Powershift沃尔沃推出双离合器变速箱_4bc14425_6f5c_478

国内外知名变速箱企业一览

纵览全球变速箱市场，自动变速箱（AT）在北美市场，CVT在日本市场，手动变速箱在欧洲市场各自占有着主导地位。几年前开始出现的双离合器变速箱（DCT），将在一定程度上改变现有的市场的格局。而未来几年，全球的轻型车变速箱市场的竞争将在AT, CVT和DCT之间激烈展开。 欧洲主要是DCT，因为他们之前更多采用MT；美国则很早过渡到AT，现在CVT和DCT在北美都没太大的市场，因此，当很多预测提到，自动变速器生产比例会增加的时候，其实没人知道，哪种技术在某个地区的具体发展前景。 森萨塔科技公司张睿认为，AMT由于仅仅解决了手动变速器换档时的不便，目前被大多数汽车生产厂商定位于适用经济型小车的自动变速器的低成本替代版。因此，未来的一个可能的局面是，低档经济性轿车依然采用AT，中级以上和跑车则是DCT，CVT可能处于某些特定车型上，比如日系平台。由于日系车型在华数量众多，而且CVT也可以达到3.5升以上的扭矩，因此市场上的比例，可能出现CVT与DCT平分的场面。 在过去的几年内，依靠欧洲已有的手动变速箱生产设施和条件，双离合器变速箱已经被大批量生产，其自动换档的特性以及良好的燃油经济性（相对于传统4速自动变速箱，其燃油消耗量将降低大约10％）使得其逐渐占据了一部分原有的手动变速箱和自动变速箱市场。作为这项技术的先行者，大众公司已经开始了在全球用双离合器变速箱来取代现有的外购自动变速箱的计划。与此同时，双离合器变速箱的产品种类以及应用范围也正在逐渐扩大：干式双离合器变速箱在未来几年将出现在欧洲市场，而小于150N.M的输入扭矩的双离合器变速箱也正在紧锣密鼓的研发当中。未来我们将会看到双离合器变速箱在欧洲市场的快速发展。 在北美，为了沿袭美国消费者传统上对自动变速箱的偏爱，“三大”依然坚持着对自动变速箱的研究和提高，先进的六速变速箱将充分利用现有的四速自动变速箱的设施和基础，而其燃油经济性也将更好（提高大约5％左右）。与此同时，双离合器变速箱也开始引起了“三大”的注意，他们正在寻求外来合作以缩短与竞争对手的差距。面对变幻莫测的油价，美国消费者在注重乘驾舒适性的同时，开始前所未有的关心各种可以降低燃油消耗的方法：双离合器技术便是其中之一。在未来，我们将会看到：在北美市场上，手动变速箱继续减少，相当部分4速自动变速箱被6速或者更多档位的自动变速箱的逐步取代。 日本市场一直是一个比较特殊的市场，狭小的国土面积，拥挤的城市交通以及对 CVT技术的深入探究使得他们将维持现有的状况：CVT和AT在市场共存。 我国汽车自动变速器装车率已超过1/4。在2012年度“中国汽车工业科学技术奖”获奖名单中，重庆青山工业有限公司的“机械式自动变速器(AMT)产业化技术研究”荣获三等奖。以往在中国汽车工业科学技术奖中，自动变速器相关科技项目很难有突出的表现。这次得奖，无疑说明自动变速器产业在技术进步上已经积累到相当的程度。据前瞻产业研究院《2013-2017年中国汽车变速器行业产销需求与投资预测分析报告》数据显示，2012年，中国汽车变速器行业销售收入达977.53亿元， 2013年行业的销售收入超过1000亿元。

从吉利收购沃尔沃浅谈我国对外投资

从吉利收购沃尔沃浅谈我国对外投资 摘要：2008年金融危机席卷全球，许多国外著名汽车企业都选择出售旗下一部分知名品牌，来缓解其经济压力，同时，中国民营企业也想借收购国外的知名品牌来提升自身的竞争力。本文通过对吉利收购沃尔沃这一案例，结合对我国对外投资现状的分析，提出改善我国对外投资的措施，降低我国企业对外投资风险，提升企业的国际竞争力。 关键词：吉利收购沃尔沃；对外投资；投资决策 一、吉利收购沃尔沃 1、吉利集团简介 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。 集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。集团在国内建立了完善的营销网络，集团在海外建有近200个销售服务网点，集团公司现有员工13000余人，其中工程技术人员1600余人。 2、沃尔沃公司简介 沃尔沃汽车公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过24,000名员工。目前，全世界约有600万沃尔沃车主。沃尔沃汽车公司的主要生产厂设在瑞典和比利时，并在全世界超过100个国家设立了销售和服务网络，拥有2,400多家展厅。 领先的安全性、高品质、时尚而豪华的设计、极致的驾驶体验、卓越的环保特性使得沃尔沃汽车在豪华车领域保持鲜明的品牌特征，受到消费者的青睐和认可。 3、吉利收购沃尔沃

