铁路信号设备电气特性测试

信号设备电气特性测试

信号设备电气特性测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。

第一节信号设备电气特性测试业务管理

一、业务管理通则

铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本部颁铁路信号维护规则（业务管理）附件制定。

按规

1

2）提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况；

3）负责全路电务设备动态检测管理工作，运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质

量；

4）组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法；

5）参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作；

6）参与信号设备疑难故障的调查处理，研究解决关键技术问题。

2、铁路局（公司）电务检测所电务试验室职责：

1）负责全局（公司）电务设备测试管理工作，指导和检查段电务试验室工作。

2）根据上级有关要求和重点工作，编制年度工作计划，提出年度全局（公司）电务设备测试

重点工作项目和要求，并监督检查落实情况。

3）负责电务设备动态检测工作，运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。

4）指导和检查电务段I、Ⅱ级测试工作，针对存在问题，提出改进意见。

5）负责全局（公司）信号微机监测管理工作,掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，了解信号设备运用质量，提出维修工作指导意见。指导电务段做好微机监测数据分析工作。

6）参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。

7）参加信号设备疑难故障的分析，参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。

2

3

备隐患，预防设备故障，保证设备正常运用。

信号微机监测系统随着信号、监测技术的发展要逐步完善其功能，实现对信号运用设备监测的同时，还要逐步实现对信号设备运用环境进行监测。信号微机监测系统实现铁路局（公司）、电务

段、车间、工区联网，逐步实现与铁道部联网。

铁路局（公司）应制定信号微机监测系统运用维护管理办法。明确工作职责，健全分析制度，

规范运用管理，管好、用好信号微机监测系统。

电务段应加强对监测数据和报警信息的分析，及时掌握设备特性变化趋势，有针对性地进行维

修和处理，预防设备故障。

微机监测数据和报警信息处理的规定：

1.电务段应实行段、车间、工区三级分析制度；

2.对报警信息，必须查明原因，及时处理；

3.跟踪、监督报警信息和故障处理结果；

4.段电务试验室应根据技术标准和特性变化规律，合理设定报警上、下限。

微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警

上、下限设置，并建立原始档案。

微机监测系统测试精度校核工作由段电务试验室负责，校核周期为一年。微机监测统计分析数

:管内

3.

4.

5.

特性测试报告制度：

1.电务段于每年11月底前向局电务处提报年度信号设备特性测试分析报告。

2.电务处于每年12月底前向铁道部运输局基础部提报年度信号设备特性测试分析报告。主要信号设备指的是色灯信号机、转辙机、轨道电路、电源屏和电缆等信号基础设备。根据《信号维护规则业务管理》和沈阳铁路局电务处2009年7号文件，本章介绍这些设备的电气特性测试内容和项目。做好这些设备的电气特性测量工作，对于提高信号设备的运用质量和维修质量，具有非常重

要的意义。

第二节色灯信号机测试

一、测试的项目、方法及标准

1、点灯变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试：用万用表的交流电压挡位测量。

变压器一次侧：正常电源屏输出信号点灯电压为220V，允许电压降不大于额定电压的5%，因此，点灯变压器一次侧电压应保持在209V至220V之间。

变压器二次侧：变压器二次电压校准，应根据信号机灯泡端电压和变压器型号的不同，采用调整使用端子来达到使用标准而定。如：

BX-30型变压器二次侧有三个端子，输出电压有13V、14V两个档。

BX1-30型变压器二次侧有四个端子，输出电压有13V、14V、16V三个档。

BX1-34型变压器二次侧有四个端子，输出电压有13V、14V、16V三个档。

BX-40

2

65%～85%

3

型点

4～3.5V,电流：≥

≥50mA。

51MΩ。

1、灯丝继电器测试每月一次，点灯变压器（点灯单元）Ⅱ次对地绝缘电阻每年两次，其他每二年一次，更换灯泡或器材时除点灯变压器（点灯单元）Ⅱ次对地绝缘电阻外全测。

2、分析时限：JZXC-H142型电流变化5mA时，其它电压变化达0.2V或电流变化10mA时；灯丝继电器电压变化达0.2V或电流变化10mA时。

对不符合标准的灯位应通过调整信号点灯变压器的输出电压，使灯泡灯丝电压符合要求。

第三节转辙机测试

一、测试的项目、方法及标准

1、道岔表示继电器直流电压测量

可在室内继电器组合架上相应位置测试。测试标准：ZD系列27～37V；S700K、液压：20～24V （直流转辙机当使用微机监测且取样点在分线盘时，电压为47～69V)。

分析时限：岔表示继电器端电压变化超过2V时。

2、ZD系列转辙机测试

首先试验道岔定、反位是否密贴，4mm不锁闭是否良好；在道岔密贴，4mm不锁闭的良好状态下进行测试。

1）工作电压测量

用万用表直流250V挡位，负表棒接电机配线4端子不动，测反位工作电压时正表棒接电机配

线2

2

接点。

。

4

在

；ZD7A为7.8~8.7A；ZD7C为13.5~16A；ZD9A、ZD9C为1.9~2.3A；ZD9B、ZD9D为2.2～2.6A技术标

准：正反向摩擦电流相差应小于0.3A;

5）绝缘电阻的检查

甩开道岔电路的外线，用500V兆欧表测量其导电部分相互间及导电部分与机壳间的绝缘电阻。6）测试的周期及分析时限

锁闭电流和工作电流每周测量一次；故障电流和表示继电器每月测量一次。

分析时限：锁闭电流大于动作电流0.3A时；动作电流超标时；定、反位故障电流偏差超过0.3A 时。

如果测试值不符合技术标准，应分析原因并进行调整，如果道岔牵引阻力太大，使电动转辙机动作电流及摩擦电流过大，应对道岔进行整治，必要时请工务部门配合。如果道岔阻力不大，电动转辙机动作电流不大，而摩擦电流过大时，应调整摩擦连接器的紧固螺丝调整摩擦力，直到测试结果符合要求。

3、S700K及液压转辙机测试

1）动作压强≤7.0MPa

2）溢流压强≤12.5MPa

3）断相保护继电器测试串联≥20V，并联≥10V

a.道岔10-11MPa

4

1

2

3

4

1.

2.

