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时政热点:中国治理“公车腐败”迈出新步伐

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给人改变未来的力量

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时政热点:中国治理“公车腐败”迈出新步伐

新华社记者 杨慧 任珂 高洁

中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,其中对公车改革作出严格规定,“取消一般公务用车”、“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度”、“普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴”等表述引发舆论关注,这些举措被认为是对“公车腐败”宣战的新信号。

此间专家认为,在全面深化改革的背景下,新一轮公车改革措施是遏制“公车腐败”的标本兼治之策,同时应预防公务交通补贴成为公务人员的变相福利,政策的有效执行还需加强财政预算监督与公务人员的观念转变。

清华大学公共管理学院院长薛澜在接受新华社记者采访时表示,《条例》中的公车改革措施凸显了新一届政府解决多年累积顽疾的决断力,明确规定除了特殊用途的公务车辆,取消其他一般公务用车,符合公众对于公车改革的期盼。

公车私用等车轮上的腐败一直饱受社会诟病,从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今,公车改革探索已走过近20个年头,一直被认为是行政体制改革中一块难啃的硬骨头。

近年来社会上对于公车改革呼声不断,不少地方先后试水,浙江、青海、云南、新疆等地的部分县市先后推出公车贴标、GPS 监控等措施接受群众监督,尝试将“车轮上的腐败”关进“笼子”。但这样的探索一直没有在全国铺开。

“公车改革对象是党政机关的公务用车,是政策的制定者,阻力大难以推开,改革关键在于公务人员的观念转变,改变过去将车辆品牌、车牌号等当做身份和权力象征的观念。”国家行政学院教授马宝成说。

财政部数据显示,近年来公车消费一直是中国“三公经费”的重头戏。2012年,中央行政事业单位等用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计74.25亿元,车辆购置及运行费40.67亿元,占“三公经费”总数的近六成,是公务接待费的近三倍。

18日,中央纪委晒出今年以来各地查处违反八项规定情况“成绩单”:截至9月30日,各省区市查处违反中央八项规定精神问题共计14839起。值得注意的是,其中违反公务用车管理使用有关规定的案件数量为4851件,占比接近1/3,居各类问题之首。