沃尔沃产业布局

沃尔沃产业布局 2013年8月23日，沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。 整体工业布局获批是沃尔沃汽车在中国发展的里程碑，沃尔沃汽车中国成长战略也将进一步提速。沃尔沃汽车在华整体工业布局辐射大庆，张家口，上海和成都四大国家重点经济区域，涵盖整车制造、动力总成生产和设计研发机构等汽车产业核心领域。 目前，成都整车工厂已投产，其生产的沃尔沃S60L已于2013年底正式上市；张家口工厂已于2013年秋季投入运行，为成都和大庆工厂配套提供发动机；大庆工厂已在2014年建成投产。三家中国工厂都将严格遵循沃尔沃汽车的全球采购、全球质量控制、研发体系和管理标准，生产与欧洲工厂同等质量的优质产品。 2013年8月28日，沃尔沃成都工厂生产线正式启动，这一里程碑事件标志着沃尔沃汽车中国成长计划和全球复兴战略展开了全新篇章，进入到全面角逐豪华车市场的第二战略阶段。成都工厂位于成都市龙泉经济技术开发区，规划年生产能力为10万辆，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施。为中国消费者量身打造的沃尔沃S60L长轴距版作为首款国产车型已于2013年底批量投产。 1

沃尔沃汽车大庆工厂是世界一流的生产制造基地，位于大庆市高新区，占地面积83万平方米，拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及质检中心、独立试车跑道、独特外部环境试验舱等相关附属设施，一期规划年生产能力为8万辆，视未来市场需求，二期年生产能力为20万辆。该项目全部达产后，大庆将形成一个销售收入超千亿元的汽车产业，从而开启沃尔沃汽车在中国市场的全新发展阶段。 沃尔沃汽车大庆基地生产的所有产品都将严格遵照全球采购、全球同一质量标准、全球研发体系和管理标准，采用全球领先的车身结构、智能焊接系统、环保内饰材料、喷漆工艺、工厂设计等确保产品全球一致的一流品质，并严格保护工厂所在地的自然环境和工人健康。同时，大庆工厂将成为对公众和社区最环保的工厂之一，实施高于国家标准的环保标准。 沃尔沃大庆项目是沃尔沃发展史上又一个里程碑，标志着沃尔沃在华工业布局的正式落地和沃尔沃汽车中国成长战略取得突破性进展，以此正式宣告沃尔沃进入本土化生产快速发展阶段。同时，借助大庆生产基地，沃尔沃将与其它豪华品牌在东北地区形成健康竞争的环境，并推进东北地区作为我国重要的豪华汽车生产基地的地位。 2

大众的双离合器DSG+7速变速箱简介

大众的双离合器DSG 7速变速箱简介https://www.wendangku.net/doc/0616269762.html,/2010-10-18 19:40来源：腾讯汽车网友评论 (0) 传统汽车有着手动挡与自动挡的差别，手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点，但是车辆的反应比较迅速直接，而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞，于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣。德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶，又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择――双离合（DSG），人们可以如驾驶自动挡车那样，轻松地将跑车开出专业赛车般的凌厉 离合器的运作 离合器位于汽车引擎与变速器之间，是引擎与变速器动力传递的“开关”，它既能传递动力，又能切断动力，其主要作用是保证汽车能平稳起步行进，同时通过变换挡位以减轻变速齿轮的冲击力，让汽车或快或慢的行进更加平顺。就是在这个汽车换挡时的分离与接合之间，会有动力传递暂时中断的现象，如何控制协调就成为问题。手动切换往往迅速合理，但这需要驾驶经验与正确判断的支持，自动切换则依靠电脑的控制往往按部就班反应较慢。双离合就是针这一情况的完善化设计。

双离合结构反应更迅速 早在上世纪80年代，双离合变速器系统（简称DSG，英文全称：DirectShiftGearbox）就已经被装配在赛车上。大众旗下的奥迪TT、A3等，率先将这项原本属于赛车的技术“民用化”。由于双离合结构的应用，汽车能够更加平顺地换挡，从而消除了换档离合时的动力传递停滞现象，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。 其基本原理是在车内设置有两组离合器以及相对应的换挡齿轮组，其中离合器1负责控制1、3、5等奇数挡与倒挡以及相对应的齿轮，离合器2负责控制2、4、6等偶数挡与以及相对应的齿轮。所以当司机挂上1挡起步时，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图作出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，这样等到真正需要换挡时反应就特别迅速，不会有太大的迟滞。 实际效果：方便与灵活 与传统的手动挡相比，双离合变速器系统使用更方便，因为该系统实际上使手动变速箱变成为了另一种新型的自动变速器，只是不过它比传统的自动挡反应更加快速、顺畅，当然还具有的特性。 有人曾经以大众高尔夫R32为例做过比较，选用了双离合变速器系统的车型0到100 公里加速只需6.4秒，甚至比普通手动变速箱反应更快，最高时速达到250公里，同时百公里油耗只有10.2升，也比手动挡车型节省了1.3升。 随着双离合变速器系统的不断完善，大众与奥迪旗下诸多车型，包括高尔夫、途安以及A3、TT，还有西雅特与斯科达的部分柴油、汽油车都搭配了这种新型变速器。以跑车专煮称的保时捷则自行开发了一套名为PDK（Porsche Doppel Kupplungen）的双离合变速器系统，该系统有着浓厚的F1风格，通过方向盘上的拨片来实现变挡，有人预计保时捷的大多数车型将把这个双离合器变速箱作为选装件或是作为高端车型的必备件。 最后，应该指出的是，双离合变速器系统已经不再是大众一致力于开发的技术了：有消息称，马新M3配置7速双离合变速器，并于2008年率先在欧洲上市。马新M3装备的这种7速双离合变速器，被命名为MDCT(MDual Clutch Transmission)。它使得汽车换档时间更为迅捷短促，从而提升整车运动的性能，使讲求加速性的性能迷们获得更短的百公里加速时间。日本三菱汽车也公布了其研发成果：SST（Sport Shift Trans-mission）系统，该系统是一套双离合器手自一体变速器，通过把驾驶者从操作离合器的需求中解放出来实现更快的换档。 由此看来，双离合变速器技术今后不仅会有更多的实用性变化，而且能够在短时间里迅速地普及，颇为值得爱车一族多加关注。 对其工作原理和实用优势，相信关注过的消费者已不陌生。但是，从我们收到的反馈看，不少网友还是误读了双离合变速器的不少东西。 ● 6速和7速

