绿道中的驿站设计

浅谈绿道中的驿站设计

[摘要]结合永安溪绿道驿站设计，通过对驿站分类、等级、设置间距、控制规模、设置标准、交通配置、形象设计等方面的阐述，加深绿道驿站相关设计要求的理解。

[关键词]绿道驿站设计

“绿道”理念来源于欧美发达国家，成功的运用于巴黎、伦敦等世界著名城市建设的实践中。绿道内涵在不同的环境和条件下会有不同的含义，本文引用查理斯.莱托(charles little)在其经典著作《美国的绿道》(greenway for american)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观、人工景观线路。绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。

绿道建设符合建设低碳城市的发展要求，有利于完善城乡功能，强化地方风貌特征，提高城乡居民生活质量。在低碳、环保生活理念的倡导下，绿道建设成为国内城乡建设的一种新趋势，珠三角的一些大城市以及青岛、成都等纷纷投入绿道建设的热潮中。驿站作为绿道服务系统主要的布局方式，是各项服务功能的重要载体，作为绿道管理、商业服务、休闲游憩、科普教育、交通换乘和安全保障等相关配套设施的集中设置区，因此，本文旨在阐述其特点和相

交通绿道驿站配置要求

市级交通绿道服务驿站配置指南为贯彻落实市委、市府关于绿道网建设的战略部署，高起点、高标准推动我县绿道网建设，现根据XX市交通运输局委托编制的《XX市市域绿道网专项规划》文本相关章节内容，结合我县实际，梳理服务驿站建设配置要求，以指导我县交通绿道服务驿站建设工作。 交通绿道主要面向采用机动车旅游出行的人群，利用公路沿线丰富的自然景观以及人文景观，串联主要旅游景点，形成集旅游观光、生态保护为一体的风景廊道。同时，通过绿道建设提升公路整体生态环境，为城乡居民和过往游客提供休闲观光、康体娱乐等活动的路径和场所，满足人们日益增长的休闲健康生活需求，促进我县建设生产、生活、生态“三生融合”战略目标的实现。 一、服务驿站的规划建设原则： 充分利用现状相对成熟的乡镇、景区旅游服务中心、农家乐等服务设施，原则上不鼓励新建，宜在原有基础上进行改造完善。新增设施应充分利用具有优良性价比的、反映健康绿色生活的新技术、新材料、新设备。 二、服务驿站的概念、功能及分类： 服务驿站是绿道使用者途中休憩、补给、换乘的场所，为绿道配套设施的集中设置区，是绿道休闲的重要节点。

服务驿站可以分为三个等级。其中，一级服务驿站是综合配置服务驿站，二级服务驿站是一般配置服务驿站，三级服务驿站是简单配置服务驿站，包括观景平台、休息点及露营点。 三、服务驿站规划原则： （1）空间布局原则 按照相对集中与适当分散相结合的原则，合理确定服务驿站系统的布局，确保方便游客的使用，同时便于经营管理与减少干扰，充分发挥设施效益。 （2）选址原则 各项服务系统设施应靠近交通便捷的地区，应尽量结合现状已有的服务设施进行建设，例如尽量靠近景区或景点服务区、农家乐、乡镇等。但应避免在有碍景观和影响环境质量的地段设置。 （3）建设原则 建设服务系统应有利于保护景观，方便旅游观光，为游客提供畅通、便捷、安全、舒适、经济的服务条件。 建设服务系统应满足不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次游人的需要，使游客各得其所。 服务设施的建筑层数一般以不超过林木高度为宜；兼顾观览和点景作用的建筑物高度和层数应服从景观需要。 四、各级服务驿站空间布局和服务设施的建设要求：

绿道规划设计导则教学文案

绿道规划设计导则

绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月

前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。

目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 绿道功能与组成 (3) 3.1 绿道功能 (3) 3.2 绿道组成 (3) 4 绿道分级与分类 (5) 4.1 绿道分级 (5) 4.2 绿道分类 (5) 5 绿道规划设计总体要求 (6) 5.1 规划设计原则 (6) 5.2 规划设计成果 (6) 6绿道选线 (9) 6.1 基本要求 (9) 6.2 分类选线 (10) 7绿道要素规划设计要求 (11) 7.1 绿道游径系统 (11) 7.2 绿道绿化 (14) 7.3 绿道设施 (15) 附录1：引用标准及说明 (20) 附录2：绿道分类设计指引 (21)

1 总则 1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。

绿道规划设计导则

绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月 前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。

目录

1 总则 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。

2 术语 绿道 以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。 绿道游径系统 指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。 绿道连接线 主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。 绿道设施 为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。 驿站 供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。

