折不扣的国际大都市，也是众多国际组织和企业的总部所在地。 伦敦塔桥英国是一个具有多元文化和开放思想的社会。英国的艺术、音乐、文化和饮食一直受到来自世界各地不同国家的人民和民族习惯的影响，并与许多国家有着悠久而密切的联系。直到现在，它仍与美国、加拿大、澳大利亚和新西兰等英语国家保持着牢固的关系。英国是欧盟成员国，25年来，在维护和发展欧盟与中国的关系方面，它是始终不渝和热心的支持者。英国是欧盟国家在中国最大的投资者。 英国位于欧洲，是由大不列颠岛（包括英格兰、苏格兰、威尔士）以及爱尔兰岛东北部的北爱尔兰和一些小岛（海外领地）组成。英国本土位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛，被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。24.36万平方公里（包括内陆水域），英格兰地区13. 04万平方公里，苏格兰7. 88万平方公里，威尔士2. 08万平方公里，北爱尔兰1. 36万平方公里。位于欧洲西部的岛国。由大不列颠岛（包括英格兰、苏格兰、威尔士）、爱尔兰岛东北部和一些小岛组成。隔北海、多佛尔海峡、英吉利海峡与欧洲大陆相望。它的陆界与爱尔兰共和国接壤。海岸线总长11450公里。全境分为四部分：英格兰东南部平原、中西部山区、苏格兰山区、北爱尔兰高原和山区。 一、问题提出： 英国名胜古迹有哪些？ 二、研究过程：

英国的经济发展的概况和特点

英国的经济发展的概况和特点 经济的概况：（6个阶段） ①16世纪：英国资本主义兴起和发展。新航路开辟后，英国成为大西洋航运中心，积极开展海外贸易。手工工场在许多领域建立起来。农村，圈地运动，使农村出现了资本主义的牧场和农场。奴隶贸易使许多城市兴盛起来。 ②18世纪60年代－1840年前后，英国完成了工业革命。（复习英国进行工业革命的条件、重大发明、特点、影响、尤其是对英国的影响） ③19世纪中期，英国是世界上最发达的资本主义国家，号称世界工厂。在世界工业中居垄断地位、英国的煤、铁、纺织品的产量都超过法、德、美三国的总和。 ④19世纪末20世纪初，英国经济发展缓慢，丧失了世界工业中的垄断地位，但还占有一定地位，特别是它的造船业和金融业仍有举足轻重的作用（注意英国经济格局的变化－世界工厂地位的确立和丧失并分析原因、影响） ⑤20世纪二三十年代，：英国霸权地位开始衰落。一战使英国的债务比战前增加了10倍。英国从债权国变成了债务国。伦敦不再是世界唯一的金融中心，英镑的地位发生了动摇。1924年，英国的工业超过战前的水平。1929－1933年，英国发生了经济危机，经济出现了严重倒退（分析经济的这种变化对政治、外交、民族解放运动的影响？） ⑥二战后，英国经济严重削弱。英国同其它资本主义国家一样经历了恢复、快速发展和滞胀时期．(注意知识的拓展和延伸，没讲英国，而只是讲了美国，要注意)这种情况对英国外交的影响． （二）特点： ①英国是世界上最先进行和完成工业革命的资本主义国家，是世界上第一个资本主义工业国 ②英国是占领殖民地最多的国家，殖民地对英国经济的发展具有非常重要的意义。 ③从17世纪到19世纪中期，英国一直是资本主义最发达的国家。19世纪中期以后，英国在世界资本主义经济中的地位逐渐下降。 英国的政治： （一）英国政治的演变概况（8个阶段）： ①文艺复兴时期，英国出现了杰出的人文主义者莎士比亚和卓越的思想家弗兰西斯·培根 ②宗教改革运动中，英国进行了自上而下的宗教改革，成立了不属罗马教皇管辖的英国国教。后来出现了清教徒运动。 ③1640－1688年，英国发生了资产阶级革命，推翻了封建专制的君主制 复习英国资产阶级革命的背景、过程、特点、结果和影响等， ④着重分析《权利法案》对英国历史的影响 ⑤1832年，英国进行议会改革，工业资产阶级获取了更多的议席和政治权利。 ⑥1946年，英国首相丘吉尔发表“铁幕”演说，主张遏制苏联，对抗世界共产主义运动 ⑦1949年，英国加入了北大西洋公约组织。 ⑧1986年，英国加入了欧洲共同体 ●英国世界工厂地位的演变 确立的原因：英国最早发生了工业革命，经济实力强大；19世纪中期，英国煤、铁、纺织品的产量都超过法、德、美三国的总和；拥有广阔的殖民地。 确立：19世纪中期，英国成为“世界工厂” 丧失的原因：19世纪末20世纪初，在向帝国主义过渡的过程中，资本家不愿采用新技术和新设备；美、德经济的迅速发展 丧失：19世纪末，英国丧失了在世界工业中的垄断地位 注意英国对科技的态度：由积极应用到抵制新技术推广和应用。 从中得到的认识：一个国家或民族的振兴繁荣根本在于科技，科技立国是必经之路；科技竞争是人才的竞争，科

