低碳交通的实现方式
低碳交通的实现方式
摘要随着我国经济的快速增长,城市的机动车交通也在飞速发展,但成为城市环境较大的污染源之一,从交通领域介绍减少碳排放的低碳交通方式,从而改善城市的环境,使能达到可持续发展。
关键词低碳交通;慢行交通
在城市经济快速发展,大量消耗能源,向大气层中排放了过多的二氧化碳,引发了温室效应、环境污染等灾难性问题。在实践中生态城市、低碳城市、紧凑城市、和谐城市等概念被相继提出,其中低碳城市由于目标的唯一性而更易于施行而成为规划研究和实践的重点。低碳城市涉及建筑节能、产业节能和交通节能三个主要领域,而交通运输工具是二氧化碳排放的主要来源之一。因此,城市规划最有可能产生积极效果的是交通节能领域,即构建符合城市可持续发展的城市低碳交通。低碳交通是相对于对传统粗放式交通的一个全新体系,但其不仅仅是追其交通碳排放的降低,而是在满足交通需求不断提升的背景下碳排放降低,同时必须具备充分的可持续性。
1低碳交通的实现方式
1)慢行交通系统。慢行交通,是相对于快速和高速交通而言的,有时亦可称为非机动化交通,一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km/h的交通方式,慢行交通主要包括步行及自行车交通。城市道路中机动车道旁的非机动车道、人行道、行车专用道、步行街,以及道路交叉口、路段上的人行过街通道等均为慢行交通的载体。
2)交通导向系统。①交通导向发展的模式(TOD)。TOD即公共交通导向型发展模式,是一种从全局规划的土地利用模式,为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型发展模式。TOD的发展模式强调全面对土地进行规划,首先设地铁站,在地铁站辐射半径内的交通通过公交来实现,而公交车站又能够与自行车道系统连接起来。把地铁与快速的公交回路、自行车线路叠加在一起,三者可以实现无缝换乘。政府可以把地铁站辐射范围内的土地预告控制起来,通过拍卖回收一部分土地增值收益。因为交通可达性的提高可以让土地增值80%以上,增值部分可以补贴地铁的建设,可占到地铁投资的50%-60%。TOD模式下各种交通工具联系得非常紧密。城市规划最重要的两个着眼点:一是土地利用,二是可达性。TOD发展模式不仅把公共交通系统与土地利用进行了合理组合,还可以使地铁这种大规模投资建设得到回报,同时可增加“地铁上盖区”的社会就业岗位。比如香港任一个新区的地铁口周边区域内就解决了很多人的就业问题,最高可达70%。倡导土地的高密度利用,有利于大规模发展电动自行车交通和出租自行车。自行车与地面快速公交系统(BRT)和地铁等大容量公共交通的衔接要精心设计,处处体现人性化,就可以达到生态化的效果。②BRT与“双零换乘”。我国城市的BRT发展取得了很大的进展,但BRT车辆设计和换乘枢纽设计等方面还比较粗糙缺人性化。而在真正“公交优先”的城市如巴西的库里蒂巴等城市这两者就进行了
低碳交通的实现方式
低碳交通的实现方式 摘要随着我国经济的快速增长,城市的机动车交通也在飞速发展,但成为城市环境较大的污染源之一,从交通领域介绍减少碳排放的低碳交通方式,从而改善城市的环境,使能达到可持续发展。 关键词低碳交通;慢行交通 在城市经济快速发展,大量消耗能源,向大气层中排放了过多的二氧化碳,引发了温室效应、环境污染等灾难性问题。在实践中生态城市、低碳城市、紧凑城市、和谐城市等概念被相继提出,其中低碳城市由于目标的唯一性而更易于施行而成为规划研究和实践的重点。低碳城市涉及建筑节能、产业节能和交通节能三个主要领域,而交通运输工具是二氧化碳排放的主要来源之一。因此,城市规划最有可能产生积极效果的是交通节能领域,即构建符合城市可持续发展的城市低碳交通。低碳交通是相对于对传统粗放式交通的一个全新体系,但其不仅仅是追其交通碳排放的降低,而是在满足交通需求不断提升的背景下碳排放降低,同时必须具备充分的可持续性。 1低碳交通的实现方式 1)慢行交通系统。慢行交通,是相对于快速和高速交通而言的,有时亦可称为非机动化交通,一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km/h的交通方式,慢行交通主要包括步行及自行车交通。城市道路中机动车道旁的非机动车道、人行道、行车专用道、步行街,以及道路交叉口、路段上的人行过街通道等均为慢行交通的载体。 2)交通导向系统。①交通导向发展的模式(TOD)。TOD即公共交通导向型发展模式,是一种从全局规划的土地利用模式,为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型发展模式。TOD的发展模式强调全面对土地进行规划,首先设地铁站,在地铁站辐射半径内的交通通过公交来实现,而公交车站又能够与自行车道系统连接起来。把地铁与快速的公交回路、自行车线路叠加在一起,三者可以实现无缝换乘。政府可以把地铁站辐射范围内的土地预告控制起来,通过拍卖回收一部分土地增值收益。因为交通可达性的提高可以让土地增值80%以上,增值部分可以补贴地铁的建设,可占到地铁投资的50%-60%。TOD模式下各种交通工具联系得非常紧密。城市规划最重要的两个着眼点:一是土地利用,二是可达性。TOD发展模式不仅把公共交通系统与土地利用进行了合理组合,还可以使地铁这种大规模投资建设得到回报,同时可增加“地铁上盖区”的社会就业岗位。比如香港任一个新区的地铁口周边区域内就解决了很多人的就业问题,最高可达70%。倡导土地的高密度利用,有利于大规模发展电动自行车交通和出租自行车。自行车与地面快速公交系统(BRT)和地铁等大容量公共交通的衔接要精心设计,处处体现人性化,就可以达到生态化的效果。②BRT与“双零换乘”。我国城市的BRT发展取得了很大的进展,但BRT车辆设计和换乘枢纽设计等方面还比较粗糙缺人性化。而在真正“公交优先”的城市如巴西的库里蒂巴等城市这两者就进行了
低碳生活小窍门100招
