【2020二建】2020年二建《公路》必背知识点

二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-隧道工程(三)

二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-隧道工程（三） 目录 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 (2) 六、公路隧道逃生与救援 (5) 一、超前支护 (5) 1. 超前锚杆施工技术要点 (5) 2. 管棚和超前小导管注浆施工技术要点 (5) 3.预注浆加固围岩施工技术要点 (7) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (9) 三、模筑混凝土衬砌 (9) 四、公路隧道施工安全步距要求 (10) 二、结构防排水 (11) 一、通风 (12) 1. 风管式通风 (12) 2. 巷道式通风 (12) 3.风墙式通风 (12) 二、防尘 (12) 1.湿式凿岩标准化 (12) 2.机械通风正常化 (13)

3.喷雾洒水正规化 (13) 4.个人防护普遍化：要求作业人员戴防尘口罩。 (13) 三、供电 (13) 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 钻眼爆破掘进是一般山岭隧道最常采用的掘进方式。 2.钻眼机具 隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩机。 3.炮眼布置和周边眼的控制爆破 掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。 1）掏槽眼布置 掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。 2）辅助眼布置 辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线略大于炮眼间距。

3）周边眼布置 周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓 4）周边眼的控制爆破 （1）光面爆破的特点 其主要标准是： ①开挖轮廓成形规则，岩面平整。 ②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝。 ③爆破后围岩壁上无危石。 隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9?1/2;大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。

二建市政实务知识点总结

市政总结 一、城镇道路工程 路面等级面层材料设计使用年 限 高级路面水泥混凝土 沥青混凝土、沥 青碎石 次高级路 面沥青贯人式碎（砾）石 沥青表面处治8103015城镇快速路、主干路面强度高、刚度适用范围特点路、次干路、 支路、大、稳定性好、养城市广场、停车场城镇支路、停车场护费用少维修、养护、运输费用较高 1、城镇道路路面分类（按结构强度分类） 2、城镇道路路面分类（按力学特性分类） (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累 积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 (2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大 的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 3、基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力 扩散到垫层或土基。 4、垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。 5、面层必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 6、沥青结构混合料租成： (1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。 7、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。一般上层宜用较稠的沥青，下 层或连接层宜用较稀的沥青。 8、热拌沥青混合料主要类型 a)普通沥青混合料：即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。b) 改性沥青混合料：较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗 能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 c)沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）：SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。 9、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。 10、垫层的宽度：垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。 11、基层选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通 宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或 级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 12、道路面层目前我国较多采用普通（素）混凝土板。以28d龄期的水泥混凝土弯拉强 度控制面层混凝土的强度。 13、纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆（螺纹钢筋）。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆（光圆钢筋）。 14、墙高时钢筋混凝土扶壁式挡土墙较悬臂式挡土墙经济。 15、重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 16、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 17、填土路基粒径超过100mm的土块应打碎，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

2019年二建《建筑工程管理与实务》重点笔记整理版

二级建造师建筑实务精讲资料 为方便学员更好地对比记忆，我们在资料开篇为大家将一些相同类型的知识点总结在一起，方便大家更好地把握教材知识点的整体脉络。这些都是建造师建筑工程实务考试的重点，在一建二建的客观题与主观题考试中均会有所体现。大家在复习的过程中，只要碰到类似问题的就在下面的内容里找答案，并且平时带着看，不需要刻意背诵就可以在反复的接触中逐渐记忆了 关于混凝土养护时间1 大体积混凝土浇筑完毕后，应在12h 内加以覆盖和浇水。采用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于14d； 采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥养护不少于7d； 火山灰、粉煤灰水泥，养护时间不少于14d； 掺加缓凝剂、矿物掺和料或有抗渗要求的混凝土，养护时间不少于14d； 抗渗混凝土、强度等级C60 及以上的混凝土养护时间不少于14d； 后浇带混凝土养护时间不少于14d； 保温层上的找平层的水泥终凝前完成收水后应二次压光，并应及时取出分格条。养护时间为7d。（即至少7d 后才可以开始施工卷材防水层） P81： 防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14d。 P82： 防水砂浆施工环境温度不应低于5℃。终凝后应及时进行养护，养护温度不应低于5℃，养护时间不应少于14d。 P84、P110： 水泥砂浆防水层终凝后，应及时进行养护，养护温度不宜低于5℃，并应保证砂浆表面湿润，养护时间不得少于14d。 一般混凝土养护时间不少于：7d 大体积混凝土养护时间不少于：14d 补充总结：防水混凝土养护时间不少于：14d 普通后浇带混凝土养护时间不少于：14d 防水后浇带混凝土养护时间不少于：28d 关于温度和风等级1 P82： 防水砂浆施工环境温度不应低于5℃。终凝后应及时进行养护，养护温度不应低于5℃。 P84、P110： 水泥砂浆防水层终凝后，应及时进行养护，养护温度不宜低于5℃，并应保证砂浆表面湿润。P108： 混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。 P114： 混凝土拌合物出机温度不宜大于30℃。 P307： 公共建筑夏季室内空调温度设置不应低于28℃，冬季室内空调温度设置不应高于20℃。（这里是为了节能的需求）

