xxXX公司专用油码头安全现状评价3版

编号BACC-粤-2006-018 广东澳联玻璃有限公司

油码头危险货物港口作业

专项安全评价报告

北京安创管理顾问有限公司

证书编号：APJ -（国）-0258 - 2006

二OO六年八月

编号BACC-粤-2006-018

广东澳联玻璃有限公司

油码头危险货物港口作业

专项安全评价报告

评价单位：北京安创管理顾问有限公司

评价单位法人代表：冯志斌

评价组长：曾创

编制日期：二OO六年八月

参加安全评价的评价组成员确认表

委托单位：广东澳联玻璃有限公司

评价单位：北京安创管理顾问有限公司

项目负责人：曾创

评价组长：曾创

评价组成员：梁勇（资格证书号：APR-5060-2004）签字：黄军（资格证书号：APR-12120-2005 签字：

王金刚（资格证书号：APR-5026-2004）签字：

苏志文（资格证书号：APR-5049-2004）签字：报告编制人：曾创（资格证书号：APR-5029-2004）签字：苏志文（资格证书号：APR-5049-2004 ）签字：

林报琮（资格证书号： 0 0 8 9 ）签字报告审核人：陈大为（资格证书号：APR-6601-2004）签字：

技术专家：

林报琮高级工程师港口工程/港口与航道专业崔慕晶教授级高工化工安全

广州澳联玻璃有限公司负责人确认签名：

二00六年月日

广东澳联玻璃有限公司是一家中外合资玻璃生产企业，配套有1000吨级码头一座，专门接卸公司生产用原料、燃料油（重油）和发运玻璃成品。

根据《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国家主席令2002第七十号）、《港口安全评价管理办法》（交通部、国家安全生产监督管理局交人劳发[2004]462号）和转发《港口安全评价管理办法》的通知（广州港务局穗港局[2004]155号）的要求，受广东澳联玻璃有限公司的委托，北京安创管理顾问有限公司承担了广东澳联玻璃有限公司油码头危险货物港口作业专项安全现状评价工作。

北京安创管理顾问有限公司在接受委托后，成立了“广东澳联玻璃有限公司油码头危险货物港口作业专项安全评价”项目组，在进行工程资料分析、现场调查研究及对广东澳联玻璃有限公司安全管理进行详细考查的基础上，根据《安全现状评价导则》及有关法律、法规、标准、规范和相关要求，编制完成本评价报告。

本评价报告旨通过对广东澳联玻璃有限公司专用油码头作业过程存在的主要危险、危害因素进行辨识，查找其事故隐患并提出合理可行的安全对策措施和建议，以提高企业安全营运水平，满足港口油码头燃料油（重油）卸船及相关作业安全要求，满足生产需要，保障燃料油（重油）卸船作业过程中人员的安全与健康，同时也保障相关的财产不受损失和作业环境不受破坏。

1、评价项目概述 (1)

1.1 企业概况 (1)

1.2 项目概况 (2)

1.3 评价范围 (14)

1.4 评价依据 (14)

2、评价程序 (18)

3、主要危险、有害因素分析 (20)

3.1 项目安全生产特点 (20)

3.2 装卸货种的危险特性分析 (21)

3.3 卸油作业过程分析 (23)

3.4 主要危险、有害因素分析 (24)

3.5 重大危险源辨识 (31)

3.6 小结 (32)

4、评价单元的划分与评价方法的选择 (33)

5、安全生产条件评价 (34)

5.1 企业安全管理现状评价 (34)

5.2 码头选址与布局评价 (37)

5.3 码头工程自然条件评价 (39)

5.4 油码头安全现状评价 (41)

5.5 周边环境与协作条件评价 (53)

5.6 通航条件安全评价 (53)

5.7 作业条件危险性评价LEC (56)

5.8 火灾、爆炸危险性评价 (58)

6、对策措施与建议 (66)

6.1 存在的事故隐患及整改建议 (66)

6.2 安全管理对策措施建议 (67)

6.3 安全技术对策措施建议 (68)

6.4 完善事故应急预案的建议 (69)

6.5 改善职业健康安全绩效建议 (69)

7、评价结论 (70)

7.1工程危险、有害因素评价结论 (70)

7.2 安全现状综合评价 (70)

7.3 通航条件评价结论 (72)

7.4 火灾爆炸危险性评价结论 (72)

7.5 安全对策措施 (72)

7.6 总体评价结论 (72)

8、广东澳联玻璃有限公司整改完成情况反馈 (73)

1、评价项目概述

1.1 企业概况

广东澳联玻璃有限公司是广东玻璃厂与澳大利亚ACI玻璃包装集团于1994年1月合资组建的中外合资大型日用玻璃生产企业。1998年9月26日于中华人民共和国国家工商行政管理局登记注册成立，总投资额为11500万元（美元），注册资金8517.4万元（美元），注册地址为广州市天河区员村四横路122号（广东玻璃厂内），属中外合资经营企业，现有职工600人，是一家董事会领导下总经理负责制企业。