诊断沃尔沃品牌定位

诊断沃尔沃品牌定位 ---------------------------------------------------------------------------------- 发布时间：2012-2-23 阅读次数：16 365招商网 产品以市场为核心，维着市场转。品牌表面看是以人为核心，围着人转。但更科学、 更准确的应该是，品牌是以人的大脑或人的心理和人的心理活动为核心，围着人的心 理和心理活动转。 因此说，品牌定位成功的关键是关键词的选择、推敲、提炼与搭配，而关键词的 选择、推敲、提炼与搭配的重点是要围绕人的心理和心理活动而定。 从心理学的角度看，沃尔沃品牌“安全”定位案例，一开此就不意味着成功，沃 尔沃一路走来两易其手也证明沃尔沃的品牌定位于“安全”是存在问题的。至少存在 下面的问题。 安全的同义词是平稳，安全的近义词则近乎于平庸。女人对安全大多会有积极的 解读，而男人尤其是成功的男人很可能把一位视安全为第一的人解读为：安全等于畏 首畏尾、无所作为，甚至视其为贪生怕死的草包。总之不受尊重的。 人们在出门前，尤其是去会客前，往往都比较注意整理一下自己的行装与容貌。 会客时也很注意自己的言谈举止。社会心理学称此为印象管理。 人的印象管理的主要作用是社会交际，主要目的是获得社会认同，避免负面评价。人的着装选择和那句好马配好鞍就是典型的外向印象管理。 对于一个人来说，尤其是一个成功的男人，都会避免在行为上被人评为畏首畏尾、无所作为，甚至贪生怕死的草包。这是人的内向印象管理。

当人要配备一辆车时，若配备了一辆以安全著称于天下的车时，他是否可能考虑 了与自我概念相关的印象管理。虽说安全是可贵的，但被人视为畏首畏尾、无所作为 的懦夫却是被人不齿的。何况任何车安全不是绝对的，是相对的。 过于强调安全，对一款车来说如同对一个人一样，一个人若安全不离嘴，处处讲 安全，这不但意味着没有个性、缺少棱角、畏首畏尾外，更意味着缺少自信。 毫无疑问，沃尔沃的目标群体是成功的先生们。 一个成功的男人均具有冒险性、进攻性、挑战性及清高等人格所构成的自我概念，缺少由这几点构成自我概念的男人是不会成功的。 在社会上，人的自我概念在以自我的基础上，对所有于己相关的信息输入起着评价、甄别、解释、对照、把关等重要的价值和意义的识别作用。 社会心理学家伯恩斯对自我概念的作用研究后指出，自我概念最核心的心理作用 是个体自觉的“?3帜谠谝恢?**”。 人自觉保持的内在一致**是个比较稳定的心理状态，是形****格品质的基础。因此在社会上，人常常依据印象管理和自我概念心理产生知觉选择和行为规范，当然也 包括他们的消费决策行为。 若谁在那些成功男人的面前过于强调安全，为了捍卫自己的尊严，他们一定会厌烦或 鄙视这样的人。这如同每当未成年的儿童出门时，奶奶、姥姥总要老生常谈叮嘱其注 意安全时，儿童产生的心理反应有些雷同与近似。儿童尚且如此，何况成功人士乎。 因此说，你对一个男人过于强调“安全”等于瞧不起他、不信任他、甚至不尊重他。

双离合器变速箱

双离合器变速箱(DCT)介绍 大多数人知道带传统变速箱的车是如何工作的： 手动变速箱，换档时要求驾驶员踩下离合器踏板，用 换档杆进行操作； 自动变速箱，换档时变速箱替代驾驶员进行所有的操 作，涉及的零件有离合器、变扭器和几组行星齿轮。 但也存在一种介于上述两者之间，又综合两者优点的 变速箱——双离合器变速箱，也被叫作半自动变速箱、 无离合器的手动变速箱或自动化的手动变速箱。 双离合器变速箱相当于将两个手动变速箱的功能集成 到一个变速箱中。为更好地理解这个意思，首先介绍一下传统手动变速箱是如何工作的是非常有益处的。在标准的装备换档杆的车辆中驾驶员想从某个档位切换到另一个档位时，他首先需要踩下离合器踏板。这将使一个单离合器开始工作，将发动机与变速箱脱开并中断传递到变速箱的动力。然后驾驶员用换档杆选择一个新档位，这是一个驱使齿套从一个齿轮移动另一个不同尺寸齿轮的过程。一个被叫做同步器在啮合前发挥作用，使齿面线速度一致，以防止发生齿面碰撞。一旦切入了新的档位，驾驶员松掉离合器踏板，这将重新使发动机和变速箱连接，将动力传递到车轮。 因此在传统的手动变速箱中，不存在从发动机到车轮的连续不断的动力传递。相反，在换档过程中，动力传递经历了传递—中断—传递的变化过程，这将引起被称作“换档冲击”或“扭矩中断”的现象。对一个不熟练的驾驶员来说，这可能导致换档时乘员一次次被推向前和抛向后。 与手动变速箱形成对照的是，双离合器变速箱使用两 个离合器，但没有离合器踏板。最新的电子系统和液 压系统控制着离合器，正如标准的自动变速箱中的一 样。在双离合器变速箱中，离合器是独立工作的。一 个离合器控制了奇数档位(如：1档、3档、5档和倒 档)，而另一个离合器控制了偶数档位(如：2档、4档 和6档)。使用了这个布局，由于变速箱控制器根据速 度变化，提前啮合了下一个顺序档位，因此换档时将 没有动力中断。 双离合器变速箱(DCT)主要由双离合器、机械部分变速箱、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和机械部分变速箱中的两轴式的输入轴。这个精巧的两轴式结构分开了奇数档和偶数档。不象传统的手动变速箱将所有档位集中在一根输入轴上，双离合器变速箱(DCT)将奇数档和偶数档分布在两根输入轴上。外部输入轴被挖空，给内部输入轴留出嵌入的空间。以6档变速箱为例，内部输入轴上安装了1档、3档、5档和倒档的齿轮，外部输入轴上安装了2档、4档和6档的齿轮。这使得快速换档成为可能，维持了换档时的动力传递。标准的手动变速箱是做不到这点的，因为它必须使用一个离合器来控制所有的奇数档和偶数档。 传统的自动变速箱必须装备一个变扭器来将发动机扭矩传递到变速箱，然而双离合器变速箱

