某新建移动通信基站技术的应用探讨

某新建移动通信基站技术的应用探讨

发表时间：2018-07-23T10:42:26.697Z 来源：《基层建设》2018年第18期作者：丁群清

[导读] 摘要：随着社会主义经济的飞速发展，人们对于移动通信基站技术提出了越来越多的要求，这对于相关的管理人员以及科研工作者即是挑战，更是机遇。

广东和新科技有限公司 510640

摘要：随着社会主义经济的飞速发展，人们对于移动通信基站技术提出了越来越多的要求，这对于相关的管理人员以及科研工作者即是挑战，更是机遇。本文主要是对于某新建移动通信基站技术的应用进行更加深层次的探讨以及分析。希望能够提出一定的建设性意见，保证其能够得到可持续发展。

关键词：移动通信铁塔；基站设计；共址建设；天线设计

一、引言

对于新建移动通信基站技术的应用来说，国内外对其相关的研究还是有一定的基础的，但是在对其研究的过程之中还是有一定的不足之处，例如管理部门层面并没有对其进行十分高度的重视力度，导致相关的科研资金并没有到位，使得相应的情况没有能够得到更好的进行。而且这个方面的科研工作者的数量对于我国现有的科技力量来说并不是十分的充分，就需要相关的管理人员以及职业工作者在平时的管理工作之中认真负责，不断地将自我的创新意识以及管理意识所进行提升，所以相关的科研工作者以及管理人员应该这两个主要的研究方向及角度所进行。

只有这样才能帮助绝大一部分的科研工作者对于分析新建移动通信基站技术的应用的越来越准确，充分地保证对其的研究能够更好更快的进行下去。在新理论研究建立之后，应当立即对技术人员进行知识的普及以及技术上的讲解，让员工在第一时间内知道如何进行日后的研究工作，同时还要进行人员的扩充，对人才进行储备工作，可以进行岗位培训，选择最适合的人来进行任职，并且在管理制度上进行激励，使员工在工作当中增加动力，应当将优化人员配置提上日程，使工作能够更好更快的进行开展。

可像其他的成熟企业进行学习，对于人员的技术要求职位选拔以及岗位合理分配的原则等，成熟的企业一般在人才培养方面进行多次的尝试实施，总结了多种经验，而经验正是我们目前所缺少的，所以我们可以向他人进行借鉴，然后在应用当中慢慢总结出适合自己发展的方法。人们对于事情通常会以小处着手，但是很多时候也需要放眼于高处，在同一个平台和不同的平台能带来的资源和知识是不同的，所以企业也应当对自己有一个全新的定位，不要局限于此，不要将目标全部放在技术人员的身上，对于自身也要进行提高，给自己制定提升计划，这样才会带给工作人员更多的理论支持。

二、关于某新建移动通信基站的工程项目背景的简述

以某新建设铁塔移动通信基站工程项目为例，为切实确保此移动通信工程项目任务所要求的路段的高铁覆盖，依照无线通信技术专业关于天线挂高的相关具体目标要求，确定移动通信基站铁塔塔高为二十米起步以及十米进阶。经过开展工程项目现场的实地勘查调研工作，此移动通信工程项目任务所要求的路段附近都是周边农户种植作物的农田，缺少可以直接使用的现成方便的建筑物，而若是自行开工建设杆塔的话，就会直接引发当地周边村民的反对，并且还会迎来移动通信工程项目征地补偿非常高、外电进行引入以及冲积土质自然环境中的下桩基工作环节工程施工作业难度大等诸多棘手的问题，当然也正是由于当地的附近村民对移动通信基站工程建设的不支持甚至对抗，所以导致对此处移动通信基站站点的工程项目选址工作长时间处于停滞的状态。如果不能够尽快地解决存在其中的问题，就会延误移动通信基站的建设，甚至会造成一定的经济损失。

此移动通信基站建设用铁塔是跨线式铁塔，直线距离为四百七十米，肉眼目视所及的高压线的最低参考点高度大约是六十米。经过开展模拟检验测试评估分析工作，得出若是可以在移动通信基站建设工程的高压输电铁塔四十五米高处安装天线的话，移动通信基站建设工程的输电铁塔的位置就能够达到新建铁塔工程项目的建站任务目标。这就需要在进行建站任务目标的时候保证合理的参考点高度以及进行深层次的分析工作，保障其能够更好更快地完成。

三、关于移动通信基站技术的相关探讨

在移动通信基站工程项目施工的共址建设模式下，对于通常的场景来说，移动通信基站需要进行安装的相关设备主要包括以下几部分：移动基站所用的天线部分、馈线以及光缆部分、一体化机柜部分、射频拉远单元部分以及基带处理单元部分。对于移动通信基站共址电力铁塔的工程项目施工建设的场景来说，必须要考虑到工程整体的组网，移动通信基站选用拉远模式进行基站的建设，BBU被安装在移动通信基站的近端中心机房内部。移动通信工程铁塔一侧一定要安装的关键设备主要有电线部分、RRU部分、馈线以及光缆部分。经过移动以及电力双方之间的协调沟通，移动通信基站相关设备的具体安装准则有以下内容：

（1）最大程度地减低移动通信基站工程铁塔上相关设备的数量以及重量，减少移动通信基站工程铁塔上的负荷以及上塔的任务量。

（2）强电相关设备不可以上塔，塔上不可以进行电源线的布设。否则将会在建设过程之中造成一些不必要的问题出现，延误整体进度。

（3）塔上所有设备以及线缆都必须选取安全稳定的固定方式，进而确保在岭南地区的特殊气候侵蚀环境下，三年内不需要对相关固定件进行更换。在上述这些基本准则的约束下，移动通信基站工程输电铁塔相关设备安装方案有以下内容：