用万用表交流电压挡，并接在变压器Ⅰ、Ⅱ次线圈的端子上测试。万用表交流电压挡的量程应为实际使用电压的1.5至2倍，内阻一般应大于200?Ω。

3.限流器压降

用万用表交流电压2.5?V挡位测量，将表并接在变阻器（R）的两端，即可进行测试，约为1.5?V。

限流器电阻为估算值，送端电阻股道及接近区段≥1?Ω，其他区段≥2?Ω。

4.送、受电端轨面电压测试

用万用表交流电压挡测量，将表跨接在钢轨轨面上即可测得轨面电压。注意：必须接触良好，

如有铁锈需要打磨好才能测量。

5.受电端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试

用万用表交流电压挡并接在变压器Ⅰ、Ⅱ次线圈的端子上，即可进行测试。

6.继电器交、直流电压测试

用轨道电路测试盘测试，轨道电路调整状态时的测试标准，股道区段：10.5～18?V；接近区段：10.5～22?V；道岔区段：10.5～16V。继电器电压变化超过2?V时，一送多受轨道区段各分支轨道

7.

8.

会造成

码变压器上调整。

二、轨道电路的调整

1.调整轨道电路时应保证的几点

（1）为了避免降低分路灵敏度，限流电阻不得小于2?Ω。

（2）在任何情况下，轨道继电器端子上的电压均不应低于工作值。

（3）调整轨道继电器端电压，应该考虑电源电压降低到最小允许值时和道床漏泄电流最大时的

不利因素。

（4）当道砟电阻变化大时的调整方法：在天气干燥和结冰时，道砟电阻较大，这时继电器端子上的电压，应调整为高于工作值。因为即使由于下雨，漏泄增加，电压也不致降低到工作值以下；在阴雨天气时，道砟电阻降低，继电器端子上的电压应调整为额定电压，因为漏泄不会再增加，继

电器电压也不会再降低。

（5）在轨道电路的任何地点，交流连续式轨道电路，用0.06?Ω短路线（直径1.6?mm铜线、

长6.8?m）短路，继电器应可靠落下。

2.调整方法

（1轨道

（2

于1?Ω

（3

长短、0.9?V。

（4

1、电源电压测试：

25Hz电源屏轨道电压和局部电压及相位角，可用选频电压表（25XP型）和相位表（25XW-1型）测得;轨道电压为220V+6.6V，局部电压为110V+3.3V，局部电源电压相位超前于轨道电压相位90+1度。JXW-25直流供电电压,可用数字电压表等测得；标准为20.4V～26.4V。

2、送受端电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。

3、限流器电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在限流器两端测得。

4、送、受电端轨面电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在送受端轨面测得。

5、继电器（WXJ相敏接收器）轨道线圈电压：在25Hz相敏轨道电路测试盘上直读测得。调整状态时，GJ可靠吸起，端电压不小于18V。轨道线圈电压滞后局部电压相位角应在90+30度以内；应保证接收器的接收电压不小于18V，接收器输出至执行继电器的直流电压为20V～30V。

6、分路残压测试：室外用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道送端、受端、无受电分支处轨面分路时，室内在25Hz相敏轨道电路测试盘上直读测得。有车占用或故障时，GJ应可靠落下，用0.06欧姆标准分路电阻线分路时，GJ端电压应不大于7V，其前接点应可靠断开。（97型为不大于7.4V）。

7、送受端BE不平衡电流检查测试：有CD96-3型表的电流钳在2条钢丝上测试电流，其差值为不

8

路线卡在

9

10

1

2、0.5V

四、25?Hz

1.

在电源屏输出电压、电流满足25?Hz相敏轨道电路技术条件下，方可进行轨道电路的标调工作。

2.选定送、受电端变压器BG25的变比

电码化区段变压器变比应固定，非电码化区段二次电压可微调，调整各类变压器时应注意不要将同名端接错。如果器材同名端有误，应及时更换，不许采取人工极性交叉方式解决；否则将破坏

全站的相位交叉。

（1）电码化区段，由室内调整BMT-25；送电端变压器BG2-130/25二次侧使用Ⅲ

1-Ⅲ

3

15.84?V

挡，受电端变压器BG2-130/25二次侧使用Ⅲ

1-Ⅲ

3

15.84?V挡。

（2）非电码化区段，由室外调整送电端BG2，送电端变压器BG2-130/25二次侧电压按参考调

整表调整，受电端变压器BG2-130/25二次侧有扼流变时使用Ⅲ

1-Ⅲ

3

15.84?V挡，无扼流变使用

Ⅲ

1-Ⅱ

3

4.4?V挡。

3.选定送、受电端的限流电阻

按参考调整表1.6.1中的数值选定，不得随意调整，否则会破坏轨道电路的整体特性，尤其是

分路特性。

表1.6.1限流电阻参考调整表

4.调整轨道电路供电变压器的电压

同时测量轨道继电器电压和相位角，使轨道继电器电压满足技术指标：调整状态时≥15?V，经验值为20～26?V；分路状态时≤7.4?V，一般要达到2.6?V以下。对于电码化区段，调整方法为改变室内BMT-25的输出端子；对于非电码化区段，按调整参考表数值，改变送电端变压器BG25

二次侧电压。

5.相位角调整

调整防护盒的接线端子，使轨道继电器的相位角满足技术指标。相位角偏差大时，可调整防护

盒的使用端子和连接端子的接线。

6.反复精确调整和一次调整

在轨道继电器吸起后，应再检查调整相位角，然后重新调整轨道继电器电压，反复数次后使之达标。轨道电路首次调整开通后，还需加强检测，并进行一次调整。一般应经历一次雨季和冬季晴天最不利条件测试。冬季晴天检查能确保分路，雨季时检查轨道继电器能可靠吸起。

7.入口电流的调整

。

（1）现场一（2

（3）

8.

