桥梁人工挖孔桩专项施工方案
荣成至文登高速公路一合同段人工挖孔桩专项施工方案人工挖孔桩施工方案
一、编制说明及依据、原则
1.1编制说明
根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。
1.2编制依据
1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计；
2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范；
3.《高速公路施工标准化施工技术指南》；
4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；
5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
1.3编制原则
1.遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，有效保证满足业主的各项要求。
2.遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
3.遵循"安全第一、预防为主"的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
4.坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。
二、工程概况
2.1工程设计概况
山东省荣成至文登高速公路一合同段主线起止里程为K00+000-K12+268，全长12.268Km。其中有大桥3座，中桥4座，分离立1座，互通立交桥2座，天桥12座。其中K5+182小落河支流大桥和K8+263.5互通立交处于无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工拟采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。
小落河支流大桥，桥梁中心桩号为K5+182，桥跨布置为5×25m，全长132.08m，下部结构采用柱式墩、桩基础（端承桩），桥台采用肋板台。
全桥分为1#、2#、3#、4#桥墩，0#、5#台。共有桩基：φ1.5m桩基221米/16根，φ1.2m桩基334米/24根。C25水下混凝土：789.6m3，钢筋74038kg。
2.2 施工方案概述
本分项工程由项目总工孙海峰主管，桥梁一队组织实施，采用人工挖孔的方法成孔；水泥混凝土由K8+263处的混凝土拌和站集中拌制，水泥混凝土罐车运送；钢筋笼在拌和站内钢筋加工区加工绑扎成型，钢筋笼由专用运输车经施工便道运送至桩位，25t汽车吊吊笼安放；内径30cm钢导管下料灌注水下混凝土。
人工挖孔桩桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚50mm，地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据山东省高速公路施工标准化技术指南（桥梁）规定护壁厚10-15cm；设计桩芯砼等级为C25，护壁也采用同桩身相同标号的C25砼现浇。
2.3自然条件
1.地形、地貌
本项目沿线地形主要为低山丘陵区，地形起伏多变，沿线经过地区地形地貌主要为低山丘陵、山前丘陵区和剥蚀平原及冲积平原地貌。
2.工程地质
路线所经区域位于胶东隆起区，构造复杂。基底长期隆起，出露的地层主要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界——下元古界胶东群，在断陷盆地
中分布少量的中生界底层。岩浆活动强烈，以元古代岩浆岩活动尤甚，分布广泛。太古界——下元古界胶东群主要分布在胶东隆起的胶北隆起区。岩石类型以片麻岩、变粒岩、斜长角闪岩为主，夹有结晶片岩、钙镁质大理岩、石英岩等。境内元古代岩浆活动以混合花岗岩类为主，活动强烈，分布广泛。岩性主要为片麻状混合花岗岩体、黑云母花岗岩体。路线所经区域上部地表基本上由第四系残坡积物所覆盖，厚度一般为1.0m左右，最大厚度不大于3.0m，局部为陆相洪冲积物所覆盖，主要在河流附近较发育，厚度一般在3-10m，最大厚度不大于15m。底部广泛分布新元古代晋宁期荣成超单元岩浆岩。残坡基层主要分布于丘陵地貌的表层，成分为砂质粘性土、砂土及砂质粉土，厚度在0.5～3.0m之间，丘顶部位较薄，坡脚处厚度相对较大，其强度较高，工程地质条件好。地层主要为基岩风化层，即强风化层、中等风化层，局部分布全风化层；局部为第四系全新统地层，主要岩性特征为河流相洪冲基层，其岩性为粉质粘土、砂性土；残坡积成因的砂质粘土、砂性土及粉土。
3.河流水文地质条件
区域内主要跨越的河流为小落河，该河流受季节影响较大，为季节性河流，干流上源起自荣成市老横山（海拔204米）东坡大疃镇东沟北疃村东沟南疃村、回里村附近的中小型水库，及湾头山水库等，该河段属小落河中上游，并与河道沿线大小冲沟相通，向南流经滕家镇南至桑沟湾入黄海。
全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。
冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3-12m。全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。
三、施工准备及计划安排
3.1施工技术准备
（1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于灌注桩施工。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。
（2）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
（3）施工前由监理工程师和项目总工对全体施工人员进行图纸、规范、安全、环保、技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对重要岗位人员进行岗前安全培训，将书面材料发至相关人员手中。
（4）已完成施工图纸的审核工作，并组织有关技术人员认真学习技术规范及其它现行规范，结构物的各项复测工作也已完成，施工队伍及机械设备已全部进场，具备开工条件。