二建市政实务必背知识点

1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；

7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。

二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路基工程(三)

二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路基工程（三） 目录 三、填石路基施工技术 (1) （一）填筑要求 (1) （二）填筑方法 (4) 1．竖向填筑法（倾填法） (4) 2．分层压实法（碾压法） (4) 3．冲击压实法 (5) 4．强力夯实法 (5) 四、土石路堤施工技术 (6) 一、路基雨期施工技术 (6) 二、路基冬期施工技术 (8) 1．路基工程不宜冬期施工的项目 (8) 2．冬期填筑路堤 (8) 3．冬期挖方路基 (8) 一、路基排水分类 (9) 三、填石路基施工技术 （一）填筑要求 1．路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。4．岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质

石料混合使用。 练习题 1．填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有（）。（2013、2014、2016年二级真题） A．松铺厚度B．压实机型号及组合 C．压实速度及压实遍数D．压实度E．沉降差 答案：ABCE 解析：这里注意区别一下路床试验段的目的。路床施工前，应先修筑试验路段，确定能够达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5．中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6．压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7．在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。（上下粗细层均需设置过渡层） 8．填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，并符合表2B311014-2的要求。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应釆用水袋法进行。

2020年二建《市政》重点知识汇总归纳

2020年二级建造师《市政》重点知识汇总 市政公用工程技术部分城市道路工程 一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题 1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。 2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。 区别 1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。 3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm 3、用于基层材料：三类区别 用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种 4、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量 (二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。 5、城市道路分类：依据？分为？区别？ 依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。 区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 （二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。 7、路面等级：表+按力学特性分类 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯

2019年二建《管理》重要考点汇总

2019年二建《管理》重要考点汇总 1、动态控制是项目目标控制的基本方法论。 2、项目管理的核心是目标控制。 3、业主方的项目管理是核心。 4、3控3管1协调：安合信投进质，组协调。 5、安全管理是项目管理的最重要的任务。 6、影响系统目标实现的因素：组织、人、方法与工具 7、控制目标的主要措施包括：组织措施、管理措施、经济措施、技术措施。 8、施工方进度控制的措施：组织措施（组织是决定性因素）、管理措施、风险管理、信息技术等）、经济措施（资金、经济激励措施）、技术措施（设计技术、施工技术） 9、项目动态控制的纠偏措施：组织措施（人、分工、流程）、管理措施（网络计划、信息技术、合同管理、重发包）、经济措施（资金、资源）、技术措施（施工技术、设计技术） 10、合同实施偏差调整措施：组织措施、技术措施、经济措施、合同措施。 11、组织结构图（职线矩）反映的是组织的指令关系。工作流程图（管理工作流程 组织<投资控制等>,信息处理工作流程组织<进度报告>,物质流程组织<物资采购>）反映的是逻辑关系。项目结构图反映的是工作任务。合同结构图反映的是合同关系 <双箭头>。组织分工分为工作任务分工表（工作部门职责）和管理职能分工表（反 映各工作部门职能分工）。 12、项目结构编码的依据是项目结构图。项目结构图、项目结构编码是其他编码的 基础。 13、施工组织设计的内容：工程概况、施工部署方案、施工进度计划、平面图、技 术经济指标。【概方进图指】 14、施工组织总设计编制程序：茶几不防毒，需备图标（收集和熟悉有关资料，进行 调查研究；计算主要工程量；确定总体部署；拟定施工方案；编制总进度计划；编 制需求量计划；编制施工准备工作计划；施工总平面图设计；计算主要技术经济指标） 15、项目目标动态控制的程序：分集比纠调。核心是比纠。