绿道定义

按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。本文结合广州市实际情况，在绿道规划精神指导下，对广州绿道驿站设计提出具体探讨方案。 一、绿道的定义和分类 绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。 生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。 郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。 都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。 二、绿道的组成要素 绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。 绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。 人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。 广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。

《浙江省绿道规划设计技术导则》

编制说明 为适应我省绿道规划设计需求，有效指导、规范和协调全省绿道的规划设计工作，结合我省实际，研究制定《浙江省绿道规划设计技术导则》。 《浙江省绿道规划设计技术导则》由省住房和城乡建设厅组织编制，是在新形势下贯彻落实科学发展观、实践我省新型城市化战略、实施《浙江省城镇体系规划》，规范我省绿道规划设计工作的指导性文件。 各地政府可根据实际需要予以深化或具体化。各地绿道的规划设计应同时符合国家、省有关法律法规、标准规范等要求。 本导则主编单位：浙江省城乡规划设计研究院 本导则编制人员：顾浩陈桂秋赵栋胡智清 高黑孙鹏周俊马敏 马浩杨永康周伊峰黄勤 浙江省住房和城乡建设厅 2012 年12月12日 1

目次 1 总则 (3) 2 绿道定义 (4) 2.1 绿道的定义 (4) 2.2 绿道的构成 (4) 3 绿道的分级与分类 (8) 3.1 绿道分级 (8) 3.2 绿道分类 (9) 4绿道规划总体要求 (10) 4.1绿道规划类型 (10) 4.2省级绿道网规划要求 (10) 4.3 设区市绿道网规划要求 (11) 4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (11) 5绿道规划设计要求 (12) 5.1 绿道选线原则 (12) 5.2 绿廊 (13) 5.3 慢行道 (15) 5.4 驿站 (18) 5.5 标识 (22) 5.6 节点 (23) 2

1 总则 1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。 3

-国家登山健身步道与生态绿道建设标准

健身步道 一、概念 登山健身步道：以登山为基本方式，在山地上修建的、以健身为目的的步道，为登山健身步道。 二、分类 （一）依据步道形状（形态）分类 线状步道（相互不重合）、环形步道（闭合的环形）、网状步道。 注意：线状步道、环形步道在设计上，必须重点考虑步道的出入口不能是唯一的 （二）依据步道功能分类 山野步道、探险步道、亲子步道、自然科普教育步道。 山野步道，融山地、丛林等为一体。探险步道有不同探险主题，如：原始森林探险步道、喀斯特探险步道等。亲子步道，步道难度级别低，富有趣味性。自然科普教育步道，可结合动植物环境设计不同的区域，如：科普游览区和科普试验区等，成为公众-尤其是青少年-旅游休闲、丰富知识、增长技能的教育基地。 三、步道及设备要求 （一）步道设计要求 1、登山步道系统中每条道路应与其它道路、景点相连接，形成环路，无断路，无死路。 2、以成人正常步行速度行进约40分钟为一距离段，设置观景休憩站。

（二）步道建设要求 1、登山步道路面由主步道与两侧的缓冲带构成。主步道路面宽度应大于等于60厘米、小于等于150厘米；两侧缓冲带每侧宽度不小于20厘米。缓冲带应有植被覆盖。路面以原地土石道为主要道路类型，辅以木栈道、砾石道、间隔石道、台阶、桥梁、灰渣道等其他辅助类道路。 ●原地土石道是步道系统的主要组成部分，由原有道路经简单修整而成。 ●木栈道使用经防腐处理的木材 修建，用于山中湿地部分。 ●砾石道由砾石呈轨道状铺设，厚 度一般不超过15厘米。路心部分主要 用直径范围在6厘米至10厘米的砾石 铺建，两侧用直径范围在6厘米以下的砾石铺建。多用于有水处较平缓地面。 ●间隔石道采用长度为50厘米以 上的条状石板或石块呈间隔状分布架 设。用于泥泞潮湿的步道路段，或应用 在树根裸露处。 ●桥梁采用石板、原木或竹子等天

绿道规划设计

目次 1 总则 (2) 2 绿道定义 (5) 2.1 绿道的定义 (5) 2.2 绿道的构成 (5) 3 绿道的分级与分类 (6) 3.1 绿道分级 (6) 3.2 绿道分类 (7) 4绿道规划总体要求 (7) 4.1绿道规划类型 (7) 4.2省级绿道网规划要求 (8) 4.3 设区市绿道网规划要求 (8) 4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (9) 5绿道规划设计要求 (13) 5.1 绿道选线原则 (13) 5.2 绿廊 (14) 5.3 慢行道 (16) 5.4 驿站 (19) 5.5 标识 (23) 1