合资公司成立后，投入大量资金进行技术改造，引进美国欧文斯—依利诺斯玻璃公司先进的玻璃生产技术和设备，使公司的生产规模、设备和技术都处于目前乃至亚太地区领先地位，并达到或接近世界先进水平。从1998年起，公司已是美国欧文斯—依利诺斯集团属下企业。

广东澳联玻璃有限公司通过ISO9001：2000质量体系认证，建立了较为完善的质量管理体系。

广东澳联玻璃有限公司有配套1000吨级码头一座，专门接卸公司生产用原料、燃料油（重油）和发运玻璃成品。

附图1.1：广东澳联玻璃有限公司平面布置图（含厂区和码头）

1.2 项目概况

1.2.1 码头概况

广东澳联玻璃有限公司配套的码头设施是1000吨级内河码头，码头主体长83米，设计水深4米，大致分为燃料油（重油）卸船和石英砂、碎石卸船及玻璃成品装运两个功能区，主要停靠1000吨级以下小轮，为广东澳联玻璃有限公司接卸玻璃生产原料、燃料油（重油）和发运玻璃成品，主要货物为燃料油（重油）、石英砂、碎石（石灰石）和玻璃成品。

燃料油（重油）、石英砂分别通过输油管和输送带送至厂区专用库场。碎石通过载重汽车运至厂区堆场(厂区堆场不足时碎石堆放于码头面)。玻璃成品通过载重汽车运至码头装船。

广东澳联玻璃有限公司配套码头只接卸广东澳联玻璃有限公司使用的燃料油（重油）和石英砂、碎石，分别用作燃料和玻璃制造原料，并装运本公司生产的玻璃成品。

码头年吞吐量，燃料油（重油）约30000吨，石英砂约100000吨，碎石约20000吨。2006年1~6月装卸记录如下：

石英砂40598吨，石灰石9747吨，燃料油（重油）18498吨。

1.2.2地理位置

广东澳联玻璃有限公司配套油码头位于广州市天河区员村临江大道、珠江东河道北岸，与琶洲国际会展中心隔岸相望，下游约350米为黄洲大桥，上游约2.2公里处为华南大桥。

附图1.2.2：广东澳联玻璃有限公司地理位置示意图

1.2.3水文

1.2.3.1、河道情况

珠江干流广州河段在白鹅潭被河南岛分成两支叉流，东流支叉（东河道）称为前航道，南流支叉（南河道）称为后航道。广东澳联玻璃有限公司配套油码头处于前航道下游段，上游称东河道，下游称黄埔水道。前航道的黄埔水道与后航道的铁桩水道在黄埔汇合成赤沙水道，经虎门进入伶仃洋入南海。

1.2.3.2、高程

本报告统一采用珠江统一高程系。

工程地址处各基面换算关系如下：

白坭河。白坭水道（又称巴江河）位于珠江三角洲北端，上游主支流国泰水发源于广东省清远坑尾，副支流九曲河源于芦苞涌，通过芦苞水闸沟通北江。国泰水和九曲河在白坭墟汇合称白坭水。白坭水由西北向东南流，沿程左侧汇新街水、流溪河、石井水，右纳南海西南涌，至珠江大桥流入白鹅潭，再分别经广州东、南河道汇入黄埔，经虎门出海。

白坭水道流溪河口上游的多年平均年径流量为14.40亿m3，多年平均径流流量为45.8m3/s。流溪河的多年平均年流量为27.66亿m3，多年平均径流流量为87.7m3/s。

白坭水汛期受北江径流的影响受限于芦苞水闸和西南水闸运行情况。白坭水是北江分洪泄流的渠道之一，处于北江大堤防洪体系内，北江的来水来沙流入白坭水由芦苞水闸和西南水闸控制，芦苞水闸泄洪控制在1200m3/s以内，西南水闸泄洪控制在1100m3/s以内。白坭水每年汛期高水位多出现在6~8月，枯水期一般在12月至次年的3月。由于白坭水及其支流的集水面积不大，因此在枯水期，白坭水的径流流量很小。

广东澳联玻璃有限公司配套油码头处于典型的三角洲河网区，既受径流影响，又受潮流作用，水流为往复流，洪水期为单向水流。白坭水纵比降为0.025‰，具有比降小、水位落差小、水流平缓，河槽稳定的特点。

1.2.3.4 潮汐与潮流

其潮汐特征属于不正规半日混合潮型，在一个大阴日内出现两次高潮和两次低潮，历时约为24小时50分，且相邻高潮和低潮的潮位值和历时都不等。

汛期（每年5~10月）由于径流量大，水位明显比枯水期（12月至翌年3月、4月、11月为过渡期）抬高。