关于印发铁路建设项目“四电”系统集成甲供物资目录的通知(铁总物资【2017】156号)

甲供物资设备管理

八、设备、材料进场验收制度（讨论稿） 8.1甲供物资及设备验收制度 8.1.1、甲供材料设备验收流程 甲供物资进场验收流程

8.1.2、甲供材料设备验收表 甲供材料到货检验记录表

甲供设备外包装检查及设备移交记录表 工程名称：编号：

8.1.3、甲供材料设备管理制度 1、技术组提供材料设备的设计图纸要求及相关技术参数。 2、监控组要求总包单位提供甲供物资设备所需进场验收资料的内容、份数详单，物资采购部要求供货商或生厂商进场时提供验收资料。 3、物资采购部在甲供材料设备进场前7个工作日知会总承包单位。 4、物资采购部根据总体进度计划，编制甲供材料设备供货周期表，并及时下发给施工单位。 5、对于甲供材料设备，施工前物资采购部有必要组织相关部门和相关参建单位进行实地考察。 6、材料设备进场时，由专业工程师会同监理单位和施工单位专业工程师，根据订货合同的要求和既定的材料、设备的进场检验制度进行检查验收，并按规范要求取样送检，试验结果合格方可投入使用，如试验周期较长，影响到进度要求，可视具体情况作紧急放行，若试验结果不合格，已成为工程实体的材料必须无条件采取返工措施，包括拆除或补强等，相关费用由供货商承担。 7、甲供物资到场验收表一式四份（参加验收各方留存）。需抽检施工单位将检验结果反馈监控组。 8、2、乙供材料设备验收制度 1、施工单位订购的所有材料设备进场后由监理单位按规范要求检查验收，业主对质量有疑议的有权要求施工方送检，试验结果合格的，所发生费用由业主承担；不合格按规范规定增加送检组数，仍不合格，令其清退出现场，已用于工程的全部拆除返工，一切费用包括工期损失由施工单位负责。 2、所采购的材料设备品种、规格和质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。 3、当设计无要求时应符合国家现行标准的规定。且严禁使用国家或地区明令淘汰的材料。 4、工程所用材料的燃烧性能应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222）、《建筑设计防火规范》（GBJ16）和《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045）的规定。 5、工程所用材料应符合国家有关建筑装饰装修材料有害物质限量标准的规

甲供材料管理细则

甲供材料管理细则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

甲供材料（设备）管理细则 为进一步规范与加强甲供材料（设备）的管理，规范完善工作流程，从甲供材料（设备）选用、合同、验收、保管、结算等进行全过程管理，使甲供材料得到有效监控，真实反映材料成本、最终确保工程施工进度，实现公司经济效益的提高，特制定本细则。 第一章甲供材料（设备）管理流程 采购计划---供应商选择---招标及合同签订---材料/设备进场计划及验收---进度款支付及结算---供应商后评估 一、采购计划 工程部依据项目整体进度要求，编制《材料（设备）进场计划》，合同管理部依据《材料（设备）进场计划》，综合考虑材料/设备供应商的备货期、运输时间、合同洽谈时间等，编制《材料/设备招标采购计划》，报领导批准； 二、供应商选择 公司各部门推荐一至二家供应商，合同管理部负责组织供应商的考察及整体评估。 三、招标及合同签订 1、采取邀请招标的材料和设备，合同管理部按公司招标采购管理制度执 行； 2、采取简易招标的，由合同管理部按公司招标采购管理制度在各部门推 荐单位中筛选优质供应商，邀请三至五家单位密封报价，并封存各家单

位的样品，做好标识；（简易招标适应于:标的总金额﹤50万或50万≥标的总金额≤100万,且供货期紧张的招采项目） 3、定标后，合同管理部负责甲购材料采购合同准备及前期合同沟通，工程部及规划设计部从技术、供货时间、质量控制及商务报价等角度参与合同谈判，合同管理部、成本部及财务部从价格、付款条件等角度参与合同谈判，经领导批准后办理合同签订手续。由规划设计部负责材料样板封样、并移送工程部保存等相关管理工作。 四、材料进场及验收 工程部根据项目整体进度及施工单位的要求，确定甲供材料（设备）的进场时间，由工程部通知供应商供货，同时通知施工单位做好接货验货准备。 工程部安排施工单位做好接货准备工作（工程部提前协调、落实进场条件，如道路、堆场或仓库等）： 验收流程 甲供材料（设备）进场前，由供应商填写《材料验收申请单》报工程部，工程部通知各部门做好验收准备。 甲供材料（设备）进场后，由工程部组织合同部、规划设计部、施工单位、监理单位共同参加验收，并做好统计的原始记录，各单位、部门统一签字确认送货单由工程部留底并抄送其他部门，所有单位和部门的相关人员签署验收合格后，才视为该批材料设备经甲方验收合格。施工单位对接管货物后，对本批次货物的外观质量、规格、数量负责。

《甲供物资管理工作程序(2016年版)》

甲供物资管理工作程序（2016年版） 编制日期 审核日期 批准日期 修订记录

目录 1、总则 (1) 2、管理细则 (1) 2.1、甲供物资应供量计算 (1) 2.2、甲供物资采购数量与应供量的对应 (1) 2.3、甲供物资封样管理 (2) 2.4、甲供物资货期管理 (2) 2.5、甲供物资供货计划管理 (2) 2.6、甲供物资到货准备管理 (3) 2.7、甲供物资卸货与看管管理 (3) 2.8、甲供物资接收与验收管理 (4) 2.9、甲供物资使用管理 (5) 2.10、甲供物资节超管理 (6) 2.11、甲供物资数量结算管理 (6) 2.12、附表 (7)

