路桥工程施工技术中几个问题

浅谈路桥工程施工技术中的几个问题摘要：随着国家建设投资的发展，建筑工程的投入进一步加大，各类桥梁在建筑工程的应用日益广泛，公路桥梁工程也是相对广泛的，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，本文简单谈一下公路桥梁工程施工技术。

关键字：准备工作模板混凝土安装拆除

一、施工准备工作

施工准备是公路桥梁施工首先着手的工作，因此，施工现场又是至关重要的，施工现场的场地应消除杂物，整平夯实，做好施工设备和机械的铺设，并要以节约资源和防止污染环境为原则，少占农田，同时也要以施工为重。

施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能烦碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。

为校核桩位的准确性，桩位放样应该有两个或两个以上的站点同时放样，测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，并请业主测量组检查合格后方可施工。

二、基坑处理

（1）施工技术人员首先应该掌握路基填土的原则，在思想上要认识到乱填乱挖的危害。路基填土，应在支援农业的前提下，结合

桥梁基础施工工艺标准手册

目录 轻型井点降水施工工艺标准 (1) 明挖基坑施工工艺标准 (6) 挖孔灌注桩标准施工工艺标准 (13) 钻孔灌注桩后压浆施工工艺标准 (19) 钢管桩支架平台施工工艺标准 (24) 近海旋挖钻灌注桩施工工艺标准 (28) 锁口钢套箱围堰施工工艺标准 (38) 深水承台吊箱围堰施工工艺标准 (45) 水下混凝土封底施工工艺标准 (52) 承台系梁钢筋安装施工工艺标准 (57) 地下大体积混凝土结构施工工艺标准 (60) 筑岛沉井施工工艺标准 (67) 先张法预应力管桩静压施工工艺标准 (74)

轻型井点降水施工工艺标准 一、施工准备 1、技术准备 合理选择井点管埋设方法，按不同方法准备机具、成孔设备、材料用量计划。编制作业技术操作规程，印制各类管理记录表格，井详细进行技术交底工作。 2、机具准备 1）、井点管:用直径38 -55mm钢管，带管箍，下端为长2m 的同直径钻有Φ10mm 梅花形孔(6 排)的滤管，外缠8号铁丝、间距20mm，外包尼龙窗纱二层，棕皮三层，缠20号铁丝、间距40mm。 2）、连接管:用塑料透明管、胶皮管，直径38～55cm; 3）、集水总管:用直径75～100mm钢管带接头。 4）、排水管:直径为150～250mm 的钢管或塑料管。 5）、抽水机组：真空泵轻型井点设备组成、规格及技术性能见下表，其中 3、材料准备 滤料一般为粗砂，粒径5～30mm，宜选用圆度较好硬质砂、卵石，颗粒均匀，含泥量小于1% 。