（5）由项目总工程师组织技术骨干对优化后已经被监理工程师批准的施工方案下发各执行部门。施工技术部门对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
（6）进行岗前培训：对现场操作的施工工人，由现场负责人对其详细讲解操作方法，注意事项；由安全负责人讲解安全操作规程，以及出现意外情况时的处置措施。
3.2施工现场准备
（1）平整场地。施工前用推土机清除施工场地内的表土及其他杂物，预先探明和消除桩位处的地下障碍物，平地机整平夯实，并做好系统排水设置。
（2）放线、定桩位及高程：
依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，全站仪测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，
桩位线定好后，经监理复查合格后，作好护桩（从圆心引出四点做为护桩，护桩主要方便开挖后检查孔径大小是否达到要求之用），作好护桩方可开挖。
（3）井口施工：在孔口安装提升设备，提升设备采用卷扬机。施工前布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，防止塌孔，不影响正常成孔。井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面不小于30cm，距井口周围3.0m以内禁止弃渣和堆放杂物，防止土、石滚入孔内伤人；锁口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C25混凝土硬化；挖孔暂停或人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
（3）井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯和掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖，以防落石伤到井内作业人员。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
3.3桩基原材料准备
混凝土采用C25水下混凝土，混凝土由K8+263处的混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运送到施工现场，现场灌注。
混凝土配合比试验工作已经外委，且经监理见证取样。所用原材料产地分别为：中（粗）砂主要选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，数量大、质量较好。碎石、片石、块石计划从荣成市人和镇红光石材厂购进；水泥从山东威海山水水泥厂采购；钢筋从山东莱钢永锋钢铁有限公司采购。
3.4劳动力准备
首先建立施工管理架构，如下图：
人工挖孔桩施工管理架构图
同一墩台的人工挖孔桩分三个小组作业，每小组分别负责3个桩孔挖孔作业，即：在一个桩孔护壁未拆模时，开挖另一桩孔，如此循环流水作业，每孔每组3人，井下1人，井上2人（1人使用电动绞绳架，1人指挥及出渣），轮流下井。
劳动力计划表
3.5施工机械设备准备
主要机械设备见下表：
人工挖孔桩主要机械设备表
3.6计划安排
人工挖孔灌注桩计划开工日期为2013年12月1日，计划完工日期2013年1月25日。
四、挖孔桩施工方法
4.1 开挖顺序
人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→砼锁口施工（H≥300mm）→开孔挖取→抽排水（如需）修整护壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→循环往复→到达设计深度→终孔验孔→钢筋笼制作→钢筋笼验收→钢筋笼安装→浇桩身砼。
4.2每次循环进尺深度
第一节挖深约1m，浇砼护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节高度为1m，如遇特殊地段每节高度小于500mm，必要时下钢护筒护壁，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。护壁模板采用钢模板，模板一般由四块组成。
4.3开挖方法
土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或空压机风镐破碎，若遇坚石则采用松动爆破施工。
4.4出土及提升
出土采用电动辊辘提运出孔外，人工用斗车运至较宽位置集中堆放，然后由自卸式汽车进行外运至弃土场。
4.5钢筋笼制安
钢筋笼在钢筋加工场集中制作，主筋连接采用直螺纹套筒连接，加强筋与
人工挖孔桩施工方案
福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司
施工准备 1.材料 （1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。 （2）砂：中砂，含泥量不大于3%。 （3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。 （4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 （5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 （6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 （1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 （3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 （4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 （5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 （6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
人工挖孔灌注桩基础施工方案