（1）为达到高铁覆盖的2G网络或3G网络任务目标，移动通信基站选取GSM900，LTE-F以及LTE-D三系统方案。

（2）每个移动通信基站工程铁塔基站运用一台华为的RRU以及两台中兴的ZTE8984 F/D射频单元，运用两副通宇8802690 M全频段天线，其中天线一定要安装在移动通信铁塔上，华为的RRU一定要安装在移动通信工程铁塔下，RRU以及天线使用馈线必须进行连接。并且要注意2G网络信号必须在RRU侧进行功分，4G网络信号必须在RRU侧进行合路，为切实保护好RRU设备，在移动通信基站工程铁塔下的位置必须安装一套一千八百毫米乘以九百毫米再乘以两千一百毫米尺寸的落地机柜来加强保护。

（3）每座移动通信铁塔上安装的两副天线之间的连线要和住宅小区的方向实现平行，每副所用天线必须通过四根馈线和移动通信铁塔下的RRU设备相连接，每根馈线的长度尺寸大约为五十五米。考虑到RRU设备和所用天线之间的馈线距离比较的长，所以在载荷条件允许的状况下，要优先选取7/8规格的馈线。

（4）在移动通信铁塔支架上进行天线的安装，安装高度要距离地面四十米的距离，移动通信基站工程所运用的杆塔都一定要选用GD02，安装的位置要大约在变坡的位置周边。选取这样的安装位置关键是考虑到能够更高质量地面对住宅小区方向产生比较好的信号辐射

科技服务工作的管理及创收分配办法

科技服务工作的管理及创收分配办法 为进一步发挥学校人才、技术优势，提高全院教职员工参与科技服务活动的积极性。促进我院科技服务工作的发展，改善学院的办学、科研条件，更好地为社会主义经济建设服务，特制定如下管理与创收分配办法。 一、管理办法： ⒈科技服务的主要内容为：横向科技技术开发，技术转让，技术咨询，技术服务（含非学历证书的技术培训）等符合上级主管部门规定的可从事的科技服务活动。 ⒉学院所有科技服务合同一律到学院科技工作主管部门登记立项、编号，财务部门据此编号进行建帐，实行统一归口管理（见附件1）。 ⒊各种科技服务项目均应签订有关合同，该合同院内保留三份，任务接受部门（包括系、信息中心、处室等），科技主管部门、财务部门各执一份。 ⒋科技工作主管部门负责检查项目的完成进度和合同执行情况，协助解决项目进程中的有关问题。 5．项目的完成以院财务部门结算工作结束为准，项目完成后才可进行创收分配。此前只能预支必要的项目支出。 二、创收分配方法： ⒈创收金额的核定： 科技服务的创收金额（毛收入）=项目合同金额-项目专用设备购置费和主材购置费-学院资源占用显性成本-以合同形式出现的外单位协作费和鉴定费-税金 ⒉创收金额的分配： ⑴非培训类科技服务：创收金额扣除3%的中介费和5%的管理费（交学院），余下部分学院与部门按2：8分成（即学院提成20%，部门留80%）。 ⑵技术培训类：创收金额扣除3%的中介费，5%的管理费，余下部分学院与部门按4：6分成。 ⒊各部门在所得费用中包干使用。部门应留出包干费中的10%作为部门科技发展基金，该基金使用权归各部门。 ⒋上述创收金中转入校基金部分的数额，60%转作奖励福利基金，30%作校发展基金，10%作科技主管部门开发基金。 5．科技主管部门开发基金的用途与管理： ⑴用作科技主管部门日常办公费、业务费及其它必需的开支。 ⑵用作对外业务往来活动费。 ⑶上述费用开支每年由科技主管部门提出预算，经分管院长审批后，报院财务部门备案，由科技主管部门掌握使用。 6．创收分配的支付程序：先由承接项目负责人（或部门）经科技主管部门核定分配比例，再由院财务部门进行结算，然后再到科技主管部门核准、清项，经主管院长批准后由财务部门支付清帐。 三、本院各部门及所有专职教师或工作人员从事的科技服务项目必须按上述有关规定归口管理，对于未归口管理的项目，学校将不承认项目成果的一切待遇。 为了推动我校科技服务工作的顺利起步，经院长办公会议研究决定，凡2005年12月31日前在本校科技主管部门登记立项的所有科技服务项目，实行“学校免提成”的优惠政策（显性成本除外）。

移动通信基站机房建设指导意见

中国铁塔股份有限公司陕西省分公司 2015年2月

目录 一、总则 (1) 二、规范引用文件 (2) 三、新增机房建设要求 (3) 1 新增机房总体要求 (3) 2 自建砖混机房 (4) 3 地面活动机房 (5) 4 屋面活动机房 (7) 5 租用机房 (8) 5.1租用机房总体要求 (8) 5.2租用机房装修要求 (9) 5.3租用机房的负荷分担 (10) 6 机房布置要求及布置模板 (11) 6.1新建标准机房摆放布置（5米×3米） (11) 6.2新建标准机房摆放布置（5米×4米） (11) 6.3紧凑型机房摆放布置(5.7米X2.2米) (12) 7 围墙及排水沟等其他土建部分 (13) 7.1围墙 (13) 7.2排水沟 ............................................................................................. 错误!未定义书签。 7.3堡坎 (13) 7.4其他 (14) 8 机房防雷接地系统 (14) 8.1新建机房防雷接地系统 (14) 8.2租用机房防雷接地系统 (16) 9 集装箱式机房 (16) 10 活动机柜............................................................................................... 错误!未定义书签。 四、现网机房改造 (20) 1 砖混机房或活动机房改造措施 (20) 2 活动机柜改造措施 (20)