（1）

量。反

都要

（2）在最不利情况下（晴天、道床最好时），用标准分路线（0.06?Ω）进行送分、受分和岔分时，轨道继电器线圈残压应小于7?V，轨道继电器前接点应可靠断开（一送多受，只要一个轨道继

电器线圈残压符合上述要求即合格）。

（3）调整轨道电路时，不允许将各端限流电阻调到低于技术要求的数值，不允许改变各端匹配变压器的变比。因此，轨道电路调整前必须事先检查各部电阻阻值的变化与定型图是否相符，然后

再进行电压调整。

（4）根据分路灵敏度和断轨灵敏度的要求，轨道电路受电端的输入阻抗应当在0.2～0.5?Ω范围内。否则，如果此阻抗小于0.2?Ω，分路灵敏度就低于标准值，如大于0.6?Ω，就不能检查断

轨。

（5）对长轨道电路，在道床电阻小的时候（雨季），不能把轨道继电器线圈电压调得过高。

第六节ZPW-2000A移频轨道电路测试

一、室内设备在线测试

设备正常工作时，从衰耗盘的指示灯可观察出各设备的工作情况。发送工作灯：通过发送器输入FBJ-1、FBJ-2条件构成，发送器工作正常时亮绿色灯。接收工作灯：通过输入接收器JB+、JB-

SK11：“XG（B）”小轨道执行条件XGJ并机电压。

SK12：“XG”小轨道执行条件XGJ电压。

SK13:“XGJ”小轨道检查条件XGJ电压。

将仪表公用测试线与主表上方测试孔连接。然后，将公用测试线与测试塞头连接。

(1)开启仪表电源开关，在主菜单选择“ZPW—2000”项，然后按“选中”键进入测试选项屏。

(2)测试电源电压等直流电压。移动A键至“直流”测试选项，按“选中”键既可。在衰耗器面板的“发送电源”、“接收电源”和GJ、XGJ等塞孔上进行系统设备的直流电压参数测试。

(3)测试发送功出、轨入和轨出载频信号。按“菜单”键，移动A键至“单载频”测试选项，按“选中”键，在衰耗器面板的相应塞孔进行测试。可测得信号的上、下边频频率和电压值，测得移频信号的中心频率和电压值，测得低频信息的频率值。也可以在“菜单”中选择“多载频”测试选项进行测试，可以测得载频信号的中心频率和电压值。该方法适用于不能确定载频的情况下进行

测试。

测试位置和测试数值范围见表。

二、室外设备在线测试

(1)调谐单元(以下简称BA)零阻抗和极阻抗的在线测试

a．连接线内方测试(

b

c

)。

算并给出

ZA

SVA铜

带内谐波将影响测试结果。若在钢包铜引接线两端轨面测试，该值包含钢包铜引接线、SVA、塞钉、铜端头及螺栓等连接的综合阻抗值，该值可判断综合故障。所得阻抗值为阻抗模值。

（3）机械节空心线圈(SVA’)在线测试方法

SVA’有1700Hz。、2000Hz、2300Hz和2600Hz四种载频，其阻抗的在线测试方法与SVA相同，只

是SVA’只有一种载频阻抗。

(4)匹配变压器(以下简称TAD)阻抗的在线测试

TAD有四个接线端子，E1、E2与室内电缆连接，V1、V2通过BA铜引线板与轨道电路连接。如

图5—6所示，当室内为发送时，信号为f

A ；室内为接收时，信号为f

B

、f

C

(主轨道和小轨道信号)。

TAD室内侧电流取自E1、E2与室内电缆连接处，室外侧电流取自V1、V2与轨道电路连接处。

①室内为发送时阻抗测试

将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接，将电流钳卡在TAD的E1或E2端子引线上(此时测试鳄鱼夹必须空置)，开启仪表电源开关，选择相应的测试选项测得本轨道的电流值。断开电流钳与公用测试线的连接，将测试鳄鱼夹夹在E1、E2端子上，按“选中”键进行电压测试，测得本轨道载频的电压值。仪表自动计算并给出TAD输入阻抗值。

端子V2端子

(此端子E2端子

由补偿电容引线测试电流，测试表换插电流钳后，将补偿电容任一端引接线卡入电流钳，进行电流测试，此时磁吸必须空置；确认并给出电容值。

由于引线电感对测得电容值的影响，实测电容值指标由5%扩大至10%。测试可采用带有选频、记录、运算功能的单通道智能仪表，亦可采用双通道仪表。在不具备必需的智能仪表时，也可采用带选频电压电流表，按计算公式系数A求得电容容值。

电容引线断股及塞钉接触不良，引起损耗角变化不能用本方法检查。电流钳频率响应范围差，

将造成较大测试误差，甚至错误判别。

（6）塞钉与钢轨交流接触电阻的在线测试

为取得统一测量值，测试点原则上应选取引接线根部点“A”与同线路坐标轨顶中部点“B”。为测试方便：在假设引线与塞钉焊接良好时，可选取塞钉“点A’”和“点B”（塞钉式）；在假设引线与铜端头接触良好时，可选取铜端头“点A”与“点B”（膨胀螺栓式）。对于双头塞钉应分别测量每个塞钉。测试标准及方法与单一塞钉相同。

将仪表与电流钳和“塞钉测试线”连接。将电流钳卡入塞钉引接线，打开仪表，选中相应的测

试项目，测出电流值。

测量电压值时，必须采用塞钉测试线，“塞钉测试线”测试端的一个测试插柄选插“小鳄鱼夹”，另一个测试插柄选插“测试磁吸”，并插入磁吸侧面的塞孔中。将“小鳄鱼夹”夹在塞钉引接线的

0.6

高，1700Hz

三、

1

3

4

5、轨入(移频)：0.8V-2V

6、轨出1(移频)：＞240mv(一般调整为600mv-800mv)

7、轨出2(移频)：150mv-170mv

8、GJ(Z)＞20VGJ(B)＞20VGJ＞20VXGJ(Z)＞20VXGJ(B)＞20VXGJ＞20V

9、发送模拟电缆网络：设备电压128V～135V；

电缆电压50V～120V(分线盘发送电压)

10、接收模拟电缆网络：设备电压0.8V-2V；

电缆电压6V～15V(分线盘接收电压)

11、室外：发送轨面电压2V～4V；主轨接收轨面电压1V～2V；

小轨接收轨面电压100mv-200mv

12、残压：用0.15欧分路线分路主轨道电路分路残压为140mv(带内)

13、入口电流1700Hz、2000Hz、2300Hz为500mA，2600Hz为450mA

14、塞钉接触电阻：塞钉头与轨面间电阻≤1mΩ

15、补偿电容：1700Hz：55μF±5%；2000Hz：50μF±5%；2300Hz：46μF±5%；2600Hz：40μF ±5%

16、站联电压：继电器端电压一般大于24V-32V

1

A、B、C

304~437V

2

源。

3

1）

接，所测电压为交流电源正（负）极对地电压值。各种交流电源中，若两电源线对地电压值接近，均为电源电压的半值，通常由电缆分布电容所致。反之，若有一极对地接近电源电压，而另一极对地电压为零时，则对地零者表示有接地现象。