低碳生活小窍门100招 节电 1.使用节能灯，随手关灯、拔插头。 2.少用空调多开窗。 3.尽量把工作放在白天做，可以省电。 4.微波炉使用“高档”更省电。 5.煮饭提前淘米，并浸泡10分钟，节电约10%。 6.热水器保温一天所用的电，比一箱凉水烧到相同温度还要低。 7.电视机屏幕调成中等亮度，既能省电又能保护视力。 8.及时清理吸尘器，否则会降低吸尘效率，增加耗电量。 9.洗衣机开强档比开弱档更省电，还能延长机器寿命。 10.饮水机等电器闲置时关掉电源。 11.使用太阳能，省电又省气。每个家庭安装2平方米的太阳能热水器，就可以满足全年70%的生活热水。 12.发条闹钟代替电子闹钟，可节约电池。 13.电池重复利用，大件电器上用过的电池可以放在小件电器上继续使用。耗电量比较大的用电器使用充电电池。 14.关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量，既省电也维护电脑。 15.短时间不用电脑，就转为睡眠模式；长时间不用，就关机。 16.空调选变频的，比普通空调耗电量低。 17.定期清洗空调，既健康又省电。 18.空调调高一度，节电7%，夏季空调不低于26℃。
19.空调开启几小时后关闭，马上开电风扇，省电近50%。 20.电扇放在通风处，可降低耗电量。 21.启动电扇时要选择高速挡，等风扇转上几分钟后，再调整到合适的挡位。 22.选用大小适中的冰箱，存放食物量以占容积的80%为宜，放得过多、过少都费电。 23.摆放冰箱时两侧及背部要留有适当的空间，通风良好，远离热源，避免直射。 24.食物放凉后再放入电冰箱。 25.尽量减少打开冰箱门的次数。 26.冰箱保持清洁，及时除霜。 27.夏季制作冰块和冷饮应安排在晚间，晚间气温较低，有利于冷凝器散热； 28.恰当选择箱温度，如鲜肉、鲜鱼的冷藏温度是-1℃左右，鸡蛋、牛奶的冷藏温度是3℃左右，蔬菜、水果的冷藏温度是5℃左右。 29.解冻食品，可先转移到冷藏室逐渐融化，以便使冷量转移入冷藏室，可省电。 节水 30.使用节水型洁具，循环用水。 31.温水洗衣自然晾晒。用30℃左右的温水洗衣服可以少用洗衣粉，同时少几道漂洗的程序，省水同时也更环保。 32.用洗菜、洗米水浇花。 33.洗手的时候先打湿手，然后关掉水龙头，再打肥皂，再打开龙头冲洗，水龙头的水不要开得太大。 34.下面条的热水或淘米水可用来洗碗，不用放洗洁精，洗得干净又环保。 35.隔夜的凉开水可以刷牙，洗脸，洗完之后还可以冲厕所。 36.清洗衣服的水用来洗抹布，擦洗地板。 37.雨水可以用来洗手、洗脚、浇花、拖地和冲厕所。
低碳交通
低碳出行，让城市生活更美好 当城市里穿行的汽车越来越多，出行不再便捷时；当空气被污染，蓝天白云难以再现时;当人们意识到建筑的高度，道路的宽度，都有一个最大限度时，如何解决城市普遍面临的空气污染、交通拥堵等日益突出的问题，成为了全社会关注的焦点，“低碳（零碳）出行，让城市生活更美好”的理念也由此应运而生。 只有健康的交通系统才会有健康发展的城市，才会有健康的人类社会。低碳出行的发展目标是通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染三个方面的完整结合，其核心是资源、环境和系统的可扩展性，它关系到交通系统内部的优化及外部系统的协调、共生，关键则取决于居民选择的出行方式和交通工具。 一、倡导低碳出行方式 低碳出行交通体系是建设节能减排型城市的重要组成部分，也是衡量一座城市发展可持续性的基准点之一。一座城市的市民选择何种出行方式，很大程度上影响着这座城市的交通体系构成，也决定了交通低碳化的推广程度。因此，要构建低碳出行体系，首先就要大力提倡市民选择低碳出行方式。 1、低碳出行，公交优先 与其说“公交优先”是破解城市交通难题的唯一选择，不如说公共交通作为一种大运量、高效率的交通方式，在占用道路空
间、环境污染和能源消耗等三个方面，具有其他交通方式无法比拟的优越性，是现阶段低碳出行方式的最优选择。据统计，若按在市区同样运送lOO名乘客计算，使用公共汽车的道路占用长度为使用小汽车的九分之一，油耗约为五分之一，排放的有害气体为十五分之一左右1。目前各国采取的“公交优先”的政策模式各有千秋，但主要还是从立法支持、制度保障、措施到位3方面着手。在我国，相继出台了《关于优先发展城市公共交通的意见》及《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》等政策，为“公交优先”提供了强有力的法律支持。松江区近年来通过完善公交硬件设施、调整公交票价体系、提高公交服务水平等措施，公交吸引力得到了大幅提升，百姓出行获得了极大方便，有效减少了大量交通碳排放，“公交优先”政策取得了丰硕成果。 2、尝试公交多元组合模式。 现在的公交线路很多都采取“一条线路，相同车型”的经营模式，使线路经营缺乏灵活性，甚至造成运能浪费。因此，可以尝试根据不同客流峰值和不同的时间，选择适应的车型，满足客流需求的同时降低运营能耗。例如可以借鉴香港设置公共小巴的做法，在不违反交通法规的前提下，不必遵循“站点下客”的规则，发挥车型小，班次密、路线灵活的特点，使线路安排更便捷，公交覆盖更广阔，人民群众更满意。同时发展磁悬浮、轨道交通等大容量、高班次、低能耗的公交方式针对城市客流高峰。 1王丽馨. 浅论我国大城市交通拥堵的成因及解决途径
城市低碳交通发展趋势