1、总则 1.1、甲供物资是指由发包人直接采购，由承包人负责施工或安装的建筑类材料、装饰类材料及设备等。 1.2、实行甲供物资要遵循以下原则： 1.2.1、物资对工程成本有重大影响的； 1.2.2、物资质量不易控制，且对工程质量有重大影响的； 1.2.3、物资对项目品质、销售有重大影响的； 1.2.4、物资数量可控制、且现场方便核查的。 1.3、本甲供物资管理工作程序适用于**地产集团公司、城市公司工程项目甲供物资的管理。 1.4、**地产集团采购管理部负责对本《甲供物资管理工作程序》解释、指导和修订。 2、管理细则 2.1、甲供物资应供量计算 2.1.1、对存在甲供物资的建设工程施工合同，发包人成本部要认真计算工程量，确定合理的损耗率（原则上不能超过各地区定额损耗率），从而形成明确的甲供物资应供量清单作为施工合同的组成部分，也作为确定甲供物资采购合同采购数量的依据。 2.1.2、对于由工程指令导致的应供量增减及暂定数量应供量，发包人成本部在依据集团公司制度相关流程审批完成后才能进行原有应供量的调整。 2.1.3、甲供物资合理损耗量应计入应供量中，实际工程量中不得再计算损耗量。 2.1.4、甲供物资的损耗量应区别不同的材料、不同的施工方法，在应供量清单中分别列明实际工程量、损耗率、损耗量及应供量等。 2.1.5、发包人成本部须在甲供物资招标立项前即须介入应供量的计算工作，确保甲供物资应供量的准确性。 2.1.6、关于甲供物资应供量严禁发包人成本部拖延至结算时才计算应供量。 2.2、甲供物资采购数量与应供量的对应 2.2.1、原则上甲供物资采购合同中的物资采购数量应与建设工程施工合同中的甲

甲供物资管理办法

甲供物资管理办法 一、总 则 第一条本办法既是含有甲供物资的工程合同的组成部分，亦是物资采购合同的组成部分，工程合同承包人（甲供物资使用单位）和甲供物资供应商应按本办法的要求履行各自的职责。本办法如与合同文件其他内容有矛盾的，以本办法规定为准。 第二条甲供物资是指由业主招标采购确定的，并交由相应工程承包人保管、施工或安装的建筑材料、装饰性材料、设备或机电设备。 建筑材料包括：水泥、商品砼、钢材、防水材料、保温材料等。 装饰性材料、设备包括：饰面材料、地板、洁具、龙头、卫浴五金、移门、淋浴隔、门锁、厨柜、炉具、热水器、抽油烟机、浴霸、排气扇、非标准灯具、康体娱乐设施等。 机电设备包括：电梯、发电机组、水泵、阀门、变频柜、空调主机、空调末端、冷却塔、家用中央空调、热水炉等。 二、采购数量与应供量 第三条采购数量是业主与供应商签订的物资采购合同所约定的物资采购数量。该数量为暂定数量，在业主确认供货完成后，按实际采购数量结算。供应商应按业主下达的供货计划批次、数量分别进行相应物资的生产加工和供应，而不是直接按照合同约定的物资采购数量生产加工。 第四条应供量是指按工程合同约定，业主应向承包人提供的甲供物资数量。应供量按以下方式计算： （一）对于不考虑损耗的材料和设备，其应供量等于工程合同所

对应的工程量清单数量（净数量）。 （二）对于需考虑损耗的材料，应供量等于工程合同所对应的工程量清单数量（净数量）加上损耗量，即：应供量＝工程量清单数量（净数量）×（1+损耗率）。 （三）对于型号、规格较多的甲供材（如管材管件等），如合同约定按甲供材料值总额控制应供量的，按合同约定执行。 三、物资卸货及看管责任 第五条除供应商负责安装的物资外，如工程合同和物资采购合同未作规定，则卸货责任规定如下： （一）除洁具由供应商卸货外，其余建筑材料、装饰性材料及设备由承包人卸货； （二）机电设备由供应商卸货。 （三）以上卸货责任如相应合同中有明确约定，则按合同约定执行。 第六条装饰性材料、设备的卸货责任包括用人力将物资搬离运输车辆、转运至仓储场所、堆放整齐或安放牢固。机电设备供应商卸货责任包括用人力或机械辅助手段将物资搬离运输车辆、转运至合约管理部指定的位置（包括露天场地和仓储场所）、堆放整齐或安放牢固，不负责二次转运。 第七条供应商到货时间不得超过当天21:30（对于有特殊要求或需求紧急的材料除外，如商砼等）。承包人应组织足够的人力参与卸货，尽量缩短卸货时间。供应商不得无理地催促承包人加快卸货。 第八条承包人对其使用的物资负有存储、保管、看管、采取措施以防恶劣天气及自然条件对物资造成损害的义务。因未尽义务造成物资丢失、损坏的，承包人须承担赔偿责任。使用机电设备的承包人，