5.6 节点 (24) 1 总则 1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。 2

表2-1 绿道组成要素表 3

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2 绿道定义 2.1 绿道的定义 2.1.1绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。 2.1.2绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。 2.2 绿道的构成 2.2.1绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。 2.2.2绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。 2.2.3 人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。 2.2.4绿道组成的具体要素见表2-1。 5

《北海市城市绿道网专项规划》

《北海市城市绿道网专项规划》 简要说明 一、规划范围 1、总体范围：《北海市城市总体规划（2013-2030）》中确定的中心城区规划范围——北至城区行政划边界，东至福成机场、竹林盐场东，西侧和南部均至滨海陆域用地 2、规划对象：沿着滨水、溪谷、风景道路等自然和人工廊道建立线形绿色开敞空间，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 3、规划内容： （1）、构建三横四纵城市绿道骨架 构筑海滨特色绿道，建设多条沟通海-城的生态廊道， 形成与城市结构相契合的城市绿道骨架，使绿道成为 引导海洋向城市延伸，融入城市生活的绿色通道。 （2）、建设网状生态休闲绿道 从使用者的需求出发，建设网状的休闲健身漫步道， 通过绿色开敞空间的营造与绿道设施的投入建设，为 市民提供积极而丰富的日常健身活动场所。 （3）、建设特色精品旅游线路，展现魅力北海

绿道与旅游线路相结合，建设涵盖都市游、郊野游、 生态游三大类的八条绿道精品旅游线路，形成不同主 题、各具特色的滨海风情廊道、都市活力廊道、滨河 休闲廊道等，使人们感受到多样化的城市风情。 二、规划依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》； 2.《中华人民共和国公路法》； 3.《中华人民共和国道路交通安全法》； 4.《绿道规划设计导则》（2016年9月）； 5.《广西壮族自治区绿道体系规划》； 6.《北海市城市总体规划（2013-2030）》； 7.《北海市城市绿地系统规划（2010—2025）》； 8.《北海市城市道路综合交通规划（2013-2030）》 9.《北海市旅游发展总体规划（2014-2020）》 10.国家、省、市相关法律及规范。 三、规划目标 规划构建具有浓郁海滨特色，集生态、旅游、健身、休闲为一体的网状绿道系统。优化城市环境景观，突出北海生态优势，全方位展现北海城市风貌，塑造生态宜居的国际滨海旅游城市形象。 四、规划策略 1、以绿色为脉，串联整合生态资源，构筑与城市结构相契

城市绿道介绍

“久在樊笼中，复得返自然。” 如今的人们更多地渴望到山林海边寻求惬意，踏上没有噪音尾气的城市绿道。而这份渴望，在不久的将来就可能会在我们身边实现，贯穿整个城市的绿道网正在规划和建设当中。今后，市民朋友或许只要出门走上几步路，就能踏上精心设计、设备齐全的绿道，尽享自然惬意。 什么是绿道？ 北京近山松认为绿道上应有自行车专用道，还有驿站 “绿道，简单地说就是绿色生态之道。”绿道是提供给行人、骑车者休闲健身的道路，也被认为是慢行之道。 绿道到底是什么样子？ 北京近山松认为绿道里面有自行车道，有步行道路，有绿色的环境，有标识系统，还有停下来休息的地方，类似于古代的驿站。 绿道特征 绿道是引自欧美发达国家的先进理念，在我国国内尚无完整的经验可循。绿道主要由人行步道、自行车道等。非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。根据需要，绿道外围可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。由众多区域绿道、城市绿道和社区绿道组成的绿道网是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载

体。 绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。 绿道与人行道的区别？ 人行道：上班绿道：休闲 绿道与人行道有何区别？绿道和非机动车道在一般情况下是分开的，非机动车道从城市功能来说是供日常生活，包括上班行走的一条道路。绿道是给市民提供一个休闲的空间，当绿道由于很多原因不能连贯时，可能借用非机动车道使绿道连接起来。 绿道六大组成要素： 一、绿廊，由现行的带状空间两侧来控制一定的绿化控制带，这个绿化控制带通过景观修复来打造绿廊。 二、游径，在绿道里面设计一定的自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）和水道等非机动车道游径系统。 三、标识，通过标识牌、标识信息的设计，让大家在绿道里安全行驶。 四、基础设施，包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等基础设施系统。 五、服务，在一定的范围内设计驿站，保证市民享受到服务设施。 六、发展节点，绿道不单单是一条线，在绿道网络上依托森林公园、市域公园发展为绿道的重要节点。