二、工艺流程 井点放线定位→铺设总管→冲孔→安装埋设井点管、填砂砾滤料、上部粘土封口压实→冲洗井管→用塑料透明管将井点管及总管接通→安装抽水设备→试抽及检查→正式投入降水程序。 三、施工方法 1、井点布置根据基坑平面形状及大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等确定。当基坑(槽)宽度小于6m ，且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，且设在基坑(槽)的两侧;当基坑面积较大时，宜采用环形井点，挖土设备进出通道处，可不封闭，间距可达4m。井点管距坑壁不应小于 1.0m ，埋深根据降水深度及含水层位置决定，但必须埋入含水层内。 2、铺设总管：总管设在井点管外侧50cm处，在总管上连接短管的朝向，可向上或朝向基坑方向一侧均可。总管底部在一定距离设一垫块，总管按设计坡度进行铺设。总管及总管之间常采用法兰盘、焊接及套箍法进行。当采用法兰盘连接时，应保证垫圈的质量和螺栓紧固适中。 3、根据测量控制点，测量放线确定井点位置，然后在井位先挖一个小土坑，深大约500mm，以便于冲击孔时集水，埋管时灌砂，并用水沟将小坑及集水坑连接，以便于排泄多余水。 4、井点管埋设，公路工程的基础一般埋深较浅，常用旋转式导杆水冲枪成孔。当导杆下沉时，开动水泵往水管送水，旋转破土器不断转动破土成孔。破碎的泥土由空气排泥管放气和射水共同作用，由孔内反浆至地面面被排除，逐渐将导杆下沉至设计标高。目前，国内轻型井点常见间距为1. 2 –2.4m，当冲孔至设计探度后，可加深1.0m 左右(可作沉淀物占用空间)，然后提出导杆，通过单滑轮，用绳索拉起井点管插入井孔中央，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，井点管露出地面200mm，、在井点管未放入之前先填部分5 -30mm 石子其作用是改防止井点营插人泥土中，在放入井点管后，再沿井点管四周均匀投放2-4mm 粒径粗砂，上部1.0m 深度内，用黏土填实以防漏气。国内轻型井点采用井管直径在为Φ38mm、Φ50mm为常见，喷射井点管直径为Φ75mm ,Φ100mm，Φ150mm三种型号。 5、井点管埋设完毕应接通总管：轻型井点降水，总管及井点管的连接，一

路桥专业技术总结

专业技术工作总结 我自2003年参加工作以来，一直从事本专业工作并一直奋斗在 施工一线，在工作中坚忍不拔、努力刻苦、不断学习新知识、新技能。先后从事过测量员、路基路面施工员、桥梁施工员、测量负责人、路基路面施工队长、工程部长、总工等职务，2010年评为工程 师（中级职称），取得了公路造价工程师（甲级）一级建造师（公路、市政）资格、并通过了职称英语、计算机等考试。 从事工作这十几年从刚刚走出校门的一个懵懂少年如今变成了一 个中年人想想自己这宝贵的十几年全部都奉献给了公路建设事业也 颇感唏嘘。寒来暑往，每年的施工季节也就是非冰冻季节几乎每日 都在工地一线加班加点、风餐露宿，住帐篷、住老乡家的仓房、废 旧的厂房等等（最近几年工地条件有了很大的改善）。夜间加班更 是家常便饭，尤其是冬季施工夜间加班更是考验着一个人的体力和 意志。 由于常年野外艰苦繁重的工作几乎每个从事公路施工的同行们都 有些身体上的小毛病，但绝大多数都坚持了下来并都收获不小，不 论是在专业技能的学习、理论知识的深造还是在施工经验的积累方 面都取得了质的飞跃。这些年来自己的足迹遍布家乡的山山水水、 偏远农村、草原深处，反正哪里没有路哪里就会有我们的身影出现。每当我开车经过自己参与修建过的路时我都会下车仔仔细细地看一看，到桥下走一走摸一摸自己加班浇筑的混凝土柱子此时当年施工 的情景又浮现在眼前，时间仿佛又回到了过去，耳边又响起那轰鸣 的机械声和工人们的热闹喊号声。当看到这些工程实体都完好如初 地发挥着功能时心里很是满足。当我听到偏远农村的老乡们通过我 们给修的路能够顺利地运送农产品大幅节约了运输成本，提高了收入，小孩们能够乘车去镇里边上更好的学校时心里甚至会有一种自 豪感，虽然我只是一名普普通通的施工人建造人之一对于整个工程 实施过程中我只是起到了微不足道的一点点作用，但是我感觉我正 是在从事这样一份艰苦的工作中实现了我的人生价值，这是真真切 切的体验，它也是我们每一个公路建造者的体验。正是我们千千万 万个公路从业者通过不懈的努力才筑起了我们国家绵延不绝的公路 长龙，编织出了无边无际、四通八达的公路网络，服务百姓生活服 务国家经济建设。我们的工作虽然很艰苦但是我们从事的是多么光 荣而又伟大的事业，这种职业获得感是从事其他行业的人们无法体