甲供物资设备管理办法

甲供物资设备管理办法 第一章总则 第一条昌九城际铁路股份有限公司（简称公司，下同）建设期甲供物资设备管理办法（简称本办法,下同）所称甲供物资设备，是指由中国铁路总公司（简称铁路总公司，下同）组织公司或由公司直接招标采购供应的物资设备。 第二条甲供物资设备指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备，分铁路总公司物资管理部组织公司采购（简称部管物资，下同）和由公司招标采购（简称建管物资，下同）两类（甲供物资设备目录见附件）。 第三条本办法适用范围：公司负责建设管理的工程项目。 第四条公司成立以总经理为组长，公司领导班子其他成员为副组长，技术装备部、工程管理部、计划财务部、安全质量部负责人为成员的物资设备管理领导小组（简称领导小组）。对公司建设期物资设备的采购、供应、质量管理及供应商信用评价实施统一领导。领导小组职责： 1．研究决定物资设备招标采购、管理重要事项。 2．审定物资设备管理办法。 3．监督、指导物资设备的招标活动。 4．监督、检查、协调物资设备采购供应工作。 5．督促、指导物资设备进场验收及存在问题的协调。 整理

6．检查、指导施工单位日常物资管理工作。 7．审批每季度向铁路总公司上报的供应商信用评价情况。 8．审批甲供物资设备合同及资金承付。 9．需要领导小组议定的物资设备相关事项。 公司建设期物资设备管理日常工作由技术装备部具体负责。同时明确公司相关部门职责。 （一）技术装备部 1．负责制定公司建设期物资设备管理的有关制度和办法，建立健全物资设备采购供应管理体系和质量控制管理体系，降低采购供应成本，确保物资设备质量。 2．负责公司建设期甲供物资设备招标采购、供应、管理等工作。 3．负责与铁路总公司有关部门及物资代理公司建立相应工作机制，及时上报甲供物资设备招标请示及采购建议计划，按时完成物资设备采购供应的相关工作。 4．组织和实施建管物资的招标采购工作。 5．负责甲供物资设备供应组织和货款结算等，保障甲供物资设备的及时供应。 6．加强供应商日常管理工作，根据铁路总公司供应商信用评价办法，每季度对供应商信用情况进行评价并向铁路总公司物资管理部报告。 7．负责全线物资设备的日常管理工作，建立健全甲供物资整理

铁路建设项目物资设备管理办法(铁建设【2012】216号)

铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法 [日期：2012-12-26] 来源：建筑工程质量安全网作者：建筑工程质量安全网阅读：664次[字体：大中小] 内容提要：铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法 铁建设〔2012〕216号 关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知 各铁路局，各铁路公司（筹备组），各合资铁路公司，集装箱、投资公司： 现将修订后的《铁路建设项目物资设备管理办法》印发给你们，自2012年10月1日起施行，铁道部原发《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）、《关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）、《关于重新印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》（铁建设〔2010〕163号）同时废止，其他涉及铁路建设物资设备文件与本办法相悖的，以本办法为准。 附件：铁路建设项目甲供物资设备目录 二〇一二年九月十二日 铁路建设项目物资设备管理办法 第一章总则 第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量和生产安全，根据《建设工程质量管理条例》等相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设物资设备是指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备。 第四条铁路建设物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。 第五条铁路建设采用列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录、铁道部行政许可目录、铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，必须选用通过许可认证的物资设备。 第二章物资设备管理 第六条铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导；铁道部工程管理中心（以下简称工管中心）可组织建设单位进行物资设备采购，对现场物资设备管理进行检查。

最新四电接口方案

四电接口管理方案

四电接口管理方案 1.四电接口工程概况 四电接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔。 1.1四电接口工程的重要性 客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段，做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。 1.2 四电接口工程的特点 四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。 2.四电接口工程施工方案 新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程HKJX-5标段，起止里程 DK569+839.17～DK638+468.75，标段全长68.630km，路基长23.698km，正线桥梁全长44.932km/30座（其中特大桥41.429km/19座，大中桥3.503km/11座），涵洞2247延米/99座，无砟轨道233.382km，车站2座（南昌西站、高安站），联络线2条，联络线特大桥4.667km/2座。因此控制好桥梁、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上把桥梁的四电接口项目与路基做好对应的衔接，就可以确保该标段内接口工程的质量。 四电接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预

关于铁路“四电”集成建设策略及其标准化

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/0a7059193.html, 关于铁路“四电”集成建设策略及其标准化 作者：莫政斌 来源：《中国新通信》2015年第03期 【摘要】随着铁路建设工程的发展和进步，电气化铁路进入到“四电”集成化时代，使得我国铁路建筑工程的效能得以最大化发挥。文章积极从“四电”集成系统的组成入手，积极探析铁路“四电”集成建设策略以及其标准化实现途径，希望可以给予实际的铁路建设工程相应的指导。 【关键词】铁路建设集成建设策略标准化 所谓“四电”集成化，是指将通信系统，信号系统，电力系统和供电系统融为一体，通过合理的设计施工和调试检测，构建具有中国特色的铁路系统集成建设体系，使得我国铁路建设工程朝着整体化和标准化的方向发展。 一、实现铁路“四电”集成建设的必备条件 “四电”集成化，简单来讲就是要求将通信，信号，电力和牵引供电融为一体，由其中一个单位来引导其他若干单位，在此基础上以恰当的设计施工建设方案为基础，组建联合体。显然，这不是那么容易的事情。一般情况下集成四电需要具备以下基本条件：其一，不同专业和技术标准之间的协调性；其二，技术资源时候充足；其三，内外系统的接口是否统一；其四，工程投资控制和管理是否合理和科学；其五，组织管理制度是否完善，能够保证组织管理水平的提高，是符合基层建设预定目标的。 二、铁路“四电”集成建设策略以及标准化的实现途径 物理层面的系统集成和应用层面上的系统基集成达成，是铁路“四电”集成化实现的终极目标。尤其是随着铁路基础建设力度的强化，越来越多的铁路建设项目需要去进行管理，其基层建设策略的实施就显得更加重要。下面我们来探析以下铁路“四电”集成建设策略以及标准的实现途径。 2.1实施“四电”集成建设策略 首先，树立创新意识，积极在新的生产函数基础上，进行生产要素和生产条件的优化组合，以推动系统基层创新策略的完善，实现铁路“四电”集成化系统基础的夯实。由此使得各种要素可以在最优化的匹配中发挥其最大效能，从而创造出更大的经济效益和社会效益。无论是工程企业，还是制造企业，或者是资源供应商，都应该高度重视基层建设策略创新，实现理论体系的构建，才能够以此去引导实际的集成建设工作。