海上丝绸之路

“海上丝绸之路”沿线海岛旅游产品对南海旅游的启示 前言 “海上丝绸之路”活动的发起，促进了南海群岛的旅游规划开发，但是南海群岛开发程度非常低，除去已有基础设施的西沙永兴岛外，其余岛屿的旅游开发程度约等于零。“海上丝绸之路”沿线中存在不少旅游发展规模成熟的著名海岛，所以本篇论文就希望借鉴海丝沿线的国外成熟的热带海岛旅游产品设计经验，将其经过合理的筛选统计，制作一个适合南海三沙群岛的旅游产品设计。 一、“海上丝绸之路”沿线岛屿地理环境介绍 本研究选取的海岛特点为热带及亚热带的国际著名海岛，海岛位于“海上丝绸之路”的沿线范围内，且海岛开发系统成熟。针对这两类要求，筛选出五个海岛，分别为马尔代夫、斯里兰卡、巴厘岛、毛里求斯、普吉岛。 1.1 马尔代夫 马尔代夫是一个由26组自然环礁[1]和1192个珊瑚岛[1]组成的海岛国家，共计总面积（包含水域面积）达到90000多平方公里[1]。拥有1192个海岛的马尔代夫实际上拥有居民居住的岛屿只有199个[1]，剩余的岛屿都是从未有人居住的无人岛屿。属于南亚的马尔代夫，全国都处在热带区域，并且赤道横穿马尔代夫的南部岛屿，也是一个具有典型的热带海洋季风气候的海岛国家。马尔代夫与斯里兰卡和印度两个国家隔海相望，分别相距669公里和600公里。马尔代夫的陆地面积仅有298平方公里[1]，岛与岛之间的出行需要依赖水上飞机和快艇。马尔代夫度假的酒店淡水资源紧缺需要依赖大量海水淡化去满足酒店的日常的生活用水。马尔代夫具有适宜潜水的优质海域水体资源。 1.2 斯里兰卡 斯里兰卡是坐落在亚洲南部的岛屿国家，其位于印度半岛的东南方向，保克海峡间隔了印度与斯里兰卡。斯里兰卡整个岛屿的形状类似于梨形，拥有65600平方千米的国土面积[2]，中南部是高原，北部及沿海区域是平原。全国位于热带覆盖区域内，拥有典型的热带季风气候，全年都是夏季，国内河流湖泊众多，淡水资源丰富。斯里兰卡国家拥有丰富的锆石、云母、钛铁、宝石等自然矿藏资源和林业渔业资源。 1.3 巴厘岛 巴厘岛是隶属于印度尼西亚的一个行政省份，全岛面积约为5630平方千米，当地居住人口约315万。呈菱形的巴厘岛全岛是山地型地貌，也拥有优质的海滨沙滩及海滨浴场，岛民信仰的宗教是印度教，岛上曾被发掘出来许多古代的帝国遗迹，也拥有深厚的历史文化。这些因素造就了以雕刻、绘画、建筑、音乐出名的巴厘岛。被植被种类多样，鸟类种群丰富及海底世界风景独特所环绕的巴厘岛地处热带，热带海岛气候造就了巴厘岛鲜花烂漫，气候湿润。岛上仍留存有四五座火山，是当地著名的观光景点。 1.4 毛里求斯 毛里求斯位于印度洋西南部的海岛国家，该岛的国土面积达到2040平方公里，海岸线绵长达到217 千米，但是当地的自然矿产资源匮乏需要依赖进口，例如：石油、天然气。毛里求斯的渔业资源稀缺、淡水资源少，自然的淡水资源只有存在少量的高山湖泊。由火山喷发而产生的毛里求斯在浅海区域生长了珊瑚礁，海岛水质质量优良。岛上拥有有几种世界珍稀动物。毛里求斯的地势走向呈现中间高原，四周为平原，气候属于亚热带海洋性。 1.5 普吉岛 安达曼海西南部的普吉岛是整个泰国区域内最大的岛屿，并且还有39个附属小岛隶属普吉岛管理。海岛属于热带海洋性气候，岛上具有丰富的热带水果和海鲜。普吉主岛和陆地有桥梁连接上岛便捷和泰国省会曼谷距离867公里。岛屿的东边和南部设有养殖渔场，约有70%是山区，全岛拥有茂密的植被，沙滩沙质洁白细腻，海水清澈可见度高，海域活动丰富，岛