备考2020年二级建造师《市政》必背知识点

备考2020年二级建造师《市政》必背知识点 P2面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 P3（二）基层的性能要求 基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。 （1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。坚实、平整、整体性好。（2）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求。 P4沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素； P5.各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。SMA、OGFC不宜使用天然砂。 P8常用的挡土墙结构形式及特点表2K311015 P11二、路基施工要点 （一）填土路基 （1）路基填土不得使用腐土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，历经超过100mm的土块应打碎。 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，宽度不宜小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。 根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。 碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。 路基材料与填筑 （二）填筑 （1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。 P13三、土质路基压实度不足的原因及防治 （一）路基行车带压实度不足的原因及防治 1.原因分析 （1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀。（5）含水量大于最佳含水量。（6）没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。 2.治理措施 （1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 （二）路基边缘压实度不足的原因及防治 1.原因分析

2019年二建《公路》考前必背知识点

2019 年二级《公路》考前必背知识点 P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。 3.（2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 6.应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。 路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 P3：（8）土石路堤填料应符合： ①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石料或软 质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 P4:6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。 表下2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。P6:1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速 度及压实遍数、沉降差等参数。 2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 8.孔隙率的检测应采用水袋法进行。 P7：四级施工台阶：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.5～1.5m 为第2 级台阶，1.5～3m 为第3 级台阶，3m 以下为第4 级台阶。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长度为 100m 左右。 P8：（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实度应小于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。 混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道挖掘法混合使用。 影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。 正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m。 P11：2.雨期填筑路堤 （1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求，应随挖随填及时压实。 （3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。 3.雨期开挖路堑 （2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。 （3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期 过后再施工。 （4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。 2.截水沟 截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外；填方路基 上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m；截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。

最新二建市政实务相关数字知识点

一、和强度相关： 1、横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%?30%时进行。 2、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，不宜小于设计弯拉强度的80% ，一般宜为14? 21d。 3、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度（100% ）后，方可开放交通。 4、面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa ，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 5. 0MPa。 5、先张法：放张预应力筋时混凝土强度设计未规定时，不得低于强度设计值的75% 后张法：预应力筋张拉应符合混凝土强度不得低于强度设计值的75% 。 6、预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度设计无要求 时不得低于30MPa 。 7、压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝 士强度等级的80% ，且不低于30MPa。 无粘结预应力施工：封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于 C40。 8、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊 装强度，一般不应低于设计强度的75% 。 9、涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa 后方可进行。 10 、分节制作沉井设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75% 后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。 11、预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75% 以上。 12、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m 时，邻桩混凝土强度达5MPa 后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。 13 、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa 及以上。 14、水泥混凝土面层混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受

2019年二建管理真题(已整理)说课讲解

2019年二建管理真题 (已整理)