汽车变速器发展趋势

汽车变速器简介和发展趋势 汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。 发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。 汽车变速器具有这样几个功用 ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 一、各类变速器应用概况 电控机械式自动变速器(Automated manual transmission，AMT) 目前，国外有代表性的AMT产品主要有德国奔驰公司的Sprintshift、美国伊顿公司的Autoshift、德国ZF公司的ZF-AS Tronic等。 美国和欧洲的大多数重型汽车都装有液力机械式自动变速器和手动机械变速器。随着自动变速器技术的成熟，欧洲国家重型汽车装配机械式自动变速器的车型不断增多，如奔驰Actros系列车型和依维柯Eurotrakker4×4、6×6系列车型都装用了机械式自动变速器。奔驰公司的Actros车已由EPS发展为“TELLI-GENT”的电子换档机构，其换档阀、传感元件均为电子控制。电子控制单元能够根据当时的车速、汽车负载工况等选择最佳档位，从而在电子换档后使汽车处于发动机的最佳转速、最佳特性曲线以及最适宜的油耗区。近年来，采用电子控制系统的变速器技术性能得到了进一步的改善。

吉利汽车并购沃尔沃分析报告

《高级财务会计课程设计》报告2009年度吉利汽车并购沃尔沃分析报告 院系：经济管理学院 班级：会计0701班 姓名： 日期：2010年12月30日

一、吉利及沃尔沃概况 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。 沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。 吉利的汽车制造业发展仅10年有余，而沃尔沃，作为一个成立近80年的汽车企业，两者之间无论是技术研发、生产制造、销售网络及企业管理等均有一定差距。 通过以下表格，我们可以直观的了解到吉利与沃尔沃的差距。

吉利并购沃尔沃_看中国企业的跨国并购.

从吉利并购沃尔沃看中国企业的海外并购 ［摘要］跨国并购是进行全球化资源配置的最主要手段之一，也是中国企业融入全球经济必须要迈出的重要一步。近年来，中国积极参与全球并购，并日益成为其中活跃的主角。最近，中国民营轿车企业吉利成功收购沃尔沃，成为中国企业今年的最大收购。本文将从吉利收购沃尔沃的分析开始，谈谈现阶段企业进行海外并购的动因、所面临的问题及一些建议。现阶段中国企业的海外并购快速发展，规模不断扩大，但是也面临着许多的问题。下面将从吉利收购沃尔沃出发，分析中国企业的海外并购。 关键字：案例简析并购动因面临问题并购建议 一、吉利收购沃尔沃案例简析 2010年3月28日，吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。作为一家中国民营轿车生产企业，吉利经过二十年的建设与发展，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，成为中国民营轿车企业的“老大”，其在全球建立了完善的营销网络，轿车品牌均属于自己的自主创新产品，吉利商标属于中国驰名商标，同时吉利还建有自己独立的研发中心和实验中心，走自己自主创新的发展道路。近年来，吉利致力于国际市场的开拓，这次成功收购沃尔沃不仅再一次拓展了吉利的国际市场，而且获得了沃尔沃品牌和其核心技术，对于吉利今后的发展将产生中的影响 1．成功并购后可能面临的风险 企业并购成功不仅在于并购的谈判与签约过程中各种问题的有效解决，还取决于签约后企业的有效整合。并购整合主要包括经营业务上的整合、人力资源整合与企业文化整合等方面。虽然我国海外并购的规模日益扩大，但迄今为止真正成功的案例却并不是很多见。据墨瑟管理咨询公司统计，有57%的企业并购没有达到预期效果。吉利并购沃尔沃后也可能面临经营整合、文化整合和人力资源及技术整合等风险。