海上丝绸之路对南珠文化积累的影响

海上丝绸之路对南珠文化积累的影响 北海历史文化话题之十二 汉代海上丝绸之路的开辟及其应用，对沿线地区的经济开发产生巨大的推动作用的同时，也为当地的文化积累开拓了新的领域，南珠文化现象就是其中最具标志性的反映。 南珠文化与汉代海上丝绸之路（下称海丝路）是一种共生的社会现象，其内涵的伸展与包容当然也要随着社会的发展而发展。纵观海丝路的形成、发展、演变及其转移的历史过程，就会发现，在不同的历史时期内，南珠文化的表现形态就会各有不同，除了折射出一定历史时期的社会形态之外，更重要的是为后世保留了大量的、珍贵的史实事典，为后人的研究考证提供了可靠的依据。本文就海丝路发展过程中，南珠文化的诸种形态及其成因作一略述。 家国形态 家国是一切文化现象的载体，南珠文化中的家国形态，是催生南珠文化的第一要素。合浦古属百越乌浒族群居住地区之一，虽然早在商汤时期就纳入了进贡属地的范围，但也只是定期地将地方特产的珠玑翠羽等“为献”罢了。在行政管理上几乎没有发生什么关系。合浦古越先民们也因此乐得“仰潮上下”，取翠羽、采珠为生”，处于自生自灭状态。春秋战国时期，楚国“南平百越”，也只是象征性的“抚有蛮夷”。所以当秦始皇派遣五十万大军，挥师南下，攻取陆梁地以为岭南三郡的时候，包括合浦在百越先民们“皆入丛薄中……莫肯为秦虏”，依据险恶的地形与秦兵开展了六年的浴血对抗。由此可见，在海丝路未开辟通航之前，南珠文化的表现形态是自然的，自生自灭、没有任何社会属性的，只有秦始皇设置了岭南三郡，置东南一尉以治理，同时又“适治狱吏不直者，筑长城及南越”，还派出一万五千名中原未婚女子到岭南“以为士卒作衣补”，实际给士兵们组成家庭之后，南珠文化的积累才有了一个固定的载体，那就是家国形态的出现。 后来，南越王赵佗奉行“越汉和亲”的政策，促进了百越民族的汉化，也加快了百越族群进入奴隶社会的进程，国家的法律制度规范了人们的社会道德行为、家庭的人伦观念。在这样一种社会制度之下，南珠文化的积累是具有社会属性的了，这就是家国形态。因为，从这时起，南珠文化的积累就要建立在国家与家庭的基础上面，要服从于国家意识形态及家庭道德观念的需要。 最初以军事作用为目的而开通的海上丝路，因此也推动了百越族群的历史进程和社会发展，古越族群不再是“仰潮上下”，自生自灭，游离于国家政体以外的群体，而是要承担责任与义务的臣民，这就是“家国形态”在南珠文化积累中的重要意义和规范作用。此后产生的衣、食、行、住文化，四时节气中的民俗行为，无一不是在家国形态规范中存续发展。合浦境内有南越王朝时期的糠头山、南越王行宫等历史遗址，就是南珠文化的物质积累中的家国形态之一，对后世产生深远的影响。 吏治形态 在南珠文化积累中，影响最大就是吏治形态，这也是南珠文化最辉煌的篇章，因此而影响了几千年间，老百姓对吏治政绩的期待，合浦珠还”也就是其中的一个经典。吏治形态最初的代表人物是东汉光武帝时的费贻，汉桓帝时的孟尝。费贻因其为官清廉正直，勤政爱民，有所作为而得珠乡百姓的爱戴，郡民以其廉洁政风而作地名，故有廉山、廉垌、廉州、廉江、廉泉。孟尝因其治郡有方而得珠还之名，为千秋后世敬仰。以还珠作名的事典物迹在珠乡比比皆是，深切地寄托了老百姓对清官政治的期待和祈求。此后，因此产生的吏治形态群体：有芒鞋不踏名利场的苏轼，为民请命的李逊拒收珍珠扇的危祐，历行清正的张夔、不持一珠的张岳，为官要与是邦名符，一肩一仆来去的徐柏，吏民挽辕相送的康基田等，成为南珠文化积累中的主流，吏治形态几乎渗透了各个历史时期的社会生活层面。如文艺方面的《珠还合浦》，政治方面的《乞罢采珠疏》、乞罢内臣疏》；经济方面的《采珠行》、珠池叹》及至当代的采珠节、国际珍珠节；军事方面的“媚川都”等，都是特色鲜明，感情强烈的寄情托意。正如《越南志》中所寄托的：国步清，合浦珠生，此实国家宝瑞。”可以肯定地说，作为一种文化象征的表现形态，以珍珠为载体的，以合浦为名，包容了海丝路多种元素的吏治形态，其生命力所具有的影响力和凝聚力，自古到今都是独一无二的。