路桥工程施工组织设计方案

1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况

2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1

路桥施工计算手册pdf

路桥施工计算手册pdf 《路桥施工计算手册》紧密结合路桥施工计算的特点，本着科学、规范、实用和可操作的指导思想来安排各章的内容。全书主要包括施工放样与土方计算、道路工程、桥涵与隧道工程、施工组织设计与计算四大部分共23章的内容，主要是以图表的形式，结合工程技术特点，力求给工程技术人员提供一套简明实用的施工计算参考资料，以达到技术先进、经济合理、安全可靠和推动科技进步的目的。本手册还附有常用数学基本公式、结构静力计算用表和常用施工结构计算用表。 《路桥施工计算手册》具有较强的可操作性和实用性，适合于路桥施工单位工程技术人员和管理人员阅读，也可作为高等学校路桥专业师生参考书。 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）附录A危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。 桥梁施工中，各种大型临时设施也是危险性较大的工程，如大型支架、挂篮等。这些设施的强度、刚度、稳定性要满足施工的要求，因此对结构复杂的施工临时设施，需要进行专门的设计、结构验算，以确保安全。 2、那些施工临时设施需要安全验 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）附录A危险性较大的工程

大型临时工程： 大型临时设施会用到钢结构、模板工程、脚手架、贝雷架等各种材料，验算时要满足相关规范的要求。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001； 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》》JGJ166-2016； 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010； 《建筑工程大模板技术规范》JGJ 74-2003； 《建筑施工模板安全技术规程》JGJ 162-2008； 《路桥施工计算手册》、《建筑施工计算手册》； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《钢结构设计规范》GB50017-2017.

路桥个人工作总结范文3篇(完整版)

路桥个人工作总结范文3篇 路桥个人工作总结范文3篇 路桥个人工作总结范文篇一： 转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。 一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。 开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。 今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。 在施工期每天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。 二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。 施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 三、学习方面 繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了xx年二级建造的考试， xx 年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。 四、主要经验和收获 经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好