城市低碳交通实现方法研究 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，小汽车已快速步入家庭，城市交通的能源消耗和温室气体排放量快速增长已经不可避免。全球气候变化涉及的水资源安全、能源安全、生态安全等科学问题已越来越关注人类活动的影响，而碳排放成为影响全球气候增温的主要因数。国内外研究发现碳排放与城市化过程相交织。低碳交通遂成为遏制全球增温的首要选择。与此同时，在经历300年的高速工业文明发展阶段后，全球正面临着气候变化和资源环境的巨大压力，外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展需求，城市发展模式面临着转型的抉择。国内外学者对低碳交通的理论内涵进行了积极而有益的探索，取得了一系列研究成果。因此，实现城市交通的低碳化也势在必行。 一城市低碳交通发展现状 （一）国内城市低碳交通发展现状 国内城市低碳交通发展日益严峻，空气的污染，使得国内一些大城市出现雾霾等恶劣天气。 自“十五”初期以来，北京市各项交通基础设施规模较以前大幅增加，交通设施投入也明显增多，铁路、公路以及轨道交通里程不断增加，设施水平也领先全国。在这一阶段，全是机动车保有量迅速增加，年均增幅达到10%，汽车迅速走进家庭，道路交通出行总量显著增加。与国际上其他发达国家的城市相同，北京同样在其现代化、城市化、机动化的过程中，备受交通堵塞、空气质量恶化等同题的困扰。 参照国际上普遍采用的发展阶段的标准划分，北京市正进入从中等发
达城市向发达城市迈进的新阶段。北京城市交通体系也随着城市发展逐渐从非机动化时期进入机动化时期，在机动化过程中先后经历了公交车主导、出租车主导和私家车主导的时期跟随这种发展阶段的变化，交通发展经历了从低碳排放向高碳排放的转变。从低碳交通的角度出发，虽然在非机动化时期交通出行是低碳的，但那是低水平经济社会发展的侧面反映，从社会经济发展和人民生活水平等总体方面考虑，并不能代表交通的理想状态。应对城市化进程的加快和机动车数量的迅猛增长，政府日益重视发展公共交通的必要性和紧迫性。尤其在2007年～2010年，以轨道交通为标志的公共交通发展较快，2010年北京市轨道交通运营线路、运营里程和客运量均达到了2007年的2倍，在公共电汽车等方道、增加公共交通设施等一些公交优先措施，公共电汽车客运量也逐渐增加，2010年公共电汽车日均客运量比2007年增加近600万人次。2012年北京交通全力推进实施28条缓堵综合措施，中心城交通指数控制在5.2左右，全市交通总体安全顺畅。 2013年，北京交通将着力减少进出中心城的小客车流量，公共交通出行比例力争达到46%，中心城交通指数控制在6.0以下，确保全市交通运行安全顺畅。由于发展公共交通，2008年～2012年，北京减排二氧化碳1344万吨，平均每年减排268.8万吨。北京以低碳为目标的交通管理措施主要在近几年实行，旨在缓解城市越发严重的交通拥堵情况，包括错峰上下班、机动车尾号限行、开辟公交专用车道、加大淘汰黄标车和老旧车力度、提高机动车燃油标准、实施差别化停车费等一系列综合治理措施。通过这些措施的实施，保障了常住人口年增60万人，机动车保有量年增50余万辆的情况下，交通运行情况和生态环境没有持续恶化。这些措施的实行对缓解交通拥堵、减少交通碳排放发挥了一定的作用，但并不能成为低碳交通发展问题的治本之方。面对小汽车的膨胀式增长，这些管理措施的实行仍不能从根本上解决拥堵问题。
低碳环保知识竞赛题11
1、“低碳”是指( B )。 A.减少碳水化合物 B.减少二氧化碳排放 C.减少一氧化碳排放 D.减少碳金属 2、低碳生活是通过转变消费观念和行为方式，在保证生活质量不断提高的前提下，( A )二氧化碳等温室气体的排放。 A.减少 B.不变 C.增加 D.保持 3、“低碳行动”的宗旨是（ A ）。 A.鼓励公众从身边小事做起，调整生活方式，为减少温室气体排放出力。 B.减少白色垃圾，少用一次性物品 C.护林种树，绿化环境 D.呼吁政府采取措施减低温室气体排放量 4、低碳概念就是把二氧化碳排放降到( C )等水平。 A.高 B.中 C.低 D.平 5、你清楚下列那一项不属于低碳饮食吗？（A ） A.尽量喝袋装茶 B.多自制饮料食品 C.多吃蔬果少吃肉 D.尽量喝散装茶 6、短时间不用电脑时，启用（ D）模式，能耗可下降到50%以下。 A.睡眠模式 B.开机模式 C.屏幕保护 D.关闭显示器 7、冰箱内存放食物的量以占容积的（C）%为宜，放得过多和过少都费电。 A.100 B.60 C.50 D.80 8、下面哪一项不属于厨房节能措施（ C ）。 A.最好不用微波炉加热熟食或解冻冰冻食品 B.大块的食物，最好先切成小块再下锅 C.做多少样饭菜时，一个炉上的多少个炉眼同时使用 D.淘洗好的米浸泡10分钟后再煮 9、大自然中口香糖的分解约需要( B)年。 A.1-2 B.3-4 C.5-6 D.8-10 10、下面什么样的水适宜再利用于浇花、洗菜？——A、洗米水；B、洗衣水；C、洗车水。（A） 11、污水经过处理净化后达到国家《生活杂用水水质标准》指标，可以冲刷厕所、洗汽车等用途的水叫——A、上水；B、中水；C、下水。（B） 12、如果电视播报的空气质量为三级，那么就说明当天的空气是——A、非常好；B、污染严重；C、轻度污染；D、良好。（C）
“低碳交通”与城市交通工具选择策略
“低碳交通”与城市交通工具选择策略 [摘要] 根据有关文献资料及INTERNET网站上的“碳足迹”计算器数据，将人们在城市交通中常用公共交通工具的碳排放值进行对比研究。以低碳经济为视角，提出了城市公共交通工具选择策略，给出了城市“低碳交通”建设的建议，为构建城市轨道交通系统、限制小汽车的扩张、倡导健康绿色的出行方式等城市交通建设问题提供相关佐证。 [关键词] 低碳经济、低碳交通、交通工具、碳足迹 Title: “Low-carbon transport” and selection strategy o f the city’s traffic tools Chu Hongyan1Song Weitang2 1.Nanjing College of Information Technology,210046 Nanjin China 2.Nanjing Communications Institute Of Technology, 211188 Nanjin China Abstract: According to the literature and the “carbon footprint” calculator’s data in the Internet site, We juxtapose Various carbon emissions of urban public traffic tools that people is commonly used, to a low-carbon economy perspective, We put forward the city’s public transport selection strategy, and given proposal of the city’s “low-carbon transport” building ,related evidences about the cities traffic construction issues such as to build urban rail transit systems, limiting the expansion of cars, promote healthy green way to travel and so on. Key words: Low-carbon economy, low-carbon transport, traffic tools, carbon footprint 2003 年英国政府以白皮书的形式发表了题为“我们未来的能源：创建低碳经济(Our Energy Future: Creating a Low Carbon Economy) ”的报告，首次提出了“低碳经济” 的概念，指出：“低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出，通过创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时创造新的商机和更多的就业机会”。2007年6月，英国公布了气候变化法案，还出台了英国气候变化战略框架，提出了全球低碳经济的远景设想。随后，世界各国关于“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等的一系列新概念随之产生。 当前，世界各地探索建设“低碳城市”的实践蓬勃开展，城市交通是城市重要的基础设施，是城市社会经济正常运行的必要基础，与发展低碳经济、建设低碳城市一样，构建低碳城市交通模式已是未来城市发展的必然趋势。 一城市交通与“低碳交通”
低碳生活手抄报内容
低碳生活手抄报内容 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 低碳经济是一种正在兴起的经济形态和发展模式,包含低碳产业、低碳技术、低碳城市、低碳生活等一系列新内容。它通过大幅度提高能源利用效率,大规模使用可再生能源与低碳能源,大范围研发温室气体减排技术,建设低碳社会,维护生态平衡。发展低碳经济既是一场涉与生产方式、生活方式、价值观念、国家权益和人类命运的全球性革命,又是全球经济不得不从高碳能源转向低碳能源的一个必然选择。 低碳生活小窍门： 低碳生活代表着更健康、更自然、更安全的生活，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。低碳，意指较低(更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放。就是低能量,低消耗的生活方式. 简单理解，低碳生活就是返璞归真地去进行人与自然的活动。因此低碳生活是我国提倡生活方式之一。 用鱼缸换出来的水浇花，比其他浇花水更有营养。 用淘米水用来刷洗碗筷，比普通的水更干净。 喝剩的茶用于擦洗门窗和家具效果也非常好。
饭后垃圾不论大小、粗细，都应从垃圾通道清除，不要倒入厕所用水冲。 空调器进风口处的过滤网要经常摘下彻底清洗，灰尘过多，会使空调用电增多。 清洗抽油烟机时不要擦拭风叶，可在风叶上喷洒清洁剂，让风叶旋转甩干，以免风叶变形增加阻力而费电。 用过的面膜纸也不要扔掉，用它来擦首饰、擦家具的表面或者擦皮带，不仅擦得亮还能留下面膜纸的香气。 将废旧报纸铺垫在衣橱的最底层，不仅可以吸潮，还能吸收衣柜中的异味;还可以擦洗玻璃，减少使用污染环境的玻璃清洁剂。 有创意的低碳生活手抄报 有创意的低碳生活手抄报 有创意的低碳生活手抄报 有创意的低碳生活手抄报 低碳生活小技巧： 低碳生活就是主动去约束自己，改善自己生活习惯，返璞归真地去进行人与自然的活动，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节，包括以下一些低碳的良好生活习惯：倡导低碳，呵护地球。低碳生活手抄报 一、低碳生活方式 1、选用节能空调，省电每天做到。 2、空调调高一度，节电百分之七。
低 碳 生 活 ——综合实践活动
低碳生活——综合实践活动 海江中学孔德强 活动目的： 1．知识与技能： ①、通过活动了解低碳、低碳生活的涵义。 ②、指导学生围绕问题开展探索性的活动，从而培养学生在生活中质疑、探疑、解疑的能力。 ③、初步学会围绕主题选择合适的小课题，确定子课题，并组成研究小组，设计活动方案。 2．过程与方法： 在活动过程中，引导学生运用各种手段去收集、查找、选择、组合信息，初步培养学生收集和处理信息的能力；培养学生合作、交流、分享的态度与能力，勇于创新的精神和实践操作能力。 3．情感态度价值观： 激发学生对低碳环保的意识，培养热爱与保护环境的良好品质。 活动准备： 多媒体课件活动方案 活动过程： 一、情景导入。 同学们，让我们先来看一组画面，这些都是发生在我们身边的事情，这些现象好吗？为什么？ 1、画面中的小朋友在干什么？她洗完手后，水龙头如何？ 2、教室里有没有人？电灯怎么样？ 3、这个同学在做什么？他好像对画的画布满意，他把纸怎样了？ 4、中午吃饭，这位同学把饭菜吃完了吗？他怎么处理的？ 同学们，你们来说说这些现象好吗？为什么？ 师：是呀！水、电等等都是我们宝贵的资源，我们的地球不是一个资源丰富的矿场。目前地球的状况如何呢?我们一起来看几幅照片（黄果树大瀑布是我国