英国兴衰的论文

On the Rise and Fall of Great Britain ID: 2010211926 Name: Sherry / 张旸 Score: Class: 5

摘要：英国的兴衰史犹如抛弧线一般，从一个不起眼的岛国逐渐发展到崛起到达到顶峰最后又逐渐衰落并回到欧洲，回到开始的地方——大西洋上的岛国。在这起起伏伏的历程中，风云变化，一切都不可预测，万物瞬息变化。到底是什么导致了它的起伏，是日益聚集的国家意识，是集中统一的王权，是暴力的革命，是生产力的大解放，还是战争？也许这一切都是，又或许它们只是冰山一角。 本文将从三个方面来论述英国兴衰的过程并探究其中的因果关系：英国的崛起，顶峰，到回到欧洲。最后从文化中的创新和保守对制度的行与废产生的影响出发，总结全篇。 在英国的崛起过程中，本文强调国家意识的形成和统一国家在这个过程中的作用。毫无疑问的是，英国的封建统治在一定程度上确实为其资本主义的发展创造了条件，起到了铺垫的作用。其中，对商业贸易和海外殖民的扩张政策的鼓励尤为突出。当然，因为本身的民族特点，它在崛起中始终保持着中立与欧洲内陆的外交政策。这些在崛起到到达顶峰的转折过程中都不同程度上发挥着不可替代的作用。 在英国的顶峰时期，本文侧重于两个表现：“日不落帝国”和“世界工厂”。“日不落帝国”是其殖民统治发展到顶峰的表现，也是它在政治上走出欧洲，站立世界的表现，当然也为后文介绍它的衰落做了一个铺垫。“世界工厂”，毫无疑问，点明了它在经济上取得的巨大成就。借此本文进一步探究了英国生产力发展的原因——资产阶级革命和工业革命。 在英国回到欧洲的现状里，本文侧重讲解由于帝国的衰落，殖民地的丧失以及固有文化的保守性而导致英国的衰落。而它衰落的过程又无一不体现在两次世界大战中，之后英国便沦为二流国家。这一切归因于文化中的创新与保守在制度行与废上作用。

英美概况(英国篇5大英帝国的兴衰_)

英美概况（英国篇5:大英帝国的兴衰 ) I. Whigs and Tories 辉格党人和托利党人 These two party names originated with the Glorious Revolution (1688). 这两个政党名称皆起源于1688年的光荣革命。 The Whig were those who opposed absolute monarchy and supported the right to religious freedom for Nonconformists. The Whig were to form a coalition with dissident Tories in the mid-19th century and become the Liberal Party. 辉格党人是指那些反对绝对王权，支持新教徒宗教自由权利的人。辉格党人在 19世纪中叶与持不同意见的托利党人组盟组成自由党。 The Tories were those who supported hereditary monarchy and were reluctant to remove kings. The Tories were the forerunners of the Conservative Party. 托利党人是指那些支持世袭王权、不愿去除国王的人。托利党是保守党的前身。 I. Agricultural Changes in the Late 18th Century 18世纪末的农业革命 During the late 18th and early 19th centuries, the "open-field" system ended when the Enclosure Act was passed. The movement lasted for centuries. Agricultural enclosure had good as well as bad results: 18世纪末、19世纪初的农业革命期间，随着《圈地法》的颁布，传统的"开放田地"制结束。圈地运动持续了将近一个多世纪。农业圈地运动的利弊共存： （1） Farms became bigger and bigger units as the great bought up the small; 由于大农场兼并了小农场，农场成为越来越在的生产单位； （2） More vegetables, more milk and more dairy produce were consumed, and diet became more varied; 人们消费的蔬菜，牛奶及奶制品越来越多，饮食种类愈加丰富； （3） Enclosure was a disaster for the tenants evicted from their lands by the enclosures. These peasant farmers were forced to look for work in towns. Enclosure led to mass emigration, particularly to the New World; 圈地对佃家而言是场灾难，他们被赶出土地，被迫到城镇找工作。圈地运动导致了大规模的移民，尤其是移民至新大陆。 （4） A new class hostility was introduced into rural relationships. 农村关系中产生了新的阶级对立。 II. The Industrial Revolution (1780-1830) 工业革命（1780-1830） 1．The industrial Revolution refers to the mechanization of industry and the consequent changes in social and economic organization in Britain in the late 18th and early 19th centuries. 工业革命指的是17世纪末、18世纪初英国工业的机械化，以及因此而导致的社会结构和经济结构的变化。