一、总则 为规范网络工程建设，提高工程的实施质量，特制定本建设指导意见。 本指导意见分为新增机房和机房改造两部分内容，适用于中国铁塔股份有限公司陕西省分公司业务范围内的移动通信网络无线基站配套机房工程建设。机房工程的设计、监理、施工、验收在遵从工程建设相关技术规范的同时必须遵从本指导意见。 在本指导意见与国家有关标准、规范不一致时，应执行其中相对较高的标准。

智慧交通平台技术解决方案

智慧交通平台技术方案

目录 一、系统架构 (3) 二、综合管理平台 (9) 2.1综合运输监管系统 (9) 2.2行业监督管理系统 (16) 2.3安全生产监管系统 (22) 2.4固定资产管理系统 (25) 2.5电子监察系统 (26) 2.6行政执法系统 (31) 三、公众服务平台 (33) 3.1智能手机交通信息服务 (33) 3.2出行服务系统 (33) 3.3在线呼叫系统 (35) 3.4联网售票系统 (38) 3.5停车场诱导系统 (40) 3.6物流信息系统 (41) 四、智能监控平台 (44) 4.1视频监控系统 (45) 4.2卫星定位监控系统 (52) 4.3交通流量监控系统 (53) 4.4可变情报板 (54) 4.5移动执法装备 (55) 五、三大保障体系 (56) 5.1安全保障体系 (56) 5.2标准规范保障体系 (56) 5.3运维保障体系 (57)

一、系统架构 金华“智慧交通”建设应紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。将整个智慧交通划分为5个层次。 第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备； 第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和CDMA/GPRS/3G 无线通信网络。 第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。主要建设

内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。 第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。 第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。 1.1短信系统 实现短信的收发；通过统一的短信服务代码对公众提供短信类信息服务，实现与公众的交流；实现对各个短信应用系统的配置维护；通过简单的配置实现与业务系统的对接；提供直观有效的监控手段，实现对平台，对各个短信应用有效性的监控。 系统支持通知类和交互类两大类短信内容。允许部署的各应用系统通过本短信应用支撑平台的相关接口进行短信收发的操作，也允许通过短信应用支撑平台使各应用系统与短信发起人之间进行问答式的交互过程并将最终结果反馈给短信发起人的过程。具体功能如下：1）应用系统的短信发送和接收提供支撑服务。 （1）提供标准简捷的接口与已有IT系统连接，方便进行各种应用的二次开发，充分满足客户的不同需要。 （2）支持发送和接收。支持群发、定时发送功能。支持短信接收

技术服务业务提成方案.docx

河北省普通高等学校2005年计算机知识和应用能力等级考试 一级操作试题——D卷 一、Windows基本操作（共10分） ⑴在Winkt文件夹下面建立Exam_D文件夹。 ⑵在同学考号文件夹范围查找“calc.exe”文件，并在Exam_D文件夹建立它的快捷方式，名称为“计算器”。 ⑶将Winkt文件夹中所有以H开头的文件移动到Exam_D文件夹。 ⑷在同学考号文件夹范围查找“Computer.bmp”文件，并将其改名为“计算机.bmp”。 ⑸在同学考号文件夹范围查找Test文件夹，将其移动到Exam_D文件夹。 二、字、表、图混排操作（共20分） ⑴编辑、排版操作 打开Wordkt文件夹下的Wordd.doc文件，按如下要求进行操作： A. 页边距：上、下、左、右均为2厘米，页眉、页脚均为1厘米，16开纸。 B. 页眉文字：“MPEG-7描述接口”，楷体，五号，居中。 C. 排版 将文章标题“MPEG-7多媒体内容描述接口”设置为首行无缩进，居中，黑体，三号字，段前距0.5行，段后距0.5行。

D. 文章的正文部分（除文章标题之外的全部内容）左、右都缩进2字符，首行缩进2字符，两端对章，宋 体，五号字。 E. 在文章的最后绘制如图1所示的图形（不包括 图 注），要求： ·椭圆的高2厘米，宽5厘米，填充黄色，线条为红色， 1.5磅。 ·矩形框的高0.8 厘米， 宽3厘米，字体为宋体、5号，居中。 ·将图形组合，并相对于页面居中。排版样文如图2所示。 将编辑后的文档以原文件名存盘。 ⑵表格操作 建立一新文档，制作一个4行6列的表格，并按如下要求调整表格： ·第1列列宽3厘米，其余列宽为1.5厘米。 ·所有行高为固定值1厘米。 ·按右表样式合并单元格。 特征提取 检索工具 标准描述 图D-1 MPEG-7的处理 图D-2 排版

市电引入技术要求规范书

中国铁塔股份有限公司 XX分公司 市电引入 技术规范书 中国铁塔股份有限公司XX分公司 2014年12月

目录 1、项目概况 (2) 2、新建基站市电引入类型 (2) 3、市电引入要求 (2) 3.1新建基站设有专用变压器 (2) 3.1.1新建基站专用变压器10KV引入要求 (2) 3.1.2新建基站设有专用变压器380V低压电缆技术要求 (4) 3.2新建基站无专用变压器 (5) 3.3租用民房的基站 (6) 3.4通用要求 (6) 3.5市电引入距离测算 (7) 4、技术标准和要求 (10)