论路桥工程施工技术方案的重要性 林国刚

论路桥工程施工技术方案的重要性林国刚 发表时间：2018-01-24T21:32:37.637Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：林国刚 [导读] 摘要：路桥施工的施工技术方案是指导施工过程的重要依据，为施工过程提供技术指导和合理的管理安排，优秀的施工方案可以为企业、单位节省资金和人力，对路桥施工单位有着重要的作用。 桂林顺达路桥建设有限公司广西桂林 541000 摘要：路桥施工的施工技术方案是指导施工过程的重要依据，为施工过程提供技术指导和合理的管理安排，优秀的施工方案可以为企业、单位节省资金和人力，对路桥施工单位有着重要的作用。 关键词：路桥工程；施工技术方案；重要性 1 路桥工程施工技术方案的主要内容 1.1 路基施工技术方案 路基土方施工调配严格按照“就近”原则，集中力量突击难点部位、高填路段的施工。在压实路基的时候，选择何种型号的压路机以及确定相应的施工顺序都是路基施工技术方案内的主要内容。那些宽路段一般会选择吨位大的压路机，这样能够有效地节约施工时间，使得路面更为整齐，减少很多施工质量问题，特别是在路桥工程线路中，能够最大限度地降低桥头跳车的机率，提高填方部分压实标准，尽量减小填挖间的沉降差异。做好降低冬季、雨季施工带来的工期、成本风险工作。 1.2 路面基层施工技术方案 在对路基部分展开施工的时候，应做好各种材料的选择工作，使得这些材料能够符合施工标准，所有材料只有经过检测后，确定符合施工标准才能够被使用。监理单位也应加强材料质量方面的控制工作，其可以采用抽样检测的方法来检查施工材料，如果出现质量问题，那么及时要求施工方整改，并对其作出相应的处罚。在这一过程中，为了有效地加快施工进度，可以将人工摊铺和机械摊铺两种作业方式有效地结合起来，设定多个搅拌站，并进行同时供料，从而保证施工材料的不间断，实现流水作业。除此之外，还应该严格执行基层标高，从而使得路桥工程符合设计要求，能够正常投入使用。在完工后，还应做好基层的养护工作，可以运用封闭交通的措施来达到养护目的。严格控制生产施工带来的环境污染风险等。 1.3 桥梁施工技术方案 针对桥梁部位，相关工作人员应高度重视隐蔽工程，可以配置专业的监理人员加强该部分的质量监控。在模板铺设工作开展之前，首要做的是清理与校正工作，依据设计方案与施工标准对模板加以检查，确保其符合质量要求；在安装环节中，应重视模板的稳定性与坚固性，杜绝模板出现较大变形的状况。针对模板之间的缝隙也应特殊处理，做好防漏工作，使得相关构件之间都能够拥有良好的密实度。 1.4 附属工程施工技术方案 护脚与护坡为附属工程施工技术方案中最为重要的内容。前者在施工的过程中应依照设计方案来明确顶层的标高，从而使得其达到冲刷标准；后者在施工的过程中应重视边坡的密实度，使得该部位不会出现大面积的不均匀沉降。相关人员应重视立柱边缘的设计要求，使得坡形在整体上美观大方，护坡的起伏相对较小。在对路肩施工的时候，应遵循先按板后钻孔的原则进行，这样能够使得混凝土的施工总量降低。 2 施工方案对施工质量的影响 2.1方案能够确保项目的建设品质优秀 在工程施工过程中，施工方案是直接影响施工质量的关键。也就是说，在施工过程中，对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理部署的方案，作为建设工程项目施工质量管理的指南。每个工程项目施工的准备阶段，其项目经理部组织管理成员，按既定的施工组织设计施工方案。突出重点，具体、详细地组织切实可行的方法和有效措施，实行质量控制管理，履行岗位责任制，以及其他各项规章制度，科学、合理地组织并实施项目施工的程序、步骤、施工方法、施工机械及技术措施，认真按照施工图施工，依照现行的施工技术操作规程、施工规范及验收规范、质量检测评定标准进行检查和验评。施工方案的确定，关系着施工过程的工程质量，以及整个工程的全面管理与项目的总评，及其经济效益和社会效益。 2.2 合理的技术方法是确保建设品质的重要内容。 施工方案是一种技术性文件，用来指导建设工程项目施工过程中，遇到的技术问题、组织问题，以及经济问题。为了使路桥工程项目的建设质量得到保障，路桥施工企业就必须制定科学的、高技术水平的、搞组织水平的施工技术方案，通过有效的管理和组织，按照既定的施工技术方案，科学、严密地实施施工进程。为了使施工技术方案的指导作用得到更大程度的发挥，施工前要做好各项施工的准备工作，要进行全员管理，把施工质量的高低同施工人员自身的利益进行有机的联系，奖惩结合，从而有效提高施工人员的质量意识，为施工技术方案得到更好的执行，更好的发挥施工技术方案对施工质量技术指导的作用。 2.3施工技术方案是施工质量的保证。 开展好品质的的管控活动，是确保方案能够落到实处的有力保障性要素。为了确保合约以及设计规定的品质规定能够落实，要使用综合化的检测方法。项目施工的质量控制应遵循5 个原则：①坚持“质量第一、用户至上”的宗旨；②人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”。把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感。树立“质量第一”观念，提高人的素质，以人的工作质量的事前控制、事中控制；③从对产品质量的检查，转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品质量的检查，以“预防为主”进行这些措施，确保施工项目的质量；④坚持质量标准，严格检验、用一切数据说话；⑤贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。 2.4 质检及其标准是施工方案的依据和质量目标 为了使施工质量有可靠的保证，施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关，其标准是施工方案确立的依据与结果，是施工质量的最终目标。在施工方案中，要求每分部分项工程都必须根据国家现行颁发的建设工程施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验及评定标准进行检查、验评。建立检查制度，对每分部分项工程技能型开工前检查、工序交接检查、隐藏工程检查、办理验收签证手续根据工程项目内容采取不同方式进行检查。验评质量以期达到预定标准。 施工方案还应要求建设单位加强建设项目的技术管理工作。要根据气候条件的变化，作好施工组织设计；结合工程自身实际情况，合理安排施工工序；组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施；作好冬期施工的材料、专用设备、能源、生活设施等资金保

