橡胶沥青课题试验段结构方案及施工细则

《基于广东湿热重载条件下的高速公路橡胶沥青应用技术研究》课题试验段施工细则

广东晶通公路工程建设集团有限公司

广州大学土木工程学院

广东梅河高速公路有限公司

二00八年八月

第一部分

橡胶沥青试验路段路面结构设计方案

《基于广东湿热重载条件下的高速公路橡胶沥青应用技术研究》课题橡胶沥青试验路段路面结构设计方案

在广州大学、广东晶通公路工程建设集团公司和广东梅河高速公路有限公司在2008年6月初步提出的“《基于广东湿热重载条件下的高速公路橡胶沥青应用技术研究》课题试验段路面结构设计方案”的基础上，根据2008年7月11日广东省交通集团在广东晶通公路工程建设集团有限公司会议室主持召开的《基于广东湿热重载条件下的高速公路橡胶沥青应用技术研究》结构设计方案审查会会议纪要的精神，制订本方案。

一、试验段的目的

1、通过室内试验，研究典型橡胶沥青混合料的材料性能特点，并对橡胶沥青和典型橡胶沥青混合料进行全面的路用性能评价，实测橡胶沥青混合料的设计参数。

2、在室内试验研究的基础上，针对广东地区高速公路的气候条件、交通状况和材料特点，通过试验路段，评价和检验典型橡胶沥青混合料材料的适应性。

3、通过试验段研究，摸索橡胶沥青路面的技术特点和施工工艺要求。

4、通过试验段现场埋设多维传感器，实测不同温度下橡胶沥青路面各层的应力应变状态，并与普通沥青路面各层的应力应变状态以及理论分析计算结果进行对比。进而对采用橡胶沥青混合料的高速公路沥青路面结构设计与厚度进行分析。

5、在室内试验和试验路段的研究基础上，制定适用于广东省高速公路建设和养护的橡胶沥青与橡胶沥青混合料的技术指标和标准，提出橡胶沥青混合料的设计方法。

6、在室内试验和试验路段的研究基础上，针对广东地区高速公路的气候条件、交通状况和材料特点，制定橡胶沥青路面施工技术指南。

二、试验段位臵和长度

橡胶沥青试验段长度要求为1km。试验段位臵可根据现场实际情况确定，选定路况通常

和典型的路基段，建议试验段暂时避免极端不利的情况，以充分考察橡胶沥青的技术经济效果。

三、主线行车道的原设计沥青路面结构

根据兴宁市兴城至梅县畲江段高速公路第1合同段施工图设计，沥青路面设计交通量选取通车年（2010年）交通量为12331辆/日，设计年限内年平均增长率为5.6%。设计年限为15年，设计年限内的累积当量轴次弯沉计算为1581.2×104次，拉应力计算为1781.7×104次，设计弯沉值L d为21.8。主线行车道的路面结构设计根据不同的路基情况采用了三种路面结构。其中，结构Ⅰ-1适用于干燥、中湿状况的填方及土质挖方段路基，结构Ⅰ-2适用于潮湿状况的土质挖方路段路基，结构Ⅰ-3适用于干燥、中湿状况的基岩挖方段路基）见图1-1。

4cm细粒式沥青混合料AC-13C4cm细粒式沥青混合料AC-13C4cm细粒式沥青混合料AC-13C 6cm中粒式沥青混合料AC-20C 6cm中粒式沥青混合料AC-20C 6cm中粒式沥青混合料AC-20C 8cm粗粒式沥青混合料AC-25C 8cm粗粒式沥青混合料AC-25C 8cm粗粒式沥青混合料AC-25C 38cm水泥稳定碎石基层38cm水泥稳定碎石基层

20cm水泥稳定碎石底基层20cm水泥稳定碎石底基层

15cm碎石垫层

15cm碎石垫层

路基（E0>45Mpa）

路基（E0>45Mpa）路基（E0>80Mpa）Ⅰ-1Ⅰ-2Ⅰ-3

图1-1 主线行车道的原设计路面结构图

四、橡胶沥青试验段路面结构设计方案及布臵

根据兴宁市兴城至梅县畲江段高速公路第1合同段施工图设计文件提供的交通辆资料和主线行车道的路面结构设计情况，参照橡胶沥青的材料特性和经验，经分析拟定试验段的路面结构见图1-2。试验路段路面结构均不改变原设计的路面基层结构，只变化沥青面层结构、厚度及材料组成，形成了图2所示的4种沥青路面结构。图中中粒式沥青混合料AC-20C和粗

粒式沥青混合料AC-25C与主线其他路段相同。

4cm密断级配橡胶沥青混合料RAC-134cm密断级配橡胶沥青混合料RAC-13

6cm中粒式橡胶沥青混合料RAC-20 6cm中粒式沥青混合料AC-20C

8cm粗粒式沥青混合料AC-25C8cm粗粒式沥青混合料AC-25C

原设计基层结构和厚度不变原设计基层结构和厚度不变结构Ⅲ兴城至畲江左幅，长度500m 结构Ⅳ兴城至畲江左幅，长度500m

4cm密断级配橡胶沥青混合料RAC-134cm密断级配橡胶沥青混合料RAC-13 8cm粗粒式橡胶沥青混合料RAC-25 5cm中粒式橡胶沥青混合料RAC-20 1cm橡胶沥青应力吸收层7cm粗粒式橡胶沥青混合料RAC-25 原设计基层结构不变，厚度增加5cm 原设计基层结构不变，厚度增加2cm 结构Ⅰ兴城至畲江右幅，长度500m 结构Ⅱ兴城至畲江右幅，长度500m

图1-2 橡胶沥青试验段初拟路面结构设计方案

2、橡胶沥青试验段路面结构布臵

考虑到施工方便，橡胶沥青试验段路面结构布臵见图1-3。

图1-3 橡胶沥青试验段路面结构布置图

五、试验段路面结构厚度计算分析

此处略。

六、试验段路面基层标高的调整原则

为了保证试验段沥青路面表面的最终标高与主线原设计一致，橡胶沥青路面结构减薄部分拟以抬高路面基层顶面标高、增加路面基层厚度来弥补，原设计的路基标高和路面基层结构均保持不变。

第二部分

橡胶沥青路面工程试验段施工技术指南

1总则

1.0.1为切实做好橡胶沥青试验段的施工技术指导，加强试验路段施工工艺探索、数据收集和经验总结，以进一步指导橡胶沥青在广东高速公路沥青路面工程中的应用，根据广东地区的气候和交通条件以及实验室试验结果，制订本指南。