1、项目概况 承包方式：本工程采用交钥匙总承包工程模式，包设计、包施工、包材料、包质量、包工期、包安全生产、包文明施工、包谈点、包协调、包报装、包青苗赔补、包二次搬运、包站点验收移交前材料看管、包高压接火（需要供电局配合高压停电）、包变压器检测补偿、包低压接火、包验收送电（包括所有负荷开关的送电、相关部门验收接火费用）、保修、售后服务。计量表要求为智能电表。 站点协调赔补费组成：包括谈点费、报装费、协调费、站点验收移交前的材料看管费、材料卸车费、仓管费、二次搬运费、高压接火补偿费（需要供电局配合高压停电）、变压器检测补偿费、低压接火赔补费、青苗赔补赔补费、表位费、验收送电等所有站点开通费。 定额依据： 1)、10KV（含10KV）以下的工程执行2008年版《XX省安装工程消耗量定额》第二册及配套的费用定额，管理费、利润及措施费用按中值取。 2)、人工费调整按桂建标[2013]3号《关于调整建设工程定额人工工资单价的通知》执行。 3)、工程定额测定费按财综[2008]78号《财政部国家发展委关于公布取消和停止征收100项行政事业性收费项目的通知》执行。 2、新建基站市电引入类型 目前基站的交流供电基本上以当地市电作为主用交流电源，而市电引入情况大概可以分为以下四种情况： 1) 新建机房设有专用变压器，通过1路10KV高压引至基站专用变压器，通过变压器降压后负责基站设备供电。 2) 新建机房无专用变压器，从远端的公用变压器引1路380V（或220V）至基站，负责基站设备的供电。 3) 租用民房设有专用变压器的基站，从租用民房的低压配电系统的输出分路引至基站。 4) 租用民房无专用变压器的基站，从租用民房的总交流配电箱处引至基站。 3、市电引入要求 基站交流电源引入容量分为20、30、50、80KVA四种类型。针对上述四种市电引入情况，可作以下相应处理： 3.1 新建基站设有专用变压器 3.1.1 新建基站专用变压器10KV引入要求 本规范考虑增加10KV市电引入和变压器配置相关要求供参考。 1）变压器配置及接地系统技术要求

智能交通施工方案

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

技术服务工程师薪资结构

竭诚为您提供优质文档/双击可除技术服务工程师薪资结构 篇一：技术服务工程师职位说明书 篇二：腾迅集团技术服务人员工资分配办法 腾迅集团技术服务人员工资分配办法 1.目的 为了提高技术服务人员的理论水平和实践技能，增强产品市场竞争能力，建立技术服务人员有效的职业晋升通道，更好地调动技术服务人员在产品推广和技术服务过程中的 工作积极性，激发技术服务人员的创造力，稳定技术服务人员队伍，推动公司整体科技进步，促进企业持续健康发展，特制定本办法。2.范围 本办法对技术服务人员的内部职称等级、收入构成、考核办法等内容进行了规定，适用于公司所有技术服务人员（包括技术服务主管）。3.定义 技术服务人员指为客户提供产品应用技术服务指导、系统性地与客户一起分析和解决存在的生产技术问题、解决产品在应用方面的投诉、配合公司内部进行应用试验和提出改

进方向、为业务员开拓市场提供产品应用技术支持和新产品试用报告、为技术服务人员研发及改进产品提供市场技术信息和提出新产品性能技术要求的技术人员。4.职责 4.1总经理：批准技术服务人员激励体系暂行办法，审批内部职称评定结果。4.2经营管理委员会：负责对内部职称评定结果提出意见或建议，并进行会签。4.3人力资源部：负责内部职称证书发放、工资调整及核算。4.4财务部：监督技术服务人员激励体系暂行办法的实施。 4.5客户服务部：核算技术服务人员首单提成，提供相关服务和咨询。 4.6营销部：分别拟订技术服务人员激励体系暂行办法中涉及其部门的具体规定。4.7内部职称评定小组：由事业部、营销部、人力资源部和产品经理组成，负责技术服务人员内部职称的评定。涉及被评定者本人时，应采取回避。 5.持证上岗规定 5.1为了保证对外技术服务的质量，从事技术服务岗位的人员最低必须取得公司内部技术服务人员技术员职称，方可单独对外从事技术服务工作。 5.2新进技术服务人员经过实习、跟班，在试用期满一周前必须经过内部职称评定小组评定，最低取得公司内部技术服务人员技术员职称方可转正，否则不得转正。 5.3新进熟练技术服务人员可不设实习期，直接由内部