福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明概述

福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明SJTU91BB 2013年01月26日?新手新车, 最新发表, 说明书解读?评论数398 作者：SJTU91BB 作者简介：SJTU91BB早年毕业于SJTU上海交通大学汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题，分析揭露技术背后的真实。以博会友，期望和广大车主成为好朋友！SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿，陆续发表中。 感谢大家访问并支持《蓝色方向盘》。 福克斯干式双离合器变速箱动作原理和操作说明： 本贴分三个部分： 第一部分：介绍DPS6的离合器操作原理和变速箱的换挡原理 第二部分：综合说明福克斯双离合器车型的驾驶技巧（包括：磨合，上下坡，堵车，停车，弯道，拉高速等内容）。 第三部分：福克斯使用说明书截图，注解。 这是一个中长篇，全篇配图或截图30多个，分三步写完。请福克斯车主慢慢看，就当看小说连载吧。 双离合器变速箱分湿式离合器片和干式离合器片两种。什么是湿式？就是离合器片浸泡在液压油里面，主动轮和从动摩擦片结合的时候，必须先把液压油挤出。干式片之间没有油液，有的只是空气，所以干式片的结合速度可以更快，传动效率更高。然而，干式片也有自己的困惑？大家都知道，就是高温。离合器片频繁的结合分离，每一次动作都是一次半联动滑磨的过程。所以，高温是干式片唯一需要认真对待的问题。 我们已经详细的分析过大众的DQ200干式离合器变速箱。当然，比亚迪的速锐，菲亚特菲翔的干式变速箱的传动原理都和大众的类似。它们的共同特点是：采用电机齿轮泵驱动液压油，用集成各种电磁阀的滑阀箱来控制离合器的操作臂和换挡拨叉。 今天我们要谈的是福克斯使用的双离合器变速箱:DPS6.也就是德国格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，该公司在江西设厂。这款变速箱的离合器结构和机械换挡齿轮组传动和大

VOLVO汽车保养项目、价格分析及应对

VOLVO系列的车辆技术比较统一，延续性较好，因此其保养项目也基本相似。下面分析一下其保养的项目和价格。 我们先确认一下一些通用件的市场价格，这里只讨论正厂件价格。 1、 机油 VOLVO推荐使用的是嘉实多机油，一般给4S店提供的是嘉实多尊护0W30，销售价格为138元/升，市场上机油价格非常之透明，嘉实多授权经销商对应销售的是极护0W40，批发价格105元/升；405元/4升；一般建议零售价格138元/升，但一般维修厂只能卖在120元/升左右，相对来说没有什么竞争力。为了将价格降下来，他们会使用嘉实多5W40这个级别的油，销售价格在110元/升左右。或者使用别的品牌的机油，价格会更低，但效果就难说了。不过现在有些4S店也会使用别的品牌的油，在保修期内去4S店保养的车要注意一点，这样会丧失保修权限的。 再根据VOLVO发动机的用油量，就很容易计算出机油的总价格。 VOLVO所有车型发动机用油量如下（四五都要入）： 四缸发动机（简称四缸机，以下如同）B4204S：5L 五缸机B5244S和B5254T：6L 六缸机B6294S和B6294T：7L 六缸机B6324S和B6304T以及8缸机B8444S：8L 2、 机油格 VOLVO机油格市场行情基本在50～90元之间，4S店100～160元之间甚至更高 3、 机油垫片 市场行情10元左右一个，4S店15元左右一个。 4、 汽油格 市场行情210～330元之间，4S店在280～410元之间，可能更高。 5、 空气格 市场行情160元左右，4S店230元以上。 6、 空调格 市场行情180～220元左右，4S店240～380元，可能更高。 7、 节气门垫片 市场行情20元左右，4S店25元左右。 8、 冷却液（防冻液） 市场行情170元/4L左右，4S店200元/4L左右。 9、 刹车油 市场行情150～180元/瓶之间，4S店200元/瓶以上。 10、 化清剂

沃尔沃轿车被收购案例分析

沃尔沃轿车被收购案例分析 出售沃尔沃的原因 （1）战略性出售：发展福特品牌 出售沃尔沃是福特CEO艾伦穆拉里“一个福特”战略中的一部分。这一战略旨在减少集团内地域性品牌并改变福特全球市场的过于分割的状态，而加福特自身品牌的产品阵营。2008年，福特以23亿美元的价格将捷豹、路虎打包出售给印度的塔塔集团，同年，福特将其持有的20%的马自达股份出售，持股降低至13.4%。福特先后出售了路虎、捷报、马自达（大部分股份）可见出售沃尔沃是迟早的事。 2）经济压力：沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑 2006年-2009年沃尔沃汽车销售状况

沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑，自2005年至今更是连续5年亏损，每年的亏损额均在10亿美元以上，随着2008年全球金融危机的蔓延，沃尔沃轿车出现巨额亏损。而十年后，福特汽车也出现巨额亏损，不得不卖掉除福特以外的非核心品牌。福特自己身处险境还拿着沃尔沃这个烫手的山芋，当然急于丢给别人。 综合以上两点可知：福特出售手下企业是必然的,而被出售的企业是沃尔沃主要因为它的亏损。 为什么是吉利集团成功收购沃尔沃轿车? 1吉利的尊重 吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企业文化、海外收购的成功经验、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划，对沃尔沃内部，保留沃尔沃单独的运作体系，吉利不干涉沃尔沃的运营管理，高管团队给予保留，对工会承诺不转移工厂和不裁员,以及掌舵人李书福的个人魅力，也是福特选择吉利的重要原因。 2. 看中中国车市场 选择吉利其实是选择了中国。受国际金融危机的冲击，2009年，全球豪华车市场大幅萎缩。奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌年销量均出现了较大幅度的下滑，与此同时，中国豪华车市场却以超过40%的增速高速增长，其中，沃尔沃轿车2009年在中国的销量增长了80%以上。因此，对于沃尔沃轿车来说，若想尽快扭亏为盈，选择吉利这一中国买家，显然是个明智的抉择。 3.福特担心技术为竞争对手所用 福特和沃尔沃拥有大量共享技术和专利，由于担心技术为竞争对手所用，因此福特并不热衷于将沃尔沃出售给大型汽车集团，以免增强对手竞争实力。从而吉利得以凭借不对福特构成威胁的优势收购沃尔沃 被收购后的沃尔沃轿车业务的发展 1.互补市场, 形成了更强、更全面的销售整体。 沃尔沃公司一直坚持的销售理念就是造安全、环保、设计和 品质都一流的高端豪华车型，而吉利公司是以造低成本的中低档车而发家的，直到现在吉利一直坚持这样的传统。这样看两个公司的销售市场不单毫无重叠，反而互补，形成了更强、更全面的销售整体。 2.自被收购后,沃尔沃汽车销售扭亏为盈,业绩渐渐恢复 弗洛伯格表示，从2010年第一季度开始，沃尔沃公司就恢复了盈利，并在全年保持了复苏