2）测量交流电源对地电流时，交流电流表的一表笔串联550欧姆电位器调到最大值并接地，另一表笔串联0.5A熔断器后与交流正（负）电源相接，所测电流为交流负（正）电源接地电流参考值。

3）测量直流电源对地电压、电流时方法与测量交流电源相同。

测试标准：15组道岔以上：交流＜100mA，直流＜1mA；

15组道岔及以下：交流＜50mA，直流＜1mA。

4、自动调压精度:额定电压，允许波动±3%。。

5、闪光频率:每分钟90～120次。每月测试一次。

二、测试的周期及分析时限

1、各种电源接地电压、电流的测试每周进行一次；其它项目每月测试一次。

2、分析时限：信号电源对地交流电流变化超过10mA时。

3、在测试表格中记录好测试结果。

第八节电缆绝缘电阻测试

(3)

1

监测一次(沈局要求)。

2、分析时限：电缆对地绝缘阻值变化达到30%时。

3、在测试表格中记录好测试结果。

三、信号电缆故障点的确定方法：

1、接地故障点的确定：

如图接线，应用直流电桥测试，结果计算公式为：X=2LR/（R+M）

图2-5-9

铁路信号设备电气特性测试

信号设备电气特性测试 信号设备电气特性测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第一节信号设备电气特性测试业务管理 一、业务管理通则 铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本部颁铁路信号维护规则（业务管理）附件制定。 测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测试。 基建、更新改造、大修、中修验交及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 电务试验室应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。段电务试验室应根据“信号设备测试项目及周期表”的规定以及重点工作，编制年（月）度工作计划，经批准后执行。 测试工作必须严肃认真，测试数据应真实准确，数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于两年。 二、工作职责 1、铁道部电务试验室职责： 1）负责全路电务设备测试管理工作，指导和检查铁路局（公司）电务试验

室工作； 2）提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况； 3）负责全路电务设备动态检测管理工作，运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量； 4）组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法； 5）参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作； 6）参与信号设备疑难故障的调查处理，研究解决关键技术问题。 2、铁路局（公司）电务检测所电务试验室职责： 1）负责全局（公司）电务设备测试管理工作，指导和检查段电务试验室工作。 2）根据上级有关要求和重点工作，编制年度工作计划，提出年度全局（公司）电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况。 3）负责电务设备动态检测工作，运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。 4）指导和检查电务段I、Ⅱ级测试工作，针对存在问题，提出改进意见。 5）负责全局（公司）信号微机监测管理工作, 掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，了解信号设备运用质量，提出维修工作指导意见。指导电务段做好微机监测数据分析工作。 6）参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。 7）参加信号设备疑难故障的分析，参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。 8）负责电务检测车管理工作，建立健全管理制度和岗位责任制。 3、电务段电务试验室职责： 1）负责全段电务设备测试管理工作，指导和检查Ⅰ级测试工作。 2）根据信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成Ⅱ级测试任务。 3）负责微机监测数据分析管理工作，掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，提出维修工作建议，指导车间、工区微机监测数据分析工作。 4）负责全段防雷工作。

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时 热备 工作制；闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号

铁路信号毕业论文

辽宁铁道职业技术学院毕业论文 题目论铁路信号设备维护与安全保障 专业铁道通信信号 班级 xxxxxxx 姓名 xx xx 指导教师 xxxx 职称 xxxxxx 二0一一年 5 月

目录 1.铁路信号设备的概述………………………………………… 1.1铁路信号设备的发展史………………………………………… 1.2铁路信号设备的组成及原理…………………………………… 2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故 障………………………………………………………………… 2.1信号机的维护及注意事项……………………………………… 2.2转辙机的维护及注意事项……………………………………… 2.3轨道电路的维护及注意事项…………………………………… 3.铁路信号维护安全性问题……………………………………

3.1典型事故案例……………………………………………………

3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………… 注释………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………… 摘要 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。 信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故

铁路信号基础设备维护期末考试试卷(A)

学校 班级 姓名 学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（A 卷） 科目:铁路信号基础设备维护 考试时间:90分钟 适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、按规定运行色灯的颜色是（ ） A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（ ） 继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为（ ） A 听觉信号 视觉信号 B 听觉信号 固定信号 C 视觉信号 移动信号 D 地面信号 机车信号 6、继电器的返还系数越大，则（ ）。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是（ ） A 、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示：（ ） A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放 二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中 表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为 、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差 度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头 来表示。 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指 。 7、ZD6型转辙机采用的是 锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为 牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为 、电动液压转辙机 和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由 和接电系统两大部分构成。 题号 一 二 三 四 五 复核 得分 总分 得 分 阅卷人 得 分 阅卷人

电气化铁道供电系统复习题及答案

《电气化铁道供电系统》复习题及答案－（电气学院吴命利） 1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点 答：波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。 2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点 答：（1）负荷功率大； （2）功率因数高； （3）谐波含量低； （4）能全功率范围再生制动。 3、干线铁路有哪几种供电制式 （1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV） 4、我国干线电气化铁路采用何种制式 25kV工频（50Hz）单相交流制 5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷 一级负荷 6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性 （1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，固定备用；（3）分区所可以实现越区供电。 7、交流牵引网有哪几种供电方式 （1）直接供电方式；（2）带回流线的直接供电方式；（3）吸流变压器供电方式；（4）自耦变压器供电方式；（5）同轴电缆供电方式 8、高铁牵引网采用何种供电方式它有何好处 答：全并联AT供电方式。 牵引网阻抗低，输送功率大，供电臂距离长，能有效降低对外界电磁干扰。 9、牵引网额定电压是多少正常工作范围是多少 25kV，20～。 10、我国高铁牵引变电所间距是多少 50～60km。 11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少