2019年二级建造师（管理）考试真题答案及解析 1.关于施工总承包管理方主要特征的说法,正确的是（） A.在平等条件下可通过竞标获得施工任务并参与施工 B.不能参与业主的招标和发包工作 C.对于业主选定的分包方不承担对其的组织和管理责任 D.只承担质量、进度和安全控制方面的管理任务和责任 【答案】A 【解析】一般情况下，施工总承包管理方不承担施工任务，它主要进行施工的总体管理和协调。如果施工总承包管理方通过投标（在平等条件下竞标）获得一部分施工任务，则它也可参与施工。A选项正确。若施工总承包管理方应业主方的要求，协助业主参与施工的招标和发包工作，其参与的工作深度由业主方决定。业主方也可能要求施工总承包管理方负责整个施工的招标和发包工作。B选项错误。不论是业主方选定的分包方，还是经业主方授权由施工总承包管理方选定的分包方，施工总承包管理方都承担对其的组织和管理责任。C选项错误。施工总承包管理方和施工总承包方承担相同的管理任务和责任，即负责整个工程的施工安全控制、施工总进度控制、施工质量控制和施工的组织与协调等。D选项错误。 2.施工总承包模式下,业主甲与其指定的分包施工单位丙单独签订了合同,则关于施工总承包方乙与丙关系的说法,正的是（）。 A.乙负责组织和管理丙的施工 B.乙只负责甲与丙之间的索赔工作 C.乙不参与对丙的组织管理工作 D.乙只负责对丙的结算支付,不负责组织其施工 【答案】A 【解析】不论是业主方选定的分包方，还是经业主方授权由施工总承包管理方选定的分包方，施工总承包管理方都承担对其的组织和管理责任。 3.某建设工程项目设立了采购部、生产部、后勤保障部等部门,但在管理中采购部和生产部均可在职能范围内直接对后勤保障部下达工作指令，则该组织结构模式为（）。 A.职能组织结构 B.线性组织结构 C.强矩阵组织结构 D.弱矩阵组织结构 【答案】A 【解析】职能组织结构是一种传统的组织结构模式。在职能组织结构中，每一个职能部门可根据它的管理职能对其直接和非直接的下属工作部门下达工作指令。 4.针对建设工程项目中的深基础工程编制的施工组织设计属于（）。 A.施工组织总设计 B.单项工程施工组织设计 C.单位工程施工组织设计 D.分部工程施工组织设计 【答案】D 【解析】分部（分项）工程施工组织设计[也称为分部（分项）工程作业设计，或称分部（分项）工程施工设计]是针对某些特别重要的、技术复杂的，或采用新工艺、新技术施工的分部（分项）工程，如深基础、无粘结预应力混凝土、特大构件的吊装、大量土石方工程、定向爆破工程等为对象编制的，其内容具体、详细，可操作性强，是直接指导分部（分项）工程施工的依据。 5.建设工程项目目标事前控制是指（） A.事前分析可能导致偏差产生的原因并在产生偏差时彩取纠偏措施 B.事前分析可能导致项目目标偏离的影响因素并针对这些因素采取预防措施 C.定期进行计划值与实际值比较 D.发现项目目标偏离时及时采取纠偏措施 【答案】B 【解析】为避免项目目标偏离的发生，还应重视事前的主动控制，即事前分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响收集实际数据因素采取有效的预防措施。 6.对建设工程项目目标控制的纠偏措施中,属于技术措施的（） A.调整管理方法和手段 B.调整项目组织结构 C.调整资金供给方式 D.调整施工方法 【答案】D 【解析】技术措施。分析由于技术（包括设计和施工的技术）的原因而影响项目目标实现的问题，并采取相应的措施，如调整设计、改进施工方法和改变施工机具等。 7.采用时间-成本累积曲线编制建设工程项目成本计划时，为了节约资金贷款利息，所有工作的时间按（）确定。

2020年二建市政必背知识点

城市道路工程 1010.1城镇道路工程结构与材料 1.1城镇道路分类 ▲我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 （1）快速路应中央分隔【2012】、全部控制出入且控制出入口间距及形式【2010多】， 以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。必须设置分隔带【2019】。（完全交通功能） （2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口【2011】。（以交通功能为主） （3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能【2017】。（集散、服务兼具） （4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区 交通，服务功能为主。（局部，服务为主） ▲城镇道路路面（按路面结构类型分类）【2020年修订】 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。（见考试用书设计使用年限表） （1）沥青路面结构类型：沥青混合料（适用各交通等级）、沥青贯入式、沥青表面处治 （适用中、轻交通道路）。 （2）水泥混凝土路面结构类型：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用各交通等级道路。 （3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街 ▲城镇道路路面分类（按力学特性分类） （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累 积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 （2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小【2014】，呈 现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包 括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 1.2沥青路面结构组成及性能要求 ▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。 （1）垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地 区可不设垫层）。 （2）基层是路面结构中的承重层【2010】。 （3）面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载【2014】(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 ▲沥青路面性能要求【2020修订】 （1）基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 （2）不透水性好。 （3）抗冻性满足设计要求。 ▲路面的使用要求指标是： （1）平整度 （2）承载能力：必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，