1.0.2 本指南的内容仅适用于湿拌橡胶沥青和橡胶沥青应力吸收层工艺。

1.0.3本指南规定了橡胶沥青路面施工的要求、试验方法、施工质量管理与检查验收，适用于各等级新建和改建建路的橡胶沥青路面工程的施工。

1.0.3 本指南未尽事宜可参照现行的沥青路面施工技术规范。

2透层、下封层与粘层

2.1一般规定

2.1.1沥青材料

（1）透层沥青宜采用优质乳化沥青，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中PC-2的要求。下封层沥青宜采用优质沥青，其质量应满足下面层沥青技术要求。

（2）透层、下封层沥青的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。承包人对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（25℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次；对热沥青检验针入度、延度（25℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。

2.1.2集料

（1）下封层宜采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的石料，应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中S12的规格，但要求集料中9.5mm的通过率为100%，2.36mm的通过率不得超过5%。为了减少粉尘，提高石屑与沥青之间的粘结，应通过专用设备——瓜米石筛分预拌机将石料与煤油稀释沥青预拌，达到去尘与裹覆的目的。

（2）下封层集料的自检及监理抽检应符合有关规范规定。

2.1.3 主要施工机械

（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用进口电脑自动控制沥青洒布车）；

（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用进口集料洒布器）；

（3）瓜米石筛分预拌机；

（4）洒水车（应配备高压水泵）；

（5）空压机；

（6）小吨位轮胎压路机；

（7）森林灭火鼓风机3-4台。

2.1.4 主要检测仪器

（1）沥青针入度仪；

（2）沥青延度仪；

（3）沥青软化点仪；

（4）标准筛（方孔筛）；

（5）烘箱；

（6）路面渗水仪。

2.2 透层

2.2.1沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青应使用乳化沥青，并严格控制乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性等。

2.2.2透层乳化沥青应采用阳离子乳化沥青或非离子乳化沥青，未经验证，一般不得使用阴离子乳化沥青。透层宜优先选用慢裂型乳化沥青，其质量应符合相关技术规范要求。

2.2.3透层用乳化沥青应具有适当的稠度，但其中沥青含量不得低于40%。乳化沥青稠度应通过试洒确定，洒布后应不致流淌、渗透入基层深度在5mm以上，且不得在表面形成油膜。根据水泥稳定粒料半刚性基层特点，用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应为70或90号。

2.2.4透层乳化沥青的用量应根据基层表面致密情况通过试洒确定，并符合相关技术要求。

2.2.5透层乳化沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每10000平方米5处的频率挖孔检测。

2.2.6透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车应符合本规定相关的技术要求。

2.2.7透层乳化沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：

（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。

（2）透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，间隔时间不得超过48小时。当基层表面过分干燥或浮尘较多时，应对基层用森林灭火鼓风机进行清扫，并在基层表面少量洒水，表面稍干后立即浇洒透层乳化沥青。

（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层乳化沥青。

（4）浇洒透层乳化沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护，以防污染。

（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当乳化沥青明显流淌时可分为2次洒布。有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余透层沥青未渗入基层时，应予清除。

2.2.8 浇洒透层沥青后，严禁车辆与行人通过。洒布透层乳化沥青后应尽早铺筑下封层，但乳化沥青透层洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不宜少于24h。

2.3 下封层

2.3.1为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前应浇洒热沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。

2.3.2铺筑下封层时应首先洒布热沥青。宜采用和下面层一致的重交通道路石油沥青，其技术性能应符合重交通道路石油沥青技术标准。

2.3.3下封层用的热沥青用量应根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等予以确定，并通过试验段试铺予以确认。热沥青用量应控制在0.4-0.6kg/m2范围内。

2.3.4下封层用热沥青必须使用能精确控制沥青洒布量并确保洒布均匀的进口沥青洒布车喷洒施工。

2.3.5下封层应使用5-10mm经瓜米石预拌机预拌的小碎（砾）石，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。

2.3.6下封层用石屑必须使用碎石撒布车撒布。碎石撒布车应符合本规定相关的技术要求。

2.3.7下封层应按以下顺序施工并符合下列要求：

（1）浇洒热沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青质量、洒布温度、用量满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。

（2）下封层宜在沥青面层施工前铺筑。当洒布透层的基层表面污染严重或浮尘较多时，应对基层使用森林灭火鼓风机进行清扫。

（3）在基层上浇洒热沥青后，应立即撒布石屑，此时热沥青温度不得低于80℃。

（4）撒铺石屑后，应立即用6~8t轮胎压路机碾压一遍。

（5）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得施工下封层。

（6）浇洒热沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护，以防污染。

（7）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余沥青时，应予清除。

2.3.8当下封层铺筑后有施工车辆通行时，应控制车速在30km/小时以下。下封层铺筑后应尽早铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，应予修补；当有多余的松散浮动石屑时，应予扫除。

2.4 粘层

根据设计文件和规范要求，两层或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，应在其下面的沥青层表面浇洒粘层沥青。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应涂敷粘层沥青。

粘层沥青材料宜采用热洒布道路石油沥青。宜采用70号道路石油沥青，其技术性能应符合重交通道路石油沥青技术标准。不得已而采用乳化沥青时，应经业主批准，并应采用快裂的洒布型阳离子或非离子乳化沥青，粘层沥青的规格和质量应符合相应规范的要求。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青或经乳化制成的乳化沥青，不得使用煤沥青或用柴油、煤油稀释的液体沥青。

粘层沥青品种和用量应根据被粘结沥青混合料结构层的种类通过试洒确定，当采用道路石油沥青时一般为0.3-0.5kg/m2，当采用乳化沥青时一般为0.6-1.0L/m2。

粘层沥青应使用智能沥青洒布车喷洒，确保喷洒均匀。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。

浇洒粘层沥青应符合下列要求：

粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。

路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。

当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。

2.5 试验段试铺

在基层透层、沥青路面下封层和粘层正式施工前，必须选择试验路段试铺。试铺路段宜选在主线上，长度不小于200m，试铺路段需要确定以下内容：

●基层表面浮灰清除方法；

●掌握透层沥青、下封层、粘层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向

及纵向喷洒幅间搭接的工艺等；

●下封层集料洒布方法及用量控制等；

●碾压工艺；

●确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；

●全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；

●确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方

式等。

试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，由承包人提出试铺总结，经批准后作为申请正式开工的依据。

2.6 施工阶段的质量管理

2.6.1透层施工质量应按照有关规范进行质量管理，并满足下表2.6.1要求：

2.6.2下封透层施工质量应按照有关规范进行质量管理，并满足下表2.6.2要求：

下封层施工质量管理检验表2.6.2

2.6.3粘层施工质量应按照有关规范进行质量管理，并满足下表2.6.3要求：

粘层沥青施工质量管理检验表2.6.3

3热拌橡胶沥青混合料路面施工

3.1 一般规定

当基层铺筑完毕后，应对基层进行中间质量评定与验收，合格后方可铺筑橡胶沥青面层。

橡胶沥青混合料适用于路基段沥青面层和桥面沥青铺装。上面层、中面层及下面层采用的橡胶沥青混凝土混合料应注重结构层功能的合理搭配和橡胶沥青面层结构

的总体性能评价。

应综合考虑满足耐久性、抗车撤、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，根据施工机械、工程造价等实际情况设计橡胶沥青混合料的级配。