多为220kV，郑西客专有2个所采用330kV。 12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器 答：单相（单相三绕组）接线和单相组合式V/X接线。 13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10％ 答：变压器二次侧额定电压是空载时的电压，之所以高10％是为了保证在有负荷电流时，抵消阻抗产生的电压损失，使列车能获得接近额定值的平均电压。 14、变电所防雷设备有哪些 答：避雷器，避雷针，抗雷圈 15、变电所如何补偿机车的无功功率 答：在牵引母线上安装并联补偿电容器组。 16、并联补偿电容支路为何要串联一定电感值的电抗器 答：（1）抑制合闸冲击；（2）防止谐波放大。 17、高铁接触悬挂有哪几种型式 答：（1）简单链型悬挂；（2）弹性链型悬挂；（3）复链型悬挂。 18、我国高铁主要采用何种接触网选挂型式 答：弹性链型悬挂。 19、接触线补偿下锚的目的何在 答：给接触线施加恒定张力，自动补偿线索的热胀冷缩，保持接触线弹性均匀。 20、我国高铁接触线采用何种型号张力施加多大 答：CuMg150，27kN。 21、我国新建高速铁路在车网电气匹配方面出现了哪些新问题如何有效解决 答：（1）车网高次谐波谐振； （2）车网电压振荡、牵引封锁。 改进机车车辆的控制，改善其电气负荷特性，地面采取适当抑制措施。 22、目前有哪几种自动过分相技术。 答：（1）车载断电自动过分相； （2）柱上开关自动过分相； （3）地面自动过分相。

信号设备建筑限界测量说明书及要求

信号设备建筑限界测量说明及要求 一、限界测量简介: (一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）： 1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图 图1 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱 的建筑限界（正线不适用）。 。 各种建（构）筑物的基本限界。 适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。 电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。

2、v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图 图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。 站台建筑限界（正线不适用）。 各种建（构）筑物的基本限界。 适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。 电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。 5 2

3、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图 图3 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。 ①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h 时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。 各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。 y为接触网结构高度。

(二)测试计算方式 1、示意图中斜面高度限界计算方法： 根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。 如设规规定四显示带引导的进站信号机，在电化区段，最下方灯位高度要求在＞3500mm，如速度在≤160km/h及以下或者是v＞160 km/h，见图1、图2均在3000-4500mm区域，限界在2440-2000mm，形成一个底边是440mm、高度为1500mm的三角形，如在实际测量该进站高度是3500mm，该限界的最小值应是2440-（X/440=500/1500）=2293mm或2000+（X/440=1000/1500）=2293mm。 2、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则: 曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。 ⑴各类计算公式 ①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式

家用电器安全测试要求(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 家用电器安全测试要求 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6745-100 家用电器安全测试要求(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、家用电器的分类 家用电器是指用于家庭和类似家庭使用条件的日常生活用电器。 家电一般按用途大致可划分以下9类产品： 1 空调器具：主要用于调节室内空气温度、湿度以及过滤空气之用，如电风扇、空调器、加湿器、空气清洁器等。 2 制冷器具：利用制冷装置产生低温以冷却和保存食物、饮料，如电冰箱、冰柜等。 3 清洁器具：用于清洁衣物或室内环境，如洗衣机、吸尘器等。 4 熨烫器具：用于熨烫衣服，如电熨斗等。 5 取暖器具：通过电热元件，使电能转换为热能，供人们取暖，如电加热器、电热毯等。

6 保健器具：用于身体保健的家用小型器具，如电动按摩器、负离子发生器、周林频谱仪等。 7 整容器具：如电吹风、电动剃须刀等。 8 照明器具：如各种室内外照明灯具、整流器、启辉器等。 9 家用电子器具：是指家庭和个人用的电子产品。它不仅门类广，而且品种多。我国主要有以下几类：(1)音响产品，如收录机等；(2)视频产品，如黑白电视机、彩色电视机、录像机、VCD、DVD等；(3)计时产品，如电子手表、电子钟等；(4)计算产品，如计算器、家用计算机等；(5)娱乐产品，如电子玩具、电子乐器、电子游戏机等；(6)其他家用电子产品，如家用通讯产品、电子稳压器、红外遥控器、电子炊具等。 二、家用电器安全标准概述 家用电器产品安全标准，是为了保证人身安全和使用环境不受任何危害而制定的，是家用电器产品在设计、制造时必须遵照执行的标准文件，严格执行标准中的各项规定，家用电器的安全就有了可靠的保证。

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，

12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

电力机车负荷特性研究

电力机车负荷特性研究 发表时间：2018-04-13T16:43:39.307Z 来源：《电力设备》2017年第31期作者：王书征[导读] 摘要：为掌握电气化铁路供电电能质量情况，本文对电力机车运行中产生的谐波给电网带来的影响进行了分析。 （南京工程学院电力工程学院江苏省南京市 211167）摘要：为掌握电气化铁路供电电能质量情况，本文对电力机车运行中产生的谐波给电网带来的影响进行了分析。根据电气化铁路牵引供电系统的工作原理，利用PSCAD/EMTDC建立了电气化铁路外部供电电源、牵引变压器、牵引网和电力机车的仿真模型，并得到与实测数据基本相符的仿真结果，仿真和实测结果表明，电气化铁路牵引供电系统含有大量的谐波和负序分量，劣化了电网电能质量，应引起高 度重视并积极解决。 关键词：电力机车；牵引供电系统；电能质量；PSCAD/EMTDC 1 引言 由于电力机车采用单相整流供电方式，机车运行时从电网吸收工频功率的同时，向电网注入谐波和负序电流。随着列车速度的提高，列车取用功率成倍增加，使得电气化铁路对电网的影响日益突出[1-3]。 电力机车运行时对电网的具体影响包括：a．电能质量下降；b．负序分量使发电机中产生负序同步转矩，导致附加震动；使电动机中产生制动转矩，影响出力；增加变压器能量损耗和铁芯磁路的发热。c．增加系统功率损耗，干扰通讯设备的正常运行；d．造成继电保护装置的负序参量启动元件频繁启动，也可能造成相差高频保护和发电机负序电流保护故障[5-6]；e．谐波可能引起电感、电容谐振，并放大共振，威胁电网安全。 电气化铁路存在的这些电能质量问题与电力机车的负荷特性密切相关，本文利用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC建立了包括外部供电电源、牵引变压器、牵引网和电力机车在内的牵引供电系统的仿真模型。并结合电气化铁路现场实测数据，对牵引供电系统的电能质量问题进行了仿真研究，得到与实测数据基本相符的仿真结果，掌握了目前电网和用户负荷受电气化铁路影响的基本状况，为采取有效的电能质量治理措施提供依据。 2 牵引供电系统仿真模型的建立 机车牵引供电系统是由外部电源、牵引变电所、牵引网和电力机车等组成的，其结构如图1所示。因此，只有建立起电力机车，牵引网和牵引变压器的模型，才能真正的研究清楚电气化铁路的电能质量问题及其对电力系统的影响。下面对电气化铁路牵引供电系统的各组成部分分别进行建模。