绿道规划设计导则

绿道规划设计导则 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月 前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。

目录

1 总则 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。

2 术语 绿道 以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。 绿道游径系统 指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。 绿道连接线 主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。 绿道设施 为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。 驿站 供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。

绿道规划设计

目次 1 总则错误!未定义书签。 2 绿道定义错误!未定义书签。 绿道的定义错误!未定义书签。 绿道的构成错误!未定义书签。 3 绿道的分级与分类错误!未定义书签。 绿道分级错误!未定义书签。 绿道分类错误!未定义书签。 4绿道规划总体要求错误!未定义书签。 绿道规划类型错误!未定义书签。 省级绿道网规划要求错误!未定义书签。 设区市绿道网规划要求错误!未定义书签。 县（市、区）绿道网规划要求错误!未定义书签。5绿道规划设计要求错误!未定义书签。 绿道选线原则错误!未定义书签。 绿廊错误!未定义书签。 慢行道错误!未定义书签。 驿站错误!未定义书签。 标识错误!未定义书签。

节点错误!未定义书签。 1 总则 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。

表2-1 绿道组成要素表

2 绿道定义 绿道的定义 绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。 绿道的构成 绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。 绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。 人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。 绿道组成的具体要素见表2-1。 3 绿道的分级与分类 绿道分级 为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，

《绿道规划设计导则》解读

《绿道规划设计导则》解读 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，住房和城乡建设部在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了《绿道规划设计导则》。导则共分7章，主要包括总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求等内容。 编制背景 1.绿道建设概况 随着绿道实践的发展，我国绿道逐渐由省域层面向城市层面、社区层面发展，绿道建设区域逐渐由特大城市向中小城市、县、乡镇等延伸。 各地在绿道建设过程中，充分结合自身资源条件和特点，发挥优势，呈现出不同的地域特色。 至2015年底，全国31个省(直辖市、自治区)均已开展绿道规划和建设工作。除西藏外，其他省(直辖市、自治区)均已开始在全省(区、市)域范围内推进绿道规划建设。 2.绿道建设经验 第一，绿道建设依托自然山水资源，注重生态环境保护，同时与山体修复、河湖水系治理等环境改善工作相结合，一举多得。如福建龙岩莲花山绿道、福州“福道”等采用架空栈道的形式，顺应山体自然地势，尽量保护现状植被，避免对动物迁徙造成不良影响；广州东壕涌绿道将原来的地下河涌恢复为露天河涌，成为市民亲水休闲的好去处。 第二，绿道建设充分利用现有道路、林带等线性元素，改造利用存量土地，提高了土地资源利用率。如浙江省大量利用现状山地古道建设山地型绿道；深圳依托原特区“二线关”巡逻道建设特区管理线绿道，依托原广深高速公路隔音林带建设福荣都市绿道；厦门利用废弃铁路建设铁路文化绿道等。

第三，绿道串联重要自然及文化资源节点，完善绿色空间网络，构建文化休闲“长廊”，进一步彰显了地域特色。如北京环二环绿道串联中心城区的主要公园，北京三山五园绿道联系京西历史名园等，提升环境品质，展现古都风韵；广州荔湾绿道串联起水秀花乡景色，展现了西关老城风情，突出岭南历史文化。 第四，绿道加强城乡互动，逐步形成吸引城乡居民休闲度假与康体健身，带动旅游经济发展的“致富之道”。这类绿道大多距离较长，横跨若干地区，沿线资源条件丰富。如广东增城绿道、成都温江绿道、南京中山陵绿道等，吸引游客体验田园野趣，带动了当地旅游经济的发展。 3.绿道建设存在的问题 与国外绿道相比，我国绿道尚处于发展初期，虽然绿道建设取得了一定成就，但仍存在一些问题，主要表现在以下几个方面： 第一，绿道功能有待完善。目前我国绿道的主要形式表现为联结城乡的慢行游憩通道，绿道在生态环保、社会与文化、旅游与经济等方面的综合功能有待完善提升。 第二，绿道空间分布有待拓展。目前大规模的绿道建设相对集中于城郊地区，与群众生活联系紧密的社区级绿道建设有待加强。 第三，绿道可达性及配套服务设施有待改进。目前一些绿道使用率偏低，尤其是位于远郊区的绿道，与居民日常生活联系不够紧密，绿道网络的连通性、可达性有待提升，服务设施需进一步完善。 第四，建成绿道管理维护有待加强。不少地区绿道管理机构的职能分工不明确，绿道维护管理力量不足，在日常养护维修、驿站运营和治安管理等方面存在一定压力。 4.各地编制情况 为满足指导、规范绿道规划建设的需求，各地纷纷出台了地方性的绿道规划设计标准、导则及建设指引等。至2015年底，全国已发布执行绿道地方标准1部，省级导则6部，市级导则多部。