《海上丝绸之路的音乐文化》：发自灵魂深处的守望

《海上丝绸之路的音乐文化》：发自灵魂深处的守望 国家的一带一路战略丝绸之路经济带和海上丝绸之路经济带涉及65个国 家和地区，我们会在新栏目丝路行中为读者带来沿路国家和地区最美的人文景色。 无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。（唐张籍《凉州词》）通西域是汉武帝时期即已开始的国策，而一带一路是中国当前的大政方针，也成为音乐学术探研的主要领域，各类海上丝绸之路主题的音乐活动可谓不胜枚举。 但在大众的认识中，张骞开辟的从汉代长安经中亚阿姆河流域地区到今印度、伊朗等国一直到地中海的路上通商之线的丝绸之路应该早于经航船而从海上到达朝日、东南亚乃至非洲的海上丝绸之路。因为早在1877年就由德国地理学家费迪南德冯里奇德封就提出了丝绸之路一词，汉代的《摩河兜勒》曲经乐府更造新声28解而为朝廷用作武乐即是实证；利玛窦曾向万历皇帝进献西琴（羽管键琴），19世纪德国学者正式将这条海上通路命名为丝路，法国著名汉学家伯希和于1903年发表的《八世纪中印两国的通商路线》一文中才明确指出海上丝绸之路的存在。在大众海丝之中，还有很多人认为是郑和下西洋之始，之功。在纷繁的探研之中，只见树木不见森林的盲人摸象之见，或仅为本地利益而突发奇想的狭隘主见，都是海上丝绸之路音乐文化研究之弊。杜亚雄在其《丝绸之路的音乐文化》一书之后出版的姊妹篇《海上丝绸之路的音乐文化》（下简称《海丝乐》）就是旨在全面、系统评述从我国东南沿海各地发生发展的海上丝绸之路的音乐文化，有着解惑、史考之功。 从《海丝乐》的总体规划上看，其特色之一在于系统性规划，它在全局审慎海丝发生发展的历史线索与航行轨迹的基础上拟定出其全书框架，从祖国海岸线中对外交流之地的音乐事项出发，以由近及远的海上交流路线进行逐一音乐事项的评介，从而以六章而逐步展示了中国与东亚、南洋、南亚、西亚及至非洲各国的音乐交往，是当前所见的研究海上丝路文化音乐文化的最新成果，齐全构思，显示出杜公作为理论家的宏观的系统把握能力。 特色之二在于乐种实物的考述，按照海岸线上的乐种分布，书中评介了远古即有的埙之传播、山东鼓吹中唢呐的海外关系、江苏海岸昆山之地的昆曲外流、吴越之地的古琴与江南丝竹的外显、福建的古曲南音的海外乡音、广东音乐及海南调声的地方乐种等。评介中注重实证是著述的论述特点之一，其法也表现在东南亚的印尼佳美兰与印度拉格、西亚的阿拉伯木卡姆乃至非洲鼓乐等西行路线上的世界著名的音乐乐种。

结合所学内容概述丝绸之路开通与东亚文化圈形成的关系

结合所学内容概述丝绸之路开通与东亚文化圈形成的关系 “丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线。 1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，最早将之命名为“丝绸之路”后，即被广泛接受。它包括通过阿富汗北部的丝绸之路、通过西藏到尼泊尔和印度的商路、海上商路，以及在张骞的时代就存在的连结印度阿萨姆和中国西南部的路线。 日本与中国最早开始交往是通过丝绸之路，后汉书中有记载历史上最早的中日关系“建武中元二年（公元57年），倭奴国奉贡朝贺，使人自称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶。”在隋唐时期，日本的遣唐使也带回了很多的物品，促进两国之间的贸易往来。 隋唐时期中国与朝鲜半岛的往来频繁，7世纪后期，新罗与唐婵往来频繁且唐朝的外国留学生中，以新罗人为最多，唐朝进口的物品中以新罗货居首位。 宋代还鼓励商船往来，把征税叫做“抽解”或“抽分”，把官方买取叫做“博买”或“博易”。宋元两代市舶司贸易有 400 多年之久，形成了一个环中国海的稳定的贸易系统，一个宏伟的海上丝绸之路。 丝绸之路使东亚各国的贸易往来越发的便捷，它是连接东亚、西亚和地中海的一条世界贸易的古道。但是丝绸之路上传递的不仅有丝绸, 还有一种信息。在丝绸之路上流动的是一种夹带着精神的物质。通过丝绸之路,中西文明第一次碰撞,并在以后的历次碰撞中互相激发、互相学习、互相从对方的体系中汲取本文化发展需要的养份,相互滋润,使得人类在征服与被征服中不断地向前发展。 长期以来,汉字作为传播文化信息的重要媒介物,以古代中国的中原地区为核心,逐渐传播到朝鲜半岛、日本列岛以及越南等周边地区,形成了所谓的东亚文化圈。之后这些地区的语言系统中不断演变和发展成新的文字形态。且东亚文明的文化基石是儒家思想或儒家伦理,它对东亚农业、工业和现代文明发挥了重要作用。这种巨大作用的根源在于,儒家学说在历史的长河中积淀形成了一种适合中国乃至东亚特色的人文精神,这种人文精神又培育生发出一条底蕴深厚的文化价值魅力链。 丝绸之路并不只是一条简单的直线,而是一条以主干道为依托而形成的具有辐射性的四通八达的商道。丝绸之路被认同并投入使用的最初动因是人们需要利用它进行物物交换,然而同时信息的传播也随着物质的交换在相同的时空产生了。在这一过程中,我们还可以看到信息遵循了一种自高级文明部落向次高级文明部落流动的秩序。 丝绸之路的开通,使中国与东亚的原有道路得以衔接起来。,这些地区是当时中国丝绸贸易的集散地,也是世界政治、经济、宗教、文化的中心。这条以传播丝绸到外国的航路, 在传播丝绸的同时,对促进各国之间的物质文明和精神文明的相互传播和影响,起了重要的 媒介作用。