橡胶沥青混合料路面应采用机械化连续施工。中面层、下面层橡胶沥青混合料宜采用重型轮胎压路机碾压，表面层是否可采用重型轮胎压路机碾压应经过试验后确

定。

橡胶沥青混合料路面应在土方、绿化等工程项目全部完成后施工，以防止污染沥青结构层。不得已时应铺垫彩条布等，在彩条布上堆放施工材料。

上面层、中面层及下面层采用的橡胶沥青混合料均需按照本指南规定设计。

3.2 材料

3.2.1集料

3.2.1.1施工前应对各种集料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，未经批准不得变更。

3.2.1.2除矿粉和水泥外，配制沥青混合料的集料，对于沥青中、下面层，至少分为6个等级，19-31.5（26.5）mm，9.5-19mm，

4.75-9.5mm，3-4.75mm，0-3mm；对于上面层，至少分为4个等级，9.5-13.2mm，4.75-9.5mm，3-4.75mm，0-3mm（机制砂）。

3.2.1.3粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、现状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性。要求使用反击破式破碎机加工的碎石。其质量应符合下表3.2.1.3要求。

粗集料技术指标表3.2.1.3

3.2.1.4细集料应洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合下表3.2.1.4要求。

3.2.1.5各档集料必须满足《公路沥青路面施工技术规范》规定的粒径规格要求。

3.2.1.6集料堆放场地必须硬化。集料进场应办理质量检验单和计量单。集料应采用分层堆放以避免离析。细集料堆放必须设臵防雨篷盖。

3.2.2 沥青

3.2.2.1粘层沥青和用于制作橡胶沥青的基质石油沥青应符合如下表3.2.2.1规定，且应达到SHRP性能分级的PG64-22标准。

道路石油沥青技术要求表3.2.2.1

3.2.2.2沥青进场时必须具有供应商或制造商提供的质检合格单。

3.2.2.3沥青进场输入承包人自备储罐后，其质量管理由承包人负责。

3.2.2.4沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。

3.2.2.5沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。

3.2.2. 6沥青应避免长时间存放。存放时间超过15天的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不得使用。

3.2.2.7沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐中。

3.2.2.8每个沥青混合料拌合厂应配备200吨以上沥青储存能力。

3.2.3橡胶粉

3.2.3.1橡胶粉应是由碎化的轮胎组成，橡胶粉应在常温下碎化。不应采用冷冻法来制造橡胶粉，如果用低温分离法，应在磨碎前进行。

3.2.3.2用于碎化的轮胎包括子午胎（小车等轻型车）和斜交胎（卡车等载重车），宜选用斜交胎。

3.2.3.3橡胶粉的各项技术指标应满足表3.2.3.3的要求。子午胎磨制的橡胶粉经检测符合表3.2.3.3后准许使用。

表3.2.3.3 橡胶粉技术指标

3.2.3.4橡胶粉宜选用不大于2 mm范围内粒径，级配范围满足表3.2.3.4的规定。

表3.2.3.4 橡胶粉级配范围要求

3.2.3.5橡胶粉应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶粉粘在一起，但用量不能超过橡胶粉重量的3%。

3.2.4橡胶沥青

3.2.

4.1 橡胶沥青是将橡胶粉作为一种沥青改性剂与基质沥青在高温状态下反应而成。橡胶沥青的生产设备由橡胶沥青反应罐、加热恒温系统、搅拌系统、泵送系统、控制系统组成。

3.2.

4.2橡胶沥青反应温度为190-218℃。

3.2.

4.3 当橡胶粉与沥青混合后，其反应时间不少于45分钟。

3.2.

4.4 橡胶沥青中橡胶粉的掺量应通过试验确定，一般为外掺20±2%。

3.2.

4.5 生产好的橡胶沥青使用前应进行搅拌并快速测定其旋转粘度符合要求后方可使用。

3.2.

4.6 橡胶沥青技术指标应符合表3.2.4.6规定，且按照SHRP性能分级应达到或优于PG76-16标准。

表3.2.4.6 橡胶沥青技术标准

3.2.

4.7 橡胶沥青宜当天生产，当天使用，高温下存放时间不宜超过24小时。如遇特殊情况，可降低温度到140-145℃存放，但存放不得超过3天。橡胶沥青经较长时间存放后，使用时应重新升温到190℃测粘度，粘度达不到要求时可加胶粉搅拌反应45分钟。

3.2.

4.8橡胶沥青冷确后允许再加热后使用，但这种反复加热不得超过2次，且反复加热后的橡胶沥青必须符合3.2.4.6所规定的技术指标要求，包括最小黏度要求。

3.2.

4.9橡胶沥青可用于沥青路面、应力吸收层、封层及其它的路面结构层。

3.2.5矿粉

3.2.5.1矿粉必须满足《公路沥青路面施工技术规范》规定的物理力学性能要求，并满足粒径规格要求。橡胶沥青混合料的矿粉应采用石灰石加工而得，其质量应符合表3.2.5.1要求。

3.2.5.2矿粉应干燥、洁净。矿粉堆放应做好防潮、防水措施，结团结块的矿粉不得使用。

3.2.5.3未经允许，不得使用回收粉代替矿粉。

3.3 橡胶沥青混合料

3.3.1一般规定

3.3.1.1橡胶沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

3.3.1.2橡胶沥青混合料一般有较大的沥青用量，橡胶沥青混合料的体积组成关系相对于一般沥青混合料有较大的变化。橡胶沥青混合料的设计宜根据其特点，采用空隙体积填充法设计矿料级配，矿料级配以间断级配为宜。

3.3.1.3橡胶沥青混合料的配合比设计，应遵循现行规范，包括工程级配范围设计、目标

沥青路面专项施工方案范文

沥青路面专项施工 方案

马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉 编制日期： 1月20日 第一部分工程概况

第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干

燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：

创建优质结构工程施工方案_2

目录 第一章、工程概况 (3) 第二章、工程创优策划与措施 (4) 一、质量目标与创优目标 (4) 二、创优策划 (4) 三、各分项工程的创优策划 (7) （一）施工测量 (8) （二）钢筋工程 (9) （三）模板工程 (22) （四）混凝土工程 (31) （五）砌体工程 (35) （六）屋面工程 (40) （七）装饰工程 (40) （八）安装工程 (41) （九）成品保护 (43) 四、创优配合措施 (44) 五、各工序质量保证及过程控制 (47) 第三章、施工全过程质量控制 (53) 一、原材料、半成品供应阶段的质量检验制度： (53) 二、施工阶段的质量控制 (54) 第四章、创优计划的宣传与学习 (56) 一、宣传教育阶段 (56) 二、学习讨论阶段 (57) 三、措施落实阶段 (57) 四、创优实施阶段 (57) 第五章、“新技术、新材料、新工艺”应用 (57) 第六章、机械管理及配置 (57) 第七章、安全文明施工管理措施 (59)