大众的双离合器DSG 7速变速箱简介

大众的双离合器DSG 7速变速箱简介 传统汽车有着手动挡与自动挡的差别，手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点，但是车辆的反应比较迅速直接，而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞，于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣。德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶，又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择――双离合（DSG），人们可以如驾驶自动挡车那样，轻松地将跑车开出专业赛车般的凌厉 离合器的运作 离合器位于汽车引擎与变速器之间，是引擎与变速器动力传递的“开关”，它既能传递动力，又能切断动力，其主要作用是保证汽车能平稳起步行进，同时通过变换挡位以减轻变速齿轮的冲击力，让汽车或快或慢的行进更加平顺。就是在这个汽车换挡时的分离与接合之间，会有动力传递暂时中断的现象，如何控制协调就成为问题。手动切换往往迅速合理，但这需要驾驶经验与正确判断的支持，自动切换则依靠电脑的控制往往按部就班反应较慢。双离合就是针这一情况的完善化设计。 双离合结构反应更迅速 早在上世纪80年代，双离合变速器系统（简称DSG，英文全称：DirectShiftGearbox）就已经被装配在赛车上。大众旗下的奥迪TT、A3等，率先将这项原本属于赛车的技术“民用化”。由于双离合结构的应用，汽车能够更加平顺地换挡，从而消除了换档离合时的动力传递停滞现象，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。 其基本原理是在车内设置有两组离合器以及相对应的换挡齿轮组，其中离合器1负责控制1、3、5等奇数挡与倒挡以及相对应的齿轮，离合器2负责控制2、4、6等偶数挡与以及相对应的齿轮。所以当司机挂上1挡起步时，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图作出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，这样等到真正需要换挡时反应就特别迅速，不会有太大的迟滞。 实际效果：方便与灵活 与传统的手动挡相比，双离合变速器系统使用更方便，因为该系统实际上使手动变速箱变成为了另一种新型的自动变速器，只是不过它比传统的自动挡反应更加快速、顺畅，当然

沃尔沃汽车故障对照翻译

KＩLOMＥＴRES TO EMPTＹTAＮK > 剩余燃油可行驶-－公里>-- KM/H AVEＲAＧE ＳPEED>平均速度--公里／小时＞--?L／10０ＫM ＩNSTAＮTＡNEOUS>瞬间油耗--升／1０0公里>?-－Ｌ／１00KM AV ＥRAGＥ>平均油耗--升100／公里＞?ABS BＲAＫE ＳＥRＶICE R ＥQUＩＲED>需要检查/维修ＡBＳ刹车系统> ALARM ＳYSＴEM SERＶICＥREQUIREＤ＞需要检查/维修警报系统＞?ＡLARM ＴＲIＧGERED ＣHＥCK CAR ＞检查车辆警报触发器> BOＯＴLID OPEN>尾箱未关紧>?BＲＡＫE ＦAIＬUＲＥSERVICＥURGENT>急需检查／维修刹车系统＞ BRAＫE FＡILＵRＥSＥRVIＣE ＲＥQUＩRＥD＞需要检查/维修刹车系统＞ BRAKE FAILＵRE SＴＯP SAFELY AＳAP>由于刹车系统故障,请尽快安全地停车>?BUＬB FAILURE DIPPED BEAM＞近光灯灯泡故障> ＢUＬB FＡIＬUＲＥPOSＩTIOＮＬＩＧHT＞示宽灯灯灯故障>?ＢＵLB FAＩLURE LEFT TURN SIＧNAL>左转向灯灯泡故障> BULＢFAIＬURＥRIGＨT TＵRＮＳIＧNAL>右转向灯灯泡故障>?BULB FAＩLＵRＥREＡＲFOG ＬIGＨT>后雾灯灯泡故障＞?CHＡNＧE TRＡNS ＯＩL AT NＥXT SＥRVICＥ>在下次保养时更换变速箱油