基站机房施工规范

一. 基站内部设备摆放标准 1.总则 （1）新建基站应满足2G、3G共站需求。 （2）新建基站应满足房屋承重安全要求。 （3）各类设备摆放合理，满足布线工艺要求。 （4）为方便承重改造，电池尽量安排在机房短边的承重墙上。 （5）开关电源与馈线窗分别位于机房两端。 （6）租用一层机房不涉及承重，参照自建机房摆放设备。 （7）长方形机房:电池靠近机房短边与主设备列架垂直摆放。 （8）相邻的两间机房：基站主设备单放一间；电池、开关电源、传输综合柜安排在另一房间，配套设备摆放标准同长方形机房。 （9）其他类型机房：待承重改造确定后，综合考虑其他专业摆放设备。 （10）具体的设备摆放请参考附图。 2.基站机房面积的建议 考虑现有机架的数量以及未来3G系统设备的摆放和满足基站承重要求，建议租赁机房的使用面积不小于6米x4米x3米（长X宽X高），底层不小于5米X3米X3米，如上述两种面积均不能达到（比如4米x3米），可考虑租赁两间，主设备占用一间，配套设备摆放在另一间。 3.基站主要设备摆放标准 （1）基站馈线窗位置原则上应固定于房屋长方向两端墙上，下沿距离地面2.4m，房高不低于2.7米（梁下沿）；馈线洞尺寸为400mmx300mm（不一定是这个尺寸）。 （2）走线架位置为馈线窗正下方，下沿距地2400mm；如果因房屋结构限制，走线架也可安装在馈线窗正上方。 （3）楼板荷重（均重）小于500Kg/M2（一般在100-200），主设备和整流器安装位置必须铺设槽钢加固。机房承重小于1000Kg/ M2的机房，蓄电池安装必须平铺，或使用槽钢架空安装在承重墙或梁上。（24墙37墙指墙砖厚度厘米） （4）主设备槽钢位置与走线架外沿平齐；蓄电池槽钢必须安装在承重梁或者承重墙上，距离后墙面不小于20cm，根据蓄电池规格可合理变化。 （5）对于诺基亚DE34设备，开关电源、传输综合架、主设备自右向左排列；对于诺基亚ULTRASITE设备, 开关电源、传输综合架、主设备可以自右向左排列，也可以自左向右排列。对于摩托罗拉设备，可按照开关电源、传输综合架、基站主设备自右向左排列；也可按照开关电源、基站主设备、传输综合架自右向左排列，但要预留主设备扩容机位；相邻机柜间距不得超过2mm，并且设备前平面在一条线上。机架水平误差小于2mm，垂直误差小于3mm。（顺序不一定是这样） （6）电池组固定于槽钢上，平行排列，后沿距离墙面10cm；两组蓄电池之间应预留不小于20-30cm的间距。 （7）地排、监控箱、防雷箱固定于馈线窗所在的墙面上或两侧墙面。

2020智慧交通总体技术方案

2020智慧交通总体技术方案 目录 一、系统架构 (3) 二、综合管理平台 (7) 2.1综合运输监管系统 (7) 2.2行业监督管理系统 (12) 2.3安全生产监管系统 (15) 2.4固定资产管理系统 (18) 2.5电子监察系统 (18) 2.6行政执法系统 (22) 三、公众服务平台 (23) 3.1智能手机交通信息服务 (23) 3.2出行服务系统 (23) 3.3在线呼叫系统 (25) 3.4联网售票系统 (26) 3.5停车场诱导系统 (28) 3.6物流信息系统 (29) 四、智能监控平台 (31) 4.1视频监控系统 (31) 4.2卫星定位监控系统 (36) 4.3交通流量监控系统 (37)

4.4可变情报板 (37) 4.5移动执法装备 (38) 五、三大保障体系 (39) 5.1安全保障体系 (39) 5.2标准规范保障体系 (39) 5.3运维保障体系 (39)

一、系统架构 ***“智慧交通”建设应紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。将整个智慧交通划分为5个层次。 第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备； 第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和CDMA/GPRS/3G无线通信网络。 第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。主要建设内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。 第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。 第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。

技术服务公司绩效考核办法

公司绩效考核管理办法 目录 1、总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2绩效管理循环 (3) 1.3绩效管理原则 (4) 2、绩效考核组织 (4) 2.1领导小组 (4) 2.2执行部门 (4) 2.3考核周期 (4) 3、绩效管理环节 (4) 4、考核标准、考核者 (5) 4.1考核标准 (5) 4.2考核者 (5) 5、部门考核 (6) 5.1指标确定 (6) 5.2考核评定 (7) 6、部门经营班子人员薪酬与考核 (7) 6.1部门经营班子人员薪酬方案 (7) 6.2部门经营班子人员考核方法 (8)

6.3技术骨干考核方法 (9) 6.4业务人员考核方法 (9) 7、绩效计算 (10) 8、考核结果应用 (11) 9、附则 (11)

1、总则 1.1 目的 本制度旨在有效、规范的推行某公司各业绩部门绩效管理工作。本制度以某公司经营战略和年度经营目标为指导，以各业绩部门经营管理为基础，通过对业绩、态度等的评价，鼓励先进，鞭策后进，实现某公司业绩的持续改进，并以绩效考核结果作为员工留用、晋升、加薪、培训等人力资源管理的依据。 1.2 绩效管理循环 某公司绩效管理循环如下图所示。

1.3 绩效管理原则 （1）契约化的目标设定原则； （2）评判标准事前约定原则； （3）谁负责谁评价、谁执行评价谁的原则； （4）业绩考核只关注“结果”，不考虑“原因”原则。 2、绩效考核组织 2.1 领导小组 某公司成立绩效考核领导小组，由公司总经理、副总经理、财务部经理和人力资源部经理组成，负责考核政策的制定、异议的仲裁及 考核过程的监督等。 2.2 执行部门 某公司人力资源部为绩效管理的执行部门，负责绩效管理的组织、培训、资料准备、数据汇总、政策解释、沟通协调、总结等。 2.3 考核周期 某公司绩效考核周期原则上为季度；每个月进行绩效数据反馈并做经营分析汇报，年终进行年度绩效考核结果评定和执行。 3、绩效管理环节 某公司绩效管理的主要管理环节，如表所示。

QZTT+2101-2016+土建机房、油机房技术要求(V2.0)