2012作业-绿道驿站设计

课程作业任务书 一、绿道驿站设计 二、教学目的： 1、掌握简单的建筑功能分区。 2、掌握人体尺度及人的行为对建筑使用的要求； 3、了解园林建筑与周边环境的关系； 4、了解园林建筑的造型方式与手法； 5、了解建筑的简单结构与构造知识； 6、训练以模型和线条等手段表现设计意图和成果的能力。 三、设计任务与要求 基地自选，位于广州市内绿道系统内，为方便沿绿道游览的游人，拟建造一绿道驿站。根据不同类型的绿道，建议绿道驿站用地面积200-400 M2。要求结合人体尺度与人的行为进行设计，以利巩固之前所学。 1.地段：自选满足要求的地段 2.设计内容： 建筑面积：100M2，可上下浮动30% （1）男厕、女厕各一间， 男厕要求至少4个厕位，小便器 女厕要求设至少6个厕位 男女厕位比值至少为1:1.5，男、女厕均要求设置洗手区 （2）杂物间1间，面积15 M2 （3）小卖部1间，面积30 M2 （4）室外自行车停放面积30-50 M2（露天停放时不算入建筑面积内） 另外也自行增加茶室、休息亭廊、观景平台等园林建筑物或构筑物。 四、进度安排 1、第2周：设计布置；前期调研、资料收集 2、第4周：一草辅导，基地分析、实例分析、方案初步构思； 3、第6周：二草辅导， 4、第7周：三草辅导 5、第8周星期三提交正图与模型 6、 五、作业成果要求 本作业要求方案阶段及正图均用徒手绘制。最后成果要求制作成A3图纸以及模型，第8周星期三提交。正图成果具体包括以下内容： 1.总平面图（含环境设计）： 1:500 2.平面图（含周边环境设计）、立、剖面图： 1:100-1：200

3.外观彩色效果图（透视图或轴测图均可），要求整体效果图一张，可自行决定局部 效果图 4.技术经济指标和设计说明 技术经济指标：总用地面积，建筑面积，建筑密度，容积率，绿化率 设计说明：基地环境分析、方案分析图及简要的文字说明等 5.正式模型：1：200，要求能体现建筑外形及与环境关系，采用黑、白、灰色系注：图纸及说明装订成文本，封面注明姓名、班级、学号、指导教师、日期等。文本附上模型照片（3张以上） 六、参考资料 《建筑设计资料集》 《建筑空间组合论》 其他同类建筑设计优秀实例。 地形图