路桥施工技术案例(重庆交通大学)

一、某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面，做了如下工作： 1．选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；2．沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度； 3．根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； 4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； 5，压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题： 1．施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点? 2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3．混合料的运输中应注意的主要问题是什么? 4．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 5．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题? 6．请简述横接缝的处理方法。 3、若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题？ 答案： 1．石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。 2．试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 3．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。 4．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 5．碾压进行中压路运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 6．先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压 3、出厂时混合为出现白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和时间偏少；矿粉量过多等。

路桥技术员工作总结

篇一：路桥技术员个人工作总结 2011 年个人年终工作总结 尊敬的公司各位领 导： 我叫xxx，在贵公 司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间2011年已经远 去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术工作，就此总 结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为一名工程技术 人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。提前准备后续 工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在后续工作实施 时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质量、安全、进 度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向领导在施工过 程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签认，以免影响 到后期计量。 企业的最终目的是 盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。这争取。 在新的一年里，我 将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。 使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工 程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道 湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至 官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥 工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项 目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7

谈谈路桥工程施工常见施工技术

谈谈路桥工程施工常见施工技术 发表时间：2017-04-17T15:58:22.537Z 来源：《基层建设》2017年2期作者：张现龙 [导读] 本文主要从作者的实际工作经验进行入手，对路桥工程施工技术中所存在的问题进行分析，并且提出了加强防治的措施，希望可供相关从业者的借鉴参考。 临沂市公路工程监理设计咨询公司山东临沂 276000 摘要：在我国路桥工程的施工中，若想有效的保证在一定的工期内，工程施工项目能够保质、保量的实现预期建设的标准，则必须从工程施工技术方面进行入手，全面的提升整个工程建设水平。本文主要从作者的实际工作经验进行入手，对路桥工程施工技术中所存在的问题进行分析，并且提出了加强防治的措施，希望可供相关从业者的借鉴参考。 关键词：路桥工程；施工技术；应用问题 一、路桥工程施工中常见的技术问题分析 1、混凝土施工问题 钢筋混凝土作为我国现阶段路桥施工中较为常见的一种施工材料，其施工质量受到了人们广泛的关注。在混凝土的施工中，较为常见的问题是裂缝和渗漏问题，混凝土裂缝出现的原因较多，其中主要原因是混凝土施工原材料质量的问题，配合比的问题等。其将直接影响着路桥工程的施工质量，以及路桥工程的整体结构外观。随着路桥工程使用，交通荷载的不断增加，将会出现变形，甚至是造成工程事故。 2、体外预应力加固施工技术问题分析 体外预应力的加固技术主要是后张无粘结预应力体系的分支部分，预应力的加固技术对稳定路桥工程有着十分重要的意义。在现阶段，体外预应力的加固技术还存在着一些施工技术的问题，其主要是在预应力钢筋的安装过程中，因为工作人员未按照相关安装工序进行施工，为选择合理地施工工具。并且在粗钢筋螺杆机螺母的匹配时，工作人员在安装器基础零部件的时候，未逐一把其螺母及螺杆拧紧，造成了后期施工机械使用时，设备不能正常的运行，影响工程顺利进行。 3、路桥过渡段施工技术问题 路桥过渡段的施工技术是工程建设中的重要环节，其施工质量将直接影响到路桥后期使用的问题。但是，在现阶段，我国路桥过渡段的施工技术中还存在着一些问题，其问题主要表现在路面不平、断裂、松动脱落，其主要是因为路基强度不够造成的，在路桥过渡段的施工中，路基填筑施工质量将直接影响到路桥基础施工的质量，只有保证了路桥基础的施工质量，才能有效的开展后期施工，确保工程后期承载力及路桥不会出现变形。在路桥的过渡段施工中，所造成质量问题出现是对中间衔接部分的处理工作未做到位，在其施工中，工作人员在进行铺设时，因为回填压实的工作未做到位，再加上实际施工时常出现工作人员疏忽或是监控不严，造成了填筑施工技术存在着质量的问题。 二、对路桥工程施工技术问题的预防及控制措施 1、混凝土施工技术的预防及质量控制 （1）泵送混凝土施工工艺 在路桥工程的施工中，应用泵送混凝土的施工技术，可以有效的实现了垂直传输机水平传输，其工作效率较高。把泵送混凝土技术应用至路桥工程的施工中，可以有效地节约人力资源及时间，为提升工程施工效率，相关工作人员必须做好相关统计的工作，保证可以按时足量地运入至施工场地中。除此之外，如果建设单位的要求较高，为防止因为压力不够造成的堵塞问题出现，还可把混凝土搅拌运输车及混凝土泵结合在一起。在实际的操作过程中，为降低了混凝土的顺好，保证其运输正常，则应在管道的内壁涂抹润滑剂，在其运输中，还需尽量让受料斗呈现出充满状态，进而有效的控制空气进入，防止堵塞现象的出现。在输送结束后，工作人员还需进行装置清洗，防止出现混凝土的凝结情况。 （2）水下混凝土施工工艺 在水下灌注混凝土时，因受到了水下压强影响，为保证施工质量及安全，则应严格检测运输导管，保证其施工质量满足工程施工实际需求。在水下混凝土的施工中，其导管的内部必须润滑，在运输过程中，无论是挂钩或碰撞都给导管质量造成影响，因此通常会选择内径在20cm～30cm之间的导管，并且在底部不应该进行法兰盘设置。确保混凝土可以进入到漏洞中去，进行中间接管设置时，应保证其短于漏斗。除此之外，在水下操作时，经过砍球法灌注混凝土时，须检测好球塞。 （3）桩基混凝土施工的相关工艺 在桩基施工中，应保证其护壁高于地面，并且还需保证护壁防水措施质量。在准确浇筑之前，应检查施工原材料的质量，进行合理配比的确定。在水下混凝土浇筑时，极易出现坍塌情况，这就使得在工程施工中，需采取有效的处理，确保人工挖孔混凝土的施工强度，配制混凝土时还应按照工程实际情况进行，以保证工程施工质量。在施工前，还需检查底部是否存在着沉渣及积水情况，如果存在则必须及时进行处理。如果水下水位较高，则需处理积水难度较大，能够把吸水法使用进去。在工程施工之前，需保证混凝土振捣的充分，灌注时，需认真仔细，把钻孔桩的使用进入灌注混凝土。 2、体外预应力加固技术的质量控制 体外预应力的加固技术的质量控制应先遵循一定原则，预应力筋安装作用就是巩固路桥工程梁的主结构。在安装中，只能经过两端能锚固及梁中的转向装置与梁体连接，其连接方式可以保护梁板的结构，提升路桥工程整体的预应力，延长项目使用的寿命。除此之外，在其施工中，需注意预应力筋张拉，预应力筋通常有水平筋及斜筋，在施工中分别采用了两根粗钢筋及斜杆为型钢，根据其施工程序，临时支架将滑块定位在其垫块位置上，再穿入水平筋。在穿筋的时候，需注意水平筋两端均有相等地丝头长度，检查滑块的位置，并且预留了一点滑移量，进而确保在张拉过程中不会出现问题。 3、路桥过渡段的施工技术质量控制 （1）进行桥头搭板的设置 为避免桥头跳车问题的出现，使用桥头搭板较为广泛，为更好地消除存在地沉降差，防止行车时出现不舒适的感觉，桥台搭板长度应在坡度的3‰～6‰之下，且搭板还应全部承受其行车荷载。