CHECK BＲAKＥLＩGＨT>检查刹车灯＞?ＣＨECK COＯＬANＴ>检查冷却液＞?CＯOＬＡNT LEVEＬLOW STOP ＥNGINE>由于冷却液液位过低,请关闭发动机＞ COＯLＡNT LEＶEL ＬOW STＯP SAFELＹASAP＞由于冷却液液位过低，请尽快安全的停车>?DOORS OPEN>车门未关紧 DRIVE SLＯWLY ＳERVＩCＥUＲGＥNT＞由于本车急需检查/维修,请低速行驶＞ DＲIVEＲＤOOR ＯPEＮ>驾驶门未关紧>?ＥL.POWER SYSTEM ＳERVICE REQUIＲED>需要检查／维修供电系统?EMISＳIOＮＳYSTＥＭSEＲVＩCE ＲEQUIRED>需要检查/维修排气系统 ＥNＧINE ＳEＲVICE RＥQUＩRED>需要检查/维修发动机> ENＧINE ＳYＳＴＥM FＩX ＮEXT ＳERVＩCE>在下次保养时维修发动机系统 ＥNGIＮE SYＳTEM SＥＲＶICE ＲEQUＩRED＞需要检查/维修发动机系统?ENGINE SYSTEM SERＶＩCE URGENＴ>急需检查／维修发动机系统＞?FUEL ＦILLＥR CAP OPEＮ—LOOSE>燃油加注盖未关紧>?ＦULL GＵAＲD>本车防盗功能启用>?ＦIＬＬWＡSＨEＲFLUＩD >添加雨刮液＞ ＨＩGH ENGＩNE ＴEMP＞此时发动机工作温度过高＞?HIGH ENＧINE TEMP STＯP EＮGIＮE>由于此时发动机工作温度过高,请关

沃尔沃汽车故障对照翻译

KILOMETRES TO EMPTY TANK > 剩余燃油可行驶--公里>-- KM/H AVERAGE SPEED>平均速度--公里/小时>-- L/100KM INSTANTANEOUS>瞬间油耗--升/100公里> --L/100KM AVERAGE>平均油耗--升100/公里> ABS BRAKE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修ABS刹车系统> ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED >需要检查/维修警报系统> ALARM TRIGGERED CHECK CAR >检查车辆警报触发器> BOOT LID OPEN>尾箱未关紧> BRAKE FAILURE SERVICE URGENT>急需检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP>由于刹车系统故障，请尽快安全地停车> BULB FAILURE DIPPED BEAM>近光灯灯泡故障> BULB FAILURE POSITION LIGHT>示宽灯灯灯故障> BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL>左转向灯灯泡故障> BULB FAILURE RIGHT TURN SIGNAL>右转向灯灯泡故障> BULB FAILURE REAR FOG LIGHT>后雾灯灯泡故障> CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE >在下次保养时更换变速箱油CHECK BRAKE LIGHT>检查刹车灯> CHECK COOLANT>检查冷却液>

免拆修解决变速箱故障之双离合变速箱优缺点及维修过程

双离合变速箱由于它出色的换挡性能，换挡速度快，传动效率高，备受大众青睐，因此大众很多车型都装双离合的变速箱，目前常见的有6速湿式双离合和7速干式双离合，也有新款的7速湿式双离合，其中7速干式双离合,大众迈腾装配湿式六速双离合，像夏朗等车型也有装配，大众的湿式双离合因为散热性更好所以稳定性要比七速双离合要高很多，当然出现故障的话维修价格也要高一些。 今天进场的这个车辆信息是：2011年的大众POLO 1.6 6速手自一体，搭载爱信09G变速箱 故障描述：车子跑了一趟高速600多公里，下高速交完费再加油提速就很困难了， 转速表达到3000转，车速跑到40的时候，感觉发动机在空转，4挡往上升不上去，也没敢继续踩油门。于是就靠边停了半个小时，启动打火后~仪表盘亮起故障灯，前进档可以跑100多米，倒挡是没反应的。 技术师傅对故障进行分析如是：车子年限长，公里数不高，跑11万多。师傅通过试车，用专检设备读故障码、数据流发现换挡严重冲击，有打滑迹象，报故障代码：P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号；O1192 锁止偶合器耦合 建议维修方案：检测了大概半个多小时，报了一下维修方案和价格，承诺打开变速箱后不存在二次加价和隐藏费用了，签好维修协议，放在这里维修了 客户描述：问了一下变速箱坏了有什么症状，师傅告诉我之前3挡升4挡不顺畅也是变速箱故障的表现。大众POLO变速箱维修价格多少合理附维修详情,从车上抬下变速箱，大众POLO自动变速箱维修过程中发现的那些问题,老司机分析爱信自动变速箱维修过程 分解变速箱