绿道驿站景观规划设计方法研究

绿道驿站景观规划设计方法研究 陈雪巍1，李文2 （东北林业大学园林学院，黑龙江哈尔滨 150040 ） 提升绿道驿站景观设计质量，有助于促进其使用功能、文化传递效应的发挥，可以为绿道使用者提供丰富的游憩体验。通 过对驿站景观规划设计的发展概况、作用、总体原则等方面展开论述与分析，得到相关的设计方法：进行景观设计时提前做好景观序列与功能空间规划，注重景观要素美感设计，以场地安全性与生态化的设计促进驿站景观设计的科学发展 。 绿道驿站；景观；设计方法 景观序列的合理布置，引导使用者整体、全面地对驿站进行观赏与使用。 1.2以景观塑造多功能空间绿道驿站除了为使用者提供基本生理需求服务外，也承担着为使用者创造休闲交流空间的人群集散功能。驿站内部休憩空间较为封闭，体量较小，同时缺乏观景条件。相对而言，与景观相结合的驿站广场，或半开放式的景观休憩点，更能够打造更加贴近自然，增强使用者舒适感的集散空间。1.3以景观传承与发展文化不同的文化孕育出风格各异的景观，而景观也可表达与传递历史文化信息，通过对绿道驿站进行合理化的景观设计，以色彩、装饰、图案等方面的调和塑造出不同地域特色的文化景观，有助于传承和发展当地文化[3]。 2 绿道驿站景观规划总体原则 通过对我国相关绿道规划设计方案的查阅与研究，依据现状可提出在绿道驿站景观规划设计之初应进行整体把握以下6个原则。2.1功能性原则服务功能是绿道驿站的基本属性，配备恰当的基础服务设施是进行绿道驿站规划设计的 基本要求。以人为本，对绿道驿站进行合理的功能 绿道驿站是指根据一定布局原则，在绿道网络体 系内设置的、可为使用者提供一定服务功能的人工设施，为绿道内部主要服务设施的布置载体[1]。虽目前我国对绿道驿站展开的专项研究较少、起步也相对较晚，但从布置载体与布局方式上看，追根溯源，可发现古代驿道的驿站与之有一定相似性。起初，古代驿站仅仅注重信息交换、住宿与临时休息服务，后来随着文人文化兴起，常以特定植物表达场地特性和传递情感，驿树景观出现，使得驿站景观设计思想初显[2]。随着社会发展，在现代出现了与之相似的高速公路服务区与绿道驿站，其规划设计不仅满足于基础服务的实现，还要逐渐加以特 色化景观表达。对绿道驿站景观规划设计展开研究，有利于保障绿道的多元复合发展，打破因追求量化而同质化的僵局。 1绿道驿站景观设计的作用 1.1以景观促进使用功能的发挥绿道驿站景观是驿站系统中能够直接向绿道使用者展示的、给绿道使用者留下第一印象的重要组成部分。优良的驿站景观能够增强驿站对行人的吸引力，提高驿站内部基础服务设施的使用率，使驿站相关资源得到高效利用。通过 为常见的是锦绣杜鹃、迷迭香、木茼蒿等整形修剪的灌木与鹤望兰、百子莲、美人蕉、紫叶狼尾草等草本植物作为地被植物成片栽植。 4 小结与建议 城市湿地公园是城市公园绿地的重要组成部分，既能为城市居民提供休闲游憩场所，又能改善城市生态环境状况。城市湿地公园植物配置应按照科学生态的配置原理，通过合理布局和科学搭配来对植物群落进行配置[3]。古滇城市湿地公园植物种类比较丰富，总体植物配置较为合理，但局部区域植物配置仍存在一些问题，应加以改善。为此，提出以下几点建议：4.1根据植物特性，提升湿地公园的生态功能 根据古滇城市湿地公园的现状和资源条件，遵循生态科学的原则，根据不同植物的生态习性和生长规律，因地制宜，合理配置植物，增加一些具有水质净化、生态修复功能的植物，并使其充分发挥净化水质、保护湿地、调节生态的作用。 2019年第11期现代园艺4.2合理配置植物，提高总体景观效果 在古滇城市湿地公园中，可适当增加不同高度的植物种类，使其既有高大的上层乔木，又有较为丰富的中下层植物，同时适当增加彩叶树种、芳香植物、观花、观叶、观果植物，丰富植物种类，注重搭配，提升植物空间层次感，营造“四季常绿、四季有景”的景观效果。4.3将植物配置与科普教育和休闲游览功能相结合考虑到城市湿地公园兼具科普教育、科学研究、休闲游览等功能，在对植物配置时，应该将植物配置与这些功能相结合，使其功能得到充分发挥，如可在植物上悬挂科普牌，使游客在游玩的同时还能够学习相关植 物知识。 （收稿：2018-12-29）[1]城市湿地公园管理办法（试行）[S].北京:中华人民共和国建设部,2017． [2]陈立忠,蔺红娟,曹晓东,等.城市湿地公园植物配置探讨———以山东滨州城市湿地公园为例[J].中国城市林业,2012,10(1):37-38.[3]肖婵.城市湿地公园植物配置分析———以六盘水明湖湿地公园为例[J].艺术科技,2014(8):147-148. 1 15〇

绿道建设应遵循的原则

绿道建设应遵循的原则 “绿道”是一种线形的绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车人进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好的保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。 从远景设计研究院所理解的规划建设思想来看，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一；还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。 进行绿道建设所要遵循的原则主要有以下几点： （一）与城市规划、建设、管理水平提升相结合的原则 按照高起点规划、高标准建设和高效能管理的要求，统筹指导绿道网的规划设计和建设；在城市规划中引入绿道网理念，将绿地绿廊与绿色出行、体育休闲、生态文化紧密结合起来，优化提升城市规划建设水平。借鉴国内外绿道网建设的先进经验，体现珠和谐发展的要求，紧密结合市容环境提升行动，大幅度提升城市规划建设管理水平。 （二）与低碳城市、宜居城市建设相结合的原则 以支持构建区域生态安全格局、优化提升城市人居环境为目的，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源和地理条件，保护和修复绿道及周边地区的原生态功能，保护和改善重要生态廊道及沿线的生态功能和景观，将我国绿道网建设作为创建国家生态文明示范城市、国家低碳生态示范城市。 （三）与生态保护、污染治理相结合的原则