2019年二建-公路工程(完整)

2019年二级建造师强化宝典 《公路工程管理与实务》 2B311010 路基施工技术 考点总汇 1.路基施工技术准备 2.原地基处理要求 3.挖方路基（土、石）施工 4.填方路基施（土、石）施工 5.季节性施工 6.路基排水设施施工 7.路基改建 8.特殊路基施工技术 考点1：路基施工技术准备 一、组织、物资和技术 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 二、试验 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点。 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。 路段长度不宜小于100m。 考点2：原地基处理要求 1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1： 2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 2.基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。 3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。 考点3：挖方路基施工 一、土质路堑开挖 1.开挖作业流程

二、石质路堑开挖方式选择 路基爆破施工技术 综合爆破

考点4：填方路基（土、石、土石）施工 一、填料选择 （一）一般要求 挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。 其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm。 （二）路堤填料的选择 1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。最大粒径小于150mm。 2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 易混易错： 膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（土方） 膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。（土石） 二、路堤填筑及压实：土方、石方、土石 （一）土质路堤

最新整理二级建造师市政工程重要考点梳理

二级建造师市政工程重要考点梳理 【篇一】X X年二级建造师市政工程重要考点梳理 1.沥青路面面层的性能要求：平整度;承载能力;温度稳定性;抗滑能力;透水性;噪声量。 2.用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： (1)具有适当的稠度; (2)具有较大的塑性; (3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂; (4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强; (5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。 3.路基试验段目的： (1)确定路基预沉量值; (2)合理选用压实机具; (3)按压实度要求，确定压实遍数; (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度; (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 4.终止沉桩，摩擦桩以高程控制为主，贯入度为辅，

端承桩以贯入度为主，高程为辅。 5.确定悬臂浇筑段前端高程应考虑：挂篮前端垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际高程、温度影响。 6.控制基坑变形的主要方法：增加围护结构和支撑的刚度;增加围护结构的人土深度;加固基坑内被动区土体; 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间;通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 7.基坑内被动区加固形式主要有：墩式加固;裙边加固;抽条加固;格栅式加固;满堂加固。 8.暗挖隧道内常用的加固措施：超前锚杆或超前小导管支护;小导管周边注浆或围岩深孔注浆;设置临时仰拱;管棚超前支护。 9.暗挖隧道外常用的加固技术措施：地表锚杆或地表注浆加固;冻结法固结地层;降低地下水位法。 10.物理处理方法是利用物理作用分离和去除污水中污染物质的方法。常用方法有筛滤截留、重力分离、离心分离等，相应处理设备主要有格栅、沉砂池、沉淀池

二级建造师《施工管理》精华考点归纳

2019 年二级建造师《施工管理》精华考点归纳 1、对工程项目施工质量管理负全责的应是：施工项目经理 2、施工质量控制难度大的客观原因主要是由于建筑产品生产具有单件性和流动性 3、施工质量的过程控制要求高主要是因为建筑产品生产过程工序交接多、隐蔽工程多 4、施工质量终检的局限性主要是因为不能通过拆卸或解体来检查内在质量 5、施工质量控制的基本出发点是控制人的因素 6、在施工质量的因素中，保证工程质量的重要基础是加强控制材料的因素 7、一个工程项目的质量应该体现在： ①工程项目本身的质量 ②与工程项目有关的活动或过程的工作质量 ③质量管理活动体系运行的质量 8、施工质量控制的特点主要表现在： ①控制因素多 ②控制难度大 ③过程控制要求高 ④终检局限大 9、在施工质量的五大影响因素中，方法的因素主要为： ①施工技术方案 ②施工工艺 ③施工技术措施 10、施工质量保证体系运行的PDCA 循环原理是：计划、实施、检查、处理 11、施工企业质量管理体系文件主要是由质量管理手册、程序文件、质量计划和质量目标构成 12、项目质量保证体系中，项目质量目标分解的基本依据是：工程承包合同 13、企业质量管理体系获准认证的有效期是3 年 14、工程项目质量保证体系的主要内容： ①项目施工质量目标 ②项目施工质量计划 ③思想、组织和工作保证体系 15、在材料、构配件的质量控制中，借助专门的试验设备对材料机械性能进行检查的方法是：理化检验 16、在材料的检验过程中，对进口材料一般应全检 17、合理选择和使用施工机械设备，是保证施工质量的重要环节。机械设备的使用应贯彻“人机固定”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度 18、室外单位工程可划分为室外建筑环境工程和室外安装工程