人工挖孔灌注桩基础施工方案１、施工测量放线 (1)检查复核控制桩点,检查其建筑基线尺寸是否符合点位,是否通视、易量。 (2)用经纬仪及钢尺测出各轴线和桩位,用红漆标在垫层上,待第三节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入水泥钢针,作为挖孔依据。 (3)放好每桩轴线后,及时报告与业主、总包或监理验线,复核后方可施工。 ２、桩孔施工 (1)桩孔施工工艺流程 准备工作→挖土、石方→孔内排水送风→校正孔中心及几何尺寸→修整孔壁→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→校正中心及模板园度→浇灌护壁混凝土→养护→拆模板、修理护壁砼→下节排水送风挖土……循环施工→达设计要求持力层→做扩大头并用自制可折叠三角尺检查→成孔→钢筋笼制安→清底→砼浇筑。 (2)开挖土、石方 本工程桩身护壁每根桩计划支护一至二节。工程桩土方开挖先中间后周边,?扩底部份先挖桩身圆桩体,再挖扩底尺寸从上到下修成,松散土层用铲、镐开挖,进入强风层后用镐,每节均应检查中心点及几何尺寸,合格后才能进行下道工作。为安全起见，每开挖下节桩孔前，应用长为1.2m的直径20mm钢筋打入土中。测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m,挖深超过5m后,要用鼓风机连续向孔内送内,风管口要求距孔底2m左右,孔内照明采用防爆灯炮,灯炮离孔底2m。 (3)土方运输:在孔口安装支架及0.5t慢速卷扬机,土用吊桶提升。 (4)排水:开挖过程中,如有少量地下水要随挖随用吊桶将泥水一起吊出,如渗水量较大,则在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵排出。 (5)护壁钢筋安装:护壁钢筋在现场加工孔内绑扎,并留足连接长度,以便下段钢筋搭接。 (6)护壁钢模采用4～8块钢模板组成，插口连接，支模要校正中心位置、直径及圆度。 (7)护壁砼施工:护壁砼应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在４～６cm为宜,为提高早期强度可适当加入早强剂,砼浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底清理打毛,以便连接牢固.为便于施工,可在模板顶设置角钢、钢板制成的临时操作平台，供砼浇筑使用。 (8)护壁模板拆除，当护壁砼养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。 (9)尺寸控制,每节护壁模板拆除后,应将桩控制轴线,高程引到每节砼壁上,可用十字线对中,吊大线锤,测出中心线,再用尺找圆周,根据基准点测设孔深。 然后用挖土机装上汽车运走。,挖孔桩的余泥用手推车运到集土坑(10)． 人工挖孔桩施工工艺图 人工挖孔桩成孔及验收 1、当桩孔挖完孔底设计标高或持力层时，施工单位应通知监理会同甲方、勘察、设计及有关质检部门人员共同鉴定是否达到设计要求。如达不到设计要求的持力层，必须下挖和再次鉴定。 2、经鉴定符合要求持力层的桩，要按设计图纸尺寸设计要求迅速做扩大头，清理孔底，再次通知有关部门进行终孔验收。 3、经终孔验收合格的桩，必须取样留样，并按有关要求做好终孔检查验收记录。 4、终孔验收合格后，再次清理孔底，并随即迅速浇捣封底砼。然后进行钢筋笼的安装和浇灌桩身砼。 桩身钢筋笼安装 挖孔桩成孔，验孔后，桩身钢筋笼纵向筋及加劲箍筋应根据设计图纸要求，在加工棚下料、弯制
人工挖孔桩施工专项方案
桩施工方案及安全措施 一、工程概况： 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程，总建筑面积为21001平米。四个单体工程，框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包， 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔，灌注混凝土成桩。其特点是：单桩承载力高，可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用；可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况，质量可靠；施工机具设备简单，操作简便；施工无振动、无噪声、无环境污染，对周围建筑物无影响；可多桩同时进行，施工速度快，节省设备费用，降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上，无地下水的粘性土，含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂，含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石，粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及试验报告
5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦（链条式）配提升金属架与轨道，活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机（含计量设备）、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土，尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗，提升装置（卷扬机或起重机等）、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯；36V低压变压器、井内外照明设施；桩
桥梁人工挖孔桩专项施工方案
荣成至文登高速公路一合同段人工挖孔桩专项施工方案人工挖孔桩施工方案 一、编制说明及依据、原则 1.1编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.《高速公路施工标准化施工技术指南》； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.3编制原则 1.遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，有效保证满足业主的各项要求。 2.遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3.遵循"安全第一、预防为主"的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 4.坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。