浅析“海上丝绸之路”文化的多元融合

浅析“海上丝绸之路”文化的多元融合 “海上丝绸之路”以中国为起点，东达日本，朝鲜半岛，西经东南亚，印度洋地区，直至西亚和东北非。这条丝绸之路分为两条航线，一条是从中国起，经朝鲜半岛通到日本的东海航线；另一条是从中国出发到达东南亚半岛、西亚的南海航线。东西之间的贸易往来，促进了世界经济，文化，宗教等各方面的发展。本文通过对“海上丝绸之路”的物质文化、思想文化和饮食文化三个方面的研究探讨了世界多文化融合的发展进程。 标签：海上丝绸之路文化融合 “海上丝绸之路”主要以中国精美优良的丝织品、五彩缤纷的印染品、绚丽璀璨的刺绣品为媒介，传播到欧、亚、非各国。在当时的历史条件下，浩浩荡荡的海上贸易商船络绎不绝，载着东方人的梦想航行世界，所到之处，必有一番奇妙的故事。时至今日，我们无法真实地看到那样辉煌的历史场景，只能将渴望真知的眼睛投向这一件件精美的文物中，从中搜寻答案，感受“海上丝绸之路”的壮观与骄傲。这些幸存的文物，有着自己独特的造型纹理，镌刻着历史赋予它的生命厚度。在海上丝绸之路进行贸易时，除了实质商品贸易外，还有丰富的中华文化的输出。现在，我们将穿越重重历史迷雾，从以下几个方面看清文化融合撞出了哪些火花。 一、物质文化 “海上丝绸之路”中最直接的就是货物之间的交换，中国用自己的特色产品换回带有异域风情的日用品，如：沉香、琉璃、猫眼石等等。现存的文物中，也能证实当时所交易的物品。“海上丝绸之路”文物中，我们可以看到北海汉墓出土的水晶、玛瑙、琥珀饰品、金饰，宁波出土的玻璃瓶，扬州出土的波斯陶等国外输入的展品，明显带有异国风情，是丝绸之路过程中引进的。2015年8月7日，海上丝绸之路文物精品大展在天津博物馆亮相，展览品包括青铜器、玻璃器、陶瓷器、丝绸、文书、石雕、壁画等；通过这些文物，我们为丝绸之路的精美礼物所惊叹不已。展出的文物中，具有代表性的是一件清乾隆年间制作的“潘趣碗”。这是一件带有“故事性”的广彩瓷器，碗身绘的图案是西方“帕里斯的审批”图案。据考察，这是西方在东方定制用来盛酒的容器。从这件文物的图案纹理中，我们可以了解到西方的政治制度和文化传统，为我国的制度的完善提供借鉴和参考。展览上还有其它许多舶来品，其中。一件北海市1990年出土的汉代多面体紫色水晶串珠非常引人注目，它闪耀的光芒仿佛让我们看到了千年之前繁忙的贸易。它体现的是海内外双边文化及商品交易的交流。我们在感叹文物精美的同时，也体会到了文化积淀。 在国内的海上丝绸之路文物展上，许许多多的文物在向我们展示它独特的魅力。南京博物院的镇馆之宝——广陵玉玺，这件文物凝聚着中日友好的交情。金印的发现与1784年在日本福冈志贺岛出土的汉“委奴国王”金印，两件文物给我们述说了一个美好的故事，中日之间的友情往来至少可以追寻到西汉年间，这也