甲供物资现场管理办法

甲供物资现场管理办法 一、总则 1.甲供物资（以下简称“物资”或“甲供材料”）是指由公司成本部为公司自营、合作、对外总承包项目采购的装饰性材料、设备和机电设备。 物资采购种类由公司采购部根据项目特点参照常规采购范围确定。 2.在自营项目上，公司成本部办理招标采购，签订采购合同； 3.本办法是含有甲供物资的工程分包合同的组成部分，同时亦是物资采购合同的组成部分。分包商和供应商应按本办法的要求履行各自的职责。 二、物资卸货及看管责任 1.无论什么时候到货，装饰性材料、设备及机电设备原则上都由供应商自行卸货。 2.装饰性材料、设备的卸货责任包括用人力将物资搬离运输车辆、转运至仓储场所、堆放整齐或安放牢固。机电设备供应商卸货责任包括用人力或机械辅助手段将物资搬离运输车辆、转运至工程部指定的位置（包括露天场地和仓储场所）、堆放整齐或安放牢固，不负责二次转运。 3.总包商对其使用的物资负有存储、保管、看管、采取措施以防恶劣天气及自然条件对物资造成损害的义务。因未尽义务造成物资丢失、损坏的，分包商承担赔偿责任。使用机电设备的分包商，应负责将设备从堆放地点搬运至安装地点。 三、物资需求计划 1.需要使用甲供物资的分包商，须提前一个月向项目部申报物资需求计划，需求计划应详细注明材料名称、品牌、型号、规格、数量、损耗率、批次及计划到货时间，计划到货时间精确程度不得超过五天。需求计划由分包商项目经理签发，发包人项目部相关专业工程师复核，并由项目部经理签字批准，当日传送至合约部。 2.成本部根据项目部审核批准的分包商物资需求计划，与供应商洽商或修订物资供应计划，并于一周内书面通知分包商，抄送设计管理部、成本部、项目部 3.物资供应计划下达后，供应商应立即按照计划安排材料的生产加工、供应工作，在相应的时间段内，视其情况，项目部将共同对其生产车间、仓库进行生产情况检查，以监管、督促对计划的落实情况。 4.分包商须对其提出的物资需求数量的准确性负责。因数量不准造成物资

鲁南高铁四电系统集成及相关工程

鲁南高铁“四电”系统集成及相关工程 （第二批）物资设备招标采购二次公告 招标编号：EEBW2018-077 1．招标条件 1.1鲁南高速铁路 本招标项目已由《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]822号）、《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路日照至临沂段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2017〕273号）联合批复建设，项目业主为鲁南高速铁路有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司等共同筹集，项目出资比例为项目资本金50%、国内银行贷款50%，招标人为中铁电气化局集团有限公司鲁南高铁LNSD-1标项目经理部。新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程变电、电力专业物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2．项目概况与招标内容 2.1项目概况： 新建鲁南高速铁路日照至临沂段位于山东省日照市、临沂市境内，线路东起菏兖日铁路既有奎山站，向西经高兴镇、厉家寨、莒南北，终点接临沂动车所，D2K6+029.56～ D1K95+183.677，正线长度96.24km。沿线依次分布厉家寨、莒南北、临沂北动车所等3个车站（所），1个动车所，新建6个信号中继站。 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，DK124+900-DK252+405.539，正线长度127.705km。沿线依次分布临沂北、费县北、蒙山、泗水南、大王庄线路所、南夏宋线路所、曲阜东（鲁南场）等7个车站（所），新建7个信号中继站，改造1个车站（曲阜东京沪场）的电力、变电、接触网及配套房屋等专业工程，工程总造价为约12.83亿元，本工程工期要求：13 个月，计划开工日期：2018年6月1日，计划竣工日期：2019年6月30日。 2.2 主要技术标准： 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。