二、工程概况 2.1工程设计概况 山东省荣成至文登高速公路一合同段主线起止里程为K00+000-K12+268，全长12.268Km。其中有大桥3座，中桥4座，分离立1座，互通立交桥2座，天桥12座。其中K5+182小落河支流大桥和K8+263.5互通立交处于无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工拟采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。 小落河支流大桥，桥梁中心桩号为K5+182，桥跨布置为5×25m，全长132.08m，下部结构采用柱式墩、桩基础（端承桩），桥台采用肋板台。 全桥分为1#、2#、3#、4#桥墩，0#、5#台。共有桩基：φ1.5m桩基221米/16根，φ1.2m桩基334米/24根。C25水下混凝土：789.6m3，钢筋74038kg。 2.2 施工方案概述 本分项工程由项目总工孙海峰主管，桥梁一队组织实施，采用人工挖孔的方法成孔；水泥混凝土由K8+263处的混凝土拌和站集中拌制，水泥混凝土罐车运送；钢筋笼在拌和站内钢筋加工区加工绑扎成型，钢筋笼由专用运输车经施工便道运送至桩位，25t汽车吊吊笼安放；内径30cm钢导管下料灌注水下混凝土。 人工挖孔桩桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚50mm，地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据山东省高速公路施工标准化技术指南（桥梁）规定护壁厚10-15cm；设计桩芯砼等级为C25，护壁也采用同桩身相同标号的C25砼现浇。 2.3自然条件 1.地形、地貌 本项目沿线地形主要为低山丘陵区，地形起伏多变，沿线经过地区地形地貌主要为低山丘陵、山前丘陵区和剥蚀平原及冲积平原地貌。 2.工程地质 路线所经区域位于胶东隆起区，构造复杂。基底长期隆起，出露的地层主要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界——下元古界胶东群，在断陷盆地
挖孔桩专项施工方案
中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标一队 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队 二OO八年十一月
目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围及工程概况 (1) 2.1编制范围 (1) 2.2工程概况 (1) ３施工方案选用理由 (3) 4 计划人工挖孔工程量 (4) 5 施工组织机构及劳动力、机械配臵 (5) 5.1 施工组织管理机构 (5) 5.2 施工劳动力、机械配臵与安排 (6) 6 总体方案 (7) 7 挖孔桩施工工艺流程 (7) 8 挖孔方案 (8) 8.1 施工准备 (8) 8.2 挖孔顺序 (11) 8.3 锁孔口 (11) 8.4 挖掘成孔 (13) 8.5 特殊地段的开挖 (13) 9 质量目标和保证措施 (14) 9.1 质量目标 (14) 9.2 质量保证体系 (14) 9.3 质量控制管理措施 (17) 9.4 质量保证措施 (18) 10 安全目标和安全保证体系及措施 (19) 10.1 安全管理目标： (19) 10.2 安全生产体系 (19) 10.3 安全保证制度 (20) 10.4 安全保证措施 (21) 11 危险源确认 (28) 12 应急措施程序 (28)
人工挖孔灌注桩专项施工方案 1 编制依据 1．本管段桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4.《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004） 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文） 2 编制范围及工程概况 2.1编制范围 本方案适用范围为：动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥、兴卫村1号大桥、兴卫村2号中桥、香山中桥设计桩长不大于20m的桩基。 2.2工程概况 中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部一队施工范围（动走线DCDK0+000～DCDK1+898.87、动车存车场DCGDK0+000～DCGDK0+641、正线-DK0+463.18～DK6+617.1）位于江苏省南京市境内，沿线特大桥4座（动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥）；大桥1座（兴卫村1号大桥）；中桥5座，除了极少数为扩大基础外，绝大多数都为钻孔桩形式。 2.2.1工程地质特征 管段内主要地层为：人工填土、粉质黏土、角砾土、闪长岩、花岗岩。 以跨经五路特大桥为例，跨经五路特大桥钻孔桩共722根，其中20m以内444根，地层岩性由上而下：
人工挖孔桩专项施工方案(、最全)
施工组织设计（方案）报审表
工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：
目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)
七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)