依托现有的山体、水系、绿地和道路，将绿道网建设与基本生态控制线保护、水环境综合治理以及森林公园、郊野公园、市政公园和社区公园等的建设结合起来，因地制宜打造形式多样、功能各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样性。同时，将区域绿道、城市绿道和社区绿道贯通成网，建立绿道网与公共交通网的有机衔接，完善换乘系统，形成便捷通达的绿道网体系。（四）与绿色建筑、节能环保相结合的原则 尽量结合现有的滨水路径、林荫大道和道路两侧等设施进行绿道布置，充分利用现有的登山道、公园园道、森林防火道、二线巡逻道等设施，避免大填大挖及人工化痕迹过重的建设。配套服务设施可采用移动式旧集装箱改造组合建造，尽可能减少土建工程。优先采用性价比优良、反映健康绿色生活的新技术、新材料和新设备，大力推广绿色建材、节能环保材料和可再生能源的使用，使绿道建设体现资源节约、环境友好、循环经济的理念和特色。 （五）与提升文化、休闲娱乐相结合的原则 充分挖掘和突出地方特色和人文内涵，强化历史文化遗迹的有效保护，注重植被类型、铺装材料、功能策划、游憩空间组织等方面的特色，打造“亮点工程”和“精品工程”。尤其要充分发掘特区管理线资源，保留、提升现有的边境设施、军事特色和生态环境，向市民普及国防知识，展示我国发展历程，提高市民的国防意识和安全意识，丰富绿道网的内涵，更好地展现各地的地方特色和历史文化。

嘉善绿道网总体规划公示文

嘉善县绿道网总体规划 文本 第一章规划总则 第1.0.1条为了全面落实科学发展观，推进嘉善县科学发展示范点建设，实现经济社会又好又快发展，加快嘉善县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域水环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制嘉善县生态绿道网总体规划。 第1.0.2条本规划适用于嘉善县域506平方公里，辖6个镇3个街道，在县域内进行的各项建设活动均应与本规划相衔接。 第1.0.3条规划深度与规划层次 《嘉善县绿道网总体规划》的规划范围为嘉善县的行政区范围，包括六个建制镇和三个街道，总面积为506平方公里。 本规划以绿道线网规划为主，确定嘉善县绿道网的规划原则、总体布局、建设指引和专项配套规划等内容。 本规划分为县域和中心城区两个层次，各乡镇应以本规划为指导编制相应的镇域绿道详细规划。 第1.0.4条规划期限 本次规划的期限为2010—2020年。 近期为2010-2013年；远期为2014-2020年。 第1.0.5条规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月） 2、《城市规划编制办法》（2006年4月） 3、《浙江省城乡规划条例》（2010年10月1日） 4、《嘉兴市绿道规划设计导则》 5、《嘉嘉善县域总体规划》、水系规划、综合交通规划、旅游规划以及各镇总体规划等相关规划 6、国家及地方的有关法律、法规、条例和其他规定 7、国内外关于绿道规划建设的相关文献。

地 嘉 人 善 The Master Plan for Greenway Network of 第1.0.6条规划指导思想 以科学发展观为指导，按照生态文明建设的要求，落实嘉善科学发展示范点和主动融入上海前沿阵地的建设要求，以支持构建区域生态安全格局、优化城乡生态环境为基础，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，避免大规模、高强度开发，保持和修复绿道及周边地区的原生生态功能，协调好保护与发展的关系，强化生态保护意识，满足人的多样性需求，制定整体规划，明确建设标准，分期推进建设，体现绿道的多样化、本土化和生态化，进一步优化区域生态格局和生态环境，打造绿色开敞空间，推动城市生态保护、生活休闲一体化，凸显嘉善的水乡特色和科学发展性。 第1.0.7条规划建设原则 1、衔接性原则 2、整体性原则 3、亲水性原则 4、生态性原则 5、安全性原则 6、便捷性原则 7、低成本性原则 第1.0.8条规划理念 1、“顺藤摸瓜”的线网规划 以水和绿做为绿道网的“藤”，以公园、农庄、城镇和文化景点等做为绿道上的“瓜”，体现“以水为脉，以绿为魂，以城镇为体，以文化为核”的规划理念。 2、低影响开发建设（LID） 低影响开发（Low Impact Development，LID）是城市开发建设过程中，充分保护环境和生态资源，保证将土地开发对生态环境造成的影响减到最小。绿道建设是以改善城市生态环境、提升城市绿色空间形象和城市生活品质为目的，因此更需要以低影响开发的理念去规划和建设，避免大拆大建和对原有的绿化、生态环境造成负面影响。绿道道路建设尽量采用透气、透水性材料；沿河两岸以自然驳岸为主；驿站、自行车租售点可以结合工业厂房、农村居民点等进行建设。 第1.0.9条规划目标 在融入上海、发展旅游和优化结构、体现民享的总体要求指导下确定近远期规划目标 1、近期目标：在中心城区范围内，确定“一年成线、两年成网、三年成景”的总体目标与任务 （1）2010—2011年：示范成线