家用电器安全性能的简易测试方法标准版本

文件编号：RHD-QB-K7951 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 家用电器安全性能的简易测试方法标准版本

家用电器安全性能的简易测试方法 标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了确保家用电器具有良好的电气性能，对于电热电器和电动电器要进行泄漏电流和绝缘电气强度试验。 在家用电器产品标准中，一般规定要测试工作温度下的电气绝缘和泄漏电流，试验比较复杂。为了简化，下面介绍的三种电器安全性能测试，均是在冷态、不连接电源情况下进行。 1 绝缘电阻测试家用电器产品绝缘电阻是评价其绝缘质量好坏的重要标志之一。绝缘电阻是指家用电器带电部分与外露非带电金属部分之间的电阻。随

着家用电器工业迅速发展和这类产品的普及率大大提高，为确保使用者人身安全，对家用电器的绝缘质量要求也越来越严格。国际电工委员会(IEC)标准规定测量带电部件与壳体之间的绝缘电阻时，基本绝缘条件的绝缘电阻值不应小于2MΩ；加强绝缘条件的绝缘电阻值不应小于7MΩ；Ⅱ类电器的带电部件和仅用基本绝缘与带电部件隔离的金属部件之间，绝缘电阻值不小于2MΩ；Ⅱ类电器的仅用基本绝缘与带电部件隔离的金属部件和壳体之间，绝缘电阻值不小于5MΩ。测量家用电器的绝缘电阻，可以选用500V兆欧表(俗称摇表)，摇表上有分别标志着接地E，电路L和屏蔽G三个接线端子，测量时，一般只用E、L两端。测量前，应先对摇表进行必要的检查：先使摇表端子处于开路状态，摇动手柄，观察表头指针是否处于“∞”位置；再将E 端和L端短

GB4706.1 家用电器通用要求检测作业指导书

受控编号：ITC-3-H-101-C 家用和类似用途电器的安全通用要 求检测作业指导书 Testing Operational Procedure of Household and Similar Electrical Appliances Safety-general Requirements 编制：周运承 审核：蒋应龙 批准：施亚申 发布日期：2009年05月01日 实施日期：2012年04月05日

本作业指导书作为依据GB 4706.1-2005《家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》进行家用和类似用途电器安全检测方法规定。适用于单相器具

额定电压不超过250V，其他器具额定电压不超过480V的家用和类似用途电器。 依据本作业指导书进行CCC认证检测应结合CNCA-01C-016: 2010 《电气电子产品类强制性认证实施规则家用和类似用途设备》使用。 依据本作业指导书进行CQC标志认证检测应结合CQC12-44810-2009 《安全与电磁兼容认证规则家用和类似用途设备安全与电磁兼容认证通则》使用。 本要求也同样适用IEC 60335-1 以及系列标准检测方法. 一、试验条件（包括环境要求）： 1、试验在无强制对流空气且环境温度为20℃±5℃的场所进行。如果某一部位的温度受到温度敏感装置的限制或被相变温度所影响（例如当水沸腾时），若有疑问时，则环境温度保持在23℃±2℃。 2、相对湿度：45-85%RH，大气压力：86-106kPa。 二、设备要求： 1、仪器精确度按CTL251A号决议中对试验仪器的有关要求，选用测量仪器。 2、电源：电压调整率最大±3%；频率调整率最大±2%；总谐波失真最大5%。 三、试验方法： 1、试验的一般条件 除非另有规定，试验应按本章的要求进行。 1.1按本标准进行的试验为型式试验。 注：例行试验已在附录A中描述。 1.2各项试验应在一个器具上进行，此器具应能够经受所有有关的试验。但第20章、第22章(2 2.11和 22.18除外)第26章、第28章、第30章和第31章的试验可在另外单独的几台器具上进行。22.3的试验是在一个新的器具上进行。 注1：如果器具必须以不同的条件进行试验，则可能要求附加试样，例如器具能以不同的电压供电。如果一个预置的薄弱零件在第19章的试验期间成为开路，则可能需要一个另外的试样。 元件试验可以要求提供这些元件的附加试样。 如果必须进行附录C中的试验，则需要六个电动机试样。 如果必须进行附录D中的试验，则可使用增加的器具。 如果必须进行附录G中的试验，则需要另外四个附加的变压器。 如果必须进行附录H中的试验，则需要三个开关或另外三个器具。 注2：应该避免在电子电路上连续试验造成的累积应力，必要时更换元件或使用附加的试样。应该使得评估各相关电子电路所需最少的附加试样数量。 注3：如果为了进行一项试验，不得不把器具拆散，则应注意确保能按原交付状态进行重新组装。有怀疑时，可在另外单独的试样上进行后面的各项试验。 1.3除非另有规定，试验均按各章条的顺序进行。但2 2.11的试验在第8章试验前，在处于室温的器具上进行。第14章、21.2及22.24的试验在第29章的试验之后进行。 如果由于器具结构的原因使得某一项特有的试验明显地不适用，则可以不进行该项试验。 1.4当试验中的各种器具还使用其他形式的能源（如：气体）时，则必须考虑消耗其他能源对器具所带来的影响。

铁路信号设备维护与安全保障

铁路信号设备维护与安全保障 摘要：本文首先介绍了铁路信号基础设备的主要构成，然后分析了ZD6转辙机故障分析，最后探讨了铁路信号设备维护过程中的常见问题以及对策。 关键词：铁路信号设备；维护；常见问题；对策 铁路交通信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率，任何安全隐患都可能导致重大的生命和财产损失，因此需在设备的可行性研究、设计、制造、安装、维护等全生命周期过程中进行相应的安全性能保障工作，满足信号系统的安全性要求。特别是近几年我国铁路行业发展迅速，客运专线的运营速度达到200 km/h以上，列车运营速度呈现高速化发展趋势，对信号设备的安全性能提出了越来越高的要求。 1 铁路信号基础设备的主要构成 1.1信号机 要想全面的认识信号机，就必要对它的基本作用有一个初步的了解，信号机可以表达明确而又固定的信号，它的主要目的在于防护，包括对站内进路的防护、对行车区间的防护以及对站内危险地段的有效防护。关于铁路信号，存在广义和狭义两种理解，广义上的铁路信号就是指在整个铁路运营系统之中，为了保障列车运行的安全能力，提高列车过站的能力，所实行的一种手动控制、自动控制或者利用计算机网络进行的远程控制技术；从狭义角度来理解的话，铁路信号就是在列车行进的过程中对有关人员所做出的行车运行条件而规定的物理信号，它指示列车按照一定的要求来进行行使，从而避免冲突与混乱的产生。 信号机主要由两种常见的类型。高柱式的镜透式的信号灯主要是由机柱、构架以及梯子来构成，与之相对的低型的透镜式信号灯则主要考螺栓将极其固定在信号灯的基础之上，它没有固定的托架，也没有高高的梯子。 1.2转辙机 1. 2. 1转辙机的作用。 1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3)正确的反映道岔实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4)道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。 1.2.2 ZD6转辙机工作原理