一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程，根据设计图纸，外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上，设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m；设计孔径为1m；要求勘岩深度:不小于0.5m；基底持力层:中风化灰岩3000；混凝土强度：C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外，土质多为杂填土，人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上，为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上，土方堆放于孔桩1m以外，并进行及时清运；施工用水，施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电；混凝土拌合场地设置于孔桩5m外，拌合后人工运至孔内浇筑护壁，填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 （1）施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工，保质、保量完成施工任务。 （2）技术保障 1）管理措施 孔桩施工前，对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训，对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知相关班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后，邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格，验收不
贵州某桥梁人工挖孔桩施工方案
挖孔桩施工技术方案 [摘要]依据挖孔桩施工要点，总结多年施工经验，结合本工程施工特点，编写出符合该工程施工的技术方案。 [关键词]挖孔桩施工工艺护壁厚度确定 一、工程概况 贵州省某项目风营分离式立交跨线桥，采用2-25m预应力混凝土连续箱梁桥上跨遵毕高速公路，桥梁全长62米。桥面宽度7.5m，斜交角0度，梁高1.35m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩配桩基础，桥台采用重力式U型台、桩基础。承台桩基采用直径150cm、墩桩基采用直径190cm的挖孔桩，全桥桩基共计9根，桩长24m～34m。 二、地质情况 场区位于大方县风山乡的联兴村，为乡村公路跨越遵毕高速公路而设，交通条件较好。桥位所跨地段地形标高介于1657～1661米，岩土工程特征自上而下分别为：①粘土层厚6～29m，褐黄色，硬塑状，含少量碎石；②碎、块石土层，组成成分主要为龙潭组全风化泥质粉砂岩、强风化砂岩及灰岩，含量大于50%，厚0～20m，块石土主要分布于小里程桥台，碎石土主要分布于大里程桥台。③基岩为二叠系下统茅口组灰岩，呈灰白色，岩质硬，岩体较完整。 根据《中国地震动参数区划图》，场区地震基本烈度南为Ⅵ度。场区地下水类型为第四系松散岩类孔隙水、碳酸盐岩溶裂隙水。 三、挖孔桩施工方案 （一）、施工方法 桩基采用人工挖孔桩施工。挖掘采用人工三班制连续作业，卷扬机配三角架提升出碴。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；
弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。护壁混凝土采用与桩基同标号C25混凝土，厚15cm。钢筋笼现场集中制作，汽车吊吊放入孔，串筒或导管浇筑砼。 （二）、施工工艺 挖孔桩施工工艺流程见图1，挖孔桩施工程序见图2。 1．施工准备 (1)平整场地，清除坡面危石浮土，施工现场的出土路线应畅通。 (2)施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩。放出桩孔四周。 (3)现场四周应设置排水沟、集水井和沉淀池；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。 (4)准备卷扬机、弯切机、斗车、振捣棒、风镐、空气压缩机、潜水泵、风钻等施工机具。安装提升设备；布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 (5)专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 (6)护壁模板分节的高度为1m。每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。
人工挖孔桩专项方案样本
江门************宿舍 人工挖孔桩施工方案 工程名称: ******宿舍 工程地址: 江门******里 施工单位: ***工程有限公司 编制单位: ****工程有限公司 编制人: 编制日期: 年月日 审批负责人: 审批日期: 年月日 目录 编制依据: ----------------------------------------2工程概况------------------------------------------3
工程地质情况--------------------------------------3 人工挖孔桩施工要求--------------------------------4 人工挖孔桩施工方法--------------------------------4 质量保证体系及质量保证措施------------------------10 安全生产保证措施---------------------------------15 文明施工方案-------------------------------------20 劳动力组织---------------------------------------20 材料供应计划-------------------------------------21 施工机械配置表-----------------------------------22 急救援预案---------------------------------------22 施工计划进度表-----------------------------------30 第一章 编制依据: 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 2、《建筑机桩检测技术规范》JGJ106- 3、《工程建设标准强制性条文》有关人工挖孔桩的施工规定 4、广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知( 粤建管字[ ]49号) .
