发动机增压器蜗壳开裂的原因分析及改进措施

第34卷第5期

2017年10月内燃机与动力装置I.C.E &Powerplant Vol.34 No.5 Oct.2017

【内燃机可靠性】

发动机增压器蜗壳幵裂的原因分析及改进措施

常雪嵩，，周瑶1，赵达，，马金强，，韦虹1，李军，，王瑞平，，2

(1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江宁波315336;

2.浙江吉利罗佑发动机有限公司，浙江宁波315800)

摘要：涡轮增压器广泛应用于工程机械和大排量汽车，是影响其使用性能的关键部件，然而涡轮增压器蜗壳又是关键零部件之一。某款涡轮增压发动机开发过程中出现的涡轮增压器 蜗壳开裂问题，通过质量检测、C A E分析、推理演绎等方法找出增压器蜗壳开裂的原因，并给 出整改措施，最后通过试验进行验证。为以后出现类似的问题提供了解决思路。

关键词：增压器蜗壳；开裂;措施

D0I:10.19471/https://www.wendangku.net/doc/057147965.html,ki.1673-6397.2017.05.011

中图分类号:TK413.5文献标志码：A文章编号：1673-6397(2017)05-0045-03

Analysis of Engine TC Turbine Housing Cracking and Improvement Measures CHANG X腦mg^ZHOU Yao1，ZHAO Da1，MA Jinqiang1，WEI Hong1，LI Jun1，WANG Ruiping1

(1.Ningbo Geely Royal Engine Components Co.,Ltd.,Ningbo 315336,China;

2.Zhejiang Geely Royal Engine Co.，Ltd.，Ningbo 315800，China)

Abstract ：Turbocharger is widely used in engineering machinery and large displacement vehi-cles，and it is a key component that aflects vehicles'performance.An important part oi turbocharger is turbine housing.In this paper we investigated the reasons why turbine housing of a TC engine cracked in the durability test.We identified the causes by quality inspection，CAE calculation，de-ducting and reasoning.Then we optimized the turbine housing's structures aimed at the causes and proved the effectiveness of the improvement by durability testing.This study provides some guidance on solving similar problems for design engineers.

Key Words ：turbine housing；crack；measures

引言

随着世界各国不断提高汽车排放标准高效,节 能,减排”已成为当今汽车发动机技术发展的主要目 标[|-2]。涡轮增压可以提高汽车发动机的动力性，燃 油经济性及排放性能，采用涡轮增压器技术是提高发 动机性能的有力手段[3-4]。涡轮增压器市场需求量 不断增大，促使国内涡轮增压器产业不断扩大[5-6]。

发动机增压是指利用各种方法提高发动机进气 压力，增大进气充量，以达到增大输出功率的目的[7]。汽油机采用增压技术后其动力性、经济性及 排放性能得到明显的提高[8]。1926年德国道依茨 公司的VMS158型柴油机是第一批采用废气涡轮增 压的发动机，其有效功率由423 kW提高到551 kW，增加约30%[9]。随着汽油喷射式发动机和电控技 术的发展，以及增压技术的日益成熟，使得过去只适 用于柴油机的废气涡轮增压技术，已成功应用在汽 油发动机上[10]。车用废气涡轮增压器已成为现代 汽车发动机较广泛应用的一项高端技术，而在涡轮 增压器中，蜗壳是其重要组成部件之一。蜗壳零件

作者简介:常雪嵩（1990-)，男，助理工程师，从事汽车发动机设计工作 收稿日期：2017-08-11