轨道信号在线测试设备校准规范

轨道信号在线测试设备校准规范

JJF(铁道) 中华人民共和国铁道部部门计量校准规范 JJF(铁道) 702-2010 铁路轨道信号在线测试设备 Online Test Epuipment of Track Signal 2010-06-26发布 2010-08-01实施 中华人民共和国铁道部发布

JJF(铁道)702－2010 本校准规范经铁道部于2010年06月26日批准，并报国家质量监督检验检疫总局备案，自2010年08月01日起施行。 归口单位：铁路计量技术委员会 主要起草单位：西安铁路局质量技术监督所 济南铁路局计量所 参加起草单位：陕西科维铁路电子设备有限公司 呼和浩特铁路局计量所 本规范技术条文由铁路计量技术委员会负责解释。

本规范主要起草人： 伏滨（西安铁路局质量技术监督所） 段鹏（济南铁路局计量所） 巫永和 邢国富（西安铁路局质量技术监督所） 参加起草人： 凌云清（呼和浩特铁路局计量所） 蔺昕（西安铁路局质量技术监督所） 赵魁龙（陕西科维铁路电子设备有限公司）

目录 1.范围 (1) 2.引用文献 (1) 3.概述 (1) 4.计量特性 (1) 4.1 单频测量 (1) 4.2 移频测量 (1) 4.3 25Hz相敏轨道信号参数测量 (2) 4.4交流计数轨道信号参数测量 (2) 4.5 直流电压测量 (2) 4.6 补偿电容测量 (2) 4.7 阻抗测量 (2) 5.校准条件 (2) 5.1 环境条件 (2) 5.2标准器及其它设备 (2) 6.校准项目和校准方法 (3) 6.1 校准项目 (3) 6.2 校准方法 (3) 7.校准结果的表达………………………………………………………………… （12） 8.复校时间间隔…………………………………………………………………… （12） 附录A校准记录格式 (13) 附录B测量不确定度评定 (23)

铁路信号设备测试管理办法

铁路信号设备测试管理办法 第一节通则 第243条测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第244条铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。 第245条信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本规则附件7制定。 第246条测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。 第247条 I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务试验车间负责；动态检测由铁路局（公司）电务试验室负责。 第248条由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测

试。 第249条基建、更改、大修、中修验交时及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 第250条铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 第251条电务试验室（车间）应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。 第252条电务试验车间应根据“信号设备测试项目及周期期表”(附件7)的规定以及重点工作,编制年(月)度工作计划,经批准后执行。 第253条测试工作必须严肃认真,测试数据应真实准确,数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于2年。 第二节工作职责 第254条铁道部电务试验室职责:

1.负责全路电务设备测试管理工作,指导和检查铁路局(公司)电务试验室工作; 2.提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况; 3.负责全路电务设备动态检测管理工作,运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量;

家用电器基本知识

家用电器基本知识 一、电器名词解释 基本绝缘：加在带电部件上提供基本保护以防触电的绝缘。 附加绝缘：不基本绝缘失效，为了对电击提供防护而对基本绝缘另外施加的独立绝缘 系统。 双重绝缘：由基本绝缘和附加绝缘两种绝缘组成的绝缘。 加强绝缘：加在带电部件上的一种单一绝缘系统，它提供的防触电保护程度相当于双 重绝缘。 爬电距离：沿着绝缘物表面测得的两个导电部件之间或导电部件与电器边界面之间的 最短距离。 电气间隙：通过空气测得的两个导电部件之间或导电部件与电器边界面之间的最短距 离。 控温器：一种热敏装置，其工作温度可以固定的或者是可调的。在正常工作期间，通 过自动开闭电路，保持电路的或电器部件的温度在某个范围之内。 温度限制器：一种热敏装置，其工作温度可以是固定或可调的在正常工作期间，当被 控制体的温度达到预定值时，便关完备电路或开启电路。 电子元件：通过电子在真空、气体或半导体中运动而在理论上达到导电的元件。 额定电压：器具正常工作条件下运行时，其所考虑的那部分所承受的最高电压。 电子电路：至少装有一个电子元件的电路。 额定电流：由制造商为器具规定的电流。 二、电器分类 1. 0类电器：依靠基本绝缘来防止触电的电器。 2. 0I类电器：任何部分至少都是基本绝缘，并装有接地线端子，但具有不 带接地导 线的供电软线，而其插头则没有接地触点，不能插入有接地插孔的电器。 3. II类电器：防触电不仅依靠基本绝缘，而且具有附加的安全预防措施的 电器。例如： 装有双重绝缘或加强绝缘，但没有接地保护或依赖于安装条件的可靠措 施（依靠双重绝缘或加强绝缘防护触电的部件）。

4. III类电器：依靠安全超低电压供电来防止触电，而且不会在其中产生比 安全超低电 压高的电压之电器（两组超低42V，三相超低24V）。 三、室温下泄漏电流 1. 对O类、0I类和III类器具：施加1.06倍额定电压,泄漏电流应小于0.5mA; 2. 对I类便携式器具: 施加1.06倍额定电压,泄漏电流应小于0.72mA; 3. 对I类驻立式电动器具: 施加1.06倍额定电压,泄漏电流应小于3.5mA; 4. 对I类驻立式电热器具: 施加1.06倍额定电压,泄漏电流应小于0.75mA或0.75mA/ 千瓦。 四、电气强度测试之试验电压 1. 基本绝缘(O)类电器:500VAC 2. 加强绝缘3750VAC 3. 双重绝缘1250VAC 4. 其它绝缘1000VAC 5. 附加绝缘2750VAC 五、电线的最小横截面积(见下页): 第1页共4页 六、家用电器件