前言 为贯彻我公司“以人为本保护环境真诚服务塑造精品守约诚信进取创新”的质量、环境、职业健康安全管理方针，以安全、优质、高效、文明的施工状态完成和记黄埔照母山住宅G18a总承包工程的施工任务，使我公司的工程质量管理水平再上一个新台阶。拟将和记黄埔照母山住宅G18a 工程中的12#楼、13#楼作为重庆市优质样板工程的目标来实施，为了确保12#、13#楼工程达到优质等级标准（重庆市巴渝杯优质结构工程），特制订优质结构工程施工创优规划措施。

第一章、工程概况 一、参与单位 工程名称：北部新区大竹林组团G标准分区G18-1/02号a区地块总 承包工程 建设单位：和记黄埔地产(重庆两江新区)有限公司 监理单位：重庆环境保护工程监理有限公司 设计单位：中煤科工集团重庆设计研究院 勘察单位：重庆川东南地质工程勘察设计院 施工单位：四川省第十五建筑有限公司 二、工程介绍 G18a总承包工程由地下车库、4栋18+1高层住宅、8组联排别墅和室外工程等相关工程组成。建筑总面积81166.44m2。 11#、12#楼为框架剪力墙结构，剪力墙抗震等级为四级，建筑结构安全等级为二级，结构耐火等级二级（地下室一级）。建筑抗震设防类别为丙类。地基基础甲级，建筑桩基设计等级为甲级。本建筑结构设计合理使用年限为50年。 外墙填充墙：125mm厚C30砼墙，内配￠6.5@200双层双向钢筋网；内墙墙体：采用M5混合砂浆砌筑强度等级不低于MU3.5的烧结页岩空心砖，厕所防水采用1.5mm厚聚氨酯防水涂料，地下工程和屋面采用4mm厚SBS改性沥青防水卷材，外墙保温才用膨胀聚苯板EPS板保温，屋面保温采用挤塑聚苯板XPS保温板。

橡胶沥青路面施工工艺

橡胶沥青路面施工工艺 艺，主要包括混合料生产，路面基层处理，混合料运输、摊铺、碾压等内容，为提高橡胶沥青路面工程质量提供启示与参考。 经济社会的发展和各地联系的增强，推动了公路工程建设的迅速发展。为确保工程质量，提高路面综合性能，各种新技术和新工艺也逐渐被应用到公路工程施工建设中，橡胶沥青就是其中的重要工艺技术之一。橡胶沥青能实现对废旧轮胎的利用，有利于保护周围环境，并且还能提高路面的抗裂和抗变形性能，在公路工程建设中愈加受到关注和重视。但一些施工单位和施工人员忽视质量控制，未能严格遵循工艺流程施工，影响橡胶沥青路面工程质量和施工建设效益提升。为转变这种情况，应该加强每个施工环节的质量控制，严格遵循施工工艺流程，保证工程建设质量，使橡胶沥青在公路工程建设中发挥更大的作用。 1橡胶沥青概述 随着技术的发展与创新，橡胶沥青在公路工程建设中逐渐得到广泛应用。将其应用到施工中不仅能确保工程质量，还能提高沥青路面综合性能，为车辆通行创造便利，因而在公路工程建设中越来越受到重视。橡胶沥青是指以废旧轮胎橡胶粉和沥青为主要原料，利用相应的技术和工艺生产而成的公路路面新型结合材料[1]。 就其材料组成来看，约有20%为汽车废旧轮胎加工而成的橡胶粉。在环

境保护越来越受到重视，公路工程质量要求越来越高的现代社会，橡胶沥青在公路施工中的应用愈加受到关注。作为一项重要的路面施工技术，橡胶沥青具有自身显著特点和优势。 其不仅具有高黏度的特征，弹性恢复性能优良，能改善路面抗氧化和抗老化性能，同时橡胶沥青混合料的抗疲劳强度高，具有优良的抵抗反射裂缝能力。公路工程建设中，通过橡胶沥青的应用，可以增强路面的高温稳定性和低温抗裂性，预防路面车辙、裂缝、鼓包等缺陷出现。具有较强地降低路面应力的能力，能够有效预防反射裂缝出现。 并且封水性能良好，有利于延长沥青路面的使用寿命[2]。此外，利用橡胶沥青还能降低行车噪音，提高行车舒适度。并实现对废旧轮胎的利用，促进资源再利用，降低道路工程施工成本，也有利于环境保护工作。 2橡胶沥青路面施工工艺 公路工程建设中，为促进橡胶沥青得到有效利用，首先应该明确橡胶沥青的技术要求，以此为规范和指导，重视混合料生产过程的质量控制，确保混合料的性能。同时做好橡胶沥青混合料的运输、摊铺和碾压施工，实现对每个施工环节的有效控制，保障公路工程质量。 2.1混合料生产 双面击实各75次，进行马歇尔试验，得出橡胶沥青混合料的技术指标

沥青混凝土路面施工方案及方法

沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层

1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。

框架结构模板工程施工方案

框架结构模板工程施工方案 目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 4.1基础梁模板 4.1.1基础梁模板 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数 4.2.2柱模设计 4.3柱、梁节点模板设计 4.4顶板模板设计 4.5梁模板设计 4.6楼梯模设计 4.7门、窗、洞口模板设计 4.8顶板模板和梁板模板安装 4.9柱模板安装 4.10模板安装质量要求 4.11墙板、梁、顶板模板示意图

4.12模板拆除 5质量保证措施 5.1模板工程质量控制程序 5.2模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施 7成品保护 附1 材料投入计划表 附2 模板计算书 1工程概况 1、本工程为门源县高铁维稳中心业务用房建设项目工程，建筑面积约为1780 平方米。 建筑层数、高度：地上三层。 2、结构类型：钢筋混凝土框架结构。独基基础。 2编制依据 2.1 建设工程安全生产管理条例； 2.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；