中国铁塔股份有限公司企业标准 Q/ZTT 2101—2016 代替Q/ZTT 1006-2014（第4.1、4.3节） 土建机房、油机房技术要求Performance requirements of Civil construction room and Generator room 版本号：V2.0 2016 - 05 - 25发布2016 - 05 - 26实施

目次 前言.................................................................................................................. III 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (2) 4土建机房 (3) 4.1基本规定 (3) 4.2建筑设计 (4) 4.3结构设计 (7) 4.4电气设计 (10) 4.5防雷与接地 (10) 5油机房 (11) 5.1基本规定 (11) 5.2建筑设计 (11) 5.3结构设计 (13) 5.4电气设计 (14) 5.5通风 (15) 5.6采暖 (15) 5.7降噪 (15) 5.8储油间 (16) 5.9防雷与接地 (16) 6机房标准化设计 (16) 6.1规格尺寸 (16)

6.2设备布局 (17) 附录A（参考性附录）土建机房设备布局示意平面图 (18) A.1 5m×4m土建机房设备布局平面示意图 (18) A.2 5m×3m土建机房设备布局平面示意图 (19)

前言 本标准依据相关国家标准和行业标准，结合实际建设情况，提出了中国铁塔股份有限公司土建机房、油机房的技术要求，为中国铁塔股份有限公司基站建设提供技术依据。 本标准代替Q/ZTT 1006-2014《新建基站机房技术要求（V1.0）-试行》第4.1、4.3节及其他章节中关于土建机房和油机房技术要求的内容。 本标准与Q/ZTT 1006-2014《新建基站机房技术要求（V1.0）-试行》相比主要变化如下： a)增加了部分术语和定义； b)4.2.1节增加了平面布局中对空调室外机外置的要求； c)4.2.2节机房净高由原2.8m，调整为“宜为3.0m，不得低于2.8m”； d)4.2.3.2 节增加了反射涂料的要求； e)4.3.3.1节砌体材料中增加了“烧结多孔砖”的使用要求； f)5.8节增加了油机房储油间的相关要求； g)附录A 调整了标准化机房平面布局。 本标准的附录A为参考性附录。 本标准由中国铁塔股份有限公司负责解释、监督执行。 本标准起草单位：中国铁塔股份有限公司通信技术研究院。

智慧交通超速抓拍系统技术方案

智慧交通超速抓拍系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章超速违法抓拍系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (3) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (4) 5.系统关键技术指标 (6)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

通信基站规范

机房装修： （1）荷载抗震加固 1）基站机房防雷、防震、接地应符合按照《电信专用房屋设计规范》（YD 5003-2005）要求。地面匀布荷载应大于 600kg/m2（同机房内有更高荷载要求设备，按高荷载计），不能达到的采取承重加固措施。 2）楼面为预制板楼面时，应加强楼面的整体性，防止产生裂缝。对于租用房屋经改造作为机房使用的，应采用加固措施，尽量使设备及蓄电池组的荷载直接分散到承重墙上。 （2）基站外环境要求 1）站房附近无垃圾、积水，站房围墙内无垃圾、工程遗留物等。 2）独立建站，需有围墙，围墙门完好、围墙无缺口，能正常关锁、隔离。 3）围墙外排水设施齐全，四周排水孔畅通，地基稳固无沉降，围墙无裂痕。 4）散水坡完好，无断裂和塌陷现象。

1.2基站机房环境 （1）基站大门 1）机房门采用钢质防盗门，门外开，防盗门不应有损坏或腐蚀生锈痕迹, 门锁不锈蚀，打开容易、防盗性能良好； 2）基站防盗门外侧应有醒目、统一的警示牌。 （2）基站窗户、地面、墙面 1）机房窗户应不受阳光直射，受阳光直射时需用遮光纸做避光处理或用隔热板封闭窗户。 2）机房室内净空高度≥2.8m。 3）地面材料：已建站地面不起尘，新建基站地面采用水磨石、半硬质塑料、地板砖等防火材料铺设，地面应干净整洁，不起尘，不应堆放杂物。 4）墙面、天花板面层材料：乳胶漆，漆面无剥离、脱落现象； 墙面应平整、光洁、无裂缝、不掉灰，尽量避免不必要的线脚，以免积聚尘土，墙面涂刷无光白色油漆；机房墙面和机房顶不应有渗水现象或潜在渗水隐患。 5）机房室内装修材料应采用耐久、不起灰、阻燃性的材料。无人值守基站机房内不作装饰性装修。不得使用木地板、木隔墙、吊顶及塑料壁纸等材料，严禁装饰木墙裙。

技术服务业务提成方案

技术服务业务提成方案 下面是某企业为技术服务人员制定的技术服务业务提成方案，供读者参考。 技术服务业务提成方案 一、目的 为了充分发挥技术服务人员工作主动性，提高技术服务人员的工作效率，加强售后服务工作，使公司的技术服务在稳定的基础上持续和规范化发展，特制定本方案。 二、技术服务工作说明 技术服务业务主要分为客户服务和客户开发两部分，二者的具体工作内容如下所示。 1．客户服务工作 （1）负责公司管理客户及独立开发客户的耗材、年保、大修、其他产品的销售。 （2）负责管辖区域内管理客户的走访、保养、维修、耗材销售、送货、收款、签订续保合同、大修机的接修、新客户的开发。 （3）客户的分类，保养维修计划的制订与实施。 2．客户开发工作 （1）负责新开发客户的耗材、年保、大修、其他产品的销售。 （2）负责管辖区内的客户开发，包括公司管理客户的二次购机、复印机销售、新机销售、老用户维护、新签年保、回流用户的耗材销售。 3．技术服务人员不得介入签约经销商使用原装耗材的用户，不允许对经销商销售配件、耗材。 三、技术服务人员薪酬构成 1．技术服务人员工资构成：基本工资+奖金。 2．基本工资按照公司工资制度计算，奖金依据技术服务人员绩效考核得分计算。 3．技术服务人员的绩效考核标准参照公司人力资源部发布的《技术服务人员绩效考核实施方案》。 四、奖金计提方法