最大的瀑布，高77.8米、宽101.0米，大水时，银浪滔天，卷起千堆雪，奔腾浩荡，势不可挡。瀑布已严重“缩水”,只剩下五、六条细细的水柱,像几根“面条”孤零零挂在山崖上。能源短缺。人们乱砍乱伐树木，最终导致许多地方水土流失，土地沙漠化。工业生产产生大量废气，地球妈妈已经受不了了。城市发展，马路上的汽车越来越多，汽车排放出大量尾气，使得全球气候变暖，导致出现温室效应。冰川融化，极地动物们的家园受到威胁，海平面在不断上升……）如果我们每一个人都这样毫不节制的浪费资源，我们的地球会变成什么样子呢？(PP T出示一张夸张的画面) 我们应该怎么办呢？（请2-3位同学说说） 大家说得真好，老师给它一个科学的名称，叫做“低碳”（PPT出示：低碳）那么什么是低碳呢？（PPT出示：低碳就是低能量、低消耗、低开支。）我们的生活就应该低能量、低消耗、低开支，让我们将低碳融入到生活中吧！（PPT出示：低碳生活）解释什么是低碳生活。 二、交流，确定子课题。 1、我们已经知道什么是低碳生活，那应该如何低碳生活呢？低碳生活包括哪些内容呢？（节水、节电、交通……）我们有哪些低碳生活的好办法呢？课前老师搜集到一些好办法，同学们也许也回家搜集到一些低碳小措施或者是好办法。那下面我们请每个小组一起来了解、交流一下。（学生拿出材料交流） 2、哪位同学愿意上讲台来介绍一下你认为最好的办法或小窍门。 机动：刚才这位同学讲到的是有关水的，有没有同学要补充的？ 刚才这位同学讲到的是有关电的，有没有同学可以介绍其他方面的低碳小窍门？ 如果学生的观点教师事先没有预想到，教师不要急于否定，可以婉转地说将这个话题留到下节课深入思考研究。 请4-5位学生说说，教师将学生讲到的方面（水、电、交通、绿化……）板书。 师小结：同学们说得真好，下面让我们更深入地寻找低碳生活小窍门。（P PT出示课题：寻找低碳生活小窍门）
绿色交通低碳出行演讲稿
绿色交通低碳出行演讲 稿 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
绿色交通低碳出行 ——交通出行方式的思考 尊敬的各位评委，亲爱的同学们： 大家下午好，我是来自10级交通工程2班的xxx。“低碳生活”作为一种生活方式，先是从国外兴起，如今，这股风潮逐渐在我国一些大城市兴起，潜移默化地改变着人们的生活。咱们的生活都离不开衣食住行，这其中的行已经从老式的车马舟船转变为新式的交通工具。我想，人们的出行方式也可以从低碳生活中走出一条绿色的康庄大道。所以今天我演讲的题目就是“绿色交通，低碳出行”。 绿色交通是一种全新理念，它的出行方式主要有步行交通、自行车交通和公共交通。而绿色交通主要在于大力发展城市公共交通。目前，福州公交已经进入了新能源时代，我们所熟知的55路公交车就是所谓的新能源公交车。据说福州今年年底将新投放清洁能源公交车650辆，看来这场绿色革命是势在必行。 那为什么我们会提倡绿色交通呢？其实当前空气污染、温室气体排放、石油消耗和城市拥堵四大问题的困扰，已成为我们不得不解决的问题，绿色交通的出现，恰恰就是解开问题的钥匙。公共交通都是对环境有益的绿色交通工具。发展绿色交通除了能减少城市空气污染、节约能源外，还具有减少城市交通阻塞、有利于出行安全的优点。另外小汽车的交通事故率是公共汽车的倍。公共交通都是城市内比较安全的交通工具，如果人们能够在合理的范围内尽量多乘坐公共交通工具，可以大大提高安全性。 让我们一起享受绿色交通，一起感受低碳出行。今天，你低碳了吗？这就是我对交通出行方式的思考，谢谢大家聆听我的演讲，谢谢！
厦门低碳交通发展研究
02 《城市观察》2010年第4期Urban Insight 2010, No. 4 温室气候排放主要是由工业、建筑与交通等行业的一次性能源消费所引起的。根据国际能源署（IEA）提供的有关数据，近5年来，交通运输的能耗占世界总能耗的20%以上。过去10年来，全球CO 2排放总量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增长率却高达25%。在发展低碳经济已经成为全球的共同理念之后，世界上许多国家特别是英国、美国等发达国家纷纷将低碳交通作为低碳经济转型的重点领域。近年来，我国交通运输业能源消耗及温室气体排放量迅速增长，低碳转型面临严峻形势。据国家交通运输部《交通运输 厦门低碳交通发展研究 ◎ 任 力 倪 玲 李 响 摘?要：厦门城市规划与交通结构滞后于低碳交通的发展，各种交通工具的能源消费与碳排放的迅速增长严重制约了厦门低碳交通转型。为了实现厦门低碳交通转型，相应的对策有：加强低碳城市交通规划，优化交通结构，激励低碳交通技术创新，完善低碳交通制度，促进低碳港口航运产业转型，推进低碳航空发展。此外，还需要建立起区域性的海西城市低碳交通联盟，大力拓展各种低碳交通融资渠道。 关健词：厦门?低碳交通?低碳转型【中图分类号】F5 2.3 系统节能减排方向与途径研究》的预计，到2020年，道路机动车、民航、水运船舶等的总能耗比2007年增长约1.5倍，交通运输领域CO 2总排放量将达到15亿吨左右。届时交通运输领域CO 2排放贡献率将达到18%～20%。在这一形势下，福建必须将低碳交通转型作为新一轮经济结构调整与发展转型的关键。厦门作为福建省经济实力最强的城市，是国家确定的首批8个低碳试点城市之一。本文以厦门市低碳交通的发展作为研究对象，其低碳交通转型的成功与否对于福建以及沿海城市低碳经济转型具有一定的示范性与代表性。 【基金项目】福建省软科学项目（2010R0089）、福建省中国特色社会主义理论体系研究中心2010年度重点项目（2010B018）、厦门市社科规划项目（厦社科研[2010]12号）的阶段性成果。
基于现状分析的城镇公交线路规划问题研究