铁路信号基础设备检修与维护试卷

随州职业技术学院2014—2015学年度第二学期 13级 机电一体化技术（高铁）专业 《铁路信号基础设备检修与维护》试卷（A ） 一、填空题（每空2分，共30分） 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有 和 两种稳定状态。 2、安全型继电器具有三种基本特性： 、 、 。 3、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 和 三个过程。 4、色灯信号机的基本颜色为 、 、 ;辅助颜色为 、蓝色。当调车信号机表示禁止时，信号机应亮 。 5、信号继电器由 和 组成。 二、判断题（每小题2分，共10分） 1、安全型继电器都是直流继电器。 ( ) 2、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 ( ) 3、97型25HZ 相敏轨道电路受电端的电阻器 (包括室内、室外的)，不准调整在 0Ω。处使用。（ ） 4、 25HZ 相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。（ ） 5、轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 （ ） 三、选择题（每小题4分，共20分） 1、继电器的返还系数越大，则（ ）。 A 、继电器越灵敏。 B 、释放值 小。 C 、额定值大。 D 、继电器越迟钝。 2、ZD6型电动转辙机的摩擦电流为( )。 A 、2.2-2.86A B 、2.6-2.9A C 、1.5-2.2A D 、2.9-3.2A 3、不属于外锁闭杆的作用的是（ ）。 A 、传递转换力。 B 、实现道岔的解锁、锁闭。 C 、实现道岔的表示。 D 、直接带动尖轨转换。 4、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是（ ）。 A 、采用380V 三相交流电机驱动 B 、采用了外锁闭道岔的方式 C 、测试时必须调整其摩擦电流 D 、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断 5、ZD6-D 型电动转辙机的额定负载为( )。 A 、2450N B 、3432N C 、4413N D 、5884N 四、简答题（每小题10分，共20分） 1、何谓内锁闭和外锁闭？ 2、雷害有哪几种？雷电侵入信号设备的主要途径？ 五、问答题（每小题10分，共20分） 1、轨道电路基本工作状态有哪几种？ 2、电动转辙机移位接触器有什么作用? 专业班级 学号： 我姓名 密 封 线 内 不 要 答 题 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 密 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 封 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 线 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃

铁路信号信息设备管理办法

铁路信号信息设备管理办法 第一节通则 第332条铁路电务信息系统是集计算机技术、现代控制.技术与数据传输技术于一体的综合控制和管理系统,是铁路信息化的重要组成部分,具有数字化、网络化、智能化、综合化的恃点。 第333条铁路电务信息设备主要包括TDCS、CTC、CTCS、CSMIS(电务管理信息系统〉、信号微机监测系统等。 第334条直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,严禁与其他系统直接联网。 第335条电务维护单位应与设备供应商、电信运营商签订设备维修协议，明确维修责任和分工。 第336条以下四种情况须报铁道部运输局基础部审批。 1.铁路局(公司)中心主要设备型号、局对部、相邻局间通道变更。 2.扩大TDCS标准用户范围。

3.超出TDCS标准范围扩展功能。 4.其他系统使用TDCS信息。 第337条 TDCS、CTC应实行系统冗余,局部故障不得影响整个系统。 第338条信息设备实行大修和维修两级修程。 第339条铁道部电务试验室、铁路局(公司)电务检测所、电务段电子设备车间应配备满足信息设备维护需要的、具有高、中、初级技术职称的维护人员,负责软、硬件维护和值班工作。 第340条铁道部电务试验室、铁路局(公司〉电务检测所、电务段电子设备车间专业技术人员应具有大专以上学历,有相应的计算机、网络、通信和信号等专业技术知识,熟悉系统应用软件和服务器、工作站、路由器、交换机等硬件,并经主管部门考核合格后,方准上岗工作。 第341条铁道部电务试验室、铁路局(公司〉电务检测所、电务段电子设备车间应实行24小时值班制度,实时掌握系统

家用电器标准IEC60335之简要介绍EC60335

家用电器标准IEC60335之简要介绍 欧洲标准（包括英国）。 第一部分. 标准适用范围。 1．适用范围：单相电压不超过250伏，其他器具（例如三相交流电）不超过480伏。 包括不作为一般家用但仍可构成危险的器具，例如打算在商店/轻工业及农场中由非电业人员使用的器具。 本标准不包括：。1，专为工业设计的器具。 2．打算使用在经常发生腐蚀性或爆炸性的气体（如灰尘，蒸气或瓦斯气体等）特殊环境的器具。 3．收音机，电视机，录放机等类似设备。（属于IEC60065） 4．医用器具。（IEC60601） 5．手持或电动工具（IEC60745） 6．个人计算机和类似设备（IEC60950） 7．可移动式电动工具。（IEC61029） 第二部分。输入功率和电流检查。 1．如果器具标志有额定输入功率，器具在额定电压且在正常工作温度下，其输入功率的 2．如果器具标志有额定电流，器具在额定电压且在正常工作温度下，其电流的 第三部分进入机壳处的电源线拉力测试(25次每次持续1S)

第四部分进入插头处的电源线拉力（25次，每次一秒）和扭矩测试(依照电源线规格) 第五部分电源线的选用（依照额定电流） 第六部分机械强度 器具外壳冲击测试（用冲击锤）3次，冲击能量0.5+-0.04焦耳. 第七部分针对带电容器具的插头防触电测试.-----重复测试10次. 把器具接在额定电压下,开关处于断开状态, 拔下插头, 一秒后测量插头的 插脚( L , N )之间的电压, 不能超过34伏特. 对于电容小于等于0.1 Uf的器具， 可以认为不存在这个触电危险。 第八部分稳定性和机械危险 器具使用时是放在一个地板或桌面上（不包括手持式和固定在墙面和平面上的 电器），要考虑它放置的稳定性。 A对所有电器，放在倾斜10度的斜面上，放置的方向以最不利的方向， 或采用让机器在水平面上倾斜一个10度角。机器不应翻倒。 注意：1。如果机器有门（例如冰箱，微波炉），测试让门开和门关闭两种位置。 2．如果机器设计使用时要装水（例如榨汁机），在空壶和装到设计 标明的最大容量（说明书或产品刻度指示）两种最不利的情况测试。 3．测试时机器不要连在电源上。 4．对于装有轮子和滚轮的机器，需要阻挡轮子以便机器不要滚动。