1．客户服务团队：所有奖金全部计提到团队，按当月团队可分配奖金总额与团队成员实际考核分值分配团队成员奖金。具体奖金计提方法如下表所示。 客户服务奖金计提方法 2．客户开发团队：所有奖金全部计提到团队，按当月团队可分配奖金总额与团队成员实际考核分值分配团队成员奖金。具体奖金计提方法如下表所示。 客户开发奖金计提方法 五、直销奖励

中国铁塔新建基站机房技术要求(V1.0)

中国铁塔股份有限公司 Q/ZTT 1006-2014 新建基站机房技术要求 (试行) 版本：V 1.0 2015-01-06发布2015-01-07实施中国铁塔股份有限公司发布

前言 本技术指导意见依据相关国家标准和行业标准，结合中国铁塔股份有限公司建设实际情况，提出了中国铁塔股份有限公司在新建基站机房建设上的技术要求，为中国铁塔股份有限公司基站机房建设提供技术依据。 本技术指导意见主要对新建基站机房设计、标准机房方案选型做出规定和要求。 本技术指导意见由中国铁塔股份有限公司负责解释、监督执行。 本技术指导意见起草单位：中国铁塔股份有限公司、中国移动通信集团设计院有限公司 I

目录 1总则 (1) 2术语 (2) 3基本技术要求 (3) 4基站机房技术要求 (3) 4.1土建机房 (3) 4.2彩钢板机房、一体化(集装箱)机房 (9) 4.3油机房 (13) 5标准机房方案 (15) 5.1适用范围 (15) 5.2标准化机房选择 (15) 6非标准机房 (16) 附录A 推荐标准技术方案平面图 (17) A.15米×4米土建机房布局示意图 (17) A.25米×3米土建机房布局示意图 (17) A.3 5.7米×3.8米彩钢板机房布局示意图 (18) A.4 4.85米×2.85米彩钢板机房布局示意图 (18) A.5 5.7米×2.2米一体化(集装箱)机房布局示意图 (19) A.6 2.7米×2.2米一体化(集装箱)机房布局示意图 (19) 附录B GB3096-2008《城市区域环境噪声标准》主要部分 (20) B.1噪音类别 (20) B.2适应区域 (20) B.3夜间突发 (20) B.4区域时间 (20) II

技术服务业务提成方案

技术服务业务提成方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

技术服务业务提成方案下面是某企业为技术服务人员制定的技术服务业务提成方案，供读者参考。 技术服务业务提成方案 一、目的 为了充分发挥技术服务人员工作主动性，提高技术服务人员的工作效率，加强售后服务工作，使公司的技术服务在稳定的基础上持续和规范化发展，特制定本方案。 二、技术服务工作说明 技术服务业务主要分为客户服务和客户开发两部分，二者的具体工作内容如下所示。 1．客户服务工作 （1）负责公司管理客户及独立开发客户的耗材、年保、大修、其他产品的销售。 （2）负责管辖区域内管理客户的走访、保养、维修、耗材销售、送货、收款、签订续保合同、大修机的接修、新客户的开发。 （3）客户的分类，保养维修计划的制订与实施。 2．客户开发工作 （1）负责新开发客户的耗材、年保、大修、其他产品的销售。 （2）负责管辖区内的客户开发，包括公司管理客户的二次购机、复印机销售、新机销售、老用户维护、新签年保、回流用户的耗材销售。 3．技术服务人员不得介入签约经销商使用原装耗材的用户，不允许对经销商销售配件、耗材。 三、技术服务人员薪酬构成 1．技术服务人员工资构成：基本工资+奖金。 2．基本工资按照公司工资制度计算，奖金依据技术服务人员绩效考核得分计算。 3．技术服务人员的绩效考核标准参照公司人力资源部发布的《技术服务人员绩效考核实施方案》。

四、奖金计提方法 1．客户服务团队：所有奖金全部计提到团队，按当月团队可分配奖金总额与团队成员实际考核分值分配团队成员奖金。具体奖金计提方法如下表所示。 客户服务奖金计提方法 2．客户开发团队：所有奖金全部计提到团队，按当月团队可分配奖金总额与团队成员实际考核分值分配团队成员奖金。具体奖金计提方法如下表所示。 客户开发奖金计提方法 五、直销奖励 1．销售台量奖 当月直销的产品的奖金参照下表所示的奖金核算方法，奖金分配到个人。