基于现状分析的城镇公交线路规划问题研究 【摘要】公共交通作为解决交通问题的“一剂良药”，已成为共识。常规公交作为公共交通的重要组成部分，其作用不可忽视。伴随城镇建设迅速发展而产生的交通问题也随之而来，城镇公交规划也渐渐被提上日程。与大城市公共交通规划相比，小城镇公交规划除满足技术标准，解决一般交通问题外，还需面对一些特殊问题。本文以津南区公交线路规划为例，在现状分析的基础上，针对城镇居民的实际需求，分析了在城镇公共交通规划过程中需关注的公共交通服务空间及时间覆盖性、线路限制条件及场站设施设置的问题，并提出规划后期实施过程中的政策保障措施，确保公共交通规划的顺利实施。 【关键词】公共交通线路规划城镇 目前，我国大中城市已经具备相对比较成熟的公交规划体系，但对于经济发达的大中城市相比，天津市公交整体建设水平还存在着一定的差距，尤其在环城四区及各县区中，公共交通甚至处于起步阶段。提高镇区公交运营覆盖率，填补公交空白，改善城镇及新建小区居民出行、调整规划站点、构建科学合理而人性化的公交网络，将对区域的经济发展、居住品质、生活质量的提高都有着不可替代的提升作用。 津南区是天津市四个环城区之一，位于中心城区、滨海核心区和大港区之间的几何中心，是天津城市“双城双港，相向拓展”发展主轴的重要组成部分。本文以津南区公交规划为例，以解决现状问题为导向，阐述了在公交线路布局规划中的关键问题分析及保障措施研究。 1 公交现状及症结分析 津南区内现状运营的公共交通线路共36条，其中19条为中心城区线路，对区内群众服务能力较弱，17条为区域线路，承担区内主要公交客运流量。近年来，公共交通已有了初步的发展，但与城市建设的步伐相比，仍具有一定的滞后性，存在着一些问题。 （1）公交优势地位不显著，公交出行率较低。 （2）站点设施缺失严重，少数线路无站点设置，招手即停、乱停乱靠既容易埋下交通安全隐患，也有损市容市貌。 （3）大部分线路采用人工售票、分段计费方式，容易造成收费标准混乱，在售票员与乘客之间产生纠纷，影响公交的正常运营。 2 公交线路规划关键问题研究 2.1 覆盖性
低碳生活小窍门 低碳的生活方式
低碳生活小窍门低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗。除了做作业必须开灯之外，其余的事情都靠窗外的照明灯来相助。因为我们的客厅大，窗外的照明灯照进来都可以醒目地看到室内的一切，吃饭时，真像一桌“烛光晚餐”，这真是一大盏“天然的灯啊！” 只要我洗好手，就都把水龙头拧的紧紧地，不让水“逃”出来，这样，我就可以安心了。但我又担忧爸爸妈妈会不会做好，每次看见爸爸妈妈进洗手间洗手并顺其自然的把水龙头关紧，我十分高兴，我希望“低碳家庭”会做的更好。 冰箱里放着乱七八糟的东西，妈妈说很浪费电，我灵机一动，想出了妙招：于是，我就拿起以前堆积如山的硬纸板，把它做成一个个大小不一的盒子，上面贴上了各种分类的标志，然后，按分类去整理，不一会儿，冰箱变得又干净又整洁，焕然一新，一眼就目睹摆放整整齐齐的东西。这样，既帮助了我们，又节省了电。原来，电器开着，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应该将电池立刻取下。我本来以为，二氧化碳只有汽车尾气、煤炭燃烧这些会排放，没想到生活中处处都有微弱的“碳”在侵害着我们大家的生活和地球。 每当我看见妈妈要把洗衣粉的桶扔掉时，我会上前去阻止。我会把它做成一个小垃圾桶，有的像个洋娃娃，粉嘟嘟的脸，可爱极了！有的又的像只小动物，活灵活现的，真像一道美丽的“风景”！当夜幕降临，晚饭过后，路边的霓虹灯为夜晚增添了一份光彩，老爸总是把家里所有的灯都关掉，只剩下一片伸手不见五指的黑暗中，然后，趴在窗户上，一边欣赏路边的风景，一边唱着一首歌：“月亮代表我的心……”真是五音不全，一塌糊涂。 养花是妈妈的爱好。家里的吊兰、常春藤一年四季都是绿意盎然。在每个炎炎的夏日，妈妈总会把花搬进家里来，大家看着那些绿色，允吸这那些绿色，心中顿时感觉丝丝的凉意，有了好空气又养眼，真是一举两得啊！这么好的家居环境，并且充满了创意的小欢乐。 有效降低碳排放量，不仅仅是国际和国家的事情，为了我们的生存环境不在加速恶化，我们每一个地方、每一个部门、每一个人都应该积极行动起来，想尽一切办法减少碳排放量。 长期以来的高碳排放，破坏了大气，破坏了自然生态系统，我们的生存环境已经受到威胁。要想想我们的子孙后代将来怎么生活。 我并非杞人忧天，我只觉得我们应该为减少碳排放，实实在在地做点事。所以，我要倡议大家： 1、减少开大会开长会，提倡少开会、开短会。这也是一种节约，照明、空调、扩音用电都能省下来；参加会议的人少了，车辆行动量也会减少，会议服务人员也会减少。 2、全面实行无纸化办公，多用电邮、MSN等即时通讯工具，最好不用用传真机和打印机；各级各部门取消纸质文件，只下发电子文档。 3、改革会议形式，尽量减少或者取消聚集式会议，大力提倡视频会议。 4、领导讲话稿也要改革，取消空洞的言语和大量的理论说教，只保留实质性的工作安排和具体要求。一般来说，过去一篇讲话稿四五千字，去除空话之后，不会超过1500字。 5、尽量节约用电，任何电器一旦不用立即拔掉插头；热水饮水机平时把电源关掉，喝水时再开起电源。要知道一台饮水机每天常开可耗电1.4度。 6、家庭做饭尽量取消煤火炉。 7、如果太阳能发电设备能大幅度降价，个机关、家庭最好使用太阳电能。 8、尽量选用公共交通，开车出门购物要有购物计划，尽可能一次购足，多步行、骑自行车、少开车。 9、开车时，避免冷车启动，减少怠速时间，避免突然变速，选择合适挡位避免低挡跑高速，定期更换机油，高速莫开窗，轮胎气压要适当。 低碳减碳生活小习惯 少搭乘1次电梯，就减少0.218kg的碳排放量 少开冷气1小时，就减少0.621kg的碳排放量 少吹电扇1小时，就减少0.045kg的碳排放量 少看电视1小时，就减少0.096kg的碳排放量 少用灯泡1小时，就减少0.041kg的碳排放量 少开车1公里，就减少0.22kg的碳排放量 少吃1次快餐，就减少0.48kg的碳排放量 少烧1kg纸钱，就减少1.46kg的碳排放量 少丢1kg垃圾，就减少2.06kg的碳排放量 少吃1kg牛肉，就减少13kg的碳排放量 省一度电，就减少0.638kg的碳排放量