二建市政知识点总结

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 一、城市沥青路面道路的结构组成 （一)路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。(二）路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 ２.基层 基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有: (1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 (2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 （1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 (2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 (3）垫层厚度一般≥1５０mｍ (二）沥青路面结构组合的基本原则 1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2．层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。 ３.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4．层数不宜过多。 ５.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 （一)路基的性能要求 １.整体稳定性 2.变形量 (二)路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6．噪声量。尽量使用低噪声路面。 路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。 路基工程 一、路基施工程序 1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)?2）修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基（土、石方）工程

2019年二级建造师施工管理真题与答案

2019年二级建造师施工管理真题及答案（完） 一、单项选择题(共70题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．EPC工程总承包方的项目管理工作涉及的阶段是() A．决策设计一施工一动用前准备B．决策一施工一动用前准备一保修期 C．设计前的准备一设计一施工一动用前准备D．设计前的准备一设计施工一动用前准备一保修期参考答案：D P5 2．关于施工总承包管理方责任的说法，正确的是 A．承担施工任务并对其质量负责B．与分包方和供货方直接签订合同 C．承担对分包方的组织和管理责任D．负责组织和指挥总承包单位的施工 参考答案：C P20 3．建设工程施工管理是多个环节组成的过程，第一个环节的工作是() A．提出问题B．决策C．执行D．检查 参考答案：A P15 4．某施工企业采用矩阵组织结构模式，其横向工作部门可以是() A．合同管理部B．计划管理部 C．财务管理部D．项目管理部 参考答案：D P15 5．根据施工组织总设计编制程序，编制施工总进度计划前需收集相关资料和图纸、计算主要工程量、确定施工的总体部署和() A．编制资源需求计划B．编制施工准备工作计划 C．拟订施工方案D．计算主要技术经济指标 参考答案：C P29 6．下列建设工程项目目标动态控制的工作中，属于准备工作的是 A．收集项目目标的实际值B．对项目目标进行分解 C．将项目目标的实际值和计划值相比较D．对产生的偏差采取纠偏措施 参考答案：B PB 7．大型建设工程项目进度目标分解的工作有:①编制各子项目施工进度计划;②编制施工总进度计划; ③编制施工总进度规划:;④编制项目各子系统进度计划。正确的目标分解过程是() A．②-③-①-④B．②-③-④-①C．③-②-①-④D．③-②-④-① 参考答案：D P31 8．建设工程施工方进度目标能否实现的决定性因素是( )。 A．项目经理B．施工方案C．信息技术D．组织体系 参考答案：D P149 9．关于建设工程施工文件归档质量要求的说法，正确的是( )。 A．归档文件用原件和复印件均可B．工程文件文字材料幅面尺寸规格宜为A4幅面

二建公路增项网络考核试卷

公路工程增项考核结果得分。 一、单选 ( )。. 以下不属于单斗挖掘机的是:轮斗式挖掘机 :正铲挖掘机 :反铲挖掘机 挖掘机)抓铲(抓斗:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。破碎机械按结构特征分类不包括:( ). :领式破碎机 :锤式破碎机 :辊式破碎 混合式破碎机:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式，生产能力按每小时拌合成品料的数量确定。主要有小型(／以下)、中型(～／)／。种。间歇式搅拌备的生产能力最高达／，连续滚筒式搅拌设备的生产能力最高达( )和大型(／以上) 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。其中是( ). 施工机械需要量的确定公式为。:计划时段内应完成的工程量() :机械的台班生产率(台班) :机械的利用率 计划时段内的制度台班数:您的答案： 正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题

. 测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由( )，核对结果应做记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。:团队完成 :两人共同完成 :单人完成 两人独立进行:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )。. 交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和:彩色型 :摩擦型 :耐温型 突起型:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )前施工。. 尽早修建洞门，并尽可能安排在:雨期 :高温期 :低温期 温差过大时期:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应由不少于( )部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。． 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题