建筑挖孔桩基础施工方案3
目录 1、编制依据及说明 (01) 2、机构设置及施工管理网络 (01) 3、工程概况 (04) 4、工程应执行的技术标准及规范 (05) 5、施工部署 (07) 6、施工准备 (08) 7、基础主要施方法 (13) 7.1施工放线与轴线控制 (14) 7.2人工挖孔桩、独立基础施工 (14) 7.3条形砼基础、地梁施工 (18) 7.4筏板基础施工 (19) 7.6电梯井坑模板施工 (28) 8、保证工程质量施工措施 (30) 9、保证安全文明施工措施 (35) 10、季节性施工技术措施 (36) 11、防止噪音及保护环境卫生措施 (37) 附页：附图1 施工平面布置图一 附图2 施工平面布置图二 附图3 基础施工进度计划
1、编制依据及说明 1.1编制的依据 1.1.1滨江DE组团工程地勘资料 1.1.2滨江DE组团工程工程基础初设计图、基础结构图、总平面图、图纸会审交底记要、合 同文件 1.1.3国家行业及地方有关政策、法律、法令、法规 1.1.4国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程 1.1.5我司成熟的工艺标准及操作规程 1.1.6 ISO9001国际质量认证标准 1.1.7公司质量、环境、职业健康安全《一体化管理手册》和《一体化管理作业文件》 1.1.8《职业健康安全管理体系—规范》GB/T28001-2001 1、2编制说明 本施工方案只涉及基础工程部分,主要包括基础钢筋砼结构,因挖孔桩开挖有超深度30余米，另详挖孔桩施工专项施工方案（根据建委相差规定应由专家组审核）。编制本方案的目的是充分指导基础施工。 2.机构设置及施工管理网络 ２.１项目组织机构设置 本工程的基础工程以挖孔桩、、条形基础、独立基础相结合的较复杂基础，项目部派出曾经施工过类似工程的，且施工组织经验丰富、综合工作能力强的项目经理、工程师担任该工程的项目负责人，选派长期从事施工技术管理的工程师担任本工程的技术负责人。另外根据工程实际情况配备专业素质
高速公路特大桥人工挖孔桩基础施工方案
高速公路特大桥人工挖孔桩基础施工方案 目录 一、编制依据…………………………………………………… 二、编制原则…………………………………………………… 三、工程概况…………………………………………………… 四、桥梁桩位地质情况………………………………………… 五、桩基概况一览表…………………………………………… 六、施工前的准备工作………………………………………… 七、施工方案…………………………………………………… 八、人工挖孔桩方案工程质量保证措施……………………… 九、环境保护措施……………………………………………… 十、人工挖孔桩专项安全保障措施…………………………附表1：人员配备情况一览表…………………………………附表2：机械设备准备情况一览表……………………………附表3：人工挖孔桩施工工艺流程图…………………………
人工挖孔桩施工组织设计方案 一、编制依据 1、本标段的《XX省XX州至XX高速公路两阶段施工图设计》以 及图纸中相关的地质情况说明 2、本标段的《招标文件》 3、与建管处签订的《合同协议书》 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）以及其它技术规范标准 5、人工挖孔桩施工经验、现有地质情况、机械设备的性能、施工能力的等 二、编制原则 1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 2、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 3、因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少消耗，降低生产成本。 4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。 三、工程概况 本标段起讫桩号为K68+000-K73+600，路线全长5.6Km,管辖段有LZK85+250左线芦芽山大桥，跨径组合为（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基础为钻孔灌注桩，下部为柱式墩、柱式台，上部采用预应力砼连续箱梁，结构连续。桥梁起点桩号为LZK85+037,终点桩号为LZK85+463,桥梁全长为426m，桩基有44根，桩长632
人工挖孔桩专项施工方案
第一章.工程概况 第二章.编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2.《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-2013 3.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 4.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 5.《建筑地基处理技术规程》 JGJ79-2012 6.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 9. 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》 10．浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 11．本工程华汇工程设计集团提供的嵊州宾馆改扩建工程岩土工程勘察报告 12.浙江大学建筑设计研究院提供的相关图纸 13.本公司有关质量、技术、安全、文明施工等文件。 第三章.工程地质概况条件 一、场地工程地质条件 1.场地地形地貌及环境条件