“海上丝绸之路”的历史价值及启示

“海上丝绸之路”的历史价值及启示 xx《光明日报》（ 2015年03月22日07版） “海上丝绸之路”（也称海上丝路）是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道的统称。相对于1877年德国地理学家李希霍芬对“丝绸之路”的命名来说，“海上丝路”的提法出现较晚，直到1913年才由法国的东方学家沙畹首次提及。从此之后，有关“海上丝路”的使用和研究越来越多，划分也越来越细。经过多年的研究和讨论，一般对我国海上丝路的划分大概归为两条比较重要的线路： 一条是东海航线，也叫“东方海上丝路”，是春秋战国时期的齐国在胶东半岛开辟的“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道；另一条是南海航线，也称“南海丝路”，是西汉时始发于广东徐闻港到东南亚各国后延续到西亚直至欧洲的海上贸易黄金通道。 “海上丝绸之路”的形成与发展 “海上丝路”是在大陆文明东渐与河海文明相互影响的过程中逐渐形成的，它经历了漫长而且线路不断变化、反复的过程，是自然界和人类社会相互影响、相互作用的过程。 “东方海上丝路”航线是从春秋战国时期的齐国开始萌芽，到秦汉时期开始成熟的。它是黄河文明与海洋文化相互交融的结果。期间秦始皇派徐福从琅琊郡东渡大海寻仙药、汉武帝派五万大军从山东半岛渡海对朝用兵，都与“东方海上丝路”的拓展成熟有关。而胶州板桥镇古港口在唐宋时期成为北方唯一、也是最大的市舶司，承担着日韩等国派遣唐使来华的主要海上运输任务，使“东方海上丝路”达到辉煌。 “南海丝路”起源于西汉时期广东的徐闻港，兴盛于隋唐时期的广州港。到元朝，泉州成为当时全国的第一大港，也是“南海丝路”的典型代表。“南海丝路”航线最早是从徐闻、合浦出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到

海上丝绸之路的三大著名港口

海上丝绸之路的三大著名港口 海上丝绸之路的繁荣，开辟了国际间文化与物质交流渠道，加速了世界经济、科技与社会的发展，增进了各国人民的瞭解和友谊。对于海上丝绸之路的开拓与发展，中国南方港口起着极其重要的作用。 海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。从公元3世纪30年代起，广州成为海丝主港；宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。 广州：史上唯一逾二千年长盛不衰的大港 广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件， 成为中国古代海上丝绸之路的发祥地，是世界海上交通史上惟一的2000多年长盛不衰的大港。 从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。元代时，广州的中国第一大港的位置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。 目前保存在广州市内各地的“海上丝绸之路”的遗址共有20多处，包括南 海神庙、怀圣寺（光塔寺）、光孝寺、清真先贤古墓、莲花塔、沙面西式建筑等， 其中怀圣寺就是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。中山四路的秦代造船工场遗址。光学寺，它是中国古代四大佛教翻译基地之一，有宋代羊城八景“光孝菩提”。位于下九路的西来初地、是印度名僧达摩首登广州的地方，建有西来庵，是今华林寺的前身。南海神庙，是古代扬帆出海前要祭拜的海神庙，历代皇帝都派人前来祭海，留有许多御碑。建于唐代的怀圣寺与光塔是古代阿拉伯人来广州经商的重要遗址，在唐宋时期这里曾居住过12万阿拉伯人，是盛极一时的“蕃坊”所在地。相关的文化古迹还有六榕寺与花塔、琶洲塔、赤岗塔、莲花塔、海幢寺、荔枝湾、长洲岛竹岗外国人公墓、琐罗亚斯德教徒墓地等，文化遗产之丰富程度令人叹为观止。 广州港无疑是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，世界上亦属罕有。如果用一句话来概括广州在海上丝绸之路历史上的地位与作用，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。 泉州：元代为世界第一大港

千帆航琛越水来：海上丝绸之路与中外文化交流

古代海上丝绸之路与中外文化交流如今已成为 许多人关注的话题。古代中国虽然处于欧亚大陆的 最东面，但并不处在隔绝的状态，相反她一直跟外部 世界相联并不断发展。中国与外部世界联系的道路 有两条，一条通过陆地，即现在所称的“陆上丝绸之 路”，穿越新疆地区一直到遥远的中亚及至地中海沿 海国家或地区；另一条就 是“海上丝绸之路”。 一、海上丝绸之路的 界定 古代中国走向外部世 界的海上通道跟我们现在 说的“一带一路”下的21 世纪海上丝绸之路并不完 全一样，最大的区别在于， 古代中国的海上通道，是 指木帆船时代的海上航 线，而我们今天的海上丝 绸之路指的是集装箱时代 的海上航线。 木帆船时代的海上通道或者说海上丝绸之路，使用的船只还有图片留存。下图是日本人收藏的一张上面写着“南京船”三字的图片，这是长江口江苏、上海一带的船只。日本人从古到今都非常细心，中国去过那里的船，他都给标上名字，而且还写上注文，比如桅杆多高、吃水多深，等等。下图为十八世纪日 千帆航琛越水来： 海上丝绸之路与中外文化交流 龚缨晏 收稿日期：2018-04-23 作者简介：龚缨晏（1961—），男，历史学博士，宁波大学教授，浙江大学博士生导师，中国海外交通史研究会副会长，研究方向： 航海史，海外交通史。 编者按：我国提出的“一带一路”倡议，在世界上一些国家或地区引起了很大反响。这一倡议与海上丝绸之路有什么异同？后者对中外文化、科技的交流起到了什么作用？这些都是近年来大家感兴趣的话题。前不久上海建桥学院“百家论坛”特邀请龚缨晏教授围绕这些话题，做了一个内容丰富又极其生动的报告。龚缨晏教授是历史学博士、宁波大学教授，浙江大学博士生导师，中国海外交通史研究会副会长，国际制图学会地图文化数字化委员会委员，主要研究中外关系史、海上丝绸之路、地图学史，代表著作有《求知集》、《中国海上丝绸之路研究百年回顾》等。 上海建桥学院学报2018年6月No.2 Jun.2018第2期60--