2019年二建管理真题

2019年二级建造师（管理）考试真题答案及解析? 1.关于施工总承包管理方主要特征的说法,正确的是（） A.在平等条件下可通过竞标获得施工任务并参与施工 B.不能参与业主的招标和发包工作 C.对于业主选定的分包方不承担对其的组织和管理责任 D.只承担质量、进度和安全控制方面的管理任务和责任 【答案】A 【解析】一般情况下，施工总承包管理方不承担施工任务，它主要进行施工的总体管理和协调。如果施工总承包管理方通过投标（在平等条件下竞标）获得一部分施工任务，则它也可参与施工。A选项正确。若施工总承包管理方应业主方的要求，协助业主参与施工的招标和发包工作，其参与的工作深度由业主方决定。业主方也可能要求施工总承包管理方负责整个施工的招标和发包工作。B选项错误。不论是业主方选定的分包方，还是经业主方授权由施工总承包管理方选定的分包方，施工总承包管理方都承担对其的组织和管理责任。C选项错误。施工总承包管理方和施工总承包方承担相同的管理任务和责任，即负责整个工程的施工安全控制、施工总进度控制、施工质量控制和施工的组织与协调等。D选项错误。? 2.施工总承包模式下,业主甲与其指定的分包施工单位丙单独签订了合同,则关于施工总承包方乙与丙关系的说法,正的是（）。 A.乙负责组织和管理丙的施工 B.乙只负责甲与丙之间的索赔工作 C.乙不参与对丙的组织管理工作 D.乙只负责对丙的结算支付,不负责组织其施工 【答案】A 【解析】不论是业主方选定的分包方，还是经业主方授权由施工总承包管理方选定的分包方，施工总承包管理方都承担对其的组织和管理责任。? 3.某建设工程项目设立了采购部、生产部、后勤保障部等部门,但在管理中采购部和生产部均可在职能范围内直接对后勤保障部下达工作指令，则该组织结构模式为（）。 A.职能组织结构 B.线性组织结构 C.强矩阵组织结构 D.弱矩阵组织结构 【答案】A 【解析】职能组织结构是一种传统的组织结构模式。在职能组织结构中，每一个职能部门可根据它的管理职能对其直接和非直接的下属工作部门下达工作指令。? 4.针对建设工程项目中的深基础工程编制的施工组织设计属于（）。 A.施工组织总设计 B.单项工程施工组织设计 C.单位工程施工组织设计 D.分部工程施工组织设计 【答案】D 【解析】分部（分项）工程施工组织设计[也称为分部（分项）工程作业设计，或称分部（分项）工程施工设计]是针对某些特别重要的、技术复杂的，或采用新工艺、新技术施工的分部（分项）工程，如深基础、无粘结预应力混凝土、特大构件的吊装、大量土石方工程、定向爆破工程等为对象编制的，其内容具体、详细，可操作性强，是直接指导分部（分项）工程施工的依据。? 5.建设工程项目目标事前控制是指（） A.事前分析可能导致偏差产生的原因并在产生偏差时彩取纠偏措施 B.事前分析可能导致项目目标偏离的影响因素并针对这些因素采取预防措施 C.定期进行计划值与实际值比较 D.发现项目目标偏离时及时采取纠偏措施 【答案】B 【解析】为避免项目目标偏离的发生，还应重视事前的主动控制，即事前分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响收集实际数据因素采取有效的预防措施。? 6.对建设工程项目目标控制的纠偏措施中,属于技术措施的（） A.调整管理方法和手段 B.调整项目组织结构 C.调整资金供给方式 D.调整施工方法 【答案】D 【解析】技术措施。分析由于技术（包括设计和施工的技术）的原因而影响项目目标实现的问题，并采取相应的措施，如调整设计、改进施工方法和改变施工机具等。? 7.采用时间-成本累积曲线编制建设工程项目成本计划时，为了节约资金贷款利息，所有工作的时间按（）确定。 A.开始时间 B.最迟完成时间减干扰时差 C.完成时间加自由时差 D.最迟开始时间 【答案】D