2.3 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程； 2.4 混凝土结构工程施工及验收规范； 2.5 建筑施工高处作业安全技术规范； 2.6 施工现场临时用电安全技术规范； 2.7 建筑施工安全检查标准； 2.8 PKPM相关软件； 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分 根据工程情况布局该工程设为一个区域组织施工，将其分为一个施工段即。 4模板设计与安装 根据本工程工期紧、造型繁杂，弧形窗上混凝土墙多、小跨度坡屋面、梁多楼板板面小及楼层少等特点；需一次性全部投入模板量，模板只周转一次造成施工成本增加等缺陷； 梁高大于600mm的需增加一道Φ12的对拉螺栓间距为1200MM，防止胀模。弧形窗上的混凝土墙按纵向450mm,竖向500MM的距离加设Φ12的对拉螺栓。 4.1基础承台、连梁 4.1.1基础承台模板 4.1.1.1本工程基础为独立基础棱台结构，模板采用12MM厚木胶板， 竖肋用50100 φ?的钢管。 ?木方，围檩采用双排48 3.5 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

橡胶沥青应力吸收层施工工艺 一、应力吸收层的概念 应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝，加强层间黏结与防水，延长路面使用寿命的特点。 二、施工工艺 1、施工前应进行基层的清扫、吸尘和清洗。 先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 2、确定橡胶粉的掺量 一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18％、20％、22％）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。

3、橡胶沥青的生产 应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。 4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查 ⑴空气温度和地面温度都不得低于15℃。 ⑵下承层必须干燥，路缘石防护良好。 ⑶风速不影响橡胶沥青洒布效果。 ⑷需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮 压路机。 5、橡胶沥青洒布 ⑴橡胶沥青洒布量采用～㎡,采用预裹附的集料时。 ⑵起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应 及时取走工程纸。

⑶纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。 ⑷撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。 6、撒铺碎石 喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为12~18 kg/㎡,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。 7、碾压 采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车，碾压数为3遍。 8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。 9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。 三、橡胶沥青应力吸收层施工要求

沥青路面专项施工方案61976

马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工

方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 工程概况第一部分． 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求

一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：

创优质结构工程施工方案

合阳金水小区二期 创建结构优质工程 施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 审批人： 总监理工程师： 年月日

合阳金水小区二期工程创建结构优质工程 施工方案 根据陕西省结构优质工程的有关要求，按照《建筑工程施工质量评价统一验收标准》和结构优质工程质量评价方法和标准，并结合我公司创优经验，将结构工程进行质量目标分解，根据质量目标进行重点监控，以分项保分部，以分部保结构，实行目标控制，推行全面质量管理，实现结构工程质量一次成优，为确保在施工中实现质量目标，特制定本方案。 一、工程概况 本工程由澄合矿务局投资建设；北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司、 西北综合勘察设计研究院公司设计；陕西知含项目管理有限责任公司负责监理；陕西煤业化工建设（集团）有限公司澄合分公司第十一项目部负责承建。工程位于合阳县，金水小区二期北面，东面邻水车头村；南侧为金水小区一期；西面为秦晋大酒店。工程名称为金水小区二期：（其中包括：三栋18层住宅楼，2栋26层住宅楼，一栋23层住宅楼；一个地下车库），其中住宅楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。总建筑面积为14674.1829㎡。 二、工程开竣工日期 本工程从2013年2月28日起各幢号相继开工，计划2015年3月10日全部竣工，计划工期为720天。 三、组织管理网络

四、 创优目标 本工程拟创建省级结构优质工程。 五、 创优措施 为确保本工程质量总目标的实现，我单位从公司到项目部在施工组织措施和技术措施上狠下工夫，组织精干施工技术管理人员和施工队伍。加强监督管理和提高施工技术措施。 为了保证施工质量，在施工现场建立创优管理小组，设立以项目经理为核心的质量管理网络，以优质结构工程为目标，实行工程质量目标管理、明确质量管理工作岗位职责。 5.1组织保证措施 ①推行全面质量管理，建立质量保证和检验体系，组织操作人员到优秀项目部学习，抓优质结构工程这根主线，制定各项规章制度，实行质量一票否决制。 ②严格执行建设工程监理制。 我单位在施工中将严格执行和完成监理单位的各项具体要求：如及时填 公司 生产技术部 组长： 杨学祥 副组长： 李治中 王辉 成员： 冯文革 成员： 王一帆 成员： 杜巧红 成员： 弥明明 成员： 张秀军 成员： 沈建平 成员： 齐保全 成员： 张浩军 成员： 路龙 成员： 宋宝生

建筑结构工程质量施工专项方案

建 筑 结 构 工 程 质 量 施 工 专 项 方 案 编制人: 审核人： 编制单位：南京天仁建设实业有限公司编制日期：2011年7 月18 日

建筑结构工程质量施工专项方案 本工程位于白下区高桥门，本工程总建筑面积m2(其中地上08幢为9022 m2， 12幢为9974 m2。),地上十一层,地下一层，全现浇框剪结构。 本工程建筑物最高点为32.6米。标准层层高为2.8米。为框架、剪力墙结构。基础为承台、整板。整板厚250；地下室外墙及临空墙厚250，顶板厚160； 地上为短肢剪力墙；砼强度等级：地下室底板、柱、墙为C30、S6，一~三层梁、板、梯为C30，以上为C25，二次结构C20。 本工程外墙为：190厚页岩烧结多孔砖，M5混合砂浆； 内墙为：190厚加气混凝土砌块，M5混合砂浆。 本工程水系统为生活给水系统和排水系统、雨水系统、空调冷凝水集中排放。生活给水管采用PP-R三共聚丙烯塑料给水管及配件，热熔连接，排水系统采用雨污水分流，卫生间污、废水合流排入室外化粪池，厨房排水独立排入室外检查井，雨水排入室外检查井，汇集后分别排入小区雨污总管。 本工程电气主要有供配电、照明、电视、电话、可视防盗对讲、消防报警系统等。电源由室外采用电缆穿管埋地引入，三相四线，引入电压380V/220V，使用电压220V。每户住宅设单相电度表，各单元公共照明及地下室非机动车库，地下室动力箱分别设电表单独计量。照明插座回路采用PVC管暗敷穿铜芯塑料线。有线电视、电信宽带部分仅预留空管。单元

接地采用TN-C-S接地形式

。 一、土方开挖 本工程土方开挖量较大，基坑面积（包括放坡）达1千多平方米。四周施工场地狭小，土质较差，土方开挖时，按每层1.5M深度分层开挖，开挖过程中临时土体边坡为1：2确保土方开挖过正中不塌方，不对工程桩产生挤压，工程桩的保护作为此分项工程的重点难点施工对象。由现场施工技术人员现场指挥。土方开挖后基坑边坡按边坡打设支护，具体按审批后的土方开挖施工方案进行施工。 二、模板制作、安装 1、本工程有较多的框架柱、短肢剪力墙，为了达到整体砼外观合格的施工要求。项目部安排专职施工技术人员根据施工图纸，翻出模板放样图。木工班组根据审核后的模板放样图进行模板的制作。并在木工车间做好试拼装工作。不得在作业面上制作模板，并标明编号，分类堆放整齐。 2、本工程地下室承台、地梁模板采用砖胎膜，其余全部采用木模，剪力墙、异框架柱、现浇板等采用16mm胶合板作模板，用50×100的木方和Φ48×3.5的脚手钢管做横楞连接，为了保证工期要求，木工和架子工在各自独立的流水施工段上进行架子的搭设和模板的安装。 3、模板板材必须有出厂合格证。梁底模配备3套，侧模2套。模板加工周边刨平创直，接缝严密，接缝高低差不大于2mm，平整度不大于3mm，厨房、卫生间及阳台现浇板有高低差处，用L30×3角钢与现浇板钢筋焊接保证高低差处砼边整齐。 4、框架柱截面大于600×600mm，梁的高度大于800mm及剪力墙结构采用