甲供材料和乙供材料的优缺点对比及管理办法的建议

甲供材料和乙供材料的优缺点对比及管理办法 甲供的优势： 1、质量可控； 2、进度可控； 3、成本可控； 4、降低甲方承担的风险。 甲供的劣势： 1.乙方偷卖材料赚取差价； 2.浪费严重，尤其是差价过大的材料； 3.材料供应速度跟不上，乙方索赔工期索赔损失； 4.工程材料出现问题，在材料上面容易扯皮。 乙供的优势： 1、供货速度快，工期能按时完成； 2、甲方不占用库房，节省库房管理； 3、工程材料出现问题，甲方便与索赔； 4、购买错误的材料，乙方责任自担。 乙供的劣势： 1、质量难控制； 2、成本高； 3、容易以次充好。 建议：由乙方提供材料，甲方采取认质认价的方法 1、甲控乙供材料询价流程：A、用量计划；B、市场询价或招标；C、核价；D、审计认定 2、基建部将施工方上报并经监理单位、施工管理单位审核签字盖章后提供的工程材料、设备、构配件的认价单报资材部进行复核价格。 3、具体询价方式： ①对一些标准型产品的询价，采用电话、传真、网络查询、书面报价、市场调研等询价方式询价。 ②对于一些需通过选样确定的批量材料或需有专业技术安装的专业设备采用竞争性邀请报价询价。 4、签发询价依据，复印留存。 5、属甲控乙供的材料，甲方组织监理协助进行招投标，选择供应商。由乙方签定供货合同。零星材料由甲方、监理、乙方三方共同商定。 6、乙方与供应商在买卖交往中，因货款不清产生的矛盾与甲方无关。影响供货拖延工程进度由乙方负责。 7、乙方要提前通知甲方材料到货时间和地点，以便甲方、监理跟踪检验，必要时甲方、监理将抽样检验，乙方要给予配合。 8、凡发生材料货源与招标中标单位不符。或材料发票、质保书、炉批号与材料不符。甲方、监理有权通知乙方停止使用，清退出场。影响工程进度由乙方负责。 9、甲方、监理委托有资质的检验部门对抽检材料进行检测，所发生的检测费用已含在投标报价中由乙方负责。 10、凡乙方所购甲控乙供材料必须将供货合同及供货发票的复印件交给甲方以便财务结算. 11、凡需甲方通过招投标形式选择供应商的材料，乙方必须根据自身计划安排提前50天向甲方提出申请。否则影响供应的责任由乙方承担。 资材部

碧桂园集团甲指、甲供材料采购管理办法-修改版

碧桂园集团甲指、甲供材料采购管理办法 第一章总则 第一条为进一步理顺管理，优化集团甲指、甲供材料的采购流程，堵塞管理环节中的漏洞，特制定《碧桂园集团甲供、甲指材料采 购管理办法》，以下简称“本办法”。 第二章适用范围 第二条本办法适用于集团国内所有项目 第三章术语和定义 第三条甲指材料、甲供材料 （一）甲指材料：在施工合同中指定品牌，要求施工单位必须按照甲方要求进行采购的材料。 甲指材料清单： （1）A类甲指材料： 室外材料（外墙涂料、外墙砖、外墙人造文化石、屋面瓦、外墙披叠板、陶瓷薄板、泳池马赛克、玻纤瓦、石板瓦、成品天沟）；室内铺贴（抛光砖、瓷片、仿古砖、内墙涂料）； 安防设备（火灾自动报警及消防联动控制系统、火灾自动报警及漏电监控系统、可视对讲系统、电线电缆） （2）B类甲指材料：锌钢组合栏杆、通道防火门、淋浴屏风（集团装修院确认标准款式；集团指定厂家库、指定价格，由项目自行选择合适的厂家进行专项分包采购） （3）C类甲指材料：钢筋、铝合金及塑钢门窗的型材及配件（集团指定品牌库，由施工单位自行选择供应商进行采购）本办法所阐述的甲指材料事宜仅针对于A类甲指材料。 （二）甲供材料：由发包方（甲方）直接提供给施工方（乙方）用于施工的材料。 甲供材料清单范围： 1、卫浴：陶瓷洁具、龙头 2、机电类：开关面板、强电配电箱、弱电箱 3、灯饰：LED室内灯、LED户外灯、LED路灯、庭院灯等；直径货边长小于1.5米的吊灯、壁灯、吸顶灯、光纤灯等 4、空调：空调专业中的中央空调主机及控制设备、风机盘管、风柜、冷却塔、售楼部空调模块机组、分体及柜机空调器 以上所列甲指甲供材料为截止至2015年12月31日的分类，若有更

甲供材料管理规定

四川建林房地产开发（集团）有限公司 甲供材料管理办法 一、控制目标： 为进一步规范及加强工程建设过程中的材料管理，规范工作流程，从材料设备选用、合同、计划、验收、保管、结算等进行全过程管理，使材料得到有效监控，能真实反映材料成本、最终实现公司经济效益的提高，特制定本管理办法。 二、各部门职责 1、成控部负责本办法的制订、修改、解释、指导、监督检查。 2、研发设计中心、工程部、成控部负责贯彻执行本管理细则。 3、研发设计中心职责：从建筑设计角度考虑，提出采购材料（设备）在美观及使用功能等方面的要求，并提供技术参数及验收规范。 4、工程部职责： 4.1、负责甲供材料（设备）的采购资料准备、采购实施、组织验收以及检查。 4.2、邀请三至五家供应商进行招投标，并封样存至仓库，做好标识。 4.3、工地办主任应要求施工单位上交材料设备使用计划，同时考虑生产周期，由主办工程师编制月度《甲供材料（设备）采购工作计划》。 4.4、书面通知材料商按照合同进行按时按质供货。

4.5现场工程师组织总包、监理、标段施工单位对进场材料进行验收、检查，并将材料进场验收签字汇总后送至成控部。 4.6、工程竣工扫尾阶段，现场工程师组织相关单位对现场材料进行盘点，缺货或多余材料，应及时通知材料商。 5、成控部职责： 5.1、依据工程部提供的材料设备采购计划，与图纸预算量进行比较及总量控制，并进行市场价格调查； 5.2参与工程部招标、评标工作，从性价比等方面提出评标意见； 5.3依据图纸及规范，联合工程部、总包、监理、标段单位对第一批进行材料进行验收，包含规格、型号、大小、尺寸、厚度、数量等方面，工程施工过程中并进行材料抽查。 5.4、依据工程部及材料供货商提交的结算资料，进行分类、汇总、统计，并及时将月度材料供货情况及金额上报上级领导。 5.5、及时对甲供材料的预算量、供货量、实际结算量进行分析，并将分析结果汇报上级领导。 5.6、对抽查不合格的材料，成控部取样封存，责成材料供货商退货，造成损失及情况严重，请示公司领导给予罚款或解除合同。 三、操作流程及要求： 1、制订材料采购计划