浅析英国重商主义的兴衰及其影响-西方经济学说史期末论文

浅析英国重商主义的兴衰及其影响 学院：商学院 专业：国际经济与贸易 学号：1102013046 姓名：张珂 时间：2013.06

摘要 本文主要概述重商主义的基本思想及其产生的历史条件；论述近代英国重商主义的兴盛与主要政策；分析近代英国重商主义的衰落及其原因；论述重商主义对英国的影响。本文的结论是：重商主义是时代的产物。它对当时英国社会经济的巨大发展产生了积极而深刻的影响。重商主义的某些正确观点亦不无借鉴意义。 关键词：英国；重商主义；影响

目录 一、引言 (4) 二、重商主义的基本思想及其产生的历史条件 (4) 三、近代英国重商主义的兴盛与主要政策 (4) （一）英国重商主义政策的背景 (4) （二）英国的重商主义政策 (5) 四、近代英国重商主义的衰落及其原因 (6) （一）重商主义的衰落 (6) （二）英国重商主义衰落的原因 (7) 五、重商主义对英国的影响 (7) 六、结语 (7)

一、引言 重商主义是西欧封建社会向资本主义过渡时期的社会经济。政治和文化等领域所发生的一系列深刻变化的产物。它既是一种经济学说，更是一种政策体系。重商主义认为金银货币是唯一的财富，是衡量国家财富和经济发展的标准，也是推动经济发展的唯一动力。 重商主义是16世纪中叶到17世纪中叶遍及西欧各国的主流思潮和基本国策，是西方市场经济理论的萌芽。但由于各国情况特别是资本主义发展程度的不同，重商主义在各国的表现和发展特色各异。最早走上资本主义发展道路的国家之一的英国，受其国内外一系列条件的影响，从近代初期始逐渐走到西欧各国的前列，重商主义不仅是其奉行的基本国策，更使英国成为重商主义理论和实践具有代表性的国度。由于英国的重商主义具有典型形态，因此，深入考察英国重商主义的发展轨迹及影响，对于准确理解和把握近代英国成功的秘密，具有重要的意义。而且，英国的经验对于我国建设具有中国特色的社会主义也不无借鉴意义。 二、重商主义的基本思想及其产生的历史条件 重商主义(Mercantilism)是指西欧封建制度解体和资本主义生产方式萌芽及形成时期，代表商业资产阶级利益的经济学说和政策体系。它产生于15世纪末，至17世纪下半叶开始瓦解。重商主义以流通过程为研究中心，以商业资本的运动为研究对象，其研究方法是把社会经济现象和经验加以描述和总结，目的是为了实用，即使国家求强致富，其研究结果是提出一系列的经验性规律。它的核心思想是国家积极干预经济，以利于发展对外贸易，使货币尽量多地流入国内而不流向国外，达到贸易的出超。“重商主义”这一名称并不是由重商主义者命名的，而是由其后的亚当·斯密提出的。他说：“不同时代不同国民的不同富裕程度，曾在政治经济学上引出两个不同的富民主义，其一，可以称为重商主义；其它可以称为重农主义。”“重商”，不但表示与封建社会轻视商业的观念和政策的区别，而且也反映了与以后的重农学派的不同。 三、近代英国重商主义的兴盛与主要政策 （一）英国重商主义政策的背景 西欧产生和发展重商主义的条件在英国成为重商主义兴盛的催化剂。英国在金雀花王朝国王理查二世(1377~1399)统治时，重商主义的思想虽己见端倪，但重商主义在英国的全面推行是在都铎王朝时期。都铎王朝时期，随着英国民族国家的不断成长，其金融和财政实力却始终没有达到相应的水平，国家的财政问题始终困扰着英国。当时英国政府的财政支出主要集中在王室生活费用和战争费用两方面。都铎王室的生活极为奢华。亨利八世时期，王室的开支迅速从一年25000英镑涨到45000英镑。到伊丽莎白当政时，这种奢华之风有增无减。在战争方面，