小箱梁空中预制施工工艺探讨

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小箱梁空中预制施工工艺探讨

作者：陈曦

来源：《科技与创新》2014年第04期

摘要：由于受到路基工期紧、附近征地困难等因素的影响，小箱梁预制的常规工艺不能

被采用。在这一前提下，一些特殊地段的小箱梁预制采用了国内少见的空中预制工艺。主要对空中预制工艺进行了介绍，并给出相关工作经验，以期为类似工程提供借鉴。

关键词：小箱梁；空中预制；预制方案；施工工艺

中图分类号：U448.21+3 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）04-0067-02

1 工程概况

该标段主要为路基桥梁施工项目，含主线桥梁2座，分离式立交主线桥1座，主线桥梁总长650.6 m；设置互通式立体交叉1处，互通内匝道桥梁2座，总长541 m。其中，主线上跨

分离式立交桥梁1座，本桥结构采用14 m×35 m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，全桥共分3联。桥梁全长498.0 m，宽33.5 m，设计分2幅，单幅桥宽15.25 m，由五榀小箱梁组合而成，全桥35 m长预制组合箱梁共140榀。

2 预制方案的选择

由于受到路基预压时间延长和附近租地困难的影响，不可采用建设预制场而预制的常规方案。在前期方案的选择和比较上，仅有两种方案可供选择：一是就地预制（每榀梁均在安装位置预制），二是支架空中预制（占用第一跨搭设支架进行预制）。第一种方案对于地基处理较多，对于材料、设备要求多且转运频繁，对于现场施工组织和协调要求较高，工期较长。第二种方案实际上是第一种方案和常规预制场方案的结合，它既可以规避征地用地的困难，又可以很好地控制预制施工的质量、进度和安全。

3 空中预制施工的难点

3.1 作业面窄

空中预制场的布置在考虑满足结构安全性和施工可行性之后，应尽可能地减少场地面积，节约工程成本。空中场地布置与地面相比较为局限，所以，在各种工序交叉作业时，容易产生点多、面窄的局面。

3.2 物资转运难