四电集成技〔2007〕05号／关于拟建接触网样板段的总体安排(征求意见稿)

中铁二院工程集团有限责任公司新建合肥至南京铁路四电系统集成工程总承包项目部 四电集成技〔2007〕05号签发人： 关于拟建接触网样板段的总体安排 （征求意见稿） 各部门、各子项目部： 现将关于拟建接触网样板段的总体安排（征求意见稿）发给你们，请提出建议和意见，以便组织实施。 1.地点确定 初步确定在十一局与四局的分界点DK1136＋200（栏杆集至马厂区间）的左右各一个锚段设臵样板段，分别由十一局、四局施工；2.总体安排 第一步，与国外公司（初步确定BB公司）签订技术咨询协议，从设计咨询到施工督导全程进行技术支持；预计4月完成。 责任单位：技术部 配合单位：工程部、计财部 第二步，接触网设计咨询，包括两个内容：①初步确定大致五天讲课，地点待定，内容包括高速铁路接触网设计、弹性链形悬挂接触网的设计原理、仿真技术、弹性吊索的设计、高速接触网检测技术等；预计5月完成。②施工图的咨询，分二～三批对施工图进行技术咨询。第一批施工图主要包括：接触网平面布臵图，中间柱安装图，转换柱安装图，下锚安装图，底座安装图、基础设计图，支柱图，综合接地、基本计算数据如跨距、锚段等计算资料和基本图册，设计院四月提供

第一批图纸，咨询时间大致七天，第二批施工图主要包括：设备安装图、道岔安装图、综合安装图、附加导线安装图、隧道安装图等，设计院五月份提供第二批图纸。咨询时间大致七天。 责任单位：技术部，中铁二院电化处 配合单位：工程部、物资部、计财部、办公室 第三步，现场工作，主要内容包括接触网施工组织设计、施工技术、施工工艺、设备配臵、操作规程、检测和验收技术等进行完整的教学，对现场二个锚段接触网的施工进行“手把手”式的教学。初步确定在5月底或6月初进行，要求十一局和四局完成相关的准备工作。现场督导工作分为两个阶段，第一阶段是外方教学，地点安排在合肥项目部，由专家进行讲解，两个施工单位同时参加，时间大致三天，第二阶段是现场督导，时间大致二十天。 责任单位：技术部，十一局项目部、四局项目部，工程部，物资部 配合单位：计财部、办公室 3.各单位要高度重视样板段的示范作用，精心组织，做好各项准备 工作，确保合宁线接触网工程优质、安全可靠的完成。 中铁二院工程集团有限责任公司 合宁铁路四电系统集成工程总承包项目部 2007年4月11日

甲供材料管理细则

甲供材料管理细则 一、材料的控制目标： 为进一步规范及加强工程过程中的材料管理，规范工作流程，使甲材料得到有效监控，实现公司经济效益的提高，特制定本管理规定。 二、甲供材料各部门职责 1、项目部职责： 1.1项目部编制材料设备使用计划，同时考虑生产周期，并编制月度《材料（设备）采购工作计划》，并将计划发送至成本部审批后，上报甲方进行采购。 1.2项目经理应组织甲方、监理、劳务班组对进场甲供材料进行验收、检查，主要验收材料质量和数量。并将已收甲供材料进行分类、汇总后，发送至成本核算部。 1.3项目部负责对甲供材的签收。对于甲供材的送货单，现场必须审核其质量、数量、规格的正确性，并会同监理、甲方、劳务班组（领用人）签字确认，谁签字谁负责其真实性和准确性。 1.4对验收不合格的材料，或总量不足或超供现场的，项目部取样封存或拍照摄像，必须要监理及甲方现场查看确认，并书面通知监理及甲方，函文应包括要求退换货，索赔工期及窝工误工费等内容。对不合格材料、数量不足或超供进行放行的，经抽查发现后，公司将视具体情况对个人及项目部作出处罚。 １

1.5、工程竣工扫尾阶段，项目经理应组织项目部人员对现场材料进行盘点，缺货或多余材料，应统计准确无误，报送至成本核算部。 2、成本核算部职责： 2.1依据项目部提供的材料设备采购计划，与图纸预算量进行比较及总量控制，并进行市场价格调查； 2.2依据项目部提交的甲供材料申请，收集甲供材数据的采集、汇总、分析，并及时上报上级领导。 2.3及时对甲供材料的预算量、实际领用量、实际使用量进行分析，并将分析结果汇报上级领导。 三、甲供材料操作流程及要求： 1、制订材料采购计划 1.1项目部现场管理人员依据图纸及现场实际情况编制材料需要计划，并要求各劳务班组提出各类材料需要计划，统筹考虑提出材料采购建议，提交给成本核算部审批。 1.2成本核算部根据施工图纸并结合工程实际需要，编制材料总体需求数量，并依据项目部提出的计划进行总量复核控制。 1.3项目部依据部成本核算部复核后的材料数量，综合考虑工程进度情况及工程现场实际需要，作为材料需用数量的参考依据，上报给甲方采购。 3、材料进场验收 3．1检查验收材料质量是保障工程质量、降低工程成本的一项不可缺少的业务工作。科学合理的进行材料进场验收，做好事前质量控制极其重要： ①、材料进场时必须具备正式的出厂合格证和材质化验单； ２