一体化基站技术规范

一体化基站技术要求

一、机房技术要求 1.一体化基站机房应采取铁甲机房，室内净面积要求大于10平方 米，室内净高大于2.1米。 2.一体化基站机房门尺寸为960mm（宽）×2050mm（高）。锁芯必 需采取跟移动企业匹配电子模块锁芯。 3.为了预防基站受到洪水威胁，要求机房室内外地面高差不低于 300mm。 4.一体化基站机房地板采取防静电地板，须符合GB50174-20XX《电 子信息系统机房设计规范》要求，投标人应考虑机柜固定安装方法。地板承载力不低于6.0KN/㎡，顶板大于1kN/m2。 5.机房屋顶和四面墙体外侧施涂建筑反射隔热涂料。在正常使用和 正常维护条件下，建筑反射隔热涂料使用年限不应少于5年, 当表面涂料层隔热性能不能满足要求时，应立即维修。表面涂料层正常维修周期应小于5年。 6.机房墙板和顶板芯材应选择隔热性、强度及稳定性很好PU（密 度＞30kg/m3）材料。芯材要求防火，龙骨采取钢龙骨，燃烧性能达成国家B1级难燃材料要求。墙板、顶板厚度大于100mm。 墙板内侧钢板厚度大于0.5mm，墙板外侧应采取厚度大于1.2mm 钢板。 7.直接固定到机房板材上设备及装置应考虑安装点板材局部强度。 要求能承载大于25kg壁挂设备。 8.机房厢体应有很好隔热性、密封性和防火性能。

1)密封门和馈线孔洞应能有效防雨、防尘。通风口防护等级应达成 GB4208中IP5X级。 2)机房在关闭机房门、遮蔽孔口情况下，不得有外部光线渗透机房 内。 3)机房各接缝处应含有良好密闭性，能预防水渗透。机房门开启时， 水不应进入机房内。机房应能承受水压为0.2MPa，淋水强度为10mm/min，淋水连续时间为30min，门、孔、墙板间及机房内不得有渗漏。 4)机房应使用难燃材料，应选择耐久、不起灰、环境保护材料。燃 烧性能应不低于GB 8624-20XX《建筑材料及制品燃烧性能分级》中要求B1级， 9.机房应按基站建设需求，应设置馈线窗，最少确保能够经过18 根7/8馈线孔洞空间。 10.机房墙面开洞处应有加强方法，确保其强度及防护性能。 11.机房应和基座和配重有可靠连接。 12.机房厢体内部应装有系统应用所需要电源插座、照明灯等，照明 装置应符合《通信建筑工程设计规范》要求。 13.机房内应根据工艺要求配置走线架，走线架应能满足最少 200kg/m承载力。 14.机房应预留足够位置并考虑消防设备安装固定。 15.空调室外机等外部隶属设施应放在机房顶部并有可靠固定组件 及防盗方法。

智慧交通流量管控系统技术方案

智慧交通流量管控系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章交通流量管控系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (5) 4.系统功能 (6) 5.系统关键设备技术指标 (8)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

智慧交通智能卡口系统技术方案

智慧交通智能卡口系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章智能卡口系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (5) 3.系统结构 (6) 4.系统功能 (7) 5.系统关键技术指标 (9)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

移动基站要求教学内容

移动基站要求

中国移动江苏公司无线网GSM基站土建配套工程一阶段设计标准化模板要求 （2013年基站配套设计集采招标技术要求） 一、基站塔基设计 （一）基站塔基设计资质要求：根据建设部《工程设计资质分级标准》，具有建筑行业（建筑工程）建设项目设计乙级及以上资质，且满足建筑、结构、电气等设计专业要求的专职注册工程师数量质量要求。且报省公司工程建设部备案。 （二）基站铁塔基础设计内容及设计深度 1、塔基设计前应到现场实地查勘。了解场地环境情况、确定塔基位置及与周围参照物的关系、搜集建站不利因素如：高压线、河道、低洼地、狭窄巷道、山坡、临近建筑物等。形成查勘纪要，根据现场的不利条件，应提供施工时安保措施的建议。 2、塔基设计应贯彻执行国家和企业的技术经济政策，坚持做到因地制宜、就地取材、保护环境和节约资源的原则。 3、根据国家现行相关规范对铁塔基础进行设计计算，保证上部塔桅结构的安全。 4、塔基设计依据地质勘探报告及塔脚内力参数、材料情况与施工条件选择合理的基础形式。 5、塔基设计有设计、校对、审核、审定等环节，各环节完成后，应提供有盖章签名的图纸。 6、塔基设计时进行认真计算、校核和多方案技术经济比较，有审核环节，有详细的计算书。力求做到安全适用、技术

先进、经济合理、确保质量。在安全适用的前提下选择造价低工期短的方案。 7、提供塔基接地方案、安全措施以及其他要求。 8、对铁塔塔脚包封提出设计要求。 9、对于不同的地质情况，应提出经济合理的施工措施建议。 10、根据铁塔塔身通用图纸，对预埋件预埋提出要求。单管塔对有馈线预埋要求的基站，提供馈线预埋方案图等。 11、塔基设计应包括塔基图、塔基设计施工说明、接地图、接地施工说明、总平面图（据此定点放样）。 12、塔基图应包括：基础（含承台和桩）平面图、基础（含承台和桩）剖面图、基础梁平面图、剖面图、垫层、配筋，标注总尺寸、分尺寸、标高及定位尺寸，所有节点构造详图（无需施工及监理人员查阅其他图集）；桩基应绘出桩位平面位置及定位尺寸，说明桩的类型和桩顶标高、入土深度、桩端持力层及进入持力层的深度、成桩的施工要求、试桩要求和桩基的检测要求(若先做试桩时，应单独先绘制试桩定位平面图)，注明单桩竖向承载力特征值。 13、塔基设计施工说明应包括：塔型、塔高、场地标高参照系、基础形式、持力层名称和承载力特征值、地质简况（地基土液化判别、工程地质和水文地质简况、地基土冻胀性和湿陷性情况，特殊地质条件分别予以说明），地基处理方案、材料、焊接要求、地埋件安装及验收要求、钢筋保护层厚度、钢