路桥技术员工作总结

篇一：路桥技术员个人工作总结 2 011年个人年终工作总结 尊敬 的公司各位领导： 我叫 xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间 2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术 工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为 一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。 提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在 后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质 量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向 领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签 认，以免影响到后期计量。 企业 的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。 这争取。

在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 01 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥4座总长1028m。 经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、施工前技术准备 每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇

下穿高速路桥施工方案76739

1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10

路桥施工技术方案总word参考模板

施工技术方案 为了优质高效地完成本项工程任务，更好地为经济建设服务，根据施工技术规范结合本标段实际情况，特制定如下施工技术方案。 一、路槽开挖： 1．施工测量与放样 （1）中线的复测：根据施工图提供的技术资料，恢复中桩，对所有 的交点、曲线的起点、终点和重要的转点设置固定保护桩，直线路段 每100米设置一个固定桩，将固定桩引到不受施工影响的范围之外加 以保护，固定点的设置要便于施工时恢复中线使用，并作好记录。 （2）水准点的复测和增设：复核标段内各水准点的高程，并计 算闭合差是否符合要求，超出允许范围的要查明原因，及时向业主 或设计部门报告，加以解决。个别受施工影响的水准点要移到施工 范围之外稳固的地方，为便于施工测量，施工前要加密水准点，增 设和移位的水准点应设在便于观测的永久性建筑物处，其标高要与 邻近的水准点闭合。 （3）中平测量：根据恢复的中桩和水准点资料，逐桩测量中桩 和边桩标高，并分别计算出中桩和边桩的路槽开挖深度，将数据记 录在边桩上，同时还要在记录本上作好记录，便于查询，敷设中桩 时，直线段每20m为一桩，曲线每10m一桩。 （4）放样：按测设的中、边桩，用石灰放出开挖线，要求线型 流畅，曲线顺适。

2．路槽开挖： （1）为保证道路畅通和施工安全，原路基加宽路段要采取半幅施工，不准在同一作业段两侧同时作业，因现场情况确需两侧施工时，其相邻的作业段间隔要大于50m。 （2）施工时，采用挖掘机一次开挖成型，将腐植土和根系土放在路基边缘留作培路肩用，两侧堆放不完的部分，用自卸车或拖拉机转至路肩少土处备用，将土质较好的转到拌和场作筛拌石灰土用。 挖出的土不准堆放在老路上。 （3）开挖时深度控制：路槽开挖深度为水泥灰土下基层底面以下75cm。双侧加宽的路段，路槽深度按边桩标注数字控制，单侧加宽路段和新改建路基路段按中桩和边桩控制，按设计深度应预留3－5cm的压实下沉高度。 （4）路槽两壁要与路面垂直，两侧槽壁用人工挂线整修，保持线型顺畅。清除槽壁上残留的树根，在加宽部分与原路面的接合部位不准留台阶。 （5）为防止雨天积水，要根据实际情况每隔30－50米挖一横向排水沟，防止雨水浸软路基，回填时用砂或乱石填塞引至路基外，作盲沟利用。 （6）无论是单侧加宽或双侧加宽与原路面接头处，开挖宽度满足不了2.5米的，为便于碾压，均按2.5米宽开挖。 （7）路槽开挖后，先用推土机粗略整平，待初压完成后，用人工精细整平，槽底保持向路基边缘3％的,横向坡度，便于排水。