项目建设甲供物资管理办法

新疆石油分公司网络建设物资管理办法 1 总则 1.1 为加强网络建设物资管理，规范物资采购，保证物资供应，理顺中国石化新疆石油分公司（简称新疆石油分公司）负责供应的物资（简称甲供物资）管理流程，特制定本办法 1.2 本办法适用于新疆石油分公司下达立项批复的项目（包括加油站、加气站、零星购置、隐患整改、大中型设备维修等），新疆石油分公司机关各部门、各地市分公司应严格遵照执行。 1.3 物资管理主要任务：在确保工程进度和安全的前提下，建立甲供物资入库出库控制管理系统，明确职责、严格把关、做到采购时间合理、采购数量准确，满足项目建设进度需要。为建成投产后取得良好经济效益奠定基础。 1.4 物资管理基本原则 1.4.1 总体协调、分段管理、各负其责的责任制原则。 1.4.2 物资申请、采购、调运、验收及出入库管理工作必须遵循相关规定的程序化原则。 1.4.3 物资管理流程应尽量减少环节，节省流转时间，提高工作效能的效率原则。 2 管理机构和职责范围 2.1 新疆石油分公司发展规划处为甲供物资管理归口部门(办公设备除外)，全面负责甲供物资管理工作，负责其采购范围内的采购工作，具体职责如下：

2.1.1 负责新建、改造、形改加油（气）站和油库甲供材物资的采购。 2.1.2 统采物资严格执行总部采购目录,自采物资严格按照新疆石油分公司设备招标结果进行相关采购。 2.1.3 建立物资采购管理台帐。 2.1.4 负责新建、改造和形改加油（气）站、油库甲供材物资采购合同的签订。 2.1.5 负责与供应商的对外协调。 2.1.6 负责对各地市分公司甲供材保管情况进行检查、督促和考核。 2.1.7 负责统计新建、形改、改造加油（气）站甲供物资及零购物资的需求计划。 2.1.8 负责编制修订物资管理办法和采购制度。 2.1.9 负责零购资金支付的申请及相关资料的收集整理。 2.2 地市分公司发展基建部（以下简称发展部）为地市分公司甲供物资归口管理部门，具体职责如下： 2.2.1 提报、审核新建、改造和形改加油（气）站甲供材物资申请。 2.2.2 负责以书面形式通知供应商货物到场时间、地址及特殊产品的相关信息。 2.2.3 负责甲供物资到场前的催货、跟踪、到货验收和物资到场后的管理。 2.2.4 按照新疆石油分公司统一格式要求建立物资采购管理台账，填写《物资出库单》。

铁路建设项目物资设备管理办法铁

铁道部文件 （铁建设〔2012〕216号） 铁道部关于印发《铁路建设项目物资设备 管理办法》的通知 各铁路局，各铁路公司（筹备组）： 现将修订后的《铁路建设项目物资设备管理办法》印发给你们，自2012年10月1日起施行，铁道部原发《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）、《关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）、《关于重新印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》（铁建设〔2010〕163号）同时废止，其他涉及铁路建

设物资设备文件与本办法相悖的，以本办法为准。 附件：铁路建设项目甲供物资设备目录 中华人民共和国铁道部（章） 2012年9月12日

铁路建设项目物资设备管理办法 第一章总则 第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量和生产安全，根据《建设工程质量管理条例》等相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设物资设备是指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备。 第四条铁路建设物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。 第五条铁路建设采用列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录、铁道部行政许可目录、铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，必须选用通过许可认证的物资设备。 第二章物资设备管理 第六条铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导；铁道部工程管理中心（以下简称工管中心）可组织

建设单位进行物资设备采购，对现场物资设备管理进行检查。 第七条建设单位作为建设项目的责任主体，对建设项目物资设备进行管理，组织对各种物资设备质量进行检查，采购或在工管中心组织下采购甲供物资设备。 第八条勘察设计单位是建设项目的设计主体，应在设计文件中明确物资设备的标准、规格、性能等技术指标以及物资设备费用等经济指标，对设计文件载明的数量、技术指标和经济指标负责。 第九条承包单位作为自购物资设备的责任主体，应严格按照合同约定的技术标准和质量要求采购物资设备，对采购的物资设备负责；对用于工程的甲供物资设备质量承担责任。 第十条监理单位是物资设备进场、使用的监理主体，按规定承担监理检测责任。 第三章甲供物资设备 第十一条甲供物资设备包括工程物资设备和运输生产设备，分建设单位招标采购和工管中心组织建设单位招标采购两类（甲供物资设备目录附后）。 第十二条甲供物资设备由建设单位或建设单位在工管中心组织下进行公开招标采购，建设单位签订采购合同并负责组织供