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料施工方案

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料施工工法 1.前言 随着建筑行业的蓬勃发展，业主对工程质量的要求越来越高。在传统的施工程序中，由于普通防水材料性质差造成的地下室漏水问题屡见不鲜，这种情况给业主和施工方均造成了极大的困扰。现在，大多数工程均使用防水卷材作为外墙防水材料，这种材料虽然成本低廉，但抗老化性能差，弹性差，已经逐渐难以满足业主的要求。喷涂速凝橡胶沥青防水材料主要成分是由2种以上高性能改性乳化橡胶沥青和化学促凝催化剂组成，具有迅速初凝固结特征的双组分系统。这种材料不仅可以极大的节省施工时间，更能使防水层更加稳定，大大的提高了防水工程的施工质量。 2.工法特点 2.1 采用喷涂技术，效率高，实现无缝连接，不窜水。对异形结构或形状复杂的物体有独到之处，施工非常简洁方便。 2.2 对基层适应能力强，可用于钢筋混凝土、压型钢板、塑料以及各种砌体材料等基层材料上。 2.3 喷涂表面处理简便，无特殊要求可以不做找平层，在潮湿度低于80%的情况下可以直接施工。 2.4 施工过程中，可以连续作业，不含挥发性有机化合物，无毒无味，无废气排放，不污染环境，可以适用于密闭的空间中。 2.5涂层耐候、耐酸碱性、耐老化性能优越、无需面层保护层，可有效降低工程成本。 2.6使用寿命长达50年以上，在不低于5℃环境下均可使用，比较优越出色的抗剥离，抗穿刺能力。 2.7 喷涂后，3-5秒内即可成型，可以踩踏，且有超越15倍延展性和95%复原性及有效的隔音性能。 2.8多种施工方式(喷涂、涂刷等)，灵活简便，可以满足排水口、女儿墙、阴阳角、开裂部位等各种环境的作用要求。

2.9超高伸长率，这样可以解决因为应力变形而出现的渗漏。因为它是喷涂速凝施工，所以可以很快形成一层膜，导致它不串水。 2.10抗穿刺性强。 2.11耐化学性优异、耐温性好。 2.12预喷反粘性能力强 3.适用范围 本工法适用于屋面、地下防水、室内防水、防腐工程等。防水、防腐护层施工环境温度应大于5℃，在不通风的潮湿环境下施工应预先埋设排风设备，雨天、雪天、5级以上不宜进行防水施工。 4.工艺原理 4.1喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，它是以超细悬浮阴离子微乳型改性乳化沥青和合成高分子聚合物与特种固化物反应生成的高弹性防水、防腐材料。采用纳米级乳化沥青为基料，以多种合成高分子聚合物材料为改性剂，以水为介质，经催化、交联、乳化等科学工艺生产而成。其主要的防水机理是：改性沥青中的多种高分子聚合物材料在超细沥青分子表面形成包裹膜，并由这些被高分子聚合物包裹后的分子形成连续网络，而且相贯穿交联，使改性沥青呈现高聚物性能，涂层干燥成膜后保持了橡胶类材料的高弹性、低温柔性、耐老化性，并具有抗穿刺力强、不窜水、耐高温、抗冻、抗化学腐蚀、抗裂、冷施工、自熄阻燃、无毒无异味、无环境污染等优点；同时，这些高分子聚合物形成的胶膜，分子与分子之间的间隙宽度小，阻止自然界中的水分子的透过，从而达到防水防渗漏的效果。 4.2喷涂速凝橡胶沥青防水涂料通过专用喷涂设备，使双组分材料在喷枪口外扇形交叉，充分混合后，瞬间达到基面时破乳、固化，形成致密、连续、完整的类似橡胶的涂膜，真正的实现“皮肤式”防水，其柔韧性、自愈复原性均异常突出，将彻底解决因裂缝、穿刺或者接口等造成的渗漏和窜水问题。 4.3对于喷涂速凝橡胶沥青防水材料来说，它已经不仅是沥青的特性，而是兼具有橡胶的特性，可以弥补沥青的缺陷，因此这种材料有非常好的延展性和弹

沥青路面的施工方案

沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监

理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组

创优质结构工程实施方案

即墨中和居住宅楼工程 创建优质结构工程实施方案 工程名称：即墨中和居住宅楼工程2#楼 建设单位：青岛丞才房地产开发有限公司监理单位：青岛雍达建设监理有限公司 施工单位：通广建工集团有限公司 编制人：杨圣贤 时间：2010年8月28日

即墨中和居住宅楼工程2#楼创优质结构实施方案 一、工程概况 本工程为即墨中和居住宅楼工程1#楼，位于即墨市鹤山路805号，建筑面积2979.6㎡；开工日期：2010年8月28日，计划竣工日期：2012年7月28日。工程开工前，成立了由公司总经理挂帅的创优质结构工程领导小组，制定了详细的质量保证措施，建立健全了各级质量责任制，实行质量目标管理，落实质量目标措施，制定了严格的奖惩制度，确保创优方案的贯彻实施。 在施工过程中，针对工程特点，项目部将按照集团公司质量、环境、职业健康安全“三体系”的要求，编制施工质量控制计划，设置质量控制点，各级质检人员对质量控制点实行动态管理，层层加以分解，以加强对本工程的质量的有效控制。 针对混凝土强度不足、现浇板厚度偏差、负弯矩筋位置下移、填充墙砌筑质量差等质量通病，制定了质量通病防治方案，通过控制进场砼配合比、坍落度、进场验收等手段，保证砼强度的稳定，保证结构抽检全部合格；通过控制底模高度及采用板厚控制器，保证现浇板厚度；通过在上下层钢筋间架设 14＠1000马凳及在浇筑砼过程中用专用马凳架设通道等措施，杜绝负弯矩筋下移现象，保证钢筋保护层厚度检测全部合格；通过对进场蒸压砼砌块龄期及砌筑质量的控制，保证填充墙砌体的质量。 由于本工程质量保证体系完整、管理方案切实可行，从而在质量控制方面取得了良好的效果，促进了整个工程质量水平的提高。二、实施方案 （一）建立健全质量控制机构，落实质量责任制 为保证优质结构工程的创建，公司组织强有力的项目领导班子，成立了由公司总经理挂帅的创优工程领导小组。领导小组按照ISO9001-2000、ISO14001-1996、OHSAS18001-2001三体系的要求，