低碳交通的内涵及其发展前景
产业与科技论坛2012年第11卷第8期 .6 2012.（11）.8Industrial &Science Tribune 低碳交通的内涵及其发展前景探析 □黄体允 【摘要】低碳交通是在低碳经济发展背景下，以高能效、低能耗、低排放、低污染为特征的交通发展理念和行为方式，是低碳经 济发展的重要领域， 是实施交通节能减排的重要途径。文章在界定低碳交通的概念、阐述其内涵特征的基础上，结合中国提出的“十二五”节能减排目标，探讨了低碳交通的发展趋势和前景。 【关键词】低碳交通；低碳经济；节能减排；发展趋势 【基金项目】本文为江苏省交通节能减排工程研究中心软课题“引导居民低碳出行的路径选择与对策设计” （项目编号：JN201105）部分研究成果。 【作者简介】黄体允（1968．4 ），男，山东巨野人；南京交通职业技术学院副教授，硕士；研究方向：交通运营管理、特许经营 当前，以全球气候异常为标志的生态危机、以不可再生 的能源日趋减少面临的能源危机、 人与环境和谐发展的生存危机， 是我国乃至全球必须面对的重大挑战。2009年11月25日的国务院常务会议决定，到2020年中国单位GDP 二氧化碳排放将比2005年下降40% 45%， 2011年8月国务院颁布实施《“十二五”节能减排综合性工作方案》。低碳经济、低碳交通正是在此背景下被不断重视、丰富和发展。为了更 好地研究低碳交通及其发展前景，有必要首先探讨与低碳交通有关的概念，弄清其内涵。 一、低碳经济的概念及特征分析 （一）低碳经济的概念。“低碳经济”这一概念的出现，目前多数研究者认为是从二十世纪九十年代开始的。这一名词第一次出现在官方文件的表述中，是英国政府发表的2003 年能源白皮书 《Our energy future —creating a low carbon econo-my 》（我国一般将其翻译为：我们能源的未来――创建低碳经济）。但该文件并没有给出低碳经济的概念定义与内涵标准。那么，究竟什么是低碳经济？其内涵如何？从不同视角进行的研究对此看法有所不同。中国政法大学林灿铃教授 认为，“低碳经济”本身并不是一个确切的词藻，即便搁置“低碳经济” 本身概念的模糊性不谈，“低碳”标准的制定和实行也并非易事。因此，他认为“低碳”可以界定为：根据资源禀赋、生产力水平、经济结构、生产生活方式乃至历史文化、价值观念以及科技素质等前提力求节能减排，以低能耗、低污染等减少温室气体的排放，从而减缓全球气候变化而承担保护人类生活环境之责任的生产、生活模式。被民间誉为“低碳”教父的北京环境交易所董事长熊焰提出，低碳经济是在资源约束和环境压力双重作用下，一场彻底改变人类社会经济秩序和生存方式的革命。张景在 《关于中国发展低碳经济的探讨》 （管理观察，2010（31））一文中认为，低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转 型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环 境保护双赢的一种经济发展形态。作者认为，“低碳经济”是 涉及社会、经济、技术、法律、生态、环保等多方面的系统工程， 不是某一学科研究的专属领域，而从不同视角出发，会给出不同的定义，难以一劳永逸地全面概括出来。我们试图从经济研究的角度给出如下界定：所谓低碳经济，就是在资源稀缺的背景条件下，为满足人类社会生存环境改善、生活质 量提高的需求， 以技术创新、制度创新为手段，以减少高碳能源消耗、减少温室气体排放为目标的经济发展新模式。 （二）低碳经济的内涵和特征。从上述概念的界定出发，可以探讨低碳经济有如下基本特征： 1．低碳经济以节能减排为核心。减少不可再生的化石能源消耗，使用清洁能源，从而控制并降低CO 2、 SO 2及其他温室气体的排放， 这是在能源危机、生态危机背景下的必然要求。 2．低碳经济以技术创新和制度创新为手段。在人类社会发展的不同阶段，每一次大的社会变革，都离不开新技术涌现与推动。在工业社会向现代低碳社会过渡的过程中，从根本上达到节能减排的目的，离不开技术的创新、制度的创新。 3．低碳经济以低碳生产和低碳消费为基础。政府应以经济手段、 法律手段规范新能源的开发、应用，引导厂商采用低能耗的生产方式，并辅之以舆论监督、教育宣传，引导厂商、社会组织和居民向采用低碳生活方式。 4．低碳经济以提高人的生活质量为最终目标。倡导低碳经济，并非是让人们降低生活质量，而是根据不同国家和地区所处的环境条件，尽可能地节能减排，在建设生态文明的同时，达到人与自然的和谐相处，从而最终提高人们的生活质量。 5．低碳经济的实质是世界各国在新一轮经济大潮中争夺话语权的表现。由于西方发达国家已经进入后工业化时代，其内在发展要求产业转型升级，摒弃粗放的以大量消耗能源为代价的发展，从而达到控制世界经济发展潮流，突出本国在全球经济一体化过程中的话语权。所以，基于这一点，潘家华先生认为，中国正处于工业化进程中的关键时期， · 61·
中国城市低碳交通建设的现状与途径分析
中国城市低碳交通建设的现状与途径分析 张陶新 1 周跃云 1 赵先超 2 （1.中国社会科学院城市发展与环境研究所＆湖南工业大学全球低碳城市联合研究中心，湖南株洲，412007；2.湖南师范大学资源与环境科学学院，湖南长沙， 410081）【摘要】提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵，分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况，分析表明：中国城市交通能源消耗和CO 2排放总量增加迅速，公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的，中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、 居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析，提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。 