桥梁施工技术资料

7.6.2.2公路桥 1.桥墩、桥台施工：采用组合钢模板安装模板，汽车起重机配1m3吊罐入仓浇筑砼。 2.预制空心梁： 先张法是将钢筋张拉到设计控制应力，用夹具临时固定在台座或钢模上，然后浇砼，待砼达到一定强度后，放松钢筋，靠钢筋与砼间的粘结力使砼构件获得予压应力。其工艺流程如下： (1)台墩浇筑：台墩是先张法施工的主要设备之一，它承受予应力的全部张拉力，因此应有足够的强度、刚度和稳定性。根据抗倾验算和抗滑稳验算，设计台墩，浇筑台墩砼。 (2)予应力筋铺设 胎模铺放钢丝前应涂隔离剂，隔离剂不能沾污钢丝，以免影响钢丝与砼的粘结，若予应力筋遇到污染，要用适当的溶剂清冼干净。 予应力钢丝铺设采用牵引车铺设；接钢丝用钢丝拼接器；钢筋间的连接或钢筋与螺杆间的连接，用套筒双拼式连接器。 (3)张拉

①予应力钢丝张拉：在钢模上用墩头梳筋板张拉,一端卡在固定梳筋板上，另一端卡在张拉端的活动梳筋板上，用张拉钩钩住活动梳筋板，再通过连接套筒将张拉钩和拉杆式千斤顶连接进行张拉。 ②予应力钢筋张拉：用三横梁或四横梁式张拉钢筋。 ③张拉注意事项： a.张拉时，张拉机具与予应力筋在一条直线上，在台面上每隔一定距离放一圆钢筋头作垫块，防止予应力筋因自重而下垂污染予应力筋。 b.顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断。 c.予应力筋张拉完毕后，对设计位置的偏差小于5mm。 a.张拉过程中发生断丝或滑脱时，予以更换。 b.沿台座长度方向每隔4~5m设一个防护架。 (4)砼浇筑 根据试验配合比，采用425#的硅酸盐水泥拌制砼。浇筑砼时要细心施工，避免吊罐碰撞胎模。 (5)予应力筋放张 先同时放张予应力较小区域的予应力筋，再同时放张予应力压力大的区域的予应力筒。放张采用千斤顶放张法。 (6)养护：按照砼施工规范要求进行予制空心梁的养护。 3.安装支座 根据市场调查征得监理单位认可，购买设计要求的橡胶支座，并提供生产厂家技术说明和质量证明。安装橡胶支座前首先测量检查墩、台支座位置处的高程与设计高程的误差。对与图示不同的部位进行标高调整，对支座处的砼表面，要求平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。 4.安装桥面板 先闸墩上桥安装，后两岸。由右岸向岸岸施工。 (1)桥面板复检：构件几何形状和尺寸的检查，埋件及吊环位置检

个人工作总结-路桥专业技术工作总结

路桥专业技术工作总结 路桥专业技术工作总结 我于2000年7月毕业于焦作工学院(原焦作矿院)，毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：2000年7月-2002年6月在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速公路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。我到项目上时，桩基工程已经结束，我分配在梁厂，和徐力工程师一起负责梁 的预制。该桥全长近900m，公路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。桥面面积为24900㎡。桥梁结构形式为20×35m+6×30mT梁，其中第11跨为跨京沪铁路。桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部为圆形和方形双柱式桥墩。该桥砼方量为37000多m3。下面简单介绍我在这个项目上的施工经验： 1、预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T梁混凝土外观质量有了明显提高。 2、在预制台座底上预设拱值，成功解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。 我所负责的所有的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。 2002年6月2002年11月在中铁廿局四处承建的青海省乐(都)化(隆)公路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要注意民族团结，还要保障交通。因此我们的结构物采用了下面的措施来组织施工： 1、一次性基本上在每个结构物附近做好通车便道，以利交通; 2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。 3、大拱涵变更为用相应排水量的波纹管来代替。 在这个项目上我的经验主要有以下几点： 1、黄土地区的公路桥涵施工应该注意的一些事项，比如台背回填采用土工格栅，注意防止雨水对地基黄土的冲刷等等; 2、石拱涵的施工工艺这里采用了支架和牛胎相结合的施工方法; 3、高原冻土地区公路施工中注意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。 2003年3月2004年7月在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路线起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，止于沙塘镇朗畔，与已按一级公路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+704.72，全长34.20km。主线路面为20cm6%水泥稳定基层;15cm6%水泥稳定基