主体结构分部工程施工方案资料

主体结构分部工程施工方案 1、工程概况 1.1、越溪副中心徐舍小区动迁房Ⅰ标段项目工程由十四幢砖混结构的住宅楼组成，其中两单元房型楼有十幢，即2#、3#、4#、10#、11#、14#、15#、16#、17#、18#楼，三单元房型楼有四幢，即6#、7#、8#、9#楼。具体情况见下表： 栋号 建筑面积（㎡） 占地面积（㎡） 层数 建筑高度(m) 2、3、4、10、11、14、15、16、17、18 计10栋两单元房型 车库层439；标准层1873；阁楼层249 ； 每栋计2561 439 车库层一层 标准层四层 阁楼层一层 车库层层高2.2 标准层四层2.8*4 阁楼层一层3.6 6、7、8、9、 计4栋三单元房型 车库层534.6；标准层2250.4；阁楼层315.2； 每栋计3100.3 534.6

1.2、本项目工程主体结构混凝土采用C25；钢筋为HPB235、HRB335、HRB400三种品种；主体砌体采用Mu10PK1型多孔砖，±0.000~5.000部位采用M7.5混合砂浆砌筑，5.000部位以上采用M5.0混合砂浆砌筑。 1.3、、本项目工程主体结构混凝土保护层：柱30mm，梁25 mm，板15 mm。 1.4、本项目主体结构工程的钢筋最小锚固长度为≥250mm，其中HPB235型钢筋锚固长度为27d，HRB335型钢筋锚固长度为33d，HRB400型钢筋锚固长度为40d，d为钢筋直径。 1.5、本项目工程主体结构具体情况详见建筑、结构施工图。 2、施工部署 2.1、根据本项目工程现场实际基础分部施工进度状况，决定对本项目主体结构工程采用分栋号、分班组的方法组织平行、流水施工。 2.2、本项目工程现场总平面布置情况： 2.2.1、施工现场内道路围绕建筑物周边布置，路宽按5m考虑，用400厚道渣铺筑而成，路边侧设明沟排水；施工过程中根据实际情况随时进行修筑。 2、本工程共设的搅拌站八座，分别布置在各拟建楼长度方向井架位置间，以向两边楼提供混凝土，各配以JZ350 混凝土搅拌机一台。 2.2.3、在每幢拟建楼混凝土搅拌站侧约中间位置布置一台井架，负责混凝土、砂浆、砖块等的垂直运输任务。 2.2.4、水泥、砂石、砖块等主要周转材料堆场布置在靠混凝土搅拌站及井架附近空地上，以便于材料的周转倒运。 2.2.5、本工程临时施工用电主要供应施工机械、搅拌场、照明等用电。各主电箱电源从甲供总电箱接入；各楼号根据作业面相应在楼层设置若干分配电箱，以便于施工。 施工用水主管选用φ50钢管，支管选用φ32钢管，由水源点引出沿道路边布设并接至各施工用水点。 3、主体结构工程主要施工流程 基础分部验收→车库层砌体、现浇柱梁板梯施工→一层砌体、现浇柱梁板梯施工(一层楼面放线→一层构柱钢筋绑扎、墙体砌筑→支一层构柱、圈梁、平板模→绑扎一层梁板梯基础钢筋→隐蔽验收，一层构柱、梁板梯钢筋砼浇筑→养护→拆模)→二层砌体、现浇柱梁板梯施工→三层砌体、现浇柱梁板梯施工→四层砌体、现浇柱梁板梯施工→阁楼层砌体、现浇柱梁板梯施工→屋面结构施工→主体结构验收。 4、主要分项施工方法 4.1、施工放线和抄平 4.1.1结构平面的施工放线：A）根据已有控制轴线精确引测到各层楼面上，特别是±0.000层的引测必须复核无误后做好标记，以后每完成一层楼面用垂球或经纬仪把±0.000层控制轴线传递到上一层楼面（具体可在楼面内的控制轴线位置设一100*100的传递孔，以便在室内传递轴线）；B）控制轴线传递到楼面后要用经纬仪进行闭合复核，复核无误后再根据各层施工平面图放出相应的轴线及墙、柱、梁和门窗等洞口的平面位置线；C）所放各线均用墨线弹出。 4.1.2、结构高程施工测量：A）各层柱筋接驳安装完后把水准点结合每栋建筑物相应的高程用水平仪引测至竖向钢筋上，用红油漆标示，再按施工图在柱筋相应位置标出梁板的标高标记。B）砌砖施工时应在墙体转角处的地面上引测水平标高标志（或以柱筋上标高为准），以作为砌砖时立皮数杆的水平标高依据，待墙体砌到适当（一般为窗台位置）高度后在砖墙上引测0.5米水平线，并用墨线弹出；所引测水平标高线必须周边交圈，误差在限差范围内。

橡胶沥青混凝土施工方案

G210线水泥路面橡胶沥青薄层罩面 施 工 方 案 金城江公路管理局 2010年5月

一、项目基本情况 国道G210K2729+000-K2734+000段，建于2003年，路面宽15米，其中路缘0.5米（每侧）。全部为水泥混凝土路面，路基为36CM水泥稳定碎石，路面为24CMC40水泥混凝土路面。经多年运营，路面状况基本完好，有少量断板，沉陷，角隅。 本次结合国检，拟准备对其进行养护型罩面。原设计为在原水泥路面上加铺4CM AC-16C沥青混凝土，拟在该5公里路段上进行新技术、新材料、新工艺实验路。拟选定其中500米作为橡胶沥青薄层罩面实验路段。 二、技术方案 橡胶改性沥青采用现场加工方式，采用干拌方式（当地不具备生产橡胶沥青条件）。橡胶沥青试验路段的设计，原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，以及橡胶沥青防水粘结层良好的防水性能，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。 根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层足够的强度以及与沥青面层的层间良好的粘结效果。 本段路面原为24CM水泥混凝土，有少量断板（不超过5%）、错台、角隅、边缝损坏，总体强度尚好，平均弯沉小于XX（0.01MM），平整度符合要求。符合薄层罩面条件。 初步设计为：防水粘结层+橡胶沥青薄层罩面。 同时考虑该段公路的高温、水稳定性等要求都比较严重的特点，防水粘结层采用SBS改性乳化沥青。 橡胶沥青罩面层采用ARAC-16C结构，即保证了良好的密水效果，又具有较好的视觉效果。 根据本段路的特点，采用橡胶沥青能够改善路面高温稳定性和抗疲劳性能，改善高速公路的使用功能。同时在路面结构中增加防水粘结功能层，封住进入路面结构中的路表水，能够减少路面结构水损坏的产生。