甲供材料管理制度

材料管理制度 针对施工现场材料，工程部安排2名材料专员，专人进行跟进、检查验收，土建、精装安排一人，水电安装安排一人，共同对工程部经理负责，对现场所有材料分类管理，材料验收合格后，参与验收的单位及部门需填写《材料进场验收台账》，并由监理单位及工程部分别进行存档。 甲供材料： 针对甲供材料，由施工单位主导材料的申报计划，并且编写《甲供物资总计划》及《甲供物资进场计划》表，经甲方审核通过后，由甲方工程部对甲供材料进行材料计划下单。材料进场时，施工单位应通知监理及甲方，会同监理及甲方立即对材料的品牌、数量、型号、合格证、出场证明等随车文件进行验收、复核，确保进场材料合格。参与验收的单位及部门需填写《材料进场验收台账》，并由监理单位进行存档。 1、材料下单：针对施工单位提出的材料计划进行复核，重点控制型号、数量、加工周期以及审核图纸材料变更、公司材料品牌变更等问题。 2、材料跟进：针对相对紧急的材料，材料专员需编制材料计划，并每天对材料加工、运输等情况进行反馈，要求材料加工跟进到加工厂班组，运输时跟进到火车驾驶员 3、材料进场：材料进场，会同监理立即对材料的品牌、数量、型号、合格证、出场证明等随车文件进行验收、复核，确保进场材料合格，如需抽样送检的材料，需监理现场取样并送检。材料核对无误后，移交施工单位进行保管，并现场签字确认。 4、材料封样：甲供材料进场前，工程部必须设置单独的材料样板区对材料样板进行分类封样存放。 5、材料计划及浪费：施工单位对于甲供材料计划的申报必须按实，不得虚报、漏报、多报。对于甲供材虚报、漏报的，将对施工单位进行2000元/次处罚，若造成公司损失，将由施工单位全权承担；若造成工期延误的，由施工单位自行解决，对于甲供材料多报，造成材料浪费，将由施工单位双倍赔偿。 甲指乙供材料： 针对甲指乙供材料，由施工单位主导材料计划下单，工程部进行审核并提醒材料生产周期，材料进场时，会同监理及甲方立即对材料的品牌、数量、型号、合格证、出场证明等随车文件进行验收、复核，确保进场材料合格，如需抽样送检的材料，需监理现场取样并送检，

合宁铁路四电系统集成工程施工纪实

合宁铁路四电系统集成工程施工纪实 □喻守军朱志华 2008年3月20日，第一列试验车以200公里/小时的时速飞驰在合肥到南京的客运专线上，标志着合宁客运顺利通过铁道部静态试验，具备通车条件。2008年8月1日，合宁铁路客运专线开行250km/h动车组，承载了几代中国铁路建设者的梦想变成了现实，十一局集团电务公司第一个四电系统集成工程项目，以最快的时速、以近乎完美的质量，揭开了电务工程施工新的一页。 合（肥）宁（南京）客运专线，是国家规划的铁路“四横四纵”快速客运网的重要组成部分，位于安徽省中东部、江苏省中西部，西起合肥市，东止南京市，包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽工程和引入南京枢纽工程，正线里程为160多公里。 合宁铁路四电系统集成工程包括通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供电系统四大系统及系统集成,为十一局、铁二院、中铁四局联合体总承包。工程具有规模大、接口多、技术新、工期紧等特点，它是十一局电务公司历史上第一次四个专业齐全、规模最大的工程。 合宁客运专线建设要求高，标准高。十一局合宁四电集成项目部以此作为一切工作的出发点和落脚点。高标准、高起点、高速度、高风格，参与合宁客运专线建设的基本指导思想就这样被他们确定了下来。 2007年3月，十一局合宁四电集成项目部上场，2008年3月20日第一列试验车以200公里/小时的时速飞驰在合肥到南京的铁路线上，标志着合宁客专顺利通过铁道部静态试验，具备通车条件。 抢进度——成功之核心 项目经理李承连知道，确保合宁四电工程按期完工，是十一局在合宁成败的关键，在工期问题上不能存任何侥幸心理。 工期紧，站前在抢，房建在抢，站后想抢却受制于人，造成协调工作量大，各种矛盾突出。怎样才能全面掌控工程进度，形成规范有序的工程项目进度控十一局集团电务公司制机制？这是摆在李承连面前一个非常现实的问题。 “与其被动应付，不如主动出击，主动…亮剑?。什么是亮剑精神?《亮剑》里的李云龙是这么说的：…古代剑客和高手狭路相逢，假定这个对手是天下第一剑客，你明知不敌该怎么办？是转身逃走还是求饶？当然不能退缩，要不你凭什么当剑客？这就对了，明知是个死，也要宝剑出鞘，这叫亮剑，没这个勇气你就别当剑客。倒在对手剑下算不上丢脸，那叫虽败犹荣。?我们就是要合宁亮剑。”李承连在项目经理办公会上以这一番话统一了大家的认识。 “首战用我，用我必胜。”他们打破常规施工理念，发挥主观能动性，上下延伸施工作业流程，最大化地减小外部环境对电务施工的影响。 合宁客专四电集成工程为工程总承包EPC。在施工图设计阶段，项目部四个专业均派驻相关技术人员到设计院进行“帮忙”，了解设计程序、理解设计意图，掌握技术标准，参与施工图设计。通过介入设计，提早摸清了工程内容，并通过以往经验对蓝图进行审核，在白图与蓝图的时间差上，进行可控部分工程的施工。 利用联合体优势，借鉴设计外脑，确定技术标准，跨过设计联络环节，做到设计、物资招标同步进行，并在合同条款中确认产品到货要求，从合同上规避物资进度风险。建立与土建单位协调机制。项目部主管同土建单位负责人相互协调，共同确定相互协调大环境，各专业分部经理率领作业层同土建单位工段（工程队）建立日常联系机制，尽可能地取得土建单位的理解与支持。 通信、信号、电力、电化专业进场时，合宁铁路路基刚形成，道砟与轨道均未铺设，各专业利用这一极为宝贵而短暂的时间，与厂家积极协商，采用合宁客专“先上车，后买票”