【关键词】城市低碳交通；碳排放；战略；措施【中图分类号】F291.1 【文献标识码】A 基金项目 ：“十一五”国家科技支撑计划项目（编号：2008BAJ08B18－2）、湖南省教育厅重点项目（编号：10A025）联合资助。 最近几年，中国交通运输部门化石能源消耗年均增长率为10.8%， 比全社会总能耗年均增长率高出1.06%，已经成为能耗增长最快的部门之一，而且还将逐渐成为中国未来能源需求和碳排放增长的主要贡献者 ［1］ 。从交通运输业的能源消耗结构 来看， 2007年中国交通运输业能源消费总量中，城市客货运输部门的能耗就占了交通运输总能耗的40%，城市交通所消耗的汽油和柴油占了交通运输业所消耗总量的80% ［2］ ，这一比例还将会随着机动 车保有量的快速增长而增加。中国的石油能源主要依赖进口，我国2008年的原油对外依存度已超过47.9%① 。因此中国城市交通走低碳化的发展道路不仅是减缓全球气候变暖的重要途径，而且也是应对中国未来能源安全的挑战，实现中国城市交通可持续发展的新选择。 1中国城市低碳交通的界定 中国经过30多年的改革开放，人民生活水平整 体上得到了显著提高，但地区差别较大，距离中等发达国家水平也还有很大的差距。中国的道路密度不到发达国家的40%，人均道路长度也不足发达国家的50%，中国千人汽车保有量还不到发达国家最低水平的10% ［3］ 。总体来看，中国除个别城市外 绝大部分城市的人文发展水平较低，实现经济社会 可持续发展仍然是未来50年中国的第一要务［1］ 。 根据中国经济社会发展的实际，参考交通可持续发展的有关概念［4］ ，我们认为，中国城市低碳交通可 以界定为： 城市低碳交通是在最大限度地满足社会经济发展对城市交通运输需求的基础上，以尽可能少的化石能源消耗和尽可能减少温室气体排放，为人流和物流提供安全、便捷、舒适和公平的服务。 城市低碳交通的内涵可以从以下四个方面来理解： （1）城市低碳交通不是一种新的交通方式，而是一种新的发展理念。其核心在于提高交通运输的能源效率， 改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式，引导人们合理出行。其目的是在降低能耗和减少碳排放量的同时， 增加运载能力，为人流和物流提供安全、便捷、舒适和公平的服务，不断满足人们的生产和生活对城市交通运输的需求。 （2）城市低碳交通建设是一项系统性工程。规划、 建设、维护、运输、交通工具的生产、使用、相关制度、技术保障措施、人们的出行方式和运输消费模式等等都需要用“低碳化”的理念予以改造和优化，实现交通领域的全周期全产业链的低碳发展。 （3）城市低碳交通建设是实现城市可持续发展的一种有效途径，要与当地的人文发展水平相适
汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径
汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径．实现汽车低碳运输技术的途径分析 班级学号姓名 1 概念与背景
低碳浪潮中的低碳泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。低碳运输的定义是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。 运输是物流的主要环节之一。交通基础设施、载运工具、信息及运输组织所构成的运输系统是物流管理系统中的重要组成部分。通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。运输在物流活动全过程中发挥着举足轻重的作用，于是传统的、粗放型的运输模式必将对低碳运输的发展造成巨大的阻碍。 低碳交通运输是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通发展方式，其核心是在提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输体系最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。
21世纪，人类正面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺三大危机。因此，改变传统的物流现状，构建绿色物流体系显得尤为重要。目前，世界各国特别是发达国家都以发展绿色物流作为推动物流业发展的关键点。 2 实现汽车低碳运输技术的方法途径 尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识，但实际上，由于发展阶段不同、国家立场不同，造成对低碳交通的评价衡量标准不同，低碳交通没有一个统一的落实执行准绳，而是一个逐步接近的终极目标，是一个动态追求社会经济发展与交通低碳化平衡点的过程。因此,可以说，低碳交通是人类低碳发展方向下体现在交通领域的一种新的发展理念以及为实现这种理念而采取的方式和执行的结果，是体现在交通运输领域的人与自然和谐发展的目标。而实现这一目标的途径则非常多，如图1所示： 实现汽车低碳运输技术通常是多种技术的有机结合。其中，局限于汽车的低碳运输技术大致有技术创新，信息技术以及城市规划。技术创新是汽车实现低碳运输最直接的方式，这些技术可以提高汽车使用过程中的能源利用率，降低高碳能源的使用率，甚至彻底改变汽车用能结构，这类技术包括新能源技术，能源利用率提升技术。信息技术和城市规划相结合，例如加强交通基础设施网络化建设、综合运输网络布局优化、区域运输通道统筹规划建设、提升路网等级、客货运站优化布局、城乡客运一体化、客货运零换乘和无缝衔接等措施，可以激发交通运- 2 - 输资源配置的集聚效应、网络效应和规模效益，这方面的技术较为混杂，其中最主要的技术是