拟建场地位于嵊州市剡湖街道北艇路218号，场地东侧为嵊州大道、南侧北艇路、北侧为山体，西侧为山体。场地属洪积相一级阶地地貌。 2.地基土的构成与工程地质特征 本次勘察最大控制深度为20.00m，在勘察深度范围内，根据岩土层的沉积环境及工程地质特性，可将其分为4个工程地质层，各土层的分布规律详见《工程地质剖面图》及《钻孔工程地质柱状图》。现将各岩土层的主要特征自上而下叙述如下： 层：杂填土（mlQ4） 色杂，松散，湿，主要物质成份主要以粘性土和碎石为主，含少量块石,部份为建筑垃圾。全场分布。层厚1.00～8.00m。 层：粉质粘土(al-plQ3) 灰黄色，灰色，灰棕色，软可塑状为主，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，见铁锰质浸染，中等压缩性。局部含有碎石。除Z4、Z20钻孔缺失外，其余钻孔均有分布。层顶埋深1.00～5.40m，层厚1.00～9.40m。 -1层：中砂(al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，松散-稍密，饱和，中等压缩性，上部颗粒较细，多表现为粉砂，中下部渐变粗，表现为中粗砂；颗粒百分含量， 10-2mm占17.3%，2-0.5mm占22.4%，0.5-0.25mm占22.3%，0.25-0.075mm占11.9% ，0.075-0.005mm占24.0% ，砂粒主要成份为石英和长石等。主要分布在Z8、Z19、Z21-Z23、Z31-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56-Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深3.50～9.60m，层厚0.80～6.00m。 第③-2层：圆砾 (al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，灰色，稍密-中密，饱和，中等压缩性，粒径大于20mm的圆砾平均含量约占53.5%，2～20mm的砾石平均含量约占13.4%，粒径以2～10mm为主，多呈亚圆状，磨圆度尚可，分选性较差，胶结较好，母岩成分以凝灰质为主，充填物以砂、粘性土为主，充填性一般。砂粒含量约为22.2%，粘性土含量约为11.1%。局部含粘性土量较高。局部含块石，块石粒径20～40cm。主要分布在Z5、Z7、Z17、Z20-Z22、Z24、Z30、Z32-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56、Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深4.70～10.50m，层厚0.60～6.00m。 -1层：强风化砂砾岩（K1c）
人工挖孔桩基础施工方案设计
人工挖孔桩基础施工方案 一、编制依据 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程基础设计施工图纸。 重庆川东南地质勘测院提供的《高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程地质勘察报告（详勘）》。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程设计施工图纸会审纪要及设计交底要求。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋测量控制资料及规划局放线办提供的测量放线成果图。 本企业现有施工力量、技术能力和机械设备。 国家现行工程质量验收标准及施工验收规范。 二、工程概况 1、地理概况 工程名称：高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程。 本工程位于重庆市北部新区高新园人和组团O标准分区2号地块。 2、地质状况 根据现场平基基面地质情况及重庆川东南地质工程勘察院的《岩土工程勘察报告（详勘）》，本工程基础施工层地质状况为场地地质分布如下：表层为厚约8～10m的回填土，堆填时间近两年，主要为砂质泥岩和粉质粘土其下为强风化页岩层和中风化砂质泥岩层。 场地内及周围未发现断层、滑坡、泥石流、危岩等不良地质作用。地表水补给和贮存主要为大气降水，基岩为砂质泥岩，相对隔水地层，地下水补
给和贮存条件较差，地下水贫乏，水文地质条件简单。场内地下水对砼物无腐蚀性。 3、基础形式 本工程基础形式为人工挖孔桩，地梁，电梯井采用筏板基础。嵌岩桩基均置于中风化砂质泥岩层上，嵌岩深度为1～3倍桩径。中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值为f rc≥11.0MPa。 4、结构概况 本工程为两栋二十六层住宅楼。结构总高度87m。现场平基标高为252.9～261.6m。本工程基础人工挖孔桩桩径为圆形桩800～1400mm，椭圆形桩桩径为1400～2300mm。该工程基础由桩基、地梁和电梯井筏板组成，桩基深度在5～19mm不等。桩基顶部设桩帽、地梁。桩基，地梁砼强度为C25、筏板砼强度C40，桩护壁砼强度C15。 5、建筑概况及建筑物周围自然状况 本工程A栋±0.000标高相当于绝对高程262.900m。建筑总高度87m，B 栋±0.000标高相当于绝对高程262.000m。建筑总高度78m，两栋建筑总面积约37363m2。 本工程所处为新开发区，附近暂无居民居住，地理条件及周边环境较好，便于施工。 三、施工部署 1、组织机构的建立 根据本工程规模及特点，我单位在本工程中实行项目经理负责制，由长期从事工程施工管理，具备高层建筑施工经验的项目经理担任工程项目经理，项目总工由本企业具有丰富的高层施工经验的高级工程师担任，具体工程项
人工挖孔桩超过15米的专项施工方案