绿道绿廊规划文本

第一章规划总则 第一条规划的编制背景 为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本规划。 第二条规划围与规模 本次规划编制围：以临城县行政围为界限，总面积797 平方公里。 第三条规划依据与年限 《中华人民国城乡规划法》 《城市绿化条例》 ( 1992 年) 《城市绿线管理办法》 ( 2002 年) 《城市规划编制办法》 《城市规划编制办法实施细则》 《城市道路交通规划设计规》GB50220—95 《临城县城市总体规划( 2009-2020)》 《临城县城绿地系统规划(2009-2020 年) 》 规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限 近期：2013～2015年； 远期：2015～2020年。 第四条规划原则 1、因地制宜原则 2、通达便捷原则 3、生态先行原则 4、彰显特色原则

5、以人为本原则 第五条规划目标 从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休闲功能， 达到绿量和布局的优化。规划将临城县自然生态资源、历史文化资源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。充分发挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。 近期目标：完成首期规划绿道线以及示段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认 识绿道、了解绿道、使用绿道。为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游的场所。 中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更加便捷通达。加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临城打造成为市旅游的新亮点。 远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善合理。最 终建设集生态、休闲、旅游于一体的综合性绿道，创造安居、康居、乐居的人居环境，提升临城在市的竞争力，成为市旅游的中心点。 第二章绿道绿廊总体规划 第6 条绿道绿廊规划原则 （1）必须与周边城市绿道绿廊空间对接。 （2）必须与河流水系整治相结合：绿道与水系相结合是临城地域特色的体现，绿道建设可以利用和依托河流水系进行，同时绿道绿廊也就具备极为明显的水质改善功能。 （3）必须与旅游发展相结合：绿道绿廊通过串联各种旅游资源点，增加旅游资源的可进入性、可观赏性和趣味性。 （4）必须体现生态化和本土化：绿道绿廊本身就是生态学中的生态廊道， 是将区域生态斑块串连成“网”进而成“面”的重要手段。建设中尽可能以本土植物为主，保障本地生态安全。

南京市绿道规划设计技术导则-Nanjing

南京市绿道规划设计 技术导则 南京市绿化园林局 泛华建设集团有限公司 2018年2月

前言 为适应我市绿道建设需求，指导和规范全市绿道的建设工作，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设经验的基础上，结合我市实际，研究制定《南京市绿道规划设计技术导则》。 本导则共分6章，主要内容包括：总则、基本原则、绿道的分级分类、绿道的选线、绿道构成要素配置要求、附件。 《南京市绿道规划设计技术导则》由市绿化园林局组织编制，起草单位为泛华建设集团有限公司。 本导则由市绿化园林局负责管理，泛华建设集团有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。 南京市绿化园林局 2018年2月

目录 1总则3 2基本原则4 2.1生态性原则 (4) 2.2系统性原则 (4) 2.3人本性原则 (4) 2.4特色性原则 (4) 2.5实用性原则 (4) 3绿道的分级分类5 3.1绿道的分级 (5) 3.2绿道的分类 (5) 3.3绿道的构成 (6) 4绿道的选线8 4.1规划选线的基本原则 (8) 4.2绿道选线分类指导 (8) 5绿道构成要素配置要求10 5.1慢行道路 (10) 5.2绿化景观 (12) 5.3服务设施 (14) 5.4标识系统 (17) 6附件19 6.1标识系统 (19) 6.2绿道标线 (32) 6.3慢行道路色彩 (33) 6.4绿道规划设计案例 (33)

1总则 1.1为充分发挥绿道的休闲、健身功能及生态作用，展现南京绿道生态化、 人性化、多样化的特点，有效指导南京绿道的规划设计，提升绿道设计质量，制定本导则。 1.2本导则所指绿道是结合南京特色、贯通全市城乡的线性绿色开敞空间， 是依托山、水、城、林格局，串联城镇、乡村、风景名胜区与现代产业区等，集生态保护、体育运动、休闲娱乐、文化体验、科普教育、旅游度假等为一体，供城乡居民、游客步行和骑游的绿色廊道。 1.3本导则为南京绿道的规划设计提供普遍性指导和参考。除本导则外，绿 道的规划设计还应符合国家、江苏省、南京市的其他相关法规、标准规范及技术规程等的要求。 1.4本导则由南京市绿化园林局负责解释。