这个是变速箱的阀体，其中一个故障报的就是它有问题，

离合器磨片烧损了，有一股糊味。

沃尔沃车辆常见问题汇总2

沃尔沃车辆常见问题汇总 1、车辆活性炭空调滤芯只有在车辆开启空调模式时才能过滤PM2.5，空调模式未开启时，是 无法过滤PM2.5； 2、车辆需要做四轮定位的几种情况：a、车辆跑偏b、轮胎有吃胎现象c、方向盘不正；四 轮定位的作法：是调节车辆的前束和后束或是外倾角； 3、防冻液渗漏：检查是否是水泵坏了，或是检查其他部件，需要拆检； 4、天窗关不上：冬天天气比较冷，皮带比较僵硬，天窗本身带有防夹功能，有可能天窗会 启用防夹功能，调节一下皮带，软化一下； 5、后 6、刹车片磨损快的原因：车辆本身属于电子手刹，启用电子手刹时后片会吃力，所以磨损 比前刹车片大； 7、车辆减震器里面有液压油，如果液压油渗漏需要更换减震器； 8、车辆前轮有拖轮的声音时属于正常情况，（车辆向右打死转向时声音不是很大，向左方向 打死时声音比又打死声音大，遇到水声音会更大，建议跑跑互倒一下轮胎，能改善此声音）； 9、轮毂发黑：进口车辆刹车片比较软，在磨损时会有黑色粉末出现落在轮毂上，相对其他 车辆的刹车片比较硬就不会出现这种情况，但是硬的刹车片会对刹车盘有损伤，所以这证明是刹车片好； 10、加油跳抢的情况：针对车型V60/S60L/S60，解决办法：炭罐属于活性炭的，主要是过 滤汽油蒸汽的，加油跳抢是由于活性炭罐太脏，无法将气油气体排放出去，所以跳抢，需要对碳罐进行清理（吹吹炭罐和空气管子） 11、方向盘发抖：a、在某个速度发抖：车辆在固定时速比如80迈90迈100迈发抖时可能 是轮胎钢圈问题，需要做动平衡，加油会抖，不加油不抖可能是传动抽的问题b、踩刹车会抖时可能是刹车盘磨损不均匀； 12、胎压报警（一般是车辆安装胎压监测设备）：正常胎压值为2.6、2.8或是3.0都行， 一般冬天建议胎压2.8或是3.0，出现此情况，有可能是轮胎真缺气，也有可能是轮胎在某个环境下出现胎压底，胎压传感器感受到会报警，实际轮胎气压不低，出现假现象，此情况需要重现设定一下就可以了； 13、集油器（集油器是隔离发动机和空气的）坏了：车辆出现雁鸣的声音，打开机油尺后 会出一股气时就断定是集油器坏了； 14、车辆烧机油现象：集油器坏了就会出现车辆烧机油现象，常见车型是VEA 8速发动机， 一般集油器的寿命是8万公里（里面就是一个小薄片） 15、排气管冒黑烟：可能是混合气太脏或是太浓（一般是油和空气是正比的，但是出现油 多空气少，这时油压传感器会进行自己调节，结果调节不了，会自己跳死了）需要更换传感器，传感器在喷油嘴处； 16、发动机发抖：a、节气门脏了（需要清洗节气门）b、缺岗（发动机会有4、5、6缸发 动机，可能其中一个缸不工作了，发动机会报警）c、漏气（概率非常低） 17、空调有异响：空调芯脏了 18、发动机水温高：a、风扇不转了b、水箱脏了，散热不好，也是冷凝器脏了（位置：防 冻液和水箱是一体的，冷凝器后面是水箱在后面是风扇） 19、防冻液结冰会损伤钢体；防冻液的沸点是145度，冰点是-40度； 20、火花塞坏了：会出现车抖，会有拖拉机一样的声音，仪表盘上也会出现发动机故障灯 亮； 21、压缩机：车内空调控制制冷的源头，降温用的，一般8万公里需要更换外观皮带；

沃尔沃汽车发展现状与展望

论沃尔沃汽车在中国市场的发展现状与对策 摘要 随着在中国市场上的逐渐兴起，沃尔沃在2010年的第一季度开始现现盈利。然而沃尔沃在中国的发展依然面临着产能不足、品牌知名度不高、产品本土化进程缓慢、销售网络不完善、市场反应慢等问题。本文通过运用历史文献法和对比研究法对宝马、奥迪在中国的发展过程进行分析，认为在中国建立新的生产基地、重金品牌宣传、加快产品本土化进程、完善销售网络、研究把握市场发展动向、加大研发产出车型完善车系是促进沃尔沃在中国市场飞速发展的根本有效措施。 关键词：产能；品牌认知度；产品本土化；销售网络

前言 国际品牌的中高级轿车在中国的发展都取得了令人瞩目的成绩，这其中奥迪和宝马更是典型代表，奥迪和宝马的飞速发展不仅给沃尔沃在中国的发展带来了巨大的挑战，而且也带来丰富的学习经验，这也是沃尔沃学习发展的良好机遇。 沃尔沃汽车在中国市场的发展现状及存在问题 沃尔沃被吉利收购以来，经营状况逐渐改善，从2010年第一季度开始恢复盈利，年底实现税前利润3.6亿美元，作为高端豪华品牌，沃尔沃与奔驰、宝马、奥迪还有很大差距，中国这个全球第一大汽车市场，对沃尔沃的复苏至关重要，但是沃尔沃的发展仍然面临着许多问题。 1.产能不足 目前,沃尔沃只是与长安汽车集团合资生产s40和s80，而且产量很小，其余车型全靠进口。沃尔沃汽车的国产化进程缓慢严重影响着沃尔沃汽车的售后保养和维修，进而制约着沃尔沃新车的销售。 2.品牌知名度低 沃尔沃一直宣称是与奔驰、宝马、奥迪相提得高级豪华车，然而与竞争者相比，沃尔沃在品牌宣传投资和品牌整合营销力度方面，不仅力度小，而且范围狭窄。 3.产品本土化进程缓慢 沃尔沃的品牌核心价值有安全、环保、质量，所以其车型以紧凑车为主，这就与中国人的消费理念和消费习惯不相符，这在很大一部分程度上影响了沃尔沃在中国市场上的销量。 4.销售网络不完善，销售覆盖面小，城市覆盖率低 沃尔沃目前在全国共有100家销售网点，这与同时期的奥迪的192家经销商相比相差将近一倍，而宝马的特许经销商更是由2011年初的200家增加到现在的250家左右，无论是在覆盖城市数量上，还是城市覆盖率都远高于沃尔沃。 5.市场反应慢，产品系列狭小 沃尔沃在中国市场上，相对于宝马、奥迪来说，产品系列狭小，无法满足消费者的个性化需求，导致产品竞争力低下。另外在suv发展那么迅猛的08、09、10、11年的情况下，沃尔沃的xc60和xc90显然上市时间较晚，这与沃尔沃的市场反应缓慢是有很大关联的。