人工挖孔灌注桩施工方案 1、开挖前准确测量、放线定出各桩孔中心点。 2、挖孔灌注桩的施工程序是：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时，则无此两道工序。 3、桩孔开挖时，第一节挖深约1000mm，混凝土护壁，往下施工时，以每一节作为一个循环（即挖好一节施工一节护壁）。一般土层每节高度1000mm左右，在流砂、淤泥区段每节高度不宜大于500mm，特殊地质桩孔下挖视护壁的安全情况而定。 4、为防止坍孔和保证操作安全，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁 厚100，大于等于10米时取壁厚120。 5、护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。 6、为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。 7、为保证桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。 8、钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。 9、挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按护底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦或搭三木搭，用1～ 2慢速卷扬机提升，吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。人工挖孔桩底部如为基岩，一般应伸入岩面150～200mm，底面应平整不带泥砂。 10、桩中线控制是第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺 杆后圆周。 11、本工程利用挖孔井抽水，分若干组进行成孔，每组先1～2挖得较深的孔井作为该组挖孔的集水井。 12、一般在主筋内侧每隔2m加设一道直径25～30mm的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架，为便于吊运，一般分二节制作，钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头采用对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制平整度的误差不大于5cm，钢筋笼四侧主筋每隔5m设置耳
大桥桩基专项施工方案
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
人工挖孔桩 施工组织设计方案
工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日
第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。
第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图
人工挖孔桩专项施工方案(最终版)
长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装（第一标段） 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月
目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)
4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)
工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版） (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。
高铁特大桥挖孔桩施工方案(最终)
目录 1.编制依据及工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 概况 (2) 1.3 桥址状况 (3) 2.挖孔桩施工 (3) 2.1施工工艺流程 (3) 2.2人工挖孔 (4) 2.3孔底爆破 (8) 2.4钢筋的制作与安装 (10) 2.5灌注砼 (13) 3.劳动组织 (14) 4.机具设备配置 (14) 5.质量控制及检验 (15) 6.安全及环保要求 (16) 6.1安全要求 (16) 6.2环保要求 (19) 1
1. 编制依据及工程概况 1.1 编制依据 《新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-2标实施性施工组织设计》 《陈山坞特大桥施工图》合肥施（桥）-272 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。 《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设［2004］8号）。 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。 《铁路工程施工质量验收标准应用指南》。 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）。 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415）。 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规 1
则、规定、质量检验与验收标准等。 对本桥的现场勘探所获得的地质资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.2 概况 陈山坞特大桥中心里程DK440+269.905（起屹里程DK439+900.27～DK440+693.53），桥梁全长793.27米,该桥为陆地桥,为跨越山间低洼处而设，桥址处地势起伏很大，植补稀疏，两桥台均位于坡度较小的山坡上，本跨越的区域无河流,有良田、林地、房屋,无其他的特殊或重要建筑物。合肥台、1#墩、2#墩、7#墩、16#墩由于地势比较高工期比较紧，且多处于山地，不能满足钻孔桩施工条件要求，需进行人工挖孔。合肥台、1#墩桩径为φ1.0m挖孔桩，桩长在9~18米之间，一共有19根挖孔桩；2#墩桩径为φ1.5m挖孔桩，桩长在12~18米之间，一共有9根挖孔桩；7#墩桩径为φ2.0m挖孔桩，桩长在21.5米，一共有16根挖孔桩；16#墩桩径为φ1.25m挖孔桩，桩长在20米，一共有9根挖孔桩。 2