沥青路面专项施工方案新版

马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案

单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂 当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），

优质结构工程创优计划

优质结构工程创优计划 一、工程概况 本工程位于威远县城老城东北部,紧临城市交通要道，北面临花城路，东临人民路。建筑面积：7#房面积为29236.48㎡.建筑高度：99m.建筑层数：地上33F，地下：1F。建筑层高：负一层为4。2m；本工程抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，建筑结构安全等级为二级，剪力墙抗震等级为三级，框架抗震等级为三级，抗震设防为丙类。本建筑结构设计合理使用年限为50年。 二、质量目标 确保“市优质结构工程” 分部分项工程优良率90％以上 三．主要材料的检验与控制 3.1根据我公司的质量保证程序文件，对进场的物资材料要进行全面的检验、试验和控制，对不合格品严格按不合格品的控制程序进行控制。 3.2建立好物资，材料的验证台账，对进场的各种物资、材料等手续要齐全，定期检查各种质量证明和复试报告，一定要真实有效，并切实做好台账。始终保持受控状态。 3.3检查的主要材料及项目： 3.3.1钢筋： a.钢筋进场必须有质保书，并按试验的有关规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。 b.在加工过程中，如发生脆断、焊接性能不良和力学性能显著不正常时要加试化学成分检验。 3.3.2焊剂： 电渣压力焊使用的焊剂必须有质量证明书。 四．工程的质量等级控制 要创造精品，在施工过程中就要高标准严要求，每个分部，分项工程都要精心施工，一定严格按《建筑工程质量验评标准》及有关施工验收规范施工和评定。 4.1单位工程质量等级评定预控标准：（结构部分） 4.1.1所含分部工程的质量必须全部合格，其中60%及其以上的分部为优良，为结构创优打好基础，本工程所含的基础和结构分部必须优良。

建筑结构工程施工方案

建筑结构工程专项方案 目录 一、工程概况.................................................... 2 .......... 二、结构设计概况................................................ 2 .......... 三、编制依据.................................................... 3 .......... 四、模板工程.................................................... 4 .......... 五、钢筋工程.................................................... 8 .......... 六、混凝土工程 (15) 七、砌体工程 (19)

建筑结构工程专项施工方案 一、工程概况 本工程位于南京市溧水区机场路以北，秦淮大道以东地块，包含15#、17#—19# 楼以及人防地库，15#、17#?19#楼类型为剪力墙结构，地下车库类型为框架结构。 15#楼地下1层，地上27层，建筑面积为12625.03川，建筑高度为80.10米； 17#楼地下1层，地上18层，建筑面积为8636.14 ，建筑高度为54.40米； 18#楼地下1层，地上18层，建筑面积为8772.56 ，建筑高度为54.40米； 19#楼地下1层，地上18层，建筑面积为8728.92 tf，建筑高度为54.40米； 地下车库为部分人防地下室，地下一层，主要层高 3.25m 3.9m,总建筑面积为15170.3tf，其中人防建筑面积为13737tf。 建筑防水等级：屋面为I级，种植屋面为一级；地下室为二级；地下室种植顶板及配电房、电信间防水等级为一级。 工程土0.000m标高相当于绝对高程30.000m (地下车库为30.300m)。室内外高差为0.300米。 ( 1 )建设单位：南京溧水亚东置业有限公司 (2)施工单位：通州建总集团有限公司 (3)设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 (4)监理单位：南京国通建设工程咨询有限公司 (5)勘察单位：江苏省地质工程勘察院 ( 6)质量等级：1 幢市优 二、结构设计概况 本工程结构安全等级为二级，抗震防裂度为7度，抗震设防分类为标准设防类，设 计使用年限50年。 混凝土强度等级(构造柱及圈梁采用C25混凝土)

(完整版)非固化橡胶沥青防水涂料与改性沥青卷材防水施工方案

非固化橡胶沥青防水涂料与改性沥青卷材防水施工方案 非固化橡胶沥青防水涂料与改性沥青水施工方案 1.施工准备 1.1作业条件：材料、人员按要求进场，工地满足防水施工、及安全防护条件， 1.2施工机具、机器设备 1.2.1清理基层的施工工：平铲、钢丝刷、铁锨、扫帚、吹风机、吹尘器等。 1.2.2裁剪工具：裁刀、剪刀、美工刀。 1.2.3定位工具：卷尺、钢板尺、弹线盒、粉笔等。 1.2.4涂料加热设备：燃油加热设备（喷涂机用于面积较大）、普通加热设备及手提搅拌器（用于小面积施工）。有条件基层可用基层抛丸机清理基层浮桨。 1.2.5卷材铺贴工具：热熔加热器、抹子等。 1.2.6压实工具：压辊等。 1.2.7运输设备：汽车、手推车等。 1.2.8消防器材：干粉灭火器等。 1.2.9其它工具：维修用品。 （以上工具应根据工程现场的实际需要进行选用） 1.3材料准备 1.3.1非固化橡胶沥青防水涂料 1.3.2 4mm聚合物改性沥青耐根穿刺防水材料 1.3.3 3mm厚SBS改性沥青防水卷材 2、上人屋面、车库顶板、种植屋面工工艺流程及施工方法 防水涂料可采用机械喷涂或人工刮涂，卷材采用热熔法作业施工方法。 2.1施工流程 清理基面→卷材定位、弹线→试铺卷材→卷起卷材→细部结构加强层施工、非固化涂料施工→铺贴卷材→卷材搭接热熔施工→细部结构收头处理→检查验收→蓄水试验 2.2基层要求 2.2.1防水基层应平整、坚硬、不空鼓、不起灰砂、无蜂窝现象等缺陷，如存在缺陷应用砂浆修补完成后方可施工。阴阳角处按规范要做成圆弧。 2.2.2施工时基面不得有明水，如有积水部位，则需进行排水后才可施工； 2.2.3各种出屋面管道、孔口、设备基础、排气通道、烟道等等施工安装完毕，固定牢固。 2.3施工方法 2.3.1清理基层：基层表面杂物、垃圾清理、强力吹尘器顺风吹净基层浮灰、（基层浮浆严重的用抛丸机机械清除浮桨，使涂料与基层更好的粘结），基层应洁净无尘，基层应平整。 2.3.2定位、弹线：根据屋面设计排水方向的情况，确定卷材铺贴方向，进行卷材铺贴前的定位、弹线。 2.3.3试铺卷材：按照基层的弹线，展开卷材进行试铺，试铺后检查卷材是否平整顺直，卷材的搭接宽度是否满足规范要求。 2.3.4卷起卷材：将试铺合格的卷材一端可用非固化涂料先施工固定，然后卷起另一部